09/06/04 14:36:44 zxW2TOhs0
情弱専用車ｗ
3:名無しさん＠十周年
09/06/04 14:37:26 eDBuo8/d0
一方、俺は自転車に乗った
4:名無しさん＠十周年
09/06/04 14:38:56 Wx4gtkPl0
街中でもガソリン専用車の倍の燃費はいくの？
1000円高速で遠乗りなら間違いなく30ｋｍ/L超は間違いなし？
5:名無しさん＠十周年
09/06/04 14:39:56 0Q1o9zYFO
数年後には街中走ってる車の数台に１台はプリウスになりそうだな。そんな車に乗りたいか？
6:名無しさん＠十周年
09/06/04 14:40:33 E7dxlwQnO
フィットがサイズ犠牲にせずハイブリッド化できたら最強だな
7:名無しさん＠十周年
09/06/04 14:41:10 BaOmgfgE0
マイルドハイブリッドってインサイトをこき下ろした
えげつない比較戦略が功を奏したようだな。
8:名無しさん＠十周年
09/06/04 14:41:16 cJw74uxP0
プリウスは売れても車全体の売り上げは減少してるんだな
【経済】エコカー減税効果まだ現れず 5月の新車販売は前年同月比で19%減
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
9:名無しさん＠十周年
09/06/04 14:42:33 BPjQevPi0
>>4
インサイト買うと幸せになれるって物知りな人が言ってたよ
10:名無しさん＠十周年
09/06/04 14:43:44 TA69XcuRO
リチウムイオン車って洪水になったら大爆発するんだろ
11:名無しさん＠十周年
09/06/04 14:45:23 qwQ9wg8jO
新型より劣るが今、二代目プリウスのＧやアニバーサリーがお買い得。トヨタ系列中古店では会社で使用されていた総距離数千kmの新古車が多くでています。
新型には興味がない人にはお得です。
12:名無しさん＠十周年
09/06/04 14:48:00 37zq2CXe0
ホンダざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
13:名無しさん＠十周年
09/06/04 14:49:56 ZAdr/OVX0
新型プリウスが発売された今、インサイトを買う理由がわからん。
14:名無しさん＠十周年
09/06/04 14:50:44 qwQ9wg8jO
>>12
にしてもフィットしぶといですね。
15:名無しさん＠十周年
09/06/04 14:51:17 t7vOF/VG0
新旧の割合はどんだけよ
16:名無しさん＠十周年
09/06/04 14:51:53 Y73NSmL50
昨日、報道ステーションが三菱の電気自動車を特集してたが
視聴者のほとんどが（現段階での）電気自動車ダメポ、買うならハイブリッド車だと思ったろう
17:（￣ー￣）ニヤリッ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M
09/06/04 14:52:23 p+hvBMtRO
新型プリウスが発売された今、旧型を併売する意味がわからん。
18:名無しさん＠十周年
09/06/04 14:55:02 trSSY1+70
新旧モデルの合計。。。 なんか悪意を感じる！ 分けて発表しろ！
19:名無しさん＠十周年
09/06/04 14:56:46 tvJx/9j80
>>17インサイト潰しに決まってるだろ
20:名無しさん＠十周年
09/06/04 14:58:00 SEdcsr8f0
>.>18
どうせ来月は新型だけで3万台だよ
21:名無しさん＠十周年
09/06/04 14:58:02 TQhmOZB90
２３万もするソーラーパネルが
換気にしか使えないのはどうなんだろう？
なぜバッテリーを充電できるようにしなかったのだろう？
22:名無しさん＠十周年
09/06/04 14:59:03 qwQ9wg8jO
たとえばインサイトとプリウス、発売日が逆だったらどうなっていたのかが気になる。
23:名無しさん＠十周年
09/06/04 14:59:53 YpEAQkvP0
軽の方が経済的なんじゃね？
24:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:00:17 nptJDZXJ0
>>4
軽くぐぐったら宣伝してる燃費と実際の燃費は結構違うらしいが
25:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:02:39 trSSY1+70
プリは終わった宣言ですかねｗ
26:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:02:57 E7dxlwQnO
>>17
装備削ってるから法人の営業車向けだろ
27:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:03:57 05OEuVUS0
昨日はテレビで三菱の電気自動車を
やってたし、
今日は日産の電気自動車やってるね。
電池取り替え式でインフラも整備する・・・・
とかね。
電気に関しては
トヨタとかホンダの情報はほとんど
表に出てこないみたいだけど、
ウラでは秘密裏にいろいろ
やってるんだろうね。
28:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:10:55 VU+gPYXAO
MAZDAの水素ロータリー頑張れ！！
燃料革命を起こすんだ！！
29:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:11:19 H7jBibro0
>4
プリウスの強みは低速走行時。
高速走行では思ったほど伸びない。
ぶん回したら20～25km/Lいくかな？
30:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:12:21 D0Z8++QB0
＞（新旧モデルの合計）となり、初めて首位に立った。
＞（新旧モデルの合計）となり、初めて首位に立った。
＞（新旧モデルの合計）となり、初めて首位に立った。
＞（新旧モデルの合計）となり、初めて首位に立った。
＞（新旧モデルの合計）となり、初めて首位に立った。
出がらしまで駆り出してたいへんですねー豊田さんはw
31:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:12:22 tVsiC2FTO
ハイブリッドはガソリンエンジンの亜流だ。電気自動車も所詮は電気がいる。電気は石油と原子力が頼り。
やはり水素だね。空気と水で動く移動手段なら燃料は無限大だ。
32:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:14:18 SEdcsr8f0
>>27
ホンダはFCXが電気自動車みたいなもんだし
トヨタは新型プリウスでエアコンやらの補機類も完全に
電動化してるし、モーターの比率上げればそのまま
EV化可能だろう。ノウハウは相当あると思うよ。
33:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:17:01 D0Z8++QB0
モーターの力でエンジン回して大気中の排ガスを吸い込んで空気とガソリンに還元する車こそ真のエコカー。
34:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:17:25 3azXgCwQ0
>>22
トヨタ値下げしてインサイト終了
35:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:17:43 E7dxlwQnO
>>31
どうやって水素とりだすのよ
36:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:19:56 KWzDJotg0
東海地方のマスゴミの盗用多ヨイショは異常。
ホンダがかわいそう。
37:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:20:07 v//vcKrmP
HVでもないのにフィットの効率の良さは結構凄いと思う
38:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:20:21 PzIl6XrE0
品薄商法が功を奏し予約台数11万台越え達成したが、
他メーカーの追従が想定していたよりも早く、
半年とも言われている納車待ち期間に、キャンセル祭りになる気配。
それを察知して、15分の残業を更に強化しフル回転してでも短納期を達成しようと図る。
７月くらいは一気に5万台納車とかじゃない？慌てて作った出来損ない掴まされてかわいそう。
39:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:20:59 SEdcsr8f0
>>35
そこが一番の問題点でインフラ整備まで10年やそこらじゃ無理だろうな。
触媒の問題やら耐久性の問題やらで燃料電池はまだまだ現実的じゃない。
40:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:22:45 pdSZEXrP0
そうかなあ
41:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:23:00 P0ZD+Y880
これからは三菱のHV時代になるのかな
42:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:23:05 FGYzbjgt0
>>35
しー！相手にすんな
43:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:23:47 0ymKPAGc0
まさか、プリウスが車名別新車販売台数の第一位になるなんて、
２～３年前でも思っていなかった。「エコ」詐欺パワー、おそるべし。
44:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:24:27 QegPuC/l0
きのうプリウスでかっこつけて携帯電話かけながらタバコふかしてるDQN
見かけて笑ったぞｗ
45:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:26:09 Yy6Zmz8R0
そんなに燃費がきになるならスーパー株に乗れ。
46:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:26:37 qLRenT6n0
>>16
見たが、すげーネガキャンで笑ろた。リコール隠しで会社が傾いた。とか
走行距離１６０ｋｍに、エアコン全開なら１００ｋｍ以下ですよねぇー？とか
充電に時間がかかりますよねー？とか
すべて分かりきっている人しか買えない価格設定にしているのに
社長と同乗試乗インタビューであれはないわ
プリウスへの援護射撃なのか？ 一色とか言う工作員ハンパねーｗ
47:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:26:48 aeLF1kP9O
で、トヨタの営業マン用の足車は何台含まれてるの？
48:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:27:48 h4Yaz3/i0
先ずは出鼻でインサイト潰し成功したと言えるな
49:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:28:50 3zUZfaAj0
ねらー涙目
50:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:29:43 6VY1WAxd0
>>1
だから2位は何だ！そこが重要だろ！
51:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:30:54 nptJDZXJ0
>>46
そこまでやんのかｗｗｗｗｗｗｗｗ
52:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:31:27 aeLF1kP9O
>>50
釣りだよな？
最後まで読め
ボケカス
53:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:32:08 SEdcsr8f0
まあ普通に考えりゃ今この車が売れない訳ないからな。
好き嫌いの話は置いといて。
54:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:32:41 o6YyRf+x0
>>35
自動車に原子炉積んだらよいんジャマイカ原子炉で発電し、
水を電気分解して水素を作る！！そして水素を燃焼し走るｗ
俺って天才！
55:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:34:03 Ct9RxkWN0
>>3
だよな
最高だよ
片道４、５０までで荷物なしなら
自転車で行きたいわ
56:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:34:34 nptJDZXJ0
>>54
自動車事故が起こるたびに近隣の人が死滅するんですねわかります
57:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:36:10 lVUFhxfY0
プリウスってどのグレードが一番売れてんの？
一番安い奴？
58:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:46:59 DZq515df0
国沢先生が援護射撃してるからな、売れるわな。
59:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:49:46 IrImqybd0
>>58
いつから国沢が全国民的な影響力を持つようになったんだよ。
60:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:50:44 v5nUi1tK0
>>45
自転車でいいだろｗ 超エコだろ
61:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:51:42 yMlgcxdkO
2、3位がホンダなら、ホンダ大勝利だろw
プリウスはカローラ客まで買い換えで台数のばしてるからなぁw
62:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:52:05 eFcOXUE20
今時プリウスに飛びつける余裕のある椰子は
廉価グレードには飛びつかんと思ふ
63:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:52:11 lWL45EHW0
ホンダの電動アシスト自転車のオレ勝ち組ｗ
64:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:52:48 /wZJ1zpM0
>>27
電気より進んでるかどうかは知らんが水素カーがすでにあるからな。
電気自動車も完成してるけど国交省が販売許可しないっていう嘘くさい噂もｗ
65:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:53:09 rGzPmhfC0
ホンダのフィットはいい車だ
田舎道だとリッター20kmは走れる
66:名無しさん十周年
09/06/04 15:53:51 w62EZSjS0
格好のよい本田でも坂道が苦手だろ？ぶっさいくなトヨタとどちらが良い？
67:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:54:43 RMQ3Ccdt0
>>61
クラウン当たりまで広がってる希ガス
68:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:55:26 ssc4ma880
プリウス買ったお！
納車は９月とかってまだまだ先だけど・・・
69:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:57:48 yMlgcxdkO
>67
だよなw
トヨタはインサイト潰しで値下げして対抗したけど
ダンピングし過ぎて自分の首絞めてるwww
70:名無しさん＠十周年
09/06/04 15:57:50 kuIBLZ1g0
伸びないねえ また2チャンが負けたんだねえｗｗ
71:ココ電球 _/::o･ν ◆tIS/.aX84.
