24/03/27 17:56:05.75 xzrHhWbx0.net
牛田か京成関屋から8:10頃に相模大野駅に行きたいんだけどどういう乗り換えがベストなんだ...?
68:名無しでGO!
24/03/27 17:56:48.56 xzrHhWbx0.net
>>67
8:10頃に相模大野に着く様にって意味です。
69:名無しでGO!
24/03/27 22:50:33.38 o6CUkUG00.net
牛田から名古屋にしろ豊橋にしろ新幹線乗り換えたところで新横浜8時前にならないと着かないから
70:名無しでGO!
24/03/27 23:33:49.90 zVSkcnIf0.net
>>67
京成関屋06:46->町屋06:51(京成)
町屋06:57->代々木上原07:31(メトロ)
代々木上原07:33->相模大野08:09(小田急)
71:名無しでGO!
24/03/28 01:31:17.18 rpoPGeip0.net
>>70
ありがとう！！！！
これで定期取ろうと思う。
72:名無しでGO!
24/03/28 02:18:28.22 sQagVD8n0.net
西武池袋線というか西武秩父線というか、
西武線の飯能～吾野は、
例えば下りで待避する時、
「対向列車ではなく、順送方向→つまり同じ西武秩父ゆき」
の特急を先に通すことがありますが、
東飯能～横瀬はいずれも、島式ホームっていうんですかね。
つまり「上り西武秩父ゆき普通電車や特急などの対向列車を待つことはできるけど、同じ下り西武秩父ゆきを先に行かせる」
ってことは、
島式ホームでそんなことやって平気なんですか？
島式ホームの上り線に、無理矢理、下り線を通して、先に行かせてるってことですよね。
そんなことしてATSとか狂ったりとかしないんですか？
73:名無しでGO!
24/03/28 13:21:58.83 EBadNKUs0.net
63
何回も読んで意味が掴めた。
熱海駅限定ではなく、熱海駅から大磯駅までにそれぞれある停車駅案内，ってことね。
ことね。全部に『駅』を付けてくれないと分からないよ、、。
74:名無しでGO!
24/03/28 13:37:02.57 m/Dtxx9R0.net
>>72
ホームの形とATSの構造はまったく無関係
島式だからそれぞれの番線は一方通行、なんてルールは存在しない
たしかに一方通行の駅もたくさん存在するけど、追い越しできる駅は両方向どっちでも走れるようにちゃんと作ってある
75:名無しでGO!
24/03/28 17:23:01.30 mWSfaZFY0.net
すごいスレチだったらすまん
ローカルな事で申し訳ないが、北総線の東松戸からJRに乗り換えて東京駅に出る場合、北総線の切符のままで乗り換えて東京駅で乗越精算でOKですか？
それとも東松戸で切符買い換え？
普段Suica使ってて、今度子供連れで電車に乗るから切符の作法がわからんのです
76:名無しでGO!
24/03/28 18:03:07.03 SkBVGsK/0.net
>>75
AIに答えさせて見た
北総線の**東松戸**から**東京駅**への乗り換えについて、以下の方法があります。
1. **切符のままで乗り換え**:
- 北総線の切符をそのまま持ち、東松戸からJRに乗り換えて東京駅に向かいます。
- 東京駅で**乗越精算**を行います。切符の運賃と実際の乗車距離の差額を支払います。
- この方法は可能ですが、少し手間がかかります。
2. **東松戸で切符を買い換え**:
- 東松戸駅でJRの切符を購入し、東京駅に向かいます。
- この方法はスムーズで、切符の買い換えが不要です。
普段Suicaを使っている場合でも、切符の作法は気になることですね。子供連れでの電車利用には、特に注意が必要です。安全な旅行をお楽しみください！🚆
77:名無しでGO!
24/03/28 19:53:43.95 VT7yMnvb0.net
年に2回ぐらい山梨から身延線(特急ふじかわ)経由で関西に行くのですが乗り継ぎ割引が廃止になりましたよね？
今まではえきねっとで買っていたのですが今後はどうしたから良いか調べていてこのチケットを見つけました
URLﾘﾝｸ(railway.jr-central.co.jp)
でも、何回読んでも前日までに甲府駅に切符買いに行かなければならないと買いてあるような気がするのですが合ってます？
甲府駅まで行く時間とコストを考えると意味がありません…
78:名無しでGO!
24/03/28 21:54:17.95 fszm6T6P0.net
場違いだったらすみません。
割り込み客を優先したJRの駅員を懲戒解雇に追い込むにはどうしたらいいでしょうか？
2人も順番を飛ばしておきながら、指摘したら「ちゃんと順番通りにやってます！💢」と逆ギレされました。
責任者が謝罪するからと責任者の到着まで待たされたのですが、来た人物は役職も名前も名乗らず、真剣に話す私に対して「プッ、演劇っぽくしゃべるの止めてwww」と茶化して真面目に対応してもらえませんでした。謝罪する態度じゃないです。この責任者とやらも解雇に追い込みたいです。
JRのエラい人とかがこの書き込み読んでないかな。
79:名無しでGO!
24/03/28 22:52:54.58 EeQb/0DH0.net
>>78
多分またクレーマーかよと言う話しをAIに聞いてみた
JR（日本の鉄道会社）は、クレーマー対策にさまざまなアプローチを取っています。以下に、クレーマー対応のポイントをいくつか共有します。
1. **お客様のタイプ別の対応法**:
- クレームを言うお客様のタイプにはさまざまな特徴があります。主義主張型、神経質なクレーマー、仮定質問をするクレーマーなどがいます。
- 一人ひとりに合わせた臨機応変な対応が必要です。²
2. **要求を断りあきらめさせる**:
- 理不尽なクレーマーに対しては、要求を断りあきらめさせることが重要です。
- 法的根拠を説明し、明確に断ることで、悪質なクレーマーを撃退できます。
3. **「お客様」から「対等・公平」の関係に切り替える**:
- 不合理な要求をくり返す人は本来「お客様」ではありません。対等な立場で話をすることが大切です。
JRは厚生労働省と連携してカスタマーハラスメント対策のマニュアルを作成しており、クレーム対応に取り組んでいます。³¹²
ソース: Bing との会話 2024/3/28
(1) クレーマー対応8つのポイントとは？理不尽なクレームを解決 .... URLﾘﾝｸ(kigyobengo.com)
(2) ｢カスタマーハラスメント対策企業マニュアル｣等を作成し .... URLﾘﾝｸ(www.mhlw.go.jp)
(3) 知ると楽になる｢クレーマー別6つの対処法｣ 全員に同じ対応を .... URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
80:名無しでGO!
24/03/29 01:41:17.05 TY7pplMH0.net
老親が静岡へ行くのに東京－静岡（行き）と静岡－新横浜（帰り）の新幹線自由席券（含む乗車券）を
金券ショップで購入しました。
モバイルPASMOで京王線を普段利用する親ですが
行きは
京王線最寄り駅 （京王線） 新宿 （中央線） 東京 ［新幹線］ 静岡 （東海道線) 島田
帰りは
島田 （東海道線) 静岡 ［新幹線］ 新横浜 （横浜線） 八王子
の予定です。新幹線と中央線以外を清算機に頼らずモバイルPASMOで決済しようする場合
行きは新宿と静岡で、帰りは静岡と新横浜で一旦改札から出てPASMOで入り直させるのがベターでしょうか。
81:名無しでGO!
24/03/29 06:59:52.76 6EzHlDKg0.net
>>77
甲府近郊であれば南甲府駅でも可能だがどちらにせよ前日までに甲府ないし南甲府まで購入しに行くか
事前にe5489で購入処理の上当日南甲府で受領するか(甲府では東海の窓口がないので受領不可)の2択になると思われる。
>>80
自動改札にそのままPASMOタッチで大丈夫
82:名無しでGO!
24/03/29 07:07:39.88 LCrt1hl90.net
>>78
お前馬鹿じゃねえの？
懲戒解雇喰らうレベルだったら既に牢屋に入ってるよ
テレビでも報道されたが公務員がエレベーター乗り場でお年寄りを押し倒してケガをさせたって減給1ヶ月なんだよ
客がケガもして無いのに処分なんか有るわけ無いだろ
クレーマー野郎！
83:名無しでGO!
24/03/29 09:15:49.72 dyUXAdsk0.net
>>81
よく分かりました。ありがとうございます
どちらの駅も往復で1時間以上かかるので割りが合わないですね…
せめてe5489を甲府駅でも扱うか、ふじかわ早特をえきねっとでも売るかしてくれないと使えなそうで残念です
84:名無しでGO!
24/03/29 11:01:29.79 qtZ2HRXU0.net
西日本の株主優待どうなるの？前までは窓口だから最長6.30に7.31の乗車券と特急券買ってその後、8.31までのに変更できたが、ネット予約になると、三ヶ月後まで変更し放題だが、変更しようとしても優待期限切れてエラーになるのでは？最も窓口で変更なら従来通り行けそうだが。東日本の株主優待場合はどうなの？
85:名無しでGO!
24/03/29 11:04:10.83 qtZ2HRXU0.net
e5489にはなんにも書かれてない。株主優待でネット予約して変更した人しかわからない
86:名無しでGO!
24/03/29 11:12:10.35 qtZ2HRXU0.net
もしかして通常の切符ではないから特典なしになるのか？それだと変更は窓口でしかできなくなる
87:名無しでGO!
24/03/29 12:27:31.98 SFAdPjBq0.net
／￣＼
.| |
／＼_+_／＼ 知性と品格が劣る者よりスレが荒れております｡
|_l | l_| ご利用の皆様には大変ご迷惑を
ヽ.|＝ロ＝|/ おかけしております。
.|＿|＿|
（＿|＿）
88:名無しでGO!
24/03/29 14:25:56.92 TY7pplMH0.net
>>81
ありがとうございました。>>81をヒントに
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
にたどり着けました。
89:名無しでGO!
24/03/29 22:00:48.77 Myd2kcYp0.net
JR東日本の新しい車両（多分E231系以降）は、
キーつまり鍵を差し込むと勝手に前照灯（ライト）が点灯するようになってますが、
１
・そもそもほとんどの鉄道会社が終日点灯してるのはなぜですか。
車だと、バスやタクシー、トラック会社、郵便局その他宅配会社、その他ヨシケイなどの社用車、
で見かける光景ですが、これは例えば「自車の存在に気づいてもらう」など色々な理由がありましょうが、
鉄道の場合は線路なんだから他車が気づくも気づかないもなくないですか？
２
上述のようにE231系以降は強制的に点灯しますが、
会社によっては（あるいはJR東日本でも古い車両は？）、
終日前照灯を点灯してる会社であっても
通過待ちなどで待避する場合や始発駅などで時間に余裕がある時は前照灯を消してます光景を見かけます。夜間でも、です。
なんで夜間であろうと消灯しちゃうんですかね。
「点けたり消したり」だと、再点灯を忘れることがあるなら、それなら停車時も点けっぱなしのほうがいいと思うんですが。
３
鉄道にも、自動車のライトでいう「上向き（ハイビーム）」と、「下向き」みたいなものはあるんですか＞前照灯
90:名無しでGO!
24/03/29 22:27:10.75 vxrwoNdj0.net
>>89
ねらーは3行以上の文を嫌うのでAIに答えさせたが前照灯の明暗の答えは疑念がアルナ工機w
AIのお答え↓
JR東日本の新しい車両について、前照灯（ライト）の点灯に関する質問ですね。それでは、以下に回答します。
1. **鉄道会社の終日点灯理由**:
- 鉄道車両の前照灯は、日本では法律的には「前部標識」という扱いであり、夜間および長大トンネル区間では点灯が義務付けられています⁹.
- 自動車と異なり、鉄道車両は専用の軌道を走り、進行方向が基本的に一定です。そのため、前照灯はあくまで「標識」としての位置づけであり、光量については暗部において遠方から車両の存在が確認できる程度であれば問題ありません。
- 近年は前照灯としての役割を強化するため、昼間でも常時点灯することが多くなっています。これは車外からの被視認性向上や自動車・歩行者への注意喚起を目的としています⁹.
