08/12/07 11:54:53 OrxZFRwm
>>694
世界的な経済収縮で、生産調整するには実に適度な規模の国だからねー
これより大きすぎると影響がありすぎるし、小さすぎると効果がない。
しかも自動車・造船・電気と全方位に効果を発揮できる。
小浜がターゲットにするのは、むしろ当然かと・・
696:マンセー名無しさん
08/12/07 12:22:48 tn2O3joI
>693<
禿は巣に帰ろうねｗ
ФЖФ韓国製自動車 Part禿21
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
697:マンセー名無しさん
08/12/07 13:33:59 HMJjdLTj
>>693
＞ 日本のクルマも
＞
＞
＞ 国内価格>米国価格
一レスで判別できるはげくささ
698:マンセー名無しさん
08/12/07 13:55:28 WWKWEqmT
>>697
判別できるなら、レスしていけないこともわかって欲しかった。
699:マンセー名無しさん
08/12/07 13:56:48 QVsVl9aV
>>695
おまけに軍需に首を突っ込みはじめているから、叩かれるのは必定かと。
しかも独自技術じゃないから叩き放題毟り放題でして。
700:マンセー名無しさん
08/12/07 14:21:42 ax6dqZWL
輸入台数の多い日本車が格好のターゲットにならないと考えるお目出度い脳みそ
Dowが上がった翌日も日本メーカーの（株）が下がっている現実は華麗にスルー
701:マンセー名無しさん
08/12/07 14:29:38 IV+JmWJT
>>700
馬鹿、むしろトヨタなどは自社株外で経営の健全化を目指せる。
702:マンセー名無しさん
08/12/07 14:47:15 ax6dqZWL
自社（株）買いは次元の違う話だろw
多いところに対して保護主義になるのは不可避だろ
甘い甘い
703:マンセー名無しさん
08/12/07 14:48:44 5skdHFMi
>>702
頼むから日本語で頼む。
704:日本は日本人だけの国 ◆Dr8F28a6B6
08/12/07 14:50:49 VakaSYS5
たしか 日本車って中国とかで造ったりして迂回輸出してるから 統計上でないとか
だから 今回の金融危機でも吊し上げ食ってないとか読んだけど
705:マンセー名無しさん
08/12/07 14:51:56 nae58Hnz
>>704
アメリカ向きで中国生産車ってのは聞いたことが無いなあ…
北米の場合、むしろ現地生産が多いと思う。
706:マンセー名無しさん
08/12/07 14:55:28 ax6dqZWL
現地生産は「アメ車」
対象外
707:マンセー名無しさん
08/12/07 14:56:27 tn2O3joI
禿は巣に帰ろうねｗ
ФЖФ韓国製自動車 Part禿21
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
708:マンセー名無しさん
08/12/07 14:58:23 tn2O3joI
>>697, >>701, >>703
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板:1番)
> なお、禿ﾗｯｷｮはプロ名無しであり、付いたレスの数で報酬が支給されています。
> 禿ﾗｯｷｮを枯死させるため、禿ﾗｯｷｮのレスには決してアンカーをつけてはいけません。
どうしてもレス番指定のようなことをしたければ>>696のような感じでどうぞｗ
709:マンセー名無しさん
08/12/07 15:03:04 ax6dqZWL
こんなときのためにどこの国のメーカーも現地に工場造って「アメ車」にしてるわけ
そのうち品質問題とか出てくるシナリオでしょう
710:マンセー名無しさん
08/12/07 15:07:48 tn2O3joI
禿は巣に帰ろうねｗ
ФЖФ韓国製自動車 Part禿21
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
711:マンセー名無しさん
08/12/07 15:18:17 nae58Hnz
清水の舞台から飛び降りるつもりで、日本にジェネシス展開してくれないかなあ？
スレ住人に勇者がいて購入してくれれば、そのネタだけで半年は持つだろうし。
712:マンセー名無しさん
08/12/07 15:39:46 RXVus2xb
車は高価な買物だからたとえ激安でもしりごみしちゃう。
韓国車を日本で売る前に車の写真をプリントした鉛筆やノートを販売するべきではなかったか。
MITSUBOSHI鉛筆やらUriシャー芯やらKANKOKUYOノートetc...
713:マンセー名無しさん
08/12/07 15:43:00 FJYy36Wl
>>711
おまえなー、車は買ったら乗らなきゃならんのだぞ？
そんな生き恥晒すような真似出来るか。自分でやれ
714:マンセー名無しさん
08/12/07 16:06:01 gCr9ABkZ
>>713
生き恥なら良いけど、公道を走る車だぞ
走る・曲がる・止まるがまともに出来なくて事故ったら
任意保険掛けていても、人生生き地獄
715:マンセー名無しさん
08/12/07 16:07:15 CV3w+/Y8
カナダのディーラーに追随して、ヨーロッパでも
「1台買うともう1台セール」をやってるところもあるんだな。
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
しかし、記事を読む限り、このディーラーって
ドンキと似たような匂いを感じる。
そんなディーラーが「2台目にどうぞ」って言ってる
メーカーがあれなんだよなー。
716:マンセー名無しさん
08/12/07 16:07:49 ax6dqZWL
大型車は時代遅れであることをbeg3が自ら体現している
717:マンセー名無しさん
08/12/07 16:12:07 5skdHFMi
> beg3
> beg3
> beg3
718:マンセー名無しさん
08/12/07 16:14:33 ax6dqZWL
beg of bailout
719:マンセー名無しさん
08/12/07 16:19:49 T9V1aODz
らっきょは巣が怖くて戻れないのか
720:マンセー名無しさん
08/12/07 16:30:21 Nnd48qsH
>>688
うん、そりゃ知ってるんだけど、期待してただけに
「あぁ、法則発動かあ…」とね
という事は、チェルシーもダメなんだろうなあ… ('A`)
721:マンセー名無しさん
08/12/07 16:42:02 tn2O3joI
ID:ax6dqZWLは禿ﾗｯｷｮと呼ばれるレス乞食です。
禿は巣に帰れ
ФЖФ韓国製自動車 Part禿21
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
722:マンセー名無しさん
08/12/07 16:45:18 tn2O3joI
>>715
つか、それ、型落ちの見切り処分じゃねえか
723:マンセー名無しさん
08/12/07 16:53:21 ax6dqZWL
なんだ、中古扱いの話か
724:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
08/12/07 17:12:14 /gCP7RQP
ほらほら、こんなとこで油売ってないで、さっさと自作レンズフードの写真上げろよ、
ゴミがｗ
725:マンセー名無しさん
08/12/07 18:32:15 tn2O3joI
ID:ax6dqZWLは禿ﾗｯｷｮと呼ばれるレス乞食です。
禿は巣に帰れ
ФЖФ韓国製自動車 Part禿21
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
726:マンセー名無しさん
08/12/07 18:46:25 jH/id1WR
>>725
帰れと言われても、帰らないのがチョンの特徴ニダ
|| 日本は最悪の国ﾆﾀﾞ！
|| ウリナラを人質にしているﾆﾀﾞ！
||. 。
|| ∧＿∧。 ∧＿∧ （ ）
|| <｀Д´ ;; >＿＿＿ （・∀・ ） じゃ、帰れよ （ ）
と⊂＿＿＿＿ レ⊂⊂ ） （）
|| レ ／, く く ﾎﾞｰ ﾎﾞｰ
|| （＿） （＿） 旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿__＿＿＿（ ..）＿＿＿＿＿
【大阪】「日本政府は在日朝鮮人を人質にしている！」 市民団体や民族団体などが北朝鮮への制裁反対訴えデモ行進★８［12/06］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
727:マンセー名無しさん
08/12/07 19:46:18 tn2O3joI
>>726
また大阪か
728:マンセー名無しさん
08/12/07 20:04:04 v2xsl+C5
民族の裏切り者在日馬鹿チョンは４．３事件で皆殺しにされるべき存在だったのに
何で日本に感謝しないの？
729:↑
08/12/08 05:29:35 HY0pv4w3
スレ違い
730:マンセー名無しさん
08/12/08 09:39:05 ZcHmqCqa
>>665
当時の制御技術が貧弱で欠点が解決出来なかったから
乗用車では事業自体撤退して廃れたけど
トラックにはそれの発展系スムーサーが使われているよ。
731:マンセー名無しさん
08/12/08 11:08:06 uM8g/OFO
◆ドイツで11月最も売れた軽自動車は現代「i10」
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
今年11月の1カ月間、ドイツの消費者に最も愛された軽自動車に、現代自動車の「i10」が選ばれた。
ドイツ連邦車両局（KBA）が毎月集計する「今月のベストセラー・モデル・リスト」によると、「i10」は今年
11月に3107台売れ、これまで軽自動車部門のベストセラー・モデルだったダイムラークライスラーの
「スマート・フォー・トゥー」を抜き1位になった。
（ﾟ∀ﾟ）＜うーむ、一ヶ月に３千台でスマート抜いちゃったのか・・・恐るべし韓国車、じゃなくて独市場。
◆海外メーカーの不参加相次ぐ＝09年ソウル・モーターショー
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
来年4月に開かれる予定のソウル国際モーターショーに輸入車業界から続々と不参加の通知が入り、
モーターショーが「内輪イベント」に転落する可能性が高まっている。
BMWコリアは7日、「モーターショー側に不参加を公式に通知した」と発表した。これにより、ソウル・
モーターショーに参加しないと通知した輸入車メーカーはボルボ、三菱自動車、ポルシェ、スバルに続
き5社に増えた。
輸入車業界の代表格であるBMWコリアがソウル・モーターショーへの不参加を決めたことにより、ほか
の輸入会社も参加するかどうかを保留し、先行きを眺めている状況だ。アウディ、ベンツ、レクサス、日
産、ジャガー・ランドローバー、ホンダなどは予定通り参加するという方針だが、イベントの内容を縮小
する予定であることが分かっている。これに対しGM、プジョー、フォードなどは、不参加の方向で最終
検討中だという。
（ﾟ∀ﾟ）＜今年は美国の自動車ショーも不参加が相次いでいるとか聞くし、しょうがないですよね。
まぁ新興国の自動車会社も参加しないようなら・・・はい、それまでよ。
732:マンセー名無しさん
08/12/08 12:14:46 P0ZwXrKi
１人当たり所得が12000ドルに成り下がった途上国でモーターショーなどやる意味無し。
733:マンセー名無しさん
08/12/08 20:33:40 wdBDoQza
ドイツはワゴンRかムーブでも輸入すりゃいいのに。
日本に逆輸入されてるスプラッシュとか。
734:マンセー名無しさん
08/12/08 20:53:23 1NhEIKWJ
「アギラ」としてワゴンRワイドのORM受けていたオペルが引き続き
スプラッシュのOEM受けて「アギラ」名で取り扱うぞ。
735:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
08/12/08 20:55:33 vJGm8LxV
>>734
ウィンダム…はあるから、ミクラスって名前に汁。
736:マンセー名無しさん
08/12/08 21:17:51 RfJqUP83
欧州仕様スズキ・スプラッシュ
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
オペル・アギーラ
