08/12/28 21:30:58 dCbIwsao
>>53
ＬＲＴのことだろ
郊外は国鉄線を走行するってしろもの
55:マンセー名無しさん
08/12/28 22:26:18 fcylI4V1
>>23
ボイラーの底から不純物の濃い水が常時出てくるようになってるんじゃなかったっけ？
>>54
ドイツの地下を走る路面電車も面白いよね。
56:マンセー名無しさん
08/12/28 22:29:49 tisUQmUQ
【鉄道/英国】「20年以内に日本型新幹線を」 英運輸相が来春に報告書 まずはロンドン-マンチェスター間に[08/12/28]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:1番)
57:マンセー名無しさん
08/12/29 00:45:18 iA8nMitR
郊外列車じゃ、アメリカあたりに、レールを四線にして、貨物列車がサードレールに当たらないようにしているのがあるらしい。
58:マンセー名無しさん
08/12/29 03:23:55 jc846h25
リニアは直線で建設の意向 ＪＲ東海の葛西会長
ＪＲ東海の葛西敬之会長は２６日、都内で記者会見し、首都圏と中京圏を結ぶリニア中央新幹線計画について、建設可能な３ルートのうち、
南アルプスを貫く直線ルートが「実現可能性や正当性の点でほかにはない」と述べ、
直線ルートで建設する意向をあらためて表明。ほかの２ルートに比べて、工事費用が１兆円程度少なくて済むことなどを理由に挙げた。
ＪＲ東海は２４日に国土交通相から、着工の前提となる追加指示を受けたことから、「できれば２００９年度内に次のステップに入りたい」とし、０９年度末までに報告書を提出する意向を示した。
さらに、政府や自民党内に、駅の設置は沿線の各県１駅とすべきだとの考えがあることに関しては「常識的だ」とした。
URLﾘﾝｸ(www.chibanippo.co.jp)
59: ◆WHhh4nwOyo
08/12/29 07:59:37 Qn4pVjgE
新設高速鉄道vsGT-R対戦中に
英警察のランエボパトカー乱入で取り締まられてジェレミー涙目ってのを見たいｗ
60:マンセー名無しさん
08/12/29 08:11:10 sjI3MIjp
＜速報＞
ＪＲ東 運行システム崩壊のため全面運転不可能状態 － 復旧の見通しは立たず
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
61:呂-50 ◆B5FTrr3p86
08/12/29 09:09:47 8FlZSIjc
>>60
･･･うゎ、ﾏｼﾞだ (汗
一応、8:55付けて運転再開したとは言え、
上り下りともｴﾗい事になってるな、こりゃ･･･。
62:六四六 ◆AUtW056hW.
08/12/29 09:14:54 mzR/PcBC
朝鮮人によるテロ。
63:マンセー名無しさん
08/12/29 09:50:33 vgfUDluI
>>61
先日も同じシステムでポイントが動かないと言うのが無かった？
何かシステムの奥にとんでも無い魔物が住んで居そう。
64:マンセー名無しさん
08/12/29 11:06:59 K4zrPyYZ
>>56
これ金融危機の不況を乗り切るための公共事業ってことなんじゃないか？
65:マンセー名無しさん
08/12/29 11:59:18 DiQ1G8E6
列車妨害が鮮人の伝統文化なのは認めるニダｗ
しかしイギリス運輸相は日立製のＪａｖｅｌｉｎに惚れてしまった様ですね・・・
66:マンセー名無しさん
08/12/29 14:28:18 vLxCnCb8
高架を駅舎を建てて、車両を作れば後々役に立つもんね。
日本の糞役人なら誰も使わない箱物を建てたり日に10台も車が走らない道路を拡張するところ。
67:マンセー名無しさん
08/12/29 15:57:36 2VQ8M0bJ
>>52
そこにお仏蘭西人よりありがたいコメントがw
この記事はなっとらん、お隣の仏蘭西が世界一ぃぃぃ！の高速鉄道ネットワークを
もっているぅぅ！とのことでw。なんかどっかの半島国と似たメンタリティだな。
This article is uninformed. Why write about Japan and its "bullet trains" --
a phenomeonon of the 1970s -- when France, Britain's neighbour, has
the world's biggest and most successful network of high-speed trains?.
They have transformed the France yet there is only a passing reference. Bizarre
Joan Arles, Arles, France
68:マンセー名無しさん
08/12/29 17:52:10 yQ3UJOIQ
中国が首相府に飾る巨大な磁器の壺を購入するのに、自国じゃ作れなくて
他国から買おうとした時、日本をスルーしてマイセンから買ったようなものだな。
発祥国の立場からすると、隣国から買うのは面子が立たないって事なんじゃないかな？
69:マンセー名無しさん
08/12/29 17:57:29 A0Opeu05
発祥国どうこうを除いても、隣国同士で仲が悪いのはよくある話だし、イギリスなら
普通にTGVよりも新幹線の方がいいと思う。特に今回は延長300km程だし。
70:マンセー名無しさん
08/12/29 18:11:32 GHrkdJfz
>>68
>他国から買おうとした時、日本をスルーしてマイセンから買ったようなものだな。
国賓用の洋食器をマイセンでなく自国産で出来るのは、日本だけだろ？
71: ◆WHhh4nwOyo
08/12/29 18:20:35 Qn4pVjgE
ユーロスターが最初に乗り入れた駅がよりによって
ウォータールー駅（フランスゆかりのｗ）だからなあｗ
セントパンクラスに移転できたときには女王招いて盛大に式典してたぐらいだし。
サードレールだったことを除外しても相当嫌だったんかな…。
独仏も仲悪い。
ラインマイン新線の勾配起動（40‰）を仏側に要求したり
ベルギーの新線（ブリュッセル-リエージュ）ではタリスが走ってるのに
ICE3の入線を許可せずしばらく在来線走らせてた。
72:マンセー名無しさん
08/12/29 18:21:14 1mh0FaiW
>>69
某ふぁすてっくを強化＆ローカライズしたら１時間切れるかな＞延長300Km
73:マンセー名無しさん
08/12/29 21:00:31 vNszO0yA
表定速度300オーバーか
74:マンセー名無しさん
08/12/29 21:51:09 PvGCGnjn
>>71
仏独は５０年前、英仏は１５０年前に戦争してますしね。。
75:マンセー名無しさん
08/12/29 23:07:11 MZ3PHsyM
表定速度に驚いて、ひょーてーへんだぁ～
76:マンセー名無しさん
08/12/30 00:34:54 z8Esy4VF
>>75
シベリア鉄道の音が聞こえてきますよ
77:マンセー名無しさん
08/12/30 03:06:55 K3yDc4dJ
イギリス人はフランスの機械を信用していないらしい。
林望先生の友人は、何か不都合が起きると「ベーリーフレンチ！」とご立腹なさるとか。
そう言えば、昔のアニメで「七つの海のティコ」って作品があったけど、機械が何か壊れる
度にイギリス人の執事が「ほら、ごらんなさい。フランス製なんか買うから壊れるんです」
というシーンが結構あったなぁ。
78:マンセー名無しさん
08/12/30 06:20:24 8rJdcwDT
>>74
第二次大戦でも、フランス降伏後に英国の勢力下に入ることを拒んだ艦隊を
英国が攻撃して、千人以上のフランス水兵を死なせてる
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)メルセルケビール海戦
79:マンセー名無しさん
08/12/30 07:18:12 FKzWL5/M
フランスとイタリアはヨーロッパ中で一、二を争う鼻持ちならない国なんだな。
80:マンセー名無しさん
08/12/30 07:52:15 LIX1paeV
>>79
ヨーロッパは民族がいろいろだからお互いに鼻持ちならない国
81:マンセー名無しさん
08/12/30 08:39:35 EaOkZCiP
>>71
つーかもともとセントパンクラスを前提にしてたわけで
歴史的建造物ってことで駅舎保存運動が起きたりして
暫定的にウォータールー発着で開業してただけ
82:マンセー名無しさん
08/12/30 11:22:47 /DVd8jn7
ワーテルローだろJK
83:マンセー名無しさん
08/12/30 11:39:01 OCwT/3or
へっ？
84: ◆WHhh4nwOyo
08/12/30 12:15:20 2t9L0Rsp
KTX運行回数,2011年まで1.7倍にふやす
慶全線.全羅線にもKTX投入
URLﾘﾝｸ(news.mk.co.kr)
2011年までKTX運行回数が二倍近く増える.
コレイルは現在181回である一日KTX運行回数を2011年まで316回の1.7倍に増やすという内容を青瓦台に業務報告したと30日明らかにした.
これをのために現在KTXが通うのない慶全線と全羅線にもKTXを投入する予定だ.
KTXはこれを通じて来年から収益を毎年3千億ウォンずつ増やして
2010年まで営業赤字を半分で減らして2012年から黒字に切り替える計画だ.
一方コレイルは来年投資予算規模を今年より821億ウォンは1兆1450億ウォン規模で定めたし,
このうち61%を上半期に早期執行することにした.
計画した投資事業は上半期に100%発注する方針だ.
コレイルはまた2012年まで現庭園の15.9%にあたる5115名の人力を效率化して,
9個の系列社を5個に統合する計画だ.
…線路容量ないだろｗ
特にソウル。
85:マンセー名無しさん
08/12/30 12:28:18 7NkEy6Oq
>>84
>…線路容量ないだろｗ
手前で、３編成連結して、60両編成でホームに堂々の入場、とかは？
86:クリームコロケ
08/12/30 14:03:45 bRHxQe/Y
>>85
ホームに入りきれないのは無視していいﾆｶ？
87:マンセー名無しさん
08/12/30 14:06:55 7NkEy6Oq
>>86
>ホームに入りきれないのは無視していいﾆｶ？
よ～し、それなら５両の列車を、４方向で連結して20両だ。
88: ◆WHhh4nwOyo
08/12/30 14:09:39 2t9L0Rsp
去年40両化に失敗してたじゃんｗ
京急みたいな運用じゃないと捌けなさそう
89:マンセー名無しさん
08/12/30 14:12:18 lHQilvBk
４０両って、貨物じゃないのかｗ
90:マンセー名無しさん
08/12/30 20:28:27 82tA5uD9
踏切に自転車、高1逮捕＝「ぶつかるの見たい」－大阪
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
また大阪か
今度から大阪の学校では”自転車は人が乗るもので、踏み切りに放置して、電車と衝突させたり、その様子を観察したりしてはいけません”と教える必要がありそうだな。
91:マンセー名無しさん
08/12/30 20:58:44 lHQilvBk
相変わらずですなｗ
（産経）東海道新幹線も運転見合わせ 人身事故で
（読売）東海道新幹線は一時全線運転見合わせ、小田原駅で人身事故
（朝日）東海道新幹線 人身事故、帰省客ら１７万人に影響
（毎日）東海道新幹線：女性はねられ死亡 １７万人に影響
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
ついでに東京では大人がバカなようですｗ
「前の駅で降りちゃったので…」線路歩き、４０分電車止める
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
92:マンセー名無しさん
08/12/30 22:10:59 a3Et2YQT
年の瀬の名物
鮮人の
列車妨害と放火
93:マンセー名無しさん
08/12/30 22:35:50 8XciWebb
と２ｃｈ荒らし
94:マンセー名無しさん
08/12/30 22:57:54 lHQilvBk
年越しキムチのバイトにホロン部が励んでいるとｗ
95:マンセー名無しさん
08/12/30 22:59:35 kDMxAloB
>>91
普通の状況ならはねられることはないよな。
そういう状況に自分を置いたんだろうが。
まあ、こんな新聞社はとっとと潰れた方が良いな。
96: ◆WHhh4nwOyo
08/12/30 23:03:21 2t9L0Rsp
>>94
【国際問題】世界の主要船員組合 韓国向け航海をボイコット 主要船主もこれを容認－英FT★１９[12/29]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
今はこっちみたい。
去年の原油流失の件。
まあロイズ敵に回してるから無謀だけど
97:マンセー名無しさん
08/12/30 23:49:35 xNDzTw/w
【国際問題】世界の主要船員組合 韓国向け航海をボイコット 主要船主もこれを容認－英FT★２０[12/29]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
すでに20ですよ・・・
98: ◆WHhh4nwOyo
08/12/31 07:57:26 /YyJd4Cg
KTX,鉄道車種中顧客満足度'びり'
08年下半期鉄道サービス品質評価‥06年に比べて点数低くなって
URLﾘﾝｸ(j2k.naver.com)
KTX(高速鉄道)の顧客満足度が鉄道車種中最下位であるので現われた.
またソウル駅は低い顧客満足度により全体駅評価順位で11位に止んだ.
国土海洋部は去る5~11月全国の14鉄道路線と120駅に対するサービス水準と顧客満足度を調査して見たらこのような評価結果が出たと31日明らかにした.
一般利用客4440人が参加した今度調査は△供給性△信頼性△便利性△安全性△満足度が
総合評価されたし,今年平均点数は74.4点で2006年1次調査(76.2点)に比べて多少低くなった.
特に供給サービスと関しては列車運行回数(59.9点)と平均運行頻度(55.5点)が,
顧客満足度と関しては乗り換え及び配車の適切性(67.7点)、品質対価格満足度(64.5点)と低い点数を受けた.
車種別ではKTXが総合評価で最も高い平均点数を得たが,顧客満足度部門ではびりを記録した.
