09/07/25 06:13:34 coJ0/AI4
ターボコンパウンド、普通に駆動力に使うのは無いけど発電機を繋いでバッテリーの充電に
使うってのは何処かやってるかな？
93:マンセー名無しさん
09/07/25 09:48:55 LeQtwDNW
>>92
サンタフェのハイブリッドターボでそれをやるみたいだが
94:マンセー名無しさん
09/07/25 11:40:00 d3kL+18J
>>83
昔出たスズキのハイブリッド軽の80～90%ニダ
95:マンセー名無しさん
09/07/25 22:15:33 9QBnSFYm
韓国Kia Motors社は、韓国で同社初のハイブリッド車「Forte LPI Hybrid」を
2009年7月15日に発売した。韓国内ではHyundai Motor社が2009年7月8日に
発売した「Elantra LPI Hybrid（韓国名：Avante LPi Hybrid）」に続き、
2番目のハイブリッドモデルとなる。価格は2054万～2335万ウォン（152万～173万円、
100ウォン＝7.4円換算）。2009年中の販売目標台数は2000台で、2010年の
年間販売目標台数は5000台。 ハイブリッドシステムはElantra LPI Hybridと同じで、
LPG（液化石油ガス）を使う排気量1.6L・直列4気筒エンジン、CVT（無段変速機）、
モータ、Liポリマ2次電池で構成する。エンジンは最高出力が84kW（114PS）、
最大トルクが148N･m。モータの最高出力は15kW（20PS）、最大トルクが105N･m。
燃費は17.8km/L。ガソリン価格は1L当たり1654ウォン（122円）なのに対し、
LPGの価格は半分以下の754ウォン/L（56円）で、価格を基準に換算すると
39km/Lのガソリン車と同等の燃費という。CO2排出量は99g/km。
URLﾘﾝｸ(www.kia-world.net)
URLﾘﾝｸ(media2.paultan.org)
URLﾘﾝｸ(www.zcars.com.au)
URLﾘﾝｸ(www.zcars.com.au)
URLﾘﾝｸ(www.zercustoms.com)
URLﾘﾝｸ(imgnews.naver.com)
96:エラントラ
09/07/26 01:05:04 a8M587OY
>>95
>モータの最高出力は15kW（20PS）
ホンダよりモーターの出力は大きいニダ
ホンダのハイブリッドを乗り越える宣言したのは伊達では無いニダ
これで加速はシビックハイブリッドに勝つニダ
燃費がシビックハイブリッドより悪いのはケンチャナヨ
97:マンセー名無しさん
09/07/26 06:04:53 kKST+s8U
>>95
今度は何だ?
ホンダ・アコード
トヨタ・アリオン
マツダ・カペラ
あたりの合成デザインか(´･ω･`)
98:エラントラ
09/07/26 08:31:57 a8M587OY
>>97
フロントバンパーのフォグランプのデジャインがウリジナルニダ。
ところでＧＭのデジャイン部門に大量に侵入していたウリ国人達はどうなったニカ？
解雇→帰国して現代・起亜でデジャインしてるニカ？
99:マンセー名無しさん
09/07/26 09:02:07 a8M587OY
>>URLﾘﾝｸ(www.newsmeat.com)
GMもハンドリングが難しいニダ
100:１００
09/07/26 09:20:49 uy38cm33
１００
101:マンセー名無しさん
09/07/26 19:39:35 DDjCgcqz
あれ？
空飛ぶ自動車ネタはないの？
102:マンセー名無しさん
09/07/26 21:05:27 IOFUYXkd
過去の歴史を考えれば、ハイブリッド技術は韓日共有とするべきだろうな。
次期政権では、真面目に議論されるらしいが。
103:マンセー名無しさん
09/07/26 21:06:58 DwrDzCLt
安い。夏休みとはいえ安すぎるだろ、その釣りはｗ
104:マンセー名無しさん
09/07/26 22:15:23 g30oglyR
>>103
つｽﾚﾘﾝｸ(korea板:462番)
462 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2009/07/26(日) 21:00:32 ID:IOFUYXkd
過去の歴史を考えれば、新幹線の技術は韓日共有とするべきだろうな。
次期政権では真面目に議論されるらしいが。
スクリプトも使わず、ぺたぺた足跡を残している姿を想像すると、ちょっと愛おしさも感じてしまう
105:マンセー名無しさん
09/07/26 22:23:01 frxh5ud1
インドのタタのマークって盗用多のマークに似てない？
106:マンセー名無しさん
09/07/26 22:23:58 uy38cm33
ま、ｷｬﾃﾞだしｗ
107:マンセー名無しさん
09/07/26 22:34:08 uy38cm33
>>101
これか
「個人用航空機」じゃデスクにボツにされるから
記者が見出しひねったんだろ
韓国で「空飛ぶ自動車」の研究に着手
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
空飛ぶ自動車は実現するか（上）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
空飛ぶ自動車は実現するか（下）
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
空飛ぶ自動車：交通規則の変更など課題山積
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
空飛ぶ自動車：「韓国人は作れないのか」と言われ奮起
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
108:マンセー名無しさん
09/07/26 22:34:58 XpsbFJ/8
いきなり自動車飛ばすのも難しいから、まずはトースターから始めてはどうだろう。
109:マンセー名無しさん
09/07/26 22:44:27 uy38cm33
>>108
鄭平九という名前を思い出してやっておくれｗ
110:マンセー名無しさん
09/07/26 22:48:18 uy38cm33
そういえば鄭夢九という人が普通に走る自動車を作る会社をやっているが
111:マンセー名無しさん
09/07/26 23:35:38 JiCGm0UG
>>785
日本の右翼議員はすべて勝共連合や日本会議系だろ？
ってことは100％朝鮮カルト系だってことくらい知っとけよ。
朝鮮カルトは統一協会な。
今度統一協会の会長になった人物は元・勝共連合の理事長な。
自民の中枢の清和会・・小泉改革一派もおなじ壺売り統一協会系、小泉もな。
おまえキムチ臭い偽ウヨクを妄信させられてきたってことも理解していないみたいだけどさ。
統一協会新会長★梶栗玄太郎氏★は元勝共連合の理事長で世界日報事件の当事者
●梶栗玄太郎
URLﾘﾝｸ(spysee.jp)
プロフィール
東京都新宿区 1982年4月 梶栗玄太郎 東京・唐津・壱岐・対馬 韓国・
国際ハイウェイ研究会 韓国・国際ハイウェイ研究会釜山支部
ベーリング海峡トンネル準備委員会（韓国） （Peace King Tunnel
Preparation Committee） IHCC総合研究所
URLﾘﾝｸ(www.ihcc-info.org)
URLﾘﾝｸ(www.fpu-jp.org)
わかって一般人のバカウヨをミンス叩きで釣ってるカルト信者が多いのが2ｃｈ」だけどな。
統一協会は壺売り詐欺でお馴染みの反日キムチカルトの偽ウヨチョンね。
112:マンセー名無しさん
09/07/26 23:47:56 juepc9fl
>111
コピペ乙。どこのスレから丸ごとコピーしたんだwww
113:刺青 ◆1mDQNBpTa2
09/07/26 23:50:22 KCilfvDF
(´-`).。oO(リチャードコシヌケの脳からのコピペじゃない？）
<>
114:マンセー名無しさん
09/07/26 23:53:01 20Tqc5W8
>>112
朝P友軍のデータベースだったりして。
115:マンセー名無しさん
09/07/27 00:20:45 bv5yQ+mL
>>113
↑
こいつハングル板常駐のキムチカルト監視員だよ。
統一協会下部組織の在特会デモに参加している壺売り詐欺カルト信者ね。
こいつらこそチョンの手先な。
【会員になろう！】在日特権を許さない市民の会 17
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
【穴熊】ﾊﾝｸﾞﾙ板刺青 ◆1mDQNBpTa2【ﾎﾟｴﾑ発動】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
刺青 ◆1mDQNBpTa2
4 位/940 ID中
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
1 位/314 ID中
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
116:刺青 ◆1mDQNBpTa2
09/07/27 00:38:40 wjUfaIWC
>>114
(´-`).。oO(リチャードコシヌケと独立教がビンゴでしたねｗ）
<>
117:マンセー名無しさん
09/07/27 01:12:44 hV7f2vTs
【自動車】燃費基準強化、韓国では日本車に追い風か 円安なら日本製の低燃費エコカーが韓国市場を席巻[07/26]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
文句言うなら買わなきゃ良いのに♪
118:マンセー名無しさん
09/07/27 01:25:25 wyY9DeYz
>>117
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
プリウスは１台売れる度に３００万ウォンの損失が出るそうだから、南韓人は喜んで買うんじゃないｗ
119:マンセー名無しさん
09/07/27 06:27:49 K22u+6IA
ID:JiCGm0UGとID:bv5yQ+mLは禿なのでスルーで
禿はこっち
ФЖФ韓国製自動車 Part禿38
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
120:マンセー名無しさん
09/07/27 07:47:35 bmNOpl3G
ルノー・サムスン、米国に乗用車を輸出へ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
> ルノー・サムスンの幹部は26日、「米国の“サターン”ブランドで新型SM3を輸出する計画だ。
> サターンを保有する米国のペンスキー・オートモーティブ・グループ（PAG）の関係者が今月
> から京畿道竜仁市器興にあるルノー・サムスン中央研究所に滞在し、米国輸出用SM3の商
> 品性評価作業を行っている」と話した。
ニッサンとは話ついてんのかな
121:マンセー名無しさん
09/07/27 08:33:17 s/HRftWP
>>120
＞米国のペンスキー・オートモーティブ・グループ（PAG）の関係者が今月
から京畿道竜仁市器興にあるルノー・サムスン中央研究所に滞在し
って書いてあるけど
ただ単に関係者が韓国に来ただけなのに
いつの間にか商品性評価作業を行っていることになってて
さらにいつの間にか米国の“サターン”ブランドで新型SM3を輸出する計画
になってるんじゃね？
当の関係者はいつの間にかワケワカメな状態にされてると予想
122:マンセー名無しさん
09/07/27 11:02:07 fvUzDFqc
【韓国ブログ】韓国車の割安イメージを打開せよ！ホンダに習うことは
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
2008年世界を襲った金融危機の影響で、韓国の現代は割安の価格で競争率を増しており、
特に中国での売れ行きが好調。上半期の統計によると、現代自動車は150万代以上を売り上げ、
世界占有率では史上初の5％を突破した。
日本の乗用車は技術やサービス、環境重視などすべてにおいて世界の先頭を切っており、
特に韓国では常に目標とされている。韓国の「輸入車専門ブログ－ＡＵＴＯＮＭＯＴＯＲ」では、
ホンダの実例を取り上げながら、韓国車の「性能に比べ割安」なイメージの打開策について見解を述べている。
ブログでは「経済不況の中、国内業者の海外市場での健闘はうれしいばかり。
高級モデルも続々と登場し、『韓国の車は安い』という認識を追い払うための努力を続けている」
と述べながらも、「一旦刻印されたイメージを打破するのは難しい。
現代と起亜は世界市場で日本車の割安な代替車のイメージが大きい」と指摘する。
続けてブログ主はホンダを例にあげ「90年代大衆車のイメージから脱出するために、
ホンダは資本金と技術力を総動員してスーパーカーの開発に投資し、4年間の開発でついにＮＳＸが開発された。
このスーパーカーの安定した乗り心地とやさしい操作で、『技術のホンダ』『ホンダテクノロジ』
というイメージを作り上げ、プレミアムブランドアキューラのイメージを一気に高めた」と書き記した。
（編集担当：金志秀）
