21/01/05 12:49:03.65 JJjpOCk70.net
公共交通機関は廃止にして道路の拡張、新設、駐車場の増設、クルマの生産を増やし皆クルマで移動だな。クルマが買えない奴、免許ないやつは切り捨てだな
3:名無しでGO!
21/01/05 16:34:40.03 Kh6OX/Xg0.net
ヒント
JR糞東日本が日本最大の赤字鉄道会社だという事実
4:名無しでGO!
21/01/05 18:51:09.79 woz7enfR0.net
マンション激突トレイン会社ｗ
5:名無しでGO!
21/01/05 19:56:33.71 5rD7c0er0.net
jrはバックにJRTTがいるから平気
6:名無しでGO!
21/01/05 23:31:37.81 rHaDEwi30.net
糞束一択でしょｗ
7:名無しでGO!
21/01/06 05:42:44.71 7HerKwrN0.net
航空会社は飛行機しか持ち物ないが鉄道会社は設備の大部分持ってる。
8:名無しでGO!
21/01/06 12:59:58.22 a5GTTKnA0.net
銚子電鉄
9:名無しでGO!
21/01/06 16:31:50.82 KmD/1VC10.net
鉄道が未来永劫赤字見込み→鉄道資産を減損→巨額赤字→債務超過
10:名無しでGO!
21/01/06 17:04:39.00 O2cO/eh/0.net
>>1
JR西日本のが赤字が多いんだよ
そもそもJR西は東海におんぶに抱っこ
11:名無しでGO!
21/01/06 18:03:22.64 3/pjdINo0.net
東海は減収は大きいが損益分岐点が極めて低い
7割戻れば黒字になるようだ
12:名無しでGO!
21/01/06 21:10:44.61 8mlnTEJX0.net
ANAとJALは国策で合併させるという噂もあるけど
>>11
7割戻るかな？コロナ前は1日に2往復利用するTOYOTA社員がいたらしいけど、そんな需要はもう存在しないでしょ。
打合せレベルなら出張しない方向に進んでいるし、業務利用はかなり減ると思う。
13:名無しでGO!
21/01/09 12:53:33.58 QjZ1knz60.net
東海は大丈夫だけど、
やばいのはJR西日本なんだけど
在来線は元々赤字で利益は東海におんぶに抱っこ新幹線だからな
しかも社員多すぎるから
そもそも東海よりも赤字も多いからな
14:名無しでGO!
21/01/09 14:17:57.86 HU41uLH60.net
>>12
１日２往復ってやばくない？そんなんなくなって当然だわ
15:Y.K．（障害手帳一級所有）
21/01/09 14:42:22.62 8bCA/5Zg0.net
倒産しました！
16:名無しでGO!
21/01/09 20:02:30.69 hv6NM8E+0.net
秋口で既に7割戻ってたからな
都市圏内の利用はずっと6割～8割程度で推移してるからいくらリモート主体に変わるとは言っても数年スパンだと普通に7割なんて達成しちゃうよ
17:名無しでGO!
21/01/09 20:14:42.08 QjZ1knz60.net
JR西日本は7割では大赤字だからな
そもそも社員が東海の倍いるし元々の赤字路線も多く抱えてるから
どうするんだろうなあ？
18:名無しでGO!
21/01/09 21:54:54.50 zjtbFyEQ0.net
西は9割で何とか黒字になるために2割の固定費削減が目標
絶望的
19:名無しでGO!
21/01/10 09:28:31.75 ReTgz8gk0.net
値上げしかないなあ
20:名無しでGO!
21/01/10 21:33:12.13 cx6t3n9E0.net
>>7
鉄道よりも航空会社のが清算しやすい
地域の足となってる鉄道と航空どっちが先に終わると言ったら言うまでも無いけど
>>12
大企業ならば法人契約でしょ
そもそも倹約企業のトヨタの社員が新幹線をそんな頻繁に使ってるって聞いたこと無いけど
ヘリ持ってるし、各地への打ち合わせなどは基本的に車やバスでしょ
>>17-18
JR東海がJR中で一番安定してるだろうね
21:名無しでGO!
21/01/11 11:20:20.79 59NnimYP0.net
東海はコロナ前から「儲からなくなったらその程度に応じてリニア建設は縮小する」といってたから
JR一番の大赤字となった以上リニア開業はかなり遅れるだろう。2～3年後にコロナ撲滅したとしても
既にリモートワークが定着しているから東海道新幹線旅客は全盛期の2～3割か。政府や沿線都道府県が
数兆円規模のGOTOをやるとしても旅客が4から5割になれば上等・勝利宣言だろう。
従って中央・東海道新幹線は貨物超高速主体の新幹線に改良すべきだろう。
22:名無しでGO!
21/01/11 16:12:29.74 +j6xarm70.net
>>20
名古屋～東京の移動をバスや車だとかえって無駄になるぞ。
まさか、名古屋から東京へ出張で高速バスが普通だと思っているのか？
そして、例に挙げた社員は必要とされているからあちこち行くのだし、そういう人間は給与が高い。
全社員が1日に2往復するなんて言っていないが。
23:名無しでGO!
21/01/11 20:57:00.60 HwLVYi960.net
>>22
高速バス？
何言ってんの？
一人で出張なんて先ず無いから
自社ヘリか乗合で車or自社バスなんだけど
遠いところは飛行機
24:名無しでGO!
21/01/11 21:08:18.96 iAgU9qB70.net
中央新幹線のリニア方式は50MWというべら棒なパワーが簡単に出せるから
超高速貨物鉄道列車に向いてると思うんだね
25:名無しでGO!
21/01/11 21:16:19.33 +j6xarm70.net
>>23
ヘリで東名間は所要時分どれくらい？運賃はどれくらい？
26:名無しでGO!
21/01/12 04:00:11.40 PzVoa0gr0.net
>>25
馬鹿？
自社ヘリだよw
1時間かからないし、そもそも豊田市から直接行けるんだよ
27:名無しでGO!
21/01/12 21:30:19.35 2T5zDPE70.net
>>26
俺も確認不足だから断定出来ないけど、ミッドランドスクエア勤務の社員の可能性もある。
それと、倹約企業だからこそ車内でも仕事をさせるとも考えられるが。
いくらヘリコプターが速くても、機内で仕事は難しいだろ。食事もゆっくりできないし。
そもそも、ヘリコプターの運航コストってかなり高いぞ。
お前は何者？まともに働いている？どうせバイトだろ。
28:名無しでGO!
21/01/14 02:52:42.93 5u/0DgKd0.net
>>27
会社こと全くわかって無いよなw
先ず豊田、名古屋、東京の3本社制ってことを覚えておこう
その辺の中小企業じゃ無いのだから個々対応できるスタッフが各本社に山のように居る
あと、移動時間は勤務時間です。
知りもしないのに新幹線で東京2往復とか訳の分からない出鱈目書くから恥かくんだよw
29:名無しでGO!
21/01/18 14:09:48.56 NOsMnR1u0.net
これだけの赤字でもキャッシュ不足ないくらいなので、政府はコロナ後にJ東海道新幹線値下げに斬り込めばええんやない
anaとjalはいずれ経営統合して公的資金を入れるのだから、その原資を東海の新幹線収入から削るのも有り
30:名無しでGO!
21/01/18 23:35:25.91 zZGbgUgn0.net
そもそも東海道新幹線って他の新幹線よりも安いのだが
31:名無しでGO!
21/01/22 02:54:06.74 RpUJ8VjA0.net
JR北海道が破産だよ
32:名無しでGO!
21/01/22 23:36:55.68 k9pJzcBG0.net
トヨタはＪＲ東海の株主でもある。3%だけだが
33:名無しでGO!
21/01/23 00:18:08.98 rtPgU7rc0.net
JR東海とANAとJALとトヨタで合併しろよ
公取がうるさいからダメか？
34:名無しでGO!
21/01/23 00:24:39.83 lAWovOAu0.net
トヨタって品川で京急なんかと再開発事業あった気がしたな。トヨタが京急買収したら面白そう
35:名無しでGO!
21/01/23 15:03:41.64 5hWB9/rH0.net
いっそのことジェイアールホールディングスにＪＲ各社が経営統合され航空も日本エアラインホールディングスにJALとANAが経営統合だな。
36:名無しでGO!
21/01/23 16:28:37.16 bGBCQY9w0.net
>>29
新幹線収入から削るとか前提がおかしい
東海道新幹線はJR東海が国から5兆円と言う暴利で買い取らせてるんだよ
その返済金で北海道や北陸などの整備新幹線事業に充てられてる
37:名無しでGO!
21/01/24 17:38:25.41 kI5mLZ1I0.net
まあそのうち地震で東海が息の根止められる
38:名無しでGO!
21/01/24 17:55:59.40 4iRU/Afz0.net
経済を支える東海地区がダメになると日本が潰れる
そもそもJR西日本は東海におんぶに抱っこだからな
39:名無しでGO!
21/01/26 21:58:36.38 qJBS5jhl0.net
さすがに東海が倒産はない
40:名無しでGO!
21/01/26 23:20:02.67 kLL4lO4V0.net
東海はトヨタの傘下で
41:名無しでGO!
21/01/26 23:37:58.03 3ta8W7h90.net
多くの投資の本には、資金を分散するようにと書かれていることが多いが、
分散しずぎると目が行き届かず、安全のために行ったことが意味なく終わってしまう。
金富子の場合は投資する会社についてしっかり吟味して、
１～３に絞って投資することは、すごく大事なことだと勉強させていただいた。
そして秘密の銘柄とか億様株カテゴリーが実践で使える。
36人のお客様がこれが役に立ったと考えています
42:名無しでGO!
