10/01/29 18:27:59 M4/EstJT
>>55
職人の世界とか警察官の世界は大卒じゃ遅いし、
かつては中高卒でも、大卒とそんなに大して変わらない生活が送れた社会…
だったからだよ。
そういう意味では「世界に冠たる平等社会」があったんだ。
68:マンセー名無しさん
10/01/29 18:51:34 yNcINDoq
>>67
>かつては中高卒でも、大卒とそんなに大して変わらない生活が送れた社会…
いまでも、高卒公務員とか、高卒技能工（大手上場会社）はそんなもの。
なかなかなれないだけ。
技能工と言ってもアセンブリーラインではなく、工作機械を使うなり、
単品に近いアセンブリね。名古屋近辺だと、工作機械メーカーや
三菱・川崎の航空機宇宙関係の製造は、知力・体力の有る高卒が就職している。
69:マンセー名無しさん
10/01/29 21:59:21 fwMMPCyL
≫67
んなﾜｹねーだろw
大卒が少なかった頃はｴﾘーﾄだったし、今みたいに余計な情報が入ってこなかっただけ。大多数は貧乏で気にしなかったしな。大卒が普通になった今は大卒の中でも差が出来、そのさらに下になっただけ。
70:マンセー名無しさん
10/01/29 22:07:27 CdmZO2b2
>>69
>は大卒の中でも差が出来、そのさらに下になっただけ。
旧帝大 ＞ 駅弁大学～最優秀技能工高卒組 ＞ Fランク大卒ブラック
71:マンセー名無しさん
10/01/29 23:31:00 S9CNAofC
大学のランクも能力にはあんまり関係ないと思うんだがw
「何のために大学に入るのか」をしっかり考えてない奴は
大学に入っても多くを学べ無いからな
実際、名だたる学校を卒業してるのに
「売国政策」やってるアホもいるんだからw
72:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/29 23:47:24 Igfr4qZz
>>55
日本は選択肢が多いので大学進学率だけを見ていたら、森を見て木を見ていないと言う状況かな
通信制大学・放送大学および専修学校を含めた場合75.9%(2004年)更に専門学校に行くと言う
選択も有るので、日本は職人の国というところか
制度が違うので直接比べる事が出来ないのが、高校への進学率が96%ほどあります。
米国,英国,仏蘭西,独逸より高い。
73:マンセー名無しさん
10/01/30 00:48:26 M6kUnvaF
日本の高卒は韓国ではゴミ以下だってことか。ｐ
74:マンセー名無しさん
10/01/30 02:13:41 qlzkj1C8
まあ、結局何の分野でも現在の段階では韓国は日本を超えるようなものは何も無いから、何言われても平気。
ガタガタ言うんだったら日本を超えてから言えよ。
これまでの販売実績なり、ブランド力なり、モータースポーツでの実績、特許技術…etc 何でもいいからよ。
自動車に関する事で。
あ、ちなみに「何年の第○○四半期の伸び率」なんてのは実績には入らないよ。
日本の絶対数に対する相対的な韓国の数字を出して来いよ。
75:マンセー名無しさん
10/01/30 03:22:37 5U94pR6j
>>74
いや、お前と言う個人おまえ自身が劣っていると言う話なんだが
76:マンセー名無しさん
10/01/30 03:36:22 pdvT8iR4
在日朝鮮人という、なにかにつけて朝鮮を持ち上げる人種への悪口か。
77:マンセー名無しさん
10/01/30 03:47:44 qlzkj1C8
75
ここは自動車の話をするスレです。
個人の話をするスレではありません。
さすが、アタマ悪いねえ。
具体的な話が出るといつも通りひたすらに人格攻撃ッスか。
78:マンセー名無しさん
10/01/30 08:04:21 KMKJahmw
自動車メーカーに入りたいのですが、大学の就職課に求人票が張り出されてから就活したらいいですか？
79:マンセー名無しさん
10/01/30 08:11:55 A4wMm3eb
韓国メーカーに入りたいのか？ｗ
80:マンセー名無しさん
10/01/30 08:34:10 TIW5I7QJ
ヒュンダイ撤退だからなあ…
一時期は日本にも開発センターがあったようだが。
81:マンセー名無しさん
10/01/30 08:37:49 KMKJahmw
日本メーカーです。
82:マンセー名無しさん
10/01/30 08:42:45 KqqhPR48
それはここで訊くことじゃない
83:マンセー名無しさん
10/01/30 08:50:56 dUmONZDl
世界で65万台リコール＝窓のスイッチに不具合－ホンダ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
もはや日本車＝粗悪というイメージが世界では定着しつつありまず。
一方で各種アワードを受賞し人気急上昇なのがヒュンダイ。
84:マンセー名無しさん
10/01/30 13:24:44 yKwwKSis
実際ヒュンダイ車のすばらしいできに触れてない人も多いからね。
ちっちゃい事故の整備に入ってきたことがあるけど、壮絶だった。
まず、フェンダーのねじ穴の位置があわない。そのまま取付けたらまるで事故車。
新車で２万キロも走ってないのに、時計、パワーウインドー、車内灯が故障。
ヒュンダイがリコールを出さないのは、日本ならリコールリコール騒ぐような欠陥を
ケンチャナヨしているからなんだろな。
85:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
10/01/30 13:45:17 K1wA9zqn
そういえばちょっと前にダイハツからリコールのハガキが来てたな。
ライトだったかワイパーだったかのスイッチに、水がかかるとショートして発熱・発火する可能性があるから
近くの店に予約して修理してくれって。
11年前に買った車で、来月買い替えだから放置してあるけど。
それにしても、電装品に水（飲み物のことだろう）かけりゃショートするのは当然なんだし、こんなのが
リコールになるのかと驚いた。
86:マンセー名無しさん
10/01/30 13:47:46 YuodxPEP
真面目な話、今の韓国車に低品質なんて評価をしている人は珍しいと思う。
一部の人がたてつけが悪いとか部品が外れるとか言ってるが、世界では全くそんな評価はされていないから、全く説得力が無い。
実際にアメリカでもコンシューマーレポートという有力な調査期間の結果で韓国車の高い品質が証明されている。
URLﾘﾝｸ(blogs.edmunds.com)
これは同サイトの信頼性ランキングの2009年度版の結果だが、１位のサイオン(トヨタの若年層向けブランド)や２位アキュラ(ホンダの高級ブランド)など日本車が上位を占めるが、
そんな中にヒュンダイ(８位)、キア(１０位)が入り込んできている。
韓国勢以下にはマツダや日産、スズキなど日本車メーカーもあり、すでに品質では日本車と同レベルと言っても過言ではないだろう。
なによりヒュンダイ(７ランクアップ)もキア(１２ランクアップ)も順位を大幅に向上させている点が脅威的。
こういうデータを見ても韓国車を馬鹿にし続けられるだろうか？
もしそういう人が居たらちょっと頭の構造がおかしいと思う。
87:マンセー名無しさん
10/01/30 14:02:45 SfeoxBST
ヒュンダイクーペとTB試乗した俺が来ましたよ
TBは塗装がボロくてエキマニが錆びてた以外はまあ走ったよ
サスはギコギコでブレーキスポンジーだったけど走ればいいだろあんな車
ヒュンダイクーペは人生最悪の経験だった
ちなみに今乗ってるのはプジョー
88:マンセー名無しさん
10/01/30 14:07:07 YuodxPEP
日本向けには旧式の車種しか投入されていないから、日本で試乗したとしても殆ど意味が無いだろう。
セダンのソナタやグレンジャーは比較的最近の車で品質的に高い評価を得ているので、これに乗った人はヒュンダイの品質向上が実感できるはず。
ただ、コンシューマーレポートでも評価が高かった新型のエラントラや北米カーオブザイヤーを受賞したジェネシスといった最新の車は日本では体験できないので、
日本人が実体験として韓国車がどういうレベルのものづくりをしているのかを感じることは難しいと思う。
89:マンセー名無しさん
10/01/30 14:09:42 yKwwKSis
紆余曲折あって、カーオブザイヤーなんか信じない日本人
90:マンセー名無しさん
10/01/30 14:13:13 YuodxPEP
>>89
それは日本のカーオブザイヤーだけだろう。
評価員に対する過剰接待で、実状が全く反映されずに権威を失った。
日本のカーオブザイヤーほど獲得しても意味が無い賞は無いと思う。
これだけ日本のアワードが酷いから日本人がカーオブザイヤーを信頼しないというのは分かるが、
そこをちゃんとやってる世界の市場ではそれなりの権威があるから、それは認めないと。
91:マンセー名無しさん
10/01/30 15:08:06 agOWvgjZ
劣等民族は権威に弱いなあ
チョウセンクルマモドキが世界の市場とやらで貧乏人相手に他のメーカーの中古車と勝負している現状を見てみろよ
92:マンセー名無しさん
10/01/30 15:09:49 btuofzOP
半万年、シナの権威のおこぼれにすがって生きてきたんだから仕方ないよｗ
93:マンセー名無しさん
10/01/30 15:27:55 YuodxPEP
>>91
アメリカでＪ．Ｄパワーやコンシューマーレポートなど多数の品質・性能を評価する機関が溢れている。
つまり消費者が消費財の信頼性を多分に気にしていることを反映しているわけだ。
権威に弱いと言うが、それを言うなら日本人以外がそうであって、評価を全く気にしない日本人の方が異質と言えよう。
94:マンセー名無しさん
10/01/30 16:56:36 IbUyMWa3
ヒュンダイマンセーな人は、何かの罰ゲームでも受けてるんですか。
撤退してしまった今、ここで宣伝しても仕方がないと思うのですが。
95:マンセー名無しさん
10/01/30 17:29:26 pdvT8iR4
乗ったことが無いからよそではこうニダ！としか言えないからな。
96:マンセー名無しさん
10/01/30 18:24:09 yKwwKSis
ヨンの宣伝していたやつ、乗ったこともある。整備したこともある。
ぜってー売れないと思った。
なにこのやかましいエンジン音。
なにこの２０年落ちのカローラみたいなサス。
なにこのRX-3みたいなどこにとんでいくかわからないハンドリング。
なにこの不安なブレーキ、と思ったらお客さん、
日光からの帰り道でフェードさせたそうで。
いまどきの車ってフェードするのかな。
97:マンセー名無しさん
10/01/30 18:29:43 eisfXnlG
最近の日本人は嘘までつくからタチが悪いね。
ヒュンダイの品質の高さは海外の調査で証明済みなのにそんな立証もできないことに説得力があると思ってるのかな？
98:マンセー名無しさん
10/01/30 18:48:23 pdvT8iR4
また自己批判か
99:マンセー名無しさん
10/01/30 18:52:02 eisfXnlG
一番不幸なのは海外の質の高い製品が排除されてしまったために国内の低品質製品ばかり買わされている日本人だよな。
100:マンセー名無しさん
10/01/30 18:53:00 gN5nqxLH
まあ、日本車擬が日本では通用しなかったっていう事実は、何言っても覆せないし。
101:マンセー名無しさん
10/01/30 19:02:13 yKwwKSis
じゃあそのご自慢のヒュンダイを持って裏榛名に来てくれよ。
102:セイラ・マス・大山
10/01/30 19:19:43 I445pnOd
本国の韓国人すら、値段が同じなら買わないと言い張るヒュンダイ車を、
祖国を棄てた連中に買えと言っても無理。
103:マンセー名無しさん
10/01/30 20:38:11 AuvcG9GS
ヒュンダイなんて誰も評価してねえし日本じゃ誰も乗ってねえクルマだろ。
せいぜい数百台か？個人ユーザーは。
でも、このスレに立て続けに「私は整備しましたけど最悪でした。」「私は乗りましたけど最悪でした。」
、「私も試乗しました最悪でした。」とかありえへんよね。
こういうのは嫌韓ネトウヨの工作活動だと思うけどねえ。
ネトウヨコピペってのは基本ソースなしの伝聞風評だもんね過去の目にしたもと照らし合わせても。
てか逆にそんなのを真に受けて信じるような浅いオツムは嫌だしね。
104:マンセー名無しさん
10/01/30 21:55:22 yKwwKSis
それは俺だわ＞整備して最悪、乗って最悪。
いや、あまりにも整備もせず、乗りもせず文句を言うヤツが多いので。
ソースは俺だよ悪いね。
もう少し現車に触れた意見が出るかと思ったが、俺が想像する以上に売れなかったみたいだな。
俺は車が好きなので、とりあえずあんな未開の地で、
しかも二十一世紀に入るまでメーカーですらテストコースを持たない国で、
よくあそこまでのモノを作れたと思うよ。
せめていい点は見つけてやりたいのだよ、俺としても。
だがなあ……。事故車のマツダよりひどいチリ、トラックかと思うような
エンジンの上下動、変速ショックのでっかさ、変速タイミングの妙さ、
整備性の悪さ、室内の安っぽさ、新車とは思えぬゴム部品の劣化の早さ、
乗心地の怖さ、ハーシュネスの収まらないっぷり、ハンドリングの悪さ、
謎のポコポコ音、ブレーキのプアさ。
どれひとつとっても、これに金を出すななんて考えられない。
これを販売して枕を高くして寝られるヤツは悪魔。買った人に謝って歩くべき。
105:マンセー名無しさん
10/01/30 22:31:22 YuodxPEP
>>104
馬鹿でどうしようもない日本人がいくら嘘で喚きたてようがヒュンダイの評価は落ちないよ
北米カーオブザイヤー ヒュンダイジェネシス
URLﾘﾝｸ(jalopnik.com)
Ｃａｒｓ．ｃｏｍカーオブザイヤー ヒュンダイジェネシス
URLﾘﾝｸ(www.motorlogy.com)
Ｇａｙｏｔトップベストニューカー ヒュンダイジェネシス
URLﾘﾝｸ(www.gayot.com)
モーターウィークドライバーズチョイスアワード ベストラグジュアリーセダン ヒュンダイジェネシス
URLﾘﾝｸ(www.mpt.org)
ＪＤパワー自動車魅力度調査（ＡＰＥＡＬ） ミッドサイズプレミアムカーＨｉｇｈｅｓｔ Ｒａｎｋｅｄ ヒュンダイジェネシス
URLﾘﾝｸ(businesscenter.jdpower.com)
オートモーティブエクセレンスアワード Ｍｏｓｔ Ｆｕｎ Ｔｏ Ｄｒｉｖｅ ヒュンダイジェネシスクーペ
URLﾘﾝｸ(www.popularmechanics.com)
106:マンセー名無しさん
10/01/30 22:42:07 pdvT8iR4
乗ったことがあれば自分の意見として批判できるのになｗ
107:マンセー名無しさん
10/01/30 22:45:41 YuodxPEP
差別意識満々で馬鹿な日本人の試乗記など参考にもならんけどねｗ
108:マンセー名無しさん
10/01/30 22:48:06 pdvT8iR4
また自己批判かｗ
109:マンセー名無しさん
10/01/30 23:27:58 rFun872S
我々はID:YuodxPEP=23 ◆XG300kpaZ6が何故このように必死にチョソダイを賛
美する事実無根の書き込みをするのかという疑問を解決するため、ID:YuodxPE
P=23 ◆XG300kpaZ6の故郷であるソウル中心街に向かった。 「世界中が豊かに
なってるのに 、まだこんなところがあったのか…」 思わず口に出てしまった
言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。
仮にも一国の首都の中心地の路上に段ボールや木屑で作ったような小さな小屋
が乱立し、ツギハギだらけの服を着る乞食達は身なりのいい我々を監視する様
に見詰めている。
プリウスPHVだの、レクサスLFAだの、リーフだので浮かれていた我々は自称先
進国韓国の完全に崩壊した国家の現状を噛み締めていた。
ボロ屑のような段ボールハウスに居たのは老いたID:YuodxPEP=23 ◆XG300kpa
Z6の母親一人。我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに｢うちのｱﾄﾞｩﾙが
申し訳ございませんﾆﾀﾞ｣と我々に何度も土下座して詫びた。
我々はこの時初めてID:YuodxPEP=23 ◆XG300kpaZ6を許そうと思った。 誰が
悪い訳ではない、韓国人の虚栄心と欺瞞と捏造、そしてその末の経済崩壊によ
る貧しさが全て悪かったのだ。 我々は母親から貰った悪臭を放つトンスルを手
に、打ちひしがれながら世界の経済工業首都東京へと帰路についた。
110:マンセー名無しさん
10/01/31 10:49:28 A/xC7BTP
トヨタ、0７年に不具合把握してたけどリコール見送ってた
アクセルペダルの不具合による米国での大規模リコール問題で、トヨタ自動車が０７年に
米国のユーザーから「アクセルペダルが戻りにくくなる」と苦情を受けていたことが３０日、
分かった。トヨタはこれまで、０９年秋に米ユーザーから苦情を受け、ペダルの不具合を把握したとしていた。
トヨタによると、苦情があったのは０７年３月で、ピックアップトラック「タンドラ」の
アクセルペダルの戻りが悪いという内容だった。調査の結果、
ペダルの戻りを調整する部品が湿気を吸って膨らむことが分かったが、
「安全面で支障はない」と判断しリコールを見送った。
また、欧州でも０８年１２月ごろ、顧客から「アクセルペダルが戻りにくい」とクレームがあったが、
欧州当局とも協議した結果、「安全面に問題はない」と判断したという。
トヨタはこれらの経緯を米当局に報告しているが、０７年時点で踏み込んだ対応をしていれば、
今回のような大規模なリコールに発展しなかった可能性もある。【大久保渉】
(p)URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
111:マンセー名無しさん
10/01/31 11:27:00 MZevzajx
アメリカに嫌われたとなると、益々自民党とは距離を置かないといけなくなるな。
112:マンセー名無しさん
10/01/31 12:01:25 eVm/oDv8
ID:rFun872Sのﾝﾀﾞｦﾀ狂儲はそろそろｺﾃﾊﾝ叩きと長文ｺﾋﾟﾍﾟ荒らしでまた規制される頃だなｗ
113:マンセー名無しさん
10/01/31 13:20:09 xNRqb++j
前スレ埋まりage
114:マンセー名無しさん
10/01/31 13:29:45 xJn7mNv0
米雑誌の緊急アンケートでは、価格と機能を総合した評価で、ヒュンダイが第１位になってるな。
日本車は３位でホンダが最高。トヨタはランク外ｗｗｗ
115:マンセー名無しさん
10/01/31 13:32:00 E03TtmM9
>>114
在日でさえ買わないヒュンダイ車www
116:マンセー名無しさん
10/01/31 14:09:51 MZevzajx
物を見て選べば韓国車はお買い得なのは事実。
かつての日本車と同じ。
日本市場は日本社の製品だってアジア産は拒否しますから。
117:マンセー名無しさん
10/01/31 14:28:58 MZevzajx
アメリカはV8フルサイズカーが$30000以下で買える。
クルマは単なる消費財。無意味なブランド性は重視されない。
118:マンセー名無しさん
10/01/31 14:54:50 r+pwWIg1
>>115
在日がいくら超尖人だからって、ヒュンダイなんか買って乗り回していたら”自分は超尖人です”ってばらしてる事になるからね～。
119:マンセー名無しさん
10/01/31 14:58:44 CibJt5zS
まあ、日本は差別国家だから仕方あるまい
まともに評価したら韓国車の優位性を認めることになるからな
120:マンセー名無しさん
10/01/31 15:04:10 xivCj33k
日本に居座る朝鮮人は何故現代車を買わないの？
在日は差別主義車だから現代車を買わないの？
121:マンセー名無しさん
10/01/31 15:15:28 EUjcyAqY
朝鮮に対して悪感情があるのはパチンコ賭博や拉致や覚醒剤密売で当然だが、
朝鮮車が売れないのは、日本車より高くてかつ日本車よりできが良くないからで当然なわけで。
両方すぐに解決できるじゃん。能力があれば。
122:マンセー名無しさん
10/01/31 15:27:22 CibJt5zS
米インテリチョイスの１月月間ベストディール賞でヒュンダイソナタ（大型車部門）とキアソレント（中型ＳＵＶ部門）が受賞決定。
また一つ韓国車の優位性が認められた。
URLﾘﾝｸ(www.intellichoice.com)
123:マンセー名無しさん
10/01/31 15:41:39 r+pwWIg1
差別とは違うんだな。
近くにディーラーも無いから故障したら困る事享けあい。
デザインも性能も所有欲を満たす物が無いし。
何をどう評価したら韓国車に優位性が見つかるのか、そこが知りたい。
もしも、本当に優位性が有るのだとしたら日本で売れない訳が無い!!
私は東京都民（23区外だが）だけど、未だに1回も韓国車が走っているのを見た事が無い。
2～3000万クラスの外車でも、たまに見かける事は有るんだけどね。
124:マンセー名無しさん
10/01/31 15:41:40 c1sRbqz9
>>117
つまり、北米では性能で優れている方が売上が大きいはずだということですか？
125:マンセー名無しさん
10/01/31 15:41:44 inxWsNrx
最近あちこちで工作書き込み増えたけど、ホロン部活動強化されたのかな？
126:マンセー名無しさん
10/01/31 15:45:24 ck1lIXUK
韓国メーカーが調子いいのと、日本メーカーの不祥事に便乗してるんだろな
127:マンセー名無しさん
10/01/31 15:49:33 CibJt5zS
日本人が不幸なのは、本当に良いものを与えられる環境が与えられていないこと。
海外のサイトでは多くの受賞実績が示すように韓国車はすでに日本車と同等かそれ以上の品質と性能を持ち始めているのだが、
日本はその韓国車を締め出してしまったため、その高品質を味わうことなく質が下がり続ける日本車に乗り続けなければならなくなった。
むしろ、高品質とは何かを知らないまま日本車に乗り続けた方が日本人にとっては幸せなのかもしれないがね。
128:マンセー名無しさん
10/01/31 15:55:48 N/A7WdCE
キアのはベストリベート受賞じゃんw＞月刊ベストディール賞
129:蓮台寺 ◆LOTUSzz46.
10/01/31 15:58:52 3AlNnBh1
高品質ってのはあれか、日本からマザーマシンを購入しないと
部品の一つもマトモに造れない国が云々できる話しなのか？
130:マンセー名無しさん
10/01/31 16:01:13 N/A7WdCE
>>129
そういう国が国交正常化以降継続して貿易赤字を増やしてでも
部品・原料を日本から輸入し、どんなに口ではほざいても
実際には日本への依存率を増やしていってる状況だからこそ
云々できる話なんでは？（淡々
131:マンセー名無しさん
10/01/31 16:01:24 08OFaAgv
なんだ
122のリンク見てみたらヒュンダイとキアで2部門なのに対して、日本は8部門で獲ってるじゃねえか
132:マンセー名無しさん
10/01/31 16:03:56 z+5D0g0Y
カローラのお買い得と高品質に勝てないヒョンデェ
133:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 16:06:11 g85m9pia
長期品質各部門のベスト5に一台も韓国車は入ってませんね。
日本車で半分は占めてるけどね。
134:マンセー名無しさん
10/01/31 16:06:22 CibJt5zS
>>132
米コンシューマーレポートでヒュンダイエラントラに惨敗したカローラとシビック
URLﾘﾝｸ(www.consumerreports.org)
135:マンセー名無しさん
10/01/31 16:09:30 CibJt5zS
>>133
可哀相なのはヒュンダイ（161/100）に長期品質で負けたスバル(162/100)と三菱(185/100)と日産(199/100)とサイオン（トヨタ）(222/100)とマツダ(227/100)といすず(234/100)とスズキ(263/100)。
日本車壊れすぎだろｗ
136:マンセー名無しさん
10/01/31 16:11:23 XOpaP51w
韓国自動車は｢皮だけ国産車｣ 朝鮮日報
朝鮮日報（韓国語）2008.09.22 03:01
URLﾘﾝｸ(news.chosun.com)
「国産高級車は皮だけ国産？」
自動車部品会社のコンサルティング会社である「サプライヤービジネス（supplier business）」
によれば、現代車の大型ＳＵＶであるベラクルズに入った主要部品１００個余りのほとんどが
外国製品であることが分かった。例えば、車体部品は ZF（ドイツ）、変速器はアイシン（日本）、
燃料噴射・ワイパーシステムはボッシュ（ドイツ）、 排気系統はフォレシア（フランス）、
ベアリング類はシェフラー（ドイツ）、ランプ・アンテナはオムロン・Harada（日本）、
発電機・点火コイルはデンソー（日本）、エアバッグは オートリブ（スウェーデン）、
レーン(rain)センサー・シートベルトは TRW(アメリカ）、４輪駆動系統はボーグワーナー
（アメリカ）・JTEKT（日本）が供給する形だ。このように高度な部品を全面的に外国企業
に依存している理由は、国内の完成車会社が、既に実績のある外国の会社の製品を好むからだ。
このようだから、国産完成車会社らが高級車を作れば作るほど、外国の部品会社の利益だけ
配慮し、国内部品メーカーは低価格部品だけ作って枯死する悪循環が繰り返されている。
完成車生産量で世界第５位の韓国にある部品会社たちは、２００７年の全世界１００大
自動車部品会社のランキングから抜けている。１００位圏内にアメリカは３０、日本は２６、
ドイツは２１、フランスは７つの会社を載せているが、韓国は現代モービス（２７位）、
マンド（７６位）の２社だけだ。それでも現代モービスは既に作られた部品を塊（モジュール）
にして現代起亜車に供給する「転送窓口」であるから、事実上マンドが１００位圏内では
唯一の韓国企業であるわけだ。ソウル大学経営学部キム・スウック教授は「完成車業界の発展は
部品業界の裏付け無しでは不可能」と述べ、「今からでも部品業社の技術力と規模を育てなければ、
国内の自動車産業の発展は、すぐに限界に至る他はない」と語った。
韓国車卑下はイコール日本部品メーカーであって日本車卑下をやってるに等しい。
ここが嫌韓厨工作員のジレンマだね。
137:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
10/01/31 16:14:03 Pn+NU683
部品がよければいい車になるわけではないんだな。
138:マンセー名無しさん
10/01/31 16:16:04 CibJt5zS
いわゆるリバースエンジニアリングで日本のキャッチアップを行なってきたわけだけど、いまや日本の技術さえ追い越し始めているからな
米ワーズ１０ベストエンジン賞でヒュンダイタウエンジンが２年連続受賞
日本製エンジンは一時４台あったが、いまや２台まで減少
URLﾘﾝｸ(wardsauto.com)
139:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 16:16:38 g85m9pia
>>135
そう言うのは負け惜しみと言います。
それとも私が読み落としただけで、ベスト5に韓国車が全ての部門に入り日本車以上だったのかな？
韓国車と日本車と一括りに論じてるのは貴方なのだから
140:マンセー名無しさん
10/01/31 16:18:20 inxWsNrx
オレはフランス車乗りなんだが、電装系やエアコンに日本製使いまくってるのに
あちこちよく壊れる。
日本製部品を使っても実装が駄目なら完成品もダメ、ということだ。
韓国車はとにかくあのプアなサスとハンドリングと内装をなんとかしろ
フランス車は内装ショボいが、韓国車は変に日本車意識して豪華に見せようとして
滑って余計みすぼらしい。
141:マンセー名無しさん
10/01/31 16:18:22 CibJt5zS
>>139
平均点が高かったヒュンダイに対する負け惜しみ？みっともないねｗ
142:マンセー名無しさん
10/01/31 16:19:18 z+5D0g0Y
そうそう、エンジンだけやってHEVには手を出さないほうが伸びるよｗ
143:マンセー名無しさん
10/01/31 16:19:40 wU0eed4E
>>136
それ、マニュファクチャリングとしては褒められたもんじゃないが、
ビジネスとして利益を出せてるなら、短期的には間違った選択でもないと思う。
144:マンセー名無しさん
10/01/31 16:21:19 z+5D0g0Y
品質でカローラに勝てなかったヒュンダイは猛省するべきだとおもうよｗ
145:マンセー名無しさん
10/01/31 16:21:37 CibJt5zS
>>140
それについては問題無いと思う。
２０１０Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｅｘｃｅｌｌｅｎｃｅ Ａｗａｒｄｓ Ｍｏｓｔ Ｆｕｎ Ｔｏ Ｄｒｉｖｅ部門でヒュンダイジェネシスクーペが受賞し、
しっかりとした性能を確保していることが証明されたから。
この技術が他のモデルにも活かされてくるから、韓国車の心配をする必要は無い。
URLﾘﾝｸ(www.popularmechanics.com)
146:マンセー名無しさん
10/01/31 16:23:45 CibJt5zS
>>142
シボレーボルトのバッテリーは韓国製であることを知らない馬鹿がここにｗ
電気の時代が来れば日本は韓国に敗れること必至
147:マンセー名無しさん
10/01/31 16:24:01 z+5D0g0Y
スピナー付けるのに最適という話だなｗ
148:マンセー名無しさん
10/01/31 16:27:15 z+5D0g0Y
>>146
半導体デバイスを自社でやっているトヨタには半万年かかっても勝てないよｗ
で、それでも競争に入ろうとすると、結局日本の半導体会社や重電のデバイスを買うことになるｗｗ
ま、ボルトとかいう泥舟に期待している奴の理解値はうんこレベルだから仕方ないがｗｗｗ
149:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 16:28:25 g85m9pia
何故負けてる事になってるのだろう？
ベスト5に一台も入っていないのに、しかもレクサスが全体の3位でヒュンダイよりも
かなり上位にあるのに
150:蓮台寺 ◆LOTUSzz46.
10/01/31 16:29:58 3AlNnBh1
>>136
そうか、韓国車ってのは「皮を被った狼」って奴だったのかｗ
昔のGT-Rは「羊の皮を被った狼」って言われてたけどな。
ふーむ、皮を被った狼ｗ
151:マンセー名無しさん
10/01/31 16:30:06 CibJt5zS
>>144
URLﾘﾝｸ(www.consumerreports.org)
Hyundai and Kia continue to make reliable cars. The Hyundai Elantra and Tucson, and the Kia Sportage got top marks
エラントラも品質トップ
でもね。
Toyota, with its Lexus and Scion brands providing a broader product range, had just one vehicle that was below average in reliability, the Lexus GS AWD.
低下し続ける日本車の品質。
152:マンセー名無しさん
10/01/31 16:31:20 CibJt5zS
>>149
レクサスてｗ
中身はカムリとマークＸなのにあれだけ客から金ぼったくって品質検査すればそりゃ上位にいくわな。
153:マンセー名無しさん
10/01/31 16:32:05 z+5D0g0Y
>>151
>>152
英語どころか日本語も読めないんですね。
ハングルならわかるのかな？
154:マンセー名無しさん
10/01/31 16:33:59 CibJt5zS
URLﾘﾝｸ(www.strategicvision.com)
品質についてはこういうのもあるよ
部門５位に入ったのはヒュンダイジェネシスだが、日本車は８位のレクサスＥＳが最高で、９位のアキュラＴＳＸ（アコード）、１１位のアキュラＴＬ、１３位のレクサスＩＳ全てが敗れた。
155:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 16:34:05 g85m9pia
>>152
どう言おうともヒュンダイより上なのでは？
貴方がソースにしてるものから引用してるのだが、間違ってるのかい。
156:マンセー名無しさん
10/01/31 16:35:29 CibJt5zS
>>155
どう言おうともヒュンダイが上なのでは？
貴方はソースの都合の良い部分しか見てないだけ。
157:マンセー名無しさん
10/01/31 16:37:26 xNRqb++j
なんか相変わらず必死なのがいるのかｗ
158:マンセー名無しさん
10/01/31 16:38:00 z+5D0g0Y
オウム返ししか出来ないってことは都合が悪いのかな？
ま、ラグジュアリーもヒョンデエブランドでやろうとしているのに、レクサスは別ニダって馬鹿にも程があるしな。
159:マンセー名無しさん
10/01/31 16:38:14 MZevzajx
安グルマと共通シャシーか
160:マンセー名無しさん
10/01/31 16:38:39 CibJt5zS
>>157
ほんとだね。これだけソースが出てもイチャモンつけてくるんだから、まったく日本人ははずかしい
161:マンセー名無しさん
10/01/31 16:39:42 CibJt5zS
>>159
技術が無いから仕方あるまい。
レクサスＥＳは大きいカムリ、って言われてるしもうトヨタのボッタクリは通用しないよ
162:マンセー名無しさん
10/01/31 16:39:44 z+5D0g0Y
ソースを出せてもそれに理解力が追いついていないからソースのような物になっている
ヒョンデエ信者が約一名居るだけだな。
163:マンセー名無しさん
10/01/31 16:40:26 MZevzajx
安グルマにナショナルの電化製品を付けたら高級車になるの？
164:マンセー名無しさん
10/01/31 16:40:30 CibJt5zS
>>162
理解力ってｗ
品質５位のヒュンダイジェネシスより上の日本車がどこにあるの？
理解力があるなら教えて頂戴ｗ
165:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 16:40:31 g85m9pia
>>156
貴方の>>135
>>哀相なのはヒュンダイ（161/100）に長期品質で負けたスバル(162/100)と三菱(185/100)と日産(199/100)とサイオン（トヨタ）(222/100)とマツダ(227/100)といすず(234/100)とスズキ(263/100)
レクサス126/100 ,トヨタ129/100はどう見てもヒュンダイより上にしか見ないけど？
166:マンセー名無しさん
10/01/31 16:41:45 CibJt5zS
>>165
トヨタホンダはともかく、スバル、三菱、日産、サイオン、マツダ、いすず、スズキは低品質であることは事実だよね。
でもトヨタもホンダも時間の問題かもね。
167:マンセー名無しさん
10/01/31 16:42:26 z+5D0g0Y
>>164
>>166
負け惜しみｗ
168:マンセー名無しさん
10/01/31 16:43:30 bPW9iRdP
>>123
この前の3連休で中国地方に旅行に行ったんだが、島根ナンバーのヒュンダイ車を何回も見かた。
あのような田舎で何故？と不思議に思った。
>>127
韓国人は今まで良いものを与えられてなかったんだね。
だから日本車が発売されたら飛びついたとｗ
169:マンセー名無しさん
10/01/31 16:44:09 CibJt5zS
米Ｆｏｒｂｓも認定
ヒュンダイエラントラ ２００９年最高品質車受賞
URLﾘﾝｸ(www.forbes.com)
敗れたカローラとシビックは反省が必要だね
170:マンセー名無しさん
10/01/31 16:46:32 z+5D0g0Y
>>169
ソースに対する理解力が足らない例
171:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 16:46:38 g85m9pia
>>166
貴方は>>165の書き込みでヒュンダイが上にあると断言してるが
どの様に読めば都合の良い事になるのかな？
172:マンセー名無しさん
10/01/31 16:46:49 CibJt5zS
いろいろソースも出してきたけど、カローラもシビックも頑張ったと思うよ。
ただ、それよりヒュンダイが優秀だっただけのこと。
これからトヨタもホンダもヒュンダイを目標にして頑張ればいい。
これからは車を作る技術者を韓国に研修に出すべきなんじゃないかな。
173:蓮台寺 ◆LOTUSzz46.
10/01/31 16:47:35 3AlNnBh1
>>166
あのさ、以前も書いたけど、俺が仕事中にとある民潭支部の前を通りかかると
いつも駐車場に日本車が停めてあるんだけど、その内の1台がスバルなんだよ。
君はその民潭支部の同朋を馬鹿にしてるのかね？
凄く大切にしているようで、ディーラーオプション付けたりしてあって、いつもピカピカに
磨いてあるんだけど、その同朋が低品質の日本車にアフォみたいに喜んで金かけて
大切にしてるのをせせら笑うのかね？酷い奴だなぁｗ
174:マンセー名無しさん
10/01/31 16:47:55 z+5D0g0Y
トヨタがホンデーに研修出したら逆に品質が落ちるだけ。
175:マンセー名無しさん
10/01/31 16:49:45 CibJt5zS
URLﾘﾝｸ(www.forbes.com)
>>172
どう見てもこの車がカローラやシビックには見えない
目がおかしいのか頭がおかしいのか
176:マンセー名無しさん
10/01/31 16:51:15 z+5D0g0Y
ID:CibJt5zSの目も頭もおかしいのは確かだなｗ
177:蓮台寺 ◆LOTUSzz46.
10/01/31 16:52:24 3AlNnBh1
>>175
頭がおかしいのはお前だ。都合の悪いレスを無視するなｗ
>>173
に答えて貰おうか？ん？
178:マンセー名無しさん
10/01/31 16:54:31 CibJt5zS
>>177
日本では差別があるから仕方があるまい
本当は高品質であるジェネシスやエクウスに乗りたい人は多いはず。
でも日本は韓国車を締め出しちゃったから
179:マンセー名無しさん
10/01/31 16:55:32 r+pwWIg1
たまたま入った位では、実績と呼ぶには説得力が足りないよ。
そうそう逸るな。
どうせ何を言おうが在日だって韓国車なんか買いやしないんだから。
いや、買ってる人もいるだろうが、少なくとも２ちゃんに書き込んでいる様な在日に韓国車を所有している人はいないだろ。
そんなんで、此処までムキになんなよ。
180:マンセー名無しさん
10/01/31 16:55:44 z+5D0g0Y
いいよなｗ
売り上げ不振を差別のせいにできてｗ
こういう事を言う奴ってさぞかし仕事が楽なんだろうなｗ
181:マンセー名無しさん
10/01/31 16:56:29 CibJt5zS
>>179
たまたまってｗ
反論するならソース出せやコラｗ
日本人ってどんだけ言葉に説得力無いんだよｗ
182:マンセー名無しさん
10/01/31 16:56:41 z+5D0g0Y
>>179
苦し紛れにウリはエクースに乗っているニダ！って言っている人に対して酷いレスですね。
183:マンセー名無しさん
10/01/31 16:58:06 CibJt5zS
URLﾘﾝｸ(www.forbes.com)
おいお前ら英語は読めるか？うん？
「はいえすと・くおりてぃ・かーず、ひゅんだい・えらんとら」
リピートアフターミー
184:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 16:58:35 l0KUJMkJ
いくらぶっ壊れたり、穴があいても、アウトビアンキY１０は欲しいと思うのに
現代の車？なにそれ？食えるの？
というのも、またひとつの現実。
185:マンセー名無しさん
10/01/31 16:59:27 z+5D0g0Y
ソース云々言っているが、アルファベット順を順位に間違えたような人が居るしな・・・・
186:マンセー名無しさん
10/01/31 16:59:31 CibJt5zS
>>184
馬鹿な日本人がそうやって間抜け面しているうちに日産もホンダも販売台数でヒュンダイに食われちゃったってわけだ。
187:マンセー名無しさん
10/01/31 17:00:54 lroxrkMf
>>183
君の愛車は何処のメーカー？
188:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 17:01:08 g85m9pia
本当に都合の悪いレスは無視するのね。>>171に答えないなんてね。
それにソースで上げたフォーブスに沢山の部門があるけど、韓国車2車種だけ
日本車は、まだ全部見てないけど10車種ほど有ります。
189:マンセー名無しさん
10/01/31 17:02:15 CibJt5zS
>>187
残念ながら日本車だ。
毎日故障ばかりで困っている。
高品質なヒュンダイに乗り換えたいが、日本は差別してヒュンダイを締め出したために乗ることができない。
190:マンセー名無しさん
10/01/31 17:02:42 z+5D0g0Y
なんだ、トヨタかｗ
191:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:04:11 l0KUJMkJ
なんでだろう、いくらいい車だと力説されても、同じようなデザイン手法で作られて
同程度の値段なら、フォード・フォーカスの方があきらかに洒落て見えるのだが。
韓国車の「壊れない」とう側面は正直、日本車とそう大して変わらないところまで
は来てるんだろうが、どの車をみても、
「カッコいいから欲しい」とちっとも思わないのだが。
192:マンセー名無しさん
10/01/31 17:05:20 z+5D0g0Y
本当に壊れないんなら、自分で個人輸入して乗れば良いのになｗ
壊れないんならアフターいらんだろ？
お前のヒュンダイ愛ってのはその程度ってこったｗ
193:マンセー名無しさん
10/01/31 17:05:53 lroxrkMf
>>189
メーカー名、車種は？
194:マンセー名無しさん
10/01/31 17:06:35 CibJt5zS
>>191
韓国車のデザインを馬鹿にしてるのは日本人だけだよ
韓国車のデザインが高い評価を受けているのは世界での常識
キアソウルはドイツのデザイン権威のレッドドット賞を受賞
URLﾘﾝｸ(en.red-dot.org)
195:マンセー名無しさん
10/01/31 17:07:30 lroxrkMf
パクりだからな（笑）
196:マンセー名無しさん
10/01/31 17:08:28 r+pwWIg1
日本車のこれまでの実績に比べりゃ、たまたまでも多いくらいだと思うのだが。
プライドを傷付けたならごめんよ。
197:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:08:57 l0KUJMkJ
>>189
なんでこの手合いのバカは自分の車の車種もだせないんだろう。
俺の車はV３５スカイラインで、不具合は冬場の内装のキシミとライトの経年劣化
による黄ばみくらいだが、７年間壊れたことはねえなあ。
JT１５０、E－CAEP、NB－６、K－１２、と車歴書くらい書いても別段個人情報でも
なんでもねえしなあ。
198:マンセー名無しさん
10/01/31 17:09:17 z+5D0g0Y
>>194
URLﾘﾝｸ(en.red-dot.org)
199:マンセー名無しさん
10/01/31 17:09:29 CibJt5zS
>>193
いろいろ乗ったよ
マーク２はすぐにライトが切れて、給油口の蓋が壊れて取れた
アコードはパワーウインドーのヒンジが外れたらしく、ドアの中にガラスが落ちた
スカイラインはトランクスルーの開錠ボタンが潰れて機能しなくなった
他にもトラブルはあるけど、いい加減にしろといいたいよ
200:マンセー名無しさん
10/01/31 17:10:11 lroxrkMf
自分の愛車のメーカー、車種をｸﾞｸﾞっているのかな（笑）
201:蓮台寺 ◆LOTUSzz46.
10/01/31 17:10:24 3AlNnBh1
>>178
阿呆。民潭に居る人間が差別が恐いからって韓国車に乗らないって
どれだけへタレなんだよ。それとも遠回しにヘタレだとまた馬鹿にしてるのか？
自分の妄想が現実だとか思い込むのは勝手だが、それを裏付けられないなら
妄想は妄想だ。いい加減嗤われてることに気付けよw
202:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 17:11:02 g85m9pia
>>189
今時アメ車でさえ毎日故障はしない。毎日なら欠陥車の恐れが高い。
日本のディーラから直接購入して、まだ日が浅いなら交換に応じてくれる可能性がある。
通常3年保障を契約時に結ぶだろうし、交換に応じないならブログを立ち上げ
ジャズタクシーの人みたいに報告すれば、メーカーに対して一矢を与える事が出来るのでは？
203:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:11:12 l0KUJMkJ
>>194
それ、みて本当に欲しいと思う？まあ思うなら止めないけど。
204:マンセー名無しさん
10/01/31 17:11:24 bp6Y9SN2
ヒュンダイは10年近く日本で活動してたんだから、買うチャンスはいくらでもあったろうに…
205:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
10/01/31 17:11:25 Pn+NU683
新車買ったことないんだろうなあ。
206:マンセー名無しさん
10/01/31 17:11:39 CibJt5zS
Ｖ３５スカイラインといえばＡＴの扱いにくさが駄目だったな
微妙なスロットルの開け閉めに過敏に反応するから高速で疲れるんだよ
クルーズコントロールも標準で付いてないから商品として駄目だったなぁ
207:マンセー名無しさん
10/01/31 17:12:28 lroxrkMf
>>199
今乗っている車は？
208:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
10/01/31 17:12:38 Pn+NU683
何速で高速走ってるんだ、こいつｗ
209:マンセー名無しさん
10/01/31 17:14:14 lroxrkMf
>>199
マークⅡって、何を乗っていたの？
ちなみに100系なら自分乗っているけど、何の問題無いけどね。
210:マンセー名無しさん
10/01/31 17:14:18 CibJt5zS
あとＶ３５ってスペックでもジェネシスに負けてるしね･･･
あ、もしかして２．５Ｌの安物の方だった？だったらごめんね。
211:マンセー名無しさん
10/01/31 17:15:34 CibJt5zS
まあ、俺一人だけでもこれだけのトラブルがあるんだから世界で顰蹙を買ってもおかしくは無いわな
つーか、日本車の故障自慢してお前ら楽しいの？
212:マンセー名無しさん
10/01/31 17:16:05 lroxrkMf
>>210
さっさと今乗っている車を答えろよ。
213:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:16:27 l0KUJMkJ
>>199
ああ、その程度が故障の人か。世界中のどんな車も乗れないな。
こないだ友達の買ったメルセデスのSLなんて購入二日目で屋根
閉まらなくて、二人で大爆笑したし。
１５００万でこれとかｗｗｗウケルｗｗｗっていう感じだった。でも、
カッコいいからまあ、いいや。そういう世界だしねえ。
レクサスは珍しくそういう世界まで到達したから、まあ次は現代あ
たりが到達できるといいねえ。
実際に高級で手のかかるものを作らせると、上海汽車あたりのが
追い抜いていきそうだけど。
214:マンセー名無しさん
10/01/31 17:16:46 z+5D0g0Y
こいつがヒュンダイ車に乗ったら、車がかわいそうになるぐらいブッ壊れるかもなぁ・・・
215:蓮台寺 ◆LOTUSzz46.
10/01/31 17:16:53 3AlNnBh1
中古車屋に足元見られて粗悪な事故車上がりを売りつけられたんだろ。
こんなアフォなら騙されてもおかしくない罠ｗ
216:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 17:17:29 g85m9pia
>>208
車でね。
私の愛車であるZZR1400と言うアクセルワークのレスポンスがモロに出るバイク
でさえ6速に入れておけば、高速ではオートマチックと変わらないのですがね。
ソレックスを入れ大容量タービンをかまし、排気系を相当いじってるなら
その様に改造した自身が悪い。
217:マンセー名無しさん
10/01/31 17:17:56 CibJt5zS
ここの日本人の大きな欠点はヒュンダイに乗ったことも無いのに壊れると断言しているところだな。
いつから日本人って根拠の無いことをつらつらと並び書きたてるようになったんだろう。
218:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:20:43 l0KUJMkJ
>>206
あれで過敏とかって、どんだけ運転下手くそだよｗｗｗトロくさくてイライラする
くらいなのに。
免許とって初めてAT車に乗ったけど、もうAT車なんてトロくさいから絶対にか
わねーと思った車ではあるけどな。
・・・どっかMT車だしてください・・・ランエボとかそういうのじゃなく、ふつうに２００
馬力くらいのセダンでいいから・・・orz
219:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 17:21:31 g85m9pia
>>217
ジャズタクシーを検索するが宜しい。
それと車交換して貰ったら、毎日故障するなんて欠陥車しかないでしょうから
220:マンセー名無しさん
10/01/31 17:21:41 CibJt5zS
Ｖ３５の欠点としてもうひとつあるのが初期の頃に採用されてた直噴エンジン。
燃費が良いですよって聞いていたのに、希薄燃焼で走行できる範囲が極端に狭いから殆ど燃費には影響なし。
むしろ悪かったかも。
しかも、すぐにカーボンがたまってエンジンが駄目になった。
日産も駄目だったことは分かっていたらしく、マイナーチェンジで直噴エンジンは消えたよ。
こんな粗悪品売るなよな～って思ったけど、日本車だからしょうがないよね。
221:マンセー名無しさん
10/01/31 17:22:45 CibJt5zS
>>217
ジャズタクシーって中身ディアマンテのＸＧだろ
中身が三菱だから駄目ダメなのは当たり前
222:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:23:38 l0KUJMkJ
あれー？直噴って2.5と3.0だけで、アメリカだと3.5オンリーなんだけどー。
おかしーなートルコンの５速で過敏で運転しにくいとかー。
ネット番長？
223:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 17:25:24 g85m9pia
>>221
製造したのは三菱じゃないよ。
それに全部が三菱じゃないでしょうに
私の過去のレスにも返事下さいな。
仲間のヒュンダイ乗りの事も書いてるよ。
224:マンセー名無しさん
10/01/31 17:25:24 CibJt5zS
>>218
違うんだよ。
スロットル開度によって反応しない領域と反応する領域の境目が唐突なの
一定速で走っていて、あと２～３キロくらい速度を上げたいなーってときにアクセルを少しだけ踏んでも反応無し。
踏み増すと、エンジン回転数がガバっと上がって急加速する。
このスロットル特性のせいで運転が疲れる。
225:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:26:07 l0KUJMkJ
まあ、現状家庭の事情で４人乗りがいるだけだし、次はボクスターでも買うかな。
国産もつまんない車ばっかりになっちゃったし。
ああ、韓国車でおすすめの２人乗り、後輪駆動のスポーツカーがあったら教えて
くれよ、俺、いまの国産も含めて冷蔵庫みたいな車興味ないんで。
226:マンセー名無しさん
10/01/31 17:26:27 CibJt5zS
>>222
当たり前じゃん。
そんなすぐに壊れるようなものアメリカが販売許可するわけがない。
要するに日本人は日産の人柱にされたんだよな
227:マンセー名無しさん
10/01/31 17:27:54 CibJt5zS
>>223
ヒュンダイの品質が向上し始めたのは三菱ベースから脱却してから。
韓国車の粗悪節を作ったのは三菱なんだよなー
ヒュンダイにとっては迷惑な話だ。
228:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:28:26 l0KUJMkJ
>>224
あれは、そういう使い方したいときはATレバーを左に落としてMモードに
