19/03/03 21:02:01.45 vU+suRY700303.net
>>1 乙
ﾜｯﾁｮｲもIPもなしじゃデマと荒らしを呼ぶに決まっている
3:名無しでGO!
19/03/04 03:55:58.85 Bkdgsta+0.net
バスヲタいる？
4:名無しでGO!
19/03/04 07:30:12.97 p2B3t0cR0.net
>>1 100乙
5:名無しでGO!
19/03/10 01:27:13.42 WtYxre180.net
昨日磯部～松井田で人身事故があったが撮り鉄が無茶したのか？
6:名無しでGO!
19/03/10 10:18:46.94 c5KSv6FR0.net
北びわこ号、発車直後にATS発動で緊急停止
7:名無しでGO!
19/03/10 10:23:26.95 c5KSv6FR0.net
北びわこ再始動
8:名無しでGO!
19/03/10 10:32:34.53 YqINNQd8d.net
坂田、爆煙で通過
9:名無しでGO!
19/03/10 11:05:48.11 ZByBMCBTa.net
気のせいかもしれんが、汽笛の音がスチーム号時代に戻ってる？
前はもうちょっと音がスッとしてたよな？
10:名無しでGO!
19/03/10 12:33:07.02 CdgYvF0ed.net
米原で偶然見れた。ラッキー💕
11:名無しでGO!
19/03/10 12:54:32.48 poyt3VBGp.net
脚立持って乗るアホでいっぱい北陸線
12:名無しでGO!
19/03/10 12:55:09.81 1OlrxTPB0.net
ＳＬぐんまの後補機ＥＦの電暖灯が消えてたので
機関士に「電暖使ってるの？」聞いたら、
「旧客に電気暖房は無い」と、言われた。
だって電暖灯が消えてるからと再度聞いたら
「点灯するのは使用中。使ってないときは消えてます」
ん？記憶では感電事故防止のため、通電中＞消灯、
非通電＞点灯。だと思ってたのだが、間違いか？
2000番台客車の電暖を使用休止してるので、
「旧客に電気暖房は無い」との表現になったのか？
わかる人いますか？
13:名無しでGO!
19/03/10 15:09:55.87 ZByBMCBTa.net
>>12
そのELのすぐ後ろに繋がれている1両目の旧客は、そもそも電暖対応車なのか？と言われたらどう答えるおつもりだったわけだ？
14:名無しでGO!
19/03/10 15:19:43.30 fBmbrBBPM.net
EG灯、今は使用停止中だから消してなかった？
EF64、81、ED75等、現役機でEGがあるカマも最近は全て消えてたような記憶が…。
15:名無しでGO!
19/03/10 17:07:11.80 1u02XQqe0.net
事実上使われる事がないから表示は関係ない(点灯することはない？)
のか
滅多に使う事は想定されないので規定変更、昔と真逆の規定になったのか？
保安上あり得ないと思うけど
16:名無しでGO!
19/03/10 17:38:24.26 8G33tV8or.net
大井川の単回まで残ってる人はさすがに少ないね
イベントまでは持ってたけど上りは途中から雨降ってきてたし
E31PPの臨時急行は空気輸送だったな
17:名無しでGO!
19/03/10 18:05:26.53 eEMdu8rd0.net
>>16
C56単回さっき金谷で見送ったがほとんどナイトトレインだったね
今回は完全にELフェスタだったw
一般客が楽しめたかどうかは、、、？
18:名無しでGO!
19/03/10 18:28:40.59 9kaj3m4ta.net
>>16
北びわこ終わってから五和近辺に来たわけだけど、俺以外の撮り鉄は丸っきり見当たらなかったぜ
EL狙いの奴らも晴れの昨日しか来てないようだったな
天気に左右しまくっているのもなんだかなと思う
19:名無しでGO!
19/03/11 04:36:19.18 cHA1WnFq0.net
北海道なんかは石炭余ってるんだから全列車SL牽引か石炭燃料車作ればいいよな
20:名無しでGO!
19/03/11 10:20:26.11 5ONlZdvCd.net
>>19
たとえ燃料がタダでもSLは2人乗務だから人件費で赤字が増え
既存の技術を使わない新車を開発する余裕も無
21:名無しでGO!
19/03/11 20:59:32.42 NLJaP7mPd.net
火力発電機関車か
22:名無しでGO!
19/03/11 21:21:05.90 Nq0QA4q/0.net
うおォン
23:名無しでGO!
19/03/12 17:21:12.60 IO8EWhZTH.net
URLﾘﾝｸ(hagakouiki.jp)
C11325は，東武で決定？
ー以下部分引用(注)ー
・栃木県内に本社又は支社、営業所若しくは事業本部を有し…
・鉄道事業者であること
・譲受後の「C11」を栃木県内で運行できること
24:名無しでGO!
19/03/12 17:31:22.33 d4L++pS80.net
>>23
もう真岡としても、東武に全てを託すつもりですな。
そのまま勢いに乗って、検査の委託先もJRから東武に変えて技術の共有化を目指してみてはいかがかと。
25:名無しでGO!
19/03/12 17:33:55.77 OsXellR50.net
c11325を東武に入れてc11207はレンタル解除なのかな?
26:名無しでGO!
19/03/12 17:40:20.53 okvDNTmsM.net
栃木県内で線路の接がっている鉄道事業者なのね
27:名無しでGO!
19/03/12 17:47:58.43 OsXellR50.net
これでまたc11207が別の鉄道会社にレンタルとかあるんですかね?
28:名無しでGO!
19/03/12 17:54:37.28 d4L++pS80.net
と>>23及び大井川Twitterに触れられていない、結構重要な条件文あるからコピペしておくよ。
（６）
芳賀地区広域行政事務組合所有のＳＬの車両２両のうち「Ｃ１１」の売却により、
残りの１両でのＳＬ運行に支障が生じた際、「Ｃ１１」の貸借等、相互の協力関係が築けること。
29:名無しでGO!
19/03/12 18:03:09.99 KCf6bu/H0.net
ページのタイトルは
「Ｃ１１形蒸気機関車３２５号機売却 入札公告」
30:名無しでGO!
19/03/12 18:10:40.11 okvDNTmsM.net
別紙４誓約書
こやつの存在が肝
31:名無しでGO!
19/03/12 18:11:19.39 d4L++pS80.net
もし325が東武に籍を入れることになった時の大まかなプランニングとしては…
1 基本的に現在復元作業中の江若鉄道C111が「SL大樹」の主力機として運用。
2 C11 325はC111の予備機とし、C111が定期検査や重大故障などにより長期離脱が発生した際に「SL大樹」の代走としてバックアップ。
3 また325は真岡鐵道での「SLもおか」でC12 66が同様に定期検査や重大故障などで長期離脱が発生した際、可能な限り代走機として供出する。
4 325はJR乗り入れ設備もある程度整っていることから、JRからの賃借依頼先を真岡鐵道から東武鉄道に変更するだけで良い。（賃金等については別途取り決め）
という風に相互的にも利点が大きい。
悪い点は325自体、元から状態が良くないので、東武が恒久的に使用していくことを躊躇わないかどうか、てところぐらい。
32:名無しでGO!
19/03/12 18:15:24.99 xrrO3kOj0.net
(4)かつ(7)ってと東武／野岩／JR東だけか
33:名無しでGO!
19/03/12 18:37:06.83 Yk9fGnI80.net
露骨な出来レースだな
内定してるのかも知らんが、これで東武がイラネとなったらどうなるんだｗ
34:名無しでGO!
19/03/12 18:51:28.23 siPQjWUmd.net
大井川鉄道公式Twitterが出来レースにキレてるけど公共団体所有財産で随意契約出来ないなら形式上入札制度取ってるだけなんだよなー。
35:名無しでGO!
19/03/12 18:56:06.82 d4L++pS80.net
大井川が先手を打って譲受の話を持ち掛けていたようだけど、ここで話が折れたのはやっぱり（６）が大きいのかもな。
真岡自身も通年運転を諦めていない、どうにかして別の形で今の運転形態を崩したくないってことなんだろうなと思う。
（７）の条件となると他に話に出来てきた若桜もNG、ましてや河村の手には渡したくないと来た。
肝心のJRは保安設備絡みで難癖付けてきて買う気が全く無く今まで通り人の褌でまかり通そうという姿勢。
この状況も全部ひっくるめて「東武さん、あなたしかおりませんから買ってください」と懇願されている図式に見える。
36:名無しでGO!
19/03/12 19:37:16.94 mxJGBFJSd.net
(仮)
@Bo5vyI1geTEaGG5
返信先:
@daitetsuSL
さん
貴社に譲渡されなくなって安心しております
炎上覚悟で言わせていただきますが、御社は以前C11を1両潰してしまいました
今でもそのC11は人目につかないところで無惨な姿を晒しています
前所有者がどのような思いで貴社に託したのかと思うと貴社には強い憤りを感じます
午後6:41 · 2019年3月12日 · Twitter for Android
(仮)
@Bo5vyI1geTEaGG5
返信先:
@daitetsuSL
さん
貴社の経営が厳しいのは重々承知していますがあの仕打ちはひどすぎます
325号機が貴社に譲渡されれば227号機辺りが同じ仕打ちを受けるのではないのかと危惧しておりました
真岡の判断は正しいと思います
午後6:43 · 2019年3月12日 · Twitter for Android 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
37:名無しでGO!
19/03/12 20:42:34.95 xaOtvfl20.net
結局架線柱ジャングルの東武以外選択肢無しかよw
酷い出来レースだわ
大井川か秩父の方が良かったなぁ
C3の件で未だにグダグタ言うヤツが居たとは驚き
共食い延命なんぞ現役蒸機そのものだったろう
JR準拠の完全整備C11をダメにする真岡にも何か言ってやれよな
38:名無しでGO!
19/03/12 20:59:00.01 f4JxZ4ty0.net
JR東も満たせないだろうなという条件だよね。
栃木県内のJR線でSLを走らせる事の出来る区間って定期だとしたら無いのでは。
39:名無しでGO!
19/03/12 21:08:40.11 xzGJl7QY0.net
自分らの都合で手放す癖にC12が調子悪いときは借りたいとかえらく自分勝手な条件ですな
40:名無しでGO!
19/03/12 21:39:59.70 d4L++pS80.net
>>39
まあ真岡市長の性格を考えたら、いかに金のことしか考えていないガメついた胸糞悪い主導者なのか、てのがこの条件案から察せられるかと。
41:名無しでGO!
19/03/12 21:44:47.00 siPQjWUmd.net
なんていうか3セクの宿命だな。
民間企業でないから譲渡も一筋縄には行かない。
真岡鉄道側の機関士たちが大切に整備し続けてここまで来たのに市長が変わった途端にこの有様。
42:名無しでGO!
19/03/12 21:55:17.73 d4L++pS80.net
Twitter情報で以前、東武へ話を持ち掛けた時に真岡側が相当無茶苦茶な要求をしていたみたいね。
それが本当だったら、そのことを根に持ってわざと入札に出ない可能性すら出てきたことになる。
だって今回のこの条件ですら、普通に考えたらありえないだろ、てぐらいのものだし…。
43:名無しでGO!
19/03/12 21:55:42.56 YeL9NBw8r.net
最低売却価格が1億2千万円って、随分吹っ掛けている様な…。
44:名無しでGO!
19/03/12 22:05:01.20 InR6N1OL0.net
どういうわけか復活蒸気に入れ込んでる人ってにわかド素人が多いと思われる
大昔のＳＬ現役時代と違って今はお子様の追いかけるものになってるってことか
45:名無しでGO!
19/03/12 22:13:37.41 3FhAGHs50.net
まあ僕もここ数年でSLにいれこみだした口だしね
寝台系が無くなってSLに流れてきた感じだし、そう言ったのも多いのかも
46:名無しでGO!
