10/03/23 17:41:42.48 YQJqwwY/
ブレーキペダルの動作を逆にすればいいんじゃね？
踏んでる間だけブレーキが解除されて、離せばブレーキがかかる
車が走るには両方のペダルを踏む必要がある
MTの場合、クラッチ操作は手元で行う
って感じ
車から離れてる間は常にブレーキがかかるから安全な気はする
ただ、レッカーする時に問題出てきそうだけど
446: サインペン(北海道)
10/03/23 17:42:05.91 aKYJ9+GV
>>378
> 普通なら、見通し悪い交差点や人の多い商店街だとブレーキに足を置くが
？？？
447: 接着剤(dion軍)
10/03/23 17:42:18.60 gJQOWfrL
最近の車は車間距離も感知して自動で減速するんだろ
448: 砂鉄(アラバマ州)
10/03/23 17:42:26.12 zfaau/zS
左足ブレーキの方が間違えると思うけどなぁ
449: 両面テープ(山形県)
10/03/23 17:42:27.74 1rf1OuqY
AT車の場合、右足のみでアクセルとブレーキを操作するってところが重要なんだけどね。
アクセルを踏んでいる時（加速）はブレーキを踏めない（減速）ってところが大事。
加減速同時に出来てしまうと道路状況によってはスピンしてしまう状況が起こり得る。
450: 集気ビン(神奈川県)
10/03/23 17:42:34.39 6bZJ61hX
>>437
ハンドルにスイッチで解決！
！？
451: 裏漉し器(関東地方)
10/03/23 17:42:36.67 foXZ1kxq
マスコン限定免許か
452: 集魚灯(北海道)
10/03/23 17:42:40.92 bHFb/rQB
よくいった！
こいつの車のアクセルは助手席につけてやろう！
453: フラスコ(catv?)
10/03/23 17:42:45.59 u/izYiDK
一番簡単なのは、ある力以上でアクセルを踏んだらアクセルが抜けて一回戻さないと踏めなくなるようにする。
こんな簡単な構造なんだからすぐにつけろよ。
454: アスピレーター(茨城県)
10/03/23 17:42:47.50 APKdBP3C
一生のうち一回しか踏み間違いを起こさなくても、それで大事故起こしちゃう奴もいるんだから
こわくてATなんて乗れないよね。
455: るつぼ(神奈川県)
10/03/23 17:42:55.50 6Hrs2RjY
>>345
むしろ常時出ていて欲しい。
456: サインペン(北海道)
10/03/23 17:43:04.40 aKYJ9+GV
>>404
>>32
457: 音叉(長野県)
10/03/23 17:43:06.45 LRlmXxF3
ATが怖い
あんなの、いつかコンビニに突っ込みそう
458: サインペン(埼玉県)
10/03/23 17:43:19.44 tRCXQ9Bm
つまり2ストバイクか
459: クレパス(アラバマ州)
10/03/23 17:43:34.41 WGhHjwn7
このことにニュー速で一番最初に気がついたであろう俺を褒めろ
460: 修正テープ(神奈川県)
10/03/23 17:43:47.59 GRxVIVLT
>>445
それは左足つるだけだよ
461: ガムテープ(東日本)
10/03/23 17:43:47.44 g1uZwjyi
安全性ならマニュアル車のクラッチも結構いいと思うが。
クリープ現象よりはエンストの方が進まないから安全な気がする。
462: 餌(熊本県)
10/03/23 17:43:59.45 c0ytvO8h
>>378
なるほど
アクセルを無くして、ブレーキペダルのみの車を作ればいいんだ
ブレーキを緩める → 加速 → ちょうどいい速度でブレーキを軽く踏む → 加速したいときはブレーキを緩める → 止まるときはブレーキを強く踏む
こんな感じかな。 加速がかったるそうだけど、町中を普通に走る分には使えそうな気がする
アクセルＯＮとブレーキＯＮが同時にならないように、ドライブ・バイ・ワイヤが基本なので、プリウスなんかの制御を応用すれば、比較的簡単にできそうだけど
特許とれない？
463: 朱肉(catv?)
10/03/23 17:44:00.46 wxVjGMBk
漕ぐようにすればいいだろ
464: モンキーレンチ(関西地方)
10/03/23 17:44:02.04 MILEAjx8
何処につけようが間違える奴は間違える
パニックになって踏み間違えてる奴に、ブレーキの場所なんて大して意味無くね？
465: レポート用紙(アラバマ州)
10/03/23 17:44:25.67 vojPRXaT
>>453
パニックになってたら抜けたことにさらにパニクって何度も踏みなおすだろ
466: 土鍋(長屋)
10/03/23 17:44:27.08 X4GrMEf+
うまい構造思いつかないなー
バイクみたいに手でブレーキも操作すれば・・・と思ったけどハンドルくるくる回す時は急に押せない
467: プライヤ(不明なsoftbank)
10/03/23 17:44:35.77 ssVeih86
何処まで甘やかしても馬鹿女は事故る
468: 回折格子(長屋)
10/03/23 17:44:36.45 HxRe2EiF
>>411
単車の時と神経の使い方が違う。
リラックスするというか、空調の効いた箱の中でシートベルトしてるとどうも危機感に対して鈍感になる
一瞬だけ「？」っとなる時が冗談抜きである。
単車だとこの瞬間死ぬから緊張するけど、そういったものが無いとは言わないが薄くなる
469: ムーラン(大阪府)
10/03/23 17:44:38.77 KkGfqu+X
左足ブレーキの人とか４点式のシートベルトなの？
ブレーキ踏むときどっかで支えてないと慣性で踏み増ししちゃうだろ
470: サインペン(catv?)
10/03/23 17:44:46.01 sA2+JF+t
>446
置かないの？
北海道は街中歩けないな…いつ轢かれるかわからん
471: サインペン(北海道)
10/03/23 17:45:14.64 WbKOyvXx
>>430
そりゃ踏み間違える奴は馬鹿だと思うけど、免許剥奪なんて現実的にできないし、
だったら構造を変えるしかないだろ
472: 修正テープ(神奈川県)
10/03/23 17:45:16.20 GRxVIVLT
>>466
ナルセペダルでググると
これだ！って思うよ
473: サインペン(東日本)
10/03/23 17:45:35.57 12l/ZuGn
>>437
あえてマジレスしますと
だから適切なところにと書いただろうが
474: アルバム(dion軍)
10/03/23 17:45:38.41 +ywd3ULb
>>435
＞それを考えるのは別の人間
これはひどいｗ
475: レポート用紙(アラバマ州)
10/03/23 17:45:40.98 vojPRXaT
>>462
なんかの拍子で足外れたときこわすぎ
476: サインペン(北海道)
10/03/23 17:45:49.86 aKYJ9+GV
>>411
女か老人しか聞いたことが無い。大抵は老婆。
477: エビ巻き(和歌山県)
10/03/23 17:45:56.40 IVsSGe0f
安全のためには事故をも厭わない
478: フラスコ(catv?)
10/03/23 17:46:10.68 u/izYiDK
大体ハンドルをぐるぐる回すってのもおかしいよな。
今はパワステなんだから1:1にしてタイヤの角度と同じとかにしちゃえよ。
479: ハンマー(愛知県)
10/03/23 17:46:11.46 1kwYW4ag
間違える人は、「アクセルは踏む物」と思ってるんじゃないか。
「アクセルは離す物、運転の基本はブレーキを踏むこと」
この認識だけでだいぶ違う。
480: ペン(東京都)
10/03/23 17:46:17.72 HM6oTueV
>>462
オンとオフしかないんじゃ無理
ブレーキもアクセルも効いてない惰性走行ができない
481: ビーカー(神奈川県)
10/03/23 17:46:30.07 WAgD9L6E
>>462
特許をとるには新規性・進歩性・技術の高度性が必要だけど、
既存の技術から簡単に思いついちゃうようなやつは進歩性が否定されて特許がとれない。
482: 首輪(宮崎県)
10/03/23 17:46:52.18 aZ14zfSa
こいつ典型的なゲーム脳だよ。
じゃあ出力一定にコントロールしたとして上り坂下り坂になったらどうなる？
クルコンだけで動くようにしろといってるのと同じ。しかも自分で気付いてない。おわってる。
483: ビーカー(長屋)
10/03/23 17:46:55.02 IyDbPpNF
そもそもアクセルとブレーキを踏み間違えるような馬鹿に免許をやらなければいい
484: ペンチ(北海道)
10/03/23 17:47:48.28 8oQTRKDn
戦闘機みたいに緊急時には屋根ぶち破って射出できるようにすればいい。
485: フラスコ(catv?)
10/03/23 17:47:49.79 u/izYiDK
>>465
そしたらブレーキを軽く踏んだら解除とかさ。
486: ビーカー(神奈川県)
10/03/23 17:47:52.15 WAgD9L6E
>>483
誰にでも起こりうるものだろ。
487: レポート用紙(アラバマ州)
10/03/23 17:47:52.66 vojPRXaT
>>483
それを判断する方法を確立できたらノーベル賞もんだ
488: サインペン(catv?)
10/03/23 17:48:09.84 sA2+JF+t
>483
ATだと小学生でも普通に運転できるからな
だから難しい
489: アルバム(dion軍)
10/03/23 17:48:09.98 +ywd3ULb
踏み間違いをするのは女と老人がほとんどで、こいつらが乗らなければ問題が解決するって言ってるやつらはジョークだよな？
490: サインペン(大阪府)
10/03/23 17:48:17.48 1471syoP
運転してる奴が赤信号でぼーっとしてるときに、
「青だよ」って言って進ませてみたいって思うんだけど、
もちろんこんなシャレにならないいたづらしたら駄目だから
駄目だ駄目だって頭で念じてるとよけい言いたくなって
あ、あ、 みたいな口に出してしまうのは俺だけじゃない
491: ミキサー(大阪府)
10/03/23 17:48:21.72 AkFFcafF
>>434
直感的に倒しこんだらアクセル、手前に引いたらブレーキのほうがわかりやすくね？
492: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 17:48:30.22 dpQDDhLP
>>469
左足ブレーキはかなり練習しないとカックンってなるからな
アクセルとブレーキを踏み間違うようなバカがやろうとすると余計に事故が増えると思う
俺はもちろんカックン
493: 時計皿(アラバマ州)
10/03/23 17:48:32.14 5yolIgzl
>>476
実は、アクセル/ブレーキ踏み間違い事故件数が一番多いのは、10代～20代の男性
■年齢別の踏み間違い事故発生数は？
(財団法人 交通事故総合分析センター平成１８年)
ペダル踏み間違い事故は高齢者が起こしやすいと思われがちですが、
年齢別では10～20代のドライバーの事故件数が男女共に最も高くなっています。
これは初心者ドライバーの踏み間違い事故の多さを反映していると考えられます。
URLﾘﾝｸ(www.3-3959.com)
年齢別 1位 19歳～29歳
2位 70歳以上
3位 60歳～69歳
4位 50歳～59歳
5位 30歳～39歳
6位 40歳～49歳
平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
(資料：交通事故総合分析センター)
URLﾘﾝｸ(www.3-3959.com)
URLﾘﾝｸ(fuke-sdas.com)
494: フラスコ(catv?)
10/03/23 17:48:35.93 u/izYiDK
>>484
トンネルの中じゃ使えんなｗ
495: 修正液(アラバマ州)
10/03/23 17:48:52.69 /bVByUoD
>>421
しっかり踵の位置を固定させて踏み分けていれば踏み間違いはほぼ無くなると思う
感覚の鈍ってる老人や踵が高めの靴を履く女性だと足を上げて踏み替えたりしてるからアレがヤバい
トラックみたいに明らかにペダルの高さが違えばいいけどな
あと左足ブレーキは一般車の場合、ブースターの構造上、アクセル入れたり残ってる時にブレーキ踏んだりしてると、負圧が減って肝心な時にブレーキの効きが甘くなる恐れがあるから良くないよ
496: 朱肉(catv?)
10/03/23 17:49:09.44 wxVjGMBk
ナルセペダルって足がつりそう
497: ビーカー(神奈川県)
10/03/23 17:49:38.58 WAgD9L6E
>>491
人間が咄嗟にとる行動として「引く」より「押す」の方が起こりやすい上に、力も入りやすい、ということらしい。
498: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 17:49:59.43 dpQDDhLP
>>491
わかりやすいけど緊急ブレーキの時は
前に押し出す方が操作しやすいと思う
499: サインペン(catv?)
10/03/23 17:50:03.59 sA2+JF+t
>491
急ブレーキ→前方にＧ→前に倒す→急加速
前がブレーキは正しい
500: 修正液(大阪府)
10/03/23 17:50:15.46 ohcbjbUb
>>478
いっそのことサイドスティックにするか
こういうの
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
501: 蛸壺(神奈川県)
10/03/23 17:50:16.59 Tc6n/FoN
ブレーキドラムが加熱するってことこいつ知らないの？アホだな
502: 修正テープ(岩手県)
10/03/23 17:50:16.87 0IqhmCCm
未だに>>483みたいな事言ってる奴っているのか
503: ハンマー(愛知県)
10/03/23 17:50:18.29 1kwYW4ag
>>491
そうだったかもしれない。
なにせ昔の記憶だからどんなコントロールだったか正確に思い出せない。
504: 集気ビン(神奈川県)
10/03/23 17:50:21.07 6bZJ61hX
馬鹿なやつしか踏み間違えねえよ！じゃなくて明日は我が身と思っておいた方がいい。
505: 製図ペン(千葉県)
10/03/23 17:50:27.21 lYqi+2Zw
まあもっと優れた機構はあるんだろうけど、替えるのは容易じゃないな
506: 飯盒(東京都)
10/03/23 17:50:33.75 pfdM4AWr
>>462
何も動作を加えていない（＝ペダルを踏んでいない）状態で加速してしまうってのは
ちょっとあり得ないと思う
507: ざる(アラバマ州)
10/03/23 17:50:46.07 Y2IsQ2+x
そもそも女子供でも運転できるようにしたのが間違いだな
ＡＴは廃止でダブルクラッチ車しか製造できなくするのはどうよ？
508: アルバム(dion軍)
10/03/23 17:51:04.01 +ywd3ULb
あっ、思いついた
意思を読み取ってコンピュータにフィードバックできるシステムにすればいい
そうすれば踏み間違いは起こらなくなる
特許取ってくるわ
509: サインペン(東日本)
10/03/23 17:51:15.42 12l/ZuGn
>>490
ホーン鳴らせよ
あと病院行ったほうがいいよ
510: ミキサー(大阪府)
10/03/23 17:51:24.22 AkFFcafF
>>497-499
なるほど、納得したわ
511: ガスレンジ(東京都)
10/03/23 17:51:42.33 4MneLazH
透明なケースに入った赤くてデカイ、緊急停止ボタンでもつけとけ
512: さつまあげ(アラバマ州)
10/03/23 17:52:23.27 p2Kinu61
>>1
んなこと言えばキーボードの配列も非効率
既成事実が出来てから何言っても無駄
513: シャープペンシル(愛知県)
10/03/23 17:52:43.39 1rzjM7mm
電車のマスコンみたいにするとか。
514: 裏漉し器(関東地方)
10/03/23 17:52:46.59 foXZ1kxq
>>490
そんなヤツと同じ道走るって恐ろしいことだな
515: ファイル(愛知県)
10/03/23 17:52:57.15 fIF8cgpd
>>508
ロシア語で考えろ！
516: 硯箱(東京都)
10/03/23 17:53:01.75 mPwLxeKS
バイクはかなり合理的なメカニズムなんだよな
あれは間違えようがない
車のスロットルとブレーキもバイク型にすべき
517: サインペン(東日本)
10/03/23 17:53:03.94 12l/ZuGn
>>511
好奇心いっぱいの若者達を前にして透明ケースの処女性が守られると思うのか！
518: アルバム(dion軍)
10/03/23 17:53:07.62 +ywd3ULb
>>478
左右方向の動作が何故か回転運動に置き換えられてるのがおかしいよな
519: 首輪(宮崎県)
10/03/23 17:53:12.41 aZ14zfSa
おまえらちゃんとシート合わせてる？ ペダルに当てた時に軽く膝が曲がってるくらいまで引くんだぜ？
信号待ちでブレーキ踏むときにかかとが付かない？ それでいいんだよ
そこまでひけばアクセルとブレーキは体で覚える
520: サインペン(アラバマ州)
10/03/23 17:53:12.52 OgQLMtpB
おっさんが正しいだろ
糞なユーザビリティーは常に改良されていくべきものだろ
なにこだわって昔の糞な仕様引きずってんだよ
違和感違和感言ってる残尿感バリバリの老害どもはほっといて
新しい仕組みに変えていくべき。なんなら免許も別物にしたらいい
521: 砂鉄(アラバマ州)
10/03/23 17:53:41.33 zfaau/zS
飛行機方式で
足がハンドル、右手がアクセル、左手がブレーキ
って感じにすりゃいいんじゃね？
522: サインペン(北海道)
10/03/23 17:53:43.72 aKYJ9+GV
>>491
リバースの時に何か起こりそうだな。
523: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 17:53:57.45 EZnrtISV
人間ってフィードバックにすごく敏感だろ。
どれくらい踏んだらどのくらいの速度になって、
どの速度でどのくらいハンドル回したらどのくらい傾いたり
滑ったりするっての判って運転してるじゃん。
機械任せで、アクセル踏まなきゃ低速、ってのは操作統一
としてはアリだと思うけど、それで人間が微妙な危険を察知
できるのかね。
コンピュータが完璧に事故を起こさないようにできるなら、
それでもいいのかもしれないけどさ、いまはいまの操作方法
で、ある程度人間に感性を要求するほうがいいと思う。
524: ピンセット(catv?)
10/03/23 17:54:09.19 K2s9wrMZ
しかしこういうのを変革しようとしても難しいのはしょうがないよね。
過渡期の混乱がそのまま命に関わる。
自動車の黎明期にはいろんな仕組みがあったんだろうなとは思う
けど今の形に統一されてるのにはそれなりに意味があるんじゃないの。
人間工学とかよくわからんが。
525: ペトリ皿(dion軍)
10/03/23 17:54:27.09 k+Vg+f1n
>>478
１：１だと、ほとんどの人が事故るだろうね
526: 彫刻刀(大阪府)
10/03/23 17:55:01.81 F9h3+1LF
ブレーキとアクセルを間違えない自転車最強
527: 蛍光ペン(福岡県)
10/03/23 17:55:04.22 1lEnsqzr
踏み間違いで事故起こすバカはどんな操作形状でも事故起こす不適合者だから、免許を簡単に与えないようにすることが一番の対策。
528: 飯盒(東京都)
10/03/23 17:55:08.45 pfdM4AWr
>>493
総合分析センターともあろうものが絶対数だけで分析してるとは思えないけど、
年齢別の母集団に対する割合も引き合いに出して欲しいところ
529: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 17:55:23.20 EZnrtISV
ただ、一つ思うのは、いまのブレーキペダルの位置。
アクセルが床・かかとを軸にして設地操作するのに対し、
ブレーキは膝を浮かせて操作するようになってる。
ブレーキ力はいまの車はどれも十分にあるんだから、
ブレーキもフロア側にしたほうが楽だと思うんだ。
膝を上げてるといざってときに時間かかるしさ。
530: 首輪(宮崎県)
10/03/23 17:55:26.26 aZ14zfSa
>>520
愚かすなぁ。「効果が１割２割ならインターフェイスは変えてはならない」と２０年以上前に看破されてるのに
あ、生まれてませんか
531: アルバム(dion軍)
10/03/23 17:55:41.78 +ywd3ULb
>>516
むしろ着座姿勢含めて全部バイク式にしちゃうとかな
ハングオンのアーケード機みたいに体かたむけてコーナリングとか
それを室内でやるｗ
532: ビュレット(宮城県)
10/03/23 17:55:47.77 M0iKZ3C0
たしかに隣に並んでいるのは怖いよな。
自転車みたいに手と足で分けるべきだった
533: ビーカー(長屋)
10/03/23 17:55:54.36 IyDbPpNF
じゃあ人間を機械化したらいい
534: サインペン(東日本)
10/03/23 17:56:25.58 12l/ZuGn
>>523
ここでは現時点で人間の方が敏感なのは当然として
個体差が大きすぎるから対策が必要だと言う話をしている
フールプルーフが必要だと
それには装置の一新が必要と言うことも分かっている
535: 集気ビン(神奈川県)
10/03/23 17:56:51.77 6bZJ61hX
>>531
ハンドルを引くとウイリーだな
536: インパクトレンチ(関西地方)
10/03/23 17:57:04.49 MUuBeap7
思考操縦でロシア語で考えるようにすればok
537: 消しゴム(香川県)
10/03/23 17:57:19.19 w6TZGHP6
明治大学付属明治高等学校 卒業
明治大学工学部電気工学科 卒業
明治大学大学院工学研究科電気工学専攻修士課程 修了
明治大好きっ子かよ
538: 巻き簀(大阪府)
10/03/23 17:57:22.21 30bAiYz8
>>531
想像したら馬鹿すぎてワロタ
539: カッター(鹿児島県)
10/03/23 17:57:45.75 y8TEGyjA
ペダルに女房を寝取られたかの如きキレっぷりだなｗ
540: 二又アダプター(大阪府)
10/03/23 17:57:46.44 QOCtPUUG
ペダル操作の基本が出来てない奴が間違えるんだろ
アクセルは踵をフロアにつけ、ブレーキはフロアから踵を離す
541: 蛍光ペン(福岡県)
10/03/23 17:57:58.92 1lEnsqzr
>>529
お前どんだけ鈍い反射神経してるんだよ。
542: ばね(愛知県)
10/03/23 17:58:24.29 Av4aLRf2
何が正論である、だ
なんのための免許制なのか考えろよ
543: 時計皿(茨城県)
10/03/23 17:58:41.35 fqCZFj67
>>531
あの音楽が流れるとスピード出したくなるから駄目
544: 彫刻刀(大阪府)
10/03/23 17:58:58.50 F9h3+1LF
それぞれに違う音や光をつければいい
545: レーザー(関東・甲信越)
10/03/23 17:59:25.57 ooMGN2pC
正常に運転できない人間の割合なんて1%もないだろ
欠陥は運転する人間だ
546: 蛍光ペン(福岡県)
10/03/23 17:59:42.19 1lEnsqzr
>>537
なに？この社会不適合者養成コースｗｗ
547: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 17:59:54.86 dpQDDhLP
ところでアクセル離しても減速しないってクルコンってことじゃね？
もうあるからいいじゃん
548: サインペン(アラバマ州)
10/03/23 18:00:03.33 OgQLMtpB
1割2割かどうかはどうやってわかるんだよ？
こうやって問題提起して、じゃあ効果測定してみっかって測って
うん1割だねやめとこうならわかるが、
この時点で愚かっておまえ何様よ
549: サインペン(関西)
10/03/23 18:00:06.00 HW70IsQg
なんで車はみんな同じ構造なの？
なんでトラフィック制御を自動車メーカーは本気に考えないの？
自動車メーカーは車しか作れない無能ぞろい。まともにサービスを提供てきない。
550: サインペン(北海道)
10/03/23 18:00:14.04 aKYJ9+GV
>>528
免許保持者の数で割るんだろうか？
それ以前に、何をもって踏み間違えによる事故にカウントするかが問題のような…。
前方不注意や信号無視のようなものと排他的に分けているとあてにならない。
551: 集気ビン(神奈川県)
10/03/23 18:00:16.74 6bZJ61hX
>>544
そういうのもありかとおもうんだ
足を添えると音がでる
ウザそうだけどｗ
552: 砂鉄(アラバマ州)
10/03/23 18:00:24.48 zfaau/zS
>>529
同じ操作感覚にすると間違えるバカが増えると思うよ
553: 付箋(京都府)
10/03/23 18:00:25.73 rH/55ZVW
何度も出てるけど女と老人から免許取り上げりゃいい
もしくはAT廃止全部MTになりゃ女とどんくさい男で乗る奴が相当減る
渋滞も緩和されて良いことずくめ
554: サインペン(アラバマ州)
10/03/23 18:00:39.16 OgQLMtpB
>>548は>>530へだ
555: 黒板(茨城県)
10/03/23 18:00:57.97 4gI8slGm
ハンドルに軽く握るスイッチつけてアクセルペダル踏まないと加速しないようにすればいいよ
（驚いたりして）強く握ったら逆にブレーキかかるようにして
556: サインペン(アラバマ州)
10/03/23 18:01:15.26 2/fXuL0V
ラジコンのコントローラーで銃みたいな形の奴あるじゃん
どういう操作方法なのかまったく知らないが、あれと同じ方式にしようぜ
ラジコンやらないから使った経験ないけど、あれが操作しやすいからラジコンの人はあれ使ってんだろ？
なんか見た目もかっこいいしあれにしようぜあれに
557: アルバム(dion軍)
10/03/23 18:01:28.68 +ywd3ULb
>>538
実はもうあったり
URLﾘﾝｸ(www.carstyling.ru)
558: ビーカー(長屋)
10/03/23 18:01:30.62 IyDbPpNF
いいかい、運転操作が簡単になると、その分下手糞が遠慮なしに運転するようになるんだ。
つまりだね、もっと運転操作を複雑にすればいい。
ちょっとボケた老人が簡単に運転できないぐらいに！
559: カーボン紙(香川県)
10/03/23 18:01:56.39 nTE4eQq3
何より法定速度以上スピードが出る車を作らせているのだけは理解できん
560: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 18:02:01.70 EZnrtISV
>>534
うん、それはそうなんだけど、だとすれば
>>私に言わせれば、あんなばかな構造はあり得ない
は煽りすぎなんじゃないかとｗ
561: 指サック(アラバマ州)
10/03/23 18:02:10.24 jrWeAlq9
離したら離したで
あっちこっちにあったらとっさに操作できないとか
押すと引くにしたら
押してる状態から急激に引いてもブレーキがかかるまでタイムラグがあるとか
色々言うくせに
562: 足枷(北海道)
10/03/23 18:02:13.61 rybOLcTv
>>1がよくわからない
頭の悪いおれにセクロスで例えてくれ
563: 白金耳(dion軍)
10/03/23 18:02:49.27 NOehTpiB
この記事、教授いい迷惑だなｗ
564: 集気ビン(神奈川県)
10/03/23 18:02:50.60 6bZJ61hX
>>559
俺もそうおもう。100km以上はいらないわ。
565: 砂鉄(アラバマ州)
10/03/23 18:03:21.64 zfaau/zS
>>555
ババァは危険が起きた時は手を離すものだ
自転車だと飛び降りてチャリアタックかけてくるのもババァ
566: チョーク(catv?)
10/03/23 18:03:44.85 3uk/1qvk
＞どんな馬鹿にだって扱えるようにしても、馬鹿はその上を行く
マーフィの法則
URLﾘﾝｸ(kmktwo.blog95.fc2.com)
567: マイクロシリンジ(山口県)
10/03/23 18:03:45.95 cVdM/ttV
＿＿＿_
.／⌒ ⌒.＼
/ ´゜｀｡ ｡´゜｀ ヽ
.|⊂⊃ ｨ==ｧ⊂⊃| 踏み間違えプギャーｗｗｗｗｗプギャーｗｗｗｗｗｗ
＼ ｀=´ ／
i^i^i^i◎､ <
i_.i._i._i__ニ⊃ ＼
＼ ＼>
＼ ＼
＼ ／＼＼
＼> .＼> ｽｩｰ
568: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 18:03:49.31 EZnrtISV
>>562
面倒くさい恋愛とかの過程なしにして、みんな納得づくてお互い気にいったらすぐ
セックスすればいいんじゃね？
569: 蛍光ペン(福岡県)
10/03/23 18:03:55.73 1lEnsqzr
年寄りとスイーツ用に発進時は２アクション必要にすればいいじゃん。
570: 時計皿(アラバマ州)
10/03/23 18:04:03.65 5yolIgzl
>>531
猫飯別館 某有名スーパー店内をバイクで爆走している衝撃映像
URLﾘﾝｸ(nekomeshi2525.blog25.fc2.com)
571: サインペン(東日本)
10/03/23 18:04:08.72 12l/ZuGn
>>560
この>>1おっさん？は糞だ！！！！！！
572: ムーラン(大阪府)
10/03/23 18:04:27.18 KkGfqu+X
明治のイメージがかなり悪化しました
573: 巻き簀(愛媛県)
10/03/23 18:05:14.52 z26JwraP
結局ナルセペダルって実装された例あんの？
ひび割れガラスの御大扱いなの？
574: 拘束衣(アラバマ州)
10/03/23 18:05:16.73 E0dmsQUd
助手席にブレーキ設置すればいいんじゃね？
575: ㌧カチ(京都府)
10/03/23 18:05:34.86 ea95BMCk
>>9
何故かビックリマンのヘッドロココ思い出した
576: 電子レンジ(catv?)
10/03/23 18:05:40.78 bB0G2/KC
>>559
たまに聞く言いぐさだが実際に車やバイクで道走ったことがない奴の
発想だな。法定速度しか出せない車じゃ危険脱出が出来ず怖くて乗れない。
577: アルバム(dion軍)
10/03/23 18:05:51.39 +ywd3ULb
全部クルマをネットワークで繋いで中央から制御すればいいんじゃね
そうすりゃ絶対事故起きない
578: 足枷(北海道)
10/03/23 18:06:19.57 rybOLcTv
>>568
つまり人類兄弟ってことか、穴兄弟はおｋってなはなしか？
579: 黒板(茨城県)
10/03/23 18:06:35.80 4gI8slGm
>>565
手を離すとハンドルのスイッチが切った状態になるからアクセルはONにはならないよ
でも流石に危険なときにハンドルから手は離す馬鹿はいないだろ・・・
580: 包丁(石川県)
10/03/23 18:06:46.03 7NzFXWNg
アクセルとブレーキを同じペダルにしよう
右にうごかせば加速 左にうごかせば減速て感じに
581: トレス台(長屋)
10/03/23 18:06:59.96 HYbJCL85
>>576
危険脱出って何？
582: 砂鉄(アラバマ州)
10/03/23 18:07:02.53 zfaau/zS
いっそ道路にケーブルを埋め込んでケーブルに爪を引っかけて動く構造にすりゃいい
そうすりゃ一定以上のスピードは出ないしぶつかる事も無い
渋滞も無くなる
583: 試験管立て(群馬県)
10/03/23 18:07:05.86 avQdpjop
>>576
加速落とさなきゃ大丈夫じゃね？まあそんなクルマやバイクいらんけど
584: 修正液(大阪府)
10/03/23 18:07:12.89 ohcbjbUb
>>576
じゃあ法定速度をオーバーしたら自動的に警察に通報するシステムで
585: 炊飯器(宮城県)
10/03/23 18:07:26.66 Lw9nKZLr
ハンドルにマイクを搭載してハドソンと叫んだら止まるようにするとか
586: 錘(千葉県)
10/03/23 18:07:37.09 JJrxbHlw
>>133
回転させられない分ちょっとひねっただけでめちゃくちゃブレそうだな。怖い
587: 集気ビン(神奈川県)
10/03/23 18:07:56.03 6bZJ61hX
>>576
法定速度はきびしいけど200キロとかいらなくね？
たまにすげー高くて速そうな車がものすごいスピードで横通過するだけでドキッとする。
588: サインペン(コネチカット州)
10/03/23 18:07:58.22 sA2+JF+t
>577
ウインドウズで組まないようにしないとな
589: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 18:08:01.93 i6cqL7YT
ブレーキペダルの下に踵つけて外側にひねってアクセルを踏む。
これを教習所で徹底すりゃいいだけなのに踵離して踏み変えろって教えてるバカ教習所があるらしい
590: がんもどき(アラバマ州)
10/03/23 18:08:08.48 TqI93/+e
情報の教授か・・・ゲーム脳だな
591: チョーク(福岡県)
10/03/23 18:08:10.18 YuVVwntz
もうコントローラーでいいでしょ
十字キーの↑でアクセル↓でブレーキ＆バックで
592: 蛍光ペン(福岡県)
10/03/23 18:08:31.90 1lEnsqzr
>>584
対応が間に合わなくなるっす
593: マイクロシリンジ(dion軍)
10/03/23 18:08:35.63 AYwgGcNm
>>576は借金取りから追われてるに1ペリカ
594: 回折格子(長屋)
10/03/23 18:09:06.70 HxRe2EiF
>>591
コナミコマンド入れるとどうなるんだ？
595: レンチ(dion軍)
10/03/23 18:09:14.16 D2caB2Bh
>>562
マソコと肛門が並んでいるから入れ間違えるんだって主張じゃないかな
596: 黒板(茨城県)
10/03/23 18:09:16.23 4gI8slGm
>>587
日本車はリミッターあるんじゃなかった？
597: ビーカー(神奈川県)
10/03/23 18:09:20.60 WAgD9L6E
>>584
コストの問題さえなんとかなりゃそれはありだと思う。たぶんコストがでかすぎて無理だが。
ただ、私有地で法定速度をオーバーすることが違法ではないから、
その場合にも通報が行われることがプライバシー権侵害にならないのか、って問題は残る。
598: まな板(東京都)
10/03/23 18:09:27.69 4d7kRLnq
踏み間違えない人のほうが多いんだから今のままでいいんだよ。
599: 手帳(西日本)
10/03/23 18:09:30.82 JLQGD/z4
めんどくせえから360パッドで操縦できるようにしろや
600: ノギス(沖縄県)
10/03/23 18:09:36.39 crEp64qo
どうやったら踏み間違えるんだよ
ブレーキしたければさっきまで踏んでたのとは別のペダルを踏むだけでいいのに
足を離した瞬間0.1秒で記憶が飛んでるの？
601: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 18:09:59.68 EZnrtISV
>>576
警察の講習会での指導：
・もちろん違法運転は許しません。
・けど、時速60km法定の道路があって、みんなダラダラと60kmで走ってるのは危ないです。
・60kmでも危ないことは理解しましょう。
・なので最低限、60km/h で最大限、ありとあらゆる事態に対応できる運転技術を身につけましょう。
というわけで、警察の講習会で余計なところでブレーキ使うと怒られますｗ
602: 額縁(福島県)
10/03/23 18:10:24.55 EzBVT8Q6
根本的な部分から見直すのは面白いんじゃね。
でも、難しいな。どんな構造でもパニックになったらなあ。
603: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 18:10:40.78 EZnrtISV
>>578
こまけぇことはいいんだよ！
604: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 18:10:41.09 i6cqL7YT
>>587
正直140km/h出れば十分だ。
高速乗らない人用の80km/h制限な車を税軽減措置設けて普及させてもいいと思う
605: 時計皿(茨城県)
10/03/23 18:10:47.76 fqCZFj67
>>594
もちろん自爆
606: サインペン(関西地方)
10/03/23 18:10:58.30 d0OP/5Xe
俺ももっと踏み間違えにくい構造にするべきだと思う
607: 飯盒(東京都)
10/03/23 18:11:16.22 pfdM4AWr
最初は「何でこれはこうなっているんだ？」って疑問だと思うんだが、
何でいつの間にかそれが間違っているとか、相手がおかしいとかって短絡的な結論になってしまうんだろうか。
>>1にしても、どうして今の形になっているのかって事を踏まえないで書いた文章を
記事と呼んでいいのかどうか。
608: 集魚灯(関東・甲信越)
10/03/23 18:11:16.68 60hlfNng
とりあえずこいつはエンジンブレーキ禁止な
609: 炊飯器(宮城県)
10/03/23 18:11:33.39 Lw9nKZLr
>>600
焦りがそうさせるんだ
びっくりして止めようとしてまたアクセル踏んでしまう
610: 蛍光ペン(福岡県)
10/03/23 18:11:43.28 1lEnsqzr
>>600
足でかいと昔のエゲレス車とか乗ったらブレーキと一緒にアクセル踏みそうになる。
まあペダルの有効範囲が違うしＭＴだからなんてことはないけど。
611: 砂鉄(アラバマ州)
10/03/23 18:11:46.25 zfaau/zS
じゃぁネジコン方式で
ハンドルをひねるとアクセルオン
と思ったけど手が疲れそうだな
612: ボールペン(新潟県)
10/03/23 18:12:17.89 LzbsChFc
自分が馬鹿なだけだろ 事故が起こってから叫ぶなよ
613: 絵具(長野県)
10/03/23 18:12:51.96 KseWKfCl
>>110
このヴァーカ
オマエが「自転車は絶対に加速と減速間違えて事故ったりしない」
と言っていることと安全設計の関わりを説明してみろ。
614: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 18:13:21.20 EZnrtISV
>>602
最近、面白い話ニュースでやってたよ。
トヨタのハイブリッドのお話。不具合のことでなしに、
勘違いされやすいハイブリッドの自動車の特性って
お題でさ。
何かというと、トヨタのハイブリッドは、ブレーキが、
油圧ブレーキに直結していないから、全部機械任せ
だということ。で、機械の側の応答が従来の油圧と
同じフィーリングを目指していればいいんだけど、
どうもそうじゃないらしい。
例えば、低い速度でブレーキする場合、従来車の
ドライバーは、ほんの少ししか踏み込まないでしょ。
ハイブリッドの場合は、踏み込み量と速度に応じて
ブレーキを作動させるので、低速で動かしていると
きに、ほんの少し足を乗せても殆ど効かない。ここで
違和感を感じている従来車種のユーザーもいるんだと。
615: ペーパーナイフ(東京都)
10/03/23 18:13:22.72 z7OmW7xE
＞明治大学理工学部情報学科教授
あー
いるいる
学科改変とかの時に行き場がなくて情報系に行き着く
認知とかそっちが専門の馬鹿研究者
616: 付箋(京都府)
10/03/23 18:13:27.75 rH/55ZVW
>>600
余程ぼーっとして運転してるんだろうな
携帯ながら運転みたいなのもあるんじゃね
617: アルコールランプ(catv?)
