25/10/22 05:49:26.62 0C4BZK960.net
次スレ立てますね。
994:名無しでGO!
25/10/22 05:51:00.39 0C4BZK960.net
次スレ
信号・標識・保安設備について語るスレ39
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
995:名無しでGO!
25/10/22 10:54:51.33 nmi4Ped/d.net
車庫と留置線と引き上げ線の違いとは
996:名無しでGO!
25/10/22 10:56:04.51 Rcsx10V1M.net
一方ロシアは客を乗せたままジャッキアップしてゲージの違う台車に交換した
997:名無しでGO!
25/10/22 11:35:54.17 f4+OMbD00.net
>>986
屋外ならまだ体験出来るな。検修庫みたいな建物内で体験できる所ってまだあったっけ？
(ｽﾚﾁごめん)
998:名無しでGO!
25/10/22 12:54:10.93 C+3EZaNWd.net
>>985
車庫。車両メンテナンスもできる場所や、屋根ありの留置線
留置線。夜間などに車両を留置する線路
引き上げ線。留置線に入るための経路や入換の折り返し線、留置することも可能
とかじゃないの
999:名無しでGO!
25/10/24 19:38:34.54 aLC1nBXC0.net
架線設備モニタリングの導入拡大について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
1000:名無しでGO!
25/10/24 19:40:16.79 C8if10Yy0.net
架線は信号標識保安設備じゃないのよ。
1001:名無しでGO!
25/10/24 23:44:46.96 JVncUQZ+0.net
自動ブレーキ28年機能せず JR大宮駅、工事で判明
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
1002:名無しでGO!
25/10/24 23:48:44.53 sD+72WnP0.net
Pの設定速度誤りはちょいちょいあるね
Psみたいな表示器付けたら見つけやすくなるかな？
1003:名無しでGO!
25/10/25 01:10:42.97 BevqZ1Ew0.net
え、梶が谷事象で連動図表だけじゃなくてATS－Pの制御図表もチェックしてるのかよ。
1004:名無しでGO!
25/10/25 06:32:32.47 0XmXrRS90.net
>>993
「工事の過程で判明した。」
1005:名無しでGO!
25/10/25 08:04:02.60 y1q7dCGb0.net
まぁ、速度が遅いからATSは要らない、ってことだけどねぇ。
函館市電同士の接触事故 乗務員が信号の確認を怠り、直進したことが事故の原因
URLﾘﾝｸ(digital.hakoshin.jp)
1006:次スレ
25/10/25 23:55:36.69 y1q7dCGb0.net
信号・標識・保安設備について語るスレ39
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
1007:名無しでGO!
25/10/26 06:49:18.09 SFXT9McY0.net
>>767
ATC情報がデジタル伝送なのは東西線と同じだけど、それでパターンの断片を送っているらしい。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
1008:名無しでGO!
25/10/26 06:59:27.79 KPGXuspC0.net
>>994
「川越線の他の駅で同様のミスはなかった」
では、川越線の他の線区で同様のミスはなかったの？ってなるよねぇ。
1009:
25/10/26 08:55:22.96 hdMhskOs0.net
まだそこまでは調べきれてないだろ
1010:
25/10/26 13:47:50.79 PjV4Bd5o0.net
銀河鉄道999
1011:
25/10/26 13:48:52.90 PjV4Bd5o0.net
千と千尋
1012:1001
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