10/01/25 06:19:33 uSPAzG4G
ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)=痔瘻丸と呼ばれるﾚｽ乞食・荒らし・低質燃料・ﾃﾞﾑﾊﾟは徹底放置願います。
<｀∀´>＜ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)と呼ばれるﾋﾄﾓﾄﾞｷが居るが、どういう物体か？
（゜∀゜）＜鉄板が薄いので日本車はﾀﾞﾒという珍妙なｽﾀﾝｽで日本車叩きをする変態です。
「ﾜｯｸｽかけたら凹」「ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾏﾝｾｰ」等の珍妙なﾚｽは間違いなくｷｬﾃﾞです。
<｀∀´>＜ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と呼ばれるﾋﾄﾓﾄﾞｷが居るが、どういう病原体か？
（゜∀゜）＜韓国車ｽﾚで韓国車に興味津々なのに何故か意味不明なﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰﾚｽで注目を引こう
として自爆する香具師です。また、板違いのﾚｽをｽｸﾘﾌﾟﾄのように執拗に貼り続け
正常議論を妨害する荒らし常習犯です。
車ﾒ板韓国車ｽﾚで何度も自爆ﾚｽをしたため北朝鮮工作員(ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部)であることが
判明しています。
珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
23 ◆XG300kpaZ6 氏に対し5年以上に亘り無根拠私怨粘着ﾚｽを続ける特徴があります。
23 ◆XG300kpaZ6 氏を叩くﾚｽは全てこの北朝鮮工作員によるものです。
<｀∀´>＜なんでﾝﾀﾞｦﾀ狂儲にはﾚｽをしちゃいけないの？
（゜∀゜）＜彼は過去には一見板に関係の有るようなﾚｽやﾎﾝﾀﾞ車ﾏﾝｾｰに見えるようなﾚｽに偽装して
日本への批判と北朝鮮ﾏﾝｾｰがｾｯﾄとなって付いてくるﾚｽをしていました。
が、もはや彼は針飛びしたｱﾅﾛｸﾞﾚｺｰﾄﾞのように無根拠の私怨ﾚｽとその擁護の自演ﾚｽを
馬鹿の一つ覚えの如く繰り返すだけで、たとえそれにﾚｽをしても全く無関係な私怨のﾚｽ
しか付かないため、ｽﾚﾀｲとは関係の無いﾚｽで埋め尽くされるわけです。
そのような状況は本ｽﾚ資源の無駄なので、はじめから相手にしないほうがいいのです。
（゜∀゜）＜ここは自動車を語るｽﾚです。日本経済や政治、企業比較等はｽﾚ違いなので無視推奨。
(ただし関連事項であればその限りではありません)
<｀∀´>＜電波・擁鮮を華麗にｽﾙｰして、楽しいﾊﾝ板ﾗｲﾌﾆﾀﾞ！
3:マンセー名無しさん
10/01/25 06:19:53 uSPAzG4G
現在迄に判明しているﾝﾀﾞｦﾀ狂儲やｷｬﾃﾞ（禿ﾗｯｷｮ）等擁鮮電波ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部重複乱立偽装釣りｸｿｽﾚ在日北朝鮮工作員荒らしのｱｼﾞﾄのIP一覧
大阪（ｷｬﾃﾞと思われる）
\.eo.eaccess.ne.jp
eaoska\d+\.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
AIRH\d+\.ppp.infoweb.ne.jp
KD121108210109.ppp-bb.dion.ne.jp
FLA1...\d+.osk.mesh.ad.jp
熊本（通称「ﾊﾞｶのｲｯﾁｮ覚え」工作員、発信元は熊本朝鮮会館と推定）
\.s10.a043.ap.plala.or.jp
ip\+obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp
車ﾒ板の過去ﾛｸﾞと芋掘り時のﾛｸﾞから、この2拠点は連動していることが確認されています。
ｷｬﾃﾞ（禿ﾗｯｷｮ）の中のﾋﾄﾓﾄﾞｷは当番制です。
日によっては禿ﾗｯｷｮ（ｷｬﾃﾞ）のIDなのに単純ｺﾋﾟﾍﾟが繰り返されたり、禿の存在を指摘する
だけのﾚｽの直後にそのﾚｽに対するｱﾝｶｰ指定で23 ◆XG300kpaZ6 氏への私怨ﾚｽが書かれる時が
ありますが、そういう時は、当番で禿ﾗｯｷｮ(ｷｬﾃﾞ)の中のﾋﾄﾓﾄﾞｷがﾝﾀﾞｦﾀ狂儲になっています。
なお、禿ﾗｯｷｮはﾌﾟﾛ名無しであり、付いたﾚｽの数で報酬が支給されています。
禿ﾗｯｷｮを枯死させるため、禿ﾗｯｷｮのﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。
4:マンセー名無しさん
10/01/25 06:20:34 uSPAzG4G
関連スレ
韓国車総合スレッド ３９（車種・メーカー板）
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
中古韓国車総合スレッド ５（中古車板）
ｽﾚﾘﾝｸ(usedcar板)
5:マンセー名無しさん
10/01/25 06:20:52 uSPAzG4G
関連サイト
ヒュンダイモータージャパン(日本語)
URLﾘﾝｸ(www.hyundai-motor.co.jp)
現代自動車ポータルサイト
URLﾘﾝｸ(www.hyundai-motor.com)
起亜自動車
URLﾘﾝｸ(www.kia.co.kr)
オートレックス（旧マティス・日本語）
URLﾘﾝｸ(www.matiz.co.jp)
ＧＭ大宇自動車技術
URLﾘﾝｸ(www.gmdat.com)
大宇バス
URLﾘﾝｸ(www.daewoobus.co.kr)
タタ大宇商用車
URLﾘﾝｸ(www.tata-daewoo.com)
雙龍自動車
URLﾘﾝｸ(www.smotor.com)
大宇自動車販売
URLﾘﾝｸ(www.gmdw.co.kr)
ルノー三星自動車
URLﾘﾝｸ(www.renaultsamsungm.com)
プロトモータース
URLﾘﾝｸ(www.protomotors.com)
Ｓ＆Ｔモータース（旧・暁星機械工業、二輪車メーカー）
URLﾘﾝｸ(www.hisntmotors.com)
ヒョースンモーター・ジャパン（Ｓ＆Ｔモータース日本法人、日本語）
URLﾘﾝｸ(www.hsmc.jp)
大林（デイリム）自動車（二輪車メーカー）
URLﾘﾝｸ(www.dmc.co.kr)
6:マンセー名無しさん
10/01/25 06:21:08 uSPAzG4G
関連サイト２
ヒュンダイモービスジャパン（現代自動車系部品メーカー）
URLﾘﾝｸ(www.mobis.co.jp)
ヒュンダイモービス ポータルサイト
URLﾘﾝｸ(www.mobis.co.kr)
萬都（マンド）（旧漢拏グループ系部品メーカー）
URLﾘﾝｸ(www.mando.co.kr)
ハンコックタイヤジャパン（日本語）
URLﾘﾝｸ(www.hankooktire.co.jp)
韓国（ハンコック）タイヤポータル
URLﾘﾝｸ(www.hankooktire.com)
クムホタイヤジャパン（日本語）
URLﾘﾝｸ(www.kumho.co.jp)
錦湖（クムホ）タイヤポータル
URLﾘﾝｸ(www.kumhotire.com)
ネクセンタイヤ（旧・興亜タイヤ＋宇星タイヤ）
URLﾘﾝｸ(www.nexentire.com)
東亜タイヤ工業
URLﾘﾝｸ(www.dongahtire.co.kr)
ヒュンダイエナセル（現代自動車系バッテリー製造会社）
URLﾘﾝｸ(www.solite.co.kr)
インディゴスタージャパン（ヒュンダイエナセル日本国内代理店、日本語）
URLﾘﾝｸ(www.indigostarjp.co.jp)
アトラスＢＸ（ハンコック系バッテリー製造会社、旧・韓国電池）
URLﾘﾝｸ(www.atlasbx.com)
デルコア（デルファイ系バッテリー製造会社）
URLﾘﾝｸ(www.delkor.co.kr)
セバン電池（グローバルユアサバッテリー）
URLﾘﾝｸ(www.gybc.co.kr)
7:マンセー名無しさん
10/01/25 06:21:23 uSPAzG4G
過去スレ一覧
Part1 URLﾘﾝｸ(mentai.2ch.net)
Part2 URLﾘﾝｸ(mentai.2ch.net)
Part3 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part4 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part5 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part6 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part7 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part8 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part9 URLﾘﾝｸ(teri.2ch.net)
Part10 URLﾘﾝｸ(kaba.2ch.net)
Part11 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part12 URLﾘﾝｸ(kaba.2ch.net)
Part13 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part14 URLﾘﾝｸ(kaba.2ch.net)
Part15 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
8:マンセー名無しさん
10/01/25 06:21:37 uSPAzG4G
Part16 URLﾘﾝｸ(kaba.2ch.net)
Part17 URLﾘﾝｸ(academy.2ch.net)
Part18 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part19 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part20 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part21 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part22 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part23 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part24 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part25 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part26 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part27 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part28 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part29 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part30 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
9:マンセー名無しさん
10/01/25 06:21:51 uSPAzG4G
Part31 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part32 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part33 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part34 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part35 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part36 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part37 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part38 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part39 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part40 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part41 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part42 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part43 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part44 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part45 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
10:マンセー名無しさん
10/01/25 06:22:05 uSPAzG4G
Part46 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part47 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part48 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part49 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part50 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part51 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
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Part54 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
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Part58 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part59 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part60 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
11:マンセー名無しさん
10/01/25 06:22:18 uSPAzG4G
Part61 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part62 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part63 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part64 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part65 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
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Part67 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part68 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part69 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part70 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part71 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part72 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part73 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part74 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part75 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
12:マンセー名無しさん
10/01/25 06:22:31 uSPAzG4G
Part76 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part77 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part78 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part79 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part80 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part81 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part82 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part83 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part84 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part85 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part86 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part87 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part88 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part89 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part90 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
13:マンセー名無しさん
10/01/25 06:22:45 uSPAzG4G
Part91 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part92 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part93 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part94 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part95 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part96 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part97 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part98 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part99 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part100 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part101 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part102 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part103 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part104 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part105 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
14:マンセー名無しさん
10/01/25 06:23:31 uSPAzG4G
Part106 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part107 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part108 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part109 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part110 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
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Part112 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part113 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part114 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part115 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part116 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
Part117 ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
15:マンセー名無しさん
10/01/25 06:23:50 uSPAzG4G
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○ンダヲタ狂儲やキャデ（禿）や痔瘻丸や波状まこっつなどの荒らしは放置が一番キライ。
|| ○ンダヲタ狂儲は私怨を垂れ流し、常に誰かの同情を買おうと必死です。
|| ○キャデ（禿）はデムパを垂れ流し、常に誰かを釣ろうとしているレス乞食です。
|| ○キャデ（禿）とンダヲタ狂儲は連動して自作自演しています。
|| ○キャデ（禿）やンダヲタ狂儲は北朝鮮工作員で書き込みノルマがあるようです。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ <ﾟДﾟ,,> ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
16:マンセー名無しさん
10/01/25 06:24:07 uSPAzG4G
基本です
Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､ 〉
／ ヽ＼ /
／/ / / ヽヽ ヽ〈
ヽ､レ! { ﾑ-t ﾊ li ､ i i }ﾄ､
ﾊＮ | lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l !
/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝ , r= ､ﾉﾙｌ lＬ」
ヽN､ﾊ ｌ ┌‐┐ ﾞl ﾉl l
ヽﾄjヽ､ ヽ_ノ ノ//ﾚ′
r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ r ´ﾌ/′
ｊ´ﾆゝ ｌ|ヽ _/｀＼
〈 ‐話の通じないｌﾄ、 / 〃ゝ、
〈､ﾈ.. .ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
ト | 電波には とニヽ二／ ｌ
ヽ.|l. 〈ｰ- ! ｀ヽ.
|l レスしない ｌﾄﾆ､_ﾉ ヾ、
|l_＿_＿_＿_＿__ｌ| ＼ ソ
17:マンセー名無しさん
10/01/25 06:24:21 uSPAzG4G
OpenJaneNidaでIDを使った荒らしの消し方
JaneNidaは以下でダウンロードできます。
URLﾘﾝｸ(members.at.infoseek.co.jp)
ﾊﾝｸﾞﾙも読み書きできますし、鯖にもやさしいので導入しませう
1・荒らしのレス番号をクリックします
2・ポップアップメニューが出るので、 「NDIdに追加(I)」をクリックします。
3・NGidのタブをクリック
これで荒らしのIDごと消えますが、荒らしにレスする人も消したい場合は、
4・OpenJaneNidaの『設定(O)』⇒『機能』⇒『あぼーん』とクリック。
5.『Option』をクリック。
6.『連鎖あぼーん』をクリック。
7.『デフォルトのあぼーん法』をクリックして『とうめい』にする。
8・『よろし』をクリック。
これで荒らしも荒らしにレスする人も透明になってすっきりきれいに。
18:マンセー名無しさん
10/01/25 06:24:43 uSPAzG4G
※ 新聞報道記事紹介の際の注意 ※
新聞報道記事を紹介する場合には、見出しとURL、3行以内の自分のコメントだけを貼りましょう。
全文引用や勝手な翻訳は違法行為です。
2ちゃんねる内や個人ブログなどは改変されている可能性があるので正確なソースとは言えません。
必ずオリジナルのソースを貼りましょう。
現地専門誌サイト
自動車新聞（韓国語）
URLﾘﾝｸ(www.autodaily.co.kr)
交通新聞（韓国語）
URLﾘﾝｸ(www.gyotongn.com)
翻訳は
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
などでどうぞ。
19:マンセー名無しさん
10/01/25 06:25:10 uSPAzG4G
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23:23 ◆XG300kpaZ6
10/01/25 06:29:30 qi/Zv/Wn
>>1乙
ｹﾞﾄ
24:マンセー名無しさん
10/01/25 06:30:24 BTZBkQQF
>>23氏早速乙
ﾎﾞﾎﾞﾝにかかってしまったｗ
25:マンセー名無しさん
10/01/26 05:45:39 QtqxBVcm
>>1乙
26:マンセー名無しさん
10/01/26 09:13:32 P10ZG/Eq
日本の自動車技術は実はドイツの指導下にある。
27:マンセー名無しさん
10/01/26 19:40:16 pzV5oeiT
はいはい禿禿
28:マンセー名無しさん
10/01/26 23:35:00 q3MgsFR+
ジェネシスを日本市場かイギリス市場で販売してくれないものかな。
ヒュンダイにとってはたまったもんじゃないだろうが、
その辺で販売されれば日本語情報が手にはいる。
29:マンセー名無しさん
10/01/27 00:57:57 jBRENVb2
スズキにはVWから小型ディーゼルエンジンを獲得してワゴンRに搭載すれば、メガヒット確実。
30:マンセー名無しさん
10/01/27 05:19:03 zfklayJN
F1はどうなったんでしょうか？そう、韓国グランプリのことです。
31:マンセー名無しさん
10/01/27 07:32:55 99XTTcHM
F1は時代遅れ
32:マンセー名無しさん
10/01/27 08:44:41 a5MUGAh5
何でFFばっかなのかと思ってたらFR作る技術が無かったのかよｗｗｗ
33:マンセー名無しさん
10/01/27 09:51:22 WqLw+lcC
日本の新技術開発手法は周回遅れ、既に韓国の後追い状態。
34:マンセー名無しさん
10/01/27 11:28:08 8pSVZuJQ
つーか、韓国って自らの国で開発した新技術なんてあったの？
初めて聞いた。
ねえ、教えてくんない？
35:マンセー名無しさん
10/01/27 14:04:10 bRi48lDz
>>32
＞何でFFばっかなのかと思ってたらFR作る技術が無かったのかよｗｗｗ
ﾏｼﾞﾃﾞｼﾞﾏ？
36:マンセー名無しさん
10/01/27 15:58:28 UUrmhDnJ
だってヒュンダイって最近まで劣化三菱だったんだもん
三菱にFRプラットフォームなかったからしょうがないんだもん
37:マンセー名無しさん
10/01/27 17:52:00 XrJu7XTW
韓国では高校卒業生の８４％が大学に進学する。大学進学率は世界最高レベルだ。
URLﾘﾝｸ(www2.ttcn.ne.jp)
米国、英国、日本はほぼ5～6割の水準、フランス、ドイツは4割の水準である。
韓国は8割を越えており、特段に高い大学進学率となっている。
38:マンセー名無しさん
10/01/27 18:00:37 ATxcqEJx
>>36
自動車はFRからFFへと進化したんだが。
39:マンセー名無しさん
10/01/27 18:19:42 UUrmhDnJ
つまりジェネシスはエクウスから退化したわけですな
40:マンセー名無しさん
10/01/27 18:22:41 /F0Z8CGH
企業を越えたプラットフォームの共通化なんか常識じゃん。
41:マンセー名無しさん
10/01/27 19:09:17 7ZD49WLu
禿にレスしないｗ
42:マンセー名無しさん
10/01/27 22:01:03 BWo+2LPd
進学率が高くても学校のレベルが低いから無意味だよな～w
ま、スレ違いだからこれ以上いじらないがw
43:マンセー名無しさん
10/01/27 22:40:12 Z3TmcWkW
>>42
聞き齧った話だと、韓国は学歴競争が苛烈なせいで、
短大、専門学校も大学って分類にしちゃって学歴ロンダリングをしているそうなんで、
大卒って言われても何処の大学で何を学んだのかまで確認しないと、
日本で言う大学を卒業しているのか分からないそうですよ。
44:マンセー名無しさん
10/01/27 23:19:57 G+OAbZZv
>>43
日本も東大卒が入る一流企業は採用が終了してから後に求人票を張り出します。
45:マンセー名無しさん
10/01/27 23:23:56 Jkci9UqA
ここの人に教えてほしいんだけど
これ↓本物？それともMAD？
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
46:マンセー名無しさん
10/01/28 00:14:20 nzMADOKc
>>43
>何処の大学で何を学んだのか
ソウル大学、梨花女子大以外は、無視してok。
47:マンセー名無しさん
10/01/28 00:25:46 gSy0Jk3h
>>45
ニュージーランドのヒュンダイCM 本物だね いっとき話題になったよ。
48:マンセー名無しさん
10/01/28 07:21:08 zzdMYhon
>>47
ありがとう。
49:マンセー名無しさん
10/01/28 07:45:54 hKt3UXHq
このＣＭって、どこがどうヒュンダイ車のアピールになってるの？
ネコ轢いても傷が付かない丈夫なボディ…ってわけじゃないみたいだし。
50:マンセー名無しさん
10/01/28 16:02:52 +H8NPYRE
エコノミストの電子版を開いていたら、口絵の写真が掲載されていて、
ＯＥＣＤが、先進諸国での大学生の急増に対処するために各国政府が
有効な対策を打つべく迫られていると言うレポートを出したことを知った。
まず最初にこのグラフを見てショックを受けたのは、高卒の大学進学率に
ついてで、日本は４５％程度で、ＯＥＣＤ平均の５７％よりはるかに低いことであった。
51:マンセー名無しさん
10/01/28 16:04:07 +H8NPYRE
大学進学率
今日、テレビで日本の大学進学率は約５０％だとやっていた。
比較で出てた韓国は９０％超え。
進学率のウィキペディアを見るとそんなに古い数字でもないみたい。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
それなのに、求人を見ると応募資格に大卒って書いてあることが多いんだ。
52:マンセー名無しさん
10/01/28 16:18:33 XDWnnoMz
大学のレベルを考慮しないと全然意味がない
そしてかの国の大学のレベルを客観的に評価……しようがないな
53:マンセー名無しさん
10/01/28 16:22:41 K6NvkW+k
つか、仏独って高かったっけ？、両方とも小学校でふるい落としが始まるっていうので有名な国なんだが。
ドイツは職人ギルド入りと高等教育に別れ、フランスは徹底した階級社会化のランク付けに至る、と。
54:マンセー名無しさん
10/01/28 16:25:41 +H8NPYRE
もうじき日本の大学も全入時代に
突入するのは少子化の現状を見たら明らかな
事だけど(ﾟｰﾟ;Aｱｾｱｾ
意外なことに....現在の大学進学率って
50パーセント以下になってるんだｧΣ(-∀-；)はぅ！
てか...漠然と....もっと多いのかな??
って思ってたんだoo
これってグラフを見ればわかるけど...o
OECD←経済協力開発機構の世界平均を下回ってるんだぁ。。
んで...OECDのレポートによると
最近10年間の間に裕福と言われてる国の
大学進学率は12パーセントも増加してるんだけどねoo
URLﾘﾝｸ(stat001.ameba.jp)
55:マンセー名無しさん
10/01/28 16:31:37 +H8NPYRE
そもそも中卒高卒でどんな仕事があるか知らなかったし、
そういう人がいるとしても「かなり特殊なケースなんだろう」と
勝手に思ってました（日本の大学進学率は５０％程度ですが、
それを知った時は非常に驚きました。僕は大体８，９０％だと
思ってました。自身の家族友人９９％は大学に行ってたからです。
僕が大学に行くのは当然である、と考えていたように、貧困層の
子どもは中卒高卒は当然である、と考えてる部分があると思います。
そういう子に‘‘大学‘‘と言う視点を持たせるのはかなり難しいんじゃないかと思います。
56:マンセー名無しさん
10/01/28 18:37:25 m2wcAZYJ
いい加減にテンプレを新しくして、私怨でスレを荒らす23 ◆XG300kpaZ6を隔離対象とするようにしないとダメじゃないか？
57:マンセー名無しさん
10/01/28 18:54:58 o81InRkM
ID:m2wcAZYJはﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と呼ばれるレス乞食なのでスルーで
58:マンセー名無しさん
10/01/28 19:54:59 YMIDLcEU
Ａｂｏｕｔ．ｃｏｍのベストニューカー2010が発表になったな。
１位アウディＳ５カブリオレ
２位アウディＳ４
３位ビュイックラクロス
４位シボレーカマロ(韓国人デザイナー作)
５位フォードフュージョンハイブリッド
６位フォードマスタング
７位ヒュンダイジェネシスクーペ
８位キアフォルテ
９位マツダ３ ← ｗｗｗｗｗ
１０位ベンツＥクラス
韓国車に敗れた上に、入賞はマツダだけかね？
日本車も落ちたものよのう
URLﾘﾝｸ(cars.about.com)
59:マンセー名無しさん
10/01/28 20:15:13 K6NvkW+k
>my picks for the best new and redesigned cars for the 2010 model year.
>A dozen cars made the cut for 2010; here they are, in alphabetical order.
in alphabetical order.
in alphabetical order.
in alphabetical order.
in alphabetical order.
in alphabetical order.
60:マンセー名無しさん
10/01/28 20:18:59 YMIDLcEU
そうかそうか読んでなかったわ。
つまり韓国車２台、日本車１台で日本車の負けってことで
61:マンセー名無しさん
10/01/28 20:45:21 Cpe1oy1h
色々持ってくる割には英語読めないんだな。
62:マンセー名無しさん
10/01/28 21:44:20 6TVkH4ma
トヨタが８モデルの米国販売中断、現代自にはチャンス
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
トヨタは試練の時だな～
63:マンセー名無しさん
10/01/29 03:37:27 UqHAfulv
トヨタが世紀の大リコールを爆発させちゃって日本人は皆元気がないね！
64:マンセー名無しさん
10/01/29 18:08:00 vmK3w675
日本の車産業なんて事実上の崩壊だろ
技術、コスト、納期全ての面で韓国に負けてる
これに限った話じゃないけどな
65:マンセー名無しさん
10/01/29 18:10:36 tffGrDzA
>>64
おまい、お頭大丈夫かぁー？
限りなく馬鹿に近い阿呆だろ、おまいw
66:マンセー名無しさん
10/01/29 18:27:13 Ygsh2Xhn
日本車の品質問題が出ました
67:マンセー名無しさん
10/01/29 18:27:59 M4/EstJT
>>55
職人の世界とか警察官の世界は大卒じゃ遅いし、
かつては中高卒でも、大卒とそんなに大して変わらない生活が送れた社会…
だったからだよ。
そういう意味では「世界に冠たる平等社会」があったんだ。
68:マンセー名無しさん
10/01/29 18:51:34 yNcINDoq
>>67
>かつては中高卒でも、大卒とそんなに大して変わらない生活が送れた社会…
いまでも、高卒公務員とか、高卒技能工（大手上場会社）はそんなもの。
なかなかなれないだけ。
技能工と言ってもアセンブリーラインではなく、工作機械を使うなり、
単品に近いアセンブリね。名古屋近辺だと、工作機械メーカーや
三菱・川崎の航空機宇宙関係の製造は、知力・体力の有る高卒が就職している。
69:マンセー名無しさん
10/01/29 21:59:21 fwMMPCyL
≫67
んなﾜｹねーだろw
大卒が少なかった頃はｴﾘーﾄだったし、今みたいに余計な情報が入ってこなかっただけ。大多数は貧乏で気にしなかったしな。大卒が普通になった今は大卒の中でも差が出来、そのさらに下になっただけ。
70:マンセー名無しさん
10/01/29 22:07:27 CdmZO2b2
>>69
>は大卒の中でも差が出来、そのさらに下になっただけ。
旧帝大 ＞ 駅弁大学～最優秀技能工高卒組 ＞ Fランク大卒ブラック
71:マンセー名無しさん
10/01/29 23:31:00 S9CNAofC
大学のランクも能力にはあんまり関係ないと思うんだがw
「何のために大学に入るのか」をしっかり考えてない奴は
大学に入っても多くを学べ無いからな
実際、名だたる学校を卒業してるのに
「売国政策」やってるアホもいるんだからw
72:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/29 23:47:24 Igfr4qZz
>>55
日本は選択肢が多いので大学進学率だけを見ていたら、森を見て木を見ていないと言う状況かな
通信制大学・放送大学および専修学校を含めた場合75.9%(2004年)更に専門学校に行くと言う
選択も有るので、日本は職人の国というところか
制度が違うので直接比べる事が出来ないのが、高校への進学率が96%ほどあります。
米国,英国,仏蘭西,独逸より高い。
73:マンセー名無しさん
10/01/30 00:48:26 M6kUnvaF
日本の高卒は韓国ではゴミ以下だってことか。ｐ
74:マンセー名無しさん
10/01/30 02:13:41 qlzkj1C8
まあ、結局何の分野でも現在の段階では韓国は日本を超えるようなものは何も無いから、何言われても平気。
ガタガタ言うんだったら日本を超えてから言えよ。
これまでの販売実績なり、ブランド力なり、モータースポーツでの実績、特許技術…etc 何でもいいからよ。
自動車に関する事で。
あ、ちなみに「何年の第○○四半期の伸び率」なんてのは実績には入らないよ。
日本の絶対数に対する相対的な韓国の数字を出して来いよ。
75:マンセー名無しさん
10/01/30 03:22:37 5U94pR6j
>>74
いや、お前と言う個人おまえ自身が劣っていると言う話なんだが
76:マンセー名無しさん
10/01/30 03:36:22 pdvT8iR4
在日朝鮮人という、なにかにつけて朝鮮を持ち上げる人種への悪口か。
77:マンセー名無しさん
10/01/30 03:47:44 qlzkj1C8
75
ここは自動車の話をするスレです。
個人の話をするスレではありません。
さすが、アタマ悪いねえ。
具体的な話が出るといつも通りひたすらに人格攻撃ッスか。
78:マンセー名無しさん
10/01/30 08:04:21 KMKJahmw
自動車メーカーに入りたいのですが、大学の就職課に求人票が張り出されてから就活したらいいですか？
79:マンセー名無しさん
10/01/30 08:11:55 A4wMm3eb
韓国メーカーに入りたいのか？ｗ
80:マンセー名無しさん
10/01/30 08:34:10 TIW5I7QJ
ヒュンダイ撤退だからなあ…
一時期は日本にも開発センターがあったようだが。
81:マンセー名無しさん
10/01/30 08:37:49 KMKJahmw
日本メーカーです。
82:マンセー名無しさん
10/01/30 08:42:45 KqqhPR48
それはここで訊くことじゃない
83:マンセー名無しさん
10/01/30 08:50:56 dUmONZDl
世界で65万台リコール＝窓のスイッチに不具合－ホンダ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
もはや日本車＝粗悪というイメージが世界では定着しつつありまず。
一方で各種アワードを受賞し人気急上昇なのがヒュンダイ。
84:マンセー名無しさん
10/01/30 13:24:44 yKwwKSis
実際ヒュンダイ車のすばらしいできに触れてない人も多いからね。
ちっちゃい事故の整備に入ってきたことがあるけど、壮絶だった。
まず、フェンダーのねじ穴の位置があわない。そのまま取付けたらまるで事故車。
新車で２万キロも走ってないのに、時計、パワーウインドー、車内灯が故障。
ヒュンダイがリコールを出さないのは、日本ならリコールリコール騒ぐような欠陥を
ケンチャナヨしているからなんだろな。
85:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
10/01/30 13:45:17 K1wA9zqn
そういえばちょっと前にダイハツからリコールのハガキが来てたな。
ライトだったかワイパーだったかのスイッチに、水がかかるとショートして発熱・発火する可能性があるから
近くの店に予約して修理してくれって。
11年前に買った車で、来月買い替えだから放置してあるけど。
それにしても、電装品に水（飲み物のことだろう）かけりゃショートするのは当然なんだし、こんなのが
リコールになるのかと驚いた。
86:マンセー名無しさん
10/01/30 13:47:46 YuodxPEP
真面目な話、今の韓国車に低品質なんて評価をしている人は珍しいと思う。
一部の人がたてつけが悪いとか部品が外れるとか言ってるが、世界では全くそんな評価はされていないから、全く説得力が無い。
実際にアメリカでもコンシューマーレポートという有力な調査期間の結果で韓国車の高い品質が証明されている。
URLﾘﾝｸ(blogs.edmunds.com)
これは同サイトの信頼性ランキングの2009年度版の結果だが、１位のサイオン(トヨタの若年層向けブランド)や２位アキュラ(ホンダの高級ブランド)など日本車が上位を占めるが、
そんな中にヒュンダイ(８位)、キア(１０位)が入り込んできている。
韓国勢以下にはマツダや日産、スズキなど日本車メーカーもあり、すでに品質では日本車と同レベルと言っても過言ではないだろう。
なによりヒュンダイ(７ランクアップ)もキア(１２ランクアップ)も順位を大幅に向上させている点が脅威的。
こういうデータを見ても韓国車を馬鹿にし続けられるだろうか？
もしそういう人が居たらちょっと頭の構造がおかしいと思う。
87:マンセー名無しさん
10/01/30 14:02:45 SfeoxBST
ヒュンダイクーペとTB試乗した俺が来ましたよ
TBは塗装がボロくてエキマニが錆びてた以外はまあ走ったよ
サスはギコギコでブレーキスポンジーだったけど走ればいいだろあんな車
ヒュンダイクーペは人生最悪の経験だった
ちなみに今乗ってるのはプジョー
88:マンセー名無しさん
10/01/30 14:07:07 YuodxPEP
日本向けには旧式の車種しか投入されていないから、日本で試乗したとしても殆ど意味が無いだろう。
セダンのソナタやグレンジャーは比較的最近の車で品質的に高い評価を得ているので、これに乗った人はヒュンダイの品質向上が実感できるはず。
ただ、コンシューマーレポートでも評価が高かった新型のエラントラや北米カーオブザイヤーを受賞したジェネシスといった最新の車は日本では体験できないので、
日本人が実体験として韓国車がどういうレベルのものづくりをしているのかを感じることは難しいと思う。
89:マンセー名無しさん
10/01/30 14:09:42 yKwwKSis
紆余曲折あって、カーオブザイヤーなんか信じない日本人
90:マンセー名無しさん
10/01/30 14:13:13 YuodxPEP
>>89
それは日本のカーオブザイヤーだけだろう。
評価員に対する過剰接待で、実状が全く反映されずに権威を失った。
日本のカーオブザイヤーほど獲得しても意味が無い賞は無いと思う。
これだけ日本のアワードが酷いから日本人がカーオブザイヤーを信頼しないというのは分かるが、
そこをちゃんとやってる世界の市場ではそれなりの権威があるから、それは認めないと。
91:マンセー名無しさん
10/01/30 15:08:06 agOWvgjZ
劣等民族は権威に弱いなあ
チョウセンクルマモドキが世界の市場とやらで貧乏人相手に他のメーカーの中古車と勝負している現状を見てみろよ
92:マンセー名無しさん
10/01/30 15:09:49 btuofzOP
半万年、シナの権威のおこぼれにすがって生きてきたんだから仕方ないよｗ
93:マンセー名無しさん
10/01/30 15:27:55 YuodxPEP
>>91
アメリカでＪ．Ｄパワーやコンシューマーレポートなど多数の品質・性能を評価する機関が溢れている。
つまり消費者が消費財の信頼性を多分に気にしていることを反映しているわけだ。
権威に弱いと言うが、それを言うなら日本人以外がそうであって、評価を全く気にしない日本人の方が異質と言えよう。
94:マンセー名無しさん
10/01/30 16:56:36 IbUyMWa3
ヒュンダイマンセーな人は、何かの罰ゲームでも受けてるんですか。
撤退してしまった今、ここで宣伝しても仕方がないと思うのですが。
95:マンセー名無しさん
10/01/30 17:29:26 pdvT8iR4
乗ったことが無いからよそではこうニダ！としか言えないからな。
96:マンセー名無しさん
10/01/30 18:24:09 yKwwKSis
ヨンの宣伝していたやつ、乗ったこともある。整備したこともある。
ぜってー売れないと思った。
なにこのやかましいエンジン音。
なにこの２０年落ちのカローラみたいなサス。
なにこのRX-3みたいなどこにとんでいくかわからないハンドリング。
なにこの不安なブレーキ、と思ったらお客さん、
日光からの帰り道でフェードさせたそうで。
いまどきの車ってフェードするのかな。
97:マンセー名無しさん
10/01/30 18:29:43 eisfXnlG
最近の日本人は嘘までつくからタチが悪いね。
ヒュンダイの品質の高さは海外の調査で証明済みなのにそんな立証もできないことに説得力があると思ってるのかな？
98:マンセー名無しさん
10/01/30 18:48:23 pdvT8iR4
また自己批判か
99:マンセー名無しさん
10/01/30 18:52:02 eisfXnlG
一番不幸なのは海外の質の高い製品が排除されてしまったために国内の低品質製品ばかり買わされている日本人だよな。
100:マンセー名無しさん
10/01/30 18:53:00 gN5nqxLH
まあ、日本車擬が日本では通用しなかったっていう事実は、何言っても覆せないし。
101:マンセー名無しさん
10/01/30 19:02:13 yKwwKSis
じゃあそのご自慢のヒュンダイを持って裏榛名に来てくれよ。
102:セイラ・マス・大山
10/01/30 19:19:43 I445pnOd
本国の韓国人すら、値段が同じなら買わないと言い張るヒュンダイ車を、
祖国を棄てた連中に買えと言っても無理。
103:マンセー名無しさん
10/01/30 20:38:11 AuvcG9GS
ヒュンダイなんて誰も評価してねえし日本じゃ誰も乗ってねえクルマだろ。
せいぜい数百台か？個人ユーザーは。
でも、このスレに立て続けに「私は整備しましたけど最悪でした。」「私は乗りましたけど最悪でした。」
、「私も試乗しました最悪でした。」とかありえへんよね。
こういうのは嫌韓ネトウヨの工作活動だと思うけどねえ。
ネトウヨコピペってのは基本ソースなしの伝聞風評だもんね過去の目にしたもと照らし合わせても。
てか逆にそんなのを真に受けて信じるような浅いオツムは嫌だしね。
104:マンセー名無しさん
10/01/30 21:55:22 yKwwKSis
それは俺だわ＞整備して最悪、乗って最悪。
いや、あまりにも整備もせず、乗りもせず文句を言うヤツが多いので。
ソースは俺だよ悪いね。
もう少し現車に触れた意見が出るかと思ったが、俺が想像する以上に売れなかったみたいだな。
俺は車が好きなので、とりあえずあんな未開の地で、
しかも二十一世紀に入るまでメーカーですらテストコースを持たない国で、
よくあそこまでのモノを作れたと思うよ。
せめていい点は見つけてやりたいのだよ、俺としても。
だがなあ……。事故車のマツダよりひどいチリ、トラックかと思うような
エンジンの上下動、変速ショックのでっかさ、変速タイミングの妙さ、
整備性の悪さ、室内の安っぽさ、新車とは思えぬゴム部品の劣化の早さ、
乗心地の怖さ、ハーシュネスの収まらないっぷり、ハンドリングの悪さ、
謎のポコポコ音、ブレーキのプアさ。
どれひとつとっても、これに金を出すななんて考えられない。
これを販売して枕を高くして寝られるヤツは悪魔。買った人に謝って歩くべき。
105:マンセー名無しさん
10/01/30 22:31:22 YuodxPEP
>>104
馬鹿でどうしようもない日本人がいくら嘘で喚きたてようがヒュンダイの評価は落ちないよ
北米カーオブザイヤー ヒュンダイジェネシス
URLﾘﾝｸ(jalopnik.com)
Ｃａｒｓ．ｃｏｍカーオブザイヤー ヒュンダイジェネシス
URLﾘﾝｸ(www.motorlogy.com)
Ｇａｙｏｔトップベストニューカー ヒュンダイジェネシス
URLﾘﾝｸ(www.gayot.com)
モーターウィークドライバーズチョイスアワード ベストラグジュアリーセダン ヒュンダイジェネシス
URLﾘﾝｸ(www.mpt.org)
ＪＤパワー自動車魅力度調査（ＡＰＥＡＬ） ミッドサイズプレミアムカーＨｉｇｈｅｓｔ Ｒａｎｋｅｄ ヒュンダイジェネシス
URLﾘﾝｸ(businesscenter.jdpower.com)
オートモーティブエクセレンスアワード Ｍｏｓｔ Ｆｕｎ Ｔｏ Ｄｒｉｖｅ ヒュンダイジェネシスクーペ
URLﾘﾝｸ(www.popularmechanics.com)
106:マンセー名無しさん
10/01/30 22:42:07 pdvT8iR4
乗ったことがあれば自分の意見として批判できるのになｗ
107:マンセー名無しさん
10/01/30 22:45:41 YuodxPEP
差別意識満々で馬鹿な日本人の試乗記など参考にもならんけどねｗ
108:マンセー名無しさん
10/01/30 22:48:06 pdvT8iR4
また自己批判かｗ
109:マンセー名無しさん
10/01/30 23:27:58 rFun872S
我々はID:YuodxPEP=23 ◆XG300kpaZ6が何故このように必死にチョソダイを賛
美する事実無根の書き込みをするのかという疑問を解決するため、ID:YuodxPE
P=23 ◆XG300kpaZ6の故郷であるソウル中心街に向かった。 「世界中が豊かに
なってるのに 、まだこんなところがあったのか…」 思わず口に出てしまった
言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。
仮にも一国の首都の中心地の路上に段ボールや木屑で作ったような小さな小屋
が乱立し、ツギハギだらけの服を着る乞食達は身なりのいい我々を監視する様
に見詰めている。
プリウスPHVだの、レクサスLFAだの、リーフだので浮かれていた我々は自称先
進国韓国の完全に崩壊した国家の現状を噛み締めていた。
ボロ屑のような段ボールハウスに居たのは老いたID:YuodxPEP=23 ◆XG300kpa
Z6の母親一人。我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに｢うちのｱﾄﾞｩﾙが
申し訳ございませんﾆﾀﾞ｣と我々に何度も土下座して詫びた。
我々はこの時初めてID:YuodxPEP=23 ◆XG300kpaZ6を許そうと思った。 誰が
悪い訳ではない、韓国人の虚栄心と欺瞞と捏造、そしてその末の経済崩壊によ
る貧しさが全て悪かったのだ。 我々は母親から貰った悪臭を放つトンスルを手
に、打ちひしがれながら世界の経済工業首都東京へと帰路についた。
110:マンセー名無しさん
10/01/31 10:49:28 A/xC7BTP
トヨタ、0７年に不具合把握してたけどリコール見送ってた
アクセルペダルの不具合による米国での大規模リコール問題で、トヨタ自動車が０７年に
米国のユーザーから「アクセルペダルが戻りにくくなる」と苦情を受けていたことが３０日、
分かった。トヨタはこれまで、０９年秋に米ユーザーから苦情を受け、ペダルの不具合を把握したとしていた。
トヨタによると、苦情があったのは０７年３月で、ピックアップトラック「タンドラ」の
アクセルペダルの戻りが悪いという内容だった。調査の結果、
ペダルの戻りを調整する部品が湿気を吸って膨らむことが分かったが、
「安全面で支障はない」と判断しリコールを見送った。
また、欧州でも０８年１２月ごろ、顧客から「アクセルペダルが戻りにくい」とクレームがあったが、
欧州当局とも協議した結果、「安全面に問題はない」と判断したという。
トヨタはこれらの経緯を米当局に報告しているが、０７年時点で踏み込んだ対応をしていれば、
今回のような大規模なリコールに発展しなかった可能性もある。【大久保渉】
(p)URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
111:マンセー名無しさん
10/01/31 11:27:00 MZevzajx
アメリカに嫌われたとなると、益々自民党とは距離を置かないといけなくなるな。
112:マンセー名無しさん
10/01/31 12:01:25 eVm/oDv8
ID:rFun872Sのﾝﾀﾞｦﾀ狂儲はそろそろｺﾃﾊﾝ叩きと長文ｺﾋﾟﾍﾟ荒らしでまた規制される頃だなｗ
113:マンセー名無しさん
10/01/31 13:20:09 xNRqb++j
前スレ埋まりage
114:マンセー名無しさん
10/01/31 13:29:45 xJn7mNv0
米雑誌の緊急アンケートでは、価格と機能を総合した評価で、ヒュンダイが第１位になってるな。
日本車は３位でホンダが最高。トヨタはランク外ｗｗｗ
115:マンセー名無しさん
10/01/31 13:32:00 E03TtmM9
>>114
在日でさえ買わないヒュンダイ車www
116:マンセー名無しさん
10/01/31 14:09:51 MZevzajx
物を見て選べば韓国車はお買い得なのは事実。
かつての日本車と同じ。
日本市場は日本社の製品だってアジア産は拒否しますから。
117:マンセー名無しさん
10/01/31 14:28:58 MZevzajx
アメリカはV8フルサイズカーが$30000以下で買える。
クルマは単なる消費財。無意味なブランド性は重視されない。
118:マンセー名無しさん
10/01/31 14:54:50 r+pwWIg1
>>115
在日がいくら超尖人だからって、ヒュンダイなんか買って乗り回していたら”自分は超尖人です”ってばらしてる事になるからね～。
119:マンセー名無しさん
10/01/31 14:58:44 CibJt5zS
まあ、日本は差別国家だから仕方あるまい
まともに評価したら韓国車の優位性を認めることになるからな
120:マンセー名無しさん
10/01/31 15:04:10 xivCj33k
日本に居座る朝鮮人は何故現代車を買わないの？
在日は差別主義車だから現代車を買わないの？
121:マンセー名無しさん
10/01/31 15:15:28 EUjcyAqY
朝鮮に対して悪感情があるのはパチンコ賭博や拉致や覚醒剤密売で当然だが、
朝鮮車が売れないのは、日本車より高くてかつ日本車よりできが良くないからで当然なわけで。
両方すぐに解決できるじゃん。能力があれば。
122:マンセー名無しさん
10/01/31 15:27:22 CibJt5zS
米インテリチョイスの１月月間ベストディール賞でヒュンダイソナタ（大型車部門）とキアソレント（中型ＳＵＶ部門）が受賞決定。
また一つ韓国車の優位性が認められた。
URLﾘﾝｸ(www.intellichoice.com)
123:マンセー名無しさん
10/01/31 15:41:39 r+pwWIg1
差別とは違うんだな。
近くにディーラーも無いから故障したら困る事享けあい。
デザインも性能も所有欲を満たす物が無いし。
何をどう評価したら韓国車に優位性が見つかるのか、そこが知りたい。
もしも、本当に優位性が有るのだとしたら日本で売れない訳が無い!!
私は東京都民（23区外だが）だけど、未だに1回も韓国車が走っているのを見た事が無い。
2～3000万クラスの外車でも、たまに見かける事は有るんだけどね。
124:マンセー名無しさん
10/01/31 15:41:40 c1sRbqz9
>>117
つまり、北米では性能で優れている方が売上が大きいはずだということですか？
125:マンセー名無しさん
10/01/31 15:41:44 inxWsNrx
最近あちこちで工作書き込み増えたけど、ホロン部活動強化されたのかな？
126:マンセー名無しさん
10/01/31 15:45:24 ck1lIXUK
韓国メーカーが調子いいのと、日本メーカーの不祥事に便乗してるんだろな
127:マンセー名無しさん
10/01/31 15:49:33 CibJt5zS
日本人が不幸なのは、本当に良いものを与えられる環境が与えられていないこと。
海外のサイトでは多くの受賞実績が示すように韓国車はすでに日本車と同等かそれ以上の品質と性能を持ち始めているのだが、
日本はその韓国車を締め出してしまったため、その高品質を味わうことなく質が下がり続ける日本車に乗り続けなければならなくなった。
むしろ、高品質とは何かを知らないまま日本車に乗り続けた方が日本人にとっては幸せなのかもしれないがね。
128:マンセー名無しさん
10/01/31 15:55:48 N/A7WdCE
キアのはベストリベート受賞じゃんw＞月刊ベストディール賞
129:蓮台寺 ◆LOTUSzz46.
