09/07/17 21:52:58 yq5TGb/S0
>>525
軽や小型バイク（250ccクラス）だと確かに燃費悪化も考えられる
でもそれは低速型のエンジンを高回転で使うから
要するに
「乗り方が下手」って事で合ってるな
545:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:53:10 6l5/FAEm0
税制の不公平は既にＥＴＣ割引で起きてるんだがな
車＆ＥＴＣ持ち以外には全く旨みが無い優遇処置
546:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:53:19 ly2/9xJr0
冗談で書いてたけど、実際、高速道路株式会社の人はどうなるんだろうｗ
547:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:53:19 mRyrJuen0
自動車税今でも40万近く払ってるのに、更に20万か。
高速無料にしなくて良いよ。
548:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:53:22 YIb7dBR60
パチンコ税作れや
549:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:53:29 p48gW4kCO
世界中こうなんだけどね。
首都高や阪神みたいなのは有料、都市間高速道は無料ってか要するに制限速度フリーの国道。
日本の事情が変なだけで。
550:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:53:38 /r/ULBQV0
>>531
まだ届いてないの？大手のカー用品店だとちょくちょく入荷した在庫見かけるぞ？
551:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:53:38 EFLK490U0
>525
たぶんオートマなんだけど、
オーバードライブを知らないんだと思うわ。
552:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:53:38 zsTk2OZZ0
>>532
＞ガソリンを購入してタンクに入ったものを、どこからが一般道で、どこからが高速などと区別できるわけないだろ。
低脳極まりないな。高速道路はガソリン減らさずに走行できそうか？ｗ
553:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:53:56 SbFmMzyX0
渋滞して、進まなくなるのが一番燃費に悪いと思うのだが。
554:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:54:28 wV5bnIunO
5万ネタのネガティブキャンペーンは全く効果無しだね
■民主党の車の関連マニフェスト■
車の維持管理を減らします
① ガソリン暫定税率を廃止
②重量税暫定税率を廃止
更に
③高速道路を無料化
相乗的経済効果は20兆
555:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:54:39 zsTk2OZZ0
>>553
じゃあ一般道の渋滞が解消されることは良いことなんだよな
556:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:54:41 aL2xykvP0
で、古賀誠とネトウヨはいつまで道路作るの？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
都市化が進んで自動車利用者が減っても道路作り続けるの？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
557:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:54:46 jYizpY170
>>541
時期を明示してないよな。こんなのどうでも言い逃れできるぞ。
558:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:54:51 Pd2tk50h0
>>528
ターボはハイロード領域を燃料自身で冷やす傾向が特に強いからね。
一定走行のときは、燃料を極限まで少なくする制御が入っているけれど。
それはどの車種も同じ傾向で・・・・小排気量機種ほどハイロード領域は広くなって。
>>544
高速でエンジン回転数を低く維持できるって、どんな無限減速？
559:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:55:29 5sroITqU0
>>544
君は知らないかもしれないけどスピードが上がればエンジンの
回転数も上がるんだよ。
軽やリッターカーくらだと１００ｋｍも出すと、かなりの回転数になる。
わかった中学生だろ？君。
560:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:55:33 ET+pN+2w0
ＥＴＣ利権がないとこういうことできるんだよね
561:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:55:48 dVSBcBFK0
ＥＴＣ購入者、脂肪
というなよ
短期間でも十分ペイしてるだろが、、、、、
562:J('A& ◆XayDDWbew2
09/07/17 21:56:01 8WicwAuxP
>>532
全部一般道になる＝給与とヘソクリの財布が一つになるだけ。
金の流れが変わるだけ。
こっちの方がよほど些細なことだね。
仮に年間走行距離の2割を高速道路上で走行すれば、毎年1.5兆円の自動車関連税が不当に徴収されている事になる。
563:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:56:19 oKB9f4JYO
>>550
バイク用はどうにも品薄みたいです('A`)
564:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:56:33 ly2/9xJr0
ETCは床の間に飾っとけばいいよ。
565:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:56:37 6GkbCsOr0
俺の車の場合、
80Km/h巡航だとリッター１９～２０。
100Km/h巡航だと１８台に下がる。
ぬふわKm/hに上げると、１７台に下がる。
100Km/hでエンジンが3000回転になってしまい、あまり燃費が上がらない（1.5MT車）。
ちなみに、家の1.8AT車は100Km/hで2500回転ぐらいで、リッター１９ぐらいになる。
（その車でも、８０キロ巡航にするとリッター２０を超える事があるが）
でも、最近は田舎の高速も交通量が多くなったから、８０巡航が難しいんだよね・・・
566:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:56:38 w254H6F40
>>549
イタリアみたいに山の多いとこは有料なとこも多いぞ。
567:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:56:38 /r/ULBQV0
>>556
とりあえず首都高速の交通集中を回避するための圏央道は必要なわけだが。
568:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:56:44 Nhkdr5JgO
>>553
今まで自分が歩いたことも走ったこともない日本全国の歩道や車道だって税金で
無料だったんだから普段ほとんど使わない高速道路だって無料でいいんじゃね？
自動車税が上がれば車を手放す人が増えてそのぶん今より渋滞は解消されるし
車そのものが減ればエコにも繋がるしｗ
569:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:56:52 EBnDdgui0
>>559
だから下手ってことで合ってるやん
570:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:56:56 6l5/FAEm0
基本的に小排気量車で高速に乗ると燃費は落ちるな
特に軽はパワー無いから１００㌔巡航すると回転を上げなきゃならんから・・・
571:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:57:00 XDH6GCOO0
高速使わない人間でも高速料金払わされるのと同じじゃん
572:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:57:04 zsTk2OZZ0
>>557
＞こんなのどうでも言い逃れできるぞ。
そんな自民党みたいなことするかなあ
573:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:57:22 YBYDP20O0
>>560
>>561
民主案でも全線無料にはならないので、ETCは必要だぞ。
574:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:57:32 +dKw+7sA0
>>557
それって麻生が消費税増税を話した時の「景気が良くなれば」も一緒なんだよな・・・
数値目標を出してないから、政府の裁量一つで景気が良くなったと言って増税に踏み切れる。
実際定率減税も恒久的とか言いながら、好景気だからって廃止されちゃったからな。
575:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:57:52 mRyrJuen0
>>556
お前らキムチサヨクがネットウヨと呼んでる一般の国民は、
古賀のこと嫌いだし無駄な公共事業に反対だヨ。
小泉さんが頑張ってくれたのに、不況対策で又復活はどうにもね。
576:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:57:59 zsTk2OZZ0
>>566
＞イタリアみたいに山の多いとこは有料なとこも多いぞ。
山が多いというよりあそこも借金だらけで政府がカネにだらしない国だよな
577:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:57:59 wV5bnIunO
5万ネタのネガティブキャンペーンは全く効果無しだね
■民主党の車の関連マニフェスト■
車の維持管理を減らします
① ガソリン暫定税率を廃止
②重量税暫定税率を廃止
更に
③高速道路を無料化
相乗的経済効果は20兆
578:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:58:01 s0rLnnvGO
ＣＯ2削減なんかできんの？
579:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:58:12 70K/ENNmO
いっそ自動車廃止にしてくんねえかな
嫌いなんだよなクルマ
580:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:58:15 VUwG0ZMHO
>>554
その永続的な財源はどうするの？
何処から持って来るの？
581:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:58:25 h21JudQs0
449 名前：R774 投稿日：2009/07/17(金) 12:56:53 gPAuTjQO
高速道路並みの高規格の無料の国道バイパスってのが全国各地にあるんだぜ
税金がどうのこうのって何を今更騒いでいるんだ
450 名前：R774 投稿日：2009/07/17(金) 13:06:12 KigV8uh7
>>449
アイツ等が心配しているのは自分達が道路建設費として
もらえる税金が減る事だろうｗ
582:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:58:26 ET+pN+2w0
>>559
一番燃費の良い回転数使えばいいだけだろ
それが５速80km/hならそれを維持すればいいだけ
お前運転下手だろ
583:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:58:33 gOliC2Gb0
子供手当ては政権が変わればどうなるか分からんが、高速無料化は
一度やったら政権が変わろうと二度と有料化にはならないだろうな。
GJだ
584:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:58:38 uVEibJ7CO
そもそも高速道路料金で高速道路建設費を賄うとか、誰が決めたんだよ(笑)
仮にそうだとして、どう考えても赤字確定の地方の高速道路は何で存在するんだよ。
585:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:58:50 yq5TGb/S0
>>559
軽ならば80km/h走行してみてはどうだろうか
あるいは燃費を最重要視して高速には乗らないという選択肢もある
これなら高速渋滞の緩和にもなってお勧め
586:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:59:10 Pd2tk50h0
>>569
ギア比って乗り手が自在にいじれるわけじゃないんだけれど・・・
M/TでもA/Tでも・・・。
6速ギアで、1000rpmのとき、時速30kmで走行可能です。
各種抵抗、損失を無視します。
6速ギアで、3000rpmのとき、時速何キロで走行可能でしょうか？
587:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:59:12 9SPCKF+80
>>578
原発がんがんやれば無問題。
それに加えてソーラーや水力風力もある。余裕。
588:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:59:16 3qjYAVNA0
どうせ、一時間に１台とか２台ぐらいしかクルマが走らない高速を
無料化するんだろ？？？？？？
一時間に１台とか２台ぐらいしかクルマが走らないなら、
無料にしたって、たいして変わらない(笑)
国鉄が民営化して赤字路線が廃止になったのと同じで、
鉄道車両を持っていない一般の人が自由に利用ではない線路とは違い、
道路は一般の人が利用できるから、無料開放するだけだ。
589:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:59:20 jYizpY170
>>572
オマエな今は民主の政策を論じているんだ。逃げるんじゃないよ。
590:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:59:35 uQVnXdVWO
>>566
何度言われてるけど日本の高速は金がかかってしまうんだよね
大規模トンネルの排煙システム・高架、橋梁の保守とキリがないくらい
591:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:59:40 AiOwTF020
>>565
燃費のいい速度域は車種によってもちろん違うし、どんなに空力のいいハイギアードな車でも
150km/hとかになれば燃費は下がっていく。 それは当然として、
それでも普通に一般道よりは燃費がいいはずだよな。
プリウスとかはわからんが
592:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:59:46 PZbQic3i0
反対してる奴はもう高速使うなよ！
民主の政策の中にはたしかに「？」ってのもあるが
これは絶対に正しいと思う。
受益者負担って言ってるやつは何で？
俺の払ったガソリン税が俺が走りもしない道路建設に使われるわけ？
でもそんな事言っても始まらないだろ？
593:名無しさん＠十周年
09/07/17 21:59:56 6l5/FAEm0
車の事が分かってて高速を頻繁に使うような人は軽やら小型車は買わない
594:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:00:16 EFLK490U0
>586
そんなギア比設定の車あったら出してみろ、糞。
595:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:00:20 ly2/9xJr0
これは、計り知れない経済効果をもたらすだろうな。
雇用も改善するだろう。