国土部関係者は"顧客満足度が47.5点で通勤列車(77.2点)に比べて30点も低かった"と
"運行速度と安全性などは高い評価を受けたが'品質対価格満足度'で利用客たちの満足度が落ちるので見える"と説明した.
続く
99: ◆WHhh4nwOyo
08/12/31 08:00:22 /YyJd4Cg
>>98
特に狭い座席空間と逆方向座席について不満が高かったというのが国土部の説明だ.
駅別では金泉駅,大川駅,長項駅などが120駅中で最も高い評価点数を得た.
ただソウル駅と竜山駅は顧客満足度が非常に低く評価してそれぞれ11位と8位にランクされた.
国土部関係者は"ソウル駅と竜山駅は民自駅舎形態だと施設が良くて認知度が高いことはするが
列車を乗るまでは複雑な便だから利用客たちが不便を感じるのようだ"と言った.
この以外に14路線別評価では忠北線,湖南線,京釜線が高い点数を得た.
国土部は今度鉄道サービス品質評価で現われた不便事項をコレイルに知らせて
改善方案を用意するように措置する方針だ.
100:マンセー名無しさん
08/12/31 14:03:52 IdKdyPDN
おまいら今、フジで新幹線特集やってるよ。
101:マンセー名無しさん
08/12/31 16:44:02 kLUllVWR
とんでもない！のぞみドア連続こじ開け・急停車…広島駅
３１日午前９時５分頃、ＪＲ広島駅の新幹線ホームで、名古屋発博多行き
「のぞみ５９号」（１６両）の８号車に乗っていた男性客が、発車直後、
ドアをこじ開けてホーム上に降車したため、異常に気付いた運転士が急停止させた。
ドアを点検し、まもなく運転を再開したが、約１００メートル進んだ地点で
７号車の別の男性客がドアをこじ開けようとしたため、再び停止させた。
２度の停車でこの新幹線は２０分遅れ、乗客１１００人に影響した。
ＪＲ西日本によると、１件目は駅員が降車した２０～３０歳代の男性客を
見つけたが雑踏で見失い、２件目は防犯カメラにドアを開けようとする男性客が
写っていたが特定できなかったという。間違って乗車したか降りそびれたため、
急いで降車しようとしたのではないかとみている。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
>降りそびれたため
んなアホなｗ
これは立派な列車妨害だよ。
今年の列車妨害は気合い入ってるなｗ
102:マンセー名無しさん
08/12/31 17:46:44 tvA0J90N
なんかその話は推理小説みたいな流れだなｗ
きっと京太郎先生がアップを始めるな
103:マンセー名無しさん
08/12/31 17:57:16 gW9wxtlN
>>96
事実上の経済封鎖ですな。
104:マンセー名無しさん
08/12/31 22:59:57 FGznJLhE
>>103
・・・・だろうなぁ・・・。
韓国は、日本以上に資源無いし、それらを輸入に頼っているし。
そして韓国製品の輸出に依存している。
船舶が航行出来なくなったらマジでどうすンだ？！
105:マンセー名無しさん
08/12/31 23:05:33 blenZflI
>>104
>船舶が航行出来なくなったらマジでどうすンだ？！
陸路も、12/1から封鎖されているはず。
106:マンセー名無しさん
09/01/01 01:06:13 MRjdtDkr
>>104
日本に寄生しにくるだろうねorz
107:マンセー名無しさん
09/01/01 07:56:29 hcQsRtHu
まったく、出て来る穴を間違えてる民族だ。
108:今年のKTXを占う 【中吉】
09/01/01 10:04:11 Fw/zOMju
大吉が出たら、平壌経由の北京直通が実現ｗｗｗ
109:マンセー名無しさん
09/01/01 10:53:48 kjECZ0II
>>104-105
そこでいよいよKTXが空を飛ぶわけですよ
110:マンセー名無しさん
09/01/01 11:18:07 ZTaVT3CE
>>109
それだ陸海がないなら空路だ。
ベルリン空輸作戦再び。
ただし自費。
111: 【末吉】 【199円】
09/01/01 11:27:27 Y3l+aK9X
KTX-Ⅱ早くデビューしてほしいな～
112:マンセー名無しさん
09/01/01 11:44:33 bBHHEd8x
>>110
で、海外側のデポは何処になるんだ、ベルリンの場合は距離が比較的短いし
対空放火の危険も割と無視できたけど、彼の国の場合近くに港湾と空港の
セットが少ないし、一応仮想敵国か対立国ばかりだし・・・
しかし海員組合が拒否て戦争以外で記憶がないんだけど、しかも荷主側容認 orz
113:[ 【中吉】 ][ 【1341円】 ]
09/01/01 20:25:19 ycN44LdB
元旦早々中央線で飛び込みかよ。
どうせなら韓国にでも行って飛び込め。
114:マンセー名無しさん
09/01/01 21:13:27 1fXOO65a
年末30日もあったね
小田原駅、新幹線でグモってた…
おいら大阪に帰れない状態
でも処置後、東海N700スゲー飛ばしてたぜ、多分営業速度全開だと思う
金払い戻し確定かなと思ったら、遅延3時間切っちゃった
115: 【中吉】 【445円】
09/01/01 22:01:12 Fw/zOMju
飛び込むなら道頓堀、と相場が決まっているんだが
116:マンセー名無しさん
09/01/01 22:28:25 atFTbUWO
>>115
>飛び込むなら道頓堀、と相場が決まっているんだが
誰かが、前例つくらないとね。あそこじゃ死ねないと思われている。
117:マンセー名無しさん
09/01/01 23:17:18 MRjdtDkr
>>116
まあ、死んでも不思議じゃない環境らしいけどね
118:マンセー名無しさん
09/01/02 03:31:19 L/usfzBc
>>50
やるんだったら、軌道インフラの管理だけはRailtruckと別会社にやらせて下さい後生だから…。
連中に任せるとテキトー管理＆資金枯渇で数年後には遺跡と化してるｗ。
つかその前に再国有化を激しく望むんだが、イギリス鉄道に関しては。
119:マンセー名無しさん
09/01/02 10:07:42 kHPOiCs+
民営化の草分けが再国有化したらJRの立場ねえよ
120:マンセー名無しさん
09/01/02 12:53:20 nzwVkCzn
>>119
ＪＲの民営化がイギリスの国鉄民営化のモデルだったじゃなかったけ？
121:マンセー名無しさん
09/01/02 13:19:04 Vfbr6B1Y
>>120
そりゃ嘘、保線会社なんて馬鹿な分割をしたんで。
当初は「地域分割で弱小企業のみ残したジャップpgr」だったんだけどねえ・・・
122:マンセー名無しさん
09/01/02 13:32:39 NHMPpi1y
それもあるが、純粋に民間に委ねきってなんとかなるほうが世界的には凄いんだけど。
しかも束と倒壊の利益はそれぞれ世界1位2位だし。
世界の鉄道事業者の利益を上から数えたら驚き。
123:マンセー名無しさん
09/01/02 13:39:04 S/FzyaK6
>>122
どっかに統計ある？見てみたい。
124: ◆WHhh4nwOyo
09/01/02 14:25:14 wsJJRO9d
イギリスの本格的民営化はJRより遅い90年代だぞ。
（その前に部門別分割とかはやってたけど）
地域分割民営化・貨客分離まではJRと同じだけど
上下分割までやってのけたからなあ。
ウリナラも民営化モデルとしてイギリスをベンチマークする気らしいがｗ
（上下分離+貨客分離）
125:マンセー名無しさん
09/01/02 14:52:22 J+2xkxj1
>>122
稼ぎ頭が新幹線（ＪＲ棟）と首都圏の通勤（ＪＲ束）ですからね。
早くＫＴＸも稼ぎ頭にならないかなぁ～♪
126:マンセー名無しさん
09/01/02 14:57:51 Vfbr6B1Y
>>125
十分稼ぎ頭じゃね？、赤字額の・・・w
127:マンセー名無しさん
09/01/02 16:11:47 bIT2FpGZ
>>123
さがしてみた。
とりあえず両社の収益だがさすが上場企業、ちゃんと本体サイト内にあった。（いずれも連結決算）
束：URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
営業収益 2兆7,035億円
営業利益 4,451億円
（2008年3月期）
総資産 6兆9,420億円
（2008年3月31日現在）
倒壊：URLﾘﾝｸ(company.jr-central.co.jp)
営業収益 1兆5,595億円
営業利益 4,345億円
（2008年3月期）
総資産 5兆1,492億円
（2008年3月31日現在）
国際比較は…誰ぞ頼む。
128:Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc
09/01/02 22:47:27 xilvVIZ3
>127
JR東日本単独で、世界最大の鉄道会社です。
それと肩並べる JR東海があって、しかも東京には私鉄がたくさんあるというのに……ねえ。
※日本における鉄道の規模が、他国と比べてめちゃくちゃ大きいわけですが
129:マンセー名無しさん
09/01/02 23:25:14 S/FzyaK6
>>127
サンクスです
130:マンセー名無しさん
09/01/03 00:13:29 M4aJaN1U
>>128
Jolly Rogers って、海賊旗の総称だっんですっね。
四ヶ月ほど前の、ＮＨＫ地球ドラマチックで知りました。
オイラは米海軍に Jolly Rogers って言う人がいるのだとばっかり思ってたｗ
131: ◆WHhh4nwOyo
09/01/03 00:21:52 4X5kEYQ7
2003 年度のSNCF の営業収入は154.0 億ユーロ、営業費用149.4 億ユーロで、
当期利益が0.5億ユーロとなった。
URLﾘﾝｸ(www.jrtt.go.jp)
（国と地方自治体から公的補助56億ユーロ受け取ってるけど。）
DB（2007年）
URLﾘﾝｸ(www.jterc.or.jp)
旅客部門売上：116.76億ユーロ（連結売上：313.09億ユーロ）
当期純利益（税引後）17.16億ユーロ
輸送人キロ747.92億人キロ・輸送人員18.354億人
RENFE（2004年）
URLﾘﾝｸ(www.jterc.or.jp)
営業収入18.68億ユーロ
助成金収入14.34億ユーロ
支出33.04億ユーロ
10年前の古いやつけど航空会社含めた旅客運送部門で束がトップ
（ドル建て）
URLﾘﾝｸ(www.c-direct.ne.jp)
132: ◆WHhh4nwOyo
09/01/03 00:43:50 4X5kEYQ7
KORAIL
2007年利益1,333億ウォン（龍山駅開発による土地売買益が4000億ウォン）
URLﾘﾝｸ(www.jterc.or.jp)
04年
KORAIL 売上1兆9293億ウォン、営業費用3兆2514億ウォン、営業利益-5959億ウォン
ソウル地下鉄公社 売上4532億5931万0272ウォン（06年・）
台鐵は毎年100億元前後赤字。
133:マンセー名無しさん
09/01/03 00:48:47 azh2xLJd
>>128
米の鉄道は貨物だからね、欧はどうだろう。
134:マンセー名無しさん
09/01/03 00:51:39 gzifASi+
>>130
漏れの持っている海賊旗は黒字に砂時計を掲げた魔女のデザインと
赤地に大腿骨の代わりに片刃長剣がクロスしたデザインの二枚
135:RX-77安崎 ◆8vgyqvA3/A
09/01/03 00:53:26 CRN84BVU
エメラルダスとアルカディアかな？
136:マンセー名無しさん
09/01/03 01:01:00 M4aJaN1U
>>134
オイラが良く知っている海賊旗はだな、麦わら帽子をかぶってだなｗ
137:マンセー名無しさん
09/01/03 01:08:28 gzifASi+
>>136
お気に入りなので自分で旗屋に注文した物、元は開発直前で没になった
ゲームの中のデザイン、メジャーは良いよな、麦わら髑髏
138:マンセー名無しさん
09/01/03 05:26:57 V7XWxZ4I
【社会】JR東海の葛西会長、中国へのリニア・新幹線技術の供与否定…「（中国は）政治的安定、法の統治、契約遵守」などの条件に適せず
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
139:マンセー名無しさん
09/01/03 06:22:58 ocDQGfx+
>>138
当然だな。
140:マンセー名無しさん
09/01/03 07:07:00 nLc61TK8
>>131
自治体からも補助が出るのか?すげーなおフランスは。
SNCFも日本で言えばｺﾋクラスか。
141:マンセー名無しさん
09/01/03 07:31:17 ZSsGTcpq
つーか、公共財なのに「私企業だから」って理由で補助しない日本の方が変なんだけどね。
142:マンセー名無しさん
09/01/03 07:42:01 s635bBGr
>>140-141 いや、補助されたら自治体の言うこと聞かなきゃならんから。
もっと駅作れとかこっちを通せとか言われたらタマランでしょ。
143:マンセー名無しさん
09/01/03 07:55:15 nLc61TK8
>>142
そんな理由から倒壊は(最近は束も?)お布施の類を軒並み突っ撥ねてるらしいね。
そんなものに頼らなくてもやっていけるのに
わざわざ足枷はめるなんてバカバカしいから。
リニアも自腹でやるのはむべなるかな。
144:マンセー名無しさん
09/01/03 08:16:32 xs6M/FQe
政治家の言う通りに線路を引いたところで原住民にとって大して便利でないのがなんともね。
遠回りするリニアや新幹線なんて誰が乗るんだか。
土方を食わせることしか考えてない。
145:マンセー名無しさん
09/01/03 08:16:34 Ob1D5/to
国鉄債務の負担をどう考えるかだな＞そんなものに頼らなくてもやっていけるのに
146:マンセー名無しさん
09/01/03 08:28:52 ocDQGfx+
>>145
債務自体が民営化とともでなくなっただけじゃなくて
利益から納税がされてるからなあ。
147:マンセー名無しさん
09/01/03 08:32:36 Ob1D5/to
タダ同然で新幹線をもらってるじゃん。
あれを一私企業の資産にすぎないと見るかどうかだな。
148: ◆WHhh4nwOyo
09/01/03 08:37:38 4X5kEYQ7
タダじゃねーよｗ
倒壊は5兆円で新幹線買い取ってるし。束も酉も兆単位。
長野以降だったらリース料だけで済んでるけど。
149:マンセー名無しさん
09/01/03 08:37:53 ocDQGfx+
新幹線も東海は買ってるじゃん。
数兆円払って只同然はなくないか？
後国鉄債務も引き受けてるし。
ある程度だが。
150:マンセー名無しさん
09/01/03 08:39:36 Ob1D5/to
新幹線もらって何十兆のうちの５兆円じゃあなぁ
151:マンセー名無しさん
09/01/03 08:41:40 ocDQGfx+
>>150
だから買ったのが５兆、債務も引き受けてるって。
さらにいうと債務が発生しなくなった時点で
国鉄改革は成功だ。
地方自治改革が失敗に次ぐ失敗なのと好対照。
152:マンセー名無しさん
09/01/03 08:43:23 Ob1D5/to
その５兆の原資だってｗ
ダマされるのは鉄だけだよ
153:マンセー名無しさん
09/01/03 08:45:35 ocDQGfx+
>>152
原資というか企業が債務を組んで払ったんだが。
なんだとおもったの？
154: ◆WHhh4nwOyo
09/01/03 08:46:47 4X5kEYQ7
ＪＲ上場３社
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
売上高 経常利益 税引き後利益
東日本 ２７，０３５（１．７） ３，３６５（１２．２） １，８９６（ ７．８）
東 海 １５，５９４（４．６） ２，７６２（１６．７） １，５９７（１６．５）
西日本 １２，９０１（２．２） １，０８８（ ４．５） ５７７（ １．６）
1,200億納税して買い取った新幹線のローンも毎年1,000億ずつ返して
20年で長期債務半減したんだが。
これに改修積立金も毎年500億以上積み立てて配当もしてるのに。
政府の東海株売却益は7000億
155:マンセー名無しさん
09/01/03 08:47:26 Y5MfXXd8
>>152
自分も知りたい。
あなたの言う5兆の原資はなんですか？
156:マンセー名無しさん
09/01/03 08:47:27 Ob1D5/to
新幹線が好きなのは結構だが、資本主義的経営と共産主義的経営の区別はできるようにしようなｗ
日本の鉄道公司じゃん
157:マンセー名無しさん
09/01/03 08:48:57 ocDQGfx+
国鉄の赤字ってあとどのくらい残ってるんだろう。
最近みないね。
158:マンセー名無しさん
09/01/03 08:49:02 Ob1D5/to
＞政府の東海株売却益は7000億
搾取ｗｗ
159:マンセー名無しさん
09/01/03 08:49:51 ocDQGfx+
>>156
共産主義に経営という概念はないぞ。
計画はあるけど。
160:マンセー名無しさん
09/01/03 08:51:02 ipKCys4P
始めに結論のある馬鹿は東亜にｶｴﾚ
161:マンセー名無しさん
09/01/03 08:52:48 ocDQGfx+
ID:Ob1D5/toは禿だろ。
しかも共産主義的にも資本主義的にも馬鹿。
162: ◆WHhh4nwOyo
09/01/03 08:54:57 4X5kEYQ7
東海道の買取額5兆が過小（東海が国から搾取）とでも思ってるのか、この馬鹿はｗ
逆で本来ならもっと少ないんだが。
163:マンセー名無しさん
09/01/03 08:55:07 20wWtUEf
新幹線など来るはずもない、JR四国のこともたまには思い出してあげてください・・
164:マンセー名無しさん
09/01/03 08:57:43 ipKCys4P
JR四国は葡萄饅頭とうどんの輸送に特化すればいいのでは。
165: ◆WHhh4nwOyo
09/01/03 08:57:47 4X5kEYQ7
>>161
5兆をタダというぐらいだからなｗ
>>163
どっかに静態保存してなかった？
166:マンセー名無しさん
09/01/03 08:59:08 ocDQGfx+
>>163
ＪＲ四国は新幹線をあきらめたの？
本四架橋を一本減らせばできたかもしれないのにな。
167:マンセー名無しさん
09/01/03 09:03:07 20wWtUEf
>>165
新幹線の父、十河総裁の故郷、伊予西条のことも
忘れないであげて下さい・・・
168:マンセー名無しさん
09/01/03 09:03:37 iNit56nS
新幹線を保護する法律やもろもろの公的サービスを考えたら5兆円は安いのでは？
169:マンセー名無しさん
09/01/03 09:07:50 20wWtUEf
お金持ちのJR倒壊は、JR四国を買ってあげてください。。
170:マンセー名無しさん
09/01/03 09:08:13 ocDQGfx+
>>168
やすいから何？
171:マンセー名無しさん
09/01/03 09:12:42 ipKCys4P
JR四国を買ってどうするのれすか（´・ω・｀）
172:マンセー名無しさん
09/01/03 09:20:10 20wWtUEf
単なるコレクションにするなり、
古い車両集めて全線博物館化するなり、
標準軌に改軌して地面に新幹線走らせるなり、
税金対策に使うなり、ご自由に
173:マンセー名無しさん
09/01/03 09:22:40 4OSpVh9M
>>172
だったらKORAIL買おうよ。はじめから標準軌だし。
174:マンセー名無しさん
09/01/03 09:34:09 ipKCys4P
>>172
清算せよとおっしゃるので！なんという無慈悲っぷり。まさに鬼畜。
175:マンセー名無しさん
09/01/03 09:41:45 rq5XivfM
>>173
運営が狂気なんでお断りします。
176:マンセー名無しさん
09/01/03 09:55:56 azh2xLJd
東海道線の貨物なんとかしてあげて
177:マンセー名無しさん
09/01/03 11:21:10 TX1jxGTC
元々、国鉄の赤字って満州やシベリアから引き上げてきた赤洗脳された奴を大量に（国策で）受け入れたからだろ？
働かない高給要求するって奴ら。
178:マンセー名無しさん
09/01/03 12:06:32 iNit56nS
赤字の原因は地方ローカル線に固執しまくった自民支持者
179:マンセー名無しさん
09/01/03 12:09:40 iNit56nS
カッペは乗らないくせに廃止となると猛反対する
北海道新幹線誘致と同じ連中だ
180:マンセー名無しさん
09/01/03 12:14:29 qyTHACDx
>>179
>カッペは乗らないくせに廃止となると猛反対する
特急乗れ、G車に乗れ。18は禁止だ。
181:マンセー名無しさん
09/01/03 12:20:41 iNit56nS
駅から家まで歩いて二時間のカッペが廃止に反対している
カッペは自家用車複数所有
182:マンセー名無しさん
09/01/03 12:31:19 BJ/bgKr+
>>178辺りが本音なんだろうな。禿ならKTXマンセーに持っていこうとするし、
新幹線を直接叩かないということは売国ミンス信者か。
183:マンセー名無しさん
09/01/03 14:45:02 rq5XivfM
今日は山手線か、正月早々何やってんだか・・・
184:マンセー名無しさん
09/01/03 15:56:47 7BmY7cd3
何故か朝鮮半島の情勢と大きく関係していますｗ
185:マンセー名無しさん
09/01/03 16:03:24 M4aJaN1U
山手線で人身事故？
湘南新宿ラインも遅れているみたいだね。
湘南新宿ラインと、宇都宮、高崎線を走らせるのは無理がある。
せめて宇都宮線と高崎線の大宮以南を分離してくれないかなあ。
186:マンセー名無しさん
09/01/03 17:03:45 JXYeET7Y
>>185
宇都宮線2線＋高崎線2線＝湘南新宿ライン2線（貨物線）＋旅客線2線だから
計算上はあっているけど・・・・
池袋から埼京線も入ってくるところがややこしいところだけど・・・・
187: ◆WHhh4nwOyo
09/01/03 17:13:58 4X5kEYQ7
そういうのは大阪の環状線で慣れてるｗ
大抵は阪和線とかはるかが持ち込んで巻き込まれる。
複線しかないし、貨物線は単線だしｗ
グモったときは他社より運行再開遅いんだよな。
188:マンセー名無しさん
09/01/03 17:52:58 JXYeET7Y
>>187
大阪の環状線は理解を超えているw。よーわからん・・・
189:マンセー名無しさん
09/01/03 18:16:54 rq5XivfM
大阪勘定せん、だと金勘定してないとちゃう？
190:呂-50 ◆B5FTrr3p86
09/01/03 21:20:35 ukNlLplK
一蓮托生ｱﾎﾞｰﾝﾈｯﾄﾜｰｸだからなぁ･･･＜大阪
全線がリンクしてるから
どこか一箇所でもでも支障すると
大なり小なり全体に波及する･･･。
･･･北陸本線の遅れの影響で
阪和線が遅れるからな･･･。
191:マンセー名無しさん
09/01/03 21:57:32 wnj/YjrM
大阪環状線か。
遅れを持ち込み、そして波及させる路線らしいな。
阪和線の遅れが大阪環状線や東海道に影響し、それらがサンライズや貨物列車を通して、
翌日の東海道東京口に、そして湘南新宿ラインを通して東北線や高崎線にまで影響が……
なんてジョークがあるぐらいだしｗ
192:マンセー名無しさん
09/01/03 22:25:33 azh2xLJd
新幹線の関係で小田急にも波及するという噂が
193:呂-50 ◆B5FTrr3p86
09/01/03 22:29:28 ukNlLplK
>>191
東北・高崎まではどーかは分からんが
東海道東京口は十二分にありえる(w
新大阪が意外とネックなのよね･･･。
上り下りとも11番ホームだから･･･。
つか、
ﾏｼﾞでやらかしたかして
昨今は運休の判断やたら早いぞ (w
194:マンセー名無しさん
09/01/03 22:34:28 JXYeET7Y
>>192
「あさぎり」でしょ？新幹線と小田急はいくらなんでもw
195:マンセー名無しさん
09/01/03 22:38:39 sElWt/cK
>>193
はるか・くろしおに単線区間が絡んでるのがなぁ。
天王寺の阪和連絡線増設で関西線の本線横断がなくなったが新大阪とか梅田貨－西九条とかまだまだネックが。
196: ◆WHhh4nwOyo
09/01/03 23:09:48 4X5kEYQ7
>>194
最終はるかが遅れて新大阪で最終のぞみを待たせて
のぞみ回復し切れずに新横まで遅れを引きずって
横浜線→東急・小田急にまで波及した前例があるｗ
197:マンセー名無しさん
09/01/03 23:14:22 /iv3PP7s
西村京太郎とラベルミステリー、上野駅１３番線ホームだって。
おれこのホーム大嫌いだ。
198:マンセー名無しさん
09/01/03 23:36:45 8wBPyPhs
>>166
それで今はこんなことを企んでいるようだ。
四国フリーゲージトレイン導入期成会
URLﾘﾝｸ(www.pref.kagawa.jp)
まず長崎新幹線次第かもしんないが。
>>182
北海道新幹線スレでボコられて逃げてきた子じゃなかろうか、いつのかは知らんけど。
>>190
そして「また阪和線か！」ですね、わかります。
>>191
トワイライトを通じて北海道まで波及させちゃったという都市伝説が。
199:マンセー名無しさん
09/01/03 23:37:51 j+U2zQwH
>>194
あさぎりは御殿場沼津でしょ
200:呂-50 ◆B5FTrr3p86
09/01/03 23:41:40 ukNlLplK
>>198
阪和線舐めんなっ ヽ(`Д´)ﾉ
ｸﾊ103の1と2が現役なんだぞ (w
「同じ顔の電車」が2本続けてくる事は
まずありえないんだぞ(w
201:マンセー名無しさん
09/01/03 23:48:49 d+uEh451
>>200
同じ顔の電車ばかり来る俺は勝ち組！
701系だけどorz
202:マンセー名無しさん
09/01/04 00:08:54 ljwsnZ4P
>>198
なぜフリーゲージなんだろう。
ミニ新幹線じゃだめなのか？
203:マンセー名無しさん
09/01/04 00:11:48 hrWjXMB1
>>202
コストの問題、直通させたい四国内各線区を改軌する金が出てこない。
204: ◆WHhh4nwOyo
09/01/04 00:13:29 zpVWXu7Q
改軌の手間と費用惜しいんじゃね？
改軌工事中はバス代行だし。
山形・秋田は特急に関しては代替路線があったけど。
205:マンセー名無しさん
09/01/04 00:15:09 FF+Azh8n
高崎線とか秋葉原のあたりまで伸ばさないかな。なんか線路弄ってるようだけど。
上野での乗り換えたるい。
206:マンセー名無しさん
09/01/04 00:21:39 T5m5FVcK
>>205
それはマジで知らないの？
207:マンセー名無しさん
09/01/04 00:25:02 ljwsnZ4P
>>203
フリーゲージということは軌道をかえて
新幹線直通ってことか。
よく考えるとなるほど。
208:マンセー名無しさん
09/01/04 01:01:15 7+rTKbXX
>>205
昔は東京駅からの始発があったんだってさ。
延長計画はあったような・・・・
209:マンセー名無しさん
09/01/04 01:05:05 7+rTKbXX
>>208
あった、あった。東北縦貫線(上野～東京間線増）の資料。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
でもこんな事をやるより、高崎線と宇都宮線を分離してくれたほうがもっとありがたいんだが。
210:マンセー名無しさん
09/01/04 01:07:37 up4OiobC
>>198（実は自己レス）
北海道新幹線スレ＠鉄板を見てきた。
…本当に派手にボコられてる子がいてどないすんねん！w
>>200
そのまま弁天町か梅小路に送ってやりたくなったことはありませんか？（悪魔の囁き）
>>202
>>203-204の通り。…ついでにいえば整備新幹線の計画すらないのよ、四国。
>>205
「東北縦貫線をお待ちください byJR束」
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
そして第二の梅DQNが
URLﾘﾝｸ(www.kanda-kankyo.net)
211:マンセー名無しさん
09/01/04 03:33:58 ljwsnZ4P
ミニ新幹線にするために改軌すると在来線の駅が廃止されるのがでてくるって理由もあるんだっけ？
ミニ新幹線の通る在来線各駅ってミニミニ規格でできないんですかね。
212:マンセー名無しさん
09/01/04 04:56:42 WJwcMnzE
昔常磐線が有楽町まで走ってたらしい。
山手線と京浜東北線分離する為になくなったとか。
213:205
09/01/04 05:28:34 FF+Azh8n
>>210 サンクス。
なにこのﾄﾞｷｭｿ住民。
神田なんかに殆ど人住んでないじゃん。オフィスビルと飲食店しかないのに。
商業地域のど真ん中、しかもビルに囲まれたとこで環境がどうのこうのって
ﾌﾞｻﾖ丸出しだな。
214:マンセー名無しさん
09/01/04 06:09:40 Lah+phvI
サラ金銀座の分際で偉そうなことほざくなと言いたいな神田住人には。
人様にケチ付ける前にまず町の浄化から始めろと。
215:マンセー名無しさん
09/01/04 06:36:00 Om1Xjr3r
今の神田に環境もへったくれも無いだろうに。
あそこの、雑居ビル塗れのどこに美観があるというのだろう？
HP見ても同情はおろか理解すら出来ん。
パチサラ看板が見えなくなるのが拙いんじゃないかねｗ
216:マンセー名無しさん
09/01/04 07:50:51 FF+Azh8n
板違いだけど、こういうDQNは知ってる。
URLﾘﾝｸ(www.haikitou-no.com)
"私達は子や孫に大気汚染を残したくありません。だから…"
反対すること自体は間違いだと言わないが、あのスローガンは止めとけ、と
言いたいね。山手通り、首都高、桜田通りに隣接してるのに、何を今更と。
建設地のすぐ側に、トヨタレンタカーがあるのには笑える。
217:マンセー名無しさん
09/01/04 08:00:25 8swkxmn4
道路、鉄道の効率化のほうが大気汚染を抑制するはず
筋が通らないね。
218:マンセー名無しさん
09/01/04 08:07:21 UyGjrPls
>>215
大叔父が住んでるけど、別にどうでもいいって言ってた。
騒いでいるのはまた一部の阿呆なんじゃね？
>>216
うはｗｗｗそれ地元ｗｗ
住人として別にどうでもいい。
やっぱ騒いでいるのは一部の阿呆。
219:マンセー名無しさん
09/01/04 08:33:11 FF+Azh8n
まぁKTXは環境破壊を物ともせず？作ったらしいけど。
俺の学生の頃の同級生は、環境調査のバイトをしてて大鷹の巣を見つけたため、
道路だか線路だかの計画が頓挫したｗ
220:マンセー名無しさん
09/01/04 08:55:16 XVxJgAeR
>>213
自然環境と言うより横に長い壁は風を止めちまうから、ヒートアイランドの問題に
影響有るかもな・・・・でもそれを言うなら、まずは汐留のビル群だし、今更なぁ
221: ◆WHhh4nwOyo
09/01/04 10:14:37 zpVWXu7Q
仏アルストム系CEO、中国製鉄道車両の不買を呼び掛け
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
【1月2日 AFP】鉄道車両メーカー世界第2位の仏アルストム・トランスポール（Alstom Transport）は、
中国が入札から外国企業を締め出していることに対抗し、中国製の鉄道車両を購入しないように各国に呼び掛けた。
2日の英経済紙フィナンシャル・タイムズ（Financial Times）が報じた。
アルストム・トランスポールのフィリップ・メリエール（Philippe Mellier）最高経営責任者（CEO）は同紙に対し、
北京（Beijing）と上海（Shanghai）を結ぶ新たな高速鉄道に使用する車両の入札では、
すべて中国国内で設計・製造された仕様を求める条件が含まれていたと述べた。
また同CEOは、中国以外で使用しないことを条件に海外メーカーが提供した技術を、
中国が一部転用して製造した鉄道車両の輸出も行っていると指摘した。
中国は、既存の鉄道路線の刷新や主要都市の地下鉄網整備を進めており、
各鉄道車両メーカーにとって世界で最も重要な市場の一つとなっている。
中国政府は最近、世界的な景気減速に直面する中国経済への景気刺激策の一環として、
2兆元（約27兆円）に上る鉄道インフラ投資計画を承認した。
222: ◆WHhh4nwOyo
09/01/04 10:20:44 zpVWXu7Q
↑FTの元記事
Alstom chief demands ban on import of China's trains
URLﾘﾝｸ(www.ft.com)
ついでに
Alstom is rattled by Asia's train exports
URLﾘﾝｸ(www.ft.com)
日中韓が移転された技術で欧州にまで輸出攻勢だとｗ
技術移転は中韓はともかく、日本あんまり関係ないだろｗ
ウリナラチラシ（聯合）
亜 高速鉄 メーカー, '援助' ヨーロッパ 見下げる
URLﾘﾝｸ(j2k.naver.com)
223:マンセー名無しさん
09/01/04 11:18:13 OT1/jcRD
どっちかとゆーと、ｳﾘﾅﾗｷﾞｼﾞｭﾁｭの方がどーでもいいのでは？
224:マンセー名無しさん
09/01/04 13:02:31 re93GP1B
ＫＴＸのってきたよ。ウインドウズ２０００からＸＰにバージョンアップしてたｗ
室内照明の暗さはむごいっすね。出発前だからエコモードで電気を切ってるんだろうと思ったら
最後まで室内は暗いままでクソワロタ
225:マンセー名無しさん
09/01/04 13:18:11 6ioZEOqO
>>224
逆に考えるんだ、品質的にあれで「明るい」と考えるんだ（ＡＡ略
耐久年数と性能の両立ってのはなかなか大変で、自称スペックだけを信用すると大変な目に遭うのは
特亜部品ではデフォでそ。
226:マンセー名無しさん
09/01/04 13:19:16 FF+Azh8n
普通、電車とかに据え付けた組み込みPCというか組み込みOSは変更しないのが
基本なんだけどな。
レガシーフリーなチップセットしかないから他に選択肢がなかったのかも
しれないけど。
JRの総合技術研究所の資料を見ると、車両用の機器って16年ぐらいは持つことを
条件にしてるらしい。そうなるとRoHS製品は全滅だが。
227:マンセー名無しさん
09/01/04 13:19:50 PQDQqvVM
バージョンアップしてもやっぱり落ちて起動画面が出るのですかｗ
228:マンセー名無しさん
09/01/04 13:29:05 FF+Azh8n
多分アクティベーションを要求される画面が出るとｵﾓﾜﾚ。
229:マンセー名無しさん
09/01/04 13:29:55 C36GdWE4
お金持ちのJR倒壊は、JR四国を買ってあげてください
230:マンセー名無しさん
09/01/04 13:31:31 KqB3wKlw
家出、派遣切り、路上生活の人の為に、サイトを立ち上げました。
もしも、どうしようも無い人は、投稿して下さい。
URLﾘﾝｸ(tomete.sacro.jp)
231: ◆WHhh4nwOyo
09/01/04 18:31:19 zpVWXu7Q
機内…じゃなくて車内の番組はDVD再生ソフトでやってるのかな？
232: ◆WHhh4nwOyo
09/01/05 06:17:20 6V5ftoqy
毎日新聞社説、日本と韓国を海底トンネルでつなごう
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
233:マンセー名無しさん
09/01/05 23:43:36 oaLlXwx1
>>224
KTXの元となったTGVからして室内灯が暗いんじゃないの？西洋人は日本人より暗いのを好むらしいからね。
逆に日本の新幹線は眩しいほど明るいとかなんとか・・・。
234:マンセー名無しさん
09/01/06 00:20:17 eVnIpkrQ
白人の方々は強い光が苦手だからね、どこでもサングラス掛けて目を保護している。
235:マンセー名無しさん
09/01/06 02:07:29 uqldSxN/
そういや800系の車内はまぶしかったな
236:マンセー名無しさん
09/01/06 02:37:22 Z9CBCTFl
いつの間にか銀座線は西洋人向けサービスを廃止していたんだな
237:マンセー名無しさん
09/01/06 08:26:04 Dgl/9cS+
デッドセクションでの停電はサーヴィスじゃねえよｗ
238:マンセー名無しさん
09/01/06 11:34:52 c8MtFz4V
そういや欧米の日本企業では現地人が「オフィスの照明が眩しい」と
クレームつけるケースが多いらしいな。
抗議の意味でサングラスしたまま仕事したりするそうな。
逆に日本の外資系企業だとみんな個別照明が付いてるな・・・
239:マンセー名無しさん
09/01/06 11:45:49 suo4Vdi2
欧米ホテルの照明の暗さは異常
240:マンセー名無しさん
09/01/06 12:24:58 eVnIpkrQ
部屋は暗いが、態度は明るいヤンキー
部屋が臭いし、態度も胡散臭いコリアー
241:マンセー名無しさん
09/01/06 21:02:14 /Omdloy2
>>238
照明学会（だったかな）で聞いた話だと欧米人は瞳の色が薄いからだそうな
242:マンセー名無しさん
09/01/07 03:25:23 +Z8Murth
毛唐の瞳の弱さを証明したな
243:マンセー名無しさん
09/01/07 03:42:32 ToY6Bkvu
瞳に色が付いてたら地球人じゃないよ？
244:マンセー名無しさん
09/01/07 03:42:56 gubpVF28
>>241
瞳の色は人間なら黒と決まっている。
245:マンセー名無しさん
09/01/07 04:26:21 IuadRe+q
色がついてるのは虹彩
246:マンセー名無しさん
09/01/07 05:30:28 TN4ae+vu
NYの地下鉄の暗さはどうかと思う。
ソウルの地下鉄は1・2号線あたりは日本人的にほっとする。
程良い明るさで上品な照明はPPセマウルが20年以上前に通ってるような。
正直KTXのアコモ全部セマウル仕様にしていいよというのが利用者の本音だと思うｗ。
逆にPPセマウルは80年代の車としては極めて完成度が高いな。
当時の新幹線や在来線G車のパクリ…と言ってしまえばそれまでだけどｗ。
ただ新製当時の韓国の技術や経済の水準考えると、純粋に誇っていいと思う。
247:マンセー名無しさん
09/01/07 07:27:30 A7dz9F4G
そういえば今発売してる鉄道ピクトリアルに、
「韓国在来線の現状」レポが載ってたな。
248:マンセー名無しさん
09/01/07 16:58:53 vyepyKun
>>243－２４５
実は瞳にも色はある。
網膜の下に脈絡膜という、栄養供給のための膜があるんだが、これも虹彩同様に色がつく。
なんで、瞳の色は「血管血液の赤＋脈絡膜の色（黄色人種なら黒系）＋強膜の白」の、褐灰色に
近い色になる。
黒い色に見えるのは、瞳孔からの光を網膜で吸収・感知してるからなんで、眼底鏡とかで見れば
ちゃんと見えるんじゃなかったかな？
249: ◆WHhh4nwOyo
09/01/07 18:58:36 frCk4YIF
携帯電話で 列車表 前売り・発券…13日から ‘モバイル 乗車券’
URLﾘﾝｸ(news.khan.co.kr)
携帯電話一つで列車表を前売りして発券する数ある時代が開かれる.
コレイルは携帯電話でKTXなどあらゆる列車乗車券の予約・決済・発券をワン・ストップで
処理できる‘モバイル乗車券’サービスを13日から提供すると7日明らかにした.
‘モバイル乗車券’を利用する乗客は携帯電話の無線インターネットを通じて
KTX・セマウル・無窮花号など列車の座席現況を先に問い合わせした後、
必要な乗車券を前売りすればよい.
勿論決済も携帯電話を通じてすればなることだから乗車券前売りをのために
窓口などで竝びを立つ不便を経験するのなくてもなる.
前売りを終えた乗客は携帯電話を入って指定された座席に座って旅行を楽しめばなる.
これサービスを利用しようとすれば携帯電話に鉄道乗車券予約専用プログラムを
ダウン受けて設置するとする.
