09/01/25 11:43:07 LNEGwsxw
>>408
ソ連(ER200)
イギリス(IC125)は
70年代から実用化してた。
416:マンセー名無しさん
09/01/25 17:42:47 +mZU8ruv
先週の世界の車窓からは、台湾編。
かの国を特集したことがあるのかなあ・・・あの番組。
417:マンセー名無しさん
09/01/25 18:03:51 qjFLHQQg
ここに載っている限りでは、ｳﾘﾅﾗ編は無いﾓﾖﾝ
URLﾘﾝｸ(www.tv-asahi.co.jp)
で気づいたんだが、ジンバブエがあってｼﾅが無いようなｗ
418:マンセー名無しさん
09/01/25 18:07:26 XGuvkKDU
台湾は国策として、鉄道車両製造などの重工業には力をいれていないので、元から国産するつもりがないため
実際、台湾高鉄以外の台湾の鉄道車両も全て輸入といってもいいくらい
419:マンセー名無しさん
09/01/25 18:33:58 qjFLHQQg
話はそれるが、M250系をフリーゲージ化すれば北海道と本州間のコンテナ貨物
を高速化できないかな？
420:マンセー名無しさん
09/01/25 19:48:15 C9gEehAS
>>419
そんな手間かけるぐらいなら、新幹線規格に拡大強化するんじゃないかな。
標準軌で交流二万五千ボルトの時速２００Kmちょい、周波数は念の為50/60両対応。
421:マンセー名無しさん
09/01/25 19:55:42 WOQg7LBr
>>419
どの道、100km/h強のスピードじゃ新幹線ダイヤの足を引っ張る。
解決策として貨物車両ごと新幹線規格の車両にスッポリおさめる技術(トレイン・オン・トレイン)が研究中だ。
422:マンセー名無しさん
09/01/25 20:01:34 YBJgr4u3
>>411
＞リニアは東京大阪の航空旅客を全部とれば採算が合うのだ。
既に需要を満たしているのに、これから莫大な建設費をかけてまでリニアをする
必要性が存在しない。
需要の激減する東海道新幹線の採算悪化もリニアから取らざるをえないことになるしね。
423:マンセー名無しさん
09/01/25 20:06:46 YBJgr4u3
在来なんか春からは東海道本線を全て走破する旅客列車は１本（サンライズ）だけ。
リニア開通で採算悪化する新幹線と既に短距離客専門の在来線の維持を
前提として、少子化、IT化のさらに進む将来リニアの必然性は考えられません。
424:マンセー名無しさん
09/01/25 20:15:13 V1sC6YM8
将来的には短距離の在来線、中距離都市間の新幹線、三大都市間のリニアの三階建てだな
425:マンセー名無しさん
09/01/25 20:32:55 YBJgr4u3
>>424
共倒れトリオか
426:マンセー名無しさん
09/01/25 20:43:24 J5wt+dWr
英国で“新幹線株”急上昇 環境対策で
2009.1.25 18:45
【ロンドン＝木村正人】英国で日本の新幹線に熱い視線が注がれて
いる。地球温暖化の原因とされる温室効果ガスを多く出す航空機
より高速鉄道が見直され始めたためで、英運輸担当閣外相は日本型
新幹線の建設に意欲的だ。最大野党・保守党も新幹線にご執心で、
次期総選挙をにらみ、環境に優しい“新幹線株”が英政界で
急上昇している(後略）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
427:マンセー名無しさん
09/01/25 20:48:25 WOQg7LBr
>>422-423
何度も言ってる気がするんだが、東海道新幹線は完成から半世紀近く過ぎて老朽化が激しい。
前の若返り工事から26年も経ってるし、おまけにオリンピックに間に合うように突貫工事で造ったせいで耐震性も無い。
東京から名古屋までは早急に運行を止めて建て直す必要があるから、リニアであるなしに関わらず中央新幹線が必要なんだよ。
中央新幹線が無いとなると、将来東京-名古屋間の交通需要の多くが一時的に高速道路と飛行機に丸々移るわけだが、それを全部補えると思う？
無論羽田はパンクするし、国と地方が7兆円全部を払わなきゃいけない第二東名高速の建設が急加速するだろうな。
それと、リニア不要論者って何で 「少子化を指をくわえて黙ってみている」 のが前提なんだ？
国や企業なら新しい需要の拡大を解決策の一つとするのは当然だろう？
IT化？直に顔をあわせて話しあう事って大事だよ。
428:マンセー名無しさん
09/01/25 20:50:55 qjFLHQQg
英国ぐらいの大きさだと新幹線の方がええかもな。
429:マンセー名無しさん
09/01/25 20:56:31 YBJgr4u3
>>427
＞中央新幹線が無いとなると、将来東京-名古屋間の交通需要の多くが一時的に
高速道路と飛行機に丸々移るわけだが、それを全部補えると思う？
+ガラガラの東海道本線と中央本線
+将来交通量の減る東名高速道路と中央道
全部補えそうｗ
430:マンセー名無しさん
09/01/25 21:02:57 tjXBpRM+
リニアはむしろ名古屋すっとばして京都で止まれ
431:マンセー名無しさん
09/01/25 21:03:10 hnL8hxdR
>>355
そういうのは感染するから倒すか倒されるかになる。
民主党とかアサヒるとか感染してる
戦いは常にあるよ
アサヒルテロ選挙とか２００７年のは中共の影響だろう。
432:マンセー名無しさん
09/01/25 21:12:05 YBJgr4u3
東海道新幹線リニューアル工事中は、東京-名古屋間に在来特急復活！
「若いツバメ ２号」とか
433:マンセー名無しさん
09/01/25 21:25:05 Rwl9Vtts
>>432
貨物列車が大量に走ってる路線に新幹線の代替輸送まで加えろ？冗談言うなよ･･･。
これまでの倍以上時間が掛かるなら物好き以外飛行機に乗りたがるだろ。
434:マンセー名無しさん
09/01/25 21:28:48 hnL8hxdR
>>422
飛行機とリニアでは効率が全然リニアの方が上。
自動車がハイブリッドになるようにリニアになるだけだよ。
435:マンセー名無しさん
09/01/25 21:30:19 XGuvkKDU
その航空便だって
東京～大阪の新幹線の乗客が全部航空機に移るとしたら、羽田の発着枠全部を大阪方面ゆきにしても運びきれんのだが
436:マンセー名無しさん
09/01/25 21:33:12 hnL8hxdR
だいたい大阪と東京なら時間距離で飛行機の倍、
リニアの方が速い。
リニアは一時間飛行機は二時間弱だから。
これで採算あうならやらない方がおかしい。
437:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
09/01/25 21:35:04 /Quhplzg
>>430
どうせそのうちどんどん停車駅が増えるんだよなぁ…
のぞみみたいに。
新快速だって、最初は京都-大阪間ノンストップだったのに、
今じゃ高槻や新大阪にも止まりやがる。
438:マンセー名無しさん
09/01/25 21:41:04 hnL8hxdR
>>430
京都に止まってほしい気もするけど、京都の動きはあんまりないね。
長野と全然違うな。
でも、奈良に考えられてる駅は京都からは単線でしか行けないんだよね。。
439: ◆WHhh4nwOyo
09/01/25 22:04:18 LNEGwsxw
IT化と少子化で不採算って今のKTXじゃんｗ
440:マンセー名無しさん
09/01/25 22:37:01 qjFLHQQg
>>439
それが無くとも不採算なのがＫＴＸ
441:マンセー名無しさん
09/01/25 22:41:00 nyRIjH6y
あれだけ建設長引いた上に事故だらけじゃ絶対儲かるワケないだろなー。
442:マンセー名無しさん
09/01/25 22:50:53 Vdr2LisT
東海道新幹線の定員は１６両編成で１３２３人。
これが１日に３００本以上走る。
（この冬季は平均で３３２本らしい）
１日の輸送量は４０万人以上、年間では１億５０００万人を運んでいる。
これを航空機で運ぼうとすると、ジャンボ機を２～３分ごとに飛ばしても
足りるかどうか……。
（見てみたい気もするけどねｗ）
443:マンセー名無しさん
09/01/25 22:51:38 lE1INYIm
>>440
どんな鉄道計画でも資産を１０年も寝かせて赤字を積み上げたら
黒字化は難しいと思う
444:マンセー名無しさん
09/01/25 22:55:09 lE1INYIm
>>442
まじで東海道新幹線が止まるとＧＤＰが一パーセントくらい落ちそうだよね。
445:マンセー名無しさん
09/01/25 23:05:47 ENgBpdBf
かと言ってリニアができてしまうと、東海道新幹線と東海道本線がヒマになる。
446:マンセー名無しさん
09/01/25 23:08:51 DuLcNo7o
【イギリス】“新幹線株”急上昇 環境対策で
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
英国で“新幹線株”急上昇 環境対策で
英国で日本の新幹線に熱い視線が注がれている。
地球温暖化の原因とされる温室効果ガスを多く出す航空機より
高速鉄道が見直され始めたためで、英運輸担当閣外相は
日本型新幹線の建設に意欲的だ。
最大野党・保守党も新幹線にご執心で、次期総選挙をにらみ、
環境に優しい“新幹線株”が英政界で急上昇している。
（以下ソース）
※元記事： URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
産経新聞 平成21年01月25日
447:マンセー名無しさん
09/01/25 23:10:48 Vdr2LisT
>>444
東海地震とかで新幹線が長期間運休する事態になれば、ネット会議が一気に普及しそうな気もする。
448:マンセー名無しさん
09/01/25 23:14:02 DuLcNo7o
伊テレビドラマで初の主役 日本人女優、最高の視聴率
イタリア版科捜研の女の女
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
日本人女優が主役として出演するイタリアの人気テレビドラマシリーズが２１日までに始まった
。番組の放送局によると、同国の連続テレビドラマの主役に日本人が抜てきされたのは初めてで、
初回の１３日夜には約２３％、２回目の２０日夜は同２１％と、いずれも同時間帯で最高の視聴率を獲得した。
449:マンセー名無しさん
09/01/25 23:14:07 ENgBpdBf
新幹線を部分的に複々線化してのぞみ専用に使えば十分だろ。
450:マンセー名無しさん
09/01/25 23:14:26 1bZV8TFb
>>447
トヨタとか東芝とか、有名どころじゃなくてもすでにＴＶ会議システムは投入されてて、積極的に運用されてる。
ポリコムが結構なシェア占めてるように思うけどな。
451:マンセー名無しさん
09/01/25 23:23:25 rGKLDWju
>>449
部分的にって・・・どんな運用すればいいんだろw？
452:マンセー名無しさん
09/01/25 23:36:36 Hvf3sevo
>>442
1編成16両辺り1323人ってのは、全部Y席にして600席にした744Dですら、2機でも収まらない数だからな
>>451
一部区間だけ複々線って路線があるけど、あれは区間で線路容量の需要に差があるからああいう形になるんだよね。
453:マンセー名無しさん
09/01/25 23:46:30 ENgBpdBf
東海地震でヤバそうなところは、現在の線路とやや離れたところに新線を敷く。
454:マンセー名無しさん
09/01/25 23:51:34 ENgBpdBf
カーブの多いところを直線新線でのぞみの速度向上を計る。
走行中のひかりやこだまをのぞみが追い越すこともできる。
455:マンセー名無しさん
09/01/25 23:57:12 ENgBpdBf
現在よりも東京名古屋間を20分も短縮できたら・・・・・わざわざ巨費を投じてまでリニアはいらん。
456:マンセー名無しさん
09/01/26 00:16:55 utESX+tJ
えーと、ここは禿を愛でるスレなんだっけ？
457:マンセー名無しさん
09/01/26 00:22:23 S6yudhWn
>>453
それが中央新幹線（リニア）の意義なのだが。
>>454
具体的にはどの辺？
少なくても、既存の新幹線駅からかなり離れた所でないと新たに敷設するスペースはないよ。
（その場合、静岡県内の区間のほとんどはトンネルになる）
458:マンセー名無しさん
09/01/26 00:28:35 LS4cnDKP
リニアを建設するよりも、新横浜－三河安城あたりにバイパス線を建設したほうが現実的、とはウリも考えたことがあるニダ。
459:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
09/01/26 00:31:54 FM8rPwtA
>>458
名古屋-京都も、鈴鹿山脈ぶち抜いてバイパス作ればいい。
米原はともかく、岐阜羽島なんていらんだろ。
460:マンセー名無しさん
09/01/26 00:38:39 hu1BBTEo
バイパス線を計画すると、なぜかソウル経由になってしまう。
461:マンセー名無しさん
09/01/26 00:49:32 K/fs39Vj
>>445
だから飛行機のぶんでリニアは採算とれるんだって
462:マンセー名無しさん
09/01/26 00:50:43 K/fs39Vj
>>459
それが中央リニアですが何か？
463:マンセー名無しさん
09/01/26 01:15:03 ui6eNGDh
>>442
その昔国鉄時代リフレッシュ工事で水曜午前中を運休したときは需要そのものが消滅してしまった。
東海道新幹線が全面ストップしても他の輸送機関に全部が移転することはない。
おそらく不急不要な移動を中心として東京大阪間の移動そのものが大幅に減少してしまう。
464:最短距離で
09/01/26 02:30:52 JVIjyCf8
>>457
富士山ぼーーーん☆
465:マンセー名無しさん
09/01/26 02:41:37 HUzv1w80
そういえば長白山に兆候らしき物があったりなかったり・・・ｗ
466:マンセー名無しさん
09/01/26 04:30:36 HbFAJFsV
>435, 446
＞時速２００キロで走らせたい
変態新聞と同じく「時速２００マイル」を誤訳してる
467:マンセー名無しさん
09/01/26 04:45:25 WU8oowgj
>>446
新幹線おねだりする前にCTRLとペンドリーノという玩具があるんだからそれで遊べと。
何やっても今のｴｹﾞﾚｽの鉄道運営システムと鉄道会社の中の人じゃだめぽ。
本気で新幹線ｸｵﾘﾃｨの高速鉄道走らせたければ、中の人から金融屋とコンサル一掃して
技術屋や生粋の鉄道屋を登用しなきゃダメよ。
あと軌道保守部門に人とカネを回して、安全に関して責任持たせないといかん。
死亡事故起こしても軌道会社も運行会社もトップの首が安泰なようじゃ資格なし。
468:マンセー名無しさん
09/01/26 06:53:29 5tgOIUHM
>>463
実際にはそうなるんでしょうね。
その場合、消えた需要による経済への影響がどの程度になるのか気になります。
469:マンセー名無しさん
09/01/26 07:01:32 TmUFaA3r
>>427
>それと、リニア不要論者って何で 「少子化を指をくわえて黙ってみている」 のが前提なんだ？
それはリニア不要論者に限らないよね
マスコミで言われていることを鵜呑みにして、少子化が確定事項としてインプットされてる人が多い
470:マンセー名無しさん
09/01/26 08:01:40 K/fs39Vj
少子化は公務員の多すぎる給料と少ない雇用と老人の自分が積み立て多額の
３倍もの現役、若者からの搾取が原因だから、それを是正すれば
少子化は止まるんだよね。
極悪な公務員組合の自治労とか搾取老人とかが癌でそれを
利用してる支那朝鮮系売国奴勢力が民主党って構図。
471:マンセー名無しさん
09/01/26 09:49:44 araYpC+v
>>470
少子化は人口の都市部集中だろ。
472:マンセー名無しさん
09/01/26 09:53:01 RhAG/DBY
>>471
少子化は収入との相関が証明されたので、
公務員と老人の民間弱値者搾取が原因だって
経済学的にほぼ確定。
473:472訂正
09/01/26 09:54:57 RhAG/DBY
>>471
少子化は収入との相関が証明されたので、
公務員と老人の民間と現役の搾取が原因だって
経済学的にほぼ確定。
474:マンセー名無しさん
09/01/26 09:55:27 araYpC+v
公務員の給料も老人の年金も長年にわたって選挙で入れた議員が決めてるんだが。
民間の有権者が馬鹿ってことの証明か？>>472
475:マンセー名無しさん
09/01/26 09:57:54 q5/kUs3E
公務員厨、こっちにも涌くようになったのか。
韓国の公務員がソウルから大田まで毎日通勤すればＫＴＸ儲かるんじゃね？
476:マンセー名無しさん
09/01/26 10:15:05 RhAG/DBY
>>474
違う。
今の状況は基本的に１０年以上前の決定によっている。
老人公務員や老人が自分たちのことだけを考えて、
その当時未成年の２０歳未満の状況を考えずに行動すれば、
今の状況が現出する。
つまり、世代間公平はすごく実現が難しいのだ。
なぜなら、搾取される側は決定に参与できないから。
この問題は、だからある意味老人と公務員の倫理が欠けているからだけど、
ここら辺は昔は封建道徳で補ってたところなのだ。
>>475
ファシストの搾取公務員？老人ファシスト？
477:マンセー名無しさん
09/01/26 10:28:22 araYpC+v
>>476
＞違う。
＞今の状況は基本的に１０年以上前の決定によっている。
選挙はその後何回もやってるし、そこで選ばれた議員は活動してるだろが。馬鹿
478:マンセー名無しさん
09/01/26 10:28:33 RhAG/DBY
今の老人は戦後すぐの倫理崩壊から団塊まで倫理が崩壊した時代に作られた
人格を持ってるから、封建倫理のプラスの面なんて全く理解してないか軽視してるんだよな。
それならそれで、社会の永続には何が必要なのかを考えなければならなかったんだが
実際問題、日本の社会科学経済学の水準はそこまでいっていない。
つまり、馬鹿だからだけど、若い人にはあんまり責任がないってこと。
これからなんとかしなければならないんだけどね。
社会に蓄積された資産を一代で食いつぶすていいというような
倫理を持っていれば、今の状況が現出するのはたやすい。
479:マンセー名無しさん
09/01/26 10:29:24 RhAG/DBY
>>477
多数決で負けるんだよ。
あと年金は減額が非常に難しい。あと公務員制度改革は
奴らが恥知らずなのですごく難しい。
480:マンセー名無しさん
09/01/26 10:33:35 +N26sxKg
ID:RhAG/DBY
月研でやったらどう？
そんな度胸があるとも思えないけど。
481:マンセー名無しさん
09/01/26 10:35:02 RhAG/DBY
＞実際問題、日本の社会科学経済学の水準はそこまでいっていない。
これは間違いでした｡ｽﾏｿ。警鐘は鳴らされてました。
ただ、やっぱり老人と公務員の倫理がなく民間人が戦えなく
若者が自覚がなかったから改革できなかったというのが
正解か。
フランスみたいに若者がデモしたらなんとかなってたかも。
482:マンセー名無しさん
09/01/26 10:35:33 araYpC+v
>>479
若年層は選挙に行かないからな。
多数決原理を否定するのか？
483:マンセー名無しさん
09/01/26 10:36:47 RhAG/DBY
>>480
？
そんな論客いたっけ？
はて。
まあ、老人と公務員とパチンコ在日とマスゴミとが搾取側でそれのうえに乗ってるのが
民主党だから、ファシズム勢力の結集点として民主党はすごくわかりやすい。
484:マンセー名無しさん
09/01/26 10:37:48 araYpC+v
公務員の待遇が羨ましかったら、公務員の倍の給料貰える民間企業なんか
今もいくらでもあるから、そっちに行けばいいじゃないか。
485:マンセー名無しさん
09/01/26 10:38:54 RhAG/DBY
>>482
多数決は一つ重大な欠陥があってね。
人間社会の永続を前提とすると、未来世代の投票が必要になるんだけど、
生まれてない人間は投票できないでしょ。
言い換えると２０歳以下の人間の投票はできない。
これは、すごく問題なわけ。
この生まれてない人間の投票を可能なら多数決のは賛成だよ。
あと、人間社会が存続しなくていいという判断をもつなら、
それはそれで一つの私見だが、私にとっては敵だといっておきます。
486:マンセー名無しさん
09/01/26 10:41:02 RhAG/DBY
>>484
公務員の給料を下げるべきだといっているのであって、
公務員は全くうらやましくないです。
あと、有権者が公務員の給料を下げる決定は全く持って
自由に法律でできます。
487:マンセー名無しさん
09/01/26 10:42:16 araYpC+v
>>486
＞あと、有権者が公務員の給料を下げる決定は全く持って
自由に法律でできます。
じゃ、まったくもって有権者の責任だ。
488:マンセー名無しさん
09/01/26 10:46:43 +N26sxKg
ID:RhAG/DBY ID:araYpC+v
飯喰ってゆくって大変だよね（´・ω・｀）ﾂｶｴﾅｲｺｳｻｸｲﾝｦ ｶｯﾃﾙﾎｳﾓ ﾀｲﾍﾝﾀﾞﾜ
489:マンセー名無しさん
09/01/26 10:49:40 araYpC+v
子供に選挙権？
真性馬鹿だね
490:マンセー名無しさん
09/01/26 12:17:18 OKy4JtoQ
ふーん、経済スレに粘着していた公務員厨ズが、KTXスレにまで来るようになったのか。
491:マンセー名無しさん
09/01/26 12:23:09 RhAG/DBY
公務員特に地方公務員の給料が高いのはかなり前から問題になってるから
特に新しくもないが、改革は全然すすまないな。
492:マンセー名無しさん
09/01/26 15:56:06 CozRAGjK
>>490
向こうで完全に無視されてたからなあ。
493: ◆WHhh4nwOyo
09/01/26 17:39:38 8+Ltr20l
ノムタンが馬鹿みたいに公務員増やしまくったのを踏まえて
議論しろよｗ公務員厨は。
494:マンセー名無しさん
09/01/26 17:48:58 Dn/hJ3cD
>>493
>議論しろよｗ公務員厨は。
鉄道系スレなので、いにしえの国労・動労ネタでもOK。
495:マンセー名無しさん
09/01/26 20:54:38 o7jgAukK
独り言を・・・・
昨日１５歳ＤＱＮ女子高生が踏み切りで死んだね。だってマジＤＱＮなんだもの。
携帯電話片手に踏み切りを潜り抜けて、電車に挽かれて死ぬって、なんてアホな死に方なんだろうｗ
俺が高校生だったウン十年前は人目があるから、そんな事をする女子高生はいなかった。
今時の女子高生はどうかしてるんじゃない？道徳とかそういのの以前の問題だ。
悪いが同情できない。（不謹慎なのは分かっているが）腹を抱えて大笑いしてやりたいぐらいだ。
残された家族がかわいそうだよ。だって普通にやれば命を落とすような場所じゃないんだもの。
ＪＲの場合は当然として、阪急京都線はこういう事故に対しては取り立てるの？
496:マンセー名無しさん
09/01/26 21:05:24 Ljy0HxP9
>>442
1400人乗りのA-340を特注して東京-大阪を
1日325便飛ばすのは無理かな。
497:496
09/01/26 21:06:03 Ljy0HxP9
×1400人乗りのA-340
○1400人乗りのA-380
498:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
09/01/26 21:06:54 2Quma1/Q
>>496
それって、どれくらいの間隔で発着するの？
499:マンセー名無しさん
09/01/26 21:12:03 9BTBS2qQ
>>496
戦略爆撃並みの編隊飛行になりそうだな（ｗ
500:マンセー名無しさん
09/01/26 21:18:33 K6XaW2ip
>>497
そんなの存在してないでしょ？
501:496
09/01/26 21:21:40 Ljy0HxP9
東京側をを羽田・横田・成田、大阪を関空・伊丹・神戸
としてそれぞれ15時間使えるとすると約8分に1回の割合に
なるけど大丈夫かな。
502:マンセー名無しさん
09/01/26 21:26:39 gG7N0Vop
>>501
そんなギュウギュウ詰めで飛べる空域なんて存在しない。
米軍が管理してる空域全部返してもらっても無理だろうな。
503:マンセー名無しさん
09/01/26 21:57:10 GXoSb9I2
逆に言うと、リニアで東京～大阪の空路がなくせたら外方面への枠が大量にできる。
成田も高速鉄道が走るようになるし。
というか、ＫＴＸ全通より成田新高速全通の方が早そうだ。来年だし。
504:マンセー名無しさん
09/01/26 21:59:14 JPjV+XTY
>>498
ベルリン空輸並に大変なミッションになりそう。
505:マンセー名無しさん
09/01/26 22:01:09 k3n66h6T
エビフライ国へ行くのは落下傘着用なのですねわかります。
＃もしかしてソ連空軍方式？
506:マンセー名無しさん
09/01/26 22:02:12 R1QdfX0W
>>446
輸出するにしても、700系の先頭車両は変更を求められるんだろうな
件の ｔｏｐ ｇｅａｒ でも変な顔とか言われてたし…
507: ◆WHhh4nwOyo
09/01/26 22:05:08 8+Ltr20l
トンネルが広いか無いなら必ずしもカモノハシでなくてもいい。
508:マンセー名無しさん
09/01/26 22:08:52 bMgj268L
>>503
2012年くらいになると、東北・北陸・九州新幹線が続々と開通して
新青森から鹿児島中央までが新幹線で繋がるんだよな。
それの後には、北海道新幹線もひかえてる。
KTXが遅々として進まないうちに、日本の新幹線網は
着々と整備されてゆく・・・
509:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
09/01/26 22:12:52 2Quma1/Q
>>508
ＫＴＫの最近の活躍について教えて欲しいニダ。
がんがっているﾆｶ？
510:マンセー名無しさん
09/01/26 22:26:11 XqYDorUU
>>506
台湾新幹線くらいにしておくとスマートだからそれでいくかもね。
511:マンセー名無しさん
09/01/26 22:27:24 XqYDorUU
>>503
成田から羽田を結んで大阪までリニア作ればいいのに。
512:マンセー名無しさん
09/01/26 22:45:05 /7b93EQV
>>443
日本では京成がそれで会社が傾きかけたな
(京成も被害者なので同情するが)
513:マンセー名無しさん
09/01/26 22:50:11 TFPMQhR9
>>495
「グモッチューン」誕生の状況みたいだな…と思ったら、
人身事故スレでもまさしくグモとかリバイバルとか言われてた。
不謹慎だがちょっと笑った。
514:マンセー名無しさん
09/01/27 00:19:39 3RehDxga
日本でも航空会社が金出してでも
限られた発着枠を国際線に向けたいと思わない限り
鉄道への投資はありえないな。
もっとも倒壊はそんなお布施など一蹴するだろう。
ヒモ付きで16両1323席を崩されたらかなわないから。
束は知らんが。
515:マンセー茗蕪しさん
09/01/27 05:31:57 /4qVGKrA
「男前」新幹線５００系、東海道から引退へ 来春にも 2009/01/26
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com) 500
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com) N700
記者が体験：禁煙日記 時代の流れ、新幹線の分煙に専用ルーム ／和歌山
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
> ＪＲ西は、Ｎ７００系以降の新型車両はすべて禁煙ルームを設置し、
> 喫煙車両をなくす考えだ。５００系の改修時にも設置を進める。
毎日新聞 地方版 2009/01/10
> ５００系の改修時にも設置を進める。
具体的に、どんな改修なんだろう?
516:マンセー名無しさん
09/01/27 08:53:04 fabg0p0D
>>515
V編成のことも知らずに何を言ってるんだお前は？
517:マンセー名無しさん
09/01/27 12:20:14 BkpsPMrC
V-MAX発動ですね。
わかりません。
518:マンセー名無しさん
09/01/27 12:48:24 iGYCsR8/
>>516
Ｖ編成というとグランドひかりのことかな？
519:マンセー名無しさん
09/01/27 15:34:36 JMXU9qyg
(-^〇^-) イギリスで新幹線の人気が急上昇の件
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50#tag732
英国で“新幹線株”急上昇 環境対策で
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
520:マンセー名無しさん
09/01/27 17:24:34 iGYCsR8/
ＪＲ東海会長、新幹線が最適＝米カリフォルニアに売り込み
URLﾘﾝｸ(news.biglobe.ne.jp)
>「安全性、効率性などの点で新幹線が最適」－。ＪＲ東海の葛西敬之会長は２６日、
>ロサンゼルスで開かれた環境問題に関する国際会議でカリフォルニア州が計画して
>いる州縦断高速鉄道に新幹線を強く売り込んだ。
>同計画でＪＲトップが加州を訪れるのは初めてで、日本政府とＪＲの期待の高さを示した形だ。
ｳﾘﾅﾗへの売り込みに比べると、ずいぶん温度差がありますなｗ
521:マンセー名無しさん
09/01/27 18:18:12 MYZ7a5kf
>>520
そらまぁ、契約の信頼値が違うから。
522:マンセー名無しさん
09/01/27 19:10:02 ySxpl7T3
>>518
500系にダブルデッカー食堂車ですね、わかります
523:マンセー名無しさん
09/01/27 22:09:30 V2tEtj04
>>520
過去に懲りたので商売にしたくなかったんだろ。
500系のＫＴＸなんてみたくないしな。
524:マンセー名無しさん
09/01/28 10:22:18 KbbbfoHB
煽りなしで真面目な話、ミニ新幹線導入してたら
彼ら幸せになれたんじゃないの
525:マンセー名無しさん
09/01/28 10:47:50 mjB0FIqu
>>524
フル新幹線のサイズが半島で採用した規格を元にしているのでわざわざミニサイズにする必要ないのよ。
にもかかわらず高速新線を小さいTGV規格で造ってしまったのはなんとももったいない。
526:マンセー名無しさん
09/01/28 11:02:04 i51inO9v
>>524
彼らが幸せになっても、日本が幸せになれません。
それよりも、あっちって元々標準軌じゃなかったっけか？
改軌論争の鬱憤を晴らかのように標準軌だったような。
標準軌なのになんでわざわざ狭軌を敷くのよ。
527:マンセー名無しさん
09/01/28 11:04:17 ldJxXZf9
ミニ新幹線は標準軌だろ
ミニってのは車両限界の関係かと。
528:マンセー名無しさん
09/01/28 11:06:34 i51inO9v
ごめん、ミニ新幹線は標準軌だったね。勘違いした。
529:マンセー茗蕪しさん
09/01/28 12:08:49 ISHmpDiF
>>525
> にもかかわらず高速新線を小さいTGV規格で造ってしまったのはなんとももったいない。
このスレの初期に、一部インフラを新幹線の基準で造ってから（政治的理由で)
TGV導入に決まった、という話が出ていたな。実際にトンネルについては
TGVに合わせて、開口部の拡大工事等、追加していたはず。
どの程度の区間が現在でも新幹線規格なのか、知りたいところ。
530:マンセー名無しさん
09/01/28 12:17:52 g8+tixpQ
>>522
うっかり想像して、カップラーメン吹いたじゃねーかｗｗｗ
531:マンセー名無しさん
09/01/28 15:10:38 49yG54dC
新幹線は軽いアルミで出来ているから積載量が増えて五列座席に出来るが、
鉄で出来ているTGVなどは重いので座席が少ないと聞いたが本当？
載せれる人数が違うのなら、TGVより新幹線に注文殺到していても良さそうなものだが。
532:マンセー名無しさん
09/01/28 15:48:20 +kuRjmWK
>>531
0系も100系も鋼鉄製ですよ。
533:マンセー名無しさん
09/01/28 16:39:36 L3fm292U
３００系以降からアルミ製になりますた
534:マンセー名無しさん
09/01/28 16:40:08 xqSYAejN
>>531
E1系と400系も鋼製車体
535:マンセー名無しさん
09/01/28 17:16:46 1gmR0uP+
中国産は、ｱﾙﾈﾆｭｳﾑ
韓国産は、ｱﾙﾆﾀﾞﾆｭｳﾑ
どちらもｱﾙﾐﾆｭｳﾑのまがいもの
536:マンセー名無しさん
09/01/28 18:02:40 2zPqlIpE
ガンダリウムガンマの採用はまだですか？
537:マンセー名無しさん
09/01/28 18:22:22 RNlH6ZyB
まずガンダム作って伝説になるほどの活躍をさせないと
538:マンセー名無しさん
09/01/28 18:32:59 1gmR0uP+
鋼製車体に乗る女子高生としゃたい
539:マンセー名無しさん
09/01/28 19:17:41 erYE/kTO
>>536
取り敢えずルナチタニウム鋼で我慢しる
540:マンセー名無しさん
09/01/28 19:39:38 G4f4etUQ
新幹線はそのうち未来っぽいものでコーティングされます。
URLﾘﾝｸ(chubu.yomiuri.co.jp)
541:マンセー名無しさん
09/01/28 19:47:16 n7JdcIFN
>>539
南部鉄が最強かと！
542:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
09/01/28 20:21:08 WjXZ0TWp
マグネットコーティング…いや、なんでもない。
543:マンセー名無しさん
09/01/28 20:34:16 1gmR0uP+
超合金製KTX、これで亜熊空間も大丈夫
544:絶倫 ◆EKrk25jUlY
09/01/28 20:57:57 ugiikKlq
とりあえずザクにも使われた超硬スチール合金からでしょ。
545:マンセー名無しさん
09/01/28 22:03:05 pm2BuM4M
韓国なら護衛艦にも採用されているアルミ合金に決まってるでしょ。
外洋での運用は想定してないからｹﾝﾁｬﾅﾖ
546:マンセー名無しさん
09/01/28 22:20:58 Qgqx+vvn
>>539
ルナチタニウムって鋼じゃねーだろ
547:マンセー名無しさん
09/01/28 22:55:16 Y17bGc5c
>>533
２００系じゃないの？
548:マンセー名無しさん
09/01/28 22:56:22 bJudKZqq
ヒヒイロカネ製の新幹線は無敵
549:マンセー名無しさん
09/01/29 08:58:15 RqZxvSnh
そういやブラジルの高速鉄道計画どうなってるんだろ？
まだ選定中だよな。
一時計画凍結？
フランスが落札したアルゼンチンの高速鉄道のその後も気になるし。
550:マンセー名無しさん
09/01/29 09:23:03 v0Cc8E+4
２００がアルミになったのは、ボディマウントの関係なのかな。
551:マンセー名無しさん
09/01/29 10:12:55 HHEUxQnL
>>550
重装備（耐寒・耐雪構造）なんで、少しでも軸重を軽くする為にアルミにしたのでは？
552:マンセー名無しさん
09/01/29 10:18:27 Cliy8ef3
>>545
掃海艇が木造というのはわかるけど、護衛艦(フリゲート？)にアルミ合金ですか、何となく友鶴事件の韓国版がそのうち起こりそうな気がするのは私だけ？
553:マンセー名無しさん
09/01/29 17:57:51 Z9KLP94W
新幹線は座席旅客オンリーで営業時間が短いので輸出するとなると使い勝手が悪い
貨物とか非電化にも共用できないといけない
554:マンセー名無しさん
09/01/29 18:29:29 HHEUxQnL
>>552
波が高いと港で休息なんでノム・プロブレムです。
波高が5mで出港禁止とか言ってなっかたかｗ
555:絶倫 ◆EKrk25jUlY
09/01/29 18:34:35 YneNOIrW
冬場の日本海や朝鮮海峡で出番が激減しそうな・・・。
556:マンセー名無しさん
09/01/29 18:51:45 HHEUxQnL
「掃海艇が木造なんだって」
「そうかい？てーへんだな」
557:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
09/01/29 21:38:42 v6ZygS+u
||
||
∧__||__∧ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
。ﾟ(∀ﾟ≡∀｡）ﾟ。
ﾐ≡≡≡j←>>556 くすぐりの刑！
ヽ （⌒） ∧,,_∧
(__)^;''""'""'";─と(`ω´`)
"'"''"''"'' ｀ヽ, と)
ｺﾁｮｺﾁｮ (⌒__,,,（⌒）
558:マンセー名無しさん
09/01/29 21:39:39 yUogGjVT
底辺だな
559:マンセー名無しさん
09/01/29 21:45:08 Cliy8ef3
>>553
おーい、不完全燃焼どころか 火がつかねーぞ!!
560:絶倫 ◆EKrk25jUlY
09/01/29 21:47:12 YneNOIrW
低燃料ですか。
561:マンセー名無しさん
09/01/29 22:02:15 UxS0Crrc
ガソリンだと思ったら水だった＞＜
562:マンセー名無しさん
09/01/29 22:40:04 gnAmKvOn
>>552
韓国のフリゲート艦がどこに軽合金を使ってるのかは知らないが、普通は上構部に使用するはず。 これは上部重量低減と復元性確保のための方策で、友鶴事件のような事象を起こさないための対策。
自衛艦も「はつゆき」クラスの前期建造艦まで、上構に軽合金を使っていたものがある。 ところが、フォークランド紛争時に軽合金を多用していたイギリス艦シェフィールドが、エグゾセ・ミサイル命中により大火災を発生してあぼん。
その戦訓から8番艦の「やまゆき」以降は上構を鋼製上構に変更した経緯がある。
563:日本は日本人だけの国 ◆Dr8F28a6B6
09/01/29 22:50:30 cU30ljgK
ちなみに掃海艇は 新規調達からＦＲＰに・・・
木造船の生産技術がああああああ
564:Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc
09/01/29 23:00:33 b/3yvsY0
シェフィールドの場合、軽合金だからというわけではなく、こともあろうに着弾した場所が燃料タンクで、
くわえて着弾の衝撃によって発電システムをやられたことで防火措置がとれなかったことが主原因なんだ
が。何しろ「不発」だったんだから。
※火災はミサイルの残燃料から引火したもの
まあ、アルミの方が燃えさかっちゃうと消火に面倒という部分はあるけど。
565:日本は日本人だけの国 ◆Dr8F28a6B6
09/01/29 23:03:34 cU30ljgK
>>564
アルミは火にさらされると強度が墜ちるから問題なんだよw
566:マンセー名無しさん
09/01/29 23:07:27 gOC7Ynkw
上部構造物にアルミ云々の話は軍艦スレッドで年に２回程度は話題になるよね。
私も間違った認識をしていたし。
567:マンセー名無しさん
09/01/30 01:07:45 +cg98Q+p
>>563
掃海艇としては木製の方が優れているのは確かだが、材料である松（だったかな？）
の木が手に入りにくくなってきているので、やむを得ずFRPにするんだとか。
半年くらい前だったかな、読売新聞で読んだ記憶がある。
568:マンセー名無しさん
09/01/30 09:09:30 6s2rF6WY
アルミボディのNSXも事故があると結構な頻度で燃えてるしね。
生駒山のやつは酷かった･･･。
569:マンセー名無しさん
09/01/30 18:15:58 eixmo0bw
本当に来年、ＫＴＸ－Ⅱがトルコを走るのか？
570:マンセー名無しさん
09/01/30 19:34:06 Tjr0nsrP
大陸はTGV規格が当然だな。
571:マンセー名無しさん
09/01/30 21:32:01 u78YXnaV
>>569
まがいものKTXじゃなくて、本家TGVかもしれませんよ
572:マンセー名無しさん
09/01/30 21:37:16 8dXgNoKM
>>569
たしかKTXは契約で欧州での販売はだめだったはずだけど
トルコはどうなんだろう。
573:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
09/01/30 21:54:04 lbr7rPfN
>>572
ボスポラス海峡を越えなけりゃｵｹとか。
イスタンブールに繋がらなきゃ、なんの意味もないと思うけど。
そういや海底トンネルが工事中だっけ。
確か地下鉄が通るらしいが。
574:マンセー名無しさん
09/01/30 21:56:57 R4nmNkWv
>>572
現地の合弁会社でライセンス生産予定だったはず。
今はスペインとイタリアから買った車両を走らせてるね。
575:マンセー名無しさん
09/01/30 22:31:53 zxe5ekFN
つまりトルコは自国産への意欲が強いって事なのかな。
例え悪魔と手を組んででも国産化を達成したいという熱い意欲に溢れているのかも知れないが、
ホントにやっちゃダメだろ。
576:マンセー名無しさん
09/01/30 23:35:43 u78YXnaV
>>575
EU加盟を控えているからバランサー外交をしているのかとｗ
ﾁｮﾝなら差しさわりのない相手と思っているフシもあるかもしれんが
577:マンセー名無しさん
09/01/31 00:22:07 lzPCimA6
イスタンブール－アンカラを走るらしいぞ＞ＫＴＸ－Ⅱ
現代ロテムとトルコの会社の合弁会社で、ＫＴＸ－Ⅱと同じモデルをつくるらしい。
まあ、韓国発の情報なんで真偽のほどはわからないが。
が、Ｗｉｋｉにもそんなこと書いてあったな。
>>574の言う通り、今はスペイン製とイタリア製（ＥＲＡ３００？）が試験的に走っているけど、
量産型？は、現代ロテムとトルコの会社の合弁会社製になることだけは確実みたいだ。
大丈夫か？＞トルコ
台湾みたいなことにならなきゃいいが。
てか、なんでトルコは現代ロテムをパートナーに選んだんだ？
578:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
09/01/31 00:29:06 oVpyt0xC
>>573
大成建設が施工してるトンネルですね。
2年程前に「東の太陽西の月星」と言う番組がBSで放送した時に紹介してました。
良いモノや高級なモノは製品名にジャポンと言う言葉が使われるとか
瞬間接着剤がジャポンと言うのもありました。
第二ボスポラス大橋が日本橋と言われてるそうです。
579:マンセー名無しさん
09/01/31 00:30:11 iXw9HRaJ
>>577
調達コストが安かったのだろ
｢安物買いの・・・・｣にならなきゃいいけど
580:マンセー名無しさん
09/01/31 00:46:03 /lXyj7Hm
まぁ、結局は金銭的にも社会的にも精神的にも高い代価を払わせられる事になるからな
581:マンセー名無しさん
09/01/31 00:49:54 XmZ7ljIw
まぁ…勉強代ってことで…。
582:マンセー名無しさん
09/01/31 00:52:43 KehDGffX
随分とトルコ人を見下げた発言だな。
583:マンセー名無しさん
09/01/31 00:57:58 yqsrspFx
３年後にＫＴＸ－Ⅱを凌駕する車両が、トルコの純国産技術で作られるとは誰が否定できようか・・・
584:マンセー名無しさん
09/01/31 01:09:19 vn6iH/+O
>>577
多分兵器の迂回輸出絡みで韓国に繋がりがあるんじゃねーかと。
ドイツからはトルコに直接出せないPzH2000自走榴弾砲の代わりに、
K9自走榴弾砲（パワーパックや砲はドイツのライセンス品）とか出したり
（メンテはドイツが請け負い）、KX2（韓国の次期主力戦車、やっぱ
パワーパックや砲はライセンス）の技術をトルコに出したりしてるから。
585:マンセー名無しさん
09/01/31 04:50:33 WcATjjYr
朝鮮戦争トルコ参戦以来、軍部の間に交流がある
どちらも軍部の政治力が強い時代が続いたという共通点もある
586:マンセー名無しさん
09/01/31 05:37:02 i8YgqkDX
>ＫＴＸ－Ⅱ
実物が完成してもいないのに売りようが無かろう・・・
587:マンセー名無しさん
09/01/31 05:49:09 /lXyj7Hm
ちゃんと交流していたなら、あの国との合弁は絶対無いと思うんだけどな
588:マンセー名無しさん
09/01/31 07:54:15 1n4F0dTf
>>553
新幹線ラーメンの営業時間教えてください。
589:マンセー名無しさん
09/01/31 13:30:01 DDMLbIc9
>>586
計画を立てた段階で半分完成したと思う連中のすることだからな。
590:マンセー名無しさん
09/01/31 13:36:48 cFefOSws
オーストラリアの大陸横断鉄道の車両はどの企業が生産したの？
591:マンセー名無しさん
09/01/31 13:39:57 sXvxLRQo
＞実物が完成してもいないのに売りようが無かろう・・・
一応、試作編成は完成はしている。
まあ、フランスのものにドンガラだけ載せ替えただけだろうが。
３５０キロは出てないが。
でも、フランスのお古にちょこっと手を入れたものだろうがなんだろうが、
安い高速鉄道車輌の需要があるのは事実なんだから、
日本もイギリスに輸出したようなチープ新幹線で３００キロ出る車輌を
どんどん開発してほしいよな。
592:マンセー名無しさん
09/01/31 14:06:53 pDqaGerK
>>591
日本人が保守整備しなくても、所定の性能を維持出来るシロモノとなると・・・。
その辺、日本人は自らの変態性への自覚に乏しいからなあ。
593:マンセー名無しさん
09/01/31 14:13:49 ZIztsTXC
>>592
新幹線型車両の維持が特別難しいことは無いと思う。CRHの中でCRH2がいちばんタフに走っているようだし。
594:マンセー名無しさん
09/01/31 17:15:31 MsZfRWlT
精度の悪い部品で、適当に組み立てて、いい加減に整備しても所定の性能を出すと言うなら、
名銃カラシニコフを造ったロシアに一日の長があっても良さそうなんだけどな。
逆に日本はそういうやつは苦手だとｵﾓ。
595:マンセー名無しさん
09/01/31 17:31:41 mfP7z8yU
>>591
いまさらプッシュプル方式を売るの？
本家TGVすら動力分散方式に転向したのに。
596:マンセー名無しさん
09/01/31 19:00:37 KehDGffX
動力分散式は座席旅客にしか使えない。
597:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
09/01/31 19:03:21 wkgsJchG
>>596
日本語大丈夫ですか？
座席じゃない旅客の例を教えて下さいな。
598:マンセー名無しさん
09/01/31 19:05:00 KehDGffX
大陸の場合は客車寝台で一晩に途方もない距離の移動ができる。
時速200kmで2000km移動は堅い。
599:マンセー名無しさん
09/01/31 19:42:28 RwC22ktP
>>597
＞座席じゃない旅客の例を教えて下さいな。
吊り革
600:自称小学生 ◆WuQssXRBqg
09/01/31 19:44:44 F3bBo5CC
>>599
すぐに訴えられるよ…
601:マンセー名無しさん
09/01/31 19:45:25 62PM80L6
>>599
そういう答え方すると、>>596には立ち客（吊革につかまってる）は含まれないことになりますけど。
そういうことでよろしい？
602:マンセー名無しさん
09/01/31 19:49:19 RwC22ktP
>>600
?
>>601
短距離列車に吊り革はあるが長距離列車に吊り革はないが、旅客としての
吊り革はある。
603:自称小学生 ◆WuQssXRBqg
09/01/31 19:50:01 F3bBo5CC
>>602
吊革しかない列車に老人が乗ったらどうする？
604:マンセー名無しさん
09/01/31 19:52:09 RwC22ktP
>>603
そのまま立ってなしゃーないやん。
605:自称小学生 ◆WuQssXRBqg
09/01/31 19:52:56 F3bBo5CC
>>604
サービスが大切な交通関係でそれはまずいぞ。
606:マンセー名無しさん
09/01/31 19:53:33 62PM80L6
ID:RwC22ktPは>>598と別人・・・でいいよね。
なら話すことはない。
607:マンセー名無しさん
09/01/31 19:53:44 RwC22ktP
>>605
金儲け主義も大切。
608:自称小学生 ◆WuQssXRBqg
09/01/31 19:54:47 F3bBo5CC
>>607
サービスがなってないのに金稼ぎ？
何言ってんだよ。
609:マンセー名無しさん
09/01/31 19:56:12 RwC22ktP
>>608
ラッシュの通勤電車に年齢制限はないで。
610:自称小学生 ◆WuQssXRBqg
09/01/31 19:59:05 F3bBo5CC
>>609
ラッシュに老人が乗るか？
611:マンセー名無しさん
09/01/31 20:00:49 RwC22ktP
サービスと言えば、JR各社主要本線の端から端まで通しの快速電車出して
くれたらなぁ
乗車券の発売は長距離のみにして、バスに対抗する。
612:マンセー名無しさん
09/01/31 20:07:06 cM89zc46
>>598
一方、中国はCRH2の内装を寝台に改装したバージョンを生み出し、
北京-上海間に投入した。
内装以外はなにひとつ変えられなかったが、その根性は褒めたい。
日本じゃとうとう実現できなかったし。
613:マンセー名無しさん
09/01/31 20:08:55 RwC22ktP
113系なんか長距離快速に向いていると思うねんけどな。
614:マンセー名無しさん
09/01/31 20:53:49 nTirQko2
>>596
コンテナ列車を追加しといて
615:マンセー名無しさん
09/01/31 20:54:28 p/k600X9
>>612
日本でも、東海道新幹線が開通する前には、夜行寝台列車の構想もあったらしいけどね。
しかし、夜間に路線のメンテを行ってるからこそ、あの安全性が実現しているわけで・・・
まあ、他国みたいに低頻度の列車密度ならば、別にかまわないのかもしれんけどね。
616:マンセー名無しさん
09/01/31 20:58:35 PJhA+mkt
>>598
ん？
URLﾘﾝｸ(www.bvehk.net)
617:マンセー名無しさん
09/01/31 21:00:52 rSROwb28
>>610
老人も乗っているけど、身体障害者も居れば
虚弱体質もいる・・・
和田岬線の様な長距離列車
618:マンセー名無しさん
09/01/31 21:24:22 eeKpm9ZM
200mphで爆走するコンテナ？ そんなに速度出るの？
619:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
09/01/31 21:38:49 4otyotIp
>>618
200mphってのは時速200マイル？
620:マンセー名無しさん
09/01/31 21:39:19 g6WTfSD1
Ｍｃ250？
621:マンセー名無しさん
09/01/31 21:40:45 PenqSbBd
>>615
営業運転の時間と保守の時間を完全分離しているのも新幹線の特徴ですよね。
622:マンセー名無しさん
09/01/31 22:32:40 ANYKsw2N
リニアやめて複々線化したら、新幹線も２４時間営業ができるぞ。
623:マンセー名無しさん
09/01/31 22:47:41 MsZfRWlT
まぁ、動力分散方式だと軍事転用しにくいってのがあるよな。
馬とか乗せにくいし。
624:マンセー名無しさん
09/01/31 23:03:22 kW0M/+i3
営業列車走らせてる横で保線なんて無理。
625:マンセー名無しさん
09/01/31 23:05:35 yqsrspFx
>>624
シナかどっかで、高速列車が走る脇で保線していて轢かれたことがあったような？
626:マンセー名無しさん
09/02/01 10:52:02 VzMR7mXD
寝台列車の通過する横で保線作業したことあるけど、
連結部が通過するときに吸い込まれそうになるんだよね。
コロに積んだ発電機に掴まってないとマジで怖かった。
627:マンセー名無しさん
09/02/01 18:26:03 w4CHi+WL
>>575
悪魔に謝れ
悪魔は契約を守る
628:マンセー名無しさん
09/02/01 19:03:03 DkYKUoK1
悪魔と亜熊の差ですな
629:マンセー名無しさん
09/02/02 02:49:31 3xI7wsxX
あーっ！（以下自重）
630:マンセー名無しさん
09/02/02 04:25:20 4Z4ytyWY
|:::::::::::::::::::::::::::::::
|"￣￣ﾞﾞ`∩::::::::::::::::
|,ノ ヽ, ヽ:::::::::::::::::::::::::
|● ● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､::::::::::::::::
| (_●_) ﾐノ ヽ ヾつ::::::::::
| ヽノ ノ● ● i::::::::::
｛ヽ,__ ）´(_●_) ｀,ﾐ:::::::
| ヽ / ヽノ ,ノ::::::
631:マンセー名無しさん
09/02/02 09:25:52 rgkWPIUA
こっち見るな
632: ◆WHhh4nwOyo
09/02/03 07:07:47 dlk1N4dP
首都圏電車,牙山尋ねて来ること難しい
URLﾘﾝｸ(j2k.naver.com)
去年首都圏電車開通で牙山が温泉観光の私の2義全盛期を当たってある中,
利用客の便宜のためには急行路線と終着駅名に牙山行を入れるとするという指摘だ.
牙山市が自体調査した資料によれば去年電車開通後13日間の一日利用客は温陽温泉駅4197人,新昌役1188名もなる.
電車が開通することインゾンには週末にだけ尋ねて来た観光客たちが平日にも倦まず弛まず利用してあり,
特に65歳以上年寄りたちはただ乗りという利点を利用して温陽温泉などを大挙訪問している.
実際で温陽温泉駅に電車がドチァックハルテならそれこそ満ち潮のように寄り集まる外地観光客たちで人海門前成市を成してある.
