09/07/15 19:14:36 WQxNpyex0
星飛馬じゃなかった・・・('A`)
55:名無しさん＠十周年
09/07/15 19:17:27 g9tqePh00
縮尺が違うので婉曲感が増大する。もうちょっとまともな比較画像を用意してくれ
56:名無しさん＠十周年
09/07/15 19:18:29 TAchR5Dz0
普段テコでも動かないのに、
人が死ぬと右往左往始める連中ってなんなの？
57:名無しさん＠十周年
09/07/15 19:18:44 yvW02+oRO
西武池袋線の練馬駅近くの線路も一晩で高架化したような気がする。
58:名無しさん＠十周年
09/07/15 19:19:01 deEtxwVk0
左カーブ右カーブ
真ん中通って…
59:名無しさん＠十周年
09/07/15 19:43:30 CCtYSfhE0
魔竜王ガーヴ
60:名無しさん＠十周年
09/07/15 20:06:17 d1Wevk9m0
カーブとシュートの違いがいまだに判らない俺に解説を
あとスライダーも
みんな曲がる球でいいやん
61:名無しさん＠十周年
09/07/15 20:12:19 xS19VTjfP
>>3
>>8
>>19
>>25
62:名無しさん＠十周年
09/07/15 20:15:28 zI0Rs0rg0
>>43
トレーラーにもよるが、特に海コンだと輸出した際の荷付けとか末端の運送屋（ドレージ業者）まで
伝わる事なんてこれっぽっちもないから、極めて低速であってもちょっとしたカーブでこけたりする
危険性があるのは、常日頃から言われていた事。
ある意味運の要素もある。 かといって千差万別な海コンの輸出業者側の荷付けの詳しい資料を
輸入業者が末端の運送業者まで連絡するとかいうシステムを構築しようなんてすると、日本の
輸入はストップしてしまうだろうなｗ
てか先進国なら兎も角、発展途上国やらとんでもない奥地からコンテナをバン詰めしてたりするから
はっきり逝ってそんな事は根本的に不可能だし。 何十万分の一の確率で起こりうるそれらの事故に
対しても、対策を講じるべきだ、というのであればコストと実情を度外視してしか推し進める事が出来ない
だろうな。
63:名無しさん＠十周年
09/07/15 22:11:07 xS19VTjfP
>>62
重量計に車体を揺らしたり傾斜させたりする機能を追加してコンテナのバランスとか測定すればいいんちゃう？
64:名無しさん＠十周年
09/07/15 22:18:02 +9j8qSQT0
>>63
国の失策でハブ港を韓国に取られもうすでに
死に体の港湾ではそんな資金はありません
65:名無しさん＠十周年
09/07/15 22:24:51 xS19VTjfP
「そんな」ってどんなだよ
そういう製品が世の中に無ければつくらにゃならんが
それでも200tぐらいの門型クレーン１機より安いんちゃうんか
建築分野の地震試験機を改造すればいいよきっと
66:名無しさん＠十周年
09/07/16 05:57:24 seTTi+79O
ｶｲﾝｽﾞの近く？
67:名無しさん＠十周年
09/07/16 06:31:49 tRYOChcq0
竜宮インター降りて南に曲がってすぐのところ。
68:名無しさん＠十周年
09/07/16 06:34:25 seTTi+79O
そっちの方か。
ありがとう。
69:名無しさん＠十周年
09/07/16 10:54:16 HvlpTjQmO
死人が出てから直したんじゃおせぇんだよ 土方省のアホ面が
70:名無しさん＠十周年
09/07/16 11:43:54 1hhWcz740
>>41
ドライバーは保険会社に責任を押しつければいいからね
保険にさえ入っていれば誰も大して責任を取らなくても済む
71:名無しさん＠十周年
09/07/16 12:07:33 MIe8FP2OO
トレーラーとカーブを規制だな
72:名無しさん＠十周年
09/07/16 12:08:11 WSyOO6d10
>>41
>交差点での歩行者との接触も、人間と車が同時に
>同じ場所を通行するシステム自体がダメなんだよな。
真岡市のとある片側一車線中央分離帯無し交差点は
横断者専用時間が短過ぎて高校生ですら渡り終わったら点滅が始まる
マジでお年寄りは渡り切れない場合が在る
73:名無しさん＠十周年
09/07/16 12:17:20 9ySt+i+PO
庶務二課だな
74:名無しさん＠十周年
09/07/16 12:18:36 J2/ckX7w0
>>1
やるな秀吉・・・