信号・標識・保安設備について語るスレ39at TRAIN信号・標識・保安設備について語るスレ39 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト385:名無しでGO! 26/07/05 10:16:52.58 dnGTiKPP0.net >>364 続報 間にエアセクション的なのあるっぽい x.com/i/status/2073226268280226206 標識が見つけられば確定できるんだけど。 それにしても、せめて定位置まで行ける様に設計して欲しかった気が。 386:名無しでGO! 26/07/05 10:57:31.73 2EHEBpWE0.net >>373 全重複式は信号を２系統にする事で、 R現示を2閉塞重ねるのは正確には「二閉塞防護」って言うみたいよ 浅草線は1号ATS時代に絶対停止が無い欠点をカバーする為にそうしたのがC-ATSでも踏襲されてるらしい 387:名無しでGO! 26/07/05 13:03:53.65 EmRmouRv0.net >>386 地下鉄でR現示を2閉塞重ねるの問答無用で一発非常制動の打子式ATSの時代からかと 絶対停止機能がない1号型ATSだけでなくWS-ATCも 388:名無しでGO! 26/07/05 20:46:06.88 dnGTiKPP0.net >>384 記事みたけど、ETCSの指定を阻止出来なかった時点で、衝突安全性能の低い、日本の新幹線車両はNG。 悪いけどJR東日本には撤退してもらって、後は海外仕様に対応できる日本のメーカー各社に任せるのが良かったのでは。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch