06/02/26 17:32:20
じゃあ聞いたという連中に質問してやろう。
１８：４５：５０秒地点で公表では
50 （COP）コンタクトしましょうか？
51
52 （CAP）ちょっとまって
53 （CAP）コントロールだ
54 （F/E）どこへ
55
56
福田がどこへと言った後高濱が言葉を発している？何と発しているんだ？ん？
101:ＮＡＳＡしさん
06/02/26 18:01:51
俺も質問
18：27分の
11秒 (ACC) And request
12秒 your nature
13秒 of emergency.
15秒 [高度警報音 ２秒間]
17秒
18秒
19秒
20秒
21秒
22秒
23秒
24秒
25秒
26秒
27秒
28秒
30秒 .
31秒 (CAP) ハイドロは？
空白の間、高濱は何と言ってる？
102:ＮＡＳＡしさん
06/02/26 18:11:38
お前ら聞いてんだろ？答えられるよなあ？
１８：３０
５０（機内呼び出し音）
５１（CAP）・・・・
高濱はなんと言ってる？これは有名だぞ？
103:１００
06/02/26 18:32:03
おい？はったりども、どーしたんだ？わからねえのか？ん？
分かるわけねえよなあ？この部分はインターネットじゃあでてねえし
全部>>61の自作自演だもんなあ？
104:ＮＡＳＡしさん
06/02/26 18:36:11
必死だな～こういう書き方からするとダボ鑑か？
105:ＮＡＳＡしさん
06/02/26 18:52:44
タボ鑑必死だな（藁
106:ＮＡＳＡしさん
06/02/26 20:33:19
えっ？？自作自演なの？
だよね・・完全版が出ればもっとここのびるよね・・
107:ＮＡＳＡしさん
06/02/26 20:39:27
>>102
CAP:あんたここ初めてか？力抜けよ
108:１００
06/02/26 20:53:15
>>107
いや、ここは
（CAP）ちょっと僕のを抜いてくれんか
109:ＮＡＳＡしさん
06/02/26 20:54:54
答え
50 （COP）コンタクトしましょうか？
51
52 （CAP）ちょっとまって
53 （CAP）コントロールだ
54 （F/E）どこへ
55
56 （CAP）パワー
110:ＮＡＳＡしさん
06/02/26 20:56:30
１８：３０
５０（機内呼び出し音）
５１（CAP）いやだもう
111:ＮＡＳＡしさん
06/02/26 21:01:49
18：27分
１６～３０は一切会話は無い
112:ＮＡＳＡしさん
06/02/26 21:06:48
18:28:14 （F/E) 下がりましょう はどー考えても
18:28:14 （F/E) 降りましょう
113:ＮＡＳＡしさん
06/02/26 21:15:55
51（CAP)ちょっと下げろ
52（COP）はい
53
54
55（CAP)両手でやれって
56（COP）はい
57
58
59（F/E）スピード落ちてますか？
18:40（CAP)あー頭下げ
01（COP）はい
09（CAP）行くぞ
10
11（COP）えー・・
12
13
14
15（CAP）戻るぞ
16（COP）はい
114:ＮＡＳＡしさん
06/02/26 21:29:21
１８；４７
01（CAP）・・・・下げて
02（CAP）パワーで・・・
03（COP）はい
１８；４９
10（CAP）マックパワー
11（F/E）ふかしましょう
12（F/E）ふかしましょう
13
14（CAP以外）ストール
１８：５１
08（COP）フラップは？
09（F/E）下げます？
10（CAP）降りない
11（F/E)・・・・オルタネートで
12（CAP)オルタネートいける？
13（F/E)オルタネートで、はい
14
15（CAP)・・・・・
16（COP?)はい
115:ＮＡＳＡしさん
06/02/26 21:34:50
１８：５１
31
32（CAP）・・・・・
33（？）・・・・・
34
35
36
37（？）・・・・・
ここあたりは雑音が多すぎて全く分からない、
同42秒の頭上げろは４５秒前後と思う
１８：５２辺りで
（CAP)・・・・
（COP）はい、
と会話がある
116:ＮＡＳＡしさん
06/02/26 21:37:53
正直、公開されていない部分は雑音が多く、聞き取りにくいところが多い
噂されてる機長の暴言、事故究明になるような原因を発言するような内容は無い
117:ＮＡＳＡしさん
06/02/27 07:48:41
>>101の空欄の時間はどう考えても交信あったと思うんだが
118:ＮＡＳＡしさん
06/02/27 11:00:46
「日航機墜落までの航跡」ってサイトが開けないんだが・・・
119:82
06/02/27 16:03:54
みんさん、本当にすいません。
結局どうするべきか結論が出せませんでした。
120:ＮＡＳＡしさん
06/02/27 16:16:07
自作自演なんでしょ？
もういいよ
121:ＮＡＳＡしさん
06/02/27 16:23:36
ダボ鑑必死だな
122:ＮＡＳＡしさん
06/02/27 17:50:49
>>119
出す気がないなら来るなよ。
123:ＮＡＳＡしさん
06/02/27 20:31:25
>>122
ﾌﾞｰﾝ ／⌒ゝ
⊂ニニ(＾ω^)ニ⊃
| /
( ヽﾉ
ノ＞ノ
三 レレ
オマエもな♪
124:ＮＡＳＡしさん
06/03/01 21:40:33
102番さん
（ふだんもるー）と聞こえるのですが
125:ＮＡＳＡしさん
06/03/01 21:49:51
18.51
32 はいパワー（CAP)
33 パワーふかします（F/E)
38 フラップがでてますからいま（F/E)
はい（COP)
126:ＮＡＳＡしさん
06/03/01 23:05:02
82が公開を迷ってる音声ファイルって、実は貴重でも何でもなく、
Win-MXで出回っている、つぎはぎだらけの無価値な物。
127:ＮＡＳＡしさん
06/03/02 00:56:12
そういうお前は一生懸命集めた口なわけだなw
128:82
06/03/02 14:01:54
>>126
違うんですが。
129:ＮＡＳＡしさん
06/03/02 15:07:28
だーかーらー
82は出す気がないなら出てくんな！！！
130:82
06/03/02 15:55:19
>>128
・・・・・しかし
131:ＮＡＳＡしさん
06/03/02 16:37:16
ムシャ >>130
ムシャ |
∩＿＿＿∩ | ぷらぷら
| ノ ヽ （（ |
/ ● ● | J ））
. （（ | ( _●_) ミ ・しけた餌だｸﾏｰ
彡､ |∪}=) ,ノ ∴
/ ヽ/＾ヽ ヽ 。
| ヽ ＼ |
| ヽ＿_ﾉ
132:ＮＡＳＡしさん
06/03/02 17:48:39
(STW)スイッチを押していらっしゃる方がいらっしゃるんですがよろしいでしょうか？
133:82
06/03/02 20:12:04
やはり公の場に出すと、親族に迷惑がかかる内容なので・・・
すいません・・・。
134:ＮＡＳＡしさん
06/03/02 20:13:14
ムシャ >>133
ムシャ |
∩＿＿＿∩ | ぷらぷら
| ノ ヽ （（ |
/ ● ● | J ））
. （（ | ( _●_) ミ ・しけた餌だｸﾏｰ
彡､ |∪}=) ,ノ ∴
/ ヽ/＾ヽ ヽ 。
| ヽ ＼ |
| ヽ＿_ﾉ
135:ＮＡＳＡしさん
06/03/02 23:39:37
(STW)圧力隔壁を直したいという方がいらっしゃるんですがよろしいでしょうか？
136:ＮＡＳＡしさん
06/03/03 00:32:35
;' ':;,, ,;'':;,
;' ':;,.,.,.,.,.,,,;' ';,
,:' : :､
,:' ＼ ,,. ､.／ ノ（ ::::::::',
:' ● ● ⌒ :::::i.
i ''' (_人＿) '''' ＊ :::::i ふだんもるー！！
: {+ + +} :::::i
`:,､ ￣￣ ::::::::: /
,:' : ::::::::::::｀:､
,:' : : ::::::::::｀:､
137:ＮＡＳＡしさん
06/03/03 00:46:47
>>82 >>128
だから、おまえのは無価値だって（ｗ
MX覚え立てのヴァカは消えろ。
138:ＮＡＳＡしさん
06/03/03 02:38:53
>>133
だったら来るなとゆーとろうが。
139:ＮＡＳＡしさん
06/03/03 09:03:40
これで最後です。
ここらでケリをつけましょう。
私が某局より入手したCVR（ビデオテープに音声のみ）を
AM1:00～1:10にアップ（カサマツor苺）します。
※この時間を選んだ意味は察しがつくと思うので
あえて説明はしない。
140:ＮＡＳＡしさん
06/03/03 14:21:23
だからさ、カサマツor苺って何さ！
141:ＮＡＳＡしさん
06/03/03 16:54:57
言っていいのかわからんが
(CAP) あの右に飛んでるのなんだあれ
(COP) ？？？？のような物ですね
（CAP） （識別不能）
2秒後 爆発音
142:ＮＡＳＡしさん
06/03/03 17:45:36
>>139
カサマツのどこにうｐすんの？
1MB？7MB(nana)？
143:ＮＡＳＡしさん
06/03/03 20:33:53
>>141
18時24分18秒 （F/E)気をつけてください
と、
18時24分35秒 （爆発音）ドーン ドーン
の間あたりになるのかな？
144:ＮＡＳＡしさん
06/03/03 21:33:03
>>124
ふだんもるーってどういう意味？
145:ＮＡＳＡしさん
06/03/03 21:40:10
普段漏るーその意味なのかな？
146:ＮＡＳＡしさん
06/03/03 21:46:56
20 ＷＨＯＯＰＷＨＯＯＰ
21 ＳＩＮＫ ＲＡＴＥ
もーだめだ（CAP)
22 ＷＨＯＯＰＷＨＯＯＰ
23 ＳＩＮＫ ＲＡＴＥ
24 ＷＨＯＯＰＷＨＯＯＰ
25 ＳＩＮＫ ＲＡＴＥ
ゴテンファーカースリ （？）
26 衝撃音
18時56分25秒のゴテンファーカースリ・・・この意味が分からないな？
147:ＮＡＳＡしさん
06/03/03 21:54:05
苺って苺クリームのことだよな
148:ＮＡＳＡしさん
06/03/03 22:15:58
：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/03/02(木) 01:36:18 ID:???