いくらサーチナとは言え、一体どこから突っ込んだらいいものやら・・・ｗ
123:マンセー名無しさん
09/07/27 11:07:41 SyeN/NCT
ニッサンの事は全く知らないので想像ですけど、
ルノーにしてみたら今はルノーサムスンの台数増やすほうが重要なんじゃないかなあ？
ある程度アロケーションの問題だ罠。
ニッサンはニッサンブランドだけで今後売っていける車が結構あるけど。
124:マンセー名無しさん
09/07/27 11:56:00 wyY9DeYz
>>122
ウリナラもスーパーカーを作れってか
ワニの腕立て伏せとどっちが難しいだろｗ
125:マンセー名無しさん
09/07/27 12:31:39 wyY9DeYz
フェラーリ
飛び込む
夏の池
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
126:マンセー名無しさん
09/07/27 17:51:11 9EWdU1JZ
珍しくハン板以外で禿っぽいのを目撃。まぁ「関西弁で電波」と言うだけでかなりの長文なので
他人の空似の可能性が大きいが。
【全板集合】2chにある無駄な知識を集めるスレ115
ｽﾚﾘﾝｸ(gline板:584番)
ｽﾚﾘﾝｸ(gline板:587番)
127:マンセー名無しさん
09/07/27 19:41:59 mwxMY8XT
韓国タイヤ、日本スーパーＧＴ第５戦で優勝の快挙
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
よくわからんが、すごいことらしい
128:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
09/07/27 19:48:25 ZAmgAbco
>>127
ﾊﾝｺｯｸポルシェって、金が無くて全戦参戦できないんだよね。
だからすごいんじゃない？ｗ
129:マンセー名無しさん
09/07/27 20:19:58 fTA8XFCo
＞「韓国タイヤ・ルパンレーシングチーム」が２０００ｃｃクラスで２位、
＞「韓国タイヤ起亜レーシングチーム」が１６００ｃｃクラスで２位に入り、
＞韓国タイヤの技術力の優秀性を改めて確認させた。
レースには詳しくないから、？？？？なんだけど、優勝したのがＧＴ５００だと思ってた。
こんなに喜んでくれてよかったんじゃないのかなｗｗｗ？
130:マンセー名無しさん
09/07/27 20:23:45 K22u+6IA
で、また全文引用の禿が混じってるな
131:マンセー名無しさん
09/07/27 20:24:24 q2SNLDJ/
>>122
マスキー法を一番にクリアしたCVCCエンジンで、既に評価は定まっていた様な。
132:マンセー名無しさん
09/07/27 21:14:11 CkQwh/Nd
あと、アメリカじゃホームビルド機のエンジンにシビックのエンジンを使うなんて事もあるし。
ホームビルドの軽飛行機とはいえ、性能と信頼性を必要とされる空を飛ぶものに使われているんだから、値段・性能・信頼性において評価されているって事だな。
133:マンセー名無しさん
09/07/27 23:19:48 U6LD/99N
ハンコックのGT300優勝はそれなりに褒めてもいいんじゃないか？
モータースポーツに興味皆無な国民性で、よくここまで来たもんだ。
134:マンセー名無しさん
09/07/27 23:35:41 X2WYuIkT
>>122
ホンダがF1とかインディとかでどんだけがんばっていたのかを知らないのかなぁ・・・
やっぱりね、イメージの打破のためには現代もレースに参戦するべきだと思うのですよ。
WRCの一件が片付いたのかどうかは知らないけど。
135:マンセー名無しさん
09/07/27 23:58:34 El7kJb7U
>>133
チームのスポンサーとして金を出してただけで、肝心のタイヤは他社製だったぞ
>>134
とは言え今やそのホンダまでがＦ１から撤退したくらいだからな。昔と違って金がかかるだけで宣伝効果も大して無いんだろうな…。
136:マンセー名無しさん
09/07/28 00:17:51 RoHJms7U
ホンダは売上高の6割近く、営業利益の7割近くを北米市場で稼ぎだしてる企業
だから欧州メインのF1は広告効果が薄いと判断したんだろ。もちろん判断するのは
株主。ホンダの4割近くが外資株主だし。全会一致で皆が了承した通り、会社は
株主の為に存在する訳だから株主配当を最大限に確保する事が第一の命題だし。
すっとぼけたこと言ってんじゃねえって話だよ。
137:マンセー名無しさん
09/07/28 00:21:13 ltlbdyb9
>>135
>チームのスポンサーとして金を出してただけで、肝心のタイヤは他社製だったぞ
………マジで？
だとしたら意味がわからん。慈善事業でレースやってるのか？
138:マンセー名無しさん
09/07/28 00:21:18 MUdgEyB5
>>127
> 韓国タイヤ、日本スーパーＧＴ第５戦で優勝の快挙
> ４月の優勝で韓国タイヤはＤＲＹタイヤの優秀性を立証したが、今回はＷＥＴタイヤの優秀性を示した。
>>135
> チームのスポンサーとして金を出してただけで、肝心のタイヤは他社製だったぞ
⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
139:マンセー名無しさん
09/07/28 01:03:53 FnOC4BFM
こういうことのようですが・・・
つURLﾘﾝｸ(www.suzukacircuit.jp)
GT300
No.｜エントラント ｜車輌名 .｜ドライバー .｜タイヤ
33 ｜HANKOOK KTR｜HANKOOK PORSCHE｜木下みつひろ 影山正美｜HK
タイヤよりも、ドライバーの優秀性を褒めてあげた方がいいと思う。
140:マンセー名無しさん
09/07/28 01:39:41 BH0MOUpO
ウリナラ車もパトカーにするニダ。しゃべちゅニダ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
レクサス最速の IS-F パトカー、配備完了
英国レクサスは27日、『IS-F』のパトカー仕様をヨークシャー州
ハンバーサイド警察に納車したことを明らかにした。
IS-Fは「IS」シリーズの最強グレードとして、2007年1月のデトロイト
モーターショーで初公開。5.0リットルV8（423ps、51.5kgm）は、
8速スポーツダイレクトシフトと組み合わせられ、0-100km/h加速4.8秒、
最高速270km/h（リミッター解除時）の圧倒的パフォーマンスを発揮する。
日本での価格は766万円。ライバルはBMW『M3』やメルセデスベンツ
『C63AMG』だ。
そんな超高性能セダンが、英国ヨークシャー州ハンバーサイド警察の
車両担当者の目に止まり、パトカーとしての導入が決定。従来の
スバル車に代わって、配備された。
141:マンセー名無しさん
09/07/28 01:45:58 hYAw9+Gc
もう韓国にかんしては
｢差別ニダ｣
｢そうだよ、で！？｣
くらいで返したい
142:マンセー名無しさん
09/07/28 03:33:04 mmNix9Uf
>>140
なんでＧＴＲにしなかったんだろ、この車は３００キロでないいし。
143:マンセー名無しさん
09/07/28 06:23:48 lX0HbjOe
>>142
ドア４枚なのが重要だったんじゃないか？
144:鵜来 ◆URgaC/KtX6
09/07/28 06:34:07 LxK3DQ2N
>>142
メンテが大変
145:マンセー名無しさん
09/07/28 07:55:10 5QeAAvuM
万都、プジョー・シトロエンにブレーキ部品納入
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
ＦＴＡ効果が出てきてるな
146:マンセー名無しさん
09/07/28 14:40:05 lX0HbjOe
対EUのFTAって発効したんだっけ？
147:マンセー名無しさん
09/07/28 19:15:26 CssVyFCu
>>143
埼玉県警だかが、R33 ４ドアGT-Rのパトカーもってなかったっけ？
148:マンセー名無しさん
09/07/28 20:58:37 PXc+lfSO
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これ日本車だよね。詳細に何も書いてないら、コメみたら ～～ なんていう文字ばっかりで読めない。
>>144
やっぱりメンテが問題ですかね。
タイヤとかも専用設計で高いんですよね。
でも日本ではＩＳ－Ｆと同じ車両価格だから、維持費を考えなければＩＳ－Ｆと比べて、
性能比較だけだと得なんですよね。
149:マンセー名無しさん
09/07/28 23:37:28 r51V03Lx
300キロで追いかけまわせる場所は高速道路しかない
高速道路だったら出口全部フタすれば袋のネズミ
でー街中だったら運転者にある程度の腕がある場合、車の性能差が絶望的でなければ
障害物競走だからそれなりに勝負ができる
でもIS-Fとか選んだのは絶対趣味だろｗ
150:マンセー名無しさん
09/07/28 23:39:34 MyJg7QnS
BMのM3やAMG C63とかは右ハンドルの設定が無ければ
IS-Fは妥当じゃないの
151:マンセー名無しさん
09/07/29 01:58:06 a0hm5uSX
昔アメリカのヒュンダイ公式サイトでCM見れたよね。
おっさんが必死に娘のところへ向かう、XGの長いCM(PV?)があって
結構好きだったんだけど、もう見られないのかな？
教えて偉い人！
152:マンセー名無しさん
09/07/29 06:35:05 3spIRUC4
ようつべにでも転がってないの？
153:マンセー名無しさん
09/07/29 06:37:10 3spIRUC4
>>148
タイ語
154:マンセー名無しさん
09/07/29 07:48:53 n7Ialya7
>>150
インプSTIからの更新らしいから、趣味の要素もあるんじゃないか…
実質的な速さなら、インプSTIやエボの方が上という気がするし。
155:マンセー名無しさん
09/07/29 17:59:43 aOz24eZs
BMW confirms shock Formula 1 exit for 2009
URLﾘﾝｸ(www.manipef1.com)
訳：URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
BMW、今シーズン末でF1撤退を発表
BMWは、今シーズン末にF1から撤退することを発表し、モータースポーツ界とF1界に大きなショックを与えた。
このニュースは、シーズン前半の成績不良を背景にしている。
BMWザウバーF1チームは、ワールドチャンピオンシップ争いという目標に達することができなかった。
このショッキングな発表はミュンヘンにあるBMWの本社で行われた。
同社は数日以内に新コンコルド協定の一環として2012年までF1に参戦する予定だった。
BMW取締役会会長のノルベルト・ライトホーファー博士は「もちろん、我々にとって難しい決断だった。
しかし、これは我が社の戦略再編成に照らした断固たる措置である」と述べた。
BMWは、F1以外のモータースポーツ活動は継続する予定である。
BMW will quit F1 at the end of 2009
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)
156:マンセー名無しさん
09/07/29 18:38:52 0CptxLEQ
レクサスが話題づくりに売り込んだんでないの？
ホンデーもスペシャルなモデル提供すればいいのに。
あれば、だけど。
157:鵜来 ◆URgaC/KtX6
09/07/29 19:42:33 lbIzNawU
>>156
道路脇で、レッカー車を待つパトカーで、良ければw
158:マンセー名無しさん
09/07/29 21:35:35 /NTpwAT6
ジェネシスクーペは欧州では販売してるのかな？
AUTOCARのテスト記事になるとおもしろそうなんだが。
「韓国車は日米欧の水準に達したのか！？
クーペ対決、新カマロ vs 370Z vs ボクスター vs ジェネシスクーペ」
こんな感じで。
159:マンセー名無しさん
09/07/29 21:44:39 R8QpvNak
>>158
それ、バラバラな感じ。
160:マンセー名無しさん
09/07/29 21:59:15 /NTpwAT6
>>159
いちおう「後輪駆動の６気筒クーペ」ということで選んでみた。
欧州はこの領域に安い車が無いんで価格帯がずれてるけど。
161:マンセー名無しさん
09/07/29 22:00:30 557THkgY
バラバラと言う感じはしないがジェネシスクーペだけ浮いてるな。セダンの派生車種としてのクーペなら
BMW・3シリーズやスカイラインクーペあたりが直接の比較対象か･･････
162:マンセー名無しさん
09/07/29 22:10:53 R8QpvNak
クーペなら、ボクスターじゃなくてケイマンでしょ。
どっちにしろ、それとZは２シーターなんでずれてると思う。
163:マンセー名無しさん
09/07/29 22:13:22 /NTpwAT6
「４シーター６気筒クーペ対決」だとどうなるかな？