19/03/12 22:21:35.06 Osj42UyD0.net
若桜鉄道にそもそも、例え値切られても、1億円のお金が払える訳ない
何せSLは基本無償譲渡も求めているのだから
資金がたった50万円しか余裕が無いのに、それも全額寄付のお金のオチだ
真岡の希望は、全部都合のいい話だな
お金は大金を払って欲しい、こちらのSLの運行が出来ない時には
直ぐに借り入れさせて欲しい
こんな条件を東武鉄道が呑むのかなと
47:名無しでGO!
19/03/12 22:29:06.27 d4L++pS80.net
>>43 >>46
真岡がこの公示前に行った東武への交渉も滅茶苦茶すぎて社長がブチギレ。
内容は
1 輸送費及び維持費は全額おまえらが持て
2 ウチの機関車を使って得た売り上げの9割はこっちに寄越せ
てことで東武への話も流れたということらしい。
なのでこれが本当の話だったら、東武の社長としても「アイツまたふざけたことぬかしてやがる」と思って入札しないかもしれない。
48:名無しでGO!
19/03/12 22:44:17.91 siPQjWUmd.net
>>47
そんな出処不明なTwitter情報なんか引用されてもな。
ここまでガチガチの条件が提示されてる時点で譲渡先は裏では確定済み。
ただ行政の所有物なのでいきなり譲渡だと随意契約になるから、形式上入札方式を取ってるだけと考えるのが妥当な所。
49:名無しでGO!
19/03/12 22:47:21.28 xrrO3kOj0.net
>>47
1 はいいとして
2 はホントかなあ？
50:名無しでGO!
19/03/12 22:53:12.00 xrrO3kOj0.net
>>48
まあ、そう見るのが妥当だよね
これじゃ「他社を排除するための入札」だわ
51:名無しでGO!
19/03/12 22:56:03.59 W1iCmYNXd.net
そう言えばわた渓も線路の繋がった栃木県内の鉄道会社なんだよなw
52:名無しでGO!
19/03/12 23:06:59.69 xrrO3kOj0.net
>>51
栃木県内のすべてが完全な無人駅ではないとは言え
火曜日以外は無人とかじゃ(4)の後段に引っかかるわね
東武の北関東営業支社あたりを想定した条件なんだろうか
53:名無しでGO!
19/03/12 23:18:52.30 ji9u3xk10.net
でも一億以上の出費なんていくら大手私鉄の東武でも
本社通さないと栃木県内の営業拠点だけじゃ稟議下りないだろうから
（4）の条件通らないんじゃないの?
54:名無しでGO!
19/03/12 23:23:20.79 C9LaSoni0.net
東武が買うんじゃないか？という方が多くおられるようだけれども、この条件では、東武は買わないというか入札に参加すらしない可能性も考えられる。
まず、入札参加者資格の第４号だけれども、東武は栃木県内に支社（北関東営業支社）を配置しているものの、後段の“当該「事業（略）契約締結に関連する一切の権限（略”については該当しないと思われるし、
東武の場合、保存車の所有に関しては「東武博物館」が行うこととしているからね。なので第５号にも該当しなくなる。
それに、C11 207については、北海道の自治体ともJR北とも良好な関係を築けて、事実上、半永久的に借りることになっており、貸付料については「無償」なのだから、わざわざ1億2000万円で購入するとは思えない。
>>42,>>43,>>47 の信ぴょう性は分からないが、こんな条件をつけるようでは、あり得る話だとも思えてくる。
冒頭に書いた通り、この条件では誰も入札しないよ。というか、初めから売る気はなく、入札公告を行ったという事実作りだけかもね。
55:54
19/03/12 23:26:19.08 C9LaSoni0.net
連投すまん
>>43へのレスアンカーはミスです。ごめんなさい。
56:名無しでGO!
19/03/12 23:41:38.97 d4L++pS80.net
結局、巡り巡って振り出しに戻ってきて今回も決まらなかったら、本当にどうするんだろうね。
まあこんな金のことしか考えない頭の悪いのが組織のトップやっているうちは進展は無さそうだね。
どうにか今のトップを蹴落として新しい人が譲渡取り消し、引き続き所有を続けてくれるのが一番丸く収まるけど、現実長く持たないからねぇ…先行きは一緒か。
57:名無しでGO!
19/03/13 01:11:21.01 mapzor1od.net
>>35
懇願されたというか、真岡の客を奪った責任取って引き取れみたいな感じにも見えなくない。
58:名無しでGO!
19/03/13 09:59:44.49 L7ctPky/r.net
東武が重連計画してきたらピンポイントでその時期返せとか嫌がらせしてきそうだな
59:名無しでGO!
19/03/13 10:33:16.41 mapzor1od.net
>>58
C11-207を返す前提なら嫌がらせになるだろうけど、半永久的貸与だから大丈夫だろ。
だいたいC11-207返して貰っても北で使う宛てはあるのかね？
60:名無しでGO!
19/03/13 10:53:04.81 5RcSkJxn0.net
>>59
元々、C11 207は2014年度のSL列車大削減の時に廃車させる予定だったところに
東武鉄道が使わせてもらえないかという話をもらって、自社で全般検査を受けさせて「延命」しているんだよね。
北海道に返せば自動的に引退することになるわけだけど、それが東武鉄道の手によって先延ばしに出来ている現状なわけなのです。
61:名無しでGO!
19/03/13 11:16:21.77 J/JYYTyL0.net
それにして、此処まで過酷な条件を突きつける感覚を疑う
お金の亡者の真岡の新市長
静態保存コース確定か
62:名無しでGO!
19/03/13 11:43:38.32 LJaMPUfMa.net
円満解決はJR東が買って只見線用に使用、真岡が必要な時に供出することなんだけどな
真岡がここまで縛り強くしたら誰も入札しないだろうな
もうどうなっても良いからもらってくれと、相手の都合に乗る態度に出れば良いものを、金目当て市長が話をしているんじゃ平行線を超えるのは無理だろ
63:名無しでGO!
19/03/13 11:53:40.32 t7fMt//gd.net
だからここまでガチガチの入札条件であればもう入札相手も決まってるんだろ
自治体が随意契約を避けるためにやる常套手段
64:名無しでGO!
19/03/13 12:27:30.54 T2CIuLqAd.net
自治体が公用車を買う時の競争入札で、条件のところに全長や全幅がミリ単位で書いてあったというエピソードを思い出した
車種が完全に特定されるので、事実上の指名入札だった
それと同じことなんだろうな
65:名無しでGO!
19/03/13 12:29:52.69 6uvVYE4Da.net
>>63
野岩鉄道にもらえってこと？
東武鉄道は条項の中の一つ、保有も含めるともう一つの項目を満たしていないんだけど？
66:名無しでGO!
19/03/13 15:06:32.95 mapzor1od.net
>>60
じゃ、207は半永久的貸与で325買って東武は3機体制で良いな。
てか、東武は秋田港のコキ50000と岳南富士岡のワム80000を1～2両買ってC11で南栗橋で貨車のデモ走行やってほしい。
67:名無しでGO!
19/03/13 15:09:43.71 mapzor1od.net
>>65
保有は博物館だけど、博物館ひっくるめて1つの東武グループと捉えてるんだろ？
68:名無しでGO!
19/03/13 17:11:25.10 diw9kVv40.net
SL銀河、試運転中にキハ143-701から白煙発生
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
69:名無しでGO!
19/03/13 17:28:19.24 kje1DyXlM.net
花巻空港駅前
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
70:名無しでGO!
19/03/13 17:53:07.99 Gyis5Ygu0.net
客車なのが不幸中の幸いかね
71:名無しでGO!
19/03/13 22:29:12.96 C++7iTGX0.net
>>57
確かに。客を奪ってしまったことは否めないんだよなあ……。
しかも、お互いの位置関係の都合もあって、東武と真岡を組合せて乗ろうとすることは難しい。自分のように主に時刻表を見て乗り鉄する人はね。
東武SLと組合せとなるイベント列車は、どうしても「ばん物」や「トロッコわたらせ渓谷号」となってしまう。
まあでもこれは、お互いにスタンプラリーや記念乗車証収集を企画すればよかった話なんだけれどもね。
しかし、こんな条件のせいで買い手が見つからずに廃車となったら、条件を一応満たしている会社が可哀想。
だって、“○○が買わなかったせいで廃車になったじゃないか！”というふうに勝手に恨む御人が出てくるもの。
東武は一番可哀想。乗務員養成でお世話になっているのだから、関係者の心の中では“C11 325を助けたい”という気持ちはあるだろうからね。
それにしても、酷い設定の「入札参加者資格」だと思う。
第４号さえなければ、日頃お世話になっているJR東の水戸支社にも参加者資格があったのに。
72:名無しでGO!
19/03/13 22:37:08.00 J/JYYTyL0.net
幾ら、要件緩和しても、水戸支社の一存で決められない
東日本本社の決裁が必要だ
73:71
19/03/13 22:52:58.69 C++7iTGX0.net
>>72
あっ……、そうだね。自分も>>54でそのようなことを書いていたのに、うっかりしていた。
個人的には、水戸支社のいわきに配置となって、常磐線の全線復旧後に浜通り地域を活性化させるために活用してほしかった。
常磐線ならば、線形的に蒸気機関車にもってこいだし、会津若松（只見線）への回送や真岡にイベントで行くのにも都合がいい。
まあ、JR東の幹線を走るのならばATSの問題があるがね……。
>>65の野岩も考えた。あくまでも野岩は保有会社で、東武や会津鉄道、只見線への貸し出しをすれば、第７号の要件も満たせるからね。
でもいずれにせよ、1億2000万円は高すぎるので、どこも買うわけないよ。
74:名無しでGO!
19/03/13 22:55:09.36 DqkGodxL0.net
一回り話を大きくして、真岡鉄道を丸ごと東武が買収するとか…
75:名無しでGO!
19/03/13 23:10:52.22 EUf+gptd0.net
>>74
あなた↓の人？
sherrykk1153112
@sherrykk1153112
返信先:
@daitetsuSL
さん
宜しい！ならば真岡鉄道ごと買収だ！
午前0:09 · 2019年3月13日 · Twitter for Android
76:名無しでGO!
19/03/14 00:27:29.33 zoKqzTZEd.net
兎に角、真岡市長を更迭させないとダメだな。
その上で、真岡鐵道はヲタからクラウドファンディングなり、ふるさと納税なりで金貰ってキハ20動態復活整備とキハ40購入で新たな集客の目玉を作った方がいい。
SL+50系ばかりだからマンネリ化してる点も否めない。
50系とて、赤色に戻してDL牽引普通列車で走らせて途中、キハ20+キハ40と行き違い交換したら東北か九州筑豊のローカル線ズバリな光景を再現できて、新たな集客の可能性もあるだろうに。
77:名無しでGO!
19/03/14 00:35:23.48 T8F6fE4c0.net
でもすぐ飽きるんでしょ?
78:名無しでGO!
19/03/14 02:21:29.47 Yk+xJCyJ0.net
もしかして:東管内でタンク機は走れなくなる？
79:名無しでGO!
19/03/14 03:08:07.44 ZeQlD8J50.net
>>72
その点、仙台支社だと只見線自治体というバックが付いているから本社にも融通は効きそうなのだけども。
彼らは全線復旧のために県と合わせて3分の2の復旧費と、今後の赤字の補填分を支出すると決めてくれたのだし。
要件緩和して自治体も参加が可能だと分かったら、一丸となって入手に走るのは間違いないよ。
今回の騒ぎのおかげで現在2年分のイベントをパーにさせられているんだし。
>>77
>>76は真岡スレの癌なのでスルーがよろしいですよ。
80:名無しでGO!
19/03/14 06:07:40.34 bH4uThR/0.net
3/10のSL北びわこD51ファーストラン
米原発車直後緊急停止したんだが
そのおかげで最高速度78.1km/h出してる。
GPSの設定、サンプリング5秒間隔にしてたんだが
1秒間隔にしてたら80km/hを記録してたかも知れん。
後の祭りやな。
81:名無しでGO!