亡くなった524人の代わりに ID:Z94YMx3T が氏ねば良かったのに
馬鹿な人間
149:ＮＡＳＡしさん
06/03/03 22:28:35
39・13 オルタネートでゆっくり出しましょうか？（F/E)
18 はい、ちょっと待って（CAP)
51 コントロールは（CAP)
52 はい（COP)
55 羽田むかおう（CAP)
56 はい（COP)
59 ・・・（？）
40・00 はい、あたま下げろ（CAP)
01 はい（COP)
10 前だ前（CAP)
はい（COP)
はい、ついてきていますよ（COP)
15 ついてくるなこのやろー（CAP)
22 ギアダウンしました（F/E)
23 はい（COP)
この発言は、自衛隊機に対しての発言かな？
「ついてくるなこのやろー」
150:ＮＡＳＡしさん
06/03/03 22:33:59
じらしてないでさっさと完全版うｐしろハゲ
151:ＮＡＳＡしさん
06/03/03 22:37:01
これは、完全版では、無く
自分で聞き取った「CVR」です。
152:ＮＡＳＡしさん
06/03/03 22:38:29
それをうｐしてね
153:ＮＡＳＡしさん
06/03/03 22:40:42
どう思う！その部分は、
「ついてくるなこのやろー」
154:ＮＡＳＡしさん
06/03/03 23:39:17
「付いて来るならここやろ」が正解。
155:ＮＡＳＡしさん
06/03/04 01:04:49
どこにうｐするのーー
156:ＮＡＳＡしさん
06/03/04 09:54:59
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
大阪空港でしりもち事故おこした機長自殺してたんだ
会社にすんごい攻められたんだろうな。。。。
苦しかっただろうに
157:ＮＡＳＡしさん
06/03/04 13:10:30
数年もの間のうのうと生きていたことがむしろ不思議。俺はとっくに処刑されていたと思っていた。
158:ＮＡＳＡしさん
06/03/04 18:29:02
もし、これが事故では無く事件なら
ここの掲示板に犯人がいるかもしれない・・・
159:82
06/03/04 19:22:56
うぅ・・・悩んでいます・・・
160:ＮＡＳＡしさん
06/03/04 19:28:16
>>159
いいかげんにつまんないから
帰っていいよ
161:82
06/03/04 22:27:24
>>160
実際にこれを聞いたら、あなたは閉口しますよ。
162:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 00:46:19
>>161
閉口しないからうpしろよ。
おまいが困るからうpできないみたいな事も前に書いてたが、どっちなんだ。
それでグダグダ書かれた方が閉口する。
163:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 01:07:19
おまいら釣られすぎ
スルーしる。
164:82
06/03/05 01:14:35
>>162
ここで住人が聞くのは問題ないけど
うっｐしたら、間違いなくメディアに流れる代物だと
言っているのです。
クルーの遺族がご存命なことを考えると
正直、うかつなことはできません。
165:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 01:32:50
>>164
そこまで衝撃的な内容だとしたら、ここじゃなくて
もっとメディアに詳しい所とか人に相談してからの方が吉じゃないか？
てか、そう考えられるほど明確に聞き取れるなら、
文章に起こしてここに書き込んでくれ。
166:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 01:38:00
>>158
また登場しましたな。ただ自分の感傷だけに浸ってるばか。
167:82
06/03/05 02:36:12
これから朝5時に うｐします。うｐ場所は、探してください。
168:82 ◆tr.t4dJfuU
06/03/05 02:48:19
>>167
止めて貰えませんか？本当に。
たちの悪いいたずらですね。
私は本当に悩んでいます。
169:82
06/03/05 02:51:08
>>168
トリップを使ってまで偽物を演じるのはやめてください。
はっきりいって迷惑です。
170:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 03:00:20
待ってる
171:82
06/03/05 03:02:00
苺
172:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 03:17:11
うｐされてなかったぞ
173:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 07:15:49
>>82はスルーしろよ。
俺>>61のやつは落とせたけどこれは既出だよ。
とっくに出回ってるし、本物かどうかも分からない。
音声のつぎはぎかも分からない。
174:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 07:50:31
８２は何がしたいんだか良く分からない
釣りにしても、延々とやるほど面白くもないだろ
悩むのは勝手だが、悩み終わった後でレスしてくれ
はっきり言って邪魔。迷惑。
また、この事故で実際に深い傷を負った遺族がここを見ていた場合、
８２のやっていることは最大級に残酷なこと
もう少し行動に責任持ってくれ
175:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 11:04:55
>>172
はえーよww
俺は遅かったけどな。結局うpされてたのか？
176:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 12:50:20
>>175
１５分ぐらいはあった。重くて途中であきらめたけんど。
177:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 12:57:45
>>82=>>61でおｋ？
178:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 13:53:03
>>176
おりも。
でもダウンロードきた人けっこういるんじゃね？
179:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 14:24:41
落とせた人再うｐきぼんぬ
180:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 14:48:47
まずいものなら誰もうっｐなんかしないよ。
へたすりゃ消されるからな。
181:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 14:51:09
ｶﾞｸﾌﾞﾙ
182:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 15:45:22
野口さんのように？
183:ＮＡＳＡしさん
06/03/05 17:08:36
>>166
君こそ何様、役人さん、それとも謎をしる人物
時には、良い発言をし、時には、暴言を言う
都合の悪い話を避けてるの？
184:ＮＡＳＡしさん
06/03/06 17:53:35
>>156
事故原因がしりもち事故に関係ないなら、無駄死にだったということだがな。
185:ＮＡＳＡしさん
06/03/07 01:42:54
>>183
ごくありふれた一般的な意見にしか見えないが。
俺はその不明ファイル落とせなかった口で聞いてみたいが
別に革新的内容があるとは思えない。
話題性があればもっと内容に関してのみ議論されてるはずだｗ
落とせた！うｐしろ！ ばっか。いい加減気がつけよ。
186:82 ◆tr.t4dJfuU
06/03/07 23:08:04
>>185
あなたこそ
いい加減に目覚めなさい。
真実を知らないくせに。
187:ＮＡＳＡしさん
06/03/07 23:24:27
>>86
20回くらい乗れば体が納得する
188:ＮＡＳＡしさん
06/03/08 03:10:47
>>186
目覚めるには、おまいのうpが必要だ。
おまいもテープ落とせたから真実を知ったんだろ？
テキストに起こしてここに書いても良いんじゃないか、とも書いたろ。
聞き取り不明な所は「不明」と書きゃ良いんだし。
189:ＮＡＳＡしさん
06/03/08 07:13:33
これで最後です。
私が某局より入手したCVR（ビデオテープに音声のみ）を
AM1:00～1:10にアップ（カサマツor苺）します。
190:ＮＡＳＡしさん
06/03/08 07:52:04
もっと早めにうｐしろ！
仕事が忙しいんだ！
191:82 ◆tr.t4dJfuU
06/03/08 12:45:59
>>189
おふざけは、たいがいにしてください。
192:ＮＡＳＡしさん
06/03/08 21:46:53
＊垂直尾翼の頂上部付近に何かがぶつかったような凹みがある。
＊機体にはないオレンジ色の塗料が付着した破片が海上に落ちていた。
＊ラダーにフラッターを起こしたような痕がある。
＊「長野県北相木村・ぶどう峠付近に墜落」の匿名情報 のみで動いて
地元民を現場からとうざけた。
＊ 墜落から３～４時間後に所属不明のヘリ（陸自のヘリか？）が現場上空を
超低空で飛んでいる。
＊ 自衛隊が現場で生存者の救出よりも早く残骸の一部を回収している。
＊事故直後、米軍のヘリが現場に到着したのに救助を断り緘口令をしいた。
＊地元民の救援隊をあさっての方角へ誘導し翌日まで救助を引き伸ばした。
＊ボイスレコーダーが編集され、発表ごとに解釈がかわったり、不明瞭になったりしている
＊減圧実験などに明らかに不自然な経緯がある。
＊急減圧の発生時にそれらしい状況が機内で起きていないことが写真や生存者の証言などでわかる
＊急減圧が起こったとされている時にクルーがマスクをつけていない
＊急減圧がおきていないなら内部からの垂直尾翼の破損説は崩れる。
＊尾翼などの海中捜索を短期で打ち切ってしまっている。
＊乗客が黒っぽい飛行物体がそばにいるのを撮影している。
＊自衛隊機が一緒に飛んでいるのを目撃されている
＊昨年も国交省に再調査の依頼が遺族から正式にでているのに情報公開法に合わせて関係資料を大量に処分してしまっている
＊ボーイングはもちろん、なぜか日航関係者も法的責任を問われた者は全くいない
193:ＮＡＳＡしさん
06/03/09 03:11:10
>>191
おまえ死んでいいから。
つーか命令な
死ね。
194:ＮＡＳＡしさん
06/03/09 08:19:52
うｐされてなかったぞ
195:ＮＡＳＡしさん
06/03/09 09:38:46
？ あったよ 重かったけど・・・
196:ＮＡＳＡしさん
06/03/09 09:57:24
で、その内容は？
197:82 ◆tr.t4dJfuU
06/03/09 14:15:15
>>193
あなたのような人間が存在するから
私は公開をためらうのです。
198:ＮＡＳＡしさん
06/03/09 15:48:00
>>197
だ か ら 、いつまでもぐずぐず言ってんな。
煽りだけに反応しやがって。他にも真面目なレスもあっただろうに。
世の中いろんな人間がいて当たり前、ましてやこんな所ではな。
そんなに出すのをためらうような代物なら、今までの疑問を吹っ飛ばしてくれるんだろ？
公開する価値は十分ある。
後はおまいがそれを出す気概と判断力を持つ事だ。
出しもしないでずるずるとやっているなら、もう来ないでくれ。
出す価値があると思っているなら出せよ。
ここにテキストうp、様子を見てソースを公開、でも良いんじゃないか？
199:ＮＡＳＡしさん
06/03/10 19:53:34
では・・・・
これで最後です。
私が某局より入手したCVR（ビデオテープに音声のみ）を
AM2:00～2:10の間だけＡｘｆｃにアップします。
200:ＮＡＳＡしさん
06/03/10 20:25:10
>>199
ﾜｸﾃｶ
ＡＸのどこ？
201:ＮＡＳＡしさん
06/03/10 20:37:07
釣られるな
202:ＮＡＳＡしさん
06/03/11 00:38:33
ＪＡＬだめぽ
203:ＮＡＳＡしさん
06/03/11 05:20:27
全日空も747SR引退だってな。
どっかの馬鹿航空と違って無事故で引退とは流石だね。
204:ＮＡＳＡしさん
06/03/11 09:14:54
黙れカス
205:ＮＡＳＡしさん
06/03/11 12:53:03
↑スルー汁
123便の事故原因はボーイングの修理ミス
206:ＮＡＳＡしさん
06/03/11 15:14:48
いや真の事故原因はしりもち事故
207:ＮＡＳＡしさん
06/03/11 22:31:35
羽田に戻ろうとしてるのに何で山に向かってるの？
208:ＮＡＳＡしさん
06/03/11 22:52:14
>>207
209:ＮＡＳＡしさん
06/03/11 23:07:50
>>207
28分35秒 (CAP) But now uncontrol.