09/06/04 15:59:00 vj1eHDgM0
景気プロパガンダだな
72:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:00:39 lkrWMJ1vO
>>54
普通に原子炉発電でモーター回したほうがロスが少ないだろアホか
73:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:02:15 VU+gPYXAO
>>35
水素生成 でググるんだ
水を注ぐと携帯に充電する燃料電池の製品が商品化されたりしてる
技術開発が進めば、たまに水足すだけでいい車とか出来るかもしれん
水素→燃焼→水→水素
74:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:02:17 W1qhEA9I0
旧プリウスは５年でバッテリーがお釈迦になるので
そこで５０万かかるらしい。
早い話１年１０万円かかるという話を修理工場で聞いた。
75:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:06:08 3azXgCwQ0
>>７３
慶応大学の機械工学の生徒に「ねえ！水素電池自動車作ってよ！」
って言ったら。
「無理ですね。今の本田が出したコンセプトモデルでも最低一億はするのではないでしょうか？
あと燃料電池車を作るには金が必要不可欠ですので、僕は金の風呂とか見ると怒りが
こみあげてきます。」
って言われた。なんで金いるのかわからんし全然普及するの最低あと５０年～くらいかかる
らしいよ？
76:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:06:29 6fE49rBf0
>>all
なあ、これ>>73 は触っていいのか？
77:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:08:19 1v4HnTHc0
>>4
街中でブイブイ言わせたらリッター２２、２３くらい。
高速巡航だとおそらく１９、２０くらい。
78:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:08:28 dzuTOgQG0
200万ちょいなら、乗ってみたいと思うのもわからなくもない。ぶっちゃけ白ほしい
79:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:10:30 SEdcsr8f0
>>75
金じゃなくて白金。もっと高価なんだが。
触媒として必要なんだよ。
故に希少金属を多量に必要とするままでは量産不可能。
代替触媒の研究もいろいろされてるがあまり芳しくないな。
80:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:11:27 bmwNHgEc0
>（新旧モデルの合計）となり、初めて首位
カローラの販売台数稼ぎと同じ、いつもの手法ですね
81:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:13:39 rGJnNCkQ0
街中プリウスだらけだぞ。
あんなダサいデザインの車によく乗るなｗ
82:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:13:46 Rl5Dc7F90
プリウスに比べたらインサイトのシステムはなんちゃってハイブリットだからな
売り上げ落ちて当然だろ
本物はプリウスだよな
でもトヨタは嫌いなので買うならインサイト買うけど
83:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:14:18 PcYezT6R0
ホンダのディーラー曰く
勉強させていただけますし
すぐお乗りいただける分Fitの方がおすすめです
真面目に売れー
84:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:14:56 3azXgCwQ0
>>79
そうなんだ！デビ婦人と加納姉妹が買い控えたところで量産は無理なのか。
なんか道険しそうだな。そこは日本のイノベーション力とやらでなんとかしてもらいたい
ものだ。
85:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:15:29 1v4HnTHc0
マグネシウムに水をかける→水素→酸素と反応させてエネルギー発生→水→マグネシウムにかける
以下ループ。という車がもうすぐできるらしい。
86:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:16:11 zg39vAlG0
>>83
実用車としての使い勝手もフィットの方が圧倒的に上だしねえ。
87:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:17:03 37zq2CXe0
ホンダ年内死亡確実じゃね？
88:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:17:23 0R1wqrdy0
ホンダとヨタはハイブリッド、三菱は完全な電気自動車の量産に乗り出した。
ええい、マツダの水素ロータリーはまだか
89:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:18:09 W1qhEA9I0
プリウス買ったらエンジンとモーター君の
切り替わりを実感したいので
マフラーは直管にしたいと思います。
90:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:18:17 YB/PgCOv0
一万台とは自治体も奮発したもんだ
91:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:20:28 uINnMHJE0
>>86
Fitのハイブリッド版って無いの？
92:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:20:53 aFKcZM000
納車待ちが10万台超えてるから当分はプリウスが首位独走だな
93:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:21:28 trSSY1+70
>>82
なんちゃってじゃないハイブリットの定義を説明してくれないか？
94:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:23:09 vNj16ySN0
プリ薄、新旧合算か。TOYOTAお得意のカローラ計算手法だな。
95:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:23:40 xAkqJynNO
三菱の電気は魅力的だけど、量産にはまだ時間かかるでしょ。 アイで300万するし、スタンドやら環境がととわないと。
消耗品やら経費かかりそ
96:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:23:59 W1qhEA9I0
プリウス買ったら車高を思いっきり落として
タイヤは１８インチ35/245位にする。
97:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:24:44 uuAuGwzY0
結局フィット最強じゃないかと思う今日この頃
98:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:27:36 W1qhEA9I0
旧プリウスは５年でバッテリーがお釈迦になるので
そこで５０万かかるらしい。
早い話１年１０万円かかるという話を修理工場で聞いた。
99:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:29:25 9d/mcWzu0
いくらトヨタの景気よくなっても製造業の派遣禁止されるからもう戻れないんだぜ・・・・
100:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:29:58 QbhF/tD70
>>98
まだそんなガセネタ書きこんでる奴がいるのかｗｗｗ
101:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:32:15 37zq2CXe0
>>97
燃費で言うと
URLﾘﾝｸ(response.jp)
コルト＞ヴィッツ＞ベルタ＞デミオ＞フィットみたいだ
102:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:36:05 W1qhEA9I0
>>100 ガセではない筈なんだけど？
トヨタの人？実際プリウス買った人それが嫌で
交換って言われると売っちゃうんだよね。
中古の下取り価格見れば解かるんじゃない？
103:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:38:51 OD6JM1Ah0
>>98
その修理工場使わない方がいいよ・・・
104:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:39:43 37zq2CXe0
>>102
５年でお釈迦になって５０万円の修理費用、とりあえずその信頼できるソースを持ってこい
105:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:42:03 SEdcsr8f0
任意保険とバッテリーの与太話はプリウス関連のスレの風物詩だな
106:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:42:12 6tWQVjNH0
ID:W1qhEA9I0
最近日産のセールスマンでも、そんなベタな嘘はつかないぜ。
107:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:42:57 W1qhEA9I0
自分でクグレ！！
108:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:45:03 iDFlglDd0
うちの嫁さんにプリウス買おうって言われたけど、調べてみると
プリウスは事故が多いから保険料が割高になるみたいなのでやめた。
ディーラーで聞くと「そんなことありませんよ」って言われたが、
保険屋さんに聞いたら「ちょっと高くなりますね」という返事。
トヨタディーラーよ嘘つくな。危うくだまされる所だったわ。
いくらエコでも家計の節約にはならないなら俺みたいな貧乏人には買う意味ねー。
109:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:46:12 04RX3kGi0
併売している旧型との合算だから6月は3万台超えるんじゃねーかな？
110:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:47:49 cI/48y/T0
スゲェ
ガセネタ書いてソース求められたらググれだって
ガセだからソース出せません、って素直に謝れない上に
無いソースをググらせるなんて…
111:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:47:55 iDFlglDd0
>>105
バッテリーは知らんけど、プリウスの任意保険は
コンパクトカーの中では一番高いんじゃなかろうか。
112:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:49:48 zuFqQPkHO
>>101
２位がヴィッツってｗｗｗｗｗｗ頭沸いてるとしかいいようがないｗｗｗｗｗｗ
フィットと順位が逆。ガセネタにもほどがある。
113:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:50:48 W1qhEA9I0
>>110 本当にクグったの？Wikiでも書いてあるのに？
まあ、良いけどね。どうせ営業さんでしょ？
114:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:51:21 37zq2CXe0
>>107
早く出せよ、ソース
>>108
プリウスの保険料が高いのは事故が多いんじゃなくて
115:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:51:58 zuFqQPkHO
トヨタの記事への圧力や政治への圧力。半端じゃないから。
車を知り合いと取っ替え乗り換えしてみたらわかるけど、全体的にトヨタが劣ってる。マジで乗れって。
116:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:53:46 4Bn0c/biO
ぷり薄のバッテリー寿命は公称五年だけど二代目からは実質的には
十万ｷﾛﾒｰﾄﾙまでは大丈夫だそうだ。
117:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:54:09 S/LcNzwN0
>>115
どの車乗り比べたのか書いてもらわんと、なんとも
118:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:54:47 SEdcsr8f0
保険も実際見積もりだしてみりゃ高いかどうか判るさ
まあ別にどうでもいいが
119:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:55:36 37zq2CXe0
>>112
フィット最強説崩れたなｗ
120:名無しさん＠十周年
09/06/04 16:58:27 iDFlglDd0
>>118
普通のパターンはディーラーでハンコ押してから保険屋に更新だからな。
一回目の保険料が引き落としになるまで気づかない人も多かろう。
保険屋さんに型式を言って確認するべきだな。
「これに乗り換えて契約内容は一緒だと、保険料いくら？」って。
121:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:00:58 vNj16ySN0
>>112
ビッツは1リットルがあるから。あれほんとどうしようもないくらい遅いけど。
122:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:01:10 zuFqQPkHO
>>117
コルト（ラリーアート）、ヴィッツ、フィットを乗り比べたよ。ってか父さんが中古屋をやってんだ。んで一ヶ月乗ってみたよ。
コルト…まぁ速い。室内の広さはバランス良い。燃費がは１４。特に悪い！と言う所なし。
ヴィッツ…内装、室内の広さは良い。内装は１番綺麗かな？燃費１２。エンジンうるさい。乗り心地はフィットより悪い。
フィット…室内が予想より狭かった。特に後ろは三台中最悪。でも運転席は良く、乗り心地は１番良い。燃費はコルトと同じくらいの１５くらい。走りも良い。エンジンが静か。
うちは坂が多くて信号多いから全体的に燃費は悪いけどね。
他にトヨタ車も乗ったけど、エンジンの良さは結局ホンダには勝てないしバランスも他の会社に比べて悪い。
本当に内装、外装でしか取り柄ない気がする。
123:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:02:38 37zq2CXe0
>>121
プリウスより排気量少ないインサイトですら燃費は勝てないらしいｗ
124:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:03:41 zuFqQPkHO
>>123
旧型のインサイトの事？
125:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:04:55 37zq2CXe0
>>124
現行インサイトな。
126:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:05:11 PGF6Zet10
うちのプリウス２回も壊れたよ
パソコンだけど
127:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:05:22 B4oSz+OJ0
>>102
嘘を嘘と見抜ける人でないと小規模の修理工場を使いこなすのは難しい
君の言う旧プリウスとは20系だと思うが、
5年でバッテリがダメになるんじゃなくて「5年または10万キロ」のメーカー保障が付いてる、
当然5年以内でお釈迦になれば無料交換、米国ではさらに拡大して保障してるわけだｗ
6年で14万キロ走行している営業車を知っているがまだ無交換。
ちなみに20系はバッテリー交換の費用は13万程度、
初代10系はサービスキャンペーンで無料、ディーラーに電話して聞いてみろよ。
128:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:05:40 SEdcsr8f0
まあ結局こことかのネガティブなデマとかに惑わされずに
お得な時期にタイミング良くこの車買えた人達が消費者
としては賢いって事なんだろうな。
129:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:07:25 6fE49rBf0
>>85
マグネシウムに水をかける→水素+水酸化マグネシウム
↓
水素+酸素→水
↓
水+水酸化マグネシウム→何も起こらない。ループ終了。
条件によっては水酸化マグネシウムじゃなくて酸化マグネシウムかも。
もうだいぶ前の話なんで"いつ"習ったかは覚えてないんだが、