596:J('A& ◆XayDDWbew2
09/07/17 22:00:24 8WicwAuxP
利権にまみれたセットアップ料金がなければ、今すぐにでもETC使いたいかもね。
ところで、ETCの手数料として年間500億円の料金収入がカード会社に吸い取られている事実についてどう思う？
597:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:01:27 7tmJ36zAO
>>567
今まで無くても何とかなってんだから、これからも無くても大丈夫さ
598:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:01:28 ZPzKMnTR0
財源不足のツケは未来の国民へ
未来の日本は破綻
日本は中国の保護国に
民主党
599:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:01:36 YBYDP20O0
>>562
全然違う。
一般財源化 ＝ 車に乗らない人も乗る人も等しく負担。
ものすごい不公平な税制。
600:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:01:43 vyHoQkiM0
>>568
国民の誰かが利用している一般道は税負担で納得いくが、高速は使わん奴は使わんもん。使わない奴まで税負担はおかしいだろ。
601:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:01:54 yxaQVfHs0
>>504
一般の車は、60km等速巡航でもっとも燃費が良くなるという話を聞いたことがある。
ちなみに、うちの車はホンダのフィットだけど、時速40～60km巡航の燃費がいいよ。
高速だと80km巡航で燃費26km/l くらい。それ以上速度出すと燃費が下がってくる。
下道で渋滞せず長距離を走った場合は、30km/l 近く出ることもある。
ただし、信号・カーブ等で速度を落とすときはエンブレ、停止時はエンジン停止を徹底する。
エコドライブを身につけると、通常道路でも高速と同等の燃費を普通に出せるようになる。
602:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:01:57 Sq4zxKG90
>>14
遅レスですまんが、「シフトの鈍化」ってのは、鈍るが、シフトは進むって意味だぞ。
この場合、鉄道、船便から逆シフトがしかも大量に起こるだろうが。
603:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:02:06 Pd2tk50h0
>>587
水力は、CO2の塊なんだが・・・。
でも原子力を充実させる分には、この水力がどうしても必要。
フランスみたいに余剰電力を熱廃棄するわけにもいかないし・・・。
>>594
一般的なクルマは、トップギアで1000rpm30k/hに相当する設計を採用するんだが・・・。
もちろん、机上検討の話だが・・・。
それすら知らない奴が居るなんて驚き。
604:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:02:24 np7QDg4T0
>>584
自民党の議員が票を集めるために存在するんだよ。
605:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:02:25 RijY81Ci0
ネトウヨざまぁｗｗｗ
606:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:02:32 yq5TGb/S0
>>591
そもそもここで語るべきは
「一般的に燃費が向上する」という点だと思うのだ
「俺のは悪化する」とか言われても、なあ…
すべての車が高速無料により燃費悪化するというのなら確かに
高速無料化の不要を問うひとつの要因にはなるんだが
607:J('A& ◆XayDDWbew2
09/07/17 22:02:55 8WicwAuxP
>>590
だから、金がかかる首都高や阪神高速に限っては有料なんだよね。
それ以外にも有料維持した方がいい路線もあるが、それは枝葉の話だな。
608:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:03:35 Nhkdr5JgO
>>598
圧倒的な総延長距離や
圧倒的な信号機や標識
圧倒的な橋やトンネル
などなど
高速道路より一般道の方がハンパない保守整備額だとオモ
609:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:04:16 4M/S7ktt0
逆走車が大量に出現する悪寒
610:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:04:26 y6tStWXN0
首都高や阪神高速以外は無料ってか。
要するに首都や近畿の人たちがクソ田舎者の高速道路代金を負担するのか。
やれやれ・・・。
611:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:04:33 np7QDg4T0
>>603
トップギアの意味も知らないのかよ。
612:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:04:37 6l5/FAEm0
セットアップが自分で出来ないのはおかしいと思うな
自分で出来なくするならセットアップはタダにしろと
自家用普通車に１台付けてるが仕事用の軽には付いてない
まだ品薄＆不要になる可能性があるから下手に手が出せない
自家用のＥＴＣがシガーライター仕様にしてあるから移して使うことも考えたが
軽で普通車料金もアホらしいし何か言われるのもな・・・・
613:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:04:47 Sq4zxKG90
>>592
他の輸送モードを軒並みつぶしてまでやることじゃない。
値下げするなら、他の輸送機関への対策をちゃんとやってからじゃないと。
やった結果、フェリー会社がつぶれました、ＪＲの列車本数と社員の給料は半分になりました、
では話にならないだろう。
614:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:04:54 VUwG0ZMHO
>>592
なぁ、その絶対的信頼を寄せる根拠って何？
615:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:05:01 xRS2gAUUO
高速は変化が無くてよけい疲れる
616:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:05:00 48FujoZa0
まず、無料化って言葉がおかしい。国有化。
贅沢でメンテ大変な超高規格道路ができるだけ。
で、まずは岩手と北海道から無料化だな。
617:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:05:04 GmFYHQIXO
無料化したら経済効果は計り知れないだろ
人、物の流れが劇的に変わるぜ
ただJRなどは大変だろうな。
618:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:05:08 ly2/9xJr0
信号機メーカーや標識メーカーも反対してるんだろうね ｗ
619:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:05:16 gEgDYCpoO
食費が安くなるな
620:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:05:23 +dKw+7sA0
昨年の暫定税率問題の時だったか、冬柴が小泉の時に削ってた道路計画を元に戻してたのは。
621:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:05:25 uQVnXdVWO
>>607
都心部はただの渋滞緩和の料金設定
まあこの問題の本質は、社会構造と交通網の関係なんだけどね
622:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:05:46 eXnw0MoO0
日本オワタ＼(＾o＾)／
623:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:06:05 MzmohUd10
>>計画道路が放置状態って最悪の一手だと思うぞ
というか、途中で予算を止められないように、わざと着工してるんだろ。
中には用地買収の目処すらたってないのもある。
まさに、国民を相手にした悪徳商法の手口。
きっぱり思い切って損切りするのが一番賢い。
624:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:06:09 WnK3jaYxO
>>613
潰れてないよ？
625:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:06:11 vyHoQkiM0
>>592
お前みたいに絶対に正しいと思うとか言ってる奴が、民主党にとっては一番のカモだな。
人様の借金を、お前に付け替えるって言ってるのに、正しい思うなんてどんだけ馬鹿なんだ。
626:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:06:13 TZufVk2T0
民主の政策は、ソフトバンクの料金プランっぽい。
概要を聞くと安そうに錯覚するんだけど、
色々裏があって結局ガッチリ金取られる、みたいな。
627:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:06:22 h21JudQs0
そもそも償還されるか、償還できなくても料金徴収から40年で無料化される約束で作ってたんだぜ？
628:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:06:26 VFhCToSF0
こりゃ民主が勝つなw
629:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:06:27 VMhmCya6O
ガソリン税と軽油引取税を増税してその他の自動車関連税を廃止すれば？
走った分だけ税金を支払う完全な受益者負担の税制になると思うんだけど
それで、高速無料化の財源もまかなえばいい
630:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:06:32 W4uVy/Dx0
>>610
首都のことは近畿に住む俺にはワカランが
中国道、山陽道、名神、阪和道などが無料化すると
それなりにメリットはあると思うぞ近畿の人
…名神はちょっとヤバイか？渋滞的に
631:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:06:38 00Nf8od60
利権まみれの道路なんてぶっ壊しちまえよ
632:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:07:02 w254H6F40
>>607
フランスは逆だよね(´・ω・`)
都市内高速や港湾などの機能上重要なインフラは無料
633:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:07:03 4hlFUELD0
料金所のおっさんらは大量解雇されるんだな
634:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:07:06 /r/ULBQV0
>>597
つ 渋滞による機会損失や燃料消費
圏央道だけは確実に経済的なメリットがあるんだわ。
まぁアクアラインから東のあたりは地雷臭がするけど。
635:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:07:11 gOliC2Gb0
人・物資の移動にかかる金が安くなるということは、
新しく大きい道路をつくったりすることなく
日本の交通網がコンパクトになることだ。
当然、公共交通機関も追随する。
人も物資も移動しやすければ、内需は当然活発になる。
636:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:07:20 E5X23y1e0
確か民主党は、「道路特定財源を一般財源化して云々」と逝っていたはずだが、
結局無料化した高速道路の維持管理費に回す訳か。
馬鹿だろ、こいつらｗ
637:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:07:43 ZzLs5D0K0
>>606
いやー私の知り合いにも似たようなのいるよ
「急加速しないようにしたら燃費が良くなったわ」とか話してたら
「俺のは踏み込んだ方が燃費がいい」とか自慢げに言い出す奴
あほかとｗ
638:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:07:44 Pd2tk50h0
>>611
トップギア＝5速と思っていたのかよ。笑わせるなよ。
6速でも4速でもトップギアはトップギアなんだよ。車種ごとに異なる。
あ、A/T限定の人か。すまなかった。
639:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:07:56 T0/U2cGb0
>>617
JRは利益率が改善すると思う。
640:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:08:16 +dKw+7sA0
>>623
去年なんかアレだよな
「暫定税率がないと工事出来なくなる!!」つってあちこちの自治体が道路工事止めたよな。
道路族の決起集会と言い、暫定税率廃止を止めるようにって署名運動までやってたり。
641:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:08:16 muHkIu6D0
国道と高速道の区別なくなることで感覚が鈍り
スピード違反者続出し罰金で国が潤うのか
いやだな
642:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:08:32 BeXFsQbO0
田舎の高速でさぁ
道路は1本に繋がっているのに運営が
ＮＥＸＣＯ＝○○県道路公社＝ＮＥＸＣＯってなる区間があって
それぞれの初乗り運賃取りあうのヤメロよ！
643:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:08:36 KqM3Q+B80
ほとんど首都高しか使わないからなぁ…
たまに圏央道のエリアまでは行くけど、どうせ1000円未満だし
644:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:08:36 ly2/9xJr0
金のない若者も、軽自動車か二輪車にのって活動範囲が飛躍的に拡まる。
未来に希望が持てる政策だよ。
645:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:08:47 SI9h1frD0
連続してる道路に有料区間が混在してたら通過ゲートが必要になるぞ
本線上に作ったら渋滞だｗ
646:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:09:08 RJ/zqUFGP
>>484
電電公社、国鉄も知らない馬鹿w
URLﾘﾝｸ(www.jehdra.go.jp)
道路関係四公団民営化の枠組みの概要
647:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:09:20 SczbaRlDO
ただでさえ税収がないんだから、減額でいいのにね。
車持ってないし、無料にしてもありがたみがない。
フェリー会社も泣いてるし。
その分違う税金を摂るのか？
物品税なら大賛成だけど。
648:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:09:20 YBYDP20O0
>>629
それならまだ理解できるね。
民主が暫定税率の廃止は間違いでしたと認めて、
さらなるガソリン税の税率アップを実現できるかは未知数だけど。
649:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:09:23 5RtAmmTQP
>>635
＞当然、公共交通機関も追随する。
ん?