2. **夜間での消灯理由**:
- 夜間であっても前照灯を消灯する場合があります。これは、通過待ちや始発駅などで時間に余裕がある場合に行われます。
- 点けたり消したりすることで再点灯を忘れるリスクを避けるため、停車時も点けっぱなしのほうがいいと思われるかもしれませんが、各鉄道事業者が自主的に定めた規則により操作されています。
3. **ハイビームと下向き**:
- 鉄道車両には、自動車のライトでいう「上向き（ハイビーム）」と「下向き」のような切り替えはありません。前照灯はあくまで標識としての位置づけで、光量は一定であることが求められています。
以上の理由により、鉄道車両の前照灯の点灯や消灯が行われています。¹⁴¹⁵
91:名無しでGO!
24/03/30 07:49:29.98 HAu02oXI0.net
>>89
1.
踏切での交差車両・歩行者や沿線での作業員への喚起のため
特に田舎でたまにある遮断器も警報機もない踏切とかあるし。
2.
省エネの観点だったり、ホームにいる乗客への眩しさ対策だったりするんじゃないかな?
3.
AIは存在しないと回答しているが、少なくとも西鉄のシールドビームタイプの車両には前照灯の上下が存在する。
(これは切り替えを体験したから言い切れる)
車の前照灯同様にダブルフィラメント構造になっていて、点灯させるフィラメントを切り替えることで数十メートル先を照らすかもっと先まで照らすかを切り替えている。
また、ダブルフィラメント電球が普及する前は電球にかける電圧を低下させて光量を減らす事もあったという。
92:名無しでGO!
24/03/30 08:05:53.99 msnlzyaS0.net
>>91
地下鉄でヲタが駅に進入する電車を撮影する時に上向きビームで嫌がらせを受けたとの報告あり
実はカメラのフラッシュに対する警告らしい
93:名無しでGO!
24/03/30 10:59:56.78
94:ID:3VV+oEdD0.net
95:名無しでGO!
24/03/31 18:46:23.96 JwnCUSP+0.net
前照灯だが阪神は停車中は消灯するから各停なんぞはとにかくこまめに入切してる
96:名無しでGO!
24/04/02 14:30:21.39 /AN35YTH0.net
すいませんこれJR大船駅から南に500mほどいった所のGoogleMapなんですけど、
今は線路ないっぽいんですが、これ昔なんかの路線走ってたかって分かる人いますか？
97:名無しでGO!
24/04/02 14:30:42.33 /AN35YTH0.net
すいません画像貼り忘れました。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
98:名無しでGO!
24/04/02 15:29:51.82 4YhGUtFr0.net
JR東日本大船工場への引き込み線みたいですね。
2006年3月末の工場閉鎖により一緒に廃線になったようで。
99:名無しでGO!
24/04/02 16:04:08.41 djmLAHgD0.net
>>97
ありがとうございます！
100:名無しでGO!
24/04/03 01:20:28.2
101:6 ID:ofOyq92n0.net
102:名無しでGO!
24/04/03 19:45:51.43 80KN4lW80.net
西武鉄道の諸元表は最高時速110とありますが、メーターはなぜ120まであるんすじゃすか。
あと『かわら板』でいつか、
公式に乗り換え駅と案内してないが乗り換えできる駅として
青梅街道と新小平とかあった気がしますがいつのかわら板か分かりますか。
ってか北朝霞と南越谷と同一なのに駅名変えるとかも勘弁。
細かいこと言えば鷹の巣駅も。
103:名無しでGO!
24/04/03 20:11:41.06 NyBlP5Tl0.net
JR西の福知山線事故（2005年）、
カーブで急制動（非常ブレーキ）をかけたのが
かえって仇になって、
いっそそのままブレーキをかけずにいれば
余計な力が加わらずカーブを曲がり切れた、というのは本当ですか
104:１００
24/04/03 20:42:29.45 Un3zXBjE0.net
100(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
100ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
100(・∀・)ｲｲ!!
105:名無しでGO!
24/04/04 08:56:26.22 Q+qURoL+0.net
>>100
クルマのスピードメーターを見たこと無い人かなwww
106:名無しでGO!
24/04/04 14:02:35.97 nDEh/lLX0.net
まあ車のメーターも160キロまである必要はないと思うけどね、120でじゅうふんでしょ。
上り坂、つまり勾配を登る際に110キロ出すには元々が120出せる性能でないと無理。
ただ少なくとも現実にフルノッチ、フルマスコンで登るほどの勾配は
長さ的にも角度的にも西武線にはないから、実際には120出せても、
110が仕様上最高速度としたんじゃないかな。営業最高速度と一致させたみたいな。
試運転では120出してるはずだとは思うけど
西武線で120出していい区間ってあったかな。
池袋線のひばりヶ丘〜所沢、新宿線の狭山市以北か？
107:名無しでGO!
24/04/04 17:01:06.92 +DeNOBj50.net
仕様諸元表に「営業最高速度」ではなく「最高速度」とあったら、
性能上も110kmまでしか出せないはずだよ。
110km超過をするならむしろ下り勾配の利用になるが、下り勾配で120kmも出すはずがないから、なんでメーターが120kmか分からん。
>>103
は「ギア比」というものを分かってない。
車や原チャリと、電車はギヤ比が違うので、車やバイクと違い、勾配坂道関係なく、
120kmまで出せる性能なら上り勾配でも120km出せる（西武線の場合は110kmということになるが）。
車が上り坂を考慮して余裕を持たせた設計になってるのと話が違う。
108:名無しでGO!
24/04/04 17:01:51.83 +DeNOBj50.net
勾配＝鉄道用語
坂道＝自動車用語もとい一般用語
という認識でおｋ？
109:名無しでGO!
24/04/04 17:05:32.98 NuvOCUjT0.net
>>105はクルマの最高時速以上になぜスピードメーターの表示があるのかという事を説明出来ない
110:名無しでGO!
24/04/04 17:09:26.57 vCYcY5XQ0.net
みどりの窓口がない駅からみどりの窓口がある近隣駅への運賃返金は、どの駅までが対象なんですか？
内房線の長浦駅から利用する場合は木更津駅だけですか？蘇我駅や千葉駅でも良いんですか？
舞浜駅のみどりの窓口に行って東京ディズニーランドや東京ディズニーシーで数時間遊んで帰ったとしてもみどりの窓口利用返金で運賃が無料になるんですか？
千葉駅のそごうで買い物や蘇我駅からアリオに買い物に行っても良いんですか？
111:名無しでGO!
24/04/04 17:09:57.81 8IpQh7cs0.net
勾配＝鉄道用語、自動車の登坂能力でも使われる事も有る用語
坂道＝若い女性歌手のグループ名や一般用語
112:名無しでGO!
24/04/04 17:34:36.85 +DeNOBj50.net
>>107
車の場合は坂道を考慮して、って説明したろ。
平坦な道でアクセルをベタ踏みすると160kmとか出てしまうのは、
急勾配（上り）を考慮してのこと。
実際、トラックなんかだと荷物を積んでる場合（のほうが雪には強いが）だとベタ踏みでも時速30kmまでしか出せないことあるからね。
そのくせ平坦な道に入ったら制限速度を大幅に超過して、前走車を煽りまくるトラックも多いｗ
113:名無しでGO!
24/04/04 17:35:13.19 +DeNOBj50.net
>>109
乃木坂 平木坂 桜坂 しか知らないや
114:名無しでGO!
24/04/04 18:05:42.42 Q5Rylkf/0.net
>>111
あと病院坂な
115:名無しでGO!
24/04/04 18:48:44.80 gFDDU1pi0.net
乃木坂46、櫻坂46、日向坂46、吉本坂46
116:名無しでGO!
24/04/04 18:51:28.24 c0yD26Gf0.net
のぎいいいいいいいいいいいいいいい
ざかあああああああああああああ
117:名無しでGO!
24/04/04 19:58:32.66 c0yD26Gf0.net
>>108
春日居町駅には「大月駅へいってくだちぃ」とはってあったぞ
これうまくつかえば運賃大幅に安くできるんじゃ……？
118:名無しでGO!
24/04/05 13:00:24.86 YCHi5F/p0.net
例えば15両編成の上野東京ラインだか湘南新宿ラインの233系高崎ゆきなどで、
行き先が前五両だけ籠原止まりの場合、
側面行先表示器や車内ドア上は当該車両の行先ですが、
前面や後面は『籠原』の時と『高崎』の時がありますが、
なんで統一されてないっていうか、どういう基準なんですか。
231系は前面背面には行き先出ないから統一も何もないけど。
119:名無しでGO!
24/04/05 15:17:16.57 lfE0FgrL0.net
一連のレスを読んで、気動車を含む電車が
昼間でも前照灯を点灯している理由が分かりましたが（点けたり消したりではかえって電力消費が激しいとは思いますが）、
尾灯も同じと考えていいのですか？
尾灯に関しては、前照灯を昼間に点けてない会社でも尾灯だけは点けていた気がするんですが。
前照灯を日中に点灯するかは鉄道会社判断だけど、尾灯は法律で決まってるってことですかね。
あと余談・蛇足としては、電球切れって見ないですね。
車だと片方のライトだけ弾切れしてるとか割とよく見かけますし、ちゃんと事前点検しても「突然切れる」ので防ぎようがない部分もあります。
しかし、電車では片方だけ切れてるとか見たことない。
120:名無しでGO!
24/04/05 16:22:05.97 3YbO4ryA0.net
>>100 他
速度計などの計器は基本的に規格品なので、その中から速度上限を満たす商品を選んでるだけ。
西鉄も最高速度100km/h時代から120km/hメーターを使用してる。
(100km/hメーターだと速度オーバー記録が出ない)
>>117
法律で尾灯は運行中の点灯義務がある
尾灯の設置のない車両の場合は標識板の掲示が必要
(貨物列車の最後尾車両に赤い丸板が2枚付いてるのはそのため
あと電球に関してはその日の運行前に点検して切れてたら交換なのと、
LED灯の普及でそもそも切れる頻度が格段に減ったというのもある。
121:名無しでGO!
24/04/06 00:00:51.61 fr+xGvSN0.net
私鉄では駅電光掲示板に違いはあまりないですが、
JR東日本は駅によって結構、駅電光掲示板に違いがあるのはなぜですか。
駅により、上野東京ラインだったり東海道線だったり交互表示だったり、
河口湖ゆき中央線の表示が違ったり、遅延してる際の表示が違ったり、
回送の英訳が違ったり、快速の表示が違ったり、駅独自の宣伝があったり。
指令で電光掲示板を一括操作してるか、
駅で個別に電光掲示板を操作してるか、
の違いですかね。
情緒纏綿
122:名無しでGO!
24/04/06 07:30:44.66 RO77a1qe0.net
4月28日、29日の久喜〜古河の利根川橋梁改築のための代行バスは休日おでかけパスで乗れますか？
123:名無しでGO!
24/04/06 12:35:07.12 Ijw952dy0.net
自由民主党で国民総貧困だからね、仕方ないね。
124:名無しでGO!
24/04/07 12:43:30.38 HrSMWSLd0.net
116
上段は、日本語で書け
125:名無しでGO!
24/04/07 12:47:40.31 oN9Am9iw0.net
>>122
国語の先生気取りみたいに日本語がどうとか言うやつに限って、
日本人じゃないんだよな。
AIみたいに誤字や脱字や文脈などを素直に解釈出来ないのだろうw
126:名無しでGO!
24/04/07 13:35:10.38 64t1rC7g0.net
鉄ヲタ的にはリニア新幹線ってどうなの？
はやく開業してほしい派なんているのかな？
127:名無しでGO!