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
日本仕様スプラッシュ
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
やはり簡素化され低コスト化されたモノグレードのみの展開の日本仕様。
それでも既存ライバルコンパクトより安全装備等々優位。コンパクトカーでも
最低レベルの高い欧州では日本の高級上級車並みに気を使うのは当たり前。
日本仕様の日本車を世界一だと思っている井の中の蛙の自称クルマ博士ｗ
737:マンセー名無しさん
08/12/08 21:23:45 7g5ySLid
またキティーちゃんがやってきた。誰がそんな事を言ったよ。間抜けめ。
738:マンセー名無しさん
08/12/08 21:28:37 NYLSXnhs
また仕様が理解できない「日本貶し隊」が現れたかw
何度撃墜されても時間が経つと忘れる脳みその軽さは素晴らしいな。
739:マンセー名無しさん
08/12/08 21:46:56 RfJqUP83
フィアット・パンダの足元にも及ばないシャーシ足回り性能のスズキの渾身の力作”スプラッシュ”。ｗ
Vicki compares the Suzuki Splash and Fiat Panda Fifth Gear
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
スプラッシュとパンダを石畳で乗り比べてみました。
Fifth Gear Fiat Panda 100HP vs Ferrari 360 Modena
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
フィアット・パンダのホットバージョン100HPをクローズドコースでフェラーリ・モデナと乗り比べちゃいました。
5th Gear - Renault Twingo GT VS Fiat Panda
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
new トゥインゴとも乗り比べちゃいました。
Renault Twingo RS
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
Fiat Panda 100HP
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
740:マンセー名無しさん
08/12/08 21:49:06 tjV4LW92
ところで韓国車の話しはどうなった？
741:マンセー名無しさん
08/12/08 21:49:40 f35/Fs0w
ID:RfJqUP83の禿類はこっちでつよ
ФЖФ韓国製自動車 Part禿21
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
742:マンセー名無しさん
08/12/08 22:02:04 gU6nqEys
ベストカーに出てた、新型キューブのデザイナーのベトナム人がすげ～可愛いんですけど、どうしたらいいでしょう。
743:マンセー名無しさん
08/12/08 22:06:56 RfJqUP83
華やかりし欧州コンパクト
Fiat 500 Abarth esseesse
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
Fiat Fiorino Qubo
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
Opel Corsa OPC
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
三菱も参戦！Mitsubishi Colt
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
744:マンセー名無しさん
08/12/08 22:10:21 wdBDoQza
ありゃ普通にレスしているようで噛み合わねえんだもん、やんなっちゃう。
745:呂-50 ◆B5FTrr3p86
08/12/08 22:14:06 9T2p4u0E
>>744
ま、ｷｬﾃﾞだし･･･。
746:マンセー名無しさん
08/12/08 22:14:30 1NhEIKWJ
「普通にレスしているようで噛み合わない」って自分の事？ 何処がどう
噛み合わないのかよく判らないけど･･････
747:マンセー名無しさん
08/12/08 22:42:27 7g5ySLid
>>745
いやこれは禿じゃない。欧州車マンセーのキティーちゃんだ。
748:マンセー名無しさん
08/12/08 22:45:40 Tpx5189M
韓国車の話題に戻したいが、ネタが無い…
749:マンセー名無しさん
08/12/08 22:51:01 NYLSXnhs
個人の趣向を押し付けて欧州マンセーといわれてもねぇ。冷めるだけだわ。
欧州デザイン好きだけどね。
フィアットだけじゃないか、際立ってるのは。
まあ、オペルは昔の酷さに比べれば随分良くなったね。
といっても個人の趣向でしかないけどねw
750:マンセー名無しさん
08/12/08 22:55:24 dJpFF0/P
日本仕様はクソエンジンとクソ脚なのは事実。
751:マンセー名無しさん
08/12/08 22:59:57 NYLSXnhs
禿はこっち。
ФЖФ韓国製自動車 Part禿21
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
752:マンセー名無しさん
08/12/08 23:34:55 00vFMiwF
>>749
＞まあ、オペルは昔の酷さに比べれば随分良くなったね。
あのオジン臭いデザインにファンがいたんだよ。
753:マンセー名無しさん
08/12/09 00:57:21 r88d5bpR
【自動車】米国で「グレンジャー」を買えば「ベルナ」がオマケ[12/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
これで「分割金利手数料、全てメーカー・ディーラーが負担します」
だったら最強ｗ
754:マンセー名無しさん
08/12/09 01:06:47 ZwVQQONv
そーいや、朝日新聞の愛車のイタリア発とかいう記事、なぜかヨーロッパの話をするはずなのに唐突に韓国を褒める記事がちょこちょこ出て来ている。
ダチア・ローガンが日本では売れないかもしれないとかいう記事なのに、何故か最後に
「ただし、最近の日本における面白い兆候にも注目したい。
サムソン製携帯電話や、ＬＧ製薄型テレビが大手家電量量販店に並ぶようになり、とくに若者は日本ブランドと差別することなく手に取ったり、比較検討したりしている。
人々のブランド感が変わり始めているのかもしれない。 」
って。
イタリアにいてそこまであの国を褒めたいって…
755:マンセー名無しさん
08/12/09 03:32:43 d/1pKavL
>>754
》そういえば、自らの国家や民族に固執する右翼系の若者が世界的に増えているという事実も、多少気になるところだが。
これ以来、朝日の記事で突然どんなに脈絡のない話が来ても驚かないよw
756:マンセー名無しさん
08/12/09 04:46:23 kqaEJP/B
◆自動車業界、中小型車・輸出市場の多様化で危機克服
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
【ソウル８日聯合】韓国自動車工業協会の趙南弘（チョ・ナムホン）会長は８日、「自動車業界が直面す
る危機状況をチャンスに変えるには、中・小型車の競争力をさらに強化し、輸出市場の多様化に取り組
むべきだ」と述べた。韓国自動車工業協会が８日に開催するイベント「自動車産業人の夕べ」を前に配
布した報道資料で、趙会長は「全世界の自動車業界が減産と構造調整に見舞われており、韓国も例外
なく厳しい状況に置かれている」とし、このように述べた。
（略）
＞ 趙会長は、今回の危機を契機に慢性的な問題である労使関係を画期的に改善し、無ストライキを実
＞現し交渉による生産損失を最小化すべきだと訴えた。また、業界の努力とともに、エコ自動車開発のた
＞めの政府の支援も求められると付け加えた。
（ﾟ∀ﾟ）＜問題点も美国と同じような・・・
◆現代・起亜自、米ワーズの「１０ベストエンジン」賞
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
【ソウル８日聯合】現代・起亜自動車が開発したエンジンが米国の「１０ベストエンジン」に選定された。現
代・起亜自は８日、自社開発の４．６リットルガソリン・タウエンジンが自動車専門誌の米ワーズ・オートワー
ルドが選ぶ２００９年の「１０ベストエンジン」に入ったと明らかにした。
（略）
＞タウエンジンは、現代・起亜自が北米市場をにらみ２００５年から約４年の研究開発期間を経て開発した。
＞現在米国に輸出している現代自「ジェネシス」、起亜自「モハビ」などに搭載されており、来年２月に発売
＞する現代自の最高級大型セダンＶＩ（プロジェクト名）にも用いられる予定だ。３８０馬力のエンジンは、停
＜止状態から時速１００キロメートルまでの加速所要時間は６秒で、保有する特許だけでも国内出願１７７
＞件、海外出願１４件に上る。
（ﾟ∀ﾟ）＜へー凄い。で、何に使うの４．６リットルのエンジン
757:マンセー名無しさん
08/12/09 05:08:08 kqaEJP/B
◆＜オートフォーカス＞トヨタのようにとは言わないが…現代車への３つの提言
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
最近の自動車業界の状況を一言で表現するなら、「強い者が生き残るのではなく、生き残る者が強い」
という言葉が合いそうだ。 金融危機と景気沈滞の寒波の中で、現代・起亜（ヒョンデ・キア）車が強者に
なるためには、急いで解決しなければならない課題がある。
＞現代・起亜車は世界自動車企業のうち唯一、生産が販売を決定する構造を持っている。
＞世界の自動車１２０年の歴史で類例のない高速拡張だ。 わずか７年でグローバル３００万台の生産基
＞地を建設したのだ。
＞現代・起亜車は拡大する新興市場と向上した品質で毎年高成長を実現してきた。
（ﾟ∀ﾟ）＜結論としては、韓国式が全て裏目に出つつあるということですな・・・。
◆「世界の自動車業界、ビッグ６だけが生き残る」
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
景気低迷が世界の自動車産業の地殻変動を呼び起こし、大手メーカー６社だけが生き残るとの見通し
が出ている。イタリアの自動車メーカー、フィアットのセルジオ・マルキオンネ最高経営責任者（ＣＥＯ）は
６日（韓国時間）、自動車専門誌‘オートモーティブ・ニュース’との会見で、「今後２年間にメーカーの再
編が進むだろう。年間５５０万台以上生産する巨大メーカーだけが生き残るとみている」と述べた。
どのメーカーが‘ビッグ６’になるかについては、「米国とドイツでそれぞれ１社、フランスと日本の合弁、
もしかすると米国メーカーからもう１社、日本と中国、そして別の欧州メーカーが生存するのではないか
との判断だ」としている。具体的な社名は明らかにしなかったが、業界ではトヨタ、ゼネラルモーターズ
（ＧＭ）、フォルクスワーゲン、フォード、ルノー・日産などを指したものとみている。
（略）
（ﾟ∀ﾟ）＜・・・という事は、大宇が勝ち組ってこと？
758:マンセー名無しさん
08/12/09 06:53:15 PTDolfK5
コメントオナニー君はあいかわらずコメントが外れまくっているなｗ
759:マンセー名無しさん
08/12/09 07:08:24 DBsVme/i
>現代・起亜（ヒョンデ・キア）車が強者に
>なるためには、急いで解決しなければならない課題がある。
ホンデーはエンジンを完全自社開発にすればいいと思う。
760:マンセー名無しさん
08/12/09 08:15:21 b3iV5Nef
現代自のタウエンジンが米国で「10大エンジン」に
米ワーズ・オートが選定「エンジンのアカデミー賞」
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
よくわからんが、スゴイことらしい
761:マンセー名無しさん
08/12/09 08:43:12 NkqhXPHm
"10-Best Engines"
URLﾘﾝｸ(wardsauto.com)
入ってねえじゃん…と思ったら、まだサイトに載っていない、さらに新しい「2009年版」と
いうのがあるのかｗ
762:マンセー名無しさん