10/01/31 15:58:52 3AlNnBh1
高品質ってのはあれか、日本からマザーマシンを購入しないと
部品の一つもマトモに造れない国が云々できる話しなのか？
130:マンセー名無しさん
10/01/31 16:01:13 N/A7WdCE
>>129
そういう国が国交正常化以降継続して貿易赤字を増やしてでも
部品・原料を日本から輸入し、どんなに口ではほざいても
実際には日本への依存率を増やしていってる状況だからこそ
云々できる話なんでは？（淡々
131:マンセー名無しさん
10/01/31 16:01:24 08OFaAgv
なんだ
122のリンク見てみたらヒュンダイとキアで2部門なのに対して、日本は8部門で獲ってるじゃねえか
132:マンセー名無しさん
10/01/31 16:03:56 z+5D0g0Y
カローラのお買い得と高品質に勝てないヒョンデェ
133:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 16:06:11 g85m9pia
長期品質各部門のベスト5に一台も韓国車は入ってませんね。
日本車で半分は占めてるけどね。
134:マンセー名無しさん
10/01/31 16:06:22 CibJt5zS
>>132
米コンシューマーレポートでヒュンダイエラントラに惨敗したカローラとシビック
URLﾘﾝｸ(www.consumerreports.org)
135:マンセー名無しさん
10/01/31 16:09:30 CibJt5zS
>>133
可哀相なのはヒュンダイ（161/100）に長期品質で負けたスバル(162/100)と三菱(185/100)と日産(199/100)とサイオン（トヨタ）(222/100)とマツダ(227/100)といすず(234/100)とスズキ(263/100)。
日本車壊れすぎだろｗ
136:マンセー名無しさん
10/01/31 16:11:23 XOpaP51w
韓国自動車は｢皮だけ国産車｣ 朝鮮日報
朝鮮日報（韓国語）2008.09.22 03:01
URLﾘﾝｸ(news.chosun.com)
「国産高級車は皮だけ国産？」
自動車部品会社のコンサルティング会社である「サプライヤービジネス（supplier business）」
によれば、現代車の大型ＳＵＶであるベラクルズに入った主要部品１００個余りのほとんどが
外国製品であることが分かった。例えば、車体部品は ZF（ドイツ）、変速器はアイシン（日本）、
燃料噴射・ワイパーシステムはボッシュ（ドイツ）、 排気系統はフォレシア（フランス）、
ベアリング類はシェフラー（ドイツ）、ランプ・アンテナはオムロン・Harada（日本）、
発電機・点火コイルはデンソー（日本）、エアバッグは オートリブ（スウェーデン）、
レーン(rain)センサー・シートベルトは TRW(アメリカ）、４輪駆動系統はボーグワーナー
（アメリカ）・JTEKT（日本）が供給する形だ。このように高度な部品を全面的に外国企業
に依存している理由は、国内の完成車会社が、既に実績のある外国の会社の製品を好むからだ。
このようだから、国産完成車会社らが高級車を作れば作るほど、外国の部品会社の利益だけ
配慮し、国内部品メーカーは低価格部品だけ作って枯死する悪循環が繰り返されている。
完成車生産量で世界第５位の韓国にある部品会社たちは、２００７年の全世界１００大
自動車部品会社のランキングから抜けている。１００位圏内にアメリカは３０、日本は２６、
ドイツは２１、フランスは７つの会社を載せているが、韓国は現代モービス（２７位）、
マンド（７６位）の２社だけだ。それでも現代モービスは既に作られた部品を塊（モジュール）
にして現代起亜車に供給する「転送窓口」であるから、事実上マンドが１００位圏内では
唯一の韓国企業であるわけだ。ソウル大学経営学部キム・スウック教授は「完成車業界の発展は
部品業界の裏付け無しでは不可能」と述べ、「今からでも部品業社の技術力と規模を育てなければ、
国内の自動車産業の発展は、すぐに限界に至る他はない」と語った。
韓国車卑下はイコール日本部品メーカーであって日本車卑下をやってるに等しい。
ここが嫌韓厨工作員のジレンマだね。
137:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
10/01/31 16:14:03 Pn+NU683
部品がよければいい車になるわけではないんだな。
138:マンセー名無しさん
10/01/31 16:16:04 CibJt5zS
いわゆるリバースエンジニアリングで日本のキャッチアップを行なってきたわけだけど、いまや日本の技術さえ追い越し始めているからな
米ワーズ１０ベストエンジン賞でヒュンダイタウエンジンが２年連続受賞
日本製エンジンは一時４台あったが、いまや２台まで減少
URLﾘﾝｸ(wardsauto.com)
139:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 16:16:38 g85m9pia
>>135
そう言うのは負け惜しみと言います。
それとも私が読み落としただけで、ベスト5に韓国車が全ての部門に入り日本車以上だったのかな？
韓国車と日本車と一括りに論じてるのは貴方なのだから
140:マンセー名無しさん
10/01/31 16:18:20 inxWsNrx
オレはフランス車乗りなんだが、電装系やエアコンに日本製使いまくってるのに
あちこちよく壊れる。
日本製部品を使っても実装が駄目なら完成品もダメ、ということだ。
韓国車はとにかくあのプアなサスとハンドリングと内装をなんとかしろ
フランス車は内装ショボいが、韓国車は変に日本車意識して豪華に見せようとして
滑って余計みすぼらしい。
141:マンセー名無しさん
10/01/31 16:18:22 CibJt5zS
>>139
平均点が高かったヒュンダイに対する負け惜しみ？みっともないねｗ
142:マンセー名無しさん
10/01/31 16:19:18 z+5D0g0Y
そうそう、エンジンだけやってHEVには手を出さないほうが伸びるよｗ
143:マンセー名無しさん
10/01/31 16:19:40 wU0eed4E
>>136
それ、マニュファクチャリングとしては褒められたもんじゃないが、
ビジネスとして利益を出せてるなら、短期的には間違った選択でもないと思う。
144:マンセー名無しさん
10/01/31 16:21:19 z+5D0g0Y
品質でカローラに勝てなかったヒュンダイは猛省するべきだとおもうよｗ
145:マンセー名無しさん
10/01/31 16:21:37 CibJt5zS
>>140
それについては問題無いと思う。
２０１０Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｅｘｃｅｌｌｅｎｃｅ Ａｗａｒｄｓ Ｍｏｓｔ Ｆｕｎ Ｔｏ Ｄｒｉｖｅ部門でヒュンダイジェネシスクーペが受賞し、
しっかりとした性能を確保していることが証明されたから。
この技術が他のモデルにも活かされてくるから、韓国車の心配をする必要は無い。
URLﾘﾝｸ(www.popularmechanics.com)
146:マンセー名無しさん
10/01/31 16:23:45 CibJt5zS
>>142
シボレーボルトのバッテリーは韓国製であることを知らない馬鹿がここにｗ
電気の時代が来れば日本は韓国に敗れること必至
147:マンセー名無しさん
10/01/31 16:24:01 z+5D0g0Y
スピナー付けるのに最適という話だなｗ
148:マンセー名無しさん
10/01/31 16:27:15 z+5D0g0Y
>>146
半導体デバイスを自社でやっているトヨタには半万年かかっても勝てないよｗ
で、それでも競争に入ろうとすると、結局日本の半導体会社や重電のデバイスを買うことになるｗｗ
ま、ボルトとかいう泥舟に期待している奴の理解値はうんこレベルだから仕方ないがｗｗｗ
149:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 16:28:25 g85m9pia
何故負けてる事になってるのだろう？
ベスト5に一台も入っていないのに、しかもレクサスが全体の3位でヒュンダイよりも
かなり上位にあるのに
150:蓮台寺 ◆LOTUSzz46.
10/01/31 16:29:58 3AlNnBh1
>>136
そうか、韓国車ってのは「皮を被った狼」って奴だったのかｗ
昔のGT-Rは「羊の皮を被った狼」って言われてたけどな。
ふーむ、皮を被った狼ｗ
151:マンセー名無しさん
10/01/31 16:30:06 CibJt5zS
>>144
URLﾘﾝｸ(www.consumerreports.org)
Hyundai and Kia continue to make reliable cars. The Hyundai Elantra and Tucson, and the Kia Sportage got top marks
エラントラも品質トップ
でもね。
Toyota, with its Lexus and Scion brands providing a broader product range, had just one vehicle that was below average in reliability, the Lexus GS AWD.