21/01/27 03:23:47.17 z888Et340.net
JR西は在来線全体だと赤字
結局、東海道直通の新幹線で利益を上げてる
なので、その需要がなくなると成り立たない
そもそも赤字額も西のが多いからな、社員も倍いるし
東海の前に西が倒産するよ
43:名無しでGO!
21/01/27 04:21:00.83 30bzv70M0.net
>>42
命題は「ＪＲ東海、ANA、ＪALで最初に倒産するのは？」なのだから、お前は不正解。
まあ、西がつぶれれば直通客を失う海の傷も大きいだろう。
営業エリアが狭くて他社頼みな東海が一番危ない気がする。
44:名無しでGO!
21/01/27 20:55:09.52 OEz0v2na0.net
ANAは仮に倒産しても国が助けるだろうし、社長の方針でリストラはなさそうだし、
何か問題あるのかな？
45:名無しでGO!
21/01/29 09:38:31.55 0JDR+/Yf0.net
この時間で、車両に客が二人。終わっとる。
46:名無しでGO!
21/01/29 09:39:40.54 0JDR+/Yf0.net
>>42
新幹線の方がヤバイ。かなりお荷物だろ。
47:名無しでGO!
21/01/29 21:10:01.77 2+dloPji0.net
内部保留
東海 2兆2千億
西 1兆
赤字額
東海 1114億
西 1618億
東海の前に西が終わるだろ
48:名無しでGO!
21/01/30 12:22:51.90 Zo7FYrEz0.net
三社潰れる前に京成が逝くだろ。通勤などは船橋以東しか見込めず空港利用者も第三ターミナルの格安国内線しかないしスカイライナーは空気輸送だ。打開策は今のうちに三井にディズニーの株を引き取ってもらい金を確保だな
49:名無しでGO!
21/01/30 12:27:08.62 SZjN0Mb50.net
中途半端に民営で残るよりも、潰して国営化する方が正解。
あるいはインフラだけでも国有化とか。
日本もいよいよ世界標準になる日が来た。
50:名無しでGO!
21/01/31 14:49:51.58 VolT48Xt0.net
最初に無くなるのは北海道と西だな
51:名無しでGO!
21/02/11 13:28:58.42 597lWtrV0.net
>>48
京成と南海ってってそれほどダメージが深刻でないって東洋経済かダイヤモンドに書かれてたけ。
西武みたいにホテルをたくさん抱えてるところがヤバいらしい。
52:名無しでGO!
21/02/12 03:37:19.99 vuKptRyG0.net
>>47
それを言うなら「内部留保」だ
使い慣れない言葉を使うと恥をかくから気を付けた方がいい
53:名無しでGO!
21/02/12 09:03:27.35 72qXXBtM0.net
しかも内部留保って現金で持ってるわけじゃなくて、設備投資にも回してるからね。
54:名無しでGO!
21/02/12 09:05:06.81 72qXXBtM0.net
JALは一回破綻したのはノーカウント？
55:名無しでGO!
21/02/14 13:50:06.10 wPtBt0js0.net
東日本はそのうち駅ナカも客来なくて破綻だな。駅ビルにコロナ病棟作るかロッカー式の墓地を作ろう。あと遊休地を火葬場に
56:名無しでGO!
21/02/16 01:44:02.42 R6eJIyCx0.net
製造業が、過去最大の利益が出てるのも
出張費削減、宿泊費削減、会議場費削減、利益に貢献したんだよね
ZOOM様さまです！
時間と金をかけて、東京、大阪への出張は本当に無駄な経費だった
57:名無しでGO!
21/02/28 15:06:24.07 NtilAiNP0.net
某トラックメーカーに数%株保有されてる部品メーカーだ。今会社は大変景気いい。株主様の会社はまあまあだが海外に輸出分はかなり注文多い。月45時間の残業が毎日ある。バス運転手の方も臨時工で採用されます。時給1500円からスタートします。
58:名無しでGO!
21/02/28 15:31:45.28 GJPR67K20.net
東海は金持ってるし、社員も少ないからJRの中では最後まで持ち堪えれる
しかし問題は西で、金が無く赤字額は東海よりも遥かに多く社員も多いからね
59:名無しでGO!
21/02/28 16:18:18.99 JJyudmw40.net
>>57欧米の工場は街中で飲食店がロックダウンで閉鎖されていてもしっかり工場稼働している。
60:名無しでGO!
21/03/05 13:44:54.58 2JNIaxur0.net
【ドイツ】ルフトハンザ航空、約８７００億円の赤字 １万人リストラか賃金削減へ [和三盆★]
URLﾘﾝｸ(asahi.2ch.net)
61:名無しでGO!
21/03/28 20:17:32.71 /iqXq10M0.net
リニアも頓挫
62:名無しでGO!
21/03/30 08:44:47.56 mt491dzw0.net
頓挫したらひかりの毎時一本化でのぞみ増発するしかなくなるな
63:名無しでGO!
21/04/16 16:26:40.62 6Ak8dv530.net
倒産しない
給料が減るだけ