26/04/24 21:00:17.41 U0zuTCyu0.net
「国鉄民営化の約束は破られた」運賃値上げも相次いだ26年春ダイヤ改正、その“影響”を聞いた 便利になったポイントは？
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これは、国鉄分割民営化に際して、自由民主党が国民に対しサービス維持に関する基本方針を示したもので、その一つが、「会社間をまたいでも乗り換えが不便にならない」ことでした。今回、JR東日本が運賃改正とともに、「東京～熱海間における新幹線と在来線で別路線化」（60代・男性・首都圏在住）したことが、これに反すると指摘されています。
これにより、東海道新幹線（JR東海）と東海道本線（JR東日本）は分離された形となり、従来は同一乗車券で新幹線・在来線のいずれも利用できた区間について、いずれかの経路を明確に指定した乗車券の購入が必要となりました。
....ごめんなさい
熱海でわさわざ在来線と新幹線との乗り換えする人なんて殆どいないと思うんですが、意味がわかりませんw
そして、高市さんが約束反故にするのならまだしも、40年も前の中曽根さんたちの約束を今更『破られた!!』とか言われましてもw
もうその頃の自民党の代議士なんて鈴木ムネヲとか以外はみんな死んでますけどwww
2:名無しでGO!
26/04/24 21:31:37.26 OElaxgI+0.net
>>1
JRの批判は大事だろ
こいつら調子乗り過ぎているんだから
3:名無しでGO!
26/04/24 22:55:31.06 30reL/fv0.net
>>2
批判するのはいいことだが批判の矛先がバカ過ぎるって事だろ
こんなデタラメな批判ばかりが表に出続けると辺野古の連中みたいにマトモに相手にされなくなってしまう
4:名無しでGO!
26/04/25 13:36:35.36 +x+JbVXz0.net
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
> これは、国鉄分割民営化に際して、自由民主党が国民に対しサービス維持に関する基本方針を示したもので、その一つが、「会社間をまたいでも乗り換えが不便にならない」ことでした。今回、JR東日本が運賃改正とともに、「東京～熱海間における新幹線と在来線で別路線化」（60代・男性・首都圏在住）したことが、これに反すると指摘されています。
>
> これにより、東海道新幹線（JR東海）と東海道本線（JR東日本）は分離された形となり、従来は同一乗車券で新幹線・在来線のいずれも利用できた区間について、いずれかの経路を明確に指定した乗車券の購入が必要となりました。
これ、マジで日本語になってないな
「会社間をまたいでも乗り換えが不便にならない」ことへの不満と東京～熱海間の別計算化になんの因果関係が有るのか全くもって理解不能
5:名無しでGO!
26/04/25 14:42:55.50 cXej19C10.net
約束破りがひどいのは北海道の廃線祭りやろ
6:名無しでGO!
26/04/25 14:53:34.96 +x+JbVXz0.net
約束破らず我慢して破産したら誰が借金払うの？
徳川埋蔵金？
それともプリンセス天功埋蔵金？
7:名無しでGO!
26/04/26 07:45:27.79 6vVnm9A20.net
あの時の判断がデタラメというかバランス悪さはホントにおかしいとは思うよ
四国や北海道が維持できるわけなかったからな
8:名無しでGO!
26/04/27 00:22:10.69 STtLj9/G0.net
民営化の段階では東海道新幹線が四国や九州の赤字を全部引き受けてもビクつかないほどの巨大金脈になるとは予想できなかったもんなぁ...
それが読めていれば北海道と東北の赤字を首都圏で全部引き受けるJR北日本と九州と四国と山陽と北陸の赤字を東海道新幹線で全部引き受けるJR南日本の２分割でも...
でもそんなことやったら東海道新幹線担当がやる気なくしてのぞみの開発サボって東海道新幹線は220km運転のままオワコンになってたのかも