23/08/03 09:46:34.37 aLcnPI8j0.net
乗り物は別チャンネルも持っていてGWは家族でフランスに行ってる
会社員は怪しいな
経営者じゃないか？
351:名無しでGO!
23/08/03 09:52:35.02 4kpxDbNa0.net
乗り物さんは人間味があって好きだわ
352:名無しでGO!
23/08/03 09:54:12.94 AhK7sh6j0.net
Twitterの噛みつきバトルで鍛えた早打ちがYouTubeに生きてる
時には2〜3人を相手に数分間隔でリプしてるからな
ちなみに動画編集・投稿もTwitterバトル
と同じくアンドロイドスマホを駆使
スマホ無しでは生きていけないかもね
353:名無しでGO!
23/08/03 09:57:25.60 VnzuneXr0.net
>>337
輸送密度2000～4000でも国鉄再建法では廃止対象だったし
国として「輸送密度2000を越える路線は維持の方向で」という指針が出ている訳でもないからね
だからこそ将来的には1400～1500になるから廃止の方向で…みたいな話になるし
そもそも倶知安方面(余市以遠)から通しの客を除いた「純粋に小樽-余市だけを使うお客さん」については
1200とか1300くらいというデータがJR北海道から出されたりしてるしね
将来的な利用者減少を抜きにしても
小樽-余市だけを残した場合だと輸送密度2000には現時点でもなら
354:ないんよ
355:名無しでGO!
23/08/03 10:07:12.80 SLaPd+VN0.net
乗り物は本州にも家があるみたいだからな
Twitterで言ってた
金は無限にあるな
ニートのだべと生きてる世界が違う気がする
356:名無しでGO!
23/08/03 10:13:53.00 nFdvA+OS0.net
>>342
＞国鉄再建法では廃止対象だった
国鉄は解体されましたが、ご存知ない人なんですね
＞データがJR北海道から出されたりしてるしね
それってデーターとかあるんですか？
357:名無しでGO!
23/08/03 10:31:13.74 5Ii4Eu1L0.net
坊主に喧嘩売った某youtuberはinterurbanの完全な模倣
358:名無しでGO!
23/08/03 10:36:05.26 akIZhUT80.net
売られた喧嘩をいちいち買い取り動画で噛みつく器の小さなお坊さん
修行が足りないな
359:名無しでGO!
23/08/03 10:44:21.15 VnzuneXr0.net
>>344
ニュース記事でJR北海道の発言として出てたんだけど
発信媒体を忘れたから地道に探してみるわ
360:名無しでGO!
23/08/03 11:08:51.31 tcjjtiWS0.net
国鉄再建法が考えられたのは1980年でもう40数年も前の話。
環境は社会的にも技術的にも明らかに変わっているのにも関わらず、廃止転換を検討する基準の数値(4000人/日)だけ昔のままというのは…
361:名無しでGO!
23/08/03 11:17:20.67 VnzuneXr0.net
>>348
言いたいことは解るが
基本的に国の姿勢は昨今の国交省の発言から見ても変わらんのよね
そもそもJR側がガンガン廃止したい意向だから
国として下方修正も出来んだろうしなぁ
JR側が「出来るだけ残したいから国もご支援を…」という話ならまた違うだろうけど
JRが「鉄道は極力減らしたい」という意向なら国も無理やり残せとは言えんわな
362:名無しでGO!
23/08/03 11:27:13.05 nFdvA+OS0.net
>>349
＞そもそもJR側がガンガン廃止したい意向だから
それも貴君の思い込みでは？
少なくとも「ガンガン」ではないでしょう
363:名無しでGO!
23/08/03 11:31:28.08 VnzuneXr0.net
>>350
只見線の復旧時に「率直に言って残念」とJR東日本側が発言しているのを見ても
上下分離や赤字補填されても鉄道を極力減らしたいJRのお気持ちは結構露骨
364:名無しでGO!
23/08/03 11:31:59.96 nFdvA+OS0.net
>>349
(続き)
ＪＲ側が廃止やむなしとした赤線区は残る留萌線と根室線の一部でバス転換合意済み
ＪＲが存続を目指すとしている黄線区は、国が地方と同額程度を支援することが決まっています
思い込みではなく、事実に即した書き込みをお願いします
365:名無しでGO!
23/08/03 11:32:57.02 nFdvA+OS0.net
>>351
＞結構露骨
これも貴君の抱いたイメージでしかない
366:名無しでGO!
23/08/03 12:53:46.32 0WdcZtCj0.net
芸備線の備後庄原－新見が
ローカル線再構築協議の第1号に
さて現役総理（岸田氏＝広島1区）と
現役国交大臣（斉藤氏＝広島3区）の地元で
鉄道を廃線にできるかな？？
政治力が試されるね
367:名無しでGO!
23/08/03 13:02:39.36 HCHEoNcf0.net
するんじゃないの
鉄道の存廃は票に繋がらないってわかってるし
368:名無しでGO!
23/08/03 13:23:54.15 VV6vlZCJ0.net
坊主が面白おかしく動画にするだろうな
ネタに困ってるみたいだから
369:名無しでGO!
23/08/03 13:51:43.81 aLcnPI8j0.net
きょうのネタは芸備線だな
370:名無しでGO!
23/08/03 13:59:34.73 VV6vlZCJ0.net
県知事をdisるだけの不快な動画になりそう
371:名無しでGO!
23/08/03 14:59:36.00 0WdcZtCj0.net
>>355
肥薩線の場合、現役の総務大臣（球磨郡あさぎり町出身、人吉高校卒）が
「肥薩線は、観光や物流面においても人吉・球磨地域に欠かせない動脈。
何としても復活させなければならない！」
と動いた結果、復旧工事費の大半を国の公共工事（治水対策）に付け替える
ウルトラＣで無理やり復旧させる方向に動いたからな
372:名無しでGO!
23/08/03 15:13:39.43 f6yvC6UB0.net
肥薩だけに必殺技を行使したのか
373:名無しでGO!
23/08/03 15:14:04.82 IdGghgny0.net
>>354
1区と3区となら三次以東は放置が落とし所かな
374:名無しでGO!
23/08/03 15:23:56.39 VV6vlZCJ0.net
>>359
坊主はそういう話サッパリだよな
「熊本県は鉄道に優しい」とか子どもかよw
375:名無しでGO!
23/08/03 16:05:40.49 tYmWjbyx0.net
>>328
あんなガイジのファンしてても良いこと何も無いぞ
376:名無しでGO!
23/08/03 17:46:06.96 eWJSu8z30.net
>>359
ゴリゴリの政治的解決だな
377:名無しでGO!
23/08/03 19:04:07.52 7glFqkea0.net
湯崎と鈴木じゃ同じ知事でも求める物も出せる手札も全く異なる
芸備線末端区間はガチで誰も乗っていない上に、西がまだまだ御大尽なので地元にはJR側が今まで何も言わなかったのが悪いだの他で助成してやっただの言える
最悪廃線になってもガチで誰も乗っていないから懐は痛まない
それどころか最後は廃線に協力してやったと既存線区に対しては西に貸しを作れる
378:名無しでGO!
23/08/03 19:27:01.63 tcjjtiWS0.net
記事見る限り広島と岡山の2県と沿線自治体だけで協議進めるつもりみたいだけど、
対象区間に備後落合を含むなら木次線側の自治体である島根県も絡ませないといけないのでは？
芸備線が廃止になったら、木次線を備後落合まで残す理由は最早存在しないし。
379:名無しでGO!
23/08/03 20:25:04.95 49fJDOql0.net
>>337
今は輸送密度2000あるが並行在来線が分離される2030年には1500と推計されていてこれが良くなる見込みもない
新幹線で小樽の人口が増えたところでその増えた小樽市民が余市方面に向かうことなんてまずないだろうからウン十億の初期費用を払ってもジリ貧の3セクを誰がどう維持するんだという話
380:名無しでGO!
23/08/03 20:39:49.09 49fJDOql0.net
広島県とかが協議会入りしないの三江線のとき負け戦だったとはいえまだ地元活性化協議会が活動継続中に勝手に打ち切って廃線にしたことも影響してそうだよな
381:名無しでGO!
23/08/03 22:36:38.82 37jdOVNy0.net
>>325
既にJR北海道が新函館北斗～長万部間に保線要員を派遣しない事を明言してたりする。原因はもちろん人手不足
382:名無しでGO!
23/08/04 00:03:59.08 5tPT2KtC0.net
>>369
そう明言するのは結構だけど、JR北海道の株を全て保有してるのは鉄道運輸機構…つまり実質的に国なんだから、いくらJR北海道が嫌だと言っても株主様がやれと言ったらそれを拒否することは出来ない気がするのだが…
(勿論、そこまで国がやるとは考えにくいけど)
383:名無しでGO!
23/08/04 01:32:57.40 dP98eYKp0.net
なるほど
建前は民間企業だから口出しも制限されるな
あまり干渉すると じゃカネ出せと迫られる
国も好きで株主になってる訳じゃないから困るな
国力が低下した日本は
赤字ローカル線にカネを注ぎ込むような状態じゃないし
384:名無しでGO!
23/08/04 01:35:23.76 jCmQvl5Q0.net
>>370
国はJR北海道に経営改善を迫�
385:ﾁていてその期限が迫っていることもあり(それゆえに黄色線区の先行きも危ぶむ向きもある) 経営改善には人件費の抑制もついて回ることを踏まえると JR北に人員の供出を求めるのは国の方針と自己矛盾してしまうから無理だろうねぇ
386:名無しでGO!
23/08/04 03:17:06.14 IBy2VGk50.net
>>369
＞保線要員を派遣しない事を明言
そんなこといつ言いました？言ってませんよねw
幻聴なら耳鼻科へGo
387:名無しでGO!
23/08/04 05:19:00.44 EPOwUa2v0.net
JR北の保線云々はコレかな
>費用面に加え、保線や土木工事を担う人員確保も見通せない。JR北海道に人的余裕がなく、「保線要員の派遣は不可能」（JR北海道関係者）だからだ。
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
その一方でこういう話もある
>ＪＲ北は維持管理に協力する姿勢を示すが、費用負担などについては経営分離後の問題として、議論には一定の距離をとる構えをみせている。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
388:名無しでGO!
23/08/04 07:23:15.63 IBy2VGk50.net
>>374
国語力か
小学校へGo！
389:名無しでGO!
23/08/04 09:07:04.88 FO0qK+fM0.net
宇都宮では今月のLRT開業に伴い
宇都宮駅に乗り入れてた路線バスが
大規模に廃止されるんだな
これが乗蔵や乗り物が目指す
「バスから鉄道へのシフト」か
390:名無しでGO!
23/08/04 09:31:57.19 xXCKKlMq0.net
「東洋経済記者」の思う「ＪＲ北海道関係者」とやらの発言のような気がするめのを鵜呑みにする人
391:名無しでGO!
23/08/04 09:59:34.10 jCmQvl5Q0.net
>>376
富山と違って純粋な新規路線の上に
都市内交通に特化した路線でもないから
ある程度作為的な誘導をしないと利用者が増えない可能性が高いからねー
その誘導に市民が乗っかってくれたら良いんだが
「LRTって案外不便だね」という感想を持つ市民が増えるようだとバスのお客が最終的には自家用車に流れるので
作為的な誘導ってのも結構バクチではあるんよな
392:名無しでGO!
23/08/04 11:15:29.05 dP98eYKp0.net
>>376
宇都宮LRTが可能なのは
宇都宮市がそこそこ大きな都市で財政状況も悪くないから
赤字ローカル線に悩んでる地域に「バスから鉄道へのシフト」はあり得ない
393:名無しでGO!
23/08/04 11:40:54.84 9ZYheSaM0.net
宇都宮LRTってこれまでの市中心部だっ駅西側じゃなく
工業団地なんかがある東側で、交通の便が悪い地区に伸びてる
現地のレポートによると、ほとんどマイカー通勤で慢性的な交通渋滞とか
どこまでLRTにシフトするかが見もの
（というかシフトしてくれないと巨額の費用を回収できず赤字に）
394:名無しでGO!
23/08/04 12:10:19.91 EbcM0eZR0.net
宇都宮LRTって鬼怒川渡る専用線部分を高規格の自動車専用道にした方が良かったんじゃねと思うけど、どうなんだろ
お役所の天下り先が無くなるからダメか？
395:名無しでGO!
23/08/04 12:14:03.61 jCmQvl5Q0.net
>>380
最後のカッコの部分がなかなかに厄介で
確かに利用者が増えなきゃ赤字で困る訳だが
利用者を増やそうとLRT利用を強いるような交通体系にすると
利用者にそっぽを向かれかねないリスクもある
396:名無しでGO!
23/08/04 12:18:17.41 iGUVIyRK0.net
坊主には難しすぎてネタにできないんだな＞宇都宮
397:名無しでGO!
23/08/04 12:32:21.74 M
398:/hiofzS0.net
399:名無しでGO!
23/08/04 14:27:55.15 Lr8xetSg0.net
宇都宮LRTはTakagi Railwayに任せろ
400:名無しでGO!
23/08/04 14:28:02.49 7liWWh9u0.net
宇都宮もLRTも過去に取り上げててそれ以上の話題も無いだろうしな
その頃と比べて何か事情が変わってるわけでもないし
401:名無しでGO!
23/08/04 14:34:04.83 7liWWh9u0.net
>>385
ああいう感じで工事の進捗を追うなら定期的に動画にできるネタではあるな
鐵とは方向性違うけど
402:名無しでGO!
23/08/04 15:29:11.09 2H3oHSJ20.net
留萌や羽幌をdisってニヤニヤw
不気味だな
403:名無しでGO!
23/08/04 15:41:58.20 6z0XOg9S0.net
>>366
ループと秘境駅でネタになるし、距離が芸備線程長くなくて金を食わないし、島根側は助成する気満々だから
木次線の廃線は考えるつもり無いんじゃね
仮にこの通りで備後落合が残るなら鉄ヲタ的にも芸備線は惜しくないだろう
後は三次まで残るか庄原まで残すかの選択肢でしか無い(一部は狩留家まで潰すだろうと主張するのもいるが、そんな極端なことは考えていないはず)
404:名無しでGO!
23/08/04 16:07:51.67 jCmQvl5Q0.net
>>389
あめつちが出雲横田までしか入れないのがどう出るか?かな
木次線の沿線自治体は利用促進の策は色々打ってはいたが
基本的に全て不発に終わってしまったので
「促進の策を打っても利用増加は不可能」と実証されちまったという意味では廃線を打診されたら抵抗の手段が無いとも言える
405:名無しでGO!
23/08/04 17:11:48.34 5tPT2KtC0.net
>>389
366だけど、芸備線の対象区間が廃止になるなら少なくとも木次線の広島県内の区間(三井野原ー備後落合)は存在意義を完全に無くすよなと思ったので。
現状のおろち号の団体客が備後落合ではなく三井野原で乗降するケースが多い事を踏まえても、島根県が木次線をおろちループや三段式スイッチバックを目玉にした観光鉄道として残したいならおろちループの頂上かつ県境である三井野原までで充分。
当然、広島県としても芸備線との接続が消滅した完全な末端区間を残す理由は全く無い。
406:名無しでGO!
23/08/04 17:32:25.90 0PAbLATM0.net
また北海道ネタか
乗り物の方が現地にいっぱい行ってるから坊さんより説得力あるな
407:名無しでGO!
23/08/04 17:35:33.95 HVcCzVEQ0.net
各地で乗り物みたいな奴が出現したら
坊主は大ピンチだな
408:名無しでGO!
23/08/04 18:15:54.49 SrVVTY+h0.net
だから北海道ネタはお腹いっぱいだよ
どうしても乗り物ネタに話題を誘導したいヤツが紛れ込んでるな
本人なん？
409:名無しでGO!
23/08/04 18:22:28.76 IBy2VGk50.net
本人でしょw
一日中スマホいじってるから
410:名無しでGO!
23/08/04 18:34:51.94 dP98eYKp0.net
>>387
宇都宮LRTは多数の地元YouTuberが定期的に動画上げてるから
何か坊主の琴線に触れる進展がないと
暇で取り上げるのは難しいと思う
411:名無しでGO!
23/08/04 19:02:05.08 FNMYj5Uq0.net
顔も声も隠したままじゃ
HBCやテレ東からお呼びがかからんわな
412:名無しでGO!
23/08/04 19:05:50.93 EbcM0eZR0.net
LRTについては一年前の動画で富山は天宝地宝あったけど宇都宮は...と言葉を濁してたから
413:名無しでGO!
23/08/04 19:39:49.22 5tPT2KtC0.net
一昔前は顔出しする動画投稿者なんて承認欲求の塊か身バレのリスクも考えない馬鹿って評価だったのに、
今だと顔出ししない事が信用を下げる要因になってるなんて時代の変化を感じる
414:名無しでGO!
23/08/04 19:42:10.75 lTWR0f1S0.net
乗り物本人は
415:ここにイラついてたから自分の話題になるの嫌がるだろ それにしてもなぜ室蘭本線？ そりゃひどい再生数になるわ 芸備線やってくれよ
416:名無しでGO!
23/08/04 19:48:08.32 EbcM0eZR0.net
>>398
天和地和だったね
417:名無しでGO!
23/08/04 20:15:10.63 jCmQvl5Q0.net
>>399
動画の種類にもよるだろな
ある程度社会や政治と絡んだ話題を解説する場合
「テレビや新聞・書籍といった媒体にも手をつける」という条件なら顔を出した方が信用はされやすいってのはあるだろな
顔を出さない場合だと「果たして投稿者本人が考察した見解なのか?」という部分で疑問を持たれやすいのに対して
顔出しの方が「あくまで比較論として信用はされやすい」ってのはあるかと
スーツ辺りの言動が時折ネットニュースになるのも
顔を出している＝生身の実在する人間であることが確定しているってのも理由の1つではあるんじゃね?とは思う
418:名無しでGO!
23/08/04 20:43:29.69 lbMtHYkF0.net
以前は顔はおろか自声もないのが多かったけど
最近の鉄道系YouTuberで顔出しは多くなったな
というか顔がないと印象が薄く
後で思い返しても誰の動画だったっけとなる
顔や話し口が動画に個性を与えてるのかも
419:名無しでGO!
23/08/04 21:21:10.11 7liWWh9u0.net
>>396
そういうチャンネルなら定期的に使えるネタになるけど鐵のスタイルだとネタにならんよねという意味ね
次にまた宇都宮LRTを取り上げるとしたら開業後に実際の利用状況を見ての再考察って感じかな
420:名無しでGO!
23/08/05 02:33:32.53 9nM3gIQp0.net
>>400
オマエ乗り物本人だろw
421:名無しでGO!
23/08/05 02:51:55.59 94+9gKkc0.net
乗りもベーダーも居座ってる
422:名無しでGO!
23/08/05 07:22:13.56 0esepFIQ0.net
ベーダーって誰だよw
423:名無しでGO!
23/08/05 07:24:28.17 0esepFIQ0.net
乗り物本人とだべ本人は無視でよろ
424:名無しでGO!
23/08/05 08:59:43.81 vTkBBOhv0.net
乗り物って働いてるのが不思議なくらい毎日朝に投稿してる。夜勤系なのかよっぽど楽な仕事してるんかね
425:名無しでGO!
23/08/05 10:40:16.41 jb/hLX410.net
>>409
自作自演
自画自賛
426:名無しでGO!
23/08/05 12:31:58.56 ZVBRnX9E0.net
>>392
坊主が北海道ネタやると穏やかでいられない乗り物乙です
427:名無しでGO!
23/08/05 13:08:53.82 1v9yOLrD0.net
元気だべが再生数3000回もいかなくなってる
ついに失速
428:名無しでGO!
23/08/05 13:10:29.69 1v9yOLrD0.net
>>409
フランス旅行行ってるから自民党かもなw
429:名無しでGO!
23/08/05 13:48:25.38 gE0dzX2b0.net
しろはんど(愛知)YouTubeに数分出演
5月コラボ続編
430:名無しでGO!
23/08/05 17:24:35.85 Ce7k5d9h0.net
だべはネタが尽きてるのが失速の原因かと
最近は本州に進出して迷走中
431:名無しでGO!
23/08/05 17:48:18.96 4V3bVY1o0.net
>>415
地方特化だからローカルではウケてたけど、調子に乗って全国展開したら大コケしたチェーン店や深夜番組感がある
432:名無しでGO!
23/08/05 17:58:58.56 ZVBRnX9E0.net
と乗り物が申しております
433:名無しでGO!
23/08/05 18:13:06.44 4V3bVY1o0.net
>>417
と元気だべが申しております
434:名無しでGO!
23/08/05 18:18:56.91 +CmBD/La0.net
乗り物と元気だべがコラボしろよ
435:名無しでGO!
23/08/05 19:17:42.50 wjcdR9dC0.net
もはや乗り物はだべに興味ないだろ
436:名無しでGO!
23/08/05 19:19:55.38 ZVBRnX9E0.net
元気だべはもともと乗り物に興味ないだろ
437:名無しでGO!
23/08/05 21:03:51.37 qv2A/5uN0.net
乗り物も再生回数の落ち込みが酷いね
坊主に弄って貰ってナンボだったんだね
438:名無しでGO!
23/08/05 21:24:26.74 qv2A/5uN0.net
ついに「乗り物大好き」で検
439:索かけてもあがらんくなった。終わりが始まってるん違う？
440:名無しでGO!
23/08/05 22:23:24.30 wjcdR9dC0.net
と元気だべが申しております。
441:名無しでGO!
23/08/05 22:41:29.30 G2NBD8030.net
カナダハゲがどうにかしろよ。色々あれど元々の原因だし、この檀家達とコラボし3人仲良くして余市の動画あげろ。
442:名無しでGO!
23/08/05 23:42:43.77 zw1lBaBQ0.net
乗り物とだべが喧嘩すればいいのに
もちろんプロレスで構わない
443:名無しでGO!
23/08/06 00:04:50.65 BNvIt2/s0.net
>>425
余市はもう無理じゃね?
外野が色々騒いでも当事者である余市町というか町長が鉄道を維持する気が無さそうだからなぁ
職員さんの方はともかく町長さんは国からどうカネを引っ張り出すかには熱心だったけど
「鉄道を地域の交通にどう活用するのか?」みたいな部分に対する関心が意外と希薄だったのは坊さんとの一連のコラボで見えていたところがあるから
国がカネを出す気がサラサラ無いとなると鉄道に未練は無いんじゃないかな
444:名無しでGO!
23/08/06 00:46:26.30 st3XeyXf0.net
鉄道に対して未練が無いとしても、何らかのコメントはした方が良いと思うけどな
このままノーリアクションだと「余市町は鉄道の件で蒸し返されると何か後ろめたい事があるのか？」と変な噂を立てられかねない
445:名無しでGO!
23/08/06 01:16:10.90 BNvIt2/s0.net
>>428
そこらに関しては
北海道と小樽市と余市町の三者合意後のコメントが該当するというのが余市町としてのスタンスなんじゃね?という気はする
記憶が曖昧なので断定的なことは言えないが
余市町の住民はバス転換容認の空気が割と強くて鉄道存続という町(あるいは町長)の姿勢とズレがあった…みたいな記事が鉄道雑誌に載っていたなんて話も目にしたし
鉄道存続派と廃止容認派のどちらが町民の多数派かはワカランけど
北海道・小樽市・余市町の三者のみでは鉄道存続の財源は賄えないという事実は動かないだろうし
そうなると今さら鉄道の話をしても余市町にメリットが皆無なのも事実
446:名無しでGO!
23/08/06 01:50:38.51 H/5c9hEN0.net
存続派の町民だって財政破綻して住民サービスが低下することになりそうでも意地でも存続させろなんて思ってなし言えないだろうし
無い袖は振れないとなればいつまでも存続の旗は振れないだろう
447:名無しでGO!
23/08/06 02:07:49.52 H/5c9hEN0.net
>>427
活用方法への興味が希薄に見えたのは鉄道と心中するつもりは無いから予算の裏付けのないうちに下手に活用方法で盛り上がられても困るって感じだったのでは
現状で鉄道があまり必要とされていない現実がある以上活用方法や活性化策への着手は飽くまで国の後ろ盾を得てからの話というスタンスかと
448:名無しでGO!
