09/05/26 22:46:25 sUoZfV4v0
２だょｖ(*´∀｀*)ｖ
3:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:46:27 n79kFCSP0
国交省の天下りのせいで…
4:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:46:30 Z2B6yhqkO
２なら明日死ぬ
5:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:47:10 M6Vo/K4b0
そんな直に効果が出るかよ…しかも土日だけじゃん完全になすり付けじゃん。
繁忙期でしか稼げない商売ならはじめっからやめてしまえ。
6:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:48:39 cfGt9NLZ0
国の付け焼刃の政策で民間が犠牲となったか・・・
だいたいETCの割引なんてな2年の限定期間だろが。
そのあと利用する連中は高い金払って高速乗るはめになるわけか
7:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:49:37 8tJvrUOs0
麻生の馬鹿に文句いうしかないな
8:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:49:48 TchO88p20
コンニャクゼリー並みに酷い話だ
9:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:50:29 2optHGgP0
ご・・・呉
10:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:51:12 Tq9DMe1r0
民主党が政権をとっていればこんなことにはならなかった
11:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:52:03 GXyXeNQP0
>>5
ＧＷが一番痛かったと思う
12:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:52:57 CNUUFtoxO
毎週仕事で使ってたんだが…
車持ってない人困るだろうな…
13:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:53:38 QU4rS1xV0
>>10
高速道路無料化でもっとフェリー運行会社倒産するんですね。判ります。
14:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:53:59 n2leLCJf0
まさしく、官製不況
15:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:53:59 J81es4kD0
>>5
土日だけ安くなってるわけじゃないよ。
16:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:54:45 B8DT+1hUO
乗用車半減はともかく、トラックも４０％減だからな。
ETC割引がなくても潰れてたろ。
17:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:54:50 al+w9U0c0
ま、遅かれ早かれ潰れるんだろうさ。
山一と同じで同情と言うか再就職には
多少有利になるさ
18:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:55:05 abUdYleH0
トラックが40%減った理由は?
19:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:55:55 icuJW9UP0
ETCって２年だけの割引だよね？
２年後はフェリー無くて高い金使っていくことになるのかな
20:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:56:02 AEBIDO5E0
むしろ瀬戸大橋が開通してからの約２０年の今までを感謝すべきだと思うな。
瀬戸大橋の通行料をキチガイじみたバカ高い値段に設定してくれていたおけげで生き延びてこられたんだと思う。
もし最初から瀬戸大橋の通行料金設定が常識的なものだったら、瀬戸大橋が開通した約２０前にこのフェリー会社は消えてる。
21:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:56:11 WEE5vU80O
>>9
社長は孫さんだな。
22:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:56:23 DLwBJA0D0
民主は高速を無料化するって言ってるしどっちにしろ駄目だった
23:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:56:48 dc3AZQh40
船なんてもう貿易以外では実用じゃない時代になったって事だよね
24:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:56:51 PwkkOkg10
高速通ったのが決定的だったんじゃねーの
25:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:57:00 2enuEVK+0
橋の通行量が馬鹿高かかったから
今まで存続できたんだよな。
本当なら、橋ができた時に航路が廃止されてなきゃ
橋を作った意味がないんだよ。
26:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:57:47 iN9xM/4F0
漏れ、松山に住んでるんだけどこの航路使ったこと無い。
高浜から出る呉・広島行きのフェリーは何回か使ったけど。
知ってる人に聞くと、堀江港行くまでかなり不便。国道から離れているのに、
港まで行くバスとかないし。
>>12
仕事で使ってる方はお気の毒としか言えない。
27:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:57:50 AVmggaNf0
高速を無料化なら瞬殺だったなｗ
28:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:58:10 uH8J5drC0
>>22
そうそう
なんかそんな事も忘れて恥ずかしい書込みしてる奴いるねｗ
29:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:58:58 Z0nQch8vO
この船便利だったのに
30:名無しさん＠九周年
09/05/26 22:59:53 aSoNnMVa0
ETCは切っ掛けなだけで、遅かれ早かれどうせ潰れてた
需要がこの先伸びる見込みなんてはなから無いし
31:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:00:12 VKzB1GYI0
最後の乗客になったのか
誰も乗って無くて快適すぎたわ
32:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:00:16 J81es4kD0
>>20
風がちょっと吹くだけで通行止めになるのですが。
瀬戸大橋線が止まった時の振り替えが宇高フェリーだしｗ
33:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:00:28 iN9xM/4F0
>>28
だな。
漏れの地元から民主党で出る愛嬌があるだけのおばさんを、
「美人アナ」って美化するマスゴミはきもい。
そりゃ心根まできもい売国女の岡崎トミ子よりはましに見えるがw
34:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:00:50 1SsuWWPXO
呉に孫策いるの？
35:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:01:02 uVWMLZfI0
>>12
つ高速バス
36:遠い者 ◆fMHk1I.OsA
09/05/26 23:01:23 +H/TGrLf0
まだ始まって間もないのに。。。
てか、あんまり関係ないか。どのみち駄目だったんだろう。
37:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:01:27 D+iSkNguO
たこフェリーも危ないのかなあ。
38:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:01:55 cEVnjean0
ぶっちゃけ同じ航路のある瀬戸内汽船＞呉・松山フェリーだから潰れた希ガス。
往復の復路半額とか軽割とか色々あって安かった。
ETC云々の前に他会社に負けてた。
39:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:02:01 msXpDTcBO
石崎汽船使うしかないな
これが なくなったら 終わり
40:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:03:07 QU4rS1xV0
つか去年の石油高騰の時点で致命傷だったんだろうね
41:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:03:25 OrG9zeLx0
村下孝蔵の「松山行きフェリー」ってこれ？
42:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:03:33 1B1NsIFyO
広島～松山のフェリーに比べて安いし早し初便が早くて便利だったのに…国はこうゆうところを支援しろよ
43:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:04:18 UJ4mWq0X0
自民に献金しないからこうなる。
44:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:04:36 UY/6MHyQ0
昔は国鉄・船がメインだったけど、今は国民一人レベルまで移動手段があるもんなぁ。
ちょっとカワイソス。
同時に経営人が国に輸送経路の確立を怠ったのも悪いけどな。
45:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:05:11 UBGnmqGx0
ＥＴＣのための天下り団体：史上最高の儲けでえ～す
46:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:05:14 dc3AZQh40
神戸-高松のフェリーに人間一人で乗るとすごい安かった記憶がある。
4、5000円は取られると思ってたからかもしれないけど
「えっ」っていう値段だった、1000円代
47:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:05:44 YbBfuBD2O
>>1の記事読んだけど、これETC関係無くね？
48:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:06:08 iN9xM/4F0
>>29
そりゃ便利な人もいただろうけど、漏れの行動範囲だと便利ではなかったな。
>>38
地図見ると駅からの距離や便利さが全然違うよな。＜広島側
>>39
石崎汽船は業務拡大で始めてた門司航路辞めたしな。
アレで九州鉄道博物館行きたかったけど。
石崎汽船より前に柳井へ行く防予汽船がどうなるか？
大阪から来る関西汽船とダイヤモンドフェリーも５月で今治切るしな。
49:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:06:08 rNdfSs1M0
>>20
瀬戸大橋なんて広島県人が使うには遠すぎるだろ
しまなみ海道ですら広島市からは遠すぎるからフェリーの方が断然便利
50:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:07:36 MwYaFOf60
呉・松山はそれぞれＪＲで接続してたから、車が無い人には便利だった。
伊予鉄で三津浜まで電車で行くと高いし、最後にバス乗り換えとかあって不便だよ。
51:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:08:09 s9YxtPr30
>>20
瀬戸大橋は香川と岡山をつないでる、この航路は愛媛と広島。
阿賀港から山陽道通って瀬戸大橋に乗るまでにフェリーなら対岸の
愛媛県に着いちゃうよ。
愛媛広島間で瀬戸大橋利用は遠すぎてあんまり関係ないんじゃない。
尾道を通るしまなみ海道ならちょっとは影響あったかもしれないけど
それでも阿賀から尾道でしまなみに入るまで1時間半くらい掛かるし。
52:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:08:34 gcAwGNvD0
村下孝蔵の「松山行きフェリー」って、ここ？
53:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:08:48 mLc6JR3C0
麻生の経済オンチのせいで軽傷のはずの日本が世界一の大不況！まさに麻生恐慌
戦後最悪の今年1-3月年率換算マイナス15.4％成長
麻生恐慌を止めるには補正予算１４兆円のかわりに消費税二年間凍結を実行せよ
麻生太郎首相と全閣僚が出席した衆院予算委員会で補正予算案の実質審議に入った
野党は予算案を「バラマキ」「バカなこと」とこき下ろしていたが、確かにセンスのかけらもない
14兆円という巨額の補正予算を組んで並べたお題目が、エコポイントだのグリーンニューデールだのではいかにも弱い。
何のための14兆円なのか？
景気へのインパクトを考えればこんな補正予算よりも消費税の二年間凍結を打ち出すべきだ。
実質年間消費税収入額７兆円で計算すればその二年分が補正予算案１４兆円とほぼ同額となる、楽に実行できてしまうってことだ。
そのくらい消費を直接喚起する政策を考えろと言いたい。
中長期的な国力の向上のために少子化対策も急務であろう。
莫大な社会保障費を減る一方の労働力人口で支えている現代日本は活力低下を免れない。
子育てを国が支援するというが、貧しい労働者を大量に作って結婚すらできなくしているのに金持ち減税ばかりを繰り返している。
福祉の方向性をはっきりさせなければならない重大事であるにもかかわらず、企業からの金欲しさと公務員の天下りを潤わせるための政策ばかりしている。
議員の世襲についても一言述べておこう。
私は国会議員の世襲には反対だ、その資質に欠ける人物が政治家となったときの国益毀損はこれまで何度も見せ付けられてきたことだからだ。
正にエコだのグリーンだの呑気な言葉をシビアな補正予算案に好んで入れてしまうのも世襲議員の特徴だろう。
馬鹿でもいきなり大政党の候補者になれる二世は圧倒的に有利というほか無い、税金で贅沢な生活をしてきた苦労もしていない不勉強な人間が国政に上がることは阻むべきであろう。
今の国会議員はなんと情けないのか、麻生、小泉、安倍、福田と小沢、鳩山という世襲議員を引きずり降ろすこともできずに自分の選挙のことばかり考えている。
愛する日本を如何なる方向に進ませるべきなのかと常に問い続けることが仕事であるはずだ。
国会議員として有効な政策を打ち出す力の無い者は今すぐに国政から去ることをすすめる。
54:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:09:02 Mlm2AGor0
>>47
“ＥＴＣ特割”打撃「か」
この「か」が重要
55:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:09:05 T+4qvIBk0
まあETC云々は後付理由だろう
ETCに殺られた、というよりもETCの優遇政策に
絶望して辞める決断をした
ってとこでしょ
56:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:09:58 MwYaFOf60
>>52
多分宇品だと思うから違うと思われ。
57:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:10:15 qlaLUpvS0
広島・松山フェリーがあるから無問題。
広島・松山フェリーは呉にも寄るから何も問題はない。
ETCよりも広島・松山フェリーにやられたのでは？
58:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:10:23 8Cc2thnc0
>>18
平日ＥＴＣ付けてれば３割～５割だろうな
59:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:10:55 8eGANlwv0
ちゃんと自民党に献金しないからこうなるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
道路業界を見習えｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自業自得ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
60:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:11:27 iN9xM/4F0
>>42
優先順位は並行路線があるとこよりもそれしか手段のない
離島路線とかが上だと思われ。
>>46
アレは安いよね。高速バスとの片道ずつのセットとかもあるし。
>>47
正直会社辞める口実。
>>49
しまなみは尾道行くから西側へ行くには不便なんだよな。
ただ、競争原理が働くせいか、広島に高速船で往復するより、
関西へ高速バスで行く方が安かったりするんで、カープを応援したい
とかの思い入れがないと関西の方に頻繁に出たくなるよな。
61:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:12:15 w9kHZKOJ0
ＥＴＣ割引が終了する２年後にはフェリー全滅か
62:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:13:32 EITyxknT0
これが偉大なる
小泉総統の望まれた世界…
63:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:13:42 7a4037Li0
次期政権の民主党の高速無料化で、
更にフェリーや鉄道会社が疲弊するんだろうな。
64:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:14:08 A66wVXYc0
基本的にトラックの利用量がメインだからそんなに影響は多くない。
原油高・不況・橋の影響で既に資金繰りに苦しんでたんだろう？
だってまだ２ヶ月でしょ。ＧＷの道後温泉客だけで採算合わせ無ければならない
ならどの道廃止したんじゃないかな。船の新造できないもん。
ＥＴＣのせいにすれば社員に対しての申し開きができるから言ってるだけ。
四国旅行に年5-6回利用してたんで残念だが。
65:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:14:11 iN9xM/4F0
>>51
阿賀って山陽道出るまでかなり遠いみたいだけど、地図で見ると。
66:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:14:56 IAPpLNxS0
フェリーは風情があって好きだ
67:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:15:20 xs/ID1EN0
>>58
しかも２年間期間限定・・・
URLﾘﾝｸ(www.jb-honshi.co.jp)
68:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:16:20 yhzhZxQ10
愛媛なんかなくてもおｋ
69:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:16:47 T+4qvIBk0
もともとキツイ立場になってただろうし、ETC優遇自体が
直接的な致命傷になったと言うことではないと思う
ただ、こういう風に他のインフラに何のフォローも無しに
ETCだけを優遇していくのは、やっぱり献金額の差なんだろうな
トヨタがこの会社買い取ってトヨタ海運部門にしてやれよ
70:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:17:38 792PPSPf0
まあ、しまなみ海道がクソってのは同意だな
何だよ尾道～今治って
せめて呉～今治だろ常考
裏しまなみ海道を真っ当に整備すりゃよかったのに
まあそもそもそんなルート要らんってのが最善策だけどな
>>65
阿賀（呉市）から山陽道まで、３０～４０分。
ただし、呉と山陽道＆国道二号を結ぶ幹線は
国道３７５号線（片側１車線）一本道しか無いので
通勤時間帯は大変なことになる。
現在、それを改善する為の東広島呉道路を建設中だけど
全線開通は10年以上先だろう・・・
71:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:17:39 iN9xM/4F0
>>64
漏れの周りの年寄り(失礼)に聞いたところ、昔に比べて広島から
船で運ぶ物資減ったって。瀬戸大橋使った高速道路経由
のものが多いとか。
特にこの航路を運ぶ荷物だと、麒麟ビールの広島工場無くなった
のが大きかったとさ。
72:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:19:41 F5KUmhNz0
村下孝蔵 松山行きフェリー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
73:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:19:44 gcAwGNvD0
>>56 ＴＮＫ
wiki見たら、なにかしら 呉にはリスペクトされてるみたいだけど、フェリーは違うんだね。
74:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:19:45 msXpDTcBO
ＥＴＣ割りが終了する2年後に 船会社を立ち上げると儲けるな
…
言ってみただけだからな 突っ込みはいらないぞ
75:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:20:21 MwYaFOf60
ここで一曲 松山行きフェリー入ります。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
76:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:20:39 iN9xM/4F0
>>70
村上水軍の時代からの伝統的なルートらしいけどな。
呉が開けたのは海軍基地ができてからだろうに。
77:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:21:26 k4ruxLe80
ってことは無料化したらフェリー会社全滅だなｗ
78:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:22:40 792PPSPf0
>>76
地の利の悪さが呉が海軍基地に選ばれた理由でもあるんだろうしね
村上水軍由来の国道375号は、
今でも呉市広の火薬庫から全国に弾薬を運ぶために活躍しております。
79:犬ＨＫに警戒せよ！
09/05/26 23:22:42 aUDgXj+sO
●京都亀岡での大江健三郎講演会
URLﾘﾝｸ(www.galleria.city.kameoka.kyoto.jp)
ﾌﾟｷﾞｬ━━≡≡≡≡≡⊂｀⌒m9^Д^)⊃━━ !!!!! 愛媛県民は変な奴等に精神的支配を受けているからな★
★極左版『坂の上の雲』になりそうなﾖｶｰﾝ！
80:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:24:18 iN9xM/4F0
>>73
呉-松山フェリーと名乗りながら、実際は両方の中心地を通って
ないからね、この清算する会社の航路。
>>77
間違いなくね。民主党が政権取ったら大量失業時代が一気に始まりそう。
>>79
嘘をついてはいかんぞ。愛媛は日教組を潰滅させた唯一の県と言っても良いし。
まあ、出世し損ねる左巻きのダメ教師もいたけどよ。
81:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:25:14 dUVdUeS0O
阪九フェリーは大丈夫？
82:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:25:57 CsEB/Hgj0
>>79
地元じゃもともと異端児です
83:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:28:08 qWTQ4nsb0
あんまりETCは関係無い気がするが
84:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:28:16 msXpDTcBO
ＣＯ2削減言いながら なんだこれ
車使うしかないじゃないか自民も民主も 一緒だ
変わらねーよ
85:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:30:53 iN9xM/4F0
>>78
地の利の悪さというか、すぐに深くなるところが近代の大型船向きだったんでしょうね。
あと、ぎざぎざの海岸の地形は遮蔽物も多くなるんで、機密のモノもある
軍港向きと。
だてに戦艦大和を作れるところではなかったと。＜呉
86:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:32:14 792PPSPf0
昔撮った写真が出てきたよ・・・
URLﾘﾝｸ(upload.fam.cx)
>>85
＞すぐに深くなる
なるほど、そんな要素もあったわけですね。
87:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:32:26 zlqX68co0
しまなみとルートが全然違っても減少するんだな。
阿賀港もあまり便利な場所とは言えないが
88:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:39:48 MwYaFOf60
ニコ動歌詞付き
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
89:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:41:33 e2AvBzca0
柳井松山のオレンジラインは期間割引始めるみたいだけど
どうなるんだろね
90:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:42:14 v51q9JQY0
>>10
民主は高速無料じゃなかったか？
91:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:42:32 792PPSPf0
とりあえず、徳山～大分竹田津のスオーナダフェリーは頑張って残って欲しい
年10回も使わないけど、このフェリーは切実に必要
92:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:43:01 ywvygPd90
安いルートだったのに残念
橋回ると遠すぎる
93:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:43:14 k/jUY/m/0
>>80
阿賀港が沖出しされて旅客は益々不便になったしね。
仁堀航路の晩年に似ていたね。
去年原油高の中を特別割引とかで旅客1200円で乗れて有難かったよ。
瀬戸内海・石崎汽船なんか下手したら宇品から片道6500円もとられるんだぜ。
94:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:43:30 TIoYaeKH0
>>5
市ね
95:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:44:53 KEio1dxLO
>>89
あの航路は｢24時間営業｣というのが強いしまだまだ必要な航路
96:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:46:28 eTDEN2Am0
呉の商工会は戦艦大和の引き上げとか言ってたんじゃなかったっけ？
97:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:46:59 pAikIDW50
まぁ、瀬戸内海のフェリー航路は、ここだけじゃなく、どこをとっても青息吐息なワケだが。
URLﾘﾝｸ(www.hiroshima-cdas.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.shikoku-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
加えて、JRも青息吐息なワケだが。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
さらにはバスも青息吐息なワケだが。
URLﾘﾝｸ(www.topics.or.jp)
で、国土交通大臣は、割引拡大と息巻いているわけだが。
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
すごいよね、経済対策と銘打てば、公共交通機関を軒並み窮地に追い込んでも許されるんだから。
その上、自家用車には手厚い保護。いったいどれだけトヨタにすり寄ったら気が済むのやら。
98:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:47:06 5DzSMCVNO
くれをごと読んだ奴はどんくらいいるんだ?
99:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:48:08 SUFHtPVxO
フェリーも1000円にすりゃいいのに
100:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:48:09 ywvygPd90
カブで旅行する人間にとってはフェリーの存廃は死活問題
101:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:48:33 hMI5dYFc0
>>97
＞その上、自家用車には手厚い保護
利権のETC協力者だけだがなｗ
102:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:48:39 CYlIPWL00
ETC割引でこれかー
ということは高速道路無料化の民主党が政権取ったら、フェリー会社は全滅だな。
103:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:50:55 B/Gs/RJi0
>>6
＞だいたいETCの割引なんてな2年の限定期間だろが。
マジで？？知らなかった俺ｗ
まるで携帯の2年縛りみたいだな。
104:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:51:07 792PPSPf0
これでＥＴＣ割引、特に1000円均一が大型トラックにも本格的に適用され始めたら・・・
105:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:51:39 pAikIDW50
>>99
港湾局も鉄道局も、各社にばらまく予算など無い。
道路局がばらまけばあるけど、道路局は、他局に使わせるくらいなら、さらなる値引きに使いたい。
だから、フェリーや鉄道の値下げは、事業者が自分でやるしかない。
実際、某社では、国に陳情に行った際、「なんでそんなこというの？景気対策なんだから、おたくの会社も
１０００円とか、そういうサービスをして、協力してよ。」と言われたらしい。
106:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:51:43 k/jUY/m/0
トラックの減少はしまなみよりも経済構造の変化か不況によるものだと思う
呉の県営桟橋（大和のとなりの）と高浜の市営桟橋連絡で運行してくれたら、鉄優なのに・・・
107:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:52:10 abUdYleH0
豚インフルが日本で発生して一週間後に「豚インフルのせいで倒産しました」、
って会社があったな。
108:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:52:39 CYlIPWL00
ふと思ったのですが
航空会社がやってるみたいに、利用者が減った路線は機材を小型化して採算ベースに載せるとかはできないの？
109:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:53:12 hMI5dYFc0
>>105
＞実際、某社では、国に陳情に行った際、「なんでそんなこというの？景気対策なんだから、おたくの会社も
＞１０００円とか、そういうサービスをして、協力してよ。」と言われたらしい。
NEXCOが値下げ努力したわけでもなんでもないのになｗ
110:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:53:14 792PPSPf0
どっかのフェリーでＥＴＣの試験運用やってたと思うがアレはどうなったんだ
フェリーもＥＴＣ利権に乗っかればあるいは
111:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:54:03 pAikIDW50
>>101
いやいや。エコカー減税もある。自家用車じゃないけど、省庁の公用車取替の前倒し支援もある。
自動車産業の保護のされ方は異常だよ。
112:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:54:44 5RYe0taN0
しまなみ海道できた時点で決まってたろ。
ETCはいい口実だな。・・・ってマスゴミが勝手にほざいてるだけか？
113:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:54:55 DZMZmtBV0
俺、高校卒業まで広島に住んでいたんだけど、
愛媛に行こうと思った事も無いよ。
114:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:55:56 792PPSPf0
>>108
ＪＡＬやＡＮＡみたいな大手企業と違って、
田舎フェリー航路の会社が持ってるのはせいぜい３隻とかそんなもんだし、
買い替えとかアグレッシブに動くのは不可能に近いと思われ
115:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:57:06 k/jUY/m/0
そうだ 青森からナッチャンを呼ぼう！
116:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:57:21 JrFq4C7p0
>>111
自動車産業に関わってる人間は膨大な数いるからな。
そこを優先するのは政治としては仕方が無い。
117:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:58:16 pAikIDW50
>>110
ジャンボフェリーと宇高国道フェリーだな。
いずれも、GWでは客足を落としているよ。
システム上はETCだけど、今回の高速値下げはETCの関係に税金投入したワケじゃなくて、単に、
高速道路保有機構の債務を５０００億円分国が肩代わりしただけだからな。
その分、NEXCOが償還する必要がなくなったから値下げができる、という論理。
なので、フェリーはETC装備しても全く蚊帳の外。
118:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:58:37 havUbQtzO
二年後に復活？
119:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:58:59 GaHqkAWVO
だからといって、フェリー会社を潰さないように、
高速道路を高く保てって方だって相当に胡散臭いだろ？
船が発達してシルクロードが衰退したように、
トーキーが普及して弁士がいらなくなったように。
時代の流れだよ。
120:名無しさん＠九周年
09/05/26 23:59:29 nbMR4k2i0
そもそも本四架橋が本格的に動き出した理由は
フェリーの沈没事故が相次いだからってのはスルーしたらいかんだろ
>>111
自動車会社だけじゃなくて部品メーカーや運送会社など
産業全体に影響が出てくるから
121:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:01:03 0aTdt9sE0
多分船は東南アジア辺りに払い下げるだろうから
２年後の復活などありえない。
122:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:01:07 pAikIDW50
>>116
まぁ、それを仕方ない、と言えるのなら、そうかもね。
でも、フェリーもJRも高速バスも全て無くなってしまっても、自動車産業の保護の方が優先だなんて。
まぁ、そうなるのは四国だけ、なのかもしれないけれど。特にJRでやばいのは四国ぐらいのものだし。
123:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:01:08 lGYewRce0
しまなみ不便だから呉松山にトンネル掘れよ
124:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:01:08 792PPSPf0
>>117
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
125:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:01:55 si8O3AJyO
雇用対策で、橋を壊して｢矢切の渡し｣復活しろ！
とは誰も言わないだろ？
126:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:02:00 swTG9WM40
>>119
業種自体が時代の流れで淘汰されるのは仕方が無い面があるけど、
結果として国策が最後の止めをさしたんだから、せめて再就職の手助けぐらいは国がやってもいいじゃないかとおもう。
127:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:03:10 PID/GQBjO
愛媛広島間のフェリーもうほとんど残ってないな
128:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:03:21 pAikIDW50
>>119
じゃ、JR四国の列車、特に瀬戸大橋線は乗っておかないとな。
もうすぐ乗れなくなる可能性があるんだもんな。
129:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:03:33 bJEmljRd0
フェリー来航
130:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:03:45 N7pmEOrS0
広島県内発着のフェリー自体がガンガン減ってるよね
広島～別府とか個人的には欲しいんだけど
131:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:04:16 792PPSPf0
>>128
アンパンマン列車とな
132:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:05:31 si8O3AJyO
>>126
つーか、ひょっとしたら、そもそもその国策(馬鹿高い高速料金)のおかげで、今まで延命されていたのでは？
133:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:05:35 ys8gl1xoO
ここまでの流れを読まずに書くけど
運送業のトラックってＥＴＣ割引なかったよね？この区間のフェリーってトラック利用率もともと低かったのかな
134:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:05:56 drrItqOzO
阿賀の名前をまちＢＢＳ以外で聞くことになるとは。
港がさびれて無法地帯にならなけりゃいいけど。
これから夜釣りしても安全なんだろうか。
135:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:06:35 Dso1kTJQ0
フェリーとこんなに辛い別れの時が来るとは。。
136:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:06:53 jy+U+Z0/0
>>126
お前らの大好きなミンスは全部無料にしちまうって言ってるんだぜ
高速が通ってない人間の税金も使って・・・ｗ
137:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:07:41 lGYewRce0
四国のJRは鈍行全廃すれば特急増発で儲かるはず
138:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:08:12 UJHSlQfV0
>>133
あるよ。
平日夜間なんか割り引いてる。
139:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:08:28 si8O3AJyO
>>133
トラックやっている人が昔言っていたが、フェリー区間は休息が出来てそれこそ天国って聞いたが。。
ちょっと前の話だけどね。
140:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:10:20 4Yg3U7Bq0
松山市長が国にたいして怒ってたよね
これはヤバい
141:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:10:28 Nmxw7xacO
ああ、このフェリーに好きだった人と乗ったな
なつかしいな
142:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:11:12 fuMi2OfW0
>>119
運輸省は橋と船の両方活用でいこうとしたらしいけど、
当時のメディアはそんなことは一切無視して運賃が高い高いと
報道して結果高速料金値下げ、フェリー会社大量あぼーんって事態になった。
>>126
昔は高速バスの運転手などフォローはしてた
143:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:11:28 x092IxMI0
>>107
中部、関西、成田の空港の土産物屋がつぶれたな
まぁもともと民事再生だったみたいだが一瞬で止め刺された
144:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:12:06 lGYewRce0
この区間でなくても格安航路残ってくれ
車もってない人間は泳いで渡れってか？
145:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:13:21 N7pmEOrS0
>>144
仮に瀬戸内海の全フェリー航路が無くなったとすると、
後に残るのは
１・しまなみ海道は自転車で渡れるよ！
２・瀬戸大橋は電車で渡れるよ！
ぐらい？
146:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:13:45 UJHSlQfV0
>>142
フェリーは従業員が少ないから、バスの運転手への転換等でしのげたけど、JR四国が潰れたらどうするんだろう？
数千人の従業員の斡旋とか、四国内では無理じゃないか？
147:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:17:13 pDi2nVi+O
大学生の時、帰省はいつもこれだった。
座敷のとこに寝っ転がって、揺られて三時間。
高速艇だと時間は１／３だけど値段は３倍だったから
いつもフェリーを使ってた。
無くなるなんて寂しいなあ。
148:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:17:28 lGYewRce0
>>140
なに？ヤクザなの？
149:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:17:38 tUFloZeC0
佐渡汽船はETC効果で乗船率がUPしたということで、更に客を呼び込むべく
船の方も片道1,000円を始めたぞ。
ETCというよりは、単純に橋ができた時点で詰み筋に入っていたのだろう。
150:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:17:39 uhCTTZBB0
>>146
ＪＲ四国は高速バスが本業です。
鉄道は１０年以内に撤退するでしょう。電車の寿命と共に。
151:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:17:54 W8+avsH3O
ＥＴＣでみんな喜んでんだから文句垂れてねーで早く次の働き口探せよな国政のせいで潰れた→保証しろとか脳ミソ腐った事をぬかすグズは瀬戸内海の藻屑になるべし
152:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:18:38 TYoR1EGE0
政権交代で地方の高速無料だろw
どっちにしろ駄目じゃんw
153:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:19:47 fe1y6zeTO
呉松山フェリーじゃない、広島と松山観光港を結ぶやつはまだ残るんだよね？
154:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:21:17 UJHSlQfV0
>>150
その高速バスも今回は同時に客足を落としているんだがね。
155:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:21:56 y9EHiLWh0
防予汽船にはぜひ頑張っていただきたい！
156:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:22:22 rwak3o6RO
近距離フェリーなんざ斜陽産業だろ。
遅かれ早かれ潰れるわ。
157:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:22:49 lGYewRce0
20年もしたら、むかしここにフェリーとか鉄道があってな・・・とか話すんだろおまいら
158:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:23:51 swTG9WM40
>>153
瀬戸内海汽船はまだ大丈夫だとは思うけど、今の状況が続けばやはり経営的にはジリ貧ではあるだろうなあ
159:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:23:56 fysUiOsU0
>>157
松山駅とかショボすぎるよなｗ
160:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:24:05 rTPhd6Er0
この調子で行くと、北海道には車とバイクで行けなくなったりするんじゃないだろうな？
九州住みより。
161:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:24:54 F03epS+vO
松山観光港→呉→広島宇品はそのまま残りますよ
162:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:25:27 c2ozcQ4HO
ETC割引って２年間だけだよな？
期限が切れたら一気に不便になるんじゃね？
163:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:26:08 HYNCkzeT0
宇高国道フェリーが廃止されたらJRは代替え輸送経路を失うね
瀬戸大橋は強風ですぐに通行止めされるもろい橋なんだぜ
164:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:26:26 lGYewRce0
石垣島みたいにバイクを宅急便で送れってことに・・・恐らくね
165:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:27:10 EpkPuokjO
今年のGWに使った
片道料金が一番安かったからわざわざ乗りにいった
てか堀江駅からさほど遠くないし、阿賀港から連絡ワゴンバスあるし不便では無かった
松山から堀江駅までのJRの運行間隔がむしろ涙目だったｗ
結構お客さん乗ってたなぁ
トラックドライバーさんは仮眠してたし
166:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:27:46 Ys/NX1awO
高速無料にしたら大変だな
167:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:29:07 psmOWp0UO
オレンジフェリーだけは残ってほしい。
あんな快適な交通機関はちょっと他にない。
メシはうまいし。
168:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:29:24 lGYewRce0
これがゴイヂュミ改革の成果なんだろな
169:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:29:54 OAU3U8zqO
村下孝蔵の名曲が
170:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:29:56 kRytQS2B0
フェリーが無くなったら、小型以下のバイクは渡れないんじゃないのか？
171:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:31:15 AWb4Ukh80
>>170
つ「しまなみ
172:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:32:19 SoitqAl/0
２年後には、
フェリー会社が復活して
国家が破綻か
173:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:33:02 lGYewRce0
これで瀬戸内海汽船は大幅値上げできるな
174:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:33:22 m1WaoYR80
フェリー会社にも高速道路会社みたいに税金で補填してやれよ。完全な官業による民業の圧迫だろ。
175:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:34:33 3dXTTLoc0
2年後が楽しみ
反動が凄まじいだろうな
176:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:35:58 eOLwDQ5L0
>>156
交通というのは利益が上がらなくてもやらなきゃいけない場所もある
177:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:36:34 P6RzYIVaO
>>175
すでに橋に取られてる
死期を早めただけだ
178:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:37:01 xWDfzuGZ0
>>5みたいなバカって仕事もしてないだろうし
新聞さえ読んでないんだろうな。
さもなきゃ自民か民主の手下、あるいはトヨタの下請けバイトだろう。
179:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:38:49 cucjhbNvO
ＥＴＣ割引が廃止されたらどうすんだろ？
180:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:38:56 P6RzYIVaO
>>176
船じゃなく橋がやればいいな
181:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:39:38 PkStdofe0
国によるダンピングだよなぁ
182:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:41:24 17ON7h1n0
只でさえ国内フェリー業界減ってるのに・・・さみしいな
183:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:41:47 lGYewRce0
>>175
テレビは映らん 高速は高い 船はないｗｗｗｗ
184:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:42:39 L5BrMKoMO
ご…呉・松山フェリー…！
185:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:42:43 p684N4rK0
すいてる橋があるんだから、船とかイランだろ
元はといえば橋が要らないんだけど
186:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:43:23 HpQzIrZD0
ＥＴＣ割引の直撃よりもトラックの４０％減の方が大きいだろ
187:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:44:14 lGYewRce0
瀬戸内海なんていらないぢゃん
埋め立てちゃえ
188:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:45:02 OqY/3V8e0
＞４月の利用台数は乗用車が約１６４０台と昨年同月に比べて半減。
→逆算すると昨年同月は３２８０台。
＞トラックは同４０％減の約１７６０台だった。
→逆算すると昨年同月は２９３０台
３２８０＋２９３０＝６２１０台
６２１０×１２ヶ月＝７４５２０台
＞経費削減を進めた場合の採算ライン（年間８万台）に到底届かない
→もともと届いてない。
189:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:45:15 dUCpr1z00
大した経済対策だよｗ
190:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:49:01 lGYewRce0
松山の中村市長ってあれだよな 中島の汽船は民営化させたぐらいだから
まさか市営でやるなんて言い出さないよな？
191:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:49:16 wfzj++TZO
ちなみに呉市は去年秋に阿賀港を5億だかで整備したばっかりです。
ついでに言えば、市は財政難で立て直し計画の真っ最中です。
192:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:50:37 P6RzYIVaO
>>189
経済が活性化する時は斜陽はあるからな
マイナスがある事でもって何の否定にもならんわな
193:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:50:49 UJHSlQfV0
>>188
世の中には、繁忙期ってのがあってだな…
194:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:50:49 9Dsvi8BM0
次は蜀と
195:名無しさん＠九周年
09/05/27 00:52:27 OqY/3V8e0
>>193
閑散期もあるけどね。
196:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:07:06 lGYewRce0
船のうどんやおでん うまかったのに
ああいう昔ながらのサービスもうほかではないよ
197:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:08:31 PrSGBsKV0
福山-多度津フェリーもとうに廃止されたし、もう、ダメじゃね。
198:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:11:45 lGYewRce0
船がなくなったらまたぞろ飛行機とかいいだすのかな
199:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:13:19 nMzePhwk0
>>188
なにその働いた事が無いのがバレバレな計算
200:
09/05/27 01:15:47 /p/wgYTE0
もう道路があるのに（´･ω･）。
201:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:16:55 si8O3AJyO
つーか、どうしても渡し舟の雇用を守るなら、
橋を掛けない以外に対策はないよ。
202:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:18:55 lGYewRce0
>>191
その5億ドブいや海に捨てるくらいなら・・・・
203:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:22:33 Qho0yFaMO
音戸の渡し船にはETCも関係無し。
204:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:25:57 TXgFBQzi0
一番痛かったのはおととしからの燃料費高騰だわな・・今までよくもったほうだと思うよ
205:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:26:34 I1Nm/Hhn0
>>191
財政難の中、土建屋と癒着して、あがこうとした結果だな
206:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:27:40 fcsSmF6k0
橋の架けようがなくて、車で渡るならフェリーしかあり得ない青函航路でさえ惨憺たる状況なんだ。
橋が既に架かってるような所なら、よっぽどフェリーが好きでない限り橋使うだろうな。
207:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:29:53 z6XXPwU/0
ジャンボフェリーがなくなったら俺マジで切れるよ。
昔はチャリンコで淡路島まで行って釣り出来たのに、今度は俺の四国旅行を妨害する気か？
ここら辺住んでたら車なんて家族で一台しかねえぞ。
208:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:30:04 zQIBvOum0
広島から松山行くのに、安いから乗ったわ去年。
ガラガラだったがやはりダメだったか
209:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:31:24 iZP5gy8sO
柳井松山の防予汽船には頑張ってもらいたい
210:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:31:35 lGYewRce0
ホンネは架橋のときに出た航路補償金が底をついたってとこだろ
211:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:32:26 xx7OBPmf0
ちょwww北条に住んでいる俺涙目、、、、、
先月も中四国フェリー（波方～竹原）が廃航になったばっかりなのに
さらに呉松山も廃止だなんて。
こうなったら安居島北条間のあいほくに無理矢理広島まで行ってもらうしかないw
212:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:38:13 7RGXP7wzO
大分‐横須賀シャトルハイウェイも消えたし、日本の船旅がやばいな
俺の旅の思い出がどんどん消えていくなあ
神戸‐高松は大丈夫だろうか？
213:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:39:38 lGYewRce0
そろそろ週刊誌あたりが取材にきそうな希ガス
214:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:40:38 SG1ZGduc0
ETC割引で赤子から老人、全て一人＠4000円の借金を背負わされた
勝手に政府の政策で家方12000円を背負った
さぞかしETCつけた人は国家国民に貢献したのだろう！
購入者のの行いがフェリ-航路を抹殺したおめでとう
215:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:42:27 zmMgFTd20
まあ地方はETC割引でGWはうっはうっはでしたけどね
216:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:42:32 eN9lHFkvO
>>214
くやしいのうｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗ
217:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:43:31 pLftOozbO
弱者を倒す自民カルト党～
218:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:49:35 lGYewRce0
いまのうち大阪上海航路のっておこう
219:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:52:35 6PnW/4wL0
民主の案が現実的かどうかはしらんが
２年の時限で、その先のことを考えたら、自民のやり方は
民主以下なんだがなｗ
どっちの案でもこの会社は潰れるが、２年後の騒動は民主案では起きない。
220:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:53:19 upTGYhvg0
なるほど割引でフェリーを滅ぼしておいて、その後値上げしてウハウハってことか。
221:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:54:41 SG1ZGduc0
何事も初めは飛びつくのが日本人！失うのが大きかったのかも
またこの夏も、ETC割引やるらしいが....
懲りただろうに。春とは違って炎天下の夏の渋滞は地獄なのに...
ドレぐらいの馬鹿が...未経験者があの地獄を味わうか！
若ければ何とかなるが30代超えると...子供がいたら....
エアコンの聞いた部屋で拝見しよう。
222:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:54:58 iZP5gy8sO
岩国松山の高速船も何年か前に廃止なったね
223:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:55:16 VC4gC2eFO
時代の流れについていけない旧態依然な遺物が消えただけ。
どんどん淘汰しろ
224:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:55:44 2opSC2xGO
道路公団が雇え。いまは公団じゃないか。
225:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:56:51 leEfc9po0
つーか、馬並み街道があるなら最初からフェリーいらなくない？
226:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:57:26 iZP5gy8sO
高所恐怖症の俺は高い橋が怖い、フェリーのがいいよ
227:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:58:15 HjpHueaMO
安くて使いやすかったのに
最低だ…
228:名無しさん＠九周年
09/05/27 01:59:08 C+Iylieg0
あーあーどうすんだよ今後
229:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:00:19 l+XRa/5+0
理想としては、フェリーで行ける場所に車で行ける方がいい。
結果として、フェリー会社が潰れたとしても時勢としか。
まさか、ずっと成り立つ商売とも思っていなかっただろうし････
230:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:01:16 vHC5qIo60
>>176
電気・ガス・水道・電話（通信）に準じるユニバーサルサービス的な要素があるからね。わかる。
こういうのは交通の利益を享受できる都市部からユニバーサルサービス料を取って、交通難所地域
の交通手段を援助すべき。
231:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:01:25 SG1ZGduc0
子供ながらに日本は島国で車をこんな感じで海外に運んでるんだと
妄想したことを思い出した。
子供に教えるのには良いし。
どうやって、日本の生業を皮膚感覚で子供に教える現場が...無くなって行く
232:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:04:22 XUFnZpZr0
トラックの運ちゃんからすれば、フェリーの方が楽だよな～
お気の毒…
233:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:05:30 r2kbMLs20
GWはそうとう四国にお客さん来たよ
こればっかりはどうしようもない。愛媛の人間としちゃ地域にいっぱいお金落としてくれた手前、
一方的に批判するわけにもいかないし
234:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:06:33 ON5HUybjO
高速の割引は税金投入の賜物なのにな
フェリー会社を国がつぶしたんだな
235:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:06:58 lGYewRce0
四国なんかに住まなきゃいいだけ
四国なんかに行かなきゃいいだけ
236:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:07:37 51ON4ApN0
何度か利用した事あるが、寝ながらまったり松山入りってのには丁度良いんだよな。
この件一番厄介なのは、2年後高速料金が戻っても、もう呉松山フェリーが消滅してる事だ。
237:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:08:20 bgC7MenY0
ここは仕方ないよ
広島→呉→松山のフェリーあるしね 呉松山フェリーは呉だけど阿賀だし
238:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:09:26 ZVqIKRhJ0
地下鉄を２４時間営業にしたらタクシーの運ちゃん食い詰めちゃうだろうし、
利害がかぶってる業界ってのは難しい。
239:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:10:02 SG1ZGduc0
これからは年々老人のドライバ－が増殖する...
老人がETCつけて無事目的地に付けばいいが。
フェリ－だと少なくとも寝られるからリスクは減ったのに。
暫定ETC割引2年間中、大事故が起きなければいいが...
240:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:10:03 lGYewRce0
仁堀航路の最終便とおなじように見送りに行くか
241:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:11:59 vHC5qIo60
フェリーを何度も利用しているうちにフェリー勤務のねぇちゃんをナンパしたことがあった。
前の女房だけどな。懐かしいな。
242:ｴﾛｽの錬金術師 ◆7AFWqCvuAY
09/05/27 02:12:30 874sB2n1O
ミンスの人気とり政策の前に
潰して正解だろw
与党案より更に過酷w
243:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:14:15 6PnW/4wL0
>>242
２年後、フェリー会社はねえ、高い金額に戻るじゃ
民主いかだろ馬鹿ｗ
244:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:18:55 SG1ZGduc0
フェリ-乗船中、子供の時、真夜中、車の所まで降りていった..
あの、オレンジ色の水銀灯のなかフェリ-のエンジン音と振動と揺れが
別世界のような大人の職場のような不思議な感覚を思い出した
当然ばれて、思いっきり叱られたが。
無くなっちゃうのか...
245:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:20:19 UJHSlQfV0
>>243
ちなみに、たぶんJRも無いし、高速バスも淘汰されている。
１６歳未満が本州渡りたければ、飛行機しかない事態に。
大阪便が無い、高松などは、岡山行くのに羽田経由という事態に。
246:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:21:19 6PnW/4wL0
>>245
まさに陸の孤島だな。
と言うか、四国自体島だったなｗ
247:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:21:22 r2kbMLs20
>>242
どっちにしたって自民王国の四国で民主の立場なんてない
日教組もほとんどいない四国は
248:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:23:00 SG1ZGduc0
>>245追加しても...勝手にゴメン
橋は在るが、バイクと自転車では渡れないでしょう...風強すぎるし
249:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:25:55 SG1ZGduc0
あ！フェリ-が無くなれば
バイクと自転車での日本一周が出来なくなるのか.....
無為にな若さゆえの自分記録が作れなくなるのか...
250:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:26:26 UlmRJdrhO
まあこれは高速値引きの自民党のせいもあるが、立地も一因。
呉市街からやや離れた位置にあり不便な上、さらに港の改築で乗り場が安芸阿賀駅から離れたからな。
宇品港も呉港も松山観光港も整備され利便性が増したから、そっちのが便利。
電車が接続してるし
251:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:26:37 LdrgS5050
麻生に消された会社か…
252:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:26:45 eBg6cGaf0
二年後には、道路公団は交通の独占企業になるな。
253:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:27:47 Zh6wIPPb0
実際はETCの実害よりも
疲れ切って心折れちゃったんだろうな
将来性なければ資本金使い果たす前に解散するのは正しい
254:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:30:39 j+0AQWJQ0
>>6
>>103
今年、民主党が政権とるから全て無料になるんじゃなかった？
255:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:31:38 gKYxZ7B60
民主の無料案で国内フェリーは全滅だな！
・・・アホな記事だ
256:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:31:54 IQDOGado0
利権者栄えて、地方滅ぶ
257:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:33:08 51ON4ApN0
>>237
あ、そっちルートがあったか。2年間生き延びられるかな
258:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:33:19 UJHSlQfV0
>>254
政権交代が無かったとしても、一度値下げしてこれだけ反響があったものを、もう一度元に戻すなんて
誰もできないよ。できるのなら、もっと早く値下げしていただろうね。
259:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:33:57 VLJeQeC40
阿賀～堀江ルートはえらい早朝から運行しているし、
裏道を見つけた感じで気に入っていたのに。
ETC政策はもともと気に入らなかったが
最初に犠牲になったのがこともあろうにこことは悲しすぎる('A`)
車を優先して公共交通機関を廃止に追い込むのだけは許せん。
260:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:34:34 LdrgS5050
>>253
退職金出せるうちに畳むのが良心だろうな
261:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:36:59 SG1ZGduc0
>>258
政府とは与えた物を真っ先に取り返す生き物
個人の利益と国家の利益が同一だと考える方がおかしい
ガソリンの税が消えてまた蘇ったのが何よりの証拠。
262:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:38:03 51ON4ApN0
>>258
定率減税をあっさり廃止したからな、それ考えると・・・
263:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:40:54 DVn5HvQ20
こういうひとつの文化みたいなものが消えるのは悲しいね。
264:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:43:04 ie2c23g1O
財団法人一人勝ちwww
265:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:45:48 51ON4ApN0
つか、景気対策と言えば聞こえは良いんだけど、国家がダンピングやってるようなモンだよな・・・
海路にも同じ期間の補助はすべきじゃないかと思うんだが・・・って、言い出すと航路どころの話じゃなくなるか
266:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:47:54 UJHSlQfV0
>>261
>>262
これは税収ではないからなぁ。
むしろ、道路が混雑することで、新たな道路を造る大義名分ができる。
ガソリン税を維持する理由にもなる。
潰れたフェリーや他の交通機関の代替手段、という負い目もある。
税金と違って、継続する理由が山のように…
267:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:50:23 d45gJms50
フェリーなくなっちゃうの寂しいね。
このあたりの航路は、ここ数年でどんどん廃止されてきてるね。
それとあんま関係ない話なんだけど
瀬戸大橋としまなみ街道は、地図で見ると両方ともすごく
近く見えるのだけど、なぜあんなに近くに作ったの？
しまなみ街道は今ある場所よりももっと西側に作ったら
より便利だったのではないかなと思うんだけど。広島ー松山なんて人口多いし。
構造上無理だったのかな？やっぱり。
どなたか教えてください。
268:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:52:55 pLftOozbO
民主党が与党になったら高速タダ→フェリー会社倒産と馬鹿な事を言う輩がいるが、違う(笑)自民カルトみたいに無駄な補正予算をしないでフェリー会社を国営化にして救済か弱者に補正するのさ(笑)
269:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:52:55 UJHSlQfV0
>>265
航路に限ればありなんだろうけどね。
ただ、それやると、鉄道、バス、航空は？ってことになる。
航空は既に、空港発着料の減免が認められてるから、優遇されている側なんだけどね。
バスは高速道路の値下げ分のコストダウンのみが今のところメリットかな。
鉄道は支援策は全くない。JR各社の対抗値下げを国土交通省は喜んでいるフシがあるくらいだ。
本州のJRは今までが大黒字だった上、そもそも車に対して優位性を持っている都市部の売り上げが大きいから
今回の高速値下げも乗り切れるのだろうけど…それに付き合わされる三島のJR、特に四国はカワイソスギ…
270:名無しさん＠九周年
09/05/27 02:55:04 UJHSlQfV0
>>268
フェリー会社だけ？航空は？鉄道は？高速バスは？
271:名無しさん＠九周年
09/05/27 03:00:32 9xxzePqw0
>>10
高速無料化で全てがガタガタになっていただろうなｗ
272:名無しさん＠九周年
09/05/27 03:13:06 pLftOozbO
>>270
出たな。自民工作員か？よし全部まとめて面倒みてやろう～財源は借金（国債）じゃなく国家公務員の給料を６０％削減と半分リストラな(笑)あっ地方公務員の給料は知事に言えよ(笑)ついでに埋蔵金がいくらあるか？民主党に明らかにしてもらおうぜ(笑)
273:名無しさん＠九周年
09/05/27 03:17:25 G0Up8SIYO
無くても困らないが、さみしい気がする…。
昔はよく乗ってたから。
あと、職に溢れる人がいるのが心配。
274:名無しさん＠九周年
09/05/27 03:17:44 ZAypW+j40
休日のみの観光客の為に、普段の生活でフェリーを必要としている人達が大変ですね
275:名無しさん＠九周年
09/05/27 03:19:31 eR/jFdDj0
自転車旅行者に厳しいねぇ 車社会糞だわ
276:名無しさん＠九周年
09/05/27 03:27:50 2engB+VcO
>>268
高速無料で民主擁護しているみたいに見えるが、
結果、国が面倒みる事になるって事を判って書いてる？
277:名無しさん＠九周年
09/05/27 03:28:07 cxmcY4f80
>>163
振り替え対象なのは国道フェリーじゃなくて四国フェリーの方な。
278:名無しさん＠九周年
09/05/27 03:52:52 FiLG5X980
４月の利用台数は乗用車が約１６４０台と昨年同月に比べて半減。
これはＥＴＣ特割の所為だね。
トラックは同４０％減の約１７６０台だった。
これは世界的不況の影響だと思う。
大型連休期間中も５０～６０％減、これは複合だろうけど
ＥＴＣ特割の影響はあるだろうね。
フェリーで離島に行ったりするのが好きだから残念だなあ。。。
279:名無しさん＠九周年
09/05/27 05:39:32 BoI/t2VM0
これで2年後にはライバルが消えたおかげで、
もとより収益増が見込めるわけだ。
民間なら不当廉売だな。
280:名無しさん＠九周年
09/05/27 06:35:51 EpkPuokjO
>>249
一応まだしまなみ海道がある
281:280
09/05/27 07:05:53 EpkPuokjO
>>249
ｽﾏﾝ、青函とか沖縄もあったなｗ
282:名無しさん＠九周年
09/05/27 07:41:40 qSOLQjDS0
徳島-淡路島の間なんて数年前にフェリーが廃止して
自転車や原付で淡路島に行くには本州から回り込まなきゃならない
鳴門大橋には元々鉄道を通す予定だった空間があって
しまなみみたいに歩行者自転車原付道に転用可能なのに
それを展望台にしちゃって渡れなくしてるんだぜ
283:名無しさん＠九周年
09/05/27 08:14:22 Maj0euq50
徳山～大分・竹田津のスオーナダフェリーはなんとか維持してもらいたい。
本州から大分方面に行くのに、
所要時間はほぼ一緒なのに、
大回りのうえ運転で疲れるのはかなわん。
284:名無しさん＠九周年
09/05/27 08:25:41 dKShxaon0
うちはまだ大丈夫だが
ついに出てしまったか・・・
285:名無しさん＠九周年
09/05/27 08:32:44 TZt0Cw5u0
明石のたこフェリーもこうなるんだろうな。
286:名無しさん＠九周年
09/05/27 09:02:13 FPk4FkoQ0
身体を鍛えろ!!
自分で泳いで渡れ、甘えるな。
287:名無しさん＠九周年
09/05/27 09:06:11 P9PnhJhG0
>255
期間限定の無料化ならその期間が過ぎた後が困るが、期間限定じゃないというのならそれは産業構造の
変化だから全然別の話。
>280
呉からしまなみはめちゃくちゃ遠いよ…。
288:名無しさん＠九周年
09/05/27 10:07:54 dV8X6zdA0
東京湾フェリーが潰れないと中央マスゴミは騒がないだろうなw
289:名無しさん＠九周年
09/05/27 10:11:13 B2SEx1hT0
自民支持者必死だな。
ETC割引なんか天下り利権の拡大狙ってるだけなのに。
290:名無しさん＠九周年
09/05/27 10:20:13 SQ7d6xPJ0
トラック40%減とか、ETC特割関係ないだろ。
しまなみ海道が出来た時に、解散すべきだったんだよ。
それを、決断できずに、ずるずるとやっていた。
まぁ、この手の会社は、家族みたいなもので、
決断出来ない気持ちもわかるが、
そもそも、しまなみ海道なんて、いきなり出来た訳ではなく、
何十年もかけて出来たんだから、
どこかで決断出来ていれば、よかったんだけどね。
ETC特割で死期は早まったかもしれんが、
むしろ、ETC特割を理由にすれば、人のせいになって、
楽と思ったのだろう。
291:名無しさん＠九周年
09/05/27 10:28:21 P9PnhJhG0
>290
みたいな人に限って、2年後にETC割引が終わって代替手段がないって話になってから
なんで廃止したと文句を言うんだろうな。
292:名無しさん＠九周年
09/05/27 10:34:48 ydD5+to+0
気の毒だとは思うが、元々経営なんだったんだし、
ましてや一企業の倒産による税収減と、1000円高速乗り放題による
経済効果とは比べるまでもない。
あとは、国が失業者のフォローをどこまでするのかだな。
293:名無しさん＠九周年
09/05/27 10:39:54 jfLOd5wN0
くやしぃのぉくやしぃのぉ。。。。。。。。。。。。。
294:名無しさん＠九周年
09/05/27 10:40:42 ckGnBDKA0
元々高速は無料が前提なのに、
1000円になった程度で潰れるんなら元々いらないんじゃないの？
295:名無しさん＠九周年
09/05/27 10:42:55 WyZ75BKE0
誰かの所為にしたい気持ちはわかる
296:名無しさん＠九周年
09/05/27 10:48:23 FKO7M6Ch0
>>294
＞元々高速は無料が前提
本四架橋と高速自動車国道の違いぐらいは知っておこう。
297:名無しさん＠九周年
09/05/27 10:59:36 hTrwXCHOP
1000円の高速に乗る車が無い
298:名無しさん＠九周年
09/05/27 11:09:35 yS7y03F70
>>290
本四道路のＨＰみればわかるよ。
２年限定で平日３～５割引だから。
299:名無しさん＠九周年
09/05/27 11:15:08 ZT9yiaM80
>>294
その1000円が２年限定でそのあと無料になるとはかぎらないわけだが。
まして通行料の補填に税金いれてるし。
300:名無しさん＠九周年
09/05/27 11:18:49 CzyOJfO20
>>292
乗り放題の通行料補填の他にETC取り付け補助とかなり税金注ぎ込んでいるのだが。
301:名無しさん＠九周年
09/05/27 11:18:59 P9PnhJhG0
それどころか、選挙が終わって今の与党が政権のままなら、2年後には経営悪化を理由に
逆に大幅値上げをしかねない勢いだけどな。
302:名無しさん＠九周年
09/05/27 11:20:16 mIHgb8ip0
フェリーのおとくいさんってトラックだろ1000円関係ないし
303:名無しさん＠九周年
09/05/27 11:22:45 vcvqVW3O0
とうとうバス会社も悲鳴をあげました。
そりゃ連休中に関西人によって香川でうどん食うだけで神戸から四国まで繋がるような渋滞起こされたら客は減るし人件費は上がるしでｱﾌﾟｱﾌﾟするわなw
304:名無しさん＠九周年
09/05/27 11:25:02 UfLPteqI0
>>302
二年限定で平日全時間帯で３割から５割割引中でつ。
305:名無しさん＠九周年
09/05/27 11:25:13 jUpsuGJoO
ミンスだと無料
306:名無しさん＠九周年
09/05/27 11:27:31 /cdwW09EO
>>305
自動車税5万円↑
307:名無しさん＠九周年
09/05/27 11:34:56 NKAgnifp0
広島-松山は大丈夫か？
308:名無しさん＠九周年
09/05/27 11:37:18 IlSgV4DY0
>>159
四国の県庁所在地にある駅の中でも、一番しょぼい駅だからね
あ、高知駅は知らないけど
309:名無しさん＠九周年
09/05/27 11:43:15 soOO7toR0
トラックが減ったのは不況だろうな
310:名無しさん＠九周年
09/05/27 11:44:02 IKmq1Z6j0
呉港から松山行きフェリー（瀬戸内海汽船）あるし、まあいらないよな。
311:名無しさん＠九周年
09/05/27 11:51:18 x+V1Slm10
みーなーみー せとーないーかいー
312:名無しさん＠九周年
09/05/27 11:51:43 EvzQY24dO
>>306
あり得るなー
実際、高速道路無料の国って車税とか高いらしいし
313:名無しさん＠九周年
09/05/27 11:54:44 Xr89hxz8O
どのみち衰退するとはいえ、数カ月前にいきなり死刑宣告でろくな対策もとりようもなかったのは気の毒ではある
314:名無しさん＠九周年
09/05/27 11:57:33 NLTolmTQP
こうなったら永久無料化にするしかないね
315:名無しさん＠九周年
09/05/27 11:58:11 NahTv3kzO
期間限定での割引だから皆さん利用してるけど
限定無しでの無料ならこんな事態にはなってないよ。
別に慌てなくても無料なんだし
ＥＴＣの基をとらなきゃなんて事もないだろうしね。
ここのフェリーは仕方ないだろうけど。
316:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:00:53 cTuFeiNQ0
>>308
松山は市駅の方が立派だし(四国で一番栄えてるかも)
317:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:01:55 Z37XUSDK0
>>311
それは防予汽船
318:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:04:08 LL/YMFaB0
>>312
消費税に転嫁しよとしてる自民よりマシだろ
319:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:06:34 IlSgV4DY0
>>316
高松在住の知人が、休みの日には松山に遊びに来るよ
高松は交通は便利だし役場関係はたくさんあるんだけど、
松山の方が華やかだって言ってたな
320:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:08:09 P9PnhJhG0
>306
それは民主じゃなくて自民の千円化の負担だろう?
しかも、5万円じゃなくて消費税18%↑で、標準家庭で大体50万円/年位だっけか?
