08/10/31 11:50:33 wPkXpp4n
>>238
エネルギー保存の法則って知ってるか？
換気口という穴という系の中でエネルギー供給と負荷の順番を入れ替えても変わらないだろう・・・
10+10-9と10-9+10の答えが同じであるのとなんらかわりない
ついでに、換気能力を維持するためには送風機の出力を上げにゃならんだろ
241:マンセー名無しさん
08/10/31 12:15:53 QqekHgHC
どーせ換気口の掃除しないから、ホコリが溜まって役立たずになると。
242:マンセー名無しさん
08/10/31 12:34:18 HpdyoSos
電車の使用電力量がさらに多くなるとか．
駅の出入り口の突風がすごくなるとか
配線間違えて発電機じゃ無くてモーターになっていたとか
羽が思うように回らないのでモーターでまわすとか．
243:マンセー名無しさん
08/10/31 14:22:27 7wITNp8J
dxb-Arch-LIFE : ドバイ-建築-生活
ありえない！！建設現場の真実
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
244:マンセー名無しさん
08/10/31 14:27:33 VyudrCC4
やり様によったら、キャブレターみたいな
効果期待できないかな？
245:マンセー名無しさん
08/10/31 15:08:29 NGf/M51k
>>243
これ、コアドリル使って一つ飛びに穴を明け、それらを繋ぐように慎重に明けていったんだろうな。
職人芸・名人芸の極みだぜ、欠けが殆ど無しでシャープなエッジが立っている、無駄だけど。
246:マンセー名無しさん
08/10/31 16:13:54 QkUt+tYy
>>240
地下鉄の排気口は地下鉄の運行で排気されてるんじゃないの？
もしそうなら、地下鉄の排気エネルギーを発電に生かせば
地下鉄の運行抵抗が増大するかもしれない。
ただ、排気したあとのエネルギーなら利用しても関係ないってことでしょ。
つまり、排気したあとの運行エネルギーを利用するってこと。
247:マンセー名無しさん
08/10/31 17:08:57 pBBlHv2H
>>246
>地下鉄の排気口は地下鉄の運行で排気
それができるのは開削工法で作れる深さまで。
せいぜい10m程度。
それより深い場合は強制換気になります。
つまり、そういうことです。
248:マンセー名無しさん
08/10/31 17:54:04 QkUt+tYy
>>247
発電機設定による排気抵抗の増大＞発電した量
にならないように設置場所を考えればいいのではないかと。
249:マンセー名無しさん
08/10/31 18:11:38 k0g0Qq3g
ん、こんなアイディアを擁護するのもなんだが、強制排気だろうが、地下鉄運行の圧力による排気だろうが、
外に溢れた余剰風力を使う分には無駄にはならないと思うよ。
ただ、そんな弁当箱の隅に残った飯粒を拾うような真似より、もっとやることがあるだろうとは思うけどさ。
250:マンセー名無しさん
08/10/31 18:34:39 VOnl7xdb
いいこと考えた
地下鉄の先頭にプロペラをつけて発電すればいいんだよ
251:マンセー名無しさん
08/10/31 18:49:23 UTUPfzXJ
このスレは天才がおおすぎる
252:マンセー名無しさん
08/10/31 19:00:24 URWAIwyE
>>250
その電気で車両を走らせれば架線要らないんじゃね？
253:マンセー名無しさん
08/10/31 19:26:08 VOnl7xdb
それにくだんの排気発電システム組み合わせれば地下鉄から電力供給できるんじゃね？
254:マンセー名無しさん
08/10/31 19:31:29 QqekHgHC
韓国は乗客が火力発電できるんじゃないか？
255:マンセー名無しさん
08/10/31 20:28:58 tfCS5rna
乗客を燃やして発電するのか…
256:マンセー名無しさん
08/10/31 21:48:39 hKf2UrQd
恒例行事のごとく火病し続けるあたり有用なエネルギー源だと思うが
257:マンセー名無しさん
08/11/01 00:02:32 dF1Q0eiq
列車の耐火化が済まないとウテシがキー抜いて逃げるから無理じゃね？
258:マンセー名無しさん
08/11/01 07:35:50 A1Bno6jN
>>229
「700系新幹線より軽くて速い列車があります」と言って映像出してきたりして、TGVの方を持ち上げていたな
259:マンセー名無しさん
08/11/01 19:23:21 wSYPWBM8
今日は特急｢こだま｣生誕50周年なだけにそれに関する素朴な疑問
特急｢こだま｣が東京ー大阪間を6時間50分で運行する事によって
従来の特急｢つばめ｣の7時間30分より40分短縮されたけど
もしこれが韓国だったら
｢新参者如きが格上の特急つばめより速く走る事は許さないニダ｣とか言って｢つばめ｣より遅く走らされていたのかな？
嗚呼言っとくが｢それ以前の問題で韓国にそんな技術(ｒｙ｣というツッコミは無しね
260: ◆WHhh4nwOyo
08/11/01 20:28:27 02lEFfnA
[イシュー]緑成長時代,鉄道が代案だ-日本が‘鉄道強国’である理由
URLﾘﾝｸ(j2k.naver.com)
ウィークリー朝鮮記事送信2008-10-3110:53|最終修正2008-10-3110:53
世界第一の鉄道強国日本は私たちに良い模範事例だ.開港初期の1872年私たちのソウル~仁川にあたる
東京~横浜区間がイギリス資本によって最初で開通した後37万km^2の国土(韓半島の1.7倍)上に2万7418㎞に逹する鉄道が
日本列島隅々に敷かれた.私たちの鉄道営業距離(通り)は3399㎞に過ぎない.地形的に鉄道建設にあまり良い条件もない.
国土は4犬の大きい島で分離してあって,暮してから占める面積は80%で韓国(70%)より高い.しかし地形的悪條件にもかかわらず島は
足で連結して,山はトンネルをくぐって鉄道を交通の近刊でした.一方我が国の交通システムはまだ鉄道がない道路中心に編まれている.
国家交通DBセンター資料によれば交通別輸送分担率中鉄道と道路が占める比重はそれぞれ13.32%と86.17%だ.5倍以上差があるのだ.
日本と私たちを単純比べること難しいという言葉もある.日本の場合東京~名古屋~大阪~福岡ような主要大都市たちが
海岸によって一直線上に配置されて路線設計に有利だ.長い路線を一つだけ抜けばなるのだ.しかし私たちの場合
大都市がソウルを中心に四方で広がっていて路線を色々分岐点で抜くとする短所がある.南北分断の現実も鉄道発展を難しくする.
鉄道が他交通に比べて競争力を確保できる区間は300~500㎞なのに,休戦線によって京釜線だけ300㎞を過ぎる位だ.
コレイル旅客事業本部のハンスンである次長は“南北対置状況だから鉄道路線設計や運用時に軍事的目的も考慮するとする難しさがある”と
“代表的な例が全国66駅に設置された鉄道移動管理台(TMO)”と言った.だから“韓国と日本を単純比べるのは無理がある”と言うのだ.
しかし‘鉄道強国日本’を通じて私たち鉄道を再び振り返る必要はある.韓国交通研究員陸上交通研究本部のギムヨンギュ研究員は
“京釜高速鉄道以前まで鉄道についての投資はほとんど全くなかった”と“広域大都市を連結する交通として道路が限界にぶつかりながら
鉄道が再び注目されている”と言った.
続く
261: ◆WHhh4nwOyo
08/11/01 20:29:30 02lEFfnA
2/6
くもの巣ような鉄道網
空港鉄道・新幹線・支線…完璧な連結システム
福岡~東京1176㎞も鉄道で一気に
日本九州の関門福岡(福岡・人口140万名).ニューズウイークが選定した‘世界で最もスポーティーな10台都市(2006年)’で選定されたり
たいてい所で私たちとの交流が日本彼ある所より活発だ.福岡の関門である福岡空港.空港を出ようグコセン(空港線)という地下鉄が
空港と福岡の中央駅である博多(博多)駅を連結している.ノート・パソコンかばんを入ったビジネスマンたちから杖をついた横お婆さんまで
数多い人々が地下鉄プラットホームを上り下りする.博多駅まで行く250円(2500円)もの地下鉄切符を購入してプラットホームで下がった.
スクリーンドアがとろりと開かれた閉まって地下鉄は出発した.まま5分も経たずに地下鉄は博多駅に到着した.
福岡東に位した博多駅.福岡の中央駅役目をする所だ.1176㎞や落ちてある東京まで繋がれる山陽新幹線(山陽新幹線)と
九州の大小都市を連結する列車の基点だったりする.電子強国らしく列車表発売期は皆電算化された.乗客たちは心安く
券売機前で目的地と列車表買受が書かれたボタンを押す.列車票は私たちと似ているが裏は皆マグネチックで処理された.
停車場に立ち入ったら長崎(長崎)行特急列車が入って来る.ただ珍しい点なら鉄道間隔が狭軌(1067㎜)で韓国の標準軌(1435㎜)より狭いというの.
お供したハンスンであるコレイル旅客事業本部次長は“狭軌は標準軌より搖れることがひどいという短所があるが
日本は狭い国土空間を效率的に利用することのために新幹線を除いた支線は狭軌を利用してある”と言った.
1時間40分ほど経って列車は正確な時間にOmura(大村)万入口に接している長崎ハウステンボス駅に到着した.
262: ◆WHhh4nwOyo
08/11/01 20:30:47 02lEFfnA
3/6
世界始めて高速鉄道,新幹線
韓国KTXより40年先に進んで建設
始めて2階高速列車も運行…台湾にも輸出
地方都市の列車網も水準級だが東京を中心に首都圏都市鉄道網は詰むできなくて目が痛い位だ.
各島を連結する長距離交通鉄道を中心に設計された.長距離交通網の核心は世界最初の高速列車である新幹線.
1959年着工して東京オリンピック(1964年)開催と一緒に東京~大阪区間(515.4㎞)を開通しながら商業運転を始めた.
2004年にははじめて高速鉄道を乗るようになった私たちより40年先に進む.ツェギルムックコレイル東京事務所長は
“太平洋戦争敗戦後日本は軍需技術者たちが皆陸上軌道交通研究に邁進して世界で第一先に高速鉄道システムを構築できた”とした.
太平洋戦争当時日本はアメリカを相対してもう空母と飛行機を作って出した経験がある.
技術的でも新幹線がKTXより優越だという話もある.高速列車の核心技術である制動方式と設計方式などでもっと優秀だというの.
KTXが先後2台の機関車がひいて行く方式であるのと違い,新幹線は動力が各車にまんべんなく分散してある方式だ.
動力分散方式は設計がもっと難しい.列車重量も新幹線がKTXより軽くて線路に負担を与えない.
騷音問題もKTXがトンネルを大きくくぐる式で解決したら,新幹線は列車前部を長く設計する方式で解決した.
輸送力も新幹線が先に進む.新幹線の場合エコノミークラスは最大6列,ファーストクラスの場合4列で構成されている.
KTXはエコノミークラスは4列でファーストクラスは3列だ.輸送能力に焦点を合わせて世界最初に2階高速列車を運営したりした.
このような技術力を土台に新幹線は2000年台湾(台湾)高速鉄道(タイベイ~ガオシュン,345㎞)の車供給権を取った.
263:マンセー名無しさん
08/11/01 20:34:26 Ut40mAne
支援
264: ◆WHhh4nwOyo
08/11/01 20:37:53 02lEFfnA
4/6
民営化20年
1987年6犬旅客鉄道・1犬貨物鉄道に分離
370兆ウォン負債払い落として結局皆黒字で
経営方式にも差がある.我が国鉄道は公企業である鉄道公社(コレイル)が運営しかし日本は20年私はもう民営化された.
1987年4月日本国鉄(JNR)を民営化して北海道,東日本,東海,西日本,四国,九州の6犬地域鉄道会社(JR)と1犬の貨物鉄道で民営化した.
会社が7開路ナウィと剛性労組で分類された日本国鉄(JNR)労組も力が抜けた.毎年1兆円以上の経常赤字を出した財政状態も改善した.
民営化をしながら新幹線建設で発生した累積負債37兆円(370兆ウォン)中25兆円を政府が引き受けただからだ.
代わり各社に自主性を付与して自律によった責任を明確にした.JR7社を除いてからも鉄道を運営する大小会社だけ154会社に達する.
鉄道公社独占体制の私たちとは全然違う構造だ.
収益を新たにつくることための各種付帯事業も活発だ.JRの駅中心圏開発は我が国竜山駅中心圏開発のベンチマーキング対象がいい.
特にコレイルと規模が似ているJR九州は釜山と福岡の博多港を引き継ぐ水陸連携トラヒックサービスを提供する.
釜山~福岡間(214㎞)海岸道路を2時間55分ぶりに連結する快速船サービスだ.その外にもホテル,旅行社,不動産開発,ショッピングモール,金融業など
駅運営と係わった付帯事業を強化しながらJR旅客6社は皆黒字基調で後ろ向きになった.コレイル逆運営チームムンテファン次長は
“政府がない民間が株式を所有してあるJRは三星とような民間企業”と言いながら“コレイルは公共的性格を帯びていて
商業的運営に障害物が多い”とした.また“商業的目的だけ考慮したら永登浦駅停車問題とような論難も生ずるのなかったの”とした.
265:マンセー名無しさん
08/11/01 20:44:27 3v7J+zxX
気持ちの悪い記事だ…今度は何を欲しがっているのだろう…
266:ｳﾘは生粋の名無しﾆﾀﾞ ◆yeF2A.f37k
08/11/01 20:53:28 hCVKA5Nb
予想可能な範囲では「運営(運行?)ノウハウを共有するﾆﾀﾞ」ぐらいですが・・・
267:マンセー名無しさん
08/11/01 20:56:06 3v7J+zxX
>>266
そんなもの、どうやって教えますかねぇ。
ノウハウの共有なんてねぇ。
「倭猿と同じようにする」だけのことなんですが（´・ω・`）ﾑﾘﾀﾞﾛｳﾅ
268:マンセー名無しさん
08/11/01 21:00:25 Iz2bovKn
メンドクサクなって共有しないに1ウォン
メンドクサイから出来ないと言って謝罪と賠償を求めてくるに２ウォン
269:ｳﾘは生粋の名無しﾆﾀﾞ ◆yeF2A.f37k
08/11/01 21:02:04 hCVKA5Nb
>>267
<丶｀∀´> その「ノウハウ」に運行管理システムの無償譲渡が含まれるのは当然ﾆﾀﾞ!!
・・・とか
まぁ何にせよ難ありですね＞自分の予想
270: ◆WHhh4nwOyo
08/11/01 21:02:13 02lEFfnA
5/6
研究開発どこまで
世界最高時速580㎞リニアモーターカー2025年開通予定
九州~韓半島間海底トンネルも推進…大陸跳躍準備しかし
研究開発(R&D)も最高水準だ.最高時速580㎞で地上で最も早い超伝導リニアモーターカーも日本にある.
中国上海で商業運転を始めたドイツトランスピド社のリニアモーターカー(時速430㎞)より150㎞以上早い.
来る2025年東京~名古屋間開通を目標で建設を始めた.工事費だけも42兆ウォンが投入されるので知られた.
またJR貨物は来る2011年まで既存列車より二酸化炭素を30~40%少なく排出するハイブリッド列車導入を推進している.
出発時には燃料電池を利用して傾斜でも加速走行時にはディーゼルエンジンを燃料電池と一緒に使う方式だ.
ツェギルムックコレイル東京事務所長は“日本は現在標準軌(1435㎜)と狭軌(1067㎜),広軌(1524㎜)など鉄道軌間を
自由に出入りする高速列車研究も進行してある”と“最新列車技術の試験舞台でしても過言がない”と言った.
大陸への跳躍も準備中だ.日本九州と韓半島を海底トンネルでくぐって鉄道で連結するという計画が代表的だ.
もうフランスイギリス間ドバー海峡(35.4㎞)には海底トンネルが抜けてユーロスター高速列車(時速300㎞)が1994年から行き交っている.
海底トンネル連結時韓半島南端の接続地点は釜山と巨済が有力に挙論される.そうになれば日本北海道(北海道)で出発した列車が
大韓海峡を向こうシベリア横断鉄道(TSR・9334㎞)を乗ってドバー海峡を渡ってロンドンまでつながるようになるユーラシア鉄道網が構築されるのだ.
271: ◆WHhh4nwOyo
08/11/01 21:04:07 02lEFfnA
6/6
|韓・日の鉄道前売りソフトウェア競争|
日本-携帯電話で前売りするモバイルスイカ活用
韓国-スイカより先に進んでモバイルe-チケットサービス手始め
鉄道関連IT基盤も水準級だ.スイカ(Suica)カードが代表的だ.2001年JR東日本で出市したスイカカードは3年万にもう1450万枚が過ぎるように発行された.
2006年1月にはスイカカードと15種のヒュデホンルル融合して商店で決済も可能なモバイルスイカをお目見えした.
ソニ－の非接触カード技術を基盤に日本最大移動通信社であるNTTtok'omoと提携したポータブル列車前売りシステムだ.
航空会社と高速バスような競争事業者に対し競争力を向上して新規収益源を掘り出すのがJR東日本の目標だ.
日本最大証券会社である野村証券は“(モバイルスイカは)今後ICカードとしての機能と携帯電話のネットワーク機能をいかして
日常生活全般に多様な応用が期待される”増えた内容の報告書を発行したりした.
IT競争では韓国もして見るに如くという立場だ.コレイルIT系列社であるコレイルネトウォックスではモバイルスイカより2ヶ月先に進んだ
去る2005年10月からモバイルe-チケットサービスを始めた.携帯電話にICチップを設置して列車表前売りは勿論購買履歴まで問い合わせできるシステムだ.
2005年12月からソウルと大田2犬歴史にブースを設置して広報を進行してある.コレイルネトウォックス金洞したチーム長は
“現在モバイルチケットを利用する顧客はまだ少数だが一度利用して見た人はモバイルチケットの迅速性と便利性だから引き続き利用するようになる”と言った.
また“老年層よりはIT器機使用に慣れる若者の反応が良い”と言う言葉も付け加えた.
実際に携帯電話を利用して列車票を購買したという金太学(延世大法学科1年)さんは“以前には列車票を駅で購買するとか
家でプリンターを利用して印刷するなど煩わしかった”と“携帯電話を利用したチケットはそんな点がなくて良い”と言った.
272: ◆WHhh4nwOyo
08/11/01 21:06:32 02lEFfnA
すまん、これがラストﾆﾀﾞ。
|韓国鉄道と日本|
1899年京仁線,日本資本によって始めて建設
京釜高速鉄導入時も新幹線有力挙論
我が国鉄道と日本は緊密な関係を持ってある.1876年日本に修信使で行って来たキム・ギスが‘一同己酉(日東記遊)’
と言う本で鉄道を朝鮮に最初で紹介してから私たちと鉄道の縁は始まった.
1899年鷺梁津~済物浦(33.2㎞)間京仁線鉄道は日本資本である京人鉄道会社にによって敷設された.
1905年には京釜線を始まりに1914年湖南線(261.7㎞),1936年全羅線(198.8㎞)鉄道の順番で日本によって開通した.
日帝強制占領期間時鉄道の基本骨格が形成されたのだ.
だからまだ色々所に日本鉄道の跡が残っている.代表的な例が列車移動方向.ソウル市内地下鉄を除いた鉄道はまだ日本と一緒に左に走る.
一方光復以後敷かれたソウル地下鉄(1号線除外)は右側に走る.1992年京釜高速鉄道を計画する当時にも
日本の新幹線とKTXの母胎がなるフランスのテゼベ(TGV)が熾烈な受注戦を広げた.
事実TGVは新幹線の登場に刺激受けてフランス国鉄(SNCF)が1970年代からはじめて開発したモデルだ.
対日貿易赤字でよった輸入先多変化政策と民族感情問題などが複合的に縛られてTGVを選択したという後門だ.
ツェギルムックコレイル東京事務所長は“表面積には技術移転問題などが挙論されたが,
内部的には高速列車導入によったリベート問題でTGVが採択されたので分かる”と言った.
273:マンセー名無しさん
08/11/01 21:06:45 3v7J+zxX
>>270
ソウルと至近の距離が専用線化できないのに大陸横断だなんて。
KYXの全線開通で悶絶しているのに大陸横断だなんて。
その距離の乗務員交代はどうするんだろう？
信号システムだってばらばらだし…
274:Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc
08/11/01 21:14:41 LUaXOwfd
>267
マニュアル類全部訳して配布、しかないだろうね。
ただ、マニュアルが重要なのはもちろんだけど、それ以上に「マニュアル通りにする」という意識の
高さと、さらに加えて「マニュアルに書いてないことがあった場合の臨機応変」という定式化も何もで
きない部分は、どうしようもないよなあ。
まあ、マニュアル通りにすることが出来ないだろうけど、やつら。
275:マンセー名無しさん
08/11/01 22:11:11 hhsyNXnz
マニアルを使えない朝鮮人はアニマル以下と
276:ｳﾘは生粋の名無しﾆﾀﾞ ◆yeF2A.f37k
08/11/01 22:16:10 hCVKA5Nb
>>271読んでふと
<丶｀∀´> ﾁｮﾊﾟｰﾘの(巨大な)ICカード事業に参入させろﾆﾀﾞ。ｳﾘﾅﾗの(小さな)市場にも参入させてやるﾆﾀﾞ。
<丶｀∀´> 勿論開発環境は(ﾁｮﾊﾟｰﾘのだけ)安価にするのが鉄則ﾆﾀﾞ。
・・・なんて事を妄想しますた。orz
277:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/11/01 23:00:16 g5cF0jZx
名古屋鉄道、４年ぶりに大幅ダイヤ改正＝１２月２７日実施
名古屋鉄道は３０日、大幅なダイヤ改正を１２月２７日に実施すると発表した。全線にわたる
改正は２００５年の中部国際空港への空港線の開業以来、約４年ぶり。（2008/10/30-17:06）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
西日本鉄道、売上高を３７１５億円に修正
西日本鉄道＝２００９年３月期連結業績予想について、売上高を３７１５億円（従来予想
３７３６億円）に下方修正した。不動産の分譲事業の減少などが影響する。ただ、売り上げ
減少分を軽油の値下がりなどの要因が相殺し、利益は従来予想から変更しない。また、売上高も
下方修正したものの前期比２．６％増を見込む。国際物流事業の取り扱い増加などが貢献する。（2008/10/30-18:09）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
>>198
第３者の調査委設置＝パネル材剥離－製造・販売の麻生
九州新幹線の高架橋にコンクリートから剥離（はくり）する恐れがあるパネル材が使われていた
問題で、パネル材を製造・販売した「麻生」（旧麻生セメント、福岡県飯塚市）は３０日、第三者に
よる「専門調査委員会」を設置した。委員長には元仙台高検検事長の大塚清明弁護士が就き、近く
土木工学の専門家も交えて調査を開始する。（2008/10/30-19:25）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
278:マンセー名無しさん
08/11/01 23:40:10 Z8IIDmmt
>>276
スイカと言えば、駅で奴(ﾟ∈ﾟ )の視線を感じる。
いつも自販機の隅から俺を見張っている。
おそろしい子・・・！
279:マンセー名無しさん
08/11/02 00:30:13 1vNpbXFM
>>259
当然のように新特急につばめの名を冠して旧来の特急にこだまの名前をつけていただろうに
280:マンセー名無しさん
08/11/02 07:08:23 WVYbsNeA
↑の６分割の記事、
韓国のソースとは思えん・・・ どうしちゃったの？
281:マンセー名無しさん
08/11/02 14:12:20 cZ6q9LG4
こだまって、その日のうちに車両が帰ってくるからこだまと名づけた、って本当ですか？
282:マンセー名無しさん
08/11/02 19:06:49 oDq4O1P1
>>281
本当。
一般公募で寄せられた愛称名の中から「日帰り運転するイメージ」にぴったりということで選ばれた。
283:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/11/02 19:12:53 1n9c4lbl
>>152
ＪＲ西、通期営業益予想など下方修正＝燃料、資材の高騰など影響
ＪＲ西日本＝２００９年３月期連結業績予想について、売上高は１兆２９３０億円（従来予想
１兆２９８０億円）、営業利益を１２７０億円（１４３０億円）、経常利益を９８０億円
（１１４８億円）、純利益を５６０億円（６４０億円）に下方修正し、増収増益が増収減益に
転じるとした。年間配当予想は据え置き。（2008/10 /31-17:19）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
南海電、通期連結営業益など下方修正＝売り上げは増
南海電気鉄道＝２００９年３月期連結業績予想について、売上高を１９１０億円（従来予想
１９０３億円）と上方修正する一方、営業利益を１８４億円（２０５億円）、経常利益を８９億円
（１０７億円）、純利益を１５１億円（１６０億円）にそれぞれ下方修正した。年間配当の予想は据え置いた。（2008/10/31-18:01）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
ＪＲ四国、０９年３月期連結業績予想を下方修正
ＪＲ四国（高松市）は３１日、２００９年３月期連結業績予想について、売上高を５３８億円
（従来予想５４２億円）、営業損益を８２億円の赤字（同７８億円の赤字）、経常利益を１億円
（同６億円）、純利益は１億円（同４億円）に下方修正した。（2008/10/31-20:10）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
284:マンセー名無しさん
08/11/02 19:36:19 cZ6q9LG4
>>282
なるほど。
そうなると「やまびこ」は、盛岡なら車両が日帰りだけど「こだま」よりも時間がかかる、と言う事なんですかね？
285:マンセー名無しさん
08/11/02 21:44:56 oDq4O1P1
>>284
やまびこは・・・
東北新幹線開業前の上野～盛岡間特急が「やまびこ」だからじゃない？
「ひばり」はどうなるんだ！って言われると困るけどｗ
286:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/11/02 22:24:18 1n9c4lbl
乗務前飲酒検査、大半は簡易式 航空・鉄道２１社中１３社
パイロットや列車運転士の乗務前検査で、航空と鉄道の大手計２１社のうち１３社が
「精度が低い」と指摘されるハンディータイプの簡易式アルコール検知器を使っていることが１日、
分かった。検知器の市場動向に詳しい矢野経済研究所（東京）は「簡易式に内蔵されるセンサーは
精度が低く、寿命も短いものが多い。定期交換や買い替えをしないと正確な数値が示されない」と
指摘。乗務前の飲酒検査が会社によっては厳格に行われていない可能性が浮き彫りになった。
共同通信が各社にアルコール検知器のタイプを尋ねた。簡易式検知器を使っているのは日航、
全日空、ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、小田急、東京メトロ、京王、東武、名鉄、近鉄、阪神、阪急、南海の１３社。
全日空は今年８月、札幌、成田、羽田、大阪、関西、那覇の主要６空港にのみ、社員番号や
呼気検査を受ける人物の顔が記録される机上設置型の高性能機種を導入した。
ＪＲ東海、東急、西武、京急、京成、相鉄、京阪、西鉄の８社は高性能機を既に完全導入済み。
2008/11/01 19:31 【共同通信】
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
287:マンセー名無しさん.
