22/01/17 09:18:12.36 Hldlc5AM0.net
・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
・質問する方は以下の 注 意 事 項 を よ く 読 ん で から質問して下さい。
【注意事項】
★質問はわかりやすく簡潔に。情報を小出しにしたり、何回にも分けて聞くのは回答者に嫌われます。
★駅名や路線名などは具体的に書かれていないと回答が困難な場合があります（会社や地域によってルールが異なる場合があるため）。
☆まずは検索サイトを使って自力で調べてみること。
このスレのFAQもチェック。
☆すぐ答えが出るとは限らないので急かさない。緊急かつ特段の事情が無い限り最低でも24時間は待つこと。
☆不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
☆荒らし、粘着は放置。レスを付けると削除されなくなります！
☆マニアックな内容の質問はできるだけ専門のスレを探してそちらでお願いします。
☆回答者の方へ：質問と同様に回答もわかりやすく簡潔に。既出の質問やFAQも簡潔に当該回答レスなどへ誘導しましょう。
ただし「過去ログ読めや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。
★教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように、質問をして回答が得られた時は「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」と回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。
2:名無しでGO!
22/01/17 09:18:41.78 Hldlc5AM0.net
【ＦＡＱ】※こちらにもFAQがあります → ２ちゃんねる鉄道板質問スレッドＦＡＱ ＆ 関連リンク で検索
Ｑ：A駅－－B駅－－C駅の順に駅があるとして、A駅→B駅の切符を持ってC駅まで行き、
C駅で改札を出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか？
Ａ：ダメです。それは不正乗車となります。
鉄道では一部の例外を除き、改札を入った駅から改札を出た駅までの切符ではなく、
実際に列車に乗った区間（この場合A駅→C駅とC駅→B駅）の切符が必要です。
Ｑ：A駅－－B駅－－C駅の順に駅があるとして、A駅からC駅まで行く途中にB駅で
一度改札を出て用事を済ませたいです。この場合、どのような切符を買えばよいですか？
Ａ：A駅からC駅までの距離が100km未満の場合と、A駅からC駅までの経路が大都市近郊区間
（URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)の地図の範囲内）に含まれている場合は、
A駅→B駅・B駅→C駅の切符を別々に購入しないといけません。
それ以外の場合（例：A駅＝東京・B駅＝名古屋・C駅＝大阪）は、A駅からC駅までの切符で
B駅でいったん改札を出る（途中下車する）ことができます。
ただし、新幹線の特急券などは途中で改札を出る（途中下車する）ことはできませんので、
A駅→B駅とB駅→C駅の分を別々に購入してください。
Ｑ：A駅－－B駅－－C駅の順に駅があるとして、A～C駅間の定期券を持っています。
B駅では途中下車可能ですか？
Ａ：原則的にほとんど全ての定期券で、定期券に記載されている経路上であればB駅に限らず
A～C駅のすべての駅で乗り降りし放題です。ただし一部例外の定期券もありますので注意してください。
3:名無しでGO!
22/01/17 09:19:22.95 Hldlc5AM0.net
Ｑ：途中下車可能な乗車券を持っています。途中下車したいのですが自動改札に入れても大丈夫ですか？
Ａ：原則としてJR各社の自動改札機は途中下車に対応しています。ただし、乗車券の経路などによっては
有人通路へ回るよう音声案内やメッセージが表示されて止められる場合もあるので、その場合は
有人通路へ行き途中下車の旨を伝えてください。
Ｑ：正規の切符を持っているのに自動改札機が通れなかったぞ！不正乗車扱いする気か？
Ａ：乗車駅からの所要時間が異常に長いなど、機械では正規の切符かどうか判断がつかない場合は止められる
場合があります。不正乗車ではないというなら、有人通路へ行って係員に切符を確認してもらってください。
4:名無しでGO!
22/01/17 09:21:58.98 Hldlc5AM0.net
Ｑ：新幹線の切符を初めて買うのですけど、どのように買えばいいのかよくわかりません。
Ａ：通常は、列車に乗るための対価を支払う「乗車券」と、新幹線の速さに対して対価を支払う
「特急券」の２枚を購入する必要があります。
係員がいる切符売り場へ行って「どこからどこまで新幹線に乗りたい」と言えば必要な切符を
一式用意してくれるので、とりあえず軍資金を用意して買いに行ってみるべし。
Ｑ：全車指定席の列車に乗ろうとしたら満席でしたが、指定券なしで乗っていいですか？
Ａ：「はやて」「こまち」「ひたち」「ときわ」「あずさ」「かいじ」「成田エクスプレス」など、席がない事を条件に乗れる
『立席特急券』または『座席未指定券』が発売される列車の場合は、それを事前に買えば乗れます。
それ以外は、駅員に「車内で指定券を購入して」などと言われない限り、規則上はダメです。
無理矢理乗った場合、車掌の判断でそのまま目的地まで乗せてもらえる場合もありますが、
途中駅で強制的に降ろされる場合もあります（ゴネると警察官が登場して警察署に強制宿泊となる可能性も・・・）。
また、小田急ロマンスカーなど一部の鉄道会社では罰則金が科される場合もあります。
5:名無しでGO!
22/01/17 09:23:08.49 Hldlc5AM0.net
Ｑ：東京の鉄道路線図ください
Ａ： URLﾘﾝｸ(www.pasmo.co.jp)
JRだけでよいならこちらも→URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
URLﾘﾝｸ(roote.ekispert.net)
主要検索サイト
URLﾘﾝｸ(www.google.com)やURLﾘﾝｸ(www.yahoo.co.jp)
前スレ
////鉄道板・質問スレッド Part172////
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
6:名無しでGO!
22/01/17 09:41:18.92 iU13byss0.net
>>1
わーい、親スレだー。ありがとうー！
7:名無しでGO!
22/01/17 10:36:35.71 +dbx7ccpO.net
なんでJR東日本の普通グリーン車は一階にだけ読書灯があるんですか？
二階にもつけてほすい
8:名無しでGO!
22/01/17 13:31:07.39 xGYrl31u0.net
青砥に6時34分に着く電車と6時35分に発車するスカイライナーは乗り継げますか？
以前間に合わないだろうと思ったらホームはしでライナー券を売っていて乗れた記憶があったので
9:名無しでGO!
22/01/17 19:46:13.99 jmmwVbST0.net
八丁堀駅で間違えて京葉線快速が通過って、八丁堀駅は特急以外全列車停車するけど特急と間違えたのか？運転室に停車のアナウンス毎回入るでしょう？URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
10:名無しでGO!
22/01/18 18:10:11.87 ufc73wtGO.net
相模鉄道を含む埼京線は140までだが、
同じ233系でも東海道線高崎線宇都宮線系統と、京浜東北線は160までメータがあるが
160キロメートル出せる区間なんて東、というか日本の在来線にないのに
どうやって（どこで）時速160からフルブレーキの試運転すんだ？
11:名無しでGO!
22/01/19 08:32:06.47 58F0VPho0.net
>>10
メータが切ってあるからと行ってそこまで出せるわけではない。
設計上の最高速度(E233だと120km/h)を超え(イコールだと計器誤差もあるので不可)
かつ路線での営業速度の範囲で表示が見やすいメータを選択しているに過ぎない。
あくまでも設計最高速度は120km/hで試運転のブレーキテストも120ｋｍ/ｈから。
12:名無しでGO!
22/01/19 12:34:55.86 LlGFWNKl0.net
解答になってないが、北越急行（ほくほく線）はつくばエクスプレスは
１６０／時速を出したような
13:名無しでGO!
22/01/19 13:26:27.40 HsgCadcp0.net
>>10
電車は速度を上げるより法定距離で停まる方が難しいんだよな
14:名無しでGO!
22/01/20 11:20:30.79 swkNycnS0.net
これがどこの路線でどのあたりの車窓なのかわかりますか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
15:KOG9xd.jpg
16:名無しでGO!
22/01/20 23:59:46.45 J0FBB1wlO.net
構内運転士
てなんですか。
文字通り車庫とか非旅客線しか走れないのか、
JR東日本の籠原 小金井 逗子 平塚 国府津 などで見られる、
増結する5両を運転してくる作業服の人も含むんですか？あと国府津だと駅から車庫までも作業服の人が運転してたかな？
でもこれ（JR東日本の例）だと構内じゃなくて旅客線どころか駅に入ってるような。
17:名無しでGO!
22/01/21 00:24:29.17 fGRAXR3jO.net
特急料金は「速度に対する対価」だから、
別にどれに乗るか事前に決めてない自由席特急券の場合は2時間遅延でも払戻対象外ですか？
駅員（しかも助役）にそう言われたのですが。
18:名無しでGO!
22/01/21 04:55:44.44 19ASdIZU0.net
>>16
自由席、指定席は問わない
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
19:名無しでGO!
22/01/21 07:39:01.40 cj/0/9550.net
>>15
車庫内若しくは車庫から駅に列車を据え付ける人では内科医？
20:名無しでGO!
22/01/21 11:37:22.76 VO7E+oiM0.net
>>15
駅構内（営業線上も含む）及び車両基地構内の入換作業時のみ運転する資格を持つ運転士
したがって、むしろ駅構内を運転する方が本業
通常の赤黄青の信号機に従って運転する列車の運転はできないと整理すればよい
国府津の場合は御殿場線から車両基地に分岐する箇所まで国府津駅の構内なので駅構内の入換作業として運転できる
法令上は通常の甲種電気車運転免許所有者だが、
JR東日本の社内規定で運転できる範囲を限定する代わりに検修や訓練を簡略化したもので、
基本的に子会社に出向もしくは定年後再就職した甲種電気車運転免許所有者が担当してる
21:名無しでGO!
22/01/22 00:02:53.85 NBNd35pUO.net
>>19
それ会社による、JR東日本はそうだが例えば名鉄は違う。
質問が籠原とかJR東日本っぽいから仕方ないが
名古屋鉄道の構内運転士は旅客線に入れない、会社によりけり
22:名無しでGO!
22/01/22 00:44:38.01 hlUmNqabO.net
ちなみに前スレの手袋の件も会社による、名鉄には手袋義務はない
23:名無しでGO!
22/01/22 21:28:34.86 jgg8ibbV0.net
JRですが、線路沿いの電柱の真ん中から上の辺に、オレンジ色の線がついているのは、何のためですか？
私鉄にはついていませんでした。
24:名無しでGO!
22/01/22 22:30:08.57 jvs4C+xZ0.net
>>22
その線より高い位置で作業する場合は架線停電が必要という印とどこかで聞いた記憶が
（ただし、それで正しいかどうかは知らない）
主にJR東海管内で見られるものだと思うけど、同じJRでも他社にはない場合もあるので念のため
25:名無しでGO!
22/01/24 00:57:51.27 XZ7CYlJi0.net
大阪駅から1000円以内2時間以内で行ける最遠のとこってどこ？
26:名無しでGO!
22/01/24 11:00:09.29 NEXerBuB0.net
>>24
瀬田 990円 約55分
27:名無しでGO!
22/01/24 12:25:38.85 bnK0Ofi80.net
なんで大社駅は出雲大社から離れた場所に作ったんですか？
28:名無しでGO!
22/01/24 15:24:19.03 XZ7CYlJi0.net
>>25
京都で1度出場したらもっと安くいける？
29:名無しでGO!
22/01/24 18:18:54.43 +z2djUZG0.net
>>27
大阪～西大路 570円
西大路～草津 420円
計990円
30:名無しでGO!
22/01/24 18:20:41.34 +z2djUZG0.net
訂正
大阪～京都 570円
京都～栗東 420円
計990円
31:名無しでGO!
22/01/24 18:59:36.97 3TuA4sw20.net
>>23
西日本でした。
作業に使うものということで理解しました、ありがとうございます。
32:名無しでGO!
22/01/25 17:46:41.79 bE/aXFaA0.net
結論を先に書くと、少なくともJR東日本の新しい車両はほぼ死角のない防犯カメラがあるようですが、
埼京線には最前部（最後部）に「防犯カメラ設置」とわざわざシールが貼ってあるのに、
なんで他の路線には貼ってないんですか？ また、埼京線も他の車両にはカメラがないのですか？
湘南新宿ライン／上野東京ラインは乗って上を見ると何となくカメラっぽいのがあるのはなんとなく分かるのですが埼京線はいつも混んでいるから目視で確認できないっす。
（質問の意図 新聞記事の時系列順。新聞を読んで上記の疑問が沸いた。なんで埼京線の１両にだけステッカーがあるのかと。）
・ＪＲ東日本 刑務所からの出所者など防犯カメラで顔確認を、プライバシー侵害と批判相次ぎ取り止め
↓
・ＪＲ東日本の山手線Ｅ２５７系、各車両に防犯カメラがあり、死角はほぼない。私鉄各社も追随だが、中小私鉄は経費の問題から後ろ向き。
（非常ボタンの位置云々も書いてあったけどカメラと直接関係ないので割愛します）。
↓
・
ＪＲ東日本、暴力対策で駅員に小型カメラ携帯させる方向、しかし刑務所の件でプライバシー侵害と相次いだので慎重に検討、労組とも相談
33:名無しでGO!
22/01/25 18:14:01.11 3zTQj53g0.net
>>31が見つけられないだけで、どこの路線でもカメラの近傍にステッカーが貼られてる
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
上記は中央線の車両だが、カメラの設置場所が異なる埼京線の川越方先頭車以外はどこの路線でもほぼ同じ
34:名無しでGO!
22/01/25 19:00:52.98 bE/aXFaA0.net
ありがとうございました。
でもその小さなシールなら気づいてました、、。
だって埼京線だけド派手に窓にシール貼ってあるから、埼京線だけ別と思っちゃうじゃないですか。
埼京線（りんかい線や相鉄線の車両は除く）だけ「女性専用車」のステッカーと同じような感じで窓にデカデカあるし。
でも読み返したら自分の質問の仕方が悪かったですね、すみません。
最初から「女性専用車両のようなステッカー」と書けば良かったんですが、女性専用車という用語は文脈に関係なく反応する人がいるから出しづらくて、、。
※女性専用車は例に出しただけで賛否は書いてないので、一応。
賛成派と反対派がどちらも激しいので例だとしても書くと荒れてしまう可能性のある話ですけど他に例が思いつかなかったので書かせて頂きました。
賛成・反対などの是非やら憲法云々は別として、現実問題として女性専用車両（この場合は車両というより窓のシールですが）があるという例で書きました。
35:名無しでGO!
22/01/25 19:48:51.90 Kv9YDlLo0.net
質問てほどでもないんですが…
東海道新幹線2回しか乗ったことないけど、新横浜〜京都間で一番海に近づくのって浜名湖のところで合ってますか？
この区画で浜名湖以外にテンション上がる車窓スポットって富士山の他にありますか？
36:名無しでGO!
22/01/25 19:59:50.08 PWb5f1xO0.net
>>34
＞新横浜?京都間で一番海に近づくのって浜名湖のところで合ってますか？
豊川市御津町あたりではないかと。
37:名無しでGO!
22/01/25 20:08:11.98 BNBIwDBA0.net
>>34
浜名湖付近で左右に見える水面はどちらも海じゃなくて浜名湖の一部
静岡市駿河区のあたりで海岸線まで約240mのところまで接近して、ここが海に一番近い
ただし車窓に海岸はほとんど見えない
何を見てテンションが上がるかは個人の好みだから答えようがない
38:名無しでGO!
22/01/25 20:17:34.21 Kv9YDlLo0.net
>>35
>>36
即答ありがとうございます
絵になる車窓スポットを探しているところでした
豊川市御津町と駿河区の辺りをもう一度つべの動画で見てみます
39:名無しでGO!
22/01/25 20:27:38.48 N6vvs2R50.net
浜名湖は海と繋がってるから海みたいなもん
40:名無しでGO!
22/01/25 21:00:34.39 3+A0lreu0.net
>>38
アホ
41:名無しでGO!
22/01/25 21:37:15.85 OS8UP+dQ0.net
>>33
埼京線は205系の頃に特に混雑の酷かった10号車だけ防犯カメラをつけ始めた
e233系に置き換える時も10号車だけに設置して製造して君の言う目立つステッカーを貼っていた
他の車両に追設する時に同様のステッカーは省略したんでしょう
42:名無しでGO!
22/01/25 22:26:50.40 EJwI2Epy0.net
一番近くではないかもだが熱海は海が見える
43:名無しでGO!
22/01/26 00:47:03.22 drRkTFQiO.net
>>11
返事遅れてすみません、ありがとうございました。
でも、ならなんで160までメータあるんですかね。
過去ログ読むと120キロが最高速度も130まではメーターがないと余裕や勾配に対応できない、原付が制限速度を上回るメータがあるのと同じとありますが、
でも160はやりすぎじゃ。
44:名無しでGO!
22/01/26 00:55:19.76 drRkTFQiO.net
で、メータから思い出しましたが、電車って舐めてると意外にGが強いんですね。
メーターを見てたわけじゃなくて単に一番前の車両に座って乗っていただけなので速度は分かりませんが
「急停車します」の自動放送のあと、
なんだろと思って運転席のほう見たら、止まった瞬間に少し首を痛めた。
座りと立ちの差は分からないけど、電車の急停止で横を向いただけで首を痛めるとは思わなかった。
遊園地の乗り物でもヘッドレストにきちんと頭をつければ首を痛めないだろうに舐めていた
45:名無しでGO!
22/01/26 01:54:50.01 xwlOyMkY0.net
>>40
日本一の混雑率ではなく、
混雑”密度”で言った場合に 埼京線 対 高崎線 って議論を昔見たな。
埼京線上りの一番後ろは駅員が乗り切れないから乗らないでと言うくらいの混雑 VS 乗車する旅客ばかりで下車する旅客がいないから混む一方の上り高崎線。
埼京線同士でも、赤羽→池袋と、池袋→新宿 はどちらが混むかみたいな線内対決も。
日本一豪雪地帯路線対決とかと同じでそんなの年によって、混雑なら日により違うだろと思ったけど。
46:名無しでGO!
22/01/26 02:02:43.54 xwlOyMkY0.net
>>38-39
浜名湖は警報の中でボート強行して生徒の転覆死亡事故が起こったところか。
で。
え、海と繋がってない湖ってあるの？
俺はずっと湖というのは「大きな池」とか「ダム」みたいなもので海とは違く”孤立”してるから「湖」と呼ぶのだと思っていたけど、
湖というのは必ず川と繋がっていて、だから結果として海にも繋がる、と神奈川県の丹
47:沢湖の学習センターみたいなところで教わった。つまり湖は孤立してるわけじゃないと。 なるほど、だから湖にも生物はいるんだなと思った。 （もっとも大きい湖なら単体で生物は育つだろうし、鳥なら空飛べるから湖から空中移動できるけど）。 あ、でもあなたの言うのは「直接的に海と繋がっている」だから、川を挟むのはダメか。 芦ノ湖は神奈川県箱根町にあるのに水利権はなぜか静岡県だから、静岡県はその上に浜名湖も持つのか、羨ましいな。
48:名無しでGO!
22/01/26 02:12:23.77 xwlOyMkY0.net
>>>43
富士急ハイランドはフジヤマにヘッドレスがないし、
ド・ドドンパはヘッドレストあるが首骨折など重傷者続出で停止。
さらにずっと県に報告していなかった。
報告義務を怠った件から山梨県は富士急ハイランドにその他の停止も求めているが、
富士急側は徹底抗戦なのか、遊園地としては異例の「県の要請を無視」している。
そしてそれが山梨県の逆鱗に触れたのか知らないが
南アルプス市の土地代との公平性から土地問題まで出てきて、
一時期は和解したかと思えた
山梨県 VS 富士急行グループ堀内一族 のまさに
戦いの真っ最中。
ただ除雪機を年々排除するJR東に対し、
2014年豪雪のような「100年に１度」の雪に備えて除雪機を導入した富士急電車は評価できる。
駅員が勤務中に窓口放り出して除雪車の稼働を撮影していたのはオイオイと思ったがｗ
49:名無しでGO!
22/01/26 04:52:14.52 kaGwhX8z0.net
>>42
設計者じゃないので真意は不明だが人間工学的な理由じゃないかなと。
高速走行中での視線移動を最小限にするために信号規制やカーブ等での速度規制で
多用される速度帯を指針の上部に持ってくることで乗務員の負担軽減を図っているのかと。
.
>>45
火山系の湖沼には流入流出双方ない湖がいくつか存在するよ
代表例は摩周湖と精進湖・本栖湖。本栖湖・精進湖から直接通じているわけではないが西湖とは透水性地盤を通して水の行き来があり、
また西湖からは人工排水路で相模川水系の河口湖と接続がある。
50:名無しでGO!
22/01/26 12:41:50.00 7SDLRG1K0.net
>>45間違いだらけだから勉強してこい
51:名無しでGO!
22/01/26 16:35:43.22 glqme3SM0.net
京成スカイライナーは現在20分間隔ですが香港エアポート快速のように10分間隔では運行できないのでしょうか？
52:名無しでGO!
22/01/26 16:54:06.47 Au8g6EPs0.net
>>49
ほかの列車も同じ線路を走ってるから無理
旅客需要もそこまで多くない
53:名無しでGO!
22/01/26 16:58:11.67 k//3b0Ko0.net
それに対してウラジオストクの空港かウラジオストク駅の鉄道のアエロエクスプレス、何だあれ。一日5本往復しか出てない
54:名無しでGO!
22/01/26 20:46:16.21 mfdK9VrR0.net
宮崎とか女満別とかどうよ？
55:名無しでGO!
22/01/27 22:02:03.22 AMhytIqI0.net
JR西日本になる前の国鉄は阪急と対立はしていなかったのでしょうか？
福知山線の歴史～小学生でもわかるように解説 - YouTube
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
たくみっくのこの動画を見て気になった非鉄オタです
阪急が出来る時に尼崎-宝塚間がモロ被りになってますよね
阪急側としては阪急王国を作りたかったという意図があるので分かるのですがよく国から建設許可が下りたな…とちょっと気になりました
56:名無しでGO!
22/01/27 22:49:28.22 mAy6Raz60.net
>>53
全く対抗馬にならなかった
JRになるまで単線で客車が山の中走ってた。
国鉄末期に宝塚までは電化複線になったものの、昔からのイメージが強すぎて敬遠され、今みたいにガンガン走ってるわけではなかった。
たぶんJRが台頭するようになったのは震災後、
物流（貨物）を復旧すふためJRの再開が早かったので信頼を得た。
57:名無しでGO!