したら１速落ちるんだよ。ODをOFFにする要領で。まあ、日産のATがトヨタ
比で一世代遅れてるのはもう、どう仕様も無いレベルだけどな。
229:マンセー名無しさん
10/01/31 17:28:35 /gteHmcF
>>224
そういや、先代のヒュンダイクーペ（トスカーニ）がそういう感じだったらしい。
230:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:30:17 l0KUJMkJ
>>226
フェラーリ、マセラティがおｋなのに、許可するわけがないもヘチマもねーだろｗｗｗ
ここ１０年でロアアーム折れたとか、マセ以外はきいたことないｗｗｗ
ああ、先代のS６００の１２気筒エンジンはオイル漏れで出火してたっけか？
231:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 17:31:19 g85m9pia
>>226
設計の根幹の部分であるところで、米国向けと日本向けに分けれないと思うよ。
ラインは多品種同一ラインになってるのに
232:マンセー名無しさん
10/01/31 17:32:10 CibJt5zS
あとＶ３５って電装系かなり弱いよね。
トランクが勝手に開く、ボーズオーディオがエラー、クラクションが鳴らない、ハイマウントストップランプが点かない、
エアフロセンサー異常、電子スロットル異常によるエンスト、パワーウインドー故障など・・・
ネットで見る限り、相当な苦情が寄せられているようです。
233:マンセー名無しさん
10/01/31 17:33:07 CibJt5zS
>>229
確かにトスカーニのＡＴは三菱系＝ジヤトコだからな。
似ているといえば納得。
234:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 17:33:47 g85m9pia
>>227
それこそソースが必要な話だね。
あなた言うと通りに
235:マンセー名無しさん
10/01/31 17:34:51 J38c68rd
たぶん、ネット番長。
トルコン五速で機敏だとか、それはあなた最高速の世界ともちょっと違う。
平行ウリナラ世界の話だろうとおもうが。
早くエラントラでもサンヨンムッソーでも好きなのに乗換てね。
スカイライン血で走る漢の車です、在日が乗るものじゃありません。
236:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:35:42 l0KUJMkJ
>>231
V３５スカイラインのVQエンジンの直噴モデルと、トロコイダルCVTは国内でしか
販売されてないのよ。
とくに直噴モデルはエンジンオイルを満タンに入れると、ブローバイが悪さして、
エンジンが止まっちゃうというポンコツ欠陥モデルｗｗｗ
俺みたいに、暇なときに自分で清掃するやつ以外はおすすめしない。
ちなみに、自転車買ってから、車にのる回数がどんどん減ってて、ゴルフバッグ
が要るとき以外は、ほとんど乗らなくなったわ。往復１００ｋｍくらいなら、自転車
のが楽しい。
237:マンセー名無しさん
10/01/31 17:36:14 CibJt5zS
URLﾘﾝｸ(businesscenter.jdpower.com)
これ2005年版の長期品質評価なんだけど、この頃のヒュンダイはまだ平均以下なんだよな。
３年後の品質評価だから2002年製造の車の評価なんだが、この頃はまだまだ三菱ベースが多くてダメダメだった。
とはいっても、すでにヒュンダイより下にスバルとか日産とか三菱とかスズキとかいるみたいだがｗ
238:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:39:42 l0KUJMkJ
>>232
ネットで見る限りとかいわれても、俺の車は壊れたことないからシラネ。
あと、イタリア車ディーラーに勤務してたことがあるので、オーディオ、ハイマウント、
パワーウィンドウなんて小物は故障のうちにも入らないわｗｗｗ
漏れるとか、萌えるとか、取れるとか、それいがいは故障っていわれてもなー位。
クラッシックのランボなんて納車の時に縦置きのウェーバーに火が回ってるのに、
オーナーが、
「ああ、エンジン止めなきゃ、大丈夫。」
っつって、思いっきりアクセル踏んで負圧で消してたのをみて、
うはｗｗｗｗｗこいつらｗｗｗｗ病気ｗｗｗｗｗｗってなったけど。
239:マンセー名無しさん
10/01/31 17:39:53 CibJt5zS
日産の直噴は本当にダメだから止めたほうがいい。
最近ＶＶＥＬっていう可変バルブリフト機構付けたエンジンが出てるけど、あれも怖いよな。
透視図とか見てもリンクが多くて、将来磨耗してきたら絶対ガタがでてエンジンおかしくなる仕様。
ＶＶＥＬエンジンの中古車にはぜひ気をつけて。
240:マンセー名無しさん
10/01/31 17:40:50 CibJt5zS
>>238
ついに日本車もイタリア車と同列に語られるまで落ちたか。
241:マンセー名無しさん
10/01/31 17:43:14 /gteHmcF
>>238
「伝説」クラスでは、二輪車のドカティが走行中にエンジンを落としたなんて話がある。
さすがに、眉にツバを三回くらいつけといた方がいいが、
「絶対にない」とは言い切れないところがイタリア車。
242:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:44:03 l0KUJMkJ
>>239
日産の直噴がダメっつーより個人的な感想だと、日産がダメだしｗｗｗ
あと可変バルタイエンジンなんて、摩耗したらメーカー関係なくどれもアウト
だから。
そういう意味で、走ればいいんだよ、走れば！！っていう車はOHVで排気量
多めが正義だろ。半世紀とか使いたいなら。
手回しウィンドウ、エアコンなし、OHVでキャブレター。
ああ、排ガス規制が通りません orz
243:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:46:49 l0KUJMkJ
イタリア車と同列に語られる程にならば、自動車が文化になってるので
全然落ちてないとおもうけどねえ。
いまの冷蔵庫みたいな車しか作れない状況の方が、よほどドンゾコだと
思うが。
で、こう、走ってるだけで楽しくなるような韓国車ってないの？俺の中で
は国産だとロードスター以上の趣味グルマは存在しないし、会社だと、
スーパー７最強伝説なんだけど。
244:マンセー名無しさん
10/01/31 17:47:04 z+5D0g0Y
ヒュンダイ撤退を差別のせいにしたい人が居るわけだが、
とりかえっこキャンペーンの頃を思い出してもそんな事を言えるのかな、と。
まぁ結局撤退になったから、ヒュンダイが日本のオバチャンの要求に応えられなかったかアフターがクソが原因かも知れん。
245:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 17:49:42 g85m9pia
>>242
Zはどうなんでしょう？
フォーブスでコンパクトプレミアムカーで、トップクォリティーを受賞してます。
GT-RのVスペックなんてもあるけど
246:マンセー名無しさん
10/01/31 17:50:18 CibJt5zS
>>243
誰も日本車が文化的にイタリア車に追いつたなんて思っとらんわｗ馬鹿かｗ
日本車は品質はイタリア並み、自動車文化は韓国車並みかそれ以下なんて良いところ無いわな
っ
247:マンセー名無しさん
10/01/31 17:50:39 inxWsNrx
>>199
なんでヒュンダイが日本販売しているうちに買わなかったの？
248:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:52:13 l0KUJMkJ
いや、現代に関して言えば、そもそもの販売手法自体が間違ってるの。
４ナンバーでプロボックスとかADバンくらいのワークホースを大量に入れて
安価でリース車としてリース
↓
多少無理しても、必死でサポートして、「現代の車っていがいと使える」という
意識を作成。
↓
５ナンバーの小型車を入れてきて、必死でサポートしてババァのハートを鷲
づかみ。
↓
３ナンバーの高級車も入れてくる。
を１５年スパンでやれば、日本でもソコソコ売れたとはおもうんだけどねえ。
なんで、新幹線の窓から「ひゅんだいー、えっくすじーですよー」なんてアホ
なCM手法とったんだろ。
249:マンセー名無しさん
10/01/31 17:52:37 z+5D0g0Y
同じ受賞でトラクターが挙げられているグッドデザイン賞レベルを持ってくる人が語る自動車文化ｗ
250:マンセー名無しさん
10/01/31 17:52:48 CibJt5zS
>>245
Ｚはスカイライン（インフィニティＧ）も含めて数年後が怖いね。
さすがに最初の１、２年じゃ問題は出てこないとは思うけど、品質保証が切れたあたりから怪しいと思うよ。
安心して日産車に乗りたいなら、ＶＱ－ＤＥの最終型に乗るのが一番安心だと思う。
それでも細かいトラブル多いとは思うけど。
251:マンセー名無しさん
10/01/31 17:54:05 CibJt5zS
>>249
・・・レッドドットがどれだけ権威があるのか知らんのか･･･日本人って相当なアフォ？
それにトラクターだからダサいって先入観がある時点でアウトだろ
252:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:55:07 l0KUJMkJ
>>245
もう趣味でしか保有する気ないから、Zかうなら２４０でも買って、休日は
それと戯れるほうが建設的。
コンパクトプレミアムってｗｗｗどこがコンパクトなんだ、この環境破壊の
尖兵の米帝めｗｗｗって言いたくなる。
昔は免許取立ての子がワクワクできるような１６００ｃｃのホットハッチとか
溢れるほどあったのにねえ。
253:マンセー名無しさん
10/01/31 17:55:22 z+5D0g0Y
>>248
ヤンバン気質で持ってきたのが悪い、か。
確かにそうだわｗ あんときの世情でヒュンダイが勘違いしたせいかも知れないけどｗ
254:マンセー名無しさん
10/01/31 17:56:07 z+5D0g0Y
>>251
だからグッドデザイン賞レベルと言っているだろ？
馬鹿か？
255:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:56:40 l0KUJMkJ
>>246
韓国の自動車文化ねえ、向こうのカーグラ相当の雑誌とかないのかな？
「文化」とやらを見てみたい。
256:マンセー名無しさん
10/01/31 17:57:58 CibJt5zS
おいおいｗレッドドットを日本のグッドデザインと同列に語るなｗ
これだから日本人はダメなんだよなぁ
257:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:58:22 l0KUJMkJ
>>246
あと、品質はイタリア車ってな、イタリア車なめんなよ？いまだに燃えたり、溶けたり
取れたりするのが普通だからな？漏れるのは指摘すると、それはニジミです！！
だってお（パンパン
だからｗｗｗまあ、カッコいいからいいんだけどな。
258:マンセー名無しさん
10/01/31 17:58:41 z+5D0g0Y
>>256
ああ、best of bestになってから持って来いの方が分かるか？
頭が悪いんだな？
259:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 18:00:15 l0KUJMkJ
>>256
そうなのか？モンドセレクション金賞受賞くらいかと思ってたわｗｗｗｗ
260:マンセー名無しさん
10/01/31 18:01:52 CibJt5zS
グッドデザインは金出せばなんか賞もらえる低俗なレベルの賞だからな
それでよければヒュンダイソナタもＪＭも獲ってるわｗ
あまりに意味が無くて恥ずかしいから俺も言わんかったけどｗ
261:マンセー名無しさん
10/01/31 18:03:23 MZevzajx
カーオブザもレコード大賞と変わらん
262:マンセー名無しさん
10/01/31 18:04:27 z+5D0g0Y
その意味が無い事を今やっている事に気づかないエクース君哀れ
263:マンセー名無しさん
10/01/31 18:05:03 CibJt5zS
それでもトヨタあたりは恥ずかしげも無く「グッドデザイン受賞しました！」って言ってるけどなあ･･･
オーリスとかアクシオとか終いにはマークＸジオみたいなのでも獲れてるんだから笑ってしまうよ。
264:マンセー名無しさん
10/01/31 18:05:16 MZevzajx
タレントキャラバンとも大差ない
265:マンセー名無しさん
10/01/31 18:06:43 MZevzajx
ミスユニバースが特にべっぴんしゃんとも思わん
266:マンセー名無しさん
10/01/31 18:06:59 z+5D0g0Y
honorで喜んでいるくらいだから微笑ましいなｗ
267:マンセー名無しさん
10/01/31 18:07:13 CibJt5zS
>>262
だから日本の低俗なグッドデザイン賞と、権威があるドイツのレッドドットを同列に語るなよ。
毎年４０カ国以上の国から２０００点以上の応募がある世界有数のデザインアワード。
日本グッドデザインなんて鼻くそにもならんわ
268:マンセー名無しさん
10/01/31 18:09:42 z+5D0g0Y
朝鮮人として海外の権威に従いたい気持ちは分かるが、レベルは同じだということに気付かないエクース君超哀れｗ
269:マンセー名無しさん
10/01/31 18:12:05 CibJt5zS
>>268
韓国車のデザインレベルの高さが海外の権威にも認められてることは認めざるを得ないんだがね。
それより、何の根拠も持たずに日本のグッドデザインとかを持ち出して笑われてる日本人のレベルの低さが問題だわ
270:マンセー名無しさん
10/01/31 18:12:54 CibJt5zS
いわば、ミスユニバースに対してミス青森くらいで対抗しようとしてるもんだな。
まぁ、青森が悪いとは言わんけど、それくらい権威の差がある。
271:マンセー名無しさん
10/01/31 18:14:49 z+5D0g0Y
>>269
サイトのトップと”受賞”一覧をよく見れば、まともな人間ならどういう位置づけのものか分かるね。
しかし、honorでここまで大喜びできるというのもすごい話だ。
272:蓮台寺 ◆LOTUSzz46.
10/01/31 18:16:05 3AlNnBh1
ミスユニバースがヒョンデーのソナタで
ミス青森がホンダアコードなら、
俺はミス青森の方が良いｗ
権威なんか要らんｗ
273:マンセー名無しさん
10/01/31 18:16:49 CibJt5zS
>>272
それは歪んだ日本人視点での考え方
世界はそんな風には見てないことは明らかだろ？
274:マンセー名無しさん
10/01/31 18:21:41 4Cxbsdn9
ID:CibJt5zSはなんでヒュンダイ車を買わなかったんだろう…
けっこう長期にわたって日本で販売してたんだから、応援する意味でも購入すりゃよかったのに。
275:マンセー名無しさん
10/01/31 18:21:46 z+5D0g0Y
なんだ、エクース君は、ミスユニバースとミス青森のどっちとセックスしたいかって話にしたいのか。
276:蓮台寺 ◆LOTUSzz46.