マスタング vs G37クーペ vs 335i vs ジェネシスクーペ
…確かに、こっちのほうがしっくりくるかも。
164:マンセー名無しさん
09/07/29 22:24:45 R8QpvNak
ラグジャリークーペってことなら、後輪駆動にこだわる必要ないと思う。
プジョー407クーペとかアルファブレラとか。
165:マンセー名無しさん
09/07/29 22:28:18 557THkgY
ラグジュアリーにしてはFRで大排気量エンジンと、かなりスポーツより、なつもりで開発したように感じるんだよなぁ。
それならそれで大排気量に見合った馬力を出せ、と言うのが正直な感想だが(w
166:マンセー名無しさん
09/07/29 22:36:04 R8QpvNak
>>165
あれっ、そうなの。
アコードとかアルティマにクーペがあるようなノリじゃないの。
167:マンセー名無しさん
09/07/29 22:43:52 /NTpwAT6
>>165
いちおう300ps超のエンジンだから、ヒュンダイとしてはかなり頑張ってる方じゃないか？
168:マンセー名無しさん
09/07/29 22:47:22 557THkgY
>>166
いや、単にイメージで語っただけ。馬力がイマイチなのはラグジュアリー重視で余裕を持たせた大排気量、なのかな。
･･････正直、アレコレと調べてみたけどどうにも心情的に盛り上がらない。真っ当に韓国車の話題だけど、もっと
パンチの効いたネタじゃないと積極的にワイワイやる気にならない･･････
169:マンセー名無しさん
09/07/29 22:51:13 R8QpvNak
>>167
トルクカーブはどうなんだろうね。
ヒュンダイクーペの2.7lは、明確な谷があったけど。
170:マンセー名無しさん
09/07/29 23:07:31 lHJQBbtG
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
171:マンセー名無しさん
09/07/29 23:18:03 DW3Svh0W
ジェネシスクーペは、ターボかV8のスペシャルなモデルを用意した方がいいかもね。
現状だとあまりに存在感が薄い。
3.8Lターボ、420ps、4万ドルを切るお値段とかなら、それなりにインパクトはあるかもしれない。
172:マンセー名無しさん
09/07/29 23:43:29 R8QpvNak
ターボとなると、たぶん日本製のタービンを採用せねばならんからなあ。
173:マンセー名無しさん
09/07/30 04:39:49 aRn2p+NM
>>152
よつべでは無かった。１５秒から３０秒の短いCMはそこそこあったが。
XGに限らずトラジェとかヒュンダイのPV、ホームドラマみたいな構成で好きだったんだよね。。。
174:マンセー名無しさん
09/07/30 06:25:48 fSDyWXLk
>>173
まあ>>170で我慢ということでｗ
175:マンセー名無しさん
09/07/30 07:23:43 FAqJRiIA
motortrendの動画見ると、ジェネシスクーペの性能は新カマロのV6とだいたいどっこいみたいだ。
176:マンセー名無しさん
09/07/30 08:19:48 9KetJZKT
エンジンを日産のエンジンに換装して出場したのはこれだっけ？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日曜日の使者（だっとおもう？）が似合いそうなＣＭ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
レクサスが故障してヒュンダイの彼に助けられて、ヒュンダイに乗り換えれるＣＭがあったはずだが見つからなかった
>>173
↓のｃｍ集にない？ ニコニコｄったらあるかもよ。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
でもねえ、サンタペのＣＭ酷すぎｗ
もろホンダのぱくりだものねえ。
177:マンセー名無しさん
09/07/30 08:24:18 9KetJZKT
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
178:マンセー名無しさん
09/07/30 09:28:48 9KetJZKT
ホンデーの動画を朝から探しているが、きめーなＨｐを見つけた。
URLﾘﾝｸ(shino106.blog68.fc2.com)
↑こいつキモイよ。
179:マンセー名無しさん
09/07/30 09:36:02 9KetJZKT
URLﾘﾝｸ(spajiji.exblog.jp)
↑はジェネシスクーペのホイール
ブレンボを使っているそうだ。宝の持ち腐れって奴だなｗ
↓はスカイラインクーペ
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
ホイールデザインまで真似しちゃ駄目だろｗ
ほんとにコリアンは独創的なデザインが出来ないんだな。
180:マンセー名無しさん
09/07/30 10:30:51 8fOyUSML
>>179
> ほんとにコリアンは独創的なデザインが出来ないんだな。
サンヨン・ロディウスなんて独創的だぞｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(dic.nicovideo.jp)
それより何でi20やジェネシスを日本に導入する気になったんだ？
ジェネシスなんて日本導入は無いと言ってなかった？
181:マンセー名無しさん
09/07/30 12:54:16 yKwi2spM
民主党が政権とるのを見越してるんだろ。
支持団体である民団から、
「ヒュンダイ車を自治体の公用車にしろ」
とか
「ヒュンダイ車購入に優遇措置を」
とか圧力掛けてきそう。
182:マンセー名無しさん
09/07/30 13:05:03 JRH2zSNz
>>179
ブレンボのホイールなんてあったっけ。
183:マンセー名無しさん
09/07/30 13:26:17 9KetJZKT
>>182
ああいや、貼り付けたアドレスからブレーキの話だと気がついてね。
>>180
これ冒頭のカッコイイｗ映像と途中から現れるかっこ悪い車がマッチしないんですがｗ
思わず吹いちまった。
このようなＣＭもマツダのＭＰＶでみたような。
184:マンセー名無しさん
09/07/30 16:13:33 +Ta7GBJX
【企業】 日産、派遣社員約５００人全員解約。中途解雇も 国内で７８０００台追加減産 [08/12/17]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【社会】 「また使い捨てか。いい加減にしろ！」「なぜ僕らが解約されるのか」 日産・派遣ゼロに、派遣社員ら怒り
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
↓
【自動車】日産、主力車「マーチ」生産をタイに全面移管 [09/01/16]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【派遣】 日産、マーチの生産工場を追浜工場からタイに変更 【涙目】
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
↓
【労働環境】 日産労組 賃上げ要求へ ［09/01/21］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【自動車】 日産、正社員を時短・賃下げ…事実上のワークシェアリング ［09/02/21］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
↓
【経済】 日産、広州に新工場～現地合弁で１２年稼働、中国で小型車拡販 [09/07/29]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【自動車】 日産、英工場で新型ガソリンエンジン生産 ［09/07/29］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
185:マンセー名無しさん
09/07/30 18:47:20 6OkVTVkB
派遣社員の仕事を確保するのは、派遣会社の責任なんだけどな。
186:マンセー名無しさん
09/07/30 19:04:13 EtRibLKL
>>185
政治に求めているのは、法律的責任ではなく政治的責任。
187:マンセー名無しさん
09/07/30 19:30:01 SSOKQUNA
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ホンダ、１５００台リコール
7月30日8時16分配信 フジサンケイ ビジネスアイ
ホンダの米国法人は２９日、米国内でエアバッグが破裂しドライバーが死亡する事故があったとして、
同じエアバッグを装備し日本で販売された乗用車「インスパイア」
と「セイバー」の計約１５００台（２００１年３～１０月生産）のリコールを国土交通省に届けた。
国交省によると、運転席のハンドルに組み込まれたエアバッグが展開した場合、膨張装置の容器が
破損して部品が飛び散る恐れがある。 最終更新:7月30日8時16分
188:マンセー名無しさん
09/07/30 19:33:15 DAJCz9NR
だが韓国製だったらリコールは絶対に出さないよな
189:マンセー名無しさん
09/07/30 19:42:54 SSOKQUNA
クルマに死人はつきもの
気にするな
190:マンセー名無しさん
09/07/30 20:06:23 yfamYDt+
ヒュンダイ vs フォルクスワーゲン ビートル
URLﾘﾝｸ(izismile.com)
191:マンセー名無しさん
09/07/30 22:57:02 cThWdej5
ID:SSOKQUNAはどうやら禿のようなのでスルーで
禿隔離スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
192:マンセー名無しさん
09/07/31 12:04:04 PZwHnIgU
ＧＪ
【韓国/自動車】LPiハイブリッド自動車ができるまで［07/30］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
イ・ギサン現代自動車ハイブリッド開発室長（常務）は2004年を回顧する時は感慨が特別だ。
新環境車を本格開発しようとする現代・起亜車に世界最高のハイブリッド技術を保有する
トヨタがハイブリッド自動車の技術と部品を共有しようという提案をしてきたからだ。
↑
イ・ギサン
↓
21 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[] 投稿日：2009/07/31(金) 02:53:43 ID:/1aChHo0
>>1
イ・ギサン現代自動車ハイブリッド開発室長（常務）
↑
こいつの発言
現代自「2年後にホンダのハイブリッドカー追い抜く」
2007年3月23日
2009年には、日本のホンダ自動車が作るハイブリッドカーくらいは十分に追い抜けると思います」
現代自動車のナムヤン総合技術研究所で会ったハイブリッド・プロジェクトチーム長のイ・ギサン氏(48)は自信ありげに語った。
イ・チーム長は「韓国には、世界で10位内に入るバッテリーメーカーがあるし、
デジタル技術も世界的な水準に達している」とし、
「こうした優秀なメーカーとともに研究しているだけに、間もなくいい成果が出るだろう」と話した。
193:マンセー名無しさん
09/07/31 13:25:23 NNEgw0FG
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑
こんなんまで海外にながれてんのか…(^ω^)
194:マンセー名無しさん
09/07/31 18:55:54 Ei2wXNpe
"他人の技術では 1位になれない" 現代車, トヨタの提案を拒絶
URLﾘﾝｸ(news.chosun.com)
195:マンセー名無しさん
09/08/01 01:54:18 j2HfEdun
ジェネシスもブランド構築できなかったみたいだしなあ。
日本勢みたいに専門ディーラーを作るか、せめてヒュンダイ専業ディーラーで
売れればやりようはあったと思うんだが…
さすがに、雑多なメーカーの車を販売しているような店で売られてしまうと、
どうやったってブランドにはなりにくい。
196:マンセー名無しさん
09/08/01 02:54:09 npBdbq7e
アイツらって、どうやらブランドというものの、価値や作られ方などが一切理解できて
いないんだと最近になってやっと理解した。
遅すぎる俺も馬鹿だが、それ以上の馬鹿が存在することに驚いた。
誇れる実績がないんじゃ、ブランドを確立するなんて（ｒｙ
197:マンセー名無しさん
09/08/01 09:02:26 wOIIZCO7
一回はモータースポーツで実績を残しとかないとな。
198:マンセー名無しさん
09/08/01 09:37:14 27iNqGfS
コンセプトがまんま日本車のパクリだから、
もろ日本車と比較される宿命だわな。事実上、プアマンズ日本車ｗ
ただまあ公平に見ると、品質自体は並程度は在るのかも。
イタ車、フラ車、アメ車あたりと比べると。
日本車みたいに、異常品質ｗをブランドに出来ないなら、
