10/02/13 23:29:13 IUC0sUQc
>>664
スズキは創業者の変態趣味で、ブルガリアとかインドのような変なところに
工場作って自分で市場を開拓するのが社是だから。
もっとまじめに言えば、軽4輪なんて西側では売れないので、汚職が少ないああいうところに
トップセールスをかけて優遇措置やインフラ整備を引き出す。あと現地化重視。
良くも悪くも修君の権限が強いので、投資家の顔色を伺わなくてもいいシステムになっている。
政府へのコミットメントがあまりにも強いので、アジアの国民車構想はことごとく修君の前に敗れ去った。
市場的なリスクはまああるにせよ、現地政府が競合を自ら邪魔するように仕向けるんだ。技術を与えて
現地部品メーカを育ててるからね。日本から持ち出してるのはトルコンとエンジンくらいじゃないかね。
いずれにせよ、オート三輪作ってたコーチビルダーレベルから引き上げた実績があるから、なかなか切れない。
>>665
バンガロールでも停電やら周波数の揺らぎが多いし、舗装路もあんまりない。
電源に関していえばCVCFやUPSみたいなのは必須。
まぁ、配電は庶民を犠牲にして鈴菌やIntelみたいな大企業が優先になってるし、
大きいところは自家発電持ってる。
昔の日本の生産事情そのものだから、JITとか過度の自動化はやると害になるし、
在庫コストやらなにやらは地方政府持ちなので、新参とは土俵が違いすぎる。