09/09/30 23:25:30 ICYCym7G0
JAL破産させて大韓航空を入れれば
151:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:25:31 xcNj1+rU0
あらま
152:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:25:40 bApuXyz60
>>141
高いだけだもの＞日本の航空会社の海外路線
普通の人は格安航空券に流れるのは当たり前。
153:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:25:46 uGVJkRBXO
民主の支持基盤が労組だから日本航空問題は痛いだろうな。労組の支持か国民の支持率どちらかを失う訳だから。
154:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:25:49 m6uS/6220
うどんですかい、はちょっとサイズが小さくて
食べ応えが無い。
155:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:26:39 MiQ3Kwg70
>>139
官僚主導になっちゃったの？(´･ω･`)
156:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:26:39 LT9ougyxO
事実上の倒産と解釈してOK？
157:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:26:56 AwUBPz+t0
>>120
払拭できてないだろ
今普通に運行してることが安心材料になるとしたら
既に相当末期だろ
ところで傷病者保険ってどっから出てきたハナシだ？ｗ
158:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:27:35 WHGCNJNA0
>>149
GMの時以上に組合の抵抗が予想されるから、やるなら今すぐにでも取りかかるべきだな。
159:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:27:44 a46FFz9X0
ジャルるるっるっるるるる。。。。。。。。
さよう～～～なら～～～～～～～！！！
160:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:27:53 wPkoRBlWO
民主が組合裏切るわけないだろ
貧乏人は黙って税金払っておけてこった
161:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:27:57 jJrYM4hD0
ところで今でもＣＡは人気職なの？
今の子はあんなのやりたくないだろうと思うんだけど
162:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:27:59 pMm9g+wl0
>>139
今のままだとこれまで官僚がやってたことのかなりの部分を政治家がやって
責任を持つことになる。悪くないが、
何事も政治家が官僚のようにふるまえるわけじゃないし、仕方ない
あるいは官僚出身の政治家の発言力が増大するかも。
細かいところではかえって官僚主導が強まる可能性は高い
163:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:28:00 vyoUx9410
年内、持つのかねぇ？
164:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:28:23 lf3eGY1LP
>>155
何、無理な期待をしているんだ？
部下から意見されたら、それをちゃんと聞くのが良い上司ってもんだろ。
官僚主導の打破なんて、ただの馬鹿国民を騙すための宣伝文句だよ。
165:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:28:32 yXEESRkqO
マスコミのネガティブキャンペーンもヒドイ。
テレ朝なんてANAの株主だから、JALの事故はオーバーに報道しANAはスルー。
166:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:28:34 bApuXyz60
>>150
沖縄や北海道に安くいけるようになったらいいね。
>>153
甘い救済策を採れば国民から非難される。特に銀行からの反発が強いかと。銀行は
数年前の不良債権処理で国有化されたところは給与を３割切られた上にナスは無しなんて
ことまでさせられてるから。
167:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:29:31 xuMVYFl10
>>155
タスクフォースの議論はまだこれから予定通りにおこなう。
今日のはあくまで緊急的に運行のための信用不安を回避しただけ。
168:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:30:43 bf5o0cJE0
この役職は分けないとキツイね
169:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:31:12 V2euKmbz0
>>152
海外の航空会社はPEXでも時々ゲリラ的にとんでもなく安い運賃を出すしな。
ヨーロッパ方面だとKLMなんか凄いし、エールフランスやルフトハンザもなかなかだ。
170:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:31:17 lf3eGY1LP
>>162
おかしいな。俺の聞いていた話だと、「政治家の鶴の一声で
政策が変更になった」とか、「政治家がねじ込んできて、
無理やり予算を認めさせてしまった」とか、そういうネタが
普通に一杯あったんだけど。
それ以上も発言力って何なんだろうね。
171:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:31:26 V6Tmlllx0
不吉なロゴを使っていたからね
ＪＡＬ から棒を一本抜いて ＪΛＬ にしていた。
名前は大切だよ。文字には魂があるからね。
172:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:31:29 4rGFJvbu0
大韓航空の爪のアカ煎じて飲め屑
173:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:31:35 h6MZQGbe0
>>158
問題は、各社の財務資料がまともに出てくるのかどうか、かな。
航空運輸に関係しない会社（旅行会社とかホテル業あたり）は、
出てくるだろうけど、このご時世、そのあたりの会社に買い手がつくのか？
174:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:31:42 IyAc0OOT0
>>161
大人気だよ。
175:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:31:49 UwBnE4Jy0
>>139
違うと思う
切羽詰ってるという報告受けて前原が勝手に暴走だろ
176:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:31:54 L25U4nS2O
>>135
前原が自民の決めた人選が嫌だつって
白紙に戻してちんたらしてたらこうなったんじゃん
今日の会見で１番意味不明だったのは
途中に挟んだ「ブラジルで新幹線走らせます。我が国の技術力を～」の下りだな
今言わないといけない話か？
177:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:32:10 NeiW67nf0
【経済】 「鳩山内閣の大臣発言、日本株見送る要因に」…９月騰落率、ＴＯＰＩＸが世界ワースト１位に★５
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
こちらは★６
【経済】 「鳩山内閣の大臣発言、日本株見送る要因に」…９月騰落率、ＴＯＰＩＸが世界ワースト１位に★５
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
178:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:32:15 xuMVYFl10
>>170
自民党の族議員のことだろ。
179:◇ ◇ ◇
09/09/30 23:32:35 DzdhZMU00
高速道路無料にしたら、運輸業界は経営が傾くところがいっぱい出るし、
リストラだって、容赦ないとおもうよ。
JALに税金つぎ込むんなら、そうした運輸業界の小さな会社にも税金、投入
するの？民主党。
180:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:33:30 Va1SoHz00
まあこういうスレがあるから風評被害が広がるんだろうｗ
181:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:33:48 pMm9g+wl0
>>135
そもそもこれまでの自民党政府のスキームに乗っかってれば
こんな不安を呼ぶことはなかったんだからその言い訳は間抜け
まあ仕切り直しは必要だったかも知れんが
全責任は新しい政府がもつもの
182:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:34:09 sodV4QSs0
貨物八割・旅客二割にすれ。
183:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:34:30 FrOI4FUP0
銀行は経済が混乱するということで救済の名目が立つけど
航空会社を救済したところでOBや従業員を救済するだけだろ ｗ
184:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:34:57 h6MZQGbe0
>>163
年内持たせるために2000億円必要だけど誰も貸してくれない
ってのが、この話の発端。
国が金を突っ込まないと（あるいは政府の無制限保障つけないと）
年内持たせるのは無理。
185:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:34:58 0ebjhni70
糸山英太郎氏はJAL株売り抜けてるだろうか・・・。
ﾌﾞﾛｸﾞやめてしまったので、氏の意見が知りが聞けぬ。
186:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:35:07 UwBnE4Jy0
>>179
そちらは亀が担当して暴走中でしょ
今日もそれらしきこと言っていたし
187:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:35:20 VWutw2Vl0
船曳社長に受け皿会社作ってもらって
優良路線引受けてもらえばいいのに。
188:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:35:22 sJt3dK6t0
これって、会社は税金で救うけど株式は暴落、債権は紙切れ、投資家だけ自己責任ってこと？
189:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:35:30 j5uQ84zN0
ＡＮＡＬになったらＡＦと共同運航しないでくれ
190:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:37:06 Va1SoHz00
てゆーか馬鹿女馬鹿家族馬鹿ニートに子育て支援突っ込む金があるんなら
ＪＡＬ再建に金ブチこめやｗＪＡＬに比べりゃこれから生まれるバカガキとか馬鹿家族なんて
何の意味もないぜ。
191:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:37:41 HFT7N1D4O
第二の片岡直温か
亀井の件もあるし国内の金融機関も協力したくないだろうな
192:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:38:23 S5XMFFcTO
もう潰せば良いのに。
193:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:39:01 tO08NRy+0
>>188
このままだと、誰得状態
194:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:40:09 RM42JlMp0
>>28
どう考えても、直接の引き金はそれですよね。
195:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:41:59 FrOI4FUP0
>>188
最悪そうなるかもな
債務は大幅カット、投資家は紙くず
会社と従業員（今までどおりの待遇）は
リストラも一応するけど2割減、給与削減も一応するけど2割減でシャンシャン
とフザケタことになるだろうな
196:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:42:07 PrEJn7ysO
>>184
年内持たせるために2000億円必要とか聞くと、
「いくら突っ込んでもすぐに溶けてなくなるんじゃないの？」と考えるよな。
197:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:42:35 bApuXyz60
>>169
カタール航空なんてシーズンオフに多いけど本当に儲け出るのか？という
くらい安い価格でネットに載る。世界で数少ない５星の航空会社なのに。。。。
＞ヨーロッパ方面だとKLMなんか凄いし、エールフランスやルフトハンザもなかなかだ。
自社サイトで直販というカタチで出る場合が多いな。
198:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:43:19 QR8iGwnDO
JALは倒産させてから、大韓航空が救済合併します。
199:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:45:06 miRdD1dm0
ド（rya
200:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:45:09 FrOI4FUP0
>>196
そんなはした金、銀行への債務返済と従業員の給料とOBの年金に化ける
到底足らずに追加支援要請
あ、それGMかｗ
201:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:45:46 DRKQUiXU0
原油先物のオプション取引で７０００億円の損をだしたのが本当の原因って聞いたけど
202:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:45:47 mKLd+MOQ0
>>188
納税者は得するんじゃない？
203:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:45:51 rd1SZtaK0
>>196
まあいったんある程度ぶち込めば何とかなる場合がある事はある
勿論額とタイミングを間違えればドブより酷い場所にぶち込むことになるけど
204:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:46:32 lyUPIz3D0
要は何とかして税金でこいつらの労組を守る段階に持ち込みたいんだろ。
クソが。
205:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:47:59 FNcQ19AF0
最初から「潰さない」と言い切ってしまって本当の改革ができるのかねえ。
新米社会人の大臣（ま、野党時代は学生気分として）のお手並み拝見だな。
206:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:48:44 WHGCNJNA0
>>205
どこが社会人だよ。
せいぜい中学の生徒会レベルじゃないかｗ
207:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:48:45 FrOI4FUP0
仮に一兆円入れたところで
債務返済に化けて、残りは従業員やOBの高給維持に使われるんだから‥
銀行と従業員OB救済のためで根本的な解決には程遠い