23/08/06 02:15:32.74 st3XeyXf0.net
>>430
バス転換でも鉄道維持よりは安いにしても相応の初期投資と維持コストは必要だからなぁ。
しかも昨今のゴタゴタを踏まえると、北海道中央交通に委託するとなると自治体側はかなり不利な条件になるのは避けられないし、かと言って新たにバス会社を立ち上げるなら相応の初期コストに加えてシマを荒らされる北海道中央交通にも金を出さないといけない。
「JR北海道に頭下げて金出して、鉄道維持してもらった方が財政的に安く済みました」ってオチにならない事だけは願いたい。
449:名無しでGO!
23/08/06 03:11:54.44 Mu/6gqsN0.net
>>432
＞北海道中央交通
そんなもんねぇよw
450:名無しでGO!
23/08/06 03:19:13.28 st3XeyXf0.net
>>433
432だけど神奈川中央交通と混ざってしまった、その部分は北海道中央バスに脳内変換してくれ
451:名無しでGO!
23/08/06 06:59:52.69 Mu/6gqsN0.net
>>428
＞鉄道に対して未練が無いとしても、何らかのコメントはした方が良いと思うけどな
誰が何のために？
452:名無しでGO!
23/08/06 08:19:14.67 BNvIt2/s0.net
>>431
確かにそうした面はあったのかも知れない
ただ
活用に関するビジョンが見えなければそれこそ余市町民が鉄道存続に前向きにはならないだろうし
近隣市町村の首長を味方につけることも出来ない(鉄道存続によるメリットが見えて来ない)ので
どの方面でも国から予算を引き出すための名分が立たないという意味では個人的に失敗だったと思ってる
策士策に溺れる…て感じかな
453:名無しでGO!
23/08/06 09:45:48.86 Jv93/7dJ0.net
乗り物「反対意見や否定的なコメントは言論弾圧になりますよ」
454:名無しでGO!
23/08/06 10:00:14.11 Mu/6gqsN0.net
乗り物は鐡坊主、暇坊主、元気だべの全ての動画を隅々までくまなく視聴しXで揚げ足ツイート
必死すぎw
455:名無しでGO!
23/08/06 11:02:35.41 lqSVCSuM0.net
煽り気味なタイトルが増えてきた気がしませんか
456:名無しでGO!
23/08/06 11:32:48.18 JycJpojn0.net
いいかげん北海道の話はやめろ
めんどくせーな
457:名無しでGO!
23/08/06 12:06:27.44 /NYH1MJv0.net
>>440
坊主に直接おっしゃってはどうですか？
458:名無しでGO!
23/08/06 12:45:44.91 czCPxFs00.net
本土は大手がやりまくってるから、北海道を主にネタにするのは間違いでない
競合が乗り物とだべだし、ハゲはこの方針でいい
459:名無しでGO!
23/08/06 13:01:20.05 o9uNUzLJ0.net
坊主にとっては北海道ネタはブルーオーシャン
難癖付けてくる奴はいるけどライバルはいない
460:名無しでGO!
23/08/06 13:10:40.90 JycJpojn0.net
>>441
あほかガイジ
乗り物とかだべの話がめんどくせーって言ってるんだよ
そんなクズども関わる必要なし
死ね
461:名無しでGO!
23/08/06 13:12:27.07 CeUAaqJe0.net
お前が消えろ
462:名無しでGO!
23/08/06 13:37:29.06 2GsNMNbB0.net
スルーできず食いついたのがどう考えてもおかしい
それだけ器が小さいということ
463:名無しでGO!
23/08/06 13:58:24.17 ZnpOqPBY0.net
>>444
坊主が消えるべき
464:名無しでGO!
23/08/06 15:00:36.67 kBHdtif80.net
>>446
死ね死ね死ねくたばれ
465:名無しでGO!
23/08/06 15:01:51.51 kBHdtif80.net
>>447
坊主のスレだろ
乗り物とかだべが本人同士で書き込んでんだろどうせ
466:名無しでGO!
23/08/06 15:15:18.50 ovGtiVCF0.net
>>438
誰彼構わず噛み付いてはまずくなるとツイ消ししていただべのキチガイムーブにはまだ及ばないな
467:名無しでGO!
23/08/06 15:19:44.34 63zv28xq0.net
【檀家】乗り物チャンネル＆元気だべ北海道 part1【坊主憎けりゃ袈裟まで憎い】
こんな感じでスレ立ててそっちで存分にやれ。
468:名無しでGO!
23/08/06 15:23:17.80 H/5c9hEN0.net
>>436
国から金引き出せないと見るやあっさりと方針転換に見える行動を取ったのは元々存続に拘りが無くて国との交渉もある意味廃線のための形作りメインだったのでは
そうであれば失敗でも策に溺れたわけでもないわけで
失敗に見えるのは存続を期待してその為に動いてくれてたと思ってるからじゃね
469:名無しでGO!
23/08/06 15:45:44.79 ZnpOqPBY0.net
>>451
乗り物のスレはもうあるよ
↓
北海道は俺が守る！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
470:名無しでGO!
23/08/06 15:51:01.58 0omF/gpC0.net
>>448
カルト檀家乙w
>>450
乗り物乙w
てか、乗り物は何でだべに噛みついてるの？
誰でもいいのかな
471:名無しでGO!
23/08/06 16:03:57.26 JycJpojn0.net
だべ本人が書きこんでるって
ツイートで言ってたぞ
乗り物が憎くてしょうがないみたい
472:名無しでGO!
23/08/06 16:09:02.43 MiXXai
473:rH0.net
474:名無しでGO!
23/08/06 16:10:18.70 MiXXairH0.net
>>454
おまえも乗り物とだべの話をふるな無視しろ
死ね消えろ
475:名無しでGO!
23/08/06 16:14:56.53 ZnpOqPBY0.net
>>455
乗り物がだべを憎む理由がわかりません
476:名無しでGO!
23/08/06 16:15:43.68 ttSUGJ630.net
>>452
個人的にはちょっと違う見方かな
少なくとも仁木や共和辺りの自治体は
小樽-余市が残るか残らないかで交通体系が変わるから
アリバイ作りのために鉄道存続論を展開されたらいい迷惑…という面があるし
共和の町長さんが「皆で決めたことだから」と倶知安や余市のように自らの主張を先行させがちな自治体に釘を刺す発言をした辺りを見ても
余市が周辺自治体から少々浮いた感じにはなっていて
これは将来も含めて確実に余市町にマイナスに働く気がする
477:名無しでGO!
23/08/06 16:40:07.28 5F4JYKT40.net
>>458
スマホ依存症だから相手構わず噛み付くのよ
自分の動画のコメ欄でバトルするのはいかがなものかと思いますが
478:名無しでGO!
23/08/06 17:27:36.42 JycJpojn0.net
>>458
乗り物とだべを話題にするクズは死ね
479:名無しでGO!
23/08/06 18:47:54.01 yHYw4pPX0.net
>>454
だべ乙w
480:名無しでGO!
23/08/06 20:01:22.83 4VgmSsG10.net
暇の動画だけど
音声レベルが毎回違わない？
昨日の芸備線動画はレベルが高めで
今日のはかなり低め
暇動画を連続して再生してると
動画ごとに音量調整が必要なのがかなり面倒
481:名無しでGO!
23/08/06 20:12:30.93 GEiECnlL0.net
スマホで暇の動画見るときおっさんの顔見たくないから
画面左半分のホワイトボード拡大して1.25倍速で声だけ聴いてる
482:名無しでGO!
23/08/06 20:16:36.19 5F4JYKT40.net
>>464
わかるw
483:名無しでGO!
23/08/06 21:26:09.08 gNRyGc2v0.net
阿佐海岸鉄道は誰が見ても長続きしないだろ
484:名無しでGO!
23/08/06 21:46:25.35 ZnpOqPBY0.net
>>463
見なければいいだけ
時間のムダでしかない
485:名無しでGO!
23/08/06 22:00:28.00 5tRsu5U90.net
室戸岬をスルーして奈半利駅直行の試運転はワロタ
鉄オタ乗ってやれよ
486:名無しでGO!
23/08/06 22:56:19.06 rXDgLuIC0.net
>>467
ワルイ
結構気にってんだ
487:名無しでGO!
23/08/06 23:29:08.24 ZnpOqPBY0.net
>>469
ええんやで
カルト信者なんだねw
488:名無しでGO!
23/08/06 23:39:08.52 1pXjAz6s0.net
鉄道系ユーチューバーの多くは一握りのファンと多くのアンチで支えられてる気がする。
ファンがみてもアンチがみても視聴回数だからな。
489:名無しでGO!
23/08/07 00:34:47.99 QhSRMYRe0.net
話題に乗り遅れたけど余市
広島の可部線末端部のように、電化してＪＲが運営と言う形なら…
でも道がウンと言うか
490:名無しでGO!
23/08/07 00:46:28.55 rc+FNdn00.net
>>472
数年後には廃止なのになぜ電化？
491:名無しでGO!
23/08/07 00:53:03.59 vq+y4F+P0.net
余市－小樽はトンネルの制限的に架線が通らないから電化無理じゃなかったっけ？
492:名無しでGO!
23/08/07 05:57:39.26 xJlgqCeZ0.net
>>474
需要がないから電化はムリっすね
493:名無しでGO!
23/08/07 06:32:23.06 PDtBSksY0.net
小樽市がカネ出す気が無いから存続は無理でしょ
全額余市町が出すなら可能性はあるけど
494:名無しでGO!
23/08/07 06:42:00.62 LZeGV0uE0.net
>>472
現状1800～2000程度の輸送機関密度が電化で5000くらいまで増えるという話なら電化もあるかも知れんけど
さすがにそこまでは増えないだろうから無理だろ�
495:ﾈぁ 国交省としては輸送密度4000未満は鉄道以外の方法で…という方向性自体は変わらないことは改めて口にしている上に JR北海道の経営状況を見ると 「電化で輸送密度が2000から3000に改善出来る可能性があります」という程度では 国交省から確実に止めが入るだろうよ
496:名無しでGO!
23/08/07 07:11:45.38 xJlgqCeZ0.net
>>476
＞全額余市町が出すなら可能性はあるけど
余市町はビタ一文だしませんよw
既に廃線が決まっていますけどね
>>477
＞「電化で輸送密度が2000から3000に改善出来る可能性があります」
廃止バス転換されますので近い将来輸送密度は0になりますよw
根拠
URLﾘﾝｸ(www.town.yoichi.hokkaido.jp)
497:名無しでGO!
23/08/07 08:40:48.64 zFERV44S0.net
余市は農道空港をまともな空港に変えるようごねた方が得かもよ。
498:￣￣＼|￣￣￣￣
23/08/07 08:41:24.83 x0B7lu3a0.net
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｸﾞﾍﾍ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （なんなんだよこの元気だべｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） うわーこっち見てるよｗ
499:名無しでGO!
23/08/07 08:50:34.63 mc8W10jI0.net
↓ のりもの大好き！
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ そうだよ、輸送密度2,000だから電化できるんだよ
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 突貫工事でね♪
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ──-
500:名無しでGO!
23/08/07 08:59:46.35 7bSbD2bj0.net
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 余市町長はキレモノ！
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 最初っから鉄道にこだわってはいなかったのです
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ データーをもとに深掘りしたのでわかります！
／｀ー‐--‐‐―´＼
501:名無しでGO!
23/08/07 09:27:56.39 hCR4rmrA0.net
ま、鐡坊主さんの言う通り廃止の方向性が覆ることはないわな＞山線
502:名無しでGO!
23/08/07 12:49:26.31 +ptCZL540.net
>>478
0ってことはバスに乗る人もいないの？
503:名無しでGO!
23/08/07 15:31:37.75 mviDvida0.net
余市町の一般会計予算は98億
鉄道なんていくら掛かるんよ出せないだろ
504:名無しでGO!
