09/04/03 14:49:34 WbtCyMmw0
― [] [] ＞
| ｌ￣ | | ﾉ メ
|_| 匚. | ＼ シ
＼＼ | | ノ 食
＼＼ |_| ,,,,,＿ ＼ っ
＼＼ ﾊ川川ヾ < て
[] [] ,-, //=◎＝◎、 ） た
／／ （ゞ∴：）３(：/' ,.r-､ ／ 方
匚／ ／⌒＞ーーﾆヾ￣ ＼ P{三）￣ヽ が
/ | ＼ ＼/＼ﾉ ノ マ
/ヽ/＾y |ヽ / ＼ シ
＼ (､､J | | ＼＿／ ＜ だ
＼＼ | | ノ っ
＼＼ | | ＿―￣ ！
＼ ＼/￣￣￣"ｰ―７ ￣ー＿
从从 （ / ν、
Σ ヽ、 へ ヾ／ V⌒
Σ / ￣ ＼ ＼
Σ_ノ ＼､＿_ ／ ＼ ヽ
＼＼ ＼ ＼ ＼ 〉
￣＼＼＼￣| ＼＼ // /
￣￣＼＼＼￣＼ ＼// /
￣￣￣＼＼＼￣| // /
￣￣￣￣＼＼＼￣＼二フ
￣￣￣￣￣＼＼＼￣|＿
￣￣￣￣￣￣＼＼＼ ＼
3:名無しさん＠九周年
09/04/03 14:51:32 e+Z+mS530
この前これ利用して東京から大阪に行った。 途中で乗客の一人が泥酔して車内でゲロ
吐きやがったために途中で停車して運転手が車内清掃するハプニングがあったが、それ
がなければエンジンルーム付近が異常加熱して炎上していたかも知れん・・・ ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
4:名無しさん＠九周年
09/04/03 14:52:00 9l2wNsWf0
>就職活動で頻繁に利用するという関西大４年の男子学生（２１）は「面接や説明会で東京に行かなければならず、
低運賃のバスは絶対に必要。安全を確保したうえで路線を守ってほしい」と話している。
金は払わないけど安全にコストはかけてください、ってことか。
ツアーバスでも乗って事故って死ねよ。
5:名無しさん＠九周年
09/04/03 14:53:00 2KvYABF80
海外の採用企業に燃やさないコツを聞いたんだろう
「使わないことだ」ってね
6:名無しさん＠九周年
09/04/03 14:53:07 SvSDPvKi0
韓国製のタイヤなんて履かせるから
7:名無しさん＠九周年
09/04/03 14:53:50 3wNgaOeS0
そしてギガドリーム号へ
8:名無しさん＠九周年
09/04/03 14:53:51 wVLfargZ0
競争（笑）が値下げ（笑）のみ（）わらい
9:名無しさん＠九周年
09/04/03 14:54:18 DtXIFfteO
青春に挫折はつきもの
10:名無しさん＠九周年
09/04/03 14:56:27 3GtHqpDzO
清々しいまでの安かろう悪かろうw
11:名無しさん＠九周年
09/04/03 14:56:37 e+Z+mS530
途中でエンジン付近に水ぶっかけて冷やせばいいと思うよ？
12:名無しさん＠九周年
09/04/03 14:56:48 bdmJAAxW0
バスがないならタクシーに乗ればいいじゃない
13:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:00:17 UrlK0871O
ボディーが違う形なだけで、
シャシからエンジン全てが同じバスは、国内に何台あるでしょうか?
14:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:02:43 S4HqTHoz0
>>9で答えが出たな。
挫折を共に乗り越えてこそ青春。
15:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:04:17 fK8d0r550
火災報知気を
16:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:04:41 sSqoM7BJ0
普通、面接って交通費を支給してくれるんじゃないの？
17:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:05:10 DFdWHjB40
12速オートマ 6ＷＳ
すんごいけど12速も必要ないだろ
18:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:06:13 MyFgjz6L0
青春ドリーム号があるだろ
19:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:06:25 ZMJnJvzr0
>>16
面接先による
20:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:07:53 x//UbGor0
＞通常のバス２台分に相当する７７～８０人が乗れるため運賃は～
ロンドンの二階建てバスみたいなノリかあ。
国産メーカーもやれば良いのに。
格安運賃って魅力で、一定のニーズはあるみたいだな。
21:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:08:30 oZXuK6U10
就職活動で頻繁に利用するという関西大４年の男子学生（２１）は「面接や説明会で東京に行かなければならず、
低運賃のバスは絶対に必要。安全を確保したうえで路線を守ってほしい」と話している。
じゃ就職したら普通の人間の半額で働けよ
22:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:09:43 dk6EsOh10
メーカーはドイツだが、製造は中国ではないのかい？
23:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:11:29 FIKASBgQP
…2台だから運転手4人なんでしょ？
もっとたくさんで、なおかつ車両を接続してやれば、いいんじゃね？
んで、道もハンドル操作とかあんまり要らないようにすれば、、軌道とか？
やべ、特許とるかな、、、
24:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:12:23 VrnbeqyE0
２台しか燃えて無いのに運行停止とは何かの陰謀ではないのか
25:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:12:45 CEKGSkRK0
リトバス
26:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:12:51 e+Z+mS530
火災が発生するのは、可燃物が異常に加熱されるからだろ。 だったら、
１．可燃物がある付近の断熱を強化する。
２．発熱する部分の冷却能力を向上させる。
３．各所に温度センサーを設置する。
せめて、これくらいの事はやれや。
27:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:13:02 J7zNlOzO0
>>22
燃えたんだから、韓国で製造したんじゃね？w
28:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:13:58 8Vo+w8Kj0
はかた号最強。
でも例の事故から怖くて夜行バスに乗らなくなった・・・
29:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:14:27 FIKASBgQP
>>26
火災が起きるのは、酸素があるから。
バス全体を包んで無酸素にすれば、火災は発生しない。
30:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:14:30 n8e4/5/y0
>>26
脳みそを持ってないクセして無理するな
お前は50億年ROMってろ
31:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:14:44 iHsBPuRp0
なんかドイツ製ってやたら発火事故を起こさない？
メルセデスもけっこう発火してるよな。
32:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:14:55 LYSkarPB0
>>17
乗用車の発想で言うな
もとは6速のギア、それぞれにギアに副変速つけて12速にしてるようなもんだ
いるいらないの問題ではない
33:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:15:26 qpUKMmvEO
バスが崖っぷち
ミニミニ大作戦か
34:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:15:39 eL9Y7WGB0
凄いネーミングだｗ
35:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:15:45 40QLDFCsO
青春テポトン二号
36:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:15:56 AJGb5CX6O
>>25
エロゲ鍵ｦﾀは気持ち悪いから巣に帰って二度出てくるな
リアルで気持ち悪いぞ、おまえ
37:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:15:59 GoIEJA2U0
夜行列車の方が増し
38:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:16:02 e+Z+mS530
>>29
酸素がなくても有機物なら炭化するだろｗ
39:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:16:24 1YEhi84f0
新幹線で行けよ
ヤフオクで探せ
自由席だったら結構安いぞ
40:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:16:47 Uk5htDag0
ドイツ製って案外駄目なんだよな
ジーメンスの歌う電車も日本の気候には対応できないから破棄だし
41:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:17:20 J43Bly+/0
>>23
連環の計とは、やるな～と思ったが、一台のときにもう2度も炎上
しているんだよね。
42:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:18:15 R6mjVD5C0
これが本当の火の車
43:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:18:24 I9i6hihF0
まずはウィラートラベルから消えてくれ。
なんでも安くすればいいってもんじゃない。
44:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:18:50 t9/CdWEe0
ムーンライトながら
通年運行復活フラグ立った
45:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:19:30 ySQuwv6b0
>>36
リトバスってなんなの？
46:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:19:47 qOYzwkUa0
ドイツの車はもうやめたよ BMWもメルセデスも
乗り心地悪いし、内装はひどいセンスだし
金の問題じゃないよ
47:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:20:16 uTgX/t4g0
筑波～東京の時は一台も燃えなかったんだろ？
48:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:20:37 xg/5PFUjO
JRは5000円の奴で十分
あとは違法駐車してるバスならもっと安いだろうからそっち乗れ
49:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:20:39 LYSkarPB0
だいたい東京～つくばで使ってるときは無事故なのに
何で今ごろ
50:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:20:45 VrnbeqyE0
放火されたとはいえ短時間で盛大に燃えた韓国の地下鉄車両もドイツ製だったな
51:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:20:58 DR3R7WK60
お台場あたりに走ってるトレーラーバスでやればいいのに。
ま、車酔い確定だろうけどｗ
52:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:21:06 u1tmUhMqO
日本車で同じ車作れよ。
53:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:21:07 mF+aNmMx0
田舎者が東京に就職したいなら、東京に新幹線で往復５０回くらいできる資金くらいためとけよ・・・・
ずいぶん昔から就職難だっつってんだろ。名古屋＜＞東京間ならEXPRESSカードで予約いれれば
１００万ちょい。
54:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:22:41 XnDngTQK0
あのベンツも気筒休止システムの欠陥から良く燃えてたなあ。
55:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:22:43 ujJg0BAZO
超得割青春号ってまだあるやろ？
56:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:23:17 mwNaYbVHO
今までが安過ぎなんだよ、新幹線なら14100円なんだからバスでも最低7000円から8000円はかかるはず。
57:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:23:46 OVOmrIVG0
現代 ウォン安追い風 低価格バスを日本市場投入
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
58:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:24:45 FHuqmPMb0
>>57
やめてくれマジでｗｗｗ
59:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:25:14 IKQxJI2Y0
メガがだめならツインだろ。
URLﾘﾝｸ(kanachango.hp.infoseek.co.jp)
60:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:25:33 eR0ArJHF0
幾ら格安っつったって、命あってのモノダネだからなー
大学生とかならそれでも利用しそうだが
61:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:25:55 9y18xY300
>>17
低速ギアが多い
62:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:26:26 s1kaNB4l0
以降、燃える青春メガドリーム禁止なｗ
63:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:27:33 Ypnvgn+N0
＞就職活動で頻繁に利用するという関西大４年の男子学生（２１）は「面接や説明会で東京に行かなければならず、
＞低運賃のバスは絶対に必要。安全を確保したうえで路線を守ってほしい」と話している。
ゆとりはバス運行が慈善事業だと思ってんのか？
64:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:28:36 uapuxu200
超特割青春号でＯＫ
補助椅子なら東京大阪間2100円
65:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:28:48 pN1mrCPD0
>>1
> 就職活動で頻繁に利用するという関西大４年の男子学生（２１）は「面接や説明会で東京に行かなければならず、
> 低運賃のバスは絶対に必要。安全を確保したうえで路線を守ってほしい」と話している。
低コストと安全性は反比例することも理解出来ないほど今のゆとり世代は深刻な状況なんだな('A`;)・・・
66:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:28:57 0OzUay/bO
高速運賃下がったのは業務バスは適用されないのか？
67:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:29:02 lBDSK/PH0
同じ物を国産化するのは大変そうだけどキューバの路線バスみたいに客車を
トレーラーで牽引するタイプにすれば簡単に出来そうだな。
68:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:30:59 tKQlHN2U0
＞関西大４年の男子学生（２１）
どうせ在京企業に採用されないから無駄金
やめとき、明らかに在阪企業にしか採用されてねーだろ
69:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:34:59 gdUf1fQu0
>>43
<丶｀∀´>
70:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:35:39 SHGyLVad0
これ何回も乗ったんだがー無くなると困る。
71:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:37:57 mwNaYbVHO
ドイツのベンツやＢＭＷとかは現地では日本円で250万から600万ぐらいでサニーやカローラクラスと値段が変わらないのでは？日本に輸入するとかなり高くなるが？
72:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:38:18 S2du9JaF0
>>70
出掛けないようにすればok
73:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:39:22 uksRR4x60
>>71
250-600万のカローラ見せてみろ
74:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:40:03 /hk+nIA30
>>71
お前はサニーやカローラなんかを250万-600万も出して買うのか？
脳みそ持ってないなら、書き込むな 50億年ROMってろ
75:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:41:04 s0oDg0X70
日本の自動車業界は、流行のECOカーもいいけど、大型バスの生産にも力入れてみたら
76:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:42:34 GAjwRkiTO
>４３００円という格安運賃が人気で、就職活動の学生の足も支えていたバス
ところでなんでこんなに安いの？燃えるから？
77:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:43:21 r0E8Tj4tO
>>49
連続走行距離が二時間くらの筑波線と、八時間以上走らされる東名阪では、
熱によるストレスが違うから。
78:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:43:46 1GBnf5/D0
>>1
>就職活動で頻繁に利用するという関西大４年の男子学生（２１）は「面接や説明会で東京に行かなければならず、
>低運賃のバスは絶対に必要。安全を確保したうえで路線を守ってほしい」と話している。
ウィラーにでも乗ってろ
79:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:43:47 zWkt3kwh0
つうか最近の会社って交通費出してくれないの？
80:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:43:52 QSi3WhF0O
元代理店が訴えられたのは マジ!？
81:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:44:51 cWcghKAv0
ＢＲＴ厨涙目
82:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:45:20 FHuqmPMb0
>>1
URLﾘﾝｸ(www2.wbs.ne.jp)
こーゆー状況を想像した
83:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:46:03 +chy5LiE0
400万のカローラ！！
エンブレムを「L」に変えただけで、
値段が２倍のトヨタならやりかねん。
、
84:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:46:49 o36cd4C70
これは単に、ドイツ製の欠陥バス押し付けられたＪＲ涙目って話であって
日本製のちゃんとした車体のバス使って運行すりゃいいだけのことでしょ。
利益率上げようとして、無駄銭を捨てたって話だね。
大して値上げしなくても、なんとかなるでしょ。需要はあるわけだし。
85:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:47:01 s4WZ0KoF0
高速バス業界の労働問題を描いたＮＨＫスペシャル（07年5月放送）
URLﾘﾝｸ(video.google.ca)
86:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:48:02 jcX2f350O
だからムーンライトながらは無くしちゃいけないんだ
87:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:50:27 eR0ArJHF0
>>79
出してくれる会社なんて５年前から聞いた事ねー
ああ、東大とかなら会社から「来てください」っつってツアー用意してくれるらしいがな
底辺ゴミ虫には関係ないことだ
88:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:51:09 N3u1I6WKO
>>52
採算取れるほどマーケットあるのか？
89:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:53:25 uDzzFtGq0
>>79
説明会は出さないだろ
90:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:55:08 cBBt0Pc20
>>84
単にこのサイズのバスを日本のメーカーが作ってないんじゃね？
特定の道路しか通れない上に届出が必要な超大型だしな…。
91:名無しさん＠九周年
09/04/03 15:57:26 uDzzFtGq0
>>86
18きっぷ期間外は9020円（東京－大阪）ですけど、それでも乗りますか？
92:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:00:11 UipbjS/Y0
ウィラークソ安くて吹いたｗｗｗｗｗでももうあのバスでは大阪いかないｗｗ
93:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:00:29 YIPou6y90
韓国製走らせてる●ィラートラベルかと思ったらＪＲかよ・・・
94:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:00:51 tfGiqOOt0
この手の大型バスは日本では作ってないからな
そもそも４台しか需要無いのに作るわけないだろ
ちなみに同じ会社の作ってる連接バスとかは路線バスに導入されてるのにそっちは火を噴いたって話はないな
高速運転自体駄目なのかもしれない
95:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:03:32 6Z8lBzwC0
メガだのドリームだのセガっぽい名前が良くなかったんじゃまいか？
96:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:03:56 U4Yv0fth0
なんで出火するんだろうな？
怪しい燃料を使ってるのか。整備不良なのか。整備ミスなのか。
構造的な欠陥なのか。
97:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:06:47 jW5hbS0o0
かなちゅうに2両連結した長いバスあるじゃん
あれ使えば？
98:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:07:20 uDzzFtGq0
整備不良や整備ミスで出火するようなら、それはもはや構造的な欠陥だろ
99:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:11:54 de0RV1g+0
メガドリームの１階席は奴隷船で運ばれる黒人の気分が味わえる。
100:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:14:46 26ri7FA60
今後は+500円で近鉄の高速バスに替えればOK
乗り心地はアレだが・・・
101:71お詫びと数字訂正
09/04/03 16:15:22 mwNaYbVHO
>>73>>74すみませんベンツの小型車が350万円ぐらいで日本のカローラクラスは150万から250万円ぐらいでした。書き方が変でした。
102:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:20:18 5/7lIcqvP
>>64
≪補助席の発売終了について≫
平成21年2月28日をもって補助席の発売は終了しました。
今後は、正座席のみの発売となります。
URLﾘﾝｸ(www.kakuyasubus.jp)
103:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:22:07 Xiw0/tInO
そこで電車ですよ
104:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:23:32 FDTjPFQL0
>>24
同型車が４台しかないんだよ。
（そのうち１台だけＭＴで生き残ってるので、ＡＴ３台のうち２台が焼けたことになる）
105:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:24:18 yj0bvMfoO
つくば線時代でも乗ってるのはキツかったのにこれで大阪まで行こうとは思えない
106:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:26:57 WmxVWxRh0
>>13
メガライナーは全部で４台輸入。
そのうち２台が焼けたから残りは２台。うち１台はMTだから、
焼けたのと同じなのは残り１台。
特認サイズだけに他には国内にはプラットフォーム共用の車両は存在しない。
107:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:30:05 LCdjmMrt0
毎晩、大阪から三ヶ日まで往復している運転手の給料は１５万円
ここまでけちるから、そりゃ１５万円でも二人いるのは避けたいんやろ
108:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:31:53 OKCRx5lBO
>>76
80人乗せられるから
109:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:32:55 JpLGDb7QO
残り２台も廃車かな
110:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:34:15 LCdjmMrt0
まあＪＲなんて（特に西）金儲けしか考えていないらね
客の安全や運転士の安全など、７の次
111:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:35:32 WE+dX/c70
赤字で火の車なんだろうな
112:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:37:06 uKRAL4Y50
青春マジックミラー号なら常に満員御礼なのに
113:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:38:02 1dAKbyPd0
>>110
闇高速バスに引きずり込まれてこのやり方にのったんでしょう
114:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:40:43 dLUW9xWP0
＞関西大４年の男子学生（２１）
おまえさんがここで低賃金で働けば解決。
115:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:42:41 bZa9uAAL0
安いし、個人的にあのスプリングが丁度いいんで好きだった
もう乗ることは無いと思うけど
116:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:43:14 LCdjmMrt0
>>109
地方の弱小バス会社（レンタカー屋や整備業者が片手間でしているとこ）に
高価売り飛ばしでしょ
兵庫県の中程の地方では、元ＪＲバスがいっぱい走っています。
（本来の色に、少しばかり違う線を入れたりして経費削減して）
117:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:44:23 DFenXxy10
俺の若い頃は
東京大阪間の移動は新幹線か国鉄バスのドリーム号しか無かった
今もこの２つで十分だと思う。
118:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:46:34 N3u1I6WKO
>>117
ヒッチハイクがある。
119:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:46:58 MqH0DLcv0
>>116
全長１５mは車両運送法で認められていないので特別に許可を貰って運行していた。
地方の弱小バス会社に導入するのは役不足だと思うよ
120:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:48:04 4yechKPmO
今朝ちょっとだけウィルコムから書き込みできたんだけどつかの間の夢だったか
昔は東海道経由のワイド周遊券に「1500円払うとドリーム号に乗れる」オプションがあっていつも使ってたよ…
最後につかってから14年位はたったなあ
121:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:48:12 26ri7FA60
>>117
俺は寝台急行銀河が一番好きだった
122:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:49:18 gq8Wbj6/0
急行銀河廃止に続いて、ムーライトながらが季節運行になっちゃうようなので
遠からず夜行バスを使う機会が出て来るんだろうけど、格安バスは絶対に
使いたくねえなあ
123:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:49:24 ZWv2pFtJ0
だって、乗客２倍で排気量２分の１なんだもん。
124:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:50:21 5/7lIcqvP
>>116
売ろうとしてもどのバス会社も買わないだろうね
車体長すぎて許可得ないと公道走れないし
125:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:50:40 Pibw9xFu0
ＦＵＳＯのバスが乗り心地良い
126:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:51:39 LCdjmMrt0
ムーンライトながらの定期運行廃止、
銀河廃止
散々荒らして、運休か。
今の高速道路1000円と同じ構図だな
127:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:51:55 ZWv2pFtJ0
>>67
トレーラバスは終戦直後にあったんだよ。
128:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:53:17 nV7bMFczO
燃えてこそ青春
129:名無しさん＠九周年
09/04/03 16:58:42 4yechKPmO
銀河は「切符ではありません」方式にすれば、ツアーバスとも競争できるとおもうんだが
東海がヤル気なさすぎ
新幹線に誘導したいんだろうがちょっと行き過ぎの感じがする。
あと話が飛ぶかもしれないが失業者帰郷は職安が認定すれば普通列車なら全国無賃かそれにちかいみたいな制度の必要も感じる。
130:名無しさん＠九周年
09/04/03 17:00:33 a7FS6CpW0
便利で速い「新幹線」をご利用ください。
ＪＲ東海
131:名無しさん＠九周年
09/04/03 17:02:39 jCgOU78q0
安さの弊害は絶対出てくると思ってたが、まさか車体トラブルで来るとは思わなかったなあ
132:名無しさん＠九周年
09/04/03 17:03:29 GWEwGY6d0
三菱ふそうがエアロキングを作りまくって納入すればいいんだよ
自動車業界は不況でお先真っ暗だから仕事が増えるしバス会社も座席減も少なくなるしさ
利用者も安く移動できるしさ
133:名無しさん＠九周年
09/04/03 17:03:42 6N4srOEO0
二台とも同じ所から出火してるんだよな。
電気系統がアヤシイみたいだけどよくわかってないみたい。
高負荷運転を連続して行うと熱で配線が融けて燃え出したりしたのかな？
134:名無しさん＠九周年
09/04/03 17:05:19 C8ufeyvo0
東京～大阪ならＡＮＡのプレミアムクラスで往復の、スターアライアンス会員の俺は勝ち組。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
135:名無しさん＠九周年
09/04/03 17:05:49 A/rwKKOL0
青春森田健作号ですね？
136:名無しさん＠九周年
09/04/03 17:06:23 oZXuK6U10
ムーンライトながら
ムーンライトだけど
ムーンライトですが
137:名無しさん＠九周年
09/04/03 17:08:07 Ziqpss+70
どこのどいつだ！バス作ったのは！
138:名無しさん＠九周年
09/04/03 17:09:22 bZa9uAAL0
ブラック・・・・いや何でもない
139:名無しさん＠九周年
09/04/03 17:12:47 teTvwXwR0
筑波のときは高速道路走行距離がそんなに長くなかったからな。
東京-大阪の長距離走行にはもたない構造なんだろ。
設計不良といえば設計不良だな。
140:名無しさん＠九周年
09/04/03 17:14:07 IbPtdHcM0
>>132
そうそう、わざわざ輸入しないで国内メーカーに振ればいいんだよな。
141:名無しさん＠九周年
09/04/03 17:17:35 bZa9uAAL0
安物買いの銭失いだったと言う事ですか？
142:名無しさん＠九周年
09/04/03 17:23:07 9R+eWPlH0
４台の内、２台が炎上したのかｗ
凄い確率だな、三菱もビックリ
143:名無しさん＠九周年
09/04/03 17:28:57 LCdjmMrt0
ＪＲ東海以外の社員は、東海区間を避けて飛行機を乗る
これＪＲ東海以外社員の常識
144:名無しさん＠九周年
09/04/03 17:29:28 DFenXxy10
これで他社の3,500円便が常時満席になり
4,000円前後への値上げにつながるだろうな。
145:名無しさん＠九周年
09/04/03 17:31:45 +AvTVGUv0
>>139
筑波時代はまだ新しかったが
使い込まれてガタが来てたのかもしれん。
それでも普通はそうそう燃えたりはしないがｗ
146:名無しさん＠九周年
09/04/03 17:37:35 0Q+booN50
>>4
そうだそうだ
死ね死ねｗｗｗｗｗ
147:名無しさん＠九周年
09/04/03 17:39:01 xehY1VBC0
なんでわざわざドイツ製のバス買うんだ?国産じゃダメなんか?
148:名無しさん＠九周年
09/04/03 17:41:55 f/OXJ0lG0
ネオプラン製は３０年以上も前から、観光バスではよく見かけたから
信頼性の実績はかなりあるんじゃないの？
149:名無しさん＠九周年
09/04/03 17:41:58 OKCRx5lBO
>>113
それ以前にこの路線に投入するために買ったけど認可がおりなかった
150:名無しさん＠九周年
09/04/03 17:43:06 B9Hzt9zKO
>>146
朝日は規制されてて下さい
151:名無しさん＠九周年
09/04/03 17:45:45 GiF/o5oA0
ハワイの空港で走ってる連結されたバスあるじゃん。
あれ日本の公道でやるのはやっぱり無茶？ｗ
152:徐趙 ◆sdVuP/hp/k
09/04/03 17:58:52 9w7U1X6nO BE:427471362-2BP(11)
>>1
安い夜行列車があれば一番いいけどさ。
153:名無しさん＠九周年
09/04/03 18:02:20 iRg4hzAJO
12段の内なぜバックが4段もあるのか理解に苦しむ…
バックで60キロくらい出るそうだ
154:名無しさん＠九周年
09/04/03 18:11:53 wdIOOvXdO
>>152
＞ >>1
＞ 安い夜行列車があれば一番いいけどさ。
かつてはムーンライトながらが定期で走ってたが臨時化されたしな。
かといって昼間の鈍行乗り継ぎはツライな
155:名無しさん＠九周年
09/04/03 18:23:08 qhqDv0Dq0
ムーンライトながらって今月から停止だったんだ。
寂しいね…
156:名無しさん＠九周年
09/04/03 18:28:26 IbPtdHcM0
銀河20系で復活しろ！！
157:名無しさん＠九周年
09/04/03 18:28:27 lHcZXR+l0
羽田空港の超でかバスを使えばいいんじゃないの
158:名無しさん＠九周年
09/04/03 18:28:48 WEw9eyCAP
前に、寝台列車使って東京に行ったことがあるけど、
新幹線より高かったのは意外だった。
存在意義すら疑う。
159:名無しさん＠九周年
09/04/03 18:31:34 QG3iei1L0
もう開き直って、追い越しかけるのが命がけになるほどの数珠繋ぎバスを造ってくれｗ
160:徐趙 ◆sdVuP/hp/k
09/04/03 18:36:28 9w7U1X6nO BE:1282414166-2BP(11)
>>154
鉄道の方は割高な料金と車中泊が嫌われて利用者激減。その結果相次ぐ廃止・減便。
本当なら鉄道を利用したい人達がやむを得ずバスへ流れているってコトか。
開放寝台は狭くて高いしなぁ････Ｂ寝台で7,000円弱だったかな？
ビジホより高えーｗ
161:名無しさん＠九周年
09/04/03 18:37:37 bZa9uAAL0
そろそろ西村京太郎が高速バス殺人事件でも書きそうだ
162:名無しさん＠九周年
09/04/03 18:38:39 yi1WZF6W0
ツアーバスはしてやったりだな
163:名無しさん＠九周年
09/04/03 18:40:47 36Gj0HG3O
休憩のときに水ぶっかければ解決
164:名無しさん＠九周年
09/04/03 18:43:29 k6AlAuOPO
イタリア車オーナーは消火器を車載してるので、エンジンから火が出ても全く慌てない
165:名無しさん＠九周年
09/04/03 18:48:34 CKHwxRVv0
これで勢いづいたツアーバスが安全軽視で利益に走ったあげく夏休みくらいに大事故起こして完全規制。
気づいたら夜間の格安な移動手段がなくなった、みたいな展開を予想。
コミケの時期に何か起きるかもね。
166:名無しさん＠九周年
09/04/03 18:59:48 IVMh/yAg0
そもそもドイツの車なんて欠陥車だらけだぜ？
167:名無しさん＠九周年
09/04/03 19:03:28 0Ml+2wi50
URLﾘﾝｸ(www.jrbuskanto.co.jp)
定員からしてエアロキングを用いるみたいだが
168:名無しさん＠九周年
09/04/03 19:05:08 S85FcRd80
値下げばかり強調するから鉄道廃れたんじゃないの？
鉄道をもっと活用できるように国も積極的に関与して欲しい。
高速バスなんて危険すぎるだろ。
安けりゃいいってもんじゃないのにな。
169:名無しさん＠九周年
09/04/03 19:06:46 uBE38RXeO
>>155
そうなのか!?
バスより広いし好きだったのに…
170:名無しさん＠九周年
09/04/03 19:08:11 QHt4jV8G0
>>7
テラドリーム号期待w
171:名無しさん＠九周年
09/04/03 19:10:42 zhOB3SuAO
ﾊﾞｽﾊﾞｽ爆発
172:名無しさん＠九周年
09/04/03 19:10:57 B6O/nOpVO
そうだ、高速バスを貨物列車に乗っけたらいいんじゃね。
173:名無しさん＠九周年
09/04/03 19:11:50 J4yTHj1F0
日本製のバスにしろよ。
174:名無しさん＠九周年
09/04/03 19:19:05 u4U6XbGI0
>>3
考えてみれば命の恩人かも知れないなww
走り続けなければ大丈夫なんだから。
175:名無しさん＠九周年
09/04/03 19:19:47 4WSpDYoH0
自前で新幹線作れる技術あれば2階建て高速バスぐらい楽勝で作れるだろ
176:名無しさん＠九周年
09/04/03 19:21:53 Rkw80O1qO
中央道昼特急は大丈夫なの？
しょっちゅう使うんだけど…
177:名無しさん＠九周年
09/04/03 19:23:43 M3BXsCTJ0
>>168
鉄道は安全ですね。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
178:名無しさん＠九周年
09/04/03 19:26:43 HKhYPMOGO
ジェイバスがんばれよジェイバス
179:名無しさん＠九周年
09/04/03 19:26:55 nec6YN2X0
ドイツ車は資源リサイクル回収し再生した部品が燃えやすいらしいな。
無理矢理に資源リサイクルしすぎ。
180:名無しさん＠九周年
09/04/03 19:28:07 B6O/nOpVO
カプセル寝台バス、あるいはカプセル寝台列車を作れば、結構詰め込めそうだな。
181:名無しさん＠九周年
09/04/03 19:34:21 2MaE199Z0
いちばんのりばぁ～ にじゅういちじぃ～よんじゅっぷんはつ～～
メガドリーム号とうきょうゆきです～
って歌うあの大阪駅のおっちゃんの歌ももう聴けないのか
182:名無しさん＠九周年
09/04/03 19:35:20 vrlDA4VRO
♪燃えて～青春～駆～け抜けろ～
183:名無しさん＠九周年
09/04/03 19:35:32 0Ml+2wi50
臨時大垣夜行復活きぼんぬ
184:名無しさん＠九周年
09/04/03 19:38:33 OKCRx5lBO
>>168
貧民だらけになったからだろうよ
185:名無しさん＠九周年
09/04/03 19:39:12 OXij5lcjO
燃えるパスなんていらんでしょ
186:名無しさん＠九周年
09/04/03 19:40:32 gIhyiyhk0
国内メーカーで二階建てバス作ってる所無いのか？
187:名無しさん＠九周年
09/04/03 19:42:08 sf+W8lnpO
死者が出ていないのが奇跡だよな
これで死者が出たら一人１億
188:名無しさん＠九周年
09/04/03 19:44:18 rAkcIECYO
元々東京-つくば間の短距離用だったのを長距離用に転じたのはまずかったな
189:名無しさん＠九周年
09/04/03 19:45:41 OKCRx5lBO
>>188
長距離用に買ったものを短距離運用していたのだが
190:名無しさん＠九周年
09/04/03 20:02:55 bZa9uAAL0
つくば東京なら一時間ちょい。東京大阪は三時間くらい？
191:名無しさん＠九周年
09/04/03 20:18:44 Nz+ACJ840
>>190
＞東京大阪は三時間くらい？
おい
192:名無しさん＠九周年
09/04/03 20:23:18 4qID1rsiO
流石独逸
世界一の科学力で出来んことがないからな
193:名無しさん＠九周年
09/04/03 20:26:15 IbPtdHcM0
>>190
新幹線は廃止しろと
194:名無しさん＠九周年
09/04/03 20:35:54 iwnCb0ob0
>>117
俺、チャリンコで行ったことある
195:名無しさん＠九周年
09/04/03 20:42:05 gTItMIsH0
次はテラドリーム号で頑張って下さい。
196:名無しさん＠九周年
09/04/03 20:43:46 ynXwor4J0
だいたいメガドリーム号はまだ高いほうのバスだろ。
197:名無しさん＠九周年
09/04/03 20:44:53 wG/ZsVlN0
ペタドリーム号
198:名無しさん＠九周年
09/04/03 20:51:07 j8rkSJoq0
>>9
いいなぁ
199:名無しさん＠九周年
09/04/03 20:53:11 FSLB+8piO
ドイツ製の車は電装、エンジンが弱い。複雑な機構な癖して技術が伴ってない。
200:名無しさん＠九周年
09/04/03 21:04:40 u8e17q0U0
>>84
ドイツ製の高速バスはもともと
高速で走り続けるように考えられていて、
日本みたいに渋滞で加減速が多いうえに
最高速度も遅い自動車道には合っていない。
201:名無しさん＠九周年
09/04/03 21:13:12 s9Sqkw4Y0
＞低運賃のバスは絶対に必要。安全を確保したうえで路線を守ってほしい
で、安全と低運賃、どっちを優先するのか結論言えよ。
202:名無しさん＠九周年
09/04/03 21:16:59 MODpn/Ud0
銀河81号（全車指定席）良かったのになー。
民営化するにしても線路は国有にしておくべきだった。そうすれば競争でこういう列車もできたのに。
203:名無しさん＠九周年
09/04/03 21:22:22 bBanTBCm0
崖っぷちのボヤ
204:名無しさん＠九周年
09/04/03 21:23:03 Xgm7qJeL0
>>73
はいよ。ぎりとどいていないが。
URLﾘﾝｸ(www.trdparts.jp)
205:名無しさん＠九周年
09/04/03 21:27:44 bqJLV3p50
銀河は20系の後に投入されたのが24系でなく583系だったら生き残れたかもなあ…。
車齢もあったが、客車の加速の悪さも原因だし。
206:名無しさん＠九周年
09/04/03 21:27:59 GhFXGapF0
安い安いと言うが、実際いくらだったの？
同じ大型バスを、国内メーカーに作らせればいいだけじゃねーの。
不況なんだから、確実に買ってくれるとなったら速攻で作るだろ。
207:名無しさん＠九周年
09/04/03 21:32:03 MFqmwJ2aO
科学万博で使用したボルボの連接バスにしたら
208:名無しさん＠九周年
09/04/03 21:33:22 OKCRx5lBO
>>202
ツアーバス台頭以前に消えただろ
>>205
関係ねぇよ
209:名無しさん＠九周年
09/04/03 21:42:15 BZyyDtSW0
遊びならわかるが、就職活動でなぜバスを使う?
列車の遅延なら証明書があれば認められるが、
バスだと遅刻はアウトなのに。
210:名無しさん＠九周年
09/04/03 21:42:37 zqDjllb8O
貨物のコンテナに人詰め込んで輸送ってどうよ？
211:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:03:40 bqJLV3p50
>>208
銀河は通勤ラッシュ時間帯(8時ごろ)に終着に着くから、加速の悪さによる影響はデカかったよ。
212:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:06:16 nzi3tytS0
トランスフォーマー危うし！
213:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:12:45 sJ/pyZJH0
早く銀河復活させろよ
214:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:15:37 Zk3cgh650
まず人の青春をカス扱いしないことから始まるんじゃねぇのｗ
ハハハ
215:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:16:29 M3BXsCTJ0
>>211
今ビジネスホテル一泊幾らか知ってるか？
もう移動しながら寝る時代は終わった。
216:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:23:47 DFenXxy10
東京大阪便で夜行鉄道を考えるのはやめてくれ
ＪＲ東、ＪＲ東海、ＪＲ西に分割されているから安い直通列車を復活させる可能性は全く無い。
217:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:24:49 bqJLV3p50
>>215
それでも繁盛期ではそれなりの需要があったけどなあ＞銀河
安ホテルなら寝台料金の半分くらいで泊まれるけど
218:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:26:19 DFenXxy10
お得な格安高速バス キラキラ号 6,000円から
219:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:27:16 YAs9Rv0gO
こえー
220:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:28:58 M3BXsCTJ0
>>217
繁盛期ですら客が乗ってなかったらもっと早く廃止だろ。
221:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:29:20 jPbxssPs0
燃えあがる青春。かっこいいじゃないか
222:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:29:25 sKhqUcn30
関大バカすぎ
223:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:29:27 DFenXxy10
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224:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:30:11 OKCRx5lBO
>>213
あの程度しか乗らない列車なんか設定しねえよ
225:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:30:17 pgFcOFZz0
セガ？
226:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:30:20 1dpd9y4L0
とりあえず東京発ブルートレイン復活させろ
話はそれからだ
227:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:30:23 LuW6ty3PO
高速バスって言うほど安くないよな
あんな居心地悪い空間に長時間閉じ込められるなら多少高くても新幹線使った方が時間を有意義に使える
228:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:30:59 bqJLV3p50
>>220
それは同意
229:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:31:16 nVlMEZY7O
東京大阪で２４８０円ってのがあったけど運転手が過酷運転で
よく居眠り運転で事故るから消えた。
230:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:32:01 VEW7Yi6t0
白バスじゃなくて、
天下のJRですら、このザマ・・・
しかし、考えても見れば
高速バスに悪評が立って儲かるのは
新幹線や特急でＪＲ。
なぜこの時期に？国策炎上では？
231:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:32:05 3s1YiSqkO
これ乗ったことあるが、マジしんどかった。休憩も一度しかないから空気悪いし。
232:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:32:23 dXvozdh80
３階建バスを導入したらもっと儲かるのか・・・おっと、これ秘密な。
233:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:33:46 mwNaYbVHO
宿泊は最近は5000円ぐらいからあるから、昼間移動した方がいいね？
234:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:34:05 DFenXxy10
俺、1ヵ月に10往復で月収30万円なら
東京⇔大阪往復直行バス交代なしで運転士希望するけどな。
235:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:36:51 y3D8E2oFO
>>209
夜行バスは早朝６～７時着予定で通常面接なんかは１０時以降とかだから
多少着く時間が遅れても面接までには間に合うんでない？
就活なら何度も往復するからお金かかるし。
236:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:37:04 mwNaYbVHO
ぷらっとこだまなら時間は４時間かかっても9500円ぐらいで行ける？10000円はするかな？
237:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:37:11 d8mPeIx6O
>>234
もう交代の奴と２人でバスに住んじゃえよ。そうすりゃ片道は常に寝てられる。
238:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:37:16 /YVXcSIEO
頻繁に東京大阪を移動しないのにケチるなよ
安もん乗って死んだら意味ないよ
普通に東京大阪は死人出さない新幹線でいいんじゃないの？
239:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:37:57 AuKuZ4uC0
つーか、JRなんだから、ムーンライトながらを
充実させればいい話なのになぁ。
240:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:40:33 iwnCb0ob0
>>232
通常の2階建てバスを改造してカプセルホテルみたいな
人が一人横たわれるストレッチャーみたいなの5段4列並べて走ればおｋ
241:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:40:39 vwHX8RdD0
>>239
ムーンライトながらも含めて特急に格上げすれば収益アップで利用者の質も向上するかと。
と煽ってみる。
242:名無しさん＠九周年
09/04/03 22:47:33 OKCRx5lBO
>>239
東京都区内～大阪市内で9020円するぞ
243:名無しさん＠九周年
09/04/03 23:13:08 WFKUGm0s0
>>232
３階建てたと、標識とか歩道橋とかヤバイので
地上２階、地下１階建てバスとかどうだろう？
244:名無しさん＠九周年
09/04/03 23:20:27 AuKuZ4uC0
>>242
一律料金やめるべきだね。
需要のあるところは安くて良いじゃない。
245:名無しさん＠九周年
09/04/03 23:21:38 ug+jtjar0
>>209 就活で使うのは、値段が安いってのと人事担当者のウケがいいんだ。
特にオヤジどもには効果的
246:名無しさん＠九周年
09/04/03 23:24:18 gr8UZHlGO
あいば義人 って奴 生意気だな
247:名無しさん＠九周年
09/04/03 23:27:11 JM2adO5CO
銀河復活！
248:名無しさん＠九周年
09/04/03 23:37:27 6KAuPzvJ0
メガドリーム廃止って・・・
新型エアロキング導入されるんじゃなかったの？？
249:名無しさん＠九周年
09/04/03 23:41:56 bPNXFzQO0
土日にハイエースで運行すれば、1000円ですよ。
250:名無しさん＠九周年
09/04/03 23:43:05 WWEkNgEV0
あ
251:名無しさん＠九周年
09/04/03 23:45:29 y2pHGNu4O
>>238
それがね、安い・割引チケット使えるひかりはどんどん減らされ、
代わりに割高なのぞみばかり増発してるのさ
しかも過密ダイヤなため速くない名ばかりのぞみが増えるばかり
これJR東海の汚いやり口
252:名無しさん＠九周年
09/04/03 23:46:41 TebEdaEV0
江戸時代みたいに、長距離移動なんて一生に一度あるかないかの世の中にしてしまえば
青春メガドリーム号が無くたって何の不便も無い。
253:名無しさん＠九周年
09/04/04 00:18:50 l8RUiCNC0
>>11
インド旅してる時、タタの長距離バスでそんな風景を何度も見たな。
254:名無しさん＠九周年
09/04/04 00:31:00 nvYoYBKb0
テラドリームとして来秋復活！！
255:名無しさん＠九周年
09/04/04 00:41:43 bGuNvuFS0
>男子学生（２１）は「面接や説明会で東京に行かなければならず、低運賃のバスは絶対に必要。
だったらツアバス使えっつーの。
メガドリ以上に危険度が高いが。
256:名無しさん＠九周年
09/04/04 00:51:09 sCJh+2Cn0
そしてバス運休で１８きっぷ片手に東京駅へいってみたが「ながら」は廃止で涙目ｗ
257:名無しさん＠九周年
09/04/04 01:31:06 SfgfHIaE0
燃える青春！メガドリーム号
258:名無しさん＠九周年
09/04/04 01:38:00 /5oI999+0
男子学生（２１）は突っ込みを待って欲しいと言わんばかりのコメントだな
259:名無しさん＠九周年
09/04/04 01:42:26 LKAWp4w90
残りも燃えるまで使えよ
260:名無しさん＠九周年
09/04/04 01:50:15 SfgfHIaE0
新入社員とか就職学生って、理屈ばっかだな
261:名無しさん＠九周年
09/04/04 02:14:06 ucA9d7x30
人気に火がついたということだな
262:名無しさん＠九周年
09/04/04 02:25:20 SfgfHIaE0
まさに火の車
263:名無しさん＠九周年
09/04/04 02:43:33 NaMrJEKf0
つくば時代に1回乗ったけど、これで東京大阪間は地獄だわｗ
264:名無しさん＠九周年
09/04/04 06:11:21 qPjmxTJUO
＞58
やめてくれもなにも某オリオンバスの車輌はすでに大宇
265:名無しさん＠九周年
09/04/04 06:20:16 /XYXNj+70
>>7
時代はテラドリームっすよ。
日立かシーゲイトの2択。
ウェスタンデジタルは個人的にイヤな思い出が。
寒ﾁｮｿは、まあとりあえずやめとけ。
以上。
266:田村一等兵【1日目】 ◆d6hOyCZ6ug
09/04/04 06:30:02 MclmD8s6O
これはマジ残念
替わりに新幹線半額にしろ
267:名無しさん＠九周年
09/04/04 06:30:02 HPAUsq4P0
深夜に8000RPMぐらいで一気に走行すればおｋ
268:名無しさん＠九周年
09/04/04 07:24:35 19x+iG3n0
バスは三菱の２階建てバスの中古にして、運転士は派遣にすれば
安く運行できるだろ。
269:名無しさん＠九周年
09/04/04 07:25:31 yCSC1dpX0
「メガドリームファイヤー号」に名称変更ですか？
270:名無しさん＠九周年
09/04/04 07:38:55 Wy2/+BO/0
いっそ、5000人くらい乗れるフェリーを運航したら1000円くらいにならないだろうか?
朝までに着かないかな?
271:名無しさん＠九周年
09/04/04 07:49:33 LLDCNjRqO
>>268
天下のJRが中古車なんか買わない。
272:名無しさん＠九周年
09/04/04 07:50:30 RWGOmXkK0
たしかに、いまさらメガというのもどうかとは
思うな。
273:名無しさん＠九周年
09/04/04 08:16:54 Zq3FOOtBO
>>256
18期間だけ臨時運転になってた
274:名無しさん＠九周年
09/04/04 08:48:51 RWGOmXkK0
もう、18切符の通期販売で良いんじゃね？
275:名無しさん＠九周年
09/04/04 09:12:07 Z7S/nzJgO
関西の私大に行ってるくせに交通費くらいケチるなよ
276:名無しさん＠九周年
09/04/04 09:15:02 Zu2UeZWe0
夜行列車もツアーバスみたくチャーター便にして売れば団体割引料金で乗れたりしないのか？
277:名無しさん＠九周年
09/04/04 09:25:40 zJ/oe7y40
>>102
苦情が出たからだろうな。
補助席発売終了はｗ
278:名無しさん＠九周年
09/04/04 10:08:32 0KKAIcvV0
>>64
今はもう無い。
279:名無しさん＠九周年
09/04/04 10:24:35 OpkDmdAO0
今までいろんな交通手段で移動してきたけど、「メガドリーム」だけはもう二度と
乗らないと思った。横が狭いのは仕方ないが、上の圧迫感と休憩しないことでの
空気の悪さ、さすがのオレでも一睡も出来ず・・・。
あれだったら普通列車で混雑時間を避けながら昼間移動した方が断然楽。
280:名無しさん＠九周年
09/04/04 10:37:12 mZHcY96HO
問題だらけの格安ツアーバスにも社会のメスを入れてくれ
281:名無しさん＠九周年
09/04/04 11:34:39 t9gl+3NLO
>>276
そんなに安くならない
282:名無しさん＠九周年
09/04/04 13:52:00 qidt+IWs0
夜行バスって乗ったことないんだよなあ。
こんどはかた号でも乗ってみようかな。
でもスカイマークとそんなに値段変わらないんだよねｗ
283:名無しさん＠九周年
09/04/04 18:26:35 TXaKtRMXO
千葉県でコストを削りまくった青春高速バスが流行りかねないな。
燃えても知事が｢燃えてこそ青春だぁ！｣って擁護してくれるし
284:名無しさん＠九周年
09/04/04 18:31:19 PAdaXp0M0
これ２回ほど乗ったけど、同じ価格帯のほかのバスに比べて、
すごく乗り心地が悪かった。
ガタンガタンと縦揺れがひどすぎてとても寝れたものじゃなかった。
285:名無しさん＠九周年
09/04/04 18:33:54 XH3iBq7U0
古いんじゃないの？
だいたいそんなに安い必要はないだろう。
286:名無しさん＠九周年
09/04/04 18:38:08 x2j1iQcx0
ﾄﾞｲﾂ車の失墜は海外ﾒｰｶとの合弁が増えてからな
気がする。とりあえず日本での神話は終わったな。
287:名無しさん＠九周年
09/04/04 18:43:35 csMQOIhf0
>>282
はかた号は高速バスの限界距離ってところだと思う。一日1便に減ったというし。
運転手・交代の運転手・添乗員の3人体制で座席数27
走行時間14時間30分というスペックを見ると（他に軽食とかもあるけど）
片道15,000円を値切るためには、
14時間過ごすにはあまりにも厳しい乗り心地と
何か支障が生じた場合は即詰みになる体制にスペックダウンだろうと思う
288:名無しさん＠九周年
09/04/04 18:51:39 xAbxT9uo0
外国のバスやトラックに「大臣許可」を出すのが問題。
難燃素材の証明やらブレーキ証明もナシ。
すべての関係法規をすっ飛ばしてナンバーが付く。
計測したことないけどたぶん排気ガス規制もクリアしてない。
だいたい日本のメーカーが苦労して尿素使ったりDPD使って
クリアしてるのにただのタイコマフラーで通るわけない罠。
289:名無しさん＠九周年
09/04/04 19:20:11 DypoEngC0
高速道路上のみの走行で２連２階建てバスって無理かな。
290:名無しさん＠九周年
09/04/04 19:24:33 x2m53LsK0
JR貨物の荷台に客放り込んで輸送したら？
片道二千円くらいで
291:名無しさん＠九周年
09/04/04 19:26:49 9t/V4kA+0
∧ ∧ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ / ヽ ./ ヽ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
/ ヽ――/ ヽ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ ／ l＿＿＿l ＼ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
| ● | | ● | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
へ | へ ヽ ./ | ＜ ねえ、青春ギガドリーム号まだぁー？
＼＼ ＼ ＼＼ ヽ/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン ＼＼ .＞ ＼＼ ヽ
チン ＼＼/ ＼＼ ＿ | ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
＼￣￣￣￣￣￣￣／ /￣ ヽ / ＿
＼回回回回回／￣￣ヽ /￣￣ ／| ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
＼＿＿＿／ ヽ＿＿＿＿／ ／ .| ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
／ | ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ .|
| | ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
292:名無しさん＠九周年
09/04/04 19:29:17 DypoEngC0
ドイツ製が燃えるのなら韓国製バスの安全性は・・・。
293:名無しさん＠九周年
09/04/04 19:31:49 4Yl2DgnY0
>>288
2階建てで転角も取れてなさそうだよなｗ
294:名無しさん＠九周年
09/04/04 19:31:49 TbeOky3W0
>>287
運行時間だけならふくふく東京号というはかた号をしのぐすごい奴があってな。
しかし１５時間以上乗ってもそんなに疲れないものだ。
295:名無しさん＠九周年
09/04/04 19:31:59 6Dkx61Uu0
ベンツとBMも以外と良く燃えるんだよね。フェラーリもね。
296:名無しさん＠九周年
09/04/04 19:32:09 T5HGZJPoO
次は青春ペタドリームだな
297:名無しさん＠九周年
09/04/04 19:34:04 ds3AEQtq0
シンドラー社のエレベーターもドイツだっけ？
298:名無しさん＠九周年
09/04/04 19:41:59 Ejr9QLpIO
>>284
独車の脚周りってのは、そういうもんだよ。
常にガタガタと落ち着かない。
それを味だとするヤツらもいるが。
299:名無しさん＠九周年
09/04/04 19:47:06 O1GUARDmO
ﾌｪﾗｰﾘといえば堂本光一
300:名無しさん＠九周年
09/04/04 19:49:01 MmS/jPID0
つくば時代はだな、高速を走りながら乗客の研究者が修理してたんだよ。
座席がイワシの缶詰みたいだから座ってられなくてそんなことしてたんだよ。
301:名無しさん＠九周年
09/04/04 20:50:59 p6Chgd6Q0
価格は安くしてね、でも安全には金かけろなんていうクズには
雑魚寝でシートベルト無しの、奴隷船仕様に乗せてやれ。
やれやれ、日本人はタダが当然とか言い出しそうだから怖いね。
302:名無しさん＠九周年
09/04/04 22:13:33 ceylZlJvO
カブで行けばいいじゃない。
安上がりだしツーリング、観光も兼ねられるし。
303:名無しさん＠九周年
09/04/04 22:31:33 OMUSG7XU0
東名高速線と名神高速線は鉄道線の補完だけしてろ。
304:名無しさん＠九周年
09/04/06 02:56:42 z1Mkb7Uk0
通常のバスのサイズで、もっと詰め込み仕様にすれば安くで行けるんじゃね？
305:名無しさん＠九周年
09/04/06 03:37:55 9zY0kfhH0
東海道線走っている貨物列車に14系客車1両繋げばギガドリーム1台くらいの
輸送力はあるんじゃないの?