08/12/09 09:35:06 N5GE/RDr
毎年１月に発表されるのが通例みたいだから、選出されてても不思議ではない。
けど、ニッサンのＶＱシリーズみたいに常連になれるかな？
ちまたじゃ大して評価されてないけど、ＶＱってなにげに良いエンジンだったんだ。
そういえば、ＶＱエンジンの不評ってあんまり聞かないなぁ・・・
763:マンセー名無しさん
08/12/09 10:02:43 uv0waAWl
【自動車】米国で「グレンジャー」を買えば「ベルナ」がオマケ[12/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)l50
＃１．「アントラージュ」（現代「カーニバル」の米国輸出名）を購入すれば「ベルナ」を無料で提供
する。 （カナダ現代自動車ディーラー）
＃２．「グレンジャーＴＧ」を買えば「ベルナ」を、「オピラス」を買えば「プライド」をつける。 （米国現
代・起亜自動車ディーラー）
>現地ディーラーの中には、推奨消費者価格が３万ドル以上の大型車やミニバンを購入した場合、
>小型車をつけるという「１＋１」マーケティングを行っているところもある。
>現代車と起亜車は先月の米国市場でそれぞれ１万９２２１台、１万５１８２台を販売、前年同月比
>３９．７％減、３７．２％減となった。 これはＧＭが先月４１％減ったのに次ぐ減少幅だ。
>現代・起亜車の中小型車の販売減少率は１９％と、すべての車種を合わせた販売減少率３８．６
>％より小さかった。 その間利益を出してきた主力車種「ソナタ」（－５４．５％）、「グレンジャーＴＧ」
>（－７９．９％）、「トゥーソン」（－７０．５％）、「サンタフェ」（－４１．９％）の販売が前年同月比で急減
>したのに比べると、善戦したほうだ。 しかし小型車の販売が増えるという期待の中で１０月から輸出
>量を増やしたことを考えると、失望は大きい。
764:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
08/12/09 10:03:59 gRpTbdru
VQのDDエンジンはアレだけどね。
765:マンセー名無しさん
08/12/09 13:42:15 uDDgtVch
>>756
一応、Ward's autoのその記事の元記事のURL貼っときまふ。
URLﾘﾝｸ(wardsauto.com)
俺は、現代にしちゃ頑張ったと思うが・・。
現代としては、初めて入ったそうす。
（しかし、値段云々という判断基準はいったい何のことだろ？
現代車用に内売りしかしてないんじゃないの？
こんなウォン安なら、そら安いに決まってる・・）
766:マンセー名無しさん
08/12/09 13:42:43 MZBKHldo
ホンダ 新型インスパイア
URLﾘﾝｸ(car.biglobe.ne.jp)
3500ccV6上級グレードナビ標準レザーシート標準装備の390万円。日本ではレジェンドと並び
ホンダフラッグシップ的名実共に大衆車ではなく高級車として評論家の評価は一致しているクルマ。
このクルマ、同じものが北米ではアコードとして売られています。そうです北米セールス1.2を
トヨタカムリと争うホンダのドル箱大衆車なのですね。高級車ではありません一番売れてる
大衆車なのです。これが、このクオリティが日本を離れ北米では一般大衆車の品質なのですね。
日本では高嶺の花の高級車なのに・・・。ｗ ボディサイズは別にしても日本と北米の大衆
ファミリーカーの認識の大きな大きな品質の違いを見るべきでしょう。これが世界に誇る
低価格高クオリティで評価の高い日本車なのです。ｗ
もちろん北米ではセールス1.2を争うファミリーカーなので価格も大衆価格になってしまいますが。ｗ
URLﾘﾝｸ(car.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
↓ ↓ ↓
北米仕様ニュー・アコード
URLﾘﾝｸ(automobiles.honda.com)
最高級グレード（インスパイア上級バージョン390万と同じ）が3万ドル以下。！！ｗｗｗ
今日のレートでは約270万円！！ｗｗ
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.com)
ラインアップは2万ドルから取り揃えております。（180万円）
これがホンダの世界戦略。競争の激しい北米では至れり尽くせりの品質を安く供給し、
日本では低コストのクルマにオプションをいっぱい付けて単価を稼いで、北米の高コスト
を吸収します。そうです日本人消費者はカモです。でも「日本車は信頼性品質世界一」
だと思ってくれているのでそう思わせておきましょう。ｗ 韓国車を見下している人たちが
何の躊躇疑問もなく高い金を払って低コストクルマの日本仕様の日本車を買ってくれる訳ですね。ｗ
767:マンセー名無しさん
08/12/09 14:02:40 MZBKHldo
欧州においてその先進技術と高級なプロダクトクオリティで評価される日本車。
ホンダ・ニューアコード・ワゴン
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
残念ながらこのような高いクオリティをもったアコードは日本では見たことがありません。
日本人にはこのような至れり尽くせりの全部盛りのクルマは見せませんし供給しません。
近場をチョコマカ走るだけの低コスト低品質で抑えて、欧米向けの高コストを吸収します。
バカな日本人には国内仕様の日本車を見て「日本車は世界一」だと思ってくれています。ｗ
一方、韓国車は差別化してない良心的なクルマなのですね。ｗ
と思ったら日本でも売ってましたね。最上級グレード400万円越えてます。
この動画はイギリスなのでイギリスはユーロでなくポンドなので今日のレートで
最上級グレードの価格は約25500ポンド＝350万円。
しかも付加価値税内税17.5%含んでます。ｗ
日本仕様410万円・・・消費税内税5％・・・車体価格390万円。
イギリス仕様350万円・・・付加価値税内税17.5%・・・車体価格約297万円。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.uk)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
どうせこのような400万越えのアコードなんかほとんど日本では売れませんし
本当の日本車の品質は目の当たりにする事はありませんｗ
768:マンセー名無しさん
08/12/09 14:04:36 PTDolfK5
>>766-767
おまえはこっち
ФЖФ韓国製自動車 Part禿21
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
769:マンセー名無しさん
08/12/09 14:41:07 RDShm2wj
>>767
チョンはグレードというものを知らないらしい。
770:マンセー名無しさん
08/12/09 14:45:19 PTDolfK5
>>769
禿類に触るとマルハゲズルムケになるぞｗ
771:マンセー名無しさん
08/12/09 14:48:23 bw6vf8IA
最も醜い車 イタリア版…ただいま1位は伝説の「日・伊合弁車」
2008年12月9日
URLﾘﾝｸ(response.jp)
> 3位は韓国サンヨン製MPVの『ロディウス』（13％）。すでにイタリア国内にも輸入され、
> 路上で視覚的インパクトを与えていることが“得票”に繋がったと思われる。
サンヨン・ロディウスの写真
URLﾘﾝｸ(response.jp)
772:マンセー名無しさん
08/12/09 14:50:26 MZBKHldo
アメリカ人は日本製大衆ファミリーカーが大好き大人気。ｗ
アテンザ ｖｓ アコード ｖｓ アルティマ
2009 Mazda 6 vs. 2008 Honda Accord vs. 2008 Nissan Altima
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
アテンザと言っても日本で売ってない3.7L V6 272HPが220万円で買えますね。
最廉価版も日本では2.0ｌ、150馬力207万円がアメリカでは2.5ｌ、170馬力になり175万円で買えます。
URLﾘﾝｸ(www.mazdausa.com)
日本で売ってないアルティマも185万円から取り揃えております。
URLﾘﾝｸ(www.nissanusa.com)
そんなアメリカでもクルマは売れてないので、低価格リース制度・低金利ローン・
キャッシュバック等至れり尽くせりです。
丼勘定でアメリカ向け低価格コストは日本仕様の低コスト高価格で吸収しますから問題ありません。ｗ
「世界で評価される信頼性の高い日本車」に乗ってると思ってるからそのままにしておきましょう。ｗｗ
773:マンセー名無しさん
08/12/09 15:01:02 Nso3WcVv
ふ～ん
で、韓国車は？
774:マンセー名無しさん
08/12/09 15:13:44 PRDbWMfn
いったい、いつの為替で計算してるんだろう？
775:マンセー名無しさん
08/12/09 15:27:00 MZBKHldo
>>767
↑
この日本仕様新型アコード・ツアラーですが、ことのほか高単価設定にしてしまったので
言い訳の為でしょうか、ことさら品質クオリティの高さを訴えて納得してもらおうとフラッシュなど
かなり力を入れて特設ページを作ったりしてるところが必死で笑えます。ｗｗｗ
・・・北米欧州向けではスタンダードな品質でこれまでやってきた通りの当たり前の品質なのに。ｗｗ
そうですね欧州で評価される日本車ってのはこういう品質な訳です。ｗ
コレコレｗ
↓
品質が高いので価格も400万超えるんですｗ（？欧州では車体価格300万円切る値段設定なのに？ｗｗ）
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
776:マンセー名無しさん
08/12/09 15:30:12 MZBKHldo
>>774
今日だって書いてるだろ文盲。
777:悪いが、韓国のエンジンはアカデミー賞級なんだよ
08/12/09 15:34:01 2hcOaQhM
現代自のタウエンジンが米国で「10大エンジン」に
米ワーズ・オートが選定「エンジンのアカデミー賞」
現代起亜自動車の「タウエンジン」が史上初めて米国で「10大エンジン」に選定された。米国の自動車専門メディア「ワーズ・オート」は8日、
現代起亜自のタウエンジン（4600cc、ガソリンエンジン）＝写真＝が「2009年10大最高エンジン」に選定されたと発表した。
タウエンジンは、現代起亜自が4年間の研究開発期間を経て開発したエンジンで、韓国で初めて独自開発された8気筒エンジンだ。
米国に輸出される現代自ジェネシス、起亜自モハビなどに積まれており、来年2月に発売予定の現代自の大型セダン「VI」にも搭載される予定だ。
ワーズ・オートは世界最高権威のエンジン評価機関で、1994年から毎年、世界最高のエンジン10種を選んで発表しており、
自動車エンジン部門の「アカデミー賞」と呼ばれる。ワーズ・オートは、評価で「タウエンジンは力の伝達が滑らかで、動力性能についても最高の競争力を有している。
特に価格が合理的なことなどは、現代自が有する世界的な技術力を証明している」と記した。
また、今回の10大エンジンには現代自のほかにもアウディ、BMW、トヨタ、ホンダ、GM、フォード、クライスラーのエンジンが登場した。
キム・ヒョンジン記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
778:マンセー名無しさん
08/12/09 15:56:14 PRDbWMfn
>>776
ああ、悪い、定期的湧いてくるのでまともに読んでなかったわw
ポンドについて「だけ」今日のレートって書いてあるな。
で、どれだけポンド安になってるか知ってるか？
779:マンセー名無しさん
08/12/09 16:08:16 THDxKK76
輸出仕様のアコードと国内仕様のアコードの事を良く知らないで書いている馬鹿がいるなあｗ
なんでこんなに馬鹿なんだろ。
780:マンセー名無しさん
08/12/09 16:12:51 PRDbWMfn
>>779
三歩歩いたら忘れるのか、定期的に湧いてきますよね。
あと、急速な円高もありますね。
1ポンドを約200円で計算すると･･･
25500ポンド→510万円
180円でも459万円、今年の最高値の215円（端数切捨て）だと548万2500円。
ポンド安って凄いねw
781:マンセー名無しさん
08/12/09 16:15:29 MZBKHldo
>>778