24/04/07 13:57:17.58 zJ/ntwlp0.net
上海のリニアに昔乗ったことがあった
東京と横浜間の距離を最高時速430㌔で7分くらいだったな
手荷物検査もあった
まだ上海の地下鉄の切符も昔の日本のバスの切符みたいな普通の小さい紙切れだった頃
乗り心地は良かったよ
128:名無しでGO!
24/04/07 13:59:17.89 zJ/ntwlp0.net
京急の上大岡-弘明寺間みたいに最高速出したら即ブレーキだったわw
129:名無しでGO!
24/04/07 14:00:09.72 3Zd0k64L0.net
鉄オタに限らず頭のおかしい静岡土人以外はリニアモーターカー早期開業を望んでるでしょ？お前静岡土人か死ねよ
130:名無しでGO!
24/04/07 14:17:31.66 oN9Am9iw0.net
>>127
アタオカなのは知事だけだから安心白www
131:名無しでGO!
24/04/07 15:27:31.28 64t1rC7g0.net
リニア開通と同時にのぞみ廃止とかJRならやりかねなくない？
132:名無しでGO!
24/04/07 15:36:18.04 3Zd0k64L0.net
廃止は無いとしてもこだまとひかりの割合は増えるだろうね
どうみてもリニア開通するほうが静岡にとっても利点が多いだろうに
そんなことすら理解できない静岡土人の頭の悪さとがめつさときたらもう
東京神奈川山梨長野岐阜愛知奈良京都大阪を敵に回してまでやることかねって、死ね静岡
133:名無しでGO!
24/04/07 16:46:02.76 2cgNbltA0.net
>>130
リニア開通したらのぞみも静岡全停車で大逆転劇www
だから名古屋までしかいかない不便なリニア通してもらって静岡民狂喜乱舞
しかも浜松もひかり停車が増便w
134:名無しでGO!
24/04/07 16:52:32.27 3Zd0k64L0.net
似たような「はやぶさ」の宇都宮停車は栃木県はまず北海道に話しを通して北海道側からも圧力をかけてもらってる模様
実際宇都宮を目的にした需要もあるでしょうしこれはいいスタンス、それに比べて静岡土人ときたらもう……
135:名無しでGO!
24/04/07 22:18:07.08 v2rraxYb0.net
若い女性アテンダントが乗っている鉄道会社がありますが、彼女らのお尻や胸を触ったらどうなるのですか？
「ちょっとだけよ」とか言われるのですか？
136:名無しでGO!
24/04/07 22:42:14.57 hW+yPbV+0.net
┐(´д｀)┌
137:名無しでGO!
24/04/08 05:39:59.52 Qk0IXbrO0.net
御殿場線のワンマン国府津ゆきって、
国府津駅に到着したあと、
回送でホーム端まで行く時、
JR東日本の駅員が同乗してるのはなぜですか
138:名無しでGO!
24/04/08 08:15:16.90 lB9ddf1P0.net
>>133
かまってちゃん乙www
139:名無しでGO!
24/04/08 11:07:18.13 1b9Deulk0.net
東北新幹線E2系乗り鉄を兼ねて大宮から盛岡に行きたいのですが、E2系やまびこ号は
仙台どまりしかないです。だから仙台で乗り継がないといけませんが、大宮17時53分発
やまびこ151号で仙台からはやぶさ41号のパターンで大宮から盛岡の特急券はえきねっとでは出せませんか？
指定席券売機でなら出せますが、えきねっとのポイントがつかないです。
ちなみに仙台から盛岡をはやぶさ109号にすれば途中駅停車型ですから自由席特急券で乗車可能ですので、大宮から
盛岡まで自由席でOKですよね？
140:名無しでGO!
24/04/08 13:43:26.74 tAY/i0+y0.net
>>131
リニアが名古屋まで開通しても乗り換えが現在の敦賀状態になるだろう
しかも地底深くから新幹線の高架ホームまでの移動
東京から新大阪以遠へののぞみはまだ当分走るよ
当然静岡停車ののぞみはあっても皆無
141:名無しでGO!
24/04/08 13:53:03.17 4ShwRv690.net
>>138
名古屋開業時点では東京発のぞみの本数はそんなに減らさないって明言されてたかと。
142:名無しでGO!
24/04/08 22:48:02.92 Zd7Yn67d0.net
>>137
＞ちなみに仙台から盛岡をはやぶさ109号にすれば途中駅停車型ですから自由席特急券で乗車可能ですので、大宮から
盛岡まで自由席でOKですよね？
ダメです。
自由席特急券で乗車できるのは、あくまでも仙台－盛岡間相互発着である場合に限られます。
143:名無しでGO!
24/04/09 01:57:56.00 k/FQJTtV0.net
各駅停車と普通ってどう違うの
144:名無しでGO!
24/04/09 02:02:37.62 /uomN7IK0.net
>>140
ようは自由席特急券を大宮→仙台、仙台→盛岡と分割すれば可能って事ですか？
145:名無しでGO!
24/04/09 02:27:12.12 62FocWXz0.net
>>142
仙台で改札を出て入り直すならOK。
ってか、分割して2枚の自由席特急券買うより、通しの指定席の方が1,000円以上安いのだが。
146:名無しでGO!
24/04/09 03:08:30.81 k/KXeodm0.net
>>143
確かにやまびことはやぶさの乗り継ぎ指定席特急券にした方がいいね。
147:名無しでGO!
24/04/09 06:00:34.23 k/FQJTtV0.net
大回りスレも規則スレもないですが、
宇都宮線の工事運休の代行バスや振替乗車は
大回りの初乗り切符で行けますか
148:名無しでGO!
24/04/09 08:31:22.95 XcaJOHot0.net
>>145
人工知能の場合は回答不能
人間に頼りましょう
宇都宮線の久喜～古河駅間での工事による運休期間中は、代行バスや他の路線での振替乗車が可能です。
大回りの初乗り切符での利用については、通常、大回り乗車のルールに従っていれば、振替輸送にも使用できる場合がありますが、この特定のケースに関する明確な情報は見つかりませんでした。
最新の情報については、JR東日本の公式ウェブサイトや駅の案内所で直接ご確認いただくことをお勧めします¹²。
ソース: Bing との会話 2024/4/9
(1) 宇都宮線（関東エリア）の運行情報・運休情報：JR東日本.
URLﾘﾝｸ(traininfo.jreast.co.jp)
(2) 宇都宮線 久喜～古河間 橋りょう工事・列車運休（2024年4月28 .... URLﾘﾝｸ(www.tetsudo.com)
(3) JR宇都宮線・古利根川橋梁の架替「1回目の線路切替」2024年 .... URLﾘﾝｸ(news.railway-pressnet.com)
149:名無しでGO!
24/04/09 10:12:02.55 j+ARnVKT0.net
>>144
えきねっとでは指定席のラッチ内乗り継ぎはかなり制限されてます、MVの乗り継ぎ案内
では選択が可能なんです、ただえきねっとポイントが付かないです、微々たるものですが。
150:名無しでGO!
24/04/09 11:05:52.72 wQ6UFGZv0.net
>>141
今宮戎と萩ノ茶屋にとまるのが各停
普通は通過
151:名無しでGO!
24/04/09 20:52:07.10 62FocWXz0.net
>>147
>>142を見る限り、2枚の自由席を買おうとも考えたんだろ？
それとの比較なら、自由席なら元々ポイントが付かないんだから同じことじゃん。
152:名無しでGO!
24/04/09 21:04:30.68 j+ARnVKT0.net
>>149
自由席はポイントつかないから割り切れます
153:名無しでGO!
24/04/09 21:19:35.56 62FocWXz0.net
>>150
だったら指定席でも割り切ればいいだろ。
それはともかく、最初（>>137）の話。
結論から言えば、土曜休日以外なら何とかなる。
154:名無しでGO!
24/04/09 22:24:02.93 j+ARnVKT0.net
>>151
混んでるとスルーですか？
それとも便宜乗車とかですか？
155:名無しでGO!
24/04/09 22:40:32.20 kG4N0vVQ0.net
>>148
そういうもんじゃないだろ。
埼京線と京浜東北線と湘南新宿ラインは並走してるけど、
SSは停車対象外駅もあるから「各停」ではなく「普通」。
『鉄子の旅』では横見さんが、東海道線が鶴見を通過したことで、
作中登場人物（実在）に「なんで各駅停車なのに鶴見を通過したの？」と問われて、
各停と普通は違うみたいに答えてる場面があったが、これはちょっと意味が分からなかったけどね。
東海道本線が鶴見は、通過もなにも、そもそも通らないじゃんっていう。
保土ヶ谷と東戸塚をなぜ通過したのかってならまだ分かるんだけど。
西武鉄道など私鉄では全く同義で、
西武線は「普通」を「各停」に何年か前に一斉に入れ替えたけどね。
156:名無しでGO!
24/04/09 22:48:43.46 62FocWXz0.net
>>152
えきねっとで取れると言っているのだが。
157:名無しでGO!
24/04/09 22:52:53.92 j+ARnVKT0.net
>>154
大宮から仙台をやまびこ、仙台から盛岡をはやぶさはえきなっとでは取れません。ＭＶ
なら乗換案内で設定すれば取れます。
158:名無しでGO!
24/04/09 23:08:23.25 62FocWXz0.net
>>155
乗車駅大宮、下車駅仙台、時間16：25を指定。
↓
（多分3つ目あたりに）大宮－やまびこ145号－仙台－やまびこ99号－盛岡 が出るので、それを指定する。
↓
一番上の16時25分発のところをクリック→17時21分発を指定
↓
一番上の17時21分発のところをクリック→17時53分発を指定
これでやまびこ151号→はやぶさ41号で指定が取れます。
159:名無しでGO!
24/04/09 23:12:09.51 62FocWXz0.net
↑訂正
誤：乗車駅大宮、下車駅仙台、時間16：25を指定。
↓
正：乗車駅大宮、下車駅盛岡、時間16：25を指定。
160:名無しでGO!
24/04/10 00:02:57.45 VtX7Lbpe0.net
鉄道路線板の相模線スレが復活してないゆえ，こちらで聞かせて頂きます。
相模線の131系で、稀に、
車両端っこ付近がやたら出っ張っているものがありますが、
あの出っ張りはなんですか。トイレかと思ったら違うし。
あとは相模線131系もそうですが、メトロの新しい車両とか、山手線もかな？
車椅子スペースに黒いクッション？がありますが，なんですかアレは。
161:名無しでGO!
24/04/10 04:30:31.12 y0/1CW0Y0.net
大阪から2～3日かけて普通で鳥取、島根、山口を巡ろうと思うんだけど
18きっぷが終わると山陰経由の乗車券を買うしかないのかな？
tabiwaで要所要所フリーパスがあるけどできるだけ安くいきたい
162:名無しでGO!
24/04/10 04:47:22.25 PMa5GUH70.net
>>159
安いのならスーパーはくとWEB早特14の6000円かな。
もしくは鳥取駅の高速バス4200円。
一番安いのはtabiwa使っての智頭から佐用乗り換えルートだけど。
163:名無しでGO!
24/04/10 04:56:21.87 y0/1CW0Y0.net
朝早くから参考になりました
早速購入しようと思います
164:名無しでGO!
24/04/10 05:45:58.39 LK99BqNn0.net
サフィール踊り子って、「～系」とか「～形」みたいな、
車両型番（車種？車両形式？）が無いのですか？
国府津駅でサフィール踊り子と踊り子号が並んだ看板で、
「サフィール踊り子／踊り子（E257系）」
となっていたので、つまりサフィール踊り子には何系という概念が存在しない？
165:名無しでGO!
24/04/10 06:50:17.93 EtWKF2vz0.net
>>158
当方鉄分不足につきAIに聞いてみたので悪しからず
相模線のE131系電車に関して、車両端の出っ張り部分は、ワンマン運転に対応した機器を搭載するためのスペースである可能性が高いです。
これには運転台から乗客の乗降を確認するカメラなどが含まれているかもしれません¹²。
また、車椅子スペースにある黒いクッションは、車いす利用者の安全と快適性を考慮したもので、車いすを固定するためのクッションである可能性があります。
JR東日本は、すべてのお客さまに安心して快適にご利用いただける鉄道を目指しており、その一環として車いすスペースの充実を図っています⁵。
具体的な詳細については、JR東日本のお問い合わせセンターや駅の係員に直接お尋ねいただくのが確実です。
.