普通に潰れて終了だろｊｋ
650:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:09:35 RijY81Ci0
１０００円ごときに釣られてETC利権にお布施してた馬鹿ウヨども必死だな
651:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:09:37 uQVnXdVWO
>>639
無理だな
こんな無計画な政策をする連中がすんなり廃線にさせてくれるとは思えない
652:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:09:42 CQ5S2cCD0
森田健作大喜びかよ
653:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:09:50 Sq4zxKG90
>>624
土日１０００円でつぶれたフェリー会社が既にあるわけで、高速無料化で彼らの経営状態が
悪くなることはあっても、よくなることは無いというのは、推測できると思うが。
その推測の元、「つぶしてまでやることじゃない。」と書いたことに対し、「まだ無料になっていないから
つぶれていない」という屁理屈でしか返答できないのかい？
654:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:10:04 Xt22Mlnu0
>>527
人口が減っていく中で、本当に償還計画が遂行できるのか、
疑問に思ったことを書いたまでだ。
同様の懸念を抱く著名人もいる。
過去レスでは>>55や>>85では、将来4公団の借金が120兆円になると試算されている。
こんなことになる前に、速やかに返済を済ませたほうが、
将来へのツケを増やさなくて済むのではないだろうか。
国鉄清算事業団という前例もあるしな。
この物流が発達した現在において、高速道路の恩恵を受けていないものなど皆無だろ。
今こそ、本来あるべき姿に戻すべきだ。
655:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:10:08 AiOwTF020
>>637
BMWドライビングスクールのエコ運転指導では、ベタ踏みで加速時間を短くし
定速走行時間を長くとることで燃費が上がると教えてるようだ。
まあいろいろな流派があるからなあ。ちんたら加速するのは俺もおすすめはしない。
656:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:10:10 vyHoQkiM0
>>630
ここで民主の高速無料化に反対しているのは、高速の無料化を反対している訳じゃなくて、財源を税金で処理しようとしている事に反対してるの。
657:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:10:12 LfzwXzxRO
ETC買わねー
奴ら勝ち組
658:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:10:25 np7QDg4T0
>>638
普通車の６速なら５速がトップで、６速はオーバートップだろ。
お前はレースでもやるのか。
659:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:10:28 Jhs0oVnM0
>>2
都心部への買い物客が増大＞地方都市の商業壊滅
660:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:10:57 MzmohUd10
高速道路無料化を嫌がる最大の理由は、新しく道路を作れなくなるから。
長い目でみても、もう無駄な道路は要らない。 むしろ邪魔ｗ
【日本の人口推移予想】
0人 1.0億人 1.5億人
__________________________|_<<__________________________|__________________＿______________|____
1975年 111939643人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980年 117060396人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985年 121048923人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990年 123611167人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995年 125570246人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000年 126697282人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005年 127245267人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ←今ここ
2010年 126465451人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015年 124465901人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020年 121471466人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2025年 117812582人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2030年 113328774人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2035年 108077489人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2040年 102167125人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2045年 *95898305人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||
2050年 *89484841人|||| ||||||||||||||||||||||||
2055年 *83006540人|||| |||||||||||||||||| 維持費誰が払うんだよｗ
2060年 *76494443人|||| |||||||||||
2065年 *70062552人|||| ||||
661:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:11:11 9ylYFUyv0
運送業界は大賛成だろうな
小売も製造業にも救いの神だろ
景気回復なるかもしれん
自民はもうカンベン
騙され続けるのはもうお断りだ
662:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:11:13 mRyrJuen0
>>592
在日朝鮮人の地方参政権とか、朝鮮人の為の人権擁護法案とかがか？
663:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:11:24 GmFYHQIXO
一般道がすいて新たなバイパスなども作る必要はなくなり
維持管理費も少なくなる
そもそも維持管理費用は高速のほうが安いらしいし。
664:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:11:26 ly2/9xJr0
高速が無料化 → 内需の活発化 及び 企業・家計のコスト節減 → 税収アップ
まったく、問題ないな。真の愛国的政策だ。
反対する人は専ら個別利害からだろ。
665:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:11:39 2HJIeZ8n0
>>48
大失敗になったところで
責任をとった事例はあるのか？
グリーンピア。金は戻ってこない。
だったら、グリーンピアやかんぽの宿より全然いいだろ。
666:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:11:45 jYizpY170
混むところは有料ですじゃ、今の1000円と変わらん。
そこらへんどう説明する積りだ。
667:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:11:46 AiOwTF020
>>658
ギア比が1.0（つまり直結）になるのがトップギアで、1.0未満になるのがオーバートップなんじゃね？
668:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:11:47 AdrbOyEmO
>>79
それって面白そう！高速の無料科よりよっぽど経済効果ありそうだ。
本気で考えてくれないかな。
669:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:11:58 loGjRZ2j0
本当に公約守るのかどうか・・・
自分の車に今も付けてないETC付けようか否か様子見てるんだけど。
670:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:12:01 Pd2tk50h0
>>658
6速採用の一般車輌なんて、2000年以降いくらでもあるだろ。
ホンダのR
トヨタのアルテッツァ系
マツダのRX系
お前はクルマ買えないのかよｗ
671:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:12:02 uQVnXdVWO
>>659
長期間続いたら年寄り脂肪だな
672:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:12:03 0RXf1zRf0
車持っていない俺は丸損か・・・
673:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:12:11 SI9h1frD0
>>658
じゃあ、4速はなんて呼んでるの？
674:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:12:18 Sq4zxKG90
>>639
何を根拠に利益率が改善すると思うんだ？
675:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:12:24 vyHoQkiM0
>>646
言いたい事が全然分からんのだけど？
676:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:12:25 SbFmMzyX0
高速の渋滞化が、一般道の渋滞緩和でプラマイ０なら、
それはメリットとは呼ばないと思うのだがな。
677:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:12:28 p48gW4kCO
>>566
イタリアは日本より20年も後に日本を参考に建設だからなあ。
でも全線有料じゃないでしょ。有料もある。
678:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:12:42 /GLjs0jzO
国内旅行は増えるだろな
679:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:12:44 w254H6F40
>>661
土日１０００円の時は、運送業者は反対してなかったっけ。
680:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:12:49 E5X23y1e0
>>644
民主党は、コレと引き替えに自動車税を増税するらしいが…
軽自動車税も増税だろうね。
681:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:13:17 MzmohUd10
>>679
土日1000円は運送業者は対象外だしな。
682:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:13:28 +dKw+7sA0
>>661
トラック協会：交付金残高、１２００億円 関連団体、自民に献金
◇暫定税率負担軽減へ創設
トラック業界の社団法人「全日本トラック協会」（全ト協、東京都）と各地のトラック協会が、
都道府県の補助金「運輸事業振興助成交付金」を財源として基金を積み立て、その残高が０６年度末現在で、
約１２００億円に達することが毎日新聞の調べで分かった。巨額の基金があるのに、交付金の支出は全国で年間約１８０億円に上り、
毎年多額の税金が投入され続けている。
また、トラック協会の関連政治団体が０４～０６年、自民党議員でつくるトラック輸送振興議員連盟（トラック議連）のメンバーら約７０人に
１億円を超す献金をしていたことも判明した。
交付金は７６年、軽油引取税の暫定税率が３０％引き上げられたことに伴い、国の要請で導入。
輸送費用の上昇抑止を目的に、都道府県が地元トラック協会などに助成している。当初は２年間の優遇措置とされたが、
税制度の維持とともに計８回延長された。
各地のトラック協会は、事業者の借入金の利子補給などを目的とした基金を積み立て、
０６年度末の基金残高は全国で総額約９３０億円。交付金の約２５％は各協会から全ト協に上納されており、
全ト協の基金の残高も約２９０億円に達している。
収入の約９割を交付金に依存している全ト協は、制度の延長や道路特定財源の一般財源化反対について、
トラック議連の役員らに陳情を続けている。全ト協役員が代表を務める政治団体「道路運送経営研究会」が０４～０６年、
議連メンバーら約７０人に提供した寄付やパーティー券購入代金などは１億円を超えた。
研究会の収入の約７割は主催するパーティー券の販売で賄われ、多くは地方協会などが購入している。
URLﾘﾝｸ(tav-net.com)
まあ運送業界もこんなだからな。
683:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:13:30 AiOwTF020
>>680
またネトウヨのデマか・・・
めちゃくちゃだなおまえは
684:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:13:32 VUwG0ZMHO
>>661
バーカ、運送業は安く叩かれて涙目だろｗ
喜ぶのはイオングループなんかの大手流通小売りだけｗ
685:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:13:38 6GkbCsOr0
>>640
ウチの地域では、
「暫定税率が無いとPAのETC用ICが作れなくなって将来に禍根を残す！」
とほざいていた。
将来に禍根を残すほど重要なら一般財源でやれよｗって思った
686:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:13:52 np7QDg4T0
>>667
そう、だから普通車だと一番上より一つ下のギアがトップになる。
一番上は高速用のオーバートップ。
687:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:13:54 CRojfFW60
さて、税率を上げてくださいな。民主党さん。ご会計だけはしっかりとな。
688:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:13:59 ujfmQX3OO
てか
道路公団民営化した時点で
高速道路はもう国の物ではないはずなのに
それをどうこうしようとか…意味わかんね
高速道路って、民主党が管理してんの？
国が無料化したいなら
民営化する必要なかったんじゃね？
689:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:13:59 NjcGoLjT0
バカ国民にしてこのバカ政党かぁ。。。
まぁしばらく痛い目見なきゃわからんの
やろね。。。ﾄﾎﾎ
690:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:14:02 T0/U2cGb0
>>651
つ鉄道事業法（1999.3.1改正）
第二十八条の二
鉄道事業者は、鉄道事業の全部又は一部を廃止しようとするとき
（当該廃止が貨物運送に係るものである場合を除く。）は、
廃止の日の一年前までに、その旨を国土交通大臣に届け出なければならない
>>674
赤字路線の切り捨て。
廃線理由も明確に出来る。
691:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:14:30 VFhCToSF0
アメリカ（高速料金無料）に住んでいた俺からすれば
やっとかよという感じ。
劇的に生活が変わるぞ。
おまえら物流とか、休日の遊びくらいの違いだと思ってるだろ？
そんなチンケな差じゃないぞ。
例えば家を買う時だ。
今までは駅の近くで探していたよな？
でも駅の近くの土地って高いよな？ だから狭くて小さな家にしか住めなかったわけだ。
これが高速無料なら高速の沿線でもよくなるんだぞ。
（無料になると料金所がいらないから出入り口を増やせる）
都会へのアクセスも可能になるし、車をもっていなくても
高速路線バスのようなものも出来る。
（今でも少しはあるが高速料金があるから高い＆出入り口少ない）
駅まで高速でいってそこから電車通勤なんての可能になる。
少し郊外の広い庭付きの一戸建てに住めるわけだ。
俺はアメリカの大都会郊外に住んでいたが最高だったぞ。
都市部にはすぐ行けて、家は近くに川が流れてロケーション最高。
広い庭と雄大な自然に囲まれて生活出来る。
高速無料には期待したいね。
692:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:14:32 W4uVy/Dx0
>>680
大分前にどっかの地方の講演会で民主の誰だったかが言ってた話か
実際それどうなんだろう
本当に増税すんの？確定？
693:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:14:38 vyHoQkiM0
>>654
思っただけで、人様の40兆の借金を、肩代わりしろってお前は言うのか？
694:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:14:38 WdgSDgJE0
無料化じゃなくて、高速料金を税金で賄うって事でしょ。
しかも暫定税率まで廃止する。埋蔵金が枯渇したら増税しかない。
高速料金分増税しますと言わないと、これこそ選挙買収なんじゃないか?
