09/02/04 15:06:48.22 X7kVPM+Z BE:1076797793-PLT(12530) ポイント特典
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ＪＲ東日本は鉄道ファンらに根強い人気のＳＬの再生復活に向けた特別調査チームを編成、
９９年にＣ５７が復活運転して以来、１０年ぶりにＳＬを復元する方針を決めた。
保存状態が良好な車両が複数候補に挙がっており、近く本格的な点検調査に乗り出す。
順調なら来年春に旅愁を誘う復活の汽笛が各地に響く。
ＪＲ東日本は「デゴイチ」の愛称で知られるＤ５１－４９８と、「貴婦人」と呼ばれるＣ５７－１８０を保有している。
デゴイチは群馬県高崎市の高崎車両センターに所属し、各地のイベント用に使用、貴婦人は９９年から、
郡山－新津を結ぶ磐越西線で季節定期列車「ばんえつ物語号」として運行している。
デゴイチはイベントに引っ張りだこで、自治体などからの要望に応えられない状態。
貴婦人は４～１１月の土日祝日運転にもかかわらず昨年は５万２０００人が乗車。
チケットの入手も困難な状態で、ファンからの改善要望が相次いでいる。
ＳＬのピークは４６年度で、旧国鉄が５９５８両を保有していた。８７年のＪＲ発足前後に、
自治体などに一部車両が無償譲渡されたが、ほとんどは廃棄処分された。
公園などに展示されている車両は修復不可能で運行できないものばかりだ。
特別チームはＳＬの所在情報を収集する一方、群馬県安中市の碓氷峠鉄道文化むらに展示中のＤ５１－９６や、
ＪＲ北海道が保有し、「銀河鉄道９９９」のモデルとなった国内最大のＣ６２について、点検調査を実施する。
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