10/03/23 18:13:28.06 aRJucWpv
エンジンブレーキ楽じゃん
ブレーキ踏むのめんどくさいし
618: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 18:13:34.85 i6cqL7YT
>>611
車に関しては手でアクセル操作は向かんと思う。
ステアリング持ち替えんときどうするのか？
619: 猿轡(愛知県)
10/03/23 18:13:36.89 NfwiZ1nD
>>1
男なら車ぐらい自在に転がせて当然
620: ボールペン(新潟県)
10/03/23 18:13:46.98 LzbsChFc
>>613
お前何気取りなのｗｗｗそんなんだから何時まで経っても長野なんだよヴァーかｗｗｗ
621: 墨(栃木県)
10/03/23 18:15:15.67 mD0RFnxX
>>1
教授なのに中二病かよ
教授だから中二病なの？
622: サインペン(北海道)
10/03/23 18:15:19.30 aKYJ9+GV
>>576
？？？
623: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 18:15:32.58 dpQDDhLP
>>600
多くはコンビニや駐車場でおこってる
↓
一回で駐車出来ないような老人女初心者
↓
アクセル・ブレーキ・前進・後退・ハンドル・あせり
↓
脳みそ混線
ってプロセスだと思ってる
624: がんもどき(長野県)
10/03/23 18:16:00.96 e3guTEHg
こういうの学者バカっていうんだろ？
さらに笑えるのは、「正論である（ｷﾘｯ」とか同調しちゃって、
頭良く見られたいだけなのが丸出しのバカ記者。
625: サインペン(関西地方)
10/03/23 18:16:04.91 d0OP/5Xe
>>179
ピストならエンジンブレーキみたいなもんなんじゃ
626: ボールペン(新潟県)
10/03/23 18:16:08.52 LzbsChFc
>>576にレスしてる必死になってるアホって運転したことない欠陥人間なんだろうね
627: 砂鉄(アラバマ州)
10/03/23 18:16:19.60 zfaau/zS
>>621
後者です
628: テンプレート(北海道)
10/03/23 18:16:27.34 k8+dGihx
>>595
けどお告げでは間違いなために放したつもりだっていってるぞ
つまりだな肛門でもお子さんうまれるような体にしたほうがいいってことか？
629: テンプレート(北海道)
10/03/23 18:17:08.80 k8+dGihx
>>603
尿道にペニスいれても大丈夫ってことかよくわかった
630: しらたき(岡山県)
10/03/23 18:17:14.79 NiBRZTVX
＞「加速したければアクセルペダル、減速したければブレーキペダル」とはっきりしていたほうが使いやすいに決まっている。
もともとそうだろ
何言ってんだ？
631: やっとこ(広島県)
10/03/23 18:17:22.46 WcSLAsPS
エンジンブレーキなんざただの副産物だろうに。
632: 黒板(茨城県)
10/03/23 18:17:37.40 4gI8slGm
この記事の趣旨は、「感覚で慣れた操作を別の構造に替えるのは非常に困難だ」
ってことじゃないのか
>>1が悪い
633: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 18:17:37.48 EZnrtISV
>>629
えっ！？シュワちゃんが妊娠？？
634: コイル(岐阜県)
10/03/23 18:17:41.35 ebyKWA8p
うーん、機械に各種装置をつけて簡単にするほうが金が掛かるんだからそっちのほうが媚びてると思うんだけど。
635: 原稿用紙(東京都)
10/03/23 18:17:41.79 GVzLoMgf
>>117
このCM思い出した
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
636: 蛍光ペン(福岡県)
10/03/23 18:17:52.20 1lEnsqzr
>>625
一時期、アメリカでピスト乗りのメッセンジャーが減速できなくて事故起こすのが問題視されてたよね
637: 霧箱(島根県)
10/03/23 18:18:10.41 vy6yVRt+
>>7
安全なシステムを考えた人は今でも過去でもいくらでもいるだろうし、向殿も考えてるだろう
毎回車のスレになると、本当に子供みたいなレスが目立つが大丈夫か？
638: トレス台(長屋)
10/03/23 18:18:24.00 HYbJCL85
>>630
釣り？
639: モンドリ(関東・甲信越)
10/03/23 18:18:30.53 qANLNHhI
もぅ馬鹿は車にのるな！
640: 回折格子(長屋)
10/03/23 18:18:32.92 HxRe2EiF
>>622
加速に制限かけないと最高速度の制限なんて出来ないよ。
いきなり速度を落とすつくりにしたらとんでもないことが起きる。
アクセルをどんなに急に踏んでもじっとりとしか加速せず最高速度がある一定のところで必ず止まるような車
まず間違いなくおっかない。
641: ばくだん(福井県)
10/03/23 18:18:37.33 D4TitqTN
ひねる動作なんかに変えたらタクシーの運ちゃん歩けなくなるかものすごい片足マッチョになるぞ
642: すり鉢(catv?)
10/03/23 18:18:41.76 iSVNx03R
それを予防できたとして新たな暴走車がコンビニに突っ込むんだろ、わかってるさ
643: サインペン(関西地方)
10/03/23 18:18:43.53 d0OP/5Xe
>>307
軍用ならすでにある
箱○だけど
644: 滑車(dion軍)
10/03/23 18:18:46.12 +mGeTRUw
いやでも正直一瞬ブレーキとアクセル踏み間違えることあるな
昔の車はそういうことなかったんだが何故だ
645: 蛍光ペン(福岡県)
10/03/23 18:19:03.19 1lEnsqzr
>>638
えっ？
646: ペーパーナイフ(東京都)
10/03/23 18:19:09.76 z7OmW7xE
戦闘機みたいにHATOS徹底して左手スロットル右手ステアリングにすればいいんじゃね？
と思ったけど人間運転するときって意識の2割くらいしか車に向けてないよね
HATOSは手を離せないからこれは駄目だね
647: トレス台(長屋)
10/03/23 18:19:58.91 HYbJCL85
>>645
もう一度>>1を読み直して見たほうがいい
648: 付箋(京都府)
10/03/23 18:20:00.85 rH/55ZVW
>>644
ねえよｗ
649: ピンセット(catv?)
10/03/23 18:20:23.18 K2s9wrMZ
>>644
昔は若かったんだろ
650: 砂鉄(アラバマ州)
10/03/23 18:20:30.43 zfaau/zS
たとえ止まってる車でもジジイや女全般が運転席にいたら車の前には行かない事
もしくは安全距離を3m以上とること
突然発進して来るから轢かれるよ、基本周りを見ているようで何も見てないし
651: 指サック(福岡県)
10/03/23 18:20:42.19 SKZotzp4
俺踏み間違えたことある
ぼーっと運転してたら前の車が止まっててあわててブレーキ踏もうと
足を横っ飛びさせたら全力でクラッチ踏んだ（右足）
車は止まらなかった、むしろ加速した気がしたｗ
652: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 18:20:54.96 i6cqL7YT
>>640
ECUで速度上がった時だけパワーなくすような制御は簡単にできるよ
653: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 18:20:56.00 dpQDDhLP
>>638
そうだろう
アクセル踏んで減速
ブレーキ踏んで加速
しないかぎり「踏む」という操作を前提に考えればそのようになってる
654: 蛍光ペン(福岡県)
10/03/23 18:21:22.42 1lEnsqzr
>>647
了解しました。
スンマセン。
655: 飯盒(catv?)
10/03/23 18:21:41.47 fcwNvkfF
そもそも人間工学といわれているモノをいろいろ使ったが、使いやすかった試しがない
656: サインペン(東京都)
10/03/23 18:21:53.65 GYfIQyw6
自動運転とかできるようにしろよ
657: 滑車(dion軍)
10/03/23 18:21:58.55 +mGeTRUw
>>648
いやあるよ
2，3度だけど
それよかふたつ踏みなんてほうがもっとあるが
658: ペトリ皿(dion軍)
10/03/23 18:22:29.29 k+Vg+f1n
>>595
初心者で暗闇だと、間違えて突っついていて相手から「そこ違う」
と言われることがある。
こういう事故は100％乗り手の経験不足によるものだが、全員が手練
と言うわけにはいかない。
肛門の側にマ○コがあるから間違えるわけで、タマタマにすれば無問題。
構造上間違いようがない…
659: 付箋(京都府)
10/03/23 18:22:33.26 rH/55ZVW
>>654
ええー
了解するのかよ
660: 回折格子(長屋)
10/03/23 18:22:40.07 HxRe2EiF
>>655
Microsoftエルゴノミクスキーボード4000disってんのか？
661: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 18:22:41.64 i6cqL7YT
>>648
>>649
昔に比べてブレーキペダルがやたらでかくなってるからペダルの右端だけ踏むくせついてるやつは多そう
662: アリーン冷却器(神奈川県)
10/03/23 18:22:44.40 /Xx456O7
とりあえず偉い人は誤射しないトリガーと手ぶれしないシャッターの構造から考えてくだしあ
663: ペーパーナイフ(東京都)
10/03/23 18:22:45.84 z7OmW7xE
>>651
俺、クラッチペダルとフットブレーキ踏み間違えたことがある
実家の車がATで前の信号が黄色になってシフト下げようと思って踏んだ
ケツ擦っただけですんだけど、あれは本当に危ない
664: レーザーポインター(アラバマ州)
10/03/23 18:22:50.35 ca7qGqXl
AT限定のやつほど踏み間違える
665: エリ(関東・甲信越)
10/03/23 18:23:06.65 K6nZjYgN
ヘリコプターはスティックを前後に倒して加減速し、旋回は足元の２つのペダルの体重移動で行う。
こっちのほうが直感的なのになんでこうしないの？
666: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 18:23:10.82 EZnrtISV
>>660
俺はNatural Keyboard Eliteだぜｗ
667: 梁(東京都)
10/03/23 18:23:17.50 LJbrsFUX
>>657
自動車の構造は変わってないし加齢のせいだろ。
668: トレス台(長屋)
10/03/23 18:23:56.71 HYbJCL85
>>653
エンジンブレーキの話でしょその部分は
つまり踏まなければブレーキがかかるってことにたいして問題あるってことでしょ
669: 付箋(岡山県)
10/03/23 18:23:57.13 CQwYi0i0
バイクのようにすれば？
670: チョーク(catv?)
10/03/23 18:23:58.35 3uk/1qvk
ゲームキューブのコントローラーのグリップ感はガチ
671: 滑車(dion軍)
10/03/23 18:24:09.96 +mGeTRUw
>>661
あ～まさにそれっぽいな俺
672: 巻き簀(大阪府)
10/03/23 18:24:10.78 30bAiYz8
現行のシステムがクズでこの教授が素晴らしいシステムを作り上げても
新しいシステムなんか誰も求めてなくて売れないよね？
なのになんでこんなバカなこと言えるのかね
673: ミキサー(関西地方)
10/03/23 18:24:10.87 IMuTIFQo BE:2640857459-2BP(0)
sssp://img.2ch.net/ico/pororo32.gif
エンブレ使わないと下り坂メッチャ怖いじゃねーか…
こいつブレーキの焼き付きとかすら知らない「運転は他人任せ」な人種だろうな
トラックのブレーキサポートシステムの「坂道発進補助システム」を応用出来ねーかなぁ…
（ブレーキ踏んで車体が停車したら、ペダル踏んでる踏力を維持し続ける。ブレーキペダルから足離してもブレーキ力を維持し続ける
（アクセル踏んでクラッチ繋いだらブレーキ維持が解除される。）
流石に排気ブレーキやシャフトブレーキまで乗用車には載せられねーか…
674: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 18:25:01.10 dpQDDhLP
旋回を今の形状じゃなく
真横・真後ろに回せるようなのにすればRレンジがなくなって
踏み間違いに依る事故はかなり少なくなるとおもうな俺は。うん。
675: 分度器(アラバマ州)
10/03/23 18:25:03.95 Tc3X+qen
そんなにバイクの機構が安全って言うなら
車の中にまたがる座席入れてバイクみたいに運転出来るようにすればいい
676: レーザーポインター(アラバマ州)
10/03/23 18:25:13.44 ca7qGqXl
アクセルだブレーキだ言う前に車間距離とればいいのにやたら詰める奴が多い
677: 時計皿(アラバマ州)
10/03/23 18:25:15.31 5yolIgzl
>>640
平成15年から、日本国内の大型トラックには90km/hの速度リミッター取付が義務付けられたが、
その結果、死亡事故件数が4割も減った。
速度リミッターは明らかに、事故削減に効果がある。
大型トラックのスピードリミッターの効果・影響評価の結果について
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
678: すり鉢(catv?)
