21/01/26 21:59:46.36 maf6yIpA0.net
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田園都市線に特急、待避設備の改善余地が無い以上設定したところで停車駅が違うだけで今の急行よりも早くなる事はなさそう。
たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
今は日中にほぼ使ってない藤が丘・江田・梶が谷の待避線も活用すれば中央林間?渋谷29分は一応可能なようですね(各停が特急・急行の２本待避とかが常態化するので賛否両論ありそうです)。
ただ、ラッシュ時は使ってない鷺沼でも通過待ちができる程度なので所要時間的なメリットは限定的かと思われます
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問題は特急停車駅
中央林間 長津田 青葉台 あざみ野 溝の口 二子玉川 三軒茶屋 渋谷とか
たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
過去に拾ってきたこういう試算ダイヤはありますが、やっぱり都内区間の優等通過駅の本数はかなり少なくなってしまいますね(図らずとも今回の改正ダイヤと同じ20分サイクルに急行6うち大井町線直通3、各停6ですが準急の代わりに特急)
準急と特急にして準急は鷺沼で特急の通過待ち、というダイヤもなきにしも非ずですが上手くハマるかは微妙なところです。
午後6:54 ・ 2021年1月26日
田園都市線の三軒茶屋や用賀には東急の高層貸しビルがあるのに地下鉄区間の停車本数減らすわけないだろう。
空きビルにする気かよ。東急は不動産屋ということをいまだに理解していないのか。