中学ぐらいに学校で習わなかったか？
燃料としてマグネシウムが必要なので、
マグネシウムの補給が必要。
ループとかじゃなくて、マグネシウム電池で走ってるようなもの。
2Mg+2H2O→2MgOH+H2とすると、
約50kgのマグネシウムから
約2kgの水素を取り出して終了だな。
130:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:07:47 3azXgCwQ0
>>126
なんか学校で嫌なことあったのか？
131:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:07:57 37zq2CXe0
>>127
見事に言いだしっぺの奴、消えたなｗ
132:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:10:42 vNj16ySN0
>>123
ホンダとしては、様々な車に着けられるシステムで、社会全体的な燃費が
改善されないと困るというようなスタンスらしいからね。プリ薄みたいに電池を
多量に使う、シフト自体が従来と全く違うシステムだと、他の車種に転用不可能。
133:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:10:59 6fE49rBf0
うあ、私馬鹿だ。Mgは2価のイオンになるんだっけか。
25kgのマグネシウムが2kgの水素かな。
134:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:12:17 04RX3kGi0
むしろウィッシュがやばすぎ
わろすｗ
135:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:12:59 2YQ3syhR0
プリウスはデザインもうちょっとどうにかならんかね
136:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:15:06 37zq2CXe0
>>132
そりゃホンダはモーターアシストですからｗ
それでも来年あたり小型ＨＶを出すそうだね。
137:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:15:24 ssc4ma880
>>135
そう思う
まあ値段と性能でそれを補えるけどな
138:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:16:11 VU+gPYXAO
>>88
【自動車】マツダ、リース販売の水素ハイブリッド車を岩谷産業に納車--月額42万円 [05/26]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
>>116
知り合いのトヨタデラマンによると、こないだ客の旧プリウスが10万キロ突破して車検受けたがな～んも問題無かったそうだ
普通の車同様に、当たりハズレもあるんだろうな
139:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:17:27 RwcxsmR80
エコで買うバカって居るんだな
140:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:19:49 trSSY1+70
>>123
だな、一層足こぎ発電でもっと燃費がなるじゃね？ つ、バッテリを一杯積んでごまかしてるだけだろう、
同じ車重で、同じ排気量でやってみるｗ
141:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:23:00 37zq2CXe0
>>136↓
>それでも来年あたり小型ＨＶを出すそうだね。
トヨタの事ね。
なんでもリッター44ｋｍとか？
フィットより先に出すかもな。
142:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:23:02 zuFqQPkHO
インサイトの方が電池のサイズは小さいし、交換時のコストは安いみたい。
プリウスは前の型はシステムが複雑で故障したらかなりの額がかかる。故障する事は少ない。あとタイヤが選べる幅が少ない。全体的にやはりコストが高い。
インサイトは電気ターボみたいな物だし比べるのはナンセンスだけど、やはりインサイトの方がいいと思うんだよな。
インサイトの方が軽い上に馬力もあるし。トヨタの方がカタログ値は高いけどいつもの詐欺でしょ。トヨタのカタログ詐欺値はひど過ぎる。
143:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:24:04 bfY4tuoFO
デザインよくならないかな。
モデルチェンジいつ？
144:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:26:34 trSSY1+70
同じ重さのバッテリを積んで、同じ排気量で、同じ１０ １５モードで走らせてみｗ 与太はボロ負けかと。
つ、ガソリンの変わりにレアメタルを消費してるだけで、環境負荷と値段もけしてやすくねのが与太かと。
145:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:28:00 37zq2CXe0
>>142
なんだかんだ言ってＨＶの醍醐味、燃費がこんなんじゃインサイトの存在はないな。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
■小田原厚木道路・大磯PA→用賀…約51km プリウス 23.9km/L
インサイト 21.8km/L
■用賀→青山一丁目…約11km プリウス 22.1km/L
インサイト 14.8km/L
146:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:28:01 du411oId0
これって
ほとんどディーラーに回す分の台数だろｗｗｗｗｗｗｗｗ
147:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:28:08 P0ZD+Y880
インサイトのほうが地球に優しそうだな
148:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:28:25 NYTDuzy80
hai hai
もう乗ってますよ
149:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:29:42 SEdcsr8f0
ここには現実を妄想で捻じ曲げる力がある人が沢山いるな
150:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:30:34 JXT81OJ/O
>>146
この台数は登録台数なので、ディーラー分は試乗車ってことになる。
151:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:30:58 zuFqQPkHO
>>144
レアメタルは中国から必死に輸入してるみたいだね。日本にゃ全くないみたいだし。
トヨタのセコい所は２４０万を４０万近く下げたから…そりゃ食いつくわな。
恐らくＣＯ２はプリウスの方が少ないんだろうけどね。
152:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:32:52 TeqehrtJO
かっこいいHVなら買いたい。
せめてRX8レベルはほしい。
プリもインサイもダサすぎる。
異論は認めない。
153:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:32:55 LWOv06dZ0
>142
> インサイトの方が電池のサイズは小さいし、交換時のコストは安いみたい。
残念、実は２代目プリウスと同程度なんだよ、同じように容量の少ないはずのシビックハイブリッドでも２０万以上。
154:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:33:39 uINnMHJE0
>>122
俺は今年20年乗ったカローラからホンダエアーウェーブに乗り換えたが
燃費はカローラが良かった（新車時郊外走行16km/L->14km/L）、
オートマの運転感覚はノッキングみたいな加減速感があるので、
カローラの方が良い。
剛性感はエアーウェーブが良い
（スプリンターみたい、カローラはフワフワして操舵しにくい）
全体的にカローラに軍配あげるぞ。
後席を倒すと180cmのフラットな荷室が確保できるので、
仮眠に良い（これだけの理由で決めた(^o^)）
155:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:33:44 TZ3Olv6t0
何故かエコな走りをしてるプリウスってあんまり見ないよな。
結構、飛ばしてるイメージがある。
156:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:35:14 zuFqQPkHO
>>145
社員の人か？
燃費＝コストでいいかな？新車価格でもすでに２０万安い。２０万の差を埋めるには相当走らないとダメ。
それにまだ一般の人の統計を取らないと平均燃費は絶対わからないよ。
157:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:35:45 EHJDVEakO
プリウス最高
158:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:36:36 E7dxlwQnO
>>155
アル・ゴアの息子がプリウスで結構な速度出して捕まってたな。
159:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:36:50 37zq2CXe0
新型プリウスL205万円｢サイド&カーテンエアバッグ・S-VSC(横滑り防止)・アルミ・スペアタイヤ標準装備｣
新型インサイトL205万円｢上記の物全てOP。スペアタイヤの代わりにパンク修理キット付き｣
これじゃインサイトの存在もないなｗ
160:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:36:54 LWOv06dZ0
携帯の書き込みだと自演に見えるな。
161:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:37:06 6YjFnElQ0
１位 トヨタ プリウス
２位 ホンダ フィット
３位 ホンダ インサイト
合わせ技でホンダの勝ちだなｗ
162:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:39:15 1TBGc/u90
【パチンコ】大手マルハン（韓裕社長）決算、売上２兆円突破で営業利益とも過去最高を更新
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
賭博業で2兆円の売上ですよ。この国。
まじめにモノ作りするのもアホらしくなりますね。
まじめにコツコツ働くのもアホらしくなりますね。
163:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:40:53 zuFqQPkHO
>>154
カローラがなんのカローラかわからないけど、フィルダーとエアーウェイブなら乗り比べたよ？
燃費がカローラの方がいいってのは驚き。俺はエアーウェイブの方が圧倒的によかったから。
エアーウェイブ＞フィールダー＞ウィングロードだった。
ノッキング？フィールダーのＡＴ最悪だった気がするぞ。エアーウェイブより高回転まで回さないとしんどかったし。カローラの手抜き感は嫌だったけどな…。
164:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:42:25 4EQqFXr3O
内部告発！
プリウスは売れば売るほど赤字です
インサイトは売れば売るほど黒字
165:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:44:12 cFRwZKJN0
まあ、２ちゃんのスレを相手にしてもな。
プラグインに改造して使っているような、改造好きの米国人にでも
聞いたほうが、えこひいきなしの回答が返って来ると思うよ。
166:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:44:32 zuFqQPkHO
>>153
シビックと電池サイズ全く違うぞ？
インサイトとプリウスじゃ当たり前だがサイズも重量も全然違うんだけど…
167:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:45:00 EHJDVEakO
赤字でも不採算でも消費者の為に安くしたトヨタ最高!!
168:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:47:13 yyRgseMT0
こんな中、新型アクセラが売れるのか心配になってきたマツダ党のおれ涙目
169:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:47:35 KYeBlGAK0
つまりプリウスはお買い得ってことだな
170:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:47:59 trSSY1+70
>>164
いや、想定内ですがなにかｗ
無理矢理さげているだけのイメージが大いにある、
あれほどレアメタルを消費してるからな。ん百キロの差が。。。
いままでライバルがなく、一人ボロ儲け状態だもんな。
いきなり４０万もさげられるかよ、どんだけぼってます宣言みたいなもん。
171:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:49:46 5Clw0OGSO
インサイトでボッタくられるアホンダ。
赤字覚悟でプリウス販売、プリウスユーザー旨ぁ～！！
どっちが特かわかるよな
172:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:50:27 rvhfVBcU0
買わないのが得
173:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:51:15 25gkWyRFO
>>168
さっき見た。
顔が笑ってる
珍しくマツダがデザインミスしたなと思った。
多分苦戦する
デミオはよく見る気がするんだが
174:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:52:57 uINnMHJE0
>>163
カローラセダンだよ（19年目の）
ホンダは1000rpmぐらいで変速機が勝手に変速するそのショックが有るんだよ。
妙に後ろに引っ張られる感じがするなーと思うとふわっとそれが解除されるんだな。
絶対カローラの方がオートマは優れているぞ。
175:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:54:33 PGF6Zet10
エンジン音や排気音がしないと
走った気がしないだろうな
176:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:54:41 rvhfVBcU0
なんかよくわからんがケンカするなよ。
車やおまえらに罪はない。 悪いのは大赤字出した経営者だ。
177:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:55:49 uINnMHJE0
>>170
回収するから問題ないだろ。
178:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:56:19 LWOv06dZ0
>166
シビックハイブリッドな、２０万以上というのは本当。
トヨタが角型セルでバッテリーを改良したのは初代プリウスの途中から、ホンダがバッテリーの改良をしたのは２代目シビックハイブリッドからでインサイトのも更に改良されてる、バッテリーセルそのものの改良が遅かったんだよ。
それにトヨタのハイブリッドは後部はバッテリーのみ、ホンダはコントロールユニットとバッテリーが一体化された構造で、実はシビックハイブリッドの頃はあんまり生産性が良くなかったので容量少ないのに高くなってた。
179:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:56:52 37zq2CXe0
もう新型プリウスで十分ですｗ
動力性能{ベストカー}
0～50km/h加速・・・2代目プリウス＝4秒56>>>新型インサイト＝5秒29
50～80km/h加速・・・
2代目プリウス＝4秒73>>>新型インサイト＝5秒22
フィット1300。40～80km/h加速5秒6。{CGテストデータ}
渋滞時の燃費。用賀→青山{Carview}
2代目プリウス＝22,1km/L>>>>>>新型インサイト＝14,8km/L
高速or都内一般道での燃費。{ハイブリッドMAX6月号}
東京IC→厚木IC・100km/h&厚木IC→小田原IC・70km/h(距離67km)
2代目プリウス＝28,1km/L>>>>>>インサイト＝25,9km/L
沼津IC→東京IC・100km/h(距離103km)
2代目プリウス＝25km/L>>>>>>インサイト＝23,9km/L
都内一般道、制限速度に応じて
2代目プリウス＝22,5km/L>>>>>>インサイト＝17,8km/L
ザッカー6月号、新型プリウス走行テスト燃費！熊倉重春氏・談
｢一般道に見立て、普通の近所みたいに走ったら28km/L。パワーモードを多用して
強力な走り(感じとして2,5L級)を楽しんでも23km/Lは行けた。｣
180:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:57:38 6YjFnElQ0
2位のフィットを安く買った奴が一番頭が良いような気がする。
181:名無しさん＠十周年
09/06/04 17:59:36 trSSY1+70
.>>180
一票をしかあげられなくてすまんｗ
182:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:04:48 zuFqQPkHO
>>174
個人差だから喧嘩は嫌なんだけど、ギア比がカローラおかしい。あとエアーウェイブはＣＶＴだからその引っ張られる感があるんじゃないかな？
カローラは明らかにスポーツ車じゃないのに低速の使えなさ。あと高速で安定のなさね。エンジンの設計が古いのは言うまでもなく…。
あと燃費はカローラは１２いきゃ良い方だった。ってか１０くらいだったけど…。これは運転の仕方かな。
183:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:07:06 LF9KfT9f0
ハイブリッドはニッチ(ｷﾘｯ
とか言ってた経営者がいたな
184:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:17:05 OEGAKeik0
そのせいでにっちもさっちもどうにもブルドッグ
185:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:18:15 JmC16cBu0
新型プリウス買いますた。
アンチの人達には申し訳ないけど
どう考えても今がお買い得なんだもん。
186:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:23:13 Qi7gnMH10
今日早速2台目撃した。
先代は星の数ほど見た。
187:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:23:52 trSSY1+70
プリの燃費は２３で、インは１３で、
燃費がリッター１０キロの差をあるとしよう
一般家庭もだいだい年間10,000キロとして、
プリ １万／２３ ・・・約４３５Ｌ
イン １万／１３ ・・・約７６９Ｌ
燃費差 ３３４Ｌ
リッター２００円でも、年間 ６６，８００円の差
購入コスト差１６万を回収するには、最低３年近いかなｗ
もちろんその間に一回でもバッテリを交換しないのが前提ｗ
燃費燃費がうるせぇよｗ
与太工作員大量投入してるし、もうフィットでいいよｗ
188:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:28:46 JmC16cBu0
ハイブリッド買う人間は燃費性能は気にするがそれは
別に経済性の為じゃないんだな。
スポーツ車を買う人間が加速性能や最高速を気にするけど
移動時間を短縮したいからじゃないのと一緒。
このへん理解できてない人多いよね。
189:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:29:57 5PmAF7AvP
詐欺車 パクリンサイト
190:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:33:16 trSSY1+70
あらま、燃費じゃなかったら、ＨＶはいらねじゃねぇｗ
ここまで工作して、ひっくりかえすかよｗ
まぁ、それもよしとしようｗ
プリマニアの燃費以外の価値観ってやつは一体なんですかね？？？ｗ
191:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:35:20 JmC16cBu0
>>190
乗ってみて判らなければ理解する必要も無いと思うよ
従来の車と面白さのベクトルが違うのは確かだからねえ
192:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:38:16 trSSY1+70
与太プリ工作員曰く：
燃費以外のよいこと 「乗ったら面白さが違うベクトル」 ～～～～～
あーぁ、もう言うことないよｗ
193:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:38:21 JmC16cBu0
>>190
あと燃費性能そのものは重要だよ
そしてプリウスは間違いなく燃費は最強
194:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:41:16 YB/PgCOv0
プリウスのエンジンって？大きさどのくらいなの
195:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:42:45 LWOv06dZ0
D:trSSY1+70の人気に嫉妬
196:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:43:37 D+Jfieds0
燃費が気になるならディーゼル車に乗ればいいのに
リッター２０ｋｍ以上でガソリン代も安い
ハイブリッドは生産するのに今までの車の倍は環境負担かけてるのに燃費ショボすぎ
197:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:44:23 trSSY1+70
そりゃ与太工作員Ａ ＝ ＩＤ： LWOv06dZ0
Ｂ、Ｃは探さなくともわかるなｗ
198:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:48:14 LWOv06dZ0
>197
工作員認定か（笑）、さすがに反応が早いな。
199:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:50:44 F3Tkwt3W0
>>1
新旧モデルの合計ってｗ
ズルい
200:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:51:08 LWOv06dZ0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
＞ニュース速報+ > 2009年06月04日 > trSSY1+70 160 位/20933 ID中
そもそも、１１時からニュー速＋に入り浸ってる奴に工作員とか言われたくないぞ……。
201:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:51:43 azuCpJsjO
俺ならブルーバードシルフィを買う
次点でカローラアクシオ
202:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:53:37 trSSY1+70
で、プロ工作員らは一体何処にｗ
俺が悪かったらから、おいでよｗ
プリ買うよ、買うからｗ
203:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:53:52 lH2fQtKW0
インサイトとか絶対売れないだろ
だって、日本語に訳したら「挿入」だぞ
エロすぎる
204:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:56:11 trSSY1+70
素直に住民と言えない件についても、多めにみてやるから。
さぁ、本題に戻ろうよ。頼むｗ
205:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:57:21 1XhKyIui0
>>187
差額差額うるせえよｗ
差額が重要なら、高かった2代目だって毎月5000～6000台も売れねえだろ。
燃費は重要だが、差額はさして重要ではない。だから売れた。
それがわからないならただのアホだ。
206:名無しさん＠十周年
09/06/04 18:59:24 trSSY1+70
で、もっとマシな反論はねぇの？ ID変えずに反論汁ｗ
207:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:03:20 ZksOC4970
>>205
消費者は何も考えてないから
CM→他と比較せず買う
と言う状態
208:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:05:02 x/ibjUcu0
ランキングリンクしたら荒れるかな…？
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
先月新車買ったんだが、自分の買った車種が上がってるのはなんとなく嬉しいｗ
ちなみに車種は…ここでは伏せとこうｗ
209:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:05:23 v//vcKrmO
>>1えっ！マジ！人気あるじゃん！
安いし俺も買うよ！時代はエコだよ、皆も買おうよ！
210:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:05:44 YB/PgCOv0
1800ccでどうして３ナンバーなんだろ？
211:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:11:45 qLRenT6n0
>>51
>>27＞今日は日産の電気自動車やってるね。
今日の報道ステーション、どういうバイアスがかかるか、楽しみだ
212:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:12:21 1XhKyIui0
>>207
プリウスってそんな宣伝を大量に打ってたか？
だったらほかのトヨタ車だってプリウスと同じ宣伝すりゃ、
この不景気だって売れたはずだが、現実にはプリウスだけがモデル末期でありながら売れた。
宣伝のおかげ、ユーザーは宣伝にだまされやすい、は売れた理由になってないな。
213:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:13:24 trSSY1+70
痛いな。。。ｗ
214:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:15:25 RXVy8R7s0
プリウスって儲からないって聞いたけど、
レクサス売らないと儲からないとか。
トップの心中は如何に？
215:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:17:35 aeLF1kP9O
車幅がいくつから３ナンバーになるか知ってる？
インサイトは、５ナンバーなんだぜ
216:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:18:40 iChZHKtuO
バックオーダーの割りには売れてないなプリウス
やっぱりカッコ悪いからダメなのかな？インサイトのほうが近未来的デザインでカッコいいもんなぁ
217:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:23:24 xXe30gD80
フィットの弱点は後部座席な
すげー跳ねる
おとなしくさせようといじるともうひとつ上のランクの車が買える
218:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:24:38 grkprmWpO
白河の国道に赤い新プリウス止まっててかっけーんだよな。
インサイトはパクリにしか見えない。
しかしワーキングプアだから見てるだけorz
219:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:24:51 4DlYC7sO0
30ｋｍ/Lて！！！！
俺のR34GTRは5ｋｍ/Lだぞ！！！！！
220:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:25:33 GJnnPaNs0
>>212
昨年の原油高騰で少しでも燃費がいい車をと選択肢に挙がったのが
モデル末期の２代目プリウスだっただけ。
メーカーが宣伝しなくても結構マスコミは煽ってた気がする。
221:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:28:53 /r3PshGr0
>>199
カローラなんか、カローラ系統の車種を全部ひっくるめてランキング入りさせてるらしいぞｗ
222:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:29:17 FrVi4QCe0
>>46
今日のニュースの後発のステラのほうが航続距離短いのに値段高いんだよな。
昨日報ステ見たときはあれ？って思ったけど今は、ステラより優れてるしスタッフも正直だったって感じるね。
223:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:29:36 iDXL1ZDe0
プリウスにぶっといマフラーつけてる奴がいて
静かだなーと思ってたらいきなりブロロロロロと爆音がなってワロタ。
224:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:31:49 trSSY1+70
現実問題として、今回のプリを売れないと与太はかなりやばいかと。
故に工作ぐらいでもしないとあぼ～んかと
ただ、この統計は度を超えてる
225:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:32:00 /r3PshGr0
>>208
軽もいれたらどうなんのかなｗ
226:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:32:54 8YqVWi8RO
ほんとのところ燃費どんくらい？
227:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:33:08 YB/PgCOv0
軽のハイブリッドはあるのか
228:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:36:33 QvWAWCm30
フィットつえーな
確かにお買い得だからな
燃費良くて走りもいい
ただ乗り心地がもう最悪
シートアレンジできなくていいから厚いしっかりしたシートを付けたモデル出して欲しい
229:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:38:10 joKs6tsA0
ナメクジに醤油をたらしたようなデザインのプリウスが
街ぢゅうに溢れるのか。
何が先進のハイブリッドだ。
230:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:38:58 djKjacwW0
インサイトは何でプリウスに似たシルエットにしたんだろうかね
価格の安さは魅力だが、ニセプリウスって感じが付き纏う
231:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:39:29 YbJMwYvn0
【トヨタ プリウス 新型発表】燃費アタック43.8km/リットル
URLﾘﾝｸ(response.jp)
【ホンダ インサイト 新型発表】燃費チャレンジで26.4km/リットル
URLﾘﾝｸ(response.jp)
232:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:39:36 /r3PshGr0
>>227
売れなかったｗ
233:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:41:13 r5yreyoeO
益々ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞが減る事になりそうだな。
業界関係者は複雑な思いだろう。
234:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:41:43 rmtkzxgM0
>>227
ハイゼットハイブリッドのことか？
235:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:44:08 joKs6tsA0
>>230
オリジナルはCR-Xだぜ
236:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:45:03 Fma0WVUkO
あんだけ買い渋りが深刻だったのにいきなり買い殺到とか…
なにこれ、純粋な数字じゃないだろ！
あれだ、マックの行列と同じ。トヨ丸はそれくらい平気でやる。
マジックってやつｗｗ
237:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:46:08 HPg7QxuqO
フィット最強
プリウスよりなかが広い
実燃費は16 高速田舎なら20
荷物の収納 取り回し
まさに王者
ハイブリットがでたら
プリウスは終了
238:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:47:20 trSSY1+70
>>235
あ、先に言われたｗ
239:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:48:39 riX7r8YXO
>>230
燃費向上の為に空力重視でスタイル決めちゃったから。
性能ありきで考えるとあの形が現状のベストなんでしょ。
240:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:48:59 fV3xdMAH0
これだけ納期待ちになったら、補助金に間に合いそうにないから、
キャンセルしてインサイトにのりかえってのが続出しそうだなｗ
241:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:49:26 joKs6tsA0
CR-X → 先代インサイト → 現行インサイト
↑まねる
セダンプリウス→ 先代プリウス → 現行プリウス
↓まねる
プリメーラ
242:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:50:02 1B2bJ/I50
フィットが最強すぎて乗り換える車が無いんだが。
しいて興味があるとすれば、燃費無視でアクセラとかSX4セダンくらいだな
243:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:54:50 5CAQsRGk0
>>227
ツインってあったな
244:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:54:52 trSSY1+70
>>231
カタログで１０ １５ですら３８なのに、４４って。
スレタイと同じく悪意を感じる。
ライバルを貶すのもいいけどさ、いくらなんでも。。。
245:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:55:08 PGF6Zet10
シビハイが安くなったら買う。
246:名無しさん＠十周年
09/06/04 19:58:02 rmtkzxgM0
>>241
URLﾘﾝｸ(lib5.store.yahoo.co.jp)
↓ まねる
ＣＲ‐Ｘ
が、抜けてますよ
247:名無しさん＠十周年
09/06/04 20:00:57 1XhKyIui0
>>236
別に驚くような数字じゃないよ。
トヨタ車全体の販売台数が大幅に増えているわけじゃ無いから。
その証拠にプリウスと競合するプレミオ・マークXなんか30位以下に飛ばされてしまったぞ。
プレミオやマークXが1200台以下なんて去年だったらありえん話だ。
248:名無しさん＠十周年
09/06/04 20:02:45 gRkha2i00
～～～～～～～～～
ミニミニ氷河期
～～～～～～～～～
苺シロップ
249:名無しさん＠十周年
09/06/04 20:03:23 YbJMwYvn0
ToyotaのHVの新型Prius乗ってる。３０年前に免許取得してネットの情報元に瞬間に即決した。
カッコイイ。そしてパワーモードは速い。アクセルを踏むとグンと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも４ドアハッチバックなのにATだから操作も簡単。アトキンソンサイクルエンジンは
オットーサイクルエンジンに比べると低速トルクが弱いと言われてるけど、圧縮率よりも膨張率を利用して
燃焼効率を稼いでいると聞いた。HVだから、電動モーターが助けてくれる。オットーサイクルエンジンの
燃焼効率が２０％なのにアトキンソンサイクルエンジンの燃焼効率は４０％まで可能だと聞いた。
ガスタービンエンジンと比べればそりゃちょっとは燃焼効率は落ちるかもしれないけど、大型発電機を買ったわけでもないし、
そんなに大差はないってWikiにも書いてあったし、それは間違いないと思う。 ただエアコンをガンガン掛けたり、
ヒーターをガンガン使うと燃費が落ちるのがちょっと怖いね。せっかくのHVなのに燃費が落ちると財布が痛くなる。
速度に関しては多分２．４ＬガソリンDOHCもプリウスも変わらないでしょ。２．４ＬガソリンDOHC乗ったことないから
知らないけど、ガソリン食いの排気量が大きいだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれPriusなんて 買わないでしょ。
個人的にはPriusのHVでパワーモードを使ったアトキンソンサイクルエンジン+電動モーターで十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど帰り道で８５キロ位でマジでBMWをぶち抜いた。
つまりはBMWですらPriusには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
250:名無しさん＠十周年
09/06/04 20:04:35 djKjacwW0
>>235
いや、cr-xよりもほんの少し早く発売されたスプリンターとカローラの５ドアじゃないか
251:名無しさん＠十周年
09/06/04 20:05:46 YbJMwYvn0
>>249 懐かしのGTO NA ATのコピペ改変ですw
252:名無しさん＠十周年
09/06/04 20:05:55 LWOv06dZ0
>246
ミニカスキッパーは？
253:名無しさん＠十周年
09/06/04 20:07:28 kpofPIR30
>>250
CR-Xの方が先
254:名無しさん＠十周年
09/06/04 20:08:30 YbJMwYvn0
別スレから一部改変（引用先のアドレスを提示した）
993 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/06/03(水) 19:43:27 ID:ch6BA78EP
URLﾘﾝｸ(www.motortrend.com)
ありがとう。
インサイト乗りのバイブルだね、そのデータ。
でもさ、なんだかプリウスの方が旧型のデータに近い気がするんだよね。
俺が探したのはこれ。
新型プリウス/現行プリウス/新型インサイト比較データ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
Performance Top
0 - 30 (sec): 3.6/3.7/4.0
0 - 45 (sec): 6.3/6.5/6.85
0 - 60 (sec): 10.1/10.4/10.9
0 - 75 (sec): 15.4/16.0/16.6
1/4 Mile (sec @ mph): 17.3@79.7/17.6@78.6/17.9@77.9
0-60 with 1-ft Rollout (sec): 9.7/10.1/10.5
30 - 0 (ft): 30/30/32
60 - 0 (ft): 118/120/125
Braking Rating (Excellent, Good, Average, Poor or Very Poor): -/Very
Good/Good
Slalom (mph): 59.1/61.8/59.3
Skid Pad Lateral acceleration (g): 0.79/0.70/0.79
Handling Rating (Excellent, Good, Average, Poor or Very Poor):
-/Average/Average
Db @ Idle: -/39.2 (engine off); 42.6 (engine on)/44.2
Db @ Full Throttle: -/70.0/72.5
Db @ 70 mph Cruise: -/68.0/68.8
autoblogのデータだったと思うよ。
255:名無しさん＠十周年
09/06/04 20:08:50 Sh+JkibV0
車屋ですが、今発注して納車は11月です。
機会損失
256:名無しさん＠十周年
09/06/04 20:10:16 djKjacwW0
>>253
ちゃんと時期を調べてみなよｗ
257:名無しさん＠十周年
09/06/04 20:16:30 8Qo8mPq10
他のトヨタ車の減少分＞プリウスの登録台数
258:名無しさん＠十周年
09/06/04 20:18:49 8Qo8mPq10
インサイトは発売開始直後から都内走ってたのに
プリウスは全然見ないな・・・みんな輸出に回ったのか？
259:名無しさん＠十周年
09/06/04 20:21:43 rmtkzxgM0
>>252
ガラスは、そうだね
260:名無しさん＠十周年
09/06/04 20:33:38 YlWQJzs6O
日産はCM下手だな。ハイブリッドと言っても燃費自体は低燃費車と変わらないからな…日産何をやってんだか
261:名無しさん＠十周年
09/06/04 20:49:45 VotDXr/W0
インサイトは北米で4月2000台、5月は2700台
くらいしか売れなかったらしいな。
262:名無しさん＠十周年
09/06/04 20:50:30 b+alkmI60
トヨタ系ディーラーって5000店ぐらいあるから
それぞれ展示車試乗車として1台づつ登録しても1万台なんだが
一般向けの登録は5月はほとんどないでしょ
263:名無しさん＠十周年
09/06/04 20:52:26 ZksOC4970
>>261
カナダあたりは行くと、理由は知らないけどマツダ車だらけ
264:名無しさん＠十周年
09/06/04 20:56:09 VotDXr/W0
>>262
北米じゃなくて米国に訂正。アメリカはホンダ強いはず。
ちなみに5月のマツダの米国の販売台数はスバルに抜かれた。
265:名無しさん＠十周年
09/06/04 20:57:02 xMkqnqay0
>>261
月12000～15000台の生産だ、察せよ。
266:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:03:05 VotDXr/W0
年間20万台の生産予定で、立ち上がりはそんなもんか。
ホンダの販売台数と在庫台数の表どっかに載ってないか。
それみれば適正な販売台数かどうかわかるんだが。
267:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:06:57 IsF6Z6nL0
またそういうことを
268:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:07:55 w0h6Exyq0
>>185
右を見ても左を見てもウンコプリウスばかりなのに
あえて真似して買おうとか…
お前には個性ってものは無いのか？
269:糞トヨタ工作員
09/06/04 21:11:06 w0h6Exyq0
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! ／ プリウス買った
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ 納車は11月だけど楽しみで仕方ない
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! ＼ 環境にも優しいし、良い買い物をしたよ
| ノ ヽ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∧ ｰ‐=‐- ./
／＼ヽ /
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
270:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:12:34 BviazsdF0
>>268
たかが車に個性が必要なの？ｗ
271:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:17:21 w0h6Exyq0
>>270
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、 ？？
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
r､r.r ､:::::;;;ｿ ／' '＼ヾ;〉,;^,^,;ヽ
r |_,|_,|_,|;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i| |,_|,_|,_|ヽ 貧乏人は皆で同じ物を買ってればぁｗ
|_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ ) H (・ ) | |,_|,_|,_|, |
|_,|_,|_人そ(^i ｀ー─' |ー─'| |,_|,_|,_|, | どうせお前らはなんでもかんでも
| ) ヽﾉ | ． ,､__) ﾉ ( |
| `".｀´ ﾉ ノ ヽ | ｀´.ﾞ` | 右へ習えでしょ?
人 入＿ノ ノ￣i ./ 入 __ 人
／ヽ ヽﾆﾆノ / ＼ ヽ
／ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
272:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:17:33 34IK0ibH0
雑誌のインプレだと、新型インサイトの動力性能は1500ccクラスの車と同等で、
プリウスは2000～2400cc並だと書いてあったな。
さっき、コンビニで車雑誌を読んだら、インサイトは88馬力エンジン＋18馬力
モーターで100馬力くらいで、プリウスは99PSエンジン＋82馬力モーターで
150馬力クラスだから、かなり動力性能的にプリウスに分があると書いてあった。
273:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:20:25 eq2cq2ULO
乗ってカンガルーの減税車の燃費って20km程度じゃない？
カローラと大して変わらないのになぁ。
274:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:21:17 BviazsdF0
>>271
そういうＡＡは貧乏人に使わないと大して効果ないぞｗ
275:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:21:19 pJ2QQ8ptO
だせぇ車なんていらねーｗ
しかもきたねぇトヨタ車とか
276:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:23:26 7pIyRk7R0
>>272
CR-Zよりも早い。それはプリウスｗ
277:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:25:22 1XhKyIui0
>>268
それ、フィットでいいじゃん、ワゴンRでいいじゃんとか
言ってる連中にももちろん言ってるよな？
この2車種に比べれば、まだまだプリウスなんて「売れてない車」だよｗ
278:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:26:56 /ghoZp430
プリウス買う人は
別に走り性能なんか求めてないから
燃費よくて、便利に足代わりに使えれば満足じゃない
スーパー駐車場でおんなじクルマだらけで
自分の車が迷子になるのが懸念かな
279:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:31:34 ac34Fjex0
俺はインサイトの開発コンセプトである「世の中に役立つモノは、誰もが手に出来てこそ意味がある」ってのが
ホンダらしい車作りだなと思う。不景気に便乗したエコ替え商法で、とにかく売れれば官軍って考えのトヨタは
本当に環境を意識した車作りをしているのか疑問を持ってしまうね。
280:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:33:35 YB/PgCOv0
トヨタでもホンダでもどちらでも良いが
バッテリーとモーターだけの電気自動車にならない事には
ほんもののエコとは言えないだろ
281:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:36:41 4yxkS1Yc0
>>1
全体の売り上げが恐ろしいほど落ち込んでる・・・ってことでもある。
282:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:37:37 /r3PshGr0
>>280
ハイブリッド車は、完全な電気自動車のための試験機だなｗ
他のメーカーじゃ集められない実地データがどんどん手に入る。
283:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:38:08 IaAqWjyH0
>>280
バッテリーとモーターだけになると、バッテリーの消耗が早くなって、
高価な自動車用大容量バッテリーが山のように廃棄で出てくるから、
その製造と廃棄処理で逆にエコにならなくなると思うよ。
284:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:41:26 d8C8oskX0
エコカー減税で利益の先食いしてるだけなのに
285:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:42:40 sUjbc59GO
インサイトはプリウスのライバルにゃ役不足。
インサイトは大衆車 チープで狭い。
だから、タクシーに採用されない。
286:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:48:58 z/qeCt7O0
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
r､r.r ､:::::;;;ｿ ／' '＼ヾ;〉
r |_,|_,|_,|;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
|_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ ) H (・ ) |!
|_,|_,|_人そ(^i ｀ー─' |ー─'|
| ) ヽﾉ | ． ,､__) ﾉ
| `".｀´ ﾉ ノ ヽ |
人 入＿ノ ノ￣i ./ これは客寄せパンダだから
／ヽ ヽﾆﾆノ / 利益率の高いレクサスやアルファードにしろよ
／ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
（1932～）
287:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:52:01 RBpzNy6S0
>>6
しますよ。
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
288:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:53:39 JmC16cBu0
単にこの車に魅力感じた人間が多いってだけなのに
なんでそんなに必死に否定するんだろｗ
好みなんて人それぞれなんだから自分の好きな車に
乗って楽しめればそれでいいじゃんｗ
289:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:54:44 rmtkzxgM0
>>285
日本語勉強し直してこい
「役不足」ではない
「力不足」であろうが
290:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:55:22 Y6lvDR6bO
フィットは嫁さん用とか２台目に買う車だし田舎じゃよく見かける。
普通、男が乗る車じゃないわな。
あんなん旦那や彼氏が乗ってたら引くしw
かと言ってプリウスも微妙な形…。
291:名無しさん＠十周年
09/06/04 21:55:32 x2SVtigH0
>>285
たしかにお前の言うとおりだｗ
プリウスのライバル役など役不足もいいところだｗ
292:名無しさん＠十周年
09/06/04 22:03:45 d8C8oskX0
プリウスはじいさんばぁさんの車でしょ
293:名無しさん＠十周年
09/06/04 22:06:04 PPTvTKzX0
白のクラウンに乗ってるんだが、先日スーパーの駐車場で、
車内で家族の買いもの待ちをしてたら、
知らないおばちゃんが乗りこんできた。
こっちは、すげえビビッタけど、おばちゃんは
「なんか車内が汚いから変だと思った」だってよ。
シネヨババア
294:名無しさん＠十周年
09/06/04 22:08:59 VlOafqz/0
確かにインサイトはプリウスに肩を並べるほどには到ってない。
けど、先代のインサイトから比べたらちゃんと「売れる」車になったことはホンダにとっては大前進だろう。
295:名無しさん＠十周年
09/06/04 22:10:07 uINnMHJE0
>>283
リサイクルすればよいから大したこと無い。
296:名無しさん＠十周年
09/06/04 22:15:00 pYVNRoZFO
バッテリーの交換に３０万円もかかるのに貧乏人が買っちゃって大丈夫なのかな？
あと試乗にいったんだけどアイドリングでバッテリーを充電する時の音を聞いた事あんのかな「きゅんきゅんきゅん」って音がするんだぜW 半年待って胸をキュンキュンさせてたらエンジンがキュンキュン鳴る車が届いちゃうんだからトヨタも罪な事するよ
297:名無しさん＠十周年
09/06/04 22:18:31 zae6A0nW0
また、変なのが沸いてきた。。。
298:名無しさん＠十周年
09/06/04 22:18:51 zmsfRLO8O
ミニバンで20km走るハイブリッドが出たらなぁ。
オデッセイベースで出ないかな。
パジェロのプラグインハイブリッドも2012年に発売の計画あるし、迷うな。
299:名無しさん＠十周年
09/06/04 22:21:03 ByV7Knps0
>>293
たまには車内も掃除しろよｗ
300:名無しさん＠十周年
09/06/04 22:25:56 tnbUVLGW0
普通のにくらべて車両価格が高い上に
１０年に一度のバッテリー交換で
燃費がういた分もパーになる。
ハイブリットシステムが余計にくっついてるので
ＣＯ２以外には通常の自動車より環境負荷が大きい。
301:名無しさん＠十周年
09/06/04 22:27:01 qsYPmCqCO
プリウスのカタログで
インサイトとの比較を２人乗り自転車に例えてて、
それに乗ったおっさんが妙に笑える
302:名無しさん＠十周年
09/06/04 22:29:58 xv+FdAoB0
>>290
うちは夫婦＋子供2人の世帯だけど、普通に自家用車でプリウスに乗ってる。
ちなみに、かみさんと知り合って、初めて迎えに行った時の車はランエボ3でしたがｗ
303:名無しさん＠十周年
09/06/04 22:31:29 CWeUzy590
2009年5月 新車乗用車（軽乗用車を含む）販売総合ランキング
1位 (軽)ワゴンR スズキ 13736
2位 (軽)ムーヴ ダイハツ 13506
3位 プリウス トヨタ 10915
4位 (軽)タント ダイハツ 10671
5位 フィット ホンダ 8859
6位 インサイト ホンダ 8183
7位 (軽)アルト スズキ 7001
8位 ヴィッツ トヨタ 6619
9位 ウィッシュ トヨタ 6428
10位 パッソ トヨタ 5914
11位 カローラ トヨタ 5290
12位 (軽)ライフ ホンダ 4631
13位 (軽)ミラ ダイハツ 4488
14位 キューブ 日産 4420
15位 セレナ 日産 4392
16位 ノート 日産 4319
17位 ティーダ 日産 4084
18位 フリード ホンダ 3821
19位 デミオ マツダ 3688
20位 ヴォクシー トヨタ 3606
21位(軽)パレット、22位ノア、23位クラウン、24位(軽)モコ、25位エスティマ、
26位スイフト、27位ラクティス、28位ヴェルファイア、29位エクストレイル、30位ステラ
304:名無しさん＠十周年
09/06/04 22:35:51 MC5TyzKI0
トヨタの店で新型プリウスを見る度に10円玉で引っ掻きたくなる
旧プリウス乗りの自分・・・
305:名無しさん＠十周年
09/06/04 22:36:35 /r3PshGr0
>>303
コレが見たかったｗ
相変わらず、スズキ・ダイハツは強いなあ・・・
306:名無しさん＠十周年
09/06/04 22:46:54 Mf+x4pFK0
フィット売れすぎだろｗ
307:名無しさん＠十周年
09/06/04 22:47:57 8fOSwjADO
>>303
自動車販売ランキングは字面的にこれが正規だよな
軽差別、つーかトヨタ保護か
308:名無しさん＠十周年
09/06/04 22:48:36 3LCckfSWP
>>262
プリウスは今まで扱ってなかったディーラー全部が売るようになったんでしょ？
従来の車種が売れなくてプリウスに乗り換えた人が多いだけで、トヨタ全体では
ヤバイんじゃないの？
309:名無しさん＠十周年
09/06/04 22:50:36 BcvP0eNw0
>>300
>１０年に一度のバッテリー交換で
>燃費がういた分もパーになる。
プリウスのバッテリーは80万km走れるくらいの寿命があるそうだから、
10年間で80万km以上走るユーザーがどのくらいいるかが問題だな。
310:名無しさん＠十周年
09/06/04 22:52:13 0IsCQS180
6月は軽を含めてもプリウスが一位になるよ
311:名無しさん＠十周年
09/06/04 22:58:55 pYVNRoZFO
どこを調べるとプリウスのバッテリーが80万キロ交換しなくていいなんて書いてあるんだ？
なんや トラックかタクシーに乗ってるお父ちゃんにでもきいたんかいな 早く坊やは寝ろや
312:名無しさん＠十周年
09/06/04 22:59:09 BIQqDRLA0
>>308
トヨタよりマツダ三菱の方がヤバイ。
313:名無しさん＠十周年
09/06/04 23:03:56 rSxfp5Nn0
じゃー余裕でHONDAの勝じゃん。
2位、3位の合計が1万7000台だぜ。
314:名無しさん＠十周年
09/06/04 23:08:52 Ciqo5XX+0
CX-7納車したばっかなんで、エコカーとかどーでもいいっす
315:名無しさん＠十周年
09/06/04 23:13:20 tnbUVLGW0
>309
プリウスに搭載されているバッテリーが
世にあるニッケル水素バッテリーと比較して
そんなに優れたパフォーマンスを持っていて
尚かつあのTOYOTAがこの車両価格でそれを提供できるとは考えられん。
316:名無しさん＠十周年
09/06/04 23:15:21 LIu38IUe0
プリウスが良いとは思わんが、インサイトがそれと比較して優れてるとはとても思えない。
インサイトなんてエゴの塊みたいな車じゃないか。
317:名無しさん＠十周年
09/06/04 23:17:22 tnbUVLGW0
肝心な都合の悪いところで言葉を濁してるというか曖昧というか
TOYOTAのサイトからコピペ
駆動用ニッケル水素バッテリーの寿命はどのくらいですか？
駆動用ニッケル水素バッテリーには寿命があります。寿命は車の使い方、走行条件により異なります。
保証は新車を登録時した日から5年間です。ただしその期間内でも走行距離が100,000kmまでです
318:名無しさん＠十周年
09/06/04 23:19:15 EVW7l5zc0
それよりもクラウンの車検が7月なんで、
見積もりもらいにトヨタ店行ったらプリウス試乗出来ますよと
セールスが進めてくるがそれで良いのかと・・・
319:名無しさん＠十周年
09/06/04 23:21:44 /r3PshGr0
さっさと買い換えれって事でしょｗ
320:名無しさん＠十周年
09/06/04 23:21:56 qBK4a9Bi0
>>315
普通のニッケル水素はフル充電→フル放電に近い状態での使用を繰り返すので、
500回の理論寿命だと、500回で寿命を終えることになる。
プリウスのバッテリーは、細かい充放電を繰り返して序々に損耗していくので、
500回の寿命で一回の発進停止時の電池使用率が10％程度であれば、50倍に寿命を
延ばすことができて、1日平均1時間程度の乗車時間で、そのうちバッテリーで
大きく充放電する時間が20％の10分程度になるため、一般の何時間も稼動する
電子機器に比べると、寿命が長くなることが判ると思う。
321:名無しさん＠十周年
09/06/04 23:28:28 3NpCC/a10
プリウスに負けるのは仕方ないにせよ
フィットに負けるってどうよ……
インサイト見に行く → 後部座席の狭さ → フィット の流れなんだろうな……
322:名無しさん＠十周年
09/06/04 23:49:34 pYVNRoZFO
なんだよ 最低10万キロごとに30万円のバッテリー交換かよ アホクサ しかもフィットより70万円も高いじゃん みんな勢いだけで買っちゃって大丈夫？？
323:名無しさん＠十周年
09/06/04 23:54:29 EVW7l5zc0
30万のバッテリーってどこのやつなの？
スポーツ仕様の強化バッテリーとか？
324:名無しさん＠十周年
09/06/04 23:55:00 ZksOC4970
>>322
バッテリー交換は保険に入ってると無料と聞いたけど違うのか
325:名無しさん＠十周年
09/06/04 23:56:52 lHbRmslwO
プリウスは法人のまとめ注文とトヨタ関連に強制で一般ユーザーにはあまり売れてないって聞いた
売れてる売れてる詐欺的な宣伝とも聞いた
たしかにまわりでプリウスを買った話は聞かない
326:名無しさん＠十周年
09/06/04 23:58:58 1wsvgCk60
プリウスとフィットは、それぞれのクラスでベストなコストパフォーマンス。
インサイトを選ぶ理由は
インサイトのデザインが気に入った
ＨＶが欲しいが宗教上の理由でプリウスが買えない
プリウスの納期の長さに我慢できない
くらいしかないと思う
327:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:00:29 1jCsjv8f0
高速でもたまに見る位でほとんど見ない部類だから
高速だと使い勝手が悪いのだろうと思うよ
328:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:05:51 bPv+x2d80
自転車→URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
バイク→URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
車→URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
飛行機→URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
知らないのはテレビ視聴者という愚民だけ？
答え→URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
329:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:07:39 pmX1OLLLO
>>325
に涙が出た。
たまには外に出ような。
330:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:09:01 rRfR/YzA0
インサイトの後部座席が狭いなんていう偉い人には、
バブル全盛期のカリーナＥＤのことなんて分からんのですよ。
まあ、プレセアも天井が低いクルマだったなあ・・・。
331:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:11:32 yxgegR1V0
今日本当に見た光景
部品メーカーの営業が掃除でもいいから仕事くださいと半分土下座
ハイブリット系の部品を作っていない２次下請けは悲惨
これは全メーカーに言えるけど
トヨタはあるものを売却することを検討中、これ売却したらびびるぞ～
332:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:12:44 8RfN8r5G0
>>330
あの当時はあれでも良かっただろ、
今はコンパクトでも後部座席は結構広いしな。
333:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:13:50 x09ygl860
しかし見た目のダサさはどうにかならないの？
いくら、センスゼロ世代のおっさんをターゲットにしてるからって
ひどくないか・・・
334:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:14:13 0dUoHMtK0
実況 ◆ フジテレビ 避難所 ★20
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
335:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:14:46 eP18D6moO
ハイブリッド
URLﾘﾝｸ(o.pic.to)
336:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:15:49 M+7kwdQ70
HVは車検時の費用も高そうな気がする。
結局FITがお買い得？
337:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:16:27 IakYmH5l0
>>330
セレス＆マリノも忘れては困る。
あとEXIV。
338:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:17:48 A4TPk2aoP
>>333
確かにあのデザインはヒドイと思う。
正直タダで貰ってもプリウスには乗りたくない。
339:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:18:56 1LEstUBwi