財源の無い公約って選挙違反にならないのかな。
695:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:14:42 2HJIeZ8n0
完全無料化は？
首都高ってや阪神は全く税金掛かってないのか？
ぼったくり児民よりかは、少しは国民のためになる
ミンスの方が効果期待できる。
昔の政治家でハコものに金を捨てたやつは
自首して財産を国民に返せバカヤロー
696:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:14:43 yxaQVfHs0
>>624
フェリーで潰れてるところあるぞ。
潰れるまでいってなくても、利益が減って赤字になってるところもあるだろうね。
697:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:15:13 k6Z9xSf8O
>>79
天才現る。
各車両に私服警官配備すりゃぁ、犯罪者ホイホイだしな。
経済効果プライスレス。
698:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:15:23 ly2/9xJr0
>>680
細かいことは色々あるだろうが、得るものと失うものを比較すれば、国全体として得るものが遥かに大きいだろうな。
逼塞した日本にぜひ必要な起爆剤的政策だ。
699:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:15:35 uQVnXdVWO
>>684
都市構造自体も自動車依存に拍車をかけるからな
大規模店舗歓喜、個人商店メリットなしだしね
700:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:15:39 5RtAmmTQP
>>692
言ったのはマジ。でも数年前に一回だけ。
あくまで財源案の一つでしょ。
701:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:16:05 AiOwTF020
>>694
自動車ユーザーじゃないやつらは黙ってろよ。口出すなよ。
自動車関連税を払ってないやつは関係無いだろこの話
702:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:16:21 MzmohUd10
>>688
民営化は競争作用が働く業種にのみ意味がある。
国鉄民営化、郵政民営化はそれなりに意味がある。
だが、独占企業で、自動的にお金が入ってくる特殊法人
なんかつくっちゃ腐敗し放題だぞ。天下りもし放題。
703:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:16:56 NtO2phbC0
>車持っていない俺は丸損か・・・
レンタルすればいいです。
すべての人にとって車は必需品ではないですから。いままで売れ続け
ていたことが不思議。
704:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:17:16 xRS2gAUUO
ハッチバックのトヨタコルサに乗ってるが燃費は20km/L。
長距離だと25km/L
高速限定で計ったことは無いからわからんが
100km/h超えるあたりからガソリンの減りが早い気がする
705:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:17:20 7kP3GffSO
JRも無料化にしろよ！
民主党！
706:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:17:33 9SlwDk350
本来、無料になっているはずの道が有料のままなのかｗ ＜ 東名名神等
707:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:17:52 ET+pN+2w0
>>627
そのこと覚えてるのはもうあなたくらいです
708:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:17:59 BVLX0CXz0
現行の片側2車線じゃ対応しきれないところがいっぱいありすぎる。
709:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:18:04 Nhkdr5JgO
もともと高速道路無料化は自民党のマニフェストなのに
なぜかネットウヨが猛烈批判
710:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:18:06 +dKw+7sA0
>>685
それなのに予算の半分が過去の負債返済に充てられたり
どんな計画で道路工事やってるのかってな。
711:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:18:31 jaODa2+/0
何この、日本滅亡フラグ
712:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:18:36 CRojfFW60
なあに、一般道に高速道路分をプラスされるだけだろ。 自動車税を少々アップするだけじゃん。
713:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:18:36 iBKBjgM50
>>701
消費税で賄うなんて話になったら
車に乗らない人にも負担させることになるよ。
714:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:18:48 WnK3jaYxO
>>689
＞バカ政党
自民党公明党の事だな
715:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:18:49 AiOwTF020
>>688
持ち主は独法だろ？国の所有物じゃねえの？
716:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:18:54 RijY81Ci0
>>687
そんなに税金を払いたいの？
無駄遣いを省けばこの程度の財源は確保できるよ
これだから自民党に飼い慣らされてるっていうんだ
717:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:19:09 Sq4zxKG90
>>698
単に、利益と損失だけそれぞれ足しあわせればプラスかもしれないが、公共輸送機関とか、料金所の人とか
死活問題になりそうな業種の従事者が、無視できるほど小さいとは思えないんだが。
どうも、最近、自分の仕事に直接関係していなければ、失業者が大量に出ようが、給料減らされる人が大量に
出ようが構わない、という論調が強くて困る。結局は、それが、自分の仕事にも、不況となって返ってくるという
ことに気づけよ。
718:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:19:18 0/WJh2S+O
走ってる車のほとんどは
社用(仕事)なんだよ
719:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:19:20 mRyrJuen0
目先の小さな利益の為に、国を売るような政策を実行しようとする
ミンスなんか支持出来無いのだが・・・・皆、大局を見ようぜ。
720:sage
09/07/17 22:19:20 SxwjIrl20
>>193
ちなみに名神高速は「中央自動車道西宮線」
721:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:19:23 TwfYfI2+0
首都高！
722:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:19:38 uQVnXdVWO
>>690
そこで突っぱねと思ったのだが
弱者の交通手段が限られるからとかで
だって人の機嫌取りしか考えてない連中だもん
723:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:19:45 LfzwXzxRO
森元県民道
１１８０円…
涙目
724:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:19:52 ly2/9xJr0
コレが本当の、自由化、規制緩和だよ。
一部の金持ちが自分だけ上手いことポッポに納めるヤツじゃなくて、国民全部が実感できる。
中間搾取を止めないと、日本は滅びる。
725:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:20:11 5RtAmmTQP
>>716
＞無駄遣いを省けば
その分減税すれば良くね?
必ずしも高速道路利用者を優遇する必要はない。
726:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:20:14 d7kkFEhV0
フェリーと鉄道と高速バスは終了だね
727:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:20:29 NjcGoLjT0
まぁここで行為を持って発言してた連中も、
あとでインフレに怯えだして敵に回るんで
しょうねｗ
誰が金を出すかって話がないとこの手の議論
は全く意味を持たないよｗ
728:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:20:31 PNivdqD60
URLﾘﾝｸ(pict.corich.jp)
URLﾘﾝｸ(h.imagehost.org)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-19.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-32.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-32.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(img01.kitaguni.tv)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-26-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
729:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:20:47 7a0Rb4aM0
高速道路は年数が経ったら無料になると言って作り続けてきたんだよ。
自民党がね。
無駄な道路作り続けてきて政治道路になってきた。
俺はよく旅行に行くけどほとんど車走ってない。
無料にしたら経済効果計り知れない。
物流コストも下がるしね。
無料化したら１台５万円取られると言ってる香具師がいるが工作員だ。
730:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:20:48 PZbQic3i0
反対してるネトウヨは早く日本から出て行ってください、
迷惑です
731:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:20:53 Z/CdoD46O
SAやPAは商売繁盛でいいんだろうけど、ただでさえETCの関係で
料金徴収員の仕事が少なくなってるのに一部を除いてリストラかよ。
高齢者雇用の場がまたひとつ消えるわけだ。
732:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:20:58 BVLX0CXz0
>>700
実際財源が無いんだから、そこじゃないとしてもどこかに増税の手はつけなきゃならん。
>>716
民主党が無駄遣いを省ける訳が無いだろう。
自治労に良いように言いくるめられて終わり。
733:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:20:59 AiOwTF020
>>725
だから通行料金徴収をなくすんだろ？
734:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:21:03 RJ/zqUFGP
>>675
URLﾘﾝｸ(corp.w-nexco.co.jp)
p47
735:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:21:04 xBU56HLw0
政党政治なんてやめたらいいのに
736:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:21:14 YBYDP20O0
>>716
その「無駄を省けば」の正体が不明だから。
そもそも公団の借金を一般財源でケツ拭くって政策がもの凄い無駄なのでは？
737:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:21:16 KGQBKfUC0
>>698
仮に国全体で得るものが大きいというのが本当だとしても
実質的に誰が増税になるのか減税になるのか変わらないのか
くらいはハッキリ言うべきだろ
738:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:21:18 jYizpY170
>>698
起爆剤ねー。
たしかに高速道路はあちこちでパンクだろうね。
739:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:21:26 96G5DwMa0
元々無料化すること前提で建設された道路なんだろ、
既に償還終わった名神・東名の無料化なんて遅いくらいだよ。
740:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:21:28 SbFmMzyX0
>>691
高速が無料になって、車やバイクで通勤できるようになった所で、
駐車料金20分300円とか取られちゃかなわんよ。
ま、高速バスってのはありかもしれん。
>>784
AA貼るのが仕事なら、せめてきちんと貼り給え。
741:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:21:28 CRojfFW60
>>716
あほですか？ 道路は何から出来てるんだ？ まさか、天からの恵みとでも言うのか？
742:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:21:35 TZufVk2T0
とりあえずＪＲ株は処分してヨタ株でもガッチリ買うか。
743:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:21:46 2Qf7lHs50
高速道路は受益者負担でとっくに無料化されてて、
族議員と公団で無駄に使われて残った借金分を税金で補填して解体するということですね。
744:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:21:54 4i83RhWqO
>>627
大東建託システムですよｗ
償還するまでに改築や、化粧直しして、
契約終了時には、借金だけが残るｗ
745:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:21:56 MzmohUd10
>>688
そう民営化する必要なかった。
国民を保証人にして借金して、道路族の懐に金が流れ込む。そんな仕組み。
どうせ借金踏み倒されるんなら、作ってしまったインフラは国民に開放して。
有効利用した方がはるかにマシ。
746:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:22:01 Sq4zxKG90
>>724
国民全部なんて妄想だってば。
フェリー会社の人が実感するのは、「税金使って俺らの仕事を奪われた。」ってことだけ。
747:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:22:03 Bga7gdVx0
>>729
物流コストが下がると思ってるお前はニート
748:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:22:07 AiOwTF020
>>732
新しい道路を作らなければいいだけじゃん。道路中期整備計画では10年で60兆円も予算あるんだぜ？
749:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:22:09 E5X23y1e0
>>692
どうなんだろ？
軽自動車税は地方税だけど、アレも国税化するのかな？
