09/06/16 11:41:35 0
ＪＲ東海は、東京―名古屋の２５年開業を目指しているリニア中央新幹線の建設費について、長野県の希望に沿って
南アルプスを北に迂回（うかい）するルートで造ると、直線ルートに比べて１兆円近く膨らむ、との試算をまとめた。
近く自民党や同県に示し、同社が選んだ直線ルートへの理解を求める。
直線ルートでの建設費は約５兆円。迂回ルートだと、南アルプスを貫くトンネルは不要だが、距離が６０キロほど
延びるうえ同県内の市街地近くでの用地買収も必要となり、コストがかさむ。
施設の維持管理費の増加も避けられない、と同社はみる。
また、同県が迂回ルートを希望するのは、直線ルートでも駅ができる可能性が高い同県飯田市周辺のほかにも
駅が設けられるとみるからだが、その場合、東京―名古屋間の所要時間が、１０分前後は増えるとみられる。
同社は時間短縮効果が薄れると、新幹線を乗り継いでの東京―西日本の対航空機の競争力も落ちるとみており、
ルートや「１県１駅」の原則は譲らない方針。
朝日新聞
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
画像
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
関連スレ
【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的” これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★５
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
【長野】リニア中央新幹線「Ｂルート（諏訪・伊那を経由）」実現要求決議へ－県議会★３
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50