18/09/01 17:15:47.98 BhY9friI0.net
SLやまぐち:9/29運転再開
9/29:がんばろう！西日本HMで運転
10/6:D51-200製造80周年特製HMで運転
486:名無しでGO!
18/09/01 18:15:48.81 LOMa00J/0.net
東武の蒸機って比較的残ってるんだな
走れる状態のは皆無だけど
487:名無しでGO!
18/09/01 18:28:15.47 MSI/sxvuM.net
国鉄は無煙化とか言って意図的に解体したから
488:名無しでGO!
18/09/01 19:53:27.38 pXwL8Zil0.net
325は西の方で欲しがってるとこあるで
489:名無しでGO!
18/09/01 22:04:38.51 JphmHkXcM.net
若桜と明智は頑張ってくれ
490:名無しでGO!
18/09/02 04:12:06.89 MIgaO07o0.net
北のニセコ客車と大宮で絶賛放置プレイ中のオハ35トップナンバーを加えて旧客5連とC11 325
なんて夢見過ぎだな
491:名無しでGO!
18/09/02 08:04:36.85 uDVGbTO30.net
>>485
オハ35 2001は大井川じゃなきゃ本線復帰は基本的に無理。
改形式化してまでJRへの復帰は望みたいのか？と聞かれたら、俺はNOだねぇ。
あとオハシ47はイベントカーだから、もしJR東で使うにしても高崎に編入して
旧客群に組み込みNREのワゴン廃止・売店設置対応とか現場側の利便性も多少は向上する。
残りのハザ3両でC11 325の伴侶となれば、わざわざ高崎から旧客を借りずとも運用できるからね。
特に昨日今日の秋田でのイベント運転なんかと被らず調整しなくてもいいのだし。
492:名無しでGO!
18/09/02 14:16:10.58 gz71Q65I0.net
蒸機ばかりで旧客の取り合いが実情
大井川と高崎には先見の明が有った
493:名無しでGO!
18/09/02 16:56:40.61 VS3BbyPu0.net
蒸気もそうだけど、あの数の旧客を維持できる大井川検修陣には感心する
金物はなんとかなるとしても、発電機のベルトとかはどうしてんだろうと思う
494:名無しでGO!
18/09/02 17:34:27.61 ix8J9Ga1M.net
チェーンにしてしまえばどうにでもなるのではないか？
495:名無しでGO!
18/09/02 18:57:37.32 QX6EYkya0.net
ギヤ式ならば…と思ったが、14系500番台には装備してないんだっけ？
496:名無しでGO!
18/09/02 19:22:23.26 8zOsf53Bp.net
秋臨を読んだけど、ばん物はシーズンいっぱいまでDLか・・・。
高崎のSLは、毎週のように水上か碓氷で忙しいしので、新潟は高崎から貸せないわけか？
497:名無しでGO!
18/09/02 20:16:27.61 Uxt13Rz2a.net
>>491
途中で羽越線も挟んでいるからな、借りようとは思ってなかったんだろう
だが来年の春は20周年絡みがあるから来る確率はあるぞ
ただしD51の全検がC57の出場と入れ替わるタイミングであるからな
多分EL・DL対応が出るだろうが
498:名無しでGO!
18/09/02 20:57:19.09 aBqvWz740.net
ばん物は是非DD51にして欲しい
磐西といえばDD51＋50系のイメージ
499:名無しでGO!
18/09/02 23:18:09.51 nD0eI+QJd.net
>>490
14系500 に車軸発電機か。
その発想はなかった！
500:名無しでGO!
18/09/03 07:16:26.96 /l5C/NXCM.net
単に必要なかっただけで、付けられない事はないよな。
極端に稼働率の低い客車に付けてどーすんだという話でもあるが。
501:名無しでGO!
18/09/03 19:39:15.76 Dkw9QyJK0.net
来年から夏の碓氷も12系ばっかの運用になるかもな
502:名無しでGO!
18/09/03 19:53:13.87 cvhUnDJAa.net
>>496
ノーマルな碓氷号は旧客運用ばかりのおかげでレア度が上がりつつあるから
夏場に積極的に入れてそれなりに見れたり乗れたり出来る存在にしてほしい
夏場の旧客は休車なり特別イベント用に回して稼働回数を減らして長生きさせてほしい
503:名無しでGO!
18/09/03 20:08:22.56 osPgVres0.net
高崎の12系は座席番号の向きをそろえてくれよ
MVやえきねっとで狙って買えないし、中間車どこが抜かれてるかも分からん
504:名無しでGO!
18/09/03 21:40:21.42 jC7nqEFn0.net
ｵﾊ12の便所の向きがバラバラだもんな
505:名無しでGO!
18/09/03 22:33:26.54 OEnk5hbaM.net
12系で“雑さ”を体現させるにゃそれぐらいしか方法はないのではないか？
506:名無しでGO!
18/09/03 22:48:56.85 rR+cS3nV0.net
>>493
だよな、DD51が回避される理由は何だろう。DD53の登板が懐かしい。
DE10は入替機関車だよなー
507:名無しでGO!
18/09/04 05:58:48.61 txmc1ToRa.net
>>501
ヒント
DE10 1680とDE10 1700は自分の持ち物
他は他所様の持ち物
何が言いたいか分かるよな？
508:名無しでGO!
18/09/04 06:28:39.33 xrYfyJala.net
DD14でいいじゃない
509:名無しでGO!
18/09/04 08:28:24.44 i+0aGuXBM.net
>>501
ヲタは全員DD53に集まって
同時に運行したDD51ばん物は
乗車率3割以下で余裕のワンボックス占拠だった
窓開けてもちょうどいいぐらいの陽気で
のんびりできたなあ
510:名無しでGO!
18/09/04 09:03:05.35 ASV8bPCf0.net
>>497
今も休車（一休？二休？）にして、検査期限伸ばすってできるんかな？
511:名無しでGO!
18/09/04 11:30:42.33 a1k7iPOWd.net
>>386
カリフォルニアコレクション
512:名無しでGO!
18/09/04 13:34:49.61 6sawSEWXa.net
>>505
SLで日常的にやってるじゃない
だからC57 180なんて最大で7・8年は全検受けちゃいない
513:182
18/09/05 09:30:57.48 UZ7x0eK70.net
>>507
ありがと。やっぱまだできるんだ
514:名無しでGO!
18/09/05 09:49:04.51 ewW9LdxxM.net
イレギュラーなら、一旦廃車して長年ほったらかしていても必要になれば車籍復活で全検なんてのも有り。
こんなものは根回し次第であろう
515:名無しでGO!
18/09/05 09:59:59.53 BnuBdEYja.net
>>509
だがな、客車は状況が丸っきり変わるから、一度廃車で除籍になれば、事実上復活は有り得ないんだわ
その復活不能な根拠として挙がるのが「バリアフリー法」って言われているヤツ
この制限をクリアするために、もはや別形式にならざるを得ない程の大改造を強いられるわけなのよ
そんなのは文化的価値の高い車両に課せられないから、諦めているのが現状
その条件もクリアして誕生したのが35系4000番台という新型客車ね
516:名無しでGO!
18/09/05 10:58:40.85 vu0c7SCB0.net
カメラ持ってるヤツはクズしかいねえ
クズ共め
517:名無しでGO!
18/09/05 11:17:06.08 K10k5EJ+d.net
>>511
それ鉄オタのお前が言っても説得力ないよ
カメラ買ったり、撮影地に行くための自動車を保有できない僻みにしか聞こえないわ
鉄オタのほとんどに綺麗な写真を撮りたいって潜在的願望があると思うし、高いカメラ買える金あったら買ってるだろ？
本意ではないが、乗り鉄や時刻表鉄に甘んじている人ってかなりいると思う
撮り鉄にマナー悪いやつが多いのは確かだけど
518:名無しでGO!
18/09/05 14:02:01.87 eYb8Ix3FH.net
>>509
旧型客車はその手が使えないぞｗ
519:名無しでGO!
18/09/05 14:59:08.75 5m1vzl76d.net
カメラ持ってるのが屑なら写真出てる鉄道雑誌も読むなよ
520:名無しでGO!
18/09/05 17:40:52.31 XVG1qVX2a.net
そもそも現在のいわゆる｢未発表のオリジナル作品｣の内訳が、どれくらい本当にオリジナルの未発表作品なのか、
それがデジタル時代最大の弊害でもあり、もはや事前の改変なき完全オリジナルな投稿作品は殆ど存在していないと思われる。
もう筋金入りのフィルム固執撮り鉄が未現像でカメラ内で缶に巻き戻ししたての完全なる
生ネガを直接持ち込んでくる以外に検証する手段がないのではないか？
投稿者自身が自前なり写真屋なりで現像やプリントをしてパソコンでスキャンしてデジタルデータ化した時点で信憑性は喪失である。
521:名無しでGO!
18/09/05 22:51:36.83 wfAP3HyP0.net
ＳＬ客車を無許可でトレーラー輸送…大阪の運送会社員を逮捕
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
522:名無しでGO!
18/09/06 10:02:09.53 3cAwHg5J0.net
>>516
もっと、ちゃんとした会社かと思えば…。
入社しなくて良かったぁ。
523:名無しでGO!
18/09/06 13:26:17.92 ruhlAnOed.net
まあ運送業者なんてこんなもんだな
524:名無しでGO!
18/09/06 14:24:38.52 VFihvVXaH.net
うん、そうだね
525:名無しでGO!
18/09/06 17:28:14.64 UKrdBHGUa.net
元やまぐち号の12系か
526:名無しでGO!
18/09/07 09:54:50.10 6MbPgs8Ud.net
予定とは違ったルートを通ったのではなく、届け自体出してなかったのか？
527:名無しでGO!
18/09/07 10:06:37.61 yUYpC/iGd.net
他にも余罪ありそうだな
528:名無しでGO!
18/09/07 11:21:48.66 aeohUvjn0.net
これはパクられた担当が単なるバカだろ
派手に行列して他の車停めたりするんだから無届けじゃバレるに決まってんじゃん
529:名無しでGO!
18/09/07 13:10:35.71 dvZiZTBk0.net
案外ばれないんじゃね。わざわざ止めて許可証確認する人なんていないしね
高速とかはETCレーンを通過できる大きさなら、許可を取らないで通行する業者もいる
料金所での一斉取り締まりの時にばれるみたいだけど
530:名無しでGO!
18/09/07 14:01:12.95 aeohUvjn0.net
>>524
ド田舎でやるから目立つのよ 警察もヒマだし
そう言や那珂川清流鉄道保存会も本業運送屋のくせに車両輸送はアチハに頼んでるそうで
「専門家に任す方が安心」って言ってたけど、その専門家がこれじゃなあ
531:名無しでGO!
18/09/07 14:03:55.85 51rflzRvH.net
だいたいさ、背高コンテナ積んだトレーラーだって公道走るのに事前申請要るよ。あれだって配車かなり融通きくんだけど本当に申請してる？ユーザー側だから知らんけどｗ
532:名無しでGO!
18/09/07 14:15:58.73 aeohUvjn0.net
こう言うのかw
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
533:名無しでGO!
18/09/07 16:41:03.11 HTUeKBQ4a.net
そういえば近所で事故起きた時通行止めにして車やトラック迂回させてたけどキャリアカーとかコンテナとか長いやつだけ無理やり通してたな
申請の関係なのかね
534:名無しでGO!
