26/02/11 10:38:45.10 opaLViIL0.net
切断の架線、交換されず摩耗か 宇都宮線、直径が基準の半分以下
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JR東北線（宇都宮線）が架線切断により9日始発から運転停止したトラブルで、JR東日本は10日、架線の直径が交換基準の半分以下に細くなっていたと明らかにした。摩耗が進んだとみられる。点検状況や、適切に交換されなかった経緯を調べる。
JR東によると、架線の交換は摩耗の程度によって判断し、直径8.7ミリ以下なら交換対象になる。トラブル後に断面を調べると、4.1ミリだった。昨年9月に専用車両のカメラ画像やレーザー計測で検査した時点で、交換基準に達していたとみられる。
宇都宮線は8日深夜の架線切断で停電し、駅間で止まった車両や設備が激しく損傷した。
2026年02月10日 19時20分
238:名無しでGO!
26/02/11 11:07:38.60 opaLViIL0.net
ＪＲ東日本で相次ぐ大規模輸送トラブル、背景に修繕費削減…社長が謝罪「経営の根幹に関わる事態」
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同社の喜勢陽一社長は１０日の記者会見で、「経営の根幹に関わる事態として重く受け止めている。全ての業務を抜本的に見直す」と謝罪した。コロナ禍で抑制していた鉄道修繕費を増額し、保守管理を強化する方針を明らかにした。
一連のトラブルについて初めて説明に立った喜勢氏は、今月８日に断線した宇都宮線の架線について、交換が必要とされる太さの半分まで摩耗していたことを明かした。検査した担当者のミスの可能性があるといい、同社は今週内に在来線の架線約７０００か所、新幹線の架線約２０００か所の検査データを検証することを決めた。
同社によると、コロナ禍で鉄道利用者が減ったことを受け、同社は２０２０年度からの３年間で修繕費を約８００億円削減していたという。喜勢氏は「最低限の安全レベルは守った」としつつも、修繕規模の縮小がトラブル続発の背景の一つにあると認め、「２４年度からは修繕費を増額した。将来のリスクを次年度までに取り除く」と述べた。
239:名無しでGO!
26/02/11 21:54:53.65 oWDRqJMV0.net
また昼夜連勤が頻繁になって疲弊した新人が辞めてく未来が見える見える･･･
作業平準化みたいな事言ってた様な気がするけど僕の記憶違いでしかね？
240:名無しでGO!
26/02/11 23:52:07.31 KODjOg3F0.net
>>238
データが正しく取れていなかった可能性は？
241:名無しでGO!
26/02/11 23:54:59.56 PcXpkLMX0.net
>>240
4半期ごとの比較チャートも出せるから急に線形が変わってたらすぐわかる
242:名無しでGO!
26/02/12 00:20:24.60 MMnhqpOa0.net
保線屋だがね。
軌道は昔からの国鉄基準でアウトの場合、原則は施工必須で保守管理条件値の回復が
特記仕様書に書いてあるはずなんだが。
電気ってその辺がヌルいの？
東日本大震災前日の成田線滑河駅で起きた貨物脱線転覆あぼーんが
うやむやになっているが、あれも元はといえば（ry
243:名無しでGO!
26/02/18 06:29:53.64 LU4oNBdN0.net
架線切断は不適切管理が原因 9日のJR宇都宮線トラブル
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JR東日本は17日、東北線（宇都宮線）の架線が切れて停電し、9日始発から長時間運転を見合わせたトラブルについて、架線の張り替えが計画通りに行われないなど、不適切な管理が原因だと発表した。
JR東によると、切れたのは茨城県の古河駅と栃木県の野木駅間の架線。2023年4月に架線を検査した際に摩耗を確認し張り替えを計画したが、社員間で認識の違いがあり別の架線を張り替えたため、今回断線した架線はそのままに。
専用車両にカメラやレーダーを搭載して架線の異常を検知するシステムを24年4月から導入し、画像上やデータ上は摩耗していることは判別できたが、データを確認する社員が見落としていた。
244:名無しでGO!