魅力や個性で売らなきゃいかんと思うんだが、どうもその気は無さそうだな。
普通なら後発の縛りの無さで、とんがった個性の車でアピールしそうなもんだが。
199:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
09/08/01 09:43:23 sVhO2Evf
とんがってるねぇ
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
200:２００
09/08/01 10:04:53 F8IO1Qdi
２００
201:マンセー名無しさん
09/08/01 10:17:45 sWhpa4ND
>>198
駄目だよあいつら。あいつらがアメリカで放送しているＣＭはレクサスが故障して困っている女を、
ホンデー乗りの男が助けて、女もレクサスに乗り換えるっていう内容だぜ。
レクサスって故障なんかしないよｗ
あとだんなが乗っているレクサスに乗ろうとして、間違えて他人のホンデーにのっちゃうといのもある。
レクサスを比較している時点で間違いだと気がつけよｗ
202:マンセー名無しさん
09/08/01 10:21:10 UlBvXoCX
>>201
あれだな
勝ってる側は比較広告はしない法則
203:マンセー名無しさん
09/08/01 10:30:11 wOIIZCO7
>>202
南朝鮮は、竹島を占領してる側だけど、その事実を宣伝しまくってますw
204:マンセー名無しさん
09/08/01 18:58:15 W7gD/rqW
必要は発明の母か
ヒュンダイのプロ市民偽装北朝鮮工作員テロ対策用防御壁特装車
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
デモ隊の接近妨ぐ「車壁トラック」登場
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
205:マンセー名無しさん
09/08/01 20:43:40 Jar3g3Om
>199
本気でこれくらいとんがってる車作ればいいのに。
光岡にすら負けてる現状じゃ駄目だろ。
>204
それは準軍用車と呼んでも良いかと。
韓国の左巻きの中には北朝鮮の工作員が浸透しているんでそ？
206:マンセー名無しさん
09/08/01 21:22:32 XkTVMIEp
別スレで拾ってきたが、現実に作っているのはこんな車か。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
207:マンセー名無しさん
09/08/01 21:52:31 /fVHt/2+
>>206 古いよ。卑下しても日本のためにはならんだろ。
URLﾘﾝｸ(www.kia-world.net)
URLﾘﾝｸ(www.kia-world.net)
URLﾘﾝｸ(www.kia-world.net)
URLﾘﾝｸ(www.kia-world.net)
URLﾘﾝｸ(www.kia-world.net)
URLﾘﾝｸ(www.kia-world.net)
URLﾘﾝｸ(www.kia-world.net)
URLﾘﾝｸ(www.kia-world.net)
URLﾘﾝｸ(www.kia-world.net)
URLﾘﾝｸ(www.kia-world.net)
URLﾘﾝｸ(www.kia-world.net)
URLﾘﾝｸ(www.kia-world.net)
URLﾘﾝｸ(www.kia-world.net)
URLﾘﾝｸ(www.kia-world.net)
URLﾘﾝｸ(www.kia-world.net)
URLﾘﾝｸ(www.kia-world.net)
URLﾘﾝｸ(www.kia-world.net)
208:マンセー名無しさん
09/08/01 22:21:37 GZ3zvkL/
丸朴李ばっかりしてるから自力じゃデザインできないの
209:マンセー名無しさん
09/08/01 22:59:26 Z/3RiVqu
>>207
没個性になっただけじゃないか。キアと言えば何でデザイン承認が降りたのか意味不明な深海魚デザインだろ。
210:マンセー名無しさん
09/08/02 00:14:27 KBAOXL6L
>>202 てか比較広告て下位の企業しかしたらだめな法律んじゃ？あれ日本の法律の話だっけ
211:マンセー名無しさん
09/08/02 01:17:45 p2kV9iUQ
>>198
＞プアマンズ日本車
一番韓国車の事を言い当てているフレーズだなw
212:マンセー名無しさん
09/08/02 01:54:43 bKQyQPT1
>>207
努力はしとるんだろうな。
メーター廻りの処理がハリアーっぽいけど。
213:マンセー名無しさん
09/08/02 09:25:19 bZ/vTz4+
>>207
見えねーぞ
214:マンセー名無しさん
09/08/02 09:39:55 264rOynF
>>213
お前…実際に見てコメントしてる奴が複数いるんだから、お前の環境の方に
問題があるとは考えないのかｗ
215:マンセー名無しさん
09/08/02 09:50:16 4r7KIyOP
これレクサスのパクリと言うより、アウトランダーに似ているな。
216:マンセー名無しさん
09/08/02 09:57:19 Pw6THQlo
内装はハリアー、外装はアウトランダー
南ﾁｮﾝがよくやる複数車種からパクるパターンだなｗ
シナの場合はそのままパクるけど。
>>206の方が個性的でいいじゃんｗ
217:マンセー名無しさん
09/08/02 10:50:16 cpgGl294
>>216
そう思うと、双竜の車なんかはとても個性的でしたね
個性的すぎて、かっこ悪いけどw
あと、いくらいい車でも「KIA」というバッチが付いてるのを
英語圏の軍事関係者が見たら、どう思うんだろ？
218:マンセー名無しさん
09/08/02 11:08:12 wjLd4uXV
>217
ぐぐった。
KIA: Killed In Action 戦死
...チョウセンヒトモドキは、辞書もひかないのか？
219:マンセー名無しさん
09/08/02 12:11:46 bKQyQPT1
>>216
そうか、何かに似てるなと思ったら・・・
確かにフロントビューはアウトランダーに似てるのな。
サイドビューは最後部のピラーをもう少し細くすればハリアーかな。
220:マンセー名無しさん
09/08/02 15:10:52 rwe0aij6
デザイン云々もそうだが、実際のところ>>207のクルマの製品クオリティも
日本車と対比して語るべきだよね。 コストダウン日本車の中に入れば十分立派に見える高級車だよ。
221:マンセー名無しさん
09/08/02 18:29:50 Md9ET/8e
起亜は一時期エンブレムを変えようとしていたが
予定デザインがよりにもよって吉利とかぶったのでｗ
さすがにやめたみたいだ
222:鵜来 ◆URgaC/KtX6
09/08/02 19:16:50 XtFZjMuy
見てくれだけでは、済まないのがクルマ
日本車風のシートでは済みませんな
223:マンセー名無しさん
09/08/02 23:19:54 rscnj1B+
新車を買う時に10％程度安くても、2～3年経った段階の下取り価格で逆転されてるから
トータルで見ると、チョン車は高くつくんだよな。
査定価格・維持費・修理費、これらを日本車並みに抑えて
初めて日本国内で勝負できる。
それが無理なら、欧州車のようなステイタスが必要。
今のチョン車には、そのどちらも無い。
224:マンセー名無しさん
09/08/03 14:50:37 9xPnliqr
今後ポルシェ家がVW株をどれくらい保有するかはまだ不明だが、3大株主の連合は
企業統治の面で問題を多く提起するだろう。だが、はっきり分かっているのは、統合後
のグループに君臨するのがピエヒ氏だということだ。
「新経営体制で最大の発言権を持つのは間違いなく、ピエヒ氏と弟分のVWのCEO
マルティン・ヴィンターコーンだ」とIHSグローバル・インサイトのティム・ウルクハート氏
は見る。
お家騒動は終わるかもしれない。だが、ピエヒ氏の帝国拡大の野望は続く。彼の目
がスズキと伊ドゥカティに向いているのは公然の秘密だ。
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
225:マンセー名無しさん
09/08/03 21:54:29 1wnSTkqI
あげ
226:マンセー名無しさん
09/08/04 11:51:50 UJdlcmlf
◆7月の米国新車販売台数、前年同月比12.2％減の99万7824台
年換算では1124万台と、昨年12月以来7カ月ぶりに1000万台の大台を回復。
前年割れは21カ月連続。日米の大手6社で増加したのは米フォードのみ。
フォードは前年同月比2.3％増の16万5279台(ボルボを含む)で2007年11月
以来1年8カ月ぶりにプラスに転じた。
トヨタは11.4％減で、昨年8月以来となる減少率20％以下。フォードを
抜き4カ月ぶりの2位に返り咲いた。ＧＭは18.9％減、クライスラーは
9.4％の減少と、3～4割減だった6月比で減少率を大幅に縮小。
ホンダは17.3％減、日産は24.6％減、マツダは15.1％減、三菱自動車
は49.7％の減少。 富士重工は新型車発売効果で34.2％増に。
一方、韓国・現代自動車は12％近く増加。子会社の起亜自動車と合わせた
米国シェアは7％を超え、日産を上回った。
トヨタの「レクサス」とダイムラーの「M.ベンツ」ブランドが今年最高の
売り上げを記録。レクサスは前年同月比17％減の1万8517台。M.ベンツは
22％減の1万6228台。フォードの「リンカーン」は24％減の6672台、日産の
「インフィニティ」は23％減の7096台。ホンダの「アキュラ」は32％減の
8662台とそれぞれ減少幅が縮小。「BMW」は32％減の1万6381台。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
227:マンセー名無しさん
09/08/04 18:39:38 JjfhL7AW
また全文引用の禿か
228:マンセー名無しさん
09/08/04 19:02:27 JjfhL7AW
BMWｵﾜﾀ
サムスンSDI、BMWに電気自動車用バッテリー供給へ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
229:マンセー名無しさん
09/08/05 23:03:44 fVWEirVT
>>228
ヒュンダイはいつEV量産するのかな？
230:マンセー名無しさん
09/08/06 14:32:50 URiEdERP
もちろん１０年後ですね
231:マンセー名無しさん
09/08/06 19:24:21 wUXr7xo4
禿か？
232:マンセー名無しさん
09/08/06 21:43:56 Ipfe0iKR
現代自、韓日サッカーJOMO杯で新車広報活動(写真記事)
JOMOカップMVPに贈呈する現代自「ジェネシス」＝6日、ソウル（聯合ニュース）
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
乗り回すことも、売却することも、譲渡することも（バレなければ可？）できない
究極の罰ゲームですな
233:マンセー名無しさん
09/08/07 01:47:30 87HwuDDR
>>232
何で日本で取り扱ってない車種なんだろｗ
234:マンセー名無しさん
09/08/07 03:38:59 Znumnko/
>233
韓国が勝つことになっているからだろ。
どうせ平気で買収ぐらいかけてくるだろうし。
これで日本が勝って「こんな車いらねー」とか言われたらどうする
つもりなんだろ。
235:マンセー名無しさん
09/08/07 09:24:15 B8TkrsGb
236:ＯＨ８８
09/08/07 15:26:39 BBWutjBX
>>229
パカにするな！
エレベーターくらいとっくの昔に量産してるニダ！
237:ＯＨ８８
09/08/07 15:57:31 BBWutjBX
>>233
トヨタカップやゴルフのトーナメントの賞品の自動車も大半は現金化され現物を受け取る人はほとんどいない。
昔ジーコがトヨタカップのＭＶＰでセリカもらった時の話し
トヨタの人「もちろん現金化しますよね？」
ジーコさん「ブラジルに持って帰る」
トヨタの人「えっ！？」
ジーコさん「持って帰るから手続きして」
トヨタの人「で、でもブラジルの日本車輸入規制のためにこのセリカは持ち込み出来ませんが？」
ジーコさん「大丈夫、大統領に電話しとくから」
って事でジーコさんのセリカはブラジルで唯一のセリカになりました。
今でも大切に乗ってるらしい。
トヨタの人「わっわかりました、それでは手続きさせていただきます」
ジーコさん「ちょっと待って」
トヨタの人「はい、なんでしょうか？」
ジーコさん「セリカっていくらすんの？」
ジーコさんはセリカの値段をポケットマネーから出してスタッフ全員に振る舞ったとさ。
Ｊのブラジル人がＭＶＰを取ったとしてジェネシス受け取るかどうかは不明。
まあ間違いなく現金化するだろうなｗ
238:マンセー名無しさん
09/08/07 16:09:39 Znumnko/
>237
そういう物なんだ。Thanks
239:絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA
09/08/07 16:16:24 g40t+n+7
>>237
セリカXXの81年型か・・・。
初代なのだろうか、２代目なのだろうか、すごく気になる。
240:マンセー名無しさん
09/08/07 21:40:05 bjugrtxZ
２代目。81年7月登場。トヨタカップ第2回大会は81年12月開催。
URLﾘﾝｸ(sports.nifty.com)
左下に車が写っているけど、車種までは分からないな。
241:マンセー名無しさん
09/08/07 21:46:15 DGBzYQyT
【国内】７月の自動車登録台数 現代15台前年比－６４．３％ キア、大宇、双竜はゼロ［08/07]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
1 戸締りφ ★ 2009/08/07(金) 21:17:36 ID:??? BE:403583235-BRZ(11893)
2009年７月度 外国メーカー車 新規登録台数
（乗用車・貨物・バス合計）
当 月 台 数 １ 月 か ら の 累 計 台 数
本年(a) 前年(b) a/b% 本年(c) 前年(d) c/d%
Hyundai 15 42 35.7 626 279 224.4
DAEWOO 1 2 50
Kia 2
Ssangyong 2
1月 92台
2月 123台
3月 173台
4月 169台
5月 15台
6月 27台
7月 15台
日本自動車輸入組合公表統計から韓国自動車企業分を記者が抜粋
URLﾘﾝｸ(www.jaia-jp.org)
242:233
09/08/08 02:02:32 WzEnWrSQ
>>237
ジーコがセリカ持って返ったのは知ってたけど、配ったのまでは知らなかった。
243:マンセー名無しさん
09/08/08 02:42:00 ROUnrXO9
ん？
244:マンセー名無しさん
09/08/08 08:51:35 my8tQB+k
>>241
現代自、日本市場で7月の販売台数13台 フェラーリを大きく下回る
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
> 現代自がこれほどまでの不振にあえいでいることについて、専門家たちは「日本車との
> 差別化を図れるだけの個性が足りない上、日本政府が打ち出した環境基準を満たして
> おらず、減税などのメリットもないため、消費者が魅力を感じていない」との見方を示した。
> 言い換えれば、消費者たちは「値段が安い」という理由だけでは現代自の車を買ってくれ
> ない、というわけだ。
以前から言われていたことだよね～
245:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
09/08/08 08:59:06 U6EePCh5
たとえ個性や減税があったとしても日本じゃ売れないよね～
246:マンセー名無しさん
09/08/08 09:01:05 A7SlDNkH
>>244
>消費者たちは「値段が安い」という理由だけでは
i30の値段を見たらわかるが、アクセラやインプの方が安いわけで
値段ですら勝負できないわけだが
247:マンセー名無しさん
09/08/08 09:15:09 AIjQfhQe
そもそも、「値段が安い」と言う理由で車を選ぶ人のなかでどれだけが現代自動車どころか
「韓国も自動車を作っている」と言うことを認識してると言うのかが。まして「韓国製自動車」を
「自分が車を買うときの選択肢」として考えてる客層なんて老若男女全てひっくるめて何処にも
存在しないのが今の日本だからなぁ。有名ブランドもノンブランドも同じ店舗でひっくるめて
見られる家電ならそれでも通用するけど車選び≒メーカー選びな自動車では無名メーカーの
安売り戦略なんて全く通用しないし。まぁ、有名メーカーになろうと打ったTVCMで日本を敵に
回した事だし、「悪名」よりも「無名」のまま頑張るしか無いと言うのが･･････
248:マンセー名無しさん
09/08/08 09:32:08 WzEnWrSQ
>>246
韓国での値段よりも安いんじゃなかったっけ？
249:マンセー名無しさん
09/08/08 10:06:06 JIYfPLvJ
>>245
強烈で個性的な魅力が在れば、買う人は居ると思う。
色んな欠点が在ったとしてもね。オタクの国だしｗ
そういうクルマが一台ラインナップに在るだけで、
イメージはかなり変ると思うんだけどねぇ。
韓国車の最大のマイナスは、日本車の二番煎じで、
しかも日本車を凌ぐ点がゼロって事だな。
多少安かろうが、燃費、アフター、下取りでチャラ以下。
日本で買う理由が無い。
250:ＯＨ８８
09/08/08 10:28:51 218GnLlW
>>249
この国の国民はミッドシッブでガルウイングの軽自動車くらいでは驚かんからなあ。
キワモノで勝負するにしても生半可な個性では無理。
251:マンセー名無しさん
09/08/08 10:37:52 AIjQfhQe
最近のキワモノと言えばハッチバックなのにリアシートレス、フルバケ4点ベルト、ロールバー、アクリルリアウインドが
「標準装備」の超絶ホットハッチ、ルノー･メガーヌR26Rが凄い。なにせニュルでFF市販車最速をたたき出した
ツワモノだから。まぁ、「ルノーのホットハッチ」としては「MR2シーターハッチバック」と言うクリオ・ルノー・スポールV6に
勝るモデルはなかなか出てこないだろうが(w
252:マンセー名無しさん
09/08/08 10:49:05 pCPExysz
>>250
よくよく考えてみれば、軽自動車だけでもあらゆる種類の車を作ってきたからな・・・日本は。
253:マンセー名無しさん
09/08/08 10:59:05 btMcjvED
強烈な個性を前面に押し出して勝負を挑むか、隙間を狙うか。
例えば最近日本では絶滅危惧種になりつつあるFRスポーツを出してみるとかな。
ただし、そのカテゴリで出してくるからには「走り」を磨き上げた上で投入してこなければいかんけど。
更にその上に「環境性能」を満たさないと。
そしてエクステリアも安直なパクリでなく「独自性」を出した上で秀麗なデザインを見せてくれれば。
国産FRスポーツカーを上回る走行性能・安全性能を持ちつつ値段が半額位なら・・・買う奴が出てくる可能性はある。
254:マンセー名無しさん
09/08/08 11:02:04 YKcS8pNW
結局新しい付加価値を何も身につけられなかったからなぁ＞韓国車
スポーツとか高級とか安全性とか大衆車とかいった概念を各自動車
メーカーなり生産国はその歴史の中で次々と車に付け加えていって
それがブランドになっていたわけだ。
日本車の場合「工業製品は壊れる物」っていう概念を覆して
「壊れない自動車」を創り上げた。
日本車のブランドは「安くて高性能」が創り上げた物ではないと思っている。
韓国車には何もないんだよな、そういった新しい付加価値が。
>２４６
値段だけではなく、どちらの車も強烈な個性の持ち主でもあるよね。
255:マンセー名無しさん
09/08/08 11:04:21 JIYfPLvJ
軽のサイズ（トレッドは普通）のロータリー横置きミッド2シーターどっか出さないかなあ。
光岡でもいいから。
256:マンセー名無しさん
09/08/08 11:14:14 AIjQfhQe
>>253
FRスポーツなら希少種ながらロドスタ、RX-8、Zとあるしトヨスバ共同開発のFRが動いてる。
更に欧米車種もあるし、何よりもFRスポーツなんて趣味性の高い車種は例え価格が倍でも
ブランドに倍の価格を払う、と言う客層。ちと至難の業でないかなぁ。
国内の隙間需要としてはなんだろ。やっぱ光岡が頑張ってる位で大手の動きが殆どない
モダンレトロ需要かな。欧米だとミニ、500、ニュービートルにマスタング、チャレンジャー、カマロと
出てるけど国内じゃ何故か全く動きなし。問題は、韓国に「モダンレトロの元ネタになる魅力的な
旧車」が存在しないことか。中身は劣化日本車でもまぁいいとして、デザインは欧米旧車のパクリで
何とかするしかないか･･････?
257:マンセー名無しさん
09/08/08 11:21:32 pCPExysz
>>255
ＡＺ-1の中古に、ＲＸ-7のおにぎりをぶち込むとか・・・
258:マンセー名無しさん
09/08/08 11:27:37 YKcS8pNW
>>257
２８０馬力を突っ込むのかΣ(゜д゜|||)
リビルドの１０Aなら現実的かな、高回転で１１０馬力くらいだったはず。
259:マンセー名無しさん
09/08/08 11:30:26 JIYfPLvJ
>>256
実際売れなくても、イメージリーダーカーとして、
「パチモン日本車」のレッテルを剥がせるだけで大成功だと。
デザインはパクリじゃなく、ラテン系デザイナーを雇いたいところ。
FRスポーツじゃなくてもいいが。
260:マンセー名無しさん
09/08/08 11:38:41 AIjQfhQe
>>259
イメージリーダーとして損得抜きの本気車を作る、と言うのはアリだな。それをやるなら隙間狙いじゃなく
大手を相手取ってガチ勝負できるような車が欲しいところだけど、マツダみたいにロータリーを極めたり
過去の遺物扱いされてたライトウェイトオープンを復活させたり、と言うのも成功すればでかいか。
261:セイラ・マス・大山
09/08/08 11:44:45 CsREOcwB
>>260
韓国はそういうのが一番苦手だろ？
262:マンセー名無しさん
09/08/08 11:51:49 AIjQfhQe
>>261
それを言われると。でも韓国の得意技=劣化パクリで詐欺商売の結果が
パクリ元の日本市場で死亡同然の大惨敗だから、日本市場で戦える
車作りを考えると「苦手分野も頑張らないと」と言う流れに(w
263:マンセー名無しさん
09/08/08 11:52:49 pTz8D6k+
マツダはさっさとフォード買収しろよ
264:マンセー名無しさん
09/08/08 11:55:26 btMcjvED
>>256
確かにこの様なカテゴリのクルマの購入層は、ブランドイメージを重視する。
これから実績を積み上げていく様にすれば、いずれは･･･と言う可能性もあるかも。
ブランドイメージだけは、短期でどうこう出来るもんじゃないからね。
エンジンは言うに及ばす、シャーシ、足回り、ミッション、エクステリアにインテリア。
これらのファクターをじっくりと熟成させて、評価を高めていくしかないね。
朝鮮人は二言目には日本車には個性がないと言う。
これだけ壊れにくいクルマを作り出せると言うコトも、これはこれで立派な個性だと思うんだけど。
それが長年の品質管理や技術の熟成によってもたらされたという事実を見ようとしないんだよな。
奴らは短兵急に成果を欲しがりすぎる。
265:マンセー名無しさん
09/08/08 12:21:53 MP/9k7YO
>>256
光岡０１やトミーカイラZZっぽいのでも出れば真剣に考える層も居るかもしれんが…。
エンジン周りは日本製じゃないと難しいだろうがなｗ
266:マンセー名無しさん
09/08/08 12:23:11 YKcS8pNW
世界最大のスポーツカーメーカーマツダを擁する
日本車に対して個性がないとは・・・
で、韓国車の個性って結局なんだろう？
何を与えたらいいのだろう。
267:マンセー名無しさん
09/08/08 12:28:36 AIjQfhQe
>>264
それが出来れば確かにいいし、今からでもそうすべきだとは思うんだけど、日本市場の攻略戦略としては
もう「一度全面撤退して、時が来たら出なおしましょう」と大差ないんだよなぁ。それが出来ない現代自に
もう少し即効性のある手を、暇つぶしがてらに考えてあげていたり(w
それにしても、>>244の元記事のコメント、
＞ 韓国で日本車を扱う会社のある役員は、「現代自のような世界的な大衆車メーカーが、中国・
＞米国に次ぐ世界第3の市場である日本で、1カ月の販売台数が十数台にとどまるというのは、販
＞売を中止したのとそう変わらない」と話した。なお、フォルクスワーゲンの同月の日本での販売
＞台数は3083台、同じくBMWは2019台、メルセデス・ベンツは1964台だった。
改めて関係者から言われると悲惨の一言だな。まぁ、現代自役員じゃないんだろうけど･･････
268:マンセー名無しさん
09/08/08 12:29:13 htTAMdMN
パクリ、高い、壊れやすい
このイメージをどうにかせんと・・・無理か
269:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
09/08/08 12:32:05 U6EePCh5
>>265
ここはひとつHONDA S600エンジンのレプリカで。
駆動は当然チェーンｗ
270:マンセー名無しさん
09/08/08 12:39:37 btMcjvED
>>267
短期に成果を欲しがりたいなら、それこそ「ナノ」の様な割り切り路線で行くしかないね。
装備も最低限、エンジンは動けばいいレベル、走りは基本的な動きが出来ていればOK。
制御系や駆動系には凝った装備をせずオーソドックスかつ単純堅牢にまとめる。
パワステとABSもオプション化してしまって、マニュアル5速で車体価格30万円。
この位にまとめれば、クルマなんて動けばいいと考える人には売れるんじゃないかな。
そう言う人なら基本は乗り潰しだから、リセールバリューも気にしないはず。