2000億程度だと一瞬に債務返済に消えて再度、追加支援要請される
のは誰の目から見ても明らか
208:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:49:01 V2euKmbz0
>>197
カタールは結構時間かかるが、あの安さなら十分検討の価値ありだと思う。
それから、最近ではツアー用IT運賃の個人客への適用を控えろという航空会社が多いし、
旅行会社への販売手数料ゼロ（その分客から取る）が主流だから、
航空会社のサイトで買うのが一番安くなるケースが多いな。
カタールやエミレーツは違うが。
209:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:49:13 0OgIDeMm0
あの身の程知らずのJALの強突張りの糞パイロットども、失業ざまあｗ
210:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:49:21 Qwi7ZH8b0
前原ってこんなに無能だったのか。。。
211:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:49:36 BT+a8pMPO
前原SG！
212:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:49:45 83kMhW66O
前原の真価が問われてる。
JALを潰す覚悟はあるのか、ないのか？
この期に及んで政府がなんとかするなんて言ったら、
どんどん金が出ていくぞ。
その覚悟はあるのか？
お前、担当大臣だぞ。
わかって言ってるよな？
213:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:49:50 Ql2kGe/50
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
もう倒産状態だってばらしちまったのか
214:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:51:36 ABN2f/Mt0
え？
個人筆頭株主？
だれ？
215:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:53:13 SLhRdlht0
JALを潰すわけにはいかない。
公共サービスだし、ＪＡＬには政治家の子供達がたくさんいるし。
必ず税金で救済します。
216:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:54:09 bApuXyz60
>>208
あの距離ならスタアラマイルが結構稼げる。ご飯も昔のエコノミーを彷彿とさせるてんこ盛りで耐えて久しいアメニティセットまで
もらえる。しかもＣＡは気が利く。
＞カタールやエミレーツは違うが。
この２社は日本の旅行会社のツアー御用達になったような。トルコやエジプト方面のツアーなら
この２社のいずれかを使う場合がかなりの確率で高いし、欧州ツアーでも一部使われ始めてる。
217:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:55:18 ejTGSpGi0
JALは国内線だけにすればよい
国営で
218:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:55:19 AwUBPz+t0
しかし日航も、取引停止を報告した国交省に
大臣の緊急記者会見でそのままバラされると思ってたのかな
再建計画策定を国交省に持ってかれたから
早くしないとヤバいですよって伝えたつもりじゃなかったのか？
せめて定例の記者会見でそれとなく
確実に支援しますとか言うくらいに留めろよ
219:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:55:40 KqK4L8w40
ＪＡＬ自主再建を信じている、万が一は起きない＝鳩山首相
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
220:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:57:55 Ql2kGe/50
>>219
gdgdすぎてﾜﾛﾀ
なんでＪＡＬを潰すって選択が取れないのか
これこそ前政権の利権の巣窟だろ
221:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:58:15 JjYXdjfD0
>>26
東京渡辺銀行のときみたいに緊急勅令使えばいいだろ（ｗ
民主党政権は国会を１０月末まで開かないみたいだし。
大日本帝国憲法にはこういうときのために緊急勅令という伝家の宝刀があった。
222:名無しさん＠十周年
09/09/30 23:59:49 FAuUtzVM0
CAが好きな変態諸君はスチュワーデス板に
URLﾘﾝｸ(urac12ch.net)
223:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:00:50 UMEjlFrW0
普通の民間会社として扱えばなんのことはない
政治が介入するひつようあるのか
224:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:00:53 8y5mlPZW0
老害労組OBと天下り軍団切り離せば十分復活可能。
225:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:01:25 wwiEWhcsO
大韓航空やアシアナ航空は、かなり新空港の恩恵を受けてるからなぁ。
成田が発着枠がないとか夜間発着ができないとか言ってる間に、
日本の地方の人間は韓国経由で海外に出かけるようになってる。
無駄な空港作る前に、政府は機能的なハブ空港を一つくらい整備しろや！
226:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:01:57 DBDYee2E0
JALパック、日本航空系の旅行ツアーは止めておきなさい。
旅行前日までにつぶれるかもしれません。
227:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:02:06 8kie7V/B0
>>224
その振り分けができないから、復活不能。
228:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:02:13 TfA11ZaL0
>>216
だ罠。
時間はかかるが発着の時間帯が便利だし、
地中海沿岸諸国へ行くにはJALやANAよりかえって都合がいい。
エジプト航空は昔ほどではないにせよ、時々派手に遅れる。
JALも遅れることが多い様な気がするな。
そういえばJALは最近スロベニアやらクロアチアやら
ハンガリーやらへチャーター便をかなり出しているが、
いっそのこと全便チャーター化してみてはどうか。
229:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:03:37 qKTMYnGV0
日本自治区航空なんてもう必要ないらしい
230:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:03:43 bCYjo0Z80
マスコミがおとなしいと好き勝手できるな。
てか、なんか腹立ってきた。
どの閣僚も公僕だなんて意識は微塵もねえだろ。
231:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:03:43 oq39Vhmx0
日航はどうなってるんだ
232:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:03:56 CFmXtruA0
韓国はソウルの立地をうまく利用してるな。金浦といい仁川といい。
233:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:04:58 QqI5S8bhO
民主党は日航に何のしがらみも無いんだし、
潰しちゃうのもありだと思う。
もう航空会社なんか儲からない、斜陽産業。
従業員の給料下げて、格安航空として再出発しろよ。
234:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:05:45 jJrYM4hD0
>>219
こいつが言うだけで逆の結果になる気がする
235:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:06:14 pE4njv0SO
さらに機内食ショボくなりそう…JAL
あっ、ファーストクラスの客だけは別格ね
236:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:06:30 8l0WmWLZ0
原油高や空港利用料よりも給与年金の高さが首を絞めてるのは誰の目から見ても
明らかなのに‥
237:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:06:47 TfA11ZaL0
>>226
旅行業界全体がgdgdの状態だぞ。
KNT（旧近畿日本ツーリスト）の株価もじりじり値下がり中。
238:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:07:19 +gmj1lh30
>>94
ここでいう、フラッグキャリアってのは、フラッグシップキャリアではなく、
国を代表する＝国旗を背負ってるって意味。
だからフラッグシップキャリアってのはあまり正しくないんだよ。
239:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:07:31 eBNNoLIZ0
＞海外の金融機関などから取引停止を通告されたことを明らかにし
1円足りなくても資金ショートは資金ショートなのに、それ公表して良いんか？
240:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:08:00 mc2uyx47O
日航を守る＝労組を守るということか
241:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:08:15 tS8elxi40
いまだに一流企業として残っている日本郵船って実は凄いんだな
242:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:08:42 DNTpf93i0
結局誰が悪いのか、サル頭のおいらにも分かるように一言で言ってクレ。
あれか、JAL労組か？
243:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:08:55 8l0WmWLZ0
２～3割程度の削減で支援を受けようと思うなよｗ
244:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:09:05 OpTBrGoL0
こんなことを言っていいのかよ。
明日の株価は凄いことになりそうだな
245:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:09:32 jIhAg0lS0
厳しい政策が求められてるんだよ。
国民の納得がいくケジメが必要で日航を守るなんて駄目だ。
246:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:09:53 YhFIp/lp0
べつにＪＡＬがつぶれてもいいけどなぁ
247:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:10:09 fdMfi8610
>ＪＡＬ自主再建を信じている、万が一は起きない＝鳩山首相
CO2の25%削減でもそうだが信じるだけだな、ぽっぽは
信じる信じないで結果が変わりゃ苦労せんわ
根拠を示せ、今後のあらゆる展開を極限まで考えて準備しとけ
信じるってのはな
やることをやりつくした奴か
既に諦めて傍観者に成り下がった奴が
最後の消化時間にやる行為だ
248:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:10:10 Lm9e7BBO0
結局 民主党は 金融に関しては 全くの素人
というのが ばればれになってきたな
大丈夫なのか？？
249:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:10:18 0UxK/K/P0
やばいな今年の冬にマイルはすべて使っちゃおう、世界一周できるな。
250:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:11:02 pL409w/G0
>>1
官製倒産か。しかもすごいごついな・・・
国会も所信表明もせずに、これだけのことをするとはw
ある意味すげぇ、民主党w
251:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:11:16 vCoGg/z/0
ここまで JAL ちゃんを救う会 AA なし。
252:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:11:16 QrbwbzSk0
J'A`L＜国が生活補償して
253:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:11:52 /4o4q5uu0
しかし、それにしても日本て世界的に注目されてんだなあｗ
254:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:12:18 JOdrR2jh0
>>248
なんについて玄人なの？
255:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:12:29 ykM3mJTL0
なんか前原無能大全開じゃん。
何やってんの？この人。ここでも思考停止？
256:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:12:40 0UxK/K/P0
自民党創価学会政府は今まで10年間なにやってきたんだろう？
腹が立つなあ。
257:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:12:54 QY2TCca70
>>1
海外資本注入で話がある程度まとまってたらしいところを
機動部隊（タスクフォース）で空襲か
真珠湾びっくりの大炎上だな
258:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:13:40 WpMIRbz+O
oh ｼﾞｬﾙ! ｼﾞｬﾙ ｼﾞｬﾙ ｼﾞｬﾙ ｼﾞｬﾙ ｼﾞｬ～ﾙ 既出なら ｽﾏﾝ
259:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:14:16 3bqfF5DJ0
>>253
久しぶりのおもしろ政権だからな。
仕返しに日本初不況でもかましてやろうか。
260:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:14:20 l/dvXqdY0
>>254
社会主義理念についての造詣はかなりのものかと
261:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:14:23 /BvHWTMs0
>>228
欧州系だと当日に現地に着くけど朝空港に行くのでドタバタする、中東系なら夕方～深夜に
空港に行けば翌日着けるのでうまく工夫すれば仕事終わって其の日に乗れる可能性がある。利便性は
その辺だな。自分的には時間が得したという気分になれる中東系を使う。昔は安かったＳＱやＴＧは
今高級航空券化してるので手を出しにくい。。。
＞そういえばJALは最近スロベニアやらクロアチアやら
＞ハンガリーやらへチャーター便をかなり出しているが、
＞いっそのこと全便チャーター化してみてはどうか。
チャーターは確実に席が埋まる（旅行会社が複数のツアー客を押し込む）ので
航空会社の儲けはでかいけど、ＪＡＬみたいな高コストだと利益が薄くなるからキツイだろう。
262:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:14:32 UwoLN/Ia0
結局破綻させると思うけどね
今は材料が揃うまでの時間稼ぎ中
粉飾だの債務超過だのリークされ始めてるしｗ
263:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:14:34 8kie7V/B0
>>232
アシアナは死んでるけどね。
大韓航空は半官だから比較対象にあらず。
264:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:15:20 IhZFb43Q0
日航ＯＢからカンパ名目で年金の75%を徴収すれば自主再建も夢ではない
265:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:15:43 xOaen6a30
>>249
年末までもつかな・・・
マイルは本当に危険だよ。
救済対象にならないでしょ。
266:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:15:50 b6Vy5UUL0
>>238
>>国を代表する＝国旗を背負ってるって意味
あたるめえんだろｗ 何を偉そうに
まず欧米のメディアで今度のＪＡＬのニュースを読んでみるんだな
flagship carrier をその意味で多く用いてる。ちなみに日本の新聞もな
267:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:16:06 6xELn14w0
>>201
268:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:16:57 PliVHcFLO
特殊な株とか作ったら？携帯で小口株買える様にするとか、色々なポイントで株購入出来る様にするとか、自国の産業や雇用は守る必要は有るよ。
外資で良くなる事無いから、国内の資金で支えないと。
269:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:18:03 tS8elxi40
粉飾って保有するB747を実際より高く見積もってること？
270:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:18:29 Ar7Aiyuf0
保険が適応されない航空会社なんて誰が利用するんだ？
怖くて乗れないぞ。
271:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:18:49 6xELn14w0
>>28
272:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:18:51 0UxK/K/P0
>>263
結局韓国エアラインは日本人頼りなんだよね。
でも日本人は機内が臭くて会話がうるさいKEにどうして乗るんだろう。
JALでもANAでも結構安いのに。
273:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:19:08 jAeBSC3Q0
全日空でいいじゃねーか
JALなんて怖くて乗らねーし
274:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:19:13 1TxZP8QC0
赤字解消の為効率化すると地方空港に飛行機が行かないという悲劇
アホな航空行政のツケが回ってきたな
275:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:19:18 KgH7Ceml0
期末越せなかったな！
276:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:20:21 ykM3mJTL0
>>254
パフォーマンスでは玄人。
やすっぽい演技が売り、中身すかすか、人を騙すのがうまい詐欺師。
上っ面だけの芸人くずれ
277:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:20:28 rKKiasMWO
来年あたりから、
機内のドリンクサービスが水になるかなw
ペラペラのプラコップでw
278:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:20:32 xOaen6a30
>>28
確かに、政権が変わったからといって、すべて白紙にするなどという
愚かなこと。民主党は本当に馬鹿だ。
市場、経営を分かっていない。
279:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:21:25 1TxZP8QC0
>>269
それニュースで言ってた
元職員によると時代遅れのでかい飛行機を10倍の値段で資産報告しているらしい
280:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:22:21 0UxK/K/P0
>>265
JALには2月まで破綻して欲しくないな。
>>277
そんなのどうでもよい、欧州往復は寝てるだけ。
281:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:22:39 6v+u6BdmO
散々絞り上げると脅してたんだからこんなこと起こる想定出来るだろ？
ってかこんなことで自主再建ささずに税金使っちゃうわけ？
282:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:22:40 CbDCsFfP0
エアチャイナが虎視眈々と狙っていそうだな。
283:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:22:44 KgH7Ceml0
ピーピーピー
プルバック！プルバック！プルバック！
もうこりゃだめかもしれんねぇ
ピーピーピー
プルバック！プルバック！プルバック！
・・・
284:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:23:12 TfA11ZaL0
>>256
歴代の国交相の顔ぶれを調べてみ。
創価が牛耳ってきたわけだ。
で、JALにも学会員が多いらしい。
>>261
ドイツ語圏や北欧へ行くことが多いので、
昔はTGをよく使った。
ストックホルムへも乗り入れていたし、
それこそJALのアンカレッジ経由より
復路では所要時間が短かったｗ
バンコクでの乗り継ぎが少し不便になってからは
ヨーロッパ系がほとんどでたまにエミレーツだが。
チャーターは旅行会社のリスクが大きいし、
遅延や欠航の際どうしようもなくなるのが難点だが、
JALに限らず急増している。
昔のヨーロッパみたいに、
定期便はビジネス客と個人旅行者、
チャーター便はツアー客と格安個人旅行者といった
棲み分けが進むかもしれないな。
285:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:25:29 0UxK/K/P0
あれ？このスレから民主党叩いていた層化がいっせいに消えた。ww
冬柴・北側すばらしい大臣だった。ww
286:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:26:00 FWEnC42Q0
政府が支援もいいけどさ
賃金見直して公開とかやらないとね
単純に何％削減しましたとかじゃだめだよ
287:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:26:04 AmJl4oUyO
なぜ全日空がやれたことを、日本航空が出来ないのか？
288:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:26:29 tS8elxi40
ブラックキャリアJAL
289:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:27:27 /bccJGYS0
税金投入するならJALは茨城空港専属で社名もこうもんエアーに改名しる
290:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:28:07 rKKiasMWO
とりあえず、仕事しないＣＡ切れば
少しはﾏｼになるんじゃね？
291:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:29:30 GV/8vFPj0
JALが潰れたらどうじゃるの？
292:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:30:17 OKFAfG/l0
これが
JFKか
JAL 前原ショック
藤井 円高
亀井 金融株暴落
293:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:30:41 ml9EePhb0
ＡＮＡＬじゃだめなんかね
294:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:30:48 /BvHWTMs0
>>272
地方だと成田や関空出るのが面倒だから
地方空港から韓国や中国に出てそこから別の会社に乗り換える人
多い。
>>280
機内食よりコンビニで買った弁当のほうがウマイ。機内食出す金があるなら
其の分運賃安くして欲しい。
>>284
学生の頃は海外発航空券でバンコクはお世話になりました。
今でも海外発航空券は流行ってるのかな。。。。
＞チャーターは旅行会社のリスクが大きいし、
＞遅延や欠航の際どうしようもなくなるのが難点だが、
＞JALに限らず急増している。
今後格安航空券でチャーター機用のヤツが出てくるかも。
295:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:32:57 /BvHWTMs0
>>285
其の分橋下叩きに移動中ｗ＞消えた層化
こないだの堺市長選で層化票のなどの組織票のショボさを暴露されたので
余計に怒り狂ってるみたいでｗ
296:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:34:29 YSL2CYCQ0
そもそも なんだ ＪＡＬからの報告だろｗｗ
クレジットがどーの 保険がどーのって
大げさに反応したの 政府じゃんｗｗ
まー 別に潰れるっていっても 実際 つぶれるわけ ないって ＪＡＬも
たかくくってるからな＾＾
国民としてわ 一度精算 してくれた方がええんだがなー＾＾国民としてわ
こういう 親方日の丸会社わ
297:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:35:33 XzqSvssEO
悪いこた云わん。
一回潰して再生しろ！
結果税金投入するにしても一番安上がり。明解じゃないか。
298:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:36:05 gsW1PT4BO
潰れたらいいじゃん
所詮淘汰されただけの事。
能力がないだけ
299:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:36:59 0UxK/K/P0
国土交通省は創価枠だったんだよね、
自民党は航空行政も治水も放棄していたと見られ手も仕方が無い、
民主党を批判なんかできない、国民はよ～く見てるよ。
300:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:37:53 CFmXtruA0
>>285
民主嫌いなのが層化だけだと思ってるのか
301:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:40:27 6xELn14w0
>>299
今回のはあくまで、9月末に出るはずの再建案が出なかったため。
誰かさんが、白紙にしてしまったからなぁ。
しかも、タスクフォースには役に立たなさそうな人ばかり
302:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:41:14 TfA11ZaL0
>>294
バンコク発券はCクラス以上だと今でも多少美味しいらしいが、
日本人の需要は減っているみたいだ。
それから、チャーター便のチケットのみバラ売りは、
昔からこっそりと行われているけれども、
ヨーロッパ方面だとアジアの航空会社は完全に不利になる。
ヨーロッパの航空会社だと、向こうの定期便と組み合わせて
個人旅行に対応可能だもの。
ただ、コード・シェア便が多ければ日本の航空会社でも
ある程度は融通が利くかもしれないが、
その点ではANAのほうが有利なんだよな。
303:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:42:45 8kie7V/B0
>>297
JALの商標を政府が買い取って、資金を投入。JALはその資金で再生努力。
つぶれたら政府がその商標を誰かに売りつけて、JALというブランドだけは存続とか。
もちろん、売りつけ先には厳密な身体検査を。
304:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:44:04 FvQVOi1NO
>>266
政府がJAL支援するなら、日の丸=ナショナルフラッグという思想を国民に押し付けるべきじゃないよな。
305:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:44:08 CvPVkAAXO
今回の内閣は未熟すぎる
発言が正直すぎて含みがないから
市場もモロに反応し直撃
もっと思わせぶりで、抽象的表現に留めておけばいいのに
あまりにバカ正直だから株価がすぐに反応しちゃう
まだまだ青いってことだ
306:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:45:08 p3tjf+XTO
どうすんだよオイ
307:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:45:09 /BvHWTMs0
>>302
なるほど。今後は益々中東系の会社にお世話になりそうだな。。。来年にはアブダビの会社も
来るそうだし。
308:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:48:01 Jjl7hB+s0
JALなんか早く潰して整理しろ。
おまえら、マイレージは無効になるぞ。
航空産業なんていずれ全て潰れる。
空港建設ラッシュなんてアホ過ぎる。
全部自民が悪い。
309:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:48:04 8iRO0bkF0
アホの前原が単に官僚憎しでいままで話しつけてきた事全部引っくり返して、
タスクフォースとか、航空業界のズブの素人集団呼んできてまた一からやり直し。
年内に資金ショートするのに何を悠長なことやっとるんやと。
前原は経営感覚がまったく無い。こいつアカン
310:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:48:15 f/GAV79E0
東前原は暴露することによってJALを破綻させ
それから再建させようっていう魂胆だよ
誰も思いつかない高度な工作
自分を犠牲にして国民を救うんだ
311:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:49:02 Y5e5UgIR0
え、Ethihad来るの？ 中東系の日本人CAは帰国子女が多いな
EKのCAは韓国人とか日本人とかCAで知り合いがいたけど
制服と化粧で美人に見えるだけで、中身は普通だったな
日系は外国人CAを容姿で選ぶからな、日本人好みの、変態だわな
312:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:49:27 UsBAKEGl0
>>301
2000億入れても年内しかもたなかったはず。
それなら白紙にして潰しちゃうという手もある。
民主党には何のしがらみもない。
日航に大量にいるといわれる学会員たちも、仏敵・民主党に助けてもらうのは嫌だろう。
１回潰して99％減資して、日航新社として再出発する。
それが一番安上がりで、効果的な解決策。
313:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:49:31 TfA11ZaL0
>>307
エティハドにはぜひ乗ってみたい。
中東といってもあの辺りなら結構安心して乗れるし。
314:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:51:37 170juN4X0
大韓航空の低コスト、堅実経営の成長株は世界中で評価
見栄張りチョッパリ航空は無駄使いで倒産
315:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:51:48 8iRO0bkF0
結局、今回の緊急会見でも、倒産一歩手前の緊急事態なのに、前原も
タスクフォースとやらも何が起こっているのか理解できずボーっとしていて、
官僚が慌ててセッティングしたんでしょ？
脱官僚と言う前に、アホを大臣にするな
316:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:51:55 /BvHWTMs0
>>313
あの辺は石油で儲けた金にあかせて最新の機材とか揃えてるしサービスも悪くない。
どこの外国のこの手の航空会社は乗り継ぎ客需要を見越してるから今後も日本に参入する
会社はあるかと。
317:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:52:41 JnTNBJ2+O
税金投入しても焼け石に水。投入したら民主党の終わりが近づく。
318:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:52:56 TfA11ZaL0
>>311
来年春頃に成田就航の見込み。
319:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:52:58 FuaGlKRhO
前原LOVE
320:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:53:45 LXWybhFC0
儲からないのは飛行機がデカ過ぎなんじゃないの？
、、、ま、空席率がどんなもんだか知らんけどもさ。
321:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:53:50 RyHTOFTJ0
金融機関が取引を停止するのは、プロが見て
その会社に望みが無いってこった。
その会社を延命すべきかどうかの指標になる。
322:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:53:52 przQ1xDg0
もうアカンわこれ
323:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:54:49 Y5e5UgIR0
Etihad ついEthihadと書いてしまう
アブダビから直の需要はあるのだろうか、Emiratesよりアラブ人需要は多そうだが
Qatarでイイだろと思うんだけどね、機内でAl Jazeera Englishが視聴できたら優先して乗るぞｗ
余談だけどJLの派遣CAが海外エアで勤務する場合があるけど
JALメイクは変わらないんだよね・・・こういうあたり、JLのCAは嫌いだ・・・
324:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:55:39 ZygKnNRc0
利用者が貯めたマイレージの損失合計は何億になるだろうか？w
325:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:56:20 0THshGOR0
12月の購入済み海外航空券キャンセルしようとしてら
すでに半分のキャンセル料発生してるよ
もし、12月倒産してたらこっちにキャンセル料ちゃんと
よこすだろうな、日航
326:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:56:41 TfA11ZaL0
>>316
ヨーロッパではチェコのCSAが成田乗り入れ確定らしいのだが、
時期がまだ不明。
昔はガルフがANAのトライスターを買って使っていたっけ。
最近では完全に逆だな。
327:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:57:00 nsXK/z7jO
天下り受け入れて無駄を垂れ流してれば倒産もしかたない
328:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:57:17 TFZ01lYKO
>>20
ルートコかっけえ
329:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:57:26 b6A8jlpzO
あの、こんなのしゃべっていいの？
330:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:57:30 T/M0vXkU0
俺の会社は潰れそうになっても政府は助けてくれない。
法の元の平等なんてうそっぱちだ。
誰でも望めばＪＡＬの社員になれるのならそうもいえるが、
結局特権階級だけが得をする。
特権階級もおちぶれる、そんな下克上な世の中ならね。
電通が潰れるとか、あれば世の中なにがあるかわからない、
面白いと思えるが、現実は何も変わらない。
331:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:57:33 /BvHWTMs0
>>320
ありえる話。航空券が馬鹿高いからね。
機材をとりあえず
ボンバル
Ｂ737-800
Ｂ787（あるいはＡ350かＢ767）
に機種の統合整理は必須。
332:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:58:04 fR5k87Cm0
風評被害とか抜かしてたなこのバカ
お前の所為だろがアホ原
333:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:58:20 ET6Idsbr0
こんな会見かえってダメだろ。早く法的整理しろ。
334:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:59:06 Y5e5UgIR0
>>316
FやCは、王族乗せる観点で、レベル高い、Yもそこそこ
石油で儲けた金を体感するなら、サウジのジェッダやメッカやメディナに行くとよろしあるね
QR > Etihad > EK かな、個人的に
アブダビ直にするメリットってあるんかな、ガルフでもまとまってドーハ、アブダビ、ドバイとあるでしょ
むしろシャルジャーに乗り継げると周辺フライト助かるんだけどね・・・
>>318
2010春かぁ、京成の新型空港鉄道は2011だっけ、なんだかんだ改善されていくねぇ・・・
335:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:59:07 8kie7V/B0
>>324
換金できないんでしょ？
「今日からポイント制が変わりました」っていう通販会社と同じかと。
>>325
せいぜい、債権整理機構から通告が送られてくるくらいじゃね？
336:名無しさん＠十周年
09/10/01 00:59:44 UK87OfUnO
潰れたらマイルも無効になるの？
337:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:00:21 LXWybhFC0
>>331
それに国内線なんか燃料高いジェット飛ばすよりも
プロペラ機でいいと思うんだ。
338:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:00:26 8iRO0bkF0
腐れJALとはいえ、倒産させたら失業するのは
関連会社や取引企業やら中小零細まで直撃するやろ。
派遣やバイトもみんな失業
そんなアホみたいな高給貰ってるのは本社のごく一部の連中
どうするんやまた職安が溢れるぞ前原 お前のせいや
339:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:01:36 /BvHWTMs0
>>326
となるとＬＯＴも就航するの可能性あるのか？
あの辺行くのに大韓しかなかったから就航してくれるならあり難い。
>>334
サウジって個人旅行者は入国できる？
340:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:01:42 QzR42vu4O
ってか
こんな情報出していいの？
潰す気満々に聞こえる
341:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:01:59 TfA11ZaL0
>>320>>331
まあ、その点についてはB787がさっぱり出来上がらないのが悪いわけで、
JALのせいとは言い切れないのだが、
機材選びにしても運用にしてもJALは下手な感じがする。
342:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:02:36 rCw0dnGt0
つまりどういうことです？
343:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:03:12 3bh4EvC10
政府が助けたエルピーダのような重要性がJALには感じられないなぁ。
他航空会社との整理統合じゃだめなのだろうか。
あと、一番最初に思ったのは貨物オンリーにすれば黒字転換可能なんじゃないの？
人より、モノ運んだ方がいいって。
344:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:03:25 Y5e5UgIR0
オーストラリアとかUKがネタ元だけど
一定数いる反日馬鹿が、わざとやらかしたんじゃないかとｗ
嫌日嫌中嫌露のBBCworldとかがJALの話題をネガティブに伝えると
アリタリアがヤバイって言う以上に、ヤバク思えるだろうに
BAだってやばいくせに・・・
JLのマイルは早めに消化して、NHかUAのマイラーになることですな
国内線も国際線も、最近はあまり乗らないでしょう？ ネットの時代だし
345:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:04:01 dY1uqP+G0
日航だけで済むとは思ってないよな。ﾌﾟｹﾞﾗ
346:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:04:06 /BvHWTMs0
>>341 >>337
そこでＭＲＪですよ。
347:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:04:08 CGEIcZPK0
勘違いかもしれないけど
前政権時にアメリカの航空会社から資本を入れるって
話で推移してたよね？
それを現政権がダメとしたのはなんで？
教えてエロイ人
348:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:04:22 LXWybhFC0
ま、半国営で発足した組織なんてもんはこんなもんだな。
349:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:04:37 gCJUZ4po0
>>1
こういう事って、大臣が公表しちゃって良いもんなの？
350:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:04:49 Mpa+rhqV0
年金じじいどものせいでＪＡＬが潰れるならそれいいじゃない
国が助けるようなことじゃない
株主は俺たちなんだから
351:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:04:57 8iRO0bkF0
この件だけでも前原更迭やろ
もうダムとかそれどころじゃねえよ
352:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:04:57 VtT9YxenO
『JALという会社があったんだよ』でいいじゃないか、もう…
353:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:05:17 2s3M5AXi0
社員給与の問題じゃないな。
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
簡単に言えば、日航名物「派閥争い」をなくせばかなりかわる。
354:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:05:49 UsBAKEGl0
>>340
そのつもりなんだと思うよ。
政権交代って、こういうことだ。
355:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:06:21 Y5e5UgIR0
>>339
サウジは個人旅行に観光ビザ出してない、団体か法人就労か宗教
ジェッダはドバイみたいに解禁すべきだね
メッカやメディナはムスリムとなって行った方が素晴らしさを体感できるかもね
でもGoogleMapで写真見るだけでも凄さは体感できると思うよ、バチカンより凄い
356:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:06:40 0K4OgC9o0
収益上げろ
収益上げろ
パワー
もうだめだ
[衝撃音]
[衝撃音]
＜録音終了＞
357:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:07:35 zFpGnNOu0
社会主義国家まんまだな
358:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:08:26 VQXZDBN40
もう日本はどうなるんだ・・・
359:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:08:48 LXWybhFC0
>>346
ＭＲＪを同型客室機でプロペラのとジェットのと出せば
かなり用途幅広くていいのにね。
360:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:08:48 cwMbMiy50
土壇場で資金注入決定でgdgdになるんだろうな
361:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:09:07 TfA11ZaL0
>>334
地方住まいだけれどもソウルや上海乗り継ぎは苦手なので、
成田を使うことが多いから、
乗り入れが増えたりアクセスが便利になるのはありがたい。
>>339
LOTやMALEVも日本への就航を希望しているが、
需要からするとCSAのほうが集客出来そうだとか。
362:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:09:09 OKFAfG/l0
>>20
泣けた
363:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:10:23 6TRsMCk8O
国内の空港つくりすぎ
赤字空港どうすんだ?
364:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:10:37 8kie7V/B0
>>347
前原がダメと言ったわけではない。前原の行動をみて、アメリカの航空会社（アメリカだけじゃないけど）が、
支援の申し出を引き下げた。
ちなみに、支援の申し出をしたのは、政権交代後。
>>337
今のプロペラ機って、燃料はジェット機と同じなんだが…
365:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:11:11 nW+pmioA0
ＯＢ年金を払うために税金投入なんていやだよ
オコトワリシマス！
366:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:11:29 Y5e5UgIR0
これを機に、JAL解体して、AirAsia風LCCを日本に導入して
日本の航空鎖国を開放して、片道切符で中国韓国から観光客という長期滞在者が増えて
日本が国際化という中国韓国化して、次第に中華思想の東夷として生きていくのかなと
ロンドン～ベルリンが3000円で飛べる、シンガポール～バンコクが5000円で飛べる
そんな時代に、羽田～上海が・・・
セブパシフィックが関空来た時、マニラ～大阪が往復15000円くらいになるかなと思ったけど
実際はよほど閑散期でもないとプロモ価格には到達しないね、およそ30000～40000円
そうこうしてるうちに、香港やシンガポールや上海が、国際競争力をつけていって・・・
367:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:12:08 LXWybhFC0
>>364
でも、燃費の違いはかなりあるんでしょ？
368:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:13:03 8kie7V/B0
>>367
プロペラの方が悪いよね。
369:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:14:37 fdMfi8610