ガソリンエンジンを回して電気を発電し、その電気で走ればバッテリーが要らんぞ！
340:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:19:33 0YWjQWe50
なんか最近の、ゴキブリに似てない？
341:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:24:16 O35cVdrqO
プリウスはグッドデザインだよ。
国産車のベスト3に入る。後の2車は､
パッソとスイフト。
342:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:25:28 0dUoHMtK0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
343:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:26:21 Z8s26mOL0
>>340
オデッセイのことですね
黒くて平べったい
344:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:30:37 0YWjQWe50
>>343
一番に似ているは、昔のアコードエアロデッキ（黒
345:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:32:08 H450nZhN0
>>145
雑誌の記者もサイトの記者も、メーカーから試乗車を貸してもらえないと食えないからね
346:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:33:06 O35cVdrqO
デザイン 質感 機能 先進性 で突出した存在のプリウス。
日本車を二段階進歩させた。
ここは買いだよ。でも俺はプリウス4WD出るまで待つ。
347:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:34:09 Ae/G9ANj0
>>340
FCXなんて色といい形といいまさにゴキブリ
348:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:35:10 J2K3vxov0
ガソリンエンジンで発電してモーター回すって
二次大戦中のドイツ軍にそんな重戦車があったよ、マジで。
計算上はちゃんと走るはずなんだけど、実際にはちょっとした坂も上れなくて
もう大笑い。名前もタイガーからエレファントに変更されちったww
349:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:35:32 H3sOmyTf0
だったら絶対一万台以内で契約した俺がなんでまだ納期未定なのよ。
デラの試乗車とかあるにしても遅杉ヽ(`Д´)ﾉ
350:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:35:34 yHCLU4FhO
(･∀･;)静かに接近されて怖い
351:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:40:09 k3qcV//U0
>>349
俺だってディーラー一号なのに納車まだだぜ。
ペット遅すぎ。まあ来週納車だけどな。
いやー楽しみだ。
352:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:41:32 O35cVdrqO
日本車史上5ドアハッチバックのミドルクラスが売れたのは2代目プリウスが初めて。その意味でも、
革新的な車。
353:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:41:43 0dUoHMtK0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
354:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:43:45 LU1vG8r00
>>348
自動車とか戦車のだと逆に効率悪いんだろな
電車だとか船くらいのサイズならあるけどね
355:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:44:39 uuk9BEd70
なんちゃってハイブリットよりフィットのほうがマシだと
ンダユーザーが気付いてしまった結果がこれだよw
356:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:45:31 O35cVdrqO
プリウスのコストパフォーマンスは凄い。
シャネルがシマムラで売ってるかの如し。
これは買いでしょ。
357:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:48:23 I/DK+csb0
プリウスは売れば売るほど赤字になるらしいが。
358:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:48:47 ONCR/Bxz0
プリウスなんて去勢された男が乗る車だよ。
エコブームに乗せられちゃって馬鹿じゃないの。
359:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:49:59 vnEGRgwhO
１万人も騙されたのか
360:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:51:56 PXh+fVXs0
ホンダの「インサイト」
↓
ホンダインサイト
↓
ホンダイ
↓
HONDAI
↓
HYUNDAI
361:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:52:26 0dUoHMtK0
実況 ◆ フジテレビ 避難所 ★20
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
362:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:54:48 KPhuCFT00
プリウスなんてあんな代わり映えしない車買う奴の気が知れない
一斉にマスクして一斉にマスクはずす日本人の恥
363:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:54:57 O35cVdrqO
プリウスはユーザーの車離れを阻止するために、
トヨタが採算度外視で出した客寄せ商材。
こんなコストパフォーマンスに優れた車は
二度と出てこないよ。絶対買って損しない。
364:名無しさん＠十周年
09/06/05 00:59:08 LU1vG8r00
>>363
プリウスはすごい
他社の売れた車を、金に物を言わせパクって市場かっさらうってやり方のトヨタが
自ら先陣切って開発、販売した車
ある意味最もトヨタらしくない車
365:名無しさん＠十周年
09/06/05 01:00:16 vnEGRgwhO
>>363はヨタ社員？
366:名無しさん＠十周年
09/06/05 01:00:48 k3qcV//U0
支払う対価に見合う価値を認めたから買ってるんだよ
買わない人がよく知りもせずどうこう言ってもこの車の
商品価値は全く下がらないよん
カリカリせずに自分の好きな車を愛でてあげれば
いいじゃない
367:名無しさん＠十周年
09/06/05 01:03:28 vnEGRgwhO
売れば売るほど赤字
豊田の終焉も近い
368:名無しさん＠十周年
09/06/05 01:03:44 bYyK6GlZO
まぁ、どうでもいいけど、山道では登坂車線を走ってね
やたら遅いからｗ
369:名無しさん＠十周年
09/06/05 01:03:57 H450nZhN0
>>344
WiLL VS 黒 に決まってるだろ ウィンドー面積の狭さは異常
370:名無しさん＠十周年
09/06/05 01:06:17 O35cVdrqO
プリウスはエコブームと100年に一度の不況が産み出した奇跡の車。
このクオリティを205万で手に入れられる幸運を喜ばないといかん。
371:名無しさん＠十周年
09/06/05 01:07:16 UD8ykeb00
>>173
やっちまったなーｗ
スズキのあれに似てなくもないし。
372:名無しさん＠十周年
09/06/05 01:08:17 Z8s26mOL0
WiLL VSはザクレロ
373:名無しさん＠十周年
09/06/05 01:10:59 vnEGRgwhO
>>370
あのスタイル
さほど変わらん燃費
製造工程含めば全然エコじゃない
数年で０ｴﾐｯｼｮﾝ時代
わざわざプリウス買う意味がわからない
374:名無しさん＠十周年
09/06/05 01:13:16 k3qcV//U0
>>373
君には意味が判らないだけで世の中には
判る人が大勢いたってだけさ
別にその価値感に従う必要も無いんだし
自分の車に誇りを持って乗ったらどうだい？
375:名無しさん＠十周年
09/06/05 01:13:59 6H+fiyO90
>>370 露骨なトヨタ工作員も深夜まで大変だね
376:名無しさん＠十周年
09/06/05 01:14:24 P21jcw/xO
受注10万台越えと言うけどなんか胡散臭いんだよな
10年以上前からある車がモデルチェンジしただけで突然売れるかよ
377:名無しさん＠十周年
09/06/05 01:16:02 vnEGRgwhO
>>374
もちろん
ただ世の中が踊らされてるのが可笑しいだけだよ
378:名無しさん＠十周年
09/06/05 01:16:58 z3nYmCyQ0
今は発売されてから数年しかたってないから故障少ないけど
そのうち痛んだ車が出てきて、ケチったガソリン代の数倍する
修理代が掛かるんだろうな
379:名無しさん＠十周年
09/06/05 01:20:02 WImZRIz80
>>376
役所が結構発注してるはず
エコカーをアピールするならインサイトよりプリウスだからな
380:名無しさん＠十周年
09/06/05 01:23:05 ypturZaK0
GM潰れて大統領の演説
与謝野の底打ち宣言
どうもおかしいよね
ただの誘導だよね
それにこのタイミングで
トヨタの（特に北米市場で）底打ちに対応増産開始
絶対におかしいだろ
おいトヨタ！！
日 本 人 は ハ イ エ ナ っ て 言 わ れ な い 様 に し ろ よ！！
381:名無しさん＠十周年
09/06/05 01:29:53 N8fq4ay00
5月でこれなら6月以後はどうなるんだろ？？
2万台くらい売れるのか？
382:名無しさん＠十周年
09/06/05 01:36:55 fxJos6bm0
日本のニュースで唯一景気の良い話題がこれ。
しかも、狭い孤島で潰しあいのニュースｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これがトヨタ。
日本を暗黒面へ導く能力しかない、能力不足の企業。
383:名無しさん＠十周年
09/06/05 01:37:53 nx3y/6n10
ToyotaのHVの新型PriusL(OP無)注文した。３０年前に免許取得して初めて買った当時新車のカローラディーゼルFFセダンMTを廃車にするわけだ。
ネットの情報を元に瞬間に即決した。妻を助手席に試乗車に乗る。俺、カッコイイ。そしてパワーモードは速い。アクセルを踏むとグンと走り出す。
マジで、ちょっと 感動。しかも４ドアハッチバックなのにATだから操作も簡単。アトキンソンサイクルエンジンは オットーサイクルエンジンに比べると
低速トルクが弱いと言われてるけど、圧縮率（10）よりも膨張率（13）を利用して 燃焼効率を稼いでいると聞いた。HVだから、低速トルクとピークパワー
の不足分を電動モーターが連動して爆走する。オットーサイクルエンジンの 燃焼効率が２０％なのに アトキンソンサイクルエンジンの燃焼効率は４０％
だと言う。 ガスタービンエンジン（50％）と比べればそりゃちょっとは燃焼効率は落ちるかも しれないけど、工業用大型発電機を買ったわけでもないし、
そんなに大差はないってWikiにも書いてあったし、それは間違いないと思う。ただエアコンやヒーターをガンガン掛けたり、EVモードばかりだとと燃費が
落ちるのがちょっと怖いね。せっかくのHVなのに２５年も連れ添った妻がガッカリしてしまう上に、車と違って、付き合いが３０年が過ぎても、愛妻を
入れ替えるなんて小心者の俺には出来ない。 速度に関しては多分２．４ＬガソリンDOHCもプリウスも変わらないでしょ。２．４ＬガソリンDOHC乗った事
ないから知らないけど、ガソリン食いの排気量が大きいだけでそんなに変わったらアホ臭くて誰もPriusL(OP無)なんて 買わないでしょ。 個人的には
PriusL(OP無)のHVでパワーモードで十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど試乗の帰り道で８５キロ位でマジでBMWをぶち抜いた。瞬間、隣席の妻が俺を見て微笑んだ。
つまりは、俺が妻の微笑み勝てないのと同様に、BMWですらPriusL(OP無)には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
384:名無しさん＠十周年
09/06/05 01:40:55 6H+fiyO90
>>383 ご苦労様ｗ
385:名無しさん＠十周年
09/06/05 01:48:26 ypturZaK0
この機に乗じて
死に体のクライスラー＆ＧＭのシェアを貪る様に食い荒らしたいんだろうけど
ハイエナって言われるぞ（笑）
386:名無しさん＠十周年
09/06/05 02:07:07 tVtwbV8W0
作れば作るほど赤字とか言ってる奴
残念、採算取れてる
ﾖﾀ公はしたたかなんだよ
387:名無しさん＠十周年
09/06/05 02:35:21 GBtPrLpM0
あのがめついトヨタが薄利で売るわけないしな。
388:名無しさん＠十周年
09/06/05 02:38:58 GBtPrLpM0
>>358
男なら燃費６キロのターボ四駆だよな俺みたいに。
389:名無しさん＠十周年
09/06/05 02:43:21 GBtPrLpM0
>>326
インサイトを買う理由としてもう一個あると思う。
遅いクルマは嫌い
※カートップ 2009/6月号 筑波ラップ
初代インサイト 1分19秒
2代目インサイト 1分20秒
シビックハイブリッド 1分20秒
2代目プリウス 1分22秒
←ちなみに2代目プリウスは新型プリウスより車重が110キロ軽い
らしい。
カタログデータではプリウス有利なのにタイムが悪いのは、
プリウスは馬力詐称してるかコーナーが曲がれないかのどっちかだろう。
390:名無しさん＠十周年
09/06/05 02:56:35 mgJS1xyAO
数ヶ月後にナントカタイプ登場とか
なんたらカラー新登場！とか
ありがちな話。 これがまた眩しく見えるんだよ。
391:名無しさん＠十周年
09/06/05 02:57:19 JI+I4dOjO
去年トヨタのディーラーで働いてたんだけど
来年プリウスの新型が出るって聞いて予定してた車買い控えたお客さん多かった
392:名無しさん＠十周年
09/06/05 03:22:31 OwHK7lMsO
新古車の在庫はこのうち何台なん？
393:名無しさん＠十周年
09/06/05 05:04:03 AvwY2WWq0
プリウスはフロントのトヨタマークとボンネットに伸びる出っ張りがなければ
意外と格好いいと思うんだけどな。
あれのせいでIQ並に不細工。
つーか楕円マークのメーカーは結構あると思うんだけど、なんでトヨタだけ
あんなに「鼻」っぽいんだ？
394:名無しさん＠十周年
09/06/05 05:06:31 KqMFmXjBO
>>393
世界中に数あるメーカーエンブレムの中で飛び抜けてカッコ悪いな
CMもセンスねーし
395: ◆2sjUZhK5lw
09/06/05 05:16:25 gTPHlsS5O
金なくて、車手放した私って!
396:名無しさん＠十周年
09/06/05 05:59:58 aMgrcrK00
プリウスは前の車のバンパーフックにアームを伸ばして掴んで、そのまま発進して
しばらくしたら自動的に離す機能とかつけたらいいと思うんだけど。
これで発進時の電力消耗をかなり抑えることができて、燃費向上に繋がる。
397:名無しさん＠十周年
09/06/05 06:02:16 qX9pLpgu0
ホンダの方が売れてるんだな。
398:名無しさん＠十周年
09/06/05 06:02:30 IPz+0c200
>>3
正解。
399:名無しさん＠十周年
09/06/05 06:17:36 IuCwlaDY0
数年前ってさ、日本じゃ５ドアなんて絶対に売れないって話だったんだぜ。
それが今じゃ５ドアの車しか売れてない。
400:名無しさん＠十周年
09/06/05 06:24:50 /s3aRTVC0
フィットにハイブリット積めば、ホンダ圧勝だな
401:名無しさん＠十周年
09/06/05 06:45:39 +ODprNNY0
プリウスはコンパクトカーに比べてちと大きいんだよなぁ。
もうちっと小さければ買うんだが。
402:名無しさん＠十周年
09/06/05 07:37:06 yT3PNza50
>>400
お前みたいなヤツは「判っててミスリード」してるのか「単なる馬鹿」なのか悩むトコロなんだが…
現状のフィットが(仮に)ホンダマンセーの方々が言う様な「素晴らしい車」だとしても
ハイブリ化した場合に
・車内の広さや使い勝手はそのまま
・燃費は大幅アップ
を両立させるのは難しく無いか？
電池やらハイブリのギミックはドコに載せるんだ？
それによる重量増とかは？
仮に上の二つを両立させてきたらそりゃ確かに激売れ間違い無しだろうが
実際にはそこが難しい訳で
そこを見ないフリしてマンセーしてるのか、気が付かない間抜けなのか判らんが
あんまりお花畑な事は言わない方が良いんじゃないか？
403:名無しさん＠十周年
09/06/05 08:02:05 1fnG3JR/0
ホンダ式はなぁ～
インサイトのエンジンルーム覗いたか？ 余裕で収まるよ。
問題は電池だがプリウス程の高出力モーターじゃないから収まる程度じゃまいか
リチウム電池が使えるなら十分可能だ。
重量増はヘビー級ボクサー一人分だな。
404:名無しさん＠十周年
09/06/05 08:02:41 O35cVdrqO
一方 日産の4月のトップセラーは軽のモコ
この車はスズキのMRワゴンの兄弟車。
日産 大丈夫なのか？
405:名無しさん＠十周年
09/06/05 08:05:19 dvGFPRjM0
>>400
インサイトが終わるけどな
406:名無しさん＠十周年
09/06/05 08:06:15 Tq7cL8NT0
>>389
カートップはバイアス掛かってるから、ドライバーのサジ加減が如実に現れる。
407:名無しさん＠十周年
09/06/05 08:15:48 e78DJR0D0
プリウスえぇな
欲しいな
408:名無しさん＠十周年
09/06/05 08:30:17 57o/77ub0
>403
> リチウム電池が使えるなら十分可能だ。
というか、リチウムを使わないと面倒。
インサイトのバッテリーはコントロールユニットとの２階建て構造で約４０ｋｇ、これをさらに小型化しないと駄目。
ちなみにプリウスの後部はバッテリーのみで約４０ｋｇ、IMAの車種展開のしやすさなんてTHSより多少いいぐらいなんだよ。
409:名無しさん＠十周年
09/06/05 08:56:20 xLmIujUV0
法人相手に、強引に売りつけた結果の数字です。
個人がこんな金のかかる、ダサイ車を選択する訳がありません。
410:名無しさん＠十周年
09/06/05 08:58:30 1gI6QOZ5O
おまえちょっとプリウス買ってこい つ①
411:名無しさん＠十周年
09/06/05 09:02:45 4OMezW1P0
>>376
先代までは見るに耐えんデザインだったからな。
今のはまだ我慢できるレベル。
この差はデカイよ。
412:名無しさん＠十周年
09/06/05 09:07:59 Du0oj8wg0
カローラになまえかえたらいいよ
413:名無しさん＠十周年
09/06/05 09:18:52 XZnw0ZkR0
インサイトフルボッコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
414:名無しさん＠十周年
09/06/05 09:20:38 JzZfBJd70
私が知っている日本のブーム
ココア
バナナ
納豆
マスク
プリウス
415:名無しさん＠十周年
09/06/05 09:23:03 XZnw0ZkR0
そしてブームになり損ねたインサイトｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
416:名無しさん＠十周年
09/06/05 09:24:31 T1eC/Pfl0
パーツを保持する期限って終売から6年だっけ?
廉価販売2型プリウス、容赦なく切りそうｗ
417:名無しさん＠十周年
09/06/05 09:25:54 pdlizz4r0
>>414
韓流
寒天ダイエット
キノコヨーグルト
ナタデココ
418:名無しさん＠十周年
09/06/05 09:28:19 F3Jf4R/10
車雑誌で燃費実測値企画してほしい
419:名無しさん＠十周年
09/06/05 09:30:12 DWfB3MTrQ
日産はＧＴＲ売れてるの？
420:名無しさん＠十周年
09/06/05 09:36:13 QaceG2Xy0
プリウスってバカ＆偽善者発見器だよな
421:名無しさん＠十周年
09/06/05 09:42:36 iaGg8D560
騒音が恐ろしい程静かなのはいかがなものか
対歩行者で考えた場合、雨天時で傘を差している視界不良の時や聴覚障害者の
そばを通り抜ける時、相手がこちらが来ているのに気づかないで事故に繋がる
恐れがある
422:名無しさん＠十周年
09/06/05 09:55:21 EfbfkeFT0
ターボ出たら買う。
423:名無しさん＠十周年
09/06/05 10:12:24 GBtPrLpM0
>>406
「カー○○」はサイトも雑誌もバイアス掛かってる。
424:名無しさん＠十周年
09/06/05 10:15:06 57o/77ub0
>423
ベストモータリングも２代目プリウスとインサイトをサーキットで比べてたな。
実際に燃費とかがいいならいいと思うが、インサイトも切り捨てるには惜しい車だしなぁ。
425:名無しさん＠十周年
09/06/05 10:16:27 qOFL3iU70
インサイトって土から出てきたセミの成虫みたいだったな。顔つきとかキャラが。
426:名無しさん＠十周年
09/06/05 10:17:59 jq60bXGw0
プリウスのカッコ悪いところ。
フロントバンパー左右のフォグランプ部。
縦の長方形に処理した穴だな。
普通にそのまま丸いフォグランプをつけるだけで
良かった。
まっ、いずれマイナーで変えてくるだろうがな。
分かっててやってるのか？！・・・・
初めはカッコ悪く→あとで変える
427:名無しさん＠十周年
09/06/05 10:21:00 Q/FiZAMmO
売れれば売れるほど国の借金はかさんでゆく・・・
真に特をするのは車屋のみ
結局は増税で補助金分は自分で負担
428:名無しさん＠十周年
09/06/05 10:27:10 NbS06RAiP
>>421
そそ。物凄く静かだよね。
夜道で尾行されてても分からないよ。
429:名無しさん＠十周年
09/06/05 10:31:52 CEo7d81V0
鈴でも付けときゃいいじゃん
430:名無しさん＠十周年
09/06/05 10:31:52 +DOeOv1S0
車に押し込んでレイプするならプリウスだよな
431:名無しさん＠十周年
09/06/05 10:37:23 nUt+yu+E0
>>420
ハイテクヲタの存在を忘れてもらっちゃ困るぜ！
432:名無しさん＠十周年
09/06/05 11:02:00 iYkO0myx0
内装のトヨタ
足回りの日産
エンジンのホンダ
昔はこう言われてたっけな
433:名無しさん＠十周年
09/06/05 11:07:35 77msgtTs0
つーかほんとリッター30kmも40kmもいくのか？
俄に信じられんのだが？
250ccの俺のバイクでさえリッター22、3kmだぜ
まあブン回してるんだけど
434:名無しさん＠十周年
09/06/05 11:08:19 Je3C4Ky60
>>391
そうかも知れないが、
それでも旧型プリウスの販売量がモデルチェンジ直前なのに、
異例に伸びていると記事になっていたぞ。
やっぱり皆ガソリン値上げでシビアーに燃費を考慮するようになったんだよ。
435:名無しさん＠十周年
09/06/05 11:20:51 OwFQaxZLO
>>434
しかし、プリウスで馬鹿丸だしで爆走していりジジイは沢山いる。
436:名無しさん＠十周年
09/06/05 11:26:16 kqqiMKc00
>>435
プリウスがそうなら基地外の多いホンダヲタはもっと最悪だな。
437:名無しさん＠十周年
09/06/05 11:32:54 E9UtdOxT0
>>433
実燃費は貴方のバイクと同じぐらいらしいね
438:名無しさん＠十周年
09/06/05 11:33:00 d+1PYtA60
最近の若いネエチャンたちは車に興味ないみたいだ
下手したら自分が乗ってる車種すら知らないこともある。
でもプリウスだけは名前を知ってるからなぁ・・・
439:名無しさん＠十周年
09/06/05 11:37:02 4dwbC00/0
その辺のオバハンがフツーに乗った場合、プリウス19km/L、
インサイト16km/Lだと思っておけばまず間違いない。
440:名無しさん＠十周年
09/06/05 11:38:33 hbWBcwPI0
たしかにプリウスはよく見るようになったな。
俺？キャラバンに乗っているけど何か？ｗ
441:名無しさん＠十周年
09/06/05 11:54:11 8IXLX1uj0
海外の自動車専門番組
新型プリウスとインサイトの0-400mは17.9秒と互角
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
442:名無しさん＠十周年
09/06/05 11:57:46 kEbalfrJO
ハイブリッド買う奴は情弱だからバッテリー交換しなければいけない事は知らないんだよ燃費ばかり気にして…
443:名無しさん＠十周年
09/06/05 12:00:02 Je3C4Ky60
>>433
カブなら50-60km/Lが普通
>>441
どうでも良い事を比較しても・・・
燃費性能を競っている車で、
加速性能を云々してもアホとしか思えん。
大体普通の車でもリープ発進で丁寧に走るもの。
444:名無しさん＠十周年
09/06/05 12:04:53 4dwbC00/0
>>441
トヨタはプリウスを2.4Lクラスの動力性能って言ってるけど、
ゼロヨン17.9秒か・・・正直1.6L並だな。
445:名無しさん＠十周年
09/06/05 12:05:12 Cs+bql9/0
トヨタ持ち直したか！
446:名無しさん＠十周年
09/06/05 12:06:11 BsTLfQkd0
■ハイブリッド・カー
和訳すると 「雑種車」
２種類の動力を積んだ重たいクルマで、高速走行時の燃費は通常のクルマより悪化する。
447:名無しさん＠十周年
09/06/05 12:06:17 QIjK1P+Hi
カローラの販売を首位にするためにいずれはカローラプリウスとか言い出すんじゃね？
448:名無しさん＠十周年
09/06/05 12:13:23 qKbHVvSl0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
走行データ
0-60m
3代目 プリウス 10.6
2代目 インサイト 10.4
0-400
3代目 プリウス 17.9 最終77.7マイル
2代目 インサイト 17,8 最終79.6マイル