つか、これ以上軽自動車の減税措置が強力になると、自動車メーカー（特に海外の）
から、大クレームが付きそう。
あと、国内の自動車メーカーからも大ブーイングじゃね？
税の公平負担の原則を考えると、ガソリン、軽油への大増税でいいと思うんだが…
750:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:22:12 R6cPQ2mlO
>691
駐車場はどうするの？
751:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:22:17 VhdkKet00
運送業も大打撃だね
752:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:22:21 GmFYHQIXO
おそらく社会全体が大きく変わる。
革命的な変化があるぞ再び車が売れるようになること間違いない。
753:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:22:40 VUwG0ZMHO
>>716
無駄遣いの判明額と、必要財源額の差を俺に教えてくれよ
754:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:23:20 yLiGHJp10
車一台につき５万円課税なんて捏造です！
財源のソースはこれです↓↓
3月25日に民主党が取りまとめた民主党高速道路政策大綱
URLﾘﾝｸ(www.dpj.or.jp)
は、財源について次のように書かれている。
＞＞（財源は一般会計）
＞＞残りは一般財源から
,....,
,ｨ'"::::::::::::ヽ、
｛:::::::::::::::::::::::::ヽ
f'"ヾ;:::::::::::::::::::::l
j - ヾ;:::::ｨ"ヽ;::l いや何の意味もないよね～w
〉 ^ :.Y｀j.ノ;::l
し_ ヽ ｲ｀´ヽ、
フ ／ﾉ / "'─ 、
/｀ ¨´ ノ ヽ
l ',
j j ',
ﾉ | ',
__ / ヽ | ',
__,,..ゝ｀ｰ- 、＿_, -─''" l l l
｀＝= - } ＿_)_＿＿＿ﾉl, l |
｀三＿__イ￣ | ',. l
| l ｜
755:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:23:29 mRyrJuen0
>>730
お前らキムチサヨクがネットウヨと呼んでる一般の国民は、
古賀のこと嫌いだし無駄な公共事業に反対だヨ。
小泉さんが頑張ってくれたのに、不況対策で又復活はどうにもね。
756:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:23:40 5RtAmmTQP
>>733
普段高速使わない俺的にはその分減税の方が有り難いんだって。
757:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:24:06 Nhkdr5JgO
>>716
自民党公認の天下りや渡りに
何兆円も血税を垂れ流してる
ことに比べたら当然の税金の
使われ方なんだけど
758:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:24:10 Sq4zxKG90
>>690
ＪＲ四国なんか、高速無料化後の赤字路線切り捨てたら、そもそも、会社ごと無くなるぞ。
759:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:24:15 +dKw+7sA0
>>748
その60兆に「無駄は無い」らしいんだよなw
無駄無い財源なのになんで焦って5年から10年更新にしてるんだか。
あと>>682の分くらいは削れるんじゃ無かろうか。
760:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:24:20 T0/U2cGb0
>>722
法律改正が無い限り突っぱねは出来ません。
届け出するだけで廃線できます。
現状では地域との兼ね合いから極端な減少が起きない限り
廃線できませんが口実さえできればバンバン廃線できるでしょう。
>>691
聞きたいんだけど高速道路って何かイベント事が
無いと利用できないほど高い代物なの？
761:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:24:34 NhzALtTGO
無料化したら借金は地方が払うことになるんだろ
だから政府からしたら平気なんだろう
762:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:24:41 NtO2phbC0
>革命的な変化があるぞ再び車が売れるようになること間違いない。
それは100％ない。
763:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:25:17 MzmohUd10
足らぬ、足らぬは、工夫が足らぬ
なぜ、工夫が足りないかというと、事実上の一党独裁状態で
政党間の競争原理が働いていないから。
まあ、麻生は古賀が怖くて道路財源に手をつけられないからなｗ
民主党は省庁の無駄を削れば捻出できると言ってんだから、
やらせてみればいいんじゃね
その上で足りないなら、消費税を上げてもかまわんよ。
764:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:25:18 NjcGoLjT0
>>716
無駄遣いをどんだけ止めるのか言ってみてよｗ
ぽっぽ並の妄想狂だなｗ
765:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:25:19 CRojfFW60
>>748
作るなと言うても、あなた以外に必要な人は大勢いますよ。
766:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:25:38 ujfmQX3OO
エコ推進しながら交通量増やそうって
なんか矛盾してない？
767:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:25:41 SI9h1frD0
無料化はいいとして、
連続している有料区間の通行料をどうやって払うのか考えてみよう
768:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:25:54 0G5cWepAO
東名名神首都高阪神高速は有料って
どんだけ田舎なら無料なんだよ
769:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:26:02 uQVnXdVWO
>>760
変わりの交通手段がない場合無理のはず
そこらへんを言ってくると思ったのだが
770:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:26:03 5RtAmmTQP
>>760
並行在来線なんて口実だらけだが廃線が進んでる状態とは言い難いぞ?
771:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:26:07 vyHoQkiM0
>>729
確かに日本列島に動脈の如く高速道路を敷設しようと邁進した結果、どんでもない事になった。だから手を打った。
自民党がね。
無料化の財源として1台5万円増税と管が発言したが、取り消したと今だ聞かない。民主の財源の中に高速無料化の財源案は明示されていない。
772:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:26:08 iBKBjgM50
>>754
結局、消費税で賄うんだろう。
これ、詐欺と一緒だよ。
773:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:26:10 AiOwTF020
>>756
減税もやるじゃん。暫定税率がなくなるし。 なに文句いってんの？
774:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:26:10 aWn0z0C/0
民主の政策がもし実行されたなら数年後には国民に超大増税の波が来るだろうな・・・・
775:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:26:17 xEorC6Pf0
阪神高速対象外かよｗｗｗｗｗ
776:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:26:43 Xt22Mlnu0
>>693
一体何を言っているのか分からない。
国土整備に国が責任を持つのは、当然のことではないのか？
ところで、償還の終わった路線については無料化で良いんだな。
777:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:26:44 loGjRZ2j0
>>749
7200円＋αのαが国税となるのかな？
778:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:26:44 fhsZNw530
>>758
JR四国は赤字路線全廃したら路線全部無くなるだろうな
779:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:27:06 FhJcoyLC0
ＥＴＣ使って、一日１００台限定とかにすれば？
780:601
09/07/17 22:27:12 yxaQVfHs0
今、調べてたらまとめサイト見つけた。
URLﾘﾝｸ(fit.matomesite.net)
＞・１回の走行距離が２kmくらいの使い方をするヒトなら、フィットの燃費は10～13km／l程度だと思う。
＞・街乗り燃費
＞ 平均25km／hで15km／l
＞ 平均18km／hで12km／l
＞ 平均12km／hで10km／l前後
＞・一定速の巡航燃費
＞ 60km／h巡航で30km／l
＞ 80km／h巡航で28km／l
＞ 90km／h巡航で25km／l
＞ 100km／h巡航で20km／l
＞ 120km／h巡航で13km／l
やはり、60km/h以上速度を出すと燃費は悪くなっていくらしい・・・。
ちなみに、俺は片道３.５kmを自家用車（フィット）通勤で燃費は15～17km／l程度なので、
かなり燃費的には頑張っているようだ。
781:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:27:30 4i83RhWqO
>>748
住んでる所教えてくれるか？
782:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:27:41 Nhkdr5JgO
>>758
地域の人とかが利用しない
必要ないと思うものの消滅
は免れないよ
783:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:27:51 CRojfFW60
>>763
とんちんかんだな！ 自動車税で賄え！
784:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:28:03 VUwG0ZMHO
>>759
その無駄が、未だに1兆円すら見つかって無いんだけど？
785:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:28:09 WnK3jaYxO
>>772
詐欺だなんて(笑)
自民党さんにはかないませんよ～
786:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:28:34 5sroITqU0
>>780
こんなサイトもあるな、まぁ車によるんだけどさ。
URLﾘﾝｸ(members3.jcom.home.ne.jp)
787:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:28:39 ale8LD080
高速なんて滅多に乗らないのに・・・
無料のかわりに自動車税を増税するんだよね？
うちの実家なんか車３台あるけど高速なんて乗ったことないよ
軽トラとかも税金上がるのかなあ
788:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:28:40 +dKw+7sA0
>>781
即工事しなきゃ行けない程やばい所とか未開の地みたいな所はどのくらいあるのかな。
それとも国交省は平地全部をアスファルトにでもしたいのかな。
789:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:29:00 RijY81Ci0
まぁいっぺん民主がやってみればいいんだよ
だめだったらごめんなさいって言えばいいじゃん
日本が壊される？
いやｗｗｗｗこんな最低賃金で働いてネットで愚痴る毎日の自民日本なんて壊れてもいいしｗｗｗ
790:J('A& ◆XayDDWbew2
09/07/17 22:29:07 8WicwAuxP
>>780
ブレーキや再加速がない分、高速道路でゆっくり流してる方が低燃費だな。
791:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:29:10 xbPCYrNBO
首都高が対象外ってなんか詐欺っぽい
792:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:29:15 Pjo1oR44O
こんなことやられたらうちの会社潰れるね
それなのに民主党を推す馬鹿労組は氏ね
793:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:29:18 vyHoQkiM0
>>748
無い無い。そんなに無い。暫定税率を止めるって民主は言ってるから、半分近く無いｗ
794:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:29:19 MzmohUd10
>>765
まずは『必要な道路』の定義から始める必要があるな。
単に必要というだけなら、一人でも利用者がいれば、その人にとっては必要な道路だからなｗ
そしてそれは財源とは切り離しては決められない。全てを含めた国家の財源な。
一番いいのは地方への財源移譲で、地方に決めさせる。
本当に必要な道路なら、一般財源からでも出してもらえるはず。
まあ、まずは健康・安全。次に教育。ずっと後ろに道路だと思うけどな。
>>767
東北自動車道と首都高の接続部分でも見学しにいけばよい。
795:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:29:37 aU4ul8AY0
金はどっから持ってくるんだ？？？？？？？
たかが高速道路の為に税金つぎ込んで、
他は後回しか？？？？？？？？？
外国人には参政権？？？？？？？？？
ふざけんなよ民主
796:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:29:38 VFhCToSF0
>>750
駐車場は車で通勤する人ならどうせ必要じゃん。
郊外の駅まで向かえばいいんだから都会より安いし
高速路線バスならそもそも不要。
駅to駅って結構職場と離れている事も多いが
バスの場合は、街の細かい部分までカバー出来るから
通勤も楽になる。
797:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:29:45 FQP1XnNr0
自民党もいままでずいぶんいい加減な公約をしてきたけど
民主のはもう何でもありというか酷すぎるｗ
今まで民主にも投票する事はあったが
さすがに今回はそういうわけにはいかなくなったなあ
自民以上に国民を馬鹿にしすぎだ
798:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:29:50 T0/U2cGb0
>>769
つローカルバス
>>770
並行在来線なんてJRは経営権手放しまくりですが・・・
>>758,778
フリゲとか導入しないと存続厳しいね。
てことで>>631を訂正
利益率が改善するJR会社が多い。
799:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:29:50 wn1oN1Jm0
高速代払うから、高速道路網を完成させろ。
800:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:30:00 FrR73Cz3O
ETC利権なんかに騙されるからーｗｗｗｗ
801:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:30:05 ujfmQX3OO
高速道路使わないし、
車持ってるだけで税金増えるなら