コレイルはモバイル乗車券サービスを3月末までKTF利用客たちを対象で提供して,
4月から違う移動通信社でも提供する予定だ.一方コレイルは2月末まで‘モバイル乗車券’を
利用する乗客たちが初め発券する乗車券に対し5%の特別割引恩恵を付与することにした.
…KTF以外の客「差別ﾆﾀﾞ！」
あと自動改札は結局使わないまま？
250:マンセー名無しさん
09/01/08 18:21:11 muFlHm2K
明日は大雪とか言ってるが、中央線は大丈夫か？
251:マンセー名無しさん
09/01/08 20:26:40 upD4CYTH
平野部は大して降らないらしいぞ
252:マンセー名無しさん
09/01/08 20:40:11 muFlHm2K
>>251
山間部なので・・・・
253:マンセー名無しさん
09/01/09 04:09:16 3tsXwcSd
そう言えば中央線って人跡未踏の奥地まで通ってたな
254:マンセー名無しさん
09/01/09 05:52:26 yDA1xClh
人跡未踏だったら誰が線路引いたのよw
255:マンセー名無しさん
09/01/09 08:32:50 mOygax3P
小人さんたち
256:マンセー名無しさん
09/01/09 11:34:56 ztP+QWfo
無人島にも人食い○○が棲んでおってな
257:マンセー名無しさん
09/01/09 19:23:26 mA+tJp3B
人跡未踏？
前人未踏と人跡皆無が混じってないか？
258:マンセー名無しさん
09/01/09 19:40:09 pKWVVQbR
そもそも、人里離れた場所には妖怪ムクリコクリが住み着いて、
人間を襲ってバリバリ食べるんだよ。
このムクリコクリは土着の妖怪じゃなくて、（以下略
259:マンセー名無しさん
09/01/09 19:45:31 fD+esVou
ｼﾝｶﾝｾﾝは大便の匂いがする
さっき乗ったのでウソでない
260:セイラ・マス・大山
09/01/09 19:50:51 4g6gUS72
申カンセンって名前の在日とアナルセックスしたの？
261: ◆WHhh4nwOyo
09/01/09 20:06:34 JH9QFCW2
トイレ流さない支那のやつじゃね？ｗ
262:マンセー名無しさん
09/01/09 20:12:26 CS7d5sTn
>>259
在日朝鮮人はウンコを食べるからなあ。
263:マンセー名無しさん
09/01/09 20:21:49 PdlHUrpp
>>259
これは新幹線じゃないから以後気をつけて
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
264:マンセー名無しさん
09/01/10 00:07:30 +VqYqbMP
>>263
えぇぇ～っ、なにこれ！？
265:マンセー名無しさん
09/01/10 00:28:03 NAo1D2U5
>>264
>えぇぇ～っ、なにこれ！？
妃殿下、ジゼルの舞い
266:マンセー名無しさん
09/01/10 01:52:07 9Zq0I/l+
バルコニーは勘弁して欲しいな
267:266
09/01/10 01:52:32 9Zq0I/l+
すまそん。誤爆
268:マンセー名無しさん
09/01/10 09:37:32 cVA5PaT5
速度超過の運転士、記録隠す？＝列車のICカード抜く―JR東海
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
JR東海 <9022> の東海道線・武豊線（愛知県）で、26歳の運転士が2日、制限速度を超えて快速列車を走らせ、一部の駅では定位置から大幅にずれる停車ミスを起こしていたことが9日、分かった。
運行状況を記録する運転室のICカードは一時抜き取られており、同社は運転士がミスを隠そうとした可能性があるとみて調べている。
269:マンセー名無しさん
09/01/10 14:05:22 /RlXJHxM
この運転士の残りの人生は駅うどん屋勤務かね？
270: ◆WHhh4nwOyo
09/01/10 14:16:42 nkrJJVdS
【中国】＜ニセモノ＞こんどは鉄道の乗車券、偽造グループを摘発
URLﾘﾝｸ(news.nna.jp)
広州鉄道警察隊は、春節（旧正月）前の帰省ラッシュにまぎれ、偽の乗車券を1,500枚売りつけたとして、
偽造グループ6人を摘発したと発表した。同警察隊は混雑する期間中100日間、
偽乗車券のほか窃盗などの防犯専門チームを組み警戒を強化する。
同隊は車内などでの窃盗犯48人を既に検挙。省内のほか湖南、海南両省の警察当局とも連携しベテラン捜査員61人、
14チーム体制で駅構内や列車内での警備を徹底する方針だ。ピークの春節前後には私服警官も動員する構えという。
5日付香港経済日報によると、省内の出稼ぎ労働者の帰省拠点となる広州駅は既に混雑が始まっており、
3日午前には大量の乗車券入力に対応できず発券システムがダウン。
約3時間にわたり窓口と電話予約が全面的にストップするトラブルがあった。
271:マンセー名無しさん
09/01/10 14:25:46 vaDV3SOR
中国といえば、去年は大雪で大停電・交通網寸断、
雪の直接被害こそなかった北方でもそのとばっちりで物価上がりまくり、
主席まで列車の止まった駅までいって陣頭指揮のパフォーマンスで
人民wの不満が中央政府に向かわないよう大慌てでしたが……
今冬はどうでしょうね。
272:絶倫 ◆EKrk25jUlY
09/01/10 17:56:44 nXaSFkPu
>>271
今年の冬は､春節を前に不況の真っ只中で､解雇された人たちがあふれ､
とりあえず､７０００万人だか､８０００万人だか居る生活困窮者に一時金を与えて､
デモなどを起こさないようにさせようと､右往左往中。
さらに､災害や大規模なデモなどの報道は､新華社などの報道を
そのまんま引用するようにとの規制もかかって､そのうえ、グーグルや
MSN辺りの外国系の検索サイトにもいちゃもんをつけ始めてる。
273:マンセー名無しさん
09/01/10 22:00:17 tVJJenMr
>>263
ちょ、なにこれｗｗｗ
すっげー興味持ったkwsk
悪夢に出てきそうな、まさしく「ニセモノ」という言葉が出てきそうな列車だな
274:マンセー名無しさん
09/01/10 23:36:05 Q3l3/iTT
>>263
結構前に撮影された写真みたいだが、
すさまじいパクりっぷりだな・・・。
先頭車の車体の下半分の形、車体の色はまさに
新幹線０系。
ところが・・・
275:マンセー名無しさん
09/01/10 23:54:05 Tm7ecxSs
263のはenjoy koreaにあがっていたと気がしたけれど詳細はなんだったんだろうね。
とりあえず汚名挽回で、韓国の高速鉄道は>>263でなくこんなに凄いんだぞってことで
URLﾘﾝｸ(nidanida.hp.infoseek.co.jp)
276:マンセー名無しさん
09/01/11 07:11:08 Vsp8MSHK
>>275
カタパルトの力を借りるとは正に汚名を取り戻してるな。
277: ◆WHhh4nwOyo
09/01/11 09:31:27 XdZuIEWi
>>221
中國鐵道部長否認把外國技術轉出口
URLﾘﾝｸ(news.sina.com.tw)
「合弁企業は儲けてるではないか。大陸の300km/h級列車は独自技術アル！
西洋の技術は使ってないアル！」
＞英國（產經新聞）
何かと思ったらFTのことだったｗ
278: ◆WHhh4nwOyo
09/01/11 11:35:40 XdZuIEWi
2007年KTX利用旅愁100億人キロ達成 2009年01月11日[09:00]
URLﾘﾝｸ(j2k.naver.com)
コレイル(社長職務代行シムヒョックユン)はUIC(世界鉄道連盟)統計資料を引用,
去る2007年度KTX利用者数が100億人キロ(passenger-kilometer)を果たして
日本,フランス,ドイツに引き継いで世界4位を記録したと11日明らかにした.
UICは毎年HighSpeedTrain(通常200㎞以上速度を出す列車)運営国を対象に輸送距離要因を補った
指標である人キロメートルの旅客輸送人数を指標に主要国家別列車輸送量統計を集計・発表している.
最近UICで発刊した<2007年国家別旅客輸送統計(HighSpeedTraffic)>によれば,
コレイルが高速鉄道導入後発国家にも開通3年(2007年基準)ぶりに100億人キロを突破する
快挙をおさめたと明らかにした.この外にも,UIC統計資料によれば,世界最初高速鉄道運営国である
日本が790億人キロで1位を,フランスとドイツがそれぞれ480億人キロと210億人キロでその後を引き継いだ.
今度KTX利用客100億人キロ達成は、年間3700万名の乗客が平均268kmを旅行したという意味だ.
3700万名は18台地方選挙有権者数に立ち並ぶ数値で,我が国大人なら,
ソウル~キムチョン区間(253.8㎞)を1年に最小限1回以上KTXを利用したつもりだ.
おこるKTXが安全性と運送效率を基盤で大韓民国の代表的な移動手段で席取ったことを示唆する.
ユフィボックコレイル国際鉄道チーム長は“高速鉄道開通で大韓民国の交通指導が新しく描かれており,
高速鉄道2段階事業が完了する2010年にはKTXがより早くて便利な交通で位置づけるの”と言った.
また,ユティムザングは“我が国高速鉄道運営ノーハウが海外鉄道市場進出にも肯定的な役目を割の“と付け加えた.
一方,コレイルは去年(2008年)8月20日開通4年4ヶ月ぶりにKTX利用客1億5千万人を突破した.
この数値は国民が3回以上KTXを弾つもりで,KTXが走った総運行距離は8766万km,地球まわり(4万km)を2,190周する距離だ.
279: ◆WHhh4nwOyo
09/01/11 11:52:07 XdZuIEWi
>>278
URLﾘﾝｸ(newswire.ytn.co.kr)
UICのグラフは10億(billion)人キロ単位
JR（日本）794億人キロ（4社合計・07年度）
URLﾘﾝｸ(jr-central.jp)
URLﾘﾝｸ(toukei.mlit.go.jp)
*東海道465.4億人キロ
*山陽 159.3億人キロ
*東北 142.8億人キロ
*上越 48.1億人キロ
*長野 8.3億人キロ
（*束合計199.2億人キロ。秋田山形は不明。一応在来線だし対象外？）
*九州 4.3億人キロ
SNCF（仏）480億人キロ（北・南東・地中海・東・ローヌ線など）
DB（独）219億人キロ（ラインマイン、ハノーバー～ビュルツブルク、マンハイム～シュツットガルト線など）
Korail（韓）100億人キロ（京釜・湖南線）
FS spa（伊）87億人キロ（ディレティッシマ経由のユーロスター？）
SJ（瑞典）28億人キロ
RENFE（西）38億人キロ
他欧州（白SNCB・芬VR・瑞SNB+SBB・チェコCD・葡CP）36億人キロ
THSRC（台）：35億人キロ（2007）→66億人キロ（2008）
URLﾘﾝｸ(www.motc.gov.tw)
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
280:マンセー名無しさん
09/01/11 21:52:59 cE7nLsvf
>>275
相当かっこいいじゃないか。
281:マンセー名無しさん
09/01/11 22:25:08 l0Ah0jsj
なんというか、偽鉄人２８号の趣きがあるな
282:マンセー名無しさん
09/01/12 09:27:42 6Vx1QpNb
フランスすごいなぁ
過疎ってるのかと思いきや、日本の６割かよ
283:マンセー名無しさん
09/01/12 20:31:51 tiO3N63A
>>282
すごいよね。＞フランス
人口比で日本とたぶん同じくらいか。
だけど、フランスって域内通行があるんじゃないかな。
スペインからドイツとか。
284: ◆WHhh4nwOyo
09/01/12 20:32:46 7wC8+3Sk
URLﾘﾝｸ(www.internationaltransportforum.org)
URLﾘﾝｸ(www.internationaltransportforum.org)
ここで各国の2007年鉄道旅客輸送の人キロだけ抽出。
（高速鉄道以外も含む）
国：全体値 -うち高速鉄道
日4030億人キロ-794億
EU2846億人キロ
仏-691億人キロ-480億
独-790億人キロ-219億
伊-459億人キロ-87億
韓-538億人キロ-100億
西-199億人キロ-38億
英-484億人キロ-なし
米-106億人キロ-なし
露1740億人キロ-なし
インドと支那は見つからん。
285: ◆WHhh4nwOyo
09/01/12 21:09:41 7wC8+3Sk
【韓仏】フランス人の４１％が「韓国を知らない」…６８％が「韓国について知りたいと思わない」★５［01/12］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
TGV買ってくれたのにこれかよｗ
286:マンセー名無しさん
09/01/12 21:24:04 IVxCwTG0
KTXは国産ですよ。TGVとは無関係
287:マンセー名無しさん
09/01/12 21:25:44 buMW0tyz
お客さんですよ～
288:マンセー名無しさん
09/01/12 21:26:32 f6YoKo45
売った側は被害無いからねぇ・・・
台湾みたいに買ってバカを見た国では、認知度は高いと思う
289:マンセー名無しさん
09/01/12 21:29:46 ldqp3T4y
>>286
買ったのに、知らんプリか？
いいのか？
修理は買った側の権利を放棄するのか？
290:マンセー名無しさん
09/01/12 22:13:22 ax+5ozfN
>>288
台湾はＫＴＸは買ってないぞ？
291:マンセー名無しさん
09/01/12 22:19:24 EpoDmgKo
韓国製車両で痛い目にはあってるがな
292:マンセー名無しさん
09/01/12 22:20:12 ax+5ozfN
>>291
そんなことあったな。思い出した。
293:マンセー名無しさん
09/01/13 08:18:53 PV46o2FA
>>275
ちょっと前はこういうネタ画像がいっぱい転がってたね。
294:マンセー名無しさん
09/01/13 09:34:51 32+K3c4f
>>268
リアル股尾前科運転手ですねわかります。
295:マンセー名無しさん
09/01/13 18:48:20 lAmhVdJA
あまりに古くて脳内ソースで悪いけど、あの新幹線モドキは韓国国内を周遊した観光イベント列車
車両自体はＧＥの輸出用汎用ＤＬに新幹線の皮を被せて、新幹線色の客車を引かせた物で、
この影響か、このスレの初期には新幹線がディーゼルと勘違いしている彼の国の人が居たりしました。
走って居たのは８０年代もしかしたら７０年代終わりかも・・・
296:マンセー名無しさん
09/01/14 08:38:14 xSPyW+TO
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
赤羽駅で人身事故じゃなく自殺・・・・・・
馬鹿ヤロー、ふざけんじゃねー、死ぬなら一人で迷惑をかけずにシネーーーーー
あｓｄｆｇｈｊｋｌ；ｈｋｌ；：」あｓｄｆｇｈｊｋｌ；：」あｓｄｆｇｈｊｋｌ；：
おかげで俺の仕事は二時間も遅れる事になった。
なんで早起きして、人に迷惑かけてまで自殺するんだ！。
ほかでやってくれよ。それもよりによって赤羽。
自殺者のみなさん、死ぬときは出来るだけ他人に迷惑を考えてない方法で自殺しましょう。
薬物を飲んで誰もいない原野で死ぬとかの方法を考えてくれ。電車への飛び込みは迷惑だから。
京急とかで、ためしに照明を青色にしたら自殺者が減ったって言う話があったよね。
どこの駅だっけ？
297:マンセー名無しさん
09/01/14 13:21:29 vrWC71Wp
>>296
うわーん、また蕨駅で飛び込みだよ。
京浜高崎宇都宮動いてね～
今日は混乱のおかげで帰宅が遅くなりそう。
寒いのに勘弁してよ～
ＪＲは飛び込んだら最低でも賠償金として一律ウン千万頂きますって、何処かに書いておいてくれないかな。
298: ◆WHhh4nwOyo
09/01/14 18:32:49 x+JbUCO3
KTX技術,‘鉄道メッカ’米に輸出する
民官合同チーム13人米訪問…‘オオバ麻衣ニューディール’高速鉄建設論議
URLﾘﾝｸ(j2k.naver.com)
我が国が鉄道開通110年ぶりに鉄道の本場であるアメリカに鉄道(高速鉄道建設及び車・車技術,
KTX運営ノーハウなど)技術逆輸出を推進,注目されている.