22/01/27 23:18:59.84 XIzihcN/0.net
阪急を凌駕し調子こいてたらマンションに特攻したけどな
58:名無しでGO!
22/01/28 03:06:07.52 a04Za+nH0.net
のちのち電化したりもし民営化する時が来たら…みたいなのは考えてもいなかったってことですか
福知山線を廃線にして阪急一本化の未来もあったんだろうか…？
沿線住みなので強く感じるのですが宝塚-大阪-三ノ宮の三角形は
(途中駅を除けば)完全に被ってるんですよねぇ…
59:名無しでGO!
22/01/28 07:59:56.91 z90O5xUy0.net
それ言ったらどこでもあるよ
60:名無しでGO!
22/01/28 10:15:45.20 2DXRGUGAO.net
>>40
横からになりますが、今はどの路線のカメラも死角がほぼ無いのですかね？
元の質問者の方の新聞を読んだわけではないですが
「山手線の最新、257系の車内カメラに死角はほぼない」
という書き方だと、
「それより古い車両にはカメラに死角がある」という意味か、
どの路線や車両形式（車両型番）も最近は死角がないカメラがあるが知名度が高く例として分かりやすいからたまたま例題を山手線にしたのか、
どちらにも取れます。
どちらの意味なんでしょうかね……
61:名無しでGO!
22/01/28 13:57:16.92 IV7rTvOs0.net
>>53
明治の終わりごろは福知山線沿線に都市や観光施設はほとんどなかった
宝塚まで線路を引き沿線を開発したのが阪急
当時はそんなところで経営が成り立つとは思ってなかったんじゃないかな
62:名無しでGO!
22/01/28 15:05:54.99 wO9vpDFu0.net
>>53
その現阪急にしても最初の建設目的は福知山線の前身である阪鶴鉄道の輸送力増強目的だった。
(尼崎～大阪間で官営鉄道線に乗り入れる形だったので)
阪鶴鉄道の鉄道国有法による国有化で阪鶴鉄道輸送力増強目的は頓挫し、また規制の厳しい私設鉄道法でなく軌道条例に準拠することで
生き残りを図ったのが箕面有馬電気軌道、現在の阪急宝塚線。
免許が早期におりたの一端にはこの鉄道国有法による阪鶴鉄道国有化があったとされる。
(箕面有馬電気軌道の経営陣は阪鶴鉄道の経営陣と同一だった)
63:名無しでGO!
22/01/28 23:25:32.01 a04Za+nH0.net
>53です
なるほどね 安易に商売敵か否かで見るのは間違いってことですか
地元のことでも知らないことが多く動画も含めて面白かったです
ありがとうございました
64:名無しでGO!
22/01/29 00:34:27.54 JY0uxyi40.net
広島から東京行きの新幹線の乗車券を持っているけど、群馬の高崎まで行きたい
一度改札を出て高崎行きの乗車券を買うしかない？
65:名無しでGO!
22/01/29 00:45:32.73 oB3S4SAz0.net
>>62
一回に限り無手数料で変更できるからみどりの窓口で乗車券を出して変更してもらう。
66:名無しでGO!
22/01/29 01:45:27.14 AiayssuH0.net
>>62
きっぷにも種類があって、行き先を変更できるやつとできないやつがある
まずは広島で、乗る前に窓口へ行ってみ
もし変更できないタイプでも、東京から高崎へのきっぷは広島でも買えるから、いちいち途中で改札を出なくても大丈夫
67:名無しでGO!
22/01/29 05:10:57.63 JY0uxyi40.net
>>63-64
ありがとう
68:名無しでGO!
22/01/29 13:25:50.12 qOVGduWZ0.net
>>50
つかもとの質問は質問者の誤植か新聞記事の誤植かどちらなんだか、山手線は全部「２３５系」だが。
257系はまた別。
死角は首都圏なら乗り入れ関係ある会社を含め
今はどれもほぼ無いと思う。地方の古い車両まではさすがに知らないけど。
69:名無しでGO!
22/01/29 13:33:17.93 EdiiuDkE0.net
>>66
おまえはどこにレスしたいんだ？
70:名無しでGO!
22/01/30 14:46:27.00 yQQx9hLxO.net
なんで静岡県はリニア工事を嫌がってるの？
時々鉄道ニュースで
「リニアが静岡県にもたらす恩恵。新幹線駅が多いわりにのぞみが停まらない静岡県内、リニアが出来れば、のぞみ含む東海道新幹線の価値が相対的に下がり静岡県内停車も。」という記事があるし、
JR東海の三島駅なんかにも同じようなポスターがたくさん貼ってある。
最終の上りも今のような
「新大阪などから最終小田原ゆきは早く、最終東京ゆきのほうが後に出るからで、手前にある小田原駅に行きたい人がかえって早い時間に新大阪を発車する必要もなくなる」とか。
まあ小田原は神奈川県だけど。
これらだけ見るとリニアが出来たほうが静岡県にもよさそうだけど。
71:名無しでGO!
22/01/30 16:59:13.30 fi9H+6oN0.net
>>68
東海道新幹線に新しい駅を作らせたいのと、のぞみを停めて欲しいので、交渉の材料として嫌がってるふりをしてる
72:名無しでGO!
22/01/30 17:23:56.50 Y3Sag3Sa0.net
知事が中国様の意向に従っているから、と思っていた
73:名無しでGO!
22/01/30 17:29:55.57 nPcRB0aa0.net
>>68
むしろ静岡県でも一部の声が大きいだけ
しかもNEXCOの工事でのやらかしもまとめて混同されて大袈裟になっている
74:名無しでGO!
22/01/30 18:12:58.09 iTM8JKx50.net
>>68
JR東海は京都新横浜間で名古屋だけにしか止まらない列車を「のぞみ」と呼んでいる
静岡県も今の知事はのぞみ停車の主張はしていないし仮に止まればのぞみではなくなる
75:名無しでGO!
22/01/30 18:44:18.07 QbqQRqCx0.net
新幹線の止まる主要駅から在来線で自宅最寄り駅まで新幹線の券だけで行けた
主要駅から最寄り駅までの運賃はサービスしてくれてるの？
76:名無しでGO!
22/01/30 18:54:54.35 tUy4BpzM0.net
東京で小田急の株優の相場はいくらくらい？
77:東京メトロ
22/01/30 19:04:10.28 zsmemNhN0.net
大阪メトロのように、
印字満了になると残額があるのにバスに乗車できなくなる
回数カードは販売いたしません！
78:名無しでGO!
22/01/30 19:09:42.58 cDLmLJMv0.net
>>73
一部の格安切符を除き、以下に該当する場合は新幹線を降りたあとの在来線の分も運賃に含まれてる
URLﾘﾝｸ(railway.jr-central.co.jp)
79:名無しでGO!
22/01/30 19:17:06.15 xuU0v58q0.net
そんなサービスはない。
80:名無しでGO!
22/01/30 20:03:27.72 5sulWMi+0.net
映画でさ後ろの車両に怪物が乗ってる時に連結器のピンを外して切り離すでしょ
今の電車ってピンが見当たらないん
81:だけど、そんな状況では何処外せばいいんですか
82:名無しでGO!
22/01/30 20:09:04.26 kCUqhW9x0.net
>>72
なら浜松に止まる新幹線「かなえ」、静岡に止まる新幹線「たまえ」を作ろう
83:名無しでGO!
22/01/30 20:15:41.08 fi9H+6oN0.net
>>78
映画の内容はほぼ嘘だよ
ほとんどの列車は連結を外したら前も後ろも非常ブレーキがかかるようになってる
あと、連結器の構造は国によってけっこう違ってて、20種類以上の方式がある
切り離す方法も当然それぞれ違う
84:名無しでGO!
22/01/30 20:32:31.63 cDLmLJMv0.net
>>78
昔はできた車両もあったけど、今の車両だと通常はできない
>>80
昔は走行中にブレーキ管を遮断したり、そもそもブレーキ管を引き通さない状態としておいて、
走行中に切り離すことが実施されていた時期もあった
日本だとセノハチの補機が有名だったし、海外だとイギリスのスリップコーチのような例もある
以下なども参照
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)（セノハチの補機）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)（スリップコーチ（英語））
85:名無しでGO!
22/01/30 20:52:40.27 fi9H+6oN0.net
>>81
セノハチだって運転室から操作しないと、素人がいきなり切ったら非常かかるよ
86:名無しでGO!
22/01/30 22:34:44.31 oGt+/ygw0.net
>>66です。
>>67
すみません >>58 宛先 でした。
ついでに微修正。
>>58
つかもとの質問は質問者の誤植か新聞記事の誤植かどちらなんだか、山手線は全部「２３５系」だが。
257系はまた別。
防犯カメラは、首都圏ならJR東と乗り入れ関係ある会社を含め
今はどれもほぼ死角なし防犯カメラ。
地方の古い車両まではさすがに知らないけど。
87:名無しでGO!
22/01/30 22:39:54.89 oGt+/ygw0.net
>>72
＞今の知事
ってことは前の知事はのぞみの停車を要求していたの？
いずれにしろ、リニア完成すれば
のぞみの停車駅はそのままでも「のぞみ」は本数が減って「ひかり」の本数が増えたり
静岡県に恩恵が増えるって話でしょ
>>>69 >>71
嫌がってるのはガチなんじゃないのか？ 水の質が損なわれるとか前から言ってたし。
＞NEXCOの工事でのやらかしもまとめて混同
混同じゃなくて普通に関連案件だと思うけど。あんなちょくちょく事故られちゃたまらない。長野県はやっとGOサイン出したけど。
88:名無しでGO!
22/01/31 06:07:47.42 U4S9+BN60.net
>>68
そんなのJR東海の口車。
額面通り受けとる静岡県民などいないだろう。
リニアが開通すれば、県外からの産業や観光の目はリニア利用に向けられ、熱海、静岡(市)、浜松がリニアの恩恵を受けられず、新幹線沿線は東海道本線、同新幹線から見た御殿場線のような立場になる。
地下水問題などデメリットのほうが遥かに多い、というかデメリットしかない。
89:名無しでGO!
22/01/31 22:18:07.01 2gHnAUJfO.net
>>85
要はストロー効果ですか
90:名無しでGO!
22/01/31 22:24:00.82 jEJ+FAEe0.net
東海道線・湯河原駅の留置線にいつも特急湘南（ちょい前まではライナー）が止まっていましたが、
どうせ湯河原で留置するなら、なぜ湯河原←→小田原は回送で、あくまでも小田原が始発（終着）なんですか？
湯河原の留置線から湯河原「駅ホーム」に転線できないという話も聞きますが
入れ替え作業つーかバック（後退）とかすれば転線は出来るんじゃないですか？
少なくとも物理的に線路は繋がってるわけで。
近隣の根府川駅の海側ホームの外側にちょっとだけある謎の線路みたいなのは物理的に繋がってないから分かるけど。
91:名無しでGO!
22/01/31 22:44:40.00 v36hqJV50.net
>>87
湯河原は入換作業に必要な信号設備がないので本線にバックしての入換作業は通常はできない
信号設備の改修をすればよいと言うかもしれないが、それに見合うだけの運賃・料金の収入増が見込めない
また、通常は回送列車には車掌が乗務しないので小田原以西から営業運転すると車掌の乗務時間が伸びて人件費増となるが
こちらもまたそれに見合うだけの運賃・料金の収入増が見込めない
92:名無しでGO!
22/02/01 00:10:53.35 zUOilgqkO.net
留置線停泊だから乗務員が湯河原駅に泊まることになり、
運転区や車掌区でないのに乗務員の宿泊場所を確保ってのも（私鉄はたまにあるが）JR東日本では珍しいから車掌のぶんまで仮眠室用意できなかったとかあるかも。
小田原に留置線はパンパンで置き場がないのかな。早川も留置線あるが早川駅じゃそもそも駅員の仮眠施設自体なさそう。
下り電車ホームから見る根府川は確かに海がすぐ近くだが
フェンス→何に使うか不明の線路→海
となってるが、
謎つーか過去の遺物なんじゃないの？昔はなんか繋がっていたのかもしれないけど今は根府川の柵外線路使ってる様子ないし。
非旅客線路と西武安比奈線みたいな旅客線路の違いはあるにせよ、
西武アヒナ線がずっとそうだったみたいなみたいな放置状態で、撤去するにも金いるし、放置してんじゃないの。
93:名無しでGO!
22/02/01 16:38:12.05 cZ5l8lis0.net
なんで埼玉高速鉄道は浦和美園駅からサッカー場までかなり歩くんですか？
サッカー場脇に車庫があるんだから、なんとか工夫してもうちょっとサッカー場に近いところに駅が作れませんかね。
94:名無しでGO!
22/02/01 16:59:51.71 Z40BdNrW0.net
あんまり近いと人が溢れるリスク高まるんだよ
西武ドームや府中競馬みたいにホーム広くしなくちゃいけないし。たぶん
95:名無しでGO!
22/02/01 17:26:28.30 iiji5YqC0.net
電車でGOやってると運転手がよく言う〇〇閉塞進行とかの閉塞ってどういう意味なんですか？
96:名無しでGO!
22/02/01 17:54:31.43 yXcREUxP0.net
>>92
閉塞は辞書にも載ってる普通の言葉で、通り道をふさぐこと
赤信号だと通れなくなるから閉塞と呼ぶ
97:名無しでGO!
22/02/01 20:52:51.02 zoVRdTBM0.net
>>92
鉄道総合技術研究所が公開している鉄道用語辞典のWeb版（URLﾘﾝｸ(yougo.rtri.or.jp)）によると以下の通り（一部抜粋）
> 列車の衝突を防ぐために、一定の区間に1列車のみを占有させ、ほかの列車がその区間に進入することを禁止すること。
> 1列車のみが占有を許されるその区間のことを閉そく区間という。
98:名無しでGO!
22/02/01 21:53:10.67 cZ5l8lis0.net
>>91
意図的に広くしちゃいけないみたいなルールあるんですか？
府中本町は確かにそんな感じです。
西武球場前駅は山口線（レオライナー）を除いてもそこそこ大きいけど。
99:名無しでGO!
22/02/01 21:54:16.64 cZ5l8lis0.net
>>>89
根府川駅のその線路、ある意図は不明だったが
ちゃんと手入れはされてる感じだったぞ。草ボーボー放置状態とかではなく、いつでも列車が走れる感じ。
100:名無しでGO!
22/02/01 22:39:43.66 n7mUtpWt0.net
ホームドア閉まらなかったり怪我した奴に訴訟起こされたり、冷めやらぬフーリガンになんかぶっ壊されるかもしれんしな。今思いついただけだけど。
101:名無しでGO!
22/02/01 22:51:28.70 kYmopb3F0.net
>>95
計画時点で短時間に大量の乗客が集中する可能性のある施設がある場合は広げるのが基本。
武蔵野線開業に伴う駅拡張時点で既�
102:ﾉ東京競馬場が存在していた府中本町や 西武球場開設と同時に建設が進む西武球場前、ディズニーランドありきの舞浜、 あるいは敷地内や近傍に寺社や軍施設のある駅などはそのパターンが多い。 浦和美園と埼玉スタジアム2002の場合鉄道着工後に埼玉スタジアム2002の建設計画が浮上したため 鉄道側の計画変更ができなかった。なのでスタジアムをわざと駅から離れた場所に設置することで 駅からスタジアムまでの道路をバッファーとみなすことで計画施設でさばけるようにしたのでは?
103:名無しでGO!
22/02/02 12:22:40.00 LahBJCaQ0.net
保守用車両の基地線だと、上に架線がない場合もあるけどあった？
104:名無しでGO!
22/02/02 15:47:18.98 4kF8b3yBO.net
>>98
舞浜駅てあんまり大きい感じしないな……西武球場は野球と関係ない催し物にもよく使われているね今はコロナであれだが
105:名無しでGO!
22/02/02 15:50:30.38 4kF8b3yBO.net
>>93
辞書的な意味は「不況から抜けない閉塞感」とか
「コロナ禍の閉塞感」みたいなかんじで、
鉄道の閉塞とは関係ないんじゃないの？
菌やウイルスの「株」が辞書の「株」のどの意味にも当てはまらないかんじで。
106:名無しでGO!
22/02/02 15:57:27.21 /+/nNhn00.net
>>101
閉塞とは通行手形が出てる区間とかね（笑）
107:名無しでGO!
22/02/02 16:25:11.01 WcKwIIKr0.net
>>101
たとえば病名で「腸閉塞」とか普通にあるやん
株には生物がどんどん分かれるという意味がある
ウィルスは生物じゃないとみなす説もあるけど、イメージ的には合ってる
108:名無しでGO!
22/02/02 16:59:10.68 pe7wV2mZ0.net
>>103
腸が詰まるのが腸閉塞だよね
109:名無しでGO!
22/02/03 05:31:40.47 8/SNlwgvO.net
電車（厳密にはバスもか）の吊革は三角形と丸形、どちらが優れているんですか？
JR東日本は原則として三角形ですが
私鉄によっては昔は三角形だったのに今は丸型にしたり、
一体どちらの吊革のほうが高性能なんですか？
110:名無しでGO!
22/02/03 08:40:17.01 0kYm6SZ80.net
ハートの形がかわいくていいよ！
111:名無しでGO!
22/02/03 15:01:19.31 H2qsl8c+0.net
なぜJR九州はドア付近に円形のつり革を採用したんですか？
112:名無しでGO!
22/02/03 22:21:24.55 vuMfl0CL0.net
西部警察の「獅子に怒りを」という回（初回放送＝昭和55年3月23日）で、当時の東京では珍しかったと思われる自動改札が登場するのですが、どこの駅だかわかりますか？
おそらく、地下鉄の駅だと思われ、看板には「北千住」と書かれていたので、千代田線かとは思いますが…
113:名無しでGO!
22/02/04 11:13:40.80 ZeW+rfAr0.net
運賃箱のない1両編成に東京から乗りに行くならどこがおすすめ？
114:名無しでGO!
22/02/04 13:02:15.38 P4FgHz1u0.net
関東鉄道常総線、取手から。ここはディーゼル。 あ、ごめん、運賃箱は水海道から先は使う。
流鉄流山線、馬橋から。 関鉄竜ケ崎線、常磐線龍ケ崎市＝関鉄佐貫駅から。
115:名無しでGO!
22/02/04 14:13:55.26 ZeW+rfAr0.net
運賃箱を使うか使わないかではなく引退した鶴見線の1両編成のように
車内に運賃箱を置いてない車両が走ってるの？
116:名無しでGO!
22/02/04 14:29:08.36 SD+gmL3z0.net
>>109
てっぱくのミニ運転コーナー
117:名無しでGO!
22/02/04 14:33:18.13 Hj8KG3oVO.net
さっき、異常時でもなんでもない、１分の遅れすらないのに、
直前に停車ホームが変更になったが、
なんでだろ。
他線がいる駅でもないから他線の都合もない。
231系ドア上LEDは車掌肉声のあとに見たから事前にどう表示されていたかは分からないが、
見た時にはどちらのドアが開くかは表示されず駅名表示のみ
118:名無しでGO!
22/02/04 17:17:27.99 /L6CwZ150.net
>>111
なら小湊鉄道だな
2両編成が多いけど単行も割とある
119:名無しでGO!
22/02/04 17:43:30.14 2vb8zOPA0.net
>>113
変更はずっと前から予定されてたのに、車掌が直前になって思い出すパターンてのも割とたまによくある
信号の点検だったり、ホーム上の簡単な工事だったり、理由は色々
120:名無しでGO!
22/02/04 19:10:44.33 ZeW+rfAr0.net
>>114
時刻表を見ても単行運転かどうか載ってないから
乗りに行くのにどれに乗れば良いのかわからないよ
121:名無しでGO!
22/02/04 19:55:40.42 44A3YxIa0.net
もしかして今本来の一般輸送用途としてのキハ48ってもう残ってない？
122:名無しでGO!
22/02/04 20:38:52.64 nw/gg7Vu0.net
>>117
国内にはもう残ってないはず
ミャンマーに輸出された分はまだ稼働していると思うが
123:名無しでGO!
22/02/04 23:54:57.43 1bSyUswQ0.net
車内でＮＨＫニュースとか垂れ流してるのって
我々の受信料が鉄道会社に流れてるの？
124:名無しでGO!
22/02/05 01:25:29.16 rkbJbCm80.net
東日本は違うけど、東海と九州はズブズブの関係だから、受信料が流れていることは…
125:名無しでGO!
22/02/05 03:16:11.03 caJGz8UiO.net
>>115
割りとたまに、ってどちらやw
まあありがとう、そういえば本来の停車ホームになんかヘルメットかぶった作業員みたいな人がいたからなんかしらの簡単な点検だったのかもしれない。
線路に人が転落したとかなら別ホームと言えども入線できないだろうし作業員が来る場面でもないし、ドア上表示も予め分かってるなら表示消す（あるいは表示変更もできるのかな）はずだから、
まあなんかしらの簡単な簡易的な点検と思えばしっくり来ますね
126:名無しでGO!
22/02/05 03:18:30.90 caJGz8UiO.net
割りとたまに、→割りとたまによくある
ちなみにドア上表示LEDは異常時は表示消すか未対応かどちらかしか見たことないが、
事前に分かってるなら変更できたかも。
231は分からんが233系なら予め表示変更したの見たことあるし
127:名無しでGO!
22/02/05 11:19:40.10 +07/wYx10.net
死んだ爺ちゃんの遺品漁ってたら国鉄時代の人事令がでてきた。
これは貴重ですか？
128:名無しでGO!
22/02/05 11:40:12.91 qUJhrMZ20.net
>>123
分量による
1通だけだと、珍しいけど金銭的な価値はほとんどない
129:名無しでGO!
22/02/05 12:49:12.83 26EPUQXN0.net
今、東急のサーバーがダウンしてる。こんなことあるのか
130:名無しでGO!
22/02/05 12:58:19.83 26EPUQXN0.net
インターネット事業もやってるのに、東急電鉄のホームページのサーバーがダウンってら、そりゃだめだわ
131:名無しでGO!
