18/05/08 10:38:01.24 HaDjydBG0.net
DDがエスコートしているのに安全弁を吹かすほど圧を上げる必要が?
回顧本を読むと共通して安全弁は吹かさないようにだけど。
547:名無しでGO!
18/05/08 10:46:16.02 X1jh5Ilpa.net
>>535
ありがとうC56の車内放送曰く、DDはあくまでもC56の持つ全てのパワーを出し切るためのちょっとしかサポートを行うだけで
C56はそのちょっと力を借りつつも全力で走るために走らせているといった趣旨の説明が流れている
548:名無しでGO!
18/05/08 17:27:58.47 y4kcNLZN0.net
DDにエスコートされちゃったから、吹いちゃった っていうせんは?
549:名無しでGO!
18/05/08 19:02:55.50 aKeQLlzwd.net
篠目の発車でC56が空転していたから、DDのアシストは最小限だったと思います。
550:名無しでGO!
18/05/08 20:00:34.15 6O/+aWX50.net
>>538
あまり後部補機が力出しすぎると特に急カーブ・急こう配が続く場所では
客車が盛り上がって脱線の危険があるから最小限のアシストと聞いたことがある
551:名無しでGO!
18/05/08 20:11:39
552:.32 ID:ndeDHDCR0.net
553:名無しでGO!
18/05/08 20:28:08.52 2KhqHTYrd.net
電気で協調と違って蒸気とのPPは熟練の技が必要そうだね
554:名無しでGO!
18/05/08 20:45:37.57 pFgP9dtkE.net
>>539
大井川や北海道や東武や東の信越方式ならともかく
西方式のアシストはせりあがるとしたらテンダーくらいじゃね?
555:名無しでGO!
18/05/09 00:19:21.47 cBp5HdK10.net
>>539
編成の最後尾に補機がつくわけじゃないんだから
556:名無しでGO!
18/05/09 12:07:56.75 EgVsYs320.net
大平下岩舟今回も敵は風か
557:名無しでGO!
18/05/09 17:32:10.36 EgVsYs320.net
大平下岩舟より伊勢崎駒形が勝利かもしれない
558:名無しでGO!
18/05/09 19:35:02.30 wkXhZZDRa.net
大分にSLを走らせる会
明日からJRQと交渉らしい。良い知らせ期待してます
URLリンク(www.facebook.com)
559:名無しでGO!
18/05/10 07:15:33.60 htZyrMuHM.net
>>546
今から交渉って、希望日はSL人吉の運転日と被ってるし
二ヶ月前じゃ無理な気がするが。
560:531
18/05/10 07:41:11.74 htZyrMuHM.net
過去の投稿みると希望日は諦めた様。
SL人吉の運行日と被らない土日だと11月、平日でも試運転も考えたら9月か10月しかなさそう。
561:名無しでGO!
18/05/10 09:00:10.48 acH+9mzja.net
良くて11月半ばか下旬、気長に待てるなら翌年の復旧1周年に合わせるのもありだろう
列車の運行設定はかなり前に決めるのが本来の筋だからね
562:名無しでGO!
18/05/11 16:33:32.07 TgaVnzYy0.net
東武.2017~2020中期経営計画にSL2機目へと表記
URLリンク(wwwtobu.co.jp)
563:名無しでGO!
18/05/11 20:37:30.11 mkYZfh5P0.net
↑なんで途中のドットとったし?
564:名無しでGO!
18/05/12 00:00:25.63 7aCpJbnk0.net
>>551
ごめん単純にURLミス
とりあえず画像で貼り
URLリンク(pbs.twimg.com)
565:名無しでGO!
18/05/12 00:10:09.32 nFedqzrtd.net
これで北海道からは消滅か?
566:名無しでGO!
18/05/12 01:34:49.54 7aCpJbnk0.net
c56を大規模修繕して東武にってルートとかあると良いな
567:名無しでGO!
18/05/12 03:58:51.02 pruxvwps0.net
田島の門デフC11が復活出来ればなぁ。
出は九州だが、会津所縁の機でもあるし。
568:名無しでGO!
18/05/12 05:46:12.12 nFedqzrtd.net
2つあっても今の距離じゃ意味ないしね
どこまで乗り入れられるか
569:名無しでGO!
18/05/12 07:19:16.32 QFvYnIe00.net
>>555
多分それは207号機を北へ返すための3台目として登場するんじゃないかと思う。
今回の2台目は北海道からで、今動いている171号機以外の静態C11を持ってくるという話だそうだし。
>>556
今の距離であっても当日になってDLになってお客をがっかりさせている現状があるのに、増やすことに意味が無いと?