19/03/14 08:08:45.65 BgRrXHZsa.net
前進は早くても、後進に難があるからね…
やっぱし北びわこ号が1往復になったの何とかならないかな？
午前だけになって悪いとは思いつつも、現地で昼食とかも食べなくなったから、そういった声沿線から出たりしないものかな
82:名無しでGO!
19/03/14 14:13:28.67 m572lL6sdPi.net
>>81
それほど運転日数多くない、と言うか少ないからあまり影響ないのでは
83:名無しでGO!
19/03/14 14:33:44.39 yXm6IRJX0Pi.net
どれだと思う？C11325は
１ JR東日本
２ 東武鉄道
３ 野岩鉄道
84:名無しでGO!
19/03/14 17:09:06.43 eV+ZmsIJ0Pi.net
そんな金無いんで静態保存でok
85:名無しでGO!
19/03/14 17:17:17.61 4QaZYX6h0Pi.net
>>75
いんや違う人。ただ東武がこの数年、日光エリアの観光にかなり投資してるのを見てるから
真岡の状況によっては真岡ごと買う、ということをやる可能性もあるかなと
本当に欲しいのはSLと整備のノウハウだろうけど
その二つを得るには会社ごと買うのが一番早いだろうから
86:名無しでGO!
19/03/14 18:42:29.34 XhrotGZJMPi.net
ノウハウ言っても、重要なものや手に負えないものはJRに丸投げ状態なのに、そこまでやる価値あるか？
本線蒸機をガチンコで整備やれる、やってきたのはJR西と東と北海道と大井川鐵道だけだ。
87:名無しでGO!
19/03/14 18:43:15.59 XhrotGZJMPi.net
あ、JR九州を忘れてた…
88:名無しでGO!
19/03/14 19:16:03.63 ZeQlD8J50Pi.net
>>85-86
とはいえ、東武は自社でA検査から全般検査まで行うつもりで南栗橋にSL検修庫を建設している。
ここで真岡の社員も交えて、大宮・大井川のOBからアドバイスをもらいつつ整備、
今だと江若C111の復元にあたっていくから、ひとまず真岡の検査委託先をJRから東武に切り替える方が後年のことを踏まえると望ましいかもしれない。
真岡としても、C12は既にJR線で走らせる機会は消失しているしC11も譲渡先次第ではJR東とは無縁になる。
大宮自体もC58 239が加わった時点でキャパオーバーしているわけだしね。
何よりも今回のC11とC12の全検で2年近くも整備陣をとられて、これらの後続となるC57 180も予定より数ヶ月遅れて入場（テンダーの新車輪の手配も関係していたけれど）。
6月になればD51 498の全検開始時期だけど、これもその入場規制でしばらく高崎留置になる可能性がある（噂ではC12の出場が初夏を過ぎるかもという話）。
89:名無しでGO!
19/03/14 19:50:03.81 4FtTm22vdPi.net
東は担当機関車多すぎるから大宮以外で整備できる場所作れないものかね。
高崎が自社の2両を全検出来ればなぁ。
90:名無しでGO!
19/03/14 20:10:19.64 ZeQlD8J50Pi.net
>>89
その前に人がいないから、今まででも全力を尽くしている状態なのでほぼ不可能。
SLそのものを完全に分解して整備する場所も大宮以外だとほとんど無い（以前、D51 498が空焚きした時は郡山工場で解体したけども）。
どうしたって大宮に集約されてしまう。
しかも経験豊富な人もどんどん高齢化で退職していっているから、技術力が落ちてきて個々の検査にかかる時間がどんどん増大していっている。
それこそ10年ぐらい前までは、真岡のタンク機は全検であっても3・4ヵ月で終わって出てくることがほとんどだったのに、今じゃ半年以上。
もうスケジュールなんてあって無いような凄く厳しい状況なのですよ。
91:名無しでGO!
19/03/14 20:23:42.03 Q9Oo37PE0Pi.net
春ですね……
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
92:名無しでGO!
19/03/14 21:08:58.51 VG8r1HSxdPi.net
>>85
C11もC12も真岡鉄道の所有物ではないのだが
93:名無しでGO!
19/03/14 22:07:47.64 wxBJJpayd.net
>>89
新津はある程度の整備は自前でできてたのでは？
あとは、大井川とか梅小路とか、経験豊富なところに委託って手もあるけど
94:名無しでGO!
19/03/14 22:19:02.70 tx4n22s70.net
そのうちJR東から東武にSL整備を委託するようになったりして
95:名無しでGO!
19/03/14 22:20:19.70 bK1rDN5s0.net
>>85
仮に東武が買収したら、同じサービスを同じ県内2箇所でやる必要ないから速攻で
運行中止になるんじゃないのか？
96:名無しでGO!
19/03/15 01:05:21.85 QSCWsitu0.net
南栗橋SL検修庫の1号機の修復作業に、真岡の社員が関わっていると？
JR北海道の間違いのでは？
大宮工場のOBとサッパボイラのOBの指導だと、プロジェックトリーダーが、
報道陣の質問に答えたはずだったと？
97:名無しでGO!
19/03/15 12:52:37.92 ELZGXY+y0.net
東武のC11325を真岡に貸し出す場合の想定ルートを検討の模様
東武自社管内
DE10
南栗橋→東武動物公園→羽生
秩父鉄道
デキ
羽生→武川→熊谷貨物
JR線
JR貨物のEL
熊谷貨物→田端→南流山→武蔵浦和→小山→下館
東武のC11325を只見に貸し出すルート
東武・野岩・会津ルートで問題ないとのこと。
98:名無しでGO!
19/03/15 13:56:34.04 XNjTttkr0.net
南栗橋～栗橋～久喜～小山～下館
99:名無しでGO!
19/03/15 16:10:24.68 QSCWsitu0.net
東武鉄道が無条件で、真岡有利すぎての１億2千万円を払う？
東武に、何のメリットがあると、教えて欲しいね
大金を払っての何時でも325号機をお貸しますか
100:名無しでGO!
19/03/15 17:57:30.13 K0VMwld50.net
>>95
仮に東武が真岡を買収しても、地元の反発を考えたらすぐには真岡を運行中止にはできないでしょう
基本は両方を生かす方向でやるでしょう
もしくは今回の提案に乗らずに真岡が潰れるのを待って動くか
101:名無しでGO!
19/03/15 18:38:31.35 HzU2v6xnM.net
東武が乗っ取りしたら真っ先に一般の旅客列車を廃止しそうである。
102:名無しでGO!
19/03/15 20:37:36.87 QSCWsitu0.net
真岡鉄道は後10年もすれば、累積赤字でパンクする。
最盛期の定期の運ぶお客が、今では半減しているのだから
それもSLの不定期のお客も、確か3割減か？
沿線人口もより顕著に減るから、時期に廃線の憂き目だとね。
103:名無しでGO!
19/03/15 22:58:27.97 O8S/UFCwM.net
まぁ乗っ取り完了次第地元利用者を蹴散らし廃線させて移転完了となれば既存の施設も設備も、
最も老朽化していたノウハウ多岐な技術陣もポイ。
こんなのが平成初頭にも数多な企業にありましたな、、、
今は平成が終わろうとしているが、これは正に平成の悪しき経緯の再来なのかもしれない。
104:名無しでGO!
19/03/16 10:06:16.17 eBrrL2+q0.net
なんか東武が悪役みたいなシナリオになってるけど
普通は鉄道会社が廃止になったら従業員は解雇、車両とレールは売却
あとの設備は売却か捨てる、取り壊し、放置だもんなあ
真岡が自力で踏ん張れればいいんでしょうか、どうなんだろうね
北関東道に五行川パーキングができて、ＳＬとコラボできたらよかったんでしょうが
ちなみにパーキングエリアが白紙になって、遊休地を何とかしなさいと会計検査院から
ネクスコが怒られてる
URLﾘﾝｸ(report.jbaudit.go.jp)
105:名無しでGO!
19/03/16 10:55:09.81 7KHNGoxCM.net
最近の流行りだと、
１ C11325は真岡鉄道が買い取り。
２ 東武がTOBかなんかで真岡の大株主になり、経営協力、ということで蒸気の運行協力、という表向きで大樹運行に活用。
３ 真岡鉄道が維持困難になりそうだったら、株式売り抜けてから畳む。完全撤退はせず、倒れるまで最低は維持して必要機材は債権で没収。
こんな感じかね。
昔秩父では財団解体だったんじゃないか。だからC58363は移管できたけど、会社から安く取得するならハゲタカが一番だよ。
106:名無しでGO!
19/03/16 11:16:08.86 40fiZS0yd.net
東武がTOB
107:名無しでGO!
19/03/16 11:39:26.10 n8txBJ4U0.net
>>105
そういわれてみれば、あのアホみたいな入札条件、真岡も手を挙げられるんだな
金が用立てできればの話だが
108:名無しでGO!
19/03/16 12:25:09.42 iyAEIVBb0.net
今回は応札ゼロで構わんのだろう。沿線条件外して２.5億とかやれば、名古屋市とか、ＪＲ四国とか、全く論外そうなところから反応あっておもしろかったのにね。
持ち主が売らないといけないってのも厄介だよね。いきなり廃車解体もできんから値踏みしてるように見えるわ。
109:名無しでGO!
19/03/16 12:58:29.59 c77edSFF0.net
c51にお召パーツ設置
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
110:名無しでGO!
19/03/16 16:10:56.87 kyEGyz/s0.net
名古屋？此処は完全に河村の思いつきから、何年経っていると、
今じゃ、SLを走らせる思いつきは、消えている。
あおなみ線に、東武鉄道並みに20億30億の初期の設備投資しなければ成らないだから、
これ以上の赤字を増やせるない、議会の予算の承認が得られると、
議会の野党ばかりの反対を食らう
111:名無しでGO!
19/03/16 16:24:42.36 c77edSFF0.net
ってか解体調査の為に名古屋市科学館から搬出されたB6形機関車
あれももう完全に行方不明になってね?
112:名無しでGO!
19/03/16 16:32:48.31 94WTpFW8M.net
サッパに居るんでないのB6？
113:名無しでGO!
19/03/16 17:32:06.33 F/gUdL1b0.net
サッパは、今は娘が社長？
若い社員は入社してるのかな？
114:名無しでGO!
19/03/16 18:48:24.50 c77edSFF0.net
近いうちにサッパ行きかなぁ
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
>>112
何か持って行ってたからの調査結果すら出てないから気になる訳で
115:名無しでGO!
19/03/16 19:10:35.79 Hmt45LEk0.net
>>114
地元新聞紙では続報出てるよ。
あおなみ線での走行は無理との判断、白川公園に戻して展示走行は行う予定だから空気機関車かな？
でも市長は諦めて無いけどｗ
116:名無しでGO!
19/03/16 19:17:39.18 kyEGyz/s0.net
だから、名古屋市議会の野党だらけの予算承諾が得られると
幾ら河村の願望があっても、これ以上のあおなみ線に税金投入出来ると
117:名無しでGO!
19/03/16 23:23:14.98 z125nzro0.net
B6の記事残ってた
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
118:名無しでGO!
19/03/16 23:48:56.26 EJ06CH6dd.net
ケチな名古屋人が松阪と根尾見たさに金払ってナゴドに来るんだから分からんぞ
119:名無しでGO!
19/03/17 03:41:19.64 fj1OEGRI0.net
河村の頭の中での構想の中には、大してSLを動かすのにお金が掛からないだろうなと、
思い浮かべた印象の記事内容の感じだ。
単なるボイラー修理だけの事前の大雑把の見積もりだろうな。
それ以外の部品の修繕費と一番問題な全般検査代等の
莫大な運行費用が掛かるのが知らないだろうな？
誰か、この思いつき野郎の河村に、SLを動かすのに、
軽く10億円以上掛かりますよと、言ってあげたらどうだ。
名古屋人
120:名無しでGO!