子会社、孫会社、部品関連、原材料関連、流通、販売・・・と
本体規模以上に大幅に跳ね上がって瞬時に社会を巻き込んで大影響を与える大手製造に比べれば、
数万人の運行サービス業に過ぎんJAL清算の影響なぞ微々たるもん。
その税金を中小に回した方が確実に国民に返ってくるわ。
370:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:15:33 TfA11ZaL0
>>366
LCCでもライアンみたいなのは御免だが、エアベルリンやTUI程度なら
日本にも出来てほしい。
>>367
燃費はプロペラのほうが悪い。
それからジェットは高度が高いほど燃費はよくなる。
371:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:15:37 LXWybhFC0
>>368
そうなのか。orz
372:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:16:27 GkF2Bkn2O
でも、お高いんでしょ？
373:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:16:55 +gmj1lh30
>>266
ごめん、flagship carrier って聞くと、どうしても航空会社じゃなく
747-400とかの機材の方が先に思い浮かぶわ。
374:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:17:55 ipqAZLTVO
ガンダムで説明きぼんぬ
375:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:18:19 6TRsMCk8O
燃費の悪いB747を51機保有(全日空は14機)しているのは問題
376:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:18:43 Y5e5UgIR0
>>361
こちらは中部だけど、リーマンショック以後、使いにくくなりまして
関空か成田を考えないとあきまへん、韓、中の乗り換えは好きじゃないので・・・
韓、中の便は、乗客の質が、機内の快適さを殺ぐ場合もあるので・・・
機内で宴会されると、注意しても効かないだろうし、アリラン唄うのもいるし・・・
主要空港だけで統廃合すべきでっせ、ダムよりこっちの方が将来的に大事
>>370
ライアンエア悪くないと思うけどね（機材新しく便が過密じゃないの）
エアアジアだとパイロットによっては荒い運転だけど
エアベルリンやTUIだと、ローコストでも高めですね・・・
理想はイージージェットやセブパシフィックの最新機材 まったく不満なし 日系の国内線は地上も機内も過剰
377:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:20:02 xOaen6a30
亀井鳩山の３年モラトリアム申請した会社と、商売の契約結ぶ会社なんて
あるのかな？？？？ｗ
会社が危ないと思うと、政府が大株主のJALですら取引停止になるのにさ。ｗ
378:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:21:13 qJiW5/Ac0
コンソメスープと柚子ドリンクが残ればいいんじゃないの
379:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:22:23 MmJaGz1C0
早く留めを刺したいんかいｗ
380:J･A･L ◆IaIzjfpv96
09/10/01 01:22:27 cEbUtQabO
J･A･L私のため争わないで
381:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:22:38 46+4TyPkO
こんな会社もはや市場価値ゼロ
さっさと倒産させ税金は環境対策に使うべき
382:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:23:07 LXWybhFC0
機内食はハンバーガーとおにぎりだけあればよし。
383:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:23:10 iuUlztAGQ
>>376
中部じゃなくて関西人だろ。関空利用はもうないわ。
384:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:23:26 tqLPIIqb0
自民のを引き継いでさっさとやってれば良かったのに
何でも自民のやって来たことを否定する為に
グジャグジャにするなよ
ダムもそう
中止にしたほうが金がかかるじゃなく
小沢の西松ダムからやれよ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
385:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:23:43 ipqAZLTVO
そんなこと公表したら
誰も乗らなくなっちゃうんじゃないの？
少なくとも俺は乗りたくないぞw
386:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:23:54 8kie7V/B0
>>375
もとより資金繰りが悪くて、機種を更新できなかっただけ。
でも、今持っている747って、全機-400じゃなかったっけ？
387:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:24:02 gBKT1pVa0
よくわからんが、すごいバラしちゃいけない事のような気がする。
大丈夫か？ｗ
388:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:24:39 9GJRNlSZ0
国策倒産ですか？
っつーかそんなヤバイなら人件費削れや。
389:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:24:59 6TRsMCk8O
リーマンショックの後遺症
390:J･A･L ◆IaIzjfpv96
09/10/01 01:26:23 cEbUtQabO
ドーンといこうや！
391:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:26:28 92S9rYaR0
日本航空に学ぶ
組合と創価学会で「おかしくなる」企業経営！
組合乱立と創価学会員の多さが特徴
（前略）
もう1つの特徴は、創価学会員の数が異様に多く、実数で7000人以上いると伝えられている。
一部には、1万人以上いるとの声もある。
だが、脱会者も増え、証言によれば、7000人前後が現状の数値ではないか、とのことだ。
組合と創価学会が両極を形成し、ともに反日言動で企業を腐らせる。
社内でセクト間の権益が衝突し、それに明け暮れれば、企業が「おかしくなる」のは当然の結果といえよう。
392:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:26:38 TfA11ZaL0
>>376
エミレーツのときは関空から乗るが、空港自体は成田より好きだな。
韓中経由が苦手な理由は、まさにそれだわ。
ライアンは不便な空港を使うことが多いので、どうしても敬遠してしまう。
確かにエアベルリンはLCCの中では高めだし、
時間帯も今ひとつのフライトが多いが、
サービスは下手な大手よりいいことが多い。
TUIは火曜から水曜にかけて（日本時間だと水曜未明からだったかな）
バーゲン・タイムがあるから、それを狙うと結構安いよ。
393:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:27:13 cwpCHebvO
>>347
ＪＡＬが事態を甘く見て嫌がっただけっしょｗ
外資系が入れば経営の傾き具合が尋常じゃないんだから、日産にカルロス・ゴーンが来たとき以上の大ナタが分かり切ってるじゃんｗ
最悪なら解体売り飛ばしだしねｗｗｗ
394:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:28:53 6TRsMCk8O
全日空に学べ
395:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:28:58 8kie7V/B0
>>388
外様社長を投入したけど、結局改革できず、国に泣き言。
伝統はぶっ壊したけどブランドは守ったカルロスゴーンとは大違い。
現時点で先行きが暗いのはどちらも同じだけど。
396:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:29:54 1DJk7W6QO
おら地方住みなので、日航潰れるとまじこまる。
397:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:30:46 YvpypEAd0
>過度に、JALに対する心配というものが広まりすぎているのではないかと
むしろ、お前の頭の中が心配だよ
398:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:31:47 92S9rYaR0
日本航空に学ぶ
組合と創価学会で「おかしくなる」企業経営！
フライトの「無事」を祈る集い
日本航空に勤務していた創価学会員（いずれも脱会・退職）から話を聞いた。
フライトクルーが丸ごと創価学会員である場合も珍しくないそうだ。
フライト前に、創価学会の本部に出向き、航行の無事を祈る集会を持つそうだ。
あの昭和60年（1985年）8月12日に不幸にも起きた、羽田発123便の墜落事故（日航ジャンボ機墜落事故）の時は、
池田大作が「祈らないからこういうことになった」との発言もあったそうだ。
選挙活動も盛んと聞く。
そのために休む社員も多いそうだ。
日本航空は事故やミスが多い。
ごく当たり前の常識で考えれば、人命を預かる航空会社の社員、管理職として、宗教活動や組合活動に没頭する
前に、仕事に没頭するべきではないのか。
こうした企業の実態に、1つの国家の縮図を観る思いがする。
つまり、国家にカルト信者や組合が繁茂するほど、その分、国家は「おかしくなる」。
不測の事態や危険な出来事が多くなる。
創価学会と組合の侵蝕の問題を解決しない限り、日本航空の根本的な経営改革はあり得ない。
赤信号が灯った1つの企業モデルといえよう。
htt★p://s★pecialnot★es.blog77.fc★2.com/blog-entry-4★34.html （★を取ってリンク）
399:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:32:00 8kie7V/B0
>>396
地方だと、JALと書かれた機体が飛ぶけど、実態は別会社ということもある。
財務状況がまともなら、そういう会社は積極的に切り離した方がいいと思うけどねぇ。
400:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:33:15 s26X+cXf0
ジャルジャルは最近テレビ出すぎだろ
401:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:33:17 ipqAZLTVO
前原ショックw
402:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:34:36 tkT7K3Fo0
次回は民主圧勝は無いな。どうなるんだろう。
403:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:37:00 92S9rYaR0
民主・前原代表の愛妻（37）は創価短大卒 ｹﾞﾝﾀﾞｲ
ｽﾚﾘﾝｸ(koumei板)
■ エッ！ 民主党・前原代表の愛妻（３７歳）は創価短大卒だった！
◆ 「学会員としての活動は一切していない」と説明 ◆
「父親は裁判官」という肩書のウソが週刊誌にスッパ抜かれたばかりの民主党・前原
誠司代表（４３）。就任早々、スキャンダルにもまれているが、またもや“仰天情報”
が飛び出した。本紙の取材で、妻の愛里さん（３７）が創価学会員だったことが分か
ったのである。
愛理さんは幼少期に香港に滞在した経験があり、中国語も話せる才媛。前原氏との
出会いは、パソナグループの人材派遣会社に勤めていた１１年前の９４年。知人に紹
介されて数回のデートの末、わずか２カ月で結婚した。
前原代表は経歴書の趣味欄に「妻との食事」と書くほど、今でも夫婦は仲むつまじ
い。愛里さんは事務所スタッフとして働くなど、公私で夫を支えてきた。最近はマス
コミにも登場して前原氏の人柄を宣伝しているが、彼女の学生時代については、これ
までほとんど知られていなかった。
「実は両親が熱心な学会員で、愛里さんは創価女子短大の卒業生なんです。学会員の
間では常識ですよ」（政界事情通）
404:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:37:25 SpMKwunL0
親方日の丸日航は国に 甘 え 過 ぎ つぶれろ。
405:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:38:40 BEPyYgFR0
>>91
小心表明かと思っていた
406:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:41:06 p8EL3IXjO
すげえな
民主党政権で日本のパスポートが入国拒否される日も遠くないな
407:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:41:30 8kie7V/B0
>>404
傾き始めたのは、JALのマークを、日の丸ベースの鶴丸から、日の丸が半分隠れたマークに変えた頃から。
親方日の丸から、片親日の丸になったってことかな？
ちなみに、もう半分の片親は東急ね。
408:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:41:42 nhiIQArnO
糸山や後藤に乗っ取られた段階で終わっていた会社だよ。
409:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:43:38 kPc4xW5y0
123便で言うと「あったま上げろ！」くらいのところかな？
410:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:44:24 0VUkrWQA0
つぶれていいよ
こいつら労組ばかり発展させて本当の馬鹿だなｗｗ
英語が話せるくらいで高い給与払うのは頭おかしい
タクシー運転手の平均給与３００万と同じくらいでｏｋ
運転してないが、英語が話せるってことでな
つかフィリピン人とかをパートさせたらいいやん
なんで日本人乗務員が必要なんだ？
411:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:45:27 hxK8UsUc0
もう潰せよ
412:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:45:47 rKKiasMWO
ＪＡＬへの、公金支援…
ちょっと前、ある空港での乗客降機の際
一般客を機内に待たせておいて
冬柴国交大臣を優先的に降ろさせて
大顰蹙買った件、思い出したわ…
会社の、利用者に対する選定基準
垣間見える出来事だったよな
413:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:46:38 FvQVOi1NO
>>407
ウィングに日の丸だなんて、旧日本軍じゃないんだからさ。あれはダメだな
414:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:46:48 jRVnPzyI0
運行停止になった場合は他社便に乗せて貰えなさそうだな。
415:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:49:09 nhiIQArnO
国営にして自衛隊の傘下に納めればよい。
416:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:51:16 1ahBND4S0
労組のために税金突っ込むん
417:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:51:22 cidYlEJYQ
外国人パイロット運転荒い
母親を空港に迎えに行って着陸見ててヒヤヒヤした
ANAのほうがましかな？
418:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:51:50 LcgbIdwN0