22/02/05 12:58:24.00 +07/wYx10.net
>>124
ありがとうございます。
実家帰ったら原文あぷしてみます
132:名無しでGO!
22/02/05 13:12:39.08 26EPUQXN0.net
自己解決。eo光とmineoだけ東急電鉄のホームページにつながらない。こんなことあるのか？
133:名無しでGO!
22/02/05 15:59:13.03 vyAfBEUQ0.net
関西には用がないorよその地域には見せられないアブナイことしてたんじゃねーの？
134:名無しでGO!
22/02/06 01:13:33.81 nPFI97XN0.net
>>128
>>129
はずかしくない？
135:名無しでGO!
22/02/06 05:27:58.81 4M/XRzdIO.net
乗り過ごした場合とか限定ですが。
JR東日本のワンマン運転で無人駅下車の場合、どうやって運賃払うの？
JR東海なら路線バスみたいに運転席うしろに運賃箱あるし原則として運転席うしろのドアしか開かないけど、
JR東日本はワンマンで無人駅でもどのドアも開けるしそもそも車内に運賃箱ないから物理的に運賃どうやって払うんですか。
私鉄だと伊豆箱根鉄道や秩父鉄道もそうだったかな、天竜浜名湖鉄道は忘れたけど。
というかJR東海だけが運賃箱あって名鉄とかでもワンマン無人駅でもドア全開するし物理的に運賃払えないじゃん
136:名無しでGO!
22/02/06 05:45:36.06 foNbSdoI0.net
>>131
駅にポストみたいな運賃箱があるのでそこに投入
名鉄はmanaca使用可能な無人駅の場合全駅に自動改札機と自動精算機があるし、
蒲郡線・広見線の無人駅では乗務員が集札する。
137:名無しでGO!
22/02/06 16:04:17.55 t0LcskKI0.net
今日、14:23岡山発～14:39福山着 のぞみ27号
14:47福山発～尾道 こだま855号
の指定席を取ったのですが、岡山発が30分くらい遅れて発車となりました。
そして福山駅に着いたのですが、こだまがなかなか来ず、855号の後の857号に乗りました。
これは福山に着くより先にこだま855号が発車したということでしょうか。待ってくれないものですか？
138:名無しでGO!
22/02/06 17:34:56.36 4M/XRzdIO.net
>>132
万札しかないんです
139:名無しでGO!
22/02/06 18:07:27.87 PzGiTRP00.net
>>134
駅構内に連絡先の電話番号が記載された掲示物があるはずなのでそこへ電話して申し出る
とりあえずその場では支払わずそのまま駅を出て後日係員がいる他の駅に行って事情を説明して支払うことになるか、
もしくは逆に1万円投入して後日係員がいる他の駅で事情を説明してお釣りを返してもらうかのいずれかになる
140:名無しでGO!
22/02/06 21:52:14.50 eQE1OEMt0.net
>>135
運賃箱のみを映すカメラでもない限り誰が一万円札入れたか分からないような
141:名無しでGO!
22/02/06 21:54:54.41 eQE1OEMt0.net
>>92-^104
ウイルスは生物ではないだろ。
一応、「菌・真菌（カビ）・寄生虫・ウイルス」をまとめて”微生物”と呼ぶが、
これは便宜であって、菌は生き物だがウイルスは生き物ではないかと。
と、スレ違いもとい板違いはこれくらいにして、
「閉塞」についてだが、
前から思ってたんだが、
「信号変わり次第発車します」って、分かりにくくないか？
いつ信号変わるんだよ、ってなるじゃん。
「（先行列車が）閉塞区間を抜け次第、発車します」
のほうが分かりやすいと思うけど、どう？
142:名無しでGO!
22/02/06 21:57:25.65 eQE1OEMt0.net
アンカーがおかしかったので再掲
>>92-104
ウイルスは生物ではないだろ。
一応、医学上は「菌・真菌（カビ）・寄生虫・ウイルス」をまとめて”微生物”と呼ぶが、
これは便宜であって、菌は生き物だがウイルスは生き物ではないかと。
もちろん、ウイルスを完全に無生物と言い切ることもまた難しいから微妙なところではあるが。
と、スレ違いもとい板違いはこれくらいにして、
「閉塞」についてだが、
前から思ってたんだが、
「信号変わり次第発車します」って、分かりにくくないか？
いつ信号変わるんだよ、ってなるじゃん。
「（先行列車が）閉塞区間を抜け次第、発車します」
のほうが分かりやすいと思うけど、どう？
143:名無しでGO!
22/02/06 21:59:18.98 eQE1OEMt0.net
>>106
ハートの形だと三角形のほうが近いですね
144:名無しでGO!
22/02/06 22:00:25.74 vwQUHwK90.net
上はほぼ正しいが、下はそうじゃない場合もあるじゃん
145:名無しでGO!
22/02/06 22:18:24.99 ruPKC3v20.net
閉塞区間は専門用語だから一般客に伝わらない
146:名無しでGO!
22/02/06 23:00:47.78 FeKEI6IZ0.net
雪の日に走っている新幹線に水をぶっかける設備があると聞いたのですが、
東北、山形、秋田、北陸新幹線はともかく、東海道新幹線にまで水をぶっかけるのはおかしくないですか？
太平洋側だから雪降らないしょう。
147:名無しでGO!
22/02/06 23:23:39.65 erAnjW630.net
>>142
米原～岐阜羽島
148:名無しでGO!
22/02/06 23:45:59.63 FeKEI6IZ0.net
�
149:哿i湖の南側を走っているのに、雪が降るなんていうイメージはないっす。 東京みたいに、たまーにならわかるんですが。
150:名無しでGO!
22/02/06 23:50:27.24 W3klyPi90.net
関ヶ原 雪 とかで調べてろ
151:名無しでGO!
22/02/07 01:47:55.64 x/L7GDdw0.net
>>144
琵琶湖の右じゃない。
地形を見るとわかるけど、日本海からダイレクトに雨雲が来る。
152:名無しでGO!
22/02/07 03:26:02.16 K04gIpup0.net
>>144
米原や関ヶ原は雪が降るし在来線も雪で止まるレベル
伊吹山は積雪11m82cmの世界記録あるぐらい雪がすごいエリア
153:名無しでGO!
22/02/07 03:32:20.44 LEb9U9710.net
>>144
米原付近の気候は日本海側に近くて、北陸の次ぐらいに積もる豪雪地帯
昨日も大雪で在来線が運休になってた
twitterにあった画像だけど、これは昨日の近江長岡駅
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
154:名無しでGO!
22/02/07 03:40:06.37 K04gIpup0.net
>>144
参考までに6日の積雪
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
155:名無しでGO!
22/02/07 07:07:19.13 3RSEa/inO.net
>>140
上ってウィルスの話？
そもそも板違いじゃん
156:名無しでGO!
22/02/07 07:13:19.32 3RSEa/inO.net
>>148
これ納得いかないんだよな。
地理の教科書に「北陸は世界有数の豪雪地帯」とあるが、
新潟県のが降る&積もるような。
あと空港だと日本一の積雪は青森県になる。単純計算なら立山黒部アルペンルートより上。
157:名無しでGO!
22/02/07 07:25:06.65 3RSEa/inO.net
あと北陸のバスやタクシーや郵便局はあくまでスタッドレスタイヤ、舐めてる会社だとスノウタイヤ（オールシーズンタイヤのこと）だが、
青森県はさすがにそこまで舐めた会社はない、
スタッドレスタイヤにさらにチェーンを巻いているし、
さらに北海道以外では違反なはずのスパイクタイヤまでいる
158:名無しでGO!
22/02/07 07:36:16.44 So+b4qqn0.net
雪に埋もれた新潟駅。
クルマやバスが発着できるのでしょうか（笑）
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
159:名無しでGO!
22/02/07 15:09:37.34 mU7ZbjtA0.net
>>151
積雪が特にはなはだしいため、産業の発展が停滞的で、かつ、住民の生活水準の向上が阻害されている地域で
国土交通大臣、総務大臣及び農林水産大臣が
前条に規定する地域について、積雪の度その他の事情を勘案して政令で定める基準に従い、
かつ、国土審議会の意見を聴いて、道府県の区域の全部又は一部を豪雪地帯として指定する
日本の豪雪地帯対策特別措置法ではこう定義されていて東北地方や北海道は県全域が豪雪地帯だが
北陸地方などは雪の少ない地域もあるが一部が豪雪地帯になっている
岐阜県や滋賀県は日本の主要な鉄道や道路が通る地域だが豪雪地帯を通る部分もあるから雪による交通規制がある
160:名無しでGO!
22/02/07 15:47:03.50 3RSEa/inO.net
>>154
長くて意味が掴めないが、要約すると、
新潟県山間のように人里離れた場所で豪雪地帯でもあまり影響ないから教科書に載らないが、
都市部として豪雪地帯なら（単純積雪は新潟県山間部以下でも）北陸地方最強ってこと？
161:名無しでGO!
22/02/07 15:49:05.88 3RSEa/inO.net
>>1
162:53 秘境駅スレから出てくるなよ新潟市に雪なんて滅多に積もらない、それたまたまだろ。 2014年豪雪を例に出して山梨県富士五湖や神奈川県箱根町は日本一豪雪と言ってるようなもんだぞアンタ
163:名無しでGO!
22/02/07 15:58:58.90 sFvifOwo0.net
>>156
雪に埋もれた新潟駅。
滅多に降らなくてこの程度
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
164:名無しでGO!
22/02/07 16:24:55.93 zNC94V/70.net
またこのキチガイ来てんのか
165:名無しでGO!
22/02/07 16:51:08.10 XPHsAVxC0.net
>>158
恥ずかしい事実を隠蔽工作をしたいのはよく分かった
166:名無しでGO!
22/02/07 21:20:41.41 H7dhXcJ80.net
トクユキってどんな意味ですか？
宗谷線のラッセルのことを指して使っているような感じですけど
列車名（除雪列車のスジのこと）なのか車両名（「DE15」みたいな特定の形式をさすもの）なのかはたまた違うのか
どうもいまいちわからないんでどなたか解説いただければと思いまして。
167:名無しでGO!
22/02/07 22:01:36.71 3RSEa/inO.net
え、あれ、トクセツじゃなくてトクユキと読むんだ。
ちなみに特雪は（宗谷本線に限らん、つか只見線のがよく見るような）列車運休したりして専用のラッセル除雪車を走らせるが、
実はJR東日本の雪国の駅はそれ以外にも除雪車ならぬ除雪機を持っていて列車の合間に走らせて雪を散らす。
秩父や箱根、富士五湖（山中湖、河口湖など）あたりの準雪国の家庭用除雪機以上、富士急行電車の除雪車未満てかんじ。富士急ハイランドの園内除雪車と性能は互角。
磐越西線のような中途半端な雪国でよく見る。
168:名無しでGO!
22/02/07 22:28:18.42 VIa+RcV+0.net
トクユキは列車種別の一つで「特殊排雪列車」の電略記号
国鉄時代はラッセル車が排雪列車＝ユキ、ロータリー車が特殊排雪列車＝トクユキと分類されていた
169:名無しでGO!