210:ＮＡＳＡしさん
06/03/11 23:24:36
>>207
18:27:46
47 （F/E) ハイドロプレッシャーオールロス
48
49 （COP) オールロスですか？
50 （CAP） いや ロック
51 （F/E) オールロス
52 （COP) オールロスね？
53 （F/E) はい
211:ＮＡＳＡしさん
06/03/11 23:26:56
>>207
>>207に尾翼を破壊されたから
212:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 00:19:43
>>207
機長は山登りが趣味で(なのになぜか元海自隊員)「死ぬときは山で」と
常々思っていた。
213:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 01:43:27
え～本日は当機にご搭乗頂きまことにありがとうございます。
機長のタカハマです。
当機はまもなく御巣鷹山に墜落体制に入ります。
御巣鷹山の天候は晴れ、気温は30度でございます。
本日は日本航空123便にご搭乗頂きましてまことにありがとうございます。
キーンコンカンコ～ン 日本航空 123便 ただいま 墜落しました。
ジャペ～ンネアライン ワン トゥ トゥリィ クラッシュド イン オスタカマウンテン ジャスト ナウ！
214:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 06:13:24
うｐされてなかったぞ
215:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 08:02:20
正味８２は救いようの無いチンカス、なあ、はよ死ねば？お前生きてても役に立たないよ？
家族も友人も君が死ぬことを心待ちにしてるはずだよ？一体お前が生きてて誰が喜ぶ？
家族のため、友人のため（あ、友人いなかったか、ごめん）消えてくれ、な、
216:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 08:09:42
>>199
トン！ 徹夜で３回聞いたよ
これ・・・・・ﾎﾝﾄやばいね
ばら撒こうと思ったが考えてる
217:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 08:19:33
うわーまた取れなかった
>>216うｐして！
218:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 09:44:23
↑釣られるな、うｐは無かった
219:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 09:45:35
重くてとれなかったが一瞬出てたような。。。
220:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 10:03:13
>>216
もし君が、テープを本当に落とせたのならうｐして欲しい。
君がこのままテープを持っていても、何の役にもたたない。
もしこの事故で、親類を亡くした遺族がこのスレを見ていたら、どう思うだろう？
公開をためらっていることは凄く残酷に感じるであろう。
もし君がテープを公開してくれて、新たな事故原因が分かれば未然に事故を防げるかもしれない。
今この瞬間も何万機と言う飛行機が飛んでいるんだ。
一刻も早い公開を期待している。
221:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 11:23:51
199=216
222:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 12:31:29
199=216=217
223:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 15:38:29
あまりこんな事では投稿したくないが、82はつい先日まで別の板の123便スレに常駐してた人だね
投稿数少ないのが面白くなくて引っ越して来たようだが構ってちゃんは個人サイトでも開設してやってくれ
224:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 16:35:41
仮に…羽田に戻れたとしても
着陸できないよな
225:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 17:32:22
>>220
どこを縦？
226:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 19:07:10
ジャペ～ンネアライン
↑これ気に入った
227:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 19:32:32
>>219
落とせたけど、今は後悔してる。
この真実を一生引きずって生きていかなければならないから。
>>220
おれは216じゃありませんが
他の落としたやつが、何も語らないのはどういうことだか考えてほしい。
それだけの“モノ”だったんだよ。
228:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 19:34:30
＞他の落としたやつが、何も語らないのはどういうことだか考えてほしい
それは全て君の自演だから
229:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 19:43:29
>>228
おれは自演するほど暇じゃない。
自演することに意味があるか？
230:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 19:50:54
>>229
君ね、落としたやつが何も語らないってのはおかしいよ
やっぱり自演だね、この必死さ
自演じゃないのなら音声を少しでもいいから文字に書き換えてここに書いてくれないか？
231:ＮＡＳＡしさん
06/03/12 20:10:06
ちなみにそのファイル何MBくらいあるの？
232:ＮＡＳＡしさん
06/03/13 01:58:43
っていうか、おまえら気付け。
騒いでる奴ら、全員ageで書いてるぞ。
82を含めてな（ｗｗｗｗｗｗ
233:ＮＡＳＡしさん
06/03/13 07:48:20
必死にうｐは嘘！自作自演！
と言ってるレスも含めて全てお芝居でFA
234:ＮＡＳＡしさん
06/03/13 09:05:09
じゃあ落とせた奴に聞くぞ！
18:34:17
18 （F/E) えーと
19 （F/E) どこですか？
20
21 （CAP) ふんばってろよ
22
23
24
23秒辺りで誰がなんて提案してる？ん？
235:ＮＡＳＡしさん
06/03/13 15:54:43
ﾎﾝﾄここまですると自作自演ﾊﾞﾚﾊﾞﾚだよね。
完全版ＣＶＲなんてうｐされてないんだから
みんな話戻そうﾖ
８２は自演乙でした～。ﾊﾞｲﾊﾞ～ｲ
で、残存機体見に行った人どのくらいいるのかな？
どんな感じだったか教えてください。
236:ＮＡＳＡしさん
06/03/13 15:55:48
うわっ！！！
ここはsage進行ですか？
ageてしまいました。ｺﾞﾒﾝなさい・・
237:ＮＡＳＡしさん
06/03/13 16:13:12
うわー、今に始まった事じゃないが、延々ループしてるなー。
238:ＮＡＳＡしさん
06/03/13 18:35:28
そこまで言われるなら撒いてやる
どうなっても知らないぞ
今晩Ａｘｆｃに張り付いてろよ
ほんとに知らないからな
239:ＮＡＳＡしさん
06/03/13 20:04:09
そして、また沈黙。
これを繰り返し、噂を形成する。
恣意的な都市伝説の生成メカニズム。
240:ＮＡＳＡしさん
06/03/13 20:19:13
誰もうわさなんてしてないが
一人がなんか一人言言ってるようではあるが。
241:ＮＡＳＡしさん
06/03/14 00:55:29
ＪＡＬ１２３
URLﾘﾝｸ(mito.cool.ne.jp)
242:ＮＡＳＡしさん
06/03/14 06:38:33
遅いよ！ でたぞ！
243:ＮＡＳＡしさん
06/03/14 07:43:23
Ａｘｆｃのどこだよ
244:ＮＡＳＡしさん
06/03/14 10:15:27
>>238
ﾄﾝ！
245:ＮＡＳＡしさん
06/03/14 13:50:20
ガセも大概にして欲しい罠。だんだん歪められた嘘が真実味を帯びてくる。
246:ＮＡＳＡしさん
06/03/14 13:58:24
本人乙＾＾；；
あの手この手で大変ですね＾＾；；
247:ＮＡＳＡしさん
06/03/14 21:10:25
心理的には、あの場所から羽田へ帰るとすれば、
右旋回のほうが近く感じるんでは？
左旋回すると、より沖合いに出て行く感じがして、
戻れないような気がすると思うぞ。
そのとき20000ft以上の高度があったはずだし、
べつに陸があろうが気にするようなもんじゃないだろう。
高度3000ftとかだったら、陸地は山があるので避けるだろうけど。
248:ＮＡＳＡしさん
06/03/14 21:16:42
あー～ are you want to right turn?
ほんとすばらしい英語だことｗ
249:ＮＡＳＡしさん
06/03/14 21:31:39
頭上げろとか、下げろとか、パワーパワー！と
切羽詰った声で怒鳴ってるが、
機長は何で自分でやらなかったんだ？
怒鳴る前に、自分でやるだろうに。
俺にはとにかくそれが疑問だ。
250:ＮＡＳＡしさん
06/03/14 22:03:50
>>248
そこは何て言えば正解なの？
251:ＮＡＳＡしさん
06/03/14 22:06:56
>>250
Are you wanting a right turn?
252:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 00:00:29
そんな言い方あんまりしないんでないの？
253:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 01:08:57
この英語はだめかもわからんね
254:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 01:19:50
>>247
そんな深読みは必要ない。機長は向かって右側の睾丸のほうが大きかった。
それだけのこと。
255:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 11:14:39
高濱はイタリア拠点の時代が長かったそうだ
英語とんちんかんでもイタ語はネイティヴだったら凄いかもしれんね
256:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 13:12:22
>>250
一般的には
Do you want to make(take) a turn to the right?
もしくは Do you request a turn to the right? だろうけど、
"right turn" が管制用語として一般的に定着した名詞の場合、
Do you want to make(take) a "right turn"? もしくは
Do you request a "right turn"? でもいいと思う。
"Are you want to right turn？" じゃ中学生にも笑われるw
ちなみに、これはT浜機長の英語じゃなく、所沢の管制センターの
japan air 123・・・・と呼びかけていた国土交通省の管制の人の英語ですｗ
しかし、さすがに横田の呼びかけの英語は完璧ですｗ
おれは横田の管制が、よく日本人同士のはちゃめちゃ英語で
会話しているのを理解して状況を把握できたなぁと感心してます。
ま、日本に駐留しているから、日本人英語には慣れてるんだろうけど。
257:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 13:41:12
文法の間違いがあっても、通じれば良いだけの事だろ。
航空業界でのスラング的な言い方もあるかも知れんし。
いや、航空業界とは関係ないからそんなのあるかはシランが、
俺が仕事をしている業界では、あるぞ。
スラングとまで行かなくても、「freezes!」という言い回しを知らずに
撃たれてしまった日本の少年がいたろ。
そういう、教科書には載ってなくても皆が使う言葉こそ知っておくべき事じゃないかね。
258:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 14:06:55
英語を母国語としない国の管制はときには悲劇を巻き起こす。
とある非英語圏の国の管制が英語を母国語とする英米人の運転手へ
descend two four zero zero(2400ft)
と指示したのを、運転手は
descend to four zero zero(400ft)
と思い込み、マジで400ftまで降下してしまい、山にぶつかってあぼーん。
英語を母国語とする人は本能的に"descend to"という決まり文句を認識するのに対し、
英語を母国語としない人には「んなもん、どうでもいいじゃん」てかんじだ。
ま、400ftなんて、高度計の誤差もあるし、海抜だから、陸地の高度の関係もあるし、
地面すれすれ、もしくは地面そのものでありうる範囲だし、
普通は滑走路に着地寸前までそんな高度まで降りることなどありえないから、
そんなところを指示されるはずがないと普通の人間なら考えて聞き返すんだが、