166:名無しでGO!
24/04/10 06:58:20.87 375fLix70.net
>>162
E261系が充当されてる
167:名無しでGO!
24/04/10 09:00:04.69 6qGYfBLe0.net
>>162
「踊り子」は185と257が共存してる時代があったから形式を書いた
古い表示が放置されるのはよくあること
168:名無しでGO!
24/04/11 14:29:32.74 y9Gev0aM0.net
目白駅で券売機付近の張り紙に『当駅での学割乗車券や通学定期券の発売は何時から何時まで』
と書いてあり、その下に池袋など近隣駅の『みどりの窓口』の
営業時間が書いてありましたが、
でもつまり時間帯によっては目白駅でも買えるってことっすよね。
目白駅には みどりの窓口 がないのにどうやって買うんですか
169:名無しでGO!
24/04/11 16:39:39.68 dH2B5AeC0.net
>>166
指定席券売機にその時間駅員が貼りついて、証明書等を確認の上買えるように券売機を操作する。
170:名無しでGO!
24/04/11 16:42:02.25 besxQ5AT0.net
>>166
指定席券売機や多機能券売機で発売可能
171:名無しでGO!
24/04/11 18:38:47.49 Sz7WrbZN0.net
>>168
買えないかったんですが
172:名無しでGO!
24/04/11 22:19:10.34 8AUw9Hgg0.net
東京メトロ副都心線で池袋から湘南台ゆきだっけか忘れましたが、
相鉄線の２００００系（多分。初めて乗った。20000台の数字が書いてあったことと、ボタン式ドア半自動ボタンがあったことから判断）
に乗りましたが、
車内広告が全部、テレビ画面（液晶モニタっていうのかな）でした。
これってJR東日本が山手線の最新型（E235系）でやろうとして、
でも広告主らが「従来の紙媒体の広告もないと困る」と言って、
山手線は結局、紙媒体の広告は残すことになりました。
ですが相模鉄道はJR東日本が断念した「すべてが液晶モニタ広告」をやっていたので、
これは広告主から反対意見がなかったのか、それとも、広告主の意見を無視したのか、どちらでしょうか。
なお個人的にはやはり紙媒体の広告は残すべきと思います。
QRコードを広告に載せること自体がどうとは思いますが、液晶モニタにそういうのが表示されても読み込んでる暇ないとか、いろいろな理由がありますが。
173:名無しでGO!
24/04/11 22:24:26.84 8AUw9Hgg0.net
ドアが半自動機能あるから相模鉄道の新しい車両と判断したのは、
JR埼京線・相鉄線直通の12000系の車内広告で
「今後作る当社（相模鉄道）の車両は『半自動扉』機能をつける」
とあったのを読んでいたからです。
そして車体に振られている数字が２万台ということは、20000系なのかなと判断しました。
（E233系でも車体横の数字は233だったり232だったり、よく分かりませんが大抵の会社は微妙にズレてる車両もありますが、２万系という想像はつきます）。
話が本題から逸れますが、半自動ドアって外側からも「閉」機能つけてほしい。
長時間停車駅で電車を降りて開けたままだと車内の乗客に嫌そうな顔されるし、
かといって車外から車内の「閉」ボタンを押すと手が挟まれる恐れがある。
174:名無しでGO!
24/04/11 23:24:26.74 rC79+8sM0.net
>>170 中の人でもないとわからないのでは？
>>171 ギロチンじゃあるまいに┐(´д｀)┌
175:名無しでGO!
24/04/12 00:01:49.11 bxj5AjzX0.net
初乗り相互の乗継割引って、設定されてる路線と設定されてない路線や割引額の違いってなんですか。
また、必ず双方向で設定されていますか。
西武線池袋線の椎名町や東長崎←→JR東の目白や大塚。
これは20円引きかつ乗り換え時間制限もないですが、必ず『両方向』で割引が買えますか。
JRから西武線は無理で、西武線からJRは可，とかの一方的もあり得ますか。
西武線の東長崎や椎名町から池袋乗り換えメトロの例えば要町は、
西武線券売機では券売機操作段階では有楽町線か副都心線か選ぶようですが、
実際に発券されるのはメトロ線としか書いてないから副都心線も有楽町線も使えます。
割引額は10円なのと、JR乗換と違い乗り換えメトロ相互みたいな時間に制限があるかは分かりませんが。
メトロ券売機では小竹向原乗り換えもありますが、
こちらで西武線の駅に行くにはどこであっても初乗りにならないゆえ、
単なる連絡きっぷであり初乗り割引がないとかややこしい。
そして
メトロ←→JR東
は乗継割引云々以前に連絡きっぷ自体が売っていない
176:名無しでGO!
24/04/12 18:36:31.52 t7wtE24F0.net
>>172
お前が書き込んでる端末で調べられるだろアホ
177:名無しでGO!
24/04/12 19:08:01.27 MQt81jek0.net
【悲報】セクシー女優さん、新幹線内での恥ずべき行為を謝罪してSNS休止を報告 [329591784]
>出発より余裕を持って座ったので、まわりにほとんど人がいない状態でした」と説明した上で、「その状態を確認して、豚まんを食べたのですが、この行為は周りに配慮出来ていない恥ずべき行為であったと思います。匂いがあるものは、新幹線内で食べてはいけませんでした」と反省をつづった。
ps://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1712915836/
178:名無しでGO!
24/04/12 19:11:13.19 rdgteBzW0.net
>>163
それは違う。それなら相模線E131系のすべてについてるはず。
「一部の車両（編成）にしかない」ということは
ワンマン運転とか関係ないと考えたほうが可能性が高い。
179:名無しでGO!
24/04/12 19:12:31.69 rdgteBzW0.net
>>165
君はもう一度、質問をよく読もうねｗ
踊り子号のほうは系が載ってるのに、
サフィール踊り子号には載ってない、
という質問だから、その回答は趣旨がズレる。
180:名無しでGO!
24/04/12 19:14:49.73 rdgteBzW0.net
>>171
半自動ボタンが外から「開」がないのは確か意図的にやってたはず。
まあ、実際の原因は、「最初に作ったやつ」だろうけどね。
２ちゃんねるでは、スレ立て出来るかどうかは、「スレッドを立てる」を押下するまで分からない。
これを踏襲して、二番煎じの掲示板も全部そういう仕様になった。
もし２ｃｈが事前に「このホストでは（しばらく）スレが建てれない」
とか事前に分かる仕様だったら、二番煎じもそうなっていたはず。
181:名無しでGO!
24/04/12 19:15:32.43 rdgteBzW0.net
>>174
これ誤爆？
182:名無しでGO!
24/04/12 19:19:07.65 rdgteBzW0.net
>>166-168
目白駅の場合、10時から16時まで（だったと思う）は、
駅係員の人数や時間に余裕が若干あるため、
係員が旅客の証明書を確認して、
指定席券売機（ＭＶ）の隠しスイッチみたいのを押して割引が購入できる。
「話せる券売機（話せるMV）」は
近辺だと高田馬場駅に設置されてるが、
これはまた仕組みが違う。
これは駅員を呼び出す必要がなく、MVだけで完結できる。
ただしこれも時間指定があり、中の人と繋がらない時間帯は「通常のｍｖ」と全く同じ仕様になる。
183:名無しでGO!
24/04/12 19:19:50.21 rdgteBzW0.net
>>169
１６６は誤り。
１６５が正解。
184:名無しでGO!
24/04/12 19:22:15.30 mLHfArTa0.net
>>178 意図的に「開」と書いたのかな？
185:名無しでGO!
24/04/13 08:19:21.53 FCBFLpaM0.net
水着のシーンがある「鉄道系ビデオ」を『列車紀行 美しき日本 中国 4』(ワイズプロジェクト)以外に出来るだけ多く教えて
186:名無しでGO!
24/04/13 08:24:46.71 Zc9hWj900.net
ウホッ！
187:名無しでGO!
24/04/13 09:39:13.74 XGe3IA2n0.net
>>157
仙台から盛岡はやまびこしか項目が出てこないです。
ただこの変更方法は初めて知りました！ありがとうございます。
188:名無しでGO!
24/04/13 09:53:24.90 XGe3IA2n0.net
URLﾘﾝｸ(www.floral-village.info)
えきねっとでは大宮から盛岡のやまびこ特急券で大宮から仙台は指定席にして、
仙台から盛岡を自由席にすれば仙台盛岡相互発着として自由席券で鈍足はやぶさに特例乗車できませんか？
189:名無しでGO!
24/04/13 10:01:00.64 WOakNwDr0.net
URLﾘﾝｸ(www.floral-village.info)
画像はこっちのがわかりやすいですね
190:名無しでGO!
24/04/13 10:08:36.38 Na8aDLnW0.net
なんでいちいちIDかえてるの？
191:名無しでGO!
24/04/13 12:14:40.37 Jv9GUkbd0.net
荒したいからです！
192:名無しでGO!
24/04/13 17:01:39.80 uYPc90170.net
>>185
ちゃんと実行してみた？
>>156を一番下までやれば（17：53まで指定すれば）
やまびこ151号→はやぶさ41号の組み合わせになるよ。
>>186
できません。
大宮-盛岡の特急券は、一部区間を自由席にしたところで「仙台-盛岡間相互発着」にはなりえません。
193:名無しでGO!
24/04/13 21:38:34.39 Z7ifgEsL0.net
>>162
を見ての便乗、というか、思いついた質問ですけど、
「系」とか「形」って、
「車種／車両型番／車両形式」、どれが正確な言い方なのですか？
車種はおそらく、車のことだから違うと思う。
では、車両型番か車両形式か。
これはどちらでもいいようですが、厳密には指定があるのでしょうか（系と形も厳密には違ったはず、混在してる会社があるかは知らないけど）。
西武鉄道のように新2000系と2000系みたいにハッキリ分かれてくれればいいですが、
それでも2400系とか40500系（だっけ？）という俗称はあります。
ＪＲ東日本の231系や233系みたいに、
例えば231系・233系でもいくつもバージョン（？）がある場合、
「233系2000番台」とかいう、この「番台」の部分が「車両型番」になり、
単純に「中央線の233系」とかいうような場合は、
「車両型番」ではなく「車両形式」というのが厳密には正確なのでしょうか？
かつてのＪＲ東日本の上越（と東北も？）新幹線のように、
「200系」「200�
194:n2000番台」と、正式な呼び方そのものに番台がついていたこともありますが…。
195:名無しでGO!
24/04/13 21:44:01.00 Z7ifgEsL0.net
あとはほとんどの鉄道会社の路線の車両で、
車両側面に書いてある数字って、実際から１をマイナスしてる場合がありますよね。
これはなんでですかね？
例１）ＪＲ２０５系・・・側面には２０４とか２０５とか書いてある
例２）ＪＲ231系・233系……231系は231とか230とかあり、233系は232とか233とある。
今はＪＲを例に出しましたが黄色電車が主流の時代の西武線もそんな感じだったと思います。
名鉄（はマイナス１ではなかったと思うけど）は今でもそうかな。
東京メトロは前面も後面も側面も非常に似ていて
中の座席くらいでしか見分けられない似た車両がありますが、
車両側面や車両前面の数字が11000台？か17000台？（こっちのが新しいっぽい）かだったかな、それでなんとか区別がついたような。
196:名無しでGO!
24/04/13 22:08:12.35 Z7ifgEsL0.net
東京メトロは前面も後面も側面も非常に似ていて
中の座席くらいでしか見分けられない似た車両がありますが、
車両側面や車両前面の数字が11000台？か17000台？（こっちのが新しいっぽい）かだったかな、それでなんとか区別がついたような。
↑これは西武線練馬駅で見たので、
有楽町線か副都心線。両方に行くのかどちらか限定なのか知らないが、
要町駅で（副都心線ゆきと有楽町線ゆき）の両方見たことがあるような気はする。
197:名無しでGO!