高い千円だよな。
321:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:18:58 fjqEkIqr0
しまなみ街道に鉄道を建設するべきだった
鳴門大橋は鉄道を敷設できるようになっているが。
322:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:23:17 08jNg9/b0
フェーリーおくどうご
たーのしーおくどうご
323:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:23:32 uhzIkFGfO
麻生不況
324:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:24:22 sy8bisMeO
鳴門はそうだが、明石は鉄道対応していない件
325:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:25:11 QcZFET1pO
麻生不況だな
自民党は責任とれよ
いかに友愛の政権交代が必要かわかる
326:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:25:43 SLPz83U60
従業員に退職金を払う余力を残しての決断は、まともな経営陣だと思う。
今まで頑張ってきたんだな。
ご苦労様といいたい。
327:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:26:52 kLCdfRMZ0
もう船の需要がないだけじゃないのｗ？
328:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:28:32 HCEwmszT0
よーし 防予汽船に乗って四国にツーリングに行くぞ！
329:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:29:30 AQXVGkNW0
広島から松山行くときどーすんじゃい？
と思ったが、別会社のフェリールートがちゃんとあるのね。
岡山まで行って瀬戸大橋を利用しなくてはいかんと勘違いしてしまったよ
330:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:30:04 uhzIkFGfO
少なくとも２年後には高速料金は元に戻ることが確定している。
わずか２年ばかり安くなって喜んでるのは、退職金として２年分の給料貰えるからって、
嬉々として会社辞めるようなもんだ。
フェリー路線の地域には、２年後から不便化と衰退が始まる。
止める手段はない。
331:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:31:44 XyI+EqGy0
政府訴えたら勝つんじゃねーのか
332:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:33:22 UBWm/AGz0
また自民によって善良な企業がひとつつぶされました
333:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:34:50 CSyOsZ0k0
天下りの奴らがウハウハと大金を手にしている裏で、
真面目な民間企業が泣いている・・・・
334:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:35:29 NpTxir+j0
>>267
>なぜあんなに近くに作ったの？
>しまなみ街道は今ある場所よりももっと西側に作ったら
>より便利だったのではないかなと思うんだけど。広島ー松山なんて人口多いし。
そういう意見が出てきたら追加で橋を架けれるじゃないか。
つまりワザとだ。ｗ
335:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:36:56 Q+6X8qsgO
青函トンネルが出来た時にフェリーが潰れた
むしろいままでよくやってた
336:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:36:59 8i43TmMs0
>>320
自民党に1000円高速継続の構想は無いわけだが？
そんな余裕ありませんし
337:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:38:31 DlLhjWMj0
日本は原油資源が豊富なんだから
もっと長距離のマイカー利用を促すべきだよ
338:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:38:39 AKJOXpn4O
>>335
ん？
339:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:38:43 SFUPqq0u0
需要がないんだからまじめにしようが何しようがつぶれる
しかもライバル会社にすら負けてたんだろ1000円になったからっていきなりつぶれるわけないだろアホが
340:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:40:16 uhzIkFGfO
アホか。青函フェリーなんか、いつ潰れたんだ。
燃料高騰でナッチャンが無くなっただけだ。
それも、ついこないだ。
341:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:40:48 hXCJoPt10
ここのフェリー使えば松山－広島往復するとして
JR松山⇔堀江 210円×2＝420円
呉松フェリー往復 3040円
JR安芸阿賀⇔広島 570円×2＝1140円
計 4600円
なんと5000円弱で松山広島を往復できたのに・・・
342:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:42:23 Vc027GN00
俺の青春を運んでくれた中四国フェリーを返せよ(´Д⊂ヽ
呉松山フェリーも廃止かよ
うあﾞぁあ ･ﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･ あﾞぁあぁﾞああぁぁうあﾞぁあﾞぁぁ
343:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:43:02 hXCJoPt10
>>329
三津から出てるほうはすげえ高いんだよ。
堀江のは激安。
344:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:43:22 M/OM68Mx0
逆転の発想。
橋を作って、通行料を取ってはどうだろう。
345:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:43:26 L8yUUNbcO
瀬戸内のフェリーは高速値下げで悲鳴だな。
最近なんてフェリーはおろかバス会社でさえ悲鳴をあげている。
アクアラインも値下げするみたいだし、東京湾フェリーや房総特急も閑古鳥が鳴くかもね。
自動車は環境にだって悪いし、何故にそこまで自動車を優遇するんだろ。
346:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:43:56 lGYewRce0
ETC割引を独禁法違反で提訴しようぜ
347:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:44:33 wa4+/fxe0
えーーーまじで
フェリーの旅好きだ・・・
348:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:44:56 EaOBpU4X0
トラック４０％減が痛いな
349:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:45:01 o7ScWrioO
フェリーは楽しいのに…
350:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:46:07 sOP4gMzW0
>>329
あそこ、競争がないから運賃高止まりじゃん。
351:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:46:16 8i43TmMs0
>>346
不当ダンピング
抵触してる可能性は多くの人が指摘してるね
352:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:46:21 T57l3SqkO
とりあえず二年間補助してやりゃいいじゃん。国土交通省の予算で
353:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:46:59 ULtNmZoz0
ETCの2年間の割引のせいでフェリー会社が潰され、元に戻る
大型商業施設が商店街を破壊して、その後不採算だといって撤退する
この無意味さは何だ・・・
354:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:47:16 DlLhjWMj0
初登録から１年未満の国産車は全ての通行料を無料にするべき
355:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:48:29 RF5Cx5YxO
毎日通勤でフェリー使ってますが何か？
356:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:48:30 8i43TmMs0
>>354
意味不明
357:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:48:35 hXCJoPt10
港も替えたばっかなのに・・・
ちなみに阿賀港周辺って何か出来るの？
なんか周辺埋立地で全部空き地なんすけど・・・
358:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:50:09 cS+AGL/K0
この路線安いから利用してたのに残念。
松山から広島行くにはしまなみ街道は遠回りなんじゃないのか。
それともやはり大阪方面に行く車が多いのか。
359:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:51:41 9OM0keBEO
>>356
買い替え促進でしょ。
360:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:52:44 baBRlDyZ0
>>358
安いからとりあえずのってみるかって事じゃないの？
アクアラインの渋滞とかみたら二度と行く気にならんと思うがw
361:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:53:30 j2pQB3uh0
>>357
企業誘致予定地だが買い手なし
URLﾘﾝｸ(www.city.kure.hiroshima.jp)
362:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:54:20 49kDk/Z8O
あれ？高速無料なら地方の鉄道もやばいんじゃ？
ほとんどが車にシフトするだろうな、金持ちは選択肢があるが貧乏人は車買うしかないんじゃないか
363:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:54:40 KlLa+TZQO
>>356
どんだけアホなんだよお前
364:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:56:12 nxrKU45kO
なる程、こういう風に特別割引によって高速道路のライバルを潰して二年後に通常料金に戻せば否が応でも高速道路を使わざるを得ない訳だな
365:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:56:49 Akgpnfis0
香川在住だけど、存在すら知らなかったｗ
366:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:57:09 DlLhjWMj0
車買い替え促進策は
税金で負担するんだから誰も困らないんだよ
俺って天才
367:名無しさん＠九周年
09/05/27 12:59:48 lGYewRce0
愛媛在住だけど、香川の存在すら知らなかったｗ
368:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:00:39 8i43TmMs0
>>359>>363
ほとんどの人にとっては現在実施中の購入助成のメリットの方が大きいと思うが？
高速が初年度無料になるって理由だけで買い換える人がどれほどいるか
369:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:02:14 AsKCigaU0
>>368
まぁ、自動車ってのは普段必要だから買うわけだからねぇ
370:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:02:23 KgrjmveM0
島国なのに船なくしちゃ拙いだろ。
371:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:02:55 6V5w55UF0
>>362
既に>>97 にある。
ＪＲ四国も悲惨。
372:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:04:50 hXCJoPt10
>>361
そうだったんすか。
実は先週数年ぶりに利用したばっかなんだけど
周りに何も無くてビビッタ。
そこにぽつんと掘っ立て小屋みたいな待合室があるだけwww
373:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:05:17 ehSMr8anO
民主党が政権とってたらアホみたいな政策は一つも実行できなかっただろうwww
374:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:05:33 PeDKv242O
高速道路料金無料と言ってる党は本当にクズだな
375:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:06:07 IlSgV4DY0
広島行くのに、堀江港利用したことがないや
呉に用事がないから、一度乗ればいい
石崎汽船の方利用してた
376:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:06:48 5Y6EXN+VO
営業努力じゃ絶対対抗できないじゃん、どうしろと
377:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:07:09 AsKCigaU0
四国で公共交通機関がアレなのは仕方ないって、利用者がいないんだもの
JRも私企業である以上どうしようもない
というか、世界的にみてもど田舎まで公共交通網が発達してる国なんて存在しないんだから
未だに地方に道路をって言ってる連中と同じ
378:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:10:25 8i43TmMs0
>>370
強風が吹けば大きな孤島
瀬戸大橋の場合、風速20mで道路部速度規制
25mを越えたら鉄道部も含めて全通行止め
この時、航路は動いているケースが多い
年間に少なくない頻度で発生している
379:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:11:21 dRPoOAxAO
俺たちのフェリーを返せ!
380:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:12:49 6V5w55UF0
>>377
NEXCO西日本もＪＲ四国も間接的には株式を１００％国が保有する会社なんだが。
その２社のうち１社にてこ入れするのはまぁ政策だとしても、その結果もう１社の労働条件
が悪くなってしまうのはおかしいだろ。
国が税金投入した結果
NEXCO増益…ボーナスアップでウハウハ
JR減益…ボーナスカット、給与カットで涙目
公共輸送機関論も重要だが、労働者目線で言えばメチャクチャおかしい。
381:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:13:28 AsKCigaU0
というか、フェリーの廃止なんて橋のある瀬戸内より離島でもっと先に起きてるんだから、
そっちの方が余程切実だよな、代替手段は飛行機しかない、そして飛行機すら減便傾向
その時は他人事で関心なかった連中が殆どなくせに、今更過ぎるｗ
382:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:16:36 JSwIbCal0
麻生のせいで会社が潰れたのか・・・。
383:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:18:26 P9PnhJhG0
>336
そう。たった2年間のバラ巻きのために永続的に消費税を大幅アップしてきますっていうんだから
堪ったもんじゃないよ。
384:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:19:18 jnEMa/TO0
>>379
すぐにでも忘れて欲しい～
385:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:21:02 eJQ5cfxvO
>>374
二年限定の方がもっとあれだが
386:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:21:21 AsKCigaU0
>>380
テコ入れというか穴埋めでしょ
JR四国だって政府は出来ることなら今すぐにでも公開したいんだろうけど、財務考えれば到底無理
今でもある意味分不相応なんだよ、人口も減少割合が東北の次くらいに多いのに今更拡充なんてありえないしね
387:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:24:15 8i43TmMs0
>>383
自民党の消費税アップは社会保障に充てるためだろ
2年限定1000円高速の財源5千億円は埋蔵金で確保済み
388:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:26:09 P9PnhJhG0
>366
今のエコカー減税が、今まで通り他の車も売れてる上に、減税分売れる車が上乗せされるのなら
誰も困らない。しかし、実際にはA社の車が売れる代わりにB社の特定車種に集中しているだけ。
景気効果は業界に対してはあまりない。
それがこの手の特定商品(サービス)限定の補助や減税の問題点であり、投入する金額に比して
波及効果が得られないという理由。
>381
その離島交通を担っているのもこういうフェリー会社だからね。
期間限定で急に橋にシフトを起こした結果、競合するフェリー航路を持つ会社がつぶれると、
その会社が支えていた離島の住民も道連れで悲惨なことになる。そういう住民って、橋なんか
ほとんど使わないのにさ。
389:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:30:18 P9PnhJhG0
>387
いままで今の与党が社会保障のために充てるためといって行われた増税が、そのように使われた例はない。
大体、財布は一緒なんで、そっちに回した分を他から引っ張ってくるだけで、「社会保障限定」ってのは
看板以上の意味はない。
つか、現に今も政権を握っているんだから、先なんていわずに前回まさにその名目で減税を廃止した
1兆8千億を回してみせてから言うのが筋だ。
390:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:34:18 6V5w55UF0
>>386
金利が７％の時代に経営安定基金とやらを付けて無理矢理独立させて、金利が下がっても
ろくに面倒を見ず、民営化時の想定になかった高速道路をどんどん作って、値下げして、
あげくに、ＪＲの今の給料が分不相応、って、国策イジメにしか見えないよ。
391:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:35:20 giP6brfM0
まあ、天下り先確保のための製作なんだから仕方ない。
広島も保守王国だから自民党に投票した自己責任。
392:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:38:34 eJQ5cfxvO
>>387
与謝野の言い分じゃ財政再建のためと言ってるようなもんだがw
393:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:39:27 91rO4aWR0
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
394:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:42:35 r4XoksGhO
松山神戸間廃止にしたら許さん。夜風吹く甲板で夜景みながら吸うタバコだけで1000円の価値はある。
あとフェリー内の飯まずいのなんとかしろ。
海で仕事してんだから釣りたての魚でも安く食わせて。
人を運ぶだけじゃなく楽しませないと。
395:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:45:09 AsKCigaU0
>>390
業種でいえば国策の変化で衰退した業種なんて腐るほどあるし、下らない泣き言過ぎる
地元の人間が鉄道より自動車を選んだだけの話で、安いとはいえ自動車なんて購入時、維持費
馬鹿みたいに金かかるのに負けた現実は受け入れないと
396:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:51:20 FymTKEx/0
下関 小倉 のフェリーは 関門橋通るより安いはず。
397:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:52:54 8YePfaZ/0
>>20
呉から松山に渡るのに瀬戸大橋使う奴がいるとは初耳
398:名無しさん＠九周年
09/05/27 13:54:25 AsKCigaU0
結局、しまなみ海道は作らない方が良かったということなのかねぇ
399:名無しさん＠九周年
09/05/27 14:00:29 Maj0euq50
日本のフェリーの大半がある瀬戸内海地域から船会社が消え、船員さんは失職。
中古フェリー自体もだぶついて、唯一好況だった造船業（３年程度の仕事量あり）も
新規造船受注がさらに失われ、暗雲。余ったフェリーは東南アジアなどへ売却。
船会社だけでなくバス会社・ＪＲも悲鳴をあげる。
公共交通機関から客は離れ、ぎりぎりのラインで経営を続けていた業者は一挙にギブアップ。
って感じかな。
代替交通機関がなくなった２年後の高速値上げは非難ごうごうだろうから、おそらく据え置き。
こうして日本は車をもたない人に冷たく、石油とＣＯ2を垂れ流す国になるのである。
最近の若者は車にあまり興味をもたない（あるいは金がなくて買えない）というが、
結果として老人子どもと低収入の若者に不便さを強いるのね。
そもそもＧＷに高速の渋滞のため空港リムジンバスが運休になるような状況はまずいだろ。
航空会社も迷惑してる。
駄文ｽﾏｿ
400:名無しさん＠九周年
09/05/27 14:05:28 OYe/b6LE0
昔は電車（汽車），バス，船などの公共交通機関があって，お金を払えば移動できた。
自動車の普及によって，移動者が自前の手段で移動できるようになったら公共交通機関が減ってきた。
高速道路が割引になれば，さらにその傾向は加速する。
バスなども高速道路を無料で走れる（低額で走れる）のならば，高速バスは生き残れるかもしれない。
トラックなども高速道路を無料で走れる（低額で走れる）のならば，物流コストが下がるかもしれない。
そのうち，自前の移動手段がなければ，低額で移動することもできなくなる国，それが日本。
401:名無しさん＠九周年
09/05/27 14:07:37 IlSgV4DY0
関係ないが、松山の紀伊国屋が夏に閉店というのも
なんかさびしいな
大学時代、紀伊国屋で立ち読みするのが俺の青春だったが・・・
402:名無しさん＠九周年
09/05/27 14:08:30 6V5w55UF0
>>395
泣き言かねぇ。ＪＲの人間が聞いたら、激怒しそうだな。
都会並みに発達した路線網を持たせて分割・民営化させたなら競争に負けた現実ってのも
分かるけど、そもそも車があるってのが当たり前の地域で、ＪＲ各社の中で一番脆弱な設備を
持たせて、金利頼みの構造で無理矢理分割しておいて、負けたお前が悪いって。
ＪＲ他社の収入とか見ていると、単に四国に関しては失政だった、としか思えないけどね。
403:名無しさん＠九周年
09/05/27 14:54:42 eJQ5cfxvO
>>395
ガソリン税は環境保護の観点から下げません。
それが今度は車優先ですか？
これが国策って聞いて飽きれるわい。
404:名無しさん＠九周年
09/05/27 16:21:53 AsKCigaU0
>>402
勝手に怒ればいい、公務員が人件費削減に抵抗するのと同じで自由だし
まぁ、ローカル線なんて収益上がるわけないんだから、失敗で当然だと思うけど、そういう意味で分不相応
それを税金注ぎ込んでも維持するかという判断で、国民が否と言ったわけだから仕方ないよ
405:名無しさん＠九周年
09/05/27 16:23:17 1JKNb7vs0
諸君 私は車が好きだ
諸君 私はバスが好きだ
諸君 私はETCが大好きだ
ETCｹﾞｰﾄが好きだ
ｽﾏｰﾄｹﾞｰﾄが好きだ
PAが好きだ
SAが好きだ
PA渋滞が好きだ
SA渋滞が好きだ
飲食店の行列が好きだ
土産物屋の行列が好きだ
女子ﾄｲﾚの行列が好きだ
農道で 街道で
山道で 林道で
裏道で 砂利道で
私道で 村道で
砂利道で 畦道で
406:名無しさん＠九周年
09/05/27 16:25:45 1JKNb7vs0
>>405
この地上で行われるありとあらゆる渋滞と行列行動が大好きだ
○○○をならべた市民の一斉発射が轟音と共に疲労を吹き飛ばすのが好きだ
空中高く放り上げられた放尿が効力射でばらばらになった時など心がおどる
父親の操る車が他車の駐車を妨害するのが好きだ
悲鳴を上げて冷房の効く車から飛び出してきた子供をﾄｲﾚ前でなぎ倒した時など胸がすくような気持ちだった
行き先が同じ家族連れの車列を合流で蹂躙するのが好きだ
恐慌状態の子供が既に息絶えつつある運転者の父親の座席を何度も何度も小突く様など感動すら覚える
敗北主義の高速バス利用者を車中に押し留める様などはもうたまらない
泣き叫ぶ子供が両親の振り下ろした手の平とともに金切り声を上げ、子供がばたばたと薙ぎ倒されるのも最高だ
哀れな抵抗者達が雑多な自家用車で健気にも走り続けてきて全長8.0mに迫る4ｔ車が車列を乱した時など絶頂すら覚える
初心者の運転に流れが滅茶苦茶にされるのが好きだ
必死に起きているはずの家族が疲労に蹂躙され母子共々に深い眠りにつく様はとてもとても悲しいものだ
高速の交通量に押し潰されてされるのが好きだ
大型車に追いまわされ害虫の様に地べたを這い回るのは屈辱の極みだ
407:名無しさん＠九周年
09/05/27 16:28:00 1JKNb7vs0
諸君 私は渋滞を地獄の様な渋滞を望んでいる
諸君 私に付き従う車列戦友諸君
君達は一体何を望んでいる？
更なる渋滞を望むか？
情け容赦のない糞の様な渋滞を望むか？
鉄風雷火の限りを尽くし三千世界の鴉を殺す嵐の様な渋滞を望むか？
『渋滞！ 渋滞！ 渋滞！』
よろしい ならば渋滞だ
我々は渾身の力をこめて今まさに振り降ろさんとする握り拳だ
だがこの暗い闇の底で半世紀もの間堪え続けてきた我々にただの渋滞ではもはや足りない！！
大渋滞を！！
一心不乱の大渋滞を！！
我らはわずかに一個車列 万人に満たぬ敗残兵に過ぎない
だが諸君は一騎当千の古強者だと私は信仰している
ならば我らは諸君と私で総力100万と1人の車列集団となる
408:名無しさん＠九周年
09/05/27 16:29:14 izbAMcH20
*…………………呉
ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
409:名無しさん＠九周年
09/05/27 16:30:11 gIDvUr65O
>>401
それまじで？
現大学生の俺には辛すぎる
410:名無しさん＠九周年
09/05/27 16:30:27 1JKNb7vs0
我々を忘却の彼方へと追いやり眠りこけている連中を叩き起こそう
髪の毛をつかんで車から引きずり降ろし眼を開けさせ思い出させよう
連中に渋滞の恐怖の味を思い出させてやる
連中に我々の警笛の音を思い出させてやる
天と地のはざまには奴らの哲学では思いもよらない事があることを思い出させてやる
一万人の自家用車の戦闘団で全高速道を燃やし尽くしてやる
「最後の車列大隊指揮官より全車列大隊へ」
目標大都市市街中心部！！
第二次ETC1000割大渋滞作戦 状況を開始せよ
411:名無しさん＠九周年
09/05/27 16:30:54 P9PnhJhG0
単なる失政まで国民が否と言ったということにされちゃたまらんな。
412:名無しさん＠九周年
09/05/27 16:36:55 jhB2GtKY0
特割って期間限定でしょ？
もとに戻っても、安いフェリーはもうない・・・・・かっ。
413:名無しさん＠九周年
09/05/27 16:37:01 AsKCigaU0
>>411
いや、じゃ、どうしろとｗ
四国って全路線赤字と言っても過言じゃないわけで、経営安定基金で食いつなぐってのは
民営化当時から予想されたことでしょ
もっと路線増やして本数増やせば利用者も増え収益が上がるとかいう、お花畑な話は勘弁
414:名無しさん＠九周年
09/05/27 16:49:48 hwxHQ3160
>>401