ステイタス性も求めるようなクラスじゃないから国産じゃなくてもいけるはず。
271:マンセー名無しさん
09/08/08 14:01:41 6M+fTI3A
>>269
それ欲しい。Ｓ８００だけど、近所に３台生息しているぜよ。
チェーン駆動って、お尻をあげるんだよね。見たことないけど。
トヨタ２０００ＧＴも２台あったけど、どちらも最近は確認できないでいる。
272:マンセー名無しさん
09/08/08 14:06:41 kRZ6PZvo
車版のチョイノリ（バイク）路線ですな。
それで安全性能が悪くなければいいかもしれんけども、その値段付けではそれは有り得ないよね。
そうすると結局また悪いイメージで売れなくなる、と。安くても氏んでは堪らん。
273:マンセー名無しさん
09/08/08 14:12:53 eAqlkAv/
>>258
８用の標準エンジン（215ps)でもパワーありすぎるかな？
>>264
＞ブランドイメージだけは、短期でどうこう出来るもんじゃないからね。
まず半島のイメージが悪すぎる。
274:マンセー名無しさん
09/08/08 14:16:47 9AtEd94c
>>270
韓国がこんなもの作るとなおさら走る棺桶になりそうだな
275:マンセー名無しさん
09/08/08 14:16:57 qxLo1xlv
軽トラックをベースにした後輪駆動車を作れば100万以下のFR乗用車は可能。
ちょっと狭くなるだけ。
276:マンセー名無しさん
09/08/08 14:50:03 6M+fTI3A
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
ホンデーお得意の比較ＣＭかと思ったら、別のメーカーのＣＭだった。
つうかアメリカでのブランド名を日産に変更させた馬鹿って誰なん？
277:マンセー名無しさん
09/08/08 15:14:30 MP/9k7YO
>>269
１・５ｌまでの枠でレトロ路線ならそれなりに売れるかもしれんな。
向こうのエンジンで軽自動車の枠に収めさせたらトラブル続出な気がする…。
BMWミニ・カントリーマン路線とかかね。
>>270
大して労働力が安くも無い国でそれをやったら自殺行為な気もする…。
>>275
スズキとダイハツの現地型が有るみたいだね＞軽トラ
三菱アイのプラットホームだったらミッドシップだから外国でもそれなりに売れる気が。
278:マンセー名無しさん
09/08/08 15:25:02 HOe9Svhh
>>270
ナノも日本基準を満たそうとすると、軽自動車とあまり変わらない値段になるそうで。
279:マンセー名無しさん
09/08/08 16:47:40 +Kp4//Bn
アメリカの買換え人気は10位以内に現代はいってますよ
日本車よりも評判のいいを認めなさい
280:マンセー名無しさん
09/08/08 16:55:51 0skPNpqE
アメリカ人はホトボリが冷めたらまた
「V8-5000が良いクルマ」
に戻るよ
281:日本は日本人だけの国 ◆cx6w/738iY
09/08/08 16:56:08 VbZogVwI
>>279
08年の全米自動車販売台数上位20車種
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
あれ・・現代は？ｗ
1 フォード Ｆシリーズ P/U 515,513 690,589 1 -25.4
2 シェビー シルベラード C/K P/U 465,065 618,257 2 -24.8
3 トヨタ カムリ 436,617 473,108 3 -7.7
4 ホンダ アコード 372,789 392,231 6 -5.0
5 トヨタ カローラ 351,007 371,390 4 -5.5
6 ホンダ シビック 339,289 331,095 8 +2.5
7 日産 アルティマ 269,668 284,762 9 -5.3
8 シボレー インパラ 265,840 311,128 7 -14.6
9 ダッジ ラム P/U 245,840 358,295 5 -31.4
10 ホンダ ＣＲ Ｖ 197,279 219,160 11 -10.0
11 フォード フォーカス 195,823 173,213 15 +13.1
12 シボレー コバルト 188,045 200,620 14 -6.3
13 シボレー マリブ 178,253 128,312 26 +38.9
14 ＧＭＣ シエラ P/U 168,544 208,243 12 -19.1
15 トヨタ プリウス 158,884 181,221 16 -12.3
16 フォード エスケープ 156,544 165,596 17 -5.5
17 フォード フュージョン 147,569 149,552 20 -1.3
18 ＧＭ ポンティアックＧ６ 140,240 150,001 28 -6.5
19 トヨタ タンドラ 137,249 196,555 23 -30.2
20 トヨタ ＲＡＶ４ 137,020 172,752 18 -20.7
282:マンセー名無しさん
09/08/08 17:05:03 0skPNpqE
今の世界の販売統計は補助金狙いだからあてにならんよ。
283:マンセー名無しさん
09/08/08 17:55:12 YKcS8pNW
>>281
禿にレスせんでも
284:マンセー名無しさん
09/08/08 19:06:17 aDz2AUQf
>>257
どっかで実際にやったらまっすぐ走れなかったとかいう話を聞いたけど・・・
285:マンセー名無しさん
09/08/08 23:50:41 pzEU0JHJ
ところで、スピーラって結局開発中止なの？
286:マンセー名無しさん
09/08/09 00:11:42 EoKw2Rm8
米国の自動車販売台数ランキングで、1位と2位をフォードとGMのピックアップトラックが占め、
3位と4位をカムリとアコードが占めるというのは、この数年間変わっていない。
287:ＯＨ８８
09/08/09 00:26:39 bwF7hHfu
ＭＶＰのジェネシスは韓国人がゲットしてめでたしめでたし
288:マンセー名無しさん
09/08/09 00:48:28 rn0tUpWE
>>281
サブプライム前だなその表は。
今はアメリカ自動車市場はメチャクチャだよ。返済能力のない人にも車を売って
それを債権化してミキサーでグチャグチャにするように世界中にばら撒いてるし
もうメチャクチャよ。
289:マンセー名無しさん
09/08/09 01:14:56 70GnhaUS
>>287
大体は車じゃなくて金にしちゃうらしいぞｗ
ジーコとか例外が有るがなｗ
290:Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc
09/08/09 01:54:43 jx/rc5m4
>257
まあ、マツダロードスターに V8 エンジンぶち込んじゃうような馬鹿が居るからな＞アメリカ
291:マンセー名無しさん
09/08/09 09:36:47 QdcATVb8
韓国車のチャンスかもしれません＿＿＿
【自動車】GM副社長：｢米消費者は燃費の悪い自動車を求めている｣…大型自動車を購買する意欲が高い [09/08/09]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
292:エラントラ
09/08/09 10:02:27 5AR3gnbn
>>279
7月にはエラントラ（ウリ）が入ったニダ。
でもあの燃費は？ニダ
重いし。
293:エラントラ
09/08/09 10:06:11 5AR3gnbn
訂正
>7月にはエラントラ（ウリ）が入ったニダ。
10位以内に入ったニダ。
294:マンセー名無しさん
09/08/09 10:18:14 zgaexfr8
>>291
別に燃費の悪さに価値を求めてるわけじゃなく、燃費が悪いと言うネガティブ要因にも関わらず
未だにピックアップトラックやSUVみたいな大型車に需要がある、ということだな。で、GMの現状からして
時代に取り残された老害ブランドの寝言以上の価値は無さそうに見えるけど、もしそれが事実だとしても
ピックアップトラックのラインナップを持っていない韓国にチャンスはなさそうなんだが。
295:マンセー名無しさん
09/08/09 11:54:05 twj6Ymcu
アメリカはでかい車が不要になるように都市計画をやり直すべきじゃないかな～
296:マンセー名無しさん
09/08/09 12:00:44 YdmOnSHh
>>290
まあ、小さいボディに極限までのハイパワーはアメリカの伝統だし。
コブラとか。
297:マンセー名無しさん
09/08/09 12:39:39 tksVOz9r
雙龍のストも集約したし現代のストも無いし
生産効率がストで落ちる事は無くなったので
ストのおかげで一息ついていた
日本車には未来がありませんね
298:マンセー名無しさん
09/08/09 12:43:43 tksVOz9r
エコロジーを進めるのなら日本のメーカーは
ハイブリットのライセンスを他メーカーに提供するべきだ
299:マンセー名無しさん
09/08/09 12:56:29 N5eVYQuH
なんかまた湧いてるしw
トヨタは回収できる見込みのある所にはライセンス(供給だっけ？)出し始めたけどなw
300:３００
09/08/09 13:00:50 Gh719+7q
ヒュンダイＸＧ３００
301:マンセー名無しさん
09/08/09 13:19:28 sTuPD/cC
アメ公はまた大型車に戻るよ。
日産やトヨタだってアメ公向けにはV8だしな。
302:マンセー名無しさん
09/08/09 14:26:21 lTgUUDhL
ホント朝鮮人は自助努力をしねぇな。
303:マンセー名無しさん
09/08/09 20:31:56 +B1QO/Wo
ヒュンダイに、今必要な車種はなんだろうね。
グローバルなら、2L級で低燃費なミドルクラスってところだろうか。
となるとi30だが、日本ではやや大きい。
とはいえ、i20のサイズになると要求される低燃費のレベルが半端じゃなくなる。
結局、日本市場は捨ててアメリカの回復を待つしかないのかなあ。
304:マンセー名無しさん
09/08/09 23:51:26 d/u3Uwb0
>>303
i20で日本のミドル車市場に殴りこみするような事
YAHOOのニュースで流していたけど･･･
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
「排気量1200～1600ccのi20の場合、
日本で販売されている同クラスの競合モデルより
車体が大きいながらも燃費性能が良いため
日本投入を積極的に検討している」
なのだそうだ･･･
フィットやデミオ、マーチやヴィッツに
TBで真っ向から喧嘩売ってボッコボコにされて
「ボディが大きいと売れるニダ！」との事で
日本に投入するらしいけどそのクラスって
ボディがあまり大きくないほうが良い様な感じするんだけど･･･
それに本当にフィットやヴィッツより燃費良いの？
305:マンセー名無しさん
09/08/09 23:53:07 d/u3Uwb0
すまんコンパクト市場だった･･･Orz
306:マンセー名無しさん
09/08/10 01:10:26 eOBQI6nY
>304
常識で考えれば、120%ありえない話だけど。
ヴィッツ、フィット、デミオ、マーチに勝つなんてありえない。
いくら斜め上な事やらかす連中とは言え...まさか、ボディが恐ろしく軽いとか？
衝突安全性０にすれば...どうなんだろ。
307:マンセー名無しさん
09/08/10 02:06:41 Kur3UPlL
>>304
えーっと「日本で販売されている同クラスの競合モデル」ってルノー･トゥインゴやフィアット･パンダあたりのことなんじゃね？
日本車とは一言も言ってないし。
308:マンセー名無しさん
09/08/10 08:41:26 lbs3KGNp
欧州やアメリカと同様、滅茶苦茶安い価格設定にすれば良いんだよ
軽並みのBセグ、Bセグ並みのCセグという感じで
利益率？知るか。
309:マンセー名無しさん
09/08/10 08:42:01 JO1Mx5Wd
韓国車の問題はブランドイメージの悪さ、あるいは無さだろ。
スタイルは日本車と紛らわしく、その他は日本車以下。
性能は一朝一夕には改善されないし、されたって日本車に勝てるワケない。
劣化日本車路線を止めない限り、日本で売れる望みは無い。
しかし、韓国がクルマを造り始めて数十年か？
普通は国の個性がぼちぼち滲み出て来てもいいハズなんだがなあ。
事大、パクリが国の個性なのかも知れんがｗ
310:マンセー名無しさん
09/08/10 14:06:15 81L/aJ/y
>>306
たまにはコルトのことも思い出してください
311:マンセー名無しさん
09/08/10 15:53:01 8SOBstOH
>309
あくまでも想像だが、連中車をくみ上げることはしても、造った事は
ないんじゃないか？技術スレに湧く香具師を見ていても、儲かればいい
って考えしかないみたいだし。
日本人なら最初はマネから入っても、咀嚼して自分の物にしないと落ち
着かないだろ？そういう感覚がすっぽり抜け落ちているような気がする。
312:マンセー名無しさん
09/08/10 18:10:48 aLtHTteP
>>306-307
>>310
スズキ渾身のコンパクト、スイフトを忘れるとはマジで癇癪起こりますね!!!
313:マンセー名無しさん
09/08/10 18:13:29 QBM++ZAU
>>311
それについては、色々な説があります。チョンは臆病なので失敗が怖い。
それで成功した物を真似る。これだと、まず失敗は避けられる。
この方法だと、市場に出すのが遅れるので、いつも古い物を売ることになる。
これが俺の分析です。
業界再編もあるし、自動車技術の大変革期でもあるわけで、
後追いを続けていると、インド・中国に抜かれると思う。
314:マンセー名無しさん
09/08/10 19:29:28 spbEshhk
>>310
S&Wの方が好みなんだ。
315:マンセー名無しさん
09/08/10 19:32:18 /egtWDpB
白丁根性だから、今儲けて使わないと両班に巻き上げられちゃう
そんなんで長期的思考が出来る訳もない
316:マンセー名無しさん
09/08/10 19:55:22 NieLYZHH
>>313
クルマに限った事じゃないが、
ニダーさんは真の意味で「モノを造る」事を知らない希ガス。
製品に「好き」とか「こだわり」を感じないんだ。
欲しいモノは金や栄誉でしかなく、
「こういうモノが造りたい」てのが無い。
だから確実な後追いしかしないし、やる気も無い。
そういう人間がまったく居ないワケじゃないんだろうが、
教育、社会が、弾き出すようになってるんだろうな。
317:マンセー名無しさん
09/08/10 20:04:16 gTYeqzIw
「クルマに夢を持ちません」
がユーザーの大多数であることを発見し成功したのがトヨタ
318:マンセー名無しさん
09/08/10 20:06:04 4IfpcZ9g
>>314
俺はスマイソンが好きなんだが。
319:マンセー名無しさん
09/08/10 20:06:45 xzARsEEL
そしていまだに成功をみない現代
320:マンセー名無しさん
09/08/10 20:25:14 NieLYZHH
>>317
トヨタは「造れるけど造らない」。
クルマ好きとしてはアレだが、商品としては間違ってない。
技術的にはトップレベルだしな。
韓国車はトヨタから技術や信頼性を抜いたよーなモン。
「造りたくても造れない」しな。何の魅力も無いな。
321:マンセー名無しさん
09/08/10 20:43:11 gTYeqzIw
造れるけど造らないということは、本心ではよほどクルマが嫌いなんだな。
お金は好きだが。
322:マンセー名無しさん
09/08/10 20:47:43 4xYfPMQc
突然変異的に作るよな、トヨタのクルマ好き向け車両。
323:マンセー名無しさん
09/08/10 20:49:49 dWOqRtIS
>>304
今や国産車でも激戦区だぞその辺は。
半端なクオリティや燃費じゃ一蹴されるって。
324:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
09/08/10 20:56:33 F/QE7zlC
>>323
たとえクオリティや燃費がずば抜けて良くても、チョン車というだけで一蹴されると思う。
325:マンセー名無しさん
09/08/10 21:03:59 NieLYZHH
>>321
ビジネスに徹してるんだろーな。
その点では間違って無いし、上手くも在る。
面白くは無いが。
326:マンセー名無しさん
09/08/10 21:19:53 aLtHTteP
ID:gTYeqzIwは禿だろ。車好きに好かれてないトヨタを叩けば同意する奴がいるとでも思ったんでない？
例えトヨタが叩かれてても韓国車はそのトヨタに欠けてることもトヨタが持ってるものも等しく綺麗に
欠けているということは変わりないのに･･････
327:マンセー名無しさん
09/08/10 21:33:33 gTYeqzIw
肝心の日本人がクルマを消極的にしか評価しないから始末が悪い。
やむを得ず使っている人が大半だ。
チッシュホルダーの位置の良さがクルマの評価に大きくかかわる、とか
レースは暴走族上がりの兄ちゃんがする仕事、とか
雲助にはシャブPが多いから運転が乱暴だ、とか
枚挙に暇がない。
328:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
09/08/10 21:35:50 bHFfQ73a
> チッシュホルダー
329:マンセー名無しさん
09/08/10 21:43:09 spbEshhk
禿は、こっちに帰りましょうね。
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)l50
330:マンセー名無しさん
09/08/10 21:48:36 AgHYenEz
壊れなさ杉なのはさすがに反省したんだろうなｗ
どんなに酷使しても「まだ動くか」と言われる代物はまた買ってくれるチャンスが無さ過ぎるｗ
331:マンセー名無しさん
09/08/10 22:29:59 F5tpxubP
トヨタ車に乗るというのは、自らクルマには興味が無いと言っているようなものだからな。
やっぱりクルマを知る人が乗るのはスバルだよ。断然スバル。
マツダ？あぁ、評論家にマネー渡して提灯記事を書かせるメーカーね。あそこは駄目。
マジでマツダに関する記事はアテにしてはならない。
とりあえず、この世はスバル以外の自動車メーカーは不要。
332:マンセー名無しさん
09/08/11 01:18:49 HlhTl4eK
彼らが一番足らないのは自分の手を汚して継続して造るって事だよな。
モータースポーツで出させた血の事を考えるとメルセデスやトヨタがへタレに成るのは判るが現代とかは完全丸投げで途中撤退。
333:マンセー名無しさん
09/08/11 01:30:27 qMNRckVT
>>330
とっとらっくが～ない～！
334:マンセー名無しさん
09/08/11 01:50:04 SK1Kfp0l
いっそマーケティング担当役員に外人連れてくるのはどうだろ？
…と思ったんだが、そうすると韓国内で売れる車じゃなくなっちゃうな…
規模はともかく、利益率を考えると国内市場は捨てられないだろうし。
335:マンセー名無しさん
09/08/11 04:28:55 5DVpLbBd
それをヤってしまいかけたのが日産自動車です。
おかげでもうねぇ・・・
技術はトレンド読み損ね・・・
デザインもいまいちパッとせず・・・
クオリティも一部車種以外はたいしたことがないし・・・
シェアだけはと思っててもガンガン落ちまくり・・・
利益はルノーに吸い取られ・・・
名前だけは昔の威光を何とか残してるだけの糞会社となりました。
336:マンセー名無しさん
09/08/11 07:55:22 gKXFhz8X
今通勤中なんだが俺の車の後ろにヒュンダイがいる。
ハッチバックタイプみたいだ。
何とも言えない恐怖を感じるんだが。
337:マンセー名無しさん
09/08/11 08:15:04 cJU6Xajk
>チッシュホルダー
wwwww
338:マンセー名無しさん
09/08/11 08:29:40 DdFSW/Uj
>>336
僕は、ケン・ソゴル。
君のオカマは、狙われている！
こうですかわかりません＞＜
339:マンセー名無しさん
09/08/11 10:33:02 OhnJMcbp
現代・起亜自、新車販売で史上初の世界4位に
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
> サムスン経済研究所のポク・ドゥクギュ主席研究員は「現代・起亜自がフォルクス・ワーゲン、
> トヨタと自動車市場を三分する可能性もある」と述べた。
ヒュンダイすげえ
340:マンセー名無しさん
09/08/11 11:10:30 KHmARgMY
トヨタ製ハイブリッドシステムを供給される日本メーカーは
マツダとスバルと日産かね
三菱とホンダは自前で
スズキはよくわがんね(´･ω･｀)
341:マンセー名無しさん
09/08/11 14:30:49 PooFcRub
スズキはこれから衰退して南米化する北米アメリカ市場に高級車路線で売り込むらしいな。あほやな
URLﾘﾝｸ(www.egmcartech.com)
URLﾘﾝｸ(www.egmcartech.com)
URLﾘﾝｸ(www.egmcartech.com)
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
342:マンセー名無しさん
09/08/11 14:36:06 3Ed3X+e2
禿か。>ID:PooFcRub
343:マンセー名無しさん
09/08/11 15:53:26 IoRpydhK
>>339
> サムスン経済研究所のポク・ドゥクギュ主席研究員は「現代・起亜自がフォルクス・ワーゲン、
> トヨタと自動車市場を三分する可能性もある」と述べた
社内に巣食う極左労組を速やかに一掃出来れば・・ 可能かも
344:マンセー名無しさん
09/08/11 16:01:37 gDY+7tlm
アルティマとかのFF用はトヨタからのだけど、FRのは自前でしょ。
345:マンセー名無しさん
09/08/11 16:35:09 sVQZ5RSx
>>344
フーガからだったと思う＜自前のハイブリ
8/14にアメリカで公開される次期型からじゃない？
(次期フーガ発表ソースはMSN)
346:マンセー名無しさん
09/08/11 17:49:39 8pfL2pQB
日本車はデザインが駄目
いつも古臭い
韓国車のようなお洒落なものはできるはずがない
URLﾘﾝｸ(topics.jp.msn.com)
こんなカッコイイの見たことないよ
347:マンセー名無しさん
09/08/11 18:09:23 Jwv0F5i/
>>346
×日本車はデザインが駄目
○トヨタ車はデザインが駄目
一時期、トヨタもデザインがんばろう！って意気込んでいた時期があったのに。
348:マンセー名無しさん
09/08/11 18:20:48 1fsrwzLR
トヨタは北米しかみてないから、デザインもそっちに受け入れられるようにつくってる。
これが『ださい』原因。
コストダウンにも原因があるかもしれんが・・・
349:マンセー名無しさん
09/08/11 18:25:45 wNqoyNQK
「カコイイ」デザインは、ある層からは反発も大きいんだよね。
350:マンセー名無しさん
09/08/11 20:54:45 3RYPOTka
歴史のある車種には固定ユーザーが付いている。
クラウンなら何年もかかってユーザー嗜好に合わせたデザインが現在のクラウンだ。
これを奇抜なデザインに変えれば固定ユーザーが離れていってしまう。結局クラウンの値打ちがさがる。
トヨタのような大メーカーは保守的なデザインにならざるを得ない。
ニッサンが強固な固定ユーザーが居るにもかかわらず奇抜なデザインでユーザーが離れていった。
351:マンセー名無しさん
09/08/11 21:02:17 3t0TEAGL
デザイン実験車のセリカも無くなっちゃったしな・・・。
最終型は面白くて結構好きだったんだが。
352:マンセー名無しさん
09/08/11 21:28:23 Z3JChJ3J
>>351
だって全然売れなかったんだもの＞セリカの最終型
デザインが「好きだ」「面白い」っていう人が全員その車買ってくれるならいいんですが。
353:マンセー名無しさん
09/08/11 21:30:44 LLgdsRsD
フロント周りはなんとなく現行ヴィッツに受け継がれた気がしないでもない。
でも並べてみると多分気のせいなんだろうと思う･･････
354:湯好き ◆Z2xPTAHUDY
09/08/11 21:55:04 PsB/TJUk
シューマッハは復帰断念だそうで、極めて残念。
ヨーロッパGPのお客が暴動を起こさなきゃ良いけど。ｗ
ところで、韓国Ｆ１はどうなったのだろう？
「日韓隔年開催」ってな馬鹿話もあるが、それだけは勘弁して貰いたい。
日本と韓国は、まったく無関係であり、文化体系も全く異なる国なのだから。
隔年開催するなら、中国と韓国だろうに。
あくまで韓国は、中国の一地方なのだし。
355:マンセー名無しさん
09/08/11 22:03:47 Oc0lhTCp
>>335
1988年頃の日産は元気一杯だったんだけどねぇ。
出すクルマ出すクルマ全部ヒットして。
S13欲しかったなぁ・・・
356:マンセー名無しさん
09/08/11 22:06:33 Oc0lhTCp
>>346
良かろうが悪かろうが、エンブレムの「KIA」で無限大ダメージ。
357:マンセー名無しさん
09/08/11 22:16:52 V2gEA4zI
何かと思ったら、三菱アウトランダーのパクリかよｗ
つまねえ。
358:マンセー名無しさん
09/08/11 22:37:43 JPh5DhzM
ヒュンダイがi10用に0.8Lガソリンターボを開発したそうな。
燃費でも出力でも現行の1.2NAをしのぐとか。
…これだよ、これ。韓国車が生きて行くにはこの路線しか無いと思うんだよ。
でも、やけにまともな方向のニュースが出てきたな。
こう言っちゃなんだが、韓国人の発想からずれてるような…
359:マンセー名無しさん
09/08/11 22:52:39 diQFWvQA
VWの1.4+ターボのパクリか
360:マンセー名無しさん
09/08/11 23:04:06 YxinVPdA
出力で軽に負け
燃費で1308ccに負け
ってことになったりして
361:マンセー名無しさん
09/08/11 23:13:25 JPh5DhzM
>>360
90psって話だから、さすがにノーマルの軽よりは馬力あるね。
燃費はどうなんだろ？
362:マンセー名無しさん
09/08/11 23:39:48 d0BZoOvm
日本「こ、この技術は・・・・ハイブリッド自動車！」
韓国「ふ、そのとおり・・・俺も昔の現代自動車ではない。
俺のサムスンは見切れても、ハイブリッド技術までは見切れまい。
今度こそ、貴様のツラ八つ裂きにしてやる。
・・ふふ、今の俺の電動モーターなら走行音さえ気づかせぬうちに
チョッパリをひき殺すこともできる。」
日本「どこでそれをパクッた？」
韓国「これから死ぬ貴様に言う必要もあるまい。死ねぇ！
・・・・・・
デェ！ぶひゃ！であ！」
日本「いかにハイブリッド技術を身につけていようが
そんな低効率では、プリウスは潰せん。」
韓国「貴様に見切れるホンデではないわ～！
思い知らせてやる！」
日本「貴様の謀略のために果てた４人の怒り・・・
悲しみをじっくり味わうがいい！！」
韓国「ほざきやがれ～！」
日本「あたたたた！これは韓国船の当て逃げのせいで倒産した共和水産の分！」
韓国「ギェ！」
日本「きさまのハイブリッドなど、インサイトの足元にも及ばん」
韓国「くく、ならばウォン安攻勢はどうだ？」
日本「もはや、円高の真髄さえ忘れたか？
日銀の怒りは韓国経済を滅亡へと導くのも容易であることを！」
