鉄道車輌製造総合スレッド―第21工程―at TRAIN鉄道車輌製造総合スレッド―第21工程― - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト996:名無しでGO! 20/02/23 20:44:51.13 tdxoCGC/0.net 電機子（主回路）チョッパは結果的に地下鉄向けの特殊仕様となって国鉄201系がむしろ例外。 997:名無しでGO! 20/02/23 23:16:41.82 vzCHN2GI0.net EF67は2・3・103・104が廃車、1が静態保存(車籍あり？)、101・102・105のみ現役 検査切れ次第廃車の見込みなのでもって1～2年といったところか 998:名無しでGO! 20/02/24 06:57:03.22 T47iW/4q0.net >>982 電機子チョッパーは高価で壊れやすかった大電力半導体が必要でコストパフォーマンスが悪く、 起動抵抗分の損失が全走行損失の1/18とか微々たるモノで、回生制動を使う方が効率が良かったから、 冷房車両を断固拒否して駅冷房の方針を貫いていた営団地下鉄以外には ありがたみが無く使われなかったのは無理の無いところ。 界磁添加方式は実質的に究極の分巻界磁回生制動方式で、電源電圧変化への応答速度が速く、 使いやすかったはずだが、JR以外に採用されないのは,制御ノーハウか？特許か？？ 999:名無しでGO! 20/02/24 10:09:07.22 t9l6YeKe0.net >>984 まあチョッパーは熱対策だよね 京王なんかは新宿駅が換気悪くてドライヤー状態の排除で入れてたらしいけど 水素しかり政府押しがすべて正しいというわけではない 電気自動車やバスなんかはまだ充電も航続距離も完成もされてないのにこの普及はおかしいっていってるし 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch