10/03/23 17:19:02.26 fqCZFj67
>>252
いっそコントローラー式の方がいいのかもしれない
276: 封筒(大阪府)
10/03/23 17:19:21.38 T4FFXNPc
>>274
お前は間違いなくぼけてる
277: マイクロメータ(北海道)
10/03/23 17:19:29.44 TCrTmlMI
くるまが勝手に運転してくれたら、楽なのに…
278: 砂鉄(長野県)
10/03/23 17:19:33.51 1/7OwkNt
>>243
お前の欠陥でいつか死人が出ないことを祈っとくわ
279: 鉋(長野県)
10/03/23 17:19:35.34 Q+YvJYmD
雪道でスリップした時の緊急停止用に
スイッチ押すと車体下に杭みたいなのが突き出すようにしてくれ。
280: 集気ビン(神奈川県)
10/03/23 17:19:47.66 6bZJ61hX
>>272
ほんとチャリでいい気がしてきた。
長距離移動は公共交通機関を使え。
281: 拘束衣(神奈川県)
10/03/23 17:19:53.24 97COp8D5
足だけでやるから間違えるんだよ
手でレバーを引っ張ってブレーキできるようにしたほうがいい
手と足ならまず間違えない
282: グラフ用紙(静岡県)
10/03/23 17:19:58.35 QmJBH0QP
>>275
お前天才か
283: 泡箱(東京都)
10/03/23 17:20:07.71 +P6WWfAl
MTディスってんの？
284: 分度器(dion軍)
10/03/23 17:20:11.81 qNWdco/g
>>235
機械システム系の教授は大体みんな>>1みたいなこと言うよ
285: 巻き簀(大阪府)
10/03/23 17:20:25.46 30bAiYz8
>>279
路面が痛むだろ
286: サインペン(静岡県)
10/03/23 17:20:26.36 8W9A+Ece
>>263
ATしか乗らないわけじゃないしな
まだ薦める必要ないだろう
287: 電子レンジ(三重県)
10/03/23 17:20:29.41 NFuHoKgX
>>279
想像したら車が転がった
288: 平天(アラバマ州)
10/03/23 17:20:45.44 LhHhhb0X
>>268
ブレーキペダルってけっこう横に長いよ。
289: 筆(東京都)
10/03/23 17:21:07.47 YiFDlhiZ
明治大学理工学部情報学科教授の向殿政男こいつの脳みそ腐ってね？
マンコとアナルが上下に並んでいても間違えるバカはいねーだろ
290: ライトボックス(関西・北陸)
10/03/23 17:21:18.09 k4boDozP
左足ブレーキは一時期練習したけど、
普段は良いんだ。軽い減速やある程度見越しで減速する場合は問題ない。ただ不意に踏まされるもの、他者に合わせるような減速に関しては加減がきかず、フルブレーキを盛大にやってしまう。
合う合わないはあると思うけどね
291: 両面テープ(長屋)
10/03/23 17:21:19.77 2TaRkdRM
車にプロペラつけろよ
292: 両面テープ(大阪府)
10/03/23 17:21:22.49 YKAikvTD
至極まっとうな意見だと思うが
いい加減に新しいシステムにすればいいのに
293: ファイル(愛知県)
10/03/23 17:21:31.01 fIF8cgpd
もう交通量からルートから全部行政管理で全自動運行にしちゃえよ
294: 集気ビン(神奈川県)
10/03/23 17:21:38.72 6bZJ61hX
>>281
たぶん、とっさの時にブレーキ使えないとおもう
295: ライトボックス(千葉県)
10/03/23 17:21:44.60 0Fzm16is
両親が60過ぎて左足ブレーキで困る
296: アルバム(dion軍)
10/03/23 17:21:55.37 +ywd3ULb
俺も構造自体が間違ってると思う
ヤフーのコメント欄に書いたら国士様たちに袋叩きにあったけど
電車のマスコンみたいにすべき
297: 印章(東京都)
10/03/23 17:21:57.01 y6etKnL2
キーボードが未だにタイプライター式の不合理な配列になってるのと同じように、
技術の発展にとって習慣は往々にして害になる
298: オートクレーブ(dion軍)
10/03/23 17:21:57.03 Q7F6CMKk
>>259
右足だけだとブレーキ踏む時に必ずアクセルから足を離すだろ
これって一種の予防措置だと思ってるから左足で踏もうとは思わないな
あと、ペダルが近すぎて狭いのと、クラッチの方に左足出すのに慣れてるから違和感が
299: 金槌(神奈川県)
10/03/23 17:21:59.77 lDqbr8NE
>>263
そんな危ない道は、踏み替えで間に合うぐらいの速度で
走れば問題ないじゃん・・
300: 鋸(長屋)
10/03/23 17:22:19.94 MyJSEB81
マンコにチンコいれようとおもっても
ちがうちがう、そこお尻って言われるのが
よくわかった
301: コイル(catv?)
10/03/23 17:22:25.63 nRQmGnuu
じゃぁ箸なんか使わずに手でもの食えばいいだろ。
そーゆーレベルの揚げ足取りで、1ミリもモノの運動や仕事について考えたことがないハゲ。
ヒトの技能や能力は「人間至上」の考えが出た時点で停止する。
302: ビーカー(神奈川県)
10/03/23 17:22:41.64 WAgD9L6E
>>10 ID:ADckO/S/
>>19 ID:KkGfqu+X
>>103 ID:KseWKfCl
>>119 ID:RDC7Sl+H
>>175 ID:k4boDozP
>>197 ID:5XBLcLnf
>>211 ID:fcwNvkfF
>>216 ID:NFRmgas3
>>235 ID:fkyWyHwj
とりあえずこの辺の連中は自己を起こしやすい人間だろうから車乗らないで欲しい。
303: 銛(三重県)
10/03/23 17:22:51.26 7iEk6G4+
足より手のほうが器用だからハンドルに全部詰め込めばいい。
左右、前に押してブレーキ、引いてアクセル。
ペダルはオマケで右ヨーと左ヨー。
304: ペーパーナイフ(アラバマ州)
10/03/23 17:22:53.15 RVfdBH++
つまりブレーキによって磨耗したパーツを
頻繁に取り替える不便さを許容したいと
305: ペトリ皿(dion軍)
10/03/23 17:22:59.11 k+Vg+f1n
普段２ペダル車で左足ブレーキに慣れた奴が犯すミスのひとつに、
３ペダル車に乗ってブレーキ踏んだつもりでクラッチ踏むこと。
この場合、右足ブレーキに気づくのが遅れてかなりやばい。
306: 修正液(大阪府)
10/03/23 17:23:00.76 ohcbjbUb
>>294
逆がいいな
ハンドルにレバーつけてアクセル
ブレーキペダルは常に足を載せておく感じで
307: 印章(東京都)
10/03/23 17:23:06.23 y6etKnL2
プレステのコントローラーで操作する車とか技術的に１００％可能なのに何故作らないのか？
習慣に囚われた馬鹿しか車業界にはいないからだ
308: 時計皿(アラバマ州)
10/03/23 17:23:15.83 5yolIgzl
>>272
自転車も、日本なら右手が前ブレーキ、左手が後ろブレーキが常識だけど、
外国ではコースターブレーキ(フットブレーキ)といって、ペダルを逆回転させてブレーキをかける
仕組みのがある。
特にオランダでは、ほとんどの自転車がコースターブレーキ。
慣れてないと、ブレーキがかけられず激突するｗ
URLﾘﾝｸ(www.union-net.or.jp)
309: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 17:23:24.13 dpQDDhLP
>>274
おれは一回Dのつもりがバックにギア入れててあせったな
クビが何の準備もできてないとものすごいことになることを知った
あれなら追突なんかでムチ打ちになるのもわかるわ
310: ビーカー(神奈川県)
10/03/23 17:23:26.32 WAgD9L6E
>>302
簡単な変換ミスしてるオレもだな。
311: 集気ビン(神奈川県)
10/03/23 17:23:26.29 6bZJ61hX
>>300
マンコの近くにアナルがあるのがいけないわけですね
312: 修正液(大阪府)
10/03/23 17:23:43.82 ohcbjbUb
>>296
あれバネがついてて
手を離すと自動的にオフになるんだよな
313: 振り子(神奈川県)
10/03/23 17:23:49.82 wZUbAq/H
>>288
MT車はそのかぎりではない
314: 付箋(京都府)
10/03/23 17:24:05.56 rH/55ZVW
左足ブレーキ推してる奴がいるが
なんとなく踏み間違え事故起こした馬鹿は左足ブレーキやってたようなイメージがある
あれうっかりしやすいぞ
315: チョーク(catv?)
10/03/23 17:24:07.69 3uk/1qvk
GCのコントローラーのLRボタンだったら押し込み具合調節できていいかもね！
316: アスピレーター(アラバマ州)
10/03/23 17:24:15.36 M69EboRD
>>279
左右にあると急旋回出来るな。
ボトムズかw
317: ライトボックス(宮城県)
10/03/23 17:24:24.38 t/Hf86F+
ハンドルにアクセル機能（アクセル・シフト）
足ブレーキを踏むとアクセル機能停止
バックギヤを車体真ん中
緊急時脱出ポット・ｾｰﾌﾃｨｼｬｯﾀｰ
318: ホールピペット(岡山県)
10/03/23 17:24:35.08 mrnw60CA
全車MTにすりゃ大分ましになるんじゃないか
319: 回折格子(長屋)
10/03/23 17:24:36.77 HxRe2EiF
>>275
タクシーって何で遠隔操作にしないんだろうな。
いつも不思議に思うよ。
320: サインペン(北海道)
10/03/23 17:24:55.33 aKYJ9+GV
>>272
この間、ブレーキの無い自転車に乗ってて公道上で事故死した競輪選手がいなかったっけ？
321: アルバム(dion軍)
10/03/23 17:24:58.41 +ywd3ULb
>>307
遊びがなさ過ぎてF1みたいな挙動になるからだろ
322: パイプレンチ(長崎県)
10/03/23 17:25:06.14 kLG9/fHi
>>315
DCのほうがいいなぁ。
323: グラフ用紙(静岡県)
10/03/23 17:25:07.15 QmJBH0QP
>>302
無駄なレスしてないで自分の意見でも書けよ
324: 液体クロマトグラフィー(関西地方)
10/03/23 17:25:25.17 zrfKralx
もうプレステのコントローラーで運転すればいいじゃない
325: ライトボックス(千葉県)
10/03/23 17:25:45.39 0Fzm16is
>>307
ハンドル無いとエアバッグ付けられないじゃん・・・なんてな
326: 修正液(アラバマ州)
10/03/23 17:25:45.83 /bVByUoD
＞ こうすると、アクセルもブレーキも踏まないときは、そのまま惰力でトコトコと、のどかに走り続けられる。
＞楽に惰力走行できるのならば、実用燃費も良くなるだろう。トラックなどでは、ギアを抜いて、普通にやっていることだ。
＞トラックなどでは、ギアを抜いて、普通にやっていることだ。
いやいやいやいや、通常走行中に加速側にしろ減速側にしろ駆動を抜くとか運転した事の無いアホの考えだろ
327: インパクトレンチ(関西地方)
10/03/23 17:25:47.53 MUuBeap7
>>322
運転中にLRトリガーが欠けそうだな
328: 彫刻刀(北海道)
10/03/23 17:26:06.93 NFRmgas3
>>279
そういう新しい制動装置は安全基準などの面からいって陸運局に許可されないからダメだ
よって、路面から杭が打ち出されて車を串刺しにして止めるようなシステムならOKだ
329: レポート用紙(アラバマ州)
10/03/23 17:26:24.53 vojPRXaT
で、、、、、、、、どうすればいいの？
で、、、、、、、、どうすればいいの？
330: アルバム(dion軍)
10/03/23 17:26:44.44 +ywd3ULb
>>319
タクシー運転手の雇用が・・・
331: ムーラン(大阪府)
10/03/23 17:26:45.28 KkGfqu+X
この糞教授はポルシェ博士始め全世界の歴代デザイナーに喧嘩を売ったわけだろ？
さっさと良い案だせや、だせなきゃ教授なんて辞めろ
332: 印章(東京都)
10/03/23 17:27:05.65 Ix229wcY
>>307
エアバッグが入らないだろ
333: 紙(長崎県)
10/03/23 17:27:09.06 Fomp2i7i
ブレーキを手にってのはハンドブレーキみたいなのを言ってるんだろうか
それともチャリみたいに握る奴かな
334: 時計皿(アラバマ州)
10/03/23 17:27:18.67 5yolIgzl
>>307
iPhoneでクルマを運転するアプリならある。
iDriver - iPhone remote controlled car
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
335: サインペン(静岡県)
10/03/23 17:27:33.39 8W9A+Ece
プレステいってる奴はコントローラーが制御失ったときの対策考えてねーだろ
336: グラフ用紙(静岡県)
10/03/23 17:27:33.78 QmJBH0QP
>>329
って記者が聞けよ
って話だな
337: 集魚灯(catv?)