はい、円高でドル安ポンド安になりました。赤字になりました、一台売るごとに赤字が発生します。
・・・こんなグローバル大企業があるのなら教えてくれ。ｗｗ まだまだ円高でも採算取れる原価計算
をしてますから安心してくださいね。それだけ安く輸出してるという事ですね。
それにしても日本仕様のアコードは高くなったなあ。セダンの最上級グレードは380万だぞ。ｗ
>>779
素直に知らない事を教えてもらったんだから感謝しろよ。
782:マンセー名無しさん
08/12/09 16:16:07 THDxKK76
>>760
これは凄い事だよ。
価格帯からって、選ばれると思ってた。
このエンジンをこの価格隊に載せるのは結構無理をしていると思う。
レクサスＬＳのエンジンなんか選ばれてもおかしくない性能なんだけど、価格帯があるからねえ。
783:マンセー名無しさん
08/12/09 16:18:06 THDxKK76
>>781
バーカ、何時になったら仕様が理解できるんだ。
それからコテつけてくれないかなあ。
アボーンするから。
キティーちゃんはキャディだけで間に合ってますので。
784:マンセー名無しさん
08/12/09 16:26:41 MZBKHldo
>>783
だから海外向け欧州北米仕様は日本仕様よりも品質が高く値段が安いと言ってるだけの話。
その日本仕様を世界一のクルマ日本車と崇め祀りたてている日本人消費者のカモ構造を
教えてやってるだけだよ。
何が言いたいんだ？はっきり言わないと人には通じないし社会では通用しないよ？？ｗ
785:マンセー名無しさん
08/12/09 16:28:30 kqaEJP/B
◆中国の米ビッグスリー買収、韓国には大きな打撃
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
中国の自動車業界が、経営難に陥っているフォード、クライスラー、ゼネラルモーターズ（ＧＭ）の米自
動車大手３社の買収の意向を示しているのは、輸出に力を入れるためだ。中国政府は２００５年１１月の
全国人民代表会議で輸出型車両を開発しない自国のメーカーは中長期的に整理する策をまとめた。こ
れを受け中国メーカーは輸出用の新車開発能力と輸出ネットワークに集中投資してきた。
奇瑞汽車が米自動車メーカーを買収する場合、個別の企業買収よりも、１～２ブランドの買収になる可
能性が大きい。資金難で生き残りすら不透明なＧＭやクライスラーを丸ごと買収するのは現実的に不可
能に近い。数兆ウォンが必要となる買収金額も問題だが、最悪の状況となっている米国メーカーを管理
する能力が不足している。
（略）
＞ しかしビッグスリーの個別ブランド買収は可能だ。すでにＧＭはサーブを売りに出している。
＞中国で低価格の小型車を作り米国ブランドをつけ韓国に輸出した場合、日本メーカーより早く国内市
＞場を奪うこともありうる。
（ﾟ∀ﾟ）＜個別ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ買いたいって申し出て相手されなかった企業があったような・・・。しかし、
ageで書き込む馬鹿も大変だな。中国がﾌﾞﾗﾝﾄﾞ買ったら負債部門の半島企業は真っ先に
切られるかもね。
◆自動車業界、中小型車・輸出市場の多様化で危機克服
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
【ソウル８日聯合】韓国自動車工業協会の趙南弘（チョ・ナムホン）会長は８日、「自動車業界が直面す
る危機状況をチャンスに変えるには、中・小型車の競争力をさらに強化し、輸出市場の多様化に取り組
むべきだ」と述べた。韓国自動車工業協会が８日に開催するイベント「自動車産業人の夕べ」を前に配
布した報道資料で、趙会長は「全世界の自動車業界が減産と構造調整に見舞われており、韓国も例外
なく厳しい状況に置かれている」とし、このように述べた。
（略）
（ﾟ∀ﾟ）＜韓国自動車業界もチェンジできるといいですねぇ・・・。
786:マンセー名無しさん
08/12/09 16:32:33 kqaEJP/B
◆現代自の国内販売昨年に及ばず、４年ぶりの販売減
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
【ソウル９日聯合】現代自動車のことしの国内販売台数が昨年に比べ大幅に落ち込む見通しだ。
自動車業界が９日に明らかにしたところによると、現代自動車は昨年、国内市場で６２万５２７５台を
販売したが、ことしは年初から１１月までの販売実績が５２万９４００台にとどまっている。昨年の販売
実績を超えるには今月、約１０万台を販売しなければならないが、通常の１カ月間の内需市場販売台
数は４万５０００～５万台で、ほぼ可能性はないというのが一般的な評価だ。
（略）
（ﾟ∀ﾟ）＜売上全体が下がってるんだから大丈夫だよ！ って韓国は押し出し販売方式だから、どん
どん売れないと在庫が溜まりまくるんだっけ？ 一台買ったらもう一台つければいいよ！
787:マンセー名無しさん
08/12/09 16:35:30 THDxKK76
>>784
”日本仕様を世界一のクルマ日本車と崇め祀りたてている日本人消費者のカモ構造”
そんな奴はいねーよ。売る地域の事情に合わせて、仕様を変更するのはあたりまえ。
キチガイはいい加減消えてくれないかなあ。
韓国車関係ないし。
788:マンセー名無しさん
08/12/09 16:37:10 PRDbWMfn
>>787
奴も向こうに移動してるので、隔離スレで相手しましょう。
こっちはスルーで。
ФЖФ韓国製自動車 Part禿22
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
789:マンセー名無しさん
08/12/09 16:41:03 THDxKK76
>>788
了解、キティーちゃんもココには書き込まないでね。
790:マンセー名無しさん
08/12/09 17:05:10 GmZ9uR+1
アメリカに出している日本車は手回しウィンドーや重ステだから日本国内仕様よりもグレードが低いんだよ。
内装や塗装の質もずっと下だ。
同等グレードなら日本国内仕様の方がはるかに安い。
第一、運賃な通関がかからないからな。
チョン車と一緒にするなや、ボケ。
791:熱湯 ◆NettobIFhI
08/12/09 17:24:03 6KWfA2aB
手回し窓や、パワーの要るステアリングの何処が悪いんだろう。
パワーウインドとか、パワステとか、ナビとか、エアコンとか・・・
｜∀･).｡ｏO( 所詮飾り物ですよｗ
792:マンセー名無しさん
08/12/09 17:38:34 Nso3WcVv
それよかさ、誰か韓国車がそんなに優秀なら、なんでこんなに売れてないのか教えてくれないかな？
793:マンセー名無しさん
08/12/09 17:46:29 xx4noMCg
>>792
禅問答というか謎解きというか、ややこしい話しを出さないでくれｗｗ
俺の頭が壊れるｗｗ
794:マンセー名無しさん
08/12/09 17:53:45 PRDbWMfn
>>791
堕落した現代人への警告ですね？
パワステ壊れたアストロのハンドル切るきつさは良い思い出w
アレ乗ってたら上半身ムキムキ間違いなしw
>>792
韓国が言うには、非関税障壁らしいw
韓国は関税バリバリかけてますがw
795:マンセー名無しさん
08/12/09 18:08:48 TFgYRFz4
>>792-793
ﾍﾟｸ．ﾍﾟｸ．ﾍﾟｸ．ﾍﾟｸ．
〃／）'⌒（＼ヾ
| | ｀д´ | |
ヽ ノﾉｌ.|/ (･ω･)
（⌒と⌒__） ノ( ノ)
. ⊂＝＝＝⊃ く く
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ ﾁｮｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼
／⌒ヽ 買わない日本人が悪いﾆﾀﾞ！
<''｀∀´''∩
（つ ノﾉｌ /
（⌒と⌒__） ヽ(・ω・)/ ｽﾞｺｰ
. ⊂＝＝＝⊃ ＼(＼ ノ
796:マンセー名無しさん
08/12/09 18:13:51 GmZ9uR+1
クルマはやっぱ後進国のイメージがあるとだめだな。
韓国、タイ、インド、なんかよ日本の技術で作ってるの頭じゃわかってんだけどだめなんだよな。
後進国全てお断り状態だろ？
797:マンセー名無しさん
08/12/09 18:31:47 Nso3WcVv
それは、そこまでブランドイメージを築き上げた国なり、メーカーの努力があってこそだし。
798:マンセー名無しさん
08/12/09 19:01:29 GmZ9uR+1
ま、ババアの服やバッグと同じだ。
パリだのミラノだのでバカ値でも買う。
ホンダブランドのタイ車とか売れてんの？
799:マンセー名無しさん
08/12/09 19:52:29 PTDolfK5
ID:GmZ9uR+1、おまえはこっち
ФЖФ韓国製自動車 Part禿22
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
800:マンセー名無しさん
08/12/09 20:01:04 xwnJuxx8
日本ブランドでも後進国製造なら売れない。
以上
801:↑
08/12/09 20:04:31 PTDolfK5
おまえはこっち
ФЖФ韓国製自動車 Part禿22
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
802:マンセー名無しさん
08/12/09 20:37:59 MZBKHldo
日産も1万ドル（92万円）切る最廉価の格安カーを出してきたか。ｗ
日産・ヴァーサ（日本名ティーダ）
URLﾘﾝｸ(build.nissanusa.com)
これは明確に価格設定上1.6マニュアルの最下位グレードだけども
日本ではオプション扱いのサイドカーテンエアバッグ標準装備。シート内蔵サイドエアバッグも付いとる。ｗ
通常ラインアップを見ると上級グレード革巻きハンドルのティーダは上質を詠ってるのに、
北米ヴァーサと比べてみるとハンドルのファンクションボタンが簡略省略されてるｗｗｗｗ
もちろん北米仕様は6フルエアバッグ標準。
○日産ヴァーサ 最上級グレード1.8 SL $16,100（148万円） Xtronic CVT
URLﾘﾝｸ(blogs.cars.com)
URLﾘﾝｸ(www.roadfly.com)
URLﾘﾝｸ(www.nissanusa.com)
○日産ティーダ1.8 18G 200万円のクルマ最上級グレード Xtronic CVT
ファンクションボタンが簡略（日本も北米もナビはオプションね）
URLﾘﾝｸ(www2.nissan.co.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(www2.nissan.co.jp)
カーテンエアバッグはオプションだし、シート内蔵サイドエアバッグも付いてないみたいね。ｗ
803:マンセー名無しさん
08/12/09 20:53:27 PRDbWMfn
本スレに迷惑掛けるな。
禿はこっち。
ФЖФ韓国製自動車 Part禿22
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
804:マンセー名無しさん
08/12/09 22:10:47 FIzZo1Ls
>>782
というか、韓国製エンジンがこれに選ばれたの初めてじゃないか？
日本車だと日産のVQエンジンが連続受賞していることで有名だが。
805:マンセー名無しさん
08/12/09 22:12:33 xwnJuxx8
「輝け！ギョーカイ エンジン大賞」
806:マンセー名無しさん
08/12/09 22:46:54 xx4noMCg
選ばれたことは素直に褒めてもいいんじゃねｗ
807:マンセー名無しさん
08/12/10 00:19:05 FpdvEmYt
なんだろうなあ
為替の変動も理解できないみたいだし
ドイツ車の本国価格差知ったら気でも狂うのかな・・・
808:呂-50 ◆B5FTrr3p86
08/12/10 00:22:05 BYw0KjNV
>>807
そんなﾔﾜなハートなら
ﾚｽ乞食できないって･･･(w
809:マンセー名無しさん
08/12/10 00:36:06 mZ+uq8pH
これだけ円安でも輸出しても赤字計算にならずにレート計算してるってことは
1ドル80円台でもまだ余裕の原価計算なんだろな。相当下請けメーカーは締め上げられ
従業員は派遣で安く済ませ切りやすい工員ブラジル人とか切られてるらしいしね。
810:マンセー名無しさん
08/12/10 00:39:52 tnK6OymE
これ以上続けるならこっちで。
言いだしっぺも移動してるから、みんな出来るよね？