24/04/13 22:08:52.84 Z7ifgEsL0.net
結果として連投（連続投稿）になってしまい、お詫びのしようもありません
198:名無しでGO!
24/04/13 22:33:05.17 fZAsmtX50.net
長文君はコテ付けて欲しい
199:名無しでGO!
24/04/14 00:33:20.16 IxFmrTBd0.net
>>190
やまびこしか候補が出ませんよ
200:名無しでGO!
24/04/14 00:59:58.44 dFovnoW20.net
連投について、メトロの10000系と、7000系の後継である17000系だろう。
側面では分かりにくいが前面浦部よく見れば分かる。
駅員に、今の車両は何系かと聞いても，
私は車両に詳しくないから分からないと言われる場合があるが、
これは駅員が面倒くさがってる場合と本当に知らん場合がある
201:名無しでGO!
24/04/14 01:01:40.31 dFovnoW20.net
東京メトロと東京地下鉄の関係って、正式名称か愛称か？
つまり、東京メトロはJR東日本みたいなもんで、
東京地下鉄は東日本旅客鉄道みたいな？
202:名無しでGO!
24/04/14 01:10:46.49 S492gC0Q0.net
>>196
ちゃんとはやぶさが候補に出てくるよ。
URLﾘﾝｸ(tadaup.jp)
203:名無しでGO!
24/04/14 08:37:06.59 BUxUDBLT0.net
>>197
鉄道会社の社員でヲタなんか1割くらいしかいないから
駅員は駅での業務知識以外のものはヲタ以下の知識なのは普通
204:名無しでGO!
24/04/14 11:10:15.19 IxFmrTBd0.net
>>199
＞乗車駅大宮、下車駅仙台、時間16：25を指定。
↓
＞（多分3つ目あたりに）大宮－やまびこ145号－仙台－やまびこ99号－盛岡 が出るので、それを指定する。
下車駅仙台にしたら仙台までしか表示されません、下車駅盛岡にして検索条件ではやぶさを優先から外せば、やまびこ１４５号
やまびこ145号仙台乗り継ぎやまびこ149号と出ますが、やまびこ149号の変更項目にはやぶさは出てきません。
どう設定しても出てきませんもう諦めます。
205:名無しでGO!
24/04/14 14:20:35.99 dFovnoW20.net
198
それはJR東日本とか完全分業制ならそうかもだけど、
私鉄は駅員が簡単な運転扱いもやるから最低限は知ってないとまずいでしょ。
ブレーキや制御方式でなく、何系っていうことくらいは。
それ知らないのは日産の社員がマーチって何っていうもんだよ、まあもうマーチはないから古い例題だが。
206:名無しでGO!
24/04/14 15:43:07.50 NFpIEyY70.net
>>202
長文うざい
207:名無しでGO!
24/04/14 17:47:25.81 dFj5t9+x0.net
>>192
205系の例だと走行に必要な機器を電動車2両に分散させていて、主要な機器がある方がモハ205、もう一方がモハ204としている
208:名無しでGO!
24/04/14 18:57:33.06 S492gC0Q0.net
>>201
＞下車駅仙台にしたら仙台までしか表示されません、
>>157で訂正してあるだろう。
ちゃんと読め。
＞下車駅盛岡にして検索条件ではやぶさを優先から外せば、
誰もそれを外せだなんて書いていない。
そういう余計なことをやるから、出るはずのものも出てこなくなる。
>>157に書いた通り、乗車駅盛岡、下車駅仙台、時間16：25を指定。
から始めれば、書いた通りに出てくるよ。
209:名無しでGO!
24/04/14 19:41:31.51 9TYOaqTA0.net
JR東海のキハ85系は、先頭車が85、中間車が84と分けられていた
また、383系電車には382が存在しないし、285系電車にも284が存在しない
北海道のキハ183系では、182だけでなく184もあった
つまり、形式ごとに番号の付け方はバラバラで、とくにルールは決まってないということ
210:名無しでGO!
24/04/14 23:38:28.09 IxFmrTBd0.net
他の人も>>157で書いた通りにしたら、>>199が出てくるの？
211:名無しでGO!
24/04/14 23:41:00.02 a0bZlrmR0.net
>>118
確かに昼間は前照灯を点けてない鉄道会社でも、尾灯は点けているが…。
しかし尾灯の「点灯」は義務はないでしょ。
あなた自身が言ってるように貨物の後ろにあるのは、
点灯機能を持たない尾灯で、要は「反射材」のようなもの。
なんで、「尾灯の点灯、または反射素材を使用したに尾灯の設置義務はある」が、
「尾灯点灯それ自体の義務はない」という微妙なものになる。
212:名無しでGO!
24/04/14 23:41:13.84 G4Dxha/T0.net
ありがとうぐらい言えないのかねぇ？
213:名無しでGO!
24/04/15 01:18:25.34 OCho9uRG0.net
>>207
ログイン後でもログイン前でも同じ結果になるから、他の人でもそのようになるんだろうね。
っていうか、グダグダ言う前に、もう一度試してみたら？
214:名無しでGO!
24/04/15 01:30:03.94 qJAymX160.net
206
俺へのレスか？
俺が質問したんじゃなくて微妙に間違ってたから指摘しただけ。
あと他には新造車両輸送や甲種輸送も反射剤尾灯だね。
215:名無しでGO!
24/04/15 01:36:22.63 ndmH79FV0.net
赤いのは「後部標識」
「尾灯」は赤色に発光する後部標識のことで、光らない円盤は尾灯とは言わない
あと反射「剤」じゃなくて反射「材」
指摘するなら正確にね
216:名無しでGO!
24/04/15 06:32:52.17 EF97BRdk0.net
>>209
アリが十匹じゃダメですかぁ？
オリゴ糖だと訛り過ぎでダメですか？
>>212
ネットによく生息しとる「機器に内臓されてる」と言うと
すぐ「内臓では無くて内蔵だ」と言う日本語指摘オジサンですかね
217:名無しでGO!
24/04/15 08:41:20.02 bMqfa0U20.net
今はJRの駅の券売機で発駅←→着駅ではない駅での切符の購入はできなくなったのでしょうか？
例えば、東京で横浜→静岡の切符は買えなくなりましたか？
218:名無しでGO!
24/04/15 09:11:34.55 tk0Huayg0.net
>>214
買える場合もあるし、買えない場合もある
区間外の駅で買えるきっぷは条件がかなり複雑
横浜→静岡を東京で買う場合は大丈夫のはず
219:名無しでGO!
24/04/15 12:46:17.13 CivhIZc20.net
えきねっとでもe5489でも自由に買えるようになったじゃない。
220:名無しでGO!
24/04/15 20:07:59.43 ByvWcbdo0.net
以下の環状乗車券で、大阪→[特急はまかぜ]→鳥取→[特急スーパーはくと]→大阪の利用はできますか。
大阪→大阪
経由：東海道、福知山線、山陰、因美、[智頭]、智頭急行、[上郡]、山陽、[西明石]、新幹線、[新大阪]、東海道
221:名無しでGO!
24/04/16 12:21:50.50 8h2yeOms0.net
今月29日のいすみ鉄道のキハ52運転は混雑しそうですか？
久々の土曜日以外のキハ52の運転のようですが
222:名無しでGO!
24/04/16 16:31:54.19 BMs6qX+t0.net
他人をさらすこのマンコもどうかと思いますけどこんな感じで物理的に指定に座れなかったらどうすればええのン？
↓
女性「嫌ああ！新幹線で隣に弱者男性がいるうう！こんなの座れない！(パシャ)」 [125197727]
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
223:名無しでGO!
24/04/16 17:19:19.09 /Xy4h/p20.net
なんでID:8h2yeOms0はマルチしてるの？
224:名無しでGO!
24/04/16 17:24:50.80 Mn6p2fyk0.net
町田のD51構ってちゃん(40歳過ぎた非正規雇用の負け犬中年)だから(＾◇＾)
225:名無しでGO!
24/04/16 17:26:39.04 IIBJONDK0.net
鉄道関係の質問スレでマヌケな質問するなよ 常識ないのかよ
226:名無しでGO!
24/04/16 21:23:35.76 3JjLgUD20.net
特急はまかぜに比べて酒田ー秋田間の特急いなほはいつも1両に数人も乗っていませんが何故7両も連結して走っているんですか？
いなほが7両ならはまかぜは10両でもいい気がしますけど
227:名無しでGO!
24/04/16 22:49:57.14 Qd8GD2Me0.net
1編成だけ行き先表示を消す，ってできないのですか。
この前乗った湘南新宿ライン小田原ゆき、
6号車だけ新宿経由宇都宮とかなっていて、
こういう不具合が起きるならいっそ6号車だけ無表示とはできないのですか。
車掌は不具合を認識していたから放送で間違えですと言っていたが，なら無表示にしちまえと。
なお6，号車車内のドア上液晶は正常でした
228:名無しでGO!
24/04/16 22:59:32.25 CO1kBR3X0.net
>>224
技術的には可能だけど、車掌のマニュアルには方法が書いてないし作業時間も確保されてないからできない
229:名無しでGO!
24/04/17 00:02:47.75 XbeGFB6b0.net
>>212
うわあ、この板で意味が通じてる範囲内での漢字変換指摘かよ
で、甲種輸送や貨物は反射素材であって自ら発光はできませんが？
細かいことを言えば連結解放時も
前照灯ついたままバック，つまり尾灯点灯で前進って状況もある。
推進運転とかこの話を突き詰めるときりがないけれど。
230:名無しでGO!
24/04/17 07:33:31.72 D3nIg/Qt0.net
>>226
5ちゃん名物の日本語指摘オジサンは誤字脱字などを素直に理解出来るAIの成って欲しいものですなw
231:名無しでGO!
24/04/17 11:36:14.26 XR4mlAHW0.net
誤字といえば昔の人は今の電車の事を汽車と呼ぶんだけどこれはあってるの？
電車で通じるんだが自分から話す時は必ず汽車と言う
指摘してもいいんだけど説教されたら困るし
232:名無しでGO!
24/04/17 12:20:09.33 D3nIg/Qt0.net
>>228
千葉のモノレールで乗車を待っていると「まもなく電車が参ります」と言うアナウンスが有りましたが、
モノレールは電車で正しいですか？
233:名無しでGO!
24/04/17 12:37:38.62 nRKE7AQi0.net
>>226
アスペルガーは誤変換にも容赦ないからw
234:名無しでGO!
24/04/17 12:40:03.14 1ItZPL/c0.net
地域によるけど、
地方都市だと国鉄は1960～70年代頃まで蒸気機関車…文字通りの汽車による運行が長く主体だったのに対し、
ローカル私鉄は開業時から電車での運行だったりするので、
汽車＝国鉄、電車＝ローカル私鉄や路面電車と呼び分けていた。
今はJRも電車なりディーゼルカーでの運行になっているが、
それでも当時の名残でJRを汽車と呼ぶ場合がある。
例えば松江だと、特急やくも等のJR線を「汽車」と呼ぶことがある。
「電車」といったら一畑電車のこと。
235:名無しでGO!
24/04/17 12:55:53.57 dyd4Pply0.net
>>226
よく「待避線」を「退避線」と打つ人が多いよね
意味は分かるし大した誤変換ではないけれど
テツとしては、文章のなかで「退避線」「退避線」「退避線」･･･
と多用されるとあまりいい気がしない
236:名無しでGO!
24/04/17 14:17:04.56 D3nIg/Qt0.net
>>232
内蔵と内臓を間違えると気になる人ですね
でもスマホの小さい画面で打ち間違えはしょうが無いし、国語の試験じゃないから打ち間違いはスルーして欲しいな
237:名無しでGO!
24/04/17 15:09:57.29 w9rDvleU0.net
でも、発達障害の人はそれを許しませんwwww
238:名無しでGO!
24/04/17 16:14:09.21 XR4mlAHW0.net
>>231
誤字とか言葉の意味はそれが浸透して常識化することもある
239:からな ふいんきとかトランクスも使ってたし 役不足も逆の意味でドフラミンゴが使ってた
240:名無しでGO!
24/04/17 16:53:25.04 WrYd28aw0.net
津山線の駅で待ってたらヤンキー系の若者集団が「次の汽車は…」とか言っててほんとに汽車なんだ…と思った事がある。
241:名無しでGO!
24/04/17 18:23:44.81 TKusxy8I0.net
>>235
そりゃあ奈良時代から現代まで言葉が変わるのは当たり前
付け→御付け→御御付け→御御御付け
おみおつけの低位軽減の法則
5ちゃんの場合は間違いから発生した隠語？みたいな仲間同士で通じることばも有るしね
既出→がいしゅつ
がいしゅつで無くてきしゅつですと指摘すると初見さん？
なんて云われるかも
242:名無しでGO!
24/04/17 18:36:08.11 z9ThfzAt0.net
古い人なら知ってる（藁）も今や死語w
渋谷のおまわりさんは若者言葉が理解出来なくてちと困ってるような？
黒人英語のスラングと同じでスラングは変化が激しいとかね
243:名無しでGO!
24/04/17 19:11:39.94 SyqiC0Od0.net
>>229
うむ(ω・`)
244:名無しでGO!
24/04/17 23:59:20.37 XbeGFB6b0.net
>>233
意味が通じればいいと思う。
漸減を『ざんげん』と読む医者もいるし。
ただ、誤嚥と誤飲という言葉の意味自体を間違えると命に関わりかねないから、
そういうのはちゃんとしてほしい。
新明解国語辞典で誤嚥を引くと、誤飲と出てくる。
明鏡国語辞典では誤嚥を引くと、誤飲との使い分けが載っていて、誤飲の意に用いるのは明確に誤りとある。
雑誌とかでメラトニンやオレキシンの睡眠薬を非ベンゾと書くのもやめてほしい。
専門用語なんだから、国語的に『非』を解釈してはダメ。
立席特急券が国語漢字上ありえない読み方でも
正確には『りっせき』と読むのと同じ。
245:名無しでGO!
24/04/18 00:05:58.71 B1WGTwk70.net
>>235
トランクスって、ドラゴンボール？
そんな場面あった？
ふいんき、は誤字というより2ちゃん用語でしょ。俺のスマホ📱では最初から変換できるけど。
役不足、姑息、確信犯、などはもう誤用が多数派で、
どっちの意味で使ってるか訊くこと自体が嫌味と誤解される。
野原しんのすけ
あんせいってなに？卑猥なこと？
野原みさえ
卑猥が分かってなぜ安静が分からんのじゃ
246:名無しでGO!
24/04/18 12:05:01.30 4WKC/3sN0.net
>>236
その書き方だと「本当に汽車って言葉使ってるんだ」
というより「ガチで汽車が来た」って意味に取れるｗ
北海道の宗谷本線だと、乗務員が「お車はトイレ含めて禁煙です」と言ってた。
まあ、列車も電車も気動車も「車」がつくから間違えではないが。
（１両編成でも「列車」と呼ぶのはよく分からないが）。
昔、親が、ファミコンもスーパーファミコンも任天堂64も「ファミコン」と呼んでたかんじなんじゃないの。
今だって、スマホのことを携帯電話と呼ぶでしょ（将来的にはスマホも携帯電話と呼ぶことになると思うけど）。
あとタブレットのことをなんでもかんでもiPadって呼ぶ人も多い。
アンドロイド版タブレット（っていうのか？）だろうが、とにかく「タブレット＝アイパッド」。
FCもSFCもニンテドー６４も「ファミコン」ってのと同じ感覚かと。
247:名無しでGO!
24/04/18 12:09:04.13 4WKC/3sN0.net
正式名称となると、
湘南新宿ラインを正式名称で放送すると、
入線までに放送が間に合うだろうか？
増解結がある場合はその旨も放送しなければならないし。
上野東京ラインも、東京～上野～大宮は高崎線であっても宇都宮線扱いだが、
この宇都宮線自体が正式名称ではなく東北本線（東北線）というややこしさ。
あと東海道線と東海道本線も厳密には意味が違うし（信越線と信越本線、羽越線と羽越本線みたいな、単に「本」を省略するかどうかとは違う）、
「中央本線」も正確には東京からで中央線快速電車を含むんじゃなかったっけ？
248:名無しでGO!
24/04/18 12:09:51.66 4WKC/3sN0.net
>>234
アスペルガーの人で玉石混淆（玉石混交）
と玉石混合を間違えてる人を見たことがない
249:名無しでGO!
24/04/18 12:13:43.60 4WKC/3sN0.net
>>224
＞１編成だけ
１両だけ、の間違えですね。
>>225
作業時間つっても一瞬でしょ。
ドア上液晶が行先変更時で消える場合もわざとやってるんだろうし。
現に東海道線では行先変更時などドア上LEDが消えることが通例だが、
高崎線だと「ドア上の表示は左側が開くとなってますが実際には右側が開きます」とか車掌が連呼してるし。なぜ消さないのか。
（あと直前でもドア上の表示の開くドアは変えれるはず。
東海道線で昼間なのに駅の蛍光灯が切れてるとかワケのわからない理由で突然、到着番線が変更になったりすることがあり、そういうのにドア上液晶はきちんと対応してるので。231も233もね）
250:名無しでGO!
24/04/18 18:08:06.44 Ofcq4wTr0.net
アスペルガーさんの拘りが炸裂中！！
251:名無しでGO!
24/04/18 19:20:29.42 DENkaLcS0.net
なんでこれで強度が上がるのン…？
Akihiro Komori @comocc
コーナンの作業台買ったんです。薄い鉄板で出来ててコストカットの鬼みたいな雰囲気。なんだけど、この脚のプレスの入れ方をみて驚いた。これどんな神が設計したんですか？この加工だけで強度と安定性爆上がりですよ。大学は機械系だったけど、こんなの授業じゃ習わなかったなあ。惚れ惚れする。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(togetter.com)
252:名無しでGO!
24/04/18 19:51:12.57 J4tHHdtE0.net
>>247
不良品に対する皮肉
253:名無しでGO!
24/04/18 20:04:10.15 9uOkm2g90.net
245はコピペ
254:名無しでGO!
24/04/18 22:42:43.38 E9kWeEZL0.net
5月の中旬の土曜日に小3の息子(自称乗り鉄)とひのとりで名古屋から難波に行って2〜3時間大阪で鉄道に乗ってまた名古屋に帰るというのを企画しています。
なにか良いプランはないでしょうか？
またこういった相談の該当スレがあれば誘導して頂けると助かります。
255:名無しでGO!
24/04/19 00:21:42.42 /6mfV7U80.net
>>250
難波まで行くんならちょっと歩いて南海ラピートとか
近鉄の週末フリーパスを使って生駒ケーブルに乗るとか、モノレールに乗って鳥飼を見下ろすとか
256:名無しでGO!
24/04/19 01:28:58.56 hNwfUzGN0.net
日本の大手私鉄でいっちゃん単純なのは西武鉄道。
西武園周りがゴチャゴチャしているものの、逆に言えばそれ以外の複雑性がない。
「羽田空港発成田空港ゆき」とか、もはやどこを通るのか分からない私鉄もある一方、西武線は実に単純。
（細かいことを言えばＪＲ東日本の成田エクスプレスも東京～池袋は地下を走り山手線より遅いが）。
元々は秩父鉄道しか片乗り入れしてなかったし、
今でこそ副都心線や有楽町線に乗り入れるが、
それでも、新横浜乗り入れしなかったことから
私鉄随一の単純さは変わらない。
西武鉄道沿線だと脳が鍛えられないよ。
（参考：副都心線の池袋は、かつての「新線池袋」。誰が下車するのか、なんで新線池袋ゆきなんてものがあったのかは、
ｆライナーが２～３年前は新桜台に停車していたのと同じくらい謎だ）。
257:名無しでGO!
24/04/19 01:30:14.88 SGdgTjyb0.net
>>252
スレチ
258:名無しでGO!
24/04/19 01:54:43.45 pyOLqp4c0.net
>>251
何十年か昔、小3で乗り鉄だったワイは時刻表片手にルートその他をプランして示していた。
きっと似たようなもんだから息子さんに直接聞いてみるのが良いと思うよ。
259:名無しでGO!
24/04/19 06:33:40.25 4S9RB6BP0.net
>>252
それが単純じゃ無いんだよな
池袋も西武新宿も所沢からは東方向なのに何で所沢駅で池袋と西武新宿行き方向が違うんだよ
260:名無しでGO!
24/04/19 08:43:26.85 3TryhZ6V0.net
250はコピペだぞ
相手しても無駄
261:名無しでGO!
24/04/19 09:50:26.32 hNwfUzGN0.net
いや普通に自分で作文したんだけど。
東武東上線にも「新線池袋」駅ってあったのかな、そういえば。
262:名無しでGO!
24/04/19 10:22:22.82 HwwRI3Cb0.net
熱海から伊豆急下田までサフィール踊り子プレミアムグリーンで行こうかと思ったら、熱海伊東の17分で約3800円はすんごい割高で、時間が長い伊東から伊豆急下田と同じくらいするので、この場合、熱海伊東は普通で行く？それか踊り子号？あなたならどうする？というか熱海から乗る人いるのかな？普通は東京神奈川からか
263:名無しでGO!
24/04/19 10:23:51.05 HwwRI3Cb0.net
キンメとかか
264:名無しでGO!
24/04/19 10:29:17.57 5kjgNmgb0.net
JR東海の諸元表見たら315系の最高速度が、
120ー130キロってあるけどどっちだよ。
営業最高時速ではなく車両性能上の限界になぜ幅がある。
あと公式サイト以外でも313系を画像検索したら
半自動ドアスイッチがない車両もあるみたいだけど
313系で半自動ないってどこの地域！？
比較的温暖な熱海以西でさえ、使う使わないは別にして313系に半自動スイッチあるべ。
併結相手が211系だから使いようがないとかもあろうけど。
265:名無しでGO!
24/04/19 10:38:09.82 4S9RB6BP0.net
>>260
漏れは鉄分不足だからAIに答えさせた
JR東海の315系電車の最高速度に関しては、設計上の最高速度は**130km/h**であることが確認されています。
しかし、実際の運用では、線路の条件や運行の安全性などの要因により、営業最高時速が**120km/h**に設定されている場合があります。
これは、車両が設計上可能な最高速度よりも低い速度で運用されることが一般的で、安全マージンを考慮した運行が行われるためです。
313系に関しては、半自動ドアスイッチの有無は運用地域や車両の仕様によって異なることがあります。
特定の地域で半自動ドアスイッチがない車両が運用されている情報は見つかりませんでしたが、313系の車両には通常、半自動ドアスイッチが装備されていると考えられます。
ただし、車両更新や改修により、一部の車両で半自動ドアスイッチが取り外されることもあり得ます。
また、211系との併結運用の際には、半自動ドアスイッチの使用が制限されることがあるかもしれません。
これは、異なる車両タイプ間でのドア操作システムの互換性に関連している可能性があります。
具体的な地域や条件については、JR東海に直接お問い合わせいただくのが最も正確な情報を得られる方法です。
266:名無しでGO!
24/04/19 11:51:47.97 HwwRI3Cb0.net
伊東から伊豆急下田の間だけの特急はえきねっとで買うのは不可能だった。JR窓口も無理なのか。
267:名無しでGO!
24/04/19 13:08:27.04 hNwfUzGN0.net
>>261
ってことは西武鉄道の諸元表の車両性能上の最高時速110kmとなってるのも、
実は120km出せるのかな。
西武線に120km出していい区間はないからどこで試運転やってるか知らんが。
あ、狭山市駅以北では120出していいんだっけか。
268:名無しでGO!
