23/07/20 19:46:42.84 QPhw7akS0.net
>>59
原資の出所も限られるし
出資の大義名分も実は結構苦しいので
特に国がどんな理屈を捻り出すのか?は注目ポイントですなぁ
ハンドリングを少しでも誤ると鉄道貨物全体をBANすることになりかねんから(元々荷主は鉄道貨物嫌いだしねぇ…)
2030年までに組織構築や法整備やトラック事業者への互恵措置etc.
様々な難関をどう誤魔化すのか(日本で鉄道貨物がこの難関を乗り越えるのは無理なので)
色々面白いことになりそうですわ
23/07/20 19:46:42.84 QPhw7akS0.net
>>59
原資の出所も限られるし
出資の大義名分も実は結構苦しいので
特に国がどんな理屈を捻り出すのか?は注目ポイントですなぁ
ハンドリングを少しでも誤ると鉄道貨物全体をBANすることになりかねんから(元々荷主は鉄道貨物嫌いだしねぇ…)
2030年までに組織構築や法整備やトラック事業者への互恵措置etc.
様々な難関をどう誤魔化すのか(日本で鉄道貨物がこの難関を乗り越えるのは無理なので)
色々面白いことになりそうですわ