25/03/11 23:12:40.17 Tf5K4k/G0.net
２番取れました(^o^)/
3:名無しでGO!
25/03/11 23:35:40.36 iCWNy5920.net
最近の朝ドラ
現代が舞台のやるたびに毎度毎度震災やコロナ入れられるのいい加減めんどくさくなってくると思わんか？
4:名無しでGO!
25/03/12 05:56:45.70 24e1GCLQ0.net
５０８７レのEF65フィーバースゲエ
5:名無しでGO!
25/03/12 06:10:57.44 iGnJhGSn0.net
４月号の凋落のメインライン 上越線 読みごたえがある。
6:名無しでGO!
25/03/12 06:14:53.17 iGnJhGSn0.net
京王５０００系）初代）のその後も力が入っている。
全編成の車両のその後の表は資料レベル。
7:名無しでGO!
25/03/12 07:37:05.80 24e1GCLQ0.net
最終号は売り切れ必至か
8:名無しでGO!
25/03/12 09:26:42.62 iGnJhGSn0.net
>>7
4月号は今も本屋にたくさんあるね。
6月号は買えないと困るから、Amazonに予約する。投機用に3冊買う。
9:名無しでGO!
25/03/12 10:22:16.68 yrQ46gAH0.net
月刊カメラマンの最終号はヌード特集だったこともありプレミア価格となった。
10:名無しでGO!
25/03/12 10:38:17.40 PbuxMRBL0.net
定期購読者勝利
11:名無しでGO!
25/03/12 12:15:42.42 vD6BIwB70.net
90年代～2000年代がピーク
12:だったな 竹島氏が編集長を退いてから迷走してた感がする
13:名無しでGO!
25/03/12 14:47:11.08 jhuTqfch0.net
竹島氏の末期で既に迷走してたからなあ
そのままトップが変わっても軌道修正できずにこの日が来た感じ
よくここまで保ったよ
14:名無しでGO!
25/03/12 15:02:55.76 4hqIAlq+0.net
タブレット無くなってから読まなくなった。
15:名無しでGO!
25/03/12 23:42:14.89 Rw8Dh9AM0.net
主力ライターの種村氏の筆力が加齢や脳梗塞の後遺症で衰え
終いには2014年にお亡くなりになられたのも衰退の大きな要因か
お亡くなりになられて11年後に休刊か
16:名無しでGO!
25/03/13 01:28:31.14 X8+YJUOm0.net
5月号は万博輸送絡みになるだろうがジャーナル最後の関西特集。
最終の6月号はどかんと花火的なモノを期待したいが、ジャーナル社発行の旅鉄が坦々と終わったから同じ流れかも知れない。
17:名無しでGO!
25/03/13 01:34:05.81 YX2HxXvi0.net
種村氏は脳梗塞発症時は高齢だったから
脳梗塞の後遺症は大変だっただろう
私の両親も脳梗塞で大変だったから大変さはよくわかる
あんなに文章中にも書いてたように
タバコや酒飲んで不摂生な生活してたらそうなるんだぞと読者に身を以て教えてくれた
18:名無しでGO!
25/03/13 03:59:52.67 ZD7tW29H0.net
>>11-12
ピークというか、2000年頃からネット情報が充実してきた感じ
その頃からでも内容の雲行きが怪しくなってた気はするけど
竹島氏引退の頃には、携帯電話の通信料は惜しまないけど紙は買わないという風潮になっていた
19:名無しでGO!
25/03/13 16:23:45.11 YX2HxXvi0.net
本は保管が大変 重い スマホやPCの画面を見慣れると紙の本を見るのが億劫になる
字が小さいと拡大もしないから老眼には辛い
特に文庫本は字が小さすぎて老眼だと読めなくなった
メガネの度数変えれば見えるけど、度数もしょっちゅう変わるし、買い替えも大変
20:名無しでGO!
25/03/13 17:58:14.70 YX2HxXvi0.net
ゲイ雑誌と鉄道雑誌はとてもよく似てる
一般大衆を相手にしていない点
社員数人の零細中小企業が手掛けている件
鉄道ジャーナルのタブレットはゲイ雑誌の文通欄のようなもの
薔薇族の伊藤文学編集長≒竹島紀元という創業者兼カリスマ編集長の存在
薔薇族の藤田竜という有力協力者≒種村直樹という有力ライター
薔薇族、バディ、サムソンが過去の有能なライターや人材がお亡くなったり、または去っていき
内容や紙質がどんどん劣化して廃刊になっていったのと全く同じ衰退の仕方してる
21:名無しでGO!
25/03/13 18:18:00.32 Xcx5U/qA0.net
>>19
ゲイに限らず、そういう読者層を限定されるような紙媒体はネットに移行したからね
誰もが気軽に情報を発信できるし、同好者の交流もSNSで簡単にできるようになった
22:名無しでGO!
25/03/13 20:02:27.55 YGpLk3pw0.net
というかゲイ雑誌の話がしたいだけ
23:名無しでGO!
25/03/13 21:41:13.40 bTnmnf5C0.net
ゲイ備線久しぶりに乗りに行くか
24:名無しでGO!
25/03/13 21:59:33.82 YX2HxXvi0.net
鉄道ファンとかピクトリアルは伊藤文学や竹島紀元みたいな
カリスマワンマン経営者兼創業者兼編集長はいないの？
25:名無しでGO!
25/03/13 22:18:50.69 YX2HxXvi0.net
鉄道ファンは名古屋の会社であるが、編集部は東京にあるんですよね
26:名無しでGO!
25/03/13 22:51:45.72 owFJt2cG0.net
名古屋にあるのは交友社
鉄道ファンは各地にいるだろ
27:名無しでGO!
25/03/14 00:09:37.79 elFEgPXv0.net
つまんないこと書くなよ
28:名無しでGO!
25/03/14 08:50:13.34 bpgy99ck0.net
暇なので、「鉄道ジャーナル社」検索かけたら
女社長なのね・・知らなかった
成美堂出版株式会社の方がメインだけど。
29:名無しでGO!
25/03/14 10:39:16.95 G7qM5SWs0.net
鉄道不安
30:名無しでGO!
25/03/14 18:30:36.76 nZYjiKMO0.net
休刊スレが何巻まで伸びるか楽しみ
31:名無しでGO!
25/03/14 18:48:46.19 0EJvGDxK0.net
鉄道ジャーナル社は版権を成美堂出版に譲渡して会社清算しそうだな
従業員8名とか零細企業になってる
鉄道他誌と同様JR電話が繋がってるがこれも解約だろうな
32:名無しでGO!
25/03/14 21:07:58.78 gCUADvlE0.net
成美堂出版の本は内容が浅くてつまらんのが多い
鉄道ジャーナルも経営できるはずない
33:名無しでGO!
25/03/14 21:40:41.94 T9cIlM7x0.net
これまで、バックナンバー在庫を1年以上持たないでやってきたから、その流れだと向う1年ぐらい残務整理と並行して在庫も整理して、そのあと会社清算ってことになるのかな
34:名無しでGO!
25/03/15 17:09:36.25 fgiwfXe70.net
今日は旅と鉄道を買いに行ったんだが、先月発売号のジャーナルがまだたくさん積んであった
バックナンバーフェアとかいって半年分くらいのも並べてあった
売れ残りを書店で抱えてたわけはないと思うから取り寄せたんだろうな
さてどれだけ売れることやら
35:名無しでGO!
25/03/15 19:25:18.76 S40uTqLw0.net
バックナンバーの在庫は全部断裁処理してしまうだろうな
36:名無しでGO!
25/03/16 00:53:26.04 1swgLDYL0.net
断裁？
業者に産廃で出して終わりだろ
37:名無しでGO!
25/03/16 01:57:48.35 TahGNO3T0.net
整備新幹線問題を背負ってしまった雑誌になってしまった。
38:名無しでGO!
25/03/16 15:47:23.52 CqKk9tCx0.net
>>35
通販が増えて段ボールの消費が増えたから、古紙の需要も増えているので
古紙回収業者が虎視眈々と
39:名無しでGO!
25/03/16 16:04:08.92 z5RwjlwW0.net
PART2 さすがに、１００スレ止まりか・・
40:３8 訂正
25/03/16 20:55:25.49 z5RwjlwW0.net
x100スレ
o100レス てか５０レスかな
41:名無しでGO!
25/03/16 21:12:12.57 nC1req7c0.net
まだあるけどスレは懐かし板に立ててもよかったのにな
42:名無しでGO!
25/03/16 22:09:04.69 CqKk9tCx0.net
>>40
これが1000まで行く頃には最終号が発売になってるだろうから
次スレを懐かしに立てれば良いと思う
43:名無しでGO!
25/03/18 10:50:03.78 sgN04g2v0.net
卒アルオナニー
44:名無しでGO!
25/03/18 16:22:20.50 8px1yYWt0.net
いよいよ、ヤバくなってきたナ (-_-)
45:名無しでGO!
25/03/18 19:30:57.49 +1Uczcjr0.net
>>19
似た雑誌の戦記雑誌「丸」も戦後80年を機に休刊で
季刊や年鑑に移行だな
46:名無しでGO!
25/03/18 20:48:25.43 Ww9iv5Ht0.net
>>44
それ全く興味ないけど知ってる
よくジャーナルの近くに並べてあったな
あれも無くなってたのか
47:名無しでGO!
25/03/18 22:26:41.43 +1Uczcjr0.net
>>45
近年電子図書化しているがネタ切れ気味
隔月刊でも残れるかどうか？
URLﾘﾝｸ(www.kojinsha.co.jp)
48:名無しでGO!
25/03/20 03:29:02.64 ZGggf0b00.net
まあ少子化だからねえ
鉄オタ人口自体激減してるやろ
自転車雑誌やアウトドア雑誌がヤバそうなのと同じ流れやろ
49:名無しでGO!
25/03/20 09:54:43.77 eQsxKErV0.net
＞鉄オタ人口自体激減してるやろ
ライト鉄は増えているように思うけど
そう言う人たちは鉄道ファンかダイヤモンドの鉄道特集で充分だからな
50:名無しでGO!
25/03/20 10:01:52.95 lHc5HVt80.net
>>48
ライト鉄は 鐡道ファン だって買わない。
ジャーナル以上に中身がないから。
51:名無しでGO!
25/03/20 10:48:56.17 h0O3B0EA0.net
いや千円以上もする専門雑誌を毎月買うのはライトじゃないでしょ
単発のムックも怪しい
ちょろっと見る程度なら今やネットで充分、せいぜい立読みでいずれにしろ紙媒体は売れない
52:名無しでGO!
25/03/20 11:16:44.63 ZGggf0b00.net
>>49
それな
ワイが中学生の頃ですら
「鉄道ファンって幼稚だな でんちゃ小学生向けかよ？」って思ったくらいだもん
53:名無しでGO!
25/03/20 11:49:19.60 PFLPwf8U0.net
>>50
ガチャピンは？
54:名無しでGO!
25/03/20 12:05:13.34 h0O3B0EA0.net
>>52
彼はね、星になったんだよ
そう、鉄道ジャーナルのように
55:名無しでGO!
25/03/20 13:51:08.25 gQQax6XA0.net
情報収集はネットだけで事足りる
56:名無しでGO!
25/03/20 16:14:01.38 Us9Ug43Y0.net
だからコッペパンみたいなのが受けて数万再生になるんだよなw
57:名無しでGO!
25/03/20 17:31:17.25 OAz6TlN70.net
>>48
ジャーナルって今は思い出語りと妄想記事ばっかりになって、中身は無くなってるだろ。明らかに現状と違う昔の写真や旅の思い出を現状であるかのように書いている記事ばっかりや。
少し前の北海道新幹線の記事なんて読む価値なしで、機構が毎月出してる進捗報告を読む方がよく解る。札幌駅なんてあと数年で出来上がるペースで土木構造物が出来上がってるから、既に着工時期を発表済みの軌道工事が終わった後か、電気関係工事が終わった後で5年以上放置されそうな状態だよ。
58:名無しでGO!