08/11/03 08:49:39 GTMpujxh
電車の中で盗み見た毎日新聞朝刊に
「カルフォルニアの高速鉄道建設のための
債券発行の是非を問う住民投票が間近。
日本の新幹線技術を輸出できるか。」
って記事が有ったんだけど今、新聞サイトを検索してもヒットしない。
288:マンセー名無しさん
08/11/03 09:01:17 wfe9CiWN
どうせTGVベース
289:マンセー名無しさん
08/11/03 09:41:37 DoVEn8wE
意表をついてキハ２０００
290:ｳﾘは生粋の名無しﾆﾀﾞ ◆yeF2A.f37k
08/11/03 09:59:11 RBqyowCy
さらに意表を突いて
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
291:マンセー名無しさん
08/11/03 11:08:12 VdqK9itD
>>287
これじゃね？
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
292:マンセー名無しさん
08/11/03 11:08:33 QH6WL94J
>>290
噴いたｗｗｗ
293:マンセー名無しさん
08/11/03 11:44:25 wfe9CiWN
California High-Speed Rail
URLﾘﾝｸ(www.cahighspeedrail.ca.gov)
294:287
08/11/03 11:47:04 GTMpujxh
>>291
295:マンセー名無しさん
08/11/03 12:42:37 qKVxqjzG
>>293
High Speed Rail Around the World
URLﾘﾝｸ(www.cahighspeedrail.ca.gov)
TGVと700系ばっかりで、ICEが殆ど出てこないのは・・・
KTXは一瞬w、AVEや台湾高鉄と同じぐらい。E2系や800系が出てこないのは癇癪起こる！
296:マンセー名無しさん
08/11/03 13:05:33 wfe9CiWN
YouTube - NC3D さんのチャンネル
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
297:マンセー名無しさん
08/11/03 19:09:06 fwd75rho
Proposition 1Aね。
ここまでこぎつけた米国の高速鉄道計画はカリフォルニアのものが最初だね。
URLﾘﾝｸ(www.voterguide.sos.ca.gov)
298:絶倫 ◆EKrk25jUlY
08/11/03 19:36:08 a9xingT+
庄内平野で高頻度の突風 事故再発予防策をと研究者
突風が原因とされる２００５年１２月のＪＲ羽越線特急脱線転覆事故を受け、突風の
探知システムを研究している気象庁気象研究所（茨城県つくば市）などが、事故のあった山形県の
庄内平野で０７年１０月－０８年１月、竜巻に近い、渦を巻いた突風を１０回確認していたことが、１日分かった。
気象研などによると、これまでは被害があった竜巻の発生数だけが集計対象で、竜巻に近い
レベルの突風の発生状況は把握できていなかった。
庄内平野は冬季、日本海から強い風が吹き込んでおり、気象研などは「１０回の突風は特別に
強いものではないが、従来の研究成果と合わせると、交通機関の事故につながる恐れのあるレベルの
突風も、これまでの認識より多く発生している可能性があり、十分な対策が必要だ」としている。
調査結果は気象研の楠研一主任研究官らが、１１月の仙台市での日本気象学会で発表する。
2008/11/01 18:29 【共同通信】
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
299: ◆WHhh4nwOyo
08/11/03 23:19:53 0Mr+wWsc
ソウル行KTX,オクチョン駅で故障..37分引き延ばし
連合ニュース記事送信 2008-11-03 11:11
URLﾘﾝｸ(j2k.naver.com)
(釜山=連合ニュース)呉髓喜記者=3日午前7時30分釜山駅を出発してソウルへ行った
KTX114号列車が動力車故障を起こして9時20分ごろにオクチョン駅で立ち止まった.
コレイル側は故障した動力車に対し修理作業をして最初出発予定時間より37分遅れた9時57分ごろにオクチョン駅を出発して正常運航中だ.
ある乗客は"列車が急に立ち止まりながら客室に電気供給が切られて荒てて不便だった"と言いながら"
案内放送も初めには信号待機だからだとしたら後ほど動力車故障だと解き明かした"と言った.
コレイル側は最初到着予定時間より20分～40分引き延びになれば運賃の25％を割引券で支給して(現金では運賃の12.5％)、
40分以上引き延びになれば運賃の50％を割引券で(現金では運賃の25％)返還する.
…そういえばあの衝突事故から1年なんだな。
300:マンセー名無しさん
08/11/04 17:28:41 /dPQ/CrA
>>277
パノラマカーが･･･
301:マンセー名無しさん
08/11/04 20:49:04 WO38NqZQ
カリフォルニアの辺りは地震あるからねえ
TGV側が売り込んだとして、地震対策をどう説明するのだろう
302:マンセー名無しさん
08/11/04 21:29:52 I0Kht3w0
ユレダス一式お買い上げいただきますｗ
303:マンセー名無しさん
08/11/04 21:59:04 HjRW6bD1
>>301
台湾高鉄がこれで日本方式に逆転したという経緯があるからなあ
304:マンセー名無しさん
08/11/04 22:01:37 wcKnFYZU
工事業者にチョンが入らなければＯＫ
305:マンセー名無しさん
08/11/04 22:11:27 I0Kht3w0
台湾って、地震検知→自動制動装置なんて導入されてたっけ？
ただ、車両が新幹線なだけじゃん？
306:マンセー名無しさん
08/11/04 22:19:48 f4gKJ1Cd
wikiによると、
＞06年12月26日 - 試験運転中にマグニチュード6.7の地震（2006年恆春地震）が発生、
＞台南－左営（高雄）間で揺れを感知し自動的に停車。被害はなかった。
ってあるから自動制動装置は導入、しかも実働してるな。
307:マンセー名無しさん
08/11/04 22:27:01 QCf0tXQ4
>>298
事故現場最寄有人駅の余目駅屋上に気象レーダーが鎮座してるもんなぁ。
駅でレーダー装備してるのは余目駅が唯一だと思うけど？
308:マンセー名無しさん
08/11/04 22:33:49 QCf0tXQ4
ついでに羽越本線で遅延・運休理由の一番は「強風」。
雪は大雪にならない限りまず正常運転だし。
309: ◆WHhh4nwOyo
08/11/04 23:46:52 DDPH8dZ0
地震なら4日前にあったよ。
台南で震度4（台湾の震度階は日本と少し違う）程度だったけど40ガルの揺れで自動停止してたし。
310:マンセー名無しさん
08/11/05 03:33:35 GU2XGjqe
シュワちゃんが知事の内に決まるなら、新幹線になりそうだが。
311:マンセー名無しさん
08/11/05 03:42:45 tt7eoghp
今度は500系かな？
312:マンセー名無しさん
08/11/05 04:26:12 86+wvZZf
こんな時間に質問もアレだけど、俺は鉄道ヲタじゃない。
鉄道チャンネルで紹介した、センメリンク鉄道、グラーツ、ハルシュタットへ行ったことある人はこのスレにいるかな？
313:マンセー名無しさん
08/11/05 20:40:28 FmeBamjS
ネコミミ調整中？
URLﾘﾝｸ(e954e955.bg.cat-v.ne.jp)
314:マンセー名無しさん
08/11/05 22:18:48 3vIEi555
>>313
廃車だろｊｋ
315:マンセー名無しさん
08/11/05 22:25:22 tt7eoghp
>>314
ＩＤが仮面ライダー555だ、ｶｺｲｲ！
316:マンセー名無しさん
08/11/05 22:50:22 3vIEi555
>>315
いや、オルオディア5号と言ってくれｗｗｗ
317:マンセー名無しさん
08/11/06 00:43:03 P6WLaBKu
タイマーICでNE555ってのがあったよね。
318:マンセー名無しさん
08/11/06 01:40:54 1QWVXiyT
此所じゃNGなネタだろうけど、俺的には確変だわｗ
319:マンセー名無しさん
08/11/06 01:52:34 M5yPlqgQ
◆訓練中の戦闘機２機が空中衝突、ミサイル４発落下
訓練中の空軍Ｆ－５Ｅ戦闘機２機が４日午前１０時３０分ごろ空中衝突し、１機が墜落した。
空軍の発表によると、原州基地を離陸し護国訓練の一環として近接航空支援訓練を行っていた原州第８飛行団所属のＦ－５Ｅ戦闘機２機は、
空中で衝突し１機が墜落、尾と翼部分が破損した。操縦士は無事に脱出した。もう１機は原州基地に安全に着陸した。
２機は空対空ミサイル（ＡＩＭ－９）を２発ずつ装着していたが、
衝突による衝撃で航空機から離脱し、４発すべてが地上に落下した。
１発は所在を確認し回収作業中、残る３発は、空軍が爆発物処理班などを投入し追跡中だ。
現在までに民間人の人命被害は報告されていない。
空軍関係者は、空対空ミサイルは操縦士が発射スイッチを操作しなければ爆発しないと話している。
Ｆ－５Ｅ戦闘機が墜落した京畿道抱川市一東面の田と付近の野山では
この事故が原因とみられる火災が発生しており、消防当局が消火活動に当たっている。
空軍はＦ－５Ｅ戦闘機の飛行を全面中止するとともに、事故調査委員会を設置し、正確な事故原因の把握に努めている。
Ｆ－５Ｅ戦闘機は米ノースロップ製。韓国空軍は１００機余りを保有している。
写真：墜落現場のようす（抱川消防署提供）＝４日、抱川（聯合）
URLﾘﾝｸ(img.yonhapnews.co.kr)
聯合ニュース 2008年11月4日 14:42
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
【韓国】抱川で戦闘機墜落（速報1報）[11/04]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
320:マンセー名無しさん
08/11/06 04:13:32 7pnh3OKL
>>297
東海岸でアセラだっけ？営業してるじゃん。
321:マンセー名無しさん
08/11/06 07:16:42 8zrd44ux
URLﾘﾝｸ(vote.sos.ca.gov)
1A - Safe, Reliable High-Speed Train Bond Act
YES: 5,053,258 52.2%
NO: 4,640,775 47.8%
322: ◆WHhh4nwOyo
08/11/06 07:29:33 QC9GWsGY
コレイル,冬季特別線路安全点検突入[2008-11-05 15:25:39]
URLﾘﾝｸ(j2k.naver.com)
コレイルは"冬季をそう'2008年特別線路安全管理対策'を樹立して特別線路安全点検に
入って行った"と故5日明らかにした.
対策の主要内容は▲グェドゴムツックチァ(高速線外28改善5,600km)とレール探賞のため
(高速船外4改善2,000km)運行を通恨線路不良,レール毀損辞書発見及び補修,▲異常気象によった急な暴雪に備え
全国主要駅にエックスカベイト(ポクルレである),塩化カルシウムなど4,800余個の除雪装備確保などだ.
特に,毎年利用客が増加しているKTX路線の場合,積雪量が7㎝を過ぎる場合列車運行速度を制限して
除雪列車も運行する方針だ.
積雪量が7-14㎝未満の場合KTX速度制限は230km/h,積雪量14-21㎝未満だけは170km/h,
積雪量21㎝以上の場合は130km/h以下で運行するとする.