ФЖФ韓国製自動車 Part禿22
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
811:マンセー名無しさん
08/12/10 05:47:56 LkAAj9jf
やれやれｗ
812:マンセー名無しさん
08/12/10 12:19:50 H0LnP2Vk
>>782
その、値段の事が良く分からないんですけど、
一体何の値段を比べてんでしょうか。
そのエンジンを搭載している完成車の値段すかね？
エンジンの値段だったら、比較しても意味が無いと思うんですけど。
813:マンセー名無しさん
08/12/10 13:19:06 90S7efge
>>812
いいかウイッキーを読め。
814:マンセー名無しさん
08/12/10 13:19:33 Kpnuz8Fw
>>763
なんか笑ってしまったｗ
今月の販売台数がどうなるか楽しみだね。
俺なら２台目はすぐに売り払うけど、これが全米に広がってたら中古車市場はどうなるんだろｗ
下取り価格が低くなるから、これまで現代の小型車を買った人は中古で売ろうにも売れない、
これから買おうとする人は中古車で、しかも破格の安値で買おうとする。
これがディーラーの独断だとしたら、現代に同情できるけど、
現代が在庫を押し付けているのならどーしよーもない
815:マンセー名無しさん
08/12/10 13:33:43 H0LnP2Vk
>>813
いいかウィッキーって何？
816:マンセー名無しさん
08/12/10 14:13:44 90S7efge
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
かっこいいかも。
817:マンセー名無しさん
08/12/10 18:37:51 kZVTtHKp
グッモーニン ミスタートクミツ
818:マンセー名無しさん
08/12/11 09:24:38 FB9azmtA
禿はこっち。
ФЖФ韓国製自動車 Part禿22
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板)
819:マンセー名無しさん
08/12/11 19:28:24 A9BrFNBY
レクサスブランドなくして元通りのトヨタブランドで売ったほうが高級っぽいかもしれない
ってみんな言ってることか
820:マンセー名無しさん
08/12/12 05:41:50 0Ebv2nak
それは板違いです
821:マンセー名無しさん
08/12/12 12:18:17 hdOoYvjJ
>>819
初めて聞いた
822:マンセー名無しさん
08/12/12 12:21:46 FWH1gnZg
ロシアでの外国車販売１５％減 １１月
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ロシアの新車販売で、月別台数の公表を始めた０６年以来、初の減少だそうです。
記事にありますが、１１月の３位は販売台数を増やしているトヨタになってました。
ローンの利用層が小型車を買い控えているらしく、現代は４位以下に転落した模様
823:マンセー名無しさん
08/12/12 12:53:18 FWH1gnZg
中国の自動車販売、大幅マイナス １１月は１４．６％減
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
今年８月以降、前年同月を上回ったのは１０月だけ、とのこと。
インド、車販売２３％減 日産・ホンダ、工場稼働延期へ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
新興国も軒並み大幅に落ち込んでますね。
韓国メディアが、新興国は先進国ほど市場が落ち込まないから、韓国車が最も有利になると書いてましたが。
ローンによる購入が新興国ほど難しくなることを考えると、韓国車にとっても厳しいようです。
新興国によっては、富裕層が好むメーカーが飛躍してます。
１０月に過去最高の生産台数を記録した現代・起亜は、
利益の少ない小型車ですら大量の在庫を抱えているようなので、
小型車を無料でオマケするディーラーの登場は、むしろ当然じゃないでしょうか
824:マンセー名無しさん
08/12/13 14:35:25 wBI1diKn
【自動車】現代「ジェネシス」、正面衝突時の安全性はBMW以上[12/13]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
どこが検査したのかさえ明らかにしないでﾎﾙﾎﾙされてもな。
825:マンセー名無しさん
08/12/13 14:51:02 TXU632AZ
人間相手に正面衝突しても、衝突された人間側は全然平気って事？＞ジェネシス
826:マンセー名無しさん
08/12/13 16:03:53 LjnkQRI5
>>825
ずいぶんと
∧＿∧
（ ・∀・） ｽｶｯ
と ）
Ｙ /ノ | | ＼＼
/ ） / /
＿/し' ／／／￣~~~ ヽﾏﾄﾘｸｰｽ
（＿フ彡 | | し( 、 Ａ ,）つ
（＿ﾉ_.ﾉ Ｖ￣Ｖ
な香具師なんだなｗ＞その衝突された人間
827:セイラ・マス・大山
08/12/13 16:15:02 dyhTpUxJ
いっそ、中国のトラックのように、
運転席が潰れることで荷物を衝撃から守れば潔いのに。
828:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
08/12/13 16:37:59 hJYpAY9i
中国じゃ命は安いからね。
いくらでも代わりがいるし、政府はむしろ減らそうとしてるし。
積荷の方がよっぽど高い。
829:マンセー名無しさん
08/12/13 17:56:09 NkGHVtLf
＞運転席が潰れることで荷物を衝撃から守れば潔いのに。
キャビン型の運転席では、潰れないつくりにするのは無理かと。
＞中国じゃ命は安いからね。
トラックの運転手ならば命が安いと言い切るのもどうかね。
URLﾘﾝｸ(www2.mdb-net.com)
人を雇うにせよ免許を持ってない人間のほうが多い国なわけだし。
一人っ子政策の果てにあったのが「二人の両親、四人の祖父母」による小皇帝で
あることを思い起こせば、免許を取得するのが教育への投資を国家からも家庭か
らも受けた後の年齢層であることも含めて、非常な損失であることは間違いない。
トラックどころか乗用車も安全対策が途上なのだから「命が安い」というのは自動
車に乗る人間に当てはまるとは言い難い。単に技術が追いつかないだけ。
＞積荷の方がよっぽど高い。
積荷のほうが人命より高いケースなんてザラでは？ 交通事故死に降りる保険金
は数千万円程度だが、佐川の大型トラックのターミナル間輸送では1億の保険が
かかっていたし。積荷が高いから運転手逝ってよしなら、日本も含めて世界中のト
ラック運転手の命は安いということになるが？
830:マンセー名無しさん
08/12/13 18:03:50 0p4Ln+C3
>>829
> 交通事故死に降りる保険金は数千万円程度
（゜Д゜）ハァ？
831:マンセー名無しさん
08/12/13 19:24:18 tUHIofJx
>>824
そういやジェネシスが事故ってエアバッグが開いてない画像があったな。
怪しいもんだ。
832:マンセー名無しさん
08/12/13 20:08:35 NkGHVtLf
>>830
＞> 交通事故死に降りる保険金は数千万円程度
＞
＞（゜Д゜）ハァ？
何が「ハァ？」なのかは知らんが。
URLﾘﾝｸ(www5d.biglobe.ne.jp)
高額判例と言われるもののほとんどは、後遺障害への対処にかかる費用に
よって出されている。
URLﾘﾝｸ(www.bengosi-net.jp)
慰謝料だけなら数千万、死んでしまえばそれまでだ。
もしかして「中国じゃ命は安いからいくらでも代わりがいるし、政府はむしろ
減らそうとしてる」のでそんな値段にはならないという意味の「ハァ？」か？
833:マンセー名無しさん
08/12/13 21:42:10 dw/wEqeX
トヨタ赤字転落晒しage
「自己責任」が新自由主義グローバル輸出大企業優遇・外資族自民党清和会の
小泉竹中構造改革の大看板だったのに、為替介入？
内需内政は全く放置で日本国民は疲弊困窮してるのにね。ｗｗｗ
834:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/12/13 23:14:15 kLaK+boz
そういえば、中国の交通事故での保険金・慰謝料は、普通幾らくらいなんでしょうかな。
835:マンセー名無しさん
08/12/14 00:03:11 +LOyRPPd
＞そういえば、中国の交通事故での保険金・慰謝料は、普通幾らくらいなんでしょうかな。
ちょっとググってみました。
URLﾘﾝｸ(www.ritsumei.ac.jp)
なんか、共産主義で民法に該当する法律が無かったから長らく損害賠償請求
を行うことすらできず、やっとこ民法のようなものができたのが1986年。道路交
通事故処理方法という法律が1991年、道路交通安全法が2004年に施行された
というろころで、法律も保険も未整備であるために、安い云々以前にまともな算
定方法が無いということのようです。
逸失利益の請求はできても慰謝料の請求ができないとか、逸失利益の請求に
せよ地域ごとの平均生活費から10年分とかを法律で決められてるとか。
＞1998年の上海市の平均生活費は6,820元である。そのため，「道路交通事
＞故処理方法」によれば，1998年において，上海市における交通事故死亡者
＞に対する死亡賠償費は，6,820×10年間＝68,200元であり，道路交通事故
＞死亡者に対する慰謝料賠償はあまりにも低いといえよう。
なんだそうで。ま、請求するだけならこういう事例↓もあるようですが。
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
836:マンセー名無しさん
08/12/14 08:26:11 2RClMyKd
昔、中国で飛行機事故があった。
犠牲者は日本の修学旅行生でな。
これでググれば当時の損害賠償額が分かると思う。
837:マンセー名無しさん
08/12/14 08:39:07 XkiQbyGN
列車事故ではないかい？ たしか、高知県の高校だったと思う
838:マンセー名無しさん
08/12/14 10:27:27 serwojq6
列車事故のときは200万だか300万だかの中国では破格の賠償金がでたらしいが
日本の遺族は怒り心頭で抗議してたなあ
日本人の命の値段と中国人の命の値段は10倍以上違うんだよ
839:マンセー名無しさん
08/12/14 11:34:14 +LOyRPPd
経済規模やシステムの違いによって外貨とした場合の額が桁違いになる
ということと、命そのものを粗末に扱うとか、政府は国民が死ねばいいと
思っていると吹くのとは違うんじゃないの？
840:(゜ﾜ ゜)っ )～ ◆hTvfL9OoTU
08/12/14 14:09:55 OCUXYMDG
>>835 どうもですよ。
韓国での話と金額はいくつか事例も紹介されてるんですが、中国国内の
額については読んだことが無かったもので、ふと気になりましてね。
中国、自動車保険は今では一部強制加入だそうですな（確か
841:Caspian blue ◆UFfWnYLnDs
08/12/14 22:34:34 825Zo+fU
英語版Wikipediaスレから出張です。
英語版Wikipediaスレの「自動車産業」の項目ですが、内容が正しいのか教えてください
（こちらは自動車関係にはド素人です）
Automotive industry - Wikipedia, the free encyclopedia
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
The South Korean automobile industry is today the fifth largest in the world in terms of production volume and the sixth largest in terms of export volume.
While 50 years ago, its initial operations were merely the assembling of parts imported from Japan and the United States,
South Korea is today among the most advanced automobile-producing countries in the world.