24/04/19 13:13:38.38 Z7/z/NiP0.net
>>263
暇だからスマホでポコチン特急の速度を測っていたけと所沢と飯能間で110㌔くらいだった
269:名無しでGO!
24/04/19 13:27:33.38 4S9RB6BP0.net
あれは窓がデカいからGPSの精度は意外に良いかもね？
270:名無しでGO!
24/04/19 14:18:54.38 J3/u5cVF0.net
大むかしの151系「こだま」の高速度試験の記録映像があったが
営業最高速度110km/hに対して設計最高速度が160km/hだったので
新幹線電車の開発のためにも試験を実施したそうだ(下り坂だったが163km/hを記録)
151系の正式な諸元や通常編成のスピードメーターがどうなっていたかは知らん
271:名無しでGO!
24/04/19 18:08:20.13 GR9NIAg10.net
>>263
ひたすら平坦で直線のテストコースとかであれば余裕で120キロは出せると思う。
ただ、西武線内ではそんなスピードを出せる線形の区間がないだけ。
そこら辺の乗用車で旧東名だと130キロ超えたら怖くてとてもじゃないけどそれ以上アクセルは踏めないけど新東名だと調子こいて走ってると平気で150キロとか出せて�
272:ｵまうのと一緒。 車両の性能ではなく路線条件の問題。 まぁ、クルマでも電車でもカタログスペック以上のスピード出すと故障率が一気に跳ね上がるから止めとけw
273:名無しでGO!
24/04/19 18:20:55.69 /+SwMIty0.net
狭軌じゃなくて広軌なら多少の無茶してもだいじょうぶなのにな、明治時代の日本は阿呆太郎
274:名無しでGO!
24/04/19 18:34:20.01 cuaGslGw0.net
暇だから山陽3000系普通車の速度をスマホで測ってるけど出しても90km/hくらいなんやな
275:名無しでGO!
24/04/19 18:42:02.44 /+SwMIty0.net
おもえば僻地のドン行で駅間激せまでもいちいち８０キロ出して走ってくれるＪＲさんすげーな
276:名無しでGO!
24/04/19 20:41:25.65 4S9RB6BP0.net
>>268
アホじゃないんだよ
狭軌鉄道の利点には以下のようなものがある
- **建設および維持管理コストが安い**
狭軌はレール幅が短いため建設や維持にかかるコストが標準軌に比べて低く抑えられる
バラスの量や枕木の長さや用地の面積とかね
- **省スペース**
狭いスペースでも線路を敷設できるため土地利用が効率的
- **急カーブに対応しやすい
狭軌は急なカーブを曲がりやすく山間部などの複雑な地形に適している
早く欧米に追い付けの場合は鉄道を完成させる時は狭軌の方が有利だったんだよ
277:名無しでGO!
24/04/19 20:51:01.64 /+SwMIty0.net
四国新幹線の単線新幹線の利点を凄く早口でしゃべっていそうなイメージ、ありがとうございました
278:名無しでGO!
24/04/20 00:07:13.00 Q1uF4TbZ0.net
上野東京ラインで前5両と後ろ10両の車内広告が違った。
全くっていうほどではないが、後ろ5両の側にしかない広告があった、新しい広告なのか本来は既に撤去されるべき広告までかは分からん。
広告って折り返し時間とか使ってアクセスの人が一斉に変えるんじゃないのか？
279:名無しでGO!
24/04/20 00:08:04.15 Q1uF4TbZ0.net
後ろ5両→後ろ10両に修正
280:名無しでGO!
24/04/20 00:10:50.01 Q1uF4TbZ0.net
あと前5両では広告が貼ってないスペースが散見された。
なんでだ、タッチ&ゴーのごとく、
広告は剥がしたら新しいのにするだろ。
古い広告を剥がしたままとかあんの？
281:名無しでGO!
24/04/20 05:58:45.00 5uYAffq70.net
お前ら線路とかも詳しそうだから教えてほしいんだけどこの場所どこかわかる？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
282:名無しでGO!
24/04/20 07:49:52.74 L2/8QB600.net
>>273-275
上野東京ラインの10+5連の車両は10連と5連で別の支社所属の編成を連結するケースが有るから広告が支社ごとに違うのかも。
283:名無しでGO!
24/04/20 09:14:23.00 4+MoxkPJ0.net
>>272
これか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
284:名無しでGO!
24/04/20 10:06:57.82 hNw5UKZx0.net
>>251
ありがとう。阿部野橋に出て青のシンフォニー乗ることにした
285:名無しでGO!
24/04/20 11:02:22.04 eN8AF2H60.net
Eテレ サイエンスZero 電車最前線
286:名無しでGO!
24/04/20 11:52:33.50 Q1uF4TbZ0.net
275
ってことは湘南新宿ラインもですかね
287:名無しでGO!
24/04/20 12:43:32.18 5GNAgumq0.net
>>276
近鉄奈良線石切駅の南側
288:名無しでGO!
24/04/20 14:47:29.99 CXp5uGKI0.net
>>277
そんなの知るかアホ
客をなめてんのか！！！！
289:名無しでGO!
24/04/20 17:55:08.75 gjZy1VOT0.net
>>283
大宮支社所属編成の広告は風間杜夫の葬儀屋とかサラ金とかばっか、横浜支社所属編成は金持ってそうな人相手の広告が多い感じ。
ある意味なめてるのかもなw
290:名無しでGO!
24/04/20 19:03:57.91 KYAQ8djW0.net
湘南新宿ラインも上野東京ラインと同じで
別支社所属の混成はあるでしょ。
というより上野東京ライン開業前から既に支社混結はあったと思うが、
上野東京ライン開業に伴い湘南新宿ラインも「231系+233系」の混成をするようになってから、
むしろ前よりも支社混結が多くなったと思う
（UT開業前はSSは231系のみ充当。また御殿場線乗り入れは231系しかしないまま終わったので233系が御殿場線乗り入れに対応してるかは不明。
逆に、今でこそＪＲ東海の沼津まで行く233系だが、ＵＴ開業前から233系が沼津まで行ってたかは知らん）。
291:名無しでGO!
24/04/20 19:07:09.55 KYAQ8djW0.net
車内広告・中吊り広告は、
乗り入れが絡むと、しっちゃかめっちゃかになる。横浜で西武秩父の宣伝をされても「？」となる人もいるだろう。
西武線にメトロや東急の車両が来たりするんだから、これは当たり前と当たり前。
ただし西武鉄道同士でも、黄色電車（2000系など）と20000系では微妙に違った気がする。
なお西武鉄道同士でも4000系や8500系や多摩川線のように
走る地域が特定的なものは広告もそれっぽいのに限定されるかは知らない。
というか4000系やレオライナーに車内広告自体ほとんどなかったような。
292:名無しでGO!
24/04/20 19:14:27.23 PSwL/dlM0.net
私<s>kんんxmd
293:名無しでGO!
24/04/21 00:18:11.96 vbb8R6ZL0.net
>>285
UT開業前はE233系は東京～熱海(来宮)の限定運用で、来宮から先沼津・伊東方や御殿場線直通はなかった。
これは一時的に横須賀線のE217系を113系置き換えのために東海道線に転用していたが、横須賀線の車両更新と増発で
横須賀線に戻した事による穴埋め新造だったのが理由。
また、UT開業前はSSは系統ごとに担当電車区が固定されていて混結はなかった
(横須賀線～宇都宮線系統が小山センター、東海道線～高崎線系統が国府津センター。
294:名無しでGO!
24/04/21 02:11:11.54 3WFvRf6q0.net
今でもそれがあるかないかを問うテレビ番組、
ニンチドショーってテレビ番組で
『2015年8月を以ってブルートレインは全廃』
とやってました。
この年は3月でなく8月にJR各会社のダイヤ改正があったんですか。
295:名無しでGO!
24/04/21 05:14:17.09 xHGqcNWR0.net
>>289
ダイヤ改正は3月に行われている。
2015年3月では、北斗星（いわゆる最後の「ブルートレイン」）の定期運行が廃止されたが、
同年8/22札幌発までは（カシオペアと交互に）隔日で臨時で運行されていた。
これ以降運転されていないので、番組では「2015年8月をもって全廃」という表現にしたのだろう。
296:名無しでGO!
24/04/21 06:41:17.15 ZhwXbh2J0.net
よく言われるこれは本当ですか！
鉄道会社に鉄道オタクが採用して貰えない理由がコレらしい→「ゲーム業界でも聞く」「確かにコレは大事」
URLﾘﾝｸ(togetter.com)
297:名無しでGO!
24/04/21 11:06:07.82 glUFGN8s0.net
乗り鉄と１８キッパーはなぜ転換クロスシートを崇拝するのでしょうか？
リクライニングシートと転換クロスシートがあったら当然転換クロスの方を選ぶんですよね？
298:名無しでGO!
24/04/21 11:16:25.00 ZhwXbh2J0.net
>>292
飯能で座席をどうしても転換させたいから
でもポコチン特急はリクライニングもバッチリだし
シートピッチもバッチリだし
窓はデカくてGPSの電波を拾いやすいから速度が正確に表示される
299:名無しでGO!
24/04/21 12:12:17.09 yDyD8Pyg0.net
>>293
駅寝してもいいじゃないですか！権利ですよ！
300:名無しでGO!
24/04/21 20:31:08.36 +ZaRP+2J0.net
ＧＰＳが窓の大きさによって精度が左右されるとかいう珍説が
定説の流れているスレはここですかね
301:名無しでGO!
24/04/21 20:31:51.55 +ZaRP+2J0.net
だったら窓が開く車両は窓全開にすれば精度が上がるし、
逆に窓が開かない上にドア通年半自動地域は
精度が低いってことかｗ
302:名無しでGO!
24/04/21 20:34:10.39 +ZaRP+2J0.net
>>290
トワイラトエクスプレスは括りはブルートレインだからブルートレイン扱いなんね。
カシオペアはサンライズと違い自走できないから一応はブルートレイン扱いか？
（発車30分前くらいになって上野駅で機関車故障とか流れて、結局、そのまま修理できずに運休になったことがあった。
なんだこれは、予備車はなかったのかよ。寝台が運休だとその後のホテルとか予定が大幅に狂うんだよな）。
『ドラえもん』の「ブルートレインはぼくの家」とかいう回があったと思うが、
当時は寝台特急というのは絶大な人気だったんだな。
北陸号みたいに利便性に深夜に出て早朝に着くという利便性に特化したのもあったけど。
讀賣新聞（読売新聞）に「東京発のブルトレ全廃」という一面トップが出た時点では上野発着はあった気がする（東京発着でもサンライズは除外されていた）。・
そのテレビ番組だと様々なライバルが出現したから寝台特急が全廃みたいにあったと思うが、
そのライバルて同じＪＲグループの夜行バスだったり、
上述のカシオペアはわざとではない上、寝台特急は定時制に難があった上に、2000年代以降は雪や強風が「見込まれる」だけで運休するようになり（でも、同じくＪＲ各社が廃止したがっていたであろうムーンライトは動いていた）、
わざと使いづらくして、全廃させたんじゃないかと勘繰る（わざと田舎の路線を不便にして利用客減らして廃線にする手法と同じ）。
あとはマルスの操作で寝台（寝台急行含む）がやたら難しくて駅員が操作を分からずに空席があるのに無いと誤案内したり、
ｂ個室ソロについても無知な駅員がいた（小児なら２人で乗れるとか、開放型Ｂのベッドと同じ料金とか。ところで「開放型Ａ寝台」ってなに、開放型ってことは個室でないのに「Ａ」って？）
「北陸』号なんかは結構人が乗ってるように見ても、個室はとにかく２段型ベッドはそこそこ乗ってるように見えても、「そこそこ」では空きのほうが多いかからな。
北海道新幹線の件がなかったら、カシオペアと北斗星は生き残っていたかも分からんが。
開放型ｂ寝台３段式は結局どれくらい狭いかは、博物館か、今でも臨時電車583系が走ることもあるんだっけ？
303:名無しでGO!