22/02/08 01:23:52.59 PHpwiVxTO.net
使わないけど大人が小児用きっぷ買うのって禁止？
旅行の記念とかその駅に行った証明とかで、
「使わないが切符だけほしい場合」、
大人が子供運賃で入場券か、入場券が無い会社なら初乗りを買う「だけ」は、OK？禁止？
使わないならいいの？
駅員に聞いても答えが曖昧。
あと、入場券じゃ電車ん中には入れないから、
「駅で、駅移動はしませんが、停車中の列車内の写真を撮りたいんですが入場券でいんですか」
の質問も
「えーと、入場券では車内に入れないからダメで……いや撮影だけならいいのかな。同じドアから入って、同じドアから出るなら良くて別ドアから出るならダメなのかな。
サンライズとか特急はダメで普通列車ならいいと思いますが、そもそも自動改札機でそんなの分からないから別にいいと思います」
と、駅員の説明が曖昧かつテキトー。じゃあ別ドアから降りたらどうゆう計算になんのさ、
しかもこの駅員の言い方は婉曲的に「禁止でも自動改札機でバレなきゃいい」と言ってるから、
うがった解釈すれば、
もし禁止なら駅員が不正を黙認や容認どころか推奨してることになる
170:名無しでGO!
22/02/08 01:29:07.56 PHpwiVxTO.net
しかもこの言い方じゃサンライズや特急でもバレなきゃいいと言ってるのか、サンライズや特急はダメと言ってるのか分からない
171:名無しでGO!
22/02/08 06:35:08.01 yO82vAD60.net
>>163
きっぷを買うだけなら問題ない
親が子供のきっぷを買うこともあるだろ
もし大人が子供のきっぷを一切買えないのであればそれらも禁止になってしまう
そのきっぷを大人が使うのはアウト
入場券の扱いはJRの旅客営業規則296条2項「入場券所持者は、列車に立ち入ることができない。ただし、当社が特に認める場合は、この限りでない。」とある
本来は入場券で車内に入るのはNGだしうっかり発車時刻過ぎてそのまま次の駅まで行ったら正規運賃の3倍取られるし悪質ならもっと請求される可能性高い
「当社が特に認める場合」は見送りの人が乗客の荷物を車内に運ぶのを手伝うとか介助必要な人を席まで案内するとか常識の範囲
たとえ特急だろうが普通だろうが鉄オタが車内見たいとか写真撮りたいとかで車内に入るのはNG
172:名無しでGO!
22/02/08 23:14:59.59 hCfvmlRV0.net
LEDや液晶が普及する以前の発車標はパタパタと幕の両方ありますが、一方で車両の方向幕にパタパタが使用されなかったのは何故ですか？なんとなく幕より切り替えが早そうで便利な気がします。
173:名無しでGO!
22/02/08 23:34:13.58 5PHbXpIr0.net
>>166
振動に弱いし小型化もできないから
逆回転が出来ないから切り替えが早いわけでもない
でも採用例がまったくないわけじゃないよ
174:名無しでGO!
22/02/08 23:35:18.27 hNuzMqFW0.net
そういえば幕時代って
西武線が臨時で高麗とか横瀬とか設定のない行先になる時、
新旧１０１系は前面方向表示幕（側面幕はまだなかった時代）は空欄にして、
運転席に「横瀬ゆき」とかぶら下げていたが、
高麗や横瀬など巾着田や芝桜で定期的に行くなら一応は一先表示に入れておけよと思った。
前面や側面、ドア上のLEDや液晶画面は、
ＬＥＤつってもプログラムされてないのには対応はずだが、
中央線２３３系は「豊田始発青梅特快」とか「相模湖ゆき」とか本来有り得ない場合でも
ちゃんと車内の液晶が対応してる。
西武線の３００００系が停電かなんかで清瀬発準急池袋とかなっか突如なった時も
直ちに車内のドア上液晶が対応してた。
対して、中央線２３３系統より後に作られたはずの上野東京ライン・湘南新宿ライン系の２３３系は、
直通運転見合わせの異常時だと車内LEDが空白になったり
「終日」の直通運転見合わせの時でも「籠原」とか「熱海」とかの行先のままとかメチャクチャだな。
２３１系だと、東海道線側下りに入っても「上野経由小田原」「上野経由沼津」など「上野経由」のままの表示を割と見るが、
バグとか以前にそもそもなんでそんなのがプログラムに入ってるんだよ、プログラムにないならバグだとしても表示のしようがないのに。
175:166
22/02/08 23:50:45.78 hCfvmlRV0.net
>>167
なるほど、そういう理由だったのですね。
ありがとうございます。
176:名無しでGO!
22/02/08 23:57:52.46 hNuzMqFW0.net
ＬＥＤつってもプログラムされてないのには対応はずだが、
→
ＬＥＤつってもプログラムされてないのには”未”対応はずだが、
177:名無しでGO!
22/02/08 23:59:01.72 hNuzMqFW0.net
LEDとＬＤＣの区別って分からんな。名鉄なんかは行先がＬＣＤであって、ＬＥＤじゃないらしいけど。
見た目同じじゃん
178:名無しでGO!
22/02/09 00:15:17.06 mGBK/AIc0.net
無駄な独り言やめてください。
179:名無しでGO!
22/02/09 00:19:41.20 RzlnC6Rp0.net
こういうのって感電の危険はないの？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
180:名無しでGO!
22/02/09 00:27:19.24 yPN1n9Rl0.net
>>173
サードレールに触ったら感電するから、危険かどうかで言えば危険な作業ではある
181:名無しでGO!
22/02/09 00:44:37.24 jTxRgLRN0.net
>>>168
西武鉄道以外は臨時とか異常時とかで行先が変わる時はどう対応してる（してた）の？
182:名無しでGO!
22/02/09 07:27:28.34 FJmoCFAg0.net
西武球場前は複線にすれば大量輸送ができるのになぜ単線ですか？
183:名無しでGO!
22/02/09 08:42:02.60 bRekzgah0.net
>>176
イベント時には大勢の乗客がいても普段の乗降客数が伸びていないので
複線化に掛ける費用に見合う旅客増が見込めないから
184:名無しでGO!
22/02/09 09:01:35.48 GOrh93lV0.net
>>168
相鉄みたいに願望の行き先まで入れとけば良いwww
185:名無しでGO!
22/02/09 09:54:24.09 aCox5hnS0.net
京急も願望の行き先が入ってたな
186:名無しでGO!
22/02/09 15:25:56.13 jTxRgLRN0.net
なんだ願望の行先ってｗ
187:名無しでGO!
22/02/09 17:38:54.37 1l5YEwz+0.net
>>180
京急の旧型車の方向幕には実際には建設されなかった路線の終点の「三崎」ってのが入ってたんよ
188:名無しでGO!
22/02/09 17:40:03.31 2uW0iOUd0.net
西武の野球臨で西武球場前発ひばりヶ丘行きの前面行先幕がなくて、ただの紙が置いてあったのを見た記憶があるのですが、その写真のある雑誌などまたは同じものを見たという人はいますか？
189:名無しでGO!
22/02/09 23:26:25.25 jTxRgLRN0.net
臨時だとありそうだけど、見た人がいても画像には残ってないんじゃね？
西武鉄道の昔、みたいな本とかでもそんなの載ってないはずだし。
最近まであった定期列車だと、4000系の急行池袋ゆきが
側面幕に「急行池袋」がないから「急行」表示で運転していたな。
「快速急行池袋」しか使わなかっただろうからだが、池袋は全種類しておけよと思った。
一方で、新２０００系の幕版とか、所沢に全種類あるとか意味不明だ。
190:名無しでGO!
22/02/09 23:28:07.33 jTxRgLRN0.net
>>177
西武球場前つーか西武山口線って、西武鉄道が終夜運転してた時代に
西武山口線レオライナーが終夜運転してたけど、
西武園遊園地のカウントダウンこそあっても、なんで終夜運転してたんだ？
まさか遊園地西（駅名は当時）に真夜中に下車する人がいるとも思えないし。
191:名無しでGO!
22/02/09 23:33:18.76 jTxRgLRN0.net
あ、西武球場前近くに有名な神社があって
それで終夜運転してたんだっけ＞大晦日～元旦（元日？）
レオライナーて、八景島シーサイドラインもそうだけど、
観光列車のようで何気に
池袋線系統と新宿線系統を繋ぐから通勤や通学で載ってる人いるんだよな。朝夕の運転間隔結構頻繁だし。
まあ空いてそうで良さそうな気もするが、俺が通勤に山口線使ったら、
気分的には毎日ディズニーリゾートライン乗ってるような錯覚に陥りそう
192:名無しでGO!
22/02/10 01:01:58.17 ylW+vb+J0.net
>>171
LDCなつかしいな
パイオニアだっけ？
193:名無しでGO!
22/02/10 06:36:38.92 OR2HQ5wN0.net
豊橋、浜松、静岡の各駅で、新幹線ホーム上でコロナに負けず今でも駅弁売ってるとこある？
194:名無しでGO!
22/02/10 17:23:33.13 miU7SZE20.net
LCDって今はないいのか？ 名古屋鉄道なんてもう何年も乗ってないから知らないけど。
195:名無しでGO!
22/02/10 17:29:06.10 miU7SZE20.net
キヨスクとかで売っている新聞って、昼過ぎに、
配達員みたいな人が電車で運んでるの見たことが何回かあるから少なくとも夕刊は電車で運んでるんでしょうけど、
だとしても物理的に無理ですよね？
１列車に山手線・全駅分の新聞を積んだら、それだけで山手線の１１両が全部埋まっ�
196:ﾄしまうし。 物理的に運びきれない量の新聞はどうやって運搬してるんですか？ 列車ごとに分けていたら、駅ごとに夕刊の販売時間が大幅にズレてしまうから、それも考えにくいし。山手線なら運行頻度が高いからまだいいけどそれ以外は２分おきとかに出てるわけではないし。 あと関係ないけどキオスクの売店の人って、昼間はどこにいるんだろ。 今はほとんどの駅で、営業時間が朝７～９時と夕方１７時～２０時とかの中抜け営業が多いから、 間の時間、売店のオバチャンは一体どこに。ああいう人って家が駅徒歩圏でいったん家に帰ってるのかな。
197:名無しでGO!
22/02/10 17:51:46.70 qlaiOPgaO.net
JR東日本は車掌と運転士は区（？）が違う、つまり交代駅も違うんですか？
また、例えば運転士乗務員区がある駅でも、
運転士が交代する場合としない場合があるのは何が違うんですか？
（異常時ではなく平時の話です）
198:名無しでGO!
22/02/10 19:52:08.21 4p+cd+m60.net
>>189
売店で売ってる物は新聞だけじゃないし、全部まとめてトラックで運んでる
朝と夕方は別々の人が働いてる
199:名無しでGO!
22/02/10 20:51:32.68 miU7SZE20.net
>>191
だとすると電車で夕刊を運んでる人もいるのはなぜ？
全部トラックにしたほうが効率いいのに、なぜ電車運搬も僅かながらあるんだろう。
売店は別々の人でしたか。
売店のオバチャンは正社員じゃなっくて元々パートだったとは思うけど、
だとしても給与激減で大変だな、日中は別のパート探すにも、この御時世はアルバイトやパートも見つけるの大変だし
200:名無しでGO!