>>410
夢に水を差して悪いが、ほとんどの日本人乗務員は国際線乗る人でも英語しゃべれないよ。
419:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:54:01 Y5e5UgIR0
>>383
エミレーツ航空だと名古屋→関空のバスあるので カタール航空もあるし
成田の方がトータルで見れば上だけど、名古屋だと関空も選択肢にありえる
>>392
そうそう、エミレーツで関空。
成田だと名古屋→東京→成田または中部→成田で、後者は待ち時間がいまいちだったり。
ライアンは空港遠くて敬遠ですかなるほど、たしかに、ロンドンスタンステッド～ベルリンシェーネフェルトとかミラノベルガモとかかな
エアベルリンはFRA早朝は勝手が良いかなと、HHNハーンまで行きたくないし、TUIのバーゲンなるほど・・・
個人的にEUはeasyjetかryanairかvuelingかwizzairかな・・・LHやBAは機材古杉
イタリアのVolare乗ったらJLメイクの日本人CAがいて驚いたｗ
日本人女性の国際線CAは欧米エア好きでんな
マニラのJALウェイズなんか若い日本人CAやる気なしで
教育正規お局CAやタイ人CAが素晴らしくて、JLの非米欧や国内ってやる気無い派遣CA多いのかなと・・・
鶴丸の公務員OBがダメ、バブル前後は昔ながら、それ以後は派遣や新入りがおざなりになって、それ以前の既得権益保護航空会社になった
420:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:54:36 nW+pmioA0
>>418
外人客もいるのに、あのﾄﾞ下手な英語は罪。
こっちが恥ずかしくなる。
421:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:56:11 mL3Y6uy/0
高校や大学の同期でJALのパイロットになった奴３人いるけど、
べつに他と比べて抜きんでたところは無い、普通の人だよ。
ただ適正テストにぴったりはまったんだろうね。
事務系の社員は知らんが。
422:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:56:50 SxJnY6bo0
とりあえず、一度、つぶしちゃいなって
423:名無しさん＠十周年
09/10/01 01:59:07 g0c0KTdc0
まさか外国でクレジットカードでJALの航空券が買えなくなる日がくるとは
424:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:00:01 ddCsyyae0
>>338
もう十分な周知期間がったんだし、逃げ遅れた人、善後策を採れなかった人には職安に並んでもらうしかないでしょう。
425:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:01:29 f/GAV79E0
>>403
京都家裁総務課の話によると「前原博さん（前原氏の亡父）は昭和５１年に総務課の庶務係長であったことが
家裁の資料で確認できました。その後、死亡退職されましたが、職名に変更はありません」
あれ裁判官なんて嘘まで言ってたんか
426:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:01:37 Y5e5UgIR0
>>410
アジア路線はやってる、FCが日本人CA、Yがタイ人CA
マニラ近郊にJLの研修センターあるよ、タイ人CAとフィリピン人CAが
イラッサイマセーと、日系エアホステスとして、堀ちえみ張りのお辞儀の練習をしている
バンコク近郊にもあったかな、マニラ線はJALウェイズだった気がする、Yはフィリピン人多いね・・・
航空会社って国際的な業務の割に、お国柄が良く出ているよね・・・
JLは系列とか子会社とか好きだよね、機内の宣伝を延々と見せられたり
機内誌でCAおすすめの物品販売とか記事があって
JLのCAは何者なんだと思ったよ・・・Cancamの読者モデルじゃあるまいし
離陸と着陸で制服、機内サービスはジャケット脱いでエプロンとか、米系や華系（中国大陸じゃないよ）を見習えと
427:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:02:56 OEtwKJHNO
ここまできたら税金注ぎ込んでも無駄金だろ。。。マジで一度潰しちまった方がいい。
428:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:04:03 TfA11ZaL0
>>419
ハーンはフランクフルトから遠いし周りにこれといったものがないのがね。
ベルガモは町自体好きだし、ドロミテ方面へのバスが出ているので、
リナーテやマルペンサより好きだったりする。
vuelingやWizzは結構頑張っているな。
最近だけでもSkyEuropeやMyair、Clickairがあぼんしているから、
航空会社選びには神経遣う。
429:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:05:18 ZIGXvq/lO
もうだめだ
430:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:06:42 9cnlviqoO
潰せとか言ってる奴は中国人だろ
431:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:06:53 lNIhaTSgO
パイロット以外は低給料でいいだろ？CAの仕事なんて看護婦より安くていいよ
実際介護や看護のほうが先々大事だし
432:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:09:12 UDF81uf8O
Ｊ 自民に
Ａ 甘えた
Ｌ ルーズな会社
433:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:09:29 jRVnPzyI0
イトヤマも大損害を被るのかな。
それとも既に売り抜けているのか？
434:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:11:07 lNIhaTSgO
株主優待券は暴落しないのかなぁ
435:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:11:48 /IrrksmlO
旧国鉄に似てるな。
次はいよいよテレビ業界かw
436:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:11:57 Y5e5UgIR0
>>428
ハーンは実質2時間くらいかかるような、東京駅から茨城や静岡に行くような感覚では・・・
ベルガモは渋いでんな、数時間まったりするとか
個人的にはリナーテ派だけど（サンバビラから1EURで20分だし）
え、Myairぽしゃったの？・・・って以前ね
Voraleもmyairも経営不安やら機材悪いは乗客幅寄せするは
路線の時間帯が変わったり、遅延多かったり、ややこしいから避け気味
東欧はWizzで決まりかなと、ウクライナやルーマニアやバルカンはまずWizzで検索ですな
ロシアはあると助かるけど当分無理だろうね・・・日本ウラジオストクが片道10000円で飛んでくれたら最高なんだけど
437:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:12:00 wz6NHqz70
正確には自民と国交省に甘えた会社だなｗ
二階が競合社がないにもかかわらず電話一本で早割り対象路線にさせた話とか
聞いてるだけで吐き気がするわ
438:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:13:58 lV2KAq3uO
ようやく日航の経費削減が始まるな……自治体も不用意にタカれ無くなったし
439:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:15:28 dxVUXeJm0
前原は国交相ってより、没交渉だな
440:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:17:43 S+nwymHL0
慌てて税金で救済しますよ発言
結局なあなあじゃねーか
どうすんだよ糞前腹
441:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:20:13 TfA11ZaL0
>>436
Myairは去年の夏辺りから欠航が多かったが、先月突然運航休止。
イタリアではMeridianaが自社便減らしているので要注意。
WizzはSkyEuropeあぼんで困り果てた客を振り替え輸送して、
さらに名を上げた。
あの派手な紫は何とかしてほしいが、乗れば気にならないし。
442:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:22:50 gxLzvkU10
>>431
「CAの仕事なんて看護婦より安くていいよ」
CAの仕事内容は、病院の作業員さんの業務よりも単純。CAはの賃金は
病院の作業員並で良い。仕事内容は、それ以下なんだから。空の上の方
が陸より危険度が高いと言う事はない。病院の作業員さんだって、院内
細菌感染の危険にさらされている。地震、火事、その他の非常時には、
他の職員と協力して患者搬送の義務を負う。その訓練も受ける。食事運び、
病棟掃除、非常時役割、どれを取っても、作業員さんは、CAより責任が
重い。
443:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:23:39 YvpypEAd0
JALの存続について国交相がこうやって発言するのは解るけど
国の金で支援するかどうかってのは、国交相の一存で決めて良い問題なのか？
444:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:24:12 Y5e5UgIR0
世界的にローコストキャリア（以下LCC）でEUやASEANのように他国間や
米や豪のように既存エアがLCC化する流れで
日本は国と地方と特にJLが一体となって、道路高速のごとく空港路線を拡充して
高コスト体質のエアを存続させていたわけで、時代と逆行していた
鶴丸の公務員OBの既得権益維持も、日本の年功序列の高齢高給社員や公務員に似てる
千歳 成田（貨物&長距離） 羽田 厚木（LCC） 中部 関空 北九州 那覇を残して
あとは廃止や航空自衛隊移転にすべき、地方は高速あるからバス運用でOK
↑の選択が極端なら、新潟、小松、神戸（関空サブLCC）でOKでしょう、新幹線とリニアもあるし・・・
国内交通は格安高速バスが盛り上がりを見せているようだし
地方自治体に任せて茨城みたいにLCCのAirAsia呼ぶと
入管や税関や無駄な職員を各地に配備することになり、違法駐留中韓の増加も招く
日本の空の開放と言う意味でJALは重石になっている、でも米軍や米系に制空権握られる中でよくやってるとも思うんですけどね
国際化＝低価格化で、日本の高コスト体質は様々な業態に競争力を失わせているわけで・・・悩ましい一件ではあります
JLのCAは秘書にでもなればいいよ、オッサンウケは良い人材そろってるようだから
445:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:24:36 H0FPoeO30
ID:Y5e5UgIR0
てめーうぜーんだぼけ
446:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:26:10 k20FAUtu0
海外金融機関の判断は適切だろ。
ゾンビ航空会社との取引なんて意味無いしな。
447:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:32:18 VycOV2vAO
>>442
では、大阪環境局の現場の方の給与は上級職より高額で構いませんね。
448:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:32:21 Y5e5UgIR0
>>441
myairのサイトで何も告知されてないから、以前の倒産のことかと思ったけど
言われて検索してメンテナンスと出て・・・また倒産したのね・・・
イタリアらしいなぁ・・・せめてHPで告知しろよと、教えてくれてありがとう
貴重なSAW-BGY（イスタンブルベルガモ）が・・・トルコ航空だと高いのよね・・・
アリタリアが格安チケット出してるから大丈夫なのかなと
AirOneのLHが買う話もあったけど
Wizzの紫は・・・タイ航空みたいで良いのではｗ
>>442
国によっては 看護士>CA だけど、日本は CA>看護士 かもね、いまだに
さすがにCA=空のバスガイドとわかってきて（イージージェットなんかマックのアルバイトと変わらんｗ）
人気落ちてるんじゃないのと思っても日本ではいまだに高いみたいね・・・
Etihadでひとり日本人女性CAいるけど、日本路線の布石だったのかもね・・・
国際線だと空飛んで機内サービスして、二都市間往復する肉体労働で、キャリアが身につかないから
優秀な女性ほど数年で転職する傾向が強いような、日系は転職より寿を狙うCAが多そうなイメージではあるけどｗ
449:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:37:37 Y5e5UgIR0
>>445
悪い悪い、2chでLCCの話できる楽しさ
アリタリアやLCCが海外発券でクレカ×と言われたら納得するけど日航がね・・・
テヘラン飛ばなかった罰ですな
450:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:39:01 iuUlztAGQ
>>419
名古屋から関空なんて不便極まりない。
バスで関空行くくらいなら、海外の空港経由で移動するわ。
451:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:42:43 J2EioeG0O
名作ドラマ『アテンションプリーズ』が
今となってはギャグだな
452:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:48:54 smbtB0OS0
日本エアシステム復活
453:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:49:26 xAYoCF3V0
>>406
マジで、戸籍制度廃止になれば、充分にあり得る現実。
日本のパスポートの信頼性は戸籍制度のおかげと言って過言じゃないからね。
このままだと民主党は日本を潰すよ。冗談じゃなくて
454:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:52:41 BUe5j32u0
よくしらんけど、
ANAがあるからよくね？
455:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:53:41 Y5e5UgIR0
>>450
エミレーツだと専用バスがあるから名古屋駅→関空が楽
あと上級会員なのでマイル考えて不便を選ぶ。
何もないなら、新幹線やアーバンライナー使って
大阪と関空に行く、としてもQRかセブパシフィックくらいかと
単に名古屋から関空は不便だと思いますよ、伊丹も神戸も不便ですな
成田経由なら、インチョンや国航の経由は考えますが、安くても中国韓国は苦手
EUだけ行くなら、わざとSQやTG乗る、EU朝着、ついでに東南アジアで休む
欧系はほとんど乗らん、米系なら成田発はありえる、日系はまず乗らん
羽田が改善したらわからん、名古屋から新幹線＋NEXで成田も遠いから中部成田乗りますね・・・
456:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:53:54 xAYoCF3V0
ANA
ALL NIPPON AIRLINE
ジャパンじゃなくてニッポンと言うところが好きだ。
457:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:54:21 /wv1glcNO
全日空があるんだから
新日本航空をゼヒ作ってくれ
458:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:55:12 qJiW5/Ac0
>>405
傷心表明とか焼身表明になったりして
459:名無しさん＠十周年
09/10/01 02:57:02 +0b9ic6KO
JALなんて一度潰せばいいなに
460:名無しさん＠十周年
09/10/01 03:01:44 HxPVfTHf0
11月にJALでオーストラリア行く予約したけど大丈夫かな