10/01/31 18:22:48 3AlNnBh1
権威なんか要らんし、歪んでようがなんだろうが
俺は俺が好きな方を選ぶね。
つか、権威盲従してて恥かしくねぇのかよｗ
それとも自称東洋の白人ってのは、白人様に認めてもらわないと
不安で不安で仕方が無いのかね？下らんｗ
277:RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A
10/01/31 18:23:42 9NSG9CF/
そりゃ、朝鮮人の時代主義と奴隷根性は矯正できねぇでしょ。
278:マンセー名無しさん
10/01/31 18:24:25 CibJt5zS
>>276
お前さんがどう思っていようが、韓国車のデザインが高く評価されたのは事実だ。
つか、おまえさんの勝手な主観論なんて誰も聞いちゃいないんだよｗ
お前の判断が世界の基準でもあるまいし馬鹿すぎるｗ
279:マンセー名無しさん
10/01/31 18:25:45 z+5D0g0Y
honorで高く評価ｗ
280:マンセー名無しさん
10/01/31 18:26:11 xivCj33k
>>278
何で素晴らしい現代車の車を購入しないの？
281:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 18:27:13 g85m9pia
これが面白いところ普段日本関連で海外の賞を受賞すると、欧米の権威にすがる日本と
言うのに、いざ韓国関連が受賞すると日本より上と言いだすダブルスタンダード
吐く言葉は返ってくる事に気が付くと良いですね。
282:マンセー名無しさん
10/01/31 18:28:50 CibJt5zS
>>281
俺は日本車が欧米の権威にすがってるって批判はしたことが無いぞ。
ただ、欧米の権威にも見放されかかってる日本車という見方はしてるけどなｗ
283:マンセー名無しさん
10/01/31 18:30:04 z+5D0g0Y
工業デザイン賞に対して、ミス何とかを持ち出してくるセンスの無さだから仕方ない。
ヒュンダイの車とセックスしたいかって話なら分からなくも無いが。
284:蓮台寺 ◆LOTUSzz46.
10/01/31 18:33:56 3AlNnBh1
>>278
世界の基準をいちいち気にしている韓国人の見本かおまえはｗ
別に俺の主観が世界基準だとか言った心算は無いけど文盲か？
ま、ガンキャノン殿の言う通り事大主義が抜けてないってこった。
285:マンセー名無しさん
10/01/31 18:34:59 CibJt5zS
>>283
セックスてお前、自分がどれだけセンスの無い例えをしているのか気付いてないだろｗ
権威に見放されかかってると言えば、エンジニアリングの分野で特に顕著だよな。
エンジン技術を評価するエンジンオブザイヤーでは５年も大賞受賞無し。部門賞獲得も減った。
頼みのハイブリッドエンジンもドイツの直噴ターボの高い効率に敗れた。
ワーズ１０ベストエンジンでは受賞実績が４台から２台に半減。
入れ替わりにヒュンダイのタウエンジンが台頭してきた。
286:マンセー名無しさん
10/01/31 18:36:31 CibJt5zS
>>284
お前の主観が世界基準じゃないなら、お前の発言には説得力が全く無いと認めたようなものだな。
ま、当然だがｗ
世界が認めた韓国車デザイン実績をいくら3AlNnBh1が否定しようとも意味が無いことに早く気付けｗ
287:マンセー名無しさん
10/01/31 18:36:35 z+5D0g0Y
>>285
テメーのセンスの無さを例示してやっているだけだが何か？
ただ、お前が車のデザインが分かっていないのは良く分かったがｗ
288:マンセー名無しさん
10/01/31 18:37:16 xivCj33k
>>285
何でそんな素晴らしい現代車の車を買わないの？
289:マンセー名無しさん
10/01/31 18:37:39 4Cxbsdn9
ID:CibJt5zSさんは、「なんで韓国車を買わないの？」ってレスは
スルーし続ける方針なのかな。
290:RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A
10/01/31 18:38:14 9NSG9CF/
日本車に受賞例は無いんだっけか？
291:マンセー名無しさん
10/01/31 18:38:41 61a+O+dQ
我々はID:CibJt5zS=23 ◆XG300kpaZ6が何故このように必死にチョソダイを絶賛
する事実無根の書き込みをするのかという疑問を解決するため、ID:CibJt5zS=23
◆XG300kpaZ6の故郷であるソウル中心街に向かった。 「世界中が豊かになって
るのに 、まだこんなところがあったのか…」 思わず口に出てしまった言葉を同
行した上司に失礼だと咎められた。
仮にも一国の首都の中心地の路上に段ボールや木屑で作ったような小さな小屋が
乱立し、ツギハギだらけの服を着る乞食達は身なりのいい我々を監視する様に見
詰めている。
SAIだの、i-MIEVだの、リーフだので浮かれていた我々は自称先進国韓国の完全に
崩壊した国家の現状を噛み締めていた。
ボロ屑のような段ボールハウスに居たのは老いたID:CibJt5zS=23 ◆XG300kpaZ6の
母親一人。我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに｢うちのｱﾄﾞｩﾙが申し訳ご
ざいませんﾆﾀﾞ｣と我々に何度も土下座して詫びた。
我々はこの時初めてID:CibJt5zS=23 ◆XG300kpaZ6を許そうと思った。 誰が悪い
訳ではない、韓国人の虚栄心と欺瞞と捏造、そしてその末の経済崩壊による貧しさ
が全て悪かったのだ。 我々は母親から貰った悪臭を放つトンスルを手に、打ちひ
しがれながら世界の経済工業首都東京へと帰路についた。
292:マンセー名無しさん
10/01/31 18:38:42 CibJt5zS
>>287
ああ、俺はデザインのことよく分からんよ。
でも、韓国車のデザインが優秀であることはドイツのレッドドットが代わりに証明してくれたから、俺が言うまでのことでもなかろう。
お前ごときの反論で覆るような評価じゃないんだよ、レッドドットは
293:マンセー名無しさん
10/01/31 18:40:55 z+5D0g0Y
>>292
honourable mentionがいつ優秀という意味になったのか、ちょいと教えてくれや？
294:マンセー名無しさん
10/01/31 18:41:18 xNRqb++j
またID:61a+O+dQのﾝﾀﾞｦﾀ狂儲が単純コピペしてるな
つーか、ID:61a+O+dQ=ID:CibJt5zSの自演だろｗ
295:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
10/01/31 18:42:33 Pn+NU683
>>292
そんなに優秀なら、日本の車より売れてるんだよな。
296:マンセー名無しさん
10/01/31 18:43:26 CibJt5zS
佳作でも優秀なものは優秀だろ。
それって入賞できなかった奴が銅メダル銀メダルを馬鹿にしているようなもんだな。
297:マンセー名無しさん
10/01/31 18:44:07 CibJt5zS
>>295
うん、日産やホンダより売れてる。昨年は世界４位。
298:マンセー名無しさん
10/01/31 18:44:22 VPLRtQoD
ここ暫く見てたけど、この執拗さは禿ﾗｯｷｮ=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲の「業務」なんじゃ？ｗ
禿風を封じてたくさんレス報酬ついてよかったねｗｗｗ
299:マンセー名無しさん
10/01/31 18:44:35 z+5D0g0Y
>>296
ちなみにiQも同じなのは見ているんだよね？
やっぱしセックスしたいかセックスしたくないかのレベルじゃないと理解できない？
300:マンセー名無しさん
10/01/31 18:45:14 +ia/0mMb
ま、ｷｬﾃﾞだし
301:マンセー名無しさん
10/01/31 18:45:19 xivCj33k
>>292
何で購入しないんだ？
そんなに格好良い車なら、日本人は兎も角、日本にいる外国人からは
良い車を買ったなと、羨ましがられるぞ。
302:マンセー名無しさん
10/01/31 18:45:45 CibJt5zS
>>299
iQも同じだが、俺はiQを馬鹿にしてはいないぞ
303:蓮台寺 ◆LOTUSzz46.
10/01/31 18:46:03 3AlNnBh1
あぁ、WBCで負けたどこぞの国が「実質優勝」とか喚いてたな、そう言えばｗ
佳作は佳作だろ。むしろ佳作を優秀と無理に読み替える方が銅メダルを金メダルと
読み替えてるようなもんだぞ？
304:マンセー名無しさん
10/01/31 18:46:21 z+5D0g0Y
>>302
じゃあ
＞それって入賞できなかった奴が銅メダル銀メダルを馬鹿にしているようなもんだな。
を取り下げろよｗ
305:マンセー名無しさん
10/01/31 18:46:42 4Cxbsdn9
>>298
マジレスすると禿さんが嫌われてたのは韓国車の話をしないから。
韓国車の話で噛み合うのなら、このスレに居着いてなんの問題もないと思う。
306:マンセー名無しさん
10/01/31 18:47:41 CibJt5zS
>>301
何度も説明させんな189で説明済みだ馬鹿
307:マンセー名無しさん
10/01/31 18:48:08 +ia/0mMb
>>301
未就学未就労の妄想専門禿が車を買うとでも？ｗ
308:マンセー名無しさん
10/01/31 18:48:47 z+5D0g0Y
グッドデザイン賞レベルの賞の佳作で喜んでないで優秀賞を取ってから持って来いよ。
という話が一部の人間には酷く困難らしい。
309:マンセー名無しさん
10/01/31 18:49:59 CibJt5zS
>>308
グッドデザインって日本国内で申請された分だけだろ。
海外からどれだけ申請があったんだろうね。調べてみた？
310:マンセー名無しさん
10/01/31 18:51:12 CibJt5zS
>>304
日本語おかしいぞ？
俺はiQは馬鹿にしていない。だからキアソウルも馬鹿にしない。
キアソウルを馬鹿にして、iQの受賞も馬鹿にしようとしてるのは日本人自身。
311:マンセー名無しさん
10/01/31 18:52:18 lroxrkMf
>>310
君は外国人なの？
312:マンセー名無しさん
10/01/31 18:53:03 4Cxbsdn9
>>306
「韓国車は締め出されたから買えないのだ。」
「いやちょっと待て、それはつい最近だろう。
それまで何年も頑張ってたのに、どうしてお前は買ってやらなかったのだ？」
今聞かれてるのはここだと思うが。
313:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
10/01/31 18:53:16 Pn+NU683
>>297
ほう、ベストスリーってどこ？
314:マンセー名無しさん
10/01/31 18:53:32 qUcjFLaQ
そうか、ID:61a+O+dQ=ID:CibJt5zSの禿工作員さんは妄想だけで買えないから
買った人（２３氏）に対して必死に嫉妬粘着攻撃してるわけかｗ
315:マンセー名無しさん
10/01/31 18:55:16 CibJt5zS
>>313
トヨタ ＧＭ ＶＷ
316:マンセー名無しさん
10/01/31 18:55:51 z+5D0g0Y
>>310
入賞できている奴が居るんだから、
＞それって入賞できなかった奴が銅メダル銀メダルを馬鹿にしているようなもんだな。
は無いだろ？
馬鹿か？
317:マンセー名無しさん
10/01/31 18:56:28 CibJt5zS
>>312
しばらくは日本車で我慢して、ジェネシスを買おうと思っていたが、その前に日本市場を見限ってしまったからな。
318:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 18:56:33 g85m9pia
>>312
それに締め出してないね。
勝手に撤退しただけで、日本は韓国と違って関税が0なんで障壁があるのは
寧ろ韓国なんですけどね。
319:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
10/01/31 18:56:58 Pn+NU683
>>315
トヨタってどこの国の車？
日本車より売れてるんだよな。
320:マンセー名無しさん
10/01/31 18:57:46 z+5D0g0Y
>>309
未だに意味が分かっていないのな。
頭が悪い奴。
321:マンセー名無しさん
10/01/31 18:57:50 CibJt5zS
>>316
あるよ。なんもおかしいところは無い。
佳作を馬鹿にしようとした時点でお前の主張はブレまくってんだよ
322:マンセー名無しさん
10/01/31 18:58:01 lroxrkMf
資金的に問題ないのに、敢えて故障の多い日本車を買うって
異常だな。
つーか、欧米メーカーの車も沢山有るのに、何故日本車を買うんだ？
323:マンセー名無しさん
10/01/31 18:59:30 lroxrkMf
>>317
何で我慢したんだ？
買うのを躊躇う要因があったのか？
324:マンセー名無しさん
10/01/31 19:00:23 z+5D0g0Y
>>321
佳作を優秀まで捏造して喜んでいる馬鹿を馬鹿にしているだけだが？
325:マンセー名無しさん
10/01/31 19:02:21 CibJt5zS
>>324
そうやってiQまで馬鹿にするわけ？
キアソウルとiQのデザインレベルは同じなんだよ。
326:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 19:03:05 g85m9pia
>>319
韓国車と日本車と一括りにしての議論ですからね。
都合の悪いレスは、返してくれないよ。
私のにも返答されなかったからね。
327:マンセー名無しさん
10/01/31 19:03:20 lroxrkMf
>>325
何で我慢したんだ？
328:マンセー名無しさん
10/01/31 19:03:22 CibJt5zS
縮小し続ける日本車市場ってのが最大の輸入障壁なんだけどなｗ
日本の若者ってもう車なんて買わないんだろｗ
329:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
10/01/31 19:03:59 Pn+NU683
>>325
なあ、何で日本車より優秀な韓国車は、トヨタより売れてないんだ？
330:マンセー名無しさん
10/01/31 19:04:10 MZevzajx
「カーオブザイヤー」
と
「輝く！日本レコード大賞」
と
どこが違うのかさっぱりわからん
331:マンセー名無しさん
10/01/31 19:04:25 CibJt5zS
>>327
当然だろ。
劣悪な三菱ベースなんて買いたくないんだよ。