The Hyundai Kia Automotive Group is today the second largest automaker in Asia only after Toyota and one of the top five automakers in the world
韓国は世界で5番目の自動車生産国で、世界で6番目の輸出国です。
50年前の韓国は日本やアメリカの組み立て工場でしたが、現在の韓国は「世界最高水準の自動車産業国」の中にあります。
ヒュンダイはアジアで2番目/世界で5番目に大きな自動車生産会社です。
842:Caspian blue ◆UFfWnYLnDs
08/12/14 22:35:43 825Zo+fU
South Korean car marques have grown to compete with top established European brands and Hyundai operates the world's largest integrated manufacturing facility in Ulsan,
capable of producing 1.6 million units every year. Annual domestic output exceeded one million units in 1988.
In the 1990s, the industry manufactured numerous in-house models, demonstrating not only its capabilities in terms of design, performance, and technology,
but also signalling its coming of age thanks to the heavy investment to infrastructure in the country over the decades, and new car prefered market trends.
South Korea overtook France in 2005 as one of the top five automotive manufacturing nations in the world.
韓国車は最上級のヨーロッパのブランドと争うようほど成長しました。そして、ヒュンダイは蔚山に世界最大の工場を持っています。（そこでは毎年160万台の車を生産します。）
韓国の国内生産高は1988年に100万台を越しました。90年代にはデザイン/パフォーマンス/技術の性能だけではなく、国からの大きな支援によって成長を続けました。
そして、韓国車は新しい流行を生み出し、2005年にはフランスを追い越し、世界5大自動車国の1つになりました。
…これって、ぜんぶ正確ですか？
843:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
08/12/14 22:54:11 Ym1lwZqt
>>842
＞韓国車は最上級のヨーロッパのブランドと争うようほど成長しました
具体的にブランド名が書いてないが、ベンツやBMWやフェラーリの足元にも及ばない。
ルノーやフィアットの安車と比べるなら、騙されて買うやつもいるかもしれないが。
で、その最上級のヨーロッパのブランドと争うほどの韓国車が、「世界最高水準の自動車産業国」である
韓国車が、なぜ日本でまったく売れないか。
アメリカで10万台のソナタが売れなくて野ざらしになっていたのはなぜか。
答えは考えなくてもわかるだろう。
＞デザイン/パフォーマンス/技術の性能だけではなく、国からの大きな支援によって成長を続けました
日本から技術支援の名目でパクったんだよ。国からのってのは（日本）国からのってこと。
844:マンセー名無しさん
08/12/14 23:29:09 lsI/uxlj
>>842
>そして、韓国車は新しい流行を生み出し、2005年にはフランスを追い越し、世界5大自動車国の1つになりました。
2006年 日本国内生産台数 1159.6万台
米国国内生産（トヨタ・現代など外国メーカー工場を含む）1075.1万台、3位 中国！ 4位ドイツ 619.6
5位 韓国408.6万台 6位フランス309万台
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
845:マンセー名無しさん
08/12/14 23:29:57 RqMECT1p
>>824 関連かな？ というか別の記事。
◆「新車の安全性、歩行者に対する機能で不十分」
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
最近新しく発売された韓国産の乗用車やスポーツタイプ多目的者（SUV）、輸入車などは、ドライバー
の安全性は優れているが、歩行者の安全確保のための機能は不十分なことが分かった。国土海洋部
は韓国車6車種、輸入車2車種を対象に七つの項目で行った安全性評価で、このような結果が明らかに
なったことを 13日に発表した。今回の調査には起亜自動車のモーニングとモハビ、ルノー・サムスンの
QM5、双竜自動車のアクティオン、現代自動車のi30とジェネシス、BMW528i、ホンダのCRVなどが用い
られた。起亜自動車のグランドカーニバルと現代自動車のグランドスターレックスは正面衝突時の座席
の安全性など、一部のテストだけが行われた。
（略）
＞歩行者の安全性テストの方法は、成人と子供の頭の模型を時速40キロでフードやフロントガラスなど
＞車の前面に、足の形の模型をバンパーに衝突させるという方法で行われた。i30とQM5、CRVは5点満
＞点で3点、モーニング、モハビ、ジェネシスは2点、BMW528iとアクティオンは1点にとどまった。
（ﾟ∀ﾟ）＜一部しか行われなかった車両は何か問題があったんでしょうか？
846:マンセー名無しさん
08/12/14 23:31:45 RqMECT1p
◆ ‘ビッグ３’破産なら韓国車業界も揺れる
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
米上院が米自動車業界救済案を否決し、ＧＭ・フォード・クライスラーの‘ビッグ３’の生き残りが不透明
になった。議会レベルの救済案議論は来年に持ち越されることになった。 残された方法は政府の救済金
融（ＴＡＰＲ）だけだ。ＧＭは来年初めの流動性危機を憂慮している。
（略）
＞ ◆国内自動車業界への影響は＝救済案の否決が伝えらると、国内自動車関連株はほとんど５－６％
＞下落した。 それだけ国内企業にも打撃があるという見方が強い。
＞ 業界専門家は「短期的に、ビッグ３と取引するＧＭ大宇（デウ）や現代（ヒョンデ）自動車など完成車企
＞業はもちろん、国内４６００余りの部品業者にも悪い影響を及ぼす可能性がある」と予想した。
＞ ビッグ３が破産手続きに入る場合、ＧＭの子会社であるＧＭ大宇は直接的な被害対象となる。メキシコ
＞にクライスラーブランドで約６万台を販売中の現代車も打撃を受ける。
（ﾟ∀ﾟ）＜「ビッグ３が無くなったら韓国自動車が席捲できるﾆﾀﾞ、ｳｪﾊﾊｰ」くらい考えてると思ったら
何と弱気な！
847:マンセー名無しさん
08/12/14 23:36:46 lsI/uxlj
>>841
>ヒュンダイはアジアで2番目/世界で5番目に大きな自動車生産会社です。
2006年は、2chの過去ログから
■2006年 自動車各社の世界販売台数
順位 メーカー 国名 販売台数
1位 ＧＭ （アメリカ）（909万台）
2位 トヨタ自動車 （日本）（880万台）
3位 フォード・モーター （アメリカ）（660万台）
4位 フォルクスワーゲン （ドイツ）（573万台）
5位 ダイムラークライスラー （ドイツ）（470万台）
6位 現代自動車 （韓国）（372万台）
7位 ホンダ （日本）（355万台）
8位 日産自動車 （日本）（348万台）
9位 プジョーシトロエングループ （フランス） （337万台）
10位 ルノー （フランス） （243万台）
この後に、ダイムラークライスラーは、離婚したので、現代の５位は確実です。アジアでも２位ですね。
848:自粛ネ申枢機卿
08/12/14 23:59:51 r2OQ46NM
>>842
ヨーロッパブランドと争えるところはタダ一つ、「値段」です。
品質や性能で争える程の技術持ってません。
開発能力も殆どありません。形状をパクるので精一杯で、そこから先が出来ません。
大体、90年代に設計出来ないからって、日本のメーカーに泣き入れて来るレベルです。
技術支援なんてレベルじゃないです。あいつら図面自体書けませんでしたｗｗｗ
はっきり言ってしまえば、ただの組み立て工場ですねｗ
849:マンセー名無しさん
08/12/15 13:47:22 XANSPSX9
しかしwikiでその辺正直に書いたらVANKが大活躍を見せてくれそうだなw
850:マンセー名無しさん
08/12/15 16:19:09 YhPa9dpJ
>>849
ＶＡＮＫは２ＭＢに予算全額カットされてなかった？
851:マンセー名無しさん
08/12/15 19:37:39 TFCifutJ
スズキ・スバルがWRC休止する今こそヒュンダイの出番！
ウォン安でFIA賠償金も参加費用もガッツリ上ってますがｗ
852:マンセー名無しさん
08/12/15 20:44:48 u8EMi6kx
>>849-850
サイバー外交使節団ＶＡＮＫへの政府予算支援全額削減
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
853:マンセー名無しさん
08/12/15 20:45:38 kSFK/U84
>845
足もげ、もとい成績が悪すぎて足切りにあったんじゃないかと。
854:マンセー名無しさん
08/12/15 21:04:04 eUZWhzgA
韓国に攻撃されてるぞｗｗｗｗ10
ｽﾚﾘﾝｸ(news4vip板)
12月12～13日、韓国で行われたフィギュアスケートグランプリファイナルで
浅田真央が韓国人を破り金メダルに輝く。今年３月の世界選手権でも韓国人は負けている。
↓
韓国人が腹いせに2ちゃんねるを攻撃
↓
vipper今夜20:00 反撃凸 ←いまここ★
目標
URLﾘﾝｸ(www.dcinside.com)
Dcinside（ディーシーインサイド）は、韓国の電子掲示板サイトである。
デジタルカメラの情報を提供する専門サイトとして有名になりつつ、だんだん人が集まり韓国最大のコミュニティーサイトとなった。 韓国の2ちゃんねるともいえるサイト。
2004年に2ちゃんねるのサーバをDoS攻撃したことで有名。
855:マンセー名無しさん
08/12/16 12:50:15 HLy45VwI
◆軽自動車ブーム、起亜「モーニング」販売数２位狙う
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
URLﾘﾝｸ(img.yonhapnews.co.kr)
【ソウル１５日聯合】起亜自動車の「モーニング」が景気停滞による軽自動車ブームに乗りことしのベ
ストセラーカー３位に浮上、２位の座をも狙っている。
自動車業界が１５日に明らかにしたところによると、年初から１１月までの「モーニング」の累計販売台
数は７万７０５９台で、現代自動車の「ソナタ」（１１万４１９６台）、同「アバンテ」（８万１８３９台）に次ぐ３位
を記録した。
（略）
（ﾟ∀ﾟ）＜韓国人も大型車を買う見栄を張れなくなってきたってことですかね？ デザインは悪くないと
思いますけど。
◆双竜自動車が組織縮小、新車発表も白紙化
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
双竜自動車は12日、国内組織を大幅に縮小する組織再編を発表した。このほか、新車発表計画も相
次いで白紙化している。
同社は国内営業本部、海外営業本部、サービス本部という営業部門を統廃合する組織再編を実施し
た。また、国内販売を担当する国内営業本部傘下にあった地域本部10カ所のうち5カ所を廃止し、国内
販売網を大幅に縮小した。これにより、同社組織は9本部制が4本部制となり、調達本部の規模も半分