23/08/07 15:54:13.20 cSNt/l5Q0.net
少なくとも道内で小樽ー余市未満の輸送密度の他路線の自治体にも同じように維持費用吹っかけるべき
他自治体なら払えますって結果なら余市の財政では無理でしたで済むけど、
もしどこも出せないとしたら維持費用の見積もりがおかしいか、同じ様にバス転換しないと不公平
505:名無しでGO!
23/08/07 15:55:34.76 9YF6WQqV0.net
廃止論者うぜ～
さすがカルトの力は凄いな
506:名無しでGO!
23/08/07 16:38:37.57 2agrv+mo0.net
5chなんてウザいところな�
507:ﾌに何期待してきてんの？
508:名無しでGO!
23/08/07 16:43:07.60 hCR4rmrA0.net
余市なんかには鉄道もバスも不要
夏はチャリ冬は馬そりでオッケーです
509:名無しでGO!
23/08/07 16:53:07.57 mviDvida0.net
>>486
町ではどうしようもない
ただ道もなあ…
510:名無しでGO!
23/08/07 20:18:53.73 M9NiYfg70.net
>>488
死ねくたばれ消えろ！
511:名無しでGO!
23/08/07 21:08:40.01 2agrv+mo0.net
>>491
反対意見さえなければ僕チンの意見こそ至高‼
乗り物大好きかな？
512:名無しでGO!
23/08/07 21:56:30.25 LZeGV0uE0.net
>>487
「公共交通を否定することは許されない」という考えにとらわれるのも一種のカルトだからねぇ
鉄道よりバスの方が小回り利いて便利じゃね?→バスより自家用車の方が自宅から目的地まで直接行けるから年寄りやら病人やら障害者でも移動しやすいよね?
こんな感じで需要が遷移するのは人間の進歩という意味では一種の必然だから
公共交通の衰退そのものは不可避という前提で
特に鉄道に関しては果たす役割がかなり限定的になることは受け入れないと逆に活用が難しくなるだろな
513:名無しでGO!
23/08/07 23:07:52.38 ZITvUR5D0.net
>>493
カルトという意味では、既に宗教戦争じみはじめているというか
社会主義(ユニバーサルサービスとして公金で鉄道維持) vs 新自由主義(鉄道会社の営利優先、不特定多数の税負担の削減)のイデオロギー対立とも言えるけど
514:名無しでGO!
23/08/07 23:53:56.59 M9NiYfg70.net
>>492
あんなのと一緒にするな
死ねくそばかちんが消え去れ
515:名無しでGO!
23/08/07 23:56:18.11 M9NiYfg70.net
てか乗り物ってなんなん？
坊主より乗り物信者が多いのかここ？
マジうぜえんだけど
516:名無しでGO!
23/08/07 23:58:31.42 XVfDjcQD0.net
それだけ乗り物の事が気になるんだろ
一方でだべなんて話題にも出ない
517:名無しでGO!
23/08/08 00:10:58.45 76vV+WnZ0.net
乗り物氏、アンチ鈴木知事を焚きつけるのは上手いわな。
でも「厳しく追求していきます」と息巻いてるくせに論理はガバガバだから、いつかけらすみたいに大炎上を起こして自滅しそう。
518:名無しでGO!
23/08/08 00:17:47.21 i1ttHxw90.net
>>497
本人乙w
519:名無しでGO!
23/08/08 00:20:33.60 Rm+95RyB0.net
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｸﾞﾍﾍ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （なんなんだよこののりもの大好きｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） うわーこっち見てるよｗ
520:名無しでGO!
23/08/08 00:44:52.19 bdZmh5fO0.net
>>494
その区分けで言うなら
俺自身はいわゆる社会改良主義的なスタンスで
広範囲に公共交通を確保すべきという観点から高コストの鉄道が担う比率を下げることでユニバーサルサービスを維持するのが良いという立場だし
同じくユニバーサルサービスという観点だと公共交通より自家用車の方が適する場面の方が多いだろうとも思ってる
いわゆるリベラリズムなり社会改良主義の観点から公共交通を捉えた場合でも
必ずしも鉄道維持とリンクするとは限らないので
単純な二項対立とは限らないんよね
521:名無しでGO!
23/08/08 01:15:21.62 5qMavlEU0.net
>>495
自称お上品な文体ですこと
道産子の限界ですかね
522:名無しでGO!
23/08/08 02:25:30.02 Rm+95RyB0.net
鉄ヲタ涙目w
↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 俺自身はいわゆる社会改良主義的なスタンス！
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ ユニバーサルサービスを維持するのが良いという立場！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 単純な二項対立とは限らない！
／｀ー‐--‐‐―´＼
523:名無しでGO!
23/08/08 02:30:53.59 Rm+95RyB0.net
∧＿∧
（ ´Д｀） うるせー！！ このうんこ道民が ！！ ぎゃははは！！！！！！
／
524: ＼ | l l | ..,. ., ., | | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。 ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 /＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:. . / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:. 〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:， . ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:， 〉 ） （＿＿） ／ ＼ （_,ノ / ／ ＼ ＼ ←公式鉄道ライターw | (ﾟ) (ﾟ) | | ）●（ | ＜ 「攻めの廃線」で夕張は衰退した！ ＼ ▽ ﾉ ＼＿＿Ｕ ／ ／ ￣＼
525:名無しでGO!
23/08/08 07:06:21.53 iQRLsNYe0.net
乗り物の方が暇坊主より伸びてるじゃんw
勝ったＶ
526:名無しでGO!
23/08/08 07:23:02.88 AMpfbw4Z0.net
元気だべついに再生回数2000回しか取れず
乗り物に大惨敗
527:名無しでGO!
23/08/08 07:31:00.65 rfZjSHsS0.net
乗り物9,300回
暇坊主6,500回
勝負アリ！
528:名無しでGO!
23/08/08 09:01:49.36 PGJxDyUc0.net
どうせこの掲示板はニートの元気だべしか見てない
乗り物と坊さんは見る暇ないだろ
529:名無しでGO!
23/08/08 09:17:46.77 0gbAnQNn0.net
それでは、お得意の、データーに、基づく、深掘りをして、いきましょう、
直近30日間の推移です
暇坊主 登録700人増 587,007回再生 投稿28本
乗り物 登録1,290増 529,205回再生 投稿31本
ご覧のように、伸びは、完全に、乗り物に、軍配が、上がります、
各地の、赤字ローカル線を、「衰退してるから廃止するしかない」と、disりまくった、坊主氏から、ドン引きした、ライトな、鉄道マニアたちが、離れて行き、乗り物氏に、「お乗り換え」したことが、よく、わかります、
登録数が、逆転するのは、もはや、時間の、問題かと、思われます、
衰退が顕著な、暇坊主チャンネルは、ご自身のお好きな、再構築協議会を立ち上げ、存廃を、協議すべきなのかもしれません、
530:名無しでGO!
23/08/08 09:23:48.18 LqvT85H50.net
乗り物の方が見てて気持ちがいいよな
見事に鉄道ファンを代弁してくれてる
表に出なかったが坊主を不愉快に思った人がいっぱいいたんだな
坊主も建て直すならまず鉄道ファンを戻さなきゃムリと見た
結局坊主は鉄道ファンで支えられている
531:名無しでGO!
23/08/08 10:35:00.56 dBTcQV+d0.net
某情報局管理人氏や某経済誌ライター乗蔵氏など鉄道ファンたちから熱狂的に支持されたブロガーやTwitterがいたけど、YouTubeで発信するのは乗り物氏が初かも知れません
JRの経営難や路線縮小など、特に道政に切り込んで発信してくれるのはとっても有益で、これからはこの３者で連携していくとより大きなうねりになるはず
余市〜小樽の廃止撤回はマスト
期待しているよ
532:名無しでGO!
23/08/08 10:41:09.97 CgLBalaw0.net
ハゲはどうしてキャナダに住んでるの？
533:名無しでGO!
23/08/08 11:19:27.28 NmmYPIAU0.net
>>508
悪態発言はほとんどたべだと思うw
534:名無しでGO!
23/08/08 11:44:57.55 v1MbcjNB0.net
>>513
乗り物をディスるのは全部だべ認定
535:名無しでGO!
23/08/08 12:05:04.18 cURrnh8Y0.net
乗り物さんは人柄の良さが出ている。わかりやすいテーマ
536:で簡潔にまとめているのでわかりやすい。
537:名無しでGO!
23/08/08 12:35:50.49 NfumsSlN0.net
乗り物がなぜ北海道だけのローカル鉄ネタだけで再生数が1万を越えるのか？
純粋に考えれば凄い
一般人には無理だな
538:名無しでGO!
23/08/08 14:09:30.68 zWRpoC2r0.net
明らかに乗り物本人か工作員増えてるな
乗り物は話の端々見てると他のユーチューバーに対して攻撃的な部分があるわりに、自分が指摘されると誹謗中傷だと言う。インターネットましてユーチューバーなんてやってたらアンチなんか一定数いるのは分かるのに逐一反応してるし、耐性ならやめといたほうがいい。
あと自分のミスに関してもいちいち前置きで会社員だから忙しいと言うがそんな兼業ユーチューバーなんてざらにいるしな。とにかく指摘されたり否定されるとスルーできないようだね
539:名無しでGO!
23/08/08 14:38:15.66 bdZmh5fO0.net
>>511
肝心の余市町が鉄道の廃止撤回に全く興味無さそうだから無理でそ
良し悪しは抜きにして町長さんは自腹切って町がカネ出す気がないし
(町もカネを出すから国なり道なりも出してくれ…みたいな話は持ち出そうとはしない)
540:名無しでGO!
23/08/08 14:39:17.33 dBTcQV+d0.net
>>517
挑発的なコメントはやめてください
そういうのは言論統制になりますよ
541:名無しでGO!
23/08/08 14:40:09.53 DnYNWBNO0.net
北海道系総合スレにすればよくね？
542:名無しでGO!
23/08/08 14:42:19.53 dBTcQV+d0.net
>>518
バスの運転手がいないんですよ？
中央バスと協議もせず道庁が勝手に決めたんですよ？
輸送密度2,000以上あるのに廃止はあり得ない
東洋経済の記事見てから発言してください
さもなくば断固たる措置を取らざるを得ません
543:名無しでGO!
23/08/08 14:56:14.95 /y1IVcXW0.net
元気だべがまた出てきた
乗り物批判
もう飽きたよ
544:名無しでGO!
23/08/08 14:58:36.65 /y1IVcXW0.net
女子高生大好きだべはこんなところで油売ってないで
再生数が伸びる動画をお願いします
545:名無しでGO!
23/08/08 15:06:12.41 /y1IVcXW0.net
だべが消えれば坊さんの話題になる
坊さんのページだ、だべ消えてくれ！
546:名無しでGO!
23/08/08 15:32:15.06 FGbijwqH0.net
元気だべは一回死んでようか
547:名無しでGO!
23/08/08 15:34:42.73 FGbijwqH0.net
乗り物批判を無視じゃなくて、
元気だべを無視って事だね？w
548:名無しでGO!
23/08/08 16:02:14.27 bdZmh5fO0.net
>>521
後志ブロックの協議会を経て決定しているから
共和町長が言うところの「みんなで決めたこと」だから
北海道庁が勝手に決めた訳じゃない
549:名無しでGO!
23/08/08 17:58:05.54 EzmQ6sNw0.net
↑
この口調、だべが全く同じ事言ってたなw
余市の方に迷惑かけたTwitterで
550:名無しでGO!
23/08/08 18:09:27.88 bdZmh5fO0.net
>>528
そうなのかー
それならこの話は終わりにした方が良いのかな
俺自身の考えは別にして
存続派の活動そのものの邪魔をする気は俺には無いからね
551:名無しでGO!
23/08/08 18:40:40.19 Rm+95RyB0.net
>>528
余市の人乙ｗ
552:名無しでGO!
23/08/08 19:06:50.46 AMpfbw4Z0.net
>>529
だべに付き合う必要ないと思うよ
553:名無しでGO!
23/08/08 19:15:23.51 bdZmh5fO0.net
>>531
誰かの肩を持つ気は最初から無いので
元気だべ氏が正しいとか乗り物氏に理があるとか
はたまた坊さんが一番妥当とか
特定の誰かを高く評するつもりはない
俺の書き込みが元気だべ氏の言説に近いなら
「たまたまその項
554:目は彼と見解が似ていた」ってことだね
555:名無しでGO!
