10/04/20 05:46:31.29 ZcLdug49● BE:3411137399-BRZ(10001) ポイント特典
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日本で、日本製の自動二輪（オートバイ）が売れない。
社団法人・日本自動車工業会のデータベースによると、ホンダ、スズキ、ヤマハ発動機、
川崎重工業その他を含めた2009年１月～12月の販売・出荷統計は38万777台。
これは同2008年1月～12月の52万2315台に比べ27％減である。また1982年にピークだった
329万台と比べると、実に9の1にまで激減していることが分かる。
また、保有台数で見ると、ピーク時の1986年の1867台から緩やかに減少を続け、
2008年には1278万台となり、1986年比で32％減となった。
第37回東京モーターサイクルショー会場内の様子
つまり日本では、新車は少なく、各年式の中古車が溢れている状態だ。
そうした事情から最近、自動二輪買取り・流通業「バイク王」のテレビCMの放映回数が増えるなど、
中古流通が盛んになってきている。
また、日系各社の生産台数をみると、2009年1月～12月の64万4901台は、
2008年1月～12月の122万68839台比で47％減と、上記の販売台数の減少を大きく上回る
驚異的な落ち込みとなっている。メーカー別ではホンダが42％減、スズキが54％減、
ヤマハが53％減、川崎が 36％減という大変化だ。
こうした自動二輪・日本市場の緊急事態はなぜ起こったのか？
筆者の考えでは、理由は大きく３つある。①主婦層、若者層のオートバイ離れ、
②海外メーカーの高級志向に対抗して国産品の値段を上げたことに伴う顧客離れ、
③アジア太平洋州のFTA（自由貿易協定）の影響、である。
では、主婦や若者はいま、何を乗っているのか？東京周辺では80年代に比べて、
地下鉄網の整備や私鉄・JRの相互乗り入れの拡大などで、電車・バス移動が増えた。
地方では、80年代の50ccオートバイのように、主婦が軽自動車を乗り回している。
そしていま、増えているのが自転車だ。
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