19/03/17 06:50:19.82 oXtn/bVFd.net
さすがにB6は小さすぎて、外観を損なわずにATSを積む場所がどこにもない
客車に積んで、ケーブルを車上子まで引くぐらいしか
自動ブレーキの非常は客車からでもかけられるから
121:名無しでGO!
19/03/17 16:46:21.42 r/Y3heoLa.net
58654運行開始2日目で早くもコケた模様
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
122:名無しでGO!
19/03/17 16:46:54.20 pujjXYgDM.net
B6だったら野辺山SLランドくらいの規模で遊具にするのが良いんでないか？
周回出来なくてバック回送でも良いだろう。
123:名無しでGO!
19/03/17 16:57:09.02 JY9sBwdfd.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
人吉ー
124:名無しでGO!
19/03/17 17:01:21.31 tXFIC1dk0.net
動画
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
今き救援機待ちだそうで
(deleted an unsolicited ad)
125:名無しでGO!
19/03/17 19:44:46.47 9OPt5YVed.net
蒸気が溜まらなくなったとか
126:名無しでGO!
19/03/17 20:25:35.80 tXFIC1dk0.net
ed牽引で回送されたみたいだね
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
127:名無しでGO!
19/03/18 06:35:44.16 AeJCcb8Pa.net
初日乗ったけど駅ごとに少しずつ遅れてたし調子悪そうだったな
128:名無しでGO!
19/03/18 08:11:32.69 aOPk0LoO0.net
今日のＳＬ銀河の試運転は中止。
129:名無しでGO!
19/03/18 08:26:54.42 IZ78+B/90.net
SL銀河の試運転、中止かよ。
まいったな～
130:名無しでGO!
19/03/18 08:31:48.17 f8lZAjVcM.net
キハ143まだ治ってないのか
131:名無しでGO!
19/03/18 08:48:35.59 jNMp1FeI0.net
去年に引き続き今年も復活蒸機にとっては受難の年になりそうだな
132:名無しでGO!
19/03/18 08:50:57.19 IZ78+B/90.net
このぶんだと、来月からのSL銀河の営業運転もきびしいかもしれないな。
どこで修理するのだろう？
やはり郡山工場かな。
133:名無しでGO!
19/03/18 15:03:57.52 kYGLGnQLa.net
発電エンジンだからな
あの出物は北海道しか持っていないだろうから、北海道に頼んで手配するしかなさそうだが
134:名無しでGO!
19/03/18 21:28:47.28 dSJjyhQE0
C11190復活の時のドキュメンタリー番組
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
135:名無しでGO!
19/03/18 21:51:26.48 dSJjyhQE0
B6にATSを積もうとするからだめなんだ。
使用線区を打ち子式ATSにすれば問題ない（白目）
136:名無しでGO!
19/03/18 21:36:05.55 KZKkgWhy0.net
発電エンジン自体が壊れたのか、発電エンジンの周辺で問題が起きたのかについて、知っている方がいましたら教えてください。
137:名無しでGO!
19/03/19 04:16:11.42 QJeU1/SV0.net
SL銀河の試運転日程、取り消しになったようです。
138:名無しでGO!
19/03/19 06:26:28.20 OUmeia7c0.net
次の試運転が中止にならないことを祈っています。
139:名無しでGO!
19/03/19 12:11:01.79 5QY5/t7ya.net
>>138
>>137の書いている意味分かってて書いているならいいけど、その次の試運転っていつの話？
大分先のことと認識しているが
140:名無しでGO!
19/03/19 17:10:50.95 OUmeia7c0.net
2019年03月18日 ： プレスリリース
～ＳＬが東北本線を走ります～ ｢ＳＬ銀河 いわて幸せ大作戦｣運行に合わせイベントを行います！
URLﾘﾝｸ(www.jr-morioka.com)
ひょっとして、キハ１４１は元気なのかな ？
141:名無しでGO!
19/03/19 19:41:48.84 x/bpmfUD0.net
3/30SLぐんまみなかみで使用されるヘッドマーク
なかなかいいんじゃね？
2019/03/19 【お知らせ】D51ヘッドマークデザイン募集 最優秀作品決定！
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
142:名無しでGO!
19/03/19 19:43:15.81 3t0PBwYfp.net
>>137
盛岡～一ノ関間の試運転が取り消しになったと言うことでしょう。
ぶっつけ本番ってこと？
143:名無しでGO!
19/03/19 22:32:52.28 Z0VF8tvYd.net
西みたいに、客車の代わりにDLとコンビで試運転やればよいのに
144:名無しでGO!
19/03/19 23:02:01.09 961kZHZh0.net
>>143
というか、高崎から12系を借りて持ってこれると思うんだけどね。
八高訓練ってまだ予定あったかな？
先週で終わりなら借りれると思うのだけども、これも前から言われている車両貸出規制に引っかかって無理なパターン？
145:名無しでGO!
19/03/19 23:14:51.68 961kZHZh0.net
あ、お隣の秋田支社でちょうど使える4両編成のキハがいましたな。
専用列車でほとんど出番の無いヤツが。
あれ引っ張ったらかなりウケるかも。
146:名無しでGO!
19/03/20 04:57:01.47 n+CoUncn0.net
SL銀河いわて幸せ大作戦なら、高崎の客車でOKですね。
でもSL銀河は、補機の役割もしてるからキハ141系でないとだめですね。
SL銀河営業運転までに修理は間に合うのだろうか？
147:名無しでGO!
19/03/21 13:34:56.74 NYr1NNXaa.net
D51200本日本番通りのダイヤで試運転やってるのね
148:名無しでGO!
19/03/21 15:23:16.46 HDtz+s510.net
>>147
今日みたいに休日じゃないとこのダイヤでの走行は不可能（返しの山口→新山口は平日は快速列車が同時刻で走っているため）。
平日に団臨やるにしても、返しは宮野までしか通常のダイヤに乗せられない（なので毎年恒例の旭幼稚園臨は宮野で客扱い終了にしている）。
試運転がいつも未明に新山口を出て昼前に津和野を出るスジになっているのは、平日は営業ダイヤNGだから。
149:名無しでGO!
19/03/21 16:20:57.11 JjGIw0Ryd.net
熊本の86も試運転したそうな
150:名無しでGO!
19/03/21 16:58:44.01 Ez0shUchM.net
あれ壊れた?
151:名無しでGO!
19/03/21 17:04:51.06 mCRWL7wpd.net
D51200名草でダウンっぽい
152:名無しでGO!
19/03/21 17:21:31.12 L2+95oCs0.net
上越線ヤギシブ関越下
赤で囲んだところがなにやら造成中
URLﾘﾝｸ(dotup.org)
153:名無しでGO!
19/03/21 17:24:45.79 HFNGcZuA0.net
>>150-151
三谷駅で止まってるみたいやな>d51200
何か去年もこの時期に故障してたけど、なんかあるんかな
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
154:名無しでGO!
19/03/21 17:39:15.22 HFNGcZuA0.net
シテン再開したっぽい
155:名無しでGO!
19/03/21 17:52:56.92 woAKXjZK0.net
九州の58654
試運転は成功したとのことです
ひと安心ですね
残るはSL銀河用キハ141
修復はどんな状況なんだろうか？
156:名無しでGO!
19/03/21 17:56:48.40 woAKXjZK0.net
現地より、本日試運転の山口線D51200が故障。
応急措置により運転再開
さてはてどの程度の故障状況か？
修理は山口で可能か？
157:名無しでGO!
19/03/21 18:49:12.45 JjGIw0Ryd.net
キーキー鳴りすぎじゃない？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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158:名無しでGO!
19/03/21 19:48:20.67 HDtz+s510.net
D51 200は発電機に不具合があるらしく、ATSが作動していないらしい。
この間の北びわこ初デビューの時といい、今年は保安装置不具合に邪魔されてばかりだね。
159:名無しでGO!
19/03/21 20:01:05.39 HDtz+s510.net
まあ、発電機が原因なら23日からの運転開始はしばらく35系からの給電で電力供給対応になりそうだけどね。
そうした事態を見込んで改造はしてあるんだし。（おかげでヘッドライトが残念なことになったが）
東武は確か全部の電力を14系から給電していたんだったかな。
160:名無しでGO!
19/03/21 20:41:21.28 6tniYIsX0.net
高崎12系がMVの座席表に対応したらしい
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
161:名無しでGO!
19/03/21 21:01:05.05 NYr1NNXaa.net
また軸焼けとかやめてくださいよ
162:名無しでGO!
19/03/21 21:11:47.87 JjGIw0Ryd.net
>>158
それだと、ATSではなく機関車の発電機
163:名無しでGO!
19/03/21 21:43:42.40 HDtz+s510.net
>>161
今回車軸に関しては問題ないみたい。
>>162
ヘッドライトと室内灯は普通に点いているから、ATS系統の発電機がぶっ壊れなのは本当。
ちなみに今も山口駅に留置中で、終列車を見送って線閉かけて保守用車扱いで新山口へ徐行進行する予定らしい。
164:名無しでGO!
19/03/21 22:05:39.88 LUbgcR9D0.net
D51200の汽笛こんな音だったっけ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
165:名無しでGO!
19/03/21 22:20:46.29 HDtz+s510.net
>>164
この冬の検査で、梅小路でのスチーム号牽引時代の音に戻しているんだよね。
ただ梅小路だと強く鳴らす場面がほとんど無いから聞き慣れていないだけだと思うけども。
166:名無しでGO!
19/03/21 22:59:04.99 cRj0zkab0.net
今日のD51の故障とスーパームーンは関係あるのか？
南海トラフ地震の前兆現象か？
167:名無しでGO!
19/03/22 12:48:50.36 PKDSVUj40.net
人吉今日は最後尾にDE10を従えての走行との事
D51200は明日からだけど大丈夫なのかね？
168:名無しでGO!
19/03/22 12:55:17.25 BbUri2ata.net
>>167
ATS発電機の問題だから35系からの給電対応で元通り
なんの心配もいらない
169:名無しでGO!
19/03/22 14:21:52.68 K0NeOvA3M.net
客車の発電専用エンジンなら問題ないのだろうけど、
そもそも本線走行も兼ねていた気動車のエンジンってやっぱりダラダラ動かしてたら調子悪くなるんでないの？
走行と発電が別々の2エンジン車なら問題ないのかねぇ
170:名無しでGO!
19/03/22 16:21:38.99 zU4ZHKJO0.net
C11325 不調により、DE10の補機が付くことあり。
SL銀河 PDCのキハ141系床下機器火災により現在、修理中。復帰時期未定。
58654 修理完了。DE10の補機付きで運転し、問題なければ補機は外す予定。
D51200 試運転でトラブル起こし、営業運転に向けけて調整中。
今年も復活蒸気にとって、厳しい年になりそうです。
171:名無しでGO!
19/03/22 17:03:39.45 dppubvCu0.net
C11325は入札者現れるのか？
172:名無しでGO!
19/03/22 18:21:03.64 iXYZTM4F0.net
SLやまぐち号試運転 発電機に不具合も あすから運行
URLﾘﾝｸ(www.minato-yamaguchi.co.jp)
今回は35系客車のお陰て運用継続できる感じだねー
173:名無しでGO!
19/03/22 18:40:57.95 u4Bs05QDd.net
>>170
C11 325は不調のCPを交換して無事に復調したぞ
174:名無しでGO!
19/03/22 20:53:48.65 1kr0+UPYd.net
発電機は梅小路にストックがあるだろうから、交換すればすぐだろう
C571のを移植しても良いし
175:名無しでGO!
19/03/22 21:46:17.50 fWn5AAG20.net
いよいよ、土曜日曜明けか、果たして真岡鉄道のご都合すぎる条件を、
受け入れる所が現れるのか、東武の社長がOK出すのか？
それとも、東日本の本社の決裁を得られるのか？
売却金額が一番のネックか1億2000万円は高いすぎる。
176:名無しでGO!
19/03/22 21:58:00.98 ohLMJz0o0.net
>>174
いや、残念ながらATS-P装備のSLのタービンって、完全な新造品なんでございますよ…。
つまり静態機からの移植も無理だし、それこそC57 1からなんていってもこれも検査明けでATS-P追加機になるわけで。
C57 180も今まで使ってきた現役時代からの発電機は、そっくり新しい大型式に変わっちゃう。
177:名無しでGO!
19/03/22 22:27:25.67 LCh7D5RU0.net
SL大樹のドリームカーは見事にガラガラ
コンテンツは悪くないと思うけど…
178:名無しでGO!
19/03/22 22:38:23.43 Gh+ENiWad.net
>>176
なら、その検査明けのC571に載せる新型発電機を持ってくれば良い訳で
いま最優先なのは営業目前のD51200の方だし
ま、山口で故障を修理できるのならそれで良いんだけど
179:名無しでGO!
19/03/22 22:48:26.13 ohLMJz0o0.net
>>178
上にも書いてあるけど、客車が発電系統の電源車として機能できている以上、無理に直す必要も無いんですわ。
そうした事象を想定して改造したのだし、むしろ今回のトラブルを表に洗い出せたのは現場としても好都合。
時間をかけてゆっくり直していけばいい代物なんで、慌てる意味は今のところ皆無。
もしかすると東武のC11 207よろしく、タービンから蒸気を出さないで走ったりしてね。
180:名無しでGO!
19/03/22 23:43:39.45 cZfWFgxH0.net
>>176
ATS-P駆動してんのは、テンダーに新たにつけられた車軸発電機の方でしょ。
まだ2年と経ってないから接触不良の可能性のほうが高いのでは。
181:名無しでGO!
19/03/23 01:04:31.98 y0cq55Fjd.net
>>175
都合が良すぎるのは真岡鐵道ではなくて芳賀広域行政事務組合だ
この前も真岡の機関士に譲渡に関して直接文句垂れてたアホがいたけど、決めてるのは全てお役所であって真岡鐵道側は言われた通りに運行管理してるだけ
182:名無しでGO!
19/03/23 06:01:57.23 Ic3dRS080.net
秩父鉄道のC58363の経過を知ってるのか？
真岡鐡道が入札に参加可能である。
公告を読めば分かる。
芳賀広域行政事務組合は、どんな意図があってあの条件を決めたかだ。
それを深読みすれば見えてくるものがある。
183:名無しでGO!
19/03/23 07:22:59.75 IuaJjMQW0.net
>>182
ご質問があるんだけど…
その真岡鐵道の代表取締役（社長）って誰だっけ？
芳賀広域行政事務組合の組合長も誰がしていたかな？
そんでもってC11を売り飛ばすと話をしていたのも誰が言い出したことだったかな。
184:名無しでGO!
19/03/23 07:33:39.61 Ic3dRS080.net
>>183
JR東日本は、栃木県内に支社・営業所等がありますか？
東武鉄道は、栃木県内に契約権限のある事業所がありますか？
185:名無しでGO!
19/03/23 07:46:50.39 IuaJjMQW0.net
>>184
そのお方はお金に困って1億2000万円を最低落札価格にしたわけだよね。
真岡市長が、自分の管理している組合に所有権置いて、自分の管理している鉄道会社に自分の持ち物を大金出して買うって…。
ご自身で書いててまだ気が付かないんですか？
186:名無しでGO!
19/03/23 07:51:35.60 Ic3dRS080.net
>>185
わたしの文章を読みましたか？
形式上「可能」であるということです。
ちゃんと理解してください。
それと>>184について、しかっりと読んで、答えてください。
なぜ、あのような厳しい条件にしたのか？
あの条件を満たす鉄道事業者はどこでしょか？
しっかりと条件を読んでください。
ちなみに、C11325は5月も真岡鉄道で走ります。
187:名無しでGO!
19/03/23 08:19:22.00 +GizreZ2a.net
真岡鐵道代表取締役・芳賀広域行政事務組合会長
いずれも真岡市長・石坂真一が全て権限持ってる
何処とも交渉つかない、でも金出せない
もう行く末は決まったよな
残念だが325は66が大宮から帰り次第、このまま完全引退だ
何処にも行かないから、もう動きもしない
188:名無しでGO!
19/03/23 08:44:59.93 aoplqferH.net
>>36
おじいちゃんの機関車
URLﾘﾝｸ(www.ekiben-aratake.com)
哀しいね…
189:名無しでGO!
19/03/23 13:28:03.69 umu2EVUm0.net
今日もやってますね。 盛岡～一ノ関のＳＬ営業運転は初めてなので、試運転も〇回計画されました。 １/○実施 ２/○中止 ３/○は今日明日実施 他に何回か予定あり
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
190:名無しでGO!
19/03/23 14:47:35.04 YTTfge8H0.net
真岡の協議会の連中の為に、
幾ら故障気味の325号機が簸たすら静態保存の道へと進んでいる現状。
どうせなら、定期客も低迷でのSlの非定期客も低迷しているだから、
廃止したら、余程すっきりしてくる。
191:名無しでGO!
19/03/23 18:21:07.14 Ctw00Gyoa.net
>>190
恐らく遠からず66単体でも持たなくなって、SLもおかそのものの廃止も視野に入るだろう
今の行政の対応がまさしく話題沸騰のAKSの連中と同等だからな
この先グダグダになっていくのは目に見えている
今から66の転用先も交渉しないとだな
192:名無しでGO!
19/03/23 18:51:27.96 fAs0oDivd.net
協議会が云々ってよりかは市長が変わった途端のこれだから真岡市長の石坂が全ての根源
193:名無しでGO!
19/03/23 20:37:19.21 E+Xu2EEed.net
それはそうと、やまぐち号もSL人吉も無事に運行出来たようでよかった
194:名無しでGO!
19/03/23 21:19:23.74 6lG+G8o70.net
ぐんまみなかみは往路で車両点検があったみたいだが
195:名無しでGO!
19/03/24 04:06:34.03 tGJECntK0.net
SLぐんまみなかみファーストラン
C58363ファーストラン
D51200ファーストラン
58654SL人吉復調バッチリ
C11325もおか補機なし運行
無事シーズン幕開けとなったようでなによりですね。
196:名無しでGO!
19/03/24 07:44:48.98 78tHE3kqd.net
人吉はファーストランと違うよ
197:名無しでGO!
19/03/24 10:23:15.01 H7ZWZPqC0.net
いよいよ、明日か、325号機の将来の道筋が大方決まる。
この調子だったら、簸たすら来年か二年後には、静態保存になっているだろうと、
沿線自治体がより税金投入する覚悟があるだったら話は変わるけれど、
最盛期の定期乗客より半減以下、主力のSlの収入も半減が現実だ。
今後10年もすれば、乗ってくれる定期のお客も減るばかり、
東武鉄道か東日本に格安で譲渡出来ないのか、真岡の新市長
198:名無しでGO!
19/03/24 10:38:35.15 f3FeONRha.net
珍しくC11不在の川根路、国鉄型さくらHM復活でまったりと盛り上がっております
199:名無しでGO!
19/03/24 11:45:42.47 Z1TnlLm2r.net
>>195
ひな街道・・・
200:名無しでGO!
19/03/24 14:42:56.02 yWn5XmQDa.net
>>198
C1は全検で大代側線、C2も検査中で新金谷の屋内だしな
>>199
主役が大宮にいるんだからどうしようもないだろ
201:名無しでGO!
19/03/24 15:01:14.31 CiEMGrkd0.net
C1とかC2とか何よ。
現場で使われている略称なの?
202:名無しでGO!
19/03/24 16:56:09.89 iDK0dtl90.net
>>201
312が健在だった頃、３機のC11を区別すんのに楽な略称だったんよ
中の人発祥かどうかはわからんが、懇意にしてた常連は皆呼んでたな
今だとC108が呼び名色々だ
しーとぉ、だのシーテン(+エイト)だの
203:名無しでGO!
19/03/24 19:57:17.17 q0TY5S0ed.net
C11325今日からまた補機付だそうで
CP交換して直ぐにまたダメになるとは厳しいな
204:名無しでGO!
19/03/24 20:10:55.06 VIUz9SHW0.net
>>202
485系を電気釜やサザエボンなどと呼び
ヘッドマークをカンなどと言って悦に入ったのと同じ部類か
205:名無しでGO!
19/03/24 20:13:58.48 iDK0dtl90.net
>>203
ホントにCPがダメなのかな？
他の箇所に持病抱えてんじゃないかな？
大鉄の190、車両区内に空き無いからって側線駐車場で全検バラし始めとかw
いくらなんでもワイルド過ぎる
以前も車輪交換待ちのC10をあそこで枕木に載せて放置してたような、、、
206:名無しでGO!
19/03/24 20:34:12.71 j0WqUgMP0.net
C11とC10て何が違うんだい
207:名無しでGO!
19/03/24 20:43:01.26 04W+cbtJ0.net
デフがあるかどうか
208:名無しでGO!
19/03/24 20:46:33.06 V7XJrVEB0.net
C10よりC11のが軽量化されてて軸重が小さい
209:名無しでGO!
19/03/24 20:57:02.73 iDK0dtl90.net
似てるようで各部形状全く違うよね
C10が試作機でC11が量産機、みたいなもん
軽量化した筈が、現役C11は全てC10より軸重重い3次型だな
1、2次型のスマートなヤツも一機復活せんかね？
210:名無しでGO!
19/03/25 02:25:26.93 78aG+ctj0.net
>>209
青梅の一号機がイイね。
211:名無しでGO!
19/03/25 07:33:42.01 LE61R8gpM.net
>>205
良くも悪くも、昔日の情景に最も近い状況がリアルに垣間見えるのはもはや大井川鐵道にしかないのが現実。
全国数多に充実した設備があった全盛期の頃でさえ、時の悪戯で検査が集中した時なんかは屋外で出来る作業は屋外で乗り切るというのもあったはず。
212:名無しでGO!
19/03/25 15:30:05.43 KSH5bTg8d.net
クルクルパーが飛んだのか
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
213:名無しでGO!
19/03/25 15:34:25.10 oMHVIekuM.net
竹コプタ～～
214:名無しでGO!
19/03/25 17:54:29.62 GbmysROv0.net
結局東武ね
真岡鐵道のＳＬ東武鉄道に譲渡へ
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
215:名無しでGO!
19/03/25 18:01:20.56 adx+N78dd.net
あの条件に合う会社なんて東武しかなかったんだから、みんな結果はわかってた
それよりも今後の運用がどうなるかだな
定期的に借りて走らせるのか
216:名無しでGO!
19/03/25 18:07:54.31 P54Y0iTs0.net
これで真岡も東武と結束力を固める要素が増えたから、検査委託先も変わってJR離れが加速するかもね。
JRもC11 325が東武に移籍するから、東武と交渉して今後のC11貸し出しの取引を決めればいいし。
東武の保安装置が付くこと以外は今までの真岡C11と変わらないし、普通にJR東の路線を走れるからね。
気になるのは、前の交渉時にあった、9割方真岡の利益にするというような馬鹿げた条件を取り下げているかかな。
217:名無しでGO!
19/03/25 18:14:04.01 j9yK2zCkd.net
>>216
そんな根も葉もない噂未だに本気で信じてんのかよw
218:名無しでGO!
19/03/25 18:18:34.29 9Ak37+hd0.net
相老でわた渓と線路繋いで桐生線～わた渓通しで走らせてくれねーかな。
219:名無しでGO!
19/03/25 18:20:16.85 HxUbNkJW0.net
さてこれで207がどうなるかな?
北海道に返却?それとも新たなレンタル先を探す?
220:名無しでGO!
19/03/25 19:21:54.86 uefOuT500.net
>>216
6:4で東武なら納得？
221:名無しでGO!
19/03/25 19:23:15.95 uefOuT500.net
>>205
大井川のc1は夏までに間に合わないか？
c10を秋まで運転させる？
222:名無しでGO!
19/03/25 19:28:04.31 3NDDwWq+0.net
なんでもいいがもう一度只見線でC11を走らせてくれ・・・
223:名無しでGO!