また人間体を折り曲げればいわゆる宅配便の200サイズくらいに収まると思うので、
こいつを佐川で東京-大阪送ると3240円だから、ビジネスとして出来なくもない気がw
306:名無しさん＠九周年
09/04/06 03:49:24 hsFZFeTf0
大阪静岡の昼間便なぜなくなったんだ？
夜行のほうはすぐにいっぱいになるほどの人気
昼間便も結構乗ってたけどね 復活させてくり～
307:名無しさん＠九周年
09/04/06 04:08:32 H/hJJTGV0
佐川の荷物として箱の中に入ってM250に乗れば格安だろｗ
308:名無しさん＠九周年
09/04/06 04:13:45 kTVqlPmd0
客車コンテナを作って、発着地も貨物ターミナルからでいいだろ
送迎バスくらいは路線車で運行してやれ。
309:名無しさん＠九周年
09/04/06 05:20:25 5zv3FdYTO
そもそも犯酷塵が東京来るんじゃねぇ
310:名無しさん＠九周年
09/04/06 05:31:23 qmwKwqIB0
4300円て全然安くないじゃん
昼間便なら往復1万でしかも独立シートで快適
311:名無しさん＠九周年
09/04/06 06:57:26 HsIaRKBe0
>>310
なんだそりゃ
312:名無しさん＠九周年
09/04/06 06:59:54 2Vl7L0j7O
普通列車乗り継いで行けばいいのに。
313:名無しさん＠九周年
09/04/06 07:02:27 81I3Fl1m0
>>1
本国や各国ではどうなのかとか
そういう情報も欲しいね
314:名無しさん＠九周年
09/04/06 07:06:32 1zxfPh/t0
貴重なメガライナーが
315:名無しさん＠九周年
09/04/06 07:06:55 rr24UB9X0
昼行は快適だが、１日潰れるというのが痛い。
俺は学生だから、金曜の昼行->向こうの女とセックル->夜行で帰る
みたいな事をしてたこともあるが、疲れた
316:名無しさん＠九周年
09/04/06 07:07:11 oGY0VDrdO
じゃ、エアロキングで
317:名無しさん＠九周年
09/04/06 07:08:03 OWNa70c5O
>>1
全車両燃えるまでやれよ
318:名無しさん＠九周年
09/04/06 07:08:10 h0KpLVUK0
>>21
>>63
>>65
>>137
319:名無しさん＠九周年
09/04/06 07:22:48 cYWHFh0uO
チャリンコで行けや
なれれば24時間で東京－大阪を達成できるようだぜ？
320:名無しさん＠九周年
09/04/06 07:23:18 6pqTX4M50
一度高速バスに乗ったが、自分の後ろが
奇声あげまくりのスイーツ系×二匹で
横の人ちょー臭いとか騒いでいた
あまりにもうるさいので注意したら
何、あんた何の権利があるの？むしろあんたの方がうるさいよバカｗと言われた
匂いが嫌なら新幹線や飛行機で行けよと思った
それ以来ずっと飛行機を利用している
もうあんなのには乗る気しないな
単に安いだけでロクな乗り物じゃないだろうに
321:名無しさん＠九周年
09/04/06 07:26:58 35MuD6X3O
夜行バスなんだから価格を下げて運行すれば良いじゃん
安全が保障出来ないんだし
322:名無しさん＠九周年
09/04/06 07:28:04 rr24UB9X0
明らかに値段で着てる服、面構えが違うよな。
4000円レベルはさすがに二度と乗りたくないわ。
323:名無しさん＠九周年
09/04/06 07:28:55 Jy+9ETmHO
大阪人は東京来なくて良いよ
324:名無しさん＠九周年
09/04/06 07:30:36 8fXThXucO
＞低運賃のバスは絶対に必要。
昔は無かったものでも絶対必要って言ってるバカどこにでもいるよね。
325:名無しさん＠九周年
09/04/06 07:32:48 d/Q5nbcVO
>>323
関東も関西も所有してるんだが。
326:名無しさん＠九周年
09/04/06 07:32:59 HsIaRKBe0
しかし１度燃えたものが２度燃えたんだから、犠牲者が出ていたら物凄く叩かれただろうね。
327:名無しさん＠九周年
09/04/06 07:38:32 3eqKQe9A0
>>324
馬鹿なの？
328:名無しさん＠九周年
09/04/06 07:45:04 N6CS8CyX0
これで一回東京行ったが、値段相応という言葉がまさに当てはまるバス。
座席が狭いわ、社内のはずなのに滅茶苦茶
さむいわで朝まで一睡もできないうえ、
痴漢が出て停車するわで二度と乗りたくないと思った。
多少値上げしても良いからもっと良いバス走らせてくれ。
329:名無しさん＠九周年
09/04/06 08:15:22 EQGOwsHt0
貧乏くさ
どーでもいよ、こんなもん
330:名無しさん＠九周年
09/04/06 08:15:55 r8KqXmOZ0
ﾒｶﾞﾄﾞr
331:名無しさん＠九周年
09/04/06 08:17:52 /JQ2PBTfO
乗る奴が乞食の一歩手前のような奴ばかりだからどうでもいいよ。
332:名無しさん＠九周年
09/04/06 08:23:43 VCG1kC93O
このせいで安全なツアーバスまで客が逃げないか心配だ
既得権益と無意味な規制でじゃぶじゃぶな高速バスが
事故だらけなのは当たり前、ツアーバスはそれとはまったくの別物
333:名無しさん＠九周年
09/04/06 08:27:34 EvLag/QHO
>低運賃のバスは絶対に必要。安全を確保したうえで路線を守ってほしい」と話している。
コイツみたいなバカな事言うヤツがいるから事故が減らないんだよな。
低運賃で安全やらサービスやら乗客の満足いくものを確保したら
最終的に何処に皺寄せくるかわかってるよな？
だからウテシは生活の為に無理してでも運転しなきゃならなくなるんだよ。
事故なんぞ減る訳ねーわな。
334:名無しさん＠九周年
09/04/06 08:27:42 +pDt1ck+O
ドイツ国産は頑丈と思い込んで居た
335:名無しさん＠九周年
09/04/06 08:29:23 sWfWiuZU0
>>328
＞多少値上げしても良いからもっと良いバス走らせてくれ。
値段の高いバス（３列独立シート）が普通にあるだろ？
自分で安いのを選んでおいて文句を言うのは何だかなあ。
336:名無しさん＠九周年
09/04/06 08:31:27 YubQ3BvV0
500人乗りぐらいのタコ壷テラドリーム号でも作れよ
337:名無しさん＠九周年
09/04/06 08:39:56 whqjC5yzO
詰め込まれた上に事件の心配なんて睡眠調節してきても寝付けないや
メガンテか
338:名無しさん＠九周年
09/04/06 08:52:00 ACn7c9R80
この日本でわざわざドイツ製とかいってんだからかなり状態の悪い奴か訳あり品、
もしくはパチモンとかそのあたりだろ。
低運賃がウリのバスがまともなドイツ製を使えるとはおもえん。
339:名無しさん＠九周年
09/04/06 08:57:10 GJeTyToK0
>>336
骨壺寺ドリーム号になるな。
340:名無しさん＠九周年
09/04/06 09:00:54 N67xHWHTO
キロドリーム号にすりゃいい
341:名無しさん＠九周年
09/04/06 09:04:21 yg5viUBF0
ロンドンの赤いバスを買ってくるとかは？
342:名無しさん＠九周年
09/04/06 09:08:33 HHWKu2CL0
>>335
多少値上げの意味は５００円以内という意味では
343:名無しさん@９倍満
09/04/06 09:15:54 mVQfpU7d0
苦い青春
344:名無しさん＠九周年
09/04/06 09:18:05 KJJXlTQDO
吊り革でもつけて全員立たせてろ
345:名無しさん＠九周年
09/04/06 09:31:40 OJh7agvi0
もともと東京-筑波で使い倒したのを
つくばエクスプレス開業に伴って廃止→転用しただけだから
346:名無しさん＠九周年
09/04/06 09:38:26 q8I3qeAK0
２００６年に共同運行を始めた。通常のバス２台分に相当する７７～８０人が乗れるため運賃は
他の高速バスのほぼ半額で、乗車率８割を誇る両社の「ドル箱」だった。
この理屈なら5両編成程度の夜行電車を走らせたら、更に安い気がするんだけど。
客車作って貨物列車と混成でもいいし。
347:名無しさん＠九周年
09/04/06 09:49:49 aKbaiEqG0
普通に3列シートに載れば8800円ぐらいでいけるよ。
348:名無しさん＠九周年
09/04/06 09:51:27 yg5viUBF0
>>346
JR東海が、東海道本線上にある限り無理です。
JR東日本管内を、朝の時間帯に走行する限り無理です。
349:名無しさん＠九周年
09/04/06 09:58:04 GTPrLc0+O
ＪＲ東海は、露骨に路線バスを斬りまくって高速バス増発しまくってる。
350:名無しさん＠九周年
09/04/06 10:01:10 c6GfCR/a0
大昔、国鉄がドイツからライセンス生産したディーゼル機関車も
トラブル続発で早々にお払い箱になったハズ。
なんか同じミスをしてる気がする。
351:名無しさん＠九周年
09/04/06 10:01:31 BgVh+gPP0
目がドリーム廃止でながら復活のフラグ？
倒壊が認めるわけないなｗ
352:名無しさん＠九周年
09/04/06 10:01:34 +m7K4l87O
過激にファイヤー
熱血ゲキガンシュート！
353:名無しさん＠九周年