無料化なんて望まない
802:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:30:14 E5X23y1e0
>>773
暫定税率って、ガソリン税のソレ？
803:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:30:22 iBKBjgM50
>>785
詐欺は詐欺だろ。
車に乗らない人にも同様に負担をさせるってことだよ。
804:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:30:26 vSWkB3jP0
第三京浜と横浜新道はどうなるんだ
805:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:30:31 ly2/9xJr0
たしかに無料化によって打撃を受ける業種もあるだろうが、それは別の方法で支援する方法を考えるしかない。
そうでないと、大きな政策は何も打てない。
自民は利害調整ばっかりやってきたから、根本的な政策が出せず、結局日本全体がジリ貧になってきたわけだ。
806:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:30:51 CRojfFW60
>>787
まあ、しようがないじゃん。無料化＝一般道＝自動車税なんだし。
807:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:31:01 +dKw+7sA0
>>784
だからとりあえず>>682は無駄じゃないの?献金のための補助も絶対必要なのかな。
808:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:31:01 9SlwDk350
>>794
今の料金設定で償還の見込みの無い道路は全部ｲﾗﾈｗ
809:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:31:07 wn1oN1Jm0
自動車税増税か高速無料か選択制で頼むぜ
810:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:31:08 TgRWOQbA0
車乗らないし当然高速も使わないので高速道路の維持費は税金で賄うのではなく利用者が負担してください
811:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:31:15 63n6MZBwO
>>774
その頃には他政党に政権が渡っていて民主が叩くための材料になってるよ
いまと同じくマスコミも一緒に与党を叩いて再度政権奪取へ
そんなことを繰り返す内に国家も国民もボロボロに
実に良く出来てますな
そしてその始まりの夏の衆院選挙で国民の馬鹿っぷりが浮き彫りになる
みんな無責任で誰一人として国家の将来なんて考えていない
日本人は馬鹿の集まり
812:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:31:30 PIE88mXp0
去年まで
1500円、40分で行けてた高速道路が…
ETC割引で
1000円で２時間かかるようになってしまった・・・
これが無料になったらどうすんのよ・・
前のように40分で行けるなら、倍の3000円払ってもいい・・
813:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:31:31 jYizpY170
>>785
何時までに無料にすると明示しないから
何時までも有料でＯＫだ。つまり詐欺だな。
814:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:31:34 5RtAmmTQP
>>798
経営権手放しまくりでもなかなか廃線にはなってないだろ?
税金投入してでも維持する必要があるんだよ。
高速無料になったらその状態の路線が増えることは想像に難くない。
815:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:31:49 VFhCToSF0
>>760
＞聞きたいんだけど高速道路って何かイベント事が
＞無いと利用できないほど高い代物なの？
うん。生活するって事は主婦なら毎日買い物にいくわけだよね？
高速にちょっと乗って近くのスーパーまで出かけるってのを
毎日料金払うなんて非現実的だろ？
ところが無料ならそれが出来る。
駅前のスーパーに通う為に駅の近隣に住まなくても良くなるからね。
816:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:31:53 eZORMlHT0
>>803
車による輸送の恩恵受けてない人なんているのかな
817:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:31:54 V/urIRBf0
>>790
そうとも限らない。
60kmでの燃費が良ければ高速の方が悪くなる。
818:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:31:58 6dJ7WvvlO
一般道に信号を立てまくり信号利権を太らせる。それが自民党政治。
信号だらけで一般道の速達性を抑制し高速道路を作り料金徴収。それが自民党政治。
過剰な高速道路建設費用で土建屋を太らせる。それが自民党政治。
渋滞緩和と銘打ってETCを導入。利権団体作りはお手のもの。それが自民党政治。
いまやETCレーンの方が大渋滞。渋滞緩和の件は誰も語らなくなった。それが自民党政治。
ETC利権を確固たるものにする為に車載器を付けた人だけ高速料金1000円。それが自民党政治。
料金所のおじちゃん達は容赦なく解雇するが、天下り先のポストはがっちりキープ。それが自民党政治。
819:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:32:01 vyHoQkiM0
>>776
40兆の債務が無くなって、メンテナンス代が手当て出来るなら無料化は賛成。
40兆の債務を税金で処理するのがおかしいって話。
820:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:32:13 KE2glzoG0
民主支持に決めました。キッパリ
821:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:32:57 E12h3k/w0
>一方、無料化に必要な財源は１．５兆円程度
１．５兆円 ｘ ３年間 ＝ ４．５兆円
>完全実施による経済効果は３年間で２兆円、
>国内総生産（ＧＤＰ）を０．４１％押し上げると試算。
経済効果より突っ込む額が大きいんだが…
822:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:33:05 iBKBjgM50
>>811
自民党もあんまり考えてないんだけどなｗ
民主党では話にならんが、自民党が腐ってるのも事実。
どうしたものかなあ。
823:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:33:08 MzmohUd10
冬柴国交相、道路整備中期計画の見直し要求を拒絶
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
国土交通省が策定した１０年で５９兆円の「道路整備の中期計画」が、将来的な交通量の
減少傾向を示した最新のデータではなく０２年当時の資料を基に作られていた問題につい
て、冬柴鉄三国交相は１３日の衆院予算委員会で「（計画を）作り直す必要はない」と発
言。民主党が求めた「新データに基づく計画見直し」を突っぱねた。
国交省が調査を委託した財団法人が昨年３月にまとめた再推計によると、中期計画で使わ
れた０２年のデータに比べ、５０年度の交通量は１５．６％も下回る。民主党の笠浩史氏
は「なぜ新しいデータに基づいて中期計画を作らなかったのか」と追及した。
824:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:33:16 CRojfFW60
>>794
どんな所に住んでるんだ？ 道だけあるんかいな？
825:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:33:17 AiOwTF020
>>754
ほんとネトウヨってバカだな。一般財源を使うのは、１．２６兆円分だけって書いてあるじゃん。
なに誘導してんの？ それとも本気で意味が分からなかったのか？？
○債務承継による国の財政負担 （合計１.２６兆円）
元本の償還…承継債務を順次国債に乗り換え、
その後は国債償還の一般ルールである６０年償還ルールに基づき償還する。
よって、毎年度承継額の１.６％を一般会計から国債整理基金特会に繰り入れる。
３５兆円×１.６％＝０.５６兆円
利子の支払…承継元本に金利（Ｈ２１＝２.０％）を乗じる。
３５兆円×２.０％＝０.７兆円
826:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:33:19 bAWArJ2c0
>>803
お前は馬鹿か？
マイカーに乗らなくても高速代がただの恩恵は運送やら物流やら色々なところで
受けるわ。
827:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:33:26 xRS2gAUUO
一般道の信号全部無くして立体交差点にしたらどうかな
828:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:33:39 WnK3jaYxO
>>795
たかが高速道路に税金注ぎ込んだのは自民党
外国人参政権にご執心なのは公明党
いままで散々騙されてきた筋金入りの情弱なら民主に入れてみなよ
829:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:33:48 96G5DwMa0
とりあえず、自民党もごちゃごちゃ文句ばっか言ってないで
高速無料化の即時前倒し実施をマニフェストに明記すれば良いじゃん。
そもそも無料化の前提で高速道路計画作ったのは自民党なんだから
別に民主の政策をパクリしたってわけでもないしさ。
830:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:34:01 CPcVZaTqO
真面目な話どっから予算持ってくるんだろう
どこかの誰かは代償を払うわけだけど
831:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:34:05 Xt22Mlnu0
>>801
通販も一切するな。
スーパーで産直野菜も一切買うな。
全てのものを一般道で現地調達してから物をいえ小僧。
832:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:34:17 VUwG0ZMHO
>>807
だからさー、お前の言う数兆円の無駄が何処にあるのか聞いてるんだってｗ
お前は単位も分からんのか？
既に取り敢えず、な時期は過ぎてんだよｗ
833:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:34:25 5RtAmmTQP
>>815
アメリカと違ってそんなに遠くのスーパー行く必要ねーよw
たとえ高速無料で無茶苦茶安いスーパーに行けたとしてもガソリン代で相当まとめ買いしないと元取れそうにないぞ。
>>821
ﾜﾛﾀ
全然気づかなかった。
834:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:34:25 HghuKlUu0
>>691
メリットしか言わないところが工作員臭いですねｗｗ
で、現在都市部郊外に住居かまえてて満員電車で通勤している層が
お前のいうようなかたちにシフトしたらどうなるんだ？
そいつらの車を全部しょいこめる駐車場を都市部に確保できるんだろうな？
アメリカと違って土地余ってねーんだよ？
それともあれか？都市部直前に駐車場つくって結局そこから電車通勤？
アホミンスですねｗｗｗ
835:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:34:31 FhJcoyLC0
>>827
それは新潟だな
836:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:34:36 ATRubd0Q0
結局その金は誰が出すんだよ。
車を買うこともできない低所得者や、今の子供が将来払う借金になるだけなんじゃないのか？
で、団塊は自家用車で山登りに出かけるわけだ。人口の多い年代は有利だな
837:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:34:56 +dKw+7sA0
>>828
まああれだ、道路工事で票取ったんだろうけどな。
道路族は与野党共に最悪だ。
838:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:35:03 HWkBAD0oO
ネトウヨは反対のための反対ばかり
839:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:35:14 iBKBjgM50
>>816
>>826
恩恵を受けてる度合いが違うんじゃないかな。
それに、物流費用は商品価格に上乗せされてるしね。
840:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:35:21 ly2/9xJr0
営業者１台あたり、ボーナス１ヶ月分のコストが飛んで行ってる。
社員に還元するほうがよい。
841:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:35:52 sDv/8det0
民主支持者に言っておく。
ただほど嬉しい者は無いが、そうした状況の中で、果たして日本全体の経済がうまく回るかということを問いたい。
高速道路を造る多くの人達が高速道路を造ることで収入を得て、その収入のうちいくらかが地元の経済に寄与するか一度試算してみろ。
842:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:36:24 w254H6F40
一方ドイツは高速有料化の方向で動いている(´・ω・`)
843:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:36:52 o5lFUmmu0
民主党政権を支持します。
こりゃ、ええわ。
（*^ー^*）
844:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:36:57 VFhCToSF0
アメリカ（高速料金無料）に住んでいた俺からすれば
やっとかよという感じ。
劇的に生活が変わるぞ。
おまえら物流とか、休日の遊びくらいの違いだと思ってるだろ？
そんなチンケな差じゃないぞ。
例えば家を買う時だ。
今までは駅の近くで探していたよな？
でも駅の近くの土地って高いよな？ だから狭くて小さな家にしか住めなかったわけだ。
これが高速無料なら高速の沿線でもよくなるんだぞ。
（無料になると料金所がいらないから出入り口を増やせる）
都会へのアクセスも可能になるし、車をもっていなくても
高速路線バスのようなものも出来る。
（今でも少しはあるが高速料金があるから高い＆出入り口少ない）
駅まで高速でいってそこから電車通勤なんての可能になる。
バス通勤・通学も高速が使えるので、駅経由じゃない分、街の細かい場所にまで
自宅から行けるようになる。（バスは駅と違ってどこにでも止まれる）
少し郊外の広い庭付きの一戸建てに住めるわけだ。
俺はアメリカの大都会郊外に住んでいたが最高だったぞ。
都市部にはすぐ行けて、家は近くに川が流れてロケーション最高。
広い庭と雄大な自然に囲まれて生活出来る。
家が買えない層の恩恵もでかい。マンションやアパートだって
通学通勤高速バスを使えばいいんだから郊外の安い場所で
広めのマンションに住める。
受益者負担だから反対といってる人は一般市民がこれだけ恩恵を受けるんだから
十分受益している事をわかった方がいい。
朝の電車超絶ラッシュや狭いウサギ小屋から抜け出せる人が大勢でてくるんだから。
845:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:37:04 gbAUISSBO
物流の利益の問題は輸送エネルギーの問題だろ
こんな意見は高校生くらいなら
恥ずかしくて言わない
846:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:37:07 +dKw+7sA0
>>832
俺がいつ「数兆円の無駄」なんて言った?
