09/01/05 16:54:15.95 Esfl8ISu BE:166971375-PLT(12100) ポイント特典
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全国各地の公営地下鉄が、電車の車体を使った「ラッピング広告」のスポンサー確保に
苦戦している。始まった当初は物珍しさから強烈な印象を振りまいた。しかし、駅での
到着・出発の短時間しか広告効果がないことなどから、募集しても応募がない自治体もある。
名古屋市交通局は０１年１２月に市営地下鉄の名城線で初めてラッピング車両を
２編成走らせた。この時の広告主は大手の清涼飲料メーカー。その後、別の広告も
確保できて運行数は順調に伸びた。ピークは０５年の愛知万博期間中。万博が開幕した
直後の同年３月末時点では、三越名古屋栄店の専門館「ラシック」や中京テレビなど８編成が運行された。
しかし、万博が終わると徐々に減り、昨年３月末時点になると３編成に落ち込んだ。
現在は、化粧品販売会社のセプテムプロダクツ（名古屋市）が東山線に１編成を走らせているだけだ。
同じラッピング車両でも、市バスの広告は順調で、０１年夏の開始以来、９０台前後で
推移している。街の中を走る路線バスは利用者以外にもアピールできる。だが、
名古屋市交通局の担当者によると、地下鉄は「駅のホームでしか見られず、
駅と駅の間では広告効果がない」。広告費以外にも、ラッピングの張り付けや
撤去にかかる約１３００万円はすべて広告主の負担になる。
０５年１０～１２月に名城線と東山線で走らせていたＮＴＴドコモは、地下鉄での
ラッピング広告をしなくなった理由について「ほかの広告媒体も検討しながら、費用対効果で考えた」と話す。
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