日本「そして、これは不当なダンピングをされた半導体の怒り！」
日本「これは、リーマン兄弟の分」
日本「そして、これは金融恐慌を引き起こされた俺の怒りだ～！」
韓国「あぎゃあ～！」
363:マンセー名無しさん
09/08/11 23:49:04 7Wq+XOl5
現代自、CEPA締結でスズキを追撃
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
韓国とインドが「包括的経済パートナー協定」を結べば…
インドの内需の45％を掌握するスズキ、追撃の足掛かりを整備する現代
364:マンセー名無しさん
09/08/11 23:55:47 3t0TEAGL
>>363
まともじゃ相手にもならんて事なｗ
多少安くなったくらいで、昔から信頼を築いてるスズキに太刀打ちできるのかなあｗ
それに日本も同様な協定を進めてるんだが。
365:マンセー名無しさん
09/08/12 00:05:48 8znyF2xg
スズキは現地工場も持ってて、インドの慣習とかにも溶け込んで
うまくやってる優良企業なんだよねー。
まあ、あの社長の人望の厚さのおかげも、相当あるだろうけど。
366:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
09/08/12 00:11:38 +v6T1gbI
インドでマルチの後を追うなんてのは愚作。
チョン車ならナノと張り合うのがせいぜい。
367:ふたまるきゅ
09/08/12 00:41:49 H4VQ15Sz
>>365
＞スズキは現地工場も持ってて、インドの慣習とかにも溶け込んで
＞うまくやってる優良企業なんだよねー。
なるほど。
URLﾘﾝｸ(www.team-bhp.com)
368:マンセー名無しさん
09/08/12 01:49:45 lbBxTvPQ
キア・ソレントのCMもその他の韓国の最新のCMはCG技術が日本のそれとは段違いだね。
日本はここ10年から20年の間発展が止まって衰退し始めてるからねえ。
キア・ソレントCM
URLﾘﾝｸ(video.naver.com)
URLﾘﾝｸ(www.easycarblog.com)
日本にはないすばらしいCG技術を駆使した韓国のありきたりな庶民向けCM
URLﾘﾝｸ(video.naver.com)
URLﾘﾝｸ(video.naver.com)
369:刺青 ◆1mDQNBpTa2
09/08/12 01:54:18 6AsmVlvY
(´-`).。oO(ケータイ捜査官7を知らないんだねぇ）
<>
370:マンセー名無しさん
09/08/12 01:59:06 lbBxTvPQ
>>369
判官贔屓かｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
371:刺青 ◆1mDQNBpTa2
09/08/12 02:00:53 6AsmVlvY
(´-`).。oO(ん？両班贔屓とな？）
<>
372:マンセー名無しさん
09/08/12 03:59:06 LVWK5blt
韓国の家電って、FAX無いの？そのFAXも使う事無くなってしまったが。
373:マンセー名無しさん
09/08/12 08:28:35 lK102UTp
【自動車】米GM：新環境車｢1リットル100キロ｣ 新車投入を拡大…2011年までに計25 [09/08/12]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
世界２強の技術国家の融合がもたらした新世界の幕開け。
日本はもうダメだろうね。pu
374:マンセー名無しさん
09/08/12 08:38:36 SQPnnENc
>>373
記事をよく読め早漏れ野郎
375:マンセー名無しさん
09/08/12 08:53:35 XGKXfYfc
／/ |
/ ,ｨ介i | う ぶ き
{. |l ,ｲ ///|｜ | ち っ え
,-.､Vl / | /// | | ｣ に と ろ
lこ!l ! ﾄ ト.l | !i | ヽﾄ､＜ な ば
| l Vヽ ﾄjヽ＼!l ,＞‐_ニヽ さ
| | ＼ ! く__・､jiLノ・_´フ .|｜ れ
| ｜ __ ヽ｝ -‐ -─‐ ﾚﾍ. ん
_r‐j >イ fヽ l ﾉ __ ,ｲ-ﾊ
/ ′､ i {ノ-､ ヽ ｀t_／ ／| /´ヽ
〈 ヽ l | } ＼ -' j | ＼
ヽ / | ￣ L
376:マンセー名無しさん
09/08/12 09:32:06 LWXGj1vA
トヨタ＞現代自動車
（ダイヤモンド社、世界業界マップ２００９）
２００７年度営業利益
トヨタ（日本） ２兆２７０４億円
ホンダ（日本） ９５３１億円
日産（日本） ７９０８億円
現代自動車（韓国） ２８６４億円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
１０倍以上の差で日本の圧勝ｗｗｗｗｗｗ
後進国朝鮮猿ｗｗｗｗ
377:マンセー名無しさん
09/08/12 10:24:43 Ix2c0f1i
>>346
ソレントつーとベンツに乗ったアラブかどっかの大金持ちぶっ殺したよな。
あれ、補償はどうなった？
クレーン船の時みたいにする気か？
>>376
よくチョンが、ヒュンダイ＋キアでホンダや日産の台数抜いたってホルホルしてるが、
実際は超薄利多売だなｗ
378:マンセー名無しさん
09/08/12 13:26:01 hLtVQSVH
>>346
すんげ～かっこいいな
やっぱ 韓国車のデジャインはすばらしすぎる
んなの見たことない
個性的で斬新だ
性能は世界一だし 満足度調査では99.9999999999999％だし
値段はめちゃ安だけど まったく故障しないし
高速道路も走れるし 砂利道でもブレーキは利く
やっぱ 韓国車は すんげ～な
室内のどこからとも無く発生するハエの大群は る～チョンキで解決だなや
379:マンセー名無しさん
09/08/12 14:15:51 pQwsz8Of
>>377
いや韓国内じゃそこそこの利益率じゃないか？
国外が燦々たる実情じゃなかったっけ？
380:マンセー名無しさん
09/08/12 15:01:45 iLui2Id7
>>379
そこそこどころかボッタくってるって話も在るな。
アメリカで買って持って来てもまだ安いとかなんとかｗ
381:出先から変態さん
09/08/12 15:03:00 +bARYccH
燦々たる、じゃ、輝かしいという意味になるようなw
それを言うなら、さんたんたぬきｗ
382:マンセー名無しさん
09/08/12 15:26:47 LWXGj1vA
２位～５位の自動車会社が倒産した韓国ｗｗｗｗｗ
①現代・・・売上低迷、ウォン安なのに輸出不振、
相変わらず、スズキにすら全く追いつけない超低空飛行
海外工場はアメリカ工場はじめ、稼働率、まったく上がらず
起亜と並んで、格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」
②起亜・・・倒産して現代の支配下に（現代起亜）
２年連続営業赤字決算、破綻のウワサが絶えず
遂にダイハツにすら抜かれ、差は広がる一方
格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」
③大宇・・・倒産して乗用車部門はアメリカのＧＭの支配下に（ＧＭ大宇）
輸出９割企業だったのが致命傷で操業停止に
ただ今、身売り先募集中だが、どこも買わず、清算可能性大
③大宇・・・倒産してトラック部門はインドのタタの支配下に（タタ大宇）
④三星・・・倒産してフランスのルノーの支配下に（ルノー三星）
⑤双竜・・・倒産して中国の上海汽車の支配下に。しかし、また倒産ｗ
会社丸ごと清算へｗ
383:マンセー名無しさん
09/08/12 15:43:37 lK102UTp
造船、半導体、家電、そして自動車。
最後に笑うのはいつも韓国。
384:マンセー名無しさん
09/08/12 15:47:40 LWXGj1vA
>>383
トヨタ＞現代自動車
（ダイヤモンド社、世界業界マップ２００９）
２００７年度営業利益
トヨタ（日本） ２兆２７０４億円
ホンダ（日本） ９５３１億円
日産（日本） ７９０８億円
現代自動車（韓国） ２８６４億円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
１０倍以上の差で日本の圧勝ｗｗｗｗｗｗ
後進国朝鮮猿ｗｗｗｗ
385:マンセー名無しさん
09/08/12 15:48:13 LWXGj1vA
>>383
それでは何故、日本は経済世界２位の先進国なのに
韓国は先進国になれないゴミ国家ですか？ｗ
１人当たりＧＤＰ
日本 ３万８０００ドル
韓国 １万６０００ドル
２倍以上の差で日本の圧勝ｗｗ
韓国人の価値は、日本人の半分以下ｗｗｗ
韓国、１人当りのＧＤＰ１万６０００ドル台、２年連続下落 （東亞日報）
URLﾘﾝｸ(japanese.donga.com)
今年１人当りの国内総生産（ＧＤＰ）は、０４年以降、最も低い１万６０００ドル台へ
落ち込み、５年前の水準へ戻る見通しだ。昨年に続き、
今年も１人当りのＧＤＰが減り、２年連続下落するとみられ、
通貨危機当時の１９９７年、１９９８年以来初めてのことだ。
386:マンセー名無しさん
09/08/12 15:58:32 lK102UTp
日本人の所得の源泉は韓半島からの収奪。
差額を返還してもらいたい。
387:マンセー名無しさん
09/08/12 16:07:29 j0H/eoHS
>>386
おー、返還してやるぞ、６０万ほど居座ってるキムとかパクとかリーとか、
朝鮮半島が垂れ流しにしてる麻薬覚醒剤とか、海洋投棄して漂着したゴミとかでなw
388:マンセー名無しさん
09/08/12 16:37:57 Y6223UZc
>>385
意外と日本の資料はなんだよなあ検索して探しても。
言うたろ、日本はここ10年～20年なんも発展してしてないしむしろ衰退してるよ、って。
それも先進国の中で日本だけ。いざなぎ景気越えの史上最高の好景気のはずだったのにな。ｗ
昭和30年から昭和50年の20年間の高度成長と所得やGDPの伸びみたいなもんは
全く皆無でむしろ衰退してるのよ日本は。お前の生活で携帯とパソコン以外で
何か変わったか？ｗ 日本にあるものは韓国にも全部あるよ。むしろ日本の
地方の方が貧しいんじゃないか今は。
1995→2007間のGDPの伸び、日本－２０％減、他のほとんどの国１５０％増
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
2006年GDP 2000年GDP
アメリカ 13兆2445億ドル 9兆8169億ドル 3兆4275億ドル増加
ドイツ 2兆8970億ドル 1兆9058億ドル 9912億ドル増加
中国 2兆6301億ドル 1兆1984億ドル 1兆4316億ドル増加
イギリス 2兆3736億ドル 1兆4451億ドル 9285億ドル増加
フランス 2兆2316億ドル 1兆3330億ドル 8985億ドル増加
イタリア 1兆8525億ドル 1兆1005億ドル 7520億ドル増加
カナダ 1兆2691億ドル 7251億ドル 5439億ドル増加
スペイン 1兆2257億ドル 5823億ドル 6433億ドル増加
ブラジル 1兆0677億ドル 6442億ドル 4234億ドル増加
日本 4兆3674億ドル 4兆6687億ドル 3013億ドル減少 ←悪政で日本だけ減少
389:マンセー名無しさん
09/08/12 16:39:29 LWXGj1vA
世界販売台数
Wii ３２９４万台（日本６８６万台、アメリカ１４５０万台、その他１１５８万台）
Ｘbox360 ２１２１万台（日本７５万台、アメリカ１２６６万台、その他７８０万台）
PS３ １５７１万台（２３９万台、アメリカ５９５万台、その他７３７万台）
アメリカ人の日本製品に対する信頼は凄い
2007年7月 全米自動車販売台数 1,345,414 台 ▼12.3% （ 先月： 1,533,966 台 ）
2007/7 販売台数（シェア） 増減 2007/6 販売台数
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米国連合. 666,311 台 (49.5%) ▼18.5% （ 818,257 台 ）
（GM, FORD, Chrysler）
日本連合. 513,151 台 (36.5%) ▼ 5.6% （ 544,168 台 ）
（Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu）
ドイツ連合.. 76,990 台 (5.72%) ▼ 1.3% （ 78,066 台 ）
（BMW, VW, Benz, Audi, Porsche）
韓国連合 70,201 台 (5.22%) ▼ 4.6% （ 73,634 台 ）
Hyundai Motor America 43,511 台 (3.23%）
Kia Motors America Inc 26,690 台 (1.98%）
その他.. 18,761 台 (1.39%) ▼ 5.4% （ 19,841 台 ）
ソース：
URLﾘﾝｸ(www.motorintelligence.com) → New Vehicle Sales
390:マンセー名無しさん
09/08/12 16:41:01 LWXGj1vA
>>388 うん？日本衰退しても世界２位？ｗｗｗ
韓国人平均月給は１３万９０００円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.wowkorea.jp)
賃金労働者の1～3月の月平均賃金は185万4000ウォン（約13万9000円）で、
昨年の同時期に比べ2．4%増加した。非正規雇用は123万2000ウォンで3．1%減少した一方、
正規雇用は216万7000ウォンで3．0%増加した。
391:マンセー名無しさん
09/08/12 16:41:14 LWXGj1vA
低賃金２９０円を、もらえない労働者、半年間で47万人増える（韓国）
URLﾘﾝｸ(www.wowkorea.jp)
【ソウル4日聯合ニュース】法の定める最低賃金を受け取れずにいる労働者が
半年の間に50万人近く増えたとの分析が出た。
韓国労働社会研究所は4日、統計庁の3月の経済活動人口調査付加調査の結果を基に分析した
報告書を公表した。それによると、賃金が法定最低賃金に及ばない労働者は222万人で、
昨年8月の調査結果（175万人）に比べ47万人増加した。
昨年の最低賃金は時給3770ウォン（約290円）、ことしは4000ウォン。
最低賃金に及ばない労働者数は、2001年8月が59万人、2006年8月が144万人、
2007年8月が189万人と、増加を続けている