323:マンセー名無しさん
08/11/06 07:42:39 uM03Xfh4
>>320
ニューヨーク～ワシントンで平均時速１３０キロ、
ニューヨーク～ボストンで平均時速１０９キロ
324:マンセー名無しさん
08/11/06 07:46:59 7pnh3OKL
>>323
なるほど。
325:マンセー名無しさん
08/11/06 08:18:10 w7QJwpdD
>>323
>>ニューヨーク～ボストンで平均時速１０９キロ
ＪＲの在来線特急でも最速列車クラスだとこのくらいの数字だしていたよな
326:マンセー名無しさん
08/11/06 08:33:32 219OIGJX
>>325
スーパー北斗、はくたか、サンダーバードあたりは遜色ないな(105km/h前後)
327:マンセー名無しさん
08/11/06 08:52:08 BYHMVOtf
アセラも在来線だしね。
328:マンセー名無しさん
08/11/06 13:09:18 m03vPlc3
＜高速鉄道事業＞債権発行も採択 米加州の住民投票
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
【フェニックス（米アリゾナ州）吉富裕倫】米カリフォルニア州で４日、
高速鉄道事業を始めるための債券発行の是非を問う住民投票が実施され、
５２．２％の賛成で採択された。今後、州当局は、技術協力を得ている
日本の新幹線やフランスのＴＧＶなどを参考にしながら、事業計画を進めていくとみられる。
＿＿＿
／ ＼
／ ＼ , , ／＼ さあコリアンよ！
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ＫＴＸをアメリカに売り込むのだ！！！！！！！！！
＼ ` ⌒ ´ ,／
. /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
| ,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
. | |
329:マンセー名無しさん
08/11/06 14:12:07 GH3JDhR3
加州に高速鉄道ってどういうルートになるんでしょうね
地形的にSF⇔サクラメント⇔ベーカースフィールド⇔LA⇔SD ってとこかな？
KimuchiTrainXにした場合LAで暴動の標的になりませんように、と無理やりスレに絡めてみる
330:マンセー名無しさん
08/11/06 14:18:15 3adpZ3vm
>>329
>>293
331:マンセー名無しさん
08/11/06 15:01:15 GH3JDhR3
>>330
ありがとう
Fresnoからベイエリアへ支線を作るのね
SF/SJからはどっちへ向かっても山越えだな
332:マンセー名無しさん
08/11/06 15:03:01 St2dsT9Q
山越えなら新幹線有利？
333:マンセー名無しさん
08/11/06 16:41:31 G+MODVuv
>>332
そらまぁブラジルのもだけど、スペックと実績を見たら
新幹線が圧倒的に有利だけど、それだけで決まるもんじゃないから。
334:マンセー名無しさん
08/11/06 16:54:24 3gLopdIF
トンネル堀なら北朝鮮人、運河堀なら南朝鮮人、カマ掘るなら南北朝鮮人
335:マンセー名無しさん
08/11/06 17:09:52 +wLFHqF6
>>333
使いにくい物を選択して苦しむのも自由。
しかし、これだけ積極的に海外販売を行うところを観ると
「リニア」に本腰を入れる気満々ということですな。
遂に本物の21Cが来る…
336: ◆WHhh4nwOyo
08/11/06 17:53:06 QC9GWsGY
鉄道施設公団、ヘウェチェ5億弗発行推進
マネートゥデー記事 2008-11-06 13:32
[マネートゥデー イ・スンウ記者]
URLﾘﾝｸ(j2k.naver.com)
韓国鉄道施設公団が高速鉄道事業資金用意をのために海外債券発行に出る。
規模は5億ドルで主観社選定作業を終えて投資者募集に出ている。
6日金融圏によれば韓国鉄道施設公団は5億ドル相当の海外債券発行をための主幹社にHSBCとモーガンスタンリー、BNPパリバ、CSを選定した。
大邱-釜山間京釜鉄道2段階事業と湖南高速鉄道事業資金用意のためだ。
鉄道施設公団は今年下半期超から発行計画を立てたがグローバル金融市場環境が悪くなって持ち越す再び発行に螺旋のだ。
しかし市場不安が相変らず解消されるのなくて発行成功可否は不透明だ。ヘウェチェ発行が難しくなる場合、原画発行で計画を修正することができる。
施設公団のある関係者は"金利は勿論で発行可能性が不透明な状況"になったといいながら
"年内資金確保をのためにヘウェチェ発行が中なる場合原画債券で計画を修正するの"と言った。
…また円キャリー？
【通貨安定証券】通貨安定証券(91日物)、落札受益率4.96% [11/3]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
閑吟でさえ苦労してるのにｗ
337:マンセー名無しさん
08/11/06 19:39:30 jWLmGD3N
アメリカは重要な問題は何度もタウンミーティング開いて話を詰めていくから
環境と安全は非常に大きなファクターだよ。
KTXのターゲットは韓国同様に賄賂で何とでもなる発展途上国だろう。
338:マンセー名無しさん
08/11/07 16:08:32 Gk1tK1a0
>>328
加州じゃ韓国系議員とかが続々当選してるみたいだから、冗談でなくなるかもよ。
◆在米韓国人１世が直接選挙で市長に初当選 アーバイン市
URLﾘﾝｸ(world.kbs.co.kr)
アメリカカリフォルニア州アーバイン市の市長に、韓国人１世としては初めてカン・ソキ氏（５５）
が当選しました。
（略）
339:マンセー名無しさん
08/11/07 20:10:46 98iI5lcq
そりゃ州を挙げた壮大な冗談だろ、自虐系の。
340:マンセー名無しさん
08/11/07 22:05:09 LQQh45bZ
今ディスカバリーチャンネルでKTX放送してるよ
341:マンセー名無しさん
08/11/07 22:20:29 derEKeBD
ＴＧＶが、おすすめ。
342:マンセー名無しさん
08/11/07 22:30:52 SpbB1Vyr
リニア、新大阪駅乗り入れへ＝「直線ルート」楽観視－JR東海会長
JR東海の葛西敬之会長は7日、名古屋市内で講演し、東京－大阪間で建設を目指す「リニア中央新幹線」について、
「東京、名古屋、大阪では新幹線とリニアのどちらでも乗り換えが可能にしたい」と述べ、
現在有力とされる東京・品川駅と名古屋駅に加え、大阪延伸時には新大阪駅にリニアを乗り入れたいとの意向を示した。
また、「中央新幹線ができれば東海道新幹線から乗客の55％が移る」との見通しを示し、
東海道新幹線は現在の「のぞみ」中心の運転から「ひかり」「こだま」が主体になるとした。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
343:マンセー名無しさん
08/11/07 22:56:53 /RZUqw9g
出来上がるころに生きてるかどうかも分からないのに何言ってるんだか、こいつはｗ
344:マンセー名無しさん
08/11/07 23:16:34 Uxg/45li
>>343
？
345:マンセー名無しさん
08/11/07 23:19:34 /RZUqw9g
葛西敬之（６８）
346:マンセー名無しさん
08/11/07 23:25:41 Uxg/45li
ああ。バカなのね
347:マンセー名無しさん
08/11/08 07:25:43 MRwTpDT6
しょうがないじゃないか、朝鮮人なんだから
348:マンセー名無しさん
08/11/08 23:36:04 M6JUT/bV
札幌へ向かう寝台車の北斗号があるけど、あれは豪雪でも遅れないって言うのは本当？
349:マンセー名無しさん
08/11/08 23:46:12 f9kWBqf7
>>348
少々誇張があるが、北海道の鉄道はちょっとやそっとの雪で止まるほどやわには出来ていない。
車両のほうも国鉄時代から北海道スペシャルとも言うべき重装備を施している
むしろ、鉄道が止まるほどの荒天のときは他の交通機関も推して知るべしという話
350:マンセー名無しさん
08/11/08 23:51:02 ujlp/fpT
>>348
首都圏が豪雪に見舞われたら簡単に遅れるし止まる。
道内は強いけど・・・
351:マンセー名無しさん
08/11/08 23:52:42 M6JUT/bV
>>349
なるほど、すれ違いなのに解説ありがとう。
352:マンセー名無しさん
08/11/08 23:55:41 M6JUT/bV
>>350
まあそうですね。北斗号が走ってる路線は高崎線宇都宮線も走りますからね。
353:マンセー名無しさん
08/11/09 00:04:02 rbWh3pV2
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
うーん相変わらずですなＫＴＸはｗ
354:マンセー名無しさん
08/11/09 00:19:40 m/S6WGPn
>>349
吹雪いても新幹線は運行するの（視界50ｍとか）？
355:マンセー名無しさん
08/11/09 00:24:49 uTAZ/LIa
大半はトンネルだし長い明かり区間のある札幌付近では減速してるでしょ
356:マンセー名無しさん
08/11/09 00:46:00 m/S6WGPn
在来線とのカラミもあるし時間どうりには運行するまい。
357:マンセー名無しさん
08/11/09 01:09:18 uTAZ/LIa
ん？
何時からKTXの話になったんだ？
358:マンセー名無しさん
08/11/09 01:36:08 Cl4CXVuU
>>354
視界は無くても基本的に問題ない。最初から高速時の人間の目はあてにしてないシステムだから。
札幌で一番強い交通機関は地下鉄だろうな。
359:マンセー名無しさん
08/11/09 01:58:11 fdx7cZ9C
>>358
でも端っこでは地上に出ていない？
ま、札幌に地下鉄が導入されたのは、雪によるバスの遅れ対策という話も
聞いたことがあるけどね。
360:マンセー名無しさん
08/11/09 02:23:03 uTAZ/LIa
地上に出るとは言ってもシェルターで覆われているけどね
361:マンセー名無しさん
08/11/09 02:50:34 5kMKq8Kp
北斗星を北斗号と呼ぶのはごめん被るともそもそと主張しておきたい。
362:マンセー名無しさん
08/11/09 02:52:00 5kMKq8Kp
>>354
300km/hで走ってるときに目に入る範囲の異状に対応できるわけ無い。
非常制動でも停止するまでに2km以上走っちゃうんだから。
363:マンセー名無しさん
08/11/09 03:11:07 Cl4CXVuU
>>359
トンネルかどうかは関係ない（シェルターも）。
明かり区間だろうと高速走行時は人間の視力に頼って安全を保つのは限界があるから前方注視義務もない。
364:マンセー名無しさん
08/11/09 10:02:08 sMFGtQsa
>>363
>>359は札幌の地下鉄の豪雪対策の話で高速運転の話はしてないんじゃないの？
365:マンセー名無しさん
08/11/09 10:13:01 t7aq/MQH
>>354,>>358で話が混じってるな
まあ北海道新幹線もシェルターになるんだろうけど。
スプリンクラーじゃ凍っちゃうだろうし。
366:マンセー名無しさん
08/11/09 14:23:04 ZEpC/dd0
北朝鮮～ロシア直通ＫＴＸなんだが、やっぱ暖を取るのは練炭になるんだろうか？
367:マンセー名無しさん
08/11/09 14:46:05 uTAZ/LIa
乗員乗客全員楽に氏ねそうだな
368:マンセー名無しさん
08/11/09 15:43:57 XZlsYl1F
>>365
分岐部だけで十分じゃね？
369:クリームコロケ
08/11/09 17:55:49 p7whRJxW
>>366
┌────────┐
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│ 〔￣￣￣.〕 ./⌒ヽ. （'∀` ） .│
│ |. 七輪 .|. | .|.━⊂ ) │
│ |┏━┓| ヽ__ノ （_（＿ｲっ │
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│ Now Rentaning ... │
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│ CO充満までしばらくお待ちください.. │
│ │
└────────┘
370:マンセー名無しさん
08/11/09 20:14:56 9WwkjZAT
北海道の雪は軽いから、よほど豪雪でもなければプラウで跳ね飛ばせるんじゃないの？
と雪祭りを見に行った新潟県人の感想。
日本海側の雪はまじで重いので。自衛隊の火炎放射も寄せ付けません！
371:マンセー名無しさん
08/11/09 20:51:29 rK5rmBmC
KTX乗車中のロシア人急死
24日午後11時55分ごろに釜山駅に到着したKTX列車中でロシア人H(40)さんがお腹をしっかり握りしめて
呻吟と苦しんでいるのを乗務員が見つけて119に申告、隣近病院で移したが死んだ.
ロシアのバス運転士であるHさんはこの日午後5時航空便で仁川空港を通じて入国、自動車部品購買のために
午後9時10分ソウル発釜山行KTXを乗って来た道中、腹痛を訴えてテグ駅近所で乗務員から消化剤1錠を
服用したことがわかった。
警察は心血関係によった急死と推定されるという検死医の所見によって入国した仲間などを相手にHさんの正確な死因を調査中だ.
釜山駅KTXで腹痛訴えしたロシア人死んで
URLﾘﾝｸ(news.chosun.com)
372:マンセー名無しさん
08/11/09 20:55:19 J9126yXM
>>370
北海道のアスピリンスノーは確かにその通りだけど、厄介なのはちょっとでも隙間見つけるとそこから雪が入り込んでくるということ
国鉄４８５系１５００番台車がこれで散々苦労させられて、結局北海道追放の憂き目に
373:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
08/11/09 21:04:55 TPxWg2tK
>>370
ロシアではトラックに積んだ戦闘機のジェットエンジンの噴射で雪を溶かすﾆﾀﾞよ。
374:マンセー名無しさん
08/11/09 21:20:30 rK5rmBmC
７８１系を造り上げた日本の底力を見よ！！！！！！！！！！！！
375:マンセー名無しさん
08/11/09 22:39:14 5kMKq8Kp
トランス問題さえなきゃー721系の機器で特急車っての、さっさと作れたんだろうになぁ。
376:呂-50 ◆B5FTrr3p86
08/11/09 22:46:43 Lnlms8vE
>>373
日本でもそれやって、
「威力がありすぎて」ﾎﾞﾂになったけどね･･･。
377:マンセー名無しさん
08/11/10 00:19:38 Ykg890KE
乗客まで毒殺するとは、さすが殺人列車KTXですね
378:マンセー名無しさん
08/11/10 03:53:00 2bVNPDwa
Discovery Channel「奇跡の建造：韓国版新幹線」 11/10 (月） 05:00～06:00
URLﾘﾝｸ(japan.discovery.com)
このスレの住人には、タイトルの意味が全く違って見えるんでしょうね
379:マンセー名無しさん
08/11/10 11:48:47 zwhGfOpf
N700厚狭通過
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
380: ◆WHhh4nwOyo
08/11/10 17:55:24 fbZCQf7G
ICEのダイヤ復旧にまた遅れ［社会］
URLﾘﾝｸ(news.nna.jp)
ドイツ版新幹線ICEのダイヤ復旧がまたも遅れ、12月半ばとなる見通しだ。
2日付大衆紙ビルト日曜版が広報担当者の話として伝えた。
それによれば、10月下旬に開始された「ICE-T」型車両の検査は来年2月まで続く予定。
ただダイヤが改正される来月14日までにはほぼ100％の運行が確保できるという。
同社は先に、運行に支障を来すのは11月半ばまでとの見方を示していた。
背景には、7月に最新型の「ICE3」がケルン中央駅で脱線事故を起こしたことがある。
発車の際に前方の車両の車軸が外れたとみられるが、原因はまだ解明されていない。
なお「ICE-T」は「ICE3」と類似した構造を持ち、これまで2両の車軸に亀裂が見つかっている。
今回の方策で影響を受けているのは、ハンブルク～ミュンヘン、ビースバーデン～ドレスデン、
シュツットガルト～チューリヒ、ドルトムント～ウィーン間の各ICEの運行。
ドイツ鉄道は点検作業の加速に向け、投入人員と設備を拡大する方針だ。
381:マンセー名無しさん
08/11/10 18:11:40 2fkov3dx
ＩＣＥは車輪の問題が多いな・・・・
台車ごとＫＴＸのものに換装したらどうかな。
382:マンセー名無しさん
08/11/10 19:27:36 hfZ0rWC/
>>380
ドイツのエンジニアリングも落ちたなあ
今更だけど
383: ◆WHhh4nwOyo
08/11/10 20:10:36 fbZCQf7G
KTXは消耗品の調達すら自国メーカーが生産中止してんのに、
釣るならせめてTGVって言えよｗ
384:マンセー名無しさん
08/11/10 21:31:06 r+UO2hZ6
>>381
前にＩＣＥの脱線事故が起きた時に、弾性車輪を使用していたというニュースを聞いて耳を疑ったもんな
考え方の問題だと思うけど・・・・・
385:マンセー名無しさん
08/11/10 21:49:41 4+Yl3a5C
しかしケルンの脱線事故も危なかったなー。低速時で本当に幸運だった。
386:マンセー名無しさん
08/11/10 22:20:25 CFoC/eoX
大昔のICEの脱線事故の再現CG？で不謹慎ながら噴きまくった覚えが…ｗ
あれ、何処の放送局だったっけな。
387:マンセー名無しさん
08/11/10 22:33:35 2fkov3dx
>>384
騒音軽減→弾性車輪の考えなんですかね、ＩＣＥでも騒音が悩みのタネとか。
その昔、新幹線でも騒音軽減の為に弾性車輪をテストしたけどだめぽだった。
その点では騒音出しまくりでも文句言われないＴＧＶとかＫＴＸは羨ましいですなｗ
388: ◆WHhh4nwOyo
08/11/10 22:37:53 fbZCQf7G
【韓国】 自動車の走る道路の上で収穫した稲を干す～危険千万な年中行事[11/09]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
そのうち線路際でやったりして…
389: ◆WHhh4nwOyo
08/11/10 23:10:35 fbZCQf7G
【鉄道】東北新幹線の八戸―新青森の開業を前倒し、2010年12月に [08/11/10]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
KTX第2期も前倒しﾆﾀﾞ！
（2010年末に｢完工｣）
390:マンセー名無しさん
08/11/10 23:10:54 SpGq8cC3
ＫＴＸってまだ中古のＴＧＶのまんまでしょ？
改造しちゃいけないっていう契約でしょ？
ウリナラは当然の如く契約違反してるみたいだけどｗ
391: ◆WHhh4nwOyo
08/11/10 23:20:45 fbZCQf7G
もう開業から2年過ぎたがら改造OKだよ。
回転座席への交換が12年着手、16年完了の予定。
392:マンセー名無しさん
08/11/10 23:31:19 cqZTaLUt
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ <* ｀∀´> ＜これからも僕を応援して下さいね< ｀∀´>。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎―◎ 金 渉
393:マンセー名無しさん
08/11/10 23:51:09 2fkov3dx
回転イスは韓国の自前かな？
定刻通りに到着しないとＫＴＸのイスが回転します、タァ～イムショック！
394:マンセー名無しさん
08/11/11 08:08:39 W3q2Z/80
>>391
ぼちぼち廃車の時期じゃね？
395:マンセー名無しさん
08/11/11 08:50:28 2YtyZ03Y
>>394
魔の１３番編成は２００５年の時点で既に廃車済み。
韓国製から順に部品取り兼用で廃車になってるもより、お仏蘭西製の
１～１２番編成だけが頼みの綱なんだろうね、現状。
396:マンセー名無しさん
08/11/11 09:11:37 wNY5YUzj
>>392
∧＿＜ 「」「」「」
ﾄﾞｶﾞｯ <* ｀Д＜「」「」「」
＝〔~∪￣＜ 「」「」「」
＝ ◎―＜. 「」「」「」
397:マンセー名無しさん
08/11/11 09:17:28 7PwSwgDH
>>395
開業から1年で廃車って…
398:マンセー名無しさん
08/11/11 09:34:11 n7/MdJqX
>>395
日々投石やら屋上乗車に直面しているジャカルタ近郊電車だってもっと持つぞｗ。
失敗作レベルでいったらICE-TD並の代物だな国産KTX。
しっかしJAPOTABEKのDEPOKの新車庫、立派なのが出来たね。
前の車庫は稲荷町@富山地鉄レベルだったが、今度のは千ｹﾖ並の近代的基地だな。
399:マンセー名無しさん
08/11/11 11:23:31 Kb/jOtL0
>>398
jawpより
1997年
* 5月: フランスでKTX第1編成が落成
* 11月: 仏国内で試験運転開始
2002年
* 7月: 天安 - 鳥致院間の試験運行で309km/hを記録
車両が作られてから・・・・ま、フランス製の編成だけど
400:マンセー名無しさん
08/11/11 17:28:09 j5HPOqBU
1997年は500系デビューの年だな。
ＫＴＸと500系は同い年か・・・・
401:マンセー名無しさん
08/11/11 18:57:57 kBOT7CwT
>>391
たかが回転椅子への改造に４年もかかるのか？
402: ◆WHhh4nwOyo
08/11/11 19:01:15 g318ZXb4
TGVで運行妨害相次ぐ（中文・英文・仏文）
法國高鐵接二連三遭蓄意破壞
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
10日、コンクリート塊が軌道上に置かれる。
7日、ケーブルを架線から垂らして放置。
Sabotages : qui en veut à la SNCF ?
URLﾘﾝｸ(www.m6info.fr)
French police arrest eight over train sabotage
URLﾘﾝｸ(www.reuters.com)
>>400
累積走行キロに差がありすぎるｗ
403: ◆WHhh4nwOyo
08/11/11 19:06:41 g318ZXb4
>>401
約800席×46編成あるから。
回転可能にすれば重くなるし、シートピッチ拡大もせねばならん
→定員減
→減収
これを嫌がってるのじゃないかな？
（今でも原価の半値近い料金設定だし）
TGVよりシートピッチ拡大して新車なのに座席配置と
窓割りと合ってなかったけど、さらにズレるかもｗ
それかKTX2を550両（55編成）投入予定だから
一気に置き換えるのかもｗ
（KTXの減価償却できねーかも）
404:マンセー名無しさん
08/11/11 20:20:51 j5HPOqBU
10年後・・・
500系は子供と一緒に写真に納まり、外人が狂喜乱舞する車両に
ＫＴＸは共食いして一緒の車両になり、朝鮮人が遅れを理由に狂気する車両に
405:マンセー名無しさん
08/11/11 21:21:15 SldtWPAD
>>404
最も500系はより居住性のいい、ほぼ同性能の車両（Ｎ700系）が登場したためまもなく第一線（のぞみ運用）から退くけど
406:マンセー名無しさん
08/11/11 21:28:08 WHvZA2LW
>>403
なるほど
407:マンセー名無しさん
08/11/11 21:50:45 qx8meeIF
グリーン車の座席から枕がなくなるのが残念で＾＾；
枕がないとごつごつしてて落ち付かないんだよね＾＾；
408:マンセー名無しさん
08/11/12 13:48:40 Yb196SJs
◆現代ロテム、トルコで電動車１兆ウォン相当を受注
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
【ソウル１１日聯合】現代ロテムは１１日、ボスポラス海底トンネルで運行される１兆ウォン（約７４２億円）
相当の電動車４４０両の供給者に最終選定され、発注者のトルコ運輸通信省鉄道・港湾・空港建設総局
と契約を結んだと明らかにした。
トルコ政府は２０１４年にトンネル完工を目指している。現代ロテムは、欧州企業による企業連合とスペ
イン企業を退け受注に成功。４４０両のうち１６０両を２０１１年に供給し、２０１４年６月までに供給を完了
する計画だ。
（略）
（ﾟ∀ﾟ）＜飛んでイスタンブぅ～ル♪ KTXは飛びます、飛びます・・・だけどさ。
海底トンネル内で停車したり、感電したりしないよね？
409: ◆WHhh4nwOyo
08/11/12 18:39:40 ZsOQMIiG
エア釜山,KTXと本格挑戦状 2008-11-12 15:13:28
URLﾘﾝｸ(j2k.naver.com)
【釜山=ノ・ジュソプ記者】アシアナ航空系列‘エア釜山’が釜山～ソウル路線利用価格引下に
出て韓国鉄道公社(KORAIL)のKTXわ本格競争体制を宣言,帰趨が注目される.
12日釜山地域航空及び旅行業界によれば、既存低価航空会社と差別化された機内サービス及び
航空機安全性を立てて先月27日釜山～金浦路線に始めて就航した‘エア釜山’は公示料金
(運賃+油類割増料+エアポートタックス)に最大30%の割引率を適用することにした.
こういう場合エア釜山の釜山～金浦公示料金は平日エコノミークラス基準5万2400ウォンで,
KTX釜山～ソウル区間鉄道特室料金6万7100ウォンより21.9%チープになる.
週末料金もやっぱりエア釜山の釜山～金浦区間は6万4000ウォンで,同区間KTX特室料金7万1700ウォンに比べて10%以上安くなるうえ
平日KTXのエコノミークラス料金4万7900ウォンに比べては、4500ウォン高いが旅行時間を考慮すれば事実上価格競争力が十分なので業界は判断する.
エア釜山関係者は“後発走者として既存航空旅客市場に進入することためのゴユックチェックだったりするが
遠く見れば競争相手は航空会社がなく鉄道”と言いながら“旅行時間と差別化なったサービスを添える場合マージなくて目標を果たすことができる”と言った.
これに対し、韓国鉄道公社旅客事業本部旅客マーケティング関係者は“最近低価航空会社たちが釜山～ソウル路線などの
航空料金引下攻勢を咲いて多少の打撃が予想されるがすぐ料金引下を考慮してあるのはない”と
“代わりサービス質を高さで割引イベントを通じて価格恩恵を与える方案を模索する方針”と言った.
エア釜山は釜山商工会議所を主軸に釜山地域商工人とアシアナ航空が共同出資した釜山圏地域航空会社で,
先月27日釜山～金浦始めて就航に引き継いで次月釜山～済州に追加就航する予定だ.
410:マンセー名無しさん
08/11/12 18:44:31 2u838kyp
さて、韓国は何年ごろに新幹線を投入するでしょうか？
411:マンセー名無しさん
08/11/12 21:09:26 YjPTz5re
>>405
500系はカッコイイんです、単純に
それだけで存在価値がありますよ
412:マンセー名無しさん
08/11/12 21:33:48 iQGzr6lq
今日はお召し列車が運転されたようで、オレのトコの鉄ちゃんも会社休んで撮影とかｗ
関係ないが半ズボン氏は元気だろうか？
413:マンセー名無しさん
08/11/13 13:05:59 tYBTZMfv
◆地下鉄釜山駅を中国風に改装へ
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
釜山市東区は12日、地下鉄釜山駅構内の一部を中国風に改装する計画を明らかにした。中国の三国
時代の風物や人物の壁画を設置するほか、通路の柱を中国風に改める。
東区は「チャイナタウン特区基本計画」の最終報告会で、釜山駅の「テーマ駅舎整備」をはじめとする
「中国伝統体験地域」の整備、華僑歴史館の改装などの新規事業、三国志通りや覇王別姫通りの整備
などを進める方針を示した。
（ﾟ∀ﾟ）＜中国の「嫌韓」風潮に媚び諂・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ、配慮した結果ですかね？
414:マンセー名無しさん
08/11/14 00:38:28 vh0DLhc2
てか、チャイナタウンって韓国にあったんだ？
415:マンセー名無しさん
08/11/14 00:52:30 Y6aAIdK5
韓国と日本が仲が悪いと聞いていたパキスタン人が
日本の朝鮮人街を見て
「日本と朝鮮が仲が悪いなんてウソだ。
パキスタンにインド人街があったら廃墟になっている」
というのを思い出した
416:セイラ・マス・大山
08/11/14 00:59:09 e8i44Iqy
>>415
韓国に日本人街なんて無いし。
しまった、日本にアメリカ村やドイツ村とかいう、
その国の人に見せたら恥ずかしい場所があるぞｗ
417:マンセー名無しさん
08/11/14 01:02:46 Y6aAIdK5
アメリカと中国には無かったっけ？
418:マンセー名無しさん
08/11/14 01:36:25 c7LYl2cU
>>415
あっちの基準で言われてもなｗ
419:マンセー名無しさん
08/11/14 01:46:38 Y6aAIdK5
>>418
あくまでもジョーク集から抜粋したものですから
420:マンセー名無しさん
08/11/14 20:10:29 D6lTO4SS
>>416
そんじゃ本国公認のハウステンボスで手を打とうじゃないか（何をだ）
421: ◆WHhh4nwOyo
08/11/14 20:39:45 xPumYWfg
まて、パルケエスパーニャを忘れるな
422:マンセー名無しさん
08/11/14 21:50:38 fXt0PSit
まて、グリュック王国（・∀・）
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
423:マンセー名無しさん
08/11/15 00:04:37 sAikIK18
自然発生したものがないからわざわざつくるんでないの？ ＞チャイナタウン
424:マンセー名無しさん
08/11/15 00:21:06 jt5eu+DR
魚はいないが、ムツゴロウ王国ってのもあったな
425:マンセー名無しさん
08/11/15 02:28:24 V3zXu8VT
チェコ政府観光局公認バレル・バレエ・プラハもお忘れ無く
426:マンセー名無しさん
08/11/15 05:09:08 zQo97etT
>>422
こういう意味での王国にはことさら König とつけなくていいのに
427: ◆WHhh4nwOyo
08/11/15 07:29:01 Pt6AxbnC
KTX乗客が紛失した4,500万ウォン5分ぶりに捜して
竜山駅長迅速措置で
URLﾘﾝｸ(j2k.naver.com)
鉄道員が007映画をほぼ同じにする迅速な‘作戦’でKTXで紛失した4,500万ウォンを捜して乗客に戻してくれ話題がなっている.
