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事故経験した地下鉄運転手,恐慌障害に苦しんで
散在判定の後運転できなくて違う職種に転換
[2008-10-2507:00:00]
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電車運転手たちが自殺者でなど死傷事故を経験してから以後恐慌障害など各種精神疾患に苦しんでいるので現われた.
ソウル地下鉄1~4号線では去る2004年以後現在まで5年間皆163件の死傷事故が発生して、皆107人が死んで56人が負傷を負った.
特に,電車に跳びこんで自殺した場合は93人で全体死亡事故の86%を占めた.
地下鉄5~8号線では同期間皆120件の死傷事故が発生して皆69人が死んだ.自殺で死んだ人は64人に達した.
死傷事故を経験した電車運転手たちは恐慌障害や帳付けの後ストレス障害など深刻な精神的後遺症に苦しむようになる.
恐慌障害は急に心臓がどきどきして息が支えるようで死ぬのだけような不安がだしぬけに襲撃する現象が繰り返し的に現われる精神疾患だ.
地下鉄5~8号線を運営中のソウル都市鉄道公社の場合,去る2004年以後機関士と電車.施設管理職員など死傷事故を経験した
17人が散在を申し込んでこの中10人が散在判定を受けた.
恐慌障害4人,帳付けの後ストレス障害3人,適応障害または強迫神経症2人,主要憂鬱障害1人などだった.
散在判定を受けた機関士たち大部分は1年以上休職を経た後,もっと以上運転をできなくて違う業務で切り替えて仕事をしている.
1~4号線を運営するソウルメトへの場合2004年以後急性ストレス障害で散在判定を受けた機関士は皆10人に達した.
事故を経験した機関士たちは精神的衝撃で恐慌状態に抜けるが,三日で五日間のお休みが与えられるのが精一杯だ.
続く