23/08/08 19:24:27.77 ULSB+uTx0.net
いまテレビをつけてYouTubeを起動すると
一番上に坊主頭とプールに行ったアンドロイドが並んでた
やっぱアンドロイドを見ちゃうよな
556:名無しでGO!
23/08/08 20:43:56.30 Rm+95RyB0.net
>>532
そういう正論が通用しない人が多いよ
鉄道界隈、とくに余市にはねw
557:名無しでGO!
23/08/08 21:11:50.24 pK93lCTq0.net
>>509
句読点だらけの理由教えて
558:名無しでGO!
23/08/08 21:20:37.77 jvCl8+f10.net
>>509
だべと坊さんを比べてよ
559:名無しでGO!
23/08/08 21:30:04.52 4K4XmBiC0.net
なんやかんやでダベの動画はほとんど視てるからこんなクソスレに居着かず駅現地調査の続きやってくれよ。あれ好きなんだ。
絶対北海道全駅コンプしてくれ。
560:名無しでGO!
23/08/08 21:34:53.10 ADLHoosz0.net
坊主はバス運転手不足を掘り下げろや
決まっ決まったことは覆せないとか役人みたいなこと言うなよ
561:名無しでGO!
23/08/08 21:38:30.37 BNAC1CxC0.net
>>538
再生数が減ってきている原因だと思う
結局役所の非難はできないんだろう
562:名無しでGO!
23/08/08 21:44:47.14 BNAC1CxC0.net
てかついに新幹線論を言い始めた坊主
大丈夫か？いろんな意味で
563:名無しでGO!
23/08/08 21:46:13.27 cURrnh8Y0.net
だべは一番最初に坊主にかみついた時の印象が悪すぎた
564:名無しでGO!
23/08/08 23:19:19.37 PSU3YXNa0.net
ダベ
565:名無しでGO!
23/08/08 23:25:34.36 N79tw2M70.net
坊主は現実主義者なんだろう
地方民は鉄道なんて要らなくて道路が整理されてさえいればいいって意見
乗り物は国の税金使ってでも公共交通機関じゃなきゃダメって感じ
566:名無しでGO!
23/08/08 23:42:37.56 5qMavlEU0.net
どっちが市場価値があるかって話じゃないの
567:名無しでGO!
23/08/08 23:45:17.69 4duKABwq0.net
だべは人望ないよな
568:名無しでGO!
23/08/08 23:51:09.16 nQUq84JI0.net
もはや北海道だけじゃなくて日本の過疎化した地方は道路さえあれば良い状態だし
鉄道残すのはかなり無理筋だけども
でもそのネタで飯の種金儲けにしてるって葬式鉄なんかより遥かに悪どく腹黒いと感じる
569:名無しでGO!
23/08/08 23:58:05.98 Rm+95RyB0.net
「お察しください」しか言わない元気だべが何を考えているかなんてだれにもわからないのでは？
坊主にかみついたのかも定かではないし、このスレに居ついているのかも不明
それこそお察しするしかない
570:名無しでGO!
23/08/09 00:27:01.67 w6F6lUB00.net
>>546
日本の場合
貨物輸送で鉄道が果たせる役割が少ない(内陸国における鉄道の役目は船でやらせる方が色々好都合)ってのがあるから
過密や過疎の問題を外しても実は鉄道の出番は本質的に少ない
自国で石油がほぼ取れないけど石炭なら少しは取れるので
ガソリンで動くクルマよりも石炭でも動く鉄道を大昔の時点で必要以上に建設した清算が1960年代以降延々と続いているということだろさ
571:sage
23/08/09 02:01:03.86 J4DDeR620.net
総合的にみて、乗り物とその取り巻きが一番タチが悪いね
ここ２週間程度観た感じ
だべを擁護するつもりはないけど、だべは自分ageする人ではない
トータルでみて、他人sage自分ageする人間が、一番汚くてタチが悪い。
572:名無しでGO!
23/08/09 02:05:46.02 J4DDeR620.net
要は嫉妬、なんだと思う
乗り物的には
「坊主がいなけりゃHBC案件も自分が得られてキャスティ
573:ングボード握れたのに」的な なるほど坊主が目の上のたんこぶで、北海道の話題に手を出すなと言うわけね、と
574:名無しでGO!
23/08/09 02:15:23.78 J4DDeR620.net
このスレひととおりだけみてもすぐわかる
乗り物（取り巻き含む）はマウント取りたがり
坊主はんなこと、なにも考えてない
乗り物はただただ暇坊主との比較してるけど
本家鐵坊主との比較できてるん？
まだ登録者数1/10以下の、泡沫YouTuberじゃね？って思ってさ
ともかく、自分を過大評価してしまう人間って、一つも信用ならない。
575:名無しでGO!
23/08/09 02:23:18.29 J4DDeR620.net
プロレスやるならもっと上手にやってください、とも思うし
それよりまず乗り物は、SNSとかに不向きすぎるね
発言（主張）したらば反論来るのが当たり前
そう思えるようでないと
精神的に病みそうな気がしてならない
576:名無しでGO!
23/08/09 02:34:10.47 J4DDeR620.net
でもさー考えてみて欲しいんよ
「北海道はこんなに頑張ってます！」言う人と
「北海道にはこんな危機があります」言う人
マスコミ向けにはどっちが受けがいいんかな？？？
世論により喚起できるのはどっちかな？？？
まあ、嫉妬だよね、って感じがする
577:名無しでGO!
23/08/09 02:45:40.89 J4DDeR620.net
ここ鐵坊主のスレやで
なのにこのスレで乗り物のイメージアップを必死に図ろうとしている
キモない？？？
578:名無しでGO!
23/08/09 02:47:28.82 J4DDeR620.net
とっとと巣にお戻りください
で、ええんちゃうん？
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
579:名無しでGO!
23/08/09 02:56:19.08 J4DDeR620.net
登録者数１万にも満たないのに専用（隔離）スレがあるだなんて
大物ですやん（棒読）
580:名無しでGO!
23/08/09 05:43:54.55 3eUjmm5x0.net
のりもの「そういうのは、言論弾圧になりますよ。挑発的なコメントはおやめください」
581:名無しでGO!
23/08/09 05:59:22.14 D0zHWwCc0.net
誰とは言わんがやり口がwbpcに似てきたぞ
大丈夫か？これ
582:名無しでGO!
23/08/09 07:36:55.73 WdNtoeYw0.net
>>490
道は知事が売国奴だからな
>>514
だべやその取り巻きが絡んでるから
このスレ伸びてるのかw
>>517
なんかパヨクやツイフェミみたいだなw
583:名無しでGO!
23/08/09 08:25:45.59 vWB465gI0.net
>>556
一人で8連投稿w
だべお疲れ
乗り物批判して気がすんだか？
584:名無しでGO!
23/08/09 09:53:22.58 smjtZ3RW0.net
不本意ながら鉄道界の死神みたいな立ち位置になってきて草
585:名無しでGO!
23/08/09 12:04:15.03 w6F6lUB00.net
>>561
『廃線処理投手』と言われたK教授に坊さんは割と肯定的だったし
いわゆる『葬式鉄』は坊さんは嫌いらしいけど
その代わりに葬式坊主になっちまうのは
廃線処理投手とバッテリー組んだらまぁ必然というか…w
鉄道存続派を登板させてもメッタ打ちは止まらんから
結局廃線(敗戦)処理には変わり無いんだけどね
586:名無しでGO!
23/08/09 12:20:08.94 fR+IyIGR0.net
敗戦処理を行う人物は評価されるべきだけど、試合を諦めるかどうかは別問題でしょ。
敗戦処理が登板(公共交通の再編)しなければいけない状況だからと言って、試合を諦めたり放棄する(経済や住民を見捨てる)監督(政治家)が居るチーム(国や自治体)を応援したくなるか？
587:名無しでGO!
23/08/09 12:29:25.34 +G13sDb90.net
応援言うなら毎日利用しろよって話�
588:ｾし 口だけ出して応援してますってのが一番厄介だろ
589:名無しでGO!
23/08/09 13:05:14.37 fR+IyIGR0.net
>>564
当事者(鉄道会社や自治体)がそう言ってるならともかく、第三者(自称鉄道評論家の方々)が敷居を無意味に上がるからせっかく関心持った層が離れていくのでは？とは思ってしまう。
「歌手の〇〇を応援してます！」って公言したら、「応援してるって言うなら毎回ライブ来いよor全曲買えよ」とか「口だけで応援してる奴が厄介」って言われる界隈なんて、新規層は速攻で離れるのが目に見えてる。
(「歌手」、「ライブ」の例が引っ掛かるなら、他の何かに変換してもらって構わいい)
590:名無しでGO!
23/08/09 13:09:34.95 w6F6lUB00.net
>>563
鉄道投手がもうトシでマトモに投げられない(時代や技術の進歩から考えて役割の縮小が避けられない)というのなら
バス投手やらタクシー投手に投げさせようということ自体はある意味当然っちゃ当然な訳で
例えば「バスやトラックの運転手が足りません」という話であれば
バスやトラックの運転手をどう増やすか?というのが解決策で
鉄道の再登板は何の解決にもならんからねぇ(単なる問題の先送りに過ぎない)
過疎地域を見捨てるな…という話なら
なおさら鉄道のような高コストが避けられないものから早期により低コストだったりフリークエンシーに適した公共交通に早急に切り替えないと過疎化をより進行させるだけなんじゃね?
591:名無しでGO!
23/08/09 13:32:28.81 fR+IyIGR0.net
>>566
鉄道が時代や技術の進歩から考えて役割の縮小が避けられないのを正しいとして、
じゃあバスやトラックはそうではない、低コストでフリークエンシーに適した交通機関であり続ける保障があるのかと言うと、数十年後と言わず直近で見ても内外の社会情勢を踏まえるとそうでも無い訳で。
要は早いか遅いかの違いはあれど鉄道も自動車も同じ状況に立たされているのが現状かと。
592:名無しでGO!
23/08/09 13:43:04.99 w6F6lUB00.net
>>567
少なくとも鉄道よりは将来性はあるだろね
日本は水素燃料に関しては世界で1・2を争う技術力を持っていて
自家用車はともかくバスやトラック等の集約型の運行であれば水素ステーションの問題は早期にクリア出来るから
技術面での課題は比較的少ない
JR各社がバスの追尾運転の実験に積極的なことや
肥薩線復旧に係るJR九州の前社長の発言から見ても
鉄道会社自身が「総論としての鉄道の役割の縮小」自体は認識しているので
その前提そのものは変わらないと思うよ
593:名無しでGO!
23/08/09 14:04:54.75 +G13sDb90.net
>>565
過疎路線の存廃で新規層って何の話してるんだか
594:名無しでGO!
23/08/09 14:45:54.68 TgZcMeXT0.net
坊さん、今日のネタは石北本線バス代行かな
・旭川〜北見はバスでも鉄道と10分しか変わらなことが判明
・多客期の今でさえ、観光バス２台で運べることもわかった
・鉄道に冷たい北海道知事が、カネを出すとは考えにくい
・このまま復旧せず、廃線にする可能性が高まってきた
こんな感じだろうw
595:名無しでGO!
23/08/09 15:16:25.61 fR+IyIGR0.net
>>569
君は何の話をしてるの？
596:名無しでGO!
23/08/09 15:27:17.89 w1ag/Ucy0.net
>>568
ここで言うことじゃないが
国内じゃ水素自動車を推進してるけど
あれの未来はないよと思う
てか国内だけで普及しても意味ないし
ガラパゴスもいいとこ
水素自動車にのめりこむと
597:日本の自動車産業は総崩れ 優れた技術が必ずしも生き残るとは限らないことを 日本も過去に何度も経験したはずなのに まったく学習してないんじゃないかと思うよ
598:名無しでGO!
23/08/09 16:07:23.76 RjmA8ISu0.net
結局必要な路線は自治体か国が金を出すからな
本島の路線だって存続するか否かは行政の協力次第
廃線まで行き着くのは必要だと思われてないから
599:名無しでGO!