しかしソウルから牙山まで2時間30分も必要となって電車内にトイレがなくて年寄りたちが大きい不便を経験している.
また首都圏終着訳名が新昌駅で表記して温陽温泉を捜す年寄りたちが混線をもたらしてある.
ソウルに暮す金某(70)さんは温陽温泉を訪問することのためにつまむ出たが
ソウル駅である列車を乗らなければならない地分からなくて多い時間を消費した.
水原に暮す呉母(68)さんも温陽温泉まで来るまで中間駅に2回も下りてトイレを行かなければならなかった.
違う年寄りたちも牙山まで来るのにぽきっとような難しさを経験してある.
したがって外地観光客幼稚をふやして年寄りたちの便宜をためには急行列車新設と,電車内トイレ設置,
終着駅である新昌駅下に牙山行と言う(のは)名称を入れるとするという世論が高く一顧ある.
このような世論は年寄りたちだけなく一般利用客も同じだ.
牙山市には5大学が素材してあって今後首都圏通学生水が急激に増加されるので見込まれる.
しかし2時間30分隊の利用時間で首都圏通学生及び出退勤会社員たちが利用に多い難しさがよってある.
またKTX天安牙山役で温陽温泉間乗り換え体系がまともに用意されるの利用客たちが不満を現わすなど
総合的な対策が用意されるとするという指摘だ.
ｒｙ
…トイレなし通勤型でそんなところまでｒｙ
633:マンセー名無しさん
09/02/03 09:50:37 etWvqnMF
>>632
湘新乗り潰せば逗子～宇都宮じゃ無かった？
一応トイレ付きだけどベンチタイプの通勤型
634:マンセー名無しさん
09/02/03 10:56:29 Re56kV3Z
長良川鉄道。レールバス トイレなし。全線乗り通すと2時間だな。
635:マンセー名無しさん
09/02/03 12:23:06 fUbWXT63
前は厚木発取手行きてえのがあってだな。
成田発三崎口行きとか。
いまは中央林間発栃木の奥地行きと言うのがある。
636:マンセー名無しさん
09/02/03 12:34:20 Ikse7IuT
関東鉄道常総線の下館～取手間もトイレ無しで２時間じゃなかったかな
637:マンセー名無しさん
09/02/03 13:53:36 w5PEHTaM
これ本当なの？
URLﾘﾝｸ(izanagi.iza.ne.jp)
あっ韓日友好とかって書いてる、ってことは…。
638:マンセー名無しさん
09/02/03 14:02:20 45lquQWO
本当なの？も何も、そのURLは開かんでも電波だとわかってしまう・・・もうイヤ。
639:マンセー名無しさん
09/02/03 14:12:58 sjN0HvQ9
>>635
時々アノ電車を見るとそのままフット乗っていきたくなるときがあるんですが、だめでしょうかｗ
中央林間からあんな遠くまでいけるんだよな。高崎線沿線住人にはちょっと羨ましい。
640:マンセー名無しさん
09/02/03 16:35:48 XK3XCBec
>>639
まずは平塚まで行ってこい
641:マンセー名無しさん
09/02/03 17:26:08 9hSx14GW
E5はアローライン採用となりました
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
642:マンセー名無しさん
09/02/03 19:49:09 LlmB4l4G
ちなみに中央林間から栗橋まで歩くと36時間ぐらいかかるよ。
毎日12時間歩いて3日だな。
643:マンセー名無しさん
09/02/03 20:18:56 +gya7UNf
>>641
N700系の足回りにE2系を乗っけたような感じだな。500系のテイストも入っているようでｗ
644:マンセー名無しさん
09/02/03 22:35:20 uznsf/ko
最新型で３年後でやっと320キロかよ ギャハ
645:マンセー名無しさん
09/02/03 22:48:54 QcIK1Bk4
ボットンでいいからトイレを付けてね
646:マンセー名無しさん
09/02/03 22:51:45 BrcBC0cI
線路の周りにｳﾝｺを待ちわびるﾆﾀﾞがたむろしていてだな、
647:呂-50 ◆B5FTrr3p86
09/02/03 22:55:46 NvidOrW5
紀勢本線でもその昔あったなぁ･･･。
103系4連で2時間だか3時間だかと言うｽｼﾞが(ｗ
648:マンセー名無しさん
09/02/03 23:55:03 oeNWNyqr
>>641
心待ちにしていたE５のデザインがチンコだったのでガッカリです。
（注）オレは日本人です。韓国と北朝鮮は大嫌いです。
649:マンセー名無しさん
09/02/04 00:16:31 NRDhb40P
俺はこっちの方が好きだったからそれはまぁ良かったんだけど、
カラーリングが…素直に白（アイボリー？）地に緑の線で良いと思うんだけどなぁ…
650:マンセー名無しさん
09/02/04 01:01:12 ZEJRcL4k
格好良い色ではないわな
攻撃系ではなく回復系の色だ
651:マンセー名無しさん
09/02/04 03:30:57 7pneDaDC
あの萌ェ～なネコ耳ブレーキは採用されなかったのか？
652:マンセー名無しさん
09/02/04 04:11:53 zht32doD
>>633
宇都宮とか小山から横浜や鎌倉まで乗り通す人は結構多いんだよね。
土休日の快速なんか半分以上横浜方面まで乗り通してる。
今や北関東人の定番のレジャーだからなぁ、ﾎﾘﾃﾞｰﾊﾟｽ使って湘新で横浜観光は。
座席が改良された国府津車は何とかロングでも耐えられるけど、座席の硬い小山車だと
栃木県～横浜は限界に近い。
あとトイレは必須。湘新なんてトイレ満タン札止めになるのは日常茶飯事。
特にグリーン車なんて一杯やってる団体も多いし。
G車も便所もないソウルの電鉄が天安やら温陽温泉まで足を伸ばすに当たってその辺気になった。
動かす方は通しで乗ってくれとは思ってないんだろうけど、激烈に運賃安いし確実だから
みんな普通に使うわな。
せめてトイレは編成に2箇所位設置してやったらと思う。
>>639
久喜の駅にいると面白いぞ。
JRは逗子行なら東武は中央林間行だもんな。ここが埼玉の北辺だとは思えんｗ。
653:マンセー名無しさん
09/02/04 05:20:46 ZkUNBHOf
敗戦のべんは専門スレで垂れるように
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板)
654:マンセー名無しさん
09/02/04 06:04:36 zht32doD
そもそもバスに対するKORAILの最高のｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞが「便所の存在」だったりするから。
まぁ毎日キムチ食ってりゃ尻も不機嫌になるかもな。
KORAIL的には「KTX牙山駅をご利用下さい」「快適な新型電車ﾑｸﾞﾝﾌｧで」ということなんだろうが
利用客は正直なのはどこの国でも同じかｗ。
熱海駅でこれから東京に帰るぞ(自腹で)、というシチュなら東海道線のｱｸﾃｨｰ使うわな。
655: ◆WHhh4nwOyo
09/02/04 07:09:23 6OzjlHoK
710 ：名無しの車窓から ：sage ：2009/02/02(月) 18:26:51 ID:wbsQzWYo
CRH2の350キロ運転はやはり中国側が無茶をしてたらしい…
朝日新聞GLOBE 2009年2月2日 G-3面から
「日本の車両も健闘、しかし……」
京津線を走る和諧号には2種類ある。
一つは日本の川崎重工業が造る東北新幹線「はやて」型。もう一つはドイツのシーメンス型だ。
日独メーカーは一部車両を完成車で輸出したものの、中国の国産政策にもとづいて、その多くは日独の部品供給を受けて中国メーカーが生産している。
実はこの「はやて」型をめぐって、技術協力した日本側と中国との間でひと悶着あった。
はやては東北新幹線では時速275キロで走っており、12年末に時速320キロを達成するため現在、車両を開発中だ。
川崎重工は「設計上の安全走行の上限は時速275キロ」と中国側に伝え、運行技術を教えたJR東日本の協力条件は「時速200キロまでの走行」だった。
にもかかわらず中国鉄道省は、試験走行で時速350キロ超を出せたことから、能力いっぱいでの営業運転に踏み切った。
五輪観光の目玉の一つにという思惑もあったのかもしれない。
収まらなかったのは日本側だ。川崎重工幹部は開業の4日後、中国鉄道省の幹部を訪ねて、抗議した。
JR東日本首脳は「もし事故がおきても、これでは責任は取れない」とカンカン。
中国側から「責任は求めない」と確認する文書を取った。
結局、京津線は2月までにすべて独型車両に置き換えることになった。
はやて型は時速250キロまでしか出さない他路線に移すという。
656: ◆WHhh4nwOyo
09/02/04 07:23:05 6OzjlHoK
[しおりの中の今日]1980年高速鉄建設計画報告
URLﾘﾝｸ(www.donga.com)
お昼は大田で,夕方は釜山で食べてソウルの家に帰って来る事が可能だ.高速鉄道おかげさまだ.
KTXの最高時速は330kmだ.效率的な運行を勘案して平均305kmで走る.しばらくわき目をふれば下りる駅を逃しやすい.
光州へ行こうと朝早く乗ったがまどろんでいる途中覚めて見たら列車が羅州原野を通って
木浦に向けていて荒てた経験がある.大田で降りることができずにつけるね釜山まで行ったという話もたびたび聞く.
政府は1978年11月から高速鉄道建設方案を検討した.
‘大量貨物輸送体系改善及び交通投資最適化方案研究’という長い題目が付いていた.
乳養数交通部長官は1980年2月4日崔圭夏大統領の年頭巡視で“京釜線を3時間台で走破する
新しい高速電鉄線を建設して湖南線を皆複線化する”と報告した.
高速鉄道建設方案は第5次経済社会発展5ヶ年計画(1982～86年)に含まれた.妥当性の調査は1983年始めた.
ノ・テウ大統領が1989年5月8日警部高速電車推進方針を最終決栽しながら同じ年7月から技術調査に入って行った.
韓国はフランスの支援で世界で五番目で高速鉄道を開通した.2004年4月1日だ.
KTXの発展はまぶしい.利用客が14日ぶりに100万名,142日ぶりに1000万人を超えた.
2007年4月21日には1億人を突破した.去年8月20日には利用客1億5000万人を記録した.
全国民が三度以上乗ったわけだ.
列車の走った距離は8766万kmで地球を2190周したのにあたる.今年12月に2億人を突破することと予想される.
年平均乗車人員は2004年1988万2000人で去年1億6407万2000人に増えた.
同期間に座席利用率は63.3%から73.2%で高くなった.ｒｙ
…最後の段落、通算と単年を取り違えてないか？24年かかったんだな。
こっちも一応24年
1940 帝国議会で「弾丸列車計画」が承認
1957 鉄道技術研究所５０周年記念講演
「超特急列車 東京－大阪３時間運転の可能性」を開催
1959 着工
1964 全 線 開業
657: ◆WHhh4nwOyo
09/02/04 07:27:26 6OzjlHoK
>>654
半島のバス（長距離高速バス・都市間バス）ってトイレないの？
てか向こうの敬老パス範囲広すぎだなｗ
658:マンセー名無しさん
09/02/04 07:38:09 tciDGpPH
>>655
おや?
少なくともCRH2Cは独自設計だと言ってたような。
それなのにJR東や川重の言うこときくの? (w
まぁ、大事故になる前に運用が適正化されて、良かったか。
659:マンセー名無しさん
09/02/04 09:25:29 ndlNKU8s
>>655
速度記録を出すだけならギア比をさげてモータのパワーを強くすればである程度は何とかなるんだろうけど、
それが実用になるかどうかは別の問題だよな。
高速走行に伴う騒音は無視できる中共という環境としても、台車関連の問題はつきまとう。
660:マンセー名無しさん
09/02/04 09:34:27 73XmDo8k
>>641
単に緑と白の位置を逆にした方がよかったかも。
なんか重心が高く見えないかな。
ホームで見ると白が隠れていいのかな。
>>651
萌えたバカがネコミミ見たさになんかするから・・・
萌えるけど採用しなくて正解では？
661:マンセー名無しさん
09/02/04 14:09:32 wEPxdwlV
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
イラストの色酷すぎだろ・・・
662:マンセー名無しさん
09/02/04 14:16:55 XugaRJTM
ビックリドッキリメカが出てきそうな鼻だ
663:マンセー名無しさん
09/02/04 14:46:50 iYwdFH1w
キハ８１系のボンネット先頭車をびろ～んと伸ばせば、E5系のような形にならないかな？
664:マンセー名無しさん
09/02/04 17:45:09 lDJOjMgV
>>661
チマチョゴリによく見かける色遣いだ。
665: ◆WHhh4nwOyo
09/02/04 18:55:35 6OzjlHoK
高速鉄平沢駅舎橋梁に設置可能
シストラ社,技術検討中間発表 ...費用節減效果も大きくて
URLﾘﾝｸ(www.pttimes.com)
京釜高速鉄道(KTX) 平沢駅舎を橋梁方式で建立しても安全性に大きい問題がないという用役結果が出た.
フランスシストラ社は先月 22日 KTX平沢駅舎安全性検討中間用役結果で、橋梁の上に平沢駅舎を建立しても
安全性に問題ないし,費用も最初予想より半分以下で減らすことができると報告した.
これによって土地公社と京畿道は早いうちにこの研究用役に対する技術検討を終わらせた後、鉄道施設公団と工事協議に出る計画だ.
平沢市都市計画と高徳国際新都市関連担当者は "先月 22日開かれたシストラ社の KTX平沢駅舎安全性検討中間用役報告会で
橋梁の上に平沢駅舎を建立しても安全性に問題ないという結論が提示された"と明らかにした.
この担当者はまた用役報告書で "最初には土工方式で検討して 6500億ウォン位の事業費が入って行くことと予想したが
橋梁方式にした場合推定金額を 2363億ウォンで報告した"と "推定金額でもうちょっと入って行くと言っても
半額以下で建設することができる画期的な中が提示されただけ平沢市としては非常に幸いな事"と言った.
最初京畿道と土地公社は高徳新都市内 KTX 平沢駅舎建立をおいて異見を見せて来たが,
土地公社は事業費を減らすことができる橋梁方式で, 京畿道は安全性に問題ある橋梁方式より土工方式で駅舎を設置しようと主張して来た.
結局羊機関は去年専門機関用役を通じて安全性が検証される場合,駅舎を橋梁方式で建立することに合議して,
シストラ社に用役を任せた. 一方平沢駅舎建立費用と係わって土地工事関係者は
"基本的には高徳国際新都市事業施行社(土地公社,京畿道,京畿都市公社,平沢都市公社)が共同で支払うべきだが
鉄道施設公団も一部支援するように協議して行く予定"と言った.
また "これから現行高速鉄道軌道構造基準を改正して,平沢駅舎を高速鉄道基本計画に反映するなど後続措置をすること"と言った.
…本当に技術（>>298）があればこの程度でフランスの世話にならんだろｗ
666:マンセー名無しさん
09/02/04 21:11:54 NRDhb40P
>>663
言われてみれば…
あとE954と何か少し印象が違う、と思ったらヘッドランプがE2系みたいな位置になってるんだな
造形が面倒だからとか？
667:マンセー名無しさん
09/02/04 21:40:50 5l7N+vEJ
ライトの位置だけでなく、肩のRへと続くラインの出所が変わっているんだよね。
Fastechの場合はノーズ中程のライトのところから始まっていたけれど、E5はノーズ先端から始まっている。
668:マンセー名無しさん
09/02/04 21:48:28 rg+qyr72
E5系のデザイン。流体力学的には正しいんだろうけど、
視覚的には美しくないよな…。orz
669:マンセー名無しさん
09/02/04 21:54:12 GH/XOXxi
>>668
迷彩を施して、外観をぼやけさせればOK。
670:マンセー名無しさん
09/02/04 22:09:02 Jm9xzhhw
>>669
それじゃあまるでジャムです！！
671:マンセー名無しさん
09/02/05 01:26:24 F7Ujoz8+
O系迷彩を所望。
走行方向を錯覚させる迷彩もいいなぁ。
672:マンセー名無しさん
09/02/05 08:35:35 3CugNWbj
>>670
むは
673:マンセー名無しさん
09/02/06 01:16:36 h756vWVe
ややスレ違い、つーか板違いかもしれないけど、
メルクリンが破産したそうだねぇ…
何でも売上は寧ろ伸ばしてたらしいんだが…
674: ◆WHhh4nwOyo
09/02/06 07:12:41 BbnlrZrv
コレイル,'KTX重整備技術'確保に礎石押し堅めて
URLﾘﾝｸ(j2k.naver.com)
コレイルは去年'KTX蛍光燈安定期修理作業手続きで','パンタグラフ家全判修理作業手続きで'など
自体開発した全43種のKTX重整備技術を盛って'KTX重整備マニュアル'パンフレットを発刊した.
これマニュアルを活用して自体KTX重整備を実施する場合約90億ウォンの費用節減效果が現われるのだとコレイル側は明らかにした.
KTX整備は重整備と軽整備で分けられて軽整備は軽微な修繕及び定期的検収を,
'重整備'(heavymaintenace)はKTXパンタグラフ,牽引,制動装置など重要部品について修繕を称える.
KTX整備・運営を統べるヤン・インチォル コレイル高速車チーム長は
"2009年下半期がなれば京畿道高揚にKTX重整備場建設される"と言いながら
"KTX重整備技術確保に拍車を加害KTX車を安定的に運営して出て修繕費用を節減することは勿論
今後海外市場にも進出する数あるように努力する"と言った.
…今までなかったのかよｗ
675:マンセー名無しさん
09/02/06 11:03:09 EYwmgU6g
>>673
メルクリンか…
ドイツのHOゲージの鉄道模型、偉く高価だったのが記憶に焼きついている。
676:マンセー名無しさん
09/02/06 14:10:37 elLzELJE
鉄道模型が欲しかったとき友達に
Zゲージ勧められたな。日本の車両がないから
買わなかったけど。ところでかの国の模型事情
ってどうなているんだろう。当然KTXのNゲージ
車両とかあるんだよね？
677:マンセー名無しさん
09/02/06 14:34:10 mQGwG+RU
>>676
だいぶ前に海外鉄板で、ソウルにはショップがあるってのはチラ見したけど。
撮り鉄は捕まる可能性が、ちょっと前までは高かったんだっけ？
鉄人口は少ないってのも聞いた事があるけど。
678:絶倫 ◆EKrk25jUlY
09/02/06 14:38:15 2gO8ndMU
>>676
プラレールのパクリ見たいなブツなら、そっち系のブツをあさってる人のおまけページで見たことがあるな…。
679:マンセー名無しさん
09/02/06 16:29:10 elLzELJE
>>677
ずいぶん前のピクトリアルに、韓国の鉄道のりつぶしやっていた
日本人がいっちゃいけない駅まで乗って、捕まりそうになった
という記事がありましたな。
鉄道模型は結局、鉄道模型シミュレータで願いはかなったが
無限に部品があっても自分にはレイアウトを考える才能がない
のを思い知らされた。
680:絶倫 ◆EKrk25jUlY
09/02/06 19:09:21 2gO8ndMU
>>679
似たようなことを考えてたけど、トミックスのミニカーブレールとその紹介に出ていた
ちっこいレイアウトに目から鱗状態だったな…。
あと、この↓ホームページの存在を知ってから、小型のエンドレスで作ってみたくなった。
MICRO / SMALL LAYOUTS FOR MODEL RAILROADS
URLﾘﾝｸ(carendt.com)
681:マンセー名無しさん
09/02/06 20:16:46 THlfQi/O
581系寝台電車に切妻運転室を付けると食パンになる。
500系新幹線電車に切妻運転室を付けるとロールケーキになる。
682:マンセー名無しさん
09/02/06 23:36:16 zG1LmJt6
これっていつ出たの？
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
683:マンセー名無しさん
09/02/07 00:14:45 Wjcfzqm/
>>682
日立製の特急電車だったかな。今年デビューのはず。
684:マンセー名無しさん
09/02/07 00:26:10 bwBaiNl9
タロコかとおもたｗ
685:マンセー名無しさん
09/02/07 00:44:52 F07F71tz
>>641
ストリームラインのほうがかっこいいのに・・・
686:マンセー名無しさん
09/02/07 00:47:23 gDkUTZ6E
ちょっとアゲさせてくれ。
687:マンセー名無しさん
09/02/07 10:02:52 U0r2X8rj
うちにもﾒﾙｸﾘﾝのZゲージがあったが、壊れて動かなかったな。
線路に触って何度もﾋﾞﾘﾋﾞﾘきたが。
688:マンセー名無しさん
09/02/07 13:44:14 waJ6y9/2
チョン姦線がなんだって？
>>682
純チョン国産ですか
689:マンセー名無しさん
09/02/07 14:57:27 FDpEgfQO
>>660
単に３２０キロくらいではネコ耳が有効じゃないから
つけなかっただけ。
690:マンセー名無しさん
09/02/07 15:22:11 hwRqLE+6
ウサ耳なら効果ありそう
691:マンセー名無しさん
09/02/07 16:35:25 XZtpg/za
>>652
シートのクッションを外すとトイレになるというのはどうでしょ
692:マンセー名無しさん
09/02/07 16:52:16 hwRqLE+6
>>691
韓国なら、収集用の配管やタンクが無くても
そのまま線路に落とせばいいから可能だな。。
693: ◆WHhh4nwOyo
09/02/07 18:59:56 1846Y6n+
URLﾘﾝｸ(www.dailymotion.com)
燃えるTGV（2009.1.10）
694:マンセー名無しさん
09/02/07 19:03:01 opiiPskF
>>693
機関車か・・・
695:マンセー名無しさん
09/02/07 19:55:11 E7K6tVxM
>>690
架線に影響が…
696:マンセー名無しさん
09/02/07 20:12:42 MYjayxMs
【韓国】日本の新幹線に対抗してニダエラ＋犬耳ＫＴＸデビュー、しかし試運転でトンネルに激突してあえなく粉砕
697:マンセー名無しさん
09/02/07 20:16:31 NGJF0GbN
>>695
* *
＊ うさです ＋
∩ ∩
n | |＿| | n
＋ (ﾖ（*・ 。.･)E)
Y Y ＊
698: ◆WHhh4nwOyo
09/02/07 20:24:35 1846Y6n+
URLﾘﾝｸ(www.symbioz.net)
モーター故障が原因らしいけど、
パンタと架線のイカレ具合からして集電自体がダメポだったのかもな
699:マンセー名無しさん
09/02/07 20:27:16 MYjayxMs
桜木町事故にならず何よりです。
700:マンセー名無しさん
09/02/07 23:42:55 nmGZw8pk
>>698
SNCFは機関車＋客車式の安全性が実証された、電車方式では客室が燃えていたと言いそうな気が。
701:マンセー名無しさん
09/02/07 23:53:51 Qpc5FuBJ
>>690
そこは犬耳だろ
702:マンセー名無しさん
09/02/08 00:40:49 ylPhUgx5
>>701
食べられちゃうじゃないか
703:マンセー茗蕪しさん
09/02/08 15:10:49 colF79gz
>>682 韓国国鉄は電車も普通の自動連結器なの？密着でなく。
704:マンセー名無しさん
09/02/08 15:20:31 yZm3HCEA
どうみても中間連結器だろ、これ
705: ◆WHhh4nwOyo
09/02/08 16:26:54 R4OlZP0K
ﾘﾆｱでおなじみの長野県が､金沢延伸後の新幹線も｢長野北陸新幹線｣にしろと活動開始
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
日本が長野から孤立していくｗ
706:マンセー名無しさん
09/02/08 18:21:40 lDfrCpCP
延伸して全面開通したら、金沢⇔新潟は北陸新幹線で、
新潟⇔東京は信越新幹線でいいんじゃな？
707:マンセー名無しさん
09/02/08 18:30:49 j8h8s6Gq
金沢⇔新潟って作る価値ないじゃん
708:マンセー名無しさん
09/02/08 19:13:20 y2So3b7Y
>>706
長岡－直江津って基本計画区間ですが？
709:マンセー名無しさん
09/02/08 19:25:51 yCpHkRPB
基本計画で語ったら、中国横断新幹線とか四国横断新幹線も範疇だなw
今、見直しを行ったら日韓トンネルをネジこもうとする勢力が出てくるから、
そっとしておくことだ。
710:マンセー名無しさん
09/02/09 01:39:01 LoodA9cX
そういう勢力をあぶり出して自爆させるタイミングは今しかないと思うんだが
711: ◆WHhh4nwOyo
09/02/09 18:56:32 dsr6pwPe
国内最長 KTX 衿井トンネル 13日貫通
全長 20.3㎞..断層台など軟弱地盤に都心区間多くて難工事
URLﾘﾝｸ(news.mk.co.kr)
国内トンネルの中で一番長い京釜高速鉄道 2段階区間の衿井トンネルが 13日完全に貫通する.
韓国鉄道施設公団は 13日全長 20.3㎞の衿井トンネル区間の中で金井区老圃洞~北区画名洞の間を貫く
行事を国土海洋副長官,釜山市長などが参加した中に持つと 9日明らかにした.
金井区老圃洞から東区チョリャン洞釜山鎮駅に至る衿井トンネルは 2002年 7月から 3個区間で分けて工事を始めて
2個区間は去年 8月と 9月にそれぞれ貫いたし今度最後の南は区間まで完全に抜けるようになる.
今回貫通される所は金井山の主峰である古堂峰地下 350余ｍ 地点で衿井トンネルの中一番深い所だ.
衿井トンネルは既存の国内で一番長い KTX 黄額トンネル(10㎞)より倍も長いうえ地質が演繹した
東莱断層帯が分布していてアパートと地下鉄など各種施設物が多くて京釜高速鉄道2段階区間の中でも
最も難工事区間で数えられている.
トンネル上部施設物に及ぶ震動と騷音を最小化するために装備で小型トンネルを先に掘鑿した後
発破する工法が適用された.
着工以後年間 59万9千700人余りの人力と 17万8千余台の装備が投入されたしすべて工事費は
4千500億ウォンに至る.