低下し続ける日本車の品質。
152:マンセー名無しさん
10/01/31 16:31:20 CibJt5zS
>>149
レクサスてｗ
中身はカムリとマークＸなのにあれだけ客から金ぼったくって品質検査すればそりゃ上位にいくわな。
153:マンセー名無しさん
10/01/31 16:32:05 z+5D0g0Y
>>151
>>152
英語どころか日本語も読めないんですね。
ハングルならわかるのかな？
154:マンセー名無しさん
10/01/31 16:33:59 CibJt5zS
URLﾘﾝｸ(www.strategicvision.com)
品質についてはこういうのもあるよ
部門５位に入ったのはヒュンダイジェネシスだが、日本車は８位のレクサスＥＳが最高で、９位のアキュラＴＳＸ（アコード）、１１位のアキュラＴＬ、１３位のレクサスＩＳ全てが敗れた。
155:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 16:34:05 g85m9pia
>>152
どう言おうともヒュンダイより上なのでは？
貴方がソースにしてるものから引用してるのだが、間違ってるのかい。
156:マンセー名無しさん
10/01/31 16:35:29 CibJt5zS
>>155
どう言おうともヒュンダイが上なのでは？
貴方はソースの都合の良い部分しか見てないだけ。
157:マンセー名無しさん
10/01/31 16:37:26 xNRqb++j
なんか相変わらず必死なのがいるのかｗ
158:マンセー名無しさん
10/01/31 16:38:00 z+5D0g0Y
オウム返ししか出来ないってことは都合が悪いのかな？
ま、ラグジュアリーもヒョンデエブランドでやろうとしているのに、レクサスは別ニダって馬鹿にも程があるしな。
159:マンセー名無しさん
10/01/31 16:38:14 MZevzajx
安グルマと共通シャシーか
160:マンセー名無しさん
10/01/31 16:38:39 CibJt5zS
>>157
ほんとだね。これだけソースが出てもイチャモンつけてくるんだから、まったく日本人ははずかしい
161:マンセー名無しさん
10/01/31 16:39:42 CibJt5zS
>>159
技術が無いから仕方あるまい。
レクサスＥＳは大きいカムリ、って言われてるしもうトヨタのボッタクリは通用しないよ
162:マンセー名無しさん
10/01/31 16:39:44 z+5D0g0Y
ソースを出せてもそれに理解力が追いついていないからソースのような物になっている
ヒョンデエ信者が約一名居るだけだな。
163:マンセー名無しさん
10/01/31 16:40:26 MZevzajx
安グルマにナショナルの電化製品を付けたら高級車になるの？
164:マンセー名無しさん
10/01/31 16:40:30 CibJt5zS
>>162
理解力ってｗ
品質５位のヒュンダイジェネシスより上の日本車がどこにあるの？
理解力があるなら教えて頂戴ｗ
165:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 16:40:31 g85m9pia
>>156
貴方の>>135
>>哀相なのはヒュンダイ（161/100）に長期品質で負けたスバル(162/100)と三菱(185/100)と日産(199/100)とサイオン（トヨタ）(222/100)とマツダ(227/100)といすず(234/100)とスズキ(263/100)
レクサス126/100 ,トヨタ129/100はどう見てもヒュンダイより上にしか見ないけど？
166:マンセー名無しさん
10/01/31 16:41:45 CibJt5zS
>>165
トヨタホンダはともかく、スバル、三菱、日産、サイオン、マツダ、いすず、スズキは低品質であることは事実だよね。
でもトヨタもホンダも時間の問題かもね。
167:マンセー名無しさん
10/01/31 16:42:26 z+5D0g0Y
>>164
>>166
負け惜しみｗ
168:マンセー名無しさん
10/01/31 16:43:30 bPW9iRdP
>>123
この前の3連休で中国地方に旅行に行ったんだが、島根ナンバーのヒュンダイ車を何回も見かた。
あのような田舎で何故？と不思議に思った。
>>127
韓国人は今まで良いものを与えられてなかったんだね。
だから日本車が発売されたら飛びついたとｗ
169:マンセー名無しさん
10/01/31 16:44:09 CibJt5zS
米Ｆｏｒｂｓも認定
ヒュンダイエラントラ ２００９年最高品質車受賞
URLﾘﾝｸ(www.forbes.com)
敗れたカローラとシビックは反省が必要だね
170:マンセー名無しさん
10/01/31 16:46:32 z+5D0g0Y
>>169
ソースに対する理解力が足らない例
171:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 16:46:38 g85m9pia
>>166
貴方は>>165の書き込みでヒュンダイが上にあると断言してるが
どの様に読めば都合の良い事になるのかな？
172:マンセー名無しさん
10/01/31 16:46:49 CibJt5zS
いろいろソースも出してきたけど、カローラもシビックも頑張ったと思うよ。
ただ、それよりヒュンダイが優秀だっただけのこと。
これからトヨタもホンダもヒュンダイを目標にして頑張ればいい。
これからは車を作る技術者を韓国に研修に出すべきなんじゃないかな。
173:蓮台寺 ◆LOTUSzz46.
10/01/31 16:47:35 3AlNnBh1
>>166
あのさ、以前も書いたけど、俺が仕事中にとある民潭支部の前を通りかかると
いつも駐車場に日本車が停めてあるんだけど、その内の1台がスバルなんだよ。
君はその民潭支部の同朋を馬鹿にしてるのかね？
凄く大切にしているようで、ディーラーオプション付けたりしてあって、いつもピカピカに
磨いてあるんだけど、その同朋が低品質の日本車にアフォみたいに喜んで金かけて
大切にしてるのをせせら笑うのかね？酷い奴だなぁｗ
174:マンセー名無しさん
10/01/31 16:47:55 z+5D0g0Y
トヨタがホンデーに研修出したら逆に品質が落ちるだけ。
175:マンセー名無しさん
10/01/31 16:49:45 CibJt5zS
URLﾘﾝｸ(www.forbes.com)
>>172
どう見てもこの車がカローラやシビックには見えない
目がおかしいのか頭がおかしいのか
176:マンセー名無しさん
10/01/31 16:51:15 z+5D0g0Y
ID:CibJt5zSの目も頭もおかしいのは確かだなｗ
177:蓮台寺 ◆LOTUSzz46.
10/01/31 16:52:24 3AlNnBh1
>>175
頭がおかしいのはお前だ。都合の悪いレスを無視するなｗ
>>173
に答えて貰おうか？ん？
178:マンセー名無しさん
10/01/31 16:54:31 CibJt5zS
>>177
日本では差別があるから仕方があるまい
本当は高品質であるジェネシスやエクウスに乗りたい人は多いはず。
でも日本は韓国車を締め出しちゃったから
179:マンセー名無しさん
10/01/31 16:55:32 r+pwWIg1
たまたま入った位では、実績と呼ぶには説得力が足りないよ。
そうそう逸るな。
どうせ何を言おうが在日だって韓国車なんか買いやしないんだから。
いや、買ってる人もいるだろうが、少なくとも２ちゃんに書き込んでいる様な在日に韓国車を所有している人はいないだろ。
そんなんで、此処までムキになんなよ。
180:マンセー名無しさん
10/01/31 16:55:44 z+5D0g0Y
いいよなｗ
売り上げ不振を差別のせいにできてｗ
こういう事を言う奴ってさぞかし仕事が楽なんだろうなｗ
181:マンセー名無しさん
10/01/31 16:56:29 CibJt5zS
>>179
たまたまってｗ
反論するならソース出せやコラｗ
日本人ってどんだけ言葉に説得力無いんだよｗ
182:マンセー名無しさん
10/01/31 16:56:41 z+5D0g0Y
>>179
苦し紛れにウリはエクースに乗っているニダ！って言っている人に対して酷いレスですね。
183:マンセー名無しさん
10/01/31 16:58:06 CibJt5zS
URLﾘﾝｸ(www.forbes.com)
おいお前ら英語は読めるか？うん？
「はいえすと・くおりてぃ・かーず、ひゅんだい・えらんとら」
リピートアフターミー
184:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 16:58:35 l0KUJMkJ
いくらぶっ壊れたり、穴があいても、アウトビアンキY１０は欲しいと思うのに
現代の車？なにそれ？食えるの？
というのも、またひとつの現実。
185:マンセー名無しさん
10/01/31 16:59:27 z+5D0g0Y
ソース云々言っているが、アルファベット順を順位に間違えたような人が居るしな・・・・
186:マンセー名無しさん
10/01/31 16:59:31 CibJt5zS
>>184
馬鹿な日本人がそうやって間抜け面しているうちに日産もホンダも販売台数でヒュンダイに食われちゃったってわけだ。
187:マンセー名無しさん
10/01/31 17:00:54 lroxrkMf
>>183
君の愛車は何処のメーカー？
188:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 17:01:08 g85m9pia
本当に都合の悪いレスは無視するのね。>>171に答えないなんてね。
それにソースで上げたフォーブスに沢山の部門があるけど、韓国車2車種だけ
日本車は、まだ全部見てないけど10車種ほど有ります。
189:マンセー名無しさん
10/01/31 17:02:15 CibJt5zS
>>187
残念ながら日本車だ。
毎日故障ばかりで困っている。
高品質なヒュンダイに乗り換えたいが、日本は差別してヒュンダイを締め出したために乗ることができない。
190:マンセー名無しさん
10/01/31 17:02:42 z+5D0g0Y
なんだ、トヨタかｗ
191:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:04:11 l0KUJMkJ
なんでだろう、いくらいい車だと力説されても、同じようなデザイン手法で作られて
同程度の値段なら、フォード・フォーカスの方があきらかに洒落て見えるのだが。
韓国車の「壊れない」とう側面は正直、日本車とそう大して変わらないところまで
は来てるんだろうが、どの車をみても、
「カッコいいから欲しい」とちっとも思わないのだが。
192:マンセー名無しさん
10/01/31 17:05:20 z+5D0g0Y
本当に壊れないんなら、自分で個人輸入して乗れば良いのになｗ
壊れないんならアフターいらんだろ？
お前のヒュンダイ愛ってのはその程度ってこったｗ
193:マンセー名無しさん
10/01/31 17:05:53 lroxrkMf
>>189
メーカー名、車種は？
194:マンセー名無しさん
10/01/31 17:06:35 CibJt5zS
>>191
韓国車のデザインを馬鹿にしてるのは日本人だけだよ
韓国車のデザインが高い評価を受けているのは世界での常識
キアソウルはドイツのデザイン権威のレッドドット賞を受賞
URLﾘﾝｸ(en.red-dot.org)
195:マンセー名無しさん
10/01/31 17:07:30 lroxrkMf
パクりだからな（笑）
196:マンセー名無しさん
10/01/31 17:08:28 r+pwWIg1
日本車のこれまでの実績に比べりゃ、たまたまでも多いくらいだと思うのだが。
プライドを傷付けたならごめんよ。
197:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:08:57 l0KUJMkJ
>>189
なんでこの手合いのバカは自分の車の車種もだせないんだろう。
俺の車はV３５スカイラインで、不具合は冬場の内装のキシミとライトの経年劣化
による黄ばみくらいだが、７年間壊れたことはねえなあ。
JT１５０、E－CAEP、NB－６、K－１２、と車歴書くらい書いても別段個人情報でも
なんでもねえしなあ。
198:マンセー名無しさん
10/01/31 17:09:17 z+5D0g0Y
>>194
URLﾘﾝｸ(en.red-dot.org)
199:マンセー名無しさん
10/01/31 17:09:29 CibJt5zS
>>193
いろいろ乗ったよ
マーク２はすぐにライトが切れて、給油口の蓋が壊れて取れた
アコードはパワーウインドーのヒンジが外れたらしく、ドアの中にガラスが落ちた
スカイラインはトランクスルーの開錠ボタンが潰れて機能しなくなった
他にもトラブルはあるけど、いい加減にしろといいたいよ
200:マンセー名無しさん
10/01/31 17:10:11 lroxrkMf
自分の愛車のメーカー、車種をｸﾞｸﾞっているのかな（笑）
201:蓮台寺 ◆LOTUSzz46.
10/01/31 17:10:24 3AlNnBh1
>>178
阿呆。民潭に居る人間が差別が恐いからって韓国車に乗らないって
どれだけへタレなんだよ。それとも遠回しにヘタレだとまた馬鹿にしてるのか？
自分の妄想が現実だとか思い込むのは勝手だが、それを裏付けられないなら
妄想は妄想だ。いい加減嗤われてることに気付けよw
202:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 17:11:02 g85m9pia
>>189
今時アメ車でさえ毎日故障はしない。毎日なら欠陥車の恐れが高い。
日本のディーラから直接購入して、まだ日が浅いなら交換に応じてくれる可能性がある。
通常3年保障を契約時に結ぶだろうし、交換に応じないならブログを立ち上げ
ジャズタクシーの人みたいに報告すれば、メーカーに対して一矢を与える事が出来るのでは？
203:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:11:12 l0KUJMkJ
>>194
それ、みて本当に欲しいと思う？まあ思うなら止めないけど。
204:マンセー名無しさん
10/01/31 17:11:24 bp6Y9SN2
ヒュンダイは10年近く日本で活動してたんだから、買うチャンスはいくらでもあったろうに…
205:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
10/01/31 17:11:25 Pn+NU683
新車買ったことないんだろうなあ。
206:マンセー名無しさん
10/01/31 17:11:39 CibJt5zS
Ｖ３５スカイラインといえばＡＴの扱いにくさが駄目だったな
微妙なスロットルの開け閉めに過敏に反応するから高速で疲れるんだよ
クルーズコントロールも標準で付いてないから商品として駄目だったなぁ
207:マンセー名無しさん
10/01/31 17:12:28 lroxrkMf
>>199
今乗っている車は？
208:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
10/01/31 17:12:38 Pn+NU683
何速で高速走ってるんだ、こいつｗ
209:マンセー名無しさん
10/01/31 17:14:14 lroxrkMf
>>199
マークⅡって、何を乗っていたの？
ちなみに100系なら自分乗っているけど、何の問題無いけどね。
210:マンセー名無しさん
10/01/31 17:14:18 CibJt5zS
あとＶ３５ってスペックでもジェネシスに負けてるしね･･･
あ、もしかして２．５Ｌの安物の方だった？だったらごめんね。
211:マンセー名無しさん
10/01/31 17:15:34 CibJt5zS
まあ、俺一人だけでもこれだけのトラブルがあるんだから世界で顰蹙を買ってもおかしくは無いわな
つーか、日本車の故障自慢してお前ら楽しいの？
212:マンセー名無しさん
10/01/31 17:16:05 lroxrkMf
>>210
さっさと今乗っている車を答えろよ。
213:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:16:27 l0KUJMkJ
>>199
ああ、その程度が故障の人か。世界中のどんな車も乗れないな。
こないだ友達の買ったメルセデスのSLなんて購入二日目で屋根
閉まらなくて、二人で大爆笑したし。
１５００万でこれとかｗｗｗウケルｗｗｗっていう感じだった。でも、
カッコいいからまあ、いいや。そういう世界だしねえ。
レクサスは珍しくそういう世界まで到達したから、まあ次は現代あ
たりが到達できるといいねえ。
実際に高級で手のかかるものを作らせると、上海汽車あたりのが
追い抜いていきそうだけど。
214:マンセー名無しさん
10/01/31 17:16:46 z+5D0g0Y
こいつがヒュンダイ車に乗ったら、車がかわいそうになるぐらいブッ壊れるかもなぁ・・・
215:蓮台寺 ◆LOTUSzz46.
