21/02/15 22:10:53.39 9zLoKJWv0.net
>>346
○○
多分両方当分無くならないか、無くなるとすればおそらく関西の方が先だと思います。
首都圏の方は車両改造を伴うので簡単にはできず、例えば房総特急では255系の置き換えを待たなければならないので
早くても23年度以降、加えて高崎線ではあかぎ・草津が何故か自由席連結のまま続いていますね。
一方関西でははまかぜの全席指定化で他線区の全席指定導入ハードルが大幅に下がっているかと思われます(他の特急は全てはまかぜより需要が高い列車なので)
座席未指定券制度が新設されない限りは関空特急はるかが最後まで自由席連結で残りそうです。
××
もっとも
はまかぜ
の全部指定は
実質的値上げと
基本3両運転で予約状況で6両運転
って判断をしやすい
他の特急と違う事情がある
また首都圏特急とも全く事情や動機が違う