26/02/18 14:24:54.76 oLGE3hbY0.net
これもう東とはいえ保安監査で抜き打ちとか徹底的にやられても文句言えないっていうﾚｳﾞｪﾙだろこれ…
245:名無しでGO!
26/02/24 10:18:39.98 Q7QAeIAo0.net
>>239
昔の東の工事で聞いた平準化というのは年間トータルで見て、ということだった
繁忙期と閑散期の差を少なくする
駅構内建築関係だとオープンはダイ改に合わせる必要すらないから楽になった
だけど軌道はマンパワーに頼るから、デカいのは東北の農閑期にオッチャンらに来てもらう計画しかないよなあ
246:名無しでGO!
26/02/28 20:25:08.08 66zjjPgc0.net
農閑期に出稼ぎなんて地域まだあんのか？
247:名無しでGO!
26/03/03 10:29:01.55 uJIkjDuI0.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
触車事故…(‐人‐)
248:名無しでGO!
26/03/16 08:46:26.84 F6aXcOho0.net
ダイ改時に名鉄脱線
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
249:名無しでGO!
26/03/28 03:58:38.04 j9xNUJyK0.net
JR7 社が連携して鉄道電気設備の材料・部品の共通化に取り組みます
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
こら、これで御社専用品だからと言ってボッタクるのができなくなりますねｻﾞﾏﾐﾛとか言うんじゃない！
250:名無しでGO!
26/03/30 01:41:41.64 tFMkRps70.net
ドア空いちゃったね
251:名無しでGO!
26/03/30 07:48:40.98 rToArTYi0.net
>>249
世の中インフレ傾向なのにデフレが長かったのと偉い奴らがデフレしか経験してないから、インフレなのにデフレの時の感覚で買い叩いて材料メーカーからさじ投げられるか粗悪品掴まされて、メンテすら出来なくなり設備事故起こすんだろwww知ってるwww
252:名無しでGO!
26/04/07 21:53:17.11 9UwIG4Wm0.net
リアル三河島事故
URLﾘﾝｸ(x.com)
※本当の三河島事故は対向列車がさらに脱線転覆するのでさらに偉いことになるが…突っ込んだ直後はこんな感じだったんだろう…
253:名無しでGO!
26/04/16 06:08:15.62 GtR82V0O0.net
ＪＲ白新線新潟貨物ターミナル駅構内、貨物列車と作業用車両が接触 男性作業員が右足首骨折
2026/4/15 20:55
URLﾘﾝｸ(www.niigata-nippo.co.jp)
１５日午前１時１０分ごろ、新潟市東区のＪＲ白新線新潟貨物ターミナル駅構内で、貨物列車と作業用車両が接触する事故があった。ＪＲ東日本によると、作業用車両には７人が乗っており、４０代の男性作業員が右足首を骨折した。
作業用車両が、隣接する線路を走る貨物列車と接触する位置に停車していた。作業計画の段階で、列車との衝突を避けるための区間が正しく設定されていなかった可能性があるといい、ＪＲ東は詳しい事故原因を調べる。
254:名無しでGO!
26/05/15 06:27:26.62 6FaLkLou0.net
総武線(快速)[東京～千葉]5月15日 6時25分更新
千葉駅の夜間作業遅延の影響で、一部列車に遅れや運休が出ています。
255:名無しでGO!
26/05/15 08:17:21.31 jYec3Sf/0.net
3時34分頃千葉駅での鉄道施設の不具合によりな阪関
256:名無しでGO!
26/05/16 08:55:04.12 IvgM+Wh50.net
5月16日8時50分 配信
東海道線：『運転見合わせ』
東海道線は、小田原駅での線路内発煙の影響で、小田原～熱海駅間の
上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。
257:２５６
26/05/16 12:23:12.52 7wwG928Q0.net
256(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
256ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
256（･∀･）ｲｲ!!