に縮小された。
（略）
＞ 中国の上海汽車は2005年1月に双竜自の株式48.9％を取得し、現在は出資比率を51.3％まで引き
＞上げて経営権を保有している。韓国信用評価は今月2日、売り上げの急減と固定費用増加を理由に
＞双竜自に対する信用格付け見通しを「安定的」から「否定的（ネガティブ）」に下方修正した。
（ﾟ∀ﾟ）＜双竜、すでに風前のともし火？
856:マンセー名無しさん
08/12/16 17:25:08 GU4fd6g/
>>855
上海汽車、双竜株の含み損いくら抱えてんだろ？
株安、ヲン安でえらいことになってるんじゃないかｗ
05年1月だとヲンは1$=1000wぐらいか。
857:マンセー名無しさん
08/12/16 19:02:15 ALtEyl5J
スバルもWRC撤退かよ…
まあ今の世の中、ラリーに無駄銭使っているなら雇用確保しる
ってマスコミに叩かれそうだからなぁ
858:マンセー名無しさん
08/12/17 01:16:41 I2RCwRYw
親会社トヨタになっちゃったしな＞スバル
859:マンセー名無しさん
08/12/17 05:42:21 kh8lOLp0
株主ではあるけど親会社ではない＞盗用多
860:マンセー名無しさん
08/12/17 06:52:15 e7rVkV8Q
トヨタがスバルの親会社とか、勘違いしている人多いよね。
861:セイラ・マス・大山
08/12/17 07:00:02 e+fdJM6y
元々スバルはプリンスがらみで日産とも仲がよいしな。
862:マンセー名無しさん
08/12/17 08:23:07 jSkiFvc2
>>861
トヨタ、ＧＭの前は日産が大株主だったはず。
で、レオーネの頃のスバルはは大不振で、チェリーの生産をして糊口をしのいでいたはず。
863:マンセー名無しさん
08/12/17 10:31:06 9dpFAqvT
>>861
プリンス絡みというより興銀絡みニダ
>>862
パルサーとマーチもやってたニダ
因みにアルファも国営時代のパルサー（皮だけで中身はスッドのFLAT4）
を生産していたのは黒歴史ｗ
864:マンセー名無しさん
08/12/17 11:33:11 wIkHIRED
>>863
>プリンス絡みというより興銀絡みニダ
中島飛行機だ。ーー＞ プリンス＋富士重工
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)中島飛行機
もう昔過ぎて自動車の現役には関係ないけど、航空宇宙では少々関係有った。
865:マンセー名無しさん
08/12/17 16:37:54 wXoU5kN8
WRCは来年からWSC世界セバスチャン・ローブ・シトロエン選手権に名称変更
866:マンセー名無しさん
08/12/17 18:02:46 Ra+CVSmG
>>862
レオーネのリアデフはブルーバード５１０とデフの形が
パートタイムの頃は今より極悪路では強かったなぁ
867:マンセー名無しさん
08/12/17 23:40:10 sHyR7Q43
test
868:マンセー名無しさん
08/12/18 05:30:24 TqsxneQY
>>866
元々東北電力の雪道用車だし＞レオーネ４ＷＤ
869:マンセー名無しさん
08/12/18 11:50:03 hZVYBcRw
◆現代・起亜自、米フォーブス誌推薦車ランキング入り
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
【サンフランシスコ１７日聯合】メーカー小売価格に比べ燃料効率に優れ、修理や保険などのコストが
比較的安い２００９年度の優秀自動車に、起亜自動車の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ソレント」と「スポー
テージ」が選ばれた。
（中略）
起亜自「ソレント」はメーカー小売価格２万２１６５ドル、燃料および修理、保険料などを合わせ総費用
４万６５４２ドルで、２位に選ばれた。「スポーテージ」はメーカー小売価格１万６７１３ドル、総費用は３万
８１７２ドルで、３位に入った。
一方、現代自動車「アバンテ」は燃料効率が最も優れた推薦車種の１位に選ばれた。
（ﾟ∀ﾟ）＜暗い韓国自動車界に一筋の明るいニュース！
◆競売で輸出中古車の落札価格がアップ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
このところ、韓国自動車市場には寒風が吹いているが、自動車の競売場では一部中古車が平均相場
より100万ウォン（約6万6000円）以上高く落札されている。ウォン安ドル高で、輸出業者らが海外で人気
のある韓国製中古車の購入に積極的だからだ。
（略）
＞。主に中東地域向けの輸出車種である2007年式ラセティは韓国内の相場よりも約100万ウォン高い
＞970万ウォン（約64万円）で落札された。
（ﾟ∀ﾟ）＜韓国の港に積んである車・・・全部中古として売ったらどうかな？ 材料費くらいにはならない？
870:マンセー名無しさん
08/12/18 12:33:39 G+wOKack
最近このスレにアクセスした途端にプロバの回線が切れる事が多いｗ何かの呪いか？それとも例の法則発動か？ｗ
871:マンセー名無しさん
08/12/18 13:14:00 hZVYBcRw
◆「来年の自動車販売台数、国内で11年ぶり低水準」
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
韓国自動車工業協会は来年の韓国国内における自動車販売台数について、今年に比べて8.7%減の
およそ105万台にとどまると予想した。これはアジア通貨危機直後の1998年に78万台を記録して以来、
11年ぶりの低い水準となる。協会は16日に「2009年の自動車産業展望」と題された報告書を発表し、
内需と輸出の双方で今年に比べて実績はマイナスに落ち込むと予想した。
輸出は今年に比べて5.6%減の255万台。内需と輸出を合わせた国内の自動車生産は今年に比べて
6.5%減の360万台と予測している。来年の輸入車販売はウォン安とリース委縮の影響で、今年に比べ
て6.7%減の7万台。また輸入車のシェアは2007年には5%、今年は6.1%だったのが、来年は6.3%を予測
している。
（略）
（ﾟ∀ﾟ）＜自動車業界はどこも大変だ！
872:マンセー名無しさん
08/12/18 17:22:31 ooWGd5xq
>>870
そんなに簡単に法則発動するならハン板は過疎板のはずだがｗ
873:マンセー名無しさん
08/12/18 20:53:22 ooWGd5xq
874:マンセー名無しさん
08/12/19 08:16:05 W7CBUkd5
ＧＭ大宇の群山・富平工場、生産ラインを全面停止
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
ＧＭ大宇の群山工場が１８日に操業を全面中断した。富平第１工場も
２２日から生産ラインを停止する予定で、同社の経営難は現実のものと
なりつつある。群山工場は従業員数約４０００人で内需販売の急減を受け
１０月から週３日の稼動を続けてきたが、１８日から来年１月４日まで
約２週間、操業を全面中断する。
ＧＭ大宇本社の富平第２工場は、「生産を続ければむしろ損害」と判断。
すでに１日から、来月４日までの操業中断に入っている。富平第１工場と
昌原工場も２２日から稼動を中断する予定だ。同社の完成車生産工場は
事実上、全面中断することになり、数十社に達する協力業者にも大きな
打撃が予想される。群山工場に各種付属品を納品する１次協力業者は
２３社に及ぶが、当面、稼動中断は免れない状況となった。
875:マンセー名無しさん
08/12/19 08:27:17 fAL8bFQy
>>874
せめて要約できるコメントオナニー君程度にはなれｗ
876:マンセー名無しさん
08/12/19 11:25:23 f/mRixGd
今年最高の韓国製自動車と言えばサイドカーと思うのはｵﾚだけ？
877:マンセー名無しさん
08/12/19 11:36:36 292M6cxz
>>876
汝矣島証券街、今年の人気車は「サイド・カー」
URLﾘﾝｸ(japan.donga.com)
878:マンセー名無しさん
08/12/19 12:13:47 fAL8bFQy
>>876-877
経済スレへどうぞ
879:マンセー名無しさん
08/12/19 21:38:43 rxxIfvlI
◆軽自動車のタクシーも登場へ 業界を構造改革
URLﾘﾝｸ(world.kbs.co.kr)
経営が厳しいタクシー業界の構造改革を進める対策がまとまり、来年の上半期から軽自動車のタク
シーが導入されることになりました。
国土海洋部は19日、景気後退で採算性が落ちているタクシー業界を支援するための「タクシー業界
活性化対策」を発表しました。
それによりますと、来年の上半期から排気量1000cc未満の軽自動車もタクシーとして運行できるよう
になります。
（略）
（ﾟ∀ﾟ）＜これで自動車業界の軽自動車推進が進みますかねぇ…。KBSで放送してましたけど、
３千㏄以上の普通タクシーは表示灯を下ろして営業できるようになるそうですね。理由は
富裕層が使いやすくなるから…って金持ちはタクシー使わんのでしょうか？
880:マンセー名無しさん
08/12/19 21:43:34 rxxIfvlI
◆＜カバーストーリー＞ソウルモーターショー、輸入車の不参加で危機（１）
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
１００万人が訪れるソウルモーターショーが、世界的な不況のために‘中途半端’なモーターショーに
終わる可能性が出てきている。先月、ＢＭＷ・ボルボ・ＧＭ・ポルシェ・三菱・スバルの輸入車６社が不
参加を宣言した。さらに日産・インフィニティ・ジャガーなど６－７社も本社のコスト削減指示を受け、不
参加を考慮している。輸入車企業のうち参加を確定した会社はアウディ・フォルクスワーゲン・レクサ
ス・トヨタ・ホンダ。このため展示館の所々に‘空き’が生じることになった。輸入車企業が参加しなけれ
ば、国際モーターショーという名前にふさわしくない、みずぼらしい国内行事になる可能性もある。
（略）
＞ＧＭ大宇（デウ）と双竜（サンヨン）自動車は参加する計画だが、外部の環境が変数となる。 ＧＭ大宇
＞は米国本社の生存可否にかかっているという。 双竜自動車も販売不振で１７日から休業するなど厳
＞しい状況にあり、参加撤回の可能性も出てきている。
◆＜カバーストーリー＞ソウルモーターショー、輸入車の不参加で危機（２）
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
自動車企業は１０００平方メートルを賃貸してモーターショーを開催する場合、約２０億ウォンの費用が
かかると推算する。問題は参加費だ。京畿道一山（キョンギド・イルサン）ＫＩＮＴＥＸの賃貸料はＡ級モー
ターショーに近い１平方メートル当たり１９万ウォン（約１万３０００円）。輸入車企業の外国本社はウォン
安の最近でもソウルモーターショーの参加費が高過ぎると報告している。
（略）
＞世界自動車生産６位という国の位相とも関係している。 ソウルは世界５位のモーターショーの地位を
＞めぐって中国・上海と競合している。
＞ソウル国際モーターショー＝国際自動車工業連合会（ＯＩＣＡ）が認めた国際モーターショー。 Ａ級の
＞世界４大モーターショー（デトロイト・フランクフルト・パリ・東京）より一等級低い。
（ﾟ∀ﾟ）＜これだけｗ安でも参加希望者が少ないとは・・・大変ですね。
881:マンセー名無しさん
08/12/19 22:24:26 ec+qiNSb
モーターショーの見所は車やバイクだけじゃなくて周辺技術の展示やキャンギャルとかカメコのカメラだと思うんだが、どれも三流以下の韓国じゃ当然ランク低いわ。
882:マンセー名無しさん
08/12/19 23:06:04 Rft2EeF+
734 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2008/12/16(火) 13:27:11
あの郵政選挙で小泉さんと共に抵抗勢力や公務員やシナチョンと戦ったことは