少なからずソナタもグレンジャーも三菱の技術が入ってるからな。
332:マンセー名無しさん
10/01/31 19:04:44 lroxrkMf
>>328
君みたいに韓国車を差別する奴が居るからじゃ？
333:マンセー名無しさん
10/01/31 19:05:15 CibJt5zS
>>329
それ聞くなら、ヒュンダイはホンダと日産より優秀だから売れてるんだねって言えよな
334:マンセー名無しさん
10/01/31 19:05:23 z+5D0g0Y
>>325
”佳作を優秀まで捏造して喜んでいる馬鹿”を馬鹿にしているだけ
に対して
＞そうやってiQまで馬鹿にするわけ？
＞キアソウルとiQのデザインレベルは同じなんだよ。
日本語の理解能力が無いのか。バカなのか。
335:マンセー名無しさん
10/01/31 19:06:29 t+HEk4fM
バラけている各線を少し整理するか。
とりあえず
韓国車は（本当はヒュンダイはなんだけど区別ついてない）日本車より優秀ニダ
↓
じゃあ世界で日本車より売れてんのね？
↓
売れてるニダ。昨年は世界第4位ニダ
↓
1位は日本車のトヨタじゃないの ←いまココ
続きよろしく＞ID:CibJt5zS
336:マンセー名無しさん
10/01/31 19:06:30 CibJt5zS
>>332
俺は韓国車は差別してないよ。
ちゃんとソース出して韓国車の優秀性を証明してきたわけだけど、馬鹿な日本人が言いがかりをつけてるだけ。
337:マンセー名無しさん
10/01/31 19:07:07 lroxrkMf
>>331
何時からが素晴らしい車として認めるの？
338:マンセー名無しさん
10/01/31 19:07:20 CibJt5zS
>>334
おまえさんはiQは優秀じゃないと宣言してるの？
339:マンセー名無しさん
10/01/31 19:07:37 z+5D0g0Y
つか佳作を優秀と捏造することの方が賞を馬鹿にしているわｗ
340:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
10/01/31 19:08:49 Pn+NU683
>>333
ほう、では聞くがヒュンダイはアメリカのランクは何位なの？
欧州では？
341:マンセー名無しさん
10/01/31 19:09:24 lroxrkMf
>>336
一、二年前までの韓国車はダメだと認める訳なのか？
342:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 19:11:01 g85m9pia
縮小し続けてるって8月から12月まで前年同期比でかなり伸びてるけどね。
韓国内で70万台しか売れてない事を考えれば、300万台市場を放棄するのは
経営努力が足りない証拠ですな。
343:マンセー名無しさん
10/01/31 19:11:23 CibJt5zS
>>337
そうだな。
三菱ディアマンテベースのＸＧ→全くダメ
シャーシ、エンジンは三菱ＤＣと共同開発だがトランスミッションが三菱系のお下がりソナタ、→品質は上がったが動力性能がダメ
シャーシ、エンジンは独自開発だがトランスミッションが三菱系改良版→惜しい。買おうかと思ったがすぐにＦＲ高性能セダンの発表があったから購入は控えた。
シャーシ、エンジンの独自開発。トランスミッションもドイツＺＦ系のジェネシス。→買おうと決めたがヒュンダイは成長が見込めない日本を見限り撤退。
344:マンセー名無しさん
10/01/31 19:11:54 z+5D0g0Y
市場が縮小云々言うなら、だったらタタ対抗の安自動車を出さないのはなぜだって話になるわな。
345:蓮台寺 ◆LOTUSzz46.
10/01/31 19:12:07 3AlNnBh1
>>333
ヒュンダイはトヨタより優秀じゃないから売れてないんだね？
これで満足か馬鹿ｗ
346:マンセー名無しさん
10/01/31 19:12:48 z+5D0g0Y
>>343
個人輸入するほどは欲しくないんだなｗ
ヒュンダイの魅力の無さを認めたようなもんだｗ
347:マンセー名無しさん
10/01/31 19:13:26 lroxrkMf
在日の1％が買うだけでも数千台は売れる筈なんだけどな。
348:マンセー名無しさん
10/01/31 19:13:27 CibJt5zS
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
昨年の国内新車販売、３１年ぶり５００万台割れ
縮小傾向が激しい日本に力を入れようなんて馬鹿がすることですよｗ
349:マンセー名無しさん
10/01/31 19:14:28 CibJt5zS
>>344
インドでは国営企業お下がりのマルチスズキに次いでヒュンダイが２位じゃなかったか？
350:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
10/01/31 19:15:39 Pn+NU683
>>349
発展途上国でよく売れてるんだなｗ
要するにクオリティより値段が魅力というわけだ。
351:マンセー名無しさん
10/01/31 19:15:46 lroxrkMf
>>348
で、個人輸入で手に入れようとは思わないのか？
352:マンセー名無しさん
10/01/31 19:16:26 z+5D0g0Y
お下がり呼ばわりできない程度にはシェアあるわな。
353:マンセー名無しさん
10/01/31 19:17:05 CibJt5zS
確かに新興国向けでは韓国製は大人気だね。
そのあたりの重要性を認識していないから負けたのが日本の家電メーカーでもある。
自動車も同様になりつつあるな。
利益率が上がらない日本市場より新興国の方が儲かるのは明らかだろ。
354:蓮台寺 ◆LOTUSzz46.
10/01/31 19:17:21 3AlNnBh1
世界で優秀な評価を受けた車なら、日本車よりも売れるんじゃないの？
市場の縮小傾向だのなんだのってのは結局｢差別」ってのと同じただの言い訳だろ？
355:マンセー名無しさん
10/01/31 19:17:50 lroxrkMf
>>353
馬鹿なの？
356:マンセー名無しさん
10/01/31 19:18:12 z+5D0g0Y
でまぁ、世界で売れてるといっておきながらトヨタ以下か。
357:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 19:18:33 g85m9pia
>>348
米国も欧州も縮小してる中で伸びたのは中国ね。
言い訳も良いところ。
書いたとおり8月から12月連続で前年同期比を大幅に上回った。
358:マンセー名無しさん
10/01/31 19:18:38 CibJt5zS
>>351
まぁ、日本車でも個人輸入はしたくないなぁ。
359:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
10/01/31 19:18:55 Pn+NU683
>>353
>利益率が上がらない日本市場より新興国の方が儲かるのは明らかだろ。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼ / ＼ / ＼ / ＼ / ＼
360:マンセー名無しさん
10/01/31 19:19:37 CibJt5zS
>>357
中国でもヒュンダイは好調だな。
少なくともトヨタより売れてるよ。
まぁ、中国で多く売ったところで自慢にもなりはしないが。
361:マンセー名無しさん
10/01/31 19:20:02 z+5D0g0Y
デザイン分からないのに権威に縋って自動車文化を語るとか、
ソース出していると言いながらアルファベット順を順位として語るとか、
佳作を優秀と捏造して賞を貶すとか、
朝鮮人の救えなさはすごいな。
362:マンセー名無しさん
10/01/31 19:20:13 lroxrkMf
>>358
何で日本車の話をしているの？
君が何故個人輸入でソナタを購入しないか聞いているんだが。
363:マンセー名無しさん
10/01/31 19:21:26 z+5D0g0Y
「ヒュンダイの車には個人輸入をしてまで乗るほどの価値も魅力も無いです」
って正直に答えればいいのになｗ
364:蓮台寺 ◆LOTUSzz46.
10/01/31 19:21:32 3AlNnBh1
>>362
日本が酷い差別社会だから、って答えると思うよ。
365:マンセー名無しさん
10/01/31 19:21:56 lroxrkMf
>>360
途上国で売れているって自慢していたのは誰だっけ？
366:マンセー名無しさん
10/01/31 19:23:40 CibJt5zS
>>359
そもそも日本には自動車メーカーが多すぎるんだよ。
案の定スズキがドイツに売られ、三菱がフランスに売られかけてるが、それでも多いね。
日本くらいの規模だったらトヨタ、ホンダ、日産くらいまでで充分であとは切り捨てるべきだ。
367:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 19:23:54 g85m9pia
>>359
売れる単価がかなり違うのに新興国の方が儲かるなんてね。
368:マンセー名無しさん
10/01/31 19:24:53 CibJt5zS
>>365
中国は特殊だからそういう問題じゃないんだよ。
あそこはどれだけ汚れたことができるかがシェアを決めたりする。
そういう意味ではトヨタやホンダなんかはクリーンだったんじゃないかな。
下手に中国に媚びないしね。
369:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 19:25:00 g85m9pia
>>366
メーカーが多いのは私も思うよ。
370:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
10/01/31 19:25:20 Pn+NU683
>韓国企業というと世界的に大躍進しているイメージあるも、薄利多売ゾーンの製品が多く
ﾋｮｳｳﾝｶの評価ねｗ
371:マンセー名無しさん
10/01/31 19:25:58 CibJt5zS
>>367
えーと、ＢＲＩＣｓがなんで注目されてるか勉強しておいで。
とはいってもコスト意識が薄れた日本じゃ新興国で売れる商品なんて作れないと思うけど。
372:マンセー名無しさん
10/01/31 19:26:10 lroxrkMf
>>366
韓国だと現代だけで十分で、起亜と大宇は無駄だと言いたいのか？
373:マンセー名無しさん
10/01/31 19:26:47 bp6Y9SN2
>>351
さすがにそれは…
374:マンセー名無しさん
10/01/31 19:26:59 z+5D0g0Y
電力事情が劣悪な途上国に電動ゴルフカートクラスのシティーコミューターを売りつけるぐらいすれば、認めなくも無いｗ
375:マンセー名無しさん
10/01/31 19:27:26 lroxrkMf
>>368
韓国批判じゃないよな？
376:マンセー名無しさん
10/01/31 19:28:14 z+5D0g0Y
>>372
キアはヒョンデだし、デーウーちゃんはタタになったし、サンヨンはごらんの有様だし、三星は・・・いたっけ？
だから妥当じゃないか？
377:マンセー名無しさん
10/01/31 19:28:26 CibJt5zS
>>351
日本人だって個人輸入してまで欲しい車を手に入れてるマニアなんて数えるほどだろ。
ましてや母体が日本を見限って撤退してディーラーサービスも期待できないならなおさら躊躇するわ。
378:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 19:29:46 g85m9pia
>>371
インドのスズキを知らないのかい。
トヨタは、新興国向けに開発スタートさせてる事も知らないようで
379:マンセー名無しさん
10/01/31 19:30:09 lroxrkMf
>>376
そうなんすか、サンクス。
380:マンセー名無しさん
10/01/31 19:30:41 CibJt5zS
>>372
韓国市場なら2社が妥当だと思う。
キアを傘下にするヒュンダイの独占が酷いけど、デウやサムスンなど外資系が入ったメーカーが踏ん張ってなんとか競争できるようにしてる。
ただ、ヒュンダイとしては敵はデウやサムスンじゃなく、海外の日本車だろうな。
381:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 19:31:01 g85m9pia
>>377
何度も書くけど経営努力が足りずに勝手に撤退しただけね。ヒュンダイ
382:マンセー名無しさん
10/01/31 19:31:48 z+5D0g0Y
>>377
韓国にはそれでもトヨタが欲しい人が居るらしいがな。
おまえのヒュンダイに対する価値や魅力ってのはそれ以下だってのはよくわかったわ。
383:マンセー名無しさん
10/01/31 19:32:02 CibJt5zS
>>378
インドのスズキは誰もインドに注目していない段階から国に取り入ったから上手くいった。
文化の違いもあったろうに、苦労もしたろう。
それでも最近はシェア低下が止まらないね。
384:マンセー名無しさん
10/01/31 19:32:21 lroxrkMf
>>377
日本車だって？
普通に買えるじゃん。
つーか、現代車は日本車と違って簡単に壊れないから大丈夫なんだろ？
385:マンセー名無しさん
10/01/31 19:33:12 qUcjFLaQ
>>376
大宇は４分割で切り売りされたんであって丸ごとタタになったわけじゃないぞｗ
大宇乗用車部門→ＧＭ（ＧＭ大宇）
双竜車部門→上海汽車（双竜自動車）
バス部門→永安帽子（大宇バス）
トラック部門→タタ（タタ大宇商用車）
386:マンセー名無しさん
10/01/31 19:34:12 CibJt5zS
すでにオペルも撤退してるし、日本市場が魅力を失いジリ貧なのは否定しようがないね。
車以外でもノキアとかベルサーチが撤退するなど国全体がもう終わってる。
387:マンセー名無しさん
10/01/31 19:35:46 CibJt5zS
>>384
韓国車は日本車と違って簡単に壊れないのは否定しないが、だからといってディーラーサービスが不要とは思わないな。
388:マンセー名無しさん
10/01/31 19:35:57 z+5D0g0Y
>>385
フォローサンクス
見事な切り売り振りだな・・・
389:マンセー名無しさん
10/01/31 19:36:13 3wyQts/C
また関係の話をしだしたなあ。
直ぐに話をすげかける屑をよく相手に出来るよな。
390:マンセー名無しさん
10/01/31 19:36:57 CibJt5zS
>>389
俺もそう思う。
いつから日本人ってこんなにクズになったんだろう？
391:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
10/01/31 19:37:47 Pn+NU683
読解力にも問題があるようだｗ
392:蓮台寺 ◆LOTUSzz46.
