09/03/15 11:08:19 0
京阪神の主要路線の終電発車時刻を最大２３分早めるＪＲ西日本の新ダイヤが１４日、始まった。
初日とあってダイヤ改正を知らない乗客も多く、「遅れたら自腹でタクシーに乗るしかない」と戸惑いが広がったが、
「残業を切り上げる口実にできる」などと前向きに受け止める声も。
平日初日の１６日には、終電に乗り遅れる客が多数出る恐れもあり、ＪＲ西はポスターや放送で注意を呼びかけている。
ＪＲ西は、福知山線脱線事故後に社内に設けた安全推進有識者会議で「運転士がミスを招かないため睡眠時間の
確保が不可欠」と指摘を受け、１９８７年の民営化後初めて、終電時間を早めることを決めた。
繰り上げ幅が最も大きいのは、湖西線の近江舞子発京都行きで２３分。
大阪駅では、大阪環状線（外回り）の京橋行きが６分早まり０時３０分発に、東海道線の高槻行き普通電車は
１３分早まり０時２８分発になった。
ＪＲ西と並行して走る阪急や阪神など私鉄各社との比較では、改正後もＪＲ西の終電の方が遅い。
ＪＲ西は、終電時刻の変更を伝えるため、ポスター約１９００枚を改札や通路に張り、チラシ約１５万枚を配布。
「運転士の負担を減らし、安全性を高めていきたい」と説明している。
大阪、天王寺両駅では、「最終電車の時刻が大きく変わりました」とアナウンスが繰り返された。
大阪駅で電車を待っていた大阪府高槻市の男性会社員（３６）は「全然知らなかったが、
残業を早く切り上げられるようになるので歓迎」と話す。
終電が早まることを知らせるポスターに見入っていた大阪市福島区の歯科助手山下佳奈さん（２３）は
「終電を利用することが多いので、早くなるのは困る。安全のためならば、人を増やすなどの方法もあるのでは」
と疑問を投げかけた。
「週に３、４回は終電で帰宅するが、仕事の段取りを見直さないと」と語るのは、天王寺駅にいた枚方市の
塾経営伊藤真論さん（３５）。
駅近くで酒を飲んで帰ることが多いという岸和田市の男性会社員（３４）は「もうちょっと酒飲みのことを考えてほしい。
不景気の時こそ飲まさなあかんのちゃうの」と不満そうだった。
（2009年3月15日10時50分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)