10/03/23 17:27:36.71 7tVUt7+C
両手でハンドル握るし、今の構造は仕方ないと思う。
片手で運転するのならアクセルの位置は変えられそうだが…
338: 印章(宮城県)
10/03/23 17:27:37.83 6nK4TF69
ATはB P A の配置にすればいいだろ
左足空いてるのになんで右だけ使うの？
339: 和紙(京都府)
10/03/23 17:27:39.48 9WPKAOcp
>>98
誰のためのデザイン？って本読んだけど、モノを使いこなせないのは自分が悪いんじゃなくて、デザインした奴が悪いと思うようになった
340: 虫ピン(関西地方)
10/03/23 17:27:51.30 Dl6eQrB5
>>331
よい案出すのは自動車メーカーだろ
341: 集気ビン(神奈川県)
10/03/23 17:27:57.98 6bZJ61hX
だいたい、世の中に車が溢れすぎてんだよ
342: マイクロシリンジ(東日本)
10/03/23 17:28:00.34 kKWAKWS9
なるほどとおもったけど、
そうするとアクセルは最大限に踏んだまま、
ブレーキペダルでスピード調整する奴が出てくるから
危ないんじゃないか。
343: ビーカー(神奈川県)
10/03/23 17:28:04.70 WAgD9L6E
>>323
踏み間違え事故の原因を探るべきだと思う。もうやっているとは思うが。
「踏み間違えたから事故が起こった」ではなく、「なぜ踏み間違えたか？」「どのような状況で踏み間違えが起こりやすいか」を考えるべき。
インターフェースを大幅に変更することはコストの関係から出来なさそうだし。
あるいは、フェイルセーフをなんとか組み込めないか。
344: 鉤(鹿児島県)
10/03/23 17:28:18.92 GgZxO5uO
じゃあ乗るなとかじゃなくて、
人間の習性考えたら、馬鹿な奴が失敗する可能性が高くなるってことだろ（´・ω・）
車での失敗は左右間違えるだけのその程度って思えることでも、
死者を出してしまうような重大な事故に繋がるやん（´・ω・）
読解力ねえなお前ら（´・ω・）
345: ライトボックス(宮城県)
10/03/23 17:28:22.61 t/Hf86F+
緊急用・もうオワタ時用にバンパーからドでかいクッション出る機能が欲しい
346: グラインダー(鳥取県)
10/03/23 17:28:27.44 WBH/0wnL
オートマ禁止にすればいいのに
347: 印章(東京都)
10/03/23 17:28:28.04 y6etKnL2
>>335
ババアは「コンピュータの制御が利かなかったのよ！ああ神様！」っていってたし、今と同じじゃね？
348: サインペン(静岡県)
10/03/23 17:28:30.16 i4c077nS
オートマしかこういう事故おこらないんだからさ
右足がアクセルで左足がブレーキってやったほうがいいよ
頭の回転が遅いと突発的な事故に対処できないから
右足左足って区別すれば絶対事故は減る
349: 天秤ばかり(宮城県)
10/03/23 17:28:35.75 O/BWhORx
ATは甘え
350: 集気ビン(神奈川県)
10/03/23 17:28:38.61 6bZJ61hX
>>306
手でブレーキよりはそっちのほうが全然いいと思う。
351: 飯盒(東京都)
10/03/23 17:28:38.80 pfdM4AWr
エンブレのくだりとか、自分の感覚とあまりにかけ離れすぎてて
この記者が普段車運転してると思えないんだが…
免許持ってる奴でこの記事に同意できるって奴、どれくらい居る？
352: 封筒(大阪府)
10/03/23 17:28:54.49 T4FFXNPc
今の自動車の構造が人間工学的に考えて安全じゃないので構造を変えましょうって言うのと
今の構造から新しい構造に変わることによって生じる混乱ってのは別次元の問題
353: サインペン(catv?)
10/03/23 17:29:01.41 sA2+JF+t
いつも左足ブレーキ厨わくけど
免許取ってから来いよ
354: ビーカー(神奈川県)
10/03/23 17:29:07.58 WAgD9L6E
>>344
「馬鹿なやつが失敗する」ってフレーム自体が危険。
355: 時計皿(大阪府)
10/03/23 17:29:43.94 R3K/VBow
>>330
その人達はコントロールセンターで車載カメラ映像見ながら遠隔操縦する人になるから大丈夫だ
356: 集気ビン(神奈川県)
10/03/23 17:29:48.47 6bZJ61hX
>>351
記者は極論でも書いて話題になれば十分なんだろう。
357: 裏漉し器(関東地方)
10/03/23 17:30:02.12 foXZ1kxq
スロットルみたいにすればいいよ
358: 分度器(dion軍)
10/03/23 17:30:07.75 qNWdco/g
>>319
俺の大学の教授はバスと電車は自動化する、って言ってたよ
システム工学の人間はヒューマンエラーが大嫌い
359: 修正液(大阪府)
10/03/23 17:30:10.63 ohcbjbUb
>>354
人間はミスをする生き物だからな
ヒューマンエラーこわい
360: サインペン(catv?)
10/03/23 17:30:16.73 0/y3+fYg
じゃあ、Zな感じな運転席で
URLﾘﾝｸ(sukima.vip2ch.com)
361: 印章(東京都)
10/03/23 17:30:25.51 y6etKnL2
>>352
コストという観点は、そのような問題を同次元で考えなければならず、
問題はこの観点が非常に重要であるということだ
362: 封筒(大阪府)
10/03/23 17:30:28.71 T4FFXNPc
>>354
失敗は必ず起こるから考えないとな
363: レポート用紙(アラバマ州)
10/03/23 17:30:29.91 vojPRXaT
足でブレーキかけて、加速は電車みたいにレバーでやればいい
364: サインペン(静岡県)
10/03/23 17:30:31.92 8W9A+Ece
>>347
それじゃいけないって話してんじゃねーか
メーカーもそう思ってならんような方向にしてあるはずなんだよ
365: サインペン(北海道)
10/03/23 17:30:32.05 aKYJ9+GV
>>329
女と老人から、免許証を取り上げる。これで解決。
366: 篭(アラバマ州)
10/03/23 17:30:48.58 P9I1gRHh
とりあえずクラッチの代わりに
発進時のロック解除をするペダルは付けて欲しい
アクセルとブレーキ間違う事故が多すぎるだろ
キックで急加速も不要
367: サインペン(大阪府)
10/03/23 17:30:59.79 zVXaMf0e
>>338
両方踏んじゃうからじゃねえの
368: 付箋(京都府)
10/03/23 17:30:59.71 rH/55ZVW
>>348
お前MT乗ったことねえだろ
369: ノート(大阪府)
10/03/23 17:31:06.09 HVAmlSDK
エンブレは燃費にもいいからなぁ
今はエンブレ中燃料カットされるから
370: ゴボ天(大阪府)
10/03/23 17:31:07.80 P5Bs0doT
事故が怖くて、免許取ってから全く乗ってないんだが。
車乗れる奴ｔってどういう神経してんだ
一瞬で人生終わりだぞ
371: トレス台(長屋)
10/03/23 17:31:13.86 HYbJCL85
この教授はいいこと言うな
作動と停止のスイッチを同じ動作で押すことは危険すぎる
372: サインペン(北海道)
10/03/23 17:31:21.71 aKYJ9+GV
>>339
トンカチで自分の指を打つヤツも居る。
373: サインペン(神奈川県)
10/03/23 17:31:29.24 +s7CeUPk
左足ブレーキなんて怖くて一回も使ったことないわ
緊急時だって絶対右足使うね
374: アルバム(dion軍)
10/03/23 17:31:29.94 +ywd3ULb
>>339
それ書いた人は、のちにエモーショナルデザインを書いてるけどな
375: 彫刻刀(神奈川県)
10/03/23 17:31:34.14 6BKLddNv
くるまキチどもが無学を晒すスレか
376: 鉤(鹿児島県)
10/03/23 17:31:43.33 GgZxO5uO
>>354
なんで、「可能性がある」でひとくくりなん（´・ω・）
０じゃないにしても低いに越したことねーだろ（´・ω・）
377: 印章(東京都)
10/03/23 17:31:50.22 y6etKnL2
>>364
え？コンピュータ制御が介在するなら常に発生するじゃん。
コンピュータ制御全面撤廃するの？んなばかなｗ
コンピュータ制御する時点でコントローラパッドで操作してるのと変わらんよ
378: サインペン(catv?)
10/03/23 17:32:17.84 sA2+JF+t
>343
踏み間違えの根本的原因は、アクセルに足を置きっぱなしということにある
普通なら、見通し悪い交差点や人の多い商店街だとブレーキに足を置くが
バカはアクセルに置きっぱなし→危険→パニック→ブレーキに踏みかえた｢つもり｣→踏み抜く→暴走
379: サインペン(千葉県)
10/03/23 17:32:44.65 WOJJVUVb
＞日常的にアクセルペダルを使って減速している。マン・マシン・インタフェースとしては異常である。
＞ペダルを戻していくと、加速から減速に移る。そう。エンジンブレーキである。
おいおい
アクセル戻しても減速しない車なんて乗れないだろ・・・
380: ムーラン(大阪府)
10/03/23 17:32:49.25 KkGfqu+X
文句言うだけとか糞コンサルより醜でぇ
381: ライトボックス(宮城県)
10/03/23 17:33:03.93 t/Hf86F+
>>370
君は良いドライバーになれる
382: サインペン(静岡県)
10/03/23 17:33:06.98 8W9A+Ece
>>377
ニュートラルとサイドブレーキ
はいおわり
383: 修正液(大阪府)
10/03/23 17:33:19.34 ohcbjbUb
>>370
リスクが高いのは承知でも
車のらないと生活できないからな
384: アルバム(dion軍)
10/03/23 17:33:27.87 +ywd3ULb
>>358
運転手の雇用は・・・？
385: ばね(愛媛県)
10/03/23 17:33:31.52 JufHnHYb
ブレーキもアクセルもわからんようじゃション便器でうんこしてるような奴だろ
386: フラスコ(catv?)
