09/11/07 09:19:45.81 Wz0ajcqb BE:1854598289-PLT(12346) ポイント特典
sssp://img.2ch.net/ico/kyu.gif
朝雲寸言2009/11/5付
先週、護衛艦「くらま」が関門海峡で韓国籍のコンテナ船と衝突した。事故の一報を聞いたとき、２年前の護衛艦
「あたご」の事故を思い浮かべた。「あたご」もハワイ沖での訓練の帰り、「くらま」も相模湾での観艦式の帰路だった。
「またしても」という思いがよぎった。その後判明した事実によると、「くらま」は総員が配置について警戒しながら航行
していたが、結果的に韓国船の急な転進を避けきれなかったという状況が分かってきた。
護衛艦は危険な航路を通行するための手順を尽くしており、特に見張りに関する「あたご」の教訓が生かされていた。
報道によれば、自治体への通報が遅れたことは自衛隊側の「落ち度」という指摘もあったが、衝突で発生した火災の
消火など２次被害防止に追われる部隊にそこまで求めるのはどうか。むしろ国民の財産たる護衛艦の被害を最小限に
止めるのは乗員の義務だ。
一方、防衛省は事故当初の会見で「国民に迷惑、心配をかけたことは遺憾」として陳謝したが、事故原因については
「今後調査する」として断定を避け、責任問題につながるような発言はしていない。「あたご」の事故の際、防衛省は
「漁船の青灯が見えた」など原因に関わるような報告を検証せずに公表し、後に誤りと判明するなどの不手際を重ねた。
その点、今回は「頭を下げるが原因は別問題」という姿勢だ。広報でも「あたごの教訓」が生きているようだ。
URLﾘﾝｸ(www.asagumo-news.com)
しかも「管制が悪い」って印象だけふりまいて（・ω・；）