461:名無しさん＠十周年
09/10/01 03:05:14 B9B0ROoE0
民事再生法とか会社更生法を適用するとか
どこかの航空会社が吸収合併するんじゃね？
462:名無しさん＠十周年
09/10/01 03:09:32 FSeMMong0
ＪＡＬあこがれだった
今でも愛着があるよ
463:名無しさん＠十周年
09/10/01 04:08:00 wHMJfscJ0
こりゃ終わった
これが金融危機の引き金にならなければいいけど
こんな状況でもバラマキ優先させるかねこの人ら
464:名無しさん＠十周年
09/10/01 04:17:16 l7A85Of+0
世間様が要らないといってるんだから潰れるなり買収されるなり好きにさせてやれ
とにかく政府が金を出すのは絶対に止めろ
465:名無しさん＠十周年
09/10/01 04:32:42 eI1SUJTtO
>>413 >>407
民主党みたいに
日の丸を半分隠すからだろうが。実質倒産はつまり神罰である
JALはとっとと、
反省して
大規模解雇と不採算路線の廃止をして
さらに、機体デザインをやり直せ
日本軍機みたいに
翼に日の丸を全部書き込めばいい
466:名無しさん＠十周年
09/10/01 04:39:45 4Yzga6nhO
>>412
それはANAも同じ
467:名無しさん＠十周年
09/10/01 04:42:23 3wnrMi/J0
ＣＡは新卒採用はＡＮＡもＪＡＬも契約社員で給料は一般ＯＬなみ。
新人看護士のほうがずっといい。
採用基準はＴＯＥＩＣ６００点以上だけど、実際には８００点台が
合否の分かれ目みたいだね。流暢とは言わないが、それなりに英語は
使えるみたいだよ。
数年で契約が切れて、正社員になるか、子会社で契約を続けるか、辞めるか
選択させられる。
正社員ＣＡになるとそこそこ給料はもらえるみたいだが、契約の間は
安月給。
プライド高くて見栄張りな若いＣＡなんかがいろんな「アルバイト」
して社内で問題になることもある（笑）。
オレも大卒新人のＣＡの子のパパやってたことがあるよ。
468:名無しさん＠十周年
09/10/01 04:44:06 JNZMiTMV0
経営改善などは求めず、税金をジャブジャブ注ぎ込むのですね。さすが友愛です。
469:名無しさん＠十周年
09/10/01 04:56:35 QqI5S8bhO
>>467
金に汚い女が多い。
紹介されて交際したけど、
場末のホステスみたいだった。
家庭が崩壊してるような家の娘なのに、
｢父と母は理想の夫婦です｣とか言うし、
君、マインドコントロールされてんじゃないの？みたいな人だった。
結婚しようかどうか本気で考えたが、
こんな金に汚いホステスみたいな女と結婚したらつまんない家庭になると思い、
別れて今の嫁と結婚した。
470:名無しさん＠十周年
09/10/01 04:59:39 NFS89a/d0
>>468
俺たちの麻生の失政のツケをひたすら尻拭いするのが友愛の本質です。
471:名無しさん＠十周年
09/10/01 05:00:35 iJJl889I0
破産状態なのにパイロットの給料は2000万円
472:名無しさん＠十周年
09/10/01 06:12:29 jvIa55bF0
age
473:名無しさん＠十周年
09/10/01 06:12:44 Htn7za460
海外路線持っているのに、クレジットカード使えない
航空会社じゃもうだめだろう。
474:名無しさん＠十周年
09/10/01 06:15:18 VFE0owQW0
中小企業と同じ対応しろ
475:名無しさん＠十周年
09/10/01 06:23:29 JiIVXwRh0
>1
当初の申請時に冷たく突き放したもんだから、海外金融機関の当然の反応に驚き方針転換。
野党のように無責任、不用意な発言はできないね。
476:名無しさん＠十周年
09/10/01 06:27:39 J2xIdAiv0
前原って典型的ＫＹの朝令暮改。
日和見主義だからつぶれるよ。
でも、何でコイツは残ってるんだ、政治生命終わってても不思議じゃないのに。
477:名無しさん＠十周年
09/10/01 06:29:19 pvHilmA40
>>28
前原、なんておばかなんでしょｗ
478:名無しさん＠十周年
09/10/01 06:31:40 EuoRnBrf0
>>467
今の若い子はいい。
問題は妖怪みたいなばばあ。
国内線の幹線なんてすごいことなってる。
妖怪みたいなのが10人ぐらいいて、さらに妖怪の親分みたいなチーフパーサー
あれが全部１０００万プレーヤーだとしたら。。。
479:名無しさん＠十周年
09/10/01 06:40:20 rKKiasMWO
そんな妖怪ババアと、軽薄ＣＡに
血税払われるのかいな……( -_-)
480:名無しさん＠十周年
09/10/01 06:48:02 EuoRnBrf0
>>479
かなりのリストラとセットじゃないと、JAL支援は理解されないでしょうな。
20%ぐらい年収カットしてもいいかと。
481:名無しさん＠十周年
09/10/01 06:48:05 zBNF+zzuO
同じような大手航空会社なのに
どうしてANAは元気でJALは倒産しそうなの？
482:名無しさん＠十周年
09/10/01 06:50:20 EuoRnBrf0
>>481
元国営だから。
立場上採算にあわない路線をたくさんもってる。
手厚い待遇。組合がめちゃ強い。
国鉄が大赤字で私鉄は元気だったのと同じ。
483:名無しさん＠十周年
09/10/01 06:51:27 sL0yPsB90
jal株いつ買えば良いんだ
484:名無しさん＠十周年
09/10/01 06:54:05 EuoRnBrf0
>>483
株はやめたほうがいい。
おそらくこのあと、大きくJALの体質が批判されることになる。
民主党の性格からいくと、最悪100%減資で株主責任をとらされることになる。
485:名無しさん＠十周年
09/10/01 06:54:20 qJiW5/Ac0
>>478
早期退職とか地上職にリストラとかすりゃいいのにな
派遣ＣＡでいいじゃん
486:名無しさん＠十周年
09/10/01 06:57:48 zBNF+zzuO
>>428
情報ありがとう
スチワーデス物語とか見てたから
結構良い印象がある企業だったのになぁ
残念…
487:名無しさん＠十周年
09/10/01 06:59:00 9SXAZxh30
もしもの時は・・・ってそれが今なんじゃあ？
まさか明日の日銭にも事欠くようになってから申請して間に合うと思ってるんじゃあ？
経営の常識以前の問題だなこりゃ。
488:名無しさん＠十周年
09/10/01 07:00:01 frMThfvMO
>>467
つか一般OL以下しか貰ってないよ。契約の間は時給千円ちょいの世界だし。
TOEICに関しても、800どころか受けたこともない馬鹿短の子が受かってから何ともなぁ…。
今は“他に就職先がない”女がやる職業になってる気がするよ。
489:名無しさん＠十周年
09/10/01 07:01:42 EuoRnBrf0
>>487
それは今の経営陣をせめるのは、酷なんじゃない？
国の援助を受けるのは、大規模なリストラがセット。そんなことすると組合が狂う。
リストラ抜きの支援なんて国民が絶対許さないし、民主政権もそんなことをしない。
結局GMみたいにどうしようもならないところまで、追い込まれなきゃだめ。
泥舟。
490:名無しさん＠十周年
09/10/01 07:04:26 mc2uyx47O
>>10
恐慌の引き金をひいたのか前原は・・・
友愛されたりして
491:名無しさん＠十周年
09/10/01 07:05:07 gqXnGbF50
JGCのオヤジって下品なヤツが多いよね
492:名無しさん＠十周年
09/10/01 07:06:57 3HM+Db97O
一度潰して不当に高いOBへの年金を削減して
給与体系の見直しを進めるべきだろ。
493:名無しさん＠十周年
09/10/01 07:08:08 jQ+a9SEn0
こりゃもう父さんしかないでしょ
494:名無しさん＠十周年
09/10/01 07:09:53 PxIVxQMUO
>>490
藤井、亀井もね
495:名無しさん＠十周年
09/10/01 07:10:21 01/51oy50
ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ,
／／ ""⌒⌒＼ ）
ｉ / ⌒ ⌒ ヽ ） 世論が真ん中から割れとるDay。
!ﾞ (･ ）｀ ´( ･） ｉ/
| （__人_） |
＼ ｀ー' ／
／ .＼
ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ,
／／ ""⌒⌒＼ ）
ｉ /:::::::::⌒ ⌒ ヽ ）
!:::::::::::(･ ）｀ ´( ･） ｉ/ ……フフｯ
|:::::::::::::::（__人_） |
＼:::::::::::::｀ー' ／
／:::::::::::::::::::::::::::＼
496:名無しさん＠十周年
09/10/01 07:11:05 6qbn923s0
民主不況の影響は甚大だな
もっとも、日本人が大嫌いな民主だけのことはある
国内企業は倒産、失業者は巷にあふれ、…
でも、公務員と中国人と朝鮮人には友愛の精神で大事にされるんだよな
497:名無しさん＠十周年
09/10/01 07:18:58 y2BUNBk80
前原は「JALを潰す選択肢はない」とテレビの生放送で言い切ってしまったからな。
結局最終的にはJAL側に強気で押し切られて
多額の税金つぎ込んで延命させて問題先延ばしだろうね。
>>489
そもそも下の人間に被害が行くのが納得いかない。
会社傾けたのは上の人間なんだし、
上でふんぞり返ってる馬鹿をクビにすればきられる人数も少しですむ。
こういう時に責任を負うからこその役職であって高給取りなんだと思うけどね。
社長は昔から自ら給料落として頑張ってる努力家だからいいけど、
その他役員は全部殺処分でいいだろう。
498:名無しさん＠十周年
09/10/01 07:26:40 9SXAZxh30
>>489
経営の常識以前の問題と云ったのは前なんとかさんの持ってる社会的常識のことです。
機体が傾いて管制官と緊密なやり取りしてたら→「管制官休め、いったん白紙だ。」
ついで聞こえてきた声
「後は自分で善処しろ。墜落しそうになったら救助しよう。」
「ちょ、今墜落しそうなんだが」
499:名無しさん＠十周年
09/10/01 07:29:32 BDB9xWnM0
>>498
議員しか社会人経験が無い前 大臣に社会常識を
求める男の人って……。
500:名無しさん＠十周年
09/10/01 07:30:20 /9uCIGIB0
民主党の実行する闇政策の数々（カッコ内は発言者、ソース等）
●国会図書館に旧日本軍の戦争犯罪研究機関（恒久平和調査局）を設置（法案）
●「戦時性的強制被害問題」と称する朝鮮人慰安婦への謝罪と賠償（Index）
●在日韓国人の政治参加を目的とした永住外国人への地方選挙権付与（首相・幹事長）
●同じく在日韓国人の国政参加を目的とした二重国籍の容認（マニフェスト）
●部落解放同盟・朝鮮総連の既得権益を擁護する「人権侵害救済法」の制定（法相）
●官公労や自治労の求める公務員スト権の付与（マニフェスト）
●年金機構に不祥事で処分された社保庁職員を採用（連合申し入れ）
●靖国神社に代わる無宗教国立追悼施設の建立（マニフェスト）
●「東アジア共同体」共通通貨の創設、最終的には国家主権を移譲（首相）
●中国のチベット・ウィグル弾圧を内政問題として正当化（首相・外相）
●日韓併合百年を期して天皇陛下を訪韓させ公式謝罪を検討（外相・韓国各紙）
●沖縄米軍基地縮小、米軍再編と日米地位協定の見直し（三党合意）
●非核三原則法制化、米国に核先制不使用宣言をさせ「核の傘」からの離脱（外相等）
●自衛隊のインド洋補給活動からの撤退により国際テロ対策から離脱（首相）
●ソマリア沖海賊対策を行う自衛艦を、武装が弱く危険な巡視船に代替（三党合意）
●与那国島住民の自衛隊配備要請が中国を刺激するとして拒否（防衛相）
●文科省の解体と教員免許更新制度廃止による日教組の再建強化 （文科相等）
●日教組主導の教科書採択と教科書検定廃止による左翼偏向教育（Index）
●選択的夫婦別姓の実現と戸籍の廃止検討 （法相・議連）
●死刑執行を停止、死刑廃止を検討（法相）
●西松建設や故人献金の捜査を揉み消すため、法相指揮権発動を検討（法相）
●不法滞在者通報制度を廃止し、在留特別許可基準を緩和（法相）
●放送行政を独立の委員会に所管させ政治的中立義務を骨抜き（マニフェスト）
●配偶者控除、児童手当等を廃止し国籍条項・所得制限のない子ども手当に（首相）
●公共事業や予算の執行停止、円高容認で景気は中折れ、二番底へ（財務相等）
●温室ガス２５％削減、環境税導入で国内経済壊滅、大失業時代へ（首相）
501:名無しさん＠十周年
09/10/01 07:35:30 3px3ruR+0
マイルがやばいな。
どこに避難させたらいいんだ？
502:名無しさん＠十周年
09/10/01 07:39:27 RKG9pSYJ0
>>28
前原の行動がリーマン潰したチョンと同じに見えるｗｗｗ
ああ、連合職員から選挙資金と組織票を恵んでもらってる乞食の行動なんてチョンと同じかｗ
503:名無しさん＠十周年
09/10/01 07:42:37 5e/BkMGgO
>>473
まだイギリスの1社だけ。
504:名無しさん＠十周年
09/10/01 07:48:03 7/bM1+SeO
ANAと合併したらANALになるの？
ANAL AIR(アナルエアー)とかだったら笑えるwwwおならwww
505:名無しさん＠十周年
09/10/01 07:49:13 KV9NiFXci
平成版スチュワーデス物語を作るしかないな
506:名無しさん＠十周年
09/10/01 07:52:54 AVFd0heOO
>>497
後先考えない組合の要求に応じた経営陣が悪い。
だから、僕の年金が減らされるのは許せない…と。
これだから親方日の丸なんだよ(笑)
507:名無しさん＠十周年
09/10/01 07:57:43 /zKRrih+0
自動的に倒産するんでしょ。それでいいじゃないか。
無理やり不自然なことをする必要性はどこにもない。
508:名無しさん＠十周年
09/10/01 08:00:24 UciERwgC0
なんだ、未だ営業やってんのこの会社？
タダでさえミス多くて事故多い会社なのに、ごたごたするとますます危険度増すよな
ま、オレは絶対乗らないから構わんけど。 ４回目の税金投入だけは止めてくれよな
509:名無しさん＠十周年
09/10/01 08:25:39 4fDFuTCEO
それよりJRにも資金投入しろ。
同じ旧国営企業なのに高速道路や航空会社には経営の為の資金投入してJRにしないとは。
確かに整備新幹線のようなインフラ整備の為の資金投入は行われているけど。
まずはJR3島3社※の運賃を本州並みに引き下げるのに必要な費用を投入。
次に特急料金1000円化と201km以遠の遠距離運賃の値下げ。
こっちのが環境にいいうえ利用者も多い。例えば東京ー福島間程度の距離でも恩恵を受けられる為、受益者が多い。（東京ー東北に限っても、飛行機は三沢しかないが、鉄道なら少なくとも新幹線特急が走る区間の市民に恩恵がある）
瀬戸大橋線や津軽海峡線が開通しても宇高航路や青函航路から撤退したのは並行する鉄道線の運行を開始した鉄道会社だけで、カーフェリーは健在。
連絡船は公共交通機関を利用する旅客主体だから鉄道に負けるが、鉄道に車は普通乗れない為カーフェリーは車利用者に需要がある
JALは黒字路線だけ存置させろ。
510:名無しさん＠十周年
09/10/01 08:28:58 l/LUvUME0
政府専用機もＪＡＬなんだが。
外遊はどうすんだろ？
511:名無しさん＠十周年
09/10/01 08:37:12 yF/ZO+OmO
政府専用機は航空自衛隊が飛ばしてるから心配ない
512:名無しさん＠十周年
09/10/01 08:58:58 HozZUOiG0
>>501
日航ホテルで飯食え。
今のうちだぞ。
マイルも使えなくなるよ。
513:名無しさん＠十周年
09/10/01 09:49:05 9ys5apMJ0
潰して別会社にして年金もカット
それから経営改革しないと、支援しても労組が全部食いつぶしちゃう
514:名無しさん＠十周年
09/10/01 10:53:52 8v5f9oAR0
前歯さんに改革なんて期待できないね
グズグズして終わりそう
515:名無しさん＠十周年
09/10/01 10:55:58 ZK7kz5g40
2,3年ぐらいは年収400万ぐらいで働けよ
516:名無しさん＠十周年
09/10/01 10:57:03 sJqaNGDtO
日本に航空会社なんていらねーよ
無駄なもんを排除しろ馬鹿
517:名無しさん＠十周年
09/10/01 10:59:04 uQS8haxF0
つまりＶＩＳＡとかマスターでチケット変えないってコト？
518:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:01:34 i1gLEEZG0
潰したほうがいい
519:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:02:40 yEolJvlK0