22/02/10 21:03:24.80 ubYxHy1b0.net
>>192
横だけどキオスク（JR東系列のみ）/キヨスク（その他）は国鉄時代に鉄道事故などで一家の働き手を亡くした遺族の働き口として
鉄道弘済会が駅の売店を始めたのがきっかけだったはず
民営化に伴い各JRに引き継がれている
201:名無しでGO!
22/02/11 00:14:58.74 IX4ztrsnO.net
銀河鉄道999って宇宙空間を無軌道で走ってるように見えるが置き石で脱線？したことあるんだよな。
たしかにスカートがないから置石に弱いかもしれないが。
しかも置き石にぶつかったのは線路がある場所（惑星の駅）ではなく、
線路がない宇宙空間だったような。
いまの列車なら置き石はスカートで吹き飛ばせますか？
また、スカートあろうがなかろうが宇宙空間でも置き石されたらヤバいですか？
202:名無しでGO!
22/02/11 02:36:38.24 CD9sx4+00.net
>>194
999の12話のシーンは置き石というより置き岩レベルだからむしろ酷く脱線しなかったのがすごいと思う
スカートの目的は置き石対策ではなく動物や人、車等と接触した時に車体の下へ巻き込まないようにすること
今の鉄道だとしても置き石は小さいものなら車輪で粉砕しちゃうけどそれなりの大きさなら脱線するよ
2年前に千葉で小学生が置き石やらかして外房線脱線事故あったぐらいだし
203:名無しでGO!
22/02/11 05:22:58.79 EycKMhE00.net
>>194-195
検索すると詳しくまとめてるブログがあるけど、999は10回ぐらい脱線してるよ
宇宙空間で脱線したこともあるし、どこかの星に着陸してからの脱線もある
204:松本の999（宮沢賢治の銀河鉄道の夜、ではない）
22/02/11 05:43:34.81 IX4ztrsnO.net
ネタで書いた質問だったんですがマジレスありがとうございます、
僕はアニメ版しか見てないから原作漫画は読んでないのでアニメ基準になりますが、
原作でも宇宙空間に線路はないのに
205:物理的に置き石や置き岩にぶつかりようがないような。 スカートはそのためでしたか、 イタズラした小学生は損害賠償請求されたのかな。
206:名無しでGO!
22/02/11 06:09:30.74 Vj9zmTi00.net
>>192
現在主に電車配送対象となっている北関東地区や静岡県内だとトラック便を出すほど夕刊需要がない
おまけにこの時間帯だと交通渋滞があるので新聞配達店舗着時間が読めないし。
207:名無しでGO!
22/02/11 06:11:48.46 IX4ztrsnO.net
>>165
うっかりの場合は故意ではないから三倍収受はないと思う、新幹線とかなら分からないけど
208:名無しでGO!
22/02/11 06:38:25.37 wkbxrCnf0.net
車内販売とか車内供食のスレッドはいつから無いんですか？
無い現在、代替的にどこで語ればいいのですか？
209:名無しでGO!
22/02/11 08:57:59.34 rFHfC0ao0.net
>>198
静岡の夕刊って愛知から夕刊紙（ゲンダイとか）を持ってくるくらい？
あれ読んでる層は車通勤がメインだから、浜松や静岡駅に持ってくのはバイクでじゅうぶんな気がする。
一般紙は浜松は中日の影響があるから知らんけど、静岡市内で中日や朝日を読んでる家はたぶん100軒中1軒あるかどうかだと思う。
そうなると販売店の足かせになるからデジタルに移ってもらうしかないな。
210:名無しでGO!
22/02/11 10:06:01.38 tZTZm6120.net
東京駅から東海道線に乗って
品川駅の構内の蕎麦屋で食事して
山手線乗って秋葉原で降りるのってアカンの？
211:名無しでGO!
22/02/11 10:11:44.27 7ZaQedIH0.net
>>202
新宿・池袋経由で秋葉原に行けば問題ない。
212:名無しでGO!
22/02/11 10:21:00.22 lZONQbv70.net
>>202-203
品川でいったん改札を出てまた入り直してから山手線に乗れば東京経由で秋葉原に向かっても問題ない
213:名無しでGO!
22/02/11 13:08:48.81 5A4lt+1A0.net
札幌から帯広行くとき
17時発のエアポートで千歳で新夕張まで乗り換えておおぞらだと新夕張で8分待ちなんだが危険か？
追分で余裕みたほうがいいかな
214:名無しでGO!
22/02/11 13:26:39.12 CD9sx4+00.net
>>199
素直にその区間分を支払えば問題ないがパターンによるんだろうな
215:名無しでGO!
22/02/11 18:35:26.13 baxqWa810.net
昔の車扱い貨車の使用法に関する疑問です。
無蓋車の運用方法見るとトラ45000などに「床が鋼板のため釘を打てず固定が～」ととあります。
貨車は通常鉄道会社の持ち物のはずですが、釘を打ったりするなど傷つける行為をやってもいいのでしょうか？
それとも鉄道会社の方では、無蓋車の荷台などは消耗品と割り切る方針だったのでしょうか？
216:名無しでGO!
22/02/11 18:39:01.03 YIJyZwph0.net
ワンマン運転（車掌付きワンマンを含む）って、
●運転士が座ったままドア開閉（つくばエクスプレス、メトロ副都心線。西武山口線レオライナーがそうだったかな？）
●運転士が窓から顔を出してきちんとドア確認（各社JR・大手中小私鉄含めてほとんどこれかと）。
●運転士が、ドア閉めの時は、窓から顔を出すを通り越して、体ごと運転室から出て、つまりホームに出てドア閉め確認（秩父鉄道・影森以北）
と違いがありますが、なぜこのような違いが生まれるのですか？
逆に西武鉄道の本線はツーマン（？）って言うのか、普通に車掌がいるのに、
全部の駅ではなく一部の駅に限った話ですが、
運転士は運転士で窓からドア閉めを確認してますが、ドア閉めは車掌の仕事なのにウテシがなぜこんなこと→ドア確認→をやるんですか＞西武線の一部の駅
217:名無しでGO!
22/02/11 19:50:41.92 lZONQbv70.net
>>207
昔は釘を打って固定するのが確実とされていたのでそういうのが許容されてた
当然、床板などは消耗品に近い扱いで、釘が効かなくなるほど損傷が進むと適宜交換されてた
>>208
各社の考え方が異なるからとしか
ちなみに運転士が運転席に着席したままの場合もホームのミラーや運転台設置のモニタ画面など
なんらかの方法できちんとホーム上の確認をしている
（ドア開閉スイッチはホーム上の確認が容易にできる位置に設置しなければならないと法令で定められてる）
戸締めの際に運転士が確認作業をするのは西武に限った話ではなく他の多くの鉄道事業者でも実施されてる
利用客が多い駅やカーブしていて見通しが悪いので車掌だけではホーム上の確認が難しい駅など
あらかじめ指定された駅で実施されるのが通例
218:名無しでGO!
22/02/11 20:21:49.70 M3SFXhN70.net
>>207
昔はワムやコンテナの中も釘が打てるようにベニヤ板がぐるっと貼ってあったんよ
今でも木が貼ってあるコンテナはあるけど、これはクッション材の代わりとして貼ってある
219:名無しでGO!
22/02/11 21:17:25.67 lZONQbv70.net
>>210
コンテナの内部に貼られているベニヤ板は基本的に結露対策
荷主によっては断熱性が高くてさらに結露しにくい冷蔵コンテナを（要冷蔵ではないものの輸送時に）希望するケースもあるとか
220:名無しでGO!
22/02/12 02:11:22.44 5T3WNLuHO.net
上野東京ラインは上野～東京のみを指すらしく、たしかに東海道線東京、高崎線上野ゆきなんかは「上野東京ライン」とは表示されていません。（常磐線の東京～品川も上野東京のはずだが…）。
でも愛称ではなくちゃんとした路線名自体はあるはず、じゃないとマルス操作できないし。
上野東京ライン上野～東京は厳密には何線なんですか？
東海道線直通の宇都宮線が東京駅到着時に「JU、発車時間に「JT」表示に変更になるから、宇都宮線扱いですか？
常磐線は公式サイトでも上野東京ライン扱いされてないから多分、上野～品川も常磐線が路線名なんでしょうけど
221:名無しでGO!
22/02/12 02:20:00.95 IMKWEMF00.net
>>212
厳密な路線名だと東京以北が東北本線で東京以南が東海道本線。
高崎線は大宮までで常磐線は日暮里まで。
京浜東北線は運転系統名で路線名ではなく、山手線は品川～新宿～池袋～田端の路線という事になります。
222:名無しでGO!
22/02/12 03:32:42.94 LmzXoSez0.net
ぷらっとこだまのドリンク引き換え券あれ券面記載の駅だけなの？
品川着のぷらっとこだまで、帰りに東京駅15番乗り場のキオスクで使えないとはねられた
223:名無しでGO!
22/02/12 04:02:15.94 5DEWpqNG0.net
>>214
クーポン券引換店のステッカー貼ってある売店限定
224:名無しでGO!
22/02/12 05:14:40.12 md5pDhq+0.net
>>202-204
秋葉原⇔東京⇔品川を含む定期券を持ってれば、品川でラチ出ずとも秋葉原で降車可能
225:名無しでGO!
22/02/12 05:18:54.72 md5pDhq+0.net
>>212
いや、もともと東北本線は「東京⇔青森」
今は縮小されて「東京⇔盛岡」だけど
よって当該区間は東北本線な。
山手線の東京⇔田端も線籍は東北本線(の借用区間)扱い
わかったか？
226:名無しでGO!
22/02/12 05:22:35.97 md5pDhq+0.net
上野東京ラインが「上野⇔東京間」のみだというのなら
湘南新宿ラインは「湘南(藤沢以西？)⇔新宿」となり、西はともかく新宿⇔池袋間は対象外と言うことになるぞ。
よって上野東京ラインはイパーン的に大宮⇔東京⇔大船間を指すという認識でよろしいかと
227:名無しでGO!
22/02/12 05:34:40.35 LDr14sQ/0.net
新宿湘南ラインには湘南を通ってない横須賀線直通が含まれている理由が謎なんですけど
228:名無しでGO!
22/02/12 09:52:10.75 tB/F8Vwd0.net
湘南の範囲は適当だから
229:名無しでGO!
22/02/12 09:56:32.94 RazWqWdn0.net
ふーん、しょうなんだ。
230:名無しでGO!
22/02/12 10:47:51.27 5AEvH9eY0.net
ドッ（大爆笑）
231:名無しでGO!
22/02/12 13:59:31.50 AkYRLqdk0.net
>>185
神社じゃなくてお寺、狭山不動尊ね。
232:名無しでGO!
22/02/12 15:07:22.92 Q/mF6xYe0.net
今さっき東北本線の黒磯から宇都宮の各駅に撮り鉄を必ず見かけたんだけどなにか来るの？ガチっぽい機材の人からコンデジまでいたからよくわからない
233:名無しでGO!
22/02/12 15:19:26.88 EyD5sDf/0.net
>>212 >>218
上野東京ラインの営業上の区間は沼津・伊東～東京～上野～黒磯・前橋・高萩
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
営業上の路線名称／区間と線路戸籍上の路線名称／区間を混同して同列に考えてはいけない
「東海道線を走る上野東京ラインの列車」とかいった具合に考えるのがよいと思う
234:名無しでGO!