23/08/09 16:35:41.33 w6F6lUB00.net
>>572
スレチだから俺もこれで止めるけど
あまり報道はされないが中国も水素に力を入れて来たりと
e-fuelも含めて「ポストEV」の争いはもう始まっていたりする
600:名無しでGO!
23/08/09 18:52:54.63 W67hELEK0.net
>>556
連投止めてください。自己顕示欲強すぎでは。
601:名無しでGO!
23/08/10 07:39:11.80 Kf0I1hLC0.net
>>575
それは言論弾圧ですねw
あなたも承認欲求強すぎでワラタ笑
602:名無しでGO!
23/08/10 07:48:40.66 5+6QUL8J0.net
のりもの本人と、取り巻きの某ライターやら某氏やらがここに出入りしてるみたいだな、
今だに５ちゃんで自己アピールとはw
坊主disりはほどほどにな
603:名無しでGO!
23/08/10 09:09:24.70 BkGXl0DB0.net
>>576
面白いことを書いたつもりか？
604:名無しでGO!
23/08/10 09:17:46.86 ZtEmf+nX0.net
>>577
ちげーよ
元気だべ本人だよ
つまりオマエのこと
605:名無しでGO!
23/08/10 09:45:33.91 BZmSbZQj0.net
何がなんでも鉄道存続させたいって人はプラレール感覚な人が多いのかな
保線とかあまり考えてない
過疎地においては自動車道路と鉄道の両方に保守コストかけるよりは自動車道路に一本化した方が効率はいいよね
被災時に修理作業する業者だって過疎地では実際のところ道路も線路もその地域の同じ業者が携わるわけだし
606:名無しでGO!
23/08/10 10:40:30.83 0gAlADoI0.net
いつもだべだべ言ってるやつはビョーキなのかな
かまってちゃんなのかな
相手にしてもらえなくて残念だったね
だべ本人はこんなところ見てないとおもうよ
乗り物の動画もノーチェックだろう
知らんけどw
607:名無しでGO!
23/08/10 10:42:12.33 6UkNjN9+0.net
>>581
だべお疲れ様。
608:名無しでGO!
23/08/10 10:45:15.55 ZtEmf+nX0.net
>>580
乗り物は別に好きではないが、乗り物批判はバンバン出るが
北海道の鉄道界ナンバーワンの元気だべの話題が出ないのは確かに不思議
本人が書き込んでると推測
609:名無しでGO!
23/08/10 10:47:53.84 3GB4lzS60.net
>>581
前Twitterで本人が5チャンネル書きこんでる発言してたけど
知らんけどw
610:名無しでGO!
23/08/10 10:52:58.77 OW2kFtID0.net
だべの動画良いじゃん。結構好きだぜ。Twitterやらずチベット僧にも絡まなけりゃ良い。
元々ある持ち味を活かそう！駅レポートはよ
611:名無しでGO!
23/08/10 11:03:40.38 JtLG2kLy0.net
>>583
坊さんと乗り物は結構タイプが似てるけど(ベクトルはほぼ真逆だけどね)
こと動画に限れば元気だべはちょっと毛色が違うってのが個人的な印象
(俺はTwitterの言動とかまでは追っかけないからそこで元気だべとか乗り物がどんな風なのか知らんから…てのもある)
・公共交通はユニバーサルサービスであるか否か
・仮にユニバーサルサービスであると定義した場合に鉄道である必要があるか否か
こうした局面で元気だべより乗り物の方が坊さんと対照的な立ち位置になりやすいってのが
元気だべより乗り物の話題になりやすい要因なんじゃね
612:名無しでGO!
23/08/10 11:09:36.74 ZtEmf+nX0.net
>>586
なるほど、だべはTwitterでの印象が悪すぎたからなぁ
あれがなければここまで炎上はなかったし
だべ嫌いという人も増えなかったと思う
613:名無しでGO!
23/08/10 11:11:05.48 ZtEmf+nX0.net
ちなみに俺はだべが昔は好きだったが
今は余市の方へのいやがらせ
坊主への無謀な噛みつき以降、ダメになったな
614:名無しでGO!
23/08/10 11:21:39.26 JtLG2kLy0.net
>>588
小樽-余市の存続派の団体のTwitterに必要以上に絡んだ…みたいな話を聞いた時には
確かに俺もどうかとは思った
・公共交通はユニバーサルサービスに近い存在である(ここは坊さんとは違うかな)
・ユニバーサルサービスに準じた存在として公的な支援を拡充するなら鉄道の比率は下げて同じ予算でより多数の路線や本数を維持出来る方向にシフトすべき(ここは乗り物とは違うかな)
個人的にはこんな立ち位置だから
小樽-余市の存続には否定的な立場だけど
存続派の活動そのものを否定しちゃいかんとは思う
615:名無しでGO!
23/08/10 11:57:02.67 VS2+Eut/0.net
>>582
秒速反応乙w
スマホが手離せないですね
だべが書き込みしてるのかは知らないけど、誰か知らんやつにここに悪口書かれてびびってるんだろうなぁ
知らんやつにあーだこーだ書かれてそわそわしちゃうから、ぜんぶだべのせいにしないと落ち着かないんだね
でもなぁ、乗り物のことよく思わないのはたくさんいると思うぞ
Twitterやらコメ欄での噛みつきバトルを見たらね
IDコロコロ変えて必死の書き込みご苦労さまw
本人なのバレてるよ
616:名無しでGO!
23/08/10 12:00:03.66 ZtEmf+nX0.net
こういうの書くのは元気だべ本人
つまり乗り物と元気だべしか書いていないというオチw
617:名無しでGO!
23/08/10 12:08:14.80 JtLG2kLy0.net
>>591
仮にそうだとしたら
「その時間を動画製作に使った方が有意義なんじゃね?」と言いたくはなるw
618:名無しでGO!
23/08/10 12:08:29.98 60BXTIm30.net
>>585
だべの駅レポ自分も見てた。その辺坊主さんより地の利があるしな。
乗客にモザイク入れろよとは思う。
619:名無しでGO!
23/08/10 12:25:23.92 /RpQiQlx0.net
>>591
テキトーに書き込みしたらだべ認定されてワラタw
この世に何人いるんだよ
620:名無しでGO!
23/08/10 13:21:03.88 7HpKpmV70.net
昨日８連投したものですが、やはりだべ認定されましたｗ
乗り物乙
621:名無しでGO!
23/08/10 13:33:46.92 ZtEmf+nX0.net
ID変えて乗り物とだべだけがやりあっている説が濃厚だな
２人は仲良くしろよ～
622:名無しでGO!
23/08/10 13:36:54.97 xpZzjW/a0.net
俺は乗り物に認定されたw
623:名無しでGO!
23/08/10 14:04:25.17 Fej9xtwg0.net
今ごろ石北代行バスにでも乗ってるんじゃね？
ところで乗蔵さん、だべと余市の人は何があったのか教えてちょ
624:名無しでGO!
23/08/10 14:44:26.74 EQBmES0v0.net
乗り物氏の普段からコメントしてくれている視聴者であっても、気に食わない内容にはファンネル飛ばして徹底的に弾圧する姿勢は本当に評価できない
普段は適当に媚を売って都合が悪くなれば無視するわ論理をすり替えるわで視聴者を無下にして、新規層を増やしつつ敵を作りすぎてて遅かれ早かれ自滅するのが目に見える
625:名無しでGO!
23/08/10 15:05:43.73 gj8Q1Tnr0.net
>>599
乗り物にハブにされたからっていじけるなよw
626:名無しでGO!
23/08/10 15:08:39.92 ZtEmf+nX0.net
元気だべも調子乗りすぎて自滅してるから
YouTubeの世界は一瞬だよな
乗り物も今はいいが一瞬でいなくなるリスクはあるな
誰かとケンカして
627:名無しでGO!
23/08/10 15:15:28.14 Z/5ZTTBu0.net
>>600
>>601
乗り物必死だなw
628:名無しでGO!
23/08/10 15:23:15.74 ZtEmf+nX0.net
>>602
てか乗り物はそんな
629:必死になる必要ないだろw こんなに書き込んでたら24時間この書き込みしてるよ 会社員じゃね～のかよ？
630:名無しでGO!
23/08/10 15:26:08.69 ZtEmf+nX0.net
乗り物の経歴
GWは家族でフランス旅行
キハ183系ラストランは全部乗車
ノスレも全て乗車
月に何度も特急乗ってどっか行ってる
金はあるな・・・
631:名無しでGO!
23/08/10 15:26:53.23 ZtEmf+nX0.net
まぁ乗り物と思われている俺だが
金持ちの道楽は好きじゃないな
632:名無しでGO!
23/08/10 15:35:31.73 ZtEmf+nX0.net
乗り物は東京と小樽にマンションがあるって
Twitterに書いてたな。
633:名無しでGO!
23/08/10 16:11:24.18 s9Sw1Keq0.net
だべになりすました無数のアンチたちを一人で迎え撃つかまってちゃんの乗り物
想像するだけで泣けてくるよw
一日中スマホ手にこのスレをパトロールしてるんだろうな
1ミリでもsageる書き込み見つけたら秒で連投しだべ認定か
お気の毒としか
634:名無しでGO!
23/08/10 16:16:36.43 ZtEmf+nX0.net
乗り物がそこまでする意味がよくわかないが・・・
635:名無しでGO!
23/08/10 16:17:12.27 ZtEmf+nX0.net
24時間ずっとパトロールはお疲れ様
636:名無しでGO!
23/08/10 16:18:43.08 ZtEmf+nX0.net
だべ認定されたならもっと喜べよ
北海道ナンバーワンなんだから
637:名無しでGO!
23/08/10 16:20:44.57 wTqIF+Jg0.net
だべはニートだからわかるけど
乗り物はそんなに暇かな
638:名無しでGO!
23/08/10 16:25:11.26 ckWA9CQe0.net
>>610
嬉しくはないw
639:名無しでGO!
23/08/10 16:27:43.28 GTbnEADf0.net
>>611
乗り物必死だなw
640:名無しでGO!
23/08/10 17:06:43.73 ZtEmf+nX0.net
>>613
もうめんどくさいから乗り物でいいよw
なんでそこまで乗り物にしたいのだろう？
641:名無しでGO!
23/08/10 17:07:51.63 l+9J7ckh0.net
にーとだべ北海道
642:名無しでGO!
23/08/10 17:09:36.21 60BXTIm30.net
だべしょっちゅう札幌帰ってるから仕事してるんじゃない？
643:名無しでGO!
23/08/10 17:12:01.27 ZtEmf+nX0.net
>>616
てかだべってどこに住んでるの？
644:名無しでGO!
23/08/10 18:05:25.49 TAYFD87F0.net
乗り物disる書き込みは即だべ認定ってw
どんだけ気にしてるんだよ乗り物
だべはここ見向きもしてないような気がするよ
根拠はないけどねw
645:名無しでGO!
23/08/10 18:09:24.15 Y+3PMIUK0.net
おいおい、お前たちが少しは車内販売に反応しろよ
646:名無しでGO!
23/08/10 18:22:29.12 JtLG2kLy0.net
>>619
車販の廃止は総合的に見ると高速バスとか他との差別化という意味ではマイナスだとは思うし
運賃では不利になりやすい鉄道の強みを捨ててる気はするけど
短期的な採算性の観点だと坊さんのような考えになるだろなって感じ
坊さんの視点に個人的には同意はしかねるが
廃止側にも理屈はちゃんと立ってるから文句も言えんかな
647:名無しでGO!
23/08/10 20:08:26.80 CTkpnXVf0.net
そもそも乗り物は知らんが、だべはTwitterにここの書き込みを貼り付けていたくらいだから、ここを覗いているのは確実なんだよな
すぐにツイ消しするカスだから知らん人もいるだろうけど、前スレでその件指摘されていたはず
648:名無しでGO!
23/08/10 20:09:08.60 /ASe60+t0.net
なんでこのスレこんなに伸びてるかと思えば坊主に関係ないレスバなんかやってたのかw
649:名無しでGO!
23/08/10 20:12:32.00 c8BKUlcB0.net
ハゲのために男2人が争うなんてYouTuber冥利に尽きるだろう(´・ω・`)
650:名無しでGO!