24/04/21 20:36:23.32 +ZaRP+2J0.net
>>293
上り池袋ゆきレッドアロー（当時）で、
「座席、回して」とか飯能で言ってきた奴、
この時は冗談抜きで本当にそいつ刺そうかと一瞬だが逡巡した。
座席を回転させるかどうかはこっちの権利だし、
なに当たり前のようにタメ語で頼んでるのかと。
これって他人の座席を勝手に使うのに匹敵する図々しさがないと言えないセリフだよな。
304:名無しでGO!
24/04/21 21:23:54.23 ZhwXbh2J0.net
>>295
そんな事も知らんのか？
GPSは捉える衛星の数が多い程精度は上がるんだよ
ビル影と野原だと精度は同じだと思っていた？
まさかGPS衛星が1つだけだと思っていた？
たくさん有って精度を高めてるんだよ
305:名無しでGO!
24/04/21 21:28:30.95 kY0Cb0vO0.net
>>297
583系はとっくに絶滅した
今でも個室以外で横になれる車両はサンライズゴロンと117系銀河だけ
306:名無しでGO!
24/04/21 21:29:32.15 ZhwXbh2J0.net
少しはググってしらべろなしったかぶりクン
>>295
GPSの精度は周囲の障害物によって左右されることがあります。
建物や樹木などの障害物がGPS信号を遮ることで、受信機が十分な情報を受け取れず、正確な位置を特定することが難しくなる場合があります。通常、GPSは開けた空の下で約3～5メートル（10～16フィート）の精度で位置を特定できますが、建物や木々などの障害物がある実際の状況では、精度が約10～20メートル（33～66フィート）に低下することがあります。
また、GPSの精度は、GPS受信機の品質、GPSネットワーク内の衛星の数と配置、測定時の大気条件など、さまざまな要因によって決まります。GPSの近代化プログラムにより、民間および軍事ユーザーの精度がさらに向上する予定です。
WAASなどの補完システムを使用するGPS受信機は、精度を3～6フィート（1～2メートル）に改善することができます。
307:３００
24/04/21 22:19:56.28 NlEXn2Yz0.net
300(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
300ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
300(・∀・)ｲｲ!!
308:名無しでGO!
24/04/21 23:29:14.46 EZs/yk9p0.net
海浜幕張行くときたまたま検索して気付いたんですが
中野ー海浜幕張が５５４円
御茶ノ水ー海浜幕張が５７１円
どちらも全区間JRなのに近い方が高いって…これはなんででしょうか?
中野から千葉方面行く客をメトロ東西線に取られないように価格競争してるの?
海浜幕張から乗って御茶ノ水で降りるときはわざと中野までの紙の切符買ったほうが得ってことですよね?
309:名無しでGO!
24/04/21 23:53:17.13 bHD9+7/A0.net
>>303
Suicaで改札共用駅の中野、綾瀬、北千住を発着駅とする場合はJR線のみ利用でも東京メトロ経由を含めての最安運賃が選択されるみたい。
なので紙の切符では東西線経由になるので御茶ノ水では下車不可。
310:名無しでGO!
24/04/22 00:30:30.41 oSfhPrSI0.net
>>304
さんくす!!そうかSuicaだと区別つかないからってやつが京葉線の駅にも適用されるのか!!
俺全線JRで乗ったのに東京メトロの取り分が生まれるのか
311:名無しでGO!
24/04/22 00:50:40.38 fvt5JaPC0.net
誤解がないように言っておくけど
中野から西船橋までJR総武線に乗車した時と東京メトロ東西線に乗車した時では
西船橋の改札が分けられてるから乗車の区別は可能だよ
312:名無しでGO!
24/04/22 01:24:10.20 x+A9Hwqb0.net
>>306
そこは西船橋から直通の列車があるからちょっとややこしいのよね。
313:名無しでGO!
24/04/22 08:14:57.68 fvt5JaPC0.net
>>307
西船橋駅の改札が分かれてなかった頃に中野から西船橋まで東西線にSuicaで乗った時の面倒さを知ってるの？
314:名無しでGO!
24/04/22 12:24:17.31 Tp/4pi7a0.net
これ切符だと、順当に神田580円、中野770円になるけど、
純然に西船橋(JR改札入場・総武線利用)→中野下車だとJR利用と確定できるけど、千葉側が東に一駅でもずれてIC使用だと東西線直通列車使用が否定できないから総武線利用でも東西線経由で計算されるってこと？
銚子→中野でもICなら東西線経由で計算だったわ
ちなみに中野側がずれて共用駅でない高円寺なら順当に切符740円、IC736円
315:307
24/04/22 12:26:38.23 Tp/4pi7a0.net
>>309
訂正
一行目の海浜幕張・中野の切符での運賃は770円ではなく740円でした
316:307
24/04/22 12:30:20.07 Tp/4pi7a0.net
しかも、神田じゃなくて御茶ノ水でしたね。
すみません
317:名無しでGO!
24/04/22 12:43:04.28 EZuQRF830.net
そういうこと
区別できないから必ず安い方で支払うようになってる
同じように、安い方に合わせてるケースはほかにも色々ある
318:名無しでGO!
24/04/23 02:07:11.54 lIcdR6Hy0.net
りんかい線が新木場でJR直通しないのも
大崎からJR乗り通しかりんかい線からか区別できずに
高額運賃徴集できないからってだけの理由?
319:名無しでGO!
24/04/23 08:34:43.70 fqSekgxZ0.net
>>313
確かそうだったはず。JR東日本がりんかい線を買収する、とかいう話もあったけどほぼ進展なし。
団体列車での直通は何回かあった。
320:名無しでGO!
24/04/23 09:13:57.58 0XKrEftv0.net
JR東日本の東京口の職員は、電車大環状線の規定とか70条の規定って周知してますか？
東京駅の東北新幹線改札口にいるJESSの職員とか怪しそうですが。
さすがに東北エリアのJR東日本職員はわかりませんか？まあ、通過する場合の経路については
出札で使う知識かもしれませんが。
321:名無しでGO!
24/04/23 09:48:28.09 R+bFBIMS0.net
>>315
漏れはバカだからAIに答えさせたわw
JR東日本の職員は、電車大環状線や70条の規定に関する知識を持っていると考えられます。
70条の規定は、特定の条件下で途中下車が可能なルールを定めており、長距離の乗車券を持つ旅客が都心エリアを追加料金なしで利用できるようにするものです[^10^]。
この規定は、東京駅を含む大都市近郊区間内では適用されませんが、新幹線の路線は近郊区間に含まれないため、新幹線経由の乗車券を持っていれば、在来線にも乗って途中下車が可能です[^10^]。
東京駅の東北新幹線改札口にいるJESS（JR東日本ステーションサービス）の職員は、駅業務を運営しており、お客様の案内やきっぷの精算などを行っています⁶。
怪しいと感じる場合は、公式なチャンネルを通じて確認や報告を行うことをお勧めします。
東北エリアのJR東日本職員については、東北本部や各支社があり、新幹線ネットワークを中心に多くのお客様にご利用いただいています。
また、地域活性化や観光列車の運行など、地域の魅力を引き出すための様々な取り組みを行っています¹。
通過する場合の経路に関する知識は、出札での業務に必要な情報であり、職員はそれに関する適切なトレーニングを受けていると思われます。
もし具体的な疑問があれば、JR東日本の公式ウェブサイトやカスタマーサービスにお問い合わせいただくと良いでしょう。
322:名無しでGO!
24/04/23 09:50:05.68 R+bFBIMS0.net
ソース: Bing との会話 2024/4/23
(1) JR70条区間途中下車や新幹線ルール 普通切符が東京フリーパス .... URLﾘﾝｸ(terinn.info)
(2) 駅業務｜株式会社JR東日本ステーションサービス[JESS]. URLﾘﾝｸ(www.je-ss.co.jp)
(3) 東北エリア｜事業エリア｜採用情報：JR東日本. URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
(4) 採用情報：JR東日本. URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
(5) エリア職｜募集要項｜経験者採用｜採用情報：JR東日本. URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
(6) 東京駅の東北新幹線の乗り場は何番線ホームにある？改札口 .... URLﾘﾝｸ(train-shiori.com)
(7) どこよりも詳しい東京駅構内ガイド！新幹線改札から各出口 .... URLﾘﾝｸ(www.mapple.net)
(8) とにかく分かりやすく東京駅の新幹線乗り場（ホーム）へ案内 .... URLﾘﾝｸ(tokyo.feel-log.net)
(9) 東京駅の東北新幹線「やまびこ」乗り場は何番線ホーム .... URLﾘﾝｸ(noriba-navi.com)
(10) 電車大環状線 - Wikipedia. URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
(11) 第2編 旅客営業 -第3章 旅客運賃・料金 -第1節 通則 - JR東日本. URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
(12) 列車特定区間 - Wikipedia. URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
323:名無しでGO!
24/04/23 11:00:51.69 0XKrEftv0.net
>>317
70条って、実用性のないヲタ知識ではなくて実用的で有効に使える特例制度なんですね！
生来都区民ですので電車大環状線の既定とは普段は無縁です、すとすれば定期券くらいですか。
都区内発着や山手線内発着は恩恵を受けてますが、前に京急線から都区内発東北新幹線乗車券を使うときに、途中で
スーパーで弁当買いたいが品川駅だとスーパーなさそうだし蒲田ならライフあるからここで降りるかって
考えて、そういや都区内だから蒲田からもう乗れるので京急は蒲田までにすれば節約できるなってひらめきました。
ちょうどダイヤ的にエアポート急行が使えて一石三鳥でした。
324:名無しでGO!
24/04/23 11:48:40.07 RJAT6Wxp0.net
そもそもJRの運賃が都内でもぼったくり運賃なのが問題
325:名無しでGO!
24/04/23 17:15:18.59 422i3Vau0.net
客車の12系14系24系の屋根は鋼板に直塗装に見えるのですが電車の様にビニール張りか塗り屋根になった車は有ったのでしょうか？
模型を塗ろうとして手が止まりました。
326:名無しでGO!
24/04/23 18:11:53.57 /eNd+85E0.net
>>320
漏れはアホだからAIに聞いてみた
日本国有鉄道の12系、14系、24系客車に関するご質問ですね。これらの客車の屋根は、一般的には鋼板に直接塗装されていることが多いです。
ビニール張りや他の特殊な塗装方法で仕上げられた車両も存在する可能性はありますが、具体的な例については、公開されている情報からは確認が難しいです。
14系客車については、青20号（新幹線の青と同じ）に白帯2本で塗装されていることが記載されています³。
また、24系客車は、初期の24形と25形ではB寝台車両の設備内容が異なるものの、外観や設備、台車、制動装置などの仕様は14系（寝台車）に基づいており、徹底した火災対策が施されていることが特徴です²。
模型を塗装する際は、実際の車両の写真や図面、保存されている実物を参考にすると良いでしょう。
また、鉄道模型のコミュニティやフォーラムで、他の模型愛好家の塗装方法や経験を参考にするのも一つの方法です。
ご自身の模型に最適な塗装方法を見つけて、素敵な仕上がりになることを願っています。
もし、さらに詳しい情報が必要であれば、鉄道模型の専門店や展示会での相談もおすすめします。
ソース: Bing との会話 2024/4/23
(1) 国鉄14系 車両解説 ロネ、ハネ、ハネフ、シ 日車夢工房 ≪鉄道 .... URLﾘﾝｸ(www.n-sharyo.co.jp)
(2) 国鉄24系客車 - Wikipedia. URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
(3) 国鉄14系客車 - Wikipedia. URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
(4) 12系客車 - 日本の旅・鉄道見聞録. URLﾘﾝｸ(www.uraken.net)