10/03/23 17:33:58.96 u/izYiDK
例えば工場に車と同じ構造の機械があって労災がおきたらどう改善するかな？
どう考えても良く似たペダルを2つ並べるってのをやめるだろ。
これは何年も続いてきた車と同じ構造のペダルなので作業者の教育が悪かったって事にはならんだろ。
387: コイル(コネチカット州)
10/03/23 17:34:00.52 JMw7JfM9
この教授は停めたくなったら60キロからでも思いっ切りブレーキ踏むんだろうな
388: クレパス(アラバマ州)
10/03/23 17:34:03.89 WGhHjwn7
俺がだいぶ前からニュー速で言ってた話がまさかパクられるとはな・・・
389: 集気ビン(神奈川県)
10/03/23 17:34:09.15 6bZJ61hX
>>370
俺もはじめはそうだったけど、それでも何回か乗ってると
そういう感覚も麻痺するんだよなあ
390: 串(三重県)
10/03/23 17:34:16.46 HfVBog48
ペダルの色変えろ
391: グラフ用紙(静岡県)
10/03/23 17:34:27.24 QmJBH0QP
>>384
システム開発とかでも雇用生まれるだろ
392: 印章(東京都)
10/03/23 17:34:36.05 y6etKnL2
>>382
バイタルな一部分は既存の形で残しとけばいいんじゃないの
393: 飯盒(東京都)
10/03/23 17:34:42.22 pfdM4AWr
>>384
工学と経済の両方に精通した人ってどれくらい居るんだろう
394: 撹拌棒(長野県)
10/03/23 17:34:46.63 i6cqL7YT
アクセル戻しても減速しないって物理法則無視してんじゃねーか
って思ったけど減速しないように車側で制御しろって事なのか？
395: ビーカー(神奈川県)
10/03/23 17:34:50.65 WAgD9L6E
>>376
可能性を左右する要因のうち個人の資質ってのはほんの一部だから、
個人の資質をことさらに取り上げることがまずい。
対策が立てにくくなるだけだから。
396: 砂鉄(アラバマ州)
10/03/23 17:35:00.53 zfaau/zS
踏み間違うってのがよく判らない
アクセルとブレーキで違う足使ってたりする人が間違えそうな気はする
サイドブレーキのフットペダルは辞めて欲しい
397: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 17:35:03.89 dpQDDhLP
>>377
マルチコントローラー化だな
最大5人まで
398: 時計皿(茨城県)
10/03/23 17:35:04.89 fqCZFj67
>>365
まあ確かに踏み間違い事故はほとんどがその面子なんだからそれが一番簡単な解決方法だなｗ
399: ペトリ皿(dion軍)
10/03/23 17:35:33.57 k+Vg+f1n
>>342
走り屋等で意図的にやる奴はいるだろうけど、一般ドライバーレベルで
左右の足を同時に踏むことは（人間工学的にも）あまりなさそう。
日本でのAT車普及率を考えた場合、むしろ教習所の段階で、
徹底して右足アクセル、左足ブレーキを教えたほうがよい。
併せて、AT車限定免許を止め、普通車免許＝２ペダルのみとし
新たに３ペダル車も運転可能な免許区分を設ける。
400: 修正液(大阪府)
10/03/23 17:35:37.60 ohcbjbUb
電車の自動化もう殆ど実現したと言ってもいいかもしれないな
ただ設備コストを考えるとローカルは無理だろうし運転士は100年後もなくならんだろうな
401: ライトボックス(千葉県)
10/03/23 17:35:42.52 0Fzm16is
>>378
それだイメージしやすいな
402: 指矩(長屋)
10/03/23 17:35:42.70 Fomp2i7i
んんん、実にいい事言うじゃないか
特にエンジンブレーキについては大いに同意だ
403: ガスクロマトグラフィー(熊本県)
10/03/23 17:35:44.27 fkyWyHwj
>>389
1年ちょっと経った頃の自信の危なさは異常
404: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 17:35:50.88 i6cqL7YT
>「引っ張る」「ひねる」のように操作の仕方を変えるというのが人間工学の基本である。
アクセルは足ひねって踏むのが基本なんですがw
405: オートクレーブ(dion軍)
10/03/23 17:35:55.88 Q7F6CMKk
もうさ、ATに最高速度10キロ前後に制限したレンジつけたほうがいいんじゃないか
発進は今まで通りDでOKで、発進後に一定以下の速度になったらそのレンジに自動で入る
Dに戻すには手動で操作しなければならないとか
操作は増えるが、MTに比べたら全然少ないし問題ないだろ
406: 修正液(アラバマ州)
10/03/23 17:36:01.70 /bVByUoD
使ってない左足側に踏むと駆動が切れるペダル付ければ解決すんじゃね？
おれ天才じゃね？
407: アルバム(dion軍)
10/03/23 17:36:07.35 +ywd3ULb
>>370
だよな
走行中にトチ狂ってハンドルを対向車線に切ったら人生終了だし
道路の外に切っても人生終了だし
ガキや自転車や歩行者が飛び出してきて避けられなくても人生終了だからな
408: ペン(東京都)
10/03/23 17:36:11.39 HM6oTueV
>>394
アクセル戻しても燃料の供給がとまらねーなんてそれこそ欠陥だよ
409: サインペン(静岡県)
10/03/23 17:36:35.08 8W9A+Ece
>>392
な、そうなるだろ
410: ゴボ天(大阪府)
10/03/23 17:36:37.83 P5Bs0doT
>>381
ただ大阪だと安全運転してるとうしろから
おせー死ね ってクラクションで煽られる
411: 巻き簀(大阪府)
10/03/23 17:36:43.23 30bAiYz8
俺バイクしか運転した事ないんだけど
自動車ってそんなに踏み間違えとかするのか？
俺が助手席乗ってる時にそんなことあった事ないぞ？
412: レポート用紙(アラバマ州)
10/03/23 17:36:49.01 vojPRXaT
エンジンブレーキなかったら高速怖すぎだろ
413: 修正テープ(神奈川県)
10/03/23 17:37:01.58 GRxVIVLT
AT廃止の全車マニュアルで解決じゃん
414: ミキサー(北海道)
10/03/23 17:37:20.86 SFoEE6fD
>>407
だから早いうちに成功者になり、
専属の運転手を雇う身分になるべきだな。
415: 乳鉢(石川県)
10/03/23 17:37:22.80 dPugNnyz
いまAT全盛だからってトランスミッションのこと忘れてるだろ・・
416: 紙(長崎県)
10/03/23 17:37:30.56 Fomp2i7i
手足使う操作なんて絶対間違えないモノ作るなんて不可能だろうし
もう脳と直接連動した操作にしろよ
電気信号をひろって考えたように動くような
417: 包丁(関西地方)
10/03/23 17:37:47.24 2GKtYhRg
そんなことより駅のホームに柵を設置する方が先だろ
418: ホッチキス(東京都)
10/03/23 17:37:51.86 Xuw9Zzfh
Aボタンがアクセル
Bボタンがブレーキでいいだろ
419: サインペン(北海道)
10/03/23 17:37:54.50 WbKOyvXx
>>10
どこが馬鹿なの？
現にこれだけ踏み間違いがあるのにそれを防ぐにはどうしたらいいかっていってるのに
420: ハンマー(愛知県)
10/03/23 17:38:07.14 1kwYW4ag
>>411
ＡＴだと下手な人は間違える
421: ムーラン(大阪府)
10/03/23 17:38:26.57 KkGfqu+X
>>411
俺は右足ブレーキ派だけど踏み間違いなんて1度もないなぁ
踏み間違ってるのは左足ブレーキの人かも
422: 集気ビン(神奈川県)
10/03/23 17:38:40.93 6bZJ61hX
>>411
実際パーセントにしたら微々たるものなのかもしれないけど、それでも母数が大きければ件数も増大するんじゃね。
実際どれくらい発生してるんだろうな。
423: エビ巻き(東京都)
10/03/23 17:38:45.00 PyMwreKf
コントローラーで運転させろよ
424: 指錠(神奈川県)
10/03/23 17:38:47.62 GeyiUyNu
人命には関わらないけど、キーボードの配列だって同じようなもんだろ
決して効率がいいわけじゃないけど配列を変えられない。
425: スパナ(宮崎県)
10/03/23 17:39:05.17 gWHmyJ7M
特に不便も危険も感じてないし、先生はコロコロカーみたいに改造して乗ればいいと思うよ
目の前のキーボードのQWERTY配置も入力で不便を感じないどころかなにかすばらしささえ感じ
426: エビ巻き(東京都)
10/03/23 17:39:25.33 PyMwreKf
>>370
オレも免許取ったけど車はこえーわｗ
427: サインペン(東日本)
10/03/23 17:39:44.69 12l/ZuGn
適切なところに、引くと加速するレバーをつけるほかないな
手を離すと速やかに戻って動力が抜けるようにする
戻し機構は始動時に戻り自動点検装置を設けて
異常を感知すると走行できない、或いは徐行しかできないようにする、と
ついでに腕がつったりして引きっぱなしの場合のセーフ機構が必要となる
GPSによる測位と連携させて、不必要な異常加速・異常な速度を検知したら
任意の時間警告の後、セーフモードに移行、減速するという装置でどうだろうか
そのシステムは複雑な手順を経て解除できるもの、
解除には相応の責任が生じるような契約としないといけないな
どうだ
>>1みたいな文句しか言えない糞よりよほど俺のほうが役に立つぞ
俺を雇え
428: 裏漉し器(関東地方)
10/03/23 17:39:46.95 foXZ1kxq
こんな2chレベルのこと書いて大学教授ってすげーな日本の教育の高さを実感するよ
429: 平天(アラバマ州)
10/03/23 17:40:04.69 LhHhhb0X
左足ブレーキ派の俺は４台車持ってるんだが、アメ車（AT）、イタ車（MT）、乗用車（AT）、トラック（MT）。
アメ車と乗用車は左足ブレーキ。イタ車とトラックは右足ブレーキ。
これで踏み間違えたことは一度も無いよ。
要は慣れだと思うよ。
430: サインペン(catv?)
10/03/23 17:40:10.58 sA2+JF+t
>419
踏み間違え事故起こすのはアクセルベタ踏みの脳障害ばっかなんだから
そういう奴らの免許剥奪が一番良い
431: レポート用紙(アラバマ州)
10/03/23 17:40:13.94 vojPRXaT
>>421
お前の話なんて知らねーよ。死ね
432: 和紙(catv?)
10/03/23 17:40:17.84 smeH1dO1
エンジンブレーキ効かなかったら山の下りとか怖くて走れねえ
433: 飯盒(東京都)
10/03/23 17:40:27.53 pfdM4AWr
>>399
危ない！！って瞬間に片足脱力して片足踏ん張るのが難しいから
今の形になってるんじゃなかったっけ
434: ハンマー(愛知県)
10/03/23 17:40:28.15 1kwYW4ag
>>423
Ｚ武の車はスティックで操作できるんだよな。
手前に引けばアクセル、前方に倒せばブレーキ。
左右でステアリングをきる。
435: 分度器(dion軍)
10/03/23 17:40:36.17 qNWdco/g
>>384
教授曰く「それを考えるのは別の人間」
>>417
完全自動化すれば電車が行き過ぎずにわずかな誤差で停まれるようになるから
柵も導入しやすくなるんだとか
436: 集気ビン(神奈川県)
10/03/23 17:40:43.20 6bZJ61hX
>>429
お金持ちだな。ちょっと友達になりませんあk
437: 巻き簀(大阪府)
10/03/23 17:41:04.83 30bAiYz8
>>427
片手でそのレバー引いてたら片手運転になるじゃん
危険だろ
438: ざる(アラバマ州)
10/03/23 17:41:05.88 Y2IsQ2+x
長い間親しんだのは既存の免許保持者だけなんだから
新規免許取得者向けに、ハンドルを挟んで（ついたてでも付けて）左足はブレーキとか
いくらでも改定できそうだけどな
439: 電子レンジ(catv?)
10/03/23 17:41:12.09 bB0G2/KC
機械の都合で決められた操作体系というのは正論だが、その機械を
操ってるって感覚がいいんだけどな。たとえば今乗ってるPOLO GTIは
MTだがアクセルが電子化されてしまっている。それだけでも最初は
違和感があったくらいだ。やっぱりワイヤーでスロットルにつながってない
アクセルはダイレクト感に欠けるのよ。
機械機械したのが嫌いなゆとりが増えたなら、ゆとり向きの車を作れば
いいと思う。それ自体に何ら問題はないが、従来型の車も残して欲しいもんだ。
440: 炊飯器(宮城県)
10/03/23 17:41:14.39 Lw9nKZLr
おれもブレーキをかけようとしてアクセル踏みつづけて危うく事故になりかけたことがある
それまでは信じられないとか馬鹿じゃないのとか思ってたけど
441: サインペン(北海道)
10/03/23 17:41:17.18 aKYJ9+GV
>>399
右足がアクセルを踏んだ状態で左足でブレーキを踏めと教えるには、最低でも全車ブレーキオーバーライド対応になってないと…
442: 時計皿(茨城県)
10/03/23 17:41:21.43 fqCZFj67
>>416
どこのYF-21だよ
443: ビーカー(神奈川県)
10/03/23 17:41:23.24 WAgD9L6E
>>428
まだいるのかよこんなヤツがｗ
444: トレス台(長屋)
10/03/23 17:41:30.28 HYbJCL85
>>434
ストップとゴーが別の動作になってるし素晴らしいな
445: マイクロピペット(北海道)
10/03/23 17:41:42.48 YQJqwwY/
ブレーキペダルの動作を逆にすればいいんじゃね？
踏んでる間だけブレーキが解除されて、離せばブレーキがかかる
車が走るには両方のペダルを踏む必要がある
MTの場合、クラッチ操作は手元で行う
って感じ
車から離れてる間は常にブレーキがかかるから安全な気はする
ただ、レッカーする時に問題出てきそうだけど
446: サインペン(北海道)
10/03/23 17:42:05.91 aKYJ9+GV
>>378
> 普通なら、見通し悪い交差点や人の多い商店街だとブレーキに足を置くが
？？？
447: 接着剤(dion軍)
10/03/23 17:42:18.60 gJQOWfrL
最近の車は車間距離も感知して自動で減速するんだろ
448: 砂鉄(アラバマ州)
10/03/23 17:42:26.12 zfaau/zS
左足ブレーキの方が間違えると思うけどなぁ
449: 両面テープ(山形県)
10/03/23 17:42:27.74 1rf1OuqY
AT車の場合、右足のみでアクセルとブレーキを操作するってところが重要なんだけどね。
アクセルを踏んでいる時（加速）はブレーキを踏めない（減速）ってところが大事。
加減速同時に出来てしまうと道路状況によってはスピンしてしまう状況が起こり得る。
450: 集気ビン(神奈川県)
10/03/23 17:42:34.39 6bZJ61hX
>>437
ハンドルにスイッチで解決！
！？
451: 裏漉し器(関東地方)
10/03/23 17:42:36.67 foXZ1kxq
マスコン限定免許か
452: 集魚灯(北海道)
10/03/23 17:42:40.92 bHFb/rQB
よくいった！
こいつの車のアクセルは助手席につけてやろう！
453: フラスコ(catv?)
10/03/23 17:42:45.59 u/izYiDK
一番簡単なのは、ある力以上でアクセルを踏んだらアクセルが抜けて一回戻さないと踏めなくなるようにする。
こんな簡単な構造なんだからすぐにつけろよ。
454: アスピレーター(茨城県)
10/03/23 17:42:47.50 APKdBP3C
一生のうち一回しか踏み間違いを起こさなくても、それで大事故起こしちゃう奴もいるんだから
こわくてATなんて乗れないよね。
455: るつぼ(神奈川県)
10/03/23 17:42:55.50 6Hrs2RjY
>>345
むしろ常時出ていて欲しい。
456: サインペン(北海道)
10/03/23 17:43:04.40 aKYJ9+GV
>>404
>>32
457: 音叉(長野県)
10/03/23 17:43:06.45 LRlmXxF3
ATが怖い
あんなの、いつかコンビニに突っ込みそう
458: サインペン(埼玉県)
10/03/23 17:43:19.44 tRCXQ9Bm
つまり2ストバイクか
459: クレパス(アラバマ州)
10/03/23 17:43:34.41 WGhHjwn7
このことにニュー速で一番最初に気がついたであろう俺を褒めろ
460: 修正テープ(神奈川県)
10/03/23 17:43:47.59 GRxVIVLT
>>445
それは左足つるだけだよ
461: ガムテープ(東日本)
10/03/23 17:43:47.44 g1uZwjyi
安全性ならマニュアル車のクラッチも結構いいと思うが。
クリープ現象よりはエンストの方が進まないから安全な気がする。
462: 餌(熊本県)
10/03/23 17:43:59.45 c0ytvO8h
>>378
なるほど
アクセルを無くして、ブレーキペダルのみの車を作ればいいんだ
ブレーキを緩める → 加速 → ちょうどいい速度でブレーキを軽く踏む → 加速したいときはブレーキを緩める → 止まるときはブレーキを強く踏む
こんな感じかな。 加速がかったるそうだけど、町中を普通に走る分には使えそうな気がする
アクセルＯＮとブレーキＯＮが同時にならないように、ドライブ・バイ・ワイヤが基本なので、プリウスなんかの制御を応用すれば、比較的簡単にできそうだけど
特許とれない？
463: 朱肉(catv?)
10/03/23 17:44:00.46 wxVjGMBk
漕ぐようにすればいいだろ
464: モンキーレンチ(関西地方)
10/03/23 17:44:02.04 MILEAjx8
何処につけようが間違える奴は間違える
パニックになって踏み間違えてる奴に、ブレーキの場所なんて大して意味無くね？
465: レポート用紙(アラバマ州)
10/03/23 17:44:25.67 vojPRXaT
>>453
パニックになってたら抜けたことにさらにパニクって何度も踏みなおすだろ
466: 土鍋(長屋)
10/03/23 17:44:27.08 X4GrMEf+
うまい構造思いつかないなー
バイクみたいに手でブレーキも操作すれば・・・と思ったけどハンドルくるくる回す時は急に押せない
467: プライヤ(不明なsoftbank)
10/03/23 17:44:35.77 ssVeih86
何処まで甘やかしても馬鹿女は事故る
468: 回折格子(長屋)
10/03/23 17:44:36.45 HxRe2EiF
>>411
単車の時と神経の使い方が違う。
リラックスするというか、空調の効いた箱の中でシートベルトしてるとどうも危機感に対して鈍感になる
一瞬だけ「？」っとなる時が冗談抜きである。
単車だとこの瞬間死ぬから緊張するけど、そういったものが無いとは言わないが薄くなる
469: ムーラン(大阪府)
10/03/23 17:44:38.77 KkGfqu+X
左足ブレーキの人とか４点式のシートベルトなの？
ブレーキ踏むときどっかで支えてないと慣性で踏み増ししちゃうだろ
470: サインペン(catv?)
10/03/23 17:44:46.01 sA2+JF+t
>446
置かないの？
北海道は街中歩けないな…いつ轢かれるかわからん
471: サインペン(北海道)
10/03/23 17:45:14.64 WbKOyvXx
>>430
そりゃ踏み間違える奴は馬鹿だと思うけど、免許剥奪なんて現実的にできないし、
だったら構造を変えるしかないだろ
472: 修正テープ(神奈川県)
10/03/23 17:45:16.20 GRxVIVLT
>>466
ナルセペダルでググると
これだ！って思うよ
473: サインペン(東日本)
10/03/23 17:45:35.57 12l/ZuGn
>>437
あえてマジレスしますと
だから適切なところにと書いただろうが
474: アルバム(dion軍)
10/03/23 17:45:38.41 +ywd3ULb
>>435
＞それを考えるのは別の人間
これはひどいｗ
475: レポート用紙(アラバマ州)
10/03/23 17:45:40.98 vojPRXaT
>>462
なんかの拍子で足外れたときこわすぎ
476: サインペン(北海道)
10/03/23 17:45:49.86 aKYJ9+GV
>>411
女か老人しか聞いたことが無い。大抵は老婆。
477: エビ巻き(和歌山県)
10/03/23 17:45:56.40 IVsSGe0f
安全のためには事故をも厭わない
478: フラスコ(catv?)
10/03/23 17:46:10.68 u/izYiDK
大体ハンドルをぐるぐる回すってのもおかしいよな。
今はパワステなんだから1:1にしてタイヤの角度と同じとかにしちゃえよ。
479: ハンマー(愛知県)
10/03/23 17:46:11.46 1kwYW4ag
間違える人は、「アクセルは踏む物」と思ってるんじゃないか。
「アクセルは離す物、運転の基本はブレーキを踏むこと」
この認識だけでだいぶ違う。
480: ペン(東京都)
10/03/23 17:46:17.72 HM6oTueV
>>462
オンとオフしかないんじゃ無理
ブレーキもアクセルも効いてない惰性走行ができない
481: ビーカー(神奈川県)
10/03/23 17:46:30.07 WAgD9L6E
>>462
特許をとるには新規性・進歩性・技術の高度性が必要だけど、
既存の技術から簡単に思いついちゃうようなやつは進歩性が否定されて特許がとれない。
482: 首輪(宮崎県)
10/03/23 17:46:52.18 aZ14zfSa
こいつ典型的なゲーム脳だよ。
じゃあ出力一定にコントロールしたとして上り坂下り坂になったらどうなる？
クルコンだけで動くようにしろといってるのと同じ。しかも自分で気付いてない。おわってる。
483: ビーカー(長屋)
10/03/23 17:46:55.02 IyDbPpNF
そもそもアクセルとブレーキを踏み間違えるような馬鹿に免許をやらなければいい
484: ペンチ(北海道)
10/03/23 17:47:48.28 8oQTRKDn
戦闘機みたいに緊急時には屋根ぶち破って射出できるようにすればいい。
485: フラスコ(catv?)
10/03/23 17:47:49.79 u/izYiDK
>>465
そしたらブレーキを軽く踏んだら解除とかさ。
486: ビーカー(神奈川県)
10/03/23 17:47:52.15 WAgD9L6E
>>483
誰にでも起こりうるものだろ。
487: レポート用紙(アラバマ州)
10/03/23 17:47:52.66 vojPRXaT
>>483
それを判断する方法を確立できたらノーベル賞もんだ
488: サインペン(catv?)
10/03/23 17:48:09.84 sA2+JF+t
>483
ATだと小学生でも普通に運転できるからな
だから難しい
489: アルバム(dion軍)
10/03/23 17:48:09.98 +ywd3ULb
踏み間違いをするのは女と老人がほとんどで、こいつらが乗らなければ問題が解決するって言ってるやつらはジョークだよな？
490: サインペン(大阪府)
10/03/23 17:48:17.48 1471syoP
運転してる奴が赤信号でぼーっとしてるときに、
「青だよ」って言って進ませてみたいって思うんだけど、
もちろんこんなシャレにならないいたづらしたら駄目だから
駄目だ駄目だって頭で念じてるとよけい言いたくなって
あ、あ、 みたいな口に出してしまうのは俺だけじゃない
491: ミキサー(大阪府)
10/03/23 17:48:21.72 AkFFcafF
>>434
直感的に倒しこんだらアクセル、手前に引いたらブレーキのほうがわかりやすくね？
492: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 17:48:30.22 dpQDDhLP
>>469
左足ブレーキはかなり練習しないとカックンってなるからな
アクセルとブレーキを踏み間違うようなバカがやろうとすると余計に事故が増えると思う
俺はもちろんカックン
493: 時計皿(アラバマ州)
10/03/23 17:48:32.14 5yolIgzl
>>476
実は、アクセル/ブレーキ踏み間違い事故件数が一番多いのは、10代～20代の男性
■年齢別の踏み間違い事故発生数は？
(財団法人 交通事故総合分析センター平成１８年)
ペダル踏み間違い事故は高齢者が起こしやすいと思われがちですが、
年齢別では10～20代のドライバーの事故件数が男女共に最も高くなっています。
これは初心者ドライバーの踏み間違い事故の多さを反映していると考えられます。
URLﾘﾝｸ(www.3-3959.com)
年齢別 1位 19歳～29歳
2位 70歳以上
3位 60歳～69歳
4位 50歳～59歳
5位 30歳～39歳
6位 40歳～49歳
平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
(資料：交通事故総合分析センター)
URLﾘﾝｸ(www.3-3959.com)
URLﾘﾝｸ(fuke-sdas.com)
494: フラスコ(catv?)
10/03/23 17:48:35.93 u/izYiDK
>>484
トンネルの中じゃ使えんなｗ
495: 修正液(アラバマ州)
10/03/23 17:48:52.69 /bVByUoD
>>421
しっかり踵の位置を固定させて踏み分けていれば踏み間違いはほぼ無くなると思う
感覚の鈍ってる老人や踵が高めの靴を履く女性だと足を上げて踏み替えたりしてるからアレがヤバい
トラックみたいに明らかにペダルの高さが違えばいいけどな
あと左足ブレーキは一般車の場合、ブースターの構造上、アクセル入れたり残ってる時にブレーキ踏んだりしてると、負圧が減って肝心な時にブレーキの効きが甘くなる恐れがあるから良くないよ
496: 朱肉(catv?)
10/03/23 17:49:09.44 wxVjGMBk
ナルセペダルって足がつりそう
497: ビーカー(神奈川県)
10/03/23 17:49:38.58 WAgD9L6E
>>491
人間が咄嗟にとる行動として「引く」より「押す」の方が起こりやすい上に、力も入りやすい、ということらしい。
498: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 17:49:59.43 dpQDDhLP
>>491
わかりやすいけど緊急ブレーキの時は
前に押し出す方が操作しやすいと思う
499: サインペン(catv?)
10/03/23 17:50:03.59 sA2+JF+t
>491
急ブレーキ→前方にＧ→前に倒す→急加速
前がブレーキは正しい
500: 修正液(大阪府)
10/03/23 17:50:15.46 ohcbjbUb
>>478
いっそのことサイドスティックにするか
こういうの
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
501: 蛸壺(神奈川県)
10/03/23 17:50:16.59 Tc6n/FoN
ブレーキドラムが加熱するってことこいつ知らないの？アホだな
502: 修正テープ(岩手県)
10/03/23 17:50:16.87 0IqhmCCm
未だに>>483みたいな事言ってる奴っているのか
503: ハンマー(愛知県)
10/03/23 17:50:18.29 1kwYW4ag
>>491
そうだったかもしれない。
なにせ昔の記憶だからどんなコントロールだったか正確に思い出せない。
504: 集気ビン(神奈川県)
10/03/23 17:50:21.07 6bZJ61hX
馬鹿なやつしか踏み間違えねえよ！じゃなくて明日は我が身と思っておいた方がいい。
505: 製図ペン(千葉県)
10/03/23 17:50:27.21 lYqi+2Zw
まあもっと優れた機構はあるんだろうけど、替えるのは容易じゃないな
506: 飯盒(東京都)
10/03/23 17:50:33.75 pfdM4AWr
>>462
何も動作を加えていない（＝ペダルを踏んでいない）状態で加速してしまうってのは
ちょっとあり得ないと思う
507: ざる(アラバマ州)
10/03/23 17:50:46.07 Y2IsQ2+x
そもそも女子供でも運転できるようにしたのが間違いだな
ＡＴは廃止でダブルクラッチ車しか製造できなくするのはどうよ？
508: アルバム(dion軍)
10/03/23 17:51:04.01 +ywd3ULb
あっ、思いついた
意思を読み取ってコンピュータにフィードバックできるシステムにすればいい
そうすれば踏み間違いは起こらなくなる
特許取ってくるわ
509: サインペン(東日本)
10/03/23 17:51:15.42 12l/ZuGn
>>490
ホーン鳴らせよ
あと病院行ったほうがいいよ
510: ミキサー(大阪府)
10/03/23 17:51:24.22 AkFFcafF
>>497-499
なるほど、納得したわ
511: ガスレンジ(東京都)
10/03/23 17:51:42.33 4MneLazH
透明なケースに入った赤くてデカイ、緊急停止ボタンでもつけとけ
512: さつまあげ(アラバマ州)
10/03/23 17:52:23.27 p2Kinu61
>>1
んなこと言えばキーボードの配列も非効率
既成事実が出来てから何言っても無駄
513: シャープペンシル(愛知県)
10/03/23 17:52:43.39 1rzjM7mm
電車のマスコンみたいにするとか。
514: 裏漉し器(関東地方)
10/03/23 17:52:46.59 foXZ1kxq
>>490
そんなヤツと同じ道走るって恐ろしいことだな
515: ファイル(愛知県)
10/03/23 17:52:57.15 fIF8cgpd
>>508
ロシア語で考えろ！
516: 硯箱(東京都)
10/03/23 17:53:01.75 mPwLxeKS
バイクはかなり合理的なメカニズムなんだよな
あれは間違えようがない
車のスロットルとブレーキもバイク型にすべき
517: サインペン(東日本)
10/03/23 17:53:03.94 12l/ZuGn
>>511
好奇心いっぱいの若者達を前にして透明ケースの処女性が守られると思うのか！
518: アルバム(dion軍)
10/03/23 17:53:07.62 +ywd3ULb
>>478
左右方向の動作が何故か回転運動に置き換えられてるのがおかしいよな
519: 首輪(宮崎県)
10/03/23 17:53:12.41 aZ14zfSa
おまえらちゃんとシート合わせてる？ ペダルに当てた時に軽く膝が曲がってるくらいまで引くんだぜ？
信号待ちでブレーキ踏むときにかかとが付かない？ それでいいんだよ
そこまでひけばアクセルとブレーキは体で覚える
520: サインペン(アラバマ州)
10/03/23 17:53:12.52 OgQLMtpB
おっさんが正しいだろ
糞なユーザビリティーは常に改良されていくべきものだろ
なにこだわって昔の糞な仕様引きずってんだよ
違和感違和感言ってる残尿感バリバリの老害どもはほっといて
新しい仕組みに変えていくべき。なんなら免許も別物にしたらいい
521: 砂鉄(アラバマ州)
10/03/23 17:53:41.33 zfaau/zS
飛行機方式で
足がハンドル、右手がアクセル、左手がブレーキ
って感じにすりゃいいんじゃね？
522: サインペン(北海道)
10/03/23 17:53:43.72 aKYJ9+GV
>>491
リバースの時に何か起こりそうだな。
523: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 17:53:57.45 EZnrtISV
人間ってフィードバックにすごく敏感だろ。
どれくらい踏んだらどのくらいの速度になって、
どの速度でどのくらいハンドル回したらどのくらい傾いたり
滑ったりするっての判って運転してるじゃん。
機械任せで、アクセル踏まなきゃ低速、ってのは操作統一
としてはアリだと思うけど、それで人間が微妙な危険を察知
できるのかね。
コンピュータが完璧に事故を起こさないようにできるなら、
それでもいいのかもしれないけどさ、いまはいまの操作方法
で、ある程度人間に感性を要求するほうがいいと思う。
524: ピンセット(catv?)
10/03/23 17:54:09.19 K2s9wrMZ
しかしこういうのを変革しようとしても難しいのはしょうがないよね。
過渡期の混乱がそのまま命に関わる。
自動車の黎明期にはいろんな仕組みがあったんだろうなとは思う
けど今の形に統一されてるのにはそれなりに意味があるんじゃないの。
人間工学とかよくわからんが。
525: ペトリ皿(dion軍)
10/03/23 17:54:27.09 k+Vg+f1n
>>478
１：１だと、ほとんどの人が事故るだろうね
526: 彫刻刀(大阪府)
10/03/23 17:55:01.81 F9h3+1LF
ブレーキとアクセルを間違えない自転車最強
527: 蛍光ペン(福岡県)
10/03/23 17:55:04.22 1lEnsqzr
踏み間違いで事故起こすバカはどんな操作形状でも事故起こす不適合者だから、免許を簡単に与えないようにすることが一番の対策。
528: 飯盒(東京都)
10/03/23 17:55:08.45 pfdM4AWr
>>493
総合分析センターともあろうものが絶対数だけで分析してるとは思えないけど、
年齢別の母集団に対する割合も引き合いに出して欲しいところ
529: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 17:55:23.20 EZnrtISV
ただ、一つ思うのは、いまのブレーキペダルの位置。
アクセルが床・かかとを軸にして設地操作するのに対し、
ブレーキは膝を浮かせて操作するようになってる。
ブレーキ力はいまの車はどれも十分にあるんだから、
ブレーキもフロア側にしたほうが楽だと思うんだ。
膝を上げてるといざってときに時間かかるしさ。
530: 首輪(宮崎県)
10/03/23 17:55:26.26 aZ14zfSa
>>520
愚かすなぁ。「効果が１割２割ならインターフェイスは変えてはならない」と２０年以上前に看破されてるのに
あ、生まれてませんか
531: アルバム(dion軍)
10/03/23 17:55:41.78 +ywd3ULb
>>516
むしろ着座姿勢含めて全部バイク式にしちゃうとかな
ハングオンのアーケード機みたいに体かたむけてコーナリングとか
それを室内でやるｗ
532: ビュレット(宮城県)
10/03/23 17:55:47.77 M0iKZ3C0
たしかに隣に並んでいるのは怖いよな。
自転車みたいに手と足で分けるべきだった
533: ビーカー(長屋)
10/03/23 17:55:54.36 IyDbPpNF
じゃあ人間を機械化したらいい
534: サインペン(東日本)
10/03/23 17:56:25.58 12l/ZuGn
>>523
ここでは現時点で人間の方が敏感なのは当然として
個体差が大きすぎるから対策が必要だと言う話をしている
フールプルーフが必要だと
それには装置の一新が必要と言うことも分かっている
535: 集気ビン(神奈川県)
10/03/23 17:56:51.77 6bZJ61hX
>>531
ハンドルを引くとウイリーだな
536: インパクトレンチ(関西地方)
10/03/23 17:57:04.49 MUuBeap7
思考操縦でロシア語で考えるようにすればok
537: 消しゴム(香川県)
10/03/23 17:57:19.19 w6TZGHP6
明治大学付属明治高等学校 卒業
明治大学工学部電気工学科 卒業
明治大学大学院工学研究科電気工学専攻修士課程 修了
明治大好きっ子かよ
538: 巻き簀(大阪府)
10/03/23 17:57:22.21 30bAiYz8
>>531
想像したら馬鹿すぎてワロタ
539: カッター(鹿児島県)
10/03/23 17:57:45.75 y8TEGyjA
ペダルに女房を寝取られたかの如きキレっぷりだなｗ
540: 二又アダプター(大阪府)
10/03/23 17:57:46.44 QOCtPUUG
ペダル操作の基本が出来てない奴が間違えるんだろ
アクセルは踵をフロアにつけ、ブレーキはフロアから踵を離す
541: 蛍光ペン(福岡県)
10/03/23 17:57:58.92 1lEnsqzr
>>529
お前どんだけ鈍い反射神経してるんだよ。
542: ばね(愛知県)
10/03/23 17:58:24.29 Av4aLRf2
何が正論である、だ
なんのための免許制なのか考えろよ
543: 時計皿(茨城県)
10/03/23 17:58:41.35 fqCZFj67
>>531
あの音楽が流れるとスピード出したくなるから駄目
544: 彫刻刀(大阪府)
10/03/23 17:58:58.50 F9h3+1LF
それぞれに違う音や光をつければいい
545: レーザー(関東・甲信越)
10/03/23 17:59:25.57 ooMGN2pC
正常に運転できない人間の割合なんて1%もないだろ
欠陥は運転する人間だ
546: 蛍光ペン(福岡県)
10/03/23 17:59:42.19 1lEnsqzr
>>537
なに？この社会不適合者養成コースｗｗ
547: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 17:59:54.86 dpQDDhLP
ところでアクセル離しても減速しないってクルコンってことじゃね？
もうあるからいいじゃん
548: サインペン(アラバマ州)
10/03/23 18:00:03.33 OgQLMtpB
1割2割かどうかはどうやってわかるんだよ？
こうやって問題提起して、じゃあ効果測定してみっかって測って
うん1割だねやめとこうならわかるが、
この時点で愚かっておまえ何様よ
549: サインペン(関西)
10/03/23 18:00:06.00 HW70IsQg
なんで車はみんな同じ構造なの？
なんでトラフィック制御を自動車メーカーは本気に考えないの？
自動車メーカーは車しか作れない無能ぞろい。まともにサービスを提供てきない。
550: サインペン(北海道)
10/03/23 18:00:14.04 aKYJ9+GV
>>528
免許保持者の数で割るんだろうか？
それ以前に、何をもって踏み間違えによる事故にカウントするかが問題のような…。
前方不注意や信号無視のようなものと排他的に分けているとあてにならない。
551: 集気ビン(神奈川県)
10/03/23 18:00:16.74 6bZJ61hX
>>544
そういうのもありかとおもうんだ
足を添えると音がでる
ウザそうだけどｗ
552: 砂鉄(アラバマ州)
10/03/23 18:00:24.48 zfaau/zS
>>529
同じ操作感覚にすると間違えるバカが増えると思うよ
553: 付箋(京都府)
10/03/23 18:00:25.73 rH/55ZVW
何度も出てるけど女と老人から免許取り上げりゃいい
もしくはAT廃止全部MTになりゃ女とどんくさい男で乗る奴が相当減る
渋滞も緩和されて良いことずくめ
554: サインペン(アラバマ州)
10/03/23 18:00:39.16 OgQLMtpB
>>548は>>530へだ
555: 黒板(茨城県)
10/03/23 18:00:57.97 4gI8slGm
ハンドルに軽く握るスイッチつけてアクセルペダル踏まないと加速しないようにすればいいよ
（驚いたりして）強く握ったら逆にブレーキかかるようにして
556: サインペン(アラバマ州)
10/03/23 18:01:15.26 2/fXuL0V
ラジコンのコントローラーで銃みたいな形の奴あるじゃん
どういう操作方法なのかまったく知らないが、あれと同じ方式にしようぜ
ラジコンやらないから使った経験ないけど、あれが操作しやすいからラジコンの人はあれ使ってんだろ？
なんか見た目もかっこいいしあれにしようぜあれに
557: アルバム(dion軍)
10/03/23 18:01:28.68 +ywd3ULb
>>538
実はもうあったり
URLﾘﾝｸ(www.carstyling.ru)
558: ビーカー(長屋)
10/03/23 18:01:30.62 IyDbPpNF
いいかい、運転操作が簡単になると、その分下手糞が遠慮なしに運転するようになるんだ。
つまりだね、もっと運転操作を複雑にすればいい。
ちょっとボケた老人が簡単に運転できないぐらいに！
559: カーボン紙(香川県)
10/03/23 18:01:56.39 nTE4eQq3
何より法定速度以上スピードが出る車を作らせているのだけは理解できん
560: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 18:02:01.70 EZnrtISV
>>534
うん、それはそうなんだけど、だとすれば
>>私に言わせれば、あんなばかな構造はあり得ない
は煽りすぎなんじゃないかとｗ
561: 指サック(アラバマ州)
10/03/23 18:02:10.24 jrWeAlq9
離したら離したで
あっちこっちにあったらとっさに操作できないとか
押すと引くにしたら
押してる状態から急激に引いてもブレーキがかかるまでタイムラグがあるとか
色々言うくせに
562: 足枷(北海道)
10/03/23 18:02:13.61 rybOLcTv
>>1がよくわからない
頭の悪いおれにセクロスで例えてくれ
563: 白金耳(dion軍)
10/03/23 18:02:49.27 NOehTpiB
この記事、教授いい迷惑だなｗ
564: 集気ビン(神奈川県)
10/03/23 18:02:50.60 6bZJ61hX
>>559
俺もそうおもう。100km以上はいらないわ。
565: 砂鉄(アラバマ州)
10/03/23 18:03:21.64 zfaau/zS
>>555
ババァは危険が起きた時は手を離すものだ
自転車だと飛び降りてチャリアタックかけてくるのもババァ
566: チョーク(catv?)
10/03/23 18:03:44.85 3uk/1qvk
＞どんな馬鹿にだって扱えるようにしても、馬鹿はその上を行く
マーフィの法則
URLﾘﾝｸ(kmktwo.blog95.fc2.com)
567: マイクロシリンジ(山口県)
10/03/23 18:03:45.95 cVdM/ttV
＿＿＿_
.／⌒ ⌒.＼
/ ´゜｀｡ ｡´゜｀ ヽ
.|⊂⊃ ｨ==ｧ⊂⊃| 踏み間違えプギャーｗｗｗｗｗプギャーｗｗｗｗｗｗ
＼ ｀=´ ／
i^i^i^i◎､ <
i_.i._i._i__ニ⊃ ＼
＼ ＼>
＼ ＼
＼ ／＼＼
＼> .＼> ｽｩｰ
568: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 18:03:49.31 EZnrtISV
>>562
面倒くさい恋愛とかの過程なしにして、みんな納得づくてお互い気にいったらすぐ
セックスすればいいんじゃね？
569: 蛍光ペン(福岡県)
10/03/23 18:03:55.73 1lEnsqzr
年寄りとスイーツ用に発進時は２アクション必要にすればいいじゃん。
570: 時計皿(アラバマ州)
10/03/23 18:04:03.65 5yolIgzl
>>531
猫飯別館 某有名スーパー店内をバイクで爆走している衝撃映像
URLﾘﾝｸ(nekomeshi2525.blog25.fc2.com)
571: サインペン(東日本)
10/03/23 18:04:08.72 12l/ZuGn
>>560
この>>1おっさん？は糞だ！！！！！！
572: ムーラン(大阪府)
10/03/23 18:04:27.18 KkGfqu+X
明治のイメージがかなり悪化しました
573: 巻き簀(愛媛県)
10/03/23 18:05:14.52 z26JwraP
結局ナルセペダルって実装された例あんの？
ひび割れガラスの御大扱いなの？
574: 拘束衣(アラバマ州)
10/03/23 18:05:16.73 E0dmsQUd
助手席にブレーキ設置すればいいんじゃね？
575: ㌧カチ(京都府)
10/03/23 18:05:34.86 ea95BMCk
>>9
何故かビックリマンのヘッドロココ思い出した
576: 電子レンジ(catv?)
10/03/23 18:05:40.78 bB0G2/KC
>>559
たまに聞く言いぐさだが実際に車やバイクで道走ったことがない奴の
発想だな。法定速度しか出せない車じゃ危険脱出が出来ず怖くて乗れない。
577: アルバム(dion軍)
10/03/23 18:05:51.39 +ywd3ULb
全部クルマをネットワークで繋いで中央から制御すればいいんじゃね
そうすりゃ絶対事故起きない
578: 足枷(北海道)
10/03/23 18:06:19.57 rybOLcTv
>>568
つまり人類兄弟ってことか、穴兄弟はおｋってなはなしか？
579: 黒板(茨城県)
10/03/23 18:06:35.80 4gI8slGm
>>565
手を離すとハンドルのスイッチが切った状態になるからアクセルはONにはならないよ
でも流石に危険なときにハンドルから手は離す馬鹿はいないだろ・・・
580: 包丁(石川県)
10/03/23 18:06:46.03 7NzFXWNg
アクセルとブレーキを同じペダルにしよう
右にうごかせば加速 左にうごかせば減速て感じに
581: トレス台(長屋)
10/03/23 18:06:59.96 HYbJCL85
>>576
危険脱出って何？
582: 砂鉄(アラバマ州)
10/03/23 18:07:02.53 zfaau/zS
いっそ道路にケーブルを埋め込んでケーブルに爪を引っかけて動く構造にすりゃいい
そうすりゃ一定以上のスピードは出ないしぶつかる事も無い
渋滞も無くなる
583: 試験管立て(群馬県)
10/03/23 18:07:05.86 avQdpjop
>>576
加速落とさなきゃ大丈夫じゃね？まあそんなクルマやバイクいらんけど
584: 修正液(大阪府)
10/03/23 18:07:12.89 ohcbjbUb
>>576
じゃあ法定速度をオーバーしたら自動的に警察に通報するシステムで
585: 炊飯器(宮城県)
10/03/23 18:07:26.66 Lw9nKZLr
ハンドルにマイクを搭載してハドソンと叫んだら止まるようにするとか
586: 錘(千葉県)
10/03/23 18:07:37.09 JJrxbHlw
>>133
回転させられない分ちょっとひねっただけでめちゃくちゃブレそうだな。怖い
587: 集気ビン(神奈川県)
10/03/23 18:07:56.03 6bZJ61hX
>>576
法定速度はきびしいけど200キロとかいらなくね？
たまにすげー高くて速そうな車がものすごいスピードで横通過するだけでドキッとする。
588: サインペン(コネチカット州)
10/03/23 18:07:58.22 sA2+JF+t
>577
ウインドウズで組まないようにしないとな
589: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 18:08:01.93 i6cqL7YT
ブレーキペダルの下に踵つけて外側にひねってアクセルを踏む。
これを教習所で徹底すりゃいいだけなのに踵離して踏み変えろって教えてるバカ教習所があるらしい
590: がんもどき(アラバマ州)
10/03/23 18:08:08.48 TqI93/+e
情報の教授か・・・ゲーム脳だな
591: チョーク(福岡県)
10/03/23 18:08:10.18 YuVVwntz
もうコントローラーでいいでしょ
十字キーの↑でアクセル↓でブレーキ＆バックで
592: 蛍光ペン(福岡県)
10/03/23 18:08:31.90 1lEnsqzr
>>584
対応が間に合わなくなるっす
593: マイクロシリンジ(dion軍)
10/03/23 18:08:35.63 AYwgGcNm
>>576は借金取りから追われてるに1ペリカ
594: 回折格子(長屋)
10/03/23 18:09:06.70 HxRe2EiF
>>591
コナミコマンド入れるとどうなるんだ？
595: レンチ(dion軍)
10/03/23 18:09:14.16 D2caB2Bh
>>562
マソコと肛門が並んでいるから入れ間違えるんだって主張じゃないかな
596: 黒板(茨城県)
10/03/23 18:09:16.23 4gI8slGm
>>587
日本車はリミッターあるんじゃなかった？
597: ビーカー(神奈川県)
10/03/23 18:09:20.60 WAgD9L6E
>>584
コストの問題さえなんとかなりゃそれはありだと思う。たぶんコストがでかすぎて無理だが。
ただ、私有地で法定速度をオーバーすることが違法ではないから、
その場合にも通報が行われることがプライバシー権侵害にならないのか、って問題は残る。
598: まな板(東京都)
10/03/23 18:09:27.69 4d7kRLnq
踏み間違えない人のほうが多いんだから今のままでいいんだよ。
599: 手帳(西日本)
10/03/23 18:09:30.82 JLQGD/z4
めんどくせえから360パッドで操縦できるようにしろや
600: ノギス(沖縄県)
10/03/23 18:09:36.39 crEp64qo
どうやったら踏み間違えるんだよ
ブレーキしたければさっきまで踏んでたのとは別のペダルを踏むだけでいいのに
足を離した瞬間0.1秒で記憶が飛んでるの？
601: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 18:09:59.68 EZnrtISV
>>576
警察の講習会での指導：
・もちろん違法運転は許しません。
・けど、時速60km法定の道路があって、みんなダラダラと60kmで走ってるのは危ないです。
・60kmでも危ないことは理解しましょう。
・なので最低限、60km/h で最大限、ありとあらゆる事態に対応できる運転技術を身につけましょう。
というわけで、警察の講習会で余計なところでブレーキ使うと怒られますｗ
602: 額縁(福島県)
10/03/23 18:10:24.55 EzBVT8Q6
根本的な部分から見直すのは面白いんじゃね。
でも、難しいな。どんな構造でもパニックになったらなあ。
603: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 18:10:40.78 EZnrtISV
>>578
こまけぇことはいいんだよ！
604: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 18:10:41.09 i6cqL7YT
>>587
正直140km/h出れば十分だ。
高速乗らない人用の80km/h制限な車を税軽減措置設けて普及させてもいいと思う
605: 時計皿(茨城県)
10/03/23 18:10:47.76 fqCZFj67
>>594
もちろん自爆
606: サインペン(関西地方)
10/03/23 18:10:58.30 d0OP/5Xe
俺ももっと踏み間違えにくい構造にするべきだと思う
607: 飯盒(東京都)
10/03/23 18:11:16.22 pfdM4AWr
最初は「何でこれはこうなっているんだ？」って疑問だと思うんだが、
何でいつの間にかそれが間違っているとか、相手がおかしいとかって短絡的な結論になってしまうんだろうか。
>>1にしても、どうして今の形になっているのかって事を踏まえないで書いた文章を
記事と呼んでいいのかどうか。
608: 集魚灯(関東・甲信越)
10/03/23 18:11:16.68 60hlfNng
とりあえずこいつはエンジンブレーキ禁止な
609: 炊飯器(宮城県)
10/03/23 18:11:33.39 Lw9nKZLr
>>600
焦りがそうさせるんだ
びっくりして止めようとしてまたアクセル踏んでしまう
610: 蛍光ペン(福岡県)
10/03/23 18:11:43.28 1lEnsqzr
>>600
足でかいと昔のエゲレス車とか乗ったらブレーキと一緒にアクセル踏みそうになる。
まあペダルの有効範囲が違うしＭＴだからなんてことはないけど。
611: 砂鉄(アラバマ州)
10/03/23 18:11:46.25 zfaau/zS
じゃぁネジコン方式で
ハンドルをひねるとアクセルオン
と思ったけど手が疲れそうだな
612: ボールペン(新潟県)
10/03/23 18:12:17.89 LzbsChFc
自分が馬鹿なだけだろ 事故が起こってから叫ぶなよ
613: 絵具(長野県)
10/03/23 18:12:51.96 KseWKfCl
>>110
このヴァーカ
オマエが「自転車は絶対に加速と減速間違えて事故ったりしない」
と言っていることと安全設計の関わりを説明してみろ。
614: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 18:13:21.20 EZnrtISV
>>602
最近、面白い話ニュースでやってたよ。
トヨタのハイブリッドのお話。不具合のことでなしに、
勘違いされやすいハイブリッドの自動車の特性って
お題でさ。
何かというと、トヨタのハイブリッドは、ブレーキが、
油圧ブレーキに直結していないから、全部機械任せ
だということ。で、機械の側の応答が従来の油圧と
同じフィーリングを目指していればいいんだけど、
どうもそうじゃないらしい。
例えば、低い速度でブレーキする場合、従来車の
ドライバーは、ほんの少ししか踏み込まないでしょ。
ハイブリッドの場合は、踏み込み量と速度に応じて
ブレーキを作動させるので、低速で動かしていると
きに、ほんの少し足を乗せても殆ど効かない。ここで
違和感を感じている従来車種のユーザーもいるんだと。
615: ペーパーナイフ(東京都)
10/03/23 18:13:22.72 z7OmW7xE
＞明治大学理工学部情報学科教授
あー
いるいる
学科改変とかの時に行き場がなくて情報系に行き着く
認知とかそっちが専門の馬鹿研究者
616: 付箋(京都府)
10/03/23 18:13:27.75 rH/55ZVW
>>600
余程ぼーっとして運転してるんだろうな
携帯ながら運転みたいなのもあるんじゃね
617: アルコールランプ(catv?)
10/03/23 18:13:28.06 aRJucWpv
エンジンブレーキ楽じゃん
ブレーキ踏むのめんどくさいし
618: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 18:13:34.85 i6cqL7YT
>>611
車に関しては手でアクセル操作は向かんと思う。
ステアリング持ち替えんときどうするのか？
619: 猿轡(愛知県)
10/03/23 18:13:36.89 NfwiZ1nD
>>1
男なら車ぐらい自在に転がせて当然
620: ボールペン(新潟県)
10/03/23 18:13:46.98 LzbsChFc
>>613
お前何気取りなのｗｗｗそんなんだから何時まで経っても長野なんだよヴァーかｗｗｗ
621: 墨(栃木県)
10/03/23 18:15:15.67 mD0RFnxX
>>1
教授なのに中二病かよ
教授だから中二病なの？
622: サインペン(北海道)
10/03/23 18:15:19.30 aKYJ9+GV
>>576
？？？
623: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 18:15:32.58 dpQDDhLP
>>600
多くはコンビニや駐車場でおこってる
↓
一回で駐車出来ないような老人女初心者
↓
アクセル・ブレーキ・前進・後退・ハンドル・あせり
↓
脳みそ混線
ってプロセスだと思ってる
624: がんもどき(長野県)
10/03/23 18:16:00.96 e3guTEHg
こういうの学者バカっていうんだろ？
さらに笑えるのは、「正論である（ｷﾘｯ」とか同調しちゃって、
頭良く見られたいだけなのが丸出しのバカ記者。
625: サインペン(関西地方)
10/03/23 18:16:04.91 d0OP/5Xe
>>179
ピストならエンジンブレーキみたいなもんなんじゃ
626: ボールペン(新潟県)
10/03/23 18:16:08.52 LzbsChFc
>>576にレスしてる必死になってるアホって運転したことない欠陥人間なんだろうね
627: 砂鉄(アラバマ州)
10/03/23 18:16:19.60 zfaau/zS
>>621
後者です
628: テンプレート(北海道)
10/03/23 18:16:27.34 k8+dGihx
>>595
けどお告げでは間違いなために放したつもりだっていってるぞ
つまりだな肛門でもお子さんうまれるような体にしたほうがいいってことか？
629: テンプレート(北海道)
10/03/23 18:17:08.80 k8+dGihx
>>603
尿道にペニスいれても大丈夫ってことかよくわかった
630: しらたき(岡山県)
10/03/23 18:17:14.79 NiBRZTVX
＞「加速したければアクセルペダル、減速したければブレーキペダル」とはっきりしていたほうが使いやすいに決まっている。
もともとそうだろ
何言ってんだ？
631: やっとこ(広島県)
10/03/23 18:17:22.46 WcSLAsPS
エンジンブレーキなんざただの副産物だろうに。
632: 黒板(茨城県)
10/03/23 18:17:37.40 4gI8slGm
この記事の趣旨は、「感覚で慣れた操作を別の構造に替えるのは非常に困難だ」
ってことじゃないのか
>>1が悪い
633: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 18:17:37.48 EZnrtISV
>>629
えっ！？シュワちゃんが妊娠？？
634: コイル(岐阜県)
10/03/23 18:17:41.35 ebyKWA8p
うーん、機械に各種装置をつけて簡単にするほうが金が掛かるんだからそっちのほうが媚びてると思うんだけど。
635: 原稿用紙(東京都)
10/03/23 18:17:41.79 GVzLoMgf
>>117
このCM思い出した
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
636: 蛍光ペン(福岡県)
10/03/23 18:17:52.20 1lEnsqzr
>>625
一時期、アメリカでピスト乗りのメッセンジャーが減速できなくて事故起こすのが問題視されてたよね
637: 霧箱(島根県)
10/03/23 18:18:10.41 vy6yVRt+
>>7
安全なシステムを考えた人は今でも過去でもいくらでもいるだろうし、向殿も考えてるだろう
毎回車のスレになると、本当に子供みたいなレスが目立つが大丈夫か？
638: トレス台(長屋)
10/03/23 18:18:24.00 HYbJCL85
>>630
釣り？
639: モンドリ(関東・甲信越)
10/03/23 18:18:30.53 qANLNHhI
もぅ馬鹿は車にのるな！
640: 回折格子(長屋)
10/03/23 18:18:32.92 HxRe2EiF
>>622
加速に制限かけないと最高速度の制限なんて出来ないよ。
いきなり速度を落とすつくりにしたらとんでもないことが起きる。
アクセルをどんなに急に踏んでもじっとりとしか加速せず最高速度がある一定のところで必ず止まるような車
まず間違いなくおっかない。
641: ばくだん(福井県)
10/03/23 18:18:37.33 D4TitqTN
ひねる動作なんかに変えたらタクシーの運ちゃん歩けなくなるかものすごい片足マッチョになるぞ
642: すり鉢(catv?)