アメリカは去年から米全域11個路線(1万2500㎞)に高速鉄道建設を推進しており,来る20日から出帆するオバマ政府の
ニューディール核心事業で数えられている.アメリカ交通部(USDOT)は去年高速鉄道事業参加意向書を各国に発送したのに引き継いで
今月末まで参加意向書を受け付けて,9月まで事業提案書を受け付ける.
14日、国土海洋部と韓国鉄道技術工事によれば政府と民間企業,韓国鉄道施設公団実務者などは最近アメリカを訪問,
来る17日まで滞留してアメリカ交通部鉄道担当者たちと高速鉄道建設推進方向及び今後高速鉄道参加方案などを論議するので知られた.
13人で構成されたこの訪問団には国土部事務官2名、P建設とL建設など民間企業関係者8人,
韓国鉄道施設公団,韓国鉄道工事実務者などが含まれた.
続く
299: ◆WHhh4nwOyo
09/01/14 18:36:00 x+JbUCO3
>>298
民官合同チームがアメリカ高速鉄道建設実態把握に出ることで韓国高速鉄道のアメリカ輸出が期待されている.
全世界高速鉄道中、韓国KTXが最も発展した技術のうえ最も最近に高速鉄道建設経験を持っていて
世界ある国より先に進んでいるという評価を受けてあることだからだ.
実際米国側は高速鉄道技術の先進国という評価を受けるドイツ,フランス,日本より韓国のKTX技術と運営ノーハウを最も高く評価しているので知られた.
韓国高速鉄道建設公団建設本部長を引き受けてKTX建設を総括指揮した新種で韓国鉄道技術工事会長は
“高速鉄道建設経験とKTX技術及び運営ノーハウは違うある国より先に進んでいる”と
“現在のKTX技術と運営ノーハウで最も完璧な高速鉄道を建設できるのでアメリカも好むの”と言った.
国内高速鉄道専門家たちはアメリカで高速鉄道建設が推進されれば最も先にフロリダ州路線がなるので報告ある.
フロリダ州は去年までGRC街提案した路線に合議して,妥当性調査と環境影響評価などを終えた状態だ.
フロリダ高速鉄道(タンパ~オランド~マイアミ)は総延長530㎞ほどで工事金額は約13兆ウォンが必要となるので推定されてある.
これと関連,旱災号GRC国際調整官はこの日文化日報との電話通話で“ニューヨークとワシントンを連結する路線と一緒に
フロリダ路線が1順位で推進される可能性が高い”と“GRC外にはまだアメリカで高速鉄道プロジェクトを本格的に推進して見た会社がなくて
韓国の高速鉄道輸出があるモローボナ有利な位置にある”と言った.たいてい国際調整官は“今がアメリカ高速鉄道進出の最も重要な時期”と強調した.
300:マンセー名無しさん
09/01/14 19:46:32 xME/ajK+
>>299
>全世界高速鉄道中、韓国KTXが最も発展した技術のうえ最も最近に高速鉄道建設経験を持っていて
つ中国・ロシア
301:マンセー名無しさん
09/01/14 20:23:02 RRJHCuZJ
ヨーロッパも日本も、現在進行形で高速鉄道の新線を建設中だと思うんだが、
そこらへんは計算に入れないのかなぁ。
302: ◆WHhh4nwOyo
09/01/14 20:25:31 x+JbUCO3
つーかKTX建設で手抜き連発して米の建設監査法人の世話になったくせに何寝言言ってんだかｗ
303:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
09/01/14 20:31:39 4nve8VeT
>>297
もちろん請求するよ。
払えるかどうかはともかく。
304:マンセー名無しさん
09/01/14 20:41:07 V5oYrrZ4
日本の報道も、明るいニュースをこれくらい誇張して伝えれくれればなあ、
とふと思うこともある・・
305:マンセー名無しさん
09/01/14 21:07:44 V25P34h8
>>296
朝から悲惨でしたな・・・
>京急とかで、ためしに照明を青色にしたら自殺者が減ったって言う話があったよね。
京急の弘明寺駅ですね。
一番最初に使い始めたのは、JR西らしい。
踏切に青色照明灯を付けたら、夜間の踏切事故や飛び込み自殺がゼロになったとか。
306:マンセー名無しさん
09/01/14 21:52:35 TUK1PaVe
>>304
そんな市民が勇気付けられて前向きになるようなことを
マスゴミがやりたがるわけないじゃないか('A`)
307:マンセー名無しさん
09/01/14 22:02:49 Ie8XtGDu
青い照明に関してだけど、列車にも青い前照灯を付けてみてはどうかと先日JR西にリクエスト出してしてみた。
308:マンセー名無しさん
09/01/14 22:08:14 jdNiDWxo
京浜東北は朝と昼赤羽と蕨で人身あったらしいね
309:マンセー名無しさん
09/01/14 23:48:52 6EoLyEZ+
>>306
不況から金を吸い上げるのが大好きだよな
ＩＴバブルがはじけた瞬間、それまでIT産業のバブルだったとか言い出したのにはワロタ。
それまで、全ての業種が長い不況から脱出できてないんじゃなかったのかと(ry
310:マンセー名無しさん
09/01/15 01:13:42 ps7+o1Wx
>>309
しかし不況をあおりすぎて自分の首を絞めてるところが笑える。
311:マンセー名無しさん
09/01/15 09:26:50 J0USWkFU
アメリカ高速鉄道といえば、カリフォルニア州財政危機で事務局（CHSRA）が
業務停止しそうになってる。せっかく11月に住民投票が成立したのに。
日本企業が買収してくれたらいいのに
URLﾘﾝｸ(www.sfgate.com)
312:マンセー名無しさん
09/01/15 11:15:57 a6J2qsw8
いっそアメリカにODAをｗ
313:マンセー名無しさん
09/01/15 18:50:29 gfNIyYIt
CHSRAでぐぐって、California High Speed Rodeo Associationって、さすがアメリカン。
ネーミングセンスがすごいっておもったが、よく見るとぜんぜん違うサイトだった。
314:マンセー名無しさん
09/01/15 19:48:30 MS1OJSqH
>>305
すると青瓦台は自殺者が皆無なんだなｗ
315:マンセー名無しさん
09/01/15 19:55:00 IuDnvI3B
>>305
サンクス。だけどこういうのは連鎖するから来週も自殺があると思う。
それと蕨駅は何故か自殺が多い。
８年前には陸橋の上から飛び降りて、京浜高崎宇都宮を止めた自殺者がいる。
今日みたいな寒い日だったから、蕨駅に閉じ込められて、風をひて、４、５日休んだ。
青色照明はＵ局の番組で見たのを思い出した。
316:マンセー名無しさん
09/01/15 20:29:49 aH/N1pvY
>>313
見てみたら
California High School Rodeo Association
だったぞ。
カリフォルニアの高校には「ロデオ部」なんてのがあるのか。
317:マンセー名無しさん
09/01/15 22:10:36 SV6ALk3U
>>316
空母の中でも楽しみたくて、油圧部品流用してロデオマシンまで作る連中の
子弟ですから、クラブくらいは・・・
ライド用の牛まで飼っているのかな
318:マンセー名無しさん
09/01/16 19:31:21 fZprcdnt
242 名前：U-名無しさん＠実況はサッカーch[] 投稿日：2009/01/16(金) 19:12:07 ID:UzuVsNeOO
【交通】JR川越線に西大宮駅が開業 周辺人口が約1750人から9倍増の約1万6000人になると想定…埼玉
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
早く複線化しろよ。
319:マンセー名無しさん
09/01/16 19:37:18 LXIBclJ7
川越線は１０３系モドキの電車が今でも走っているんだろうか？
確か車体は１０３系で足回りが釣りかけだったような。
320:マンセー名無しさん
09/01/16 19:45:25 MaCMuNoZ
>>319
とっくに引退していますよ。また川越線に入ったときは、足回りも
新性能車に直し、見かけでは、手動でドアを開け閉めする取っ
手が付いているのが、特徴でした。
321:マンセー名無しさん
09/01/16 19:45:32 Yfw9+vd9
>>318
埼玉医大に行った時に、恵比寿から通勤快速に乗って気が付くと単線走っていてビックリした思い出が
322:マンセー名無しさん
09/01/16 22:15:38 vTRXJDIV
>>320
大船工場見学してたときに、ちょうど７２系から改造中だったなぁ。
部屋を探せば写真がどこかに残ってるはず。
323:マンセー名無しさん
09/01/17 00:07:22 LHhlkGNc
台湾新幹線乗ってきたよ。座席はまんまソレだったけど、2座席をつぶして荷物
置き場が付いてた。距離は台北駅から桃園までだったので、あまり飛ばしてない
みたいだった。でも、フリーウェイの渋滞とは無縁で快適ｗ
台北駅の1階は当日以外の予約で、当日は地下1階で販売しているという意味不明な
トラップあり。自由席でも楽勝で座れた。乗車率は20%程度じゃないかな。
数駅で135台湾ドル位だから、日本円にして500円程度。安過ぎるね。
324:マンセー名無しさん
09/01/17 04:11:24 M/mRr//x
世界の車窓から、今週は台湾新幹線だったね。
325:マンセー名無しさん
09/01/17 04:51:49 m9CnFz/K
～KTX 宇宙の車窓から～
今日は、土星の輪を縦断しまスニダ。
326:マンセー名無しさん
09/01/17 07:13:22 k72W982d
>>325
土星の輪のダストをラッセル、ラッセルですね。
327:マンセー名無しさん
09/01/17 09:48:26 vAnjutnI
英国政府、ロンドン～西ミッドランド（バーミンガム等）に高速鉄道を計画・建設する
新会社「ハイ・スピード２」を設立。スコットランドへの延伸も見込む。
URLﾘﾝｸ(news.bbc.co.uk)
URLﾘﾝｸ(www.ft.com)
328:327
09/01/17 09:49:14 vAnjutnI
×ミッドランド ○ミッドランズ
329: ◆WHhh4nwOyo
09/01/18 09:21:13 Ufmpq3ep
>>323
今は指定席の割引のほうが自由席より安いからな。
台北高雄で
ビジネス：1990元（2割引）
指定席：1490元（普通運賃）
自由席：1385元（7%割引）
指定席：1265元（やや閑散時・15%割引）
指定席：965元（閑散時・35%割引）
対象の曜日・時間帯に法則がないに等しいから以前より安いがわかりにくくなった。
航空の特割みたいなもんだ。
>>324
関西は1週間遅れﾆﾀﾞ…orz
330:マンセー名無しさん
09/01/18 21:34:03 J9aWiNMP
フジで新幹線秘話をやっているのに、なんでこのスレは静なんだ。
331:マンセー名無しさん
09/01/18 22:33:19 AIZKx1bI
【KTX】 韓国型高速鉄道KTX-II、北米大陸を走るか～米国オバマ新政府の鉄道事業に参加[01/14]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)l50
国内独自技術で開発された高速鉄道KTX-IIがアメリカ鉄道事業進出を推進中だ。「鉄道大国」と呼
ばれるアメリカに鉄道技術を逆輸出できるか注目される。
14日、国土海洋部によると米オバマ新政府は景気浮揚のためのニューディールの一環として11路線
の鉄道事業を予定し、アメリカ交通部は参加意向がある事業者らに今月末まで意向書を提出するよ
う求めた。これに対し国土部は参加方案を模索するために民官合同調査団を構成してアメリカに派遣
し、来る15～16日両日に米交通部関係者と協議する計画だ。
現在この事業には我が国のみならず、日本・ドイツ・フランス・スペイン・イタリアなど「鉄道先進国」が
興味を示している。調査団には国土部を含めて韓国鉄道施設公団、韓国鉄道公社など公企業とロッ
テ建設、ポスコ建設、ポスコン、サムスンSDSなど民間企業が含まれた。アメリカに輸出される電車は
韓国の独自技術で開発されたKTX-II機種だ。
今回の協議ではアメリカ鉄道事業進出に必要な分野別アーキテクチャ、施工、提案書作成、ファイナ
ンシング、運営計画などを論議するようになる。国土部関係者は「アメリカ鉄道事業進出と関連した具
体的な内容は、調査団が帰国した後、関連業社などと協議して用意する計画。今後の他国との競争
条件提示を通じて事業者が決まる予定」と言った。
一方、アメリカ交通部は来る9月事業提案の受付を締め切り、今年の末に評価を経て来年4月、米議
会に事業承認を要請する計画だ。
ソース：マネートゥデー(韓国語) '韓国型高速鉄' KTX-II, 美大陸走るが'