主人公はソウル竜山駅長の手領袖(53・写真)さん.手駅長は去る13日午後4時20分、
大邱に暮す中小企業人金某さんから緊急な電話を受ける.
東大邱発ソウル行KTX312列車を乗った金さんが天安牙山駅で下車しながら
現金と小切手4,500万ウォンが入った財布をおいて下ったという緊急な事情だった.
KTX312列車が終着駅でいるソウル駅に到着する時間は午後4時25分.手駅長は直ちに竜山駅運転室早期株列車運用チーム長に連絡したし,
組チーム長は再び終着駅でいるソウル駅を向かっているKTX312列車列車チーム長に迅速に連絡,金さんの忘れてしまった財布を捜すことができた.
‘財布探し’作戦が一瀉千里で成り立った時間は団5分.
手駅長は財布主人でいる金さんに直ちに捜したという連絡をし、
午後7時4,500万ウォンが入った財布を入って天安牙山駅で直接行って金さんに伝達した.
金さんは“取り引き業社に指定された期日に伝達する物品代金だった”と“万が一約束をジキル数なかったら
今後取り引きに大きい打撃を受けるそらぞらしかった”とありがたさを示した.
手駅長は“駅で働く見れば忘れ物を捜して上げる日が多い”と“鉄道員として当然にすると割日をしただけ”と言った.
428: ◆WHhh4nwOyo
08/11/15 07:37:12 Pt6AxbnC
康景豪コレイル社長拘束
URLﾘﾝｸ(www.seoul.co.kr)
韓国鉄道公社社長に令状…李大統領のソウル市長時代からの側近
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
最高検察庁中央捜査部（部長：朴用錫）は１３日、康景豪（カン・ギョンホ、６２）韓国鉄道公社社長に対して
特定犯罪加重処罰法上・斡旋収賄の疑いで事前逮捕令状を請求した。
康容疑者は年初に江原（カンウォン）ランドレジャー事業本部長Ｋ（５６、拘束）から人事の便宜を図る要請を受け、
数千万ウォンを受け取った疑い。康容疑者と同じ会社に勤務していたＫは「引き続き、江原ランドの本部長を務めさせてほしい」と要請したという。
康容疑者は漢拏（ハンラ）重工業代表を経て、李大統領がソウル市長に在任していた２００３年から昨年１月までソウルメトロ社長を務めた。
李大統領の側近だった康容疑者は６月に韓国鉄道公社社長に就任した。裁判所が康容疑者に令状を発行すると、
現政権スタート後に任命された公企業の社長として初めて拘束されることになる。
Ｋは江原ランドの人工湖周辺のルミナリエ工事のほか、人工滝、音楽噴水の工事など１３０億ウォン（約９億円）規模の工事を行い、
地域の工事業者Ｓ社から７億ウォン（約４９０５万円）の金品を受け取った疑い（背任収財）で９月に拘束された。
検察はこの資金の用途を調査している過程において康容疑者に金が渡された経緯を入手した。
康容疑者は検察の調査で「民間人の身分だったころに要請とは関係なく受け取った金」と主張しているという。
康容疑者に対する拘束令状の実質審査は１４日午前からソウル中央地方裁判所で開かれる。
429: ◆WHhh4nwOyo
08/11/15 07:46:49 Pt6AxbnC
'荒唐なコレイル'機関士・乗務員争う通勤列車引き延ばし
URLﾘﾝｸ(j2k.naver.com)
釜山猿区釜田駅から蔚山駅へ毎日無窮花号通勤列車で出退勤をする黄某(42)さんは14日朝出勤途中にオチォグだからない状況を経験した.
釜田駅を出発した無窮花号列車は予定とおりなら毎日蔚山駅に午前8時18分に20分間にきちんと到着して
会社出勤カードには8時30分記録が可能だった.
しかし14日朝には10分以上遅く出勤カードを取ることができなかったし,その理由を情報提供して来た.
硫黄さんの情報提供内容はこのようだ.釜田駅で定時に出発した無窮花号通勤列車が釜山と蔚山の中間を少し去る男娼役で予告なしに立ち止まったというのだ.
硫黄さんは東海南部線が単線レールなので向こう側で来る列車を退いてくれるのために立ち止まった竝び分かったが,
それがないという事実を分かってからは画家つき上がった.
列車が止めた本当理由は列車を運行する機関士と乗務員が無電機を入って争ったせいだった.
機関士が列車を停車させたまま出発をさせないで,乗務員が無電機で機関士に"なぜ出発をさせるのないか"と計算して問ったし,
これに機関士が"なぜ神経質的にふるまうのか"であり乗務員に反駁を日いざこざをしたのだ.
機関士と乗務員がこのように争うことをしながら列車は5分以上引き延ばし運行されたし,
結局到着時間さえ7分余ほど遅くなって,硫黄さんは出勤予定時間を越して巻いた.
硫黄さんは"釜山と蔚山出退勤乗客が大部分というのを分かれば列車が引き延ばし運行されては困るというのを分かっているはずだが
そんな事実も忘れて争う姿がコレイルの現在を見るのようだ"と一言した.
これに対して蔚山歴官継子は"男娼役で3分遅く出発しながら蔚山駅に引き延ばし到着したのは確認した"であり"該当部署に抗議をする"と解き明かした.
…ワロタ！
430: ◆WHhh4nwOyo
08/11/15 21:53:56 Pt6AxbnC
鉄道労組20日ゼネスト…遵法運行で列車引き延ばし続出
労組-使用側対立激化…ソウルメトロストライキと重なって交通大戦争憂慮
入力:2008.11.15 12:02[ノーカットニュース提供]
URLﾘﾝｸ(j2k.naver.com)
ソウルメトロ労組に引き継いで全国鉄道レーバーユニオンが解雇者復職と誠実交渉などを理由で
14日から遵法運転闘いに突入して列車延着がつながっている.特に鉄道労組は使用側との交渉が無産される場合、
来る20日ゼネストに突入すると明らかにして,もうような日ゼネストを予告したソウルメトロ労組かみ合って交通大乱さえ憂慮されてある.
鉄道労組は中央争議対策委元会闘い指針9号を根拠に14日午前に引き継いで15日にも'安全運転実践闘い'に突入した.
列車運転速度と点検時間遵守などを通じて法的に保障された最大限の時間をひきながら使用側を圧迫するというのだ.
これによって15日午前10時現在ソウル駅と竜山駅を出発するセマウル号2便と,無窮花号7便,貨物列車9便が最大30分近く延着された.
地下鉄1号線電車やっぱり皆36便の列車が最大15分近く延着された状態だ.
…上尾事件は韓国起源ﾆﾀﾞ！
431:マンセー名無しさん
08/11/15 22:10:50 O969/iVV
＜＜＜新幹線緊急停車＞＞＞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
432:マンセー名無しさん
08/11/15 22:13:08 8xPeUasO
まさか北朝鮮あいてにイージス艦はいらないだろ。燃料もない北の戦闘機相手にF15もいらないだろ。あきらかに仮想敵国日本への装備。
こんな国が事実上デフォルトになってるとはいえ、助けてやる必要はない。特にマンションの場合、完成住戸３０万戸が塩漬けになっている。
ゼネコン倒産はアメリカのサブプライム問題を見ても命とりになる。ただ、アメリカは紙とインクがあれば基軸通貨たるドルがいくらでも刷れる。
韓国は気の毒だがウォンなんてホンとただの紙くず。G20なんて関係ない。今度こそ朝鮮人に地獄を見せてやろう。
韓国資本と取引のある日本企業は早く逃げる準備をしたほうがいい。外貨準備高２４００億ドルって対外債務の返済に追われてもう使える分はない。純債務国。アジアのアイスランド。ＡＦＦなんて出資してもそんなもんじゃおっつかない。
もう破産状態なんだわ。工場もタイやマレーシアのほうがいい。ちょっとこの国やばすぎる。
433:マンセー名無しさん
08/11/15 22:30:56 LAxYMCrX
>>430
いや、アレはウリの中学のガッコの数学の先生の友人（名を杉本という）が起源だ。
その人が蹴飛ばしたら始まっちゃったんだってｗ
434:マンセー名無しさん
08/11/15 23:20:00 +YXnfOov
>>432
言いたいことは十分理解できるが、すれ違いだよ。
435:マンセー名無しさん
08/11/15 23:31:46 4dynFW61
>>432
それ以前に、イージスキャンセルするだけで、外貨準備が
１兆円増えるんだから、イージスをを買う国に援助はおかしい。
436:マンセー名無しさん
08/11/16 01:01:19 OB0XBs14
イージスＫＴＸでも作るのか？
437:萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs
08/11/16 09:27:03 /myYZXty
>>436
当然VLS装備ですね。
438:マンセー名無しさん
08/11/16 09:58:30 L/xCi1k1
>>436
空を飛ぶ戦艦か？
439:マンセー名無しさん
08/11/16 10:09:33 PkMSu0Po
KTX自体が巨大なレールｶﾞﾝの弾丸に
440:マンセー名無しさん
08/11/16 13:42:43 2GxSRtBZ
新幹線はカリフォルニアの夢を見るのか？
URLﾘﾝｸ(www.technobahn.com)
441:マンセー名無しさん.
