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●経済危機のドサクサで高速道着工凍結を解除
麻生内閣の大盤振る舞いの裏側で、自民党の“政治道路”が復活だ。国交相の諮問機関
「国土開発幹線自動車道建設会議」（国幹会議）が、１０年間も凍結してきた高速道路の
新規着工にゴーサインを出したのだ。
２７日の国幹会議で、建設区間などを決めた「基本計画」から、国交相の判断で着工に
踏み切れる「整備計画」に格上げされたのは、東京外環道など４区間（計７１キロ）。
総事業費は１兆５１９０億円に達する。
整備計画の区間増加は９９年以来、実に１０年ぶり。国幹会議の開催自体が０７年１２月以来、
１年４カ月ぶりで、国交省は抜き打ちに近い形で会議を強行したのだ。
「いきなり、国幹会議の委員（衆参議員１０人、学識経験者１０人＝計２０人）を招集したのは、
開催のわずか３日前のこと。委員は会議当日に配布されるまで資料も見せられず、
当日の委員の質疑時間は１人２、３分程度。ほぼ“ぶっつけ本番”で国交省側に
『決断しろ！』と迫られたようなものです」（野党議員）
2009年05月04日10時00分 / 提供：ゲンダイネット 自民大物の１兆５０００億円「火事場ドロボー」を許す国交省
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