10/05/19 12:25:09.91 2hqJrBLv
もっと単純な仕組みにしろよ
なんでも電子制御すんな
101: ルリハタ(catv?)
10/05/19 12:26:28.79 inHKRaCq
クルマのハイテク化できないダメクルマ屋が
やたらと元気だな
102: シュモクザメ(福島県)
10/05/19 12:27:55.86 coX9Z+I8
可変ギヤ比って中立付近はラックの歯のピッチが狭くて
ハンドル切るほど歯のピッチが広がるホンダのこんなやつかと思ったけど違うんだな。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
ホンダのこれならハンドルがセンターならタイヤも直進になるけど。
レクサスLSってメカでハンドルとタイヤが繋がってないわけ？
バッテリー上がって車押すときにハンドル切っても曲がらない？
103: クロダイ(大阪府)
10/05/19 12:32:47.43 Hbf1rDeo
方向スイッチみたいなもんだからな
ハンドルやめてゲームのコントローラでも付けときゃいいんじゃね
104: イットウダイ(秋田県)
10/05/19 12:33:45.94 xMylca0O
>>12
しかもLS600かよｗ
105: クロカジキ(石川県)
10/05/19 12:36:22.55 bUktRPW/
>>103
Aボタンでジャンプ
106: バス(宮崎県)
10/05/19 12:41:12.78 VBZk+Uj6
>>103
乙武さんの黒いデリカを思い出したｗｗｗ
107: ホウライエソ(東京都)
10/05/19 12:41:21.10 u3gYq2yv
00
108: ベニザケ(アラバマ州)
10/05/19 12:43:22.31 sBSFdVUs
ハンドルを９０度切った状態で直進できるなんて日本の技術は半端ねぇ！！
109: イトヨリダイ(山口県)
10/05/19 12:44:49.24 LjajVW3T
ベスモでスカイラインで全く症状が起きて、土屋圭市がイラ付いてたなｗ
おなじ会社の使ってんじゃね？
110:イラ(山梨県)
10/05/19 12:53:21.25 lO74tcNy
3年ぐらい放置していたみたいね
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
111: アカグツ(滋賀県)
10/05/19 13:08:47.46 5WAUgcm4
>>110
トヨタならデフォｗ
112: カジキマグロ(愛知県)
10/05/19 13:13:03.40 e1TP4lFz
有料ベータテスト
113: ミツマタヤリウオ(宮城県)
10/05/19 13:27:40.24 qVYqK+Va
>>100
その通り。
こんなわけのわからん制御より、70年前の零戦の剛性低下式操縦索（昇降舵のみ）の方が数段上だ。
過去の日本の技術にも劣るとはw
114: エイ(東京都)
10/05/19 13:45:28.78 hdZSVnkR
＞車が直進していても数秒間、ハンドルを切った状態になることがあり
数秒ってやばくね、速度によっては数十メートル進むだろｗ
動く棺桶だなｗ
115: エイ(東京都)
10/05/19 13:51:55.24 hdZSVnkR
棺桶号ついにリコール！（激怒）
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
>今回は９０度以上の所まで行きました
>映像でも分るようにステアリングを徐々に戻しておりますが
>車は方向は直進したままでコントロール不能です
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
怖すぎワロタｗ
116: クロカジキ(石川県)
10/05/19 13:51:58.47 bUktRPW/
ハンドル全切りしてUターンしたらどうなるのかね？
117: イエローパーチ(愛媛県)
10/05/19 13:58:14.14 0hWJn9Ul
>>102ローテクもなあ。あんまり糞ンダ擁護は（ｒｙ
118: バラタナゴ(東京都)
10/05/19 14:00:12.36 3t/ZVKS4
レクサス進車式
まずは応接室に通されてお茶
格納庫へ通され進車式は女性スタッフのMCで厳かに始まる
スタッフ(整備主任、営業担当)一同による挨拶。マネージャーの名刺を戴く。
記念品贈呈（お食事券 高級料亭の懐石コース）と花束、記念写真
営業担当者から車の説明を受ける
テープカットの後、オーナーが命名した名前を読み上げてシャンパンをフロントグリルに叩きつけて乗車
スタッフ一同が表に出て拍手喝采敬礼の中ディーラーを後にする
119: トミヨ(大阪府)
10/05/19 14:24:19.42 BYPeu7hP
これってUターン直後に道路で寝ている人を見つけても避けられないんですね
120: マグロ(兵庫県)
10/05/19 14:24:59.98 8NboRDQC
米国でのリコール問題でも明らかだが、
業績不振で、真っ先にコスト削減の対象になるのは
「コスト高にマーケットの縮小・・・」の日本国内。
全体の業績は黒字に変換したとしても、
未だに日本市場は２千億円以上の赤字だもんね。
部品供給先の企業は日本から中国・韓国へ。
自動車の生産そのものも日本は減らす。
大企業トヨタの不振は日本経済にとても深刻だね。
121: トミヨ(大阪府)
10/05/19 14:29:19.39 BYPeu7hP
>>120
+にもスレ立ってたから早く消火に行ってきなよ
122: イエローパーチ(愛媛県)
10/05/19 14:31:59.98 0hWJn9Ul
しかしミニバン屋の２０００億以上黒字はすごいな。中国部品や韓国鋼板使用で車の品質はともかく
123: イエローパーチ(愛媛県)
10/05/19 14:48:58.16 0hWJn9Ul
>>121アホンダ工作員じゃあるまいし。反応し杉ｗ
124: ニセゴイシウツボ(茨城県)
10/05/19 16:21:55.40 B2+naHlk
いったいどうしてなぜこんなところをソフトウェアで制御しようなどと考えるのだ？
125: ルリハタ(catv?)