今でも俺の誇りだ。小泉さんの退任後に改革が後退したせいで景気が悪化し、
俺も今月限りで派遣先の寮を出なきゃいけないから荷物を整理してるんだが、
純ちゃんグッズだけはどうしても捨てられないんだよな。
883:マンセー名無しさん
08/12/20 08:02:03 oGaE5NLj
>>870
コッパゲやンダヲタ狂儲の怨念です、本当に（ｒｙ
884:マンセー名無しさん
08/12/20 09:27:11 UxB9qn6q
>>880
３大モーターショーの東京が一番最後にされてるし、しかもジュネーヴ忘れてるよね。
885:マンセー名無しさん
08/12/20 10:47:41 SxcwDpWQ
>>884
それよりもコメントのアホっぷりに注目ｗ
886:マンセー名無しさん
08/12/20 11:13:55 doPsuU1O
ホント、ageてるレスって区別しやすいですね。
887:マンセー名無しさん
08/12/20 14:15:14 SxcwDpWQ
>>886
コメントオナニー本人乙ｗ
くやしいのうくやしいのうｗｗｗ
888:マンセー名無しさん
08/12/20 14:20:57 QDg9H8kH
>>887
本人じゃなくて「本ﾋﾄﾓﾄﾞｷ」でつよｗｗｗ
889:マンセー名無しさん
08/12/20 14:28:02 kUOPhaif
本当に奴らは格付けが好きだな。
つーか、上海と争って勝てるわけないじゃん。
ところで、今回のモーターショーだが、上海と開催時期が
重なるというお馬鹿は、さすがにもうやらないだろうね。
890:マンセー名無しさん
08/12/20 14:51:24 TCJjX7xk
問題は今回だけの話じゃないんだよな。
今回不参加だった輸入車メーカーがソウルなんか参加しなくても別に何も困らないじゃん…ということに気づくのが最大の問題。
891:マンセー名無しさん
08/12/20 16:42:08 4NPf3Q0i
>>883
つまらない奴だなあ。死んでいいよ。
881 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/12/20(土) 10:47:41 ID:SxcwDpWQ
>>884
それよりもコメントのアホっぷりに注目ｗ
883 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2008/12/20(土) 14:15:14 ID:SxcwDpWQ
>>886
コメントオナニー本人乙ｗ
くやしいのうくやしいのうｗｗｗ
892:マンセー名無しさん
08/12/20 16:44:09 SxcwDpWQ
なんだンダヲタ狂儲かｗ
893:マンセー名無しさん
08/12/21 02:59:32 WJjaFFIT
久しぶりに来たんで少々浦島気味なんだが、ID:SxcwDpWQって新しいｷﾁｶﾞｲ？
894:マンセー名無しさん
08/12/21 06:46:19 l9HP4CE6
>>889
シー、本人は自分がキティーちゃんだという事に気がついてないから、放置しておてあげましょう。
３ヶ月ぐらい前からランダムに登場するようになった。
895:マンセー名無しさん
08/12/21 06:52:40 VZ0QeMk9
>>890
ってか韓国でやる意味あるの？
買ってくれる人それほどいそうにないし、増えそうにもないし。
先端技術持っているメーカーもある訳じゃないし。
896:マンセー名無しさん
08/12/21 07:33:59 AEOi96WU
「会社は株主のもの」だから派遣労働者などは使い捨てて
株主配当は維持します。これが国民の総意ですね。
トヨタ、上場来初の減配へ 円高、販売減で連結赤字も
2008.12.20 19:48 産経新聞
トヨタ自動車が平成２１年３月期の年間配当を前期実績（１４０円）
から減配する方向で調整していることが２０日、分かった。急激な
円高や世界的な販売不振による業績悪化を受けた。減配に踏み
切れば東京証券取引所などに上場した昭和２４年以来初めてとなる。
トヨタは１１月、通期の連結営業利益を１兆円減らした「トヨタショック」
で業績を大幅に下方修正。その後も１ドル＝９０円を割り込む急激な
円高や世界的な新車販売の落ち込みで、週明けに業績を再度下方修正
する見通し。トヨタ単体の決算は通期で営業赤字に転落する公算が大きい。
トヨタは１６年３月期からの４年間で年間配当を３倍以上にするなど
手厚い株主還元を打ち出してきた。今期も中間配当段階では前年と
同額の６５円としたが、期末配当は前年並み（７５円）を維持するために
約２３００億円が必要で、減配は必至の情勢となった。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
897:マンセー名無しさん
08/12/21 08:42:21 FgM9J9IH
ンダヲタ狂儲が自演かｗ
898:マンセー名無しさん
08/12/21 09:11:02 OHqPWlWF
ヒュンダイ狂儲よりマシだと思う
899:マンセー名無しさん
08/12/21 09:34:19 iO561gmX
>>898
23 ◆XG300kpaZ6のことかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
900:マンセー名無しさん
08/12/21 12:41:31 FgM9J9IH
ンダヲタ狂儲がさっそく釣れてるｗ
901:マンセー名無しさん
08/12/21 13:40:09 BmXkL5Ut
チョンには汽車不要だよ
牛車で十分だよね、生産設備は中国へ移管だね
902:マンセー名無しさん
08/12/21 14:08:39 HRApBw1I
ID:FgM9J9IH
903:マンセー名無しさん
08/12/21 15:29:41 FgM9J9IH
904:マンセー名無しさん
08/12/21 15:34:39 ArKdBC6A
（와다 아키히로시씨의 말）
시장 조사는 자칫하면 책임 피하기의 방패역이 되기 쉽습니다.
만들어 팔리지 않아도,
잘못되어 있던 것은 시장의 소리라고 말할 수 있으니까요.
그런 것에 의지하고 있던 것은 충분한 것은 할 수 없습니다.
자신의 일에 반하고 , 이것이 완성하자마자 스스로 사고 싶은,
혹은 자신의 아이가 바로 가게에 뛰어들어 갈 것이다----.
기술자라면 그렇게 생각할 수 있는 것을 개발해야 하겠지요.
905:マンセー名無しさん
08/12/21 15:48:51 FgM9J9IH
今度は夫馬かｗ
906:マンセー名無しさん
08/12/22 00:39:37 vnBeP1xQ
だいぶ前にi30とかいうクルマの広告が新聞に出てた。
はたして、売れたのやら・・・
907:マンセー名無しさん
08/12/22 09:31:43 jaHECRPC
JAIAの毎月の台数発表見れば売れてないのは自明だろ
908:マンセー名無しさん
08/12/22 09:33:51 GB5fmlQn
それでリストラの話を聞かないのはなぜなんだ
909:マンセー名無しさん
08/12/22 09:50:41 ZKJHp1jV
製造元は日本だけが販売地域ではないからだよ。
910:マンセー名無しさん
08/12/22 12:47:28 jaHECRPC
ＨＭＪって既にこれ以上縮小しようのない仮事務所レベルの規模だしな
直営ショールーム全廃とか切れるものは全部切り終えてる
911:マンセー名無しさん
08/12/22 13:22:15 hvh4Bdp2
・現代自動車、新日本法人長にキム・ソクファン理事
現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車は２４日に予定されている役員人事で、
新規昇進者を昨年より１０～１５％程度減らすことにした。先週開かれた
人事委員会で来年の販売状況が今年下半期よりも厳しいとみて来年まで
役員昇進を最小限にとどめることにしたもの。
現代自動車はまた、キム・ソクファン理事待遇に新任日本法人長を発令した。
現代自動車は今年下半期から日本での販売が月２０台水準まで下がっており、
日本市場からの撤退も考慮することにした。海外営業本部は日本市場に
対する広告やマーケティング活動を中断した。
今年上半期には日本法人の従業員の半分をリストラした。５０を超える販売網の
ほとんども現代自動車のパンフレットだけ置き他のブランドとともに営業している。
同社は来年初めに現代モービスと現代製鉄の日本支社を統合した法人を運営
する計画だ。
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
撤退の為に就任ですか、ご苦労様です♪
912:マンセー名無しさん
08/12/22 13:31:09 ZKJHp1jV
現地法人の業務は卸売だけじゃなかろう。
913:マンセー名無しさん
08/12/22 13:33:14 hvh4Bdp2
脅し売りニカ？
914:マンセー名無しさん
08/12/22 18:15:30 oYBd4MIR
>>911
そーいや以前あれだけ吠えまくっていた23 ◆XG300kpaZ6が来なくなったのもリストラされたからかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
915:マンセー名無しさん
08/12/22 20:55:37 zmgVo8p5
北米カーオブザイヤー09…韓国車 初の受賞なるか!?
URLﾘﾝｸ(response.jp)
2009北米カーオブザイヤーにノミネートされていた14台のうち、最終決選に残った3台が発表された。
フォード『フレックス』、ヒュンダイ『ジェネシス』、フォルクスワーゲン『ジェッタTDI』だ。
北米カーオブザイヤーは2009年で16回を数えるが、韓国車が最終選考に残ったのは今回が初。
ヒュンダイジェネシスは米国向けとしては同社初の高級サルーン。1年前のデトロイトモーターショーで
発表され、2008年6月から米国での販売がスタートした。
レクサス『GS』やインフィニティ『M』（日本名:『フーガ』）をライバルに想定。全長4975×全幅1890×
全高1480mmの堂々としたボディに4.6リットルV8（375ps）を搭載。3万2250ドル（約290万円）からと
いうコストフォーマンスの高さが大きな武器となる。
一方、ディーゼルがファイナリストに入ったのも今回が初。VWジェッタTDIは2008年6月に米国へ投入。
2.0リットル直4ディーゼルターボは欧州用をベースに米国の排出ガス規制に適合する改良を実施。
ボディはセダンとワゴンの2タイプあり、2008年の米国輸入分1300台はすべて完売という人気を博している。
人気の秘密は全米50州のディーゼル規制をクリアするクリーンな排出ガス性能、EPA（米国環境保護局）
の高速燃費で17.4km/リットルという高い経済性、2万1990ドル（約200万円）からの価格設定などだ。
2009北米カーオブザイヤーは50名のジャーナリストの投票により、2009年1月11日のデトロイトモーター
ショーで発表される。ちなみに2008年のイヤーカーはGMのシボレー『マリブ』。過去15回の受賞は、
米国車が8回、日本車が3回、欧州車が4回となっている。さて、韓国車に初の栄冠はあるか!?
916:マンセー名無しさん
08/12/22 21:03:39 xS8ZKV6o
＞一方、ディーゼルがファイナリストに入ったのも今回が初。VWジェッタTDIは2008年6月に米国へ投入。
2.0リットル直4ディーゼルターボは欧州用をベースに米国の排出ガス規制に適合する改良を実施。
ボディはセダンとワゴンの2タイプあり、2008年の米国輸入分1300台はすべて完売という人気を博している。
人気の秘密は全米50州のディーゼル規制をクリアするクリーンな排出ガス性能、EPA（米国環境保護局）
の高速燃費で17.4km/リットルという高い経済性、2万1990ドル（約200万円）からの価格設定などだ。
アメリカに住んどる人がうらやましいわ。
韓国車も日本で2.0リットル直4ディーゼルターボ売りまひょ。
917:マンセー名無しさん
08/12/22 21:10:25 kaa3n943
受賞どころか、最終ノミネートさえ史上初なのかｗ
ちなみに日本車の最終ノミネートは16回中9回ね。ちょっと少ない感じも。