25/03/20 19:05:13.76 IBrXftmV0.net
>>49
>>51
でも一番売れているのはファン
59:名無しでGO!
25/03/20 19:21:57.02 lHc5HVt80.net
>>57
１９７０年から鉄道雑誌に触れてはいるが、ずっと買い続けたのは ジャーナル ２０１０年までは毎月買った。
（今は、立ち読みで終わる。）
鉄道ファンは、２０冊程度しか買ったことがない。（立ち読みばかり。）
ピクトリアルは今も、年に２冊ぐらい買っている。
アーカイブ特集増刊はほぼ買う。
鉄道ファンは写真はきれいだが昔から、記事に厚みがないと思う。
一方のジャーナルは写真の仕上がりが劣
60:る。 この５年ほどは、写真の色合いがおかしいと思うこともある。 ピクトリアルはカラーが少ないけど、資料としての価値。 レールマガジンはあまり買わなかった。 国鉄時代をよく買う。
61:名無しでGO!
25/03/20 19:39:02.24 FrXv8L4P0.net
鉄道ジャーナルから感じる末期の8時だョ！全員集合感
62:名無しでGO!
25/03/20 20:10:02.99 lHc5HVt80.net
鉄道ジャーナルは、一時期、独自取材でなくても「海外の鉄道」特にヨーロッパ以外を取り上げた功績が大きい。
なんで日本の鉄道ファンは外国の鉄道に関心が低いのだろう？
このアメリカ在住のお兄ちゃん 日本にいたこともあるようだが、世界中の鉄道を見て歩いている。
Why does Tokyo have Two Subway Systems?なぜ東京の地下鉄は二つの事業体なのか？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こんな感じで世界を飛び回るようなフットワークが軽い若者が日本にはあまりいないのが不思議だ。
海外鉄道と言っても、日本の中古車の追っかけとか、ほぼ日本風の台湾とか。
なかなか鐡道が面白い、韓国へ行こうとする人は少ない。
竹島紀元時代の一時期だが 中国 モンゴル サハリン と追跡した功績は大きい。
63:名無しでGO!
25/03/20 20:10:55.41 lHc5HVt80.net
鉄道ジャーナル ５月号 Amazonで多分明日届くぞ。
６月号は３冊買う。
64:名無しでGO!
25/03/20 20:13:22.35 +if74XZH0.net
わかったよ爺さん
あんたの時代は終わった
65:名無しでGO!
25/03/20 20:17:03.82 lHc5HVt80.net
>>57
これって、４０年前から
鉄道ファン派 と 鉄道ジャーナル派に分かれていましたね。
独自路線は。資料的価値もある 鉄道ピクトリアル。
近年出ては消えるのは 懐古系 ６号で終わった ノスタルジックトレインは なかなか良かった。
ただ 企画が続かない。
「国鉄時代」はなかなか頑張っている。今は毎号買っている。それだけ今の日本の鉄道が魅力に欠けるのかもしれない。
大人になって、青年期に登場した新型車両は、今見ても古さを感じない。
京王７０００系 小田急８０００系 東急８５００系 阪急全般 京阪６０００系 など
66:名無しでGO!
25/03/20 20:21:04.81 lHc5HVt80.net
今の電車って、（乗用車もそうだけど）似かよったものが増えた気がする。
それと、特急で５時間はもう長時間 車内販売もない 旅情も失われた。
JR九州はどぎついデザインの車両でくどいし飽きてくる。
乗って楽しい列車も改造ディーゼルばかり。
クルーズトレインには鉄道ファンはあまり乗りたいとは思わないのではないか？
（金があったとしても。）
１００万円出すなら、アメリカやヨーロッパの列車に乗りたいよ。
67:名無しでGO!
25/03/20 20:23:01.98 lHc5HVt80.net
>>64
「乗って楽しい列車」 JR東日本がそう標榜する列車のこと。
キハ１１０系よりは、キハ５８系や 特急のキハ８２系は良かった。
68:名無しでGO!
25/03/20 20:57:23.10 z1Hk6me50.net
>>65
スレチ傾向になるけど、戦後→高度成長期 国鉄時代の車輌の変遷は見事だと思うよ。
昭和３０年の電車だけでもこんなに多彩
１０１系→１０３系
４０１・４21系 →１１１系 １１３系
１５１・161系→１８１系 ４８１・４８３系
１５３系→１６５系
１５５系
１５７系
１５９系
気動車の変遷 １０系→２０系 キハ５５系→５８系
特急は キハ８１→キハ８２ 日本全国に「こだま」級の食堂車も付いた特急を登場させた（高嶺の花だったろうが）
69:名無しでGO!
25/03/20 20:58:01.30 z1Hk6me50.net
>>66
逆に 今の列車は つまらなくなった
70:名無しでGO!
25/03/20 21:44:51.93 Dmq7jckt0.net
華があるのはスカイライナーくらいやな
71:名無しでGO!
25/03/20 22:14:41.03 OAz6TlN70.net
>>64
鉄道ファンを相手にしても金にならないからなぁ。最近やっている企画物だって、暴走されると無駄な経費が増えるから、制御しようってレベルのものだし。
72:名無しでGO!
25/03/20 22:28:28.06 lHc5HVt80.net
>>69
１万円以上の「お布施」タイプの撮影会
結局、動物園の動物勢揃いのような写真撮って何がたのしいのだろうと思う。
団体旅行タイプで変則的な運行をする列車にしても、きっぷを買えば乗れる列車じゃないし 鉄道旅行とは呼びがたいと感じている。
やはり 定期的に運行されて（毎日ではなくても）指定券を買えば乗れる列車こそ、鉄道旅行の楽しさだと思う。
北海道新幹線開通前の、カシオペア トワイライトエクスプレス 北斗星 はまなす これらがその最後だと思うよ。
列車旅の楽しさが失われ、国鉄時代の合理化のレベルを超えた合理化 ワンマン化 都市圏での超大列車までワンマン化 廃止 減便 短編成 ローカルのロングシート
急行列車の消滅 すき間がなくなり ハンドルの遊びのようなものなくなり。一方で ガチ撮り鉄は暴れるばかり。
スマホの撮り鉄もたちが悪い。
鉄道自体が魅力を失ってきているのかもしれない。
73:名無しでGO!
25/03/20 22:32:24.65 lHc5HVt80.net
>>70
追記 飯田線の秘境駅をめぐる 急行 なんて その列車で到達した 秘境駅に 秘境駅に降りたと堂々と言えるものなのだろうか？
自分的には、時刻表に掲載される列車（ツアー団体列車除く）で到達した駅をカウントし
乗車区間については、日の出～日没のあいだの乗車に限る。 と言いたい。
夜中に乗っても景色は見えない。
74:名無しでGO!
25/03/21 02:52:39.46 D32VSJCH0.net
>>65
初めてキハ110系に乗ったときは感動したよ
国鉄形に比べて加速が桁違いに速かったから
窓にはカーテンもあり、素敵な車だと思った
まだあの頃の鉄道の旅は楽しかった
75:名無しでGO!
25/03/21 03:25:15.88 MY9zdM6V0.net
空白じゃなくて読点を使えよ
76:名無しでGO!
25/03/21 03:28:19.33 MY9zdM6V0.net
>>60
英語ができないから
77:名無しでGO!
25/03/21 07:25:38.05 KrbETIea0.net
>>70
今は昔のような鉄道が交通の主役だった時代じゃないんだから無い物ねだりしても仕方ない
残せるところだけ残った結果鉄道を利用する機会って通勤地獄とか嫌な経験になるような場面ばかりになったのも逆風だけどね
78:名無しでGO!
25/03/21 10:32:55.76 KrbETIea0.net
>>68
昔は私鉄特急と言えば関東は小田急か東武で京成と西武は格下扱いだったがずいぶん変わったもんだ
近鉄は今でもフラッグシップ感あるが
79:名無しでGO!
25/03/21 15:58:22.54 Ai1c63pO0.net
国内観光地が凋落したからな
今は空港特急や都市間特急が元気
ミュースカイとかひのとりとか
80:名無しでGO!
25/03/21 17:33:50.18 QruflUK20.net
>>77
鬼怒川温泉の落ちぶれっぷりはひどいな
それに比べれば日光はインバウンドが来ているだろうからまだマシか
そして箱根はまた別格なんだよな
関西はよくわからんが伊勢志摩とかもあんまり元気ない気がする
私鉄ではないが白浜とか紀伊半島もどれくらい衰退しているんだろう
81:名無しでGO!
25/03/21 18:26:15.91 MTTOPw6P0.net
白浜はパンダがいるのもあって特に衰退はしてない
衰退してるのは紀勢線だけ
82:名無しでGO!
25/03/21 19:59:33.79 vQWlDntF0.net
で、最終号の特集は？
83:名無しでGO!
25/03/21 20:26:17.00 PlV4XP/U0.net
海苔蔵全百科
84:名無しでGO!
25/03/21 22:15:46.97 i4VizTQz0.net
6月号は東京特集という面白味の無いもの
85:名無しでGO!
25/03/22 11:56:01.38 2ldPZ81U0.net
実際には旅行の時しか乗らない長距離列車よりも地元の通勤電車を愛好対象にしているオタが（重複して楽しんでるのも含めて）一番多いだろ。
限られたエリアを行き来するだけなのに、やれ何系の何番編成だの、どんな運用に入っただの、乗ったの撮ったのアコモや乗り心地がどうだの。
模型だって通勤電車と新幹線は何度も再生産されるが、ご当地モノの優等列車は1度製品化したら大抵それっきり。別に国鉄型がなくても毎月毎月新製品で賑わってる。
地味でも趣味界では最も市場の大きい通勤電車分野で人気コンテンツを作れなかったことはRJのウィークポイントの一つだったと俺は思うよ。
86:名無しでGO!
25/03/22 12:40:20.06 P/q+Du4Z0.net
関西の鉄道とか毎年のように特集組んでいてもダメだったということか
87:名無しでGO!
25/03/22 12:58:59.95 bm/G6iry0.net
>>82
うわぁ、ツマンネ
最後なのに何でこんな特集組むかな
88:名無しでGO!
25/03/22 13:28:57.13 DLqBfetB0.net
どこかへ取材に行く金も尽きてると思われ
89:名無しでGO!
25/03/22 13:50:56.69 hHubMVx90.net
東京一極集中って衰退の象徴だよな
90:名無しでGO!
25/03/22 15:32:04.25 P/q+Du4Z0.net
どうせ最後なんだから東京の鉄道についてボロクソ書いたりして
91:名無しでGO!
25/03/22 17:44:00.14 +Pgn0C3Q0.net
立ち読みする価値のある雑誌が減るな
絶対に買うことはない、立ち読みで情報はインプットできるし
92:名無しでGO!
25/03/22 18:34:04.43 1IoRXuzG0.net
4月号で岩成の妄言大会をやったから、6月号は櫛田の妄言大会をやったりしてねw
93:名無しでGO!
25/03/22 18:44:24.65 DLqBfetB0.net
なんで人の妄言を金払って見なきゃならんのか
94:名無しでGO!
25/03/22 23:26:19.83 8KAMyMwY0.net
>>70
末期のカシオペア、トワイライトエクスプレス、北斗星、はまなす、他道内夜行急行は、鐵ヲタばっかりで臭いから、一般人は逃げ出してたからなぁ。鐵ヲタ分離はそういう背景もあるんだよね。
95:名無しでGO!
25/03/22 23:39:05.68 8KAMyMwY0.net
>>91
しかもこの記事の写真ってかなり昔だろってのばっかり。決まった結論の記事に合わせて写真を探して現地取材しているかも怪しいから当然なんだが。鐵系youtuberも大体そんな感じだから、今急速に変化している工事現場の進捗を知らない鐵ヲタがほとんどじゃないかな。新聞記者も地元に居ながら似た様な状況だから、記事もピンボケばかりだね。
4月号も前途多難の整備新幹線と言いながら、北海道新幹線は無視。1月号も含めても特に一番変化している所は全力で逃げてる。創成川通の所の桁かけのシーンなんてジャーナルの表紙向きだったんだがな。
96:名無しでGO!
25/03/22 23:43:56.87 8KAMyMwY0.net
>>82
枯れるべくして枯れたって感じだな。
>>86
金もあるだろうが、出張できる若い記者がいないんだろ。
97:名無しでGO!
25/03/23 00:37:42.47 TobYTorD0.net
>>5
毎号毎号20ページほども記事を割いて、アホジャーナルを廃刊にする諸悪の根源野郎で、その号の二つ目のクソ記事で、自他ともに認めている本当にくだらねえ駄文しか書けないクソ野郎、岩成のバカのアホヲタ野郎乙
98:名無しでGO!
25/03/23 00:41:48.84 TobYTorD0.net
>>90
アホジャーナルのスーパー駄文記事を執筆する、二大クソバカ自称鉄道ジャーナリストwww
99:
25/03/23 00:44:54.19 PEwPifs40.net
>>92
E27はウンコ臭いってほんま？
100:名無しでGO!
25/03/23 00:47:02.48 TobYTorD0.net
>>63
勘違いか誤植か知らんが、それだらけなアホネコの、ヨボヨボ鉄ヲタジジイどもの昭和昔語り雑誌か
101:名無しでGO!
25/03/23 01:02:27.06 AcR/Zcn50.net
>>51
アニメ雑誌も小学生向けor萌え化してるぞw
>>68
「スペーシアX」も良いだろ
>>78
伊勢神宮はまだしも、鳥羽以南は凋落気味
102:名無しでGO!
25/03/23 06:56:26.86 N9JZQGVr0.net
>>99
近鉄の ひのとり は？
103:名無しでGO!
25/03/23 08:16:46.37 27y71OVg0.net
定期の普通列車が短編成になり、大衆向けジョイフルトレインはキハ40系改造の似たものばかり。
鉄道界自体がシステマティックになった一方でつまらなくなった。
京成3200系 とか新車だと言われても面白くもなんともない。似たのがいっぱいある。
104:名無しでGO!
25/03/23 08:53:43.01 xv3R53nF0.net
>>101
まぁ有名な鐵ヲタも金をかければ北海道新幹線札幌開業は2030年札幌オリンピックに間に合わせることができたって記事を書店で発売する雑誌に書いているくらいだからな。
しかも機構が2030年度開業無理だわと発表した半年後にだぜ。つまらないのは認めるが、鐵ヲタの質も惨状だよ。
ただつまらなくなくなったのは、儲けるの憎しで叩かれるから儲けが激減したからでもある。JR北海道なんて柿沼が趣味で派生車種を増やし過ぎて、車両メンテも崩壊しかけていたからな。冬場の宗谷線はリゾート街道になってた時期もあったぐらいだ。
105:名無しでGO!
25/03/23 09:19:24.94 xv3R53nF0.net
そうそう、10/15にJR北海道が一般形電気式気動車の資料提供招請をかけているけど、多分283系気動車の置換え用だろ。大雪格下げで共食い整備をやっても2038年まで持たんからな。
まぁ、落ち着きどころはH100系特別快速バージョンにして特別快速大雪格下げだろうな。客が乗らなくて特急維持すら厳しい状態だし、地元自治体も熱意がないどころかドライアイス状態だから(北見市の財布は液体ヘリウム状態だし)。
でもそうなると785系電車の置換え用と旭川口1編成増備、261系0番台置換え用と、数年経てば色々出てきそうだよ。
そしてこの程度すら思いつかないのが今の鐵ヲタよ。
106:名無しでGO!
25/03/23 09:25:56.97 KR7c8+X30.net
>>101
ドアの位置まで固定化されてる今の通勤用電車に個性や魅力を求めること自体がもはや間違ってるわな
総武線快速のE217系がE235系に置き換わったところで昔の新幹線0系を0系で置き換えてるみたいなもんだし
107:名無しでGO!
25/03/23 14:18:49.03 SLRZk3Gh0.net
>>103
こーゆー博識自慢爺(笑)がたくさんいたのが昔のジャーナルだったな
108:名無しでGO!
25/03/23 14:54:41.13 IeaUtRMR0.net
>>103
あなたの感想ですよね
109:名無しでGO!
25/03/23 17:47:58.13 GFdIrjaQ0.net
オールドメディアは消え去るのみ…
110:名無しでGO!
25/03/23 21:10:38.20 N9JZQGVr0.net
>>103
石北線特別快速 指定席を作ってほしいが、18きっぷは不可というような売り方はできないものか？
指定席は普通列車のグリーンにするのもよいかも。
逆に１８きっぷでは、普通列車の指定席 普通列車（快速等含む）のグリーン車は乗れないようにすればよい。
111:名無しでGO!
25/03/23 22:52:05.02 xv3R53nF0.net
>>105
いたから存在価値があった雑誌だった。今はいなくなって思い出と妄想記事ばっかりだから立ち枯れて休刊、実態は廃刊するんだろ。
>>108
鐵ヲタが占拠しなければ座れるくらいの需要しかないだろ。北海道の夜行急行が消えたのだって鐵ヲタが席を複数占拠しまくって途中駅から乗ると座れなくなったのも一因だぞ。
112:名無しでGO!
25/03/23 22:59:30.55 xv3R53nF0.net
そういえば鐵ヲタって100リットル位のリュックをパンパンにして、しかも半額シール付きの弁当を5個とか10個くらい入れているイメージがあるんだが、なぜか風呂に入らず洗濯もしない感がないのが多いよな。あとガキの撮り鉄はキセルしてるだろって感じのが多いし。
113:名無しでGO!
25/03/23 23:00:58.66 xv3R53nF0.net
>>110 修正
感がないのが多いよな→感があるのが多いよな
114:名無しでGO!
25/03/23 23:05:29.63 XVnf4eb50.net
>>108
誰がチェックするんだよ
車掌のリストラでワンマンにするから特快にしたってのに
115:名無しでGO!
25/03/23 23:41:06.82 jC2tQ6up0.net
>>110
類は友を呼ぶからお前の行動パターンに近い奴がそういう奴なんだろう
北海道みたいな車社会の田舎街で鉄道趣味やってる人数は少ないだろうしまあ大変だろうな
俺なら都会に出るか趣味変えるわ
116:名無しでGO!
25/03/24 00:41:04.70 Lh6cbfO50.net
>>112
108氏ではないが、自動運転可にして
乗務員を運転担当の車掌にする。
117:名無しでGO!
25/03/24 00:49:46.13 stLU0E3p0.net
>>100
しまかぜも入れて
118:名無しでGO!
25/03/24 10:55:35.61 x3ZuV66e0.net
過疎スレパターンにどっぷり、ハマってきたな
そのうち、ウ◯コ、チン◯ㇲ、etc・・
119:名無しでGO!
25/03/24 11:29:39.54 3z+1sN4B0.net
>>114
あまりにもバカ過ぎて論評に値しない
120:名無しでGO!
25/03/24 11:56:07.44 FvIBOqy80.net
>>112
指定席持っている人が来ればどかざるを得ないよね。
指定席だけでの購入はできなくして、
あとは座席指定付きの企画切符とか。
旭川駅とか北見駅とか遠軽駅とかで停車中に抜き打ち検札。
快速はまゆり 快速あいづでも応用できそう。
（快速あいづって指定席が少ないのでなかなか取れない。しかも混んでいるから困ったものだ。）
ろくにお金を払わずに、地域の足を奪う １８きっぱーは本当に邪魔だ
121:名無しでGO!
25/03/24 12:09:24.68 3z+1sN4B0.net
>>118
停車中に検札って、そんな暇人どこから連れてくるんだよ
そんなヒマな駅員はいないって
18切符そのものを廃止でいいよ
122:名無しでGO!
25/03/24 12:17:28.87 98eHr9Dh0.net
鉄道ジャーナル休刊について種村直樹さんから一言↓
123:名無しでGO!
25/03/24 16:22:14.04 ejnNh4im0.net
さようなら
124:名無しでGO!
25/03/24 16:31:02.60 JIYFV1NT0.net
おやおや、ジャーナルが休刊するとは由々しき事態でありゾッとしない
ボクが消えた時とジャーナルの凋落は合致しており宮原クンの判断は間違いだったと苦言を呈しておく
125:名無しでGO!
25/03/27 18:47:45.97 dJS+EDIj0.net
レスも途絶えてそろそろ飽きてきた頃か
ネタが尽きたか
126:名無しでGO!
25/03/29 05:27:06.05 9ygAFrzO0.net
種村直樹なりきりスレ復活してほしい
127:名無しでGO!
25/03/29 09:57:46.41 eGy04c0v0.net
いらねーよ
お前のXでやってくれ
128:名無しでGO!
25/03/29 12:13:36.71 9ygAFrzO0.net
いらないなら、開かなければすむんだが
アタマ
大丈夫か？ 😊
129:名無しでGO!
25/03/29 12:37:25.34 HlimO4ki0.net
>>125
5ちゃんはお前の所有物なの？
130:１２８
25/03/29 13:19:31.06 G9ePUD8C0.net
第128号
131:名無しでGO!
25/03/30 08:37:13.89 swvar8Ri0.net
家にあるバックナンバーで最も古いのを探したら、1982年7月号、特集「寝台列車をどう育てるか」だった。
空想夜行新幹線〈あさかぜ〉の乗車記事、世界の寝台列車カタログ、種村氏の列車追跡は急行越前と久しぶりに読みふけってしまった。
132:名無しでGO!
25/03/30 10:03:27.37 7LuKCNPr0.net
台湾高速鉄道プロジェクトの連載は好きだった
133:名無しでGO!
25/03/30 15:33:28.17 wuZSrHJc0.net
>>130
斎藤雅男氏が死 去された時ジャーナルは追悼記事出していたんかな
沖カメラマンの時には記事出していたが
134:名無しでGO!
25/03/31 18:11:21.75 n0CQ/mvL0.net
ラストイシューの２０２５年6月号って、プレミアがつくだろうか？
現段階では書泉グランデで最終号と銘打って予約受付している。
数冊注文しようか悩む 書店やAmazonもあっさり買えるだろうか？
【予約】鉄道ジャーナル2025年6月号【最終号】�
135:i04/21頃発送予定） https://shosen.tokyo/?pid=185830031
136:名無しでGO!
25/03/31 20:48:18.27 LY/vMiQ70.net
なぜ価値が出ると思えるのか
137:名無しでGO!
25/03/31 20:50:08.38 xqBTegWd0.net
プレミアを期待してるわけ？
138:名無しでGO!
25/03/31 21:03:57.70 D3pW9L/30.net
価値が出ると思って買いだめする人のため、おそらく増刷してると思う
欲しいと思う人は1冊だけ買えばいいんじゃないの？
139:名無しでGO!
25/03/31 22:25:06.22 tm5rPvi60.net
今まで買ってなかった葬式鉄が押し寄せて品薄、それを狙う転売ヤーで瞬間的な高値転売はあるだろうけど将来のお宝にはならんさ
140:名無しでGO!
25/03/31 22:27:08.88 p6/CHqw60.net
ついでに欲しい
141:本があったから、送料かからん分だけまとめて書泉に注文しちゃった
142:名無しでGO!
25/04/01 01:11:57.10 6w5iPh060.net
鉄道ジャーナルとしての歴史は６月号で幕を閉じますが、７月号からは「乗蔵ジャーナル」として装いも新たに再スタートします！
143:名無しでGO!
25/04/01 04:29:58.42 EbQin89/0.net
おやおや、プレミアを期待して買うとか本末転倒でありゾッとしない。本来書物は読むためのものであるが、プレミアが欲しいなら今すぐブックオフに行って割安なボクの著作を買い漁るようモソモソと進言しておく。
144:名無しでGO!
25/04/01 10:00:17.52 mrQKhpfG0.net
記念に買うってならまだわかるけど
プレミア狙いなんてバカじゃねーのか
145:名無しでGO!
25/04/01 11:10:40.66 EajrTlRX0.net
時代の流れに抗えず魅力が無くなった雑誌にプレミアなど付く要素が見当たらない
146:名無しでGO!
25/04/01 22:30:20.24 eUzHPzkL0.net
送料無料のAmazonで予約発売始まった。3冊申し込んだ。
既刊も3月号以前は買えない。（中古のみ）
2月号が高騰 URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
147:名無しでGO!
25/04/02 00:25:45.45 pEeIgcFg0.net
お布施とかでなければ１冊あれば十分
148:名無しでGO!
25/04/02 11:02:12.95 Gi7KvwpG0.net
葬式厨か群がってるのか?
149:名無しでGO!
25/04/02 11:04:16.15 xhfpDE630.net
こんなところにも総指揮が群がるのか
150:名無しでGO!
25/04/02 13:10:23.42 pEeIgcFg0.net
転売ヤーでしょ
151:名無しでGO!
25/04/02 13:15:39.00 clKXmpll0.net
テンバイヤーの自宅にうず高く積み上がる行き場のない鉄道ジャーナルの山
152:名無しでGO!
25/04/02 16:33:54.92 xcmAWE5q0.net
でもまあアマゾンなんかでは売り切れて倍ぐらいの値段で並べる店は多そう
153:名無しでGO!
25/04/03 13:15:05.15 Dr/uDoYp0.net
よっぽどTMS1000号のほうが価値がある
154:名無しでGO!
25/04/03 13:49:25.56 Na+uz17V0.net
一番古いのは 1978年5月号
日本の鉄道 岡山・吉備路
名古屋鉄道6600系電車がデビュー
ジェット燃料輸送 一番列車走る
なお、当時は小学校低学年
155:名無しでGO!
25/04/03 13:53:10.47 sMiE7Ndo0.net
「いつもの課長さん」とか、当時からロートルな感じだったからとっくに
亡くなられたのだろうか
156:名無しでGO!
25/04/03 13:53:12.74 zU3DgqnI0.net
>>150
一番古いのは
当時 小学6年生 1970年（昭和４５年）７月号 URLﾘﾝｸ(trainbooks.shop-pro.jp)
特集： 日本の特急電車
列車追跡★210キロの男たち 新幹線ただいま快走中！
国鉄特急電車の12年
私鉄特急電車のすべて
250キロ運転をめざして 951形新幹線試験電車のテストから
特急電車とスピード
電気機関車を買った話（長野電鉄 ED5100形）
私鉄風土記 (11) 近鉄南大阪線
157:名無しでGO!
25/04/03 15:54:48.11 bC0TpQ/f0.net
>>144-145
一般公開されてない最終業務日の情報をなぜか裏ルートで仕入れてきた連中が
鉄道ジャーナル社の入口前に大挙群がって
看板外す瞬間にカメラの砲列で「おら邪魔だどけやｺﾞﾙｧ!!」の罵声大会が始まって
最後「ありがとー！（初めて来たけど）」の大合唱になるんですね分かります
158:名無しでGO!
25/04/03 16:50:25.74 mLipxWmE0.net
くだらねぇｗｗｗ
でも誰か一人ぐらいはやりそう
159:名無しでGO!
25/04/03 19:23:53.66 Dr/uDoYp0.net
次は爺さんの古いジャーナル持ってる自慢か
はいどうぞ
↓
160:名無しでGO!
25/04/03 19:27:36.95 zU3DgqnI0.net
>>155
爺さんは何歳からかい？ キミ的には。
161:名無しでGO!
25/04/04 00:57:15.58 v2lavR1j0.net
昭和生まれはジジイだろ
162:名無しでGO!
25/04/04 04:29:13.33 nk2w7e4O0.net
>>157
36歳はジジイかw
163:名無しでGO!
25/04/04 05:05:00.41 /yUO9U9g0.net
違うのか？
164:名無しでGO!
25/04/04 12:08:55.38 UdTOR78m0.net
ジジイと爺さんじゃニュアンスが変わってくる
165:名無しでGO!
25/04/04 12:34:35.91 v2lavR1j0.net
「鉄道ジャーナル」休刊に思う って記事、中身は何もなし
後半は全く関係ない内容
これが共同通信の次長か
ゴミ記事読ませるな
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
166:名無しでGO!
25/04/04 13:56:38.59 BscM1Yx+0.net
>>161
ういろうの共同って時点でお察し
167:名無しでGO!
25/04/04 14:10:23.19 v2lavR1j0.net
同じページにJR東海須田さんのお別れの会の記事リンク
記者なら最低限こういうのを書かないと
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
168:名無しでGO!
25/04/04 18:55:02.63 ftmqOrtt0.net
36歳なら孫がいても何もおかしくはない
169:名無しでGO!
25/04/04 19:39:47.19 QeZwNUtl0.net
>>161
これこそまさにチラ裏じゃないの？
170:名無しでGO!
25/04/05 08:03:14.97 N5RUlrOYH
半裸の女ダンサー呼んで有力者接待したりと選挙に金かけて集票して腐敗政権維持する財源として企業から賄賂性献金を得てる自民党だが
その追求を緩める代わりに所得制限まで撤廃して私立高校生に赤の他人から強奪した血税を年40万くれてやることに自民党と合意した維新
教会施設でお祈り強制とか大学より宗教色が強いし私立高校無償化は憲法14,26,89条違反、3人の子がいる青柳仁士は議員報酬何千万と
得ながらさらにз60万の血税強奪に成功したわけだが議員の新陳代謝阻止して民主主義破壞した政党助成金廃止すら主張しないし
地球破壞萬博の大赤字を国に補填させたり維新は第ニの自民党になりたいだけの私利私欲に満ちた腐敗集団た゛ったな
クソ親の実態とは服に貴金属にミ二バンにアイホンにと遊びながらカネガナイが典型、鳥の托卵ですら育てる権利譲渡してるが政党助成金に
企業献金みたいな二重盜りとか親ガチャ対策なら産み落とすこ゛と出生課税して分割でも払えなければ遺棄罪で懲役にした上で税金使うのが筋
クソ航空機に全國騒音まみれにさせて学習環境に知的産業にと壞滅させてる上に赤の他人のお前らは無駄に奪われるだけとかフ゛チキ゛レないとな
(ref.) URLﾘﾝｸ(www.call4.jp)Ρhp?typｅ=itеms&id＝I000006２
ｔURLﾘﾝｸ(haneda-projeC)<)
171:名無しでGO!
25/04/05 19:25:16.05 hzxPI0QG0.net
25年くらい前に鉄道ジャーナル者に入社した人が紹介されてたけどまだ在籍されてるのかな？
当時は入社した人のコメントに遠回りした人生がどうのこうのと書かれていた
172:名無しでGO!
25/04/05 23:22:28.01 66qd/ZRt0.net
時代の流れに逆らえなかったな
173:名無しでGO!
25/04/06 12:59:52.39 84fgYUto0.net
大卒以上（二代目編集長が非大卒なのに）、とか思想穏健な、編集業務に耐えうる体力のある者、とか
記されてた記憶がある。新人紹介ではものすごい倍率からふたり採用しました、とか。
やりがい搾取だと思ったのを覚えている。
174:名無しでGO!
25/04/06 13:43:34.76 IIPERejm0.net
まあこの手の仕事はやりがい搾取ありきよ
趣味を仕事になんかするものではない
175:名無しでGO!
25/04/08 20:41:55.75 0SFVJNZ90.net
有休を取りたいだなんて最近の若者は
と編集長が憤慨していたのを覚えている
176:名無しでGO!
25/04/08 22:06:30.17 9UbDLxK80.net
連日エアコンの切れたビル内で夜10時まで残業させて手当なしとか
今じゃブラック企業もいいとこだな
177:名無しでGO!
25/04/09 04:58:29.42 0Zeqj3Mx0.net
一応企業の体にした同人誌だったからな
やりがい搾取の最たるもの
この世から消えて本当によかった
178:名無しでGO!
25/04/09 06:30:03.86 wkrg/GSb0.net
>>169
思想穏健おぼえてるw
179:名無しでGO!
25/04/09 18:16:10.22 oNK+sfut0.net
さてどうなることやら
180:名無しでGO!
25/04/10 12:49:39.39 bPfIsGQm0.net
最終号は特に何もなかったように東京の電車特集を淡々と掲載して終わりのような気がする
181:名無しでGO!
25/04/10 16:10:01.96 sKhm/Ud70.net
普通の雑誌なら最終号は雑誌の歴史を振り返るのがメイン企画だと思うけどね
182:名無しでGO!
25/04/10 16:10:46.84 DuyQnXfI0.net
もはやそういう企画力も残っていないのだろう
183:名無しでGO!
25/04/10 19:16:40.04 Cyq9CJs60.net
なまじ「社会派」を標榜してただけに、あえて思想穏健って明記したくなる時代背景があったんじゃないの
組合シンパの活動家まがいとか、その正反対とか、あまりに偏った奴に来られても困っただろうと思う
184:名無しでGO!
25/04/10 22:03:50.74 fteDWD9f0.net
個人的には種村氏を切り、竹島氏が退いてからなんか読まなくなったなあ
なんていうか、ジャーナルらしさがなくなったというか
以前は新車や新しい特急など、新しい列車でると乗車追跡が読み応えあったけど、あるころからさっぱりだったし
185:名無しでGO!
25/04/10 22:28:26.64 hZ6kAGdq0.net
編集後記をスタッフ総出で書いていたのをやめて宮原氏の独演会になったのもその頃だったっけ
186:名無しでGO!
25/04/10 23:58:40.34 xhShF1o90.net
>>180
俺はその少し前あたりだな
列車追跡が亡くなったのはいつからだろう？
架空旅行が出来て好きだったのだが。
編集後記で駅で撮影していたら「カメラマンですか？私も一緒に撮ってください」と女性からアプローチがあった
と言う記事を覚えている
187:名無しでGO!
25/04/11 07:01:59.74 hb4Ptr540.net
>>173
出版なんてどこもそんなもんだろう
188:名無しでGO!
25/04/11 08:21:05.63 HuQq2k9T0.net
毎月毎週締切間際になると徹夜で編集部泊まり込みとか
漫画家のホテルカンヅメとか
出版界ではごくありきたりの事だよね。
ネコが碑文谷にあった頃、夜中に環七を通りかかるといつもビルのあちこち電気ついてた。
189:名無しでGO!
25/04/11 09:52:01.01 LsebQniA0.net
雑誌業界がそうだからお前もみんなそういう働き方しろなんて話になったらそれこそ趣味どころじゃないからなあ
そんな世の中全体が暴走するかもしれないリスクを負ってまして手に入れるほど鉄道雑誌って価値のあるものかねえというなんか冷めた気持ちになることもある
190:名無しでGO!
25/04/11 11:39:52.92 R+hipbxE0.net
漫画家なんてよくやるよ
191:名無しでGO!
25/04/13 07:49:06.10 ce/KhFUh0.net
新聞なんて事実上365日24時間休みなしだしな
特に地方の通信局
192:名無しでGO!
25/04/13 11:35:22.32 3K5BSWSn0.net
好きなことなら休みなしで働けるはずだよ
193:名無しでGO!
25/04/13 17:28:39.75 9aeBis4J0.net
逆に嫌になるわw
194:名無しでGO!
25/04/13 17:31:33.81 5NeDF3310.net
>>188
じゃあお前が働いてみろよ
休み無しで
195:名無しでGO!
25/04/13 22:59:59.29 OiSYwkwO0.net
鉄道雑誌とか本をつくる手間が同じでも、部数が少ないから大変だろうな
全盛期のジャンプみたいに沢山刷ったほうが効率が良い
鉄道で言えば頻発長編成も、本数が少なくて単行がたまにやって来るようなところでも
手間がそれほど変わらないようなもんで
196:名無しでGO!
25/04/14 00:13:35.34 RT48wnTS0.net
だから単価が上がる → 売れなくなる → 部数減 → さらに単価が上がる → 以後ループ
197:名無しでGO!
