25/04/19 11:22:49.78 t7gpv8Hu0.net
>>139
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:3番)
146:名無しでGO! (ｱｰｸｾｰ Sxc1-cQ2k [126.248.10.165])
25/04/19 21:12:13.74 iHV3blhHx.net
>>141
ところがどっこい東海道線に 半自動 ボタンの定期使用が導入されたのは 201
3年 とか 20
15年とかそのあたりですよ つまり まだいい217系が東海道線に入ってた頃ですよ。
まあ半自動 ボタンを使用しないか あるいは 扉 締め切り ドア 3/4 閉扉でまかなってたのかもしれないですけど。
というより 上野東京ラインが入ったから 半自動 ボタン 東海道本線でも実施したっていう前提が間違いであって 上野東京ラインができる前から東海道線で 半自動 ボタンの定期利用は始まってました。
発車1分前に ドア全開にするとか高崎線などに比べると 不完全な 半自動の導入ではありましたが。
147:名無しでGO!
25/04/23 08:40:28.81 HBZUpz930.net
JRの長距離片道乗車券を買ったところで割引は皆無なのでしょうか？
成田、水戸、宇都宮、高崎、川越の順で移動するとして片道101km以上なら各区間をIc乗車券で適時乗り降りするよりは
長距離乗車券としてみどりの窓口なりで買ったほうが途中下車もできて数日間有効な点は分かりますが乗車券も安くなるのでしょうか？
148:名無しでGO!
25/04/23 22:41:23.01 pkOnTSOh0.net
>>147
301キロ以上で1キロあたりの運賃が割引になる事はなる
ただしSuicaエリア及び大阪・福岡の近郊区間完結の乗車券の場合は途中下車不可なので
適当なフリーきっぷがなければIC利用のほうが基本的に少し安くなる
149:名無しでGO!
25/04/24 17:58:26.88 pjvJjosU0.net
>>148
有り難うございます
宇都宮、小山あたりの折り返し区間で切符を通しで買うことが出来ず
切符を割るとそれぞれ300km越えそうにないので素直にIC乗車券で都度乗り降りしようと思います
150:名無しでGO!
25/04/25 01:23:52.52 UpcJ9Fhm0.net
E-J区間の切符でJの改札入り、A-E区間のJR磁気定期で
Aで出る場合は、
有人改札でE-J区間の切符を駅員に提出して
A-E区間のJR磁気定期を提示。
だが、改札機または精算機で出る方法は？
151:名無しでGO!
25/04/25 01:26:27.00 UpcJ9Fhm0.net
JRで、E-J区間の切符でJの改札入り、A-E区間の磁気定期で
Aで出る場合は、有人改札でE-J区間の切符を駅員に提出して
A-E区間のJR磁気定期を提示で良い。
だが、改札機または精算機で出る方法は？
152:名無しでGO!
25/05/04 05:38:07.86 0e2fY6CA0.net
>>151
まずE-J区間の切符とA-E区間の磁気定期を重ねて改札機に投入→チャイムが鳴らず定期のみ出てきたらそれを受け取って立ち去る
もしチャイムが鳴って切符と定期が出てきたら、精算機に行って切符→定期の順で投入すると定期のみ出てくるので、それを改札機に投入し出てきたら受け取って立ち去る
153:昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾁLGBTQ+性欲欠落ｱｽﾍﾟ7系3重障壁ﾊｾﾄｳ綿飴箸JAL123DEI
25/09/19 21:23:30.59 e7RWK+nA0.net
>>146
横浜支社も高崎支社とか見習って車内貫通してほしい。
E257系ですら八王子支社時代と違い車内貫通できなくなったし（乗務員通路からの貫通はできるらしいが）。
154:名無しでGO!
25/09/30 15:53:04.48 5mhQ5Cv60.net
昔にした質問で、「小田急の車両型番（車両形式）インフレが止まらない」
というような記事があり、西武鉄度は3000系の後に新2000系が出たり特急列車の車両形式など例外はありますが基本的に数字がひたすら増えて言って今では40000系まであります。
そしてJR東日本でも概ね、103→105→205系→E231系→233→E235、
という風に数字が増えて言ってます。
このＪＲ東日本について、東北地方などは除いて首都圏に限局しても、
常磐線はなぜ一気にＥで５３１系と番号が飛んでるかの質問をさせて頂いたら、
交直両用だかそのための特殊な番号との回答だったと思いまます。
では相模線の最新車両でE235系よりも新しいのに、E131系と数字が低くなってるのはなぜでしょうか。
155:名無しでGO!
25/09/30 15:56:39.34 5mhQ5Cv60.net
あと根本基礎の質問で申し訳ないんですが、
「車両形式」「車両型番」「車種」どの表現が正しいんでしょうか？
例えば鉄道に「系／形」という呼び方があること自体を知らない人間に、
「車だってデミオとかヤリスとかアルトとかあるし……鉄道にも系という呼び方があって●●っていうんだよ」
の、
●●に入る言葉は、
「車両型番／車両形式／車種」のどれが一番適切でしょうか。
車種は、分かりやすいですが正確性に欠けます。
そうすると車両型番か車両形式かですが、「車両型番」というと、「E23１系の中で異なる型番」みたいなイメージが出て来てしまいます。
156:名無しでGO!
26/02/09 23:17:24.65 aR5OaMug0.net
藤沢～伊豆急下田の乗車券は100㎞超えるから途中下車できるの？
157:名無しでGO!
26/02/10 08:11:40.90 G4i/LgQFM.net
>>155
前スレで回答が付いてる
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:189番)
158:名無しでGO!
26/02/10 14:11:53.95 K9111d/K0.net
>>156
藤沢～伊東間が東京近郊区間だから不可
裏ワザとして小田原～熱海間を新幹線経由にすれば途中下車可になる
（3月14日以降は新幹線・在来線が別路線扱いになるのでこの裏ワザは使えなくなる）
159:
26/02/13 20:12:48.29 U/oLjaeI0.net
武田邦彦が
2席買えばいいっていってたが違法ではないのか？
160:名無しでGO!
26/02/13 20:22:26.13 Ml9QG0xwM.net
>>159
列車による
大半は違法だけど複数買いが許されてる列車も存在する
161:名無しでGO!
26/02/14 18:53:08.91 tcRiK+Yn0St.V.net
>>160
最低2人からの観光列車ではお一人様用の設定があったりするね。
162:名無しでGO!
26/02/19 06:10:09.85 GpOctGq2W
入れる党がないお前らのための消去法まとめ
自民→消費税下け゛ない、献金は廃止よりも一部(４%)公開、消費税は大企業の利益に必要でその献金資金で有力者接待して票を買う財源
公明→都心数珠つなぎ羽田の次は成田福岡神戸とクソ航空機倍増する→騒音て゛生産性壊滅、気侯変動、災害連発、国民の生命財産破壊
立憲→ハ゛カでかい利権政府，コメ離れ済の国民から強奪した税金使ってコメ生産の効率化阻止、消費税と電気料金を引上げた過去あり
維新→導入させた事実上の子なし税倍増、所得制限なし給付で貧富の格差倍増、見積もり７千億を3.7兆円にした税金泥棒万博やったぜ
国民→EVシフト阻止にクソ航空燃料にまて゛補助、騷音で生産性壞滅健康被害．気侯変動災害連発、國民の生命財産破壊，不倫こそ正義
イーロン小さな政府マスク党でも作って霞が関と空港と大企業ふ゛ち壊して起業と新陳代謝促進する以外に日本を救う道などないし
給付の連発は曰本円の価値が薄まって物価暴騰以上に不動産価格暴騰マイホ―厶不可能になるぞ
航空機連絡先情報 noise.wｅb.fc2.com
163:名無しでGO!
26/02/23 05:26:02.81 rnh64Bcf0.net
振り子車両には、カーブ上で赤信号で停止した時に傾けず戻す機能はありますか？
さらにカント分を外側に傾けて、車内が傾かないようにする。
そういう機能まである車両もありますか？
164:名無しでGO!
26/02/24 10:21:22.54 KgEETKfi0.net
>>163
ここには回答を書けないので下記リンクをご参照下さい
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:178番)
165:名無しでGO!
26/02/25 09:57:30.58 wWIHIkU70.net
ヨーロッパの鉄道では、ダイヤ改正は多くの国で期日を統一して行われる。2010年現在は毎年12月中旬頃に最も規模の大きな改正があり、6月中旬にそれに次ぐ規模の改正が行われる。12月改正から翌年6月改正までのダイヤを冬ダイヤ(英語: winter timetable, winter schedule, フランス語: horaire d'hiver, service d'hiver, ドイツ語: Winterfahrplan)、6月改正から12月改正までのダイヤを夏ダイヤ(英語: summer timetable, summer schedule, フランス語: horaire d'été, service d'été, ドイツ語: Sommerfahrplan)と呼ぶ。新路線の開業や新型車両の投入なども多くはこの日程に合わせて行われるが、様々な事情によりずれることもある。