衿井トンネル工事は 1区間(金井区老圃洞~久瑞洞)は来る 3月末,
2区間(久瑞洞~釜山猿区量定洞)は 5月初,3区間(量定洞~東区チョリャン洞)は 7月初にそれぞれ竣工される予定だ.
大邱~釜山間京釜高速鉄道 2段階区間(122.8㎞)は 2010年末完工予定なのに
現在 1～2ヶ月繰り上げる方案が推進されていると高速鉄道施設公団側は明らかにした.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
2段階区間が開通すれば釜山~ソウル間所要時間が最小2時間10分に現在より
30分ほど短縮される予定だ.
…イルボンの新青森（2010年度末→2010年末）開業に対抗ﾆﾀﾞ！
712: ◆WHhh4nwOyo
09/02/09 19:02:55 dsr6pwPe
23ヶ月前貫通か。ちょっと余裕ないんじゃないの？
岩手一戸トンネル(25,808m)は00年9月9日貫通(式)、02年12月1日開業
八甲田トンネル(26,455m)は05年2月27日貫通(式)、10年12月開業(予定)
713:マンセー名無しさん
09/02/09 20:32:19 CAVHk9tm
漏水があって仕上げた後にコンクリが剥がれる事故がおこりそう
714:マンセー名無しさん
09/02/09 20:37:06 KKl78Bne
掘った時点で９割がた完成だからいいんじゃないのｗ
それよりも、トンネル完成までに国が持つか資金が持つか、はたまた・・・
715:マンセー名無しさん
09/02/09 22:49:52 CLSU9VHa
>>713
列車通貨の振動と風圧で落盤・崩落発生に・・・・１￥
716:マンセー名無しさん
09/02/10 07:03:19 3EE5t0F2
貫通時の誤差が知りたい。
なんせ海図が怪図な国なので。
717: ◆WHhh4nwOyo
09/02/10 07:29:26 Nvivqopw
>>716
韓国刊行の九州沿岸の航海用電子海図に安全上危険を及ぼすようなデータが多々存在するので日本刊行の海図を使用してください[02/04]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
これかｗ
718: ◆WHhh4nwOyo
09/02/10 18:48:29 Nvivqopw
KTX 釜山~大邱区間来年 11月前後繰り上げて開通
URLﾘﾝｸ(www.cbs.co.kr)
京釜高速鉄道衿井トンネルが来る 13日抜ける中に京釜高速鉄 2段階釜山~大邱区間の開通が
一-二月繰り上げられて来年 11月を前後して成り立つように見える.
国内で一番長いトンネルである釜山衿井トンネル(20.3㎞) 貫通で京釜高速鉄
2段階区間の開通に関心が集まっている.
韓国鉄道施設公団は最初来る 2011年 1月から釜山~大邱区間を完全に開通して運行に入って行く計画だった.
しかし,これを数ヶ月繰り上げて来年 11月を前後して開通する方案を国土海洋部と協議していることと知られた.
これによって工事がまともに進行されて試験運転に問題がなければ完工を繰り上げて開通するように見える.
公団側は来年 8月信号·通信工事を最後に工事を皆終わらせた後 9月から試験運転に入って行くという計画だがこんな手続きの早くなる可能性がある.
京釜高速鉄2段階は現在露盤工事の場合 94%の工事率を見せているし,工事率 34%である軌道は今年の末 87%まで引き上げる計画だ.
2段階が開通すると現在 2時間 40分かかる釜山~ソウル区間は 2時間 10分位に 30余分短縮される.
しかしこれは慶州と蔚山停車を勘案しないことであるだけに KTXの停車可否によって時間がもうちょっとかかることができる.
KTX 料金引き上げは不可避であることと見込まれる.
…完全に青森より前にする気だなｗ
値上げって今でも大邱-釜山で割増料金なのに？
＞これは慶州と蔚山停車を勘案しない
大田・大邱+慶州・蔚山停車なら2:25ぐらいかな。
719:マンセー名無しさん
09/02/10 21:58:15 EKFf1kB5
>>716
江戸時代ですら１メートル程度の誤差でトンネルを貫通させた国(箱根用水)と比較するなよ
720:マンセー名無しさん
09/02/10 22:25:30 n6AYi/XC
>>718
でも・・・
まずその20．3kmの長大トンネルを先に掘削してから
KTXを開通させてしかるべきだったのでは？
東北新幹線の新青森延伸より前に開通させる事に
果たしてどれだけの意味が有るというのか？
とっくの昔に東京－八戸間は開通しているんだから。
721:マンセー名無しさん
09/02/10 22:29:38 jXECFq7V
【韓国】中国・日本からのDoS攻撃に悲鳴、VANK(バンク)サイトがレンタルサーバから追い出される事態に [02/06]★２
beチェック
1 ：喫茶-狼-φ ★：2009/02/07(土) 12:22:27 ID:??? 2BP(222)
■「今日と明日」がVANKと決別した裏事情とは？
「今日と明日」は、どうしてサイバー外交使節団VANKと決別せざるをえなかったのか。それは、
VANKサイトの入居していたIDC(インターネットデータセンター)に対する中国と日本のネチズン
からのハッキング攻撃が深刻で、他の顧客企業にまで被害が及んだためだった。
５日に業界関係者が明らかにしたところによると、VANKは４年以上関係を結んでいたネットワーク
サービス専門会社「今日と明日」に代えて「CDネットワークス」と契約した。
VANKの朴キテ団長は、「『今日と明日』はこれまで、VANKが公益的機能を遂行しているという
理由で、割安な価格でサービスを提供するなど便宜を提供してきた。しかしサイト改編など多くの
理由で、『CDネットワークス』に契約会社を変えた」と語った。
「今日と明日」関係者は、「ハッキングの場合、VANKサイトだけを攻撃するのではなく、VANKサイト
が入っているIDC(インターネットデータセンター)が攻撃対象になる。IDCに入居している他の企業
にまで被害が広がり、サービスを継続提供することが困難になった」と実情を明らかにした。こう
した問題で、VANKは一時流浪の身になるところだったが、「ＣＤネットワークス」からサービスを
受けられるようになったという。
722:マンセー名無しさん
09/02/10 23:08:05 S0h/Io4K
高速新線が本当に必要な区間というと京城～光明くらいだよなあ。
大邱～慶州～釜山と西大田～溢山～全州は暇と余裕があればだな。
セマウル＆ムグンファは全て龍山始発でもいいかもね。
あと各停車駅とも１００系統なり判りやすい全都市統一番号系統にして
ステーションのロータリー乗り入れ～市庁舎前～総合バスターミナル内への
急行循環路線バスを設定してみたら。
723:マンセー名無しさん
09/02/10 23:56:09 S0h/Io4K
売店にお土産用に１６個入り８０００ｗくらいの美味しい菓子の折り詰めを置くこと
トイレはトイレットペーパーかティッシュが流せるようすること
駅そばはのクッスのメニューにいさつを大盛り１０００ｗを設定すること
ムグンファは都市駅には10分くらい待ち合わせ停車させて時間調整すること
ＪＲＨに追い付くにはまずそれからだな。
724:マンセー名無しさん
09/02/10 23:59:48 S0h/Io4K
駅そばはのクッスのメニューに大盛り１０００ｗを設定すること
だな。
725:マンセー名無しさん
09/02/11 00:11:28 p9VoQEvf
自国で高速鉄道を開発できるようにすること
726: ◆WHhh4nwOyo
09/02/11 00:17:05 vv5x4g3q
また開業前にフランスに警告されそう…
727:マンセー名無しさん
09/02/11 04:44:49 bP/dJT77
>>719
それでも最盛期ローマの工作精度には及ばないorz
あいつら絶対に優れた宇宙人だ。
728:マンセー名無しさん
09/02/11 16:52:42 iQJw9oe4
｢パリの地下鉄では自殺しないで｣、仏国鉄がキャンペーン
パリ首都圏では平均2日に1回、電車への飛び込み自殺が発生しており、飛び込みによる年間自殺者数は2007年の148人から2008年には20％増え、181人に上った。
SNCFの首都圏域を統括するジャンピエール・ファランドゥ氏によると、
特にラッシュアワーの飛び込みが1年間で72％の激増を示した。
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
729:マンセー名無しさん
09/02/11 21:33:49 X6Wo31Gw
「東京で死ね」って樹海の看板思い出した
どこも鉄道自殺多いのね
730:マンセー名無しさん
09/02/11 21:42:54 nziO9Jjg
確実に死ねるし、確実に見つけてもらえるし
731:マンセー名無しさん
09/02/11 21:44:03 NahPAN39
>>729
どこの国でも鉄道の人身事故って悩みのタネなのね
732:仏国鉄に同意
09/02/11 21:47:17 X6Wo31Gw
福岡井尻でグモ２回ミチマッター
１回は目が合っちまったー ('A`)
鉄道自殺は周りが阿鼻叫韓になるのでやめましょう！
733:マンセー名無しさん
09/02/11 22:00:19 GVkL3KpI
鉄道自殺を減らすためにもパチンコつぶして民主党を解体して景気を回復しないと。
734:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
09/02/11 22:02:38 e7qKjLhZ
周りだけじゃなく、本人も大変だ。
死んだらいい（？）が、なまじ生き残った時のことを考えてみなよ。
足や腕がなくなってるとか、半身不随で一生車椅子、賠償もがっぽり取られる。
失敗したやつは見張ってないとまたやる、とJRで車掌やってるやつが言ってた。
735:マンセー名無しさん
09/02/11 22:16:12 Qv/SBPSX
鉄道自殺したら、グモスレでネタにされて、最悪MVGに選ばれてしまうからなｗ
736:マンセー名無しさん
09/02/11 22:18:06 QcLywpyG
>>727
勧告なら世界最高の精度で作れたんじゃないか？
とりあえずだいたいで彫って繋がったら、精度は低かったﾆﾀﾞ
繋がらなかったら放置。
737:マンセー名無しさん
09/02/11 22:20:19 DfaThLhs
賠償は・・最近厳しくなったんだったね
確かに死ねなかった場合も考えて欲しいものだ
なんか変な責任感で、拾い終わるまでずっと見ててしまった('A`)
738:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
09/02/11 22:27:00 e7qKjLhZ
>>737
それはたいへんだったなぁ
まあ、これでも食って元気出してくれ
つ ハ○○○○
つ ユ○○
つ レ○○○○
…さすがに書けんわ
739:マンセー名無しさん
09/02/11 22:41:35 6YTS8yP0
>>729
ｳﾘは樹海にあった「祝ってやる」を思いだした。
あと落書きの「まさる死ろす」とか
ｳﾘの某箇所でのコテ「若鶏のぶつぎり○→若鶏のぶっちぎり×」とかをｗ
740:マンセー名無しさん
09/02/11 22:54:49 nziO9Jjg
「祝ってやる」はコラだろ
741:729
09/02/11 22:55:10 DfaThLhs
あれ？ID変ってら
（；・∀・）つ>>738・・・しばらく刺身とか生肉とか本当に食えないんだぜ？
それと・・ﾆﾑ今日はkが付いてんだ、ﾆﾔﾆﾔ
>>739 いよぅ、いらっしゃい
742:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
09/02/11 23:10:52 e7qKjLhZ
>>741
＞しばらく刺身とか生肉とか
知ってる。その車掌も、何回も飛び込みの処理してるらしい。
で、そういう時に限って晩飯が肉なんだそうだ。
＞今日はkが付いてんだ
昨日も付いてたﾆﾀﾞ。
だから「IDにK」スレには近づけないﾆﾀﾞ。
743:マンセー名無しさん
09/02/11 23:14:14 NahPAN39
そういやかんさいの某私鉄は、かつて車掌の七つ道具の一つに鉄さび色のビニールシートというのがあったそうな
何に使うかは判りますよね
744:マンセー名無しさん
09/02/11 23:15:26 DfaThLhs
ここ皆TGVｽﾚって呼んでる？私はKTXｽﾚです
>>742 ﾉｼ 真夏だったんで線路で焼けたにほひが・・自重しよう
この前７日連続だったのはｳﾘﾆﾀﾞ かんしゃくおこるw
745:マンセー名無しさん
09/02/12 01:52:59 5Af/bgxq
鉄道員に「客に対して望む事」ってアンケートしたら
自殺しないで欲しいってのが１位になったって本で読んだ事が有る
都市伝説の類かもしれんが、自殺が多い＆厄介なのは間違いないと思う
746:マンセー名無しさん
09/02/12 05:45:12 ZwgxDul1
>>745
ああ、判るよ。
飛び込むなら線閉とキ電停止取れてからにして欲しいorz
747:マンセー名無しさん
09/02/12 16:31:54 oWkmBJxf
ウリが聞いた話では、菜箸とかでつかむと死者への冒涜になるので
手で（手袋はする）拾うってのを連れの刑事から聞いた事がある。
748:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
09/02/12 16:37:28 VwPd7eB4