10/03/23 18:25:18.88 iSVNx03R
ATはわざと間違えやすく作ってあるんだと思うけど。
車が壊れたら儲かるんだし。
「渋滞がね・・・」を連呼すれば自動的にATうれるしさ
679: 付箋(京都府)
10/03/23 18:25:27.83 rH/55ZVW
端だけで踏むとかますますねえわｗ
結局横着な奴やどんくさい奴が踏み間違えてるって事だろうな
680: サインペン(ネブラスカ州)
10/03/23 18:25:29.56 sZgiGq2o
>>1
そんなこと言ったらアクセル踏んだら加速するのも機械の都合じゃない。
681: 鍋(埼玉県)
10/03/23 18:25:55.22 Qp0C2QnP
手でひねってなきゃいけないとか疲れるだろｗ
長時間運転するのに一番無理が無いのがペダル式なんだと思う
682: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 18:26:28.10 dpQDDhLP
>>668
アクセルを「踏んで」減速しないんだからそんなのどうでもいい。
683: カラムクロマトグラフィー(アラバマ州)
10/03/23 18:26:40.59 T5/i3xKb
電源切るのにスタート押すＯＳもあるんだぜ
684: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 18:26:40.66 EZnrtISV
理想の操作系求めるなら、運転席全体を規格化して、違う車に換えるときは
運転席を移植するってのがよくね？
関係ないけど、ハーレーダビッドソン＆マルボロマンだと、カワサキ壊した後
も荷袋担いで居たよなｗ 馬の鞍やバイクならシートをってなら判るが、荷袋
を後生大事に持ってってもしょうがないだろ、とどうでもいいこと思い出したｗ
685: 黒板(茨城県)
10/03/23 18:26:42.64 4gI8slGm
安全工学って起こりうるヒューマンエラーを構造と制御で回避するもんだから
教授の言ってることは間違ってはいない
でもそのために今までの慣性で出来たものを制御されるから操作性に不満持つんだろ
686: ペーパーナイフ(東京都)
10/03/23 18:26:47.40 z7OmW7xE
>>673
インプレッサとかについてるけど不評だぞ・・・
わざわざサイドのワイヤーゆるくして1ノッチ入りっぱなしにしておく人が出るくらい
687: 飯盒(東京都)
10/03/23 18:27:36.25 pfdM4AWr
>>668
踏んでない時に減速しなかったら事故が増えると思うんだが
俺の感覚は間違っているのか？
688: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 18:27:38.26 i6cqL7YT
>>679
それは間違いないw
ていうか昔は運転の「練習」って結構したけど最近そういう人いないよね。
各操作についてきちんと考えて理解して自然にできるようになるまで練習するってのは車好きしかやらないからなあ。
689: 修正液(アラバマ州)
10/03/23 18:27:51.68 TzGgnX4x
ハンドルを握るとブレーキじゃダメなの？
690: 絵具(長野県)
10/03/23 18:27:56.83 KseWKfCl
>>613
お前何気取りなのｗｗｗそんなんだから何時まで経っても新潟なんだよヴァーかｗｗｗ
691: 加速器(アラバマ州)
10/03/23 18:28:01.55 nbd383xi
自転車みたいに握ってブレーキみたいにしろよ
あとハンドルもスティックにして右に倒すと右に曲がるみたいにしろ
692: トレス台(長屋)
10/03/23 18:28:24.81 HYbJCL85
>>682
そうね
693: スパナ(埼玉県)
10/03/23 18:28:49.45 nDvkM2VI
逆にどこに付けたらいいか提示しろこの教授言い逃げか
694: 集魚灯(北海道)
10/03/23 18:29:20.94 Ah5PYZJM
なんで 馬鹿にあわせた機構つくらなきゃならんの？
695: 足枷(アラバマ州)
10/03/23 18:29:23.90 +eIWOvLa
もう足を切ってしまえ
696: サインペン(静岡県)
10/03/23 18:29:34.74 j4wQCgwU
今から運転の仕方を変えたら混乱して事故が増えるだけじゃね？
697: 電子レンジ(catv?)
10/03/23 18:29:40.76 bB0G2/KC
>>677
そういうのを引き合いに出すこと自体、運転したことない証拠なんだけどね。
大型車と乗用車では高速走行の挙動や特性が違う。
トラックは高速走行での横転事故なんかがかなり多かったがそういのが
減ればそりゃ事故も減るわな。
698: サインペン(関西地方)
10/03/23 18:29:47.64 d0OP/5Xe
>>689
ハンドルが左右50度くらいしか回らないようにしたらいけそう
699: トレス台(長屋)
10/03/23 18:29:57.91 HYbJCL85
>>687
俺はエンブレはあっていいと思うよ
問題があるなら教授に聞いてくれ
700: 鍋(埼玉県)
10/03/23 18:30:05.74 Qp0C2QnP
>>691
握りこむブレーキにしてブレーキング時はアクセルペダルが無効
みたいな機構があればそれが一番かもな
701: 集魚灯(北海道)
10/03/23 18:31:35.12 Ah5PYZJM
ハンドルにブレーキはねえわ
切り替えしないのかよ
702: 黒板(茨城県)
10/03/23 18:32:38.04 4gI8slGm
>>697
お前みたいにドライバーが運転うまい奴ばかりとは限んないから
どうせ運転下手な奴は乗るなっていう持論だろ
703: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 18:32:48.20 i6cqL7YT
>>691
スティックは無理だよ。
直径40センチのステアリングでロックtoロック3回転だと外周で360cm動かすことになる。
スティックだと長さによるけど先端で５～６０センチ。
めちゃめちゃクイックなステアリングになっちゃうw
704: サインペン(アラバマ州)
10/03/23 18:32:55.02 OgQLMtpB
>>683
よく考えたらめちゃくちゃだな
705: サインペン(関西地方)
10/03/23 18:33:22.49 d0OP/5Xe
ていうかそろそろ完全自動化ってできないのかな
高速くらいなら余裕でいけそうだが
706: 鍋(埼玉県)
10/03/23 18:33:35.12 Qp0C2QnP
>>704
リンゴのボタン押さないと終われないのもあるしな
707: 時計皿(アラバマ州)
10/03/23 18:33:52.74 5yolIgzl
>>697
速度が2倍になると、運動エネルギーはその2乗で4倍になるのは、大型も普通車も同じ。
外国の例だが、制限速度を引き上げると、事故が増えるのも確かめられている。
制限速度+αの速度リミッターを乗用車にも義務づければ、必ず死亡事故件数は減る。
708: 梁(東京都)
10/03/23 18:34:08.95 LJbrsFUX
ID:bB0G2/KCみたいなやつがいる限り事故は無くならんから、速度リミッターもやむを得ないな
709: 回折格子(長屋)
10/03/23 18:34:14.38 HxRe2EiF
>>702
下手糞が運転してる自動車なんぞ凶器だろ。
そういうアホは公共交通機関を使えよ人ひき殺す前に。
710: 魚群探知機(東京都)
10/03/23 18:34:21.05 RrNkVqPR
>>117
こういうの使ってWRC出てる人いるんだよな
711: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 18:34:36.92 dpQDDhLP
>>697
「スピードの出しすぎに依る事故」というものがある以上
有効に決まってるじゃん
712: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 18:35:35.68 EZnrtISV
>>710
知らんかった。
でもレースだとブレーキひきずりながらアクセル踏んでおかないと間に合わない場合とかあるんじゃない？
回転数も上げておけないし。
713: 集魚灯(北海道)
10/03/23 18:35:49.99 Ah5PYZJM
町の仲間たちを大量に増やせば 自然淘汰されるよ
714: 時計皿(アラバマ州)
10/03/23 18:36:06.87 5yolIgzl
>>683
プリウスやレクサスの緊急エンジン停止は、スタートボタンを3秒以上長押しだから、
まるでそれと同じだよなｗ
715: コイル(東京都)
10/03/23 18:36:18.02 uX3vrg7u
∩＿∩
／ ＼ ／＼
| （^）=（^） | 人人人人人人人人人人
| ●_● | ＜ 左右を間違えるようなアホに運転は無理ってことだよ ＞
/ // ///ヽ ＜言わせんな恥ずかしい＞
| 〃 ------ ヾ | ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
＼＿＿二＿＿ノ
716: しらたき(岡山県)
10/03/23 18:36:31.28 NiBRZTVX
アクセルペダルとブレーキペダルの間隔を離したら逆に運転しにくいし危ないだろ
手でアクセル、足でブレーキ操作するようにしたって左右でさえ間違えるやつはどっち道間違えるだろ
人間工学を考える奴ってこうまでアホなのか
717: サインペン(関西地方)
10/03/23 18:36:41.63 d0OP/5Xe
>>707
原チャとバイクだと、バイクのほうが10倍近く死にやすいんだよな
718: スターラー(埼玉県)
10/03/23 18:36:41.98 RxkXWgYf
>>9
こんな風にチンポをタッチされたい
719: ウケ(アラバマ州)
10/03/23 18:37:07.64 ppT40iF+
>>トラックなどでは、ギアを抜いて、普通にやっていることだ。
いやいや嘘言うなよ死ねよクソじじい
720: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 18:37:18.55 i6cqL7YT
>>716
基本こじつけ学問だからな。
車の操作なんて実験もろくにできんわけだしw
721: 修正液(アラバマ州)
10/03/23 18:37:52.75 TzGgnX4x
FPSはマウスとキーボード
格ゲーはレバー
これ以外は認めないってのと同じだな
722: 黒板(茨城県)
10/03/23 18:37:56.53 4gI8slGm
>>709
それいうと今の免許制度が根底から問題になるんだけどね
現状でいかに安全に車を運転できるかって話しだし
723: サインペン(関西地方)
10/03/23 18:38:08.71 d0OP/5Xe
絶叫したら車が停止するようにしたらいいんじゃねｗ
724: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 18:38:12.85 dpQDDhLP
>>719
トラックのりだったけど必ずギアを入れてろっていわれたな
燃費の面でも安定性の面でも
725: 付箋(京都府)
10/03/23 18:38:18.41 rH/55ZVW
>>715
ほんとその通りだよカバオ
726: 電子レンジ(catv?)
10/03/23 18:39:18.29 bB0G2/KC
>>707
>制限速度+αの速度リミッター
それはすでに付いてるだろー、知らんのか。
＋αが大きすぎるとかそういう話はあるかもしらんが＋αが必要かどうか
って話だな。俺は＋αが必要ないってことはないと言ってるわけだ。
だいたい大型車は危険離脱の必要がないことが多い。
仮に乗用車にぶち当たられても大型車の運転手は死なないことが
多いんだから。
727: 集魚灯(北海道)
10/03/23 18:39:53.09 Ah5PYZJM
そもそも、最近は箸と茶碗を持つ機会が少ない子供外多いからな
728: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 18:41:08.89 EZnrtISV
>>726
正直、言葉足らずで摩擦生んでるから最初に前提出したほうがいいと思うｗ
729: てこ(大阪府)
10/03/23 18:41:28.89 QDxswdje
バカ基準にレベル下げてくのもうやめるべき。
バカは切れ。
730: 三角架(アラバマ州)
10/03/23 18:41:39.30 84acjtfp
ATの操作が簡単すぎなのが悪い
731: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 18:41:43.01 dpQDDhLP
>>727
若者の茶碗と箸離れか
732: ルーズリーフ(新潟県)
10/03/23 18:41:48.66 rqwMsL2h
左右がわからないなら乗るな
733: 集魚灯(北海道)
10/03/23 18:42:00.49 Ah5PYZJM
この教授にベストな車作らせろ
734: ゆで卵(栃木県)
10/03/23 18:42:13.41 c+1QDmPK
> 加速したければアクセルペダル、減速したければブレーキペダル
エアロダンシングっすな。超つまらないゲーム
735: 回折格子(長屋)
10/03/23 18:42:34.38 HxRe2EiF
>>722
頼むから免許返上してくれないかな？って思う運転をしてる奴は
よく見かけるけどね
736: 黒板(茨城県)
10/03/23 18:42:38.02 4gI8slGm
まーたニュー速得意の選民思想か
737: 集魚灯(北海道)
10/03/23 18:42:52.50 Ah5PYZJM
>>731
左右がわからないってそういうことだろう
教育が悪い
738: オートクレーブ(中国地方)
10/03/23 18:43:04.78 QZmyOu5q
このスレとはあまり関係無いけど、左右を間違える事は誰しも必ず起こり得る事だけど、
まずそれ以前にバックする時にアクセルを踏むな、って話なんだよねぇ。
MTならまず問題は無いけど、ATでもクリープで余程急な坂で無い限りアクセル踏む必要が無いのに、
わざわざアクセル踏んでバックする奴の多い事多い事。
操作が完全に逆転するんだから、いざという時に絶対反応しきれないだろうに。
739: 加速器(栃木県)
10/03/23 18:43:23.11 TpLSIQzP
確かに人間の感覚にあってない気がする
レバー的なものを前に倒したら加速、手前に引いたらブレーキ
のがまだ間違えないかな
740: グラフ用紙(福岡県)
10/03/23 18:43:30.60 pfkhJw8V
>>22
みんなアクセルしかふまなくなるだろ
741: ホワイトボード(大阪府)
10/03/23 18:43:46.93 w2GfRzZQ
自販機のＣＣレモンの横におしるこを並べるな！
742: じゃがいも(東京都)
10/03/23 18:44:06.29 KA87TdGJ
「ＡＴ車の踏み間違い事故の根本とは」
秀里 音子（学生 21歳 東京都）
最近よくＡＴ車のアクセルとブレーキを踏み間違える事故のニュース
を見る。これは運転者が女性か男性かなどという話ではなく
もう車社会いや実社会全体の欠陥ではないかと感じる。
特に私たち女性は教習所で男性教官の汚らわしい視線に耐え、指導と称し
ハンドル持つ手に触れられるセクハラを我慢し取得している者が多い。
その時点で男性より何倍も苦労と浪費をしてやっと免許を取っても、いざ乗る
車がまた男性向けに作られた構造なのに愕然とする。
なぜアクセルとブレーキが別々なのか。別々だから踏み間違えるのであって
同じであれば踏み間違いによる事故は起きないのではないか。
自分が進みたいと思って踏んだら進み、止まりたいと思って踏んだ時に
止まる構造にしないのは車を開発してる会社が男性社会であるということに
他ならない。
また、道路もそうである。今や電車ですら女性専用車両がある時代なのだから
女性専用レーン、さらには女性しか走れない時間帯があってしかるべき
ではないのか。もしくは男性の運転する車は常に男性運転のステッカー貼りを
義務付け、貼ってない車(女性車)の前後左右を走らない等の配慮が必要である。
それが出来ない現状であれば、せめて女性所有の車には車両保険料及び
車にかかる税金を安く(または無料)にすべきである。
743: ヌッチェ(埼玉県)
10/03/23 18:44:24.37 TEWeXjO2
いっそのことリーチフォークみたいにしてみろ
事故多発するから
744: 集魚灯(北海道)
10/03/23 18:44:25.31 Ah5PYZJM
>>739
左右を間違える奴は 前後も間違える
745: 黒板(茨城県)
10/03/23 18:44:41.58 4gI8slGm
>>739
セグウェイみたいなインターフェイスだなｗ
746: コンニャク(長屋)
10/03/23 18:45:24.07 kzpXfco3
ブレーキとアクセルが横に並んでるせいで、今まで何人死んだか・・・
女と老人用にアクセルの場所変えた奴販売してもいいとは思う。
747: ペーパーナイフ(東京都)
10/03/23 18:45:40.36 z7OmW7xE
ATに関してはもう左足アクセルでいいだろ
748: オートクレーブ(中国地方)
10/03/23 18:45:42.62 QZmyOu5q
左右が分からない奴が悪い！（ｷﾘｯ とか言ってる奴って低学歴かそれに準ずるバカだろ。
万が一の操作ミスの話だろうがこれ。
749: 集魚灯(北海道)
10/03/23 18:45:57.12 Ah5PYZJM
>>746
アクセルつけないならいい
750: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 18:46:18.14 i6cqL7YT
>>739
運転中飲み物も飲めないんだがそれでいいのか？
751: 黒板(茨城県)
10/03/23 18:46:19.35 4gI8slGm
>>735
確かに解らんでもない奴もいるが
ここでの論点とはちょっとずれてるんだよね
752: 電子レンジ(catv?)