英語しかわからない英米人はそのままおかしいとも思わずに降下してあぼーん。
259:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 14:18:18
>>257
だから、通じてないってｗ
descend two four zero zero(2400ft) なら、まともに聞き取られたとしても
英米人の耳には
descend,two four zero zero(2400っていう便名か機体番号)、
すなわち、「2400便、降りる？」ってかんじの、意味不明の指示にしか聞こえない。
すなわち、"descend to" と言わないと、そこへ降下しろという文にはならないわけだ。
日本語なんて、もっとすごくて「橋」と「端」と「箸」のアクセントが
違うだけで、意味がまったく違うし、英語はまだ日本語に比べりゃ
はるかに寛容なんだけど、それでもそういうことはある。
260:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 15:23:08
ところで、うｐ主の許可ないけど、ばら撒いていいのかなあ
時間限定うｐでいい？
261:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 15:49:17
文体の癖を変えようとしている姿が哀れ
262:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 16:58:32
春休み一杯続くのかなこれ。
263:話題そらしさん
06/03/15 17:07:46
>>249
計器やら無線やらに気を取られつつ油圧抜けて重たくなった操縦桿にかじ
りついて操縦しながらではまともな判断や指示は不可能と高浜氏は考えた
のだと思う
機長昇格訓練もチェックアウト寸前であとは内示待ちの副操縦士なら主操
作を一任する事に問題はなし
しかし長期間の訓練に睡眠時間も削って勉強重ねていたと思われる佐々木
氏がキャプテンと呼ばれる事なく命を落とした無念は計り知れないね
スチュワーデス４名は特措でアシスタントパーサーに昇格して見送られて
たけどさすがに運航乗務員はそういう訳にも行かないし
264:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 17:50:38
>>259
あ、それもそうか。了解した。
265:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 17:55:52
>>263
素朴な疑問なんだが、やっぱり油圧が抜けた状態で、
操縦桿は重く感じるのだろうか？
自動車のブレーキの油圧なら、抜けるとペダルはスカッと踏み応えなくなるでしょ？
パワステの油圧みたいに、機械的に繋がっていて油圧は補助、というなら
油圧が抜けた時、確かに重たくなるんだけど、
ジャンボの操舵は自動車のブレーキ同様、油圧のみで動いてるんじゃなかったっけ？
（電動の補助が付いてるのはまた別の話だと思うし）
266:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 18:03:31
ハイドロオールロスだろ？
重いもクソも無い
操縦不能
急降下と大月大旋回はギアを降ろした時の抵抗でそうなった。
267:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 18:15:49
☆なまたまご☆
268:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 18:28:31
まあ、あの事故まで高濱ら３人無事故できたんだからそんなにたたかなくても
269:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 18:38:41
はい
270:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 18:41:18
>>269
はいじゃないが！
271:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 18:47:08
自演乙
272:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 19:30:01
はい
273:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 20:05:49
>>266
操縦不能なのは判ってる。
重い操縦桿を必死で操作していたのか、
スカスカの操縦桿なのに操作してたのか、という事が気になるんだよ。
後者なら、操縦桿を動かしても無駄だと気がつきそうなもんだけど、
操縦桿を必死で操作してる様子なんだよね。
もちろん、「ハイドロオールロス」とまで機関士さんも言ってる訳だし、
とっくに判ってても、敢えてスカスカな操縦桿を必死で操作してたのかもしれないけど。
原因が判らないから、復活する事に期待したのだろうか？
274:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 20:09:33
もし自分が123便の機長だったと考えてみろ
自分の操縦に何百人の命がかかっているんだぞ
必死に操縦しようとするのは当たり前だろ
275:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 21:10:32
>>268
こんな生死に関わる事故なんか起こしたら死ぬか捨てられるかだから
誰でも最初で最後だろーがボケ！
しかもカス濱はエマージェンコール過去にも数回使ってるらしい位の
操縦ヘタってマジか？
276:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 21:51:10
↑意味不明、どうみてもダボ鑑
277:眠いな
06/03/15 22:38:12
眠いな
278:ＮＡＳＡしさん
06/03/15 22:45:02
URLﾘﾝｸ(zeroplus.sakura.ne.jp)
これ怖い？
279:ＮＡＳＡしさん
06/03/16 01:26:44
>>273
パワステ≒油圧ステアリング
ヒコーキは分からんが油圧系統でフルードが漏れたならスカスカだと思う。
280:ＮＡＳＡしさん
06/03/16 03:30:37
>>275
エアラインパイロットとしての操縦技術は水準以上だがフライトを共にするコパイが前夜あたり
に軽い胃痛を覚えるタイプのキャプテンかと思う
機嫌がいい時は親分肌だが悪い時は暴君になるタイプというのかな
こういう人は裏表がないっていう魅力もあると思うけど
EMG連発に関しては何も知らない
281:ＮＡＳＡしさん
06/03/16 08:38:26
じゃあＣＶＲのカット部分は操縦桿スカスカだから操縦やめていいっすか？と聞いた
佐々木が怒った浜ちゃんにブッ飛ばされる場面だな
282:ＮＡＳＡしさん
06/03/16 11:31:12
まあ、結論としては高濱は部下に全てを押し付けるヘタレだったんだな
283:ＮＡＳＡしさん
06/03/16 12:58:37
重たい・・・ってフレーズも知らないで参加してるのか？このスッドレに・・・
284:ＮＡＳＡしさん
06/03/16 15:47:31
このスッドレに
このスッドレに
このスッドレに
285:273
06/03/16 16:02:21
>>279
やっぱりそうだよな。サンクス。
286:273
06/03/16 16:07:37
連投スマソ。
>>283
いかん、そうだった。
元々は、スカスカのはず（？）なのに「重たい」ってフレーズが入ってたんで気になったんだ。
実際にスカスカならば、早々に操縦桿に見切りをつけて、
スロットルレバーその他の制御に専念しても良さそうなのにとか。
（油圧ロスの原因がわからないから、スカスカでも粘った可能性はあるけど）
やっぱり結局重たかったのか？操縦桿。
でも構造上、>>279の言う通り、油圧オールロスならスカスカになりそうな
気がするんだが。
蒸し返して更にスマン。
287:ＮＡＳＡしさん
06/03/16 16:32:13
機長が「あー重たい」って言ったのは大月での大旋回中でしょ。
ギアを降ろした時の抵抗で機体が右に曲がっているから左に戻そうとしたけど、スカスカだから戻らない。
いくらやっても戻らないから機長はただ単に「重たい」って言っただけじゃない？
難しく考えなくても良いと思われ。
288:ＮＡＳＡしさん
06/03/16 17:53:03
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289:ＮＡＳＡしさん
06/03/16 19:55:12
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290:ＮＡＳＡしさん
06/03/16 20:59:34
>>274
おれだったら、こっそり隠し持っていたパラシュートをつけて、
さっさと飛び降りるｗ
291:ＮＡＳＡしさん
06/03/16 22:34:06
290
気圧でドア空かんがな…
292:ＮＡＳＡしさん
06/03/16 23:26:00
油圧がなくなったから風の抵抗を押し切って舵の向きを変えられなくなったの。
舵を動かす機構はスカスカになったけどね。
293:286
06/03/17 21:11:56
>>287
あ、なるほど、そういう考えもあるな。
サンクス。
294:ＮＡＳＡしさん
06/03/18 13:40:29
123便関連スレ各板の傾向
懐かしニュース板：主に新聞１面掲載の範疇でのやり取り。犠牲者数の誤認や関係者
人物名の間違いも多発
ニュース速報：毎年８月になるとひっそりとスレが立つが閑散
オカルト板：凄惨な遺体状況と画像upの要求が無限ループ
航空板：事故調査報告書の矛盾追求を中心に「たられば」「クルー叩き」も
軍事板：救難活動時の状況等。参加隊員の個人名も
既婚女性板：主に生存者や搭乗回避した芸能人の話題
同性愛板：副操縦士萌え
295:ＮＡＳＡしさん
06/03/18 19:10:29
>>294
軍事板じゃなくて自衛隊板じゃね？
296:ＮＡＳＡしさん
06/03/18 19:44:37
オカルト板今覗いてきたけどひどいね
遺体の話題ではなかったけど航空機事故を楽しんでるような空気がある
297:ＮＡＳＡしさん
06/03/18 20:35:07
ｺｺﾓﾅｰ
298:ＮＡＳＡしさん
06/03/19 03:09:13
ま～、あれだね。
飛行機の操縦桿握ったこともないオタクタチが、あれやこれや言っても仕方がないんじゃない？
もし疑問に思うなら、航空大学校にでも入ってパイロットになるのがよろしかろうと・・。
でも、ここで人を叩いてるだけの人達じゃそんな学力ももたんのかもしれんけど。
とにかく、亡くなった人に対してカスとか呼ぶのは、操縦桿握ったこともない奴が言うべきじゃないんじゃない？
299:ＮＡＳＡしさん
06/03/19 19:05:08
車だって、アクセル踏んでも加速が鈍いときは「重たい」と言うだろ。
べつにペダルが重たいわけじゃない。動きが付いてこないのを一般に「重たい」だ。
高浜の「おもたい」も機体が期待したとおりに動かないその鈍さを言ってるのが分からないのは
やはり鈍い奴なんだろう。
300:ＮＡＳＡしさん
06/03/19 19:35:50
>>298
ということは航空大出身じゃない機長はやはりウンコだと言いたいわけだ。
301:ＮＡＳＡしさん
06/03/19 20:23:23
2万円で買った操縦桿を毎日握ってるので僕はカスとか言う資格があります
302:ＮＡＳＡしさん
06/03/19 22:14:27
２万円のじゃダメポ。
よってカス認定！
303:ＮＡＳＡしさん
06/03/20 02:27:01
高浜が重たいって言った時はあれだ、膝の上に福田が乗ってたんだよ
304:ＮＡＳＡしさん
06/03/20 02:41:28
>>299
そうか、俺は鈍かったのか。その感覚はピンと来なかった。
車の例えだと、アクセルよりも、「ハンドルは軽いのに車体が曲がらない感じ」
だと思ったんだよな。
その場合、「（車が）重たい」という表現になるかどうか・・・？
「鈍い」とか「反応しない」とか言う方が自然じゃないか・・・？
と、思ったんだが、色々考えたら「重たい」言いたくなる状況はあるな。
やっぱり俺が鈍かった。サンクス。
305:ＮＡＳＡしさん
06/03/20 08:59:16
>>304
油圧だけではなく、ワイヤーでリンクされているはず。
油圧による補助圧力が効かなくなると、とても手で動かせるような物じゃない。
例えると車の油圧パワーステアリングと同じで、エンジンが掛かっているときは軽いが
エンジンを切る（油圧の補助がなくなる）と非常に重くなるのと同じ。
306:ＮＡＳＡしさん
06/03/20 10:29:07
>>305
昔の戦闘機じゃあるまいし、ジャンボはワイヤで直接繋がってないだろ。
307:ＮＡＳＡしさん
06/03/20 13:09:37
>>305
君はまず飛行機の構造から勉強しよう。
車と飛行機が同じなわけないじゃん。
308:ＮＡＳＡしさん
06/03/20 15:16:59
>>305
ほほぅ。するとハイドロオールロスになっても力任せで操縦できたのか！！！！
高浜は体の鍛え方が悪かったんだな。
パイロットの訓練が足りませんでしたね。絶対許せません
309:ＮＡＳＡしさん
06/03/20 16:55:47
>>308
おいおい、機長叩きにシフトするなよ。
310:ＮＡＳＡしさん
06/03/20 17:31:47
JALも高浜フィギュア付き携帯ストラップとか出せば増収見込めると思わないか？
このスレの住人なら絶対買うよな
311:ＮＡＳＡしさん
06/03/20 20:49:11
サーボ無の完全手動で操縦できるのは727レベルがせいぜい、だという話。
その場合でも動翼を直接動かすのではなく、タブを動かして間接的に動翼を動かすだけ。
312:ＮＡＳＡしさん
06/03/21 12:14:29
で、なおみちゃんってだれなのさ。
313:ＮＡＳＡしさん
06/03/21 12:35:59
航空板だから思い切って恥ずかしい質問してみるが・・・
フライバイワイヤだったのかB747ｸﾗｯｼｯｸは？？
油圧が操縦桿のところまで来てて、その圧がなくなったから
舵がスカスカってこと？
314:ＮＡＳＡしさん
06/03/21 12:42:01
>>313
その通り
315:ＮＡＳＡしさん
06/03/21 14:02:33
そっかー、さんくす。>>314
そう考えるとさ。油圧がゼロってことは桿を弄っても全く無意味だということは
３人は分かってたんだよね？
でも、もしかしたら油圧表示の故障かもしれない？とでも考えて
一応無意味（結果論から）なことを一生懸命になっていたともいえるわけ？
だとするととても無情だなーと思う。
いつだかジャンボの操縦訓練かなにかをテレビで見たことがあるが
そんなに重そうな感じは受けなかったし、右左なんかヒョイヒョイできてた印象。
油圧が操縦桿の傍まで来てるなら、空気抵抗などのフィードバックを感じ取れるんだろうか？
それがなくなれば「なんだコイツ？」ってのもうなずけるかも。
316:ＮＡＳＡしさん
06/03/21 14:08:21
これが事実
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
317:ＮＡＳＡしさん
06/03/22 12:33:52
>>313
フライバイワイヤを勘違いしてるようだが
操縦入力→電気信号→ハイドロ→動翼 がFBW
操縦入力→ハイドロ→動翼 が旧式747
318:ＮＡＳＡしさん
06/03/22 20:35:29
人も絞れてきたしﾈﾀ投下
例のﾌﾞﾂを AM2:00からＡｘｆｃに人数制限してアップします
ａｇｅたら中止
このままｓａｇｅてね
319:ＮＡＳＡしさん
06/03/22 20:47:49
じゃあ中止で。
320:ＮＡＳＡしさん
06/03/22 21:03:46
ん？なにが？
321:www.jal.co.jp/121campaign/jp/C2YE254DY5/C2YE254DY5.html
06/03/22 21:47:35
www.jal.co.jp/121campaign/jp/C2YE254DY5/C2YE254DY5.html
322:ＮＡＳＡしさん
06/03/22 23:20:29
踏むな危険
323:ＣＡＢ
06/03/23 21:19:44
久々に読みにキター
324:ＮＡＳＡしさん
06/03/23 22:29:10
故・佐々木副操縦士の息子が穴現役副操縦士age
325:ＮＡＳＡしさん
06/03/24 04:01:50
>>324
佐々木さんのご長男はJALの国際線ですよ
326:ＮＡＳＡしさん
06/03/24 17:46:00
JAL国際線副操縦士なんていたか？
あ～、JALインターナショナルの事ね。機種は何？
たしか航空機関士の息子もパイロットだったよな？
327:ＮＡＳＡしさん
06/03/25 15:46:49
墜落直前のあーだめだ！の前まで数秒間、会話がありませんが、
やはり無言になってしまうでしょうね。。
考えるだけで無念。。
ご冥福をお祈りいたします
328:ＮＡＳＡしさん
06/03/25 15:53:25
誰だって黙り込んじまうだろう
329:ＮＡＳＡしさん
06/03/25 16:17:21
運航乗務員なら墜落イコール死って事は分かり切っているだろうし、509人の命とその家族の人生が失わ
れる事も容易に想像がつく。
救いようのない絶望感の中で迫ってくる山肌を見ていたんだろうな
それでも激突寸前まで操縦桿動かしてた記録がある
物凄い精神力だと思うよ
330:ＮＡＳＡしさん
06/03/25 16:59:35
高浜機長の娘が元JAL客室乗務員？
航空機関士の息子がANA副操縦士？既に機長昇格済み？
331:ＮＡＳＡしさん
06/03/25 17:10:27
かなり コネ入社があったもんね♪（乗客の遺族含）
332:ＮＡＳＡしさん
06/03/25 18:53:58
・サヴァリッシュ、デュトワに冷淡な堀は、アシュケナージには魅了されている。
・だらしない事務局に代わって、たぶん堀は自腹でアシュケを接待している。
・アシュケはよい音楽家だが、彼のマネージャーは胡散臭い。
・ｴﾇｷｮｳはアシュケとの契約を更新しない。・アシュケナージは、首席クラス以外には不評だ。
・堀曰く、ｴﾇｷｮｳは棒の先にある音楽を実現する訓練が足りない。
・公演後、「アシュケナージの棒、かなりヤバイっすよね」と
聞こえよがしに言ったシ40代半ばのKという第二ｳﾞｧｲｵﾘﾝ奏者を
「ヤバイのは、お前のヴァイオリンのほうだろう」と堀は叱責した。
・前任のデュトワに対しては、首席クラのＹ，首席フルートのＮは札付きだった。
・高齢化した今の定期会員は、アシュケに批判的な朝日新聞の評論に影響されやすい。
・ｴﾇｷｮｳ関係者は、「手にタクトを刺したり、鼻水をたらしたりカリスマ性がなく有り難みがない。古いファンにとってはやりきれないのでは」
こんなとかな。
333:ＮＡＳＡしさん
06/03/25 18:56:36
すいません。激しくごばく。
ほんと申し訳ない。
334:ＮＡＳＡしさん
06/03/25 19:19:33
>>333
何のことだろうと読んでしまった時間をかえせー
335:ＮＡＳＡしさん
06/03/25 23:53:47
>>331
入社だけなら縁故や特措で可能だが操縦桿を握るとなると全く別
実際一般的に「地上勤務」と言われる社員たちにも養成期間に脱落し
同期生の常務する機の離発着を横目に黙々とデスクワークや空港のサ
ービス業に励む人が多くいる
336:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 02:56:55
>>335当たり前の事を偉そうに語ってんな、この百姓
337:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 06:48:38
>>336
そのあたりまえのことがわかってない人が多すぎるからでしょ？
338:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 06:57:38
>>336
いや、本人の才能と努力、キミみたいな連中の嫌がらせに負けない強い
精神力を持っている人たちということさ。
みんなとてつもない嫌がらせを受けて、それを跳ね返しながら育った人
たちだからねえ。お父さんをあんな事故で亡くされただけでも想像を絶する
苦汁なのに。
339:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 10:37:05
まあ、少なくとも入社試験・面接免除は事実だろうな
340:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 15:07:42
高浜機長も入社試験・面接免除だった。かつ技能試験も免除。さもありなん。
341:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 16:57:07
>>339
航空輸送の安全など無視なわけですな。さすがJAL。
342:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 18:48:39
>>339-341
馬鹿タレ。どうやったら航空機の免許取れるか勉強しろ。頭が悪すぎだぞ。
343:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 19:00:32
ばかたれ。どうせ勉強するなら航空免許取る勉強しろ。
344:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 19:52:28
副操縦士のとこは子供が男の子二人だった記憶があるんだがパイロットになったのは片方だけなのか
345:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 20:07:27
>>342
誰が操縦試験の事言ってんだ？JALの入社の試験、面接だろ！ボケ！
346:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 21:40:50
こうしてみるとJALって昔から変わってないね。
347:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 21:43:21
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348:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 21:45:55
なんか目がへんになってきた・・・・・・
349:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 22:05:28
うわ、こんなスレがあったんですね。
私は、祖父が日航に勤務(本社)していたこともあり
当時のことを色々聞きました。
(正確には聞かされた)
CVRの発見はニュースになる一日前にはすでに発見されていたそうです。
その内容も実は一部しか公表されておらず、数箇所は修正を加えられたと。
理由は日米問題に発展する恐れがあったからと言っていました。
祖父は色々知っているようですが、しつこくきくといやな顔をするので、いつしかその話は
しなくなりました。
祖父が死んで、4月で2年になります。
350:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 22:11:25
↑このコピペ見るの久しぶりだな
351:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 22:34:06
>>345
>>335 をよく読みな。（俺は335ではないがね）
352:349
06/03/26 22:39:57
>>350
え？どういうこと？
353:ＮＡＳＡしさん
06/03/26 23:53:33
ジャンボの１Ａに座れば苦しむことなく一瞬で死ねます
354:ＮＡＳＡしさん
06/03/27 03:12:36
>>349
中曽根康弘は全て知ってるんだろうね。死ぬ直前でいいから全てを告白してほしい。
355:ＮＡＳＡしさん
06/03/27 07:50:53
>>353
失速して尾っぽから堕ちたら・・・。
356:ＮＡＳＡしさん
06/03/27 14:08:32
そんなことほとんどありえねえ
357:ＮＡＳＡしさん
06/03/27 14:18:50
URLﾘﾝｸ(www.webpark.ru)
これは有名だよね
358:ＮＡＳＡしさん
06/03/27 17:08:34
>>357
…漏れは今回初めて見た。そうか、有名なのか…。
359:ＮＡＳＡしさん
06/03/27 17:09:44
流れを読まずに欠き子
4月にはナショナルジオグラフィックチャンネルで123便の特集番組が
あるらしいよ、見れる方はどうぞ
360:ＮＡＳＡしさん
06/03/27 18:10:10
>>359
>ナショナルジオグラフィックチャンネル
…って何だ？
361:ＮＡＳＡしさん
06/03/27 21:01:56
>>360
スカパーかケーブルでやってる、ドキュメンタリー専門チャンネル
「メーデー!３ 航空機事故の真実と真相」が４月下旬から放送
362:ＮＡＳＡしさん
06/03/28 01:39:01
【18・24・12】録音開始
STW スイッチを押し・・・たいとおっしゃる方がいらっしゃるんですが、よろしいでしょうか？
COP 気をつけて
F/E じゃ気をつけてお願いします
COP 手早く
STW はいありがとうございます
F/E 気をつけてください
そのスイッチを発見した
URLﾘﾝｸ(www.webpark.ru)
363:ＮＡＳＡしさん
06/03/28 05:06:01
>>362
なんかｺﾜｽ
364:ＮＡＳＡしさん
06/03/28 05:18:10
>>362
なんかｺﾜｽ
365:ＮＡＳＡしさん
06/03/28 07:22:36
>>362
どう見てもマｎ(ry
本当にありがとうございました
366:ＮＡＳＡしさん
06/03/29 01:46:35
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
720 名前：番組の途中ですが名無しです 投稿日：2006/03/29(水) 00:45:06.46 ID:kOaPKBz10
親父から譲り受けたCVRの音声があるんだが
(先日、ビデオテープからPCのHDへダビングした)
聴きたい人いますか？
一般に出回っているものより13分長く、聴き取りにくい所もありますが・・・
需要があれば、ロダさえ指定してくれれば、ウプします。
367:ＮＡＳＡしさん
06/03/29 01:54:53
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
また釣り開始かｗｗｗｗｗｗ
368:ＮＡＳＡしさん
06/03/29 01:57:37
ここじゃ無理でも、ニュー速なら釣り放題の予感。
369:ＮＡＳＡしさん
06/03/29 02:46:05
>>366
大漁だったみたい。
370:ＮＡＳＡしさん
06/03/29 07:29:26
ここにこなきゃまあいいか。
371:ＮＡＳＡしさん
06/03/29 08:18:32
初めてボイスレコーダーを聞いたあの日から
高濱機長に片思いさ･･･
372:ＮＡＳＡしさん
06/03/29 11:27:23
私も…
373:ＮＡＳＡしさん
06/03/29 19:26:45
あたしあの管制官に片思い・・・
374:ＮＡＳＡしさん
06/03/29 19:40:16
ごめん、佐々木さんじゃないと濡れない…
375:ＮＡＳＡしさん
06/03/29 20:32:48
>>371-374
ホモ氏ね
376:ＮＡＳＡしさん
06/03/30 05:56:31
>>371
自分も作夏はじめて奥さん見た時、お気の毒だと思いつつ軽い嫉妬をおぼえた
377:ＮＡＳＡしさん
06/03/30 17:12:09
俺がCVRで一番燃えるところは18:47:39～18:50:33だな
この部分は絶対一日一回聞く。
378:ＮＡＳＡしさん
06/03/30 17:33:15
氏ね
379:ＮＡＳＡしさん
06/03/30 23:15:04
JAL123
URLﾘﾝｸ(mito.cool.ne.jp)
380:ＮＡＳＡしさん
06/03/30 23:18:09
雛形あきこ
URLﾘﾝｸ(407.gamushara.net)
381:ＮＡＳＡしさん
06/03/30 23:36:21
どなたかWHOOP!WHOOP!PULLUP!っていう着ボイス持ってませんか？
382:ＮＡＳＡしさん
06/03/31 00:22:12
>>381
持ってるが、どんな友人に対して着信させるか、3行以上で答えよ
383:ＮＡＳＡしさん
06/03/31 07:42:39
>>381
某AAスレにあるぜよ
384:ＮＡＳＡしさん
06/03/31 10:35:12
１８：４８：４０（CAP）山行くぞ （COP)はい
は高濱の意思か、それとも山に行ってしまうぞなのかどっちなの？
385:ＮＡＳＡしさん
06/03/31 10:40:59
どちらにも取れるが、山に行ってしまうぞの方が自然じゃない？
386:ＮＡＳＡしさん
06/03/31 10:53:27
１８：４８：４０（CAP）山行くぞ （COP)はい
は高濱の意思か、それとも山に行ってしまうぞなのかどっちなの？
387:ＮＡＳＡしさん
06/03/31 10:54:50
すいません、二重投稿しちゃいました、
>>386
そうですか、教えてくれてありがとう
388:ＮＡＳＡしさん
06/03/31 12:02:49
>>385、>>387
俺が思うにその発言前に「よし」と言い、更にあの口調は高濱が山に行くと決意して言ったと思う
389:ＮＡＳＡしさん
06/03/31 12:22:07
昨日、ニュー速板に神が光臨した模様。
390:ＮＡＳＡしさん
06/03/31 19:17:47
自演毎度ご苦労様です＾＾；；
391:ＮＡＳＡしさん
06/03/32 18:54:45
>>389
げっ！マジ話じゃん。
ありがとう！
392:ＮＡＳＡしさん
06/03/32 19:02:50
さむ～
393:ＮＡＳＡしさん
06/03/32 20:04:34
>>391
なにがあったの？
なにかうｐされた？？
394:ＮＡＳＡしさん
06/03/32 20:10:30
>>393
完全版。
再うｐする？
395:ＮＡＳＡしさん
06/03/32 20:15:12
自演して荒らすのﾔﾒﾚ
396:ＮＡＳＡしさん
06/03/32 20:20:11
え、やっぱ釣りなの？
でもそうだよなあ、ほんとに完全版なんかがうｐされたら普通ニュースになるよな。。
397:ＮＡＳＡしさん
06/03/32 23:21:44
>>396
ニュー速でゲツトした香具師が
いるようだが。
398:ＮＡＳＡしさん
06/03/32 23:34:28
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
399:ＮＡＳＡしさん
06/04/02 02:34:18
>>397
だから寒いってｗ
400:ＮＡＳＡしさん
06/04/02 04:34:04
今の塗装ではダメ。
ちゃんと当時の機体でリペイントしないと
あと、７４７－４００でも不可。
せめて７４７－２００に。
401:ＮＡＳＡしさん
06/04/02 04:57:39
ちゃんと尾翼吹き飛ばさないと
402:ＮＡＳＡしさん
06/04/02 09:32:13
墜落するとき日没して右側に傾かせないと
403:ＮＡＳＡしさん
06/04/02 09:33:01
それ以前に人乗せないと・・・・無人じゃあいつか落ちるって！
404:ＮＡＳＡしさん
06/04/02 10:58:17
多分作った奴はリアルでは知らねーんだろ
それにしても、日航やボーイングの関係者が自殺してたとは知らなかったな
405:ＮＡＳＡしさん
06/04/02 23:24:44
こんなデジタル式のコックピット見たら高浜の血圧急上昇しそう
406:ＮＡＳＡしさん
06/04/03 02:35:58
>>405
副操縦士の人は低血圧っぽいよね
407:ＮＡＳＡしさん
06/04/03 19:46:41
別板にあったけど佐々木副操縦士の中の人はかなりナイスガイだったらしいぞ
もちろん見た目ではなくお人柄がよろしいという意味で
408:ＮＡＳＡしさん
06/04/03 21:35:19
>>407
高濱機長はどうなの？
409:ＮＡＳＡしさん
06/04/04 00:29:44
>>408
論外
410:ＮＡＳＡしさん
06/04/04 01:59:24
乗客が窓から映した写真ありましたよね。（怪しい物体の映ってるやつ）
あれを捜しているのですがどこかにありますか？
411:ＮＡＳＡしさん
06/04/04 02:28:34
先月ＪＡＬＩ７７３に乗った時、
副操縦士が佐々木だった。
412:ＮＡＳＡしさん
06/04/04 03:12:05
>>410
戦闘機の映っている写真だろ？
よせよ。あれはタブー。
言及すると消されるぞ。
413:410
06/04/04 04:11:36
>>412
ちがう。円盤から宇宙人が手を振ってるヤツ。
414:ＮＡＳＡしさん
06/04/04 06:34:56
>>410
禁断の果実に口をつけてしまったようだな。
415:ＮＡＳＡしさん
06/04/04 07:10:42
左翼のエンジンを宇宙人が必死に破壊してる動画を持ってる
416:ＮＡＳＡしさん
06/04/04 08:52:26
確かに事故は「トワイライトゾーン」に発生したな。
417:ＮＡＳＡしさん
06/04/04 18:25:50
>>410
命を大切に。
418:ＮＡＳＡしさん
06/04/04 19:13:03
>>410
今晩23:45に某所へうっｐします。
詳細は後ほど。
419:ＮＡＳＡしさん
06/04/04 20:04:16
>>418
期待age。
420:ＮＡＳＡしさん
06/04/04 20:10:54
>>418
俺持ってるからｲﾗﾈ
それと命は大切に
421:ＮＡＳＡしさん
06/04/04 20:13:26
>>411
佐々木姓だと息子以外にいても不思議じゃないが本人だとすれば日本人旅行客満載の路線も飛ばせて貰え
てるんだとちょい安心
422:ＮＡＳＡしさん
06/04/04 20:13:58
>>418
通報してあげるからよろしく
423:ＮＡＳＡしさん
06/04/04 20:16:06
>>411
漏れも一昨日、羽田ー伊丹で772に乗ったが、COPが佐々木さんだったな。
424:410
06/04/04 22:29:40
あの写真はタブーだったんですね。すみませんでした。
何年か前にネットで見たのですが、最近またこの事故が気になって
色々資料を集めているのですがどこを探してもあの写真だけないので
不思議に思っていました。それと確認ですが、機内での写真は他に
スチュワーデスが酸素マスクの指導をしている様子のものを知っていますが
その他には存在しますか？どこかで、乗客の顔（夫婦）が映ってる写真が存在すると見たのですが、自分は見たことがないので。
425:ＮＡＳＡしさん
06/04/04 22:45:35
>>424
機内でで撮られた写真は、すべてがタブー。
わたしは３枚所有していますが、アップする気はないので
あしからず。
426:ＮＡＳＡしさん
06/04/04 22:53:04
>>424
墜落直前に撮影されたと思われる写真があったが群馬県警が管理して非公開にすると報道されてた
427:410
06/04/04 23:04:24
そうですか。やはり県警が何枚も押さえているんでしょうね。
いくら携帯がない時代とはいえ、もう少し写真が存在していてもおかしく
ないと思っていました。窓の写真は窓側から撮ったものだし酸素マスクのは
中央からのものなのでそれぞれ別人が撮影した物だと思われますが1枚しか撮影しなかったのは不自然ですもんね。
428:ＮＡＳＡしさん
06/04/04 23:41:30
>>427
二年前にネットで拾ったものが5枚あります。
需要があるなら出しますが。
429:427
06/04/05 00:02:32
本当ですか？是非お願いします。
タブーとのことですので絶対に口外いたしません。
430:428
06/04/05 00:19:31
>>429
カサマツ7Mへどうぞ。
受信パス＝1234
431:427
06/04/05 00:32:07
パスがかかってて開きません。
それにヒンギスの画像のようです。
432:428
06/04/05 00:44:41
>>431
ファイル名は適当につけただけｗ
パスは事故の起きた時を
８桁で
433:427
06/04/05 00:51:09
>>432
がははwwwww
まんまと騙されやがったな、馬鹿タレ
逆に自分が釣られたいたことに気付け
434:ダボハゼ鑑定団 ◆/oohq9pHDY
06/04/05 01:09:23
あほ機長、遅刻でヒコーキが欠航。
もはや糞会社日航、公共交通機関としてまともに機能していない模様。
タクシーが渋滞に巻き込まれたってよ。
どうせ寝坊しただけだろうな。
あほ機長、ヒゲも剃らず、ウンコもせずにタクシーに飛び乗る、か。ｗ
435:ダボハゼ鑑定団 ◆/oohq9pHDY
06/04/05 01:19:03
運ちゃん風情がハイヤーだのタクシーだので送迎だと、
ふざけるな！
挙げ句の果てにはババァスッチまでタクシー送迎だからな。
お茶くみババァ、勘違いするわけだな。
436:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 01:25:20
>>432
貴重なものをありがとう！
437:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 01:34:13
>>428
ｺﾚはじめてみた。乙ですた。
438:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 03:20:29
だから寒いってｗ
439:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 04:20:46
>>438
もう春だよ。
440:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 08:16:43
なるほど、春だからか
441:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 08:21:56
>>434-435
日航不祥事スレでやれやタボ
442:芳恵
06/04/05 08:23:47
春なのに涙がこぼれます。
443:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 09:32:26
ダボ燗は航空性ストーカーです。
ダボ燗は航空性ストーカーです。
ダボ燗は航空性ストーカーです。
ダボ燗は航空性ストーカーです。
ダボ燗は航空性ストーカーです。
ダボ燗は航空性ストーカーです。
ダボ燗は航空性ストーカーです。
ダボ燗は航空性ストーカーです。
444:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 10:13:26
発見された機内または機内より機外を撮影した写真で画像が公になっているのは2枚
発見、分析の報道はあれど非公開とされているものが1枚
なので皆さん釣られないようにして欲しいクマー
445:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 10:23:13
しかし誰も釣られていないっつーのが悲しいね
446:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 10:34:17
オレ、持ってるよ・・・まじで。
447:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 12:57:36
佐々木副操縦士の写真ｷﾎﾞﾝﾇ
448:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 14:16:42
>>447
上の皮膚が剥がれ落ちた顔の人がその人です
URLﾘﾝｸ(zeroplus.sakura.ne.jp)
449:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 14:56:11
>>448
そんなキャプション付いたリンク先を開くバカはいない
消え失せろクズ
450:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 15:33:37
>>449
怖いんだろクズｗプッ
451:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 15:38:13
サムネイルのでる専ブラ使えばいいのに
452:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 15:40:32
チキン野郎がいるなｗ
453:427
06/04/05 16:32:56
佐々木副操縦士はシートに座った形で
丸こげ状態で発見されたそうですよ
今、機体が最初に接触した一本から松の写真を探しています
どなたかわかる方いらっしゃいますか？
454:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 17:23:48
>>453
それガセ。
よくそういう情報鵜呑みに出来るね。
そういや最近テレビでも顎だけしか残ってなかった。
って遺族（パイロットだっけ？）が出した写真があったばかり。
コックピットだぜ？完全遺体に近いわけが無い。
なにかのパーツが残ってるだけでも奇跡だよ。
455:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 17:29:03
>>453
君、馬鹿だね(プッ
456:>
06/04/05 17:39:40
ぷ っ ぷ っ ぷ
457:>_<
06/04/05 17:41:11
は っ は っ は
458:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 18:25:28
コックピットの機長以外の二人は身元確認されたのが8月14日か15日
機長だけが同29日
459:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 18:45:01
>>446
ほんと？
460:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 18:54:02
>>454
私も見ました、顎だけの・・・確かTVに写ってましたよね；
衝撃だったわ。
461:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 19:13:43
脳内鑑賞乙
462:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 19:50:12
乗客が墜落までの何分間を撮影したビデオテープがあると聞いたのですが
本当ですか？
463:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 19:55:50
高濱ＣＡＰ・・・・・前歯４本と上顎のみ
佐々木ＣＯＰ・・・・頭部のついた胴体、両腕、どっちかの脚
福田Ｆ／Ｅ・・・・・片腕と分裂した胴体
だったはず
464:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 19:57:42
>>462
そんなのある分けない！撮ってたとしても残ってる訳無い
465:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 20:00:11
>>464
釣られていることに気付けよ(藁藁藁
466:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 20:08:26
＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿
∧∧ ∧ // ∧＿∧ .||
(ﾟДﾟ,,) (ωﾟ//_ （´Д｀ﾉ） ||
/￣￣￣￣￣//￣￣￣￣＼ ||
￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣
１８：５１：０７
０８（ＣＯＰ）フラップ出しましょう、
０９（Ｆ／Ｅ）下げたほうが
１０（ＣＡＰ）降りないよ？
１１（Ｆ／Ｅ）あ、いや、人力で、
１２ コパイに逝かせますんで
１３（ＣＡＰ）よし、じゃあやってくれ
１４
１５（ＣＯＰ）・・・・はい？
１６～１８
１９（ＣＯＰ）キャプテン、
２０ やめて下さい
２１
２２
467:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 20:08:59
＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿
∧∧ ∧ // ∧＿∧ .||
(ﾟДﾟ,,) (ωﾟ//_ （´Д｀ﾉ） ||
/￣￣￣￣￣//￣￣￣￣＼ ||
￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣
１８：５１：０７
０８（ＣＯＰ）フラップ出しましょう、
０９（Ｆ／Ｅ）下げたほうが
１０（ＣＡＰ）降りないよ？
１１（Ｆ／Ｅ）あ、いや、人力で、
１２ コパイに逝かせますんで
１３（ＣＡＰ）よし、じゃあやってくれ
１４
１５（ＣＯＰ）・・・・はい？
１６～１８
１９（ＣＯＰ）キャプテン、
２０ やめて下さい
２１
２２
468:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 20:10:19
＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿
∧∧ ∧ // ∧＿∧ .||
(ﾟДﾟ,,) (ωﾟ//_ （´Д｀ ﾉ） ||
/￣￣￣￣￣//￣￣￣￣＼ ||
￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣
469:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 20:30:39
>>462
群馬県警に保管されてる。
470:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 20:41:29
>>448
顔？腕の下にある丸いやつだろうけど、
つるっとしててどこがどーなってんのか分かんないよー。
詳しく説明してーー。
471:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 20:49:21
顔面から頭部にかけて皮膚が剥けているように見える。
かろうじて目・鼻・口・耳の位置がわかる感じかな。
上の腕は別人の左腕だと思われるが親指が欠損している。
この曲がり方は左腕ではありえない曲がり方なので骨折しているな。
472:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 21:19:38
URLﾘﾝｸ(sk.fox.ac)
学生のころ見て倒れそうになった１２３便の犠牲者の写真。
473:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 21:33:56
>>472
無難なの抜粋したものばかりな筈。
実際はもっと凄かったに違いない。
まぁ人間なんて慣れようと思うと慣れちまいますけどね。
とはいえその場に居たら人生観かわるな。
474:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 21:37:25
>>447と>>463の情報が違うけど>>447って佐々木のなの？
475:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 21:38:17
ソーリー
>>447じゃなくて>>448ね、
476:４７５
06/04/05 21:41:18
>>471
親指あるじゃない、あとどこがどー口なのか分かる？顔とは分かるけどどっちが首かも分からない
477:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 21:45:02
>>474
おめーも気をつけたほうがいい。ガセに弱いタイプだよ。
遺族がこれは○○です。って公開でもしてない限り
>447がCOPのかもわかりません。
478:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 21:54:22
これから
2005.8.12放送分のボイスレコーダー
見るからな。
479:４７５
06/04/05 21:58:14
>>478
WHAT？
480:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 22:18:12
・・・盛り上がってるなあ今日は・・・・
481:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 23:29:25
>>473
Σこれで無難・・・かなり衝撃を受けました；
確か１２３便の事を書いた
本（墜落遺体？）で書かれてる惨状は想像を絶すると書いてあったような。
遺体処理を手伝った地元消防団、自衛隊、医師、看護士、歯科医師の
お弁当が焼肉弁当で「こんなもの食えるかっ！」と怒った医師達が居て
死体とか見慣れている職に携わる人達でも１２３便の遺体の損傷や惨状には
絶句し食欲を無くすと書いてあった。でも焼肉弁当は無いよねぇ；
482:481
06/04/05 23:30:32
さげて無かった（汗
483:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 23:40:52
URLﾘﾝｸ(kamituke.hp.infoseek.co.jp)
これ見た人いる？
484:ＮＡＳＡしさん
06/04/05 23:41:31
>>482
警告だぞ。
485:ＮＡＳＡしさん
06/04/06 00:15:59
>>483
それ持ってます。
（昨年、オークションで落札）
見ない方がいいですよ。
ネット上で流布しているモノとは、レベルが違いすぎるから。
486:ＮＡＳＡしさん
06/04/06 00:19:14
>>481
それ、「墜落遺体」じゃなくて「墜落の夏」だと思うよ？
487:ＮＡＳＡしさん
06/04/06 00:24:31
>>485
内容どうですか？この本見て後悔しましたか？
もしよければ内容を詳しく教えて頂けませんか？
488:485
06/04/06 00:28:18
>>487
語れる代物じゃないよ。
全編カラーの(解剖を主とした)医学書を
見るようなもの。
489:ＮＡＳＡしさん
06/04/06 00:33:00
>>488
ぇ・・・
これってモノクロ写真集だと書いてありますが・・・ｗ
490:485
06/04/06 00:34:36
>>489
インパクトがカラーと同等。もしくはそれ以上と言いたい。
491:ＮＡＳＡしさん
06/04/06 00:55:18
>>487
感受性が人それぞれなんだから・・・
俺は医学書のような理路整然とした解剖図見ながらでも
弁当は食べられるけどね・・・
ネットに流れてる写真は生々しさが無いものやごちゃごちゃしてリアリティのないものを抜粋してるよ。
ふーん（ ´,_ゝ｀） って感じにしか映らん。
小学生の時に始めてみたときも正直ワクワク感が強かった。
人がたくさん死んでるのってどんなんだろうって。
だから俺は感受性が鈍いのだと思ってる。
いままで一番NGだったのは、交通事故で脚を骨折して一度体外に穴あけて飛び出したけど
引っ込んで穴が開いたまま・・・って奴。
綺麗に消毒されて血も見えてなかったけど。
他の箇所触診されて痛かったのか。血圧が上がってトローっとした血が出てきたとき
ちょっと飯が食えなかったヨ。
絵的には3流ﾎﾗｰ以下な筈なんだけどね。
492:ＮＡＳＡしさん
06/04/06 01:13:20
４/524ですが今調べましたところ自分が住んでる市の図書館にあるようですので近いうちに見に行ってみようかと思います。
人が回りにいたほうが怖くないですし・・・
493:ＮＡＳＡしさん
06/04/06 13:10:00
その本一万円もするのか。
高いな。
494:ＮＡＳＡしさん
06/04/06 18:25:57
昨日より、WINNYで事故関連の内部資料が流出している件について。
495:ＮＡＳＡしさん[]
06/04/06 19:22:00
>>486 いや、墜落遺体だよ。
496:ＮＡＳＡしさん
06/04/06 19:55:37
>>494
月曜のワイドショーで取り上げられそう。
497:ＮＡＳＡしさん
06/04/06 20:15:06
>>494
WKTK KWSK
ﾊｯｼｭｷﾎﾞﾝﾇ
498:ＮＡＳＡしさん
06/04/06 20:57:11
>>49
ﾜｲﾄﾞｼｮｰを待て。
499:ＮＡＳＡしさん
06/04/06 21:18:12
たーのしみだなー。
500:ＮＡＳＡしさん
06/04/06 21:52:19
>>26の落合さんのインタビュー再うｐよろ
501:ＮＡＳＡしさん
06/04/06 23:00:30
図書館で「４/524」見てきました・・・ｗ
502:ＮＡＳＡしさん
06/04/06 23:22:39
>>501
感想を900字以内で頼む。
503:ＮＡＳＡしさん
06/04/06 23:26:39
>>502
やなこった・・・ｗ
504:501
06/04/06 23:34:33
感想ですね・・・ｗ
やたらでかい本でした・・・ｗ
505:ＮＡＳＡしさん
06/04/06 23:40:27
このスレにいる人達は、事故当時何歳だった？
俺は中3だった。
たまたまNHKニュースを見てたら「日航機がレーダーから消えた」とか「はい了解を最後に交信がとれなくなっている」とくり返し松平アナが伝えてたのを思い出す。
あと搭乗者の氏名をくり返し伝えてたな
506:501
06/04/07 00:00:49
最初はドアの破損が原因とか言ってなかった？
