22/02/10 20:22:18.84 KZdMPxPH0.net
>>979
おそらくwww
1024:名無しでGO!
22/02/10 22:01:25.64 au7M9+Yp0.net
978を誰か翻訳してくれ
1025:名無しでGO!
22/02/10 22:02:03.59 F9+H/WGS0.net
気にするな
どうせ大したことは言っていない
1026:名無しでGO!
22/02/10 22:09:05.47 GJd01c1P0.net
函館山線、地元自治体が前倒し廃止を要望だって
1027:名無しでGO!
22/02/10 22:16:46.36 5TYFxY9a0.net
神戸電鉄がダイヤ改正 平日計３２本減便、終電繰り上げも ３月１２日から
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
1028:名無しでGO!
22/02/10 22:21:37.57 HtCG1Eo00.net
コロナがある程度収まれば、減便分を少しでも復活する会社も中にはあると思うけど、神戸電鉄はその前から長期的に客が減ってきているから、これだけでは済まないような気がする
1029:名無しでGO!
22/02/10 22:22:36.89 xcueu6Xr0.net
>>986
もはやローカル線なんて用無しということか
1030:名無しでGO!
22/02/10 22:32:33.20 qP5yPZM60.net
公共交通とはすなわち公共の福祉の一環
その恩恵を最大限に受任できるはずの自治体が望まないものを残しても意味はなし
1031:名無しでGO!
22/02/10 22:49:29.04 CwhpDFKl0.net
違うぞ。受益者は利用している人なので
利用者自身が『こんなものはいらないから廃止しろ』というなら整合性はつきますけれど。
1032:名無しでGO!
22/02/10 22:59:21.06 L0OD+tBO0.net
>>986
来年春の改正までには、根室本線の富良野～新得と同時に廃止となりそうだな
1033:名無しでGO!
22/02/10 23:01:44.31 TtvboE2O0.net
運賃100倍でも乗るなら残してやるか
1034:名無しでGO!
22/02/10 23:23:20.42 fefEHyFe0.net
ラスト1年、懐かしの特急北海と急行ニセコを運転してくれ
1035:名無しでGO!
22/02/10 23:30:54.28 rZFT6UGh0.net
神戸電鉄だなんて、田舎（新開地）から田舎の路線だもんな
1036:名無しでGO!
22/02/10 23:42:18.74 KahR9mKw0.net
>>952
JR西日本擁護必死過ぎでﾜﾛｽ
>同一運賃なら区間が違っても還元対象と言ったメリットもある。
それ、回数券なら当たり前ですが（例えば、大阪京都の回数券なら新大阪向日町でも利用可能）
ICは振替輸送受けられないから、人身事故とかで途中で降りたら大損
1037:名無しでGO!
22/02/10 23:45:14.32 q9wiwE0F0.net
>>996
回数券だと乗り越すと大損になる場合があるが
1038:名無しでGO!
22/02/11 00:01:21.43 mf5X4Xqd0.net
>>997
特定区間を挟む場合は逆に相当得になる場合もある
回数券の場合9.1％引でJRは200キロまでは遠距離逓減にならないので、乗越で正規運賃より高くなることは稀
特定区間以外の区間でも、金券ショップで分割回数券が売られていたのが何よりの証拠
1039:名無しでGO!
22/02/11 00:23:49.34 BK6ftnqi0.net
>>996
批判するなら正確な情報でしないと恥ずかしいぞ。
ICOCAポイントは大阪京橋間と大阪西九条間は同一運賃区間でカウントされるが、回数券は別区間。
逆に回数券は内方乗車でもいいがICOCAポイントは別カウントされてしまう。
1040:名無しでGO!
22/02/11 00:43:22.63 r3kP8TKw0.net
>>994
このスレもラストか
1041:名無しでGO!
22/02/11 00:55:35.02 +KgW4OXv0.net
仙セン
1042:1001
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