10/03/23 18:46:45.01 bB0G2/KC
>>742
>自分が進みたいと思って踏んだら進み、止まりたいと思って踏んだ時に止まる
なんか凄いSFみたいなことを考えてるなら別だが、
そうじゃなきゃただの池沼のタワゴトだな。
753: グラフ用紙(福岡県)
10/03/23 18:47:14.14 pfkhJw8V
横にスライドしたらアクセル
踏み込んだらブレーキって機構もうだれか発明して実用化してたじゃん
あれ普及すりゃいいのにな
754: 付箋(京都府)
10/03/23 18:47:19.91 rH/55ZVW
>>750
ていうか運転中に飲み食いするなよ
止めてから飲み食いしろ
755: 時計皿(アラバマ州)
10/03/23 18:47:23.67 5yolIgzl
強制的に、その道路の制限速度しか出せなくする実験は、外国で行われている。
これの問題点は、スピード違反による莫大な反則金収入が無くなること。
>【自動車】ISA＝自動速度制限装置の実テストが開始へ－オーストラリア [5/21]
>
>1 ： ◆Robo.gBH9M ＠ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★：2009/05/21(木) 15:44:24 ID:???
>オーストラリア・ニューサウスウェールズ州は18日、州内の幹線道路を使った「インテリジェント・
>スピード・アダプテーション（Intelligent Speed Adaptation）」技術の実テストを来月から
>実施することを発表した。
>
>ISAとは欧州を中心に開発が進められてきた自動車向け自動速度制限装置。アクセルと
>エンジンの間に取り付けられることによって自動車が制限速度以上で走行できないように
>するもの。速度制限のデータはGPS技術を利用して、現在走行中の位置情報を取得した上で、
>その位置情報の速度制限情報を衛星経由で受信するため、特に、道路側に特別な機器を
>設置する必要性も存在しないという利点もある。
>
>理論上、ISAを使った場合、スピード違反は起こらなくなるということもあり、ニューサウス
>ウェールズ州での実験は世界中の交通当局から関心が寄せられている。
>
>ニューサウスウェールズ州でのISAの実験は、当初、100台の自動車に限って開始される予定。
>2009/5/21 13:39 -
>URLﾘﾝｸ(www.technobahn.com)
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
756: セロハンテープ(埼玉県)
10/03/23 18:49:25.69 s+oz6tdU
言われてみりゃ確かに
757: ホールピペット(栃木県)
10/03/23 18:49:28.59 acwtTVLD
ホンダなんかMTのハイブリッド作ったんだぜ？
ぶっちゃけMT使う奴ってバカだよな？
758: 集魚灯(北海道)
10/03/23 18:50:32.01 Ah5PYZJM
>>757
ＡＴのタイムラグが嫌い
759: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 18:50:48.78 i6cqL7YT
>>754
絶対疲れると思うけどなあw
手で操作するレバーでももとに戻ろうとする反力は付けなきゃいけないし、
そうすると腕の小さい筋肉で反力に対抗し続けなきゃいけないわけじゃん。
脚のでかい筋肉でやるから楽に一定の踏込維持できるんだと思うよ？
760: 滑車(dion軍)
10/03/23 18:51:12.09 +mGeTRUw
>>739
よくわからんがアフターバーナー仕様ってことでおｋ？
REVERSE
761: ペーパーナイフ(東京都)
10/03/23 18:51:21.11 6+yq1O1Q
ゲームパッドで操作出来るようにでもしろよ
762: ミキサー(関西地方)
10/03/23 18:51:42.82 IMuTIFQo BE:2053999875-2BP(0)
sssp://img.2ch.net/ico/pororo32.gif
>>686
三菱ふそうのキャンターってのをかなりの期間乗ってたことがあるけど…
キャンターだとサポートシステムのON・OFFとか効き始めるタイミング調節とかのコントロールパネルとかあったんだが…
インプレッサにはないの？
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-fuso.com)
メーター左にあるアナログスイッチみたいなので調節するんだけど…
763: 回折格子(長屋)
10/03/23 18:52:38.06 HxRe2EiF
>>751
なんで？究極的にはそんな馬鹿を排除すればいいだけじゃん。
飛行機の免許は何で簡単に取れないの？
そりゃあぶねぇからだろ。
車だって同じじゃん。80過ぎた爺さんが免許更新とか寒気がするよ。
そういうことを議論しないでテクノロジーでどうこうしようって方がよっぽど論点ずれてると思うけどね。
764: カッターナイフ(山口県)
10/03/23 18:53:25.80 9Uh7NnPE
おしりをギュっとしめればブレーキ
765: サインペン(dion軍)
10/03/23 18:53:36.29 7Ndjd1LJ
ゴーカートみたいに左足ブレーキにするか
自転車みたいにハンドルにブレーキかアクセルつけるか
766: 黒板(茨城県)
10/03/23 18:53:51.59 4gI8slGm
>>763
究極的馬鹿は免許取れないだろ
その辺は免許の有無でライン引いてるんだから
767: 時計皿(アラバマ州)
10/03/23 18:54:07.21 5yolIgzl
>>145
T型フォードは、アクセルがハンドル根元から生えてるレバーなんだよ。
2速セミATみたいなもの。
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
768: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 18:54:24.38 i6cqL7YT
>>763
自分のミスの責任をハードウェアになすりつける風潮はたしかに良くないと思う。
そんなこと言ってたら操作を習熟しようとする人間がいなくなる。
どんな機械だって操作への習熟が大前提なわけだし
769: 電子レンジ(catv?)
10/03/23 18:54:35.44 bB0G2/KC
>>755
そういう実験の結果がどうなるかは興味深いところだが、道路から
完全に危険がなくなるのでない限りはもらい事故の危険は高まるな。
たとえば風で煽られた大型車を見たとしよう。このとき乗用車が取れるのは
減速するか加速して逃げるかのどちらかだ。高速道路などでは状況次第で
やたら減速できないケースもあり、加速して逃げることになる。
そういう加速に制限が加えられるのは怖いんだよ。これは運転してみりゃ
すぐに分かる。分からないのは運転したことがないからだ。
770: 下敷き(栃木県)
10/03/23 18:54:35.65 Jp5DdlD7
>>1
＞「引っ張る」「ひねる」のように操作の仕方を変えるというのが人間工学の基本
バイクは人間工学に基づいて出来てるんだな
771: IH調理器(長屋)
10/03/23 18:54:49.23 /LfeRBrh
加速レバーにしたとして片手でハンドル、もう一方でレバーにするのか？
772: 集魚灯(北海道)
10/03/23 18:55:55.15 Ah5PYZJM
>>771
片手ステアリング前提って もう頭がおかしい
773: ペーパーナイフ(東京都)
10/03/23 18:56:00.28 z7OmW7xE
じゃあもういいよ！！
手綱を左右に引くとまがる、
足でケツをひっぱたくと走る、
手綱を引くと減速とかにすればいいじゃん！！
774: クッキングヒーター(石川県)
10/03/23 18:56:01.89 Z8P6Pr26
ATにニュートラルって要らないよね
なんでついてんの？
775: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 18:56:16.93 i6cqL7YT
>>766
それが仮免20回くらい落ちて何とか教習所卒業したバカが
試験場前の民宿でその日の問題教えてもらって答えの順番丸暗記で免許取得
なんてことがまかり通ってたりするんだよ
776: すりこぎ(石川県)
10/03/23 18:56:21.94 bxO347S5
ハンドルにボタンでもつければいい
と思ったけどギアチェンジ出来なくなるか
777: サインペン(東京都)
10/03/23 18:56:32.98 seo9OI/m
何も操作しないと勝手に止まるというのも、それはそれで安全な気がする
778: 付箋(京都府)
10/03/23 18:56:41.31 rH/55ZVW
結局横着な奴が事故るんだよ
779: 集魚灯(北海道)
10/03/23 18:56:49.76 Ah5PYZJM
>>773
馬乗れ 馬
軽自動車扱いらしいぞ
780: じゃがいも(catv?)
10/03/23 18:57:01.20 e5kOGG0S
踏み間違える様なバカに免許渡すからこんなバカのこと言うゆとりが出てくる訳か
781: 黒板(茨城県)
10/03/23 18:57:22.45 4gI8slGm
>>775
だから免許制度の問題が論点じゃないんだって
782: ドリルドライバー(アラバマ州)
10/03/23 18:57:29.50 f6eVYLYQ
>人間を優先すれば、「加速したければアクセルペダル、減速したければブレーキペダル」とはっきりしていたほうが使いやすいに決まっている。
んな馬鹿な、アクセルの位置と速度の関係は等しくあるべきだろう
深く踏めば速く走り、浅く踏めばゆっくり走る、これが一番分かりやすい
783: ペーパーナイフ(東京都)
10/03/23 18:57:50.40 z7OmW7xE
>>779
軽自動車と軽車両の区別くらいはつけてくれ・・・
784: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 18:58:08.64 i6cqL7YT
>>779
軽車両扱いです
>>781
残念ながら究極的バカが免許取れてるってことが言いたかった
785: 拘束衣(栃木県)
10/03/23 18:58:14.29 CPNc5SCF
人類が安全に運転できる乗り物の限界は足こぎの三輪車まで
786: 首輪(長屋)
10/03/23 18:58:22.71 W2RnieJy
で、いつになったら坂道発進を機械的に解決するんだよ
787: 集魚灯(北海道)
10/03/23 18:58:29.53 Ah5PYZJM
>>783
あ そうだったか
788: 万年筆(長屋)
10/03/23 18:58:45.54 2XzoNwkc
ＭＴ車はどうやって運転するんだよｗｗｗｗｗｗｗ
アホかｗ
789: 時計皿(アラバマ州)
10/03/23 18:58:50.71 5yolIgzl
>>777
それがフェイルセーフの基本だよね。
電車なんかは、デッドマン装置と言って、運転士が操作をやめると停止するようになってる。
AT車の場合、Dレンジに入っていれば、ブレーキを離しただけで、勝手にクルマが動き出すんだから
デッドマン装置の逆だ。
790: クッキングヒーター(石川県)
10/03/23 18:59:08.63 Z8P6Pr26
>>779
しってたか？軽車両は軽油で走る車両のことなんだぜ
791: エバポレーター(大阪府)
10/03/23 19:00:00.59 n7oEqxzk
>>1
いまさら構造変更はできないだろうな
並びや位置を変えると逆に危ない
792: ペーパーナイフ(東京都)
10/03/23 19:00:12.25 z7OmW7xE
>>790
親戚のガキが煩かったから経由飲ませたら狂ったかのように走り出したけど彼は軽車両だったんですね！！
793: 下敷き(栃木県)
10/03/23 19:00:36.93 Jp5DdlD7
>>779
マジかよ
じゃあナンバー付けないと走れないな！馬に車検か、大変だな
794: るつぼ(東京都)
10/03/23 19:00:48.06 b1c3hTfF
BMを右ハンドルATで乗る奴って池沼なの？死ねよ
795: レンチ(dion軍)
10/03/23 19:00:55.33 D2caB2Bh
>>790
つまり、馬には軽油を飲ませればいいんだな？
796: 付箋(京都府)
10/03/23 19:00:58.79 rH/55ZVW
>>774
牽引とか
修理の時少し押して移動とかそういう時に必要
797: 紙(岐阜県)
10/03/23 19:00:58.78 /zlrt2sM
>>446
おいおいあぶねーな
798: 鉛筆削り(大阪府)
10/03/23 19:01:08.64 bBDQhNax
これみんな考えてたことだよね
そろそろ人間工学に基づいて見直すべき
時間かかるのは百も承知。
飲酒運転防止にも役立つ仕組みもこの際義務化を
便利な道具だからこそ進化しないと
799: プリズム(神奈川県)
10/03/23 19:02:24.85 Yg+8N0w0 BE:1655556678-2BP(1608)
sssp://img.2ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
もっと奇抜なインパネの車増やして欲しい
800: 音叉(三重県)
10/03/23 19:03:02.07 nTXX2Bwy
じゃあ福祉車両みたいにブレーキを左側に置けばいいじゃん
こんな感じでさ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
801: 集魚灯(北海道)
10/03/23 19:03:20.09 Ah5PYZJM
人間工学にもとづいた ペンとか使いにくいんだが・・・
個人的志向は考慮されないもんな
802: メスピペット(大阪府)
10/03/23 19:03:40.54 eCFIdNX3
たしか、操作ミスで起こる事故の割合ってめちゃくちゃ低いだろ
大半は認知ミスによるもので
803: ペーパーナイフ(東京都)
10/03/23 19:03:50.24 z7OmW7xE
・・・
もうみんなマッチョになればいいじゃん
804: IH調理器(長屋)
10/03/23 19:04:29.04 /LfeRBrh
>>772
ほかにどうすんの？
加速と方向レバー一緒にすんの？
805: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 19:04:28.85 dpQDDhLP
さっきから言ってるだろ
アクセルとブレーキの踏み間違いは駐車場やコンビニで
切り替えしてるうちにどっちを踏んでるのかこんがらがってなるようなやつだから
旋回の舵角を360度にしてRレンジ無くして駐車しやすいようにしてやれば
確実に減るんだよ 別の事故が増えると思うけど。
806: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 19:04:30.78 i6cqL7YT
>>801
慣れって言う要素もシカトw
807: 羽根ペン(千葉県)
10/03/23 19:04:40.71 pnc/PCry
アクセルもブレーキも右足で踏むから間違えるんだよ。
左足がブレーキ、右足をアクセル、にすれば問題は起こらない。
808: 付箋(京都府)
10/03/23 19:05:03.36 rH/55ZVW
そら低いよ
毎日アホほどの数車が走ってるのに
踏み間違いで突っ込んだなんて事故極たまにしかないんだから
809: 集魚灯(北海道)
10/03/23 19:06:06.96 Ah5PYZJM
>>806
慣れなきゃ為らんのなら 今のままでいいよ
810: 万年筆(長屋)
10/03/23 19:06:11.83 2XzoNwkc
>>774
アクセルペダルが走行中にマットにひっかけて戻らなくなったりした時は
Ｎに入れれば・・・・・・とか・・・
お前そんな事も知らんで運転してんのか？
811: 加速器(栃木県)
10/03/23 19:06:41.97 TpLSIQzP
>>782
「進む」も「止まる」も同じ「ペダルを踏む」という動作で行われるから
間違いが起こると思うんだが
812: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 19:06:56.94 i6cqL7YT
>>809
人間工学が「慣れ」を無視してるって話なんだが
813: 時計皿(アラバマ州)
10/03/23 19:07:36.34 5yolIgzl
>>808
日本国内でアクセル/ブレーキの踏み間違い事故は、年間7000件以上、死傷者は12000人以上、
一日あたりでは、20件発生している。
警察に届けない軽微な事故や、ヒヤリ・ハットも合わせると、さらにあるだろう。
これを多いと取るか、少ないと取るかだな。>>493
814: 集魚灯(北海道)
10/03/23 19:07:41.35 Ah5PYZJM
>>807
今の構造でも 左足ブレーキできるから やってみ？
すごい急ブレーキ踏む事になる
815: 画用紙(栃木県)
10/03/23 19:08:42.77 /r1Szdm6
引くという慣れも慣れてしまえば安全工学なんてものはあるのか？
816: 魚群探知機(東京都)
10/03/23 19:09:12.23 RrNkVqPR
>>289
お前エロゲやったことないだろ
817: ペーパーナイフ(東京都)
10/03/23 19:09:15.80 6+yq1O1Q
どうせなら寝ながら乗れるのにしてくれ
818: 鉛筆削り(大阪府)
10/03/23 19:09:19.04 bBDQhNax
人間が正面向いてないのにアクセルを踏んだら進む状態なのをやめよう
そこからでもかなり事故を減らせる。
819: ライトボックス(関東)
10/03/23 19:09:36.43 WUbd/4K6
>>8
人それをキルスイッチという。
820: 土鍋(栃木県)
10/03/23 19:10:49.29 TXDvoIFB
Z武さんの車はどうなってるだろ
ころころじゃない、普通のクルマ貰ってるよな
運転席だけカタワ仕様
821: シール(静岡県)
10/03/23 19:10:50.62 iYfvUW4b
傲慢もクソもないだろｗ
822: 画用紙(栃木県)
10/03/23 19:11:02.02 /r1Szdm6
>>816
おまえエロゲで現実の女には慣れないが思い通りになる女しか慣れｗｗｗｗｗｗｗ
書きながら笑っちゃうだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
823: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 19:11:09.04 i6cqL7YT
>>813
警察の報告なんてアテにならんよ。
事故当事者なんて事故の瞬間の事良く覚えてなくて当たり前なのに無理やり理由つけるんだから。
しかし>>493のデータ面白いな。
免許取立てとボケ老人がそういう事故を起こしてるってことだな。予想通り
824: 液体クロマトグラフィー(福岡県)
10/03/23 19:11:37.03 USad6sGR
乙武さんのデリカなめんなよ
825: 万年筆(長屋)
10/03/23 19:11:37.75 2XzoNwkc
ぺダル高さが全然違うのに踏み間違えるとかｗｗｗｗ
826: 虫ピン(茨城県)
10/03/23 19:12:44.37 gQx3RNkF
>>823
じゃあ何を根拠に
>>808って言ったんだよｗ
827: フードプロセッサー(茨城県)
10/03/23 19:13:17.09 PQvl8zBj
視認できない位置にフットブレーキをつけるほうがよっぽど危険だろうが
828: ビーカー(東京都)
10/03/23 19:13:47.35 REG2n9xP
エレベーターで 開 を押すつもりが 閉 を連打して車椅子の人をガツンガツンと痛めつけた事がある
字が似ててまぎらわしい
829: ドリルドライバー(アラバマ州)
10/03/23 19:14:17.11 f6eVYLYQ
>>811
そりゃ慣性が存在する以上はしょうがない
加速がアクセル、減速がブレーキであるってだけ
アクセルもブレーキも踏む度合いで加速度減速度が違うってのは一緒
逆進する時はＲに入れる
非常に理にかなっていると思うけどなぁ
830: 紙(岐阜県)
10/03/23 19:14:40.59 /zlrt2sM
バイクのハンドルにすれば？
831: 集魚灯(北海道)
10/03/23 19:14:41.24 Ah5PYZJM
>>828
わろた
あけて待つつもりが 目の前で閉めてやった事あるわ
832: ダーマトグラフ(アラバマ州)
10/03/23 19:15:34.03 KXLKJWxO
アクセルとブレーキを間違えるような馬鹿は運転するな
絶対、それ以外の理由でも事故るから
833: カッター(京都府)
10/03/23 19:15:40.58 NEiGBVRF
で、何が問題なわけ？
簡単に誰か教えて
834: 電子レンジ(catv?)
10/03/23 19:15:40.90 bB0G2/KC
キルスイッチを付けるのは一つの手だろ。
バイクには付いてんだけどな、車はないもんな
835: 鉛筆削り(大阪府)
10/03/23 19:16:15.44 bBDQhNax
>>828
それを悪用してるのが閉店セールｗ
ずっと閉店セールなら怒られるからたまに開店セールしてる
逆も然り 開店セールもずっと(ry
836: ドライバー(アラバマ州)
10/03/23 19:16:16.17 VGGi7/mn
殺人マシーンであることに間違いはない
837: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 19:16:45.74 dpQDDhLP
>>831
開けててやるばあいは相手にもわかりやすいように
トビラの押すと凹んで感知する部分をおしてやってる
838: 落とし蓋(アラバマ州)
10/03/23 19:17:12.71 gxzP0cdt
発進時のみ、クラッチみたいなペダルをふませるようにすればよくね？
半クラみたいな微妙な操作なし、踏みっぱなしは無効
839: 飯盒(東京都)
10/03/23 19:17:17.87 pfdM4AWr
ところでお前ら普段車乗ってんの？
840: 集魚灯(北海道)
10/03/23 19:17:48.03 Ah5PYZJM
>>839
毎日
841: マントルヒーター(アラバマ州)
10/03/23 19:19:37.54 gyfLUZK8
>>829
加速が「踏む」なら減速は「引く」の方が理にかなってるよね
842: 時計皿(アラバマ州)
10/03/23 19:20:07.12 5yolIgzl
>>838
大型トラックのATで、クラッチペダル付きのがあるよね。
普段はクラッチペダルの操作は不要で普通のATと同じように操作できるが、
プラットホームにつける時など、微妙な操作が必要なときだけ、クラッチペダルを使ってもよい。
しかし、日本の法律ではペダルの数によってATとMTを区別しているので、
アクセル、ブレーキ以外にペダルが増えると、問答無用でMT扱いになってしまう。
843: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 19:20:09.63 i6cqL7YT
>>826
日本中に自動車何台走ってんだろうね？
その数に比べれば極々たまになんじゃない？
844: 封筒(埼玉県)
10/03/23 19:20:14.07 UGfkBJnp
こいつ頭悪い
845: サインペン(ネブラスカ州)
10/03/23 19:20:32.58 ZpCaZip9
>>493
このネタでスレ立ったときから散々指摘されてたが、母数やその比率も出さずに
絶対数だけで比較したところで、何の価値も無いよな
846: サインペン(長屋)
10/03/23 19:20:45.44 fpnoFdUG
>>828
今は、「→| |←」「|←→|」って記号のボタンも増えたけど、ちょっと古いエレベータだと間違える。
色分け(開が青、閉が赤とか)が規格としてきちんと決めてあるなら分かりやすいのに。
847: 黒板(茨城県)
10/03/23 19:20:53.92 4gI8slGm
>>829
>>811の代弁するとこうじゃね？
加速・・・右ペダルを踏む
減速・・・左ペダルを踏む 同じ「ペダルを踏む」だから間違える可能性がある
例えばこれを
加速・・・ペダルを踏む
減速・・・レバーを引く 違う動作なので誤った操作が回避できる
848: 集魚灯(北海道)
10/03/23 19:20:56.02 Ah5PYZJM
>>841
踏むほうが 力を維持できる
849: レンチ(dion軍)
10/03/23 19:21:12.68 D2caB2Bh
>>841
加速が「踏む」なら減速は「踏まない」
アクセルペダルを踏むその足で別のペダルを踏ます方が理にかなってるんじゃないの？
850: カンナ(北海道)
10/03/23 19:21:38.96 81dY+Ezs
一台だけで線路の上を走るなら・・そうだな
851: 飯盒(東京都)
10/03/23 19:21:58.71 pfdM4AWr
>>833
記事がブログレベル
852: エバポレーター(大阪府)
10/03/23 19:22:04.34 n7oEqxzk
知り合いの車のシーケンシャルが逆だった時は
びっくりしたというか間違えたorz
853: 虫ピン(茨城県)
10/03/23 19:22:17.20 gQx3RNkF
>>843
だからお前にとっての事故発生件数のソースは何処なんだって話だろｗ
854: 付箋(京都府)
10/03/23 19:22:24.62 rH/55ZVW
今のままだろうが押す引くにしようが
間違える奴は結局間違える
855: マントルヒーター(アラバマ州)
10/03/23 19:22:27.13 gyfLUZK8
>>849
「踏まない」で減速できるんだから別のペダルなんて本来必要無いんだよ
856: 羽根ペン(千葉県)
10/03/23 19:22:30.37 pnc/PCry
AT乗ってる奴はN使わないらしいな。俺は使うけど。
ブレーキもアクセルも踏んでないときは、自動的にニュートラルにしてほしいな。
アクセル踏んだときは加速のみ。
ブレーキを軽く踏んだときはエンジンブレーキ。
ブレーキを強く踏んだときはエンジンブレーキ＋ディスクブレーキ。
857: 電子レンジ(catv?)
10/03/23 19:23:17.77 bB0G2/KC
>>845
その通りだが若者の車離れが進んでるのが本当なら
20代でもかなりの高率ということにはなるな。
858: 集魚灯(北海道)
10/03/23 19:23:24.25 Ah5PYZJM
>>855
ブレーキは減速スピード調整のための物です
859: 付箋(京都府)
10/03/23 19:24:19.43 rH/55ZVW
>>853
こんなもんでソースとか脳みそどうにかなってんだろお前
部屋の中籠もりっぱなしでPCだけ相手に生活してんじゃねえぞ低脳
860: リービッヒ冷却器(catv?)
10/03/23 19:24:49.79 4s0dmsYi
スリッパみたいに足突っ込むペダルにして
加速は引くで、減速は踏むにすればよくね
加速中は足つりそうになると思うけど
861: 鉛筆削り(大阪府)
10/03/23 19:25:03.87 bBDQhNax
セグウェイみたいなハンドル1本ですべてを直感的にコントロールできるのが望ましい。
不慣れな人は運転席から転げ落ちるようにしておく。
高速で沢山の人が(ry
862: 虫ピン(茨城県)
10/03/23 19:25:05.12 gQx3RNkF
>>859
こんなことで発狂すんなよｗ
863: 時計皿(アラバマ州)
10/03/23 19:25:25.99 5yolIgzl
>>845
>>493はあくまで事故件数を出してるんだろ。
正確な割合を出そうと思えば、性別・年齢層別の、総走行距離データでも持ってくるしかない。
免許人口で割っても、普段クルマを乗ってない人が含まれるからね。
そういうデータはないので、あるデータで判断するしかないし、比率が違ったとしても、
10代～20代男性の踏み間違い事故件数が減るわけでもない。
864: 絵具(岐阜県)
10/03/23 19:25:36.43 WPGgYmMq
踏むだけで疲れるのに引っ張るとか捻るとかアホか
865: サインペン(アラバマ州)
10/03/23 19:25:42.90 qllpZTfB
この記事のおっさんが言ってるような単純な話じゃないな。
変えるなら、全メーカー、全車種で一斉に変える必要がある。
でないと、新方式の運転に慣れた人間が旧方式の車を運転したとたんに事故の危険性が激増することになる。
免許を分けるという考え方もあるが、そのための余分なコストをメーカーや教習所が負担するとは思えない。
866: 猿轡(dion軍)
10/03/23 19:26:01.80 nHIrPhGR
じゃあなんでエレベーターに横ボタンがないんだよ
867: ロープ(dion軍)
10/03/23 19:27:33.69 DEqfat7H
近頃のアフォでも事故らない車作るしかねーって事だろ要は
868: 白金耳(神奈川県)
10/03/23 19:27:41.40 kESw+zRF
文句だけ言って何もしないヤツの例だな、こいつはｗ
869: サインペン(長屋)
10/03/23 19:28:16.28 BwQi6G81
普通の靴はいてればペダルの幅や感覚でわかるだろ
870: 集魚灯(北海道)
10/03/23 19:28:40.85 Ah5PYZJM
そもそも人間工学なんて 隙間産業のきがするけどな
だれを対象にした人間工学なんだよ、体型も感覚も違うのに
871: マントルヒーター(アラバマ州)
10/03/23 19:28:45.57 gyfLUZK8
エレベーターのドアはiPhoneみたいにフリック操作で開け閉めするようにすれば間違いが無くなる
872: 黒板(茨城県)
10/03/23 19:29:38.18 4gI8slGm
>>865
安全かつ操作の優位性がないと移行は簡単にいかないね
逆にそうであればATのように自然に普及されていくと思う
873: 釜(山口県)
10/03/23 19:29:39.13 WDPsmfdu
実際に踏み間違えたことあるから分かるわ
きついカーブ曲がってて、やべっ急ブレしないと事故る！って時になぜかアクセルを踏んで田んぼに突っ込んだことがある
874: サインペン(兵庫県)
10/03/23 19:31:06.70 EHV8HNL+
これが情報学科の限界って奴なんだよな
ハードウェアに組み込むという概念が全く存在しない
875: 泡箱(コネチカット州)
10/03/23 19:31:24.97 /76t1+kn
電車でワンハンドルマスコンが出た時、運転手はどう思ったのかな。
876: トレス台(山陰地方)
10/03/23 19:31:34.25 D8zXiKsI
>>80
体がデカくて小さい車だとそうなるな
そうせざるをえない
877: 魚群探知機(東京都)
10/03/23 19:31:40.21 RrNkVqPR
>>874
車の構造知らないだろ
それやったらどんだけ複雑化してコスト上がると思ってんだ
878: 包装紙(兵庫県)
10/03/23 19:32:30.60 5Cfmsz1y
ゲームのコントローラ的な何かで操縦できるようにしてしまえばええねん！
879: セラミック金網(兵庫県)
10/03/23 19:32:59.70 fex7ID5e
アクセルペダルなんて踏もうと意識しないとなかなか踏めないぐらい
小さい気がするんだけどな
ブレーキペダルが倍以上デカイんだしさ
880: ペン(長屋)
10/03/23 19:33:01.26 rEpnGCJM
ＡＴ車にもクラッチつければいいのに
881: 黒板(茨城県)
10/03/23 19:33:33.33 4gI8slGm
>>880
ATの意味がわかんねｗ
882: サインペン(兵庫県)
10/03/23 19:33:33.87 EHV8HNL+
こういう風にやれっつーのはニュー速でも散々言われてることだろうが
問題は以下に実装するかということであってその概念が希薄
あるいはプログラムを組めばそれが実装であるというレベルの認識しかない
これじゃダメだで許されるのはニューカスだけなんだよわかるか？
883: トレス台(山陰地方)
10/03/23 19:34:13.85 D8zXiKsI
>>878
Bボタンが凹みっぱなしで常にダッシュ状態になったらどうするね！
884: 万年筆(長屋)
10/03/23 19:34:23.21 2XzoNwkc
>>873
きついカーブ曲がってる時にブレーキ踏むとかアホかｗ
自業自得だろ
885: 綴じ紐(福岡県)
10/03/23 19:34:32.12 oDJyCPF5
>>881
いやついてるだろ
886: 電卓(広島県)
10/03/23 19:35:20.80 eOXMmEov
書いてることは正論だけど、だから変えろってのはガキの発想だろ
今更換えられたら事故が激増するのが目に見えてる
887: 包装紙(兵庫県)
10/03/23 19:35:47.24 5Cfmsz1y
>>883
ばっか、おめぇなんのためにボタンがたくさんあると思うとるんや！
どっかのボタンで不具合が出ても、別のボタンでカバーする
完璧やないか！
888: 付箋(京都府)
10/03/23 19:35:57.34 rH/55ZVW
ニュー速で車スレに参加する度に
免許持ってないとか車運転したことない奴が多いんだなと毎回思う
889: 電子レンジ(catv?)
10/03/23 19:36:02.78 bB0G2/KC
まあ、しかし今でもABSややEPSみたいにコンピュータが人間の
運転に介在するようになってるわけだから、いずれ何らかの
踏み違い対策が組み込まれるのは間違いない気がするけどな。
890: ダーマトグラフ(栃木県)
10/03/23 19:36:24.21 6nc6apDn
そもそも「進む」ための装置が「アクセラレータ」ってのがおかしいんじゃないか。
目的は速度の制御なのに加速度の（それですら正確ではないが）入力を強要している。
雪上車のようにレバーで速度を選べるようにしてはどうか。
891: 製図ペン(catv?)
10/03/23 19:37:09.53 d5cf0E8m
おれはＡＴ乗りだけどＭＴ並みにシフトチェンジして
エンブレフル活用してるし。
892: しらたき(埼玉県)
10/03/23 19:37:47.39 3pNjTl6T
辻本夏実みたいに足ブレーキ使えばいいんじゃないの
893: 電卓(広島県)
10/03/23 19:38:38.83 eOXMmEov
･･･よく読んだら書いてあることも狂ってた＾＾；
894: 泡箱(コネチカット州)
10/03/23 19:39:00.17 /76t1+kn
>>891
ＡＴ壊れるぞｗ
895: ホールピペット(岡山県)
10/03/23 19:39:32.45 mrnw60CA
ゲーセンみたいなスティックにしろよ
896: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 19:40:27.67 dpQDDhLP
>>883
四角いゴムボタンの末期がそうなるんだよな
897: 蛸壺(東京都)
10/03/23 19:40:41.85 hk2KPlPT
よほどの飛躍的効率改善が見込めない限り、操作作法は業界標準に合わせた方が無難だな。
デザイナーの単なる思いつきUIが一番迷惑。
898: ばくだん(アラバマ州)
10/03/23 19:41:04.29 7RHhjkic
>>878
Aボタンの隣にBボタンがあるなんて自殺行為ですわ
899: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 19:42:15.07 dpQDDhLP
>>891
それはそれで迷惑
2とLのエンブレは半端じゃないせめてO/Dスイッチにしろよ
900: ダーマトグラフ(栃木県)
10/03/23 19:42:53.18 6nc6apDn
アクセルは工作機械のスイッチみたいに離すと止まる、軽く握ると入る、強く握ると止まる。
みたいすればよかろう。
馬鹿が急加速するのも防げる。
901: 漁網(山口県)
10/03/23 19:44:40.61 KQwTf3Hr
アクセル全開で踏み込まれたときに1速下がる代わりにブレーキでいいだろもう
902: リービッヒ冷却器(アラバマ州)
10/03/23 19:45:10.89 dbYry+XV
基地外だな
903: サインペン(catv?)
10/03/23 19:46:06.08 sA2+JF+t
>899
ODはあんまりエンブレきかない
ってか山登りでは2速とか普通だし下りはLだな
MTだともうひとつ上だが
904: 串(三重県)
10/03/23 19:46:08.29 HfVBog48
何度も言うがペダルの色変えろ
赤がブレーキ、青がアクセル
これだけでだいぶマシになる
905: 錘(アラバマ州)
10/03/23 19:46:13.33 o4obK23s
>>819
タイヤの動きも含めての停止だろ
906: 錘(アラバマ州)
10/03/23 19:46:56.27 o4obK23s
クラッチの位置にサイド置くな馬鹿メーカーども
907: 泡箱(東京都)
10/03/23 19:47:10.26 w7j/pAhG
自動車は安全装置が少なすぎなのは同意
こんなのがまかり通ってるのはおかしい
908: リービッヒ冷却器(アラバマ州)
10/03/23 19:48:31.16 dbYry+XV
>>904
ペダル見ないだろｗ
909: るつぼ(岩手県)
10/03/23 19:49:42.96 G5okNFOm
それよりも運転席の位置を中央にしてくれ。運転席の位置の方が機械として変な構造だと思う。
中央にすれば車幅感覚が左右で同一になって、死角も右折も左折も同じになってやりやすいと思う。
910: チョーク(福岡県)
10/03/23 19:50:08.70 YuVVwntz
教習所の車みたいに助手席にもブレーキ付ければ
運転者が誤操作したとき同乗者がフォロー出来る
あとは車の一人乗りを禁止すればＯＫ
911: 鍋(京都府)
10/03/23 19:50:58.12 45rxug2T
ゲームのコントローラーすら時代にマッチしてない
これからはタッチパネルかモーションセンサーだろ
912: スターラー(アラバマ州)
10/03/23 19:51:13.35 yTfjnpUd
下り坂でブレ踏み過ぎたら効かなくなるだろ・・
913: ペン(長屋)
10/03/23 19:51:26.13 rEpnGCJM
緊急用のクラッチならあってもいいと思うんだけどな
ギアさえ抜ければそのうち止まるんだし
914: すりこぎ(神奈川県)
10/03/23 19:51:57.69 bZTnthe9
>>910
それはそれでそれが原因の事故とかも多発しそうだが
915: サインペン(福島県)
10/03/23 19:52:03.44 i6Q9vUFy
1ペダルゴーカートあるだろ
ペダル戻すとブレーキ掛かるやつ
916: IH調理器(長屋)
10/03/23 19:52:34.84 /LfeRBrh
>>910
＞あとは車の一人乗りを禁止すればＯＫ
俺にとってはここがネックだな
917: リービッヒ冷却器(アラバマ州)
10/03/23 19:52:40.64 dbYry+XV
>>910
こどもが踏むｗｗ
俺がガキならきっと踏むｗ
>>913
ニュートラルだろそれ
918: 夫婦茶碗(石川県)
10/03/23 19:52:56.97 uGDXnwll
視線移動がハンドルやアクセル代わりになる構造にしたらいいのに
右向くと右へ曲がる、上向くと前へ進む、この向く角度の大きさで車の挙動を制御すれば安全だ