その後の調査で圧力隔壁の破損が原因に変わって納得させられたが今では
急減圧はなかったとわかっているので再調査すべきなのにしようとしない
裏にはやはり国家的隠蔽があると思われるな。
507:ＮＡＳＡしさん
06/04/07 00:05:09
>>506
あーそうだね R5のドアが破損してたっていってたな
508:ＮＡＳＡしさん
06/04/07 00:40:08
WINNYの内部資料落としたぞー。
でも専門用語ばかりでワケワカメ。
誰かわかりやすくお願い。
509:ＮＡＳＡしさん
06/04/07 04:21:59
お伺いしたいのですが墜落の際に機体が最初に接触したのは1本カラ松
だったというのは有名ですが、そのカラ松の画像は事故当時公表された
のでしょうか？機体を右に傾けたほどですし、ボイスレコーダーの１回目
の衝撃音からすると結構大きな木だったと思うのですが・・・
510:ＮＡＳＡしさん
06/04/07 07:05:32
>>509最初に接触したのは確かに１本から松だが、実際には数本の木に接触したと言われてる。
511:ＮＡＳＡしさん
06/04/07 07:17:07
CVR未公開部分UP厨が手を変えネタを変え大暴れ中
COP:「スルーでしょうか？」
CAP:「スルー」
F/E:「えー、レスをモニターしつつ板の主旨に沿ったものには反応願いますぅ」
512:ＮＡＳＡしさん
06/04/07 10:37:11
>>509
最後の飛行？経過を疑うわけではないが
唐松に接触したくらいであんなに大きな衝撃音になるのだろうか。
513:ＮＡＳＡしさん
06/04/07 16:31:37
>>508
さっき“朝ズバにファイル送りつけた。
月曜に何か起きると思ふ。
514:ＮＡＳＡしさん
06/04/07 18:58:02
>>513
ﾜｸﾃｶでつ。
515:ＮＡＳＡしさん
06/04/07 20:33:35
>>505
小2。数日前に羽田から飛行機で田舎の祖父母宅に行ってた。
遅くまで遊んで帰ってきたらTVでこのニュースが流れてた。
帰るとき飛行機に乗るのが本当に嫌で、自分が乗ってる飛行機が
墜落する夢を何度も見た。当時は「あなたの知らない世界」のせいで
夜中トイレにも行けない子供ですた。
516:ＮＡＳＡしさん
06/04/07 20:50:13
>>513=神
認定！
517:ＮＡＳＡしさん
06/04/07 22:29:01
佐々木君の息子はＪＡＬＩ７７７ＣＯＰ
518:ＮＡＳＡしさん
06/04/07 23:52:03
>>513
このへん、朝ズバは放送してないから、とくダネにも送ってもらえませんか？
519:ＮＡＳＡしさん
06/04/08 00:39:46
>>518
みのさんの所でやれば他局でもやるっぺ。
ザ・ワイドとかさ。
まさかこれも放送ｒｙ
520:ＮＡＳＡしさん
06/04/08 02:02:38
潰されたコックピットの写真ありますか？
521:ＮＡＳＡしさん
06/04/08 02:37:49
>>513
本当だとして、朝ズバなんて期待できるの？
522:ＮＡＳＡしさん
06/04/08 03:25:48
>>521
どこのメディアも飛びつくがな。
523:ＮＡＳＡしさん
06/04/08 03:26:15
>>517
父ちゃんに似てステキな男性なんでしょうな
524:ＮＡＳＡしさん
06/04/08 08:04:57
どなたかクルーの写真うｐして下さい
525:ＮＡＳＡしさん
06/04/08 17:52:54
>>524
うっｐランデブー
パス＝1985812
526:ＮＡＳＡしさん
06/04/08 18:20:19
>>525
その写真は初見だあぁ。
527:ＮＡＳＡしさん
06/04/08 18:47:24
↓この話は、その後どうなったのでしょうか？
もう四月も半ばに入りつつありますよ。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
日航、４月に「安全啓発センター」設立
日本航空は27日、1985年のジャンボ機墜落事故の残存機体などを展示する
「安全啓発センター」を4月下旬、東京・羽田に設立すると発表した。
グループ社員の安全教育に活用するのが狙いだが、
外部の人も見学できるようにするという。
528:ＮＡＳＡしさん
06/04/08 21:00:50
自分も楽しみにしてます。
客席シートやコックピットなんかも展示されるのかなー
垂直尾翼に怪しい色が付いてないかしっかり見てきたいと思います。
529:527
06/04/08 21:59:00
>>528
URLﾘﾝｸ(www.goennet.ne.jp)
↑ここで一部の写真が見れますね。
座席が公開されたら「ここに座っていた人は・・・」と考えると辛いものがあります。
530:ＮＡＳＡしさん
06/04/08 22:34:53
まぁ、圧力隔壁を事故原因だと前面に押し出した説明がされるんでしょうが
個人的には原因は別にあるのではないかと思っています。
今日も日航の小さな事故があったようですし、この事故を風化させない為に
公開する事は意義があると思います。
531:ＮＡＳＡしさん
06/04/08 23:39:02
>>525
ランデブーって何処？
532:ＮＡＳＡしさん
06/04/09 00:28:03
>>531
ろだの名前では？
533:ＮＡＳＡしさん
06/04/09 02:48:23
>>530
そうだよ。事故原因は数年前のしりもち事故。
534:ＮＡＳＡしさん
06/04/09 07:33:59
>>525
結局何処か分からん＿|￣|○
535:ＮＡＳＡしさん
06/04/09 07:59:39
>>534
これじゃダメなの？
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
536:ＮＡＳＡしさん
06/04/09 09:32:54
>>534
ググレ。
537:ＮＡＳＡしさん
06/04/09 09:39:21
>>534
当時の新聞をキャプして掲載してるサイトは比較的見つかり易いと思うぞ
その中に乗員15名全員の顔写真がある
ただこれが不鮮明で分かりにくいので最寄の図書館で新聞年鑑を探すのもよ
ろしいかと
こっちはCVRの解析発表日に乗員3名の掲載がある
538:ＮＡＳＡしさん
06/04/09 09:46:58
そーいやー過去の新聞ってどこかで見れるのかな？図書館じゃみれんだろ
やっぱ新聞社にいきゃあ見れるかな？
539:ＮＡＳＡしさん
06/04/09 09:54:12
どなたか、ランデブー教えてください、お願いします
540:ＮＡＳＡしさん
06/04/09 12:41:12
>>539
世話が焼けるなぁもう。
URLﾘﾝｸ(www.doremiman.com)
541:ＮＡＳＡしさん
06/04/09 13:41:51
福田さんならこの中に入っても違和感ないかもな
542:ＮＡＳＡしさん
06/04/09 15:02:38
それにしても乗客が機内から窓の外を
撮影した（怪しい物体の写ってるやつ）
完全にネットから消されてるな
図書館で新聞年鑑を探すしかないのか
１９９０年１０月１４日の記事だったはず
543:ＮＡＳＡしさん
06/04/09 17:13:30
>>539
ないと思うけど
544:ＮＡＳＡしさん
06/04/09 18:04:45
>>542
1985年10月じゃなかったっけ？
545:ＮＡＳＡしさん
06/04/09 20:00:41
>>540
それはランデブーじゃなくてデブだろ！しかも「でふや」の二人じゃんｗ
546:ＮＡＳＡしさん
06/04/09 20:31:03
>>542
おいら田舎に住んでるけど、図書館の新聞年鑑
その日の分だけないんだよね。
どうしてだろ？
547:ＮＡＳＡしさん
06/04/09 22:16:14
>>265
機械的に繋がっているのでとてつもなく重くなる。が、反応しないことはない。
548:ＮＡＳＡしさん
06/04/09 22:19:11
>>299
物理的に操縦桿が重くなった事を指している。
>>306
>>307
この形の機体は物理的に繋がっていましたが。
549:ＮＡＳＡしさん
06/04/09 22:29:02
>>454
去年の夏にやっていたドラマで見たんでしょ？
機長の顎だけ遺体って。娘さんが撮影していた物を、事故の戒めのために公開した、とか言うナレーション付きで。
みんな騙されやすいな。あの遺体写真は機長の物ではないんだよ。
あれはあくまでもドラマでのお話。機長は胴体と下顎部分が発見されてるからね。
あの演出は結構非難囂々だったはず。
550:ＮＡＳＡしさん
06/04/09 23:21:34
>>機長は胴体と下顎部分が発見されてるからね。
胴体は違います。
551:ＮＡＳＡしさん
06/04/10 02:01:19
>>550
いいや、胴体に首、下顎部分が付いていて下顎の歯形で本人確認出来たのです。
552:ＮＡＳＡしさん
06/04/10 02:29:07
>>551
ソースは？
553:ＮＡＳＡしさん
06/04/10 07:02:09
脳内ソースと見たが。
554:ＮＡＳＡしさん
06/04/10 07:29:57
>>548
宿題やったか？
春休みだから宿題ないか
555:ＮＡＳＡしさん
06/04/10 09:00:23
>>552
>>554
この板の住人ならせめて事故報告書くらいは読もうぜ・・・
556:ＮＡＳＡしさん
06/04/10 10:25:34
事故報告書に貴重の痛いなんて無いですが何か？
557:ＮＡＳＡしさん
06/04/10 11:21:48
ジャンボ機が本当に油圧無しで操縦できるとでも思ってるの？
しかも物理的って何だよ。詳しく説明してくれ。
558:ＮＡＳＡしさん
06/04/10 11:38:50
そんなことよりクラッシックジャンボが翼とワイヤーで結ばれた操縦系統持ってるかどうかだけ。
そうだなぁ～。
クルマのブレーキでも考えればいい。
サイドブレーキはワイヤー付き。油圧とは無縁で操作自体は可能。
フットブレーキは油圧。油圧発生装置が故障したら重いけど何とかブレーキは利く。
でも油抜けたらスカスカで何の役にも立たない。
559:ＮＡＳＡしさん
06/04/10 14:01:35
で、無人操縦の飛行機っつーのはいつできるんですか
560:ＮＡＳＡしさん
06/04/10 19:36:46
>>559
スケールの小さい奴でよければ。
561:ＮＡＳＡしさん
06/04/10 20:10:50
>>559
それは坂本九
高濱氏と確認された部分遺体は機首激突地点からは北西、尾根の南斜面に
突き刺さるような状態で発見されました
>>463は群馬の某大学法医学研究室での解剖結果とほぼ相違ないですが、
下顎中央から右頬にかけての10cmほどの骨破に下顎右奥の歯牙5本が付いた
状態です
それ以外の部位は発見に至らず死亡の直接原因も「全身摩滅」とされまし
た
>>448は語るに及ばず。
562:ＮＡＳＡしさん
06/04/10 20:43:26
>>561
なんで群馬の某大学法医学研究室での解剖結果知ってんの？
563:ＮＡＳＡしさん
06/04/10 21:09:57
これは
564:ＮＡＳＡしさん
06/04/10 21:30:43
だめかも
565:ＮＡＳＡしさん
06/04/10 21:46:51
新鮮なネタはないのかね？
566:ＮＡＳＡしさん
06/04/10 21:47:33
マニュアルリバージョンがあるのはB3まで。それ以降の機種は一切、ダイレクトな人力操舵は無い。
B7で初めてFBWになるまでは舵面部にあるハイドロサーボコントローラーまでコラムから金属ケーブルを滑車で這わせていた。
可能性のひとつは油圧低下でこのケーブルがスタック気味になって作動が渋かったこと。
これは駐機の際にハイドロ切っても同様にコラムは固くなる。
567:ＮＡＳＡしさん
06/04/10 22:20:28
みのさんは何か言ったの？
568:ＮＡＳＡしさん
06/04/10 22:22:46
>>567
まさか今日の放送見てないの？
一部の板で祭りになってるのに
569:ＮＡＳＡしさん
06/04/11 06:45:00
脳内祭りは終わりましたか？
570:ＮＡＳＡしさん
06/04/11 07:08:42
>>568
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クワシク [S. Kwhask]
（1940～ ロシア）
571:ＮＡＳＡしさん
06/04/11 07:24:18
>>568
実況板が落ちてた。
572:ＮＡＳＡしさん
06/04/11 08:22:26
『一部の板で』祭り
ｶﾅｼｽ
573:ＮＡＳＡしさん
06/04/11 09:01:12
乗務員の顔写真見てきた
藤田パーサーが美人だね
佐々木副操縦士も美形
一人「スケバン」みたいなパーサーがいた
574:ＮＡＳＡしさん
06/04/11 17:36:13
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575:ＮＡＳＡしさん
06/04/11 20:20:39
>>573
高濱機長はバレーボールNECの葛和監督に似てるよね
576:ＮＡＳＡしさん
06/04/11 20:28:45
あの。質問です。
若かりし頃の柏葉英二郎が
玲子さん(これもカワユイ)に
折りたたみ傘を貸すシーンあるよね。
あの二人、在校期間かぶってたんですか？
577:ＮＡＳＡしさん
06/04/11 20:57:54
タッチ、良かったな
578:ＮＡＳＡしさん
06/04/11 22:49:35
>>567
明日のザ・ワイドで取り上げられる！
みんなも絶対に録画汁！
579:ＮＡＳＡしさん
06/04/11 23:31:38
ついに祭になるんやな。
580:ＮＡＳＡしさん
06/04/11 23:46:03
ならんよ
いつもの池沼の自演だから。