10/03/23 18:18:41.76 iSVNx03R
それを予防できたとして新たな暴走車がコンビニに突っ込むんだろ、わかってるさ
643: サインペン(関西地方)
10/03/23 18:18:43.53 d0OP/5Xe
>>307
軍用ならすでにある
箱○だけど
644: 滑車(dion軍)
10/03/23 18:18:46.12 +mGeTRUw
いやでも正直一瞬ブレーキとアクセル踏み間違えることあるな
昔の車はそういうことなかったんだが何故だ
645: 蛍光ペン(福岡県)
10/03/23 18:19:03.19 1lEnsqzr
>>638
えっ？
646: ペーパーナイフ(東京都)
10/03/23 18:19:09.76 z7OmW7xE
戦闘機みたいにHATOS徹底して左手スロットル右手ステアリングにすればいいんじゃね？
と思ったけど人間運転するときって意識の2割くらいしか車に向けてないよね
HATOSは手を離せないからこれは駄目だね
647: トレス台(長屋)
10/03/23 18:19:58.91 HYbJCL85
>>645
もう一度>>1を読み直して見たほうがいい
648: 付箋(京都府)
10/03/23 18:20:00.85 rH/55ZVW
>>644
ねえよｗ
649: ピンセット(catv?)
10/03/23 18:20:23.18 K2s9wrMZ
>>644
昔は若かったんだろ
650: 砂鉄(アラバマ州)
10/03/23 18:20:30.43 zfaau/zS
たとえ止まってる車でもジジイや女全般が運転席にいたら車の前には行かない事
もしくは安全距離を3m以上とること
突然発進して来るから轢かれるよ、基本周りを見ているようで何も見てないし
651: 指サック(福岡県)
10/03/23 18:20:42.19 SKZotzp4
俺踏み間違えたことある
ぼーっと運転してたら前の車が止まっててあわててブレーキ踏もうと
足を横っ飛びさせたら全力でクラッチ踏んだ（右足）
車は止まらなかった、むしろ加速した気がしたｗ
652: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 18:20:54.96 i6cqL7YT
>>640
ECUで速度上がった時だけパワーなくすような制御は簡単にできるよ
653: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 18:20:56.00 dpQDDhLP
>>638
そうだろう
アクセル踏んで減速
ブレーキ踏んで加速
しないかぎり「踏む」という操作を前提に考えればそのようになってる
654: 蛍光ペン(福岡県)
10/03/23 18:21:22.42 1lEnsqzr
>>647
了解しました。
スンマセン。
655: 飯盒(catv?)
10/03/23 18:21:41.47 fcwNvkfF
そもそも人間工学といわれているモノをいろいろ使ったが、使いやすかった試しがない
656: サインペン(東京都)
10/03/23 18:21:53.65 GYfIQyw6
自動運転とかできるようにしろよ
657: 滑車(dion軍)
10/03/23 18:21:58.55 +mGeTRUw
>>648
いやあるよ
2，3度だけど
それよかふたつ踏みなんてほうがもっとあるが
658: ペトリ皿(dion軍)
10/03/23 18:22:29.29 k+Vg+f1n
>>595
初心者で暗闇だと、間違えて突っついていて相手から「そこ違う」
と言われることがある。
こういう事故は100％乗り手の経験不足によるものだが、全員が手練
と言うわけにはいかない。
肛門の側にマ○コがあるから間違えるわけで、タマタマにすれば無問題。
構造上間違いようがない…
659: 付箋(京都府)
10/03/23 18:22:33.26 rH/55ZVW
>>654
ええー
了解するのかよ
660: 回折格子(長屋)
10/03/23 18:22:40.07 HxRe2EiF
>>655
Microsoftエルゴノミクスキーボード4000disってんのか？
661: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 18:22:41.64 i6cqL7YT
>>648
>>649
昔に比べてブレーキペダルがやたらでかくなってるからペダルの右端だけ踏むくせついてるやつは多そう
662: アリーン冷却器(神奈川県)
10/03/23 18:22:44.40 /Xx456O7
とりあえず偉い人は誤射しないトリガーと手ぶれしないシャッターの構造から考えてくだしあ
663: ペーパーナイフ(東京都)
10/03/23 18:22:45.84 z7OmW7xE
>>651
俺、クラッチペダルとフットブレーキ踏み間違えたことがある
実家の車がATで前の信号が黄色になってシフト下げようと思って踏んだ
ケツ擦っただけですんだけど、あれは本当に危ない
664: レーザーポインター(アラバマ州)
10/03/23 18:22:50.35 ca7qGqXl
AT限定のやつほど踏み間違える
665: エリ(関東・甲信越)
10/03/23 18:23:06.65 K6nZjYgN
ヘリコプターはスティックを前後に倒して加減速し、旋回は足元の２つのペダルの体重移動で行う。
こっちのほうが直感的なのになんでこうしないの？
666: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 18:23:10.82 EZnrtISV
>>660
俺はNatural Keyboard Eliteだぜｗ
667: 梁(東京都)
10/03/23 18:23:17.50 LJbrsFUX
>>657
自動車の構造は変わってないし加齢のせいだろ。
668: トレス台(長屋)
10/03/23 18:23:56.71 HYbJCL85
>>653
エンジンブレーキの話でしょその部分は
つまり踏まなければブレーキがかかるってことにたいして問題あるってことでしょ
669: 付箋(岡山県)
10/03/23 18:23:57.13 CQwYi0i0
バイクのようにすれば？
670: チョーク(catv?)
10/03/23 18:23:58.35 3uk/1qvk
ゲームキューブのコントローラーのグリップ感はガチ
671: 滑車(dion軍)
10/03/23 18:24:09.96 +mGeTRUw
>>661
あ～まさにそれっぽいな俺
672: 巻き簀(大阪府)
10/03/23 18:24:10.78 30bAiYz8
現行のシステムがクズでこの教授が素晴らしいシステムを作り上げても
新しいシステムなんか誰も求めてなくて売れないよね？
なのになんでこんなバカなこと言えるのかね
673: ミキサー(関西地方)
10/03/23 18:24:10.87 IMuTIFQo BE:2640857459-2BP(0)
sssp://img.2ch.net/ico/pororo32.gif
エンブレ使わないと下り坂メッチャ怖いじゃねーか…
こいつブレーキの焼き付きとかすら知らない「運転は他人任せ」な人種だろうな
トラックのブレーキサポートシステムの「坂道発進補助システム」を応用出来ねーかなぁ…
（ブレーキ踏んで車体が停車したら、ペダル踏んでる踏力を維持し続ける。ブレーキペダルから足離してもブレーキ力を維持し続ける
（アクセル踏んでクラッチ繋いだらブレーキ維持が解除される。）
流石に排気ブレーキやシャフトブレーキまで乗用車には載せられねーか…
674: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 18:25:01.10 dpQDDhLP
旋回を今の形状じゃなく
真横・真後ろに回せるようなのにすればRレンジがなくなって
踏み間違いに依る事故はかなり少なくなるとおもうな俺は。うん。
675: 分度器(アラバマ州)
10/03/23 18:25:03.95 Tc3X+qen
そんなにバイクの機構が安全って言うなら
車の中にまたがる座席入れてバイクみたいに運転出来るようにすればいい
676: レーザーポインター(アラバマ州)
10/03/23 18:25:13.44 ca7qGqXl
アクセルだブレーキだ言う前に車間距離とればいいのにやたら詰める奴が多い
677: 時計皿(アラバマ州)
10/03/23 18:25:15.31 5yolIgzl
>>640
平成15年から、日本国内の大型トラックには90km/hの速度リミッター取付が義務付けられたが、
その結果、死亡事故件数が4割も減った。
速度リミッターは明らかに、事故削減に効果がある。
大型トラックのスピードリミッターの効果・影響評価の結果について
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
678: すり鉢(catv?)
10/03/23 18:25:18.88 iSVNx03R
ATはわざと間違えやすく作ってあるんだと思うけど。
車が壊れたら儲かるんだし。
「渋滞がね・・・」を連呼すれば自動的にATうれるしさ
679: 付箋(京都府)
10/03/23 18:25:27.83 rH/55ZVW
端だけで踏むとかますますねえわｗ
結局横着な奴やどんくさい奴が踏み間違えてるって事だろうな
680: サインペン(ネブラスカ州)
10/03/23 18:25:29.56 sZgiGq2o
>>1
そんなこと言ったらアクセル踏んだら加速するのも機械の都合じゃない。
681: 鍋(埼玉県)
10/03/23 18:25:55.22 Qp0C2QnP
手でひねってなきゃいけないとか疲れるだろｗ
長時間運転するのに一番無理が無いのがペダル式なんだと思う
682: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 18:26:28.10 dpQDDhLP
>>668
アクセルを「踏んで」減速しないんだからそんなのどうでもいい。
683: カラムクロマトグラフィー(アラバマ州)
10/03/23 18:26:40.59 T5/i3xKb
電源切るのにスタート押すＯＳもあるんだぜ
684: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 18:26:40.66 EZnrtISV
理想の操作系求めるなら、運転席全体を規格化して、違う車に換えるときは
運転席を移植するってのがよくね？
関係ないけど、ハーレーダビッドソン＆マルボロマンだと、カワサキ壊した後
も荷袋担いで居たよなｗ 馬の鞍やバイクならシートをってなら判るが、荷袋
を後生大事に持ってってもしょうがないだろ、とどうでもいいこと思い出したｗ
685: 黒板(茨城県)
10/03/23 18:26:42.64 4gI8slGm
安全工学って起こりうるヒューマンエラーを構造と制御で回避するもんだから
教授の言ってることは間違ってはいない
でもそのために今までの慣性で出来たものを制御されるから操作性に不満持つんだろ
686: ペーパーナイフ(東京都)
10/03/23 18:26:47.40 z7OmW7xE
>>673
インプレッサとかについてるけど不評だぞ・・・
わざわざサイドのワイヤーゆるくして1ノッチ入りっぱなしにしておく人が出るくらい
687: 飯盒(東京都)
10/03/23 18:27:36.25 pfdM4AWr
>>668
踏んでない時に減速しなかったら事故が増えると思うんだが
俺の感覚は間違っているのか？
688: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 18:27:38.26 i6cqL7YT
>>679
それは間違いないw
ていうか昔は運転の「練習」って結構したけど最近そういう人いないよね。
各操作についてきちんと考えて理解して自然にできるようになるまで練習するってのは車好きしかやらないからなあ。
689: 修正液(アラバマ州)
10/03/23 18:27:51.68 TzGgnX4x
ハンドルを握るとブレーキじゃダメなの？
690: 絵具(長野県)
10/03/23 18:27:56.83 KseWKfCl
>>613
お前何気取りなのｗｗｗそんなんだから何時まで経っても新潟なんだよヴァーかｗｗｗ
691: 加速器(アラバマ州)
10/03/23 18:28:01.55 nbd383xi
自転車みたいに握ってブレーキみたいにしろよ
あとハンドルもスティックにして右に倒すと右に曲がるみたいにしろ
692: トレス台(長屋)
10/03/23 18:28:24.81 HYbJCL85
>>682
そうね
693: スパナ(埼玉県)
10/03/23 18:28:49.45 nDvkM2VI
逆にどこに付けたらいいか提示しろこの教授言い逃げか
694: 集魚灯(北海道)
10/03/23 18:29:20.94 Ah5PYZJM
なんで 馬鹿にあわせた機構つくらなきゃならんの？
695: 足枷(アラバマ州)
10/03/23 18:29:23.90 +eIWOvLa
もう足を切ってしまえ
696: サインペン(静岡県)
10/03/23 18:29:34.74 j4wQCgwU
今から運転の仕方を変えたら混乱して事故が増えるだけじゃね？
697: 電子レンジ(catv?)
10/03/23 18:29:40.76 bB0G2/KC
>>677
そういうのを引き合いに出すこと自体、運転したことない証拠なんだけどね。
大型車と乗用車では高速走行の挙動や特性が違う。
トラックは高速走行での横転事故なんかがかなり多かったがそういのが
減ればそりゃ事故も減るわな。
698: サインペン(関西地方)
10/03/23 18:29:47.64 d0OP/5Xe
>>689
ハンドルが左右50度くらいしか回らないようにしたらいけそう
699: トレス台(長屋)
10/03/23 18:29:57.91 HYbJCL85
>>687
俺はエンブレはあっていいと思うよ
問題があるなら教授に聞いてくれ
700: 鍋(埼玉県)
10/03/23 18:30:05.74 Qp0C2QnP
>>691
握りこむブレーキにしてブレーキング時はアクセルペダルが無効
みたいな機構があればそれが一番かもな
701: 集魚灯(北海道)
10/03/23 18:31:35.12 Ah5PYZJM
ハンドルにブレーキはねえわ
切り替えしないのかよ
702: 黒板(茨城県)
10/03/23 18:32:38.04 4gI8slGm
>>697
お前みたいにドライバーが運転うまい奴ばかりとは限んないから
どうせ運転下手な奴は乗るなっていう持論だろ
703: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 18:32:48.20 i6cqL7YT
>>691
スティックは無理だよ。
直径40センチのステアリングでロックtoロック3回転だと外周で360cm動かすことになる。
スティックだと長さによるけど先端で５～６０センチ。
めちゃめちゃクイックなステアリングになっちゃうw
704: サインペン(アラバマ州)
10/03/23 18:32:55.02 OgQLMtpB
>>683
よく考えたらめちゃくちゃだな
705: サインペン(関西地方)
10/03/23 18:33:22.49 d0OP/5Xe
ていうかそろそろ完全自動化ってできないのかな
高速くらいなら余裕でいけそうだが
706: 鍋(埼玉県)
10/03/23 18:33:35.12 Qp0C2QnP
>>704
リンゴのボタン押さないと終われないのもあるしな
707: 時計皿(アラバマ州)
10/03/23 18:33:52.74 5yolIgzl
>>697
速度が2倍になると、運動エネルギーはその2乗で4倍になるのは、大型も普通車も同じ。
外国の例だが、制限速度を引き上げると、事故が増えるのも確かめられている。
制限速度+αの速度リミッターを乗用車にも義務づければ、必ず死亡事故件数は減る。
708: 梁(東京都)
10/03/23 18:34:08.95 LJbrsFUX
ID:bB0G2/KCみたいなやつがいる限り事故は無くならんから、速度リミッターもやむを得ないな
709: 回折格子(長屋)
10/03/23 18:34:14.38 HxRe2EiF
>>702
下手糞が運転してる自動車なんぞ凶器だろ。
そういうアホは公共交通機関を使えよ人ひき殺す前に。
710: 魚群探知機(東京都)
10/03/23 18:34:21.05 RrNkVqPR
>>117
こういうの使ってWRC出てる人いるんだよな
711: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 18:34:36.92 dpQDDhLP
>>697
「スピードの出しすぎに依る事故」というものがある以上
有効に決まってるじゃん
712: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 18:35:35.68 EZnrtISV
>>710
知らんかった。
でもレースだとブレーキひきずりながらアクセル踏んでおかないと間に合わない場合とかあるんじゃない？
回転数も上げておけないし。
713: 集魚灯(北海道)
10/03/23 18:35:49.99 Ah5PYZJM
町の仲間たちを大量に増やせば 自然淘汰されるよ
714: 時計皿(アラバマ州)
10/03/23 18:36:06.87 5yolIgzl
>>683
プリウスやレクサスの緊急エンジン停止は、スタートボタンを3秒以上長押しだから、
まるでそれと同じだよなｗ
715: コイル(東京都)
10/03/23 18:36:18.02 uX3vrg7u
∩＿∩
／ ＼ ／＼
| （^）=（^） | 人人人人人人人人人人
| ●_● | ＜ 左右を間違えるようなアホに運転は無理ってことだよ ＞
/ // ///ヽ ＜言わせんな恥ずかしい＞
| 〃 ------ ヾ | ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
＼＿＿二＿＿ノ
716: しらたき(岡山県)
10/03/23 18:36:31.28 NiBRZTVX
アクセルペダルとブレーキペダルの間隔を離したら逆に運転しにくいし危ないだろ
手でアクセル、足でブレーキ操作するようにしたって左右でさえ間違えるやつはどっち道間違えるだろ
人間工学を考える奴ってこうまでアホなのか
717: サインペン(関西地方)
10/03/23 18:36:41.63 d0OP/5Xe
>>707
原チャとバイクだと、バイクのほうが10倍近く死にやすいんだよな
718: スターラー(埼玉県)
10/03/23 18:36:41.98 RxkXWgYf
>>9
こんな風にチンポをタッチされたい
719: ウケ(アラバマ州)
10/03/23 18:37:07.64 ppT40iF+
>>トラックなどでは、ギアを抜いて、普通にやっていることだ。
いやいや嘘言うなよ死ねよクソじじい
720: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 18:37:18.55 i6cqL7YT
>>716
基本こじつけ学問だからな。
車の操作なんて実験もろくにできんわけだしw
721: 修正液(アラバマ州)
10/03/23 18:37:52.75 TzGgnX4x
FPSはマウスとキーボード
格ゲーはレバー
これ以外は認めないってのと同じだな
722: 黒板(茨城県)
10/03/23 18:37:56.53 4gI8slGm
>>709
それいうと今の免許制度が根底から問題になるんだけどね
現状でいかに安全に車を運転できるかって話しだし
723: サインペン(関西地方)
10/03/23 18:38:08.71 d0OP/5Xe
絶叫したら車が停止するようにしたらいいんじゃねｗ
724: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 18:38:12.85 dpQDDhLP
>>719
トラックのりだったけど必ずギアを入れてろっていわれたな
燃費の面でも安定性の面でも
725: 付箋(京都府)
10/03/23 18:38:18.41 rH/55ZVW
>>715
ほんとその通りだよカバオ
726: 電子レンジ(catv?)
10/03/23 18:39:18.29 bB0G2/KC
>>707
>制限速度+αの速度リミッター
それはすでに付いてるだろー、知らんのか。
＋αが大きすぎるとかそういう話はあるかもしらんが＋αが必要かどうか
って話だな。俺は＋αが必要ないってことはないと言ってるわけだ。
だいたい大型車は危険離脱の必要がないことが多い。
仮に乗用車にぶち当たられても大型車の運転手は死なないことが
多いんだから。
727: 集魚灯(北海道)
10/03/23 18:39:53.09 Ah5PYZJM
そもそも、最近は箸と茶碗を持つ機会が少ない子供外多いからな
728: 黒板(アラバマ州)
10/03/23 18:41:08.89 EZnrtISV
>>726
正直、言葉足らずで摩擦生んでるから最初に前提出したほうがいいと思うｗ
729: てこ(大阪府)
10/03/23 18:41:28.89 QDxswdje
バカ基準にレベル下げてくのもうやめるべき。
バカは切れ。
730: 三角架(アラバマ州)
10/03/23 18:41:39.30 84acjtfp
ATの操作が簡単すぎなのが悪い
731: 夫婦茶碗(愛知県)
10/03/23 18:41:43.01 dpQDDhLP
>>727
若者の茶碗と箸離れか
732: ルーズリーフ(新潟県)
10/03/23 18:41:48.66 rqwMsL2h
左右がわからないなら乗るな
733: 集魚灯(北海道)
10/03/23 18:42:00.49 Ah5PYZJM
この教授にベストな車作らせろ
734: ゆで卵(栃木県)
10/03/23 18:42:13.41 c+1QDmPK
> 加速したければアクセルペダル、減速したければブレーキペダル
エアロダンシングっすな。超つまらないゲーム
735: 回折格子(長屋)
10/03/23 18:42:34.38 HxRe2EiF
>>722
頼むから免許返上してくれないかな？って思う運転をしてる奴は
よく見かけるけどね
736: 黒板(茨城県)
10/03/23 18:42:38.02 4gI8slGm
まーたニュー速得意の選民思想か
737: 集魚灯(北海道)
10/03/23 18:42:52.50 Ah5PYZJM
>>731
左右がわからないってそういうことだろう
教育が悪い
738: オートクレーブ(中国地方)
10/03/23 18:43:04.78 QZmyOu5q
このスレとはあまり関係無いけど、左右を間違える事は誰しも必ず起こり得る事だけど、
まずそれ以前にバックする時にアクセルを踏むな、って話なんだよねぇ。
MTならまず問題は無いけど、ATでもクリープで余程急な坂で無い限りアクセル踏む必要が無いのに、
わざわざアクセル踏んでバックする奴の多い事多い事。
操作が完全に逆転するんだから、いざという時に絶対反応しきれないだろうに。
739: 加速器(栃木県)
10/03/23 18:43:23.11 TpLSIQzP
確かに人間の感覚にあってない気がする
レバー的なものを前に倒したら加速、手前に引いたらブレーキ
のがまだ間違えないかな
740: グラフ用紙(福岡県)
10/03/23 18:43:30.60 pfkhJw8V
>>22
みんなアクセルしかふまなくなるだろ
741: ホワイトボード(大阪府)
10/03/23 18:43:46.93 w2GfRzZQ
自販機のＣＣレモンの横におしるこを並べるな！
742: じゃがいも(東京都)
10/03/23 18:44:06.29 KA87TdGJ
「ＡＴ車の踏み間違い事故の根本とは」
秀里 音子（学生 21歳 東京都）
最近よくＡＴ車のアクセルとブレーキを踏み間違える事故のニュース
を見る。これは運転者が女性か男性かなどという話ではなく
もう車社会いや実社会全体の欠陥ではないかと感じる。
特に私たち女性は教習所で男性教官の汚らわしい視線に耐え、指導と称し
ハンドル持つ手に触れられるセクハラを我慢し取得している者が多い。
その時点で男性より何倍も苦労と浪費をしてやっと免許を取っても、いざ乗る
車がまた男性向けに作られた構造なのに愕然とする。
なぜアクセルとブレーキが別々なのか。別々だから踏み間違えるのであって
同じであれば踏み間違いによる事故は起きないのではないか。
自分が進みたいと思って踏んだら進み、止まりたいと思って踏んだ時に
止まる構造にしないのは車を開発してる会社が男性社会であるということに
他ならない。
また、道路もそうである。今や電車ですら女性専用車両がある時代なのだから
女性専用レーン、さらには女性しか走れない時間帯があってしかるべき
ではないのか。もしくは男性の運転する車は常に男性運転のステッカー貼りを
義務付け、貼ってない車(女性車)の前後左右を走らない等の配慮が必要である。
それが出来ない現状であれば、せめて女性所有の車には車両保険料及び
車にかかる税金を安く(または無料)にすべきである。
743: ヌッチェ(埼玉県)
10/03/23 18:44:24.37 TEWeXjO2
いっそのことリーチフォークみたいにしてみろ
事故多発するから
744: 集魚灯(北海道)
10/03/23 18:44:25.31 Ah5PYZJM
>>739
左右を間違える奴は 前後も間違える
745: 黒板(茨城県)
10/03/23 18:44:41.58 4gI8slGm
>>739
セグウェイみたいなインターフェイスだなｗ
746: コンニャク(長屋)
10/03/23 18:45:24.07 kzpXfco3
ブレーキとアクセルが横に並んでるせいで、今まで何人死んだか・・・
女と老人用にアクセルの場所変えた奴販売してもいいとは思う。
747: ペーパーナイフ(東京都)
10/03/23 18:45:40.36 z7OmW7xE
ATに関してはもう左足アクセルでいいだろ
748: オートクレーブ(中国地方)
10/03/23 18:45:42.62 QZmyOu5q
左右が分からない奴が悪い！（ｷﾘｯ とか言ってる奴って低学歴かそれに準ずるバカだろ。
万が一の操作ミスの話だろうがこれ。
749: 集魚灯(北海道)
10/03/23 18:45:57.12 Ah5PYZJM
>>746
アクセルつけないならいい
750: ビュレット(宮崎県)
10/03/23 18:46:18.14 i6cqL7YT
>>739
運転中飲み物も飲めないんだがそれでいいのか？
751: 黒板(茨城県)
10/03/23 18:46:19.35 4gI8slGm
>>735
確かに解らんでもない奴もいるが
ここでの論点とはちょっとずれてるんだよね