25/04/14 00:21:38.40 okYJOi1O0.net
ジャンプなんてカラーの部分はペラッペラだし白黒のところは紙質ザラザラだし
それでもって部数もすごいから鉄道雑誌よりも儲け大きいんだろうな
198:名無しでGO!
25/04/14 12:49:22.30 fbHPdBbH0.net
>>193
でもそよような雑誌も、団塊世代の高齢化で読者人口減少。
わざわざ電子書籍で読むような人も減っている。
199:名無しでGO!
25/04/14 12:53:53.11 3ENrVxpi0.net
昔は電車の網棚に新聞雑誌がよく捨てられてたけどね
いまはほとんど無いじゃん
そういう時代
200:名無しでGO!
25/04/14 15:39:33.20 wyZt8mHA0.net
伊予鉄の新車なんか網棚無くしちゃった
201:名無しでGO!
25/04/14 15:39:47.05 wyZt8mHA0.net
郊外線のほうね
202:名無しでGO!
25/04/14 16:19:35.59 dlQHF8YZ0.net
JRグループ向けの専用電話「JR電話」、2027年3月末で提供終了に(鉄道コム)
#Yahooニュース URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
鉄道ジャーナル編集部も加入してた
203:名無しでGO!
25/04/14 19:43:06.73 bxB8qkIa0.net
E231、233、235が全部悪い
細部は違うか基本は殆ど同じ車で魅力がない
東京周辺全部コレになっちまって鉄道車両への興味を失った
昔は通勤型と近郊型で全然形が違ったのに
倒壊の311、315の方が金が掛かった高級車的つくりで
シートのパターンも転クロからロングまであってまだ見ていて面白味がある
204:名無しでGO!
25/04/14 19:44:39.21 bxB8qkIa0.net
西日本はもっと面白味があるけどいかんせん東京から遠すぎてなかなか行かない
205:名無しでGO!
25/04/14 19:49:06.40 3ENrVxpi0.net
だから何なのか
206:名無しでGO!
25/04/14 20:07:16.39 fbHPdBbH0.net
>>199
私鉄の車両までこの流れ
207:名無しでGO!
25/04/14 20:09:22.89 fbHPdBbH0.net
地方私鉄も、高度成長期の大手私鉄の中古車両ばかりで、雑多なゲテモノ車両がいなくなりつまらなくなった。
東急の中古 京王の中古 西武の中古
208:名無しでGO!
25/04/14 20:18:07.91 bxB8qkIa0.net
ムーンライトながら～18切符改悪への流れ鉄道の魅力をものすごい削いだと思う
もう基本（夜行、昼行）高速バスしか乗れんわ。
急ぐときや余程疲れた時だけ新幹線だかこれもN700で統一されて同じのしか来ない
209:名無しでGO!
25/04/14 20:22:24.06 bxB8qkIa0.net
西武が中古放出して小田急の中古を買うのは面白かった鴨
210:名無しでGO!
25/04/14 20:25:15.99 bxB8qkIa0.net
新京成もなくなって京成に統一されちまった
211:名無しでGO!
25/04/14 22:00:08.92 cKosn2re0.net
鉄道事業は趣味ではないのでね
212:名無しでGO!
25/04/14 22:06:00.74 3ENrVxpi0.net
車両の話はもともとジャーナルの得意分野じゃないだろう
ピンボケレス
213:名無しでGO!
25/04/14 22:25:00.90 wyZt8mHA0.net
中小私鉄、大手の払い下げだらけになりかけたけど、中型車の出物がそろそろ尽きて伊予鉄やことでんのようにオリジナルに回帰してるところもある
一畑は大型車だけどオリジナルだし
214:名無しでGO!
25/04/15 06:20:47.75 1kNmqUPv0.net
>>208
某教授がよく国鉄はクソ！欧州万歳！って記事をよく書いてた思い出
国鉄はあまり文句言わないし情報もくれるから鉄道ジャーナリズムとしてはとてもありがたい存在だったんだろうな
民営化したらちょっと悪口書いたらすぐ抗議されるようになって詰んだけど
215:名無しでGO!
25/04/15 19:28:16.29 ynCXrpXB0.net
まあ教授は優秀な学生を実業界に送り込んで活躍させて、何なら研究も受託して学界の権威を高めるのが仕事だからな。
新技術の開発も設備投資も抑制された後半の国鉄には忸怩たるもんがあっただろう。
216:名無しでGO!
25/04/15 22:21:49.19 qaudS3sW0.net
>>199
お前の趣味など聞いてない
217:名無しでGO!
25/04/15 22:25:37.90 qaudS3sW0.net
>>210
その実務経験ゼロの某教授だが、娘が3に入ってから3の批判だけはしなくなった
ジャーナルは重宝してたんだろうが、実務者からは総スカンだったしな
218:名無しでGO!
25/04/15 22:25:38.25 r3urw9S50.net
鉄道もうけ趣味
219:名無しでGO!
25/04/15 22:26:34.39 r3urw9S50.net
氏が絶賛してたスイス式ダイヤ、JR四国でそれっぽいの実践してるね
220:名無しでGO!
25/04/15 22:37:52.98 qaudS3sW0.net
スイスは交通機関には一定以上の利便性確保を義務付ける代わりに、対抗輸送機関の運行を法律で禁止してる国だからな
需要そのものが大きい区間にも関わらず鉄道が高頻度で運行している区間に高速バスの設定がないのはそれが理由
そして特急料金は不要だがそもそもの運賃がバカ高く、JRでいうと運賃＋特急料金並みの運賃となっている
この高額な運賃設定と対抗輸送機関の設定が禁止されている独占状態にも関わらず、鉄道は大赤字であり、
運賃収入と国や自治体からの補助金の比率がおおむね５対５
某教授はこういう面を無視して、膨大な補助金の投入と大規模な設備投資で初めて成り立っているダイヤの話ばかりしてるから、
実務者からは有識者としては全く相手にされていない
221:名無しでGO!
25/04/16 05:54:01.67 sSL7flO/0.net
AIによる要約
スイスでは、交通機関の利便性が義務付けられ、対抗輸送機関は運行が禁止されています。そのため、高頻度の鉄道区間には高速バスがなく、鉄道の運賃は高いものの特急料金は不要です。しかし、鉄道は大赤字で、運賃収入と補助金の比率はほぼ均等です。一部の教授は補助金や設備投資にしか注目せず、実務者からは無視されています。
222:名無しでGO!
25/04/16 07:32:48.65 v5yQFKBw0.net
>>213
JRになってから妙におとなしくなったと思ったらそんな理由もあったのか…
もっと余裕時間を詰めろとか言っててそれを実行した結果が尼崎事故だし本当に負の遺産の存在だったな
223:名無しでGO!
25/04/16 14:43:24.29 cHYbk1840.net
>>209
首都圏で18m級使ってんのが
今じゃ京急・都営浅草線・京成しかないもんなぁ
しかも軌間違うから地方私鉄に譲渡しようとしたら
台車とか交換する必要あるし
え？東武200x0系？
アレは日比谷線放逐後日光線系統の各停に用いられてるから除外した...
224:名無しでGO!
25/04/16 17:44:53.97 0u9Dvzln0.net
まるでジャーナルに関係なし
225:名無しでGO!
25/04/16 20:49:47.23 1UXo4WYZ0.net
>>90
おい本当に書いちゃったじゃねえかwww
「決算資料から垣間見えた
JR東日本の鉄道事業に対する経営姿勢 櫛田泉」
URLﾘﾝｸ(www.rjnet.jp)
226:名無しでGO!
25/04/16 20:57:51.35 1tlCTvUr0.net
>>218
実際にとある会合で一緒になったことあるけど、初対面の相手に謎の上から目線でピント外れの主張で説教してくるからね
要は大学から出たことがない世間知らずの殿様なんだよ
だから実務者からは相手にされていない
他にも人身事故で並行線区を止める東を、運転を継続している西を見習えと毎回コテンパンに叩いてたのが、
西が塚本で救急隊を轢いてから急にダンマリになりその後一切叩かなくなった
227:２２２
25/04/16 21:26:49.62 ONqJXQIt0.net
222(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
222ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
222（･∀･）ｲｲ!!
228:名無しでGO!
25/04/16 22:32:40.44 wmY+suTl0.net
>>222
結局この雑誌の鉄道ジャーナリズムってその程度だったということなんだよな
本当にこの雑誌が終わってよかった
もっと早く終わるべきだったとは思うが
229:名無しでGO!
25/04/16 23:01:58.83 MCMMYOx20.net
それは今更
230:名無しでGO!
25/04/16 23:25:35.74 j4DG+wwO0.net
楽天ブックスで6月号の予約受け付けてたから注文したよ
買ってケチつけた方が礼儀かなと思ってw
231:名無しでGO!
25/04/16 23:31:36.28 dLxP09Rx0.net
>>210
そのセンセーの研究室に、他学科のくせに入りびたってたのが、ライトレールなんだよなあ
232:名無しでGO!
25/04/16 23:59:19.37 1tlCTvUr0.net
>>227
東に入ったものの意識だけ高くてむっちゃ浮いてたと聞いた
意味不明な会社を立ち上げたのも納得
233:名無しでGO!
25/04/17 09:51:56.14 Fub/ade20.net
URLﾘﾝｸ(www.rjnet.jp)
最終号の目次出た
234:名無しでGO!
25/04/17 09:57:02.66 AndFdDkY0.net
>>229
これは切ないね（涙）
さよなら、鉄道ジャーナル 鍋倉紀子
惜別 芦原伸
235:名無しでGO!
25/04/17 09:57:46.54 AndFdDkY0.net
>>229
早売りの店に並ぶのはいつ？
236:名無しでGO!
25/04/17 10:11:44.85 3tfWTiJD0.net
>>221
堂々と晩節を汚して去っていくのﾜﾛﾀ
237:名無しでGO!
25/04/17 10:12:22.24 3tfWTiJD0.net
>>230
個人的には国鉄最後の日より胸にくるものがある
238:名無しでGO!
25/04/17 10:14:16.84 AndFdDkY0.net
>>226
楽天ブックスって雑誌はいつも「ご注文できない商品」になっているから困るよね。
結局 予約受付が速い Amazonやヨドバシに頼んでしまう。
しかも、バックナンバーの取り寄せも楽天ブックスはやってくれない。
楽天経済圏にいるのに楽天ブックスは劣っている。
239:名無しでGO!
25/04/17 10:16:25.69 +qj/UN9s0.net
>>229
いい表紙だ
どんなものにも終わりがあるんだなあ・・・
240:名無しでGO!
25/04/17 11:32:00.69 VixqFAxJ0.net
須田さんにもう少し長生きしてもらって寄稿してもらいたかったな
しかし最期は中央線グリーン車、山手線、横須賀線の記事かあ
241:名無しでGO!
25/04/17 12:46:54.37 sZa/32Dj0.net
>>231
神保町や秋葉原の書泉は土曜に並びそうな感じだけど…
242:名無しでGO!
25/04/17 14:21:09.06 pJmSlxBr0.net
土曜日には最後のジャーナル検品マンの姿が神保町で見られるのが
243:名無しでGO!
25/04/17 15:23:52.46 eriSOuoc0.net
最終号なのに櫛田の記事あるのかよ
244:名無しでGO!
25/04/17 15:55:31.74 mwH+zOo40.net
ヤケクソで載せた感じか
245:名無しでGO!
25/04/17 20:23:50.25 gE8aVltn0.net
>>240
反論なり抗議文なりを寄稿しようと思っても、それらを掲載する媒体がもはや存在しない
つまり言いっぱなしの逃げ切り勝ちができてしまう、これを卑怯と言わずして何という
246:名無しでGO!
25/04/17 22:33:41.05 3hw/CoUS0.net
最後っ屁
247:名無しでGO!
25/04/17 22:59:05.18 Fub/ade20.net
鍋倉紀子も寄稿したんだな
248:名無しでGO!
25/04/17 23:12:53.50 3hw/CoUS0.net
鍋倉女史、今は何歳になられたのだろう
249:名無しでGO!