あの報道には驚いた。ちょいと紀伊国屋は全国で拡大路線やってたんだけど、
その反動がきたのかな？
415:名無しさん＠九周年
09/05/27 16:52:52 +DvVsz6T0
>>409
URLﾘﾝｸ(www.ehime-np.co.jp)
416:名無しさん＠九周年
09/05/27 16:59:07 buOuRr7TO
瀬戸内海でフェリーがどんどん無くなって人が減ると、
島に怪しい連中がはびこるようになるぞ。
417:名無しさん＠九周年
09/05/27 17:00:06 MCEsdQuB0
阿呆の人気取り政策のお陰で倒産
418:名無しさん＠九周年
09/05/27 17:02:30 ZFuACvmk0
ETCのせいにしてるけどどの道だめだったんじゃね…
419:名無しさん＠九周年
09/05/27 17:06:54 2HjPzCK60
どの道近々つぶれてたんだろうけど、とどめ刺されたんだろうな
420:名無しさん＠九周年
09/05/27 17:06:54 ZFuACvmk0
>>414
福岡のどまんなかですら閉店してるんだぜ？
まぁ他の店舗はあるけどｗ
421:名無しさん＠九周年
09/05/27 17:08:32 6V5w55UF0
>>413
そういう問題ではなくて、経営安定基金で食いつなぐと言う前提なら、その経営安定基金の
運用益が確保されて初めて事業は成り立つわけだけど、それが確保されないまま、他の
要因によりどんどん経営が悪化していって、その結果、社員の収入をカットするという形で
責任を会社や社員に押しつけるのはいかがなものかと言っているんだけど。
本来赤字会社だけど頑張ってね、と切り離して、赤字なのは無能だからだ、と言われている
ようなものだと思うよ。
それとも何かい？長期金利が２％にも満たないような時代に、想定通りの７％で運用できて
いないＪＲが無能だ、と言い張るわけかい？
422:名無しさん＠九周年
09/05/27 17:09:59 qUDf/3Or0
元呉なんで住んでた頃によく原付乗せて愛媛まで渡ったなぁ～
原付は広別汽船でも（呉ー別府）とかでも安かったから。
大学時代はよくお世話になった。
ご冥福をお祈りいたします。
(-∧-；) ﾅﾑﾅﾑ南無
423:名無しさん＠九周年
09/05/27 17:17:48 s8C7wgE40
フェリーは災害時等にうまく活用出来る可能性があるだけに残念
424:名無しさん＠九周年
09/05/27 17:27:18 AsKCigaU0
>>421
いや、だからどんな理由であろうと社員にしわ寄せがいくのは当然じゃん、だからこその民営化でしょう
頑張ってるから給与は削減せずにその分は税金で補填しましょう、というのも今では理解を得られないわけで
需要が減っていけば炭坑などの時と同様、末端が頑張っていようとやむなし
425:名無しさん＠九周年
09/05/27 17:33:34 Qp7jLInm0
>>424
道路公団も民営化されているわけだが
426:名無しさん＠九周年
09/05/27 17:35:27 VLJeQeC40
鉄道・バス・フェリー。公共交通機関はかけがえのない移動手段。
一度失えば、大概は二度と復活しないという特徴がある。
こういうものを犠牲にしてまで自家用車を優遇する愚策中の愚策。
こりゃ黒幕がいるわな。自家用車、もっと売りつけてえもんな…。
427:名無しさん＠九周年
09/05/27 17:37:42 40pbHxqv0
>>426
どうせＥＴＣ1000円の時の交通量を参考に需要予測立てて道路ガンガン造るのだろうなw
428:名無しさん＠九周年
09/05/27 17:44:54 VemJFplB0
>>427
最近の高規格道路は無料がトレンドなので、「無料化による利用者増」
みたいなのはかなり前からどっかんどっかん上乗せしてB/C出してるよ。
429:名無しさん＠九周年
09/05/27 17:45:37 HWQGnPDQO
ＥＴＣには 補助できるのに
船には 補助できないんだな 法律の不備だったのか なんなのか。
430:名無しさん＠九周年
09/05/27 18:05:49 uqHkg0Ma0
>>429
単純にETCが普及すれば天下り先の特殊法人が潤うから。
431:名無しさん＠九周年
09/05/27 18:08:31 1JKNb7vs0
>>427
北関東自動車道
企業の製品輸送見込んでたけど
撤退相次ぎ交通量激減
会社全体で今後は公表するから
北関東自動車道の債務は問題ありません
432:名無しさん＠九周年
09/05/27 18:10:35 W1PBOPSk0
麻生の阿呆な政策で、どんどん業者がつぶれます 。
433:名無しさん＠九周年
09/05/27 18:17:27 qSOLQjDS0
一部のフェリーではETCを使った乗船手続きの簡略化実験をしていた途中なのに
ETC1000円は蚊帳の外という理不尽さ
ETCゲートもあるのに安くならない
434:名無しさん＠九周年
09/05/27 18:21:10 /cHPhz7J0
石崎汽船は高いのに(´･ω･｀)
435:名無しさん＠九周年
09/05/27 18:22:42 ilXp0EcE0
辞めたくてたまらなかったんだろ
言い口実ができてよかったね
436:名無しさん＠九周年
09/05/27 18:23:25 SNBNCR+00
今治の中四国フェリーに続き、呉松山フェリーまでも・・・
437:名無しさん＠九周年
09/05/27 18:24:40 Fti41jPW0
>>399
財源がないのに２年後に据え置きなんて不可能ですが？
現在の1000円バーゲンの原資が税金であることをお忘れなく
むろんある程度の値下げは維持しないと政権吹っ飛ぶわけだが、
もうその時には当分次の選挙が無いからねぇ
代替交通機関はこうやってことごとく潰れ、
選択肢がない状態で中途半端に高速料金を払い続けるしかないんだよ、２年後は
438:名無しさん＠九周年
09/05/27 18:30:04 Tb4g/CSU0
>>379
そうだそうだ！
うあﾞぁあ ･ﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･ あﾞぁあぁﾞああぁぁうあﾞぁあﾞぁぁ
439:名無しさん＠九周年
09/05/27 18:36:03 giP6brfM0
ようするに官僚の天下りを受け入れていなかったから
潰されるだけなんだよ。
官僚の天下りを受け入れなかったら、自民党から仏罰を与えられるのも当然。
440:名無しさん＠九周年
09/05/27 18:37:38 UijBuJAr0
また天下りのクズどもに人生潰されたな
可哀相に
441:名無しさん＠九周年
09/05/27 18:40:12 HWQGnPDQO
しまなみ（三橋）以降
今治―三原
多度津―福山
波方―竹原
松山―呉
…
殉職多発
442:名無しさん＠九周年
09/05/27 18:40:38 CSdsoDIj0
瀬戸内海の近距離フェリーは昨年までの異常な燃料高騰に必死に人件費削減や、減便で耐えてきた。
やっと息を吹き返し始めた矢先にETC割引ですよ・・・
呉・松山フェリーは会社清算ですむだろうけど、
防予汽船(柳井・松山)は、航路廃止すると柳井側の離島航路は維持できなくなるし、
宇品・呉・松山フェリーの瀬戸内海汽船もその子会社の江田島や離島航路の維持が困難になる。
これらは代替が利かない・・・通勤通学の乗船客が多い
また松山・広島間で車移動でないと困難になる。
しまなみ経由の高速バスは約5時間かかる・・・広島松山最短80分弱の航路には敵わない。
443:名無しさん＠九周年
09/05/27 18:40:54 MJqFcDVZ0
URLﾘﾝｸ(viploader.r.ribbon.to)
444:名無しさん＠九周年
09/05/27 18:43:20 N7pmEOrS0
江田島航路が無くなったりすると陸路オンリーになるのか・・・
音戸経由？
445:名無しさん＠九周年
09/05/27 18:44:14 1a8cn3YDO
不当廉売によって打撃を受けたとして裁判したらかてるんじゃね？
446:名無しさん＠九周年
09/05/27 18:44:57 /vPv0b2VP
あーあやきう見に行くのに便利だったのに
447:名無しさん＠九周年
09/05/27 18:50:00 Fti41jPW0
>>445
政府・自動車産業・土建屋に勝てると思う？
448:名無しさん＠九周年
09/05/27 18:53:07 IlSgV4DY0
>>409
今日の新聞に載ってるし、夕方のニュースでも言ってるよ
確かに、本屋めぐりが趣味だった俺も、
今は熱帯で通販するのがほとんどだしなあー
449:名無しさん＠九周年
09/05/27 18:55:35 fWOlxOUl0
>>335
青函フェリー 盛業中だろ 国鉄の連絡線はなくなったが
450:名無しさん＠九周年
09/05/27 18:56:32 pbLDe3cY0
広島－松山フェリーで他の交通機関に対抗出来るのはスーパージェットしかない。
その次は3時間近くかかる鈍足フェリー、
それ以外のルートは絶望的なまでに時間がかかる。
今後松山は広島－松山間のスーパージェットの拡充、料金値下げに注力すべきでは。
451:名無しさん＠九周年
09/05/27 18:57:57 IlNzocjpO
えー なくなるのか。
この前初めて乗った。乗っといて良かった。
452:名無しさん＠九周年
09/05/27 18:59:47 9oDhiVOVO
熱海―初島は大丈夫かな
453:名無しさん＠九周年
09/05/27 19:00:28 SqFCy+/kO
ちょい質問なのですが瀬戸内海沿岸部で地震が発生した場合、海上からの緊急輸走はもう必要ない？自衛隊の艦船（最大７隻ぐらい）でたりるのでしょうか？
454:名無しさん＠九周年
09/05/27 19:01:32 /JTMIDew0
＞トラックは同４０％減の約１７６０台だった。
ＥＴＣ１０００円関係ないじゃん
455:名無しさん＠九周年
09/05/27 19:04:58 uhzIkFGfO
政府のバカどもが災害時のことなんか考えてる訳がない。
連中にとっちゃ、災害復興をダシにして公共事業を増やすチャンスなだけ。
456:名無しさん＠九周年
09/05/27 19:05:32 e4840kWz0
大体やね、高速１０００円なんかしても財源は全部将来の赤字国債だろうが。
麻生自民党の愚劣な政策で一つ企業が潰れたな。
好き勝手に政治ごっこをして遊ぶ麻生のせいで日本は滅びかけている。
きっと秋には民主党政権が実現すると信じてるけど。
457:名無しさん＠九周年
09/05/27 19:08:42 F03epS+vO
呉市阿賀マリノポリス
海運物流目的で広大な埋め立て
フェリー乗り場を従来より沖よりのマリノポリスへ移動
側に呉市営バス塩谷車庫を新設
広虹村工業団地⇔阿賀マリノポリスへ橋建設中
そして阿賀⇔堀江（呉松山）フェリー廃止！！
458:名無しさん＠九周年
09/05/27 19:08:43 ISk8C8Kv0
政権交代まで持ちこたえて欲しかった・・・
459:名無しさん＠九周年
09/05/27 19:09:27 wuaInwua0
チャリンコや125cc以下の2輪にとっては大問題だな。
呉松山フェリーは何年か前に人、2輪の値上げをやったときから利用してない。
2輪なんか特殊手荷物扱いだから、4輪と違って乗船予約も取れないしな。
漏れはもっぱら竹原～波方航路を利用してた。
原付にとってはコレが一番安かった。
国道2号線からのアクセスも阿賀港に比べて比較的楽だし。
460:名無しさん＠九周年
09/05/27 19:20:36 pMBzkOrIO
日本政府、自公民クッサレチンマン糟議員どもの弊害だな！
後、何社が無くなるだろうか？
461:名無しさん＠九周年
09/05/27 19:23:03 N7pmEOrS0
>>457
まさに「ズコーッ」って感じだな
呉市どうすんだこの跡に残された広大な敷地と桟橋
462:名無しさん＠九周年
09/05/27 19:24:16 1JKNb7vs0
URLﾘﾝｸ(www.komei.or.jp)
連立与党は離島に関心があります
463:名無しさん＠九周年
09/05/27 19:31:53 2engB+VcO
企業努力が足りなかったのだな、
早かれ遅かれ、潰れていたんだよ。
だから政府も相手にしませんし、マスコミもスルー、
もっと視聴率や購買部数に影響する、面白い殺人事件が沢山あるからな、
不況事よりそちらが優先！！
まぁ、潰れていないフェリー会社の方が多いから問題ないよ。
464:名無しさん＠九周年
09/05/27 19:35:46 kI3Js/hA0
>>1
まさに麻生倒産だな
GWは毎年ただでさえ激混みなのに、そんな時期にも高速料金を1000円にするという前代未聞の馬鹿政策
目的はETC利権を持つ天下りと特定企業を儲けさせる為とB層だまし
ていうかB層（ネット右翼）は車を持ってないかｗ
能天気な我が国の首相は「仙台から首都高を抜けて静岡まで行っても１０００円」と言っているが、こらもう全く現状を認識しておらず。
／⌒＼
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： }仆ｿ'`´ｰ《 ／ヾﾐi ： ＼::: ＼
：lﾐ{ u ﾆ =《_／二: :::lﾐ| ： ＼::: |
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： Y { r=､__ ` j ﾊ
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. / : ::::::::::::::| と て つ も な い 阿 呆 ｒﾆ-─｀､
ゴールデンウィークが本番を迎え、多くの人々が行楽に出かけている。日頃の疲れを癒そうと、ドライブに出発したのはいいが、高速道路の大渋滞にはまりこみ、かえって疲労を蓄積させてしまっている人も多いのではないか。
休日は高速道路料金の上限が１０００円にされたが、多くの国民が休日に集中して高速道路を利用すると、渋滞が激しくなり有害な排気ガス排出量が増加する。
２００８年４月にガソリンの暫定税率が廃止された際、自民党は、ガソリン料金が下がると自動車の利用が増加し、有害ガス排出量が増えるとの理由を掲げて、ガソリン税の暫定税率を復活させる大型増税を実行した。
その政府が、今度は休日に限定した高速道路料金引き下げを実施したのだ。その場その場で主張がコロリと変わる。こんな説明をする政府を信用することはできない。
高速道路料金が下がるのは自動車利用者にとっては嬉しいことだが、料金引き下げの恩恵を受けることができるのは、ＥＴＣを装備した自動車に限られる。天下り機関への資金拠出を強制する施策は、官僚機構が景気対策に潜り込ませる常とう手段だ。