22/03/03 16:42:48.90 Whd1f7W40.net
神席ってどこ？
990:名無しでGO!
22/03/03 17:28:23.24 pcEPRDKb0.net
1A
991:名無しでGO!
22/03/04 12:22:12.45 V4gPxXhE0.net
>>971
俺も横浜(市内)から伊勢市まで乗車券を買ったら伊勢鉄道経由じゃなくて亀山経由で出されたわ
992:名無しでGO!
22/03/04 12:36:15.70 FoE5sQWJ0.net
亀山経由の乗車券で乗って使用開始後に河原田・津経由に経変した方が安かったってオチ？
993:名無しでGO!
22/03/04 14:33:48.54 CKq3rbqT0.net
>>985
社線に区間変更ってできんの？
994:名無しでGO!
22/03/04 18:34:36.86 qbXOiwtU0.net
>>986
連絡会社線なので当然可能
995:名無しでGO!
22/03/04 19:24:23.22 YhgsagXM0.net
で、何で985になるんだ？
996:名無しでGO!
22/03/04 19:49:09.10 yffmRTw+0.net
>>988
亀山経由だと31.3キロ伸びる。
伊勢鉄道の運賃は520円。
横浜から伊勢市だと伊勢鉄道経由の場合はJRは421～440キロの運賃。
亀山経由にすると441～460キロの運賃で1ランク上がるだけだからそのほうが安い。
これが東京から伊勢市になると伊勢鉄道経由の場合はJRは441～460キロの運賃。
亀山経由にすると481～500キロの運賃で2ランク上がって高くなる。
600キロ超えたら運賃が40キロ刻みになるから必ず亀山経由のほうが安くなる。
997:名無しでGO!
22/03/04 23:20:40.69 YhgsagXM0.net
>>989
最初から買った場合と乗変の話じゃないの？
998:名無しでGO!
22/03/05 01:31:58.13 Ichn1SKw0.net
>>988
規249条2項1号イ（ロ）
前項第2号〔注：方向変更〕及び第3号〔注：経路変更〕に規定する場合は、変更区間（変更区間が
2区間以上ある場合で、その変更区間の間に原乗車券の区間があるときは、これを変更区間と
みなす。以下同じ。）に対する普通旅客運賃と、原乗車券の不乗区間に対する普通旅客運賃とを
比較し、不足額は収受し、過剰額は払いもどしをしない。
連規は91条2項1号イ（ロ）に同様の規定あり
したがって、984のケースで乗車変更を請求した場合は次の通りとなる。
原乗車券：横浜市内・川崎・鶴見線内 → 伊勢市（亀山経由） 7480円
不乗区間：河原田 → 津（亀山経由） 590円
変更区間：河原田 → 津（鈴鹿経由） 520円 〔不足額なし〕
最初から鈴鹿経由で購入すると7670円なので出札掛が気を利かせた可能性が微粒子レベルで存在している…？
長いから貼らんけど長距離逓減とキロ地帯制は規77あたり読めばわかるんじゃないかな
999:名無しでGO!
22/03/05 10:00:54.32 d3uheWiB0.net
>>991
でもそれってちゃんと乗変してねって言ってくれないと
1000:名無しでGO!
22/03/05 12:38:20.69 EYfc8nUh0.net
これだと伊勢線サイドに全く運賃収入が入らない形になるよね
1001:名無しでGO!
22/03/05 13:53:58.43 RQGbv6E+0.net
>>993
着駅で申告して0円精算なら怪しいが車補を切ったならちゃんと清算するでしょ
1002:名無しでGO!
22/03/05 16:19:36.41 hsfiAp7+0.net
東海は必ず検札やってるのを見込んでだろう
1003:名無しでGO!
22/03/05 18:09:02.59 nTTwdiH70.net
そういや次スレあったっけ？
GW明け辺りにまた各支社でまとまった数の出札閉鎖があるだろうから
継続が必要なスレだぜ。
1004:名無しでGO!
22/03/05 18:58:43.73 IBZv6eNq0.net
うめ
1005:名無しでGO!
22/03/05 18:59:12.66 Q9SC86Uw0.net
埋め
1006:名無しでGO!
22/03/05 18:59:46.45 hY+zBisI0.net
銀河鉄道
1007:名無しでGO!
22/03/05 18:59:55.14 iPZDrspo0.net
梅澤富美男
1008:1001
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