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赤字が続く市営バスの路線見直しを検討していた大阪市から、全１５５路線
のうち赤バス２８と一般１７の計４５路線を１１年度までに廃止する方針を盛り
込んだ「市営バス事業の改革プラン」が公表された。高齢者や幼児らを持つ
保護者らの利用を見込んできたが、赤字が累積した。職員約２００人の削減
などの改革も進めて、最終的に単年度赤字７３億円（０９年度予算ベース）
の解消を目指すとしているが、市民からも意見を募集する。
プランでは、廃止するのは収益性と公共性の低い路線だと位置づけ、
（１）１００円稼ぐのに何円かかるかを表す「営業係数」が４００以上、
（２）高齢者が少なく比較的駅に近い地域を走っている、
などを具体的な条件に挙げた。
主な廃止対象は、赤バスでは
北区の長柄東～大淀中（営業係数８１２）▽鶴見ループ（同７６０）など全路線。
一般路線は、
西淀川区の歌島橋バスターミナル～福町（同５９２）
▽住之江、大正両区の地下鉄住之江公園～鶴町４丁目（同５００）など。
赤バスの全廃について市幹部は「地域の中を巡回する予定が、地元の要望で
駅や大型スーパーなども通るようになり、大半が既存路線と重複してしまった」
と話す。採算を「度外視」した拡大の結果、赤バス路線の９５％が既存のバス
や地下鉄路線と重複した。
プランでは、事業改革などで年間計７６億円の収支改善効果を見込む。
路線廃止や重複するルートの見直し（効果額２８億円）▽人員削減や営業所
の統廃合（同２９億円）に加え、地下鉄事業会計と一般会計からの繰り入れを
年間１９億円見込み、単年度での黒字化を目標としたが、達成時期は明記
しなかった。市議会や有識者会議での検討を重ね、１０年度末から路線
の再編を始める。
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