18/10/24 15:50:12.73 cRmv2B3Pd.net
てかもうD51200が山口メインでC571は北びわこメインでいいんじゃない？
蒸気現役時代だって山口線はD51やC58で
C57だって北陸本線走ってたんだし
ただどっちも軸焼けしてるところ見ると入れ替えても変わらないか
1028:名無しでGO!
18/10/24 19:26:00.71 Xvuk+cIe0.net
C57が将来的に本線運転困難になる事態を見越して、C612を本線運転可能な状態にした方が
良かったりして。
1029:名無しでGO!
18/10/24 19:41:26.16 eelsvA/er.net
でも軸焼けで長期離脱するんでしょ
1030:名無しでGO!
18/10/24 21:31:09.97 P5KE1h8t0.net
車輪受けの素材が変わったかで軸焼け頻発してるんだっけ?
1031:名無しでGO!
18/10/24 21:36:53.53 +oGzs6oT0.net
>>1020
素材というか、調整で使ってた機材が会社の都合で変わって今まで通りの技術力ではコントロールしにくくなった、というのが正しいかな。
1032:名無しでGO!
18/10/25 04:02:58.12 5ssZH2Kt0.net
>>1018 運転困難になる理由がマジわからんわ。自動車なら車台抹消=廃車だけど、台枠新製でもナンバーかわらんし、ボイラーもパーツ単位で新製修復しとるし、結果現役から部品が全部かわっても走りそう。
カネを出さなくなったら、出せなくても、運行終了なんで、代替機な無駄じゃねーか？
1033:名無しでGO!
18/10/25 16:02:16.51 nT352P8nr.net
>>1022
鉄道車両には電気機関車だけどEF81 90号機みたいな経歴の持ち主だってあるし
電車だってまるっと代替新造しても修理扱いで車番だけ継承ってのもやるし
東急なんか編成組み換えで車番がほかの車両がつけてたやつをつけなおすなんてのもやるし
1034:名無しでGO!
18/10/25 16:37:13.60 R06Gfze+0.net
C622の車入れが実施されたっぽい
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
1035:名無しでGO!
18/10/25 22:40:01.81 ywXQiNJEl
みんな凄そうな事を言ってるけど、本職ってどれくらい居るんだろう。
現場の苦労を知らないマニアばっかだったりして。
自分もそのうちの1人だけど。
1036:名無しでGO!
18/10/25 23:05:06.83 TqrrFPfE0.net
>>1024
これが本線を疾走出来たらなぁ、、
1037:名無しでGO!
18/10/26 12:58:49.96 Mp76FwplM.net
>>1026 JR北海道に譲渡するんか？
1038:名無しでGO!
18/10/26 14:45:40.70 ZWs3WDkHd.net
函館に、C62 2の蓋が転がってるそうだが
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
(deleted an unsolicited ad)
1039:名無しでGO!
18/10/26 15:28:12.60 MlKq6mYY0.net
>>1028
どう見ても小さすぎるだろ
C62のわけがない
1040:名無しでGO!
18/10/26 15:40:04.56 qw4p+/IQM.net
C62なら背丈位の大きさがないと
1041:名無しでGO!
18/10/26 15:50:25.28 .net
そろそろたてますね
1042:名無しでGO!
18/10/26 15:52:20.93 P7QgsFR5a.net
ナンバー付け替えならいくらでも出来るしね
C62やD52の蓋にC12のプレート付けるこたぐらい、造作でもない
1043:名無しでGO!
18/10/26 15:52:43.00 .net
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【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 99
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
1044:名無しでGO!
18/10/26 16:29:52.88 P7QgsFR5a.net
>>1033
>>1007が4日前に設立済み
貴様、シチサンバカ工藤だな？
1045:名無しでGO!
18/10/26 17:07:26.63 Ks0cchxC0.net
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