25/04/18 00:37:53.01 Ztt3aBmY0.net
>>234
楽天市場で別に楽天ブックスにこだわる必要もあるまい
新刊ならブックファン1号店2号店
紀伊國屋、HMV etc.
バックナンバーなら書泉も楽天にある
アマゾンなんかは年1回ぐらいしか使わなくなった
梱包に差があったり安定しない
250:名無しでGO!
25/04/18 00:40:30.82 wTBVHEGw0.net
>>245
そのあたりはたくさん買わないと送料がかかるやん！
251:名無しでGO!
25/04/18 09:06:22.68 CCXZFqd70.net
セブンネットでセブン受取にして
三井住友のスマホ払いで7％還元
これ最強
252:名無しでGO!
25/04/18 09:51:10.40 cEK2tFdC0.net
正直ジャーナルだけじゃなくてファンとかも危ないよね
びっくりするくらい薄くなって中身もペラペラだし
紙質もどんどん落としてる
ピク以外は生き残れないんじゃないか？
253:名無しでGO!
25/04/18 10:25:48.78 6KZhLyXU0.net
いずれ書泉とかで運転協会誌やJRガゼットを購入するしかなくなるのか
鉄道と電気技術とかは趣味的にはストライクゾーン狭いし
254:名無しでGO!
25/04/18 18:04:05.67 Un3qBamr0.net
>>248
鉄道模型だけど、RMMなんでもっとひどくなってる気がする
巻頭は新製品紹介とほぼ専属のモデラーによるアップグレード記事で20ページは使うし、
特集は10ページあるかないか、あとはひたすら新製品や発売済製品の紹介と広告
255:名無しでGO!
25/04/18 19:29:57.22 E0vMIkhw0.net
鉄道模型趣味が1000号に到達
創刊初期の誌面と総索引収録CDROM付き
通販今のところ品切れ
普通の店舗だとせいぜい2冊ぐらいしか入荷しないので買うなら急ぐべし
256:名無しでGO!
25/04/18 20:13:02.83 CCXZFqd70.net
だから何なんだよ
257:名無しでGO!
25/04/18 21:01:57.55 tgFpwRMm0.net
書泉から発送メールが来た
明日到着かな
258:名無しでGO!
25/04/18 23:01:07.64 GGW+/2NK0.net
楽天ブックスも売り切れた
ジャーナルは書店店頭で買うしかないね
東京とかでは白手袋して検品する奴が増えそう
>>246
ブックファン2号店は1000円以上で無料だから鉄道雑誌なら送料無料
鉄道本は高いのが多いから2～3冊まとめればなんとかなる
259:名無しでGO!
25/04/19 00:19:41.88 fLXr+0rk0.net
書泉本体の通販はまだ在庫あるね
260:名無しでGO!
25/04/19 01:50:05.10 masK+Ksp0.net
>>233
岩成ジャーナルだから、最終号も岩成のバカが張り切って綴る記事多ページだろうな
とにかく手抜き全開、酷い内容なクソ5月号はバカの記事二つで、全128ページ中30ページ割いてたから、50ページくらいになるんじゃねw
バカ岩成アホヲタども歓喜かよ
261:名無しでGO!
25/04/19 06:56:34.47 8NqOLYns0.net
Xではやはりあのライターの話題がw
本名だけでなく乗蔵名義の記事もあればw
262:名無しでGO!
25/04/19 08:05:44.62 CySV1VYK0.net
もう店頭には並んでるの？
長い事買ってないから忘れた
263:名無しでGO!
25/04/19 08:29:31.39 KUXxeLKt0.net
ググレ加須
264:名無しでGO!
25/04/19 11:51:22.46 0swi6YOG0.net
神保町と岩本町は、今頃…
265:名無しでGO!
25/04/19 12:06:24.53 srVm7WXv0.net
寂しいけどこれでよかった
鍋倉さんじゃないけど、ずっとしんどかったよね
266:名無しでGO!
25/04/19 12:10:04.67 cMtcf+UL0.net
>>244
５２～５４歳くらい
267:名無しでGO!
25/04/19 18:18:53.52 5blS1KmE0.net
TMS１０００号 昨日は店頭に１０冊あったのに。
買えばよかった。もうない。
オークションで高騰中。
書泉店頭にはあるそうだがこれも売れただろう。
268:名無しでGO!
25/04/19 18:25:03.53 5blS1KmE0.net
>>263
模型の趣味は過去に卒業したから見送ったが、買えばよかった。
時刻表復刻版１９７０年１０月号で２７５０円
大阪万博のガイドブック３０８０円で散財したから見送ってしまった。
（大阪万博公式ガイドブック 日本語版は残部希少だった。英語版ばかり。これは増刷されるだろうけど。）
269:名無しでGO!
25/04/19 18:31:04.94 HL7Kp8eF0.net
模型の話は無用
爺さんは周りが見えないから困るな
270:名無しでGO!
25/04/19 18:47:03.64 o7dme07U0.net
他誌の話してる時点で同じだぞ
271:名無しでGO!
25/04/19 19:25:37.52 5blS1KmE0.net
>>265
すまんね
２０００円の雑誌が近く>>265近くになってる
これから普通に遠隔地の書店には並ぶよね
272:名無しでGO!
25/04/19 19:27:35.51 5blS1KmE0.net
>>265
すまんね
２０００円の雑誌が４千円近くに高騰 DVD開封しているのに。
これから普通に遠隔地の書店には並ぶよね
URLﾘﾝｸ(auctions.yahoo.co.jp)
273:名無しでGO!
25/04/19 20:02:00.22 5blS1KmE0.net
>>268
リンク修正
URLﾘﾝｸ(auctions.yahoo.co.jp)
274:名無しでGO!
25/04/19 20:10:22.58 o7dme07U0.net
ホントに爺さんかもな
275:名無しでGO!
25/04/19 20:13:47.00 Y9bFN8LG0.net
神保町、フラゲの今日で売り切れらしい…
お前ら普段からそれぐらい買ってやれよw
あ、葬式鉄と同じかw
276:名無しでGO!
25/04/19 22:16:47.00 1D/B5OU90.net
三年後くらいには「じいさんの遺物を整理していたら出てきたものです」と
数百円でオクで売られるだろう
いらんけど
277:名無しでGO!
25/04/19 23:24:27.31 z/vZ9yan0.net
最終号の裏表紙が過去最高部数の表紙写真というのが何とも物悲しい…
278:名無しでGO!
25/04/20 00:47:00.36 qgXiaT5n0.net
ウチの方は1日遅れの22日発売
早売り地域の人がうらやましいよ
279:名無しでGO!
25/04/20 01:06:26.11 2dKx3A5X0.net
図書館で見ればいいか
レベル
特にほしいとは思わない
邪魔になるだけだしな
280:名無しでGO!
25/04/20 03:34:05.77 i2vdDAli0.net
>>273
いつの表紙？ 何万部売れたのですか？
281:名無しでGO!
25/04/20 04:29:50.16 /UbRHPpA0.net
見てないが関西特集か
282:名無しでGO!
25/04/20 07:09:25.26 UfvX/3bO0.net
首都圏のじゃないんだね
283:名無しでGO!
25/04/20 08:19:55.28 i2vdDAli0.net
Amazonでは３月号 ４月号 ５月号は今のところ買える。
近所の大型書店では、昨日現在
ジャーナル残２冊 ファン残４冊 ピクトリアル残２冊だった。
（雑誌の売れ残りは配本会社に戻せるの？）
284:名無しでGO!
25/04/20 08:39:55.17 PiEl2GiP0.net
>>276
1999年10月号､カシオペアを特集してる
部数は書いてないので不明
285:名無しでGO!
25/04/20 08:51:11.34 c/X67bAr0.net
表紙を一枚めくると出てくる表紙もどき
終刊号じゃなかったら本来こっちが表紙になっていたのかな
286:名無しでGO!
25/04/20 08:53:54.32 iJshC+H60.net
>>280
カシオペアに乗ったライターがミスキャストと読者から批判された号か
287:名無しでGO!
25/04/20 15:32:43.31 XDEGhl4R0.net
地元ではまだ5月号が残っていてまだ6月号は出てない(他誌も同様)
店頭に並ぶのは明日かな@東海地方
288:名無しでGO!
25/04/20 15:33:39.50 XDEGhl4R0.net
>>279
本は戻せるよ
289:名無しでGO!
25/04/21 01:42:01.10 pD2KYJyt0.net
楽天ブックスの在庫復活
書泉ブックタワーは25日に再入荷予定なんでAmazonもその頃には復活しそう
290:名無しでGO!
25/04/21 03:31:35.52 LckRITeB0.
291:net
292:名無しでGO!
25/04/21 09:15:53.59 3Mg9Y5VW0.net
＞『鉄道ジャーナル』廃刊、信じられません。永久に続けるべき雑誌でしょう。存続に必要な金なんて、たいしたもんじゃないでしょう。太っ腹なタニマチ一人か、クラウドファウンディングで何とかならなかったのでしょうか。
お花畑の老害
293:名無しでGO!
25/04/21 10:29:20.50 4BD6qm6N0.net
ひでえwww
じゃあお前が出せよとしか
294:名無しでGO!
25/04/21 10:45:49.67 3Mg9Y5VW0.net
自分も最初目を疑ったが、還暦過ぎたジジイが言うことなのか
URLﾘﾝｸ(x.com)
295:名無しでGO!
25/04/21 10:51:56.47 ANySJJ/Z0.net
鉄道ダイヤ情報の編集後記でRJ休刊がちょっとだけ触れられてる
296:名無しでGO!
25/04/21 14:50:28.35 y8ExhKtI0.net
今日は新聞休刊日
日経新聞にジャーナルの広告 明日出るのかな？
297:名無しでGO!
25/04/21 17:03:47.39 JuH7vESF0.net
最終号見てきたけど最後のあいさつは2P見開きだけで終わりだし悲壮感漂うお通夜って感じの最終号だったな
歴代表紙載せてありがとうございました。的なのは一切なし
言っちゃ悪いけどとても1200円取れる代物じゃないよ
終わるべくして終わったって感じ
298:名無しでGO!
25/04/21 17:11:26.29 y8Cdy/bJ0.net
買って読んだんですね、わかります
299:名無しでGO!
25/04/21 17:18:26.85 kbh3s6vw0.net
鍋倉さんの惜別コラムあったよ
つか、鍋倉さんの名前、10数年ぶりにみた(´･ω･`)
300:名無しでGO!
25/04/21 17:21:01.14 JeqwEqiK0.net
３冊通販（送料無料）で買ったうち 楽天とヨドバシが届いた。
２冊は買いそびれた人にメルカリで譲ろうと思うから、一番輸送品質が悪いAmazonが来てから、検品して一番悪いのを自分用にする。
しかし、Amazonはいつも配達が遅い。平気で夜11時過ぎてポストインしてくる。
301:名無しでGO!
25/04/21 17:23:20.43 JeqwEqiK0.net
yahooの書籍販売っておかしいですよね。
これは足元見た価格？
URLﾘﾝｸ(shopping.yahoo.co.jp)
1980円 送料無料
1200円＋送料1000円
302:名無しでGO!
25/04/21 17:28:00.98 3Mg9Y5VW0.net
送料だってただじゃねーんだよ
おっさん
303:名無しでGO!
25/04/21 17:40:44.55 NXDjNihc0.net
なかなか楽しいスレですな
304:名無しでGO!
25/04/21 17:41:30.34 cjRpM1DH0.net
>>297
じゃあ聞くが、ヨドバシ 楽天ブックスはどうやって送料無料にしているのか？
説明してみろよ オラ！オラ！オラ！ てめえ説明できねえだろ！
送料の原資はなんだろうね？ 利益かな？ あるいは間接経費扱いか。
（Amazonはprime会員に対してだから一応会費をとっている。）
それとyahooの二店は段ボールに入れた宅急便ほどの送料。
送料無料のほうも実質送料780円 もうひとつは送料1000円
305:名無しでGO!
25/04/21 17:45:56.62 3Mg9Y5VW0.net
>>299
それはお前が考える
306:ことだろwwww
307:名無しでGO!
25/04/21 18:17:55.71 ANySJJ/Z0.net
寂しい最後だよな
308:名無しでGO!
25/04/21 18:36:06.78 T3eUJmqe0.net
>>292
そういえば京都鉄道博物館で歴代表紙を並べた幕が掲示されてるそうな
編集部より周りのほうが偲んでるなw
309:名無しでGO!
25/04/21 19:08:01.59 JuH7vESF0.net
>>302
廃止が決まってふてくされてた鉄道線あったじゃん蒲原だったか
なんてかあんな感じの紙面だった＞最終号
なんかXで頑張って書いたんだからとか原某が死者に鞭打なとか言ってるけど何いってんのって感じ
商業誌で簡単な間違いが多ければ指摘されるしそんなんだから休刊なんでしょって
310:名無しでGO!
25/04/21 19:13:27.64 ANySJJ/Z0.net
夕刊フジと日刊ゲンダイみたいにライバル同士で広告を出し合っても良かったのに
311:名無しでGO!
25/04/21 19:22:57.33 +EO9bZ+40.net
>>290
書店で今日発売の鉄道各誌立ち読みしてきた。
鉄道ダイヤ情報 値上げして増ページしたが、諸般の事情で減ページした。ご理解ください。
ＲＪ誌の休刊は残念。月刊の鉄道誌のご贔屓をお願いしますという内容。
一昨日、10冊積んであったＴＭＳ1000号が売切れていた。（1冊購入）
いつもはＴＭＳはずっと残っているのに。
312:名無しでGO!
25/04/21 19:27:04.03 kbh3s6vw0.net
>>305
スレチ承知で書くと、同じ都内でも区じゃない所のショッピングセンター内書店には夕方時点で山積みだったのだが(´･ω･`)
313:名無しでGO!
25/04/21 19:33:12.12 KZB53KNa0.net
最終号を買ってきた。
手に入るかちょっと心配したけど、杞憂でした。
314:名無しでGO!
25/04/21 20:54:34.81 +EO9bZ+40.net
12ページの、宗谷本線瑞穂駅のDK（男子高校生）の二人。
最近はこのような写真を掲載しにくい。
このDK二人、よくもまあ日本中に顔を出すことを許可したなぁ。
謝礼は掲載誌かな？
（むかしは乗客や職員の顔が良く出ていた。）
315:名無しでGO!
25/04/21 21:49:54.28 4BD6qm6N0.net
>>296
天皇陛下が配達してくれるのかもしれない
316:名無しでGO!
25/04/21 21:50:26.48 4BD6qm6N0.net
>>303
野上より酷かったの？
317:名無しでGO!
25/04/21 23:26:01.54 7NBSzLge0.net
>>303
野上は廃止決定前からあんなかんじだったが、蒲原はきちんとした態度だったけど最後はおかしかったの？
318:名無しでGO!
25/04/21 23:43:40.50 x9/kV0SV0.net
本来2ページ目のカラーが表紙だったのかな
319:名無しでGO!
25/04/22 01:13:29.31 YtcJrmsY0.net
もし続刊が決まってたら…というパラレルワールドだろうね
休刊自体は数か月前から決まってたから、前々から本来の表紙用に撮ってあったものではないと思う
320:名無しでGO!
25/04/22 06:06:49.07 HO665Sn80.net
今日の日経新聞朝刊１面下部に広告があった。（書店で発売中）
都内（２３区内）の一部書店で買占め行動が起きているらしい。
転売が目的なら、それに向い商材とは言えない気がする。きっと市場でだぶつく、
321:名無しでGO!
25/04/22 06:40:42.11 OH3eWGoW0.net
小学時代、親にねだって買ってもらった
文章が多く、読んでもよくわからなかったが一生懸命読んだり見てた思い出がある
いまは鉄道の魅力も大幅に減退し、書店に行っても手に取ることもなくなったな
特集の文字を見て、「首都圏輸送を考える」みたいな内容なんて全く魅力がなかったからね
まぁ鉄道関連の扱おうとする題材に苦慮するところもあったんだろう
通勤電車の車両が変わるか乗り入れるかそんな話ばかりだしな
322:名無しでGO!
25/04/22 07:12:29.12 kTeFWqoc0.net
「京急2100は今や唯一の料金不要2扉転換クロスシート」で炎上してる件
そりゃ確かに京阪8000や213や115-3000とか地鉄各社があるけどさあ…
別にジャーナルの肩を持つ気は無いけど、こーゆー鉄オタ特有の「重箱つつく指摘」でオラアするあの流れって大っ嫌い
323:名無しでGO!
25/04/22 07:13:38.96 HO665Sn80.net
>>315「近年完成度の高い車両に出会うことがあまりありません」と巻末に宮原編集長がつづっています。自身が年齢を重ねたことも関係するかもしれませんが、ワクワク感が今の鉄道界にない気がします。
324:名無しでGO!
25/04/22 07:20:29.15 6JbBwvr40.net
>>317
「近年完成度の高い誌面に出会うことがほとんどありません」
325:名無しでGO!
25/04/22 07:34:21.51 YC29puUV0.net
悲壮感漂うシメの記事だと良いのだが
326:名無しでGO!
25/04/22 07:34:35.94 /3MJKQDq0.net
>>316
ジャーナルの肩持ってて草
知っててあえて細かくは触れないなら別にいいんだけどさすがに京阪も知らんのは無知すぎるわ
散々アーバインネットワークの特集しといてその関連も知らんとか雑誌の記事の質すら疑いたくなるよ
そりゃこの世から消える雑誌だわ
327:名無しでGO!
25/04/22 07:45:25.85 fN4LJG3w0.net
記事内でちゃんと京阪も触れてるのにね
あとライターだけでなくそれをチェックする編集部が機能してない
328:名無しでGO!
25/04/22 07:50:19.07 /3MJKQDq0.net
｢唯一｣と書くほど世の中のもの知ってるわけでないくせに気軽に嘘を書いて世に広める罪を少しは自覚してほしかったわ
紙媒体は世に残るんだからさ
329:名無しでGO!
25/04/22 07:50:49.60 BGlQy9sd0.net
鉄道ジャーナル最終号、どこにも売っていない
もう売り切れ？
330:名無しでGO!
25/04/22 08:03:23.57 a//1z3Ao0.net
売る相手を考えれば論ずるに値しないな
校正とかそんな問題じゃない
331:名無しでGO!
25/04/22 08:32:17.81 HO665Sn80.net
>>323
都内２３区内を中心に転売目的と思われる買占めが起きているらしい。
そのほか、これまで立ち読みだけだった人が買っているというのもあるだろう。
332:名無しでGO!
25/04/22 08:32:40.26 HO665Sn80.net
P84-85
鍋倉紀子さんの「さよなら鉄道ジャーナル」
「中の人」が垣間見えて、感動しました。
涙があふれてきました。
「立ち止まろう 振り返るにはちょっと遅い」この言葉の重さ。
P129
芦原伸さんの「惜別」もジーンとくるものがあります。
飯田橋のハモニカ横丁で集電近くまで飲んだとか。
これは個人の感想。茶化さないようお願いします。
333:名無しでGO!
25/04/22 08:50:28.76 B1B0jUPK0.net
まさに「雑誌の恥は書き捨て」になってしまったな
334:名無しでGO!
25/04/22 10:11:42.82 1rWWPonR0.net
アキバの書泉ではちょっとした葬式やってたね
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
もう全部捌けちゃったのかな？
335:名無しでGO!
25/04/22 10:16:19.16 7x6evZPx0.net
葬式厨が勝手に盛り上がっただけで
最終号に期待なんかするのが間違い
何が「他誌がお別れ広告出稿」だか
336:名無しでGO!
25/04/22 10:18:23.73 eb66mPff0.net
おまえも盛り上がってんじゃんｗ
337:名無しでGO!
25/04/22 10:27:13.04 v6doJlga0.net
>>310
>>311
ごめん野上だった
最後なのに最近の車両は出来が悪いとか別の項目で東に悪態ついてて最後なのになんだかなぁって思ったの
338:名無しでGO!
25/04/22 10:33:05.15 v6doJlga0.net
プチ炎上してる京急2100については叩きってより呆れの方でしょ
最終号でこんな凡ミスやらかしてるチェックの甘さじゃ廃刊もさもありなんって感じだし
このクオリティじゃ売れるわけないよねって仮にも商業誌なのに書泉で売ってる同人誌以下のレベルだよ
339:名無しでGO!
25/04/22 12:25:04.88 HO665Sn80.net
>>331
「出来が悪い」は言い過ぎだけど、「面白みに欠ける」なら賛同できる。
JR東日本の209系以降、同じような電車が量産された。E231→E233→E235
113→211系の守備範囲 近郊型 と101→103→201・203→205系（含む207-900）の守備範囲が、
近郊型も4扉にしてE231→E233→E235に集約された。
JR西日本は逆に3扉の225系に集約方向。
JR九州のように完成度というよりは奇抜・突飛な車両が生まれる。某デザイナーの功罪。
340:名無しでGO!
25/04/22 12:32:20.38 HO665Sn80.net
鉄道ジャーナル休刊後、鉄道ジャーナルの顧客はどこへ行くのだろう？
鉄道ピクトリアルと鉄道ファンなら鉄道ピクトリアルかな。それとも鉄道雑誌からの卒業か。
「鉄道インサイト」なる雑誌が生まれたようだが受け皿になれるのだろうか。
これまで多くの雑誌が生まれ永続せずに消えていった。
鉄道ジャーナル 車両や写真に偏らない鉄道総合誌としての役割はあったのだと思う。
341:名無しでGO!
25/04/22 12:41:27.67 v6doJlga0.net
>>333
でもそれを言ったら国鉄型の103なんかどうなんだよってなるよ何十年もずーっと同じ形の量産だよ
バリエーションで言えば209・231系一派もまぁまぁあるし…まぁプレハブ感あって好きではないけどね
九州デザインは凝るんだけど保守整備を考えないから導入当初は良いけど経年劣化でボロボロなのがね
また九州がそういったとこに金かけないから通勤型だけじゃなくて特急も内装関連はボロボロ
>>334
X見ても久々に買った的な人が多いし休刊になるくらいだから殆ど読者なんていなかったんだろう
読み続けてた数少ない読者ももう雑誌は卒業なんじゃないかね
342:名無しでGO!
25/04/22 12:50:41.12 jqAY9ZNo0.net
>>334
偏らないというより知識不足で細かいことが書けないって方が実態だったからなあ
だから知らんのに唯一！とかほざいてフルボッコにされるどうしようもない雑誌に堕ちてた
343:名無しでGO!
25/04/22 12:54:15.47 BGlQy9sd0.net
本屋を数点回ってやっと鉄道ジャーナルを見つけた
他誌より残数が少なかった
344:名無しでGO!
25/04/22 13:42:00.26 GQfykAEq0.net
>>333
国鉄時代やその車両嫌いなのはわかった
九州は保守整備とか考えてないから産業製品として色々だめだよな
345:名無しでGO!
25/04/22 13:42:22.13 HO665Sn80.net
関東を中心にJREの209系・E231・E233ベースの車両が私鉄や地下鉄にまで広がったこと。
さらには総合車両のサスティナが増殖中。
塗装工程の削減など環境や労働面での配慮の意味はあるだろうが、無味乾燥なステンレス車体にステッカー（ラッピング）で飾っただけの車両が増えたこと。
1960年代のステンレス（アルミ含む）車は、東急5200・6000 阪神5200 茨城交通ケハ600 北陸鉄道6010系 岳南鉄道1105 EF30 サロ153-900 キハ35-900 山陽2000 京成1600などは試作の域を出なかったが少数の車両なので「ピカ一」たりえた。文明開化でもあった。
東急7000 京王3000 南海6000 Budd社ライセンスでステンレス車体は急速に増える。営団3000 5000はセミステンレス 6000はアルミ 大阪市交の3000など地下鉄を中心に銀色の車体が増える。
今や、塗装車体が主流の大手私鉄は阪急と京阪
346:名無しでGO!
25/04/22 13:52:46.49 7x6evZPx0.net
なんでお前の車両の好みを聞かなきゃならないわけ
347:名無しでGO!
25/04/22 13:58:00.07 eb66mPff0.net
なにを熱く語ってんだろうな、こいつ
348:名無しでGO!
25/04/22 14:15:31.28 4vQJuuBC0.net
>>340-341
クルマ（乗用車）と似ているかもね。性能面や装備面は優秀でも各社個性的なものが減ったということかも。
349:名無しでGO!
25/04/22 14:27:53.33 HXEqmF030.net
塗装車体が主流の大手私鉄は阪急と京阪に加えて近鉄もあるよ
過去にたった1編成の試作車しかステンレス車は製造されたことないしすでに廃車済
350:名無しでGO!
25/04/22 17:36:27.14 7ubEineF0.net
>>334
鉄道インサイトって名前からして海苔の香りがプンプンする…
351:名無しでGO!
25/04/23 04:36:26.99 ZPyi2kFD0.net
>>331
最近の車両のくだり編集後記だね
なんか今の鉄道はつまんないから雑誌が終わったんだと言わんばかりで残念な気持ちになった
一方で国鉄型ばかり追っかけるのもどうよとも書いてるのが生き残ってる各誌への当てつけのように思えた
RJは海外鉄道にも力入れてきたんだからそういう方面に触れるとか方法はあったはず
しかし今海外記事見開き1ページくらいまで減っちゃってたとは
352:名無しでGO!
25/04/23 06:44:11.55 qP9D7R6a0.net
需要がなくてね海外記事
353:名無しでGO!
25/04/23 06:44:30.36 gGOjNojQ0.net
>>333
編集長が「完成度の高い車両に出会うことは残念ながらあまりありません。」とほざいた編集後記の続きがこれ
「低コストを重視するなら変にデザインすることなく、ハコに限っては103系と同じでも良いはずです。」
こんなのが編集長だもの、そりゃあこうなるわなと
354:名無しでGO!
25/04/23 06:47:36.94 WHVi/fvJ0.net
公式発売日より１日遅れの地方だが難なく買えた
ていうかいつもの倍置いてあって拍子抜けした
まぁ地場書店で今まで２冊入荷だったのが４冊というレベルだけど
355:名無しでGO!
25/04/23 06:48:51.51 VRK1U+KA0.net
北海道の鉄道旅行も快適とはいえなくなったな
経費削減の為編成数も減らし、窮屈な４両で知らん人とずっと隣り合わせで座っていかなければならないからな
グリーン取ってくつろいでいたら、イキナリ隣に座って来てええっ！ってなったしな
グリーンの意味もない
356:名無しでGO!
25/04/23 07:19:40.62 yRYKLl3c0.net
あまりにもみっともない負け犬の遠吠えだな
よくもこんな雑誌がここまで持ってたよ
357:名無しでGO!
25/04/23 08:09:52.95 RxI71Uip0.net
よく読んでんな
こういう奴らに支えられてたんだなｗ
358:名無しでGO!
25/04/23 09:13:30.98 CaNh92Yt0.net
まあ死者の悪口はそれぐらいにしとけよ
359:名無しでGO!
25/04/23 10:41:03.14 ZPyi2kFD0.net
かつての国鉄日航のトップ対談の記事は読み応えがあった
今はそんなのセッティングするコネもないんだろうけど可能性があるうちにもう一回くらいやってほしかった
360:名無しでGO!
25/04/23 10:50:24.09 5ycKYVlR0.net
>>334
鉄道ファンはカレンダー付きの付録がある月だけ買ってるけど、それ以外は内容があれだから買わないね。まだピクトリアルのほうがマシかな？
361:名無しでGO!
25/04/23 11:34:15.50 y9BdNgue0.net
買って来たよ、既に上がってるようにさほど最後と言う内容は少なかったな
鍋倉女史の見開き思い出記事と読者選抜？の寄書きみたいな一言
編集長の編集誤記もサラッと淡白に流してた感じ
362:名無しでGO!
25/04/23 11:52:39.13 YWJhzFPj0.net
いまはむしろニッチな特集を組むピクのほうが元気
363:名無しでGO!
25/04/23 12:39:37.99 Deuz3hQU0.net
>>353
そーいえばかつて日航スッチー(今で言うCA)にデビューしたばかりの185系踊り子に乗せた感想記事があったな
窓が開くのを評価してた記憶がある
364:名無しでGO!
25/04/23 13:40:49.09 8810OZnZ0.net
今の雑誌で最後に残るとしたらピクのみでしょ次がファン
ピク増刊号の私鉄特集は大抵買ってるし実際売れてるもんな
そのピク増刊号でさえ広告付かずに表紙の次頁が真っ白なとき（例えば京阪）がある
子供の時はカラーページがファンとかジャーナルより少なくてあんま好きじゃなかったのは内緒だ
365:名無しでGO!
25/04/23 13:49:35.37 ZPyi2kFD0.net
>>357
沖縄線と比較して「所要3時間で供食サービスがないのは寂しい」という航空関係者らしいコメントも
あの時は小田急LSEとも乗り比べしてたな
366:名無しでGO!
25/04/23 15:16:53.58 MsA8cvpi0.net
3店本屋に行ってきた
1店は小さい店でダイヤ情報だけあった
もうひとつは普通の書店で平積みされてて5～6冊あった
もうひとつは大きい店で残り3冊ぐらい
TMSは全くなしだが増刷決定でテンバイヤー死亡
367:名無しでGO!
25/04/23 15:19:47.19 MsA8cvpi0.net
ピクトリアルは内容濃いけど
接点の無い会社や路線、車両だと全く興味無いからなあ
だから買うのは増刊号合わせて年6回ぐらい
368:名無しでGO!
25/04/23 16:11:38.14 Deuz3hQU0.net
>>359
そー言えばそーだった
当時は在来線食堂車がまだまだ健在だったからな
伊豆特急はその後スーパービュー踊り子グリーン車とサフィール踊り子で共食設備が出来たが、もしかしたらその記事がきっかけ？
369:名無しでGO!
25/04/23 16:16:13.20 Deuz3hQU0.net
鉄雑誌で案外最後まで残るのは模型誌だったりして？
なぜなら模型誌は実車ほどリアルタイム速報の必要性が薄い
作例とかはやはりスマホで見るより紙媒体の方が有難いからね
370:名無しでGO!
25/04/23 16:31:52.52 8810OZnZ0.net
確かにほぼ年一発行で終わってるRMよりRMMの方が月刊化で残ってるし
ブックオフで月刊誌・雑誌の取り扱いしない店舗が増えてるから（取り扱ってても直近の号しか置かない）
中古市場もどんどん無くなっていきそうだし先細るばかりだな
371:名無しでGO!
25/04/23 16:57:03.85 ZPyi2kFD0.net
>>362
競合の小田急ロマンスカーは走る喫茶室をやっていた訳だしひょっとしたら
しかしだとしたらそれだけ影響力のあった雑誌がと思えてならない
372:名無しでGO!
25/04/23 17:06:24.07 Deuz3hQU0.net
>>365
ロマンスカー記事と言えばデビューしたてのVSEにもCA(航空会社は忘れた)2名が乗車記事に登場していた
あのVSE弁当を「これで温かかったら完璧」とかなりの高評価
航空会社とのパイプが太かったのもジャーナルの他誌にない強みだった
373:名無しでGO!
25/04/23 17:07:29.19 5ycKYVlR0.net
>>364
RMMは以前買ってたけど、Nゲージの記事ばかりでＨｏの紹介記事は殆どないから止めた。あと、紙質もこの数カ月出悪くなってる。
374:名無しでGO!
25/04/23 17:48:47.41 y2/7tKBF0.net
鉄道模型趣味1000号、販売店と数は限定（全体でも少量？）ながら、5月末めどに増刷だって
ジャーナル最終号はどうかな？
375:名無しでGO!
25/04/23 19:08:09.46 QMLLsmnw0.net
紙と写真の質はF誌よりジャーナルの方が良かったと思うので終わりは残念
F誌は車両の色合いが実際とかなり違う時があるような
376:名無しでGO!
25/04/23 19:20:13.22 T5zZFOdT0.net
最終号が凄い人気になってる
Amazonで売り切れになってた
377:名無しでGO!
25/04/23 19:20:58.29 T5zZFOdT0.net
有終の重版出来になった可能性がある
鉄道模型趣味1000号も売れすぎて増刷になった
378:名無しでGO!
25/04/23 20:43:21.70 Cjv2iUfQ0.net
>>322
ｹｹ島なら「ゆいつ」って書けないと憤死するな
379:名無しでGO!
25/04/23 21:19:42.97 ogj1y35g0.net
間違いではないからな
380:名無しでGO!
25/04/23 21:39:50.44 Wd/+zg7p0.net
>>347
これその後も酷いんだよね
「一般の利用者は来た電車に乗るだけで、そこまで車両に感心がないのではないでしょうか」
自分で答え書いてるけど、利用客の殆どが関心ないのに
事業者が鉄道好きにとって「完成度の高い」車両をつくる動機がそもそもないんだよね
そこには当然コストが掛かるはずで、奮起しろと言われてもヲタクの独善に過ぎない
これが「社会派」鉄道雑誌の最後の編集後記かとずっこけてしまった
381:名無しでGO!
25/04/23 22:26:10.45 gGOjNojQ0.net
>>374
そうそう
こんなわかりやすい己の自己矛盾にすら気づかない人間が編集長をしていたという事実には改めてあきれるばかり
立つ鳥跡を濁さずって発想もないんだろう
382:名無しでGO!
25/04/23 22:42:26.90 YWJhzFPj0.net
潰れる会社、なくなる雑誌のこと言っても
もうしょうがないよ
383:名無しでGO!
25/04/23 23:13:00.27 ZPyi2kFD0.net
「電車の姿がない表紙」というのもｽﾞｺｰ
あんた裏表紙にもそれ載っけてるでしょ
鉄道車両全体を「電車」と括るっていうのも専門誌の編集長としてどうよ
384:名無しでGO!
25/04/24 01:24:24.36 YdhnkRBS0.net
書泉は再入荷したらしい
385:名無しでGO!
25/04/24 05:50:51.09 AYUegUq20.net
>>372
あったな懐かしい
他にも｢すわる｣を｢坐る｣って書かなきゃいけないとか色々な竹島ルールがあったっけ
386:名無しでGO!
25/04/24 06:36:24.07 3DBqn3Em0.net
>>370
バカジャーナルの2大害悪野郎、バカ岩成とアホクソ田泉の駄文が相変わらずダラダラ掲載されていて、最期の最期までどうしようもない体たらくぶりだったのに、バカ鉄ブタは境界知能野郎ばかりやなwww
387:名無しでGO!
25/04/24 07:06:24.94 4j2gpzhv0.net
田泉って下の名前か
あのJR東叩きの記事ね
最終号にまであんなの載せなくてもって思った
株式会社なのに株主を軽視しろってのも無茶な結論だし
388:名無しでGO!
25/04/24 07:36:00.29 XJg1Xgf20.net
激怒しながら読んでるおまえらｗ
389:名無しでGO!
25/04/24 07:42:25.92 4j2gpzhv0.net
だって最終号なんだからどんなだったか読んでおかなきゃ後悔するだろうし
読みもしないで批判するのって一番やっちゃいけないことでしょ
390:名無しでGO!
25/04/24 07:45:32.70 XJg1Xgf20.net
ブツブツ言いながら読んでるのが想像できて笑えるｗ
391:名無しでGO!
25/04/24 08:44:08.91 uQ7swDRj0.net
>>384
さすがに言わないけどため息をつくくらいはするかもね
392:名無しでGO!
25/04/24 10:36:04.69 drphPIsJ0.net
雑誌はともかくデマ系ようつべなんか再生数稼ぎに加担したくないから見ずに批判するのはアリ