25/02/22 07:27:57.82 dJ+rfR4M0.net
中国が時速1000キロの真空列車を開発、飛行機より速い！ 高度な磁気浮上技術と真空に近いチューブを採用し、将来の高速鉄道革命の鍵となるかもしれない！
JRの負け
x.com/luo_yuehan/status/1892654312280506795
2:吉川尚輝
25/02/22 07:30:23.06 olV7cira0.net
２番取れました(^o^)/
3:名無しでGO!
25/02/22 09:04:03.54 WImWxxsj0.net
なんでもかんでも橋本環奈のせいにするマスゴミ・おむすびの登場人物ってさすがにどうかと思わんか？
4:名無しでGO!
25/02/22 09:38:19.85 l8JxCoBb0.net
最後に衝突して消滅？？
5:名無しでGO!
25/02/22 14:13:29.42 0ruW81tA0.net
>>4
鶴見や三河島の事故じゃ無いからwww
6:
25/02/22 15:02:16.97 CPdsAS570.net
芝浜
7:名無しでGO!
25/03/13 20:59:07.48 HKj3dC350.net
最高速は確かにすごいのだが電車は飛行機程度の運転密度をはるかに上回るのだろうね
既成の高速鉄道くらいの運転密度なのかだろうな
飛行機レベルの運転密度なら鉄道としての最高速高くてもウーンかな
8:名無しでGO!
26/01/11 11:34:31.67 VAy2eFuc0.net
中国は多くの団体が超高速リニアの開発を競争中で
そのうち少なくても二団体が減圧チューブ内を時速千キロ以上で走るリニアを開発している。
9:名無しでGO!
26/01/11 11:43:13.84 n5fN1Wus0.net
これ10年前に日本が米国で作ってやったやつだろ
米国では飛行機は主体だから、あまり普及してないだけで
10:名無しでGO!
26/01/11 11:45:23.71 VAy2eFuc0.net
時速千キロ以上の減圧チューブリニアは日本以外の世界各地で研究開発が進んでいるがほぼ例外なく高速鉄道に比べて一列車あたりの定員は少ない。ビークルの大きさもかなり小型になっている。高速鉄道よりもヘッドを詰めるようです。だから…高速鉄道を上回る高度信号システムが必須で関係分野の精鋭研究者らが集められています。我が国もHITACHIなどが少なくともヨーロッパの減圧リニア開発には参加してるようです。