18/09/07 19:38:44.51 bPj5J2Ns0.net
SLこまち号運行記念旅行商品
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
535:名無しでGO!
18/09/07 20:12:08.67 feHPbumq0.net
東武C11207が麒麟の特別装飾
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
536:名無しでGO!
18/09/08 05:28:42.57 M/VSQxuc0.net
ばんもの客車を使った出張運転 釜は高崎
決定しましたね
お楽しみに 公式発表はもうちょいお待ちを
537:名無しでGO!
18/09/08 06:15:39.28 VyFnsbbNa.net
>>531
冬だから1月26・27日に千葉でしょ。
本当にばん物を持ってくるつもりなんだろうかね。
いつもの旧客や原色12系は？だな。
538:名無しでGO!
18/09/08 08:46:20.43 Zffp88La0.net
>>528
迂回路の角が狭くて急なんだろ
539:名無しでGO!
18/09/08 11:50:02.99 xG8lpV2rR
いよいよ明日 柳井～下松 開通か
ようやくD51 200が広島脱出できる
540:名無しでGO!
18/09/08 18:49:48.02 y9jNgvlCd.net
>>531
>>532
その日だと日曜日は館山で若潮マラソンがあるので内房線でやる可能性は低いかもな？
541:名無しでGO!
18/09/08 20:30:34.96 oKxEMNoOa.net
>>535
勝浦発なら問題ないでしょ？
木更津～館山はアウトだけど。
勝浦発なら太平洋沿いだし、展望車がウリのばん物を使う意義は確かに大きい。
542:名無しでGO!
18/09/08 20:35:05.03 JskZiqpUd.net
C11 325真岡引退にへそを曲げてブレーキ故障
今日明日運休
543:名無しでGO!
18/09/08 20:36:19.73 oKxEMNoOa.net
>>535
と思いきや、館山駅から東京湾沿いに走っていくのね。
だったら別にいいんじゃない？
沿線の道路が封鎖されるとかじゃないし。
まあSLとマラソン、両方に警備が必要だから警備会社がパンクするだろうけども、
高崎のSLのスケジュールにしても1月19・20日と26・27日しか空きがないから
19日から試運転開始として営業がこの1月26・27日しかないわけだけど…。
もしかして成田線か？
前回で成田線はもう最後だって言われていたんだけどね。
544:名無しでGO!
18/09/08 20:45:10.06 fJQSMvlvd.net
>>512
残念ながら、写真なんて記録程度で、綺麗に撮りたいなんて思ったことは1カケラもないわぁ。
肉眼レフで自分の目に焼き付ける方が10000倍価値を感じるわ。。。
545:名無しでGO!
18/09/08 20:50:56.05 bDQgRQHa0.net
神奈川にも来てくれへんかなSL
最後に来たの横浜120周年のC58でしょ
546:名無しでGO!
18/09/08 21:04:05.09 6i4soWL8d.net
>>537
引退決まって検修もモチベーション下がってるとか
547:名無しでGO!
18/09/08 21:12:39.17 sq+1tG780.net
>>541
もう行先も決まってるのかねえ
決まってなかったらここでいいとこ見せとかないと貰い手つかないだろうから
548:名無しでGO!
18/09/08 21:32:52.90 isOaUnuqd.net
549:"noopener noreferrer" target="_blank" class="reply_link">>>540 走らせるとこなくね？ どこもダイヤ過密だし 相模線とか横須賀線の末端も交換きついだろうし あと県内でSL設備残ってないような
550:名無しでGO!
18/09/08 21:49:32.15 79Zcy76W0.net
御殿場線で良いんでない!?
ちょっと東の管内からハズレちゃうけど下曽我と松田と山北を汽笛も鳴らさずパスすればばれんだろう。
551:名無しでGO!
18/09/08 21:57:11.84 ySKRPsJ20.net
>>541
もともとC11325は調子が良くない。C11207並の地雷機体。
552:名無しでGO!
18/09/08 22:27:04.22 nl0GlaJ9M.net
廃線跡で単機ないしはトラ牽く程度でウロチョロしてくれるだけで充分だしな～
553:名無しでGO!
18/09/08 22:54:14.67 MpBqw7l+0.net
D51498、赤プレートで運行
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
554:名無しでGO!
18/09/08 23:13:01.39 +5kjNORB0.net
>>545
その割にはC11の登板の機会が多いような気がするんだよなあ
C12の方が派手に煙が出るのも不完全燃焼しがちなんだろうし
それにこのまえの重連中止の原因もC11ではなくC12の故障だった
555:名無しでGO!
18/09/08 23:28:48.37 eTGJsKosd.net
>>547
赤プレートは説明しにくいけど独特の雰囲気があって好きだなぁ
556:名無しでGO!
18/09/09 00:28:34.87 bL0553d5x.net
宮原機関区の好調機や名古屋機関区の赤プレート
557:名無しでGO!
18/09/09 00:38:20.99 4meO7lldd.net
>>547
最近は副灯も同時点灯させてるのか
558:名無しでGO!
18/09/09 04:45:58.88 hdKtXjGSa.net
>>543
高島貨物線は選択肢外ですか、そうですか。
>>547
昨年は運転士の退職記念でやったけど、今回もか？
復活30周年祝いってのもあるかもしれないけど。
559:名無しでGO!
18/09/09 07:00:25.58 HOQOKTQKa.net
>>551
釜石に行けば、仙人トンネル越えで当たり前のように両点灯やっとるが
あと夜汽車は問答無用で両点灯
夜汽車やるためにD51のシールドビームの標準装備化が行われた
560:名無しでGO!
18/09/09 07:12:52.88 tDmWSn0b0.net
>>553
そうなんでしたか
C61が復活したときに支店で両燈点灯させておおーと思っていた俄なのですいません
561:名無しでGO!
18/09/09 11:06:47.67 3QOXPVEWd0909.net
そもそも両方点けるのはおかしいと思ってしまう自分は爺ですかね…
まだ40前半だけど。
562:名無しでGO!
18/09/09 13:56:25.78 Cx17DowdM0909.net
>>552
高島に有った横浜機関区が無くなったから
転車台も給水設備も今は跡形もないぞ
563:名無しでGO!
18/09/09 14:30:15.36 4TBjn58G00909.net
某コレクションのC111はT部からの依頼により、JR北・SKKが昨年より調査中
564:名無しでGO!
18/09/09 17:26:09.51 xURp+BaPa0909.net
>>556
そしたらロクな設備も備わっていない、千葉とかのようなのは？
そういうところでら毎年のように高崎からSL持ってきているよな？
特に成田線の銚子駅とか、転車台も給水設備もないのはどうやって対応していると？
そして、その際の対応ですら神奈川では不可能なところなの？
565:名無しでGO!
18/09/09 18:28:33.54 QgVd0EXkd0909.net
>>556
横浜機関区の転車台はまだあるぞ…ただ使用は出来ないがw
>>557
真岡のC11じゃないのか？
566:名無しでGO!
18/09/09 18:41:14.45 v6j8CiPZE0909.net
神奈川は大人口圏から近すぎて手間かけてSL走らせるメリットがないでしょ
辺鄙なとこはJR線そのものがないし大都市圏から気軽に行けるような距離では
JRとしてはやりたくないだろ
567:名無しでGO!
18/09/09 18:41:26.65 hpU0aJGQd0909.net
真岡C11の譲渡含めた検討が真岡市で決まったのってほんの数週間前だぞ
もう少し譲渡検討が決まるのが早ければ東武2機目になったかもしれないが
568:名無しでGO!
18/09/09 18:48:25.93 tXRXi/ro00909.net
>>557
保安機器が全く無い筈だし、屋内とはいえ40年以上未整備だったからねぇ・・・
4122が見てみたいが。
569:名無しでGO!
18/09/09 18:50:56.90 kybFuZf6d0909.net
神奈川は回送するにも運行するにも電車や貨物がごった返してるから難しいでしょ
570:名無しでGO!
18/09/09 18:53:49.74 C/6jAyp4M0909.net
>>558
SLを復活運行した頃とは状況が大きく異なる
高島線は貨客の扱いが無いし貨物ヤードにも建物等もない
東神奈川から先はほとんど使われてないんだぞ
>>559
本牧公園に転車台とD51516だろ
保存状態が余りにも酷いよ
571:名無しでGO!
18/09/09 18:55:54.76 FPx1bh84d0909.net
貨物線経由で茅ヶ崎-小田原間、とか。。。
572:名無しでGO!
18/09/09 19:02:41.36 kybFuZf6d0909.net
横浜線八王子-町田間とかはありか？
573:名無しでGO!
18/09/09 19:44:50.15 179s/xlCp0909.net
街中走らせんな。誰得だよ？
574:名無しでGO!
18/09/09 20:02:31.56 xURp+BaPa0909.net
>>567
オリエント急行「」
D51+銀河キハ「」
C56+12系+DE「」
575:名無しでGO!
18/09/09 21:11:26.53 a93ANc/8M0909.net
とりあえず、新橋駅前の機関車に水と火を入れてみよう。
恐らく日本一過酷な衆人環視環境の晒し者であるC11がどれだけの性能を保持しているかを測るためにも。
とりあえずは上水道の水を溜めて火室には飲食店の小さな一人鍋に用いるような
無煙の固形燃料をしこたま放り込むとかすればお湯ぐらいなら沸かせるだろう。
576:名無しでGO!
18/09/09 21:27:34.07 p+ESANjja0909.net
かなりんはダメなの？C56復活の布石に出来ると思うけど。
577:名無しでGO!
18/09/09 22:01:51.00 mCoagAQ80.net
>>568
むしろそのD51+ｷﾊとやらが止め刺してませんかねｗ
578:名無しでGO!
18/09/09 23:59:22.75 lchlF80Cd.net
首都圏でこれ以上SL増やしてもパイの奪い合いになるだけじゃないかな
579:名無しでGO!
18/09/10 01:54:01.30 FAsEYk0Qd.net
>>570
東が考えてたけど
イベントの時に煙演出でタイヤか何かを燃やしてボイラが駄目って聞いたが
580:名無しでGO!
18/09/10 06:52:08.42 AFYV1XB2a.net
さすがに合成ゴムを燃料にしちゃいかんわな
おもくそ黒煙出す燃料としては短絡的に考えれば理想的なのかもしれないが。
581:名無しでGO!
18/09/10 07:28:03.14 lE3ProZmd.net
そして誰にも触れられなくなった北びわこ号
582:遠野市民
18/09/10 08:29:08.46 ef+t5mijr.net
>>553
ホントにSLの煙に大迷惑。
何度も盛支にクレーム入れてる
583:名無しでGO!
18/09/10 08:41:35.21 6vkpgkj/H.net
ホントに鉄屑ヲタに大迷惑。
カメラ持ってイナゴの如く発生する基地外ジジイ共死ねよ
584:名無しでGO!
18/09/10 10:13:12.85 rteVFkvL0.net
ｄ51200、山口に再回送
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
結局三カ月位缶詰くらったな
585:名無しでGO!
18/09/10 10:18:41.55 AFYV1XB2a.net
車番を隠す必要性って何？
極度の照れ屋さんなのか？
586:名無しでGO!
18/09/10 10:22:21.36 DjGgMpkI0.net
撮り鉄除けなんかね？
効果無い以上に嫌悪感しかうまれない
587:名無しでGO!