URLﾘﾝｸ(news.moneytoday.co.kr)
関連スレ：
【台湾】台湾高速鉄道（台湾新幹線）が開通から2周年 旅客輸送人数は1年目に比べ倍増[01/10]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【国際】海外紙による「中国が先進国の鉄道(新幹線)技術を盗んだ」報道に反論 - 中国
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
332:マンセー名無しさん
09/01/18 22:56:30 J9aWiNMP
世界の車窓
台湾のへいけい線（漢字調べるのメンドクサイ平渓か？）、これおもしろい路線だな
乗ったことある人いない？
333: ◆WHhh4nwOyo
09/01/19 00:46:06 +hyzkDer
インドの高級列車、豪華客室を披露
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
インドの首都ニューデリー（New Delhi）で11日、新しい高級列車
「ロイヤル・ラジャスタン・オン・ウィールズ（Royal Rajasthan on Wheels、RROW）」
の車内が公開された。
スーパーデラックスサルーン「タージ・マハル」の料金は、1人1泊2000ドル（約18万円）。
デラックスサルーンは2人で利用する場合1人当たり800ドル（約7万円）、
1人で利用する場合は1200ドル（約11万円）。
334:マンセー名無しさん
09/01/19 14:35:15 svdvfoCU
ニコニコ動画に去年正月うｐの台湾新幹線車窓動画があったけど
あれ見てるとほんと700系だな。
335:マンセー名無しさん
09/01/19 19:03:05 kMcvxT+o
東京駅に止まっていたN700系の番号を見たら777-7だった。
ということで、N700 最高速度は ウルトラセブン
都内を走れば マイルドセブン
336: ◆WHhh4nwOyo
09/01/20 07:32:02 85hWRKio
"湖南高速電車繰り上げて完工"
光州・全南訪問…"政府支援、地域色・政治論理一切排除"
URLﾘﾝｸ(j2k.naver.com)
イ・ミョンバク大統領は16日“観光資原開発に力をつくしている光州・全南をためにも
湖南高速電車を可能な限り早く繰り上げて建設する考えを持っていて、最大限支援する”と言った。
イ大統領はこの日新年始めて地方訪問先で光州・全南を捜して業務報告を受ける席で
“政府は地域色と政治的論理を一切排除して、地域特色に当たるように地域がしようとする
熱情と計画に合わせて支援しようとする”とこのように強調した。
イ大統領は“経済的效果を発生させるインフラ施設は政府の線(先)投資者必要だ”と
“経済的效果だけ持って割数はないし、そうになれば湖南高速鉄をおくのは永遠に機会がないの”と指摘した。
イ大統領は“機会は努力して準備する定木に来る”と“光州・チョンナムド難しい中でも
十分に準備すれば危機以後来る発展について画期的な機会を万たちのだと思う”と言った。
イ大統領は引き継いで“政府は大変だが繰り上げて割数あるのはして見ようとする”と
“ところが関連公職者たちを検討する見れば私一人だけ急なのようだ”と言って公職社会について不満を現わした。
ｒｙ
…歴代酋長も繰り上げようとして結局できなかったけどｗ
337:マンセー名無しさん
09/01/20 07:40:51 saxdhnYv
お金があれば何でも出来る、いち、に、さん、だーーーーーーーーーーｗｗ
338:マンセー名無しさん
09/01/20 08:43:36 n1PfvYnm
繰り上げようとしても繰り下がる
そのうえ未完成のまま使い始めて完成したつもりになってホルホル
ソウループサンはいつ完成するんだろう
339:マンセー名無しさん
09/01/20 13:55:46 AR7y8wLy
むかしよくここに来てたのですが、びゅわーん運転士さんというコテハンの人
はもう来てないのですか?
340:マンセー名無しさん
09/01/20 15:44:05 gvvCGkl/
>>338
＞ソウループサンはいつ完成するんだろう
えっ！？あの路線まだ完成してなかったんだ…。
341:マンセー名無しさん
09/01/20 15:45:52 6dQA2X9R
脳内では疾走しています
342: ◆WHhh4nwOyo
09/01/20 17:59:56 85hWRKio
列車内で急病人、車掌「終点まで我慢しなさい」で死亡
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
19日付重慶晩報によると、昆明（雲南省）発重慶行き列車内で14日、急病で男性が死亡していたことが分かった。
同乗していた家族が車掌に助けを求めたが「終点まで我慢するように」と言われたという。
男性らが乗っていたのは、昆明駅を14日午前8時に発車した重慶行きＫ160列車。妻と7歳の息子と一緒だった。
四川省内に住んでいた妻の父が亡くなったため、葬儀に向かう途中だったという。3人は「硬座」と呼ばれる2等座席車に乗っていた。
男性が具合が悪いと訴えたのは、翌15日の午前4時ごろ。目がくらむなど言い、うなりながら冷や汗を流したという。
妻は、車掌に助けを求めたが、車掌は男性の様子を見て、約1時間半で到着する終点の重慶まで我慢するようにと言った。
その後、男性は口から泡を出すなど、容体がひどくなったが、妻は車掌に言われたとおり我慢していた。
午前7時50分ごろに列車が重慶駅に到着した時、男性はすでに呼吸を停止していたという。
妻は「車掌は我慢しろというだけで、最寄り駅に停車して病院への搬送を手配するなど、必要な措置をとらなかった」と述べ、
夫の死の責任は車掌にあると主張している。
一方、重慶駅安全課の責任者は、「できることはやった。病人の発生を知った車掌はただちに、車内放送で医者が乗車していないか
問い合わせたが、名乗る人はいなかった」などと説明。「重慶の手前の〓江（チージァン）駅から先は小さな駅ばかりで、医療設備も整っていない」として、
終点まで運んだのは適切な判断だったと主張した。（〓は「其」の下に「糸」）
ところが、死亡した男性の妻は「急病を訴えたのは〓江駅の手前。列車は〓江駅にも止まらなかった」と反論。
ダイヤによると、男性らが乗っていたＫ160列車は〓江で4分間停車するはずだった。重慶駅安全課の責任者は、「その件については、調査中だ」と答えた。
弁護士によると、列車内で急病の訴えがあった場合、運行側は近くの病院に搬送するなどするべきで、措置を怠って旅客が死亡した場合、
一定の責任を負うことになるという。
343:マンセー名無しさん
09/01/20 22:46:01 WHGrhYt/
亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。
が……
笑韓あるいは楽韓だと自認しているが、この記事も中国らしさに溢れていると思ってしまった。
楽中？
344:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
09/01/20 23:27:36 V4qcJEdX
もしｳﾘが家族なら、この車掌を絶対に許さない。
345:マンセー名無しさん
09/01/21 00:57:17 IiuPkgEG
絶対ニダ！
346:マンセー名無しさん
09/01/21 01:10:18 NiBwY3m1
中国人民には基本的な人権が無いんだから、死んでも仕方ない。
347:マンセー名無しさん
09/01/21 01:18:09 HREzknT2
＞昆明駅を14日午前8時に発車した重慶行きＫ160列車
＞男性が具合が悪いと訴えたのは、翌15日の午前4時ごろ。
＞午前7時50分ごろに列車が重慶駅に到着した時
何時間乗ってたんだ？
午後8時昆明発の間違いかな
時間経過、死因、沿線の病院までの所要時間、未明に開いてる病院の状況などが
不明だから、これだけで判断するのは無理かな
348:マンセー名無しさん
09/01/21 01:24:40 nAfoUlGG
シナの鉄道がそこそこの病院がある市街地を通っているかどうか・・・
349:マンセー名無しさん
09/01/21 01:35:17 26BRR8uA
>>346
中国人民に人権がない状態にする支那共産党には存在する権利がない。
350:マンセー名無しさん
09/01/21 01:39:00 HREzknT2
>>346
こういう馬鹿は日本人でも市んだ方がいい
351:マンセー名無しさん
09/01/21 08:05:23 KKK9ZsGt
エコノミークラス症候群だろうな
352:マンセー名無しさん
09/01/21 09:26:31 4OJVixjj
朝鮮民族は世界中から嫌われているのですね。ﾐｼﾞﾒ71
beチェック
1 ：マンセー名無しさん：2008/08/15(金) 13:13:11 ID:wLO7e1I5
ロス暴動で真っ先に襲撃を受けたのは韓国人街だった。
世界でも例を見ない差別国家の韓国の人々は、海外に出ても外国人に対して不遜な態度を取る。
なぜ朝鮮人は他国民と共存できないのか？
黒人新聞「マネー・トークス・ニューズ」は「記者は生まれてこのかた、韓国人ほど冷酷で
愚劣で無分別で、しかも侮辱的で傲慢な人間に会ったことはない」とまで書き、同じく
黒人新聞の「ザ・ロサンゼルス・センチネル」は韓国人の貪欲さ、働き過ぎ、社会的貢献ゼロ、
黒人蔑視を手厳しく批判。また黒人学生を対象に行ったある世論調査では、「韓国人は最も
距離を置いた人種」との結果が出ている。
（『ＴＨＩＳ ＩＳ 読売』（1992年8月号）「コリアンはなぜ嫌われたのか ロス暴動と核疑惑の狭間」高浜 賛）
ヨーロッパの有名な観光地の多くの免税店には
韓国語で「韓国人御遠慮願います」と書いてあるし、多くのホテル
では韓国人の団体客を受け付けないのが現実である。
「英語は絶対、勉強するな！」鄭 讃容 著
ネパールのシェルパ組合は韓国人登山客の道案内はしないと表明。
理由は韓国人はささいなことですぐ殴りつけるから
353:マンセー名無しさん
09/01/21 09:36:31 HQ+fq2tz
他国から技術輸入した型遅れの機関車方式のデットコピーで、しかも完成もしていなく実績ゼロの
代物を最新式と称してアメリカに売ろうとは正気の沙汰か？
354:マンセー名無しさん
09/01/21 12:08:03 veCCxA3v
>>353
<丶｀∀´>＜ウリナラではいつもの商売方法ニダ、勿論本気ニダよ、なにか問題でもあるニカ？
（ ・∀・）＜言わずもがななことを問うのは無駄の極みでは？
355:マンセー名無しさん
09/01/21 21:29:06 NiBwY3m1
>>349-350
中国の憲法によると、中国という国は中国共産党の所有物です。 （共産党が国を指導と規定）
当然ですが、領土でのたくっている人民もまた共産党の所有物。
これは子供が飼っているカブトムシと考えれば判りやすい。カブトムシの生き死には子供が決める。
逆に無関係な人間が子供のカブトムシを取り上げたら、それは窃盗になります。
そういうワケですので、我々は中国共産党の苛酷な圧政を生温かく外から眺めるだけです。
人民が自主的に革命を起こさなきゃ今の状態が永遠に続く。
356:マンセー名無しさん
09/01/22 06:53:20 qeS6p8yy
>>353
でも韓国造船業はそうして始まったんだよな。売った相手はアメリカじゃなくてギリシャだったが
357:マンセー名無しさん
09/01/22 14:13:53 ATWS6o1b
>>356
それってケネディー大統領の元嫁を嫁にした船主王の人がオーナーの会社？
358:マンセー名無しさん
09/01/22 21:44:30 P1sqLBEi
オナニー社でしたか？
359: ◆WHhh4nwOyo
09/01/23 07:36:33 tQVCv01d
KTX一日利用客10万名突破
URLﾘﾝｸ(news.mk.co.kr)
国土海洋部は去年KTXを利用した乗客が総計3802万人で、2007年に比べ1.9%増加したと21日明らかにした。
1日平均利用客数は2005年8万9000人から去年10万3800人で3年で16.7%増加した。
セマウル号と無窮花号,通勤列車など一般鉄道は2007年に比べ2.4%増加した
一日平均20万5000人が利用した。
国土部は"セマウル号と無窮花号利用客が増加したのは2001年以後7年ぶり"だと言いながら
"去年下半期セマウル号と無窮花号最低運賃をそれぞれ7500ウォン、3200ウォンから
4700ウォン、2500ウォンに下ったうえに高油価が重なりながら乗客数が増えた"と説明した。
一方首都圏電車利用客も前年に比べ1.7%増えて一日平均894万人が利用したのがわかった。
台湾 KTX(京釜+湖南) 東海道
***** 1,890(2004) 1101.8(1964年度)
***** 3,237(2005) 3096.7(1965年度)
***** 3,649(2006) 4378.4(1966年度)
1,555 3,730(2007) 5525.0(1967年度)
3,058 3,802(2008) 6590.3(1968年度)
*KTXの04年は4月-の8ヶ月
*東海道は64年10月-3月の半年
360:マンセー名無しさん
09/01/23 20:29:16 NCG6ItEM
そもそも、
1964年～1968年当時と、
2004年以降とを
同列に比較することが妥当なんだろうか・・・？
361:マンセー名無しさん
09/01/23 20:44:42 Quu8VfM6
それでも3年目以降は新幹線に負けているなんて……
362:マンセー名無しさん
09/01/23 21:45:09 A39fl/Rl
>>360
>>359の東海道新幹線の項目だが、1964年度の数は新幹線開業が10月であり半年間の
実績であることに対し、2004年のKTXの場合は4月からの9ヶ月間の実績であることに注意
が必要。
あと、開業当初の新幹線の本数が1時間に「ひかり」1本、「こだま」1本の1-1ダイヤだった。
なお、東海道新幹線の場合、翌1965年に2-2ダイヤへ、1967年に3-3ダイヤへ順調に増発
を行っている。
（ちなみに現在は「のぞみ」を含めた8-2-2ダイヤが基本。3月には「のぞみ」を増発して9-2-2
ダイヤへ移行する予定）
363:マンセー名無しさん
09/01/23 21:46:51 A39fl/Rl
>>362
ごめん、9か月でなく1年間の実績だったわ。＞2004年のKTX
364:マンセー名無しさん
09/01/23 21:52:32 RtYjeX9i
>>363
ＫＴＸは１２月までじゃないの？>>359がそうだし。
そういえば初期の新幹線は１２両編成だったような
365:マンセー名無しさん
09/01/23 21:54:17 EpRIwUqy
ＫＴＸの塗装を新幹線に合せなかったのが敗因ではないか？
366:マンセー名無しさん
09/01/23 22:02:53 XCaJJVSa
今更ながら思うのだが、収益基準を新幹線に置いていたんじゃあるまいね？
仮にＫＴＸが新幹線システムより優れていたとしても経済力・人口等、背景が違いすぐるのに。
367:マンセー名無しさん
09/01/23 22:15:43 xCDuDXyo
>>364
当初は１２両編成で、大阪万博輸送で１６両にしたんだったかな。
368: ◆WHhh4nwOyo
09/01/23 22:17:58 tQVCv01d
民営化以降ならトンへは1億人以上継続だけど比較の意味ある？
369:マンセー名無しさん
09/01/23 22:31:12 RtYjeX9i
>>368
あそこはむちゃくちゃだから…
昼間時の新幹線の１時間当たり本数が、横浜線の１時間当たり本数や地下鉄の１時間当たり本数と同じとか、なんの冗談かと。
370:マンセー名無しさん
09/01/23 22:32:15 NCG6ItEM
>>366
人口だけでも単純に比較すれば、
日本：１億2700万
韓国： 4700万
なのに・・・・。
371:マンセー名無しさん
09/01/23 22:44:02 4i0lbDEL
>>359
東海道が別格過ぎるｗ
その頃って高速鉄道のノウハウが無くてボロボロだったそうだけど、さすが東海道だな
372:マンセー名無しさん
09/01/23 22:45:55 WYoeq+6+
まず、並行在来の長距離を全廃することが新幹線成功の鍵だな。
373:マンセー名無しさん
09/01/23 22:50:14 WYoeq+6+
さらに碓氷みたいに在来の線路をメルれば完璧、と。
374: ◆WHhh4nwOyo
09/01/23 22:51:56 tQVCv01d
地域ごとの個性とかはどう？
食いもんでも東西別々のマーケティングが要るだろうし
東京から京大進学とか普通にあるけど
ソウル人が釜山大に進学とか少ないんじゃね？
よくも悪くもすべてが首都圏だけで完結してるとか。
375:マンセー名無しさん
09/01/23 22:52:35 EpRIwUqy
ＫＴＸはミニ新幹線方式をフル規格にすることが肝要かと
376:マンセー名無しさん
09/01/23 22:52:39 rxGiykF5
台湾新幹線は双方残存したうえで、なお成功してるんだけどなー。
半島とのこの違いは、いったいなにが原因なんだか・・・
377:マンセー名無しさん
09/01/23 23:03:32 5R57kPEm
>>376
高速新線を全線建設できなかったのが全てだろ。
所詮東京名古屋ぐらいの距離なんだから空路を消滅させてないと。
台湾は空路を潰すのに成功してる。
378:マンセー名無しさん
09/01/23 23:59:34 XCaJJVSa
在来線との共有を誇っていたからな…
それが仇になることは、実際に身を切られる体験しないと解らないということで。
379:マンセー名無しさん
09/01/24 00:21:03 wuHJirGR
>>377
空路は結果として消滅するので、つまりＫＴＸが「遅い」だけ。
380:マンセー名無しさん
09/01/24 00:22:07 wuHJirGR
>>378
ＴＧＶもＫＴＸももともと標準軌が普及してる大陸系鉄道だから
それを利用するのは自然なんだが、
でも、専用線のメリットはかなり大きいってことだとおもう。
381:マンセー名無しさん
09/01/24 00:24:46 gCe9pzOv
>>380
トラフィックがパンクしかけている在来線と共有するほうが異常だと思わないか？
新線も新幹線並み運行を標榜してて、混まないほうがおかしい。
382:マンセー名無しさん
09/01/24 00:34:33 hpYao03J
>>381
山形新快速・秋田新快速
383:マンセー名無しさん
09/01/24 00:36:39 3wKlR0SV
>>380
韓国は狂気だよ
384:マンセー名無しさん
09/01/24 00:36:58 wuHJirGR
>>381
＞トラフィックがパンクしかけている在来線と共有するほうが異常だと思わないか？
そうだったの？
じゃあ新線ひくべきだったな。
それにしてもなんで運河でこれじゃないんですかね？馬鹿なんでしょうか。
385:マンセー名無しさん
09/01/24 00:37:40 wuHJirGR
>>383
それは同意。
当然。
だって、大統領候補者が運河ですぜ。
半島国家なのに。
386:マンセー名無しさん
09/01/24 00:45:01 hpYao03J
山形秋田の場合は在来でかつ単線区間もある。
387:マンセー名無しさん
09/01/24 01:14:49 gCe9pzOv
山形秋田は基本的にはシステムとしての新幹線ではない。
あれは在来線に高速運行してる車両が走ってるだけ。
共有とは言えない。
388:マンセー名無しさん
09/01/24 01:18:17 9C2OV9C2
>>386
あれは、ある意味東北新幹線の「支線」だからねー
本線に比べりゃ、便数も少ないし編成も短い。
389:マンセー名無しさん
09/01/24 01:20:44 hpYao03J
支線が100ｋｍ以上あったりする。
支線のおかげで、「山形新幹線」とか「秋田新幹線」とか名乗れたりする。
見栄か
390:マンセー名無しさん
09/01/24 01:28:41 OQJ9wVD9
京釜線といやｳﾘﾅﾗの東海道線みたいなもんの話をしてるのに山形秋田の話を出してくるのは池沼か？
391:マンセー名無しさん
09/01/24 01:46:58 G4stfEFq
KTXはよりによってボトルネック区間が共有って部分がなかったか？
日本で言うところの東京～小田原が共有とか、そんな類のお話。
392: ◆WHhh4nwOyo
09/01/24 02:14:24 9DgZSpEa
末端ローカル区間に新在直通は世界中でやってるが、
ソウル～光明の韓国で最も輻輳する区間にKTXが割り込みｗ
通勤電車が割を食ってる。
上野～大宮でリレー号が残ってしかも年々増発されてるようなもんか？
393:マンセー名無しさん
09/01/24 02:33:32 3wKlR0SV
>>390
勝手に線路内に侵入する香具師なので、おさわり禁止です。
394:マンセー名無しさん
09/01/24 02:33:47 wuHJirGR
ＫＴＸは世界銀行から専用線作るっていえば
金借りれたんじゃないの？
なんで列車を１０年も塩漬けにしたりとかわけのわからないことするんだやつら。
利子を払いたいのか？
395:マンセー名無しさん
09/01/24 07:31:09 XIT3UQfT
.
396:マンセー名無しさん
09/01/24 08:00:12 gJumso1R
アキヒロも運河構想よりKTXの専用線化を語った方が良かったのかもね。
地味で派手好きには理解されにくいから、ウケは悪いだろうけど。
397: ◆WHhh4nwOyo
09/01/24 08:14:01 9DgZSpEa
アキヒロ君は湖南高速鉄道優先らしいよ。
大宮～東京より高崎～長野を優先するようなもんだ。
398:マンセー名無しさん
09/01/24 09:45:43 wuHJirGR
>394,396
専用線のためのトンネル建設に自然保護団体や仏教団体が暴力的に抵抗している。
また一方では、長期化したことで専用線の地元経由・駅建設を画策する地方自治体の
引っ込みが付かなくなり、メンツを掛けた地域紛争の火種になっている。
新規に運河プロジェクトを立ち上げる方がずっと簡単だと思ったんだろう。
実際、なし崩しで河川整備事業に予算付けているみたいだし。
399:マンセー名無しさん
09/01/24 11:45:10 PxHf2NIn
>>397
政治だなぁ。
東京～大宮（に相当する区間）は新線でもどうせ低速で走る羽目になるからと
そこは在来線で平行ダイヤ組んで、郊外の高速区間で速度を稼ぐのも手ではあると思うよ。
ボトルネック区間が輻輳しているのに、そう言う手を使うのはどうかと思うが。
おまけに平行ダイヤでなく通勤電車に割り込んでるとなると論外。
400:マンセー名無しさん
09/01/24 12:00:09 ODSXdcsO
地下鉄へ乗り入れてる通勤電車は別線だろ？
乗り入れているのセマウルやムグンファが走ってる路線。
401:マンセー名無しさん
09/01/24 12:18:04 9gUAm5pb
＜東海道新幹線＞乗客数、２カ月連続で前年割れ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ＪＲ東海が発表した０８年１２月の東海道新幹線の乗客数は、前年同月比３％減と２カ月連続で前年同月を下回った。
乗客数が２カ月続けて減るのは、前年の愛知万博の反動減となった０６年６～７月以来２年半ぶり。
急激な景気の悪化を受けた経費削減で、ビジネス客の利用が減っているのが主な原因とみられる。
（中略）
乗客数は今年に入ってからも１月１～１８日は前年同月比５％減とさらに落ち込んだ。
ＪＲ東海幹部は「しばらくは減少傾向が続きそう」と予想している。
402:マンセー名無しさん
09/01/24 14:04:40 OQJ9wVD9
>>396
釜山まで新線が開通してればテグ－釜山の線路が空いて貨物列車大増発の予定だったんだけどな。
在来線に高速列車から貨物まで混在して線路容量を圧迫したままになってしまった。
貨物大増発で海コン運べば運河なんか要らなかったはずw
403:マンセー名無しさん
09/01/24 15:50:13 mWseESaH
>>401
ＩＴ会議とやらで出張会議そのものを削減してるからね。
不要な会議は残り、必要な面打ち合わせは削られるorz
404:マンセー名無しさん
09/01/24 22:23:33 pWiiE78T
>>396
ＴＧＶをコピーしたＫＴＸは、
在来線をそのまま走行できるのが売りで、
確かにそれは柔軟な運用ができるのかも知れないが、
それはあくまでも乗り入れる在来線の側にダイヤ上の余裕がある場合に限られる。
従って終点の間際の末端区間ならわかる。
しかし、
大都市の通勤用列車が数多く運行する区間で、ただでさえ在来のダイヤが
逼迫している中へ更にＫＴＸ列車が割り込んでいけば、さらにダイヤが過密
になって運行そのものに何らかの支障が生じる事は目に見えているわな。
405:マンセー名無しさん
09/01/24 23:47:29 WTUcaiFR
>>403
少子化&IT化普及によりリニヤは目途が立たないのである
406:マンセー名無しさん
09/01/24 23:57:41 IGNumxLg
韓国は世界で４番目の高速鉄道技術保有国などとぬかしているが、
台湾からはそんな声は聞こえてこないな。
日本は台湾への技術移転は全く行わない契約なんだっけ？