災難なのは車庫で電車の修理や掃除する人。
夏だとすごい臭いがするし、こびりついた肉片を…
749:マンセー名無しさん
09/02/12 16:49:29 0uWw+Tma
>線閉とキ電停止
電車は…＞＜
750:マンセー名無しさん
09/02/13 02:06:06 tSM9wRa7
>>740
あれはコラ？だったニカ？…さて本日はＩＤにｋが出ませんように。
751:マンセー名無しさん
09/02/13 02:16:23 tSM9wRa7
よっしゃ！ｋ無し。
誤植シリーズ（命がかかわる誤植もあるけど…皇○関連）
①ｶﾌﾞﾄﾑｼ試食セット
②チラシ以外にも、豊富に商品を用意しておりません。
③腫れ上がった青い空。
④信吾雨季
⑤鯛脂肪率
⑥新春大爆笑セール
⑦矢島さる（矢島さん）
⑧マッホー（ﾔｯﾎｰ）
⑨あなたの健康維持に他界威力を発揮…
…って書いてたら○にたくなった…
752:マンセー名無しさん
09/02/13 03:29:33 O2+gyAoi
黒一色の文字なのに、五色とは・・・
753:マンセー名無しさん
09/02/13 03:49:41 tSM9wRa7
>>752
うまいな！
ってｳﾘのＩＤＳＭだった…orz
∧＿∧ ウェ～ハハハハ！
<. ｀∀´,>
（=====）
( ⌒) )
／￣￣￣'し￣￣／＼
￣￣￣￣| |￣￣￣￣
| |
. ／ ＼
これで良いニカ？
754:マンセー名無しさん
09/02/13 11:20:07 tv9eDTGJ
南北高速鉄道の総工費は５６０億ドル
ベトナム日本コンサルティングＪＶ（ＶＪＣ）は6日、ベトナム鉄道総公社と関連当局
に対し、ハノイ市とホーチミン市を結ぶ南北高速鉄道建設案件に関する最終報告を行った。
ＶＪＣによると、南北高速鉄道は全長1555キロメートルで総駅数27駅、このうちハノイ駅
とホアフン駅（ホーチミン市）が始発駅と終点駅となる。ただし、ハノイ～ビン
（北中部ゲアン省）間とホーチミン市～ニャチャン（南中部カインホア省）間を優先的に
建設するとしている。技術面では▽新幹線（日本）▽ＴＧＶ（フランス）▽ＩＣＥ（ドイツ）
－を比較検討した結果、速度・安全性・利便性・環境への影響・運輸能力などの面で優れている
新幹線技術を選択するとした。最高速度は時速350キロメートル。
総投資額は558億米ドル（約5兆1000億円）。2020年までにハノイ～ビン間とホーチミン市～
ニャチャン間を、30年までにビン～中部ダナン市間を開通させ、35年までに全面開通を目指す。
運賃は飛行機の半分程度、ハノイ～ホーチミン市間の所要時間は5時間26分を予定している。
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
/ヽ. /ヽ
. / ヽ＿＿_/ ヽ
／ ＼
| ● ヽー/ ● |
＼ ∨ ／
755:マンセー名無しさん
09/02/13 11:22:52 ZEcCe60g
URLﾘﾝｸ(www.business-i.jp)
日立製作所は１２日、英国運輸省から英国全土を走る高速鉄道車両
の製造・保守事業の優先交渉権を獲得したと発表した。
事実上の受注にあたる優先交渉権を獲得したことで、日立は英国に
海外初の鉄道車両工場を建設する。交渉権は英銀行傘下の投資会社
と英大手ゼネコンとともに獲得し、３社と共同出資で設立する
特別目的会社が、正式受注後に車両を鉄道運行会社にリースで
提供する。
正式受注の場合、受注車両数は最大１４００両に上り、早ければ
２０１３年から運行を開始する。英運輸省は総プロジェクト費用
として７５億ポンド（約９７００億円）を見込んでいる。
日立が供給する車両は、１両の長さが２６メートルで、１編成５両
ないし１０両。リチウムイオン電池とディーゼルエンジンからなる
ハイブリッドシステムを搭載し、非電化区間も環境負荷の低減が
図れるとしている。
日立は現在、山口県下松市で鉄道車両を生産しているが、日英２
拠点体制を構築。新設工場は最終的に月産３０台の組み立て能力を
見込む。日本の鉄道車両メーカーでは、川崎重工業が米国
ネブラスカ州に車両工場を設置しており、日本メーカーの海外工場
は２例目となる。
756:マンセー名無しさん
09/02/13 14:56:17 IuFuC7gf
【経済】英の高速鉄道、日立が受注へ優先交渉権 車両の新工場建設も表明 総事業費9500億円 イギリス国内では反発の声も
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
757:マンセー名無しさん
09/02/13 14:57:42 1BpbM0hK
イギリスって労組強くなかったっけ。
大丈夫かな。
758: ◆WHhh4nwOyo
09/02/13 17:43:02 mQXyiUad
円高でタロコ号追加購入が頓挫
台湾鉄路局は東部幹線で活躍しているタロコ号48両の追加購入を計画していたが円高などで頓挫している。
台湾鉄路局は当初、96両を購入する予定だったが、振り子方車両の実績がないとして2段階で購入することにした。
成績がよかったため、行政院は昨年10月に後続の48両の購入予算を立て5600万元を計上した。
しかし、メーカーの日立は「初回はコスト割れの販売で、さらに円高の追い討ちでオファーできない」と伝えてきた。
日立は2月中に再見積もりを出す予定。
URLﾘﾝｸ(www.naruhodo.com.tw)
円高で台湾でも難航中。
赤字覚悟で受注すんのかな？
あ、ロテムは出入り禁止中だからｗ
759: ◆WHhh4nwOyo
09/02/13 18:16:56 mQXyiUad
国内最長釜山金井トンネル停電事故
URLﾘﾝｸ(photo.chosun.com)
URLﾘﾝｸ(image.chosun.com)
URLﾘﾝｸ(image.chosun.com)
▲ 13日、国内のトンネルの中で最も長い京釜高速鉄道の第2段階区間の
釜山金井トンネル貫通記念式典の場での停電事故が発生し、
暗闇の天池にビェオンハジャ車がヘッドライトをつけている。
金井トンネル（長さ20.3 ㎞ ）は、既存の国内で最も長いKTX黄学トンネル（ 10 ㎞ ）の2倍、
最も長い橋梁の西海大橋（ 7.3km ）の3倍にのぼる。 /連合ニュース
もう死亡フラグ…ｗ
760: ◆WHhh4nwOyo
09/02/13 18:49:47 mQXyiUad
【韓国】地下鉄の通行方向が統一されていない理由は･･･[02/12]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
はいはい日帝のせい日帝のせい
761:マンセー名無しさん
09/02/13 20:22:18 Tk1DbhZU
カンコックはKTXをアメリカに売り込もうとしているが韓国以外では実績なし
さて、どうするのかねえ
ベトナムあたりに政府開発援助付で高速鉄道丸ごとプレゼントでもすれば実績になるが
まあ、建設工事は手抜きだらけで運営にも失敗するだろうから墓穴を掘るだけで終わりそう
しかも韓国政府はODAを渋るケチンボだからなあ
762:マンセー茗蕪しさん
09/02/13 22:03:35 zeByrc/0
>>754
> 技術面では▽新幹線（日本）▽ＴＧＶ（フランス）▽ＩＣＥ（ドイツ）
> －を比較検討した結果、
ＫＴＸ、売り込みに行かなかったのかね。
売り込みに行ったけど相手にされなかったんだろうけど。
仮に技術的に劣る部分を低価格でカバーしても
歴史的経緯があるから無理だろうな。
763:マンセー名無しさん
09/02/13 22:40:30 VouPwGeN
あれ、ベトナムへ資金援助してるんだろ韓国は。
KTXの導入は決まったね（棒読み
764:マンセー名無しさん
09/02/13 23:09:59 +10lyPLm
KTXって韓国で実績あったっけ？
765:マンセー名無しさん
09/02/13 23:15:12 T+HiFwZM
そういやトルコはODAでKTX買ったはずだけどどうなったかなあ
766:マンセー名無しさん
09/02/13 23:27:56 6ewuGmKy
行旅死亡人 （官報 平成21年2月12日付 号外第26号 公告 諸事項 地方公共団体）
本籍・住所・氏名不詳、推定年齢50～70歳位の男性、身長169cm、頭髪白髪交じり、眼鏡使用、
着衣は、紺色ジャケット、長袖カッターシャツ（白地に青ライン入り）、白色長袖肌着、薄茶腹巻き、
紺色スラックス、白色パッチ、トランクス（白地に青ライン入り）、紺色靴下、黒短靴（26.5cm）、
所持金品は現金15,448円、財布（緑色二つ折り、ハンティングワールド製）、緑色ハンカチ、黒縁眼鏡
上記の者は、平成20年11月2日午後3時16分頃、京都府木津川市山城町上狛野田芝ＪＲ上狛駅
ホーム軌道上にて轢死しました。
遺体は火葬に付し、遺骨は木津川市市坂西山95番地、十輪寺に安置しております。
お心当たりの方は、木津川市保健福祉部社会福祉課まで申し出てください。
平成21年2月12日 京都府 木津川市長
本籍・住所・氏名不詳、推定年齢20歳以上の女性で、ミイラ化した右前腕～右手部のみの部分死体
上記の者は、平成20年11月25日午前10時50分頃、兵庫県揖保郡太子町福地字光正寺622番地
ＪＲ網干総合車両所内において新快速車両の車底部から発見されたものです。死因不詳。
平成21年1月22日たつの警察署から引き取り当町が火葬に付し、遺骨は太子町岩見構276番地
「蓮生寺」に納骨しています。
お心当たりの方は、当町生活福祉部社会福祉課まで申し出てください。平成21年2月12日 兵庫県揖保郡 太子町長
767:マンセー名無しさん
09/02/13 23:34:32 emW2h0HJ
>>766
前者は、飛び込み自殺の身元不明だけど、後者はガクブルものだな
いつから引っかかっていたのやら・・・
768:マンセー名無しさん
09/02/13 23:37:23 6WQAzCnz
の、残りの部分は・・・
769:mskblog
09/02/14 00:22:32 llwjpAO8
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
3年ぶりにウリナラ特製ジェットコースターに乗ってきた
開業当初は1週間で1スレ消費していたのだなぁとか思ってみたり
ま、なんかコメントもらえるとうれしいかも
770:マンセー名無しさん
09/02/14 00:43:06 BVozOgeO
>>767>>768
当該車両の人身事故歴を調べれば判りそうなものだが、
判らないと言うことは腕だけが何者かによって床下に
投げ込まれたのかな？
771:マンセー名無しさん
09/02/14 00:51:06 VKKYqJLF
>>769 おお、たとえアレでもうらやまし
レバーは指紋認証式ﾁｮｯﾊﾟﾘｾﾝｻｰじゃないﾆｶ？
>>766 役所に写真つき死体検案書来るんだぜ？
飯喰いながら見てるｳﾁの若い娘達怖ス 何で轢断面平気なんだよ
772:mskblog
09/02/14 01:05:22 llwjpAO8
おまけ
blog.goo.ne.jp/mskblog/e/6f6cb8b4894366cd7a60b015a7b4294b
>>771
コメントありが㌧
773:マンセー名無しさん
09/02/14 06:44:25 IDbzTaf4
>>770
夜間とかだと異音を感じて運転士が停車、車両先頭付近を調べるも物体が発見できないんで
そのまま運転再開ってのは結構ある。
本体部分が線路脇にでも跳ね飛ばされたら暗くて発見できないし何と衝撃したかわからないからな。
で外れた手だけが床下機器に引っかかってたんじゃないかと。
774: ◆WHhh4nwOyo
09/02/14 06:51:25 68hwL/3D
>>762
【日越】日本がＯＤＡをテコにベトナム高速鉄道事業を獲得。韓国政府のせっかくの協力がフイに [02/07]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
■ベトナム、日本の支援で南北高速鉄事業着手
～ 無料で妥当性調査などを行なってきた韓国政府は失望
▽ソース：韓国経済新聞（聯合ニュース配信記事）（韓国語）（2007.02.07 10:03）
URLﾘﾝｸ(news.mk.co.kr)
2年前に日本のせいにして敗走。
775: ◆WHhh4nwOyo
09/02/14 07:10:43 68hwL/3D
URLﾘﾝｸ(www1.taipeinavi.com)
2010年、戦前の「御料車」のコピーが、一般開放されます
植民地時代、昭和天皇が皇太子時代にご搭乗されたという御料車SA4101を
模倣した新車両が、来年頭には一般に開放され、搭乗できる見通しです。
御料車版のほかに、蒋介石が使用したとされる総統客車バージョンも
開放される見通しです。ちなみに2010年は民国99年。
九九＝久久＝いく久しく、という意味になります。 2.2
現地版
拼觀光 台鐵推天皇花車
URLﾘﾝｸ(travel.1-apple.com.tw)
國寶花車 台鐵將打造山寨版
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
車輪轉向架（ホイールボギー）は車齢100年近くで
現行基準だと再現が難しいらしい（木製車両に引火するから）
内装も明治時代に日本の川端玉章が手掛けたやつで複製の難易度が高くて
両方日本に支援要請するらしい。
JRか宮内庁が資料持ってんじゃね？
776:マンセー名無しさん
09/02/14 08:30:14 C9c5IVxV
>>775
なんか台湾も必死だな・・・・・現政権が中国よりで尖閣諸島とかでヘタうったんで
日本の一般人が台湾離れとか起こし始めたからか？