18/09/10 11:09:46.29 rteVFkvL0.net
盗難＆破損防止の為じゃない？
588:名無しでGO!
18/09/10 11:44:43.56 EMPR+FVcd.net
実は200号機じゃない
589:名無しでGO!
18/09/10 13:09:34.29 D2iq4KBHd.net
>>578
何度見ても白目のロクゴーはキモい
590:名無しでGO!
18/09/10 13:15:35.74 JCADW1gDa.net
>>575
まあ昨日の天気だとね…それに一往復なのもね
本当、午前で予定が終わってしまうし
591:名無しでGO!
18/09/10 13:56:57.22 Uxwpb/P00.net
>>558
設備の問題ではなくて、警備の問題だよ。
横浜でSLを走らせたら、５万人以上の見物客が訪れる。
警備員も5000人は必要になる。警備員の費用だけで１億円かかる。
592:名無しでGO!
18/09/10 15:38:37.41 po8jwTqgM.net
京阪100年号の惨劇が起こりかねないからなあ
593:名無しでGO!
18/09/10 16:38:28.32 Gk/QfZcwE.net
>>585
でもその警備のやり方がなあ・・・ここはダメそこもダメ立ち止まるなって
群集心理を逆なでするような警備の仕方じゃない
挙句の果てに沿線のラブホの窓から撮影する人が出る始末
594:名無しでGO!
18/09/10 16:47:58.44 36azNb7WM.net
以前横浜でSLを走らせた時に同級生の奴は雑居ビルに
侵入して撮影したベストショットを見みせびらかしてた
今じゃ大問題の事案だよ
595:名無しでGO!
18/09/10 17:58:55.71 RQQ7CI6Da.net
>>584
そんな中、北びわこで貴重・レアな爆煙モクモクをGETしてきたのでありました。
C57の北びわこでこの先、あんなシーンがもう一度拝めるかどうかってレベルで。
596:名無しでGO!
18/09/10 18:25:18.78 AFYV1XB2a.net
不調の証を喜ぶという変態思考も世の理解がされない所以だろうな
597:名無しでGO!
18/09/10 18:38:44.30 oemH/05ka.net
>>589
たしかに昨日行ったけど、何かあったのか？と気になるくらいに煙吐いてたね
普段吐かない箇所でも全開だったし
598:名無しでGO!
18/09/10 19:07:08.86 RQQ7CI6Da.net
>>590
確かに不調だね。
でも爆煙が軸焼けと直接的な因果関係が無いじゃん、不調の。
599:名無しでGO!
18/09/10 20:52:40.27 AFYV1XB2a.net
いや軸焼けだけが不調とは限らんでしょ？
季節の変わり目で乗務員の体調が不調だったり、
連日の�
600:J続きで濡れまくり湿気まくりの石炭の燃え具合が不調だったり、 特定の地位にある者から脅迫的な煙噴出の強要を受けて乗務員のご機嫌が絶不調だったり、 一言で不調と言っても色々な不調の要因はあるだろう。
601:名無しでGO!
18/09/11 02:21:08.19 qVWxsIlna.net
黒煙がどうたらと言っているヤツいるけどさ
40年近くもそんな調子で走り続けている山口でそれ言ったら機関車は化け物かよ、て言うことだよね
602:名無しでGO!
18/09/11 07:40:30.89 gd5x/rGO0.net
今回の北びわこの爆煙は先日に元職員が亡くなったから、その追悼でやったと聞いたけど
、そんなもんなのかな？
603:名無しでGO!
18/09/11 07:41:53.45 4+lwUSYh0.net
中学生レベルのデマかw
604:名無しでGO!
18/09/11 16:18:25.71 1z5K2VVGd.net
京都鉄道博物館 秋のイベントのお知らせ
○ この迫力は圧巻！ SL三重連 特別展示
鉄道の日に合わせて、当館で保存展示している蒸気機関車を3両連結して展示します！どの車両かは当日までのお楽しみです。
1 開催日
10月13日（土曜日）・14日（日曜日）
2 開催時間
10時から17時30分まで
3 場所
扇形車庫エリア
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
605:名無しでGO!
18/09/11 16:35:22.56 K4DJJSsDM.net
三重連を連結したまま真ん中のやつを転車台に載せて、転車台を起動させたら
転車台が壊れるのが先か、連結器が千切れるのが先か、それともレールが外れるのが先か、はたまた三両共倒れ状態で脱線か。
606:名無しでGO!
18/09/11 17:22:26.33 8giN5IVI0.net
8630、C56、義経号だな
607:名無しでGO!
18/09/11 17:31:41.20 mpPlSIQMa.net
北びわこが無い日だからC57も可能性あるか…
608:名無しでGO!
18/09/11 17:35:01.08 TZdtSIdbd.net
B20もあるかもよ
609:名無しでGO!
18/09/11 19:47:36.30 dzVKrZwC0.net
B20、1080、義経
610:名無しでGO!
18/09/11 20:24:08.79 T34SjZ6Va.net
貨物機三重連が良いな
D51 1+D50 140+D52 468とか
アブノーマル狙いだったらC51 239+C53 45+C58 1とかも
611:名無しでGO!
18/09/11 20:36:05.97 X+XxR/R50.net
大型機三重連は胸熱だな
612:名無しでGO!
18/09/11 21:04:48.66 uMVs6UUsM.net
有火でやってくれるなら見たいけど、無火ならいいわ。
613:名無しでGO!
18/09/11 21:15:58.62 1z5K2VVGd.net
C622の検査は間に合うのかな？
間に合うなら、C622+C621+D52468の大ボイラー3連で
614:名無しでGO!
18/09/11 21:18:47.19 g5u21XVY0.net
D51はいつからやまぐち復帰になるかな？
前倒し来そうだけれど。
615:名無しでGO!
18/09/11 21:20:20.24 xOKxOLGVa.net
>>605
有火で動けて2日間いるのはC56 160と8630と義経しかおらんで
C57 1は北びわこあるし、C61 2は脱線事故で使用禁止、C62 2は組み上がるまで当分時間かかる
616:名無しでGO!
18/09/11 21:34:46.18 gd5x/rGO0.net
>>607
29日じゃなかったっけ？特性ヘッドマーク付けるとかどっかで見たけど
その日はネタばかりだから、行くの難しいけど
617:名無しでGO!
18/09/11 22:00:52.94 1z5K2VVGd.net
>>608
有火機だけでやるんじゃないってことやね。
静態展示機を引っ張り出すわけですな
618:名無しでGO!
18/09/12 07:49:09.14 psJo6mMna.net
>>610
というか展示時間見れば終日置きっぱなしが前提だから静態機の三重連以外考えられんよ
さしずめ第二検修庫の前にいるんだろよ
619:名無しでGO!
18/09/12 12:02:04.93 38rwqoU/a.net
>>611
スチーム号牽引機か検査中の機以外ならどれが選ばれても不思議じゃないと思うんだが(静態機オンリーと限らない)
620:名無しでGO!
18/09/12 17:12:14.27 YGKXQf2c0.net
808名無しがお伝えします2018/09/11(火) 13:31:03.53ID:Aj8UZKXi
山口にSLが戻る URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
撮り鉄（知的障害者）たちがさっそくツイッターで小競り合いｗ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
809名無しがお伝えします2018/09/11(火) 15:14:38.02ID:pB/E5wG4
即上げがどうたら言うやり取りは意味が解らんけど
一部撮り鉄の糞っぷりは津和野で見て実感したな
SL来たら町中に路駐は当たり前
いいポイントだと踏んだら公道だろうが何だろうが三脚並べて占拠
路幅が狭いとはいえ、踏切と交差した道路をそのすぐ手前で三脚並べてバリケード状態
反対側に車が来てるのに退きもしやがらん。
今度見掛けたら迷わず通報するわ
(deleted an unsolicited ad)
621:名無しでGO!
18/09/12 17:13:25.23 YGKXQf2c0.net
811名無しがお伝えします2018/09/11(火) 21:57:40.05ID:Znkugxah
アイドルオタ、アニオタ、アナオタなど数あるオタク趣味の中で一番危険なのが鉄オタ
山口のSLを撮ってる連中見ても知的障害、発達障害、精神障害といった障害の見本市
ムチャな追っかけや路駐などで一般人に散々迷惑かけても平然と撮影に没頭
マスコミはSLが主題のニュースじゃなく、撮り鉄という障害者をテーマにした特集を放送するべし
山口の自治体やJRもカメラという凶器を振りかざす撮り鉄というテロリストを呼び込むくらいならSLのあ運行を廃止するべき
SLの復活を前に早くも鉄オタ同士がTwitterでバトルか
アナオタがおとなしくかつ健全に見えるw
813名無しがお伝えします2018/09/12(水) 05:50:57.61ID:Uxh2w03m
公道で電動車ノーヘルよりやまぐち号の追っかけ撮り鉄の暴走、煽り、路駐の方が迷惑かつ悪質だし、事故に繋がるリスクが格段に高い
622:名無しでGO!
18/09/12 23:15:45.79 eBbORm5Md.net
山口も撮り鉄がやたら忌避されるが、乗り鉄にもマイクを窓から出すことでお馴染みの車椅子マイクのリアル障害者とかかなりヤバいのいるからな
623:名無しでGO!
18/09/12 23:30:58.43 O1LrsBmxa.net
>>615
そのNKO氏は実質の出禁を食らって毎週北びわこで出没してる。
今の山口の車内ではマイク取り出そうものならすぐさま乗務員が飛んでやってくる。
それだけ監視の目が厳しくなってる。
だからD51+C56の時も目障りなマイクが一切出てこなかった。
624:名無しでGO!
18/09/13 08:41:11.47 3/RfNDgId.net
その車椅子マイク、月曜日のD51新山口到着のときにいたらしい
625:名無しでGO!
18/09/13 08:50:56.03 vNyuhqyld.net
音鉄は他の乗客とトラブルおこすこと多々あるので鉄道会社としても見て見ぬふりできないんだよね。
626:名無しでGO!
18/09/13 10:52:07.22 MrFisi7W0.net
今年のC57運転初日(コケたけど)だったか津和野の転車台前で
何日か前から三脚に鎖括りつけていいポイントに余所者入れないように地元民で固めたとか自慢してた障害者がいたな
顔みたら如何にも頭弱そうな奴だった
627:名無しでGO!
18/09/13 11:02:03.73 MrFisi7W0.net
即上げに文句つけてるしばたしごろくとかいう奴
D850とかでも使ってるのかと思えばスマホ撮影wwwwwwwwwwww
しかも餓鬼かよ
628:名無しでGO!
18/09/13 17:40:55.95 xrEX70NGd.net
前に床に何か置いてる奴居たから盗撮かと思ったらICレコーダーだった時があったけどあれ録り鉄か？
629:名無しでGO!
18/09/13 20:47:37.03 1nHl7PAd0.net
麒麟です
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
630:名無しでGO!
18/09/14 00:17:59.77 zavNru+00.net
>>615
大井川鐵道の新金谷駅でマドからマイクを出す準備してたら駅員が乗りこんで来て
許可を貰ったかと言われた、改造に成るからダメと言われた、その駅員はナイトにも乗って居た。
631:名無しでGO!
18/09/14 10:09:26.70 OPVZ8229M.net
かつてのSLブームの時は旧客の乗降口から身体まるごと乗り出してフィルム回してる奴腐るほど居たのにな
632:遠野市民
18/09/14 12:41:08.14 uS4hxxL+r.net
>>624
それで何人も大怪我したじゃん
633:名無しでGO!
18/09/14 22:36:19.02 e0/oMmDQ0.net
SL人吉はJR九州社内では特急に格上げしたいのが本音では？
実現したらJR史上初のSL特急が出現する
SL急行は四国で走ったことがある
634:名無しでGO!
18/09/14 23:08:01.36 GtJUldtk0.net
鉄屑の妄想
635:名無しでGO!
18/09/14 23:35:53.95 /HECRULk0.net
SL急行かわね路
636:名無しでGO!
18/09/15 00:27:02.14 UTEwXNwwd.net
JRじゃないけど大井川のトーマスって特急じゃなかった？
637:名無しでGO!
18/09/15 02:07:26.59 bEpz8RHJM.net
ドーゴンは急行列車しか牽かないはずでは…
638:名無しでGO!
18/09/15 03:33:50.25 Dlaa+UXT0.net
ゴードン？
639:名無しでGO!
18/09/15 04:35:17.44 JL9NFilua.net
>>629
トーマスとジェームスは特急で列車番号も7001～7004。
客車のサボもちゃんと「特急」の表札を入れてある。
640:名無しでGO!
18/09/15 07:25:10.40 uuIxApsj0.net
>>615 何故マイクを車外に出すんだ？？わからんなぁ。仕込めば良いだけだと思うんだけど。
車内音収録なら、イヤホンやヘッドホン改造でバイノーラル録音できるよ。ヘッドホンしたお客なんて不思議じゃないだろ？
そこそこ録れたら後は加工で対応だと思うけどね。いっちゃなんだが良い再生装置持ってる奴なんてまずいないし。ＣＤ聴いて喜んでる訳だろ？？
641:名無しでGO!
18/09/15 07:56:25.94 deyvCCKrM.net
家にあるSL走行音のLPレコードを久々にかけてみたが、
ぶっちゃけ牽引機不明(おそらくCタンク機ではあるが)な蒸気機関車の走行音よりも、
その後に延々と連なる二軸貨車の淡々としたジョイント音の方に萌えた。
もう二度と実体験できない音色である。
642:名無しでGO!
18/09/15 09:08:00.68 rO8Xuyap0.net
>>634
今出来るとしたらミクリのイベントでC11+ヨ8000+ヨ5000+ヨ8000牽くくらいか。
643:名無しでGO!
18/09/15 10:43:34.89 APVhRm9Z0.net
D51 200はATS-P設置スペース確保のためにテンダの水タンクを縮小してんだな
C11は東武ATSを積む場所が無くてヨ8000を常時連結してる
644:名無しでGO!
18/09/15 11:26:15.52 eVAiTNSYd.net
12月1日 D51 498復活30周年記念で何かあるらしい。
今日も赤プレート 水上駅イベントもあるしね
645:名無しでGO!
18/09/15 15:34:31.69 TqwcbjVda.net
>>636
電源がメートル規模で場所取っちゃうから、C56のような小さな釜だとどうしたって設置出来る場所が作れない
だから水槽部が犠牲になるくらいならと、引退するしか道が残されてなかった
ちなみにD51 498はテンダーの後部に専用の電源箱を付けて水容量を削らずに対処している
D51 200も重油タンクを載っけてた部分にそのまま電源箱を置くことが出来たのにしなかったのは
キャブから直接メンテナンスが出来るようにしたための配慮かなと思う
646:名無しでGO!
18/09/15 20:27:25.18 APVhRm9Z0.net
C56はバック運転が不可能になってしまうがATS-P搭載に際して炭水車の切り欠きを無くすという方法も考えられたはず
ただバック運転は45キロ制限になる上に不安定で脱線しやすい
647:名無しでGO!
18/09/15 20:59:58.10 CarNlPCs0.net
>>638
コレか
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
648:名無しでGO!
18/09/15 21:05:28.40 rO8Xuyap0.net
D51 200はATS-SWとATS-Pの二段構成だし、オリジナルテンダーも重油タンク持ってなかったから
テンダー新製以外の手はなかったんだと思う。
その代わり手に入れたものは台枠から上2016年製の外装纏った本体、台枠から上2016年製のテンダー。
それプラス、やまぐち号なら2017年製の客車。
…ホームから見たら999と同じじゃね。
649:名無しでGO!
18/09/15 21:30:34.51 zddgAXlwM.net
むしろハイテクとローテクのカオスな関係をアピールしてやれ
｢昔はこんな腐った電子機器なんかなくても腕次第で100キロ以上出せたんや｣とかな。
今は100km/h超え自体がないが、近畿地方の東海道本線ではごく当たり前に
大正蒸機による100km/h超えのデッドヒートがあったらしい(図書館でたまたま見た書籍だから真偽は不明)。
確か事故録的なものを漁っていた時に出会った本だったから、やはりデッドヒートの果てには事故っていたのかもしれない。
650:名無しでGO!
18/09/15 21:31:41.91 KK/0rttZ0.net
>>641
>>640これと相まってまさしく999号だな
将来的にはあれが完成形になるのか
どういう原理で煙まで出してるか、知らんけど
651:名無しでGO!
18/09/16 02:05:19.89 8+J1OlZX0.net
999のテンダー車内は漫画やアニメでよく出てくる半円筒形状の壁一面に計器が埋め込まれたコンピュータ室なので、さらに発展形だな。
652:名無しでGO!
18/09/16 07:48:05.46 ceS2zx740.net
ただ200は動力部分はほぼ現役時代からいじってない…
と思ってたら重油併燃装置外してたか
残骸は残ってるが
しかしJR東はC612に重油併燃装置新たにつけたけど
JR西は撤去するのは何故なんだろ
重油併燃はボイラー傷めると言われるけどJR東は缶圧下げて対応したが
JR西は下げなかったからはずしたとか？
653:名無しでGO!
18/09/16 11:26:06.91 sE8SNf54d.net
>>642
昭和の初めの頃の京阪神だろ？
今の阪急京都線になる新京阪と超特急燕とか急電走り始める前の快速とかと
654:名無しでGO!
18/09/16 12:20:24.81 jcTvPZpO0.net
C62 3はご丁寧にストーカーまでも復元してたが火室が巨大で人力だけでは到底対応できないためか？
C61 20は静態保存時には付いてたが動態復元時に運用線区的に必要ないと判断され撤去してる
655:名無しでGO!
18/09/16 12:22:24.92 jcTvPZpO0.net
発電機の負担軽減は前照灯をLED化するのが望ましいが雰囲気ぶち壊しになるか
メーカーと開発して限りなく白熱灯に近い形状のLED前照灯を開発したらいいのに
高崎の旧客は車内の白熱灯をLED化してる
656:名無しでGO!
18/09/16 13:45:17.12 BiHJbDIM0.net
<<624
32Vの白熱灯電球以外をヘッドライトに付けたらどうなるか、
電気系統変更と共に24Vのシールドビーム灯に変えたJR西のC57 1とD51 200が十分立証してくれているでしょ？
657:名無しでGO!
18/09/16 15:24:57.70 6OaupuTW0.net
それよりもテールライトが「四角い」んですが
>高崎旧客
658:名無しでGO!
18/09/16 18:52:48.40 bd7maZp7M.net
日中見たら丸いけど、暗いときに光ったら四角っぽく見えるテールランプも無かったか？
659:名無しでGO!
18/09/17 11:14:52.22 iBZDgoi/a.net
D51 498の30周年装飾、8年ぶりにアレが出されるってマジなのか？
12月1日はなんか楽しそうなことになりそうだな
660:名無しでGO!
18/09/17 13:01:52.25 Y3e2rfb7d.net
499号機風のG3デフ？だっけ
661:名無しでGO!
18/09/18 22:34:30.41 /hJNpfMjS
何年か前にこのスレで12系高崎車を改造するとかまことしやかに言われてたけど、どうなったの？
おしえてよ。
662:名無しでGO!
18/09/19 13:57:41.50 pARbapDnd.net
久大本線のSL、走ることが正式決定されたのか
663:名無しでGO!
18/09/20 09:33:32.52 DvoMsScCa.net
>>655
ただし日田→別府の片道で急勾配対策でDE10とPP、それでもって平日運行というね
664:名無しでGO!
18/09/20 17:50:13.03 kQ1/D+uH0.net
10/27（土）28（日）西武秩父駅より発車する「臨時SL列車」を運転します
URLﾘﾝｸ(www.chichibu-railway.co.jp)
665:名無しでGO!
18/09/20 19:31:59.38 Zso6Y4Jda.net
秩父発着とか意味があるのかないのか
地理的には御花畑とかわらんけど
どうせなら横瀬公開の時に横瀬まで持ってきてほしい
666:名無しでGO!
18/09/21 09:21:29.34 S+/u7Ltkd.net
C11325はC1266全検終了と同時にもおか運行終了
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
667:名無しでGO!
18/09/21 11:27:47.73 lquS7zK1H.net
譲渡って…
668:名無しでGO!
18/09/21 13:39:25.53 GRrtbksx0.net
ありがとう、真岡C11 325
おまえのことは忘れないよ
重連ありがとう
669:名無しでGO!
18/09/22 02:43:25.08 jbuzKNYg0.net
JR東が引き取り会津若松配置、只見線で定期運行
時々東武貸し出しでC11207の代走、もしくは重連運転
…という夢を見た＜C11325
670:名無しでGO!
18/09/22 02:45:59.55 TeqcO1cOd.net
C11 207と共食い整備という夢を見た
671:名無しでGO!
18/09/22 04:35:30.39 XfAvK0oq0.net
>>662
むしろその逆で東武が所有して、東武が時々JRに貸し出すってのが現実的そう。
JRはC11を欲しがっていないという話を聞くのと、その東武も既に復元候補の釜がいて325はあくまでも予備機の立場になるだろうから。
東武に持ち寄ってもらうほうが会津鉄道・只見線両方でのSL運転が叶いそう。
東武もスペーシア・253系の新宿乗り入れで日頃からJR東のお世話になっている関係だし、話も上手くいくだろう。
672:名無しでGO!
18/09/22 11:19:11.84 d09dhPQB0.net
やまぐち号試運転
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
673:名無しでGO!
18/09/22 12:20:26.42 aw5G/s2S0.net
最後のみなかみも赤プレ
674:名無しでGO!
18/09/22 12:21:15.69 OR6jM+CKd.net
真岡に関してはまだ何も決まっていない段階で昨年無投票当選した市長とその取り巻き議員が思いついたままに物事を進めてるとのこと
真岡鉄道の社員も完全に蚊帳の外
譲渡先も決まってないのに全検明けたばかりのC11をC12帰ってきたら運行終了なんて決めちゃって
1億弱の全検費用無駄にならなければいいけどね
675:名無しでGO!
18/09/22 12:35:03.96 Wq+bZX7Z0.net
この際相模線に里帰りするというのは
676:名無しでGO!
18/09/22 12:37:47.85 9d3S3G+yd.net
>>667
アホ
677:名無しでGO!
18/09/22 13:22:36.51 lfzpaFeva.net
>>668
君がATS-Pの設置費用と電源設置の控車のヨ8000の購入費用、欲しがらない東の所有維持費の総計数十億円を恒久的に全額支払ってくれるなら考えてくれるらしいぞ
678:名無しでGO!
18/09/22 13:32:09.40 /MDDhYKC0.net
東がC11325ほしがらないって本当なのかい!?
あれほど借りて色んなところで走らせてたのに。
679:名無しでGO!
18/09/22 13:41:46.60 TYXJA2na0.net
>>671
保安機器が載せられないからタンク機関車はもう大手では走らせられない
680:名無しでGO!
18/09/22 13:46:51.95 /MDDhYKC0.net
>>672
なるほどね。
東武方式にするしかないわけね。
681:名無しでGO!
18/09/22 14:09:41.13 tEGS0Rt9F.net
釜を受け入れた所で使える客車がもはや皆無状態だからなー。
682:名無しでGO!
18/09/22 14:16:00.46 OEjxG4Wk0.net
C11 325に関しては、東武のあの館長がいろいろとお漏らしちゃいそう。
683:名無しでGO!
18/09/22 14:21:33.11 /MDDhYKC0.net
北は旧客を手放す気はないのかな!?
腐らせる前にどうにかしてほしいわな。
C62はもう手遅れだろうけど。
684:名無しでGO!
18/09/22 14:44:01.30 0FKla9paM.net
C11 325は出来れば新潟に返すと良いのにな
685:名無しでGO!
18/09/22 14:54:51.08 TeqcO1cOd.net
>>676
鉄ヲタにとってもうJRｺﾋは害悪でしかないな
686:名無しでGO!
18/09/22 15:37:49.15 XfAvK0oq0.net
>>673
そういうこと。
今のC11 325でJR東で走れるところと言われたら、只見線が唯一無二だからね。
他のところは最低でもATS-Psを付ける必要があるけど、その電源や速度検知装置をあのタンク機の何処に載せるんだってことになる。
飯山線に至っても十日町以北は長岡駅構内がデジタル無線必須になったから、無線機もデジタル無線に載せ換えしなきゃいけない。
東武のヨ8634・ヨ8709はそれらの機能の電源装置を積載させた「炭水車」扱いの車両。
分割自体は可能だけどそれ無しで走れるところはほとんどありませんよ、ていう意味。
687:名無しでGO!
18/09/22 15:54:46.19 WNs7VeRo0.net
>>678
金が無いのは理解出来るけど、要らないなら他所に流せと
688:名無しでGO!
18/09/22 16:00:21.64 dUeepqX7F.net
>>667
前に共産系の議員が金がかかり過ぎると騒いでたけど
新しい市長も共産系？
689:名無しでGO!
18/09/22 16:15:47.96 rTlX2VLHd.net
>>679
それならワムとかに積んでくれたら、混合列車みたくなるなw
690:名無しでGO!
18/09/22 16:21:35.35 TeqcO1cOd.net
>>679
左沢や陸東ももう無理なん？
691:名無しでGO!
18/09/22 16:30:00.03 d09dhPQB0.net
>>674
東は西の35系4000番台みたいな客車新造しないのかな?
692:名無しでGO!
18/09/22 18:17:35.90 e4iBrhaY0.net
只見線専属でいいんじゃないの
全線復旧したら観光需要を強化したいらしいし、SLはアピールとしては強い
だが客車（ｒｙ
693:名無しでGO!
18/09/22 18:39:53.53 nOTQvtt30.net
キハ40を客車扱いで
694:名無しでGO!
18/09/22 18:46:08.56 8fj5wpSRr.net
東武の麒麟がまんまキリンビールのマークでワロタｗ
695:名無しでGO!
18/09/22 20:43:50.80 XfAvK0oq0.net
>>685
本尊のJR東自身が乗り気じゃないからねぇ。
全部、自治体のやる気と金だけで昨年まで毎年運行を維持してきたものだし。
本気でSL運転に取り組みたいなら、いっそ只見の自治体に所有権と維持費を全て受け持ってもらうとか。
今の只見の自治体がそれほどまでの情熱を注げられるかどうか、それなりに楽しみなところ。
>>686
正直なところ、JRとしては今後客車を自走可能なタイプに置き換えたいという意識が高まっているからね。
EL・DLの10年以内全廃の目標達成に向けて、近いうちにSL客車についての何らかのアクションが出ると思う。
696:名無しでGO!
18/09/22 20:54:55.59 p0DBKb7JM.net
キハ40を中身だけ観光列車にして先頭に機関車が一番コスト安いのかな
釜が立ち往生したらキハ40が自走して移動できるし登坂は同調運転すれば楽だし
キハ40だけで観光列車になってるじゃんって言われたらおしまいだけど
697:名無しでGO!
18/09/22 21:03:57.29 XfAvK0oq0.net
>>689
SL銀河のラインナップ発表当時はそれがよく言われてきたけど、
結局のところSLが存在していること自体がウリに出来ているからね。
要は本物のSLさえいれば、お客の大半は客車については別にどうとも思わないのが結果論。
ただ只見に関しては自治体をはじめ、旧型客車までもセットで「SL列車」ありきという思想だから、これを変えるのは結構難しい。
そういう意味でも、仮にC11 325がJR東に転籍して只見専属で運用することになっても、
結局のところ北から旭川に置きっぱなしのニセコ旧客をもらってくるのが無難な選択となるのだね。
698:名無しでGO!
18/09/22 21:10:40.77 p0DBKb7JM.net
>>690
SL観光列車なのか時代再現なのか自治体の考え方の違いってことか
観光列車なら何でもokとはいかない頭固い人はまだまだ多そうだ
699:名無しでGO!
18/09/22 21:19:34.52 XfAvK0oq0.net
>>691
それぞれの自治体によってなんだけど、まあ現状東北地方でのイベント運転での希望調査では圧倒的に「旧型客車」指名だからね。
今度の秋田のC61も旧客だし、陸羽東線などのイベント運転でも旧客での指定。
12系客車は不人気車種というか、ハズレ扱いされている。
事実、2007年の千葉DCでの乗客の問題行動以来、窓の下段が1段しか開けられないようにセットされてしまったし。
2004年2月の、伝説の冬只見も当初12系での運用が公式発表されていたものの、自治体の強い要望で旧客に差し変わった。
当時は使用禁止となっていた旧客への蒸気暖房も久しぶりに使用したしね、今でこそ当たり前のように稼働させているけども。
700:名無しでGO!
18/09/22 21:20:46.09 9RD57NrId.net
東武の花上館長が次の講演でSLに関して何を言うかだな。
去年は北海道からという事匂わせたけど…
701:名無しでGO!
18/09/22 23:22:23.63 wHj5f6ksd.net
松山の坊ちゃん列車が観光客にウケている現実
702:名無しでGO!
18/09/23 03:58:57.38 sAqQdYoP0.net
小港鉄道もネ
703:名無しでGO!
18/09/23 22:02:22.41 wxSx5KOC0.net
保存協会の総会で11月と発表があった。
704:名無しでGO!
18/09/23 22:14:44.36 y1Lj3INKd.net
>>696
何の発表？ 東武のSL？
705:名無しでGO!
18/09/24 05:28:42.65 zhapg17G0.net
そのC11
どこで車検を通すのかな？
すごく気になる
・南栗橋工場
・苗穂
・大宮
さてどこかね？
706:名無しでGO!
18/09/24 09:07:43.41 /+F97QXb0.net
元雄別のC111を持ってくるとなると、この機関車は元々江若鉄道から譲渡された車両で、
江若鉄道に在籍した車両としては現存唯一の1両になる筈。
それが今になって復活するんですかねぇ・・・
707:名無しでGO!
18/09/24 09:28:12.73 XaIqa9GHa.net
>>698
東武鉄道自身が所有権を獲得して、そのC11自体も故人・協会管理の物だから、当然ミクリで検査通すでしょ
そのためにJR委託に頼らずに自身の技術力のみで実施出来る設備をそこに作ったわけだし
708:名無しでGO!
18/09/24 12:45:36.38 7pQC79b70.net
>>700
蒸気の検査って設備があればOKなんて代物じゃないんだがねぇ。大丈夫なの？
709:名無しでGO!
18/09/24 13:29:21.14 oCQceVXYH.net
ボイラーと動輪の検査は外注だけど、後はバラバラにする能力が有れば何とかなるべ。
710:名無しでGO!
18/09/24 14:11:17.22 kTa5XSgx0.net
>>701
大井川鐵道はJRに委託しているの?
711:名無しでGO!
18/09/24 15:17:18.31 zhapg17G0.net
こんな感じかな？
某C11復活に向け
2019年の前半 東武・南栗橋工場入り
分解の後、ボイラーはサッパへ
動輪は新日鉄住金？日本車両？へ
補修、部品取替え・制作等
2020年の前半 組み立て
2020年の前・中半 試運転
2020年の東京オリンピックのころ デビュー
2021年以降 会津鉄道乗り入れ
712:名無しでGO!
18/09/24 15:20:30.56 zhapg17G0.net
希望としては
JR仕様の保安装置を搭載して
必要に応じて
JR東日本に貸し出しをしてほしい
それによって、只見線、飯山線等での運行が可能になる
その際、その分の費用はJRが負担することにすればよい
713:名無しでGO!
18/09/24 15:54:27.73 7pQC79b70.net
>>703
大井川当時は元国鉄の整備経験者が多数いたし、部品もあちこちから調達できたからな。
714:名無しでGO!
18/09/24 18:11:00.42 q7D+YghLa.net
>>705
真岡から325を買収すれば大体解決だな
715:名無しでGO!
18/09/24 18:18:10.96 jgAHa07P0.net
JR本線走行可能レベルの全検は、いくら大鐵の技術でも設備的に無理があるよ
あそこの機はあの鉄道で走らせられる最低限の状態を維持すれば良いわけで
とはいえ、それを4機もトタン小屋みたいな工場で遣り繰りしてるあたりがまた凄いと思うけれどw
数年前に足回り交換点検中のC10が、枕木か何かで宙に浮かせたまま側線駐車場に放置されてた時は流石に吹いた(笑)
716:名無しでGO!
18/09/24 20:29:43.58 s27n4u/h0.net
>>700
所有は保存会のままでは？ 元所有の家族が北海道以外の保存を認めていないようだし。
走る場所は北海道外でも所有がそのままで、レンタル扱いなら話は通るような…
花上さんが保存会の会長だしレンタルで保存会に金が定期的に入るなら、他の蒸気機関車も公開になるかもw
717:名無しでGO!
18/09/24 22:06:47.87 kYjsx9HI0.net
台風24号が本州に向かい始めてる
今の所速度はかなりゆっくりっぽいけど、slやまぐち号はどうなってしまうのか
718:名無しでGO!
18/09/24 23:02:47.87 yAsieSPhd.net
また土砂降りに見舞われる？
何時になったら沸活出来るのやら…
719:名無しでGO!
18/09/25 17:54:41.49 Eaq6Vtmpa.net
西側の方で欲してるとこあるらしい
720:名無しでGO!
18/09/25 18:16:25.18 hinGn2azd.net
>>712
明智か若桜…と思ったけど名古屋市かなw
721:名無しでGO!
18/09/26 07:45:11.65 PbbGqR4P0.net
何かまた運休しそうで怖いんだけど
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(www.jma.go.jp)
(deleted an unsolicited ad)
722:名無しでGO!
18/09/26 10:58:43.23 9K+gFrcDa.net
鉄道フォーラムのツイートに東武博物館がC11を購入と出とるがまさか…
723:名無しでGO!
18/09/26 14:40:16.87 6s6t1R4Sd.net
>>715
本当だとしたらC111かな？ 真岡の表明が早ければ…
724:名無しでGO!
18/09/26 15:35:51.59 PbbGqR4P0.net
c111って青梅の奴?
725:名無しでGO!
18/09/26 16:19:52.84 tu7bucmCF.net
>>717
山田コレクションの物、元江若鉄道
726:名無しでGO!
18/09/26 17:22:26.07 WCaZQE0r0.net
SL D51 498 復活 30 周年
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
727:名無しでGO!
18/09/26 17:31:36.86 qfwfVw9Y0.net
>>719
オリエントから30年経つのか。そりゃジジイになるわけだわ
また上野－大宮やればいいのに。次位は37か1052で
いや四季島を牽く、というか四季島に推されるでもいいので
728:名無しでGO!
18/09/27 20:05:14.84 Of8cET2B0.net
北びわこ号、Ｄ５１になったんなら１２系客車８両くらい牽けるだろうに
本数減ったんだから編成増やして乗客数増やせよ。
729:名無しでGO!
18/09/27 20:10:07.70 QZtGPnYc0.net
>>721
ネタで言ってるんだろうけどあえて突っ込む。
今、JR西が所有している12系客車、全部で何両あるかご存知か？
まさか足りない分は他から借りるとか腑抜け
730:たことを言っちゃってくれないよな？
731:名無しでGO!
18/09/27 20:15:23.10 EIXAIvVJ0.net
>>722
たしか8両だったはず
732:名無しでGO!
18/09/27 20:24:05.64 QZtGPnYc0.net
>>723
その残りの2両はそんなに簡単にその定期運転を運休できる代物なの？
片方はトロッコになった上に運転台付けるといった魔改造までされているし。
733:名無しでGO!
18/09/27 20:25:47.09 EIXAIvVJ0.net
>>724
単純に12系は何両あるから答えただけなんだが
SL牽引に使えるかなんて一言も言ってないし
734:名無しでGO!
18/09/27 20:26:49.87 eDhk6fwt0.net
其れとおろち用12系と混ざってない?
仕様的には連結ではなさそうだけど、其処までしてやる価値はあるかな?
735:名無しでGO!
18/09/27 20:34:41.37 qnYbZWYbd.net
サロンカー北びわこ
736:名無しでGO!
18/09/27 20:52:57.26 75kooJLed.net
今週末は台風で何処も運休だろうか？
737:名無しでGO!
18/09/27 21:09:18.63 eDhk6fwt0.net
>>728
29日のやまぐちイベントやるんかな?
どっち道その次の日は運休確実だろうし、その編どうなるんだろ?
738:遠野市民
18/09/28 12:41:32.86 LIgxTFf2r.net
>>729
いや、実家の法事だから微妙
739:名無しでGO!
18/09/28 16:08:45.30 tDbzHjqW0.net
>>718
今日配信されてたメルマガにも出ていたね。
740:名無しでGO!
18/09/28 19:40:59.48 zGKtQfGT0.net
30日は運休>やまぐち号
741:名無しでGO!
18/09/28 20:22:31.55 nAOVJ1+B0.net
C58363もか・・・今年はSL受難の年というか残念なニュースが多いな
742:名無しでGO!
18/09/28 20:36:49.27 zGKtQfGT0.net
24号が接近している中、もう25号向けの次弾装填が進行してるし…
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
743:名無しでGO!
18/09/28 21:14:15.96 609Sd6Lfd.net
連発来たら鉄道月間がウヤじゃん(。>д<)
744:名無しでGO!
18/09/29 00:39:41.85 2d0Tr3yN0.net
>>720
都会でSLを走らせるには、数メートルおきに警備員を配置する必要がる。
上野～尾久の短距離でも警備員が2000人はいたから、上野～大宮間ならその５倍は必要。
警備会社に払う日当が１日３万円として、警備員１万人なら３億円。
警備員の費用だけで、もう一台SLが復活できる。
745:名無しでGO!
18/09/29 06:31:07.98 LzMZxc7I0.net
最近、ＳＬの出張運転が少ないのは警備費用などのコスト面がネックになっている。
久しぶりに秋田で走るけど、それ以降は出張運転がない。
746:名無しでGO!
18/09/29 08:58:56.31 mVvLkFKy0.net
c111譲渡の記事
URLﾘﾝｸ(www.rpsj.jp)
747:名無しでGO!
18/09/29 09:20:22.86 6rAbPMdk0.net
この悪天候は知的障害＆身体障害のハイブリッドキチガイ中野豚樹のせい？
748:名無しでGO!
18/09/29 09:37:11.13 TLUc9mPG0.net
>>738
400万か安いな…金がドンと入って他の蒸気機関車の一般公開に
弾みがつけば良いなと思っていたが無理かな？
749:名無しでGO!
18/09/29 09:48:58.51 Kabw/h0cM.net
輸送費の方が高そう
750:名無しでGO!
18/09/29 10:07:14.25 zGTiYAYf0.net
>>738
見た感じ、102号を中に入れようにも入れられないから外に置かれたままで、
102号を入れるためにC111を東武鉄道に嫁がせたような感じもする。
751:名無しでGO!
18/09/29 10:14:36.02 ojJPHSB+0.net
東武の２台目のC11について
日本鉄道保存協会は、元江若鉄道C11 1号機を正式に東武鉄道（東武博物館）へ売却。
売却金額は、400万円。
今年中に、東武・南栗橋工場へ搬入
2019年から復元作業開始。
併せて、さらに客車の増備を実現させる。
752:名無しでGO!
18/09/29 10:37:28.59 mVvLkFKy0.net
今使ってる3両以外は全部部品取り扱い何だっけ?>大樹客車
753:名無しでGO!
18/09/29 10:40:43.78 zGTiYAYf0.net
>>744
一応ムーンライト高知用の12系も動かす予定にはなっているけど、どうなるかな。
手稲から後で回送してきた14系500番台は完全な部品取り車（スハフ14 1の発電エンジンの問題で急遽手に入れた）。
754:名無しでGO!
18/09/29 12:03:45.05 4W45amB5aNIKU.net
エンジンだけ持ってくりゃいいような気がするが…
755:名無しでGO!
18/09/29 12:36:01.63 RQp08W250NIKU.net
>>746
ついでに細かい部品のストックもしたかったんじゃないか？
756:名無しでGO!
18/09/29 13:00:34.92 mVvLkFKy0NIKU.net
地福駅付近でATS動作して一時緊急停止していた模様>やまぐち
757:名無しでGO!
18/09/29 13:40:14.48 nVam7fm6dNIKU.net
迂回貨物で調子乗ったクズが何かやらかしたのかも？
758:名無しでGO!
18/09/29 13:44:05.98 XueRBqMq0NIKU.net
連休に真岡に行ったら、詳しくは聞こえんかったんだけど機関士が梅小路とか若狭とか話してた。
325の譲渡先の話だったんだろうか？
759:名無しでGO!
18/09/29 13:50:04.99 zGTiYAYf0NIKU.net
D51 200の車上子関連に不具合ありだな。
踏切誤作動発生
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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760:名無しでGO!
18/09/29 14:34:15.99 a/vX8IzldNIKU.net
>>750
上の方で西という書き込みが有るから符合するな。
個人的には若桜へ行って欲しいが…C12の目処立たないし。
761:名無しでGO!
18/09/29 16:09:46.43 okFZZJZi0NIKU.net
>>743
古い鉄道ファン誌の「江若夏の陣」という記事で、水泳客を満載した古典客車を牽いていた姿が
紹介されていましたが、まさかその機関車が現役復帰とは・・・
762:名無しでGO!
18/09/29 23:09:41.62 OXwnEOAnxNIKU.net
>>753
江若でお役御免となった後、運良く雄別鉄道に引き取られ、
更に雄別鉄道廃止後も新富士の専用線で使われた幸運なカマだね。
763:名無しでGO!
18/09/29 23:13:06.00 5Bun26VF0NIKU.net
サッパボイラの求人が出てるぞ
URLﾘﾝｸ(jp.indeed.com)
764:名無しでGO!
18/09/30 03:00:47.79 0dncK4ba0.net
ただの妄想だと思ってたら本当に山田コレクションの中から売却するのか？
確か道内から出さず分散させないという約束じゃなかったのか
それにだいいち40年も倉庫に放ったらかしだったのを修復可能なのか
765:名無しでGO!
18/09/30 03:44:28.81 GrVrS6Wla.net
>>756
38年も屋根も無い遊園地の汽車を復活出来た事例があるんだからへーきへーき
ボイラーはどのみちサッパ行きなんだし
それに約束ったって、そんなの頑なに守り続けるほどの体力も無尽蔵じゃないんでしょ
本人不在なのに永遠に縛り付けたままってのもねぇ
766:名無しでGO!
18/09/30 07:38:52.50 bjiLpn2/0.net
全国の静態保存の蒸気機関車のうち
9割以上は復活させることは無理という
話があったような
リバースエンジニアリングにも限界があるしなあ
767:名無しでGO！
18/09/30 10:23:52.59 7GCirYrs1
どのみちC11 1を復元するにしても何年かかるな分からんし、207を北に返すこと考えたら325は
東武で引き取るんちゃうかな？
768:名無しでGO!
18/09/30 09:51:17.57 s6LqBkHd0.net
>>754
江若鉄道で使用された車両も、このC111を除いて全て姿を消したかと思うので、そういう意味でも
貴重な1両ですね。
769:名無しでGO!
18/09/30 10:29:08.29 eI+7Q0zG0.net
>>758
金さえかければどんな状態からでも復活できる、という意見もある
770:名無しでGO!
18/09/30 10:50:06.99 yKmOzvq80.net
C11207だって名目上は貸与で
いつかは道内に帰ってくる約束だし多少は
771:名無しでGO!
18/09/30 11:17:58.39 QfvY7+pxa.net
>>761
製造不可能な部分で無ければ、金と技術で全面的にカバーできるからな
ボイラーはサッパ送りだから金さえ注ぎ込めばあとは向こうの技術力にお任せ
動輪・車輪も新日鐵頼み
残りを自分とこで整備出来るか、だな
772:名無しでGO!
18/09/30 13:27:56.06 Xhn60K7WM.net
>>763
旧客は法律面の前に技術的にもう製造不可能だと
なんだったか忘れたが、それとは別に真鍮の部品はもう製造不可能とは言ってた
SLも同じじゃね？
金をかけて新製して新型SLは作ることは可能だろけど
かつてのSLを保安装置とかは別にして当時の形で復活させるのは難しそう
773:名無しでGO!
18/09/30 13:52:56.68 GVw9OS0F0.net
>>764
旧客はバリアフリー法やら消防法でそのまま作るのは無理
SLも当時の設計図のまま新造は違法になるからできない
法の不遡及があるから修復という形にすれば原型がなくなっててもセーフ
客車ならまだしもSLを新製するなら新形式になるし法律に通しながら設計しないといけなくなって莫大なコストがかかってしまうので日本では難しいよ
774:名無しでGO!
18/09/30 15:15:01.80 RI93Fvixd.net
日本の糞みたいな法律が全ての癌だな。
今、最新技術でSL作ったら、見た目はお馴染みの形状で、運転席は新幹線レベルの電子制御？
775:名無しでGO!
18/09/30 16:12:07.47 fTgJ6Rq0H.net
>>764
35系4000番台客車には側窓のカギや帽子掛けを当時の金型で造った物が着けられてる。
洗面台は本物から型どったFRP製。
776:名無しでGO!
18/09/30 17:56:43.02 yyER0b/Wd.net
本当に金をかければ政治家を動かして法律も変えられる
777:名無しでGO!
18/09/30 18:02:03.41 CygnnA7z0.net
>>768
だけど事故だけは全世界の財産をはたいたしても変えられない。
今の鉄道省令は過去に起きてきた事故を元手に作られてきているのだから。
778:名無しでGO!
18/09/30 18:05:37.04 qDfzJCWj0.net
もう安倍さんに何とかしてもらうしかないね
779:名無しでGO!
18/09/30 18:26:38.26 9ztreYSe0.net
SLに関しては英国で大真面目に研究してたりするが
EU離脱でそれどころじゃないかも
780:名無しでGO!
18/09/30 18:42:48.24 u7JEq2MC0.net
・南栗橋工場 by東武
781:名無しでGO!
18/09/30 19:11:38.78 +lHSzr++a.net
南栗橋が「東の梅小路」と呼ばれる日も近い…？
782:名無しでGO!
18/09/30 20:53:13.28 KbSr5bMC0.net
>>766 最新かどうかしらんが、最近の技術で作ったやつはTDL走ってるでしょ。ああなる。
九州のハチロクは台枠新造でなかったか？
ガチ文化財保存みたいなことしたら、旧客新造もあるかも知れないけど、保存鉄道を乗客無しで走らすとか、カネにも宣伝にもならず、カネがかかりすぎてアウトだろう。
783:名無しでGO!
18/09/30 21:33:40.14 CygnnA7z0.net
JR西「ウチはC57 1をボイラーの一部以外は10年がかりでほぼ全部新品にしたで。旧客も今の法律に従った仕様での新規復元な。」
JR九「おいどんとこは58654復活時に規制かかるまえにボイラーを、後で台枠も新製して昔からの部品がほとんどないでごわす。」
JR東「私のはC58 239のボイラーの一部新製の他、テンダーの車輪の新製でプレート車輪に致しました。」
大鉄「我が社は自給自足でボイラーも含めて自分のところで整備してますよ。」
784:名無しでGO!
18/09/30 21:52:02.89 bjiLpn2/0.net
結局現役時代にあわせたのはどこにもないのかよ
785:名無しでGO!
18/09/30 21:59:04.51 gGwVv3bqx.net
>>760
民間発注のC11としても唯一の生き残りだね。
786:名無しでGO!
18/10/01 01:44:39.00 nUUFQiNH0.net
>>775
新造ならアウトだけど修復なら製造当時の法が適用されるからセーフという凄さ
法の不遡及という便利なものを生み出した人がいなかったらヤバかった
身近な法の不遡及だとシートベルト無い時代の車は今でもシートベルト無しで車検通るとかかな
787:名無しでGO!
18/10/01 02:28:15.35 KYqjyX0Wa.net
必要とあらば必須と追加の機能が増えただけなのに、それを“ウゼー”と断罪するような風潮はどうなんかな。
乗用車のシートベルトなしは穿った見方をすれば単なる自殺志願者であるからいいけどさ、
ブレーキレスのピストバイクは遡及など不可で即座に摘発対象となるなど、乗り物によりけり、対応にかなりのバラツキがある。
別にガチガチの遵法闘争をやれとは言わないが、
都合や損得で解釈をねじ曲げて例外規定を作るのが常態となっている現状も問題はある。
788:名無しでGO!
18/10/01 09:44:42.21 upgN4JV00.net
なんだかんだで、オリエント急行が殆どそのまま（台車と確か石炭レンジだけ不可だっけ）走った国なんだから、
法律の方は、解釈や例外規定を含め、やる気になればどうにでもなるんでないのはないかと・・・
それがこの国のいいところでもあり、悪いところでもあると思ふ
789:名無しでGO!
18/10/01 16:27:36.10 T1kPyCd+a.net
山陰本線浜坂～香住間が土砂流入で、急行白兎で使った12系がまだ帰ってきてないんだな…
週末の北びわこ号までに帰ってこれるのかな？
790:名無しでGO!
18/10/01 17:59:59.45 RMbd67870.net
d51に続き今度は12系が帰宅難民に
791:名無しでGO!
18/10/01 18:01:31.53 KYqjyX0Wa.net
どっちみち台風25号により運休でないか？
今のところ三連休ドンピシャで日本海に入ってくる可能性が高い。
792:名無しでGO!
18/10/01 18:17:44.49 2NrAFrAb0.net
今現在の予報のルートで行けば運休はかわせると思うけど。
25号は結構西寄りに進む予想になっているみたいだし。
ただ海外の予想モデルに入ると少し怪しくなる。
793:名無しでGO!
18/10/02 15:01:50.40 df19dNGj0.net
C58363 重症の模様
しばらく運休とのこと
794:名無しでGO!
18/10/02 16:41:52.99 GZd1egc0d.net
やっぱ今年は蒸気受難の年だな
795:名無しでGO!
18/10/02 16:51:42.50 bTIpa145a.net
週末また台風か
D51-200 80歳ヘッドマークもお蔵入りかな？
796:名無しでGO!
18/10/02 17:02:34.73 vqdDPWEza.net
>>785
こりゃC57 180とダブルで大宮入場かね
2台も大きいの抱えて大変だねぇ
797:名無しでGO!
18/10/02 19:40:07.89 uY/aVI010.net
>>767
それでも車端の絞り（折妻）を全く再現できなかったからなぁ。あの箱じゃスハ４３やオハ４６でよかった気がする。
798:名無しでGO!
18/10/02 22:38:12.15 RfuEPQAW0.net
戦後型は切妻なんだから間違いではなかろう
799:名無しでGO!
18/10/02 23:43:09.53 a40nQTk80.net
パレオはC11に変えよう
800:名無しでGO!
18/10/03 00:20:03.31 XxNMTdAna.net
今年はSL厄年
まだまだ予期せぬ悪夢が起きうるよ
あるとすれば真岡引退で話題沸騰のC11
325の重大故障による離脱からのそのまま引退とか
今の流れなら十分…
801:名無しでGO!
18/10/03 00:49:54.00 5fEZx/ci0.net
梅小路が放火されるとか
いや、まさかね
802:名無しでGO!
18/10/03 00:57:57.17 e8JNUm2Oa.net
SLというか日本全体が厄年な気がする
803:名無しでGO!
18/10/03 01:13:57.07 qvUHcPs/0.net
実は健全なのに本線引退させられたＣ56160の呪いだな。
804:名無しでGO!
18/10/03 13:14:24.25 3qM3oXpVa.net
>>795
致命的な故障が発生する前に一線を退いて延命を図るというのは悪い事ではないと思います。
元々汎用性があり線区を選ばないものだから今後も除籍されない限りはゲリラ的な緊急登板もあるかもですよ？
805:名無しでGO!
18/10/03 13:36:01.44 732JnATOv
外資系の保険会社はいざという時に金を払わない
806:名無しでGO!
18/10/03 15:09:23.39 ODxSY28fd.net
>>796
C571の様にサイボーグ化すれば、いくらでも本線走れるだろうけどね
そこまでお金かけらんないからの引退でしょうし
807:名無しでGO!
18/10/03 17:12:02.89 N1jN5CJNd.net
元々C56はパワー無いからな
808:名無しでGO!
18/10/03 17:41:08.50 hK01DJhD0.net
>>799
その上、これからも北びわこ号として走り続けるためには東武方式よろしくヨ8000を増結しなければならないのも一つ。
（C56ではATS-Pの電源機器を設置できない）
809:名無しでGO!
18/10/03 19:37:23.38 qvUHcPs/0.net
ついでにﾖ8000にモーターも搭載して、線路から電源取ろう。
もちろんギアはウォームギアで。牽引力稼ぐためにトラクションゴム履かせないとね。
ｳﾃｼは変電所からパワーパック操作ね。
810:名無しでGO!
18/10/03 20:45:16.87 DeVxFbgpd.net
客車が
>>800
12系を改造して、機関車にも電気を供給できるようにだな
811:名無しでGO!
18/10/03 21:02:06.14 CNZiaUg10.net
それなんてスハ25だよw
812:名無しでGO!
18/10/03 21:11:45.50 N1jN5CJNd.net
12系にATS積めばいいじゃん
813:名無しでGO!
18/10/03 21:21:12.83 3qM3oXpVa.net
もう松任にあるキ100に発電機とATS積んで持ってきてC56の前位に付けちゃえ。
現役時にはおそらくペアを組んだ事があるはずだ。どっちも七尾線に居たことがある。
814:名無しでGO!
18/10/03 21:27:36.06 ggDHr3zla.net
SL走る時だけATS切っちゃえよ
815:名無しでGO!
18/10/03 22:57:21.74 QPw7EiZF0.net
タブレット閉塞で十分な路線っていっぱいあるよな。
816:名無しでGO!
18/10/03 23:19:48.09 V6lG5+F00.net
>>807
交換駅で駅員必須になっちゃうからな
スタフ閉塞でいいんじゃねと思う路線は多々ある
817:名無しでGO!
18/10/04 01:42:07.84 I+cA6OFp0.net
あ、P本体じゃなくて電源がダメなのか、ならタービン発電機x2にすれば、いいんじゃないのかと思うけどダメなのか？
東のみたいに。スペース的にきついのかな
818:名無しでGO!
18/10/04 05:55:14.34 tKRCEGhfa.net
ボイラ脇のランボード上にゴテゴテと後付けしてもよいってんならいくらでもスペースはあると思うが、
外観絶対主義者な人達は発狂しまくるだろ？
819:名無しでGO!
18/10/04 09:00:35.72 XtVPye5Ca.net
>>809
簡単に言い換えれば、ATS-Pの電源ってのは重油タンクに匹敵するデカイ箱のことを言う
あれを小さな釜の何処に据えるんだって話なわけだ
820:名無しでGO!
18/10/04 09:03:51.96 vpWqdnlwd.net
>>811
C56ならテンダーに積めそうだけどな
821:名無しでGO!
18/10/04 10:48:10.50 Ge4sEAHr0.net
秩父のC58、長期運用離脱のようだけど、どこが悪いの？
822:名無しでGO!
18/10/04 12:21:34.17 VpZ5DzBra.net
>>812
実際にそれやると石炭と水の積載量減って北びわこすら運転が困難になるらしくてやめたというのが職員の言い分だとかな
823:名無しでGO!
18/10/04 14:19:30.99 /CSrOK7qd.net
北びわこなら客車の発電機のパワーが有り余ってるだろうに、うまくいかないもんだな
824:名無しでGO!
18/10/04 14:30:04.01 bynsaN1l0.net
>>798
EF81 90「…」
825:名無しでGO!
18/10/04 15:36:13.40 a67QN3h7a.net
電機とかなら助手席や内部の空きスペースを潰して電源を置くことは出来ても、蒸機はテンダーしか置けないのが難点
D51みたいに大きなテンダーならある程度潰しても今のイベント用運転なら航続性に影響は無いけど、
C56レベルだと水タンクまで犠牲になってしまうから、単独で走らせられなくなる
タンク式はそれこそ車高制限も含めボイラー本体にも置けないから、必ず控車の連結がいることになる
826:名無しでGO!
18/10/04 16:01:17.50 XxfJqlimd.net
C56のテンダーをしれっと他のテンダー機のものと買えちゃえば良いんでないか。
どうせ本線でバック運転しないんだし(ﾊﾅﾎｼﾞ
827:名無しでGO!
18/10/04 16:06:05.38 +hJlQU6j0.net
>>813
テンダー台車の支柱にヒビが見つかったらしい
828:名無しでGO!
18/10/04 16:45:29.98 2Nmqq+94d.net
D51 498
青プレートか
829:名無しでGO!
18/10/04 18:18:02.63 Okd/JDFj0.net
>>815
電力供給自体については西は客車からある程度パワーをもらう方式にしているよ。
35系登場時に、ATS-Pへの電力増強も兼ねて機関車のライトと室内灯を客車の電源からも供給できるように改造した。
その結果、直流32V式の白熱電球が使用不能になって、シールドビームの24V電球を使わざるを得なくなって、あの魚の目をしたダサいライトが誕生したってこと。
タービン発電機は>>809の言うように大型汎用式の2台設置で、直近でヒューズボックスも個数分付けてある。
東は35系4000番台みたいなのを入れていないから、まだこういった改造はしてなくATS-Pへの電力供給に必要な分だけの電力増強のみやってる。
830:名無しでGO!
18/10/04 20:20:44.04 I+cA6OFp0.net
>>821
あのライトきらい。
タービン発電機を直列2こ並列2こつないで・・・・
あるいは昇圧チョッパ回路
831:名無しでGO!
18/10/04 20:56:45.39 Gltoef9Za.net
もうテンダ外してC12にしちゃえ
832:名無しでGO!
18/10/04 23:06:48.79 t1r41HQB0.net
重油と水のタンク車を２両ぶら下げればいいよね
833:名無しでGO!
18/10/05 07:43:22.11 drYYDcwd0.net
D51498が青のナンバープレートにするんだと。
期間限定だけど。
834:名無しでGO!
18/10/05 08:31:02.44 bIv4vhXJ0.net
JR西、台風25号に関して10月9日までの無手数料払い戻しの通達出たから、明日のやまぐちロザ払い戻してくるよ
てか、こんな連中がいるなら、運休してくれたほうがいい
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
835:名無しでGO!
18/10/05 08:39:37.32 ehgxGqqfd.net
>>826
正当な手段で手に入れて、人数分ちゃんと乗るなら何が悪いのかさっぱり判らんのだが、、、
836:名無しでGO!
18/10/05 09:43:44.66 JnI8loAKd.net
>>827
まったくだ。
ただ人数増えると中国人化するやつもいるから同乗したくはないわな。
837:名無しでGO!
18/10/05 10:35:34.64 ViEUgJBwa.net
>>826
こういう気持ち悪いやつの為にも明日は運休した方がいい
838:名無しでGO!
18/10/05 10:37:29.50 ViEUgJBwa.net
>>827
こんな事考えるやつが車内で大人しく座ってるはずがない
車内ウロウロしたり他の客の迷惑も考えず大声で話したりする姿が想像出来る
そんなに買い占めたいなら金払って貸切列車でも走らせてもらえ
839:名無しでGO!
18/10/05 12:16:06.10 A7YajlO7a.net
地元の路面電車は1往復三万円で貸し切れるらしいが、果たしてこれが蒸気列車となるとどうなるか。
繋ぐ車両にもよるか
840:名無しでGO!
18/10/05 12:16:21.61 fsjeRuxO0.net
カメラ持ってるジジイは残らずキチガイ
死ねよカメラジジイ
841:名無しでGO!
18/10/05 12:51:27.95 +eggSXb8a.net
>>831
マジレスすると、客車の客席数×距離相当の運賃で基本的に貸し切りが可能
ただこれを蒸機でやろうとすると、JRだと編成が限定されている場合はそれこそ最悪、億円規模の準備はしとかないと貸し切り出来ない
ブライダルトレインや学園貸切とかも、そういうの考慮してなるべく編成短く済ませようとしている傾向が強い
そんな中で、大井川のようにプランニングを公に公表しているところは企画の参考にしやすいメリットがある
842:名無しでGO!
18/10/05 12:55:08.71 JnI8loAKd.net
>>831
上越で蒸機貸し切り運行するなら300万円と中の人に言われたことがある。
843:名無しでGO!
18/10/05 15:27:41.34 aa69pXb2a.net
明日やまぐち動かすのかどうなのか早く発表してくれ
844:名無しでGO!
18/10/05 18:01:24.39 UXasNNls0.net
>>835
〇〇のはなしはウヤ、やまぐちは運転（強行）予定
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
まあ、強行した結果はある程度見えているけども…。
845:名無しでGO!
18/10/05 18:56:43.36 ua4GGIaw0.net
撮影しようにも煙が相当風で流されそうやね
立ち往生されるくらいならいっそ運休してくれ
846:名無しでGO!
18/10/05 20:07:23.50 P86NQSta0.net
>>825
赤プレートにしてた理由は何ですか？
847:名無しでGO!
18/10/05 20:24:02.63 DfVjaohRa.net
真冬の五能線でのハチロク牽引混合列車のフィルムを見たことがあるが、煙は見事なまでに真横にたなびき、
そこでたった二両とおぼしき客車(＋オハニ？＋二軸貨車いくつか)から大量に吐き出される大量の通学生達、
そして発車の汽笛が鳴らされているのかどうかすらもわからない程の猛烈な横風を食らいながらも
ハチロクは猛然と次駅へと歩みを始めた。
そんな中にも必ずや二人以上の乗務員さんが居たはずなのである。信じられん
848:名無しでGO!
18/10/06 07:58:47.88 5c+iHhHTa.net
山陽本線強風で運転見合わせとのこと
山口線も時間の問題かもな
849:名無しでGO!
18/10/06 08:33:02.25 5c+iHhHTa.net
ＳＬ「やまぐち」号、「○○のはなし」運転取り止めについて
08時20分更新当事象の履歴
台風２５号の接近に伴い、本日１０／６（土）のＳＬ「やまぐち」号・「○○のはなし」は、運転をとりやめます。
850:名無しでGO!
18/10/06 08:36:26.41 fg60Gs44d.net
SLやまぐちウヤ
新山まで幹線乗る前で良かった
めでたしめでたし
851:名無しでGO!
18/10/06 08:39:14.84 Psn5q7Z0a.net
買い占めてたやつざまあだね
852:名無しでGO!
18/10/06 09:09:48.61 Nqgon56D0.net
特別なHMをまともに付けれないD51200
853:名無しでGO!
18/10/06 09:32:41.00 Yr23Qxdia.net
前夜から山口に向かおうとしたけど台風来てるしこりゃダメだと思って、こまち試運転の方に来たけど正解だった。
854:名無しでGO!
18/10/06 10:04:25.09 isesKYwVd.net
群馬は晴天
855:名無しでGO!
18/10/06 11:21:38.66 DoSeJVPDT
>>841
「○○のはなし」何の話？
856:名無しでGO!
18/10/06 12:19:25.85 Nqgon56D0.net
高崎の12系の方向幕更新
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
857:名無しでGO!
18/10/06 17:53:43.11 cNhOJbeVM.net
>>848
改名にメリット出てくるのかなぁ…
858:名無しでGO!
18/10/06 22:07:32.07 Ii0yd8jDa.net
なんかヤだな…、平仮名ある時点で拒絶反応が出る。
859:名無しでGO!
18/10/06 22:11:16.69 TUYi3g4D0.net
SLやまぐち「822はワイのこと嫌いか」
860:名無しでGO!
18/10/06 22:22:14.28 mO9sdJFP0.net
SLばんえつ物語「平仮名で拒絶反応とか」
SLかわね路「笑止、所詮は俄かの戯言」
SL北びわこ「そんな奴は一生関わらなくていいし」
SL冬の湿原「たった一文字でも反応したりしてね」
国鉄特急各位「せやせや」
861:名無しでGO!
18/10/06 22:54:01.52 Ii0yd8jDa.net
SL磐越物語
SL川根路
SL北琵琶湖
SL冬乃湿原號
国鉄特急各位「雷鳥こそが王者」
862:名無しでGO!
18/10/06 23:04:40.78 iUXGv3jI0.net
まあ悪いこたいわんからそんな無理しないでSL大樹いっとけ
名前だけなら理想的じゃないか
牽引機がスポーツマンクラブキャラメルのおまけ状態だが
863:名無しでGO!
18/10/06 23:05:29.73 0rBvT4O+d.net
富士 瀬戸 出雲 金星 日本海 北斗星 南紀 紀伊 北斗 大雪 北陸 北越 加越
864:名無しでGO!
18/10/07 09:52:52.37 A1PrvYeT0.net
海上自衛隊の各艦艇・・・
865:名無しでGO!
18/10/07 11:04:39.99 6RteUS1qa.net
>>8
866:50 お前は今後、移動上の理由も含め新幹線に乗車することを一切禁止とする(笑)
867:名無しでGO!
18/10/07 11:50:36.85 DqWK7D2la.net
SL야마구치
SL번네개이야기
SL북비원 와
SL레트르 모두인가 봐
868:名無しでGO!
18/10/07 14:34:27.17 8J8y1raud.net
>>848
上尾が入ってないんだな
たまにEL＆SLで発着あるのに
869:名無しでGO!
18/10/07 14:42:08.98 CHTD8fzCd.net
大昔の事件以来、なんとなく入れ辛い説を推してみる
870:名無しでGO!
18/10/07 14:56:27.15 WlYzlM8S0.net
野辺山のＳＬランドのは行き先とか決まったのかな？
871:名無しでGO!
18/10/07 21:43:42.83 eUyYhAc6a.net
青プレのD51、なんかキモいぐらい明るい色していると思ったら、15年前の水上物語で付けてたヤツだったわ
地味に気合い入ってるな
872:名無しでGO!
18/10/07 23:36:06.07 xEI73+M30.net
門デフ＋集煙装置のD51498が見たい。
オリンピックの2020年にはぜひ実現してもらいたい。
873:名無しでGO!
18/10/08 01:21:58.28 kzSCqBTRx.net
青ナンバープレートにするということは高崎に相当中津川機関区に憧れを持ってる人がいるんだろう
ということで長工デフでいいよ
874:名無しでGO!
18/10/08 06:30:20.42 Bj4bgmP/0.net
Ｃ57180、Ｃ58363は大宮で修繕中？
時期を見て試運転見に行きたい
875:名無しでGO!
18/10/08 06:35:21.35 a3sLfmeG0.net
>>864
D51 200が昔、リアルに明るい青プレと集煙装置で運用されていたんだし、
むしろその手のネタは山口の方で頼んだ方がいいかも。
向こうの人たちもネタモノ好きでバージョンチェンジさせていることだし。
876:名無しでGO!
18/10/08 10:39:58.98 +k5lOQQKa.net
集煙装置載せてたSLってC57、58、D51だけ？
他の形式載せてた印象ないんだが
877:名無しでGO!
18/10/08 10:46:24.74 Xh1iZlDI0.net
D50、C62、D62あたりはついてたはず
878:名無しでGO!
18/10/08 10:52:31.02 Xh1iZlDI0.net
特に昭和30年前後の京都近辺の東山トンネル対策で
京阪神のD52やD62にはつけてたはず