19/03/25 19:36:07.28 176m00TQ0.net
TB「>>222があんなこと言ってますけどどうします?」
MK「いや他所に貸すくらいならうちに貸してよ」
TB「うちも微妙に東北に近くて会津若松からSL運行路線まで一本だしなあ」
TB・MK「というわけで栃木にぜひSL列車に乗りに来てね」
・・・ということに終わりそうな気がする
224:名無しでGO!
19/03/25 19:45:14.79 j9yK2zCkd.net
何はともあれまあこれで円満解決だ
東武も真岡から技術提供受けられるしレンタル料も入る
C12の整備も東武移管になればそれもそれで収入と技術伝承になる
東武側にも結構メリットあるじゃん
225:名無しでGO!
19/03/25 19:51:56.73 aeE+GtZDa.net
東武も大井川真っ青なC11の3台持ち
大井川に代わってC1、C2、C3の呼び名を使う時が来るか
それはさておき、東武鉄道に栃木県内における契約可能な事業所が存在するのかと諭されてきたが
この報道で実在していたことが証明されたな
226:名無しでGO!
19/03/25 20:10:14.65 UWxndpgla.net
>>221
恐らくC1は秋まで掛かるから、とりあえずじきにC2が復帰して、変わりにC10が一時検査入りかな
6月からしばらく、川根路の国鉄型SLはC10で切り抜けるしかないな
227:名無しでGO!
19/03/25 20:44:00.01 YNKofJxJ0.net
>>225
北海道の不調機207、真岡の不調機325、長らくモスボール状態でどうなるかわからないC111
そんだけあって健全な個体と今はっきり言えるものが一台もないというのが悩ましいとこだな
228:名無しでGO!
19/03/25 20:46:17.18 9q69Awip0.net
C11207,北海道に帰らないで欲しい。
今じゃ、あなたは東武の顔です。
229:名無しでGO!
19/03/25 21:26:46.64 dxxVWgvE0.net
えぇぇ？東武の根津が大金を払う決心が付いたと、
それもあれほど、真岡有利すぎる条件を突いてきても、
購入しますね。
誠に信じられない
230:名無しでGO!
19/03/25 22:00:07.39 9Hfd3XuvM.net
東武ブチ切れたんじゃなかったのか？
231:名無しでGO!
19/03/25 22:06:50.90 oqIlzzDg0.net
>>222
只見線が復旧したら何かしら走らせるんじゃない？
325号機かどうかはわからんけど
上下分離になったらSL臨を走らせやすくなったりしないかな
232:名無しでGO!
19/03/25 22:45:33.43 j9yK2zCkd.net
未だにわからない方々がいるようだけど、今回の一件は裏では既に東武への譲渡が確定いたが、C11325が行政の所有物がために競争入札なしに東武に譲渡すると随意契約になるため形式上競争入札の形を取っただけ
実際に提示されてた入札条件も他社に入札されないように芳賀地区広域事務組合と東武で事前協議されて決めたものと考えるのが妥当
(自治体等がよくやる随意契約回避手段)
入札条件には芳賀広域地区事務組合側の条件しか書かないから分からないけど東武側からも色々と条件は出ているはず
233:名無しでGO!
19/03/25 23:04:28.88 1ugxYEZrd.net
真岡は走らせすぎで赤字出してたようなもんだし
ただの素人経営の戦略ミス
毎週末走るからプレミア感ゼロで一回りして飽きられた
いつでも行けるしーって
沿線に観光資源無さ過ぎなのもマイナスだわな
234:名無しでGO!
19/03/25 23:22:38.46 aZJ3Mlp80.net
>>227
調子のいい部分だけ集めて３個イチとかできないのかな
235:名無しでGO!
19/03/26 04:41:58.54 4zk/RSmGM.net
｢ムシャクシャしていた、栃木ならどこでもよかった｣
236:名無しでGO!
19/03/26 12:03:58.01 hAvPJtXLa.net
真岡の公式Twitterが言及してたが、日曜日の補機付きはパワーショベルが壊れて石炭積めなくなったことが原因で通常運行が出来なかったからだと説明してるな
となると発車も含めてほとんどC11による運転はしていなかったわけだから、天矢場はまた絶気で登ったのかな？
237:名無しでGO!
19/03/26 16:43:16.85 ze/oz0XW0.net
c571のボイラー帰還
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
238:名無しでGO!
19/03/26 17:26:03.93 NEY1W6Xi0.net
何処まで、貧乏すぎる。
真岡鉄道ね。
石炭の消費量削減したいから、補機を連結しましたか
用は日々のSLを動かす運行費用のお金が限界がありますか？
無理して325号機を維持させて居たとは
239:名無しでGO!
19/03/26 18:06:25.74 ze/oz0XW0.net
一方大井川ではC12 164の本格的な再復活に向けた試みがスタート
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
240:名無しでGO!
19/03/26 18:08:34.80 ze/oz0XW0.net
ってコレ2016年の記事だった
スレ汚しスマン
241:名無しでGO!
19/03/26 19:09:02.34 h7D1yA1Va.net
>>240
コレなぁ、、、
全然進めてる様に見えないんだよな
ボイラーも穴空いてるらしいし
というよりオハニが検査入りで姿見えないままだし、先ずこっち優先で手が付けられないのかね
242:名無しでGO!
19/03/26 20:14:01.95 q6r3mW400.net
>>239-241
この話が出てからもう2年半も経過している。
それ以降当該に対してなんにも動きが無く、手に入れた客車でさえ凍結状態。
その状態でありながらのC11 325譲渡の掛け合い。
譲渡が成立したとしても、この調子ではとても未来は預けられない。
人手不足が深刻だと言われているのに、エクリプスの資金力で色々先走っている感が強い。
243:名無しでGO!
19/03/26 20:18:48.40 8bYtxY1Oa.net
目玉のない真岡はやえもんのそっくりさんでも走らせたらどうだ
大井川のトーマス岡電のチャギントンに続いて
いまの子供はやえもん知らねえか
244:名無しでGO!
19/03/26 20:56:10.85 /Q8sbMEPd.net
>>238
石炭積み込む重機が故障で使えないっていうのにどうやって積み込んだ？
一部分だけ切り取るってマスゴミかよ
245:名無しでGO!
19/03/26 21:13:36.27 eEYv8Kxsx.net
>>238
いやいや普通に考えて補機つければ石炭の消費は減らせても
補機のランニングコストかかって節約にはならんでしょうが
246:名無しでGO!
19/03/27 03:26:13.82 suJuY+z70.net
真岡鉄道の公式ツィッターに、
コンプレッサーの件と重機のブルドーザーの件を書いているから
直接見ればいいと、こちらに苦情を謂れても困るだけどね。
247:名無しでGO!
19/03/27 03:27:56.51 suJuY+z70.net
その他諸々と真岡鉄道が謝っているから
248:名無しでGO!
19/03/27 04:37:42.70 CZHUdbHXM.net
まぁ子供騙しで結構とするなら、
とりあえず煙を出せてお湯は沸かせて暖房できて汽笛くらいは鳴らせる程度にしておいて推進力は他力に依存ってのも無くはない。
あとは軸焼け起こさないよう注意するのみ。
もはや外部コンプレッサにより圧縮空気の力で自力で移動するのとどっちがよいかというレベルにはなるが。
249:名無しでGO!
19/03/27 06:48:52.41 hWHvPvm20.net
東武さん、お願いします。
C113225東武入線記念
南栗橋→鬼怒川温泉
DL大樹 DE10＋14系 南栗橋→下今市
SL大樹 C11325＋14系＋C11207 下今市→鬼怒川温泉
250:名無しでGO!
19/03/27 07:49:30.44 sbrJ30XE0.net
鉄の部品は高熱と水分でどんどん劣化するから修理にも限界がある
現役当時はどんどん新品の部品に交換してたけど、今は不可能
いずれはどの機関車もスチーム号みたいに短区間をゆっくり走るしかできなくなる
今のうちにとにかく乗って撮っておくしかない
251:名無しでGO!
19/03/27 10:26:01.07 hWHvPvm20.net
速報です
本日のSL銀河・C58239の試運転は中止です。
キハ141のトラブルか？
来月からの営業運転が心配です。
抜本的な修理が必要との話も。
252:名無しでGO!
19/03/27 11:27:45.39 ZpIdILDDa.net
>>251
どこトレ見てみ
とてもじゃないが試運転やれる環境じゃないから
それとC58自体は出ていたから、キハが問題なら出る前から中止かけて構内走らないでしょ
253:名無しでGO!
19/03/27 16:58:10.90 OMsG1IHJa.net
>>250
なーに悪くなった部品を永遠取り替え続ければ戦えるわ
254:名無しでGO!
19/03/27 17:18:08.99 IXEG3Fx3M.net
鉄の部品は造れば良いからね
255:名無しでGO!
19/03/27 19:10:29.89 zwWO1nNXd.net
>>253,254
インドの世界遺産、ダージリンヒマラヤ鉄道が良い例だな
256:名無しでGO!
19/03/27 19:13:59.23 suJuY+z70.net
一個づつの受注生産の製造費が凄く割り高になるぞ
図面に起こしてから一から型取りして、鉄固め型の砂を壊して、
最終工程の研磨工程と強度検査しての合格までの長い道のりだ。
そちらが払うだったら別だけどな
お気楽すぎるね
257:名無しでGO!
19/03/27 19:16:32.28 8aWCsXtor.net
造ればいいっていうもんでもないだろう
造ってもその部品の調整技術が怪しくなってるからこその
昨今の不調機続出だろうに
258:名無しでGO!
19/03/27 19:23:10.42 BD00lwL9a.net
>>256
おたくは鉄道事業者なのかい？
アナログの塊な蒸機は部品さえ造れば継続して動態維持出来る、って一般人の論にテメーが金出せ、とは的外れもいいところ
大鉄やJR西はずっと昔からそうやって維持してきただろ？要はその会社に熱意があるかどうかの話
予算枯渇して蒸機諦めても誰も責めんだろうよ
その会社の都合なんだから
259:名無しでGO!
19/03/27 19:27:05.99 IXEG3Fx3M.net
現物で砂型を取って起こすんだよー
それをフライスと旋盤にかける
260:名無しでGO!
19/03/27 19:30:20.14 bX68n7ru0.net
>>253
ボイラーだけは法令が変わらん限り現存のボイラーが尽きたら終わりだ
261:名無しでGO!
19/03/27 19:31:20.38 cxBSVYUT0.net
調整云々はともかく誰もコストの話なんかしてないぞ
部品があれば物理的には永遠に持続可能という事を言っただけなんだが
262:名無しでGO!
19/03/27 19:34:54.16 IXEG3Fx3M.net
ボイラーは朽ち果てようが名目上は
修理扱いなら大丈夫
263:名無しでGO!
19/03/27 22:29:20.29 nGoY9Y6y0.net
名目も何も…
修理なのか新製扱いになるかは決まってるよ。
ダメな物はダメ。
264:名無しでGO!
19/03/27 22:34:05.08 oYEIIpn0r.net
あれ？ボイラーが製造出来ないってのは
以前鉄道ファンでサッパの会長が否定してたよな？
265:名無しでGO!
19/03/27 22:41:15.41 0MaEUkKB0.net
ボイラーが製造できない ではなく、 ボイラー作れるけど、設備一式からのスタートだからめっちゃコスト掛かるよ?
だったよね
266:名無しでGO!
19/03/27 22:58:10.53 7ARlDAkOa.net
ボイラー自体作れても、設計に合わなかったらそれまで
C57なのにC59みたいなボイラーを搭載した姿は、多くの人が受け入れられるのか、という話が出てくる
267:名無しでGO!
19/03/27 23:23:53.30 mgQt9PNs0.net
要点をまとめると…
ボイラーの新製って可能？ → 出来ます。
C57のボイラー作りたいのだけど？ → 現行法規上、規定に満たないのでダメです。
どのボイラーだったらいいの？ → D51のような大型ボイラーなら大丈夫です。
んじゃあC57だけどD51のボイラー作って載せようか？ → それC61ですよね。
という流れになって新製やめたのが13年前の出来事だったと思う。
268:名無しでGO!
19/03/27 23:47:46.77 mgQt9PNs0.net
ボイラー製造で一番ネックになったのが、その時一番ひどかった火室部だった。
缶銅などは新しく製造が出来ても、この部分だけが法規で制約されてNGになってたと思う。
現に、C58 239をはじめとする新しい復活機は、総じて火室部自体を新しくしていない（C61 20は焚戸口部を作り直したけども）。
269:名無しでGO!
19/03/28 00:56:19.98 aAg3Sh8sM.net
法的な制約は無いよ、鉄板の厚みが広く薄くなっている部分を作り直して
細かい所は削り取った跡に溶接で肉盛りしている
270:名無しでGO!
19/03/28 04:20:23.27 W1mLzMNJM.net
だから今こそ電気ポット蒸気機関車が求められる。
あくまでイベント用と割りきるなら費用対効果なんて二の次、
巷に溢れる無駄の極みの各種ライトアップを見てみろよ、
せいぜい恋人たちが乳繰合う程度の効果しかないのに莫大な電力消費である。
どれもこれも事業者の心意気次第というのは真理、モヤモヤを抱えたままのボランティアは破綻する。
271:名無しでGO!
19/03/28 17:35:48.04 dP99Q8OVd.net
東武は3機体制にする気はないらしい
URLﾘﾝｸ(sp.fnn.jp)
272:名無しでGO!
19/03/28 18:00:36.95 SVap+tYgd.net
207は返却するんだろうな。
273:名無しでGO!
19/03/28 18:22:50.46 lXdI5Y5Qa.net
盛岡
ヘッドマークの季節別5周年デザイン掲出
秩父
ありがとう平成号 日章旗・赤プレ
おめでとう新元号 日章旗・青プレ（初実装、3～5日・18・19日も取り付け）
他のとこもどんどん凄いことやりそうだな
274:名無しでGO!
19/03/29 09:24:56.79 eXVOhwfX0.net
大樹、そろそろ正規のヘッドマークつけてくれよ
あれじゃ秩父の猿真似じゃないか
275:名無しでGO!
19/03/29 12:06:08.07 W/yF55TKaNIKU.net
>>274
問おう
今日の大樹のマークは？
276:名無しでGO!
19/03/29 16:22:22.36 PvbbNI+Y0NIKU.net
２０７のレンタル料が高いから３２５を買ったのか
277:名無しでGO!
19/03/29 16:42:24.00 YaPBK/Vq0NIKU.net
真岡は押し売りセールスみたいなもんだろ
278:名無しでGO!
19/03/29 17:28:05.70 eXVOhwfX0NIKU.net
>>275
すまんかった
279:名無しでGO!
19/03/29 17:33:48.23 StoZXVfRdNIKU.net
たまにはヘッドマーク無しヘッドマークステー無しで走らせてほしいな
SLみなかみ(レトロみなかみ)もたまにヘッドマーク無しで走らせてたけど結局それが一番かっこいいんだ
280:名無しでGO!
19/03/29 17:50:41.04 6QIf7hF1aNIKU.net
>>279
207は無理だぞ、ただでさえ借り物だし
というか北海道でさえ、ステー無しのC11を営業開始以降見たことがない
復元工事終わった時ぐらいしかないだろ、171と207のステー無しなんぞ
そういや325と互換性無いけど、共存中のヘッドマークの取り扱いってどうなるんだろうな？
281:名無しでGO!
19/03/29 18:06:30.82 CBeX4L8g0NIKU.net
下り上牧先の踏切のイケナイ所に撮り鉄がいたために怒りの警笛
Twitterにそこで撮った画像うｐしてるのいるけど
282:名無しでGO!
19/03/29 21:26:48.77 HI91tfQH0NIKU.net
今時はせっかく撮った写真のup先もtwitterなのか
消費の対象だと自認しているんだな
283:名無しでGO!
19/03/30 04:09:34.89 ITcSswgfM.net
どんな豪荘な機材で威圧してようが、撮ってるのは所詮スナップ写真だわな。
284:名無しでGO!
19/03/30 13:57:01.72 jSZiPxana.net
数年後にはレンズ変えのあるカメラじゃなくても良いぐらいのレベルになるだろうな
最近はコンデジ機もバカに出来なくなってきてる
285:名無しでGO!
19/03/30 16:59:16.69 mYot56qYa.net
大鉄はC2が桜に間に合いそうな感じ
そしてC1は土砂降りの雨でも露天全検
カバーすらかかってない
盗難対策大丈夫なんだろうか？w
286:名無しでGO!
19/03/30 17:24:20.51 lTxZLZ830.net
防犯カメラ設置してないのか？
287:名無しでGO!
19/03/31 05:33:33.32 0bORVmyk0.net
真岡鉄道で
地域住民とのケンカが発生しトラブルになり、大変なことになった模様。
器物破損事件も発生。
また無断駐車も発生し、真岡鐡道も苦慮しているとのこと。
C11325の撮影で、撮り鉄が急増してるのかな？
288:名無しでGO!
19/03/31 07:00:16.73 G9seF0hBM.net
カメラキチガイは来るなキャンペーンをもっと大々的にやる必要があるわな、生ぬるいのだ。
公共広告機構、いわゆるACにでも協力を仰いで
｢撮り鉄は、犯罪です｣
｢カメラキチガイやめますか？それとも人間やめますか？｣
｢カメラ小僧は食べちゃうぞ～｣
とか、乳幼児の殆どが泣き出すようなおどろおどろしい映像のCMをバンバン作ってテレビで流してもらいたいもんだ。
289:名無しでGO!
19/03/31 07:25:51.44 HBaPJlgVa.net
>>287
市塙～笹原田の定番のとこだな
あそこは決まってクソジジイ集団の吹き溜りになってる
>>288
それが通用するならこんなことにはならんでしょ
射殺でもしない限りは蟻のように湧いて出て来るぞ
290:名無しでGO!
19/03/31 07:54:58.80 BKVH6CGGa.net
撮り鉄を見つけたら運転士は強力な光でパッシング出来る法律でも出来んかな
291:名無しでGO!
19/03/31 10:23:15.44 OB5BBZ7id.net
法律的には現状でもできるんじゃね
安全のためとか抜かせば
コンプラ的には知らん
292:名無しでGO!
19/03/31 18:44:20.88 cTp/+34uM.net
犯罪者の目玉にだけピンポイントに目潰し喰らわせられるなら何ら問題はないのだが、
その犯罪者の背後に自動車も通るような道路があれば今度は
“道路交通に害を為す危険行為”として道路交通関係の法律で処罰される可能性がある。
293:名無しでGO!
19/03/31 22:16:03.66 dKfgmU6cd.net
>>287
これね
URLﾘﾝｸ(sl-96kan.com)【重要】沿線で撮影される方へ/?fbclid=IwAR2eFXMyDTQRDC7P1jbMhVyZ5NBGdzFZF7JbfaBgs_DnQzRTaRuLLO_P-gM
294:名無しでGO!
19/04/01 12:21:59.60 z5jn4u/Da.net
5月1日からは「令和」の始まりだ
秩父の青プレ日章旗は「おめでとう令和号」で決まりだな
295:名無しでGO!
19/04/01 14:26:22.52 qGpJmyFS0.net
>>294
今から発注で間に合うだろうか
印刷屋とか忙しそうだし
296:名無しでGO!
19/04/01 14:55:00.13 gf94QoFfM.net
普通は予約入れとくもんやで
297:名無しでGO!
19/04/01 15:22:41.18 4vNxLrXMM.net
大まかな部品は自作できるだけの汎用性を有している企業なら旗ぐらい即席で作るのは造作もない
298:名無しでGO!
19/04/01 16:29:48.14 gf94QoFfM.net
まぁ今はヘッドマークの土台さえあれば、あとは印刷されたシールをペタリと貼るだけだしな。
299:名無しでGO!
19/04/01 16:38:45.50 ZfcGj+H20.net
カッティングシートの印刷もデザインさえ決まれば1日でできちゃうし、
1回限りで耐久性を求めなければ家庭用インクジェットのポスター印刷でも対応できる
耐水のインクジェット用紙はどこでも売ってるから、手作りヘッドマークなんてカンタン
300:名無しでGO!
19/04/01 17:32:07.84 S4Fp2asUr.net
数年前までの真岡の新年ヘッドマークの年表記を思い出すな・・・
301:名無しでGO!
19/04/02 14:24:15.09 GPIQaAOFM.net
奉祝 令和元年
くらいだったら、朱墨と墨で書けばいい。それができる社員くらい居るだろ。
302:名無しでGO!
19/04/03 09:46:23.92 m8gUUXF90.net
D51498の30周年記念塗装は、いつまで？
早く撮りに行かないと。
303:名無しでGO!
19/04/03 10:14:51.59 CWGx6wt40.net
みなかみ、4/6が往復とも満席みたいだが
304:名無しでGO!
19/04/03 11:32:13.13 jYGsJiUxa.net
>>302
終了発表が現時点でないので、このままなら5月19日よこかわまで、それ以降は全検でフェードアウト
>>303
ロックバンドイベントを乗客特典でやるから、それ絡みで席が埋まってる
305:名無しでGO!
19/04/04 05:14:27.79 zBjqLoj500404.net
11月23日のSLやまぐち号は、重連なのかな？
306:名無しでGO!
19/04/04 07:21:48.85 rE/YJ3BTa0404.net
>>305
可能性はあるけど、今年は40周年だから8月にあるかもしれんぞ
8月1日なんてまた篠目交換やる可能性がある
「なにわ」が登場する可能性も捨てきれないだろう
ところで今年も流鏑馬HMを出すようだな
307:名無しでGO!
19/04/04 15:22:10.52 xoxdfzK500404.net
ゴゴスマでSL銀河の中継やる予定だったみたいだが、ゴーン再逮捕とピエール瀧保釈で吹っ飛びそうである
308:名無しでGO!
19/04/04 15:25:07.40 xoxdfzK500404.net
あ、このあとやるってさ
309:名無しでGO!
19/04/04 20:52:11.00 dU1qEnku00404.net
大樹夜行列車満席、残念！
310:名無しでGO!
19/04/04 22:12:07.86 pTBuVNU70.net
秩鉄といい大樹と言い、夜行人気すげーなー
秩鉄のときは40分で完売だってさ
311:名無しでGO!
19/04/04 23:24:55.09 nP69p4bY0.net
c111復元作業スタート
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
312:名無しでGO!
19/04/05 13:51:24.22 WEXs9mPsd.net
東武もサッパボイラーなのか
313:名無しでGO!
19/04/05 15:46:45.22 ZhRKI/Zw0.net
ボイラーまで自前は無理だな
JRでさえもサッパ頼みだから
314:名無しでGO!
19/04/05 16:15:02.77 5ZzId3Vod.net
大樹の完全乗車メダルまだ間に合うかしら？
315:名無しでGO!
19/04/05 17:11:55.89 IJeFxnVar.net
>>313
私鉄なら大井川みたいに地元業者や沿線業者に頼むのもありなのかなとは思うけどな
316:名無しでGO!
19/04/05 17:16:07.44 Rvzdh/KU0.net
来年の冬までに復活できるのかな？
1年ないけど。
317:名無しでGO!
19/04/05 17:57:02.49 mtxk811va.net
>>315
その大鉄、C1が相変わらず青空全検なんだがボイラー搬出して東海汽缶に入れたんだな
今まで全検でボイラー脱着までやってなかった気がするんだが、気のせいかな？
東海汽缶をグループに招いてから初の全検だし、これからは全機ここまでガッツリやるのかな？
318:名無しでGO!