22/02/12 15:23:20.37 EyD5sDf/0.net
>>224
今日あたりから今使っている電車に引退記念ヘッドマークがつくようだからそれを狙っているのではないかな
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
あとはそれと入れ替わりで入る新車を狙っているとか
235:名無しでGO!
22/02/12 15:35:10.86 kjZ2r2Ho0.net
>>219
あれは他の路線のダイヤに影響せずに横浜駅での転線が困難だから横須賀線通しているんじゃなかったか
236:207
22/02/12 18:44:45.06 HptXkcCc0.net
>>209
なるほど、消耗品扱いですか。ありがとうございます。
237:名無しでGO!
22/02/12 20:22:22.03 6cLnyaqB0.net
>>215
その券引換店のステッカー貼ってある売店の話しです
238:名無しでGO!
22/02/12 20:52:21.26 quDCiuKJ0.net
>>229
それは売店側の対応ミスだと思われる
239:名無しでGO!
22/02/12 21:41:03.21 5VkFPGZ40.net
>>218
JR東日本が公式に東京上野間のみと言ってるから仕方ないじゃん。
湘南新宿ラインは山手貨物船だか品鶴線だか知らないがそもそも
他線部分しか走らないから正式名称が必要ないというだけで（貨物線の部分は貨物線が正式名称らしい）。
240:名無しでGO!
22/02/12 21:50:04.29 5VkFPGZ40.net
>>212-213
京浜東北線も確か埼京線も愛称だった気はしますが、
宇都宮線はそれ自体が愛称なのに正式名称が「東北線」「東北本線」の２つあって厄介ですね。マルスだと「東北本線」だけど。
マルス操作だと、上野～東京は東北本線だか山手線だかで、
常磐線は従来通りの操作方法のはず（上野まで常磐線～東京まで山手線or東北本線～東京から品川は東海道本線）
という入力のはず。
>>225 は公式サイトだがあくまで愛称が含まれているから正式ではない。
質問者が質問してるのは「山手線が１周してないのは具体的にどういうことか」「中央線と中央快速線の違い」みたいな正式な話でしょ。
（マルス上は山手線は１周してないし、中央線や東海道線や埼京線や京浜東北線という項目はない。
東京から高尾以西含めてすべて中央本線、埼京線の１部分は赤羽線、京浜東北線はなし、東海道線は東海道「本」線で東京～神戸）。
241:名無しでGO!
22/02/12 21:51:52.64 5VkFPGZ40.net
>>219
拡大解釈すれば湘南なんじゃないの？
首都圏に大月が含まれるか、つまり大月ゆきが中央本線か中央快速線か、山梨県は首都圏か、みたいな。
小田原が湘南ってのも厳密にはおかしいし（西湘なら分かるが）。
湘南新宿ラインの
242:名前に疑問を持つならむしろ北側じゃないの、新宿までしか行かないのに （歴史的な経緯があるとはいえ）宇都宮とか高崎に行くし。
243:名無しでGO!
22/02/12 21:57:16.05 EyD5sDf/0.net
>>232最下段
そういう話をするなら「上野東京ラインという路線は存在しない」で終わり
湘南新宿ラインも同様
244:名無しでGO!
22/02/12 22:00:24.86 1mzOl+JK0.net
湘新ラインや上東ラインは列車の愛称であって線路の名称ではない
245:名無しでGO!
22/02/12 22:02:52.58 cyx2hEUb0.net
運行情報でも直通サービスってなってるね。
246:名無しでGO!
22/02/13 00:47:47.91 rA2HwQq7O.net
>>209
下段
車掌がいるのに運転士が窓から顔出してドア確認するのはそうゆう理由ですね。ありがとうございました。
たしかに曲線ホームだったらカメラ（ITVてのはJR東日本だけの名称かな？）に死角あるかもしれないから車掌だけでは限度あるし。
あれ、でも、JR各社はパイロット式、私鉄各社は電鈴（て漢字だっけ、ブザー）式だから、
車掌がブザーを鳴らして運転士が初めて発車できると思ったんですが、
運転士自身もドア確認する場合、車掌のブザーのみでなく、運転士もブザー鳴らして、
運転士 車掌 相互がブザー鳴らして初めて発車ですか？
247:名無しでGO!
22/02/13 00:48:54.20 MxbGHlW90.net
>>234
それじゃ質問の答えになってないだろ
>>236
常磐線は無視されているけどなｗ
248:名無しでGO!
22/02/13 00:53:53.21 MxbGHlW90.net
厄介なのは、例えば東海道線の輸送障害時、
「高崎線は、東海道内線の線路点検により、東京～高崎駅間の一部列車で運休と遅れが出ています」
「宇都宮線は、東海道線内の人身事故の影響で、東京～宇都宮駅間の下り電車の一部に遅れが出ています」
という表現。
これだと、宇都宮線はまだしも、高崎線が「東京起点」と勘違いしてしまう。
高崎線の起点は上野駅であって東京駅ではないのだから、
厳密には
「高崎線は、東海道線内の遅延により、上野～高崎間の一部列車に遅れと運休が出ています。
なお、上野～東京間も含みます」
と書くべき。
249:名無しでGO!
22/02/13 01:10:50.00 vc/73hCt0.net
高崎線の起点が上野とか思ってる馬鹿が喚いてて草
250:名無しでGO!
22/02/13 01:41:42.54 OTyZC8fZ0.net
>>239
長文バカ
251:名無しでGO!
22/02/13 04:50:50.69 rA2HwQq7O.net
秋田新幹線がシカと衝突で遅延しても田沢湖線など在来線（秋田新幹線も厳密には在来線ですが）に遅延がないのはなぜですか。
列車頻度が少なすぎて列車と列車の合間にシカ処理が終わるからですか？
山形新幹線ではそういった事例は見たことないですが理論的には同じこと起こりますよね？
252:名無しでGO!
22/02/13 04:56:55.80 rA2HwQq7O.net
あ、いまの質問と関係ないですが山形 秋田新幹線が大幅に遅れたら、
例えば盛岡で東北新幹線のみが発車して秋田新幹線は単独で東京まで走るのかな。
サンライズとか踊り子とか特急は片方遅れがもう片方に連結できない事例なんて枚挙に暇がないですが、そういった場合、多少は待っても限度を超えたら単独発車？
253:名無しでGO!
22/02/13 05:01:29.21 aS+smFVT0.net
>>237
よくあるのは
・運転士・車掌乗降終了確認
・運転士ブザー（発車してよいか＝閉扉してよい）
・車掌閉扉操作
・運転士・車掌閉扉確認
・車掌ブザー（発車してよい）
・発車
254:名無しでGO!
22/02/13 11:24:30.21 qdED5GkU0.net
>>227
民放夕方のニュースでコロナ前の逗子海岸にきてた高校生くらいのやつは埼玉のやつらだらけだった。
あれはあれで需要あるんだろう。
255:名無しでGO!
22/02/13 12:51:39.19 eABYvVBc0.net
>>242-243
両方ともだいたいそんな感じ
>>244
以下のパターンも多いと思う
・車掌乗降終了確認
・車掌閉扉操作
・運転士・車掌閉扉確認
・運転士側で閉扉確認できない場合は運転士ブザー（再開扉要求）→車掌開扉操作、最初に戻る
・車掌ブザー（発車してよい）
・発車
256:名無しでGO!
22/02/13 13:21:51.72 WNw9226G0.net
家に残された鉄道雑誌の処分を頼まれたのですが、10年前くらいの雑誌はメルカリ等で買い手がつくものでしょうか
2007から2012あたりまでの鉄道ジャーナルがほぼ全冊あります
売れなそうなら棚から引っ張り出すのも面倒なので放置しようかと思ってます
257:名無しでGO!
22/02/13 13:23:50.64 e6Od/HlC0.net
微妙だな
ガッツリ古い方が買い手ありそう
258:名無しでGO!
22/02/13 15:43:32.66 5YoTF5+y0.net
JR西ですが、組合離脱するためには最短で何年かかりますか？(管理職)
259:名無しでGO!
22/02/13 17:09:20.27 i7VdQK7A0.net
>>247
1年分を送料込み2000円くらいなら売れるかなーって感じ
260:名無しでGO!
22/02/13 18:25:19.67 WNw9226G0.net
回答ありがとうございます
今見たら1年6000円で売ってる人がいますけど、これは相場無視な感じですかね？
とりあえず1年2000-3000くらいで売りに出そうと思います
261:名無しでGO!
22/02/13 18:31:15.23 uRrQtXGX0.net
>>249
今管理なら10年で指定職になれないか？
いや今脱退届書いて○し○うに行けば一瞬で会社人生終わらせることだってできるんだぜ？
262:名無しでGO!
22/02/13 18:40:38.26 xwWcuZ/k0.net
鉄道界隈ではメジャーな雑誌なので不要になった人が売ることも多く、中古書店も在庫過多なことが多い
鉄道専門店はさらに在庫過多なので店頭の本棚見て抜けてるものがあれば金額が付く可能性がある。
ためしに駿河屋の値段の付くものを並べてみた
2007年3月号、2007年4月号、2009年2月号、2012年1月号は30円
2009年3月号、2010年4月号、6月号、12月号は50円
メルカリなんだのはたくさん売れないと相場ができないので、
急にほしくなった人が○円ならいいかと買うだけでたまたま売れるってだけ
ちなみに駿河屋は販売もやっていて基本160円前後で売ってるね
263:名無しでGO!
22/02/13 19:39:38.20 MxbGHlW90.net
>>240
マルス触ったことない奴乙ｗ
マルスは（基本的に）正式名称だがマルスで高崎線と出るからそれが正式なんだろう。
あ、東北本線だったかｗ
まあマルスじゃなくて運行情報の分かりやすさ／わかりにくさで言ったら、
>>239 で間違えない。
>>232
の
＞山手線or東北本線
と書いたのは記憶に自信が無かったからだが確認したら東北本線だった。
264:名無しでGO!
22/02/13 19:46:18.09 8IWotrsF0.net
相鉄沿線から相鉄の株優で入場し、羽沢横浜国大をスルーして大回りをしようと考えてます。
その際に事前に有効な切符は必要ですか？
また、必要なら羽沢横浜国大での入場記録は必要ですか？
出場の際に窓口に行って精算すれば通してくれそうですが、万が一のことを考えて。
事前に指定券券売機で乗車券を購入しても入場記録が無いものは有効になるのか。
宜しくお願いします。
265:名無しでGO!
22/02/13 20:48:47.13 uRrQtXGX0.net
>>255
羽沢横浜国大から大回りして降りる駅までの切符では？
266:名無しでGO!
22/02/13 21:35:33.98 8IWotrsF0.net
>>256
降車は武蔵溝ノ口です。
指定券券売機で羽沢横浜国大から武蔵溝ノ口の切符を事前に買って、相鉄の株優と一緒に窓口で渡せば大丈夫でしょうか？
267:名無しでGO!
22/02/13 21:53:24.93 uRrQtXGX0.net
>>257
株優でJRに入って溝ノ口でSuica出場はアウトだろうから、まあ事前にJRの駅で切符買っとくか、溝ノ口で降りる時駅員に