08/11/16 15:32:54 Cy8HLmIU
帰りの電車で忘年会？‐ＪＲ東日本が「お座敷列車のホームライナー」を運行 2008/11/15
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
442:マンセー名無しさん
08/11/16 20:11:07 eDClpCRj
>>440
アメリカ人はTGVの憧れが強いよ
知名度と国家ブランド的に新幹線は不利
443:マンセー名無しさん
08/11/16 20:52:52 fhuNOnt8
>>442
で、わざわざアメリカまで持ち込んで売込を図っていたICEやX2000を蹴って
アルストムを採用したけれど（客車はボンバル）トラブル多くてイマイチだった。
444:マンセー名無しさん
08/11/16 22:10:45 DYMJrm5o
現在、ソウルのホテルに滞在中です。
本日、釜山からソウルへの移動にＴＧＶを利用しました。
鉄オタではないので低レベルですが、感じたことを報告します。
１．釜山でもソウルでも、自動改札機は全く機能していませんでした。
社内で車掌が座席のチェックをしていましたので、どの席が売れているのか
は把握できているようでしたが、かなり怪しい感じでした。
２．社内は全体に小さく、座席も狭い感じでした。ファーストクラスに
乗り、エコノミーも見に行きましたが、あれはかなり狭いと思う。
ちょっと３時間近くはしんどい感じです。
３．車内販売もなんだか貧弱で、寂しい感じです。昼飯時なんだから、
弁当でも派手に打ったらいいと思うんだが、全然そんな感じはありません。
販売員のおねーちゃんはとってもきれいなんだが、どうも盛り上がりに欠け
ます。
４．社内のモニターに走行スピードが時々表示されます。３００キロ越えも
表示されましたが、さすがにそのときは速いですね。だけど、在来線と同じトラックを
走る区間も長く、そういう間はずいぶんゆっくり走ります。「踏切」がたくさん
合ったのはやはり驚きですね。
コーヒーを買いましたが、インスタントでまずかったです。
乗車率も３分の１程度で何とも寂しい運行でした。
こういう状態のほうが珍しいのだろうか。
445:マンセー名無しさん
08/11/16 22:23:54 GKD4YiTz
まあ赤字経営で労使も険悪なムードらしいので
サービスを期待するのは酷だろうなｗ
それに車体はＴＧＶの中でも初期型なんで
乗り心地は本家のＴＧＶとは数十年の開きがあるだろう・・・
446:マンセー名無しさん
08/11/16 22:27:37 OB0XBs14
東海道新幹線の車内販売にあるアイスクリームって結構ウマイな。
１５～２０分溶かして食べるとなおｳﾏｰ（つーか固いよあれｗ）
447:マンセー名無しさん
08/11/16 22:49:45 uTIBH4EJ
ＫＴＸがドイツのあの事故を再現する可能性はないのかな？
448:マンセー名無しさん
08/11/16 23:06:54 S6nIr9mh
あのときのICE（だっけ？）は弾性車輪使ってたからな。
で、その事故の後KTXが開業したわけだが、ディスカバリーの番組で「我々は一体車輪使ってます。ﾎﾙﾎﾙ」ってやってたな。
さも自分達だけが使ってるみたいな顔して。
449:マンセー名無しさん
08/11/16 23:29:02 04u8oAfa
てか弾性車輪使ってる方が珍しいんじゃないのか。
450:マンセー名無しさん
08/11/17 07:34:45 TvTKGtZJ
>>444
ひさびさのレポ乙。
写真あったらどこかにうｐしてくり。
451:マンセー名無しさん
08/11/17 09:24:53 Mx1fGCvJ
>>446
車販直前までドライアイスで冷やしてるからね
プラスチックのスプーンが折れた経験有るから
早めに買う様にしている。
もしかすると、デザートに合わせてあるのかも知れない
でも、もれも好き
452:マンセー名無しさん
08/11/17 12:19:30 u8ttEvR2
>>442
それは良く言われているよね。
若いアメリカ人は新幹線なんて知らないし、知っててもＴＧＶのライセンス生産だと思ってる。
旅客機すら自国で作れない日本は、実は先端興業分野では３流工業国扱いされてるわけで。
453:マンセー名無しさん
08/11/17 12:20:22 U1n5l6ES
温度を下げておかないと、売っているうちに融けてしまってアイスクリームとし
ての商品価値がなくなってしまうからだろ。
一度融けてしまうとまた凍らせても、もとには戻らないんだな
454:マンセー名無しさん
08/11/17 12:36:17 pH/eaKiv
台湾新幹線 乗客数 営業収益 定時運行率 を見てますが 順調ですね 全世界の景気動向が気になりますが まもなく黒字転換夢ではありませんね
455:セクハラ自重
08/11/17 12:42:51 D9H0u5FJ
なんかどうも無知な単発ID君がいるんだが。
456:マンセー名無しさん
08/11/17 12:51:40 9LkYO7iP
単発IDばかりなんだがｗ
457:マンセー名無しさん
08/11/17 13:06:56 3JcmiKfj
>>455
単発の意味分からず言ってるんだろうな
458:マンセー名無しさん
08/11/17 13:45:39 ueRNZXN/
>>453
再凍結したもの売ったら問題だろ常考
459:マンセー名無しさん
08/11/17 16:51:36 JxuXdl9D
>>457
無知なんだろうなｗ
460:マンセー名無しさん
08/11/17 19:24:41 CxwJ4Hm2
電車好きのワンコも広義の意味で鉄ちゃんて言うのか？
461:マンセー名無しさん
08/11/17 22:45:50 unGwJGa0
>>460
字は違うが昔実家で飼っていた猫もてっちゃんだったなぁ
そういやてっちゃんと言えば天テレにそんなキャラいなかったっけ？
462:マンセー名無しさん
08/11/17 22:48:52 iBqB7Mfk
>>461
鉄ちゃん猫ねぇ・・・今なら駅長になれますわｗ
463:マンセー名無しさん
08/11/17 23:42:30 TIjwYh8U
大学に行く鉄道の沿線にコリーを飼ってる家があって、
ディーゼルカーが走るたびにわんこが庭を走り回ってたのは良い思い出
464:マンセー名無しさん
08/11/18 17:15:19 JVyqiMb3
反戦訴える署名、提出される
反戦と完全な武力放棄を訴え、１００万人の署名を目標として
活動していた市民団体『平和の夢』が、昨日環太平洋機構総務局を訪問、
全国から集めた署名を楊総務局局次長に手渡した。
局次長は『平和の夢』代表のベンジャミン井藤氏の訴えに熱心に耳を傾け
「人々の声を厳粛に受け止めたい」とのコメントを残し、２分の面会を終了した。
なお、『平和の夢』の訴えに賛同した署名者の数は最終的に３８１人にのぼった。
『平和の夢』代表 ベンジャミン井藤氏の談話
五百人近い人々が我々の訴えに賛同し、署名に参加してくれたことは人々の強い平和への願いを示すものだ。
我々はこの約千人の賛同者達の意思を引き継ぎ、今後も粘り強く平和を訴え続けていきたい。
また、環太平洋機構の幹部は今回の五千人にも届こうかという人々の想いに対して
真摯な態度で対応する義務があると思うし、そうしてくれるものと信じている。
その平和な未来を信じつつ、あらためて我々の署名に参加していただいた一万人近い
賛同者の方々には感謝の意を表したい。
465:マンセー名無しさん
08/11/18 17:19:02 Y2IQNEdL
今日デパートで時間つぶしに本屋に寄ったら、新幹線とＴＧＶとかいうタイトルの本を見つけた。
題名をよく覚えてないんだけど、多分だけど↓の本みたいだ。
URLﾘﾝｸ(bookweb.kinokuniya.co.jp)
ここの住人達は皆知ってる事だと思うけど、オイラみたいな素人には向いているかな。
副題で”最高速のTGV 輸送力の新幹線”と書いてあったと思う。
466:マンセー名無しさん
08/11/18 17:26:12 Y2IQNEdL
>>462
仕事は昼寝？会津にもネコの駅長
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
467:マンセー名無しさん
08/11/18 17:52:16 5kHGrtg7
>>464
> 署名者の数は最終的に３８１人にのぼった
> 五百人近い人々が我々の訴えに賛同し、署名に参加してくれた
> 我々はこの約千人の賛同者達の意思を引き継ぎ
> 今回の五千人にも届こうかという人々の想い
> 署名に参加していただいた一万人近い賛同者の方々
(；´д｀)？
468:マンセー名無しさん
08/11/18 18:23:41 ZBlSlXoH
韓国高速鉄道と台湾高速鉄道って、どっちが良いの？
469:マンセー名無しさん
08/11/18 19:08:55 1m3Uozoc
悪臭のしない方
470:マンセー名無しさん
08/11/18 19:53:01 cyj9T5en
台湾高速鉄度で飲茶サービスがあったらいいな。
もっともゆっくり食べてる暇はなさそうだが。
471:マンセー名無しさん
08/11/18 20:27:22 5IgYDlfJ
ｼｮｳﾛﾝﾎﾟｳ弁当と中国茶とか、朝粥のカップサービスとか良いな
もうあるのかな？
472:マンセー名無しさん
08/11/18 21:18:37 oj2khNJT
>>465
会社への行き帰りに読んでいるから評価はちょっとまて。
473: ◆WHhh4nwOyo
08/11/19 17:30:52 nXawmu+7
鉄道労組ストライキでも『出退勤時間地下鉄利用不便なし』
2008/11/18(Tue) 14:00
URLﾘﾝｸ(contents.innolife.net)
鉄道労組とソウルメトロ労組が明後日からストライキに入るが、
出退勤時間帯地下鉄利用には大きく不便なことはないようだ。
コレイルはソウルメトロと共同で運行するソウル地下鉄 1、3、4号線は出勤時間帯は普段のように運行して、
退勤時間帯は80%を、残り時間帯は普段の50%水準で運行する方針だ。
しかし、KTXの運行率は普段の55%、セマウル号と無窮花号は63%に落ちて、
利用客たちの不便が予想される。
ソウルメトロは、ソウル地下鉄1、2、3、4号線皆を正常運航するのが目標と言いながら、
ただ深夜1時までだった地下鉄運行終電時間を夜の十二時までに、一時間繰り上げる事にした。
…日本で言うとJRと東京メトロが同時ストか。
474:マンセー名無しさん
08/11/19 19:41:19 IMvazimn
>>473
日本も昔やったけど、なにも国自体がやばいときにやらなくてもいいだろうに。
ただでさえ、今後貧乏化が進むのがわかりきっているときに…ねえ。
475:マンセー名無しさん
08/11/19 19:44:08 x2FG8WNd
国鉄、第一球を投げました 「ストライーキ！」 なジョークがあった時代かｗｗ
ちなみにヤクルトスワローズのスワローズは国鉄時代の名残。
476:472
08/11/19 20:35:34 b6GsGJt9
>>465
半分くらいまで読んだ。
新幹線は閉鎖システムだから制限無しにイロイロ造ったよ。
TGVは在来線を利用しているからイロイロ制限があるよ。
というような感じでTGVに関する記述が多いですね。
資料としても雑学としても読むには良いかと思います。
ただ値段が高すぎるような気がしないでもない。
477:マンセー名無しさん
08/11/20 00:06:08 LaDA6re3
テスト
478:マンセー名無しさん
08/11/20 08:03:22 yLFm6sPv
今朝は冷え込んで雪まで降っておりますが・・・・
KTXは大丈夫かｗ
479:マンセー名無しさん
08/11/20 08:05:56 NjeQ1U+d
>>476
サンクス、今読んでいる本があるから、来年になったら買ってみます。
来月末になるとおいてあるかもしれないから、ブックオフも探してみます。
480:マンセー名無しさん
08/11/20 20:52:52 nx3JFtyG
>今朝は冷え込んで雪まで降っておりますが・・・・
スネーク、出番だ！
481:マンセー名無しさん
08/11/20 22:21:54 2iigtSu9
今日は、ＮＨＫローカルで新幹線の脱線防止Ｌ字金具についてちょっとした特集を組んでました
な。全部見れなかったけど、出来上がり品の美しさに惚れ惚れする感じでした。
◆地下鉄９号線の総合運動場～芳イ洞、２０１０年着工
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
【ソウル２０日聯合】ソウル地下鉄９号線の２段階工事区間に当たる総合運動場～芳イ洞８キロメー
トルの路線が、２０１０年に着工される。ソウル市は２０日、景気浮揚策の一環として同区間の設計を
来年１月に発注し、２０１０年１０月から本格的な工事に入り、２０１５年１２月までに完工する方針を明
らかにした。この区間は、市の財政事情から着工と完工時期が定まっていなかった。
市は同区間に７駅を建設し、石村駅で８号線、オリンピック公園駅で５号線に乗り換えられるようにす
る計画だ。事業には総額７９１０億ウォン（約５０６億円）が投じられる。
一方、１段階の金浦～論ヒョン区間は来年５月に開通予定で、２段階区間のうち建設計画が確定し
ている論ヒョン～総合運動場区間は２０１３年までに完工する計画だ。
（ﾟ∀ﾟ）＜事故などありませんように。あと資金切れも・・・。
482: ◆WHhh4nwOyo
08/11/21 07:34:24 cC27BGpc
列車引き延ばし利用客不満堰の水
URLﾘﾝｸ(j2k.naver.com)
会社員金某(48・大邱市寿城区万村童)さんは去る19日午後、亀尾を訪問して大邱へ帰るためにあらかじめ予約しておいた
午後1時21分出発亀尾~東大邱行無窮花号列車票を使うことができなかった.列車が25分引き延びになっただからだ.
彼は寒い天気とぎりぎりな日程だからしょうがなく、あらかじめ予約しておいた列車票を取り消して
午後1時29分出発セマウル号列車票を購買するしかなかった.
金さんは“セマウル号列車も4分程引き延ばし出発するので、東大邱駅到着時間が
当初予定時刻の1時57分より10分程遅くなった”と“だけなく料金も2900ウォンだったのが4700ウォンもかかった”と不満を吐露した.
列車の出発引き延ばしや延着によって鉄道利用客たちの不満が絶えるのなくてある.
特に去る14日からは全国鉄道レーバーユニオンが解雇者復職などを要求して‘安全運行順法闘争’を始めながら
列車が大量に引き延ばし運行されて寒い天気の中で列車を利用する乗客たちの抗議が続いている.
20日コレイル大邱支社によれば、去る19日ソウル駅を出発した京釜線セマウル号下り線18犬列車中
半分である9犬列車が10分以上引き延びになった.
この中5件は20分以上引き延びになる事態をもたらしたし最大37分まで引き延びになった列車もあった.
同じ日京釜線無窮花号下り線も全22犬列車中11本が10分以上引き延びになったし、このうち5犬列車が20分以上遅くなった.
またこれに先に進んで去る3日午前7時30分釜山駅を出発してソウルへ行ったKTX114号列車が故障を起こして
30余分ほど引き延びになりながら利用客たちが大きい不便を経験したし,
先月4日にもソウルで釜山で行ったKTX列車が電気供給装置故障で列車運行が1時間ほど腰砕けになったりした.
続く
483: ◆WHhh4nwOyo
08/11/21 07:35:48 cC27BGpc
>>482
このように列車が故障や旅客取り扱い過程などでひんぱんな引き延ばしをもたらしながら
コレイルの列車定時率がまな板に上がっている.
最近国会国土海洋委キム・ジョン圏議員が配布した資料によれば去る2006年から今年6月まで
最近3年間鉄道引き延ばしによる被害を被った乗客は14万8981人,
これらに償った引き延ばし料は15億6500万ウォンに達した.
これに対しコレイル関係者は“最近列車引き延ばしによった利用客不満が続いたのは事実だが
大部分鉄道労組の遵法運行だからだったし,労組のストライキ留保決定によって現在列車が
正常運行されてある状態”と言いながら“旅客取り扱い過程で発生する通常的な引き延ばしは
だんだんゲソンヘがゲッダ”と言った.
一方鉄道労組は解雇者復職,労組活動保障,鉄道の公共性強化を要求してこの日からストライキに入って行く予定だったが
前日徹夜交渉終りにストライキを暫定留保,現在鉄道は正常運行されている.
484: ◆WHhh4nwOyo
08/11/21 07:40:26 cC27BGpc
"ブラジル高速鉄事業韓国企業参加希望"
李大統領,ルーラと午餐明日ペルーAPEC参加
URLﾘﾝｸ(j2k.naver.com)
イ・ミョンバク大統領は22~23日開かれる第16回APEC(アジア・太平洋経済協力体)首脳会議に参加するために
20日ペルーの首都リマに到着した.イ大統領はAPEC首脳会議始めて演説者で出て'アジア経済負傷の時事点'を主題で演説する予定だ.
またAPEC開幕に先に進んでジョージブッシュ(Bush)アメリカ大統領,分かりなさい茶炉(麻生太郎)日本総理と韓・米・日3者首脳会談を持つ.
イ大統領は先に進んでこの日ブラジリアでシルバ(LuladaSilva)ブラジル大統領と公式午餐をたいていところ引き継いで
上・下院議長をそれぞれ面談したのを終りにブラジル訪問日程を皆終えた.
午餐でルーラ大統領は"イ大統領が躍動的な韓国を導いて新しいパラダイムを作ってある"としたし,
イ大統領は"ルーラ大統領の卓越なリーダーシップでブラジルが政治的安定中に発展してある"とした.
イ大統領はルーラ大統領に駆逐艦購買と韓国企業のリウ~サンパウロ~カムピナス間高速鉄事業参加を頼んだし,
ルーラ大統領はブラジル産酸牛肉輸入,重刑飛行機購買などを要請した.
ｒｙ
485:マンセー名無しさん
08/11/21 15:33:51 BnCBK8Hh
李明博大統領がブラジルのルラ大統領と首脳会談（ＫＢＳワールドニュース）
…ルラ大統領はブラジルの高速鉄道の建設で韓国企業の参加を要請し、韓国の
6000トン級の駆逐艦を導入することや、韓国と南米共同市場とのFTA=自由貿易
協定について検討を進めていく事になり、具体的な成果を収めました…
URLﾘﾝｸ(world.kbs.co.kr)
486:マンセー名無しさん
08/11/22 21:53:29 9KzgZ9v/
>>411
デザインもN700系の方がかっこいいと思うが。500系はテレスドン（わからぬ人はググれ）みたいでブサイク。
それはともかく、E3系2000番台って前照灯がKTXに似ていないか？
487:マンセー名無しさん
08/11/22 22:00:38 Anzai9Re
乗り心地はともかく
500系は素直にカッコイイとおもうぞ？
488:マンセー名無しさん
08/11/22 22:11:41 D798M5B7
JR東日本のＥ５系に対抗して、コレイルが Ｉ ５系を開発
しかし試運転に失敗し、文字通り「アイゴー」な結果になった。
489:マンセー名無しさん
08/11/22 22:25:59 naeqaa6/
>>486
>デザインもN700系の方がかっこいいと思うが。
いろんな意見があるんだなぁ(棒
490:マンセー名無しさん
08/11/22 22:38:56 J9E7vpfF
>>488
ぷれぜんと
[[ジョークスレ行乗車券]][[自由席特急券]]
491:マンセー名無しさん
08/11/22 22:42:10 vH+GQKFK
>>486
N700については揉めるので(tbs
しかしE3-2000はなんであんな
492:マンセー名無しさん
08/11/23 02:03:44 dBq3jA6G
一番格好良いのは初代
493:マンセー名無しさん
08/11/23 02:49:56 lb8+RLj7
800：うなぎ
N700：ジンベイザメ
E3-2000：<丶｀∀´>
494:マンセー名無しさん
08/11/23 02:55:40 vkvIVunT
500系は別格として、個人的にはE3試作編成も捨て難いと思う。
海外の高速列車ではETR500が別格だなぁ。さすがﾌｧｯｼｮﾝ大国ｲﾀﾘｱ。
あとレトロフューチャー的デザインという点ではソ連ER200も捨てがたい。
側面の波板とか。
個人的には中国にｺﾃｺﾃの中華デザインの独自車両を作って頂きたいとこ。
495:マンセー名無しさん
08/11/23 04:12:08 FyoCgFmT
束厨･スペック厨･レア厨な漏れはE2系N21編成が好きです。
496:マンセー名無しさん
08/11/23 05:21:34 sCN0lcVL
<｀∀´>
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
497:マンセー名無しさん
08/11/23 08:29:59 8jsSVM8J
カリフォルニアで高速鉄道計画が可決された
これはKTXの技術の高さが証明された結果であり全世界から注文が殺到する足掛かりとなるだろう
498:マンセー名無しさん
08/11/23 08:46:42 dBq3jA6G
日曜もご苦労さん
499:マンセー名無しさん
08/11/23 09:57:04 rc7hb/iR
>>497
どうKTXに繋がるのかまったく読み取れない。
理解力低くてごめんね、悪いけど説明してくれるかな？
500:マンセー名無しさん
08/11/23 10:15:34 yL5sajAw
>>499
本人のスペックを超えた要求なんか出すな馬鹿！
501:マンセー名無しさん
08/11/23 10:27:11 8jsSVM8J
>>499
KTXの成功がカリフォルニアでの高速鉄道計画のきっかけになったという意味じゃないの？
まあ俺もテキトーに書いているから詳しい事は知らんが
502:マンセー名無しさん
08/11/23 10:35:18 LZFE35vU
加州政府の高速鉄道サイトでは引き合いに出されるのは新幹線かTGVばかりだったと思うけど……
どっかKTXなんぞ言及してる箇所あったっけ?
503:マンセー名無しさん
08/11/23 11:09:44 WoOScILZ
>>502
加州プロモ用ビデオにちょこっと出てくる＞KTX
TGVは見ようによってはKTXとかAVEにも見えなくはないなw
504:マンセー名無しさん
08/11/23 12:27:38 8saJxX83
ETR500はピニンファリーナにデザイン頼んだのか・・・・
ＫＴＸも誰かにデザイン頼めばいいんじゃないかな、
たとえば、ほら、エーと、アンドレキムにペイントさせるとか
505:マンセー名無しさん
08/11/23 17:19:41 /DB5OPsf
700US （・∀・）
URLﾘﾝｸ(www.cahighspeedrail.ca.gov)
506:マンセー名無しさん
08/11/23 23:03:37 s+BnEnb5
チョッパリ制御ニダ＜、｀Д´＞
URLﾘﾝｸ(up2.pandoravote.net)
507:マンセー名無しさん
08/11/24 00:17:18 m/R7BAj2
そこでなぜ新幹線よりKTXを勧めないのだこの訓練されてない工作員は！
97 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/11/23(日) 23:55:22 ID:+byZwDjA0
北海道新幹線の悪質なインチキ極まりない無駄遣いの数々を知ってもらいたいだけだ。
東京札幌4時間以内で飛行機柄大部分の客を奪うというインチキ報道が許せない。
それをマスコミは大げさに騒ぎやがった。
他に、土建屋は苦労も努力もしないで楽している分際のクセに政府が国民を騙した金で新幹線を建設することも許せない。
今の世の中どれだけ苦労を乗り越えられない人間がいると思っているんだ？
それを土建屋は楽して仕事にありつき、優雅な生活をおくっている
しかし我々が時々行っている北海道新幹線批判行為（各掲示板に不要さの数々を書き込む）も順調だ。
当然、初めてしった人も何人かいており、次の投稿になると、
「まさか、俺達の税金がこんなことに！？土建屋のために新幹線を作るのですか！？ 」や
「麻生は支持率を上げるために新幹線を着工させようとしている」
「政府が税金を散々無駄遣いしてきたが、この期に及んでもなお無駄遣いし続けるのが信じられない」
などと発するようになるのだ。
これらを聞くだけで今まで苦労してきた甲斐があったとほっとする。
これからも気を抜くことなく無駄遣いの数々を広めまくっていく。
508:マンセー名無しさん
08/11/24 00:26:58 dlCbXAGb
イギリス人のこれ、既出かな？
GTR VS 公共交通機関 in Japan(1～4)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
509:マンセー名無しさん
08/11/24 02:13:10 JnBi0/+q
>>508
いつ見ても極上のバカ(褒め言葉)だなTopgearはｗ。
VS公共交通機関ｼﾘｰｽﾞは定番なんだがどれもあまりにアホ過ぎて笑える。
どんなスカした高級車でも連中の手にかかるとﾏﾏﾁｬﾘ並の移動手段と化すからなぁ。
連中の持つ全世界共通のギャグセンスはなかなかマネが出来ん。
車を使ったバカの極限を大真面目に追及する姿勢は正直尊敬する。
510:マンセー名無しさん
08/11/24 14:03:16 Ll39W9kx
>>509
石川県の羽咋から鋸山の日本観音まで行くというバトルの設定自体、誰がいつ
企画したんだろう？バカさ加減にもほどがあると思うw
なんで車内にカニの干物とか置いてあるんだよw。煮干しを死んだ魚というのはねーだろw
511: ◆WHhh4nwOyo
08/11/24 14:45:59 bRERBSkQ
金沢文庫を仕込むとこれが神!ｗ
512:マンセー名無しさん
08/11/24 19:17:59 5Ib/SOGi
内容はともかくトップギアは撮影が異常にうまい。
高レベルにふざけたドキュメントを国内のテレビ局でもやってくれないかな。
513: ◆WHhh4nwOyo
08/11/24 22:01:17 bRERBSkQ
国内技術で開発した高速列車‘KTX-II’始めて線
25日昌原工場で出庫...'前座席改善,椅子間隔も広くなって'
URLﾘﾝｸ(j2k.naver.com)
国内技術力で製作された新しい高速列車'KTX-Ⅱ'が25日、
出庫行事を始まりに運行に入って行く.
(上外形と運転席,中特室と一般市を,下の特室昇降台とスナックバー)
URLﾘﾝｸ(www.dtnews24.com)
コレイル,25日ヒョンデロテム昌原工場で出庫行事…各界あいさつ500名参加
コレイルで発注して国内技術力で製作された新しい高速列車‘KTX-Ⅱ’(仮称)が
11月25日ヒョンデロテム昌原工場でシム・ヒョクユン コレイル社長職務代行(副社長),
二等兵席国会国土海洋委員会委員長,鄭夢九現代·キア車グループ会長,コレイル経営陣など
お吸物!ペングあいさつ500名が参加した出庫記念式を通じて一般に公開されたと25日明らかにした.
これで,我が国は日本,フランス,ドイツに引き継いで世界4番目に時速300㎞/h以上の
高速列車を独自に製作・運営できる名実共に高速列車技術国班列に上がった.
また,コレイルは去る2004年から4年なかなか高速列車の運営経験を土台に
今度KTX-II誕生の基盤を押し堅めた.
今度に公開されたKTX-Ⅱは高速列車利用率増加,地域均衡発展及び高速列車受恵地域拡大のために,
去る2006年コレイルの高速列車国際公開競争によった購買事業で,国家R&D事業で開発した
“韓国型高速列車!(HSR-350X,通名G7列車)”を基本モデルに入札に参加した‘ヒョンデロテム’が
選定されて国内技術で製作された始めて番目商業用高速列車だ.
続く
514: ◆WHhh4nwOyo
08/11/24 22:05:45 bRERBSkQ
>>513続き
KTX-Ⅱは流線形設計で空気抵抗を最小化して,アルミニウム合金素材で車体を軽量化して
エネルギー效率を進めたし,乗客需要によって10両または20両で弾力的運行できて,
運営の效率性を高さを数あるようにいい.
また,座席間広い間隔と座席回転システムを採択して現在高速列車の逆方向座席の不便を解消したし,
家族室とスネックバなど各種先端便宜施設を取り揃えてあって
より安楽で多様な高速列車サービスを提供するので期待される.
コレイルは新規製作された高速列車を実際運行線路で6ヶ月以上十分な試運転を経って来年下半期
本格的な営業運転を控えて,高速車の性能を徹底的に検証する計画だ.
KTX-Ⅱは来年下半期湖南線運行を始まりに電車化工事が進行中の全羅線(益山~麗州),京釜線2段階
(東大邱~釜山高速線路),慶全線(三郎津~馬山)に順次に投入される.
これで高速列車受恵地域が警部·湖南線だけなく全国的に拡がる.
シムヒョックユン コレイル社長職務代行は“今度出庫記念式が世界鉄道市場に国内鉄道の技術力を
立証するきっかけになって,これから国内企業等が最近トルコ,ブラジルなど高速鉄道導入を
積極推進している国家に進出するできる機会を持つようになるので見込まれる.”と言った.
515:マンセー名無しさん
08/11/25 02:38:14 AAbUfYLh
>>509
スタート地点でGT-Rのバックがはまぐり屋台だったり、車のｲﾝﾌﾟﾚそっちのけで
日本語カーナビやネズミ捕りと戦うのが最高だｗ。
どう見ても思い付きとしか思えない企画を大真面目にやっちゃうのが素晴らしい。
「GT-R試乗」を銘打った車番組で、田舎町の看板と格闘しながら駅へと急ぐｼｰﾝを
予想できる奴はいないよなぁｗ。
>>510
連中にとって「VS公共交通機関」は伝統のあるｼﾘｰｽﾞだったりするｗ。
フェラーリ対電車とか。
最高のクルマで何のためらいもなく異種格闘技始めちゃう連中のセンスは最高だ。
516:マンセー名無しさん
08/11/25 05:51:34 NO/OLY3i
>>509
キャプテンスローとハムスターが京都まで乗った特急が「サンダーバード号」
だったことについては全く触れられてなかったのは残念だったな。BBCなのに。
517: ◆WHhh4nwOyo
08/11/25 18:19:00 PvNc04fX
URLﾘﾝｸ(www.kukinews.com)
URLﾘﾝｸ(www.hankyung.com)
日独仏に次いで300km/h以上で世界で4番目（スペインと中国は？）
一般席930mm→980mm、全座席回転可能
とはあるけど、営業最高速度向上についての言及なし。
518:マンセー名無しさん
08/11/25 18:48:34 L7lapN/9
>>517
なんだか空力特性が悪そうだな、KTXよりもトンネル・ドンが発生するかもなぁ・・・
519:マンセー名無しさん
08/11/25 19:02:30 3y0KEkBI
>>517
なんだかTGV臭さが漂っているな。顔だけは変えてあるけれど、中身が進歩しているのか心配だ。
520:マンセー名無しさん
08/11/25 19:05:19 3uiAh3li
>>508
凄くﾜﾗﾀ
521:マンセー名無しさん
08/11/25 19:13:37 19RR32qN
【東亜】 現代ロテム社、世界4番目の時速300㎞の高速列車「KTX-Ⅱ」を発表 ［11/25］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
狭い韓国で何を急いでいるんだろう？