10/05/19 16:33:35.49 inHKRaCq
>>124
組み立てコストの削減=トヨタ患部の儲け
126: カジキマグロ(愛知県)
10/05/19 16:37:33.95 e1TP4lFz
>>124
最終的には自動操縦じゃないの？
127: ディスカス(三重県)
10/05/19 16:53:45.65 t9R+tZXs
>>124
燃費の向上とか高級車によるある半自動運転とかへの応用目的・・・とか？
よく知らないけど
128: カムルチー(静岡県)
10/05/19 16:56:17.53 bqlCIXeS
トヨタレ、クサス
129: センネンダイ(アラバマ州)
10/05/19 17:36:41.23 Yt/s/jYw
トヨタさんはまずは操舵系の基礎からお勉強しなおさなきゃね
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
130: ガヤ(東京都)
10/05/19 17:53:12.23 W8toUtz7
早い話が、ハンドル操作に支障をきたし、重大な事故に発展する可能性があったのにもかかわらず、
3年間も仕様として放置してたことがそもそも問題だな。
131: アカヤガラ(中部地方)
10/05/19 18:21:42.45 /XlWwMlo
これ、マジェスタも同じシステムな件
132: ゼニタナゴ(滋賀県)
10/05/19 18:26:45.21 I1OFQ52N
この仕様で銭取ってるとか酷い有料βだな
133: メイチダイ(catv?)
10/05/19 19:10:04.51 6TghkyCN
＞テープカットの後、オーナーが命名した名前を読み上げてシャンパンをフロントグリルに叩きつけて乗車
くそっ、こんなんで笑ってもうたｗ
134: バス(宮崎県)
10/05/19 19:15:47.61 VBZk+Uj6
>>133
audiは確かクルマと記念撮影＋花束贈呈だったと思う
135: ディスカス(三重県)
10/05/19 19:26:08.24 t9R+tZXs
>>130
3年どころか10年でも言い続けるのはソフト屋の悪癖だな。
136: マハゼ(北海道)
10/05/19 20:51:46.35 lmLQG6jB
>>118
大きな鍵型ボード持って記念撮影とかしないのか？ｗ
そういや寺から出る時「○○様のレクサス万歳！」と
言って見送られるらしいなｗ（実話）
137: ペンシルフィッシュ(catv?)
10/05/19 20:58:03.66 fO+e9H7n
対象が「昨年秋以降に販売した」の理由
新車から３年の無料メンテナンスのときに直しちゃったから・・・
台数が少ないほど会社へのダメージは少ない・・・
138: トラフザメ(catv?)
10/05/19 20:59:18.45 rNU+9bgW
最低最悪の致命的な欠陥だなｗ
でも運転中はハンドルの位置なんて気にしないから
前向いて運転してたらあまり気にならないあるいは気付かないかもなｗ
139: ワラスボ(山口県)
10/05/19 20:59:52.83 MDGyLr11
6：45秒辺り
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
140: シマフグ(愛媛県)
10/05/19 21:24:26.05 3Ecg5sJ7
1500万円で走る曲がる止まるに致命的な症状が出る以外は完璧な最新型高級車
80万円で走る曲がる止まるだけはしっかりしてる枯れた技術で作られたダイハツの安物の軽
どっちがいい車かと言われたら言うまでもない
141: カジキマグロ(愛知県)
10/05/19 21:28:35.33 e1TP4lFz
>>109
日産、新型「スカイライン」でアクティブステアリングと後輪操舵を組み合わせ
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
142: アカヤガラ(静岡県)
10/05/19 21:31:39.23 aOuWq8UW
機械式リンケージ最強伝説
143: アブラヒガイ(アラバマ州)
10/05/19 22:53:59.59 e7togqT5
rojer1103
144: オオタロウ(東京都)
10/05/19 23:02:12.03 dkyTpsun
>>124
むしろすべて機械的にやろうとしたら、えらい面倒くさいシステムだろ、これ。
145: カライワシ(東京都)
10/05/20 00:02:42.41 GM3mzq81
>>144
ドライバーが直接操作する部分は、物理的に繋がってる方がいい。
シンプルイズベスト。
余計な制御や、物理的に切り離そうと手を入れるから、
何かあったときにトラブルになりやすいんだよ。
余計なことをするなと（ｒｙ
146: ハタ(神奈川県)
10/05/20 00:28:13.55 6thnChwJ
>>144
パワステ以外に必要ないだろ
徹底的に安物使う癖に変なシステム組み込んで
高級感出そうとするから無理があるんだ
147: ゼブラフィッシュ(滋賀県)
10/05/20 00:41:34.65 3FEhV3xs
どうにかしてカタログを豪華にしようとしても中身カラッポじゃなｗ