09/04/06 10:02:25 1yhr4e130
>>348
もう、有蓋貨車につめこんで輸送でいいよ。それなら安いだろ。
354:名無しさん＠九周年
09/04/06 10:04:33 BgVh+gPP0
>>353
実際それやったら結構客いると思うんだけどなｗ
トイレの問題さえ解決できればの話だけどｗ
355:名無しさん＠九周年
09/04/06 10:04:34 dv5EJZvmO
残った二台はどうなるんだろ。
大宮の博物館行き？
356:名無しさん＠九周年
09/04/06 10:06:07 4GLQ5BGf0
特急で東京ー大阪が無いからダメだな、新幹線だけがおかしい
357:名無しさん＠九周年
09/04/06 10:07:38 1yhr4e130
>>354
全員おむつ着用だろうなあ。
というか、人権団体がだまっていないｗ
358:名無しさん＠九周年
09/04/06 10:07:58 z2XgX7mXO
>>355
バカ言え
バスだぞ
359:名無しさん＠九周年
09/04/06 10:10:05 oAihMk7nO
>>355
冗談は顔だけにしてくれ
バスﾊﾞｶｽさっさと消えろ
っていうか旅客鉄道会社がバス運行するなボケ
360:名無しさん＠九周年
09/04/06 10:13:54 BgVh+gPP0
>>357
無理やり乗せるのはアレだが自分で納得して乗るんだから人権団体なんか関係ないじゃんｗ
通常の運賃の8割くらいにすれば学生とか金のない連中は喜んで乗ると思うぞｗ
361:名無しさん＠九周年
09/04/06 10:14:45 rr24UB9X0
貨物列車に数台つけてくれればいいのに。。。
362:名無しさん＠九周年
09/04/06 10:23:13 N67xHWHTO
>>341
ロンドンの二階建てバスはオープントップだぞw
363:名無しさん＠九周年
09/04/06 10:30:53 yg5viUBF0
えっ、そうなのか。屋根が付いているバスとばかり思ってた。
こんなのとか、
URLﾘﾝｸ(f.hatena.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
364:名無しさん＠九周年
09/04/06 10:37:42 1yhr4e130
>>360
運賃８割引でなければ乗らんと思うｗ
365:名無しさん＠九周年
09/04/06 10:43:51 DkGExu+w0
注意事項で、たまに燃えますって書いておけばいいじゃん
366:名無しさん＠九周年
09/04/06 11:37:15 faCNNgqxO
つくば時代はJRに2台、関東鉄道に2台配属で稼働していた。
燃えた2台の、つくば時代の配属を知りたい。
どっちも関鉄とかだったら、ちょっとｶﾞｸﾌﾞﾙ。(オカ板的な意味で)
367:名無しさん＠九周年
09/04/06 13:27:24 6XmSu1aGO
>>358-359
赤坂ｻｶｽ
368:名無しさん＠九周年
09/04/06 13:32:33 YlZaheLiO
鉄道を値下げれば良いだけやねん。
369:名無しさん＠九周年
09/04/06 13:40:52 q5OAmqAF0
就職活動という人生で大事な予定に夜行バス使うってバカだろｗ
バスが炎上しなくても道路渋滞とかで予定大幅遅延とかあるんだし。
370:名無しさん＠九周年
09/04/06 13:44:29 YlZaheLiO
大阪～東京のブルートレインが無くなったって大騒ぎしてたけどさ、
サンライズ瀬戸に大阪から乗れば良いだけちゃうん？
371:名無しさん＠九周年
09/04/06 13:45:40 AL7eu4Fr0
鉄道キモオタがわらわらと沸いて来ました
372:名無しさん＠九周年
09/04/06 13:47:40 Uc5ez76KO
JR東海が値下げすればいいのだ。
373:名無しさん＠九周年
09/04/06 13:53:01 NhBM0paJO
>>362
無知乙
374:名無しさん＠九周年
09/04/06 13:56:01 GgXJXbkBO
東名で乗用車が燃えるのは見た事があるけど、車両のエンジン火災の原因って
大概は燃料がラインの途中で漏れたか、ミスファイアリングのどちらかだよな？
375:名無しさん＠九周年
09/04/06 13:57:22 ttSYqji7O
燃える青春！
376: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠九周年
09/04/06 13:58:44 eKFragn0P
20代のころ新幹線・飛行機使いまくり
30代の今 高速バスか在来線で東京－大阪
これが現実なオレｗ
377:名無しさん＠九周年
09/04/06 13:59:17 c8TX9wOo0
40ftコンテナに詰め込んでやれ
378:名無しさん＠九周年
09/04/06 14:07:41 BgVh+gPP0
>>370
詳しくは知らんが大阪からは乗れるけど
帰り大阪に降りれないってどっかに書いてた希ガス
379:名無しさん＠九周年
09/04/06 14:09:18 zS5XDNNXO
「青春メガドリーム号」はやめてさぁ、
「燃えよメガファイヤー号」燃えたら\０円ツアー、とかならいいんじゃね？
380:名無しさん＠九周年
09/04/06 14:10:56 O6GfIFGK0
>>370
サンライズはブルートレインじゃない件について
381:名無しさん＠九周年
09/04/06 14:13:02 cCvb7lRw0
サンライズ出雲じゃダメかな？
382:名無しさん＠九周年
09/04/06 14:13:17 /Pxe+Atc0
進駐軍が居たとき、トレーラーバスなるものが存在した
またトレーラーバス復活して ８０人乗り作ったら
今までは気動車、それが機関車と客車になる
国産のトレーラートラックなんてメンテしっかりしてれば３０万キロ以上ＯＫ
383:名無しさん＠九周年
09/04/06 14:17:45 SV8ieNvY0
サンライズ瀬戸・出雲は新大阪駅に停車しない。
但し普通列車で新大阪～大阪間に乗車可能で、運賃計算上この区間は除外される（分岐駅通過の特例）。
384:名無しさん＠九周年
09/04/06 14:17:54 XIDl9BxR0
ながらを客車化して貨物列車に連結させる
停車駅減らす
これで相当コスト減らして運用できるはずだけどな
倒壊が悪だからムリか
385:名無しさん＠九周年
09/04/06 14:18:54 n5mv3dw+0
早春緑ガメモード号？
386:名無しさん＠九周年
09/04/06 14:19:53 SV8ieNvY0
>>383
山陽新幹線から乗り継ぐ場合
387:名無しさん＠九周年
09/04/06 14:32:13 MCEmNuVoO
>>44
今回の事故に東海は絡んでないから無理
ながらは東海がいやがってるんだから
388:名無しさん＠九周年
09/04/06 14:36:07 ME5OxSMb0
>>7
ヨッタドリーム号に期待！
389:名無しさん＠九周年
09/04/06 14:42:43 7QQn8bn80
バスって装備込みで3000万円もするんだな。
390:名無しさん＠九周年
09/04/06 14:48:46 k7orGlHjO
格安バス使ってまで、嫌いな東京に就職活動しに来んなよ、大阪人
391:名無しさん＠九周年
09/04/06 14:57:05 ABBhcJ5JO
青春崖っぷちメガドリーム炎上号
392:名無しさん＠九周年
09/04/06 15:01:24 KLv/wqf00
>>362
ロンドンがダメなら、香港から買ってくればいいじゃなーい
２階建て冷房完備バス内には液晶薄型テレビ常設、最前列にはシートベルト付きだよ
テレビはSAMSUNG製だけどな…
暖房は付いてないがな…………
393:名無しさん＠九周年
09/04/06 15:16:11 5Jm2rZws0
ムーンライトながらを増発すればいいだろ
394:名無しさん＠九周年
09/04/06 15:19:45 fa72hs2U0
乗車は貨物ターミナルの
混合列車でいいじゃん
395:名無しさん＠九周年
09/04/06 15:22:48 0Za4ZLw50
>>392
そもそもあれは二階建てバスと言っても路線用だから、高速運行には向いていないんじゃないか？
396:名無しさん＠九周年
09/04/06 15:26:39 jYxocNST0
近鉄バスがあるよ！！
東京→京都・大阪、4800円！！！！
397:名無しさん＠九周年
09/04/06 15:29:22 tXR84XB/O
>>393
プレミアムドリームと値段ほとんど変わらないじゃん
398:名無しさん＠九周年
09/04/06 15:35:40 m43gc36J0
恍惚メガドリームで再デビュー待ってるぜ
399:名無しさん＠九周年
09/04/06 15:55:31 OWNa70c5O
>>191
珍幹線より速いって
400:名無しさん＠九周年
09/04/06 15:59:03 OWNa70c5O
>>205
一方
きたぐには
能力全開…
401:名無しさん＠九周年
09/04/06 16:02:15 COor0PiVO
次はこんなのを頼む
URLﾘﾝｸ(f.pic.to)
室内が静かで良さげ
(携帯からスマン)
402:名無しさん＠九周年
09/04/06 16:03:37 WgG1fn2F0
>>1
夜行バスには、昔よくお世話になったな・・・
403:名無しさん＠九周年
09/04/06 16:07:48 Lixq2tvy0
>>1
浪速のア関大、何しに東京くんねん？ｗｗｗ
404:名無しさん＠九周年
09/04/06 16:10:35 SV8ieNvY0
ムーンライトながらは青春１８きっぷの利用客が多いから多客期でもたいして増収にならない？
405:名無しさん＠九周年
09/04/06 16:10:51 WVILuTqm0
どうせJRが格安高速バスつぶしのため
わざと壊れやすいドイツ製を導入して
メンテナンスを減らしがちにしていたんだろ
問題が起これば高速バスのイメージダウン、新幹線の需要が戻る
オレがJR経営側ならそうする
車は航空機より危険、これマメ知識ね
406:名無しさん＠九周年
09/04/06 16:11:46 z69HxA0XO
東京から鳴子温泉直行バスってありますか？
407:名無しさん＠九周年
09/04/06 16:13:05 Lixq2tvy0
>>405
このバスの区間は東京～大阪
運行事業者はJR西日本と東日本の子会社で
新幹線当該区間の運行事業者はJR東海なんだけど
わざと他社グループに客をあげるんだ、たぶん1年で退任だね
408:名無しさん＠九周年
09/04/06 16:16:47 BgVh+gPP0
別に格安のメガが無くなるだけで普通のドリーム号はあるんだし問題ないじゃん
メガの倍の運賃だけどそれでも新幹線の半額くらいじゃなかったか？
409:名無しさん＠九周年
09/04/06 16:18:04 N6CS8CyX0
>>335
だから今は乗ってないよ。
新幹線か他の高速バス使ってる。
いくらやすくてもここまで酷いとは思わなかったから
安かろう悪かろうにしてももう少しマシな車両を使ってほしいと
思って書いただけ。
410:名無しさん＠九周年
09/04/06 16:25:31 f7+mFkLBO
>>240
ナイスアイデアだな
走る棺桶、霊柩バスみたいなもんだ。
横になれるからいいな
411:名無しさん＠九周年
09/04/06 16:29:03 tXR84XB/O
>>406
ない
東京からドリームササニシキ号に乗って終点の古川駅で陸羽東線に乗り換え
412:名無しさん＠九周年
09/04/06 16:29:32 JB8mEgAAO
バスは電車より高いのが基本だからな。羽田と新宿をバスで乗ると1000円だし？
413:名無しさん＠九周年
09/04/06 17:17:15 1yhr4e130
>>410
低床＆ハイルーフにすれば６段くらいいけない？ｗ
414:名無しさん＠九周年
09/04/06 17:41:27 wOt1XD720
今こそJR貨物が立ち上がるとき
415:名無しさん＠九周年
09/04/06 17:46:47 RtUrrIqr0
お前らちょっとこれ見ろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(search.yahoo.co.jp)
416:名無しさん＠九周年
09/04/06 17:56:36 bNXSnX4y0
東京～大阪が4300円なのに、成田～横浜に3500円ておかしくないか？
今度から京急と京成を使う。
417:名無しさん＠九周年
09/04/06 18:09:10 xVLhdy300
>>366
最初の火災は西日本JRバス749-2994(元関鉄1873YT)…3号車
URLﾘﾝｸ(tokushimahankyu.hp.infoseek.co.jp)
2度目の火災はJRバス関東D750-03501…2号車
現在の生き残りは1号車(D750-00501)と4号車(749-2995、元1874YT)の2台。
418:名無しさん＠九周年
09/04/06 23:12:04 q8I3qeAK0
管轄が違うと混成列車はダメなんだ。
国鉄時代は結構あったけどねぇ。
じゃぁ、2階建てバスがダメなら、横長にしたらいいんでないの？
419:名無しさん＠九周年
09/04/06 23:15:35 MwLI2qlY0
>>418
ローカル線の混成列車ならともかく、幹線の貨物列車は長大な編成になるし、
衝撃が物凄いやり方で発車しないと発車できないからね。
とてもじゃないが、お客さんは乗せられないんじゃないの？
420:名無しさん＠九周年
09/04/06 23:30:09 lRTeqRaC0
ドイツ製のバスでさえ炎上するのに
ウィラートラベルの韓国製バスだったら
爆発とかで死人がでそう
421:名無しさん＠九周年
09/04/06 23:34:14 WBNfECPk0
国産メーカーの品質がそれだけ高いってことか
今や舶来品はブランドか粗悪品の代名詞だからな
422:名無しさん＠九周年
09/04/06 23:36:31 J96eOKB8O
サイコロの旅
423:名無しさん＠九周年
09/04/06 23:36:44 Dcu19cBj0
ネーミングがひどい
424:名無しさん＠九周年
09/04/06 23:42:21 q8I3qeAK0
>>419
なんとかならないんだろうかねぇ。
もう、久しく新幹線に乗ってないけど、こだまの夜行列車とか。
時速100km/hでいいから、出してくれたらね。
真夜中の保安作業で無理かな。
1990年代だっけかな。
カートレインやオートバイで北海道に行けた列車あったけど。
コンテナ改造して……貨物列車の空きスペースに客ごと入れたらならぁ。
個室コンテナなら、乗って見たいねぇ。
425:名無しさん＠九周年
09/04/07 00:11:24 qM+bVdHLO
このタイプが無くなってくれて嬉しい。
自分より稼いでいる友達がこのバスじゃなきゃいやだと行って付き合わされてウンザリしてた。
狭いし寝られないし疲れる。
３列なら我慢出来る。
426:名無しさん＠九周年
09/04/07 00:17:02 VSJ14T1iO
夜行バス隆盛のあおりで廃止の憂き目にあった、寝台急行銀河の呪いだな
427:名無しさん＠九周年
09/04/07 00:19:07 SVpVnl4i0
まあそれでも夜行バスの隆盛は終わることは無いけどな
夜行列車は滅びる運命…
428:名無しさん＠九周年
09/04/07 00:31:58 F4q6RntH0
ネオプランのあのバスで夜を越すこと考えたら
まだウィラーのほうがマシだと思える・・
ウィラーは乗ったことないけどＨＰで見る限りはね。
429:名無しさん＠九周年
09/04/07 01:23:10 ERWYG65G0
思うんだが、超格安の新幹線切符を売り出せば。
そもそもこんな高速バスなんぞいらんよ。
だれだって、あんな疲れるし時間かかるものに乗りたくないでしょ。
例えばこんなのがあればいい。
のぞみ・ひかりで、東京－大阪間がたったの4000円。
ただし専用の車両には座席は全くなく、全員つり革につかまり立つ。
俺は東京大阪間（2時間半位）なら利用するよ。
430:名無しさん＠九周年
09/04/07 01:39:01 JiNC8nwn0
トヨタか日産か三菱あたりに作ってもらえば？
431:名無しさん＠九周年
09/04/07 01:40:45 QunwLvro0
>関西大４年の男子学生（２１）
何この人間の屑？
432:名無しさん＠九周年
09/04/07 01:41:17 Z8HHDnsW0
格安バスなんて乗るのは自殺行為
433:名無しさん＠九周年
09/04/07 01:45:56 ZMe/fIeHO
これは困るよねぇ大泉くぅん
434:名無しさん＠九周年
09/04/07 02:00:39 lpb00+560
【レス抽出】
対象スレ：【社会】格安高速バスが崖っぷち、２度の炎上事故で「青春メガドリーム号」運行休止へ
キーワード：オリオン
抽出レス数：1
435:名無しさん＠九周年
09/04/07 02:02:38 4ISi/JgTO
バスは安くなりすぎて不安、新幹線は高いしで俺は飛行機使うなあ
436:名無しさん＠九周年
09/04/07 02:04:54 u+rbauhm0
高速バスって何か妙なネーミング多いよな
フライングソーサー号だの
無水エタノール号だの
快適お届け！快眠号だの
東京へまっしぐら号だの
もっと分かりやすく、「東京-鹿児島号 夜便」とかにできんのか。
437:名無しさん＠九周年
09/04/07 02:05:40 eSP/SdTd0
整備に関わる社員のうちエキセントリックなのがやったんじゃないの？
成功している事業ってのは必ず内部で邪魔する奴が出るもんだぜ
438:名無しさん＠九周年
09/04/07 02:07:13 UhmWapxZO
レッツ号なんてのもあったな。
439:名無しさん＠九周年
09/04/07 02:08:24 NlyvA8MjO
ネオ麦茶の奴なにしてるかな？
440:名無しさん＠九周年
09/04/07 02:56:06 olIqdDnD0
頑張って欲しいなあ
441:名無しさん＠九周年
09/04/07 03:00:10 8ESpTjM50
バイク便のバイトしてたことあるが首都高でJAF待ちしてる車の輸入車率は異常だったよ
ルノーやフォードがラジエターから湯気吐いてるくらいならまぁ分かるけど
でっかいベンツがボンネット開けて中を消火剤の粉まみれにしてた時は引いたわ
442:名無しさん＠九周年
09/04/07 03:08:06 x6cpKC6P0
練炭不要、三途の川ドリーム号として復活すればいいお！
443:名無しさん＠九周年
09/04/07 03:34:10 oURc6lQB0
銀河５１号５２号復活フラグだな
444:名無しさん＠九周年
09/04/07 03:37:58 Mi1FjD5Z0
ドイツの技術力は……世界……一…………
445:名無しさん＠九周年
09/04/07 04:08:45 W3+tnZuMO
>>435
飛行機は自宅→空港、空港→目的地の料金でチャラになる。