23/08/10 20:16:28.52 CTkpnXVf0.net
>>620
個人的には、ぴったり止めるわけでも無くグリーン車だけモバイルオーダーというのが、採算性を無視した行き当たりばったりな戦略としか思えない
無料でサービスを受けられるってんならともかく、単なる販売ってだけだし
それこそSwork車両みたいに車販対応の食堂モドキ車両でも作った方が良かったのではと思う
どうやら車販準備
651:室まで出向けば普通車の客にも売ってくれるそうだが、自由席側はグリーン車を経由せざるを得ないし早晩炎上しそうな話だ
652:名無しでGO!
23/08/10 20:49:43.76 JtLG2kLy0.net
>>624
車販準備室でも売るなら
売店車にすれば話はシンプルに片付くはずだし
ワゴンサービスの利鞘が悪いなら
座席まで運んでもらったら50円なり100円割り増しにすれば良い話なんだけどね
高齢者や障害者や子供連れ等の移動困難者に関しては
年齢やら病気やら障害を証明出来る公的な書類(後期高齢者の健康保険証とか障害者手帳とか母子手帳とか)を提示したら割増料金を請求しないとか
賛否はともかく工夫のしようはあると思うんだがなぁ
「欧州は鉄道に手厚い」みたいなことを一部の鉄道ファンは口にするけど
その代わりに国から極めて強い規制は受けるわ
食堂車や売店なんかもお国の顔色を窺うために日本に較べたらかなり充実してるやらで
是非は一切抜きにして
JR東海みたいなスタンスだと
如何に儲かっていても欧州だと鉄道免許剥奪だろな(サービスが簡素過ぎて免許が下りない)ってのを認識出来ていないのが個人的には不可解ではある
欧州が良くてJR東海が悪い…という話ではなく
JR東海みたいな(てか◯西氏の)経営方針だと
日本以外の国だと国も自治体も補助金も税制優遇もビタ一文出さんだろwとは思う
653:名無しでGO!
23/08/10 21:18:01.31 2d+84osg0.net
だべのカス野郎がぁ！
女子高生にクンニしてろ！
654:名無しでGO!
23/08/10 22:27:01.74 aLMVuQ7W0.net
もはや鐵坊主スレではなく
北海道のバカ2人のスレになってる件
655:名無しでGO!
23/08/10 22:41:15.31 aLMVuQ7W0.net
>>521
「今は」輸送密度2000だけど
2030年には1300見込みなんだろ。
だめじゃん。
あと、バカが目を逸らしてるけど
鉄道も人員不足を公表してるからな。
656:名無しでGO!
23/08/10 23:06:59.50 2UBWwu4l0.net
器の小さいチャンネルの
勘違い野郎2人のスレになっちまったのか
657:名無しでGO!
23/08/10 23:34:05.59 trdQfN810.net
元気だべ北海道が女子高生を強姦した疑いで逮捕されました
658:名無しでGO!
23/08/11 00:16:06.74 AiT+T/z20.net
開示請求来るぞ
659:名無しでGO!
23/08/11 01:01:30.99 9Oe/4wW20.net
昨日８月１０日の乗り物のXが香ばしい件
このスレでしこたまやられて八つ当たりしてるんだろうなー（棒読）
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
660:名無しでGO!
23/08/11 01:46:29.80 E0UlXi4j0.net
>>632
いつもじゃんw
てかこいつ、昼は5ちゃん夜はXって、ほんとに一日中スマホぽちぽちしてんだな
こんなこと書いたらだべ認定されるかも
661:名無しでGO!
23/08/11 02:09:49.19 iraVo1Pp0.net
北海道スレw
662:名無しでGO!
23/08/11 02:22:03.00 9Oe/4wW20.net
あー、だべ認定されちゃうｗｗｗ
663:名無しでGO!
23/08/11 02:59:51.19 iraVo1Pp0.net
おーみや
664:名無しでGO!
23/08/11 06:43:17.56 PdFeBGk40.net
>>630
ふざけて書いたつもりかもしれないけど
ホントにだべ本人が見たらアウト！
削除依頼をおすすめします
665:名無しでGO!
23/08/11 07:48:32.36 E0UlXi4j0.net
>>621
＞そもそも乗り物は知らんが、
一日中スマホ監視して、ちょっとでもdisられたらIDコロコロ変えて連続書き込みしてるのがバレてますがw
666:名無しでGO!
23/08/11 10:09:03.55 5qHgxpgN0.net
限界集
667:落の人とコラボしたら 再生数伸びそうな予感
668:名無しでGO!
23/08/11 12:35:41.67 A4KXB1O20.net
乗り物は名誉毀損の疑いで逮捕され死刑を宣告されました
669:名無しでGO!
23/08/11 12:38:55.90 A4KXB1O20.net
あー乗り物殺してー
670:名無しでGO!
23/08/11 12:51:54.15 aC6OSNyX0.net
>>521
バスは運転手不足だけど
鉄道は保線作業員不足で
エルダー制度で定年延長して
JR北海道には69歳の保線作業員も居る
そんなにバス転換に反対なら
貴方が「労働は深夜、真冬ならマイナス20度30度」の
JR北海道の保線作業員やってみて
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
余市でお土産屋やりながら、経済誌やネットで批判記事書いて
暮らしてる人の何十倍も過酷な労働してるから
671:名無しでGO!
23/08/11 13:01:57.95 rlJ48l5S0.net
>>627
激同
褒めるにしても悪口にしても
坊主の話題がほぼ無いのに
レスだけ以前より伸びてるのは異常
672:名無しでGO!
23/08/11 13:15:34.10 ml6xsW970.net
不採算路線の廃線を進めて、余剰となった鉄道員をバス運転士にリスキニングするべきだな
673:名無しでGO!
23/08/11 13:39:44.54 kGInt9Y40.net
>>644
JRが鉄道をJRバスに転換した場合に
そうした部分に公的な支援をするってのもアリかもね
給料の支給額が上がるとか下がるはあるにしても
全くの別会社ではなく系列会社に移動するから人事の面でも比較的スムーズだろうしなぁ
674:名無しでGO!
23/08/11 13:53:17.81 3J7NuHVE0.net
>>642
え？道路って保守管理する必要もなくて、作業員も要らない素晴らしいものなんですか？
675:名無しでGO!
23/08/11 14:01:38.35 aC6OSNyX0.net
>>646
そういう反論くると思ったw
道路は例えば二車線あれば
一車線だけ使って、一車線の舗装や補修すれば良いから
昼間でも作業出来るし
作業は定型化されてるから地元の建設業者が請け負える
建設作業員も今度少子化で不足して行くだろうけど
保線作業は様々な国家資格が必要だし
基本、鉄道が運行されて無い夜中しか作業が出来ない
だから人を集めるハードルが遥かに高いんだよ
道路を誘導する警備員は30時間の研修受ければ誘導出来るけど
鉄道見張り員は、一般社団法人日本鉄道施設協会の研修受けて合格した人しか出来ない
（現場に一人でも居れば、補助者はアルバイトでも良い）
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
676:名無しでGO!
23/08/11 14:06:14.69 aC6OSNyX0.net
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
。。
677:名無しでGO!
23/08/11 14:07:33.04 E9BVp+Ai0.net
>>647
必死で長文書いてる所から図星くらってるのが見え見えだから、
無理に反論を読んでたとか言わなくていいよ
678:名無しでGO!
23/08/11 14:12:04.58 aC6OSNyX0.net
>>649
余市のお土産屋さん乙です
経済誌で小金稼いでるなら、自ら保線作業員に立候補すれば
鉄路は残せると思うよw
679:名無しでGO!
23/08/11 14:14:11.70 z3JkZ6DQ0.net
>>650
君もこんな所で素人相手にオ◯ニーしてる暇あったら、余市存続に反対してる専門家や政治家に直談判しに行った方が建設的だよw
680:名無しでGO!
23/08/11 14:14:39.88 aC6OSNyX0.net
余市のお土産屋
本名 櫛田泉
別名 鉄道乗蔵さん
681:名無しでGO!
23/08/11 14:18:12.87 aC6OSNyX0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
。
682:名無しでGO!
23/08/11 14:23:20.70 SlQLqAkf0.net
見えないものが見えるって
�
683:T目には統失患者にしか見えない
684:名無しでGO!
23/08/11 14:28:52.51 aC6OSNyX0.net
論理的反論も出来ずに汚い言葉でしか反論出来ないお土産屋さん
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ちなみに余市市の人口は17800人
ひたちなか市の人口は15万6千人
685:名無しでGO!
23/08/11 14:31:51.18 bHrQYp4j0.net
少しはバレない様に書き方変えろよ、元気だべw
686:名無しでGO!
23/08/11 14:45:04.31 1DqnqAkd0.net
結局元気だべが全て自作自演か
マジで坊主の掲示板だから消えろや
噂に違わぬねちっこい野郎だな
687:名無しでGO!
23/08/11 14:47:48.82 1DqnqAkd0.net
余市に嫌がらせして余市ネタで小銭稼ぐにーとだべ北海道
688:名無しでGO!
23/08/11 15:46:37.80 IkDw00aQ0.net
薄汚いレス言葉は全部だべだべで間違いないだべ
689:名無しでGO!
23/08/11 16:25:16.88 w2Zw3bxO0.net
だべTwitterだけでなく
ここの住人からも嫌われるw
つまり人格異常者なんだな
もう乗り物とかだべはいいから坊主の話いこか
690:名無しでGO!
23/08/11 17:09:14.08 N+J/UxUt0.net
匿名掲示板では誰が書き込みしたかはわからないのが普通だが、
だべ認定しまくってるのが乗り物と乗蔵のどっちか、または両方なのはモロバレだね
不思議っすねーw
691:名無しでGO!
23/08/11 18:53:21.15 VeiS4WbZ0.net
>>661
だべ、見苦しいぞ
いいかげんやめれば？
人生を笑
692:名無しでGO!
23/08/11 18:59:03.90 VeiS4WbZ0.net
ネバーギブアップ！人生やり直しができる
by元気だべ北海道
693:名無しでGO!
23/08/11 19:47:30.78 7UCvHXxH0.net
>>661
アンチは全部だべだと思い込んで現実逃避してるんじゃない？
694:名無しでGO!
23/08/11 20:02:09.78 4w5rYkTu0.net
>>664
だべ本当しつこい
695:名無しでGO!
23/08/11 20:03:32.77 4w5rYkTu0.net
余市に土下座しろ！
だべ！
まぁ、もはや話もしてくれないだろなw
696:名無しでGO!
23/08/11 20:25:20.05 5xVG7DxS0.net
>>666
だべがTwitterで迷惑かけた余市の人って乗蔵さん、つまり貴殿のことだったのねw
697:名無しでGO!
23/08/11 20:41:16.53 rHf+l8QW0.net
>>667
Twitterでは違うよ
余市観光局の方
698:名無しでGO!
23/08/11 20:46:17.58 5xVG7DxS0.net
>>668
それって迷惑なの？
699:名無しでGO!
23/08/11 20:48:09.21 UztdI0DI0.net
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:153番)-230
前スレのこの辺を見てくれれば分かるが、だべがこのスレに居着いているのは事実
前スレのこの辺りでは乗り物大好きの名前は聞かなかったが、代わりに229みたいに坊主の名前を出して腐したりしていた
とにかく余市が絡むと発狂して誰彼構わず叩くのはだべの病気
Twitterではうえぽんにまでウザ絡みしていたからな、いかれてる
700:名無しでGO!
23/08/11 21:02:25.28 UztdI0DI0.net
>>669
うざリプとすぐ消しの繰り返しでいい加減迷惑していた余市の方がやむなくブロックしたのは有名な話
本当に余市絡みではゴミだよ、だべは
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
701:名無しでGO!
23/08/11 21:03:28.81 UztdI0DI0.net
ああそうか、このリプ元にいるのが乗り物大好きって奴のアカなのか
702:名無しでGO!
23/08/11 21:07:58.49 0vz0o/s30.net
糞リプくらいならまだいいけど、こういう無関係なタグ付けによる嫌がらせは坊主にも行っていたからね＞だべ
それで坊主が批判動画出して、炎上してツイ消し鍵かけで一旦引き籠ったこともある
他の連中は単なるアンチとか対立者だけど、だべは明確に迷惑ユーザー
703:名無しでGO!
23/08/11 21:23:58.42 5xVG7DxS0.net
なるほどねありがとう
ところで、乗蔵さんはなぜだべに粘着してるの？
704:名無しでGO!
23/08/11 21:30:08.88 5xVG7DxS0.net
>>671
これ見ると
705:貴殿(=乗蔵さん)が余市の駅舎を存続する市民の会に迷惑かけてるように見えるけど？ 乗蔵さんのツイートに駅舎存続の会が困惑してるのがよくわかりますが。
706:名無しでGO!
23/08/11 21:47:44.92 InqakyZW0.net
余市駅を存続する会の方は
あの人（だべ）はヤバイ、迷惑って言ってた
707:名無しでGO!
23/08/11 21:50:12.20 5xVG7DxS0.net
そもそもここは鐡坊主さんのスレなんですけど、乗蔵さんにとって気に食わない書き込みがあると秒速で「だべ認定」するのはなぜですか？
これまで何度も鐡坊主さんの話題に戻そうと試みた人たちにとって、乗蔵さんは迷惑な存在だと思いませんか？
経済ライターとして言葉を生業にしている乗蔵さんですが、元気だべさんを卑怯者呼ばわりするのは醜いと思いませんか？
708:名無しでGO!
23/08/11 21:51:29.80 InqakyZW0.net
>>674
粘着はだべだろ！
キモイんだよアイツ
病気だからしょうがない
ずっといじめられてきたってTwitterに書いてたしw
社会を憎んで生きてきたって言ってたw
709:名無しでGO!
23/08/11 21:52:40.32 InqakyZW0.net
>>677
なんでお前はだべをかばうの？
本人だからだろw
710:名無しでGO!
23/08/11 21:54:23.58 InqakyZW0.net
誰が見てもお前はだべだ
諦めろ！
そして余市で一生ボランティアで働け！
711:名無しでGO!
23/08/11 22:03:33.54 5xVG7DxS0.net
だべ認定されましたw
712:名無しでGO!
23/08/11 22:09:19.85 UTodBQ2y0.net
ただの統合失調症患者としか
713:名無しでGO!
23/08/11 22:09:36.58 ATDN7YxD0.net
>>681 お疲れ様ｗ
私もだべ認定されに来ましたｗｗｗ
乗り物サイドのやってることって
小さく言えば詐欺師の手法、大きく言えばカルト宗教の手法、
国家単位で言えば独裁者の手法なんよな
乗り物の何が嫌いかって ええかっこしい なトコ
そしてこういう風に自分で悶着を起こしておいて他人になすりつけるトコ
だべもまあ頭がアレだけど、やってることは乗り物の方が1000倍あくどい
さあ、だべ認定どうぞｗｗｗ
714:名無しでGO!
23/08/11 22:11:42.95 5xVG7DxS0.net
>>683
だべが1人
だべが2人
だべが3人､､､
715:名無しでGO!
23/08/11 22:26:11.60 UztdI0DI0.net
>>675
？
だべが、毎回無関係なツイートにも勝手に余市の人へのメンションをリプライにつけて書き込むから、余市の人に勝手に通知がいって迷惑だって話なんだけど？
乗蔵もそれを気にせずリプを続けているという点ではちょつと気が利かないとは思うけど、一番悪いのは無意味にメンションつけるだべだよ
あとくだらん煽りにマジレスするのも何だけど俺は乗蔵ではないよ
716:名無しでGO!
23/08/11 22:28:37.21 5xVG7DxS0.net
>>685
俺もだべではないよw
717:名無しでGO!
23/08/11 22:30:07.40 UztdI0DI0.net
>>686
そんなこと知らんし聞いてもいないよ、俺は君のことをだべ認定したわけでも無いし
718:名無しでGO!
23/08/11 22:33:37.51 kGInt9Y40.net
余市駅を存続する会と元気だべのゴタゴタは個人的にはあんまり興味ないけど
そもそも存続する会の活動の始動自体が遅すぎると思うし
地元の一般市民と連動する気配が無いのもちょっと不思議なんよな
存続運動が地元でそれなりに認知されているなら
存続派の町議候補の一人や二人出てきても良いだろうに…とは思う
719:名無しでGO!
23/08/11 22:41:51.31 zCdDbH4e0.net
だべが余市駅を存続する会の人を攻撃しているのは、単に自分の意見に邪魔ってだけで
個人的な揉め事があったわけじゃない
坊主に対しての嫌がらせタグも、同じ理由
他の鉄ヲタも小樽余市の顛末についてちょっとでも北海道庁sageを行うとすぐに糞リプをシュバり
それで文句言われたらすぐ消去を繰り返す精神異常者
720:名無しでGO!
23/08/11 22:47:31.31 UztdI0DI0.net
>>688
ぶっちゃけ個人の素人活動レベルだとは思うよ
だべが誰彼構わず気に食わない人にメンションつけるから目立つだけで、ツイート的にもガッツリ自治体とスクラム組んでやってますという感じは無い
そういう点では、他で知名度をガッツリ上げることで自治体から声がかかった坊主は突出してはいたな
あんまり何という助力にはならなかったみたいだけど
721:名無しでGO!
23/08/11 22:48:20.40 ATDN7YxD0.net
乗り物が坊主にマウント取るのも、単に自分の意見に邪魔ってだけで個人的な揉め事があったわけじゃないｗ
北海道の鉄路を存続させるためのジハードとか思ってそうだから
いよいよその時が来たら道庁やJR北にテロリズムでもするんじゃねーの？ｗ
722:名無しでGO!
23/08/11 22:48:32.77 5xVG7DxS0.net
>>689
乗蔵さんが元気だべさんのことになるとアツくなるのはなぜですか？
あと、ここは鐡坊主さんのスレなんですが、>>670を見ると3月24日に突然元気だべさんのTwitterネタをぶっ込んできたのはどうしてですか？
723:名無しでGO!
23/08/11 22:55:16.26 kGInt9Y40.net
>>690
あくまで私的な見解だけど
そうした「地に足がついていない存続運動」だと
結局は鉄道ファンやら鉄道を残したい人達だけに偏った蛸壺化した組織になるから
結果的に逆効果だろうな…とは思う
頑張っている人達には申し訳ないが
地元の一般住民にしてみると「鉄道無くても何とかなるよね」という感覚をむしろ助長してしまう可能性が高いんだよなぁ
724:名無しでGO!
23/08/11 22:56:40.28 InmXYWoe0.net
>>692
だからだべの話振るなよめんどくせーからさ
どうせ本人がアカウント変えて書きこむんだかはさ
乗蔵も乗り物も急にだべが話題にしただけだら
725:名無しでGO!
23/08/11 22:58:25.71 InmXYWoe0.net
>>689
これでだべは完結！
精神異常者なんだから。
また乗蔵がー乗り物がー
ってくるぞ
マジでエンドレスだべ
726:名無しでGO!
23/08/11 22:58:48.08 5xVG7DxS0.net
>>694
それは失礼しました
乗蔵さんにとってはよほど都合の悪いことがあるのですね
727:名無しでGO!
23/08/11 22:59:26.08 +3nNN4Qd0.net
電化区間にこだわって分離の対象を決めたが
そもそも桑園から余市まで一括で売却したら何とかなったんじゃねえの
どうせどこも赤字なんだしいいだろ別に、ミニマム経営でその方が小樽にとってもプラスになったかもよ？
それ以前にJR北海道が何をどうあがいてもコンスタントに採算性が取れる経営構造にならないんだから
新幹線が札幌まで全通すれば逆転出来ると寝言を言うアホは未だにいるが、
新幹線単体で利益は出せても全体赤字を解消出来る可能性は低くましてや会社が独り立ちして上場企業になれる可能性なんてゼロ
無理して並行在来線を作り廃線に持って行く必要なんてあったのかさえ思う
国がいつまでも30年以上前の取り決めとメンツにこだわって、JR北海道の完全民営化とかいう出来もしない夢を目標値から外さないことで、どんどん腐っていってるよな
話は変わるが、大沼公園だって新幹線の通過する観光駅になるが、何等かの形で存続させようとかそんな流れ一切無いんだな
流石に森以南の片方のルートは残る方向にするのかと思いきや、新函館北斗以北は廃止して当然みたいな流れにこの地の本格的なヤバさを感じる
大泉兄も函館への新幹線乗り入れにばかり必死だが、一体何にそんな可能性を見出しているのか本土の人間にはさっぱり分からない
728:名無しでGO!
23/08/11 23:00:09.80 ATDN7YxD0.net
だべもそうだし、乗り物、乗蔵についても完結願いたいね
百害あって�
729:齬�なし
730:名無しでGO!
23/08/11 23:01:20.81 InmXYWoe0.net
>>696
てかお前もだべだなw
731:名無しでGO!
23/08/11 23:01:45.30 InmXYWoe0.net
だべ10人いる
732:名無しでGO!
23/08/11 23:02:29.23 5xVG7DxS0.net
>>699
>>686
733:名無しでGO!
23/08/11 23:02:55.48 InmXYWoe0.net
>>698
これはだべじゃないなw
そうそう完結！
めんどくせーからさマジで
734:名無しでGO!
23/08/11 23:03:02.65 UztdI0DI0.net
>>693
個人的にはプラスにもマイナスにもならないと思う
実際に存続手段の構築の過程でグダっているのは確かだし
現状で余市を存続する会が先鋭化して誰かを四六時中攻撃しているとかもないので
(もちろん、不特定の人物への批判的なツイートもあるにはあるけどね)
735:名無しでGO!
23/08/11 23:05:27.45 7LuZ6gpF0.net
全員下げて無いし同一人物の自作自演としか思えんな…
まあ、だべのTwitterでの迷惑行為や即ツイ消しのことを考えたら
こういう意味不明な自作自演しそうなのはだべ本人じゃないのかなって気はするけど
単純に無関係なただの気の触れた輩かもしれんし…
何れにせよ彼ら(彼？)は荒らすことが目的と化しているから
その中身がだべだろうが乗蔵だろうが乗り物大好きだろうが
無視した方がいいんじゃなかろうか…
736:名無しでGO!
23/08/11 23:06:53.33 kGInt9Y40.net
>>697
札幌から小樽は年によってはうっすら黒字になるケースもあるから三セクに渡す訳がない
並行在来線ってのは
本来なら新幹線の建設の大原則である「在来線の別線を建設する必要がある」というレベルにない路線に新幹線を通す交換条件みたいなもんで
並行在来線をどう認定するかがJRの裁量に委ねられているのも
並行在来線を残すことが元々必須ではないということでもある訳よ
737:名無しでGO!
23/08/11 23:07:28.86 InmXYWoe0.net
>>704
同意！
だべが5チャンネルで忙しすぎて
今日の動画のアップできなかったじゃねーかよ
本業に支障が出てるからもう無視で
738:名無しでGO!
23/08/11 23:07:35.50 246BIYDf0.net
>>697
新幹線厨はマジで邪魔
今度は四国新幹線とかいう妄想が出てきたことで、四国も新幹線を作れば採算が取れる！とか言い出した
だから無理だっての、諦めて国が支え、無理なら綺麗さっぱり潰すしか無い
739:名無しでGO!
23/08/11 23:50:39.77 nxbDhTgk0.net
北海道の連中が目立つ前はカ●ーロとかいうガイジが坊主のコメ欄では一番の厄介な輩だったが
あいつの言う「並行在来線は自治体が認めなければJRが運営するしかない」ってのはまあ正しいわけだから
意地でも認めない佐賀県のやり方が最終的には正しいんだよなあって思う
740:名無しでGO!
23/08/11 23:54:29.56 VoHBbOoI0.net
>>683
坊主の視聴者をカルト呼ばわりしたりお金と数字に執着してません私は趣味でやってる一般人アピしてるのも子供っぽくて見てて痛々しい
乗り物信者もイエスマンしかいないから自浄作用が全く働いていないのも問題
本人巡回してるでしょ
恥ずかしいからマジでちゃんとしてくれ