10/01/31 19:39:12 3AlNnBh1
問題が無きゃ、これだけ目出度い頭の悪さを晒そうとは思わないニダｗ
393:マンセー名無しさん
10/01/31 19:39:54 lroxrkMf
>>386
現代車が撤退したのは、君みたいに誉めるだけで買わない嘘つき
野郎が多いからだろ？
まぁ、日本人がわざわざ韓国車を買うかリサーチもしないで
進出し、その後もニーズに有った車を投入しなかった現代が
阿呆なだけじゃん。
394:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 19:40:20 g85m9pia
貴方は都合の悪レスを飛ばすようだけど
8月以降大幅に回復してますが、日本市場
縮小していた韓国市場に打って出た日本車は韓国市場で大幅に伸ばしてるね。
しかも市場として日本より小さいにも係わらず。
395:マンセー名無しさん
10/01/31 19:41:05 z+5D0g0Y
ディーラーサービスが無いと買わないとか言う奴が、
ﾜﾗ ◆muJX6M57mQに対していちゃもん付けてたのか・・・
396:マンセー名無しさん
10/01/31 19:41:07 lroxrkMf
>>387
ディーラーサービスは当分残るんじゃないの？
397:マンセー名無しさん
10/01/31 19:42:13 CibJt5zS
問題なのは韓国車の躍進を見ないふりをして言い訳を続ける日本人だろう
北米カーオブザイヤー ヒュンダイジェネシス
URLﾘﾝｸ(jalopnik.com)
Ｃａｒｓ．ｃｏｍカーオブザイヤー ヒュンダイジェネシス
URLﾘﾝｸ(www.motorlogy.com)
Ｇａｙｏｔトップベストニューカー ヒュンダイジェネシス
URLﾘﾝｸ(www.gayot.com)
モーターウィークドライバーズチョイスアワード ベストラグジュアリーセダン ヒュンダイジェネシス
URLﾘﾝｸ(www.mpt.org)
ＪＤパワー自動車魅力度調査（ＡＰＥＡＬ） ミッドサイズプレミアムカーＨｉｇｈｅｓｔ Ｒａｎｋｅｄ ヒュンダイジェネシス
URLﾘﾝｸ(businesscenter.jdpower.com)
オートモーティブエクセレンスアワード Ｍｏｓｔ Ｆｕｎ Ｔｏ Ｄｒｉｖｅ ヒュンダイジェネシスクーペ
URLﾘﾝｸ(www.popularmechanics.com)
398:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 19:43:36 g85m9pia
三菱のディーラも使えるのでは？
直営店以外では、三菱のディーラで販売してたのだから。
399:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
10/01/31 19:44:43 Pn+NU683
一車種だけでよく躍進とか言えるなｗ
400:マンセー名無しさん
10/01/31 19:44:47 lroxrkMf
>>397
凄いんじゃないの？
401:マンセー名無しさん
10/01/31 19:45:39 CibJt5zS
さらに一つ追加させてほしい。
Ｋｉｐｌｉｎｇｅｒ Ｂｅｓｔ Ｎｅｗ Ｍｏｄｅｌ Ｓｅｄａｎ＄３００００－４５０００ Ｈｙｕｎｄａｉ Ｇｅｎｅｓｉｓ ３．８
URLﾘﾝｸ(www.kiplinger.com)
402:マンセー名無しさん
10/01/31 19:45:43 z+5D0g0Y
自分の事で攻められるとすぐだんまりなのなｗ
「ヒュンダイの車には個人輸入をしてまで乗るほどの価値も魅力も無いです」
と早く言えよ。
403:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
10/01/31 19:47:01 Pn+NU683
>>401
だから早く買えよ。
ついでに縮小を続ける日本から出ていきな。
404:マンセー名無しさん
10/01/31 19:47:39 lroxrkMf
>>401
どの辺が素晴らしい車だと君は思うの？
405:マンセー名無しさん
10/01/31 19:51:16 lroxrkMf
恐らく試乗もした事も無い筈なのに、何故此処まで手放しで
褒めるのか分からないな。
乗っていたら、良い所も悪い所も言える筈なんだよな。
406:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 19:55:07 g85m9pia
JDパワーのソースを見に行くと韓国車と日本車の受賞数が分かります。
ついでに出されたソースで、フォーブスでの受賞数も日本車と韓国車を比べると分かりますね。
407:マンセー名無しさん
10/01/31 19:57:39 xivCj33k
そこまで惚れている車を何故購入しないのか分からないな。
408:マンセー名無しさん
10/01/31 20:11:35 3wyQts/C
>>402
登場したときからずっとそのスタンスだよ。
最初は日本人っていう設定だったのをすっかり忘れとるｗ
エコカー開発でホンデーが遅れとることも完全無視ｗ
韓国では法改正されない限りＥＶははしれないんだぜ、そういう事も完全に無視ｗ
409:マンセー名無しさん
10/01/31 20:17:52 z+5D0g0Y
>>408
マジかよ・・・
＞エコカー開発でホンデーが遅れとることも完全無視ｗ
これは散々やって分かったが、
＞韓国では法改正されない限りＥＶははしれないんだぜ、そういう事も完全に無視ｗ
マジかよ・・・
410:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 20:26:26 l0KUJMkJ
ちなみにさあ、俺、外車屋から転職して広告代理店で仕事してるのよ。韓国の
公社からも仕事もらってるんだけど、彼ら自身は日本国内での要因は「日本語
の話せる韓国人」を使っていて、在日の社員って見たことがない。（日本の放送
局のが在日指数高いくらい）し、金持ちのボンボンが、公社でバイトしてたりする
んだが、間違ってもデウやヒョンデには乗ってないのな。
メルセデス、ポルシェ、レクサス、あと変わったとこでプリウスとかのってる。
そういう意味で、アウトサイダー故に在日は祖国愛ってのがあるのだろうけれど
本国人っていう意味では、ほんと、とことんなかった事にされてて、時々、嫌悪
異常に可哀想になる事があるわ。
もっとも、キョッポの連中は、もともとソウル出身の純粋な韓国人からすると、
韓国人という概念からも外れた存在のようだけれど。
近所で見かける外交官ナンバーつけた中国大使館の車も、ホンダあたりが多い
な。
純粋に質問だが、レゾンテートルとして韓国を愛しつつ、その国から無かったこ
とにされてる自分って、どうなん？とくに祖父の世代からとかって。
うちの祖父はカリフォルニア生まれの日系二世で、戦争前に帰国して満州で
兵隊やってたクチだけど、故郷はアメリカで俺は日本人。でも、アメリカと戦争
とかｗｗｗｗｗバカなのｗｗｗｗ死ぬのｗｗｗｗｗ？ってスタンスだったが。
なにせ、大隊編成時に中隊長４名全員が知り合いだったので、うはｗｗｗｗ俺
訓練しないｗｗｗｗ戦争とかｗｗｗｗｗバカだろｗｗｗｗｗっていう理由で、希望し
て輜重でトラック転がしてたくらいだから。
韓国人と話せば話すほど、キョッポの連中って、アウトオブ眼中にされている
のをみるにつけて、不思議なんだよね、ワンコリアフェスティバルとかで必死で
盛り上がってると、滑稽な感じすらする。
411:マンセー名無しさん
10/01/31 20:26:55 TBoTHhWw
レッドドットってこれ？
URLﾘﾝｸ(en.red-dot.org)
412:マンセー名無しさん
10/01/31 20:27:45 VuBELz5X
>>169
どうせ見せるのならこの記事上げろよw
Highest-Quality Cars Of 2009
URLﾘﾝｸ(www.forbes.com)
Toyota Tops Again
Toyota's 10 segment awards were spread across its Lexus, Toyota and Scion brands.
Lexus won awards for its IS, GS, GX, LS and LX models.
The LX fared particularly well--it has the fewest quality problems of any vehicle, with just 52 per 100 vehicles reported.
おめーの上げた記事、スライドさせてみ。他の受賞車見れるw
413:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 20:30:11 l0KUJMkJ
ちなみに、iQはバカにしてもいいと思うぞ。国家がどうこうじゃなく、むしろ
バカにするべき車だわ。冷蔵庫レベルだし、あれなら三菱のiのが百万倍
シティコミューターとしてはまともだし。
414:マンセー名無しさん
10/01/31 20:30:32 t+HEk4fM
>>409
ガイアの夜明けの電気自動車特集でも言ってた。＞韓国の路上を電気自動車は走れない
ただ、早ければ2010年度からは、１．特定区域内に限定し、 ２．最高速度60km前後の
いわゆる低速電気自動車に限って、 走行可になる可能性があるとのこと。
415:マンセー名無しさん
10/01/31 20:34:53 z+5D0g0Y
>>414
サンクス。
改正内容は意外と理性的だな。
エリーカのような例外を抜いてEVの主戦場はそんなもんだと思うし。
416:マンセー名無しさん
10/01/31 20:35:16 3wyQts/C
>>409
だってねえ。
パイクスピードでホンデーは優勝したニダ → 日本車はＦ１、ルマン、ＷＲＣで優勝していますが？ → そんな過去の栄光で情けない → じゃあ出場すらしたことが無いホンデーはもっと情けないんじゃないの → 無視
だものｗ
予定ではホンデーのハイブリッドは０７年発売だったのも無視して、ホンデーのエコカーは素晴らしいｗ
アホです。ただのアホですｗ
417:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 20:36:28 l0KUJMkJ
パイクのレコードホルダーはまだスズキだろ？
418:マンセー名無しさん
10/01/31 20:42:38 z+5D0g0Y
>>416
本当に歪んだ祖国愛だなぁ・・・
>>417
ヒュンダイは2WD部門の物ですから、その他ではスズキだったり三菱だったりのようですね。
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
419:マンセー名無しさん
10/01/31 20:46:33 3wyQts/C
>>417
ちなみに、ジェネシスクーペをドリフトマシンにチューンして、ドリどりしているおっさんがいますｗ
たしか世界記録とやらをだしていたはず。でもその世界記録が何を意味するのかしらないｗ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
このミレンって人はユーノスロードスターが発売されていたときに、色々なパーツを開発していたロッドミレンとは別なのかなぁ？
420:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 20:53:04 l0KUJMkJ
なんつーか、自動車やカメラがどんどん家電になっていく中、どこまで文化の領域で
頑張れるかの戦いになるとおもうわ。高付加価値商品って。
自社設計でサムスン製造のCMOS使ってるPENTAXのカメラは、やっぱりPENTAXだ
からサムスンのOEMより売れるんだし。
つか、シュナイダー銘をサムスンが持ってて驚いたが。
そういう意味で、日本のメーカーはエモーショナルな部分では絶対に欧州勢に勝てな
いから（とくにホンダが車部門でなげちゃったし、マツダしか頼れないとかねえしｗｗ）
とことん、技術のガラパゴスの本領を発揮するしかないとおもうんだよねえ。
ガソリンに火をつけて走る車は、燃えようが溶け用が、ひっくり替えろうが、近くで見たら
アオシマのプラモデルみたいに隙間だらけでワラタ状態だろうが、フェラーリに勝てない
わけだから