19/04/05 19:57:00.57 CmB4yPm/0.net
>>317
それなんだがC11 190のボイラー、状態がめちゃめちゃヤバいことが分かって、全面的にオーバーホールすることになったらしい。
昨年秋から4両、3両とどんどん牽引定数が落ちてって、今まで通りの整備じゃ復帰は見込めないだろうってことで。
最速でも半年、最悪1年は修繕に時間を要するって噂らしい。
319:名無しでGO!
19/04/05 20:04:22.17 dDNKiRe60.net
>>318
マジかぁ
それで速攻バラしてボイラー持っていったのか
復活から16年間主力で使いっぱだったもんな
そもそも夏に無理させ過ぎなんだよ
トーマスの裏方で走りっぱなし
トーマス荒稼ぎ中、国鉄型は週末だけに絞れば良いのに、、、
320:名無しでGO!
19/04/06 01:23:01.45 Gi+ibeXUd.net
大樹の2号車17,18番って基本売らないのかな？
それともオハが確定した時点で売り出す感じ？？
ドリームは基本使用日固定だけど、突発で予備車扱で使うことになったらどうすんだろ？？
321:名無しでGO!
19/04/06 07:16:41.77 HrWSOMl/c
〉〉318 それで325の譲渡に真っ先に反応したわけね
322:名無しでGO!
19/04/06 07:25:26.95 K/7wdMlMa.net
>>315
つっても蒸気機関車のボイラーの修繕技術を持っている業者って、サッパと東海汽缶と北海道のとこの3社以外といったら何処があるのよ、てなるんだが
動輪に至っては北海道以外は全部新日鐵に集約されている始末
323:名無しでGO!
19/04/06 12:10:13.33 2NQrL5QcM.net
>>322
動輪どころかほとんどの車輪は新日鉄では？
アメリカのダブルスタック貨車は高荷重に耐えられるのは新日鉄だけで、それが無ければ成り立たないとか。
324:名無しでGO!
19/04/06 12:54:14.94 hN9lZETe0.net
新日鉄っつーか、元の住友金属ね
いま新日鉄住金だけど、元の新日鉄の方じゃない
325:名無しでGO!
19/04/06 13:26:51.08 2NQrL5QcM.net
まあ今月1日からは日本製鉄なんだがな。
326:名無しでGO!
19/04/06 23:02:55.73 Ri3MWOKpd.net
水上駅15時ごろの入れ替えで逆方向から1番に入れず
構内放送も、1番線で撮影の皆様 しばらくお待ちくださいアナウンス
イベントでいろいろ駆り出されていた人がアタフタ
15時10分過ぎにやっと1番を進み高崎寄りへ
バックしてきて連結作業中に通常の発車時刻15時20分に
連結作業終了後すぐに発車の車内アナウンスあり。 駅長とロックバンドメンバーがその時間に1番階段上り始める。
ホームから各号車見ながら先頭へ歩く→車内はバンドファンでキャーキャ
水上発車 15時27分 7分延発 水上の発車が遅れた為、渋川から草津4号へ乗り換える人は車掌へお申し出くださいの放送も入る。
渋川にSL着いてから草津4号入線 草津を上越合流手前で待たせていた？
こんな感じの復路水上～渋川でした。渋川から定刻
327:名無しでGO!
19/04/07 14:32:55.01 loS6LxzUH.net
もとから対等合併ではなかったとはいえこうもあっさりと住友の名前が消えるとはな
328:名無しでGO!
19/04/07 15:59:41.38 oMbEMPFca.net
真岡鐵道、治安大崩壊
撮り鉄のみならず一般人、市民、外人、全員がやりたい放題
久下田では大問題まで起きたらしくて警察が出動した模様（ドローンが機関車の目の前に飛んできたとか？）
多分今までの真岡で一番の惨事
329:名無しでGO!
19/04/07 16:50:43.49 MOuL+78Hp.net
コントロール出来ないなら、誘引してる元凶を取り除くしかないな。
赤字なんだからやめちまえ。
330:名無しでGO!
19/04/07 18:58:10.30 EcdYxIwg0.net
起きたらしく
模様
とか
推測ばかりだが釣り？
331:名無しでGO!
19/04/07 20:01:12.62 55uEPFvUa.net
>>330
仲間伝手なものでな、当事者じゃないんだわ
だが>>328を書いた後で俺が実際に目の当たりにしたのは、久下田駅にパトカーがいて、
犯人らしきヤツが警察と揉めてるところを真岡行きSL返却と交換する上り下館行き車内から見たことだな
>>329
多分こんなんだとその最終列車で京阪100号よろしく、死亡人身事故を当該列車として引き起こす可能性もあるかもな
332:名無しでGO!
19/04/07 20:57:17.58 6C1NEA5A0.net
韓国人or中国人の男と思われるヤツがやったそうです。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
333:名無しでGO!
19/04/08 20:21:56.38 ztU1tnjWH.net
中国人なら内モンゴルいけよw
まだギリギリ現役蒸機あるのに
334:名無しでGO!
19/04/08 20:24:00.77 bQDxdEvCp.net
そこには桜と菜の花はないだろ？
335:名無しでGO!
19/04/08 20:38:58.26 RKrJCKZ50.net
>>333
内モンゴルの集通線は10年くらい前にDL化されてる
今残っているのは新疆ウイグル自治区の炭鉱鉄道
336:名無しでGO!
19/04/08 23:24:05.05 G8cj+6GDr.net
せっまい日本の景色より、中国の広大な景色を走る機関車の方が魅力的だが、、、恐らく中国都市圏ならウイグル行くより日本来た方が早いし安全。
337:名無しでGO!
19/04/09 00:50:40.53 vhl1fBtYd.net
観光列車では見られないフルパワー全開の迫力がある(あった)から、代わりにはならんと思う
338:名無しでGO!
19/04/09 07:27:45.91 R7H6c3+f0.net
シナの内情などどうてもいい
とにかく日本には来るな
339:名無しでGO!
19/04/10 16:00:52.21 uA0IDySid.net
5月1日は、令和改元記念でやまぐち号に日章旗つけるらしいぞ。
連休にまた、やまぐち号混むな
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
340:名無しでGO!
19/04/10 17:33:02.77 Qct3SRFm0.net
>>339
勢いに乗って12年前のようにお召しの銀注しとかもやりそうな雰囲気。
というか、やまぐち号で日章旗ってかなり久しぶりだね。
最後に日章旗出して走ったの赤プレC56 160の津和野稲成だよね、15年ぶりぐらい？
341:名無しでGO!
19/04/10 19:46:00.70 3GV0jkZcd.net
>>339
これは沿線が大変なことになりそうだな。
また撮り鉄のトラブル起きないか心配。
342:名無しでGO!
19/04/10 20:36:14.28 Q5aG35j30.net
新山口罵声大会
長門峡罵声大会
徳佐罵声大会
津和野罵声大会
343:名無しでGO!
19/04/10 20:53:53.64 2MvJlhf80.net
>>342
国道9号ラリー大会も追加で
344:名無しでGO!
19/04/10 21:56:55.99 3GV0jkZcd.net
>>343
SL通過直後にペースカーで参戦してみよかな。
345:名無しでGO!
19/04/10 22:19:59.00 DlzjD10QK.net
シナチョンパ、イラネ！
酷道9号に警察張り付いたら、沢山税金巻き上げれるし邪魔者居なくなるしメシウマや！！
346:名無しでGO!
19/04/10 22:49:17.66 7C/a3fu4a.net
>>345
そういや最近、名物だった地福だか三谷付近だかの鼠捕りを見かけない気が…
347:名無しでGO!
19/04/10 23:54:33.97 DlzjD10QK.net
ヤル気ねーな～(>_<)！
消費税上がるから、財政に余裕綽々？満々？？なのか？
交通安全週間と言うノルマ月間で田舎は事足りるんやろな～！！
348:名無しでGO!
19/04/11 11:26:04.74 x5WjcS6Va.net
JR西日本ではサロンカーなにわとやまぐち号
JR他社では改元記念列車走らせる情報有るのかな？
349:名無しでGO!
19/04/11 15:43:29.77 AdC/xrWp0.net
令和元年のイベント
・東日本、大樹→そもそも運行無し
・秩父→日章旗、場合によっては再び鳳凰の可能性も否めず？
・真岡→日章旗、5/5をもってラストラン？
・鉄博→C57 135に日章旗
・大井川→平常運行
・梅小路→日章旗
・やまぐち→日章旗
・人吉→平常運行
と予想してみた
350:名無しでGO!
19/04/11 15:59:00.90 Hup0RZf4d.net
C1266がGW明けても帰ってこないから初夏ぐらいまでC11325は真岡を走る
351:名無しでGO!
19/04/11 17:42:01.88 +iya8odk0.net
>>349
秩父：平成最終日に赤プレ、令和元日に初めての青プレでいずれも特別マークと日章旗（青プレはGW後半と広瀬川原イベント週に装着）
東武：DE10牽引の元号跨ぎの夜行列車、運転終了後の下今市で平成・令和のマークをC11 207とDE10 1099交互で装着展示
真岡：現時点通常運行予定、場合によっては賀正セットでの特別マーク＆日章旗の可能性あり
山口：十数年ぶりの日章旗、場合によっては山口スペシャル発動のサプライズが起きる可能性あり
人吉：10周年絡みで日章旗の可能性あり
まとめなおしました。
352:名無しでGO!
19/04/12 13:26:15.13 48IrEj8c0.net
>>351
訂正ありがとうございます。
しかしこの様子だと、令和元年は山口が一番混雑しそうだね。
353:名無しでGO!
19/04/12 22:14:29.36 /Ey7arua0.net
東は肝心のばん物がDL代走の上客車欠車
4/29の20周年記念イベントもやらなそうだし
354:名無しでGO!
19/04/13 01:37:18.17 KYONaSxz0.net
中検だけど前回の全検と同じくらい時間かかってるからなぁ。真岡の検査を東武に変更できればちょっとはマシになるんだろうか？
355:名無しでGO!
19/04/13 07:37:18.65 5Q646oZVa.net
>>354
特に今回はATS-Pの追加という大物があるわけだしな
そのために工期を昨年10月から今年の5月いっぱいにしていたのだが、3ヶ月遅れてスタートだからな
この際だから10月からの新潟DCに合わせる手前だろな
356:名無しでGO!
19/04/13 14:56:38.96 d6lvTZ3b0.net
>>352
しかしG/WはSLやまぐちなしでも毎年行楽客で国道9号線は大渋滞してる気が。
撮影目当てで行って観光客渋滞で皮算用が外れないといいが。
357:名無しでGO!
19/04/13 15:36:58.64 B0VFJWRg0.net
山口県警仕事しろよ
358:名無しでGO!
19/04/13 22:07:01.92 K/61WleD0.net
DL大樹ドリームカー
6列車ともそこだけ満席ｗ
・側面まりもマークは撤去されて客ドア上に小さいドリームカーステッカーだけあり
・おじさんおばさんパワー頑張るぞー状態ｗ ただし20代30代の人もそこそこ
・4号5号はリクライニング倒して寝ている人多し
日中だけど気怠さを感じて夜行列車のようだった
・1号～5号下今市発車まで冷房、TWS到着に暖房に切り替わっていた
夏のまりも号、札幌では冷房だったがいつのまにか座席暖房の暑さで目覚めた白糠当たり
ここだけノスタルジーを感じた
・ラウンジにはあまり興味を持たれていなかった～これからかな？
・倉ヶ崎の花が咲き始め光線的に3号4号が撮りのチャンス
・砥川の右岸にキレイな紅白の枝垂れ桜が一対、コラボしたい
・鬼怒川地区の桜はほぼ満開で見頃
・記念乗車証がアニメになっていた
359:名無しでGO!
19/04/14 15:03:53.58 2d8ArLJf0.net
東武ももう1両ドリームカーを買っておけば良かったのに。
360:名無しでGO!
19/04/14 16:11:20.36 hiSnJOYia.net
>>359
東武が手稲から仕入れた時点で存在している車両がそれ含めて4両しかいなかったことについてはスルーかね？