永田メールの時といい、なんで致命的なミスをこう簡単にしちゃうんだろうか
520:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:03:14 3YKVJ37a0
高給のまま税金投入か
なんでこんな赤字会社にボーナスが出てるの？
自民党と変わらないな
521:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:06:02 maxyZpN+O
ちょっと前まで就職人気ランキング上位だったのに
当時入った人等はどうしてるのかな
全日空にすればよかった…といっても後の祭
522:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:06:55 dc6BL/OMO
税金投入前に、人件費の大幅な圧縮は避けられないな！
523:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:10:03 dOu0A8dFO
大株主である日本政府が
採算がとれない地方に空港作って
政治家は土建屋から賄賂もらって
んなことしてたら潰れるわな。
524:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:10:33 QXV1Clk90
JALは特権意識をいつまでも持ってるから経営が悪化する。
525:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:11:14 XWIgv42S0
民主党の馬鹿野郎！
日本を潰す気かよ
526:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:11:56 lSXOx7Xa0
ＪＡＬつぶれたらマイル消えるん？
527:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:14:19 dOu0A8dFO
社長は電車通勤して
アメリカのテレビで取り上げられるぐらい頑張ってたけど
自民や国交省に食い物にされたんだよ。
528:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:14:49 ScK4xVW80
前原国交相って？
原国交大臣なんて以前にいたのか？
529:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:16:25 Corl1w8GO
28: 2009/09/30 23:00:18 tO08NRy+0 [sage]
話をそらそうとする人がいるのですが、このスレの本質はこれ
996 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/09/30(水) 22:51:14 ID:BRuzmO6H0
>>992
暴落の原因はこれ。
【鳩山政権】 前原国交相 「日本航空再建の有識者会議、いったん白紙に」…日航、９月中の再建計画策定が困難になる可能性
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
↓直後から暴落
URLﾘﾝｸ(stocks.finance.yahoo.co.jp)
530:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:17:18 H0FPoeO30
>>527
社員に電車通勤させれなかった
こいつは、無能
531:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:17:29 EisrhFmx0
ＪＡＬすでにおれから取引停止処分を受けてるから
532:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:19:15 +Fmc4fog0
>>20
鳥肌立った
533:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:19:37 om3nBQ6Q0
古い747を大量に保有しているらしいな… なんか怖い
534:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:19:38 EisrhFmx0
>>526
残念ながら、マイルは債権として認められません！
早く使ってしまえ
債権として認められたとしても債権者の順番からしたら一番最後で、
ほぼ意味がないと思われる
535:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:19:54 H0FPoeO30
ところで、昨日の前原の発言で、外国企業から取引停止を
ばらしちまったから、今日は株暴落だというのが2ｃｈの
意見だったが、どうなった？
536:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:20:20 NVzdSyUG0
これはだめかもわからんね
537:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:21:25 VWslg9My0
飛行中に倒産したらどうなるの？
墜落するの？
538:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:22:44 qRnkmtLE0
>>527
なんでも自民のせいにしとけばいいよね
539:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:22:47 9lksACG30
今日のＪＡＬの株価、めっちゃ上がってるやん。
会見が効いたんとちがいます？
540:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:23:24 EisrhFmx0
ＪＡＬのブランドとか言ってるけど、ＪＡＬなんて海外ではすでにもう１０年以上も前から信用が無く、
ブランド力はゼロ。
倒産させるのがベストなソリューション。
541:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:24:05 H0FPoeO30
>>539
あがったのか、2ｃｈの予想もあてにならんな
542:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:25:03 HIYOoPK+0
前原は一言で日航の株価をV字回復させたネ甲
543:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:25:06 v04/QeS00
>>534
サンクス！
マイル使うわ！
544:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:25:12 LxGSlUxBO
某会社から押し付けられる団塊社員の使えなさは異常。
日雇い派遣の方がまだ有能かもね。
545:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:25:34 ggOG//H30
路線撤退は自由にやらせてやれよ 不便になるとか 公共性が
あるとか いってる時じゃないんだろ。
546:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:26:02 om3nBQ6Q0
延々と再建スキームを議論するよりもさっさと法的整理に踏み切ったほうが
市場へのダメージが少ないのとちがう？ どっちにしても路線の整理縮小は
不可避だろうし
547:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:26:23 NHFzyXS3O
過去にも世界最大規模の旅客機事故起こした会社だぜ
全日空はもとより、大韓航空のほうがよっぽど安全
548:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:27:08 jIQAxnzT0
俺もJAL株下げるかなと思ったがなんで上がったんだ？
政府支援は考えるけど自力で立ち直れるだろうから支援しない的な発言してなかったか？
どっか買い支えでもしてんのかな
549:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:27:20 UvQ9p+IU0
>>539
国策企業に、ってやつだな。
空売りの返済だろ。売ってるやつ死んだな。
550:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:27:48 oKrm25rW0
食い物にされたクズ企業は早々に潰して一から出直したほうがいいよ
民主に期待されてるのはそういうしがらみを断ち切ることなんだけどなあ
551:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:27:51 KcI5Adk60
取引停止だけを漏らしたら暴落だが、政府支援をすることを併せて発表したんだから騰がる罠。
ここ数日下がりすぎてたからいい頃合いでもあった。
でも寄り天だし積極的に買える状況ではないね～。
552:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:28:26 e1YRmCtXO
株価大反発キター！！！
…あのな、酒田五法の「首吊り線」つーのはな、
553:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:28:35 dOu0A8dFO
>>538
じゃあ何故
採算が取れない地方に空港つくるんだ？
何故、その地方空港には穴は乗り入れないんだ？
554:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:28:42 4B/XWBnB0
国が保証するって表明したんだからそりゃ上がるわ
555:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:29:55 c8TuUkWsO
国内線ならまだしも
国際線でJAL乗る奴は情弱か負け組
556:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:30:18 jIQAxnzT0
そうか、ちゃんとニュース見てなかったけど政府支援するという感じなのか
557:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:30:24 oKrm25rW0
>>553
政府のせいにしたいなら、まずは公務員並の待遇に下げないと話にならない
558:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:31:25 HIYOoPK+0
大臣が宣言した以上は法的整理はもう無い。
国の面子にかけてもJALの再建は成功します。
559:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:35:45 X90WqmDv0
白紙にする必要ないよな。
指摘して突っ返して再検討させりゃ良いだけなんだよな。
まぁ指摘出来る人間が居ないし、官僚も敵だしどうにもならんわな。
560:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:36:40 mCQSjb1P0
JAL株で、利益でまくりｗｗｗｗｗ
前田大臣ありがとう!!!
561:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:38:56 a5cwgq7J0
まずは採算が取れない空港は廃止してＪＡＬも大幅減便にするんなら理解できる。
それをやらずに税金投入だったら自民の時と何も変わってないよ。
562:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:39:14 m3Qm0XMh0
この発言でますます窮地に追いやられそうだな
563:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:43:28 H5siBiu90
鶴丸時代の日航はかっこよかった
564:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:43:38 ZZ1d3ER/0
ＪＡＬってのは経営側との協調路線をとる最大組合と
反経営陣との姿勢を明確にしている７つの労組があるんだが
最大労組は政治指向として民主党を支援している。
だから前原は必ずＪＡＬを支えるに決まってるんだよね。
565:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:46:29 5AdOld7uO
JALの企業年金高すぎる
50万円くらいもらってるぞ
廃止すべき
566:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:47:21 Ar6y9T16O
赤字路線は撤退でいいんだよ
民間なんだから
ホントに必要なら国営にすべき
567:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:50:36 h09REAIw0
一回潰して労組黙らせてから国が救済するんじゃねーか？
568:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:51:51 /wovcIF+0
労組が経営者より力を持った企業は潰れる。
これ、自然の摂理。
労組のバカどもは、所詮資本家から賃金恵んでもらって
細々生きてるその程度の人間って事をゆめゆめ忘れるなよ。
569:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:51:54 cZ3Htu080
友愛で国有化
570:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:52:50 ecbv1Nbu0
素人目からだけど、
今まで日航みたいな（規模の大小の差異はあるだろうけど）大手が
経営危機に至った場合、
いつもなら国の支援やら
支援企業が何時の間にか決まっていて、
それが当然のような雰囲気で
マスゴミの扱いもそれほど大きく突っ込まずされていた。
それなのに今の報道を見ると、
民主ではワザワザ騒ぎ立て、
難しい事をこれからやるから、
上手くできたら褒め称えて下さい、
って論調。
プロの政治と、素人の政治の違いが良く判る。
571:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:54:05 L5uQt2D/O
トルコ航空の話は感動だが、乗ってみたら意外に糞だった。
奴ら給料安いせいか仕事が雑なんだなー、
次トルコ行くときはエミレーツかカタール使うよ。
572:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:55:53 aw7hx3HA0
パンナムが潰れるくらいだから、全然おどろかない
573:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:56:40 om3nBQ6Q0
>>571
有事のときにこそ頼みになる航空会社のほうが良いとは思わないか
574:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:59:32 FJftz+iGO
日航への公的資金注入と高速自由化を同時に行うのですか？
575:名無しさん＠十周年
09/10/01 11:59:48 4B/XWBnB0
前大臣の金子みたいな国会でロクな答弁できない
プロの大臣が記者会見でペーパー読み上げるわけですねｗ
576:名無しさん＠十周年
09/10/01 12:08:48 APlaiXXr0
なんかニュースで言葉がうまく伝わらずに
海外で再建案をRejectしたとかなんとか報道された云々いって
真荏原擁護してると思ってたら大変なことになってたんだな。
どう見てもなんでも白紙で軽口ばかりの民主の失政
577:名無しさん＠十周年
09/10/01 12:10:14 MCkl34p3P
>>567
一回潰す＝借金踏み倒しになるから、外国の金融機関はおろか、
国内の金融機関だって逃げる事になるよ。
政府保証すれば別だが、国会も開かずにそんな決定したらアウトｗ
公的資金注入は、金融機関へのペナルティーにもなるので、それで
回避することはできないし、一部の債権者にのみ債権を保証するのは
揉める原因となる。企業年金なども、加入者は債権者なので、同様に
国が保証しなければならなくなる。
というか、民主党の支持母体は労組なので、黙らせたら次の選挙が
終わりというジレンマもある。