数億円の無駄も省けない、特会制度に甘えた政治やってる与党に改革なんかできんのかね?
847:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:37:15 vSWkB3jP0
高速ただになれば地方に工場とか倉庫とか作りやすくなるな
848:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:37:16 MzmohUd10
>>819
国民は、その40兆円の借金の連帯保証人にされてしまってるんだがな。
で、肝心の借金の主はいつまでたっても、デタラメな浪費を止めない。
破産が目に見えてるんだから、そいつの財産を差し押さえて、国民が有効
利用した方がはるかに意義のある税金の使い道だろ
849:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:37:20 AiOwTF020
>>832
民主が政府事業のうち、8000億円分程度をサンプル精査したら、
そのうち1900億円ほどは無駄だ！と判明したそうだ。
数兆は当然捻出できるだろうな、無駄は。
850:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:37:29 WdgSDgJE0
珍走が高速で遊びまわるようになるわけですね。
そいつらの為の維持管理費は税金で賄われると。
さすがの友愛精神。
851:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:37:35 vCVFwwvn0
無料化反対。
そんな財源があるなら他に使うとこあるだろ
そんなくだらねー事で争ってるから自民にも民主にも入れたくないんじゃぼけなす
852: ＿ | |
09/07/17 22:37:42 lSGymWN30
◇東京マスコミの偏向報道テクニック（あくまで傾向）・その１
■報道、ワイドショー・その１
●東京の悪いニュースを扱う場合、新聞やｗｅｂの見出しや事件名表示、テレビのテロップ等で「東京」を出さない（代わりに「都内」「都心」「警視庁」という表現をよく使う）。良いニュースでは「東京」を出す。
●東京の悪いニュースは続報しない一方で、他の地域の悪いニュースは徹底的に続報する。
（例：秋田の連続児童殺害事件、各地で相次いだ食品偽装事件）
●全国ワースト１の東京都の借金や第三セクター破綻（お台場臨海副都心など）、それに東京の公務員の利権は隠蔽する一方、他の地域（特に夕張市、大阪市）の事例は頻繁に伝える。
●他地域の場合と異なり、東京の無駄な公共事業・イベントは批判しない。
（例：東京五輪招致運動）
●国家公務員と東京以外の地方公務員の不祥事は徹底して叩く一方、東京の地方公務員の不祥事は隠蔽する。
（例：東京都、警視庁、東京消防庁）
●東京系のブランド力の高い大企業の不祥事は報道されない。
（例：東京ディズニーランドの暴力団利益供与事件、ソニーＢＭＧのスパイウェアウィルス事件、明治安田生命の保険金不払い事件、東芝の東京電力原発流量計試験データ改ざん事件、東京電力放射能漏れ事件、ソニーＰＣ用電池発火事件）
●東京の感染症は隠蔽する一方で、他の地域の感染症は不安を煽るかのように大袈裟に伝える。
（例：エイズ、Ｏ－１５７、ＳＡＲＳ、鳥インフルエンザ、新型インフルエンザ）
●東京以外の地域出身者が重大事件を起こした場合、加害者の生い立ち（経歴）を徹底報道する一方、東京出身者・在日韓国（朝鮮）人・在日中国人が重大事件を起こしてもそのような報道はしない。
●関東ローカル枠であるにも関わらず、なぜか関東以外の地域に対するネガティブな報道をする
（例：ＦＮＮスーパーニュース、スーパーＪチャンネル）
●東京一極集中問題、首都機能移転（分散）、道州制といった、東京が不利となる国作りに関する事項は取り上げない。
●「東京」や「韓国（韓流）」を必要以上に美化し持ち上げる。
●「東京」「在日」「創価」「電通」「解同」批判はタブーである。
853:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:37:48 4ss1YGLM0
おそらく政権とるから実現するんだろうな・・・
土日仕事の俺にはありがたいけど財源どうすんのかね？
854:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:37:52 Nhkdr5JgO
>>801
あなたが今まで走った事のない
道(無料の一般道)にもあなたは
気づかないだけで税金を払って
いますよｗ
その点には怒りは感じないんですか？
855:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:37:53 PS6kNplc0
>>834
> それともあれか？都市部直前に駐車場つくって結局そこから電車通勤？
> アホミンスですねｗｗｗ
それをパークアンドライドと言って都市部の混雑を避ける有効な手段なのだが・・・
856:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:38:07 ly2/9xJr0
おーきな目で見たら、高速無料化は絶対必要。
857:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:38:19 CRojfFW60
常識的に考えて、予算は、自動車税増税。 それ以外は、とんちんかんだｗ
858:コアセルペート ◆11YHIPHm4M
09/07/17 22:38:28 kt5bYpG/0 BE:204444746-2BP(34)
もともと50年以上前から高速無料化を言い続けてきたのは、政府・自民党。
しかし、実際は無料化どころか値上げを続けてきた。
東名高速はいつになったら無料になるのかね。猪瀬クン。
だいたい、高速道路も国鉄も「国民の足」なのだから赤字で当然なんだよ。
救急も警察も自衛隊も赤字なものなんだよ。
高速道路や国鉄だけが利用者からお金取るからおかしなことになる。
救急や警察が 1回の出動 2,500円とか言い出したらおかしいだろ？
一般道と同じく、高速維持費も税金で賄うのは当然の事。
高速道路も国鉄も将来は無料化などと言いつつ、
無料化どころか値上げを続け、挙句民営化。
糞自民、笑わせるんじゃない。
財源は、無駄な高速をこれ以上作らなければいいだけの話。
何よりまずは国民との当初の契約（将来高速無料化）の履行が先だ。
東名高速は本来ならとっくに無料化されているはず。
話はそれからだ。
859:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:38:37 jYizpY170
>>826
馬鹿はお前。
道路が混めば運送コストが増えるだろーが。
860:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:38:39 xUT6IpBX0
俺車もってないありがたみわからん
運搬費さがるのはいいことっつっても
１０円程度の値下しか期待してない
861:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:39:09 Qjkb1jK/0
ETC無駄杉。買わなくて良かった！
862:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:39:10 WnK3jaYxO
>>841
無いデータに基づいて話す事はないな(笑)
無いモノをさも有るかの如くに語るってのは典型的な詐欺師の手口だよ？
863:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:39:12 cJh71brg0
料金収入がなくなったら40兆の負債はどうするんだ？
864:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:39:37 Xt22Mlnu0
>>819
だから、今でも税金で処理してるだろｗ
料金プール制なんて詐欺行為を自民党がやらかした性で、
受益者負担の原則も吹き飛んでいるわけ。分かる？
物流が発達した現在において、直接利用者にのみ押し付けるのは、
エゴでしかない。
そもそも将来120兆円と試算もされている負債はどう返済するつもりなんだ？
出来るうちに早めに手を打つべきだ。
865:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:39:40 CWMCjvua0
渋滞するから一般道と変わらなくなるだけだろ
急ぐ時困るな
866:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:39:45 MzmohUd10
高速道路無料化を嫌がる最大の理由は、新しく道路を作れなくなるから。
「道路の中期計画」の中には、高速道路などの高規格幹線道路を全国で1万4,000キロ
まで作ることが盛り込まれている。このうち高速道路は1万1,520キロ。現在の高速道路
が約8,000キロだから、これから3,500キロの高速道路を、今まで通り借金で作る。
高速道路の通行料金を取るのは、今ある40兆円の借金を返済するため、これから借金
は減る、と聞かされてきが現実は全く違う。
「道路の中期計画」が発表される前から、道路公団を引き継いだ独立行政法人日本高速
道路保有・債務返済機構と高速道路会社という組織は、これから9,342キロまで約1,300
キロの高速道路を作り、そのために約20兆円の借金を新たに抱えることを決めている。
867:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:39:46 VFhCToSF0
>>834
アメリカだって都市部に土地なんた余ってねーよｗ
都心部まで一気に来るまでいきたい、それは一種の贅沢だから
そういう人は駐車料金を払うしかない。週末の買い物なんかでは払ってもいいだろう。
偉くなれば会社が負担してくれる場合もあるだろう。
平社員やでそれが嫌なら高速路線バスだ。これも駅を経由しないで
好きな場所で降りられるから歩く距離が少なくて住む。
いずれにしても駅に集中している状況が緩和されるわけで。
868:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:39:54 T0/U2cGb0
>>814
＞税金投入してでも維持する必要があるんだよ。
そんなことは議題にしとらんよ。JRの利益率は上がるでしょうねって
言いたいだけです。
>>815
高速なんて通勤に使うし週2-3回町中にでかけるのには使うけど
ちょっとのって近くのスーパーってどんな山奥の想定？
普通はICがあればその周辺にスーパーの一つや二つはあるんだけど。
まあ、妙に駅に執着があるんでおそらく首都圏の人だろうけど
首都圏近縁も含めて地方の現状を全くわかってないよ。
869:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:39:55 GM3W498a0
量的緩和→円安→景気回復
870:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:40:01 HFts7rKZ0
>>798
冬季確保出来ないとこもある
871:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:40:08 NX+VFCqHO
>>841
そういうの日本じゃもう限界じゃね？
872:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:40:08 0fKekTeyO
公務員を半分に削減します、とか現業を外部委託にして財源にあてます、とか
あ、市や県じゃ意味ないか
873:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:40:11 96G5DwMa0
高速無料化がいいか悪いか色々意見はあるだろうけど
結局、選挙で白黒つければハッキリするんじゃねえの。
874:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:40:17 aC1IZAojO
>>863
自動車税爆上げ
875:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:40:26 /4OKBxNXO
まあ 無料とまでいわなくても半額以下になるのなら大賛成
876:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:40:26 AiOwTF020
>>850
「珍走団を取り締まるには道路を有料化すればいい！！！」
市議選にでも立候補して、こう叫んでこいよｗｗｗ
珍走の取り締まり（犯罪摘発）と、高速道路政策はまったくの別問題。
道路の有料無料とかまったく関係なく、撲滅させるべき対象。 アホか。
877:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:40:31 VUwG0ZMHO
>>846
あはは、確かにニュアンスでは言ってるが物理的には言ってないよな(笑)
一本取られたわ
878:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:40:39 E12h3k/w0
>>844
駐車場…
879:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:40:55 hCc3YgDo0
>>865
逆に一般道空くんじゃね？
880:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:40:59 CRojfFW60
>>863
う！ 痛いところを・・・・・・・
881:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:41:03 eZORMlHT0
>>841
こんなに清々しい道路族は初めてだ
882:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:41:10 ly2/9xJr0
チマチマした利害調整ばっかりやってんじゃないぞ。 自民。
それは、右肩上がりで左団扇やってた時代にしか通用しないということをいい加減気づきなさい。
883:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:41:10 gKGZ3/ZE0
受益者負担なら受益者負担のままでもいいが、
謳ってた通り、償還終わった路線は無料化しろ
東名とか何倍償還させるつもりなんだ
884:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:41:12 Sq4zxKG90
>>831
その論理はおかしいね。
高速道路がいらないといっているワケじゃないんだから、今の運送料で設定された価格で
物を買うことを厭わなければ問題ないじゃないか。
885:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:41:38 HWkBAD0oO
>>833
これがゆとりの限界
物流の概念がない馬鹿
886:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:41:39 YBYDP20O0
>>864
おまえの言ってる「税金」の意味がわかんねーのだけど
887:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:41:48 PQ6vXro90
無料とは言ってるけど全車完全無料化とは一言も言ってない訳だが
後からどんな条件付けるのかなwww
888:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:42:18 RgvEJQfz0
“企業献金ないと干上がる”民主「禁止までご支援を」経団連に要請 （2009年6月21日）
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
ｗｗｗ
889:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:42:37 MzmohUd10
>>841
まあ、道路工事の末端の人については、割り切って生活保護だな。
生活保護の方が、材料費（資源の無駄遣い）や多重請負などによる
中間搾取が無い分、だいぶ安く上がる。
中長期的には、訓練後、農業に従事させて食料自給率を上げる。
890:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:42:37 xUT6IpBX0
>>887
なにそれこわい
891:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:42:40 cnel87z80
無料化したら
料金所のおっさんに道聞けなくなっちゃうなぁ・・・
892:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:42:53 GmFYHQIXO
高速のインターを増やすための工場やアクセス工場で新たな事業が創設できるな
高速近くに新たなショッピングセンターもできる
内需効果は計り知れない。
893:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:43:02 aPpo+LT80
いっそのことフェリー列車バス飛行機自動車全部無料にして
税金にしちまえｗ
そうすりゃ公平だろｗ
給料から新たに3万位天引きされちゃいそうだけどｗ
894:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:43:14 GLFPrKhTO
また捏ウヨの財源病だよ。特別会計見せろって(笑)。
895:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:43:26 5RtAmmTQP
>>868
普通に考えて高速無料だから廃線にしますなんて通るわけ無いだろ…
車使える人だけが抜けた中途半端に過疎になった路線を維持するのは税金。
896:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:43:29 9ylYFUyv0
>>682>>684
ロイターは陸運株が上昇するのではとみてるけどな
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
897:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:43:38 ly2/9xJr0
高速料金払うくらいなら、社員に還元！ 女房に還元！
月数万還元できるよ。
898:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:43:45 iN8oX0HO0
ETCいらなくなるのか？！
乗用車と営業車とバイクと親父の車と女房の車にもつけたのに
金返せよ。
899:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:43:50 FhJcoyLC0
>>887
もちろんＥＴＣ使って、民主支持者で個人献金した人間のみ無料化する。
900:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:43:56 5u/gkQmGO
集金システム崩壊で高速道路破綻。
値下げしたものは何かあったら値上げ出来るが、
タダにしたものは二度と有料に出来ないぞ。
公立高校の授業料しかりだ。
日本終わるなｗ
901:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:44:00 vyHoQkiM0
>>826
>>831
高速は直接の受益者負担ｗ
902:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:44:04 AiOwTF020
>>891
その商売すればいいんでね？ 道を教えてコーチ料とる仕事
903:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:44:05 Xt22Mlnu0
>>836
道路特定財源なんて有り余ってるんだから、ちょっとリストラすれば良いだけの話。
維持費は年間5000億程度で事足りる。
それほど心配するほどではない。
>>869
国債で償還させて日銀に買いオペやらせようｗ
デフレも解消、経済効果も3兆円は創出できる。
将来の公団120兆円負債の押し付けも回避できる。
万事解決ｗ
904:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:44:31 CRojfFW60
なあ、騙されてないか？ これ・・・・・・ どう考えても無理だろ。
905:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:44:37 o5lFUmmu0
民主党政権実現
ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
9/1からだね＝＝
906:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:44:42 CDtwR9Xe0
俺は末端自民党員だが、道路族の糞どもを皆殺しに出来るなら支援してもいい。
あいつ等マジで糞だ。ビール瓶でぶん殴ろうかと思った。
907:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:44:44 iBKBjgM50
>>887
いかん、その手があったかｗ
でも、増税確実なのは覚悟した方がいいよ。
やり方によっては底辺層はかなり苦しくなる。
おれは正直言ってものすごく不安だ。
908:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:44:45 VFhCToSF0
>>868
理解不足ね。
ICがある＝ICがそもそも少ない、でしょ？ｗ
だから今の高速が不便なんであって。
ところが無料化になりICが増えればその全ての周辺にスーパーが存在するわけじゃない。
高速に載ればわかるだろうけど、山奥の中をつっきるような場所も多いよね？
そんな場所に家をたてても生活が出来るようになるんだよ。
909:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:44:52 bBGSE7wHO
車もない家族もいない家を買う金もない
どっちが政権とっても税金を摂取されるだけの俺涙目
エコポイントなんてやるんだったらエアコンないやつに1万円配ってくれ
じゃなかったら家電会社大喜びポイントって名前にでも変更しろ
910:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:44:56 Sq4zxKG90
>>805
支援するには、何らかの財源が必要だよ。
高速道路を無料化しておいて、「鉄道を使いましょう。フェリーを使いましょう。」なんて呼びかけ
したところで、効果があるわけがない。
効果があるんなら、地方の鉄道が今のように衰退していないよ。
>>815
９０歳超えた老夫婦にも、高速乗って遠くのスーパーに行けっていえるか？
普通に考えて、そこまでのバスや電車が必要だろう。
でも、バスも電車もこの政策で、つぶれてしまうかもしれないんだぜ？
911:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:45:02 3y4+qnK5O
>>898
地方の方？
912:名無しさん＠十周年
09/07/17 22:45:07 cB4qCQLH0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:-100番)
・今年を地方参政権獲得の「勝負の年」と位置づける民団は、運動の第１段階として今月18日までに
48地方本部すべてで幹部研修を終え、８月30日投票の総選挙に総力で臨む態勢を整える。研修を
済ませた地方本部は順次、支援候補者を特定し、支援策を具体化する第２段階に入った。
参政権推進派議員を一人でも多く国会に送り込もうとする運動が、機関決定に基づいて全国的に
展開されるのは初めて。幹部たちは緊張のなかにも、「苦節16年の総決算」と奮い立っている。
研修内容は今年度重点事業のほかに、組織機構の改編をともなった改正規約や日本の新たな
外国人在留管理制度に対する理解促進、2012年から施行される在外国民の本国国政参政権に
対する本団の見解など多岐にわたる。だが、地方参政権の行方に決定的な影響をもたらす総選挙が
近づいているだけに、それにどう能動的に対応するかが自ずと最重要なテーマとなった。
幹部研修は５月14日、山梨からスタートを切った。７月12日までに44本部が終了、16日、18日の２日間で
最後の４本部が実施する。各本部とも例年を上回る参加者を数え、佐賀では本部始まって以来という
60余人が席を埋めた。12日現在で研修に参加した幹部は約1800人。
各地の研修会では、立候補予定者と本部・支部の幹部や同胞有力者との交流会を講義に先立って
開催した。一部に例外があったものの、交流会に参加して民団との強固な連携を確認した立候補予定者
（秘書・党本部関係者一部含む）は、12日現在で220人を超えた。
本部のなかには、「対象者とはすでに接触を重ねてきた。改めて招けば各党から大勢の方が参加する。
十分な対応ができない。支部単位での交流会を優先する」との判断から、候補予定者の招請を見送るか、
一部に限定するケースもあった。（>>2-10につづく）
URLﾘﾝｸ(www.mindan.org)