10/01/31 17:16:53 3AlNnBh1
中古車屋に足元見られて粗悪な事故車上がりを売りつけられたんだろ。
こんなアフォなら騙されてもおかしくない罠ｗ
216:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 17:17:29 g85m9pia
>>208
車でね。
私の愛車であるZZR1400と言うアクセルワークのレスポンスがモロに出るバイク
でさえ6速に入れておけば、高速ではオートマチックと変わらないのですがね。
ソレックスを入れ大容量タービンをかまし、排気系を相当いじってるなら
その様に改造した自身が悪い。
217:マンセー名無しさん
10/01/31 17:17:56 CibJt5zS
ここの日本人の大きな欠点はヒュンダイに乗ったことも無いのに壊れると断言しているところだな。
いつから日本人って根拠の無いことをつらつらと並び書きたてるようになったんだろう。
218:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:20:43 l0KUJMkJ
>>206
あれで過敏とかって、どんだけ運転下手くそだよｗｗｗトロくさくてイライラする
くらいなのに。
免許とって初めてAT車に乗ったけど、もうAT車なんてトロくさいから絶対にか
わねーと思った車ではあるけどな。
・・・どっかMT車だしてください・・・ランエボとかそういうのじゃなく、ふつうに２００
馬力くらいのセダンでいいから・・・orz
219:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 17:21:31 g85m9pia
>>217
ジャズタクシーを検索するが宜しい。
それと車交換して貰ったら、毎日故障するなんて欠陥車しかないでしょうから
220:マンセー名無しさん
10/01/31 17:21:41 CibJt5zS
Ｖ３５の欠点としてもうひとつあるのが初期の頃に採用されてた直噴エンジン。
燃費が良いですよって聞いていたのに、希薄燃焼で走行できる範囲が極端に狭いから殆ど燃費には影響なし。
むしろ悪かったかも。
しかも、すぐにカーボンがたまってエンジンが駄目になった。
日産も駄目だったことは分かっていたらしく、マイナーチェンジで直噴エンジンは消えたよ。
こんな粗悪品売るなよな～って思ったけど、日本車だからしょうがないよね。
221:マンセー名無しさん
10/01/31 17:22:45 CibJt5zS
>>217
ジャズタクシーって中身ディアマンテのＸＧだろ
中身が三菱だから駄目ダメなのは当たり前
222:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:23:38 l0KUJMkJ
あれー？直噴って2.5と3.0だけで、アメリカだと3.5オンリーなんだけどー。
おかしーなートルコンの５速で過敏で運転しにくいとかー。
ネット番長？
223:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 17:25:24 g85m9pia
>>221
製造したのは三菱じゃないよ。
それに全部が三菱じゃないでしょうに
私の過去のレスにも返事下さいな。
仲間のヒュンダイ乗りの事も書いてるよ。
224:マンセー名無しさん
10/01/31 17:25:24 CibJt5zS
>>218
違うんだよ。
スロットル開度によって反応しない領域と反応する領域の境目が唐突なの
一定速で走っていて、あと２～３キロくらい速度を上げたいなーってときにアクセルを少しだけ踏んでも反応無し。
踏み増すと、エンジン回転数がガバっと上がって急加速する。
このスロットル特性のせいで運転が疲れる。
225:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:26:07 l0KUJMkJ
まあ、現状家庭の事情で４人乗りがいるだけだし、次はボクスターでも買うかな。
国産もつまんない車ばっかりになっちゃったし。
ああ、韓国車でおすすめの２人乗り、後輪駆動のスポーツカーがあったら教えて
くれよ、俺、いまの国産も含めて冷蔵庫みたいな車興味ないんで。
226:マンセー名無しさん
10/01/31 17:26:27 CibJt5zS
>>222
当たり前じゃん。
そんなすぐに壊れるようなものアメリカが販売許可するわけがない。
要するに日本人は日産の人柱にされたんだよな
227:マンセー名無しさん
10/01/31 17:27:54 CibJt5zS
>>223
ヒュンダイの品質が向上し始めたのは三菱ベースから脱却してから。
韓国車の粗悪節を作ったのは三菱なんだよなー
ヒュンダイにとっては迷惑な話だ。
228:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:28:26 l0KUJMkJ
>>224
あれは、そういう使い方したいときはATレバーを左に落としてMモードに
したら１速落ちるんだよ。ODをOFFにする要領で。まあ、日産のATがトヨタ
比で一世代遅れてるのはもう、どう仕様も無いレベルだけどな。
229:マンセー名無しさん
10/01/31 17:28:35 /gteHmcF
>>224
そういや、先代のヒュンダイクーペ（トスカーニ）がそういう感じだったらしい。
230:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:30:17 l0KUJMkJ
>>226
フェラーリ、マセラティがおｋなのに、許可するわけがないもヘチマもねーだろｗｗｗ
ここ１０年でロアアーム折れたとか、マセ以外はきいたことないｗｗｗ
ああ、先代のS６００の１２気筒エンジンはオイル漏れで出火してたっけか？
231:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 17:31:19 g85m9pia
>>226
設計の根幹の部分であるところで、米国向けと日本向けに分けれないと思うよ。
ラインは多品種同一ラインになってるのに
232:マンセー名無しさん
10/01/31 17:32:10 CibJt5zS
あとＶ３５って電装系かなり弱いよね。
トランクが勝手に開く、ボーズオーディオがエラー、クラクションが鳴らない、ハイマウントストップランプが点かない、
エアフロセンサー異常、電子スロットル異常によるエンスト、パワーウインドー故障など・・・
ネットで見る限り、相当な苦情が寄せられているようです。
233:マンセー名無しさん
10/01/31 17:33:07 CibJt5zS
>>229
確かにトスカーニのＡＴは三菱系＝ジヤトコだからな。
似ているといえば納得。
234:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 17:33:47 g85m9pia
>>227
それこそソースが必要な話だね。
あなた言うと通りに
235:マンセー名無しさん
10/01/31 17:34:51 J38c68rd
たぶん、ネット番長。
トルコン五速で機敏だとか、それはあなた最高速の世界ともちょっと違う。
平行ウリナラ世界の話だろうとおもうが。
早くエラントラでもサンヨンムッソーでも好きなのに乗換てね。
スカイライン血で走る漢の車です、在日が乗るものじゃありません。
236:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:35:42 l0KUJMkJ
>>231
V３５スカイラインのVQエンジンの直噴モデルと、トロコイダルCVTは国内でしか
販売されてないのよ。
とくに直噴モデルはエンジンオイルを満タンに入れると、ブローバイが悪さして、
エンジンが止まっちゃうというポンコツ欠陥モデルｗｗｗ
俺みたいに、暇なときに自分で清掃するやつ以外はおすすめしない。
ちなみに、自転車買ってから、車にのる回数がどんどん減ってて、ゴルフバッグ
が要るとき以外は、ほとんど乗らなくなったわ。往復１００ｋｍくらいなら、自転車
のが楽しい。
237:マンセー名無しさん
10/01/31 17:36:14 CibJt5zS
URLﾘﾝｸ(businesscenter.jdpower.com)
これ2005年版の長期品質評価なんだけど、この頃のヒュンダイはまだ平均以下なんだよな。
３年後の品質評価だから2002年製造の車の評価なんだが、この頃はまだまだ三菱ベースが多くてダメダメだった。
とはいっても、すでにヒュンダイより下にスバルとか日産とか三菱とかスズキとかいるみたいだがｗ
238:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:39:42 l0KUJMkJ
>>232
ネットで見る限りとかいわれても、俺の車は壊れたことないからシラネ。
あと、イタリア車ディーラーに勤務してたことがあるので、オーディオ、ハイマウント、
パワーウィンドウなんて小物は故障のうちにも入らないわｗｗｗ
漏れるとか、萌えるとか、取れるとか、それいがいは故障っていわれてもなー位。
クラッシックのランボなんて納車の時に縦置きのウェーバーに火が回ってるのに、
オーナーが、
「ああ、エンジン止めなきゃ、大丈夫。」
っつって、思いっきりアクセル踏んで負圧で消してたのをみて、
うはｗｗｗｗｗこいつらｗｗｗｗ病気ｗｗｗｗｗｗってなったけど。
239:マンセー名無しさん
10/01/31 17:39:53 CibJt5zS
日産の直噴は本当にダメだから止めたほうがいい。
最近ＶＶＥＬっていう可変バルブリフト機構付けたエンジンが出てるけど、あれも怖いよな。
透視図とか見てもリンクが多くて、将来磨耗してきたら絶対ガタがでてエンジンおかしくなる仕様。
ＶＶＥＬエンジンの中古車にはぜひ気をつけて。
240:マンセー名無しさん
10/01/31 17:40:50 CibJt5zS
>>238
ついに日本車もイタリア車と同列に語られるまで落ちたか。
241:マンセー名無しさん
10/01/31 17:43:14 /gteHmcF
>>238
「伝説」クラスでは、二輪車のドカティが走行中にエンジンを落としたなんて話がある。
さすがに、眉にツバを三回くらいつけといた方がいいが、
「絶対にない」とは言い切れないところがイタリア車。
242:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:44:03 l0KUJMkJ
>>239
日産の直噴がダメっつーより個人的な感想だと、日産がダメだしｗｗｗ
あと可変バルタイエンジンなんて、摩耗したらメーカー関係なくどれもアウト
だから。
そういう意味で、走ればいいんだよ、走れば！！っていう車はOHVで排気量
多めが正義だろ。半世紀とか使いたいなら。
手回しウィンドウ、エアコンなし、OHVでキャブレター。
ああ、排ガス規制が通りません orz
243:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:46:49 l0KUJMkJ
イタリア車と同列に語られる程にならば、自動車が文化になってるので
全然落ちてないとおもうけどねえ。
いまの冷蔵庫みたいな車しか作れない状況の方が、よほどドンゾコだと
思うが。
で、こう、走ってるだけで楽しくなるような韓国車ってないの？俺の中で
は国産だとロードスター以上の趣味グルマは存在しないし、会社だと、
スーパー７最強伝説なんだけど。
244:マンセー名無しさん
10/01/31 17:47:04 z+5D0g0Y
ヒュンダイ撤退を差別のせいにしたい人が居るわけだが、
とりかえっこキャンペーンの頃を思い出してもそんな事を言えるのかな、と。
まぁ結局撤退になったから、ヒュンダイが日本のオバチャンの要求に応えられなかったかアフターがクソが原因かも知れん。
245:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 17:49:42 g85m9pia
>>242
Zはどうなんでしょう？
フォーブスでコンパクトプレミアムカーで、トップクォリティーを受賞してます。
GT-RのVスペックなんてもあるけど
246:マンセー名無しさん
10/01/31 17:50:18 CibJt5zS
>>243
誰も日本車が文化的にイタリア車に追いつたなんて思っとらんわｗ馬鹿かｗ
日本車は品質はイタリア並み、自動車文化は韓国車並みかそれ以下なんて良いところ無いわな
っ
247:マンセー名無しさん
10/01/31 17:50:39 inxWsNrx
>>199
なんでヒュンダイが日本販売しているうちに買わなかったの？
248:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:52:13 l0KUJMkJ
いや、現代に関して言えば、そもそもの販売手法自体が間違ってるの。
４ナンバーでプロボックスとかADバンくらいのワークホースを大量に入れて
安価でリース車としてリース
↓
多少無理しても、必死でサポートして、「現代の車っていがいと使える」という
意識を作成。
↓
５ナンバーの小型車を入れてきて、必死でサポートしてババァのハートを鷲
づかみ。
↓
３ナンバーの高級車も入れてくる。
を１５年スパンでやれば、日本でもソコソコ売れたとはおもうんだけどねえ。
なんで、新幹線の窓から「ひゅんだいー、えっくすじーですよー」なんてアホ
なCM手法とったんだろ。
249:マンセー名無しさん
10/01/31 17:52:37 z+5D0g0Y
同じ受賞でトラクターが挙げられているグッドデザイン賞レベルを持ってくる人が語る自動車文化ｗ
250:マンセー名無しさん
10/01/31 17:52:48 CibJt5zS
>>245
Ｚはスカイライン（インフィニティＧ）も含めて数年後が怖いね。
さすがに最初の１、２年じゃ問題は出てこないとは思うけど、品質保証が切れたあたりから怪しいと思うよ。
安心して日産車に乗りたいなら、ＶＱ－ＤＥの最終型に乗るのが一番安心だと思う。
それでも細かいトラブル多いとは思うけど。
251:マンセー名無しさん
10/01/31 17:54:05 CibJt5zS
>>249
・・・レッドドットがどれだけ権威があるのか知らんのか･･･日本人って相当なアフォ？
それにトラクターだからダサいって先入観がある時点でアウトだろ
252:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:55:07 l0KUJMkJ
>>245
もう趣味でしか保有する気ないから、Zかうなら２４０でも買って、休日は
それと戯れるほうが建設的。
コンパクトプレミアムってｗｗｗどこがコンパクトなんだ、この環境破壊の
尖兵の米帝めｗｗｗって言いたくなる。
昔は免許取立ての子がワクワクできるような１６００ｃｃのホットハッチとか
溢れるほどあったのにねえ。
253:マンセー名無しさん
10/01/31 17:55:22 z+5D0g0Y
>>248
ヤンバン気質で持ってきたのが悪い、か。
確かにそうだわｗ あんときの世情でヒュンダイが勘違いしたせいかも知れないけどｗ
254:マンセー名無しさん
10/01/31 17:56:07 z+5D0g0Y
>>251
だからグッドデザイン賞レベルと言っているだろ？
馬鹿か？
255:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:56:40 l0KUJMkJ
>>246
韓国の自動車文化ねえ、向こうのカーグラ相当の雑誌とかないのかな？
「文化」とやらを見てみたい。
256:マンセー名無しさん
10/01/31 17:57:58 CibJt5zS
おいおいｗレッドドットを日本のグッドデザインと同列に語るなｗ
これだから日本人はダメなんだよなぁ
257:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 17:58:22 l0KUJMkJ
>>246
あと、品質はイタリア車ってな、イタリア車なめんなよ？いまだに燃えたり、溶けたり
取れたりするのが普通だからな？漏れるのは指摘すると、それはニジミです！！
だってお（パンパン
だからｗｗｗまあ、カッコいいからいいんだけどな。
258:マンセー名無しさん
10/01/31 17:58:41 z+5D0g0Y
>>256
ああ、best of bestになってから持って来いの方が分かるか？
頭が悪いんだな？
259:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/01/31 18:00:15 l0KUJMkJ
>>256
そうなのか？モンドセレクション金賞受賞くらいかと思ってたわｗｗｗｗ
260:マンセー名無しさん
10/01/31 18:01:52 CibJt5zS
グッドデザインは金出せばなんか賞もらえる低俗なレベルの賞だからな
それでよければヒュンダイソナタもＪＭも獲ってるわｗ
あまりに意味が無くて恥ずかしいから俺も言わんかったけどｗ
261:マンセー名無しさん
10/01/31 18:03:23 MZevzajx
カーオブザもレコード大賞と変わらん
262:マンセー名無しさん
10/01/31 18:04:27 z+5D0g0Y
その意味が無い事を今やっている事に気づかないエクース君哀れ
263:マンセー名無しさん
10/01/31 18:05:03 CibJt5zS
それでもトヨタあたりは恥ずかしげも無く「グッドデザイン受賞しました！」って言ってるけどなあ･･･
オーリスとかアクシオとか終いにはマークＸジオみたいなのでも獲れてるんだから笑ってしまうよ。
264:マンセー名無しさん
10/01/31 18:05:16 MZevzajx
タレントキャラバンとも大差ない
265:マンセー名無しさん
10/01/31 18:06:43 MZevzajx
ミスユニバースが特にべっぴんしゃんとも思わん
266:マンセー名無しさん
10/01/31 18:06:59 z+5D0g0Y
honorで喜んでいるくらいだから微笑ましいなｗ
267:マンセー名無しさん
10/01/31 18:07:13 CibJt5zS
>>262
だから日本の低俗なグッドデザイン賞と、権威があるドイツのレッドドットを同列に語るなよ。
毎年４０カ国以上の国から２０００点以上の応募がある世界有数のデザインアワード。
日本グッドデザインなんて鼻くそにもならんわ
268:マンセー名無しさん
10/01/31 18:09:42 z+5D0g0Y
朝鮮人として海外の権威に従いたい気持ちは分かるが、レベルは同じだということに気付かないエクース君超哀れｗ
269:マンセー名無しさん
10/01/31 18:12:05 CibJt5zS
>>268
韓国車のデザインレベルの高さが海外の権威にも認められてることは認めざるを得ないんだがね。
それより、何の根拠も持たずに日本のグッドデザインとかを持ち出して笑われてる日本人のレベルの低さが問題だわ
270:マンセー名無しさん
10/01/31 18:12:54 CibJt5zS
いわば、ミスユニバースに対してミス青森くらいで対抗しようとしてるもんだな。
まぁ、青森が悪いとは言わんけど、それくらい権威の差がある。
271:マンセー名無しさん
10/01/31 18:14:49 z+5D0g0Y
>>269
サイトのトップと”受賞”一覧をよく見れば、まともな人間ならどういう位置づけのものか分かるね。
しかし、honorでここまで大喜びできるというのもすごい話だ。
272:蓮台寺 ◆LOTUSzz46.
10/01/31 18:16:05 3AlNnBh1
ミスユニバースがヒョンデーのソナタで
ミス青森がホンダアコードなら、
俺はミス青森の方が良いｗ
権威なんか要らんｗ
273:マンセー名無しさん
10/01/31 18:16:49 CibJt5zS
>>272
それは歪んだ日本人視点での考え方
世界はそんな風には見てないことは明らかだろ？
274:マンセー名無しさん
10/01/31 18:21:41 4Cxbsdn9
ID:CibJt5zSはなんでヒュンダイ車を買わなかったんだろう…
けっこう長期にわたって日本で販売してたんだから、応援する意味でも購入すりゃよかったのに。
275:マンセー名無しさん
10/01/31 18:21:46 z+5D0g0Y
なんだ、エクース君は、ミスユニバースとミス青森のどっちとセックスしたいかって話にしたいのか。
276:蓮台寺 ◆LOTUSzz46.
10/01/31 18:22:48 3AlNnBh1
権威なんか要らんし、歪んでようがなんだろうが
俺は俺が好きな方を選ぶね。
つか、権威盲従してて恥かしくねぇのかよｗ
それとも自称東洋の白人ってのは、白人様に認めてもらわないと
不安で不安で仕方が無いのかね？下らんｗ
277:RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A
10/01/31 18:23:42 9NSG9CF/
そりゃ、朝鮮人の時代主義と奴隷根性は矯正できねぇでしょ。
278:マンセー名無しさん
10/01/31 18:24:25 CibJt5zS
>>276
お前さんがどう思っていようが、韓国車のデザインが高く評価されたのは事実だ。
つか、おまえさんの勝手な主観論なんて誰も聞いちゃいないんだよｗ
お前の判断が世界の基準でもあるまいし馬鹿すぎるｗ
279:マンセー名無しさん
10/01/31 18:25:45 z+5D0g0Y
honorで高く評価ｗ
280:マンセー名無しさん
10/01/31 18:26:11 xivCj33k
>>278
何で素晴らしい現代車の車を購入しないの？
281:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
10/01/31 18:27:13 g85m9pia
これが面白いところ普段日本関連で海外の賞を受賞すると、欧米の権威にすがる日本と
言うのに、いざ韓国関連が受賞すると日本より上と言いだすダブルスタンダード
吐く言葉は返ってくる事に気が付くと良いですね。
282:マンセー名無しさん
10/01/31 18:28:50 CibJt5zS
>>281
俺は日本車が欧米の権威にすがってるって批判はしたことが無いぞ。
ただ、欧米の権威にも見放されかかってる日本車という見方はしてるけどなｗ
283:マンセー名無しさん
10/01/31 18:30:04 z+5D0g0Y
工業デザイン賞に対して、ミス何とかを持ち出してくるセンスの無さだから仕方ない。
ヒュンダイの車とセックスしたいかって話なら分からなくも無いが。
284:蓮台寺 ◆LOTUSzz46.
10/01/31 18:33:56 3AlNnBh1
>>278
世界の基準をいちいち気にしている韓国人の見本かおまえはｗ
別に俺の主観が世界基準だとか言った心算は無いけど文盲か？
ま、ガンキャノン殿の言う通り事大主義が抜けてないってこった。
285:マンセー名無しさん
10/01/31 18:34:59 CibJt5zS
>>283
セックスてお前、自分がどれだけセンスの無い例えをしているのか気付いてないだろｗ
権威に見放されかかってると言えば、エンジニアリングの分野で特に顕著だよな。
エンジン技術を評価するエンジンオブザイヤーでは５年も大賞受賞無し。部門賞獲得も減った。
頼みのハイブリッドエンジンもドイツの直噴ターボの高い効率に敗れた。
ワーズ１０ベストエンジンでは受賞実績が４台から２台に半減。
入れ替わりにヒュンダイのタウエンジンが台頭してきた。