ちなみに東武は会津鉄道乗り入れの検討をきちんと明言しているよ。
570:名無しでGO!
18/05/12 08:15:25.07 vXwvPVvJd.net
2台運行じゃなく、故障
571:したときの予備機だな
572:名無しでGO!
18/05/12 09:03:04.69 nFedqzrtd.net
故障予備機だけで2台持ちは手間かかりすぎでしょう
会津鉄道乗り入れすると、相当面白くなるね
207故障ばかりなのに、今の北海道受け入れるのか?
東武の腕が悪いとも思えんけど
573:名無しでGO!
18/05/12 09:08:09.89 EdvyxC2dM.net
>>550
点入れといたぞ
URLリンク(www.tobu.co.jp)
574:名無しでGO!
18/05/12 09:18:51.98 pruxvwps0.net
>>557
北海道の静態C11で良さげなの有ったっけ?
旧標茶駅に移したヤツは、圧縮空気で動いてたけど。
575:名無しでGO!
18/05/12 09:21:38.70 pruxvwps0.net
間違えた、旧標津駅だった。
576:名無しでGO!
18/05/12 09:29:40.78 QFvYnIe00.net
>>559
2台持ちは真岡でもやっていることだし、今年終わりからの中間検査で相当期間DL代走が発生する。
そうしたことを無くし通年運行を果たすための2台体制だと思うんだ。
171号機もそうだけど、北は走らせることが無くなったら引っ張り出した場所に帰すって約束交わしているからね。
東武での仕事が帰ったら、207号機のその後の行先は間違いなく静内・山手公園での永遠の眠りになるかと。
577:名無しでGO!
18/05/12 09:43:38.60 kTybpQTad.net
回6100、SL単機
578:名無しでGO!
18/05/12 10:25:33.73 nq1+L68a0.net
さすがに博物館あるし西は譲渡せんでしょ
579:名無しでGO!
18/05/12 10:43:43.01 B42sFMEd0.net
>>557
野岩鉄道の長大トンネル対策はどうするんだろ
580:名無しでGO!
18/05/12 11:26:40.59 yyARcy530.net
>>563
なるほどね~
復活蒸気がまた保存に戻るのも、残念な話だな
本線無理でも短距離で動態保存的にも、さすがに北海道だと難しいか
581:名無しでGO!
18/05/12 11:55:18.81 Q3WzG0gId.net
どこかの公園とかに置かれている保存機を、大金出してレストアとかしないでしょう
582:名無しでGO!
18/05/12 14:50:46.99 FIUqeVFf0.net
ばん物とか資金力が豊富だからなせる業だよな
もし会津線がJRのままだったら田島駅前から引っ張り出したかもだが
それなら東武とは繋がらなかっただろうな
583:名無しでGO!
18/05/12 15:23:13.55 GZywpm8t0.net
>>568
公園とかの保存機は基本的に国鉄からの貸与品、JR以外はなかなか手出しできないよ
廃車時点で個人に売却や譲渡された個体がそこそこあるからね
中でも北海道には梅小路に次ぐ両数の個人所有機が1か所に眠ってるからね~
もう少し暖かくなったら何かしら動き出てくるんじゃないかな?
584:名無しでGO!
18/05/12 15:50:56.05 N/k18wfAe.net
C11207が東武にレンタルになってるのもその辺のしがらみだっけ
だから鉄道会社以外に協力に新ひだか町がある
585:名無しでGO!
18/05/12 19:50:24.17 QFvYnIe00.net
Twitterでもヒントが続々と出てきているね。
総合的にまとめると、どの釜を東武が買ったのか答えが出てくるとは思うけども。
…考えてみると今走っているC11の製造番号、全部3桁なのね。
586:名無しでGO!
18/05/12 20:47:15.35 Z91XHSZ10.net
C11よりも4110とかC55とかいこうよ
9600でもいい
587:名無しでGO!
18/05/12 21:03:01.56 zUY4DXIp0.net
東武の本命は自社で走ってたSLなんだよな。
ただ残存する
588:車両自体が少ないから今は国鉄蒸機でノウハウを培っている状態。
589:名無しでGO!
18/05/12 21:04:04.70 162VooizM.net
会津若松までいく予定なら9600がいいな
こいつなら補機無しの山線で雪でも引ける
590:名無しでGO!
18/05/12 23:18:16.66 E9DI/wX70.net
SL大樹6号
乗客は総勢13名
繁忙期12両編成の急行八甲田の自由席を空目した
591:名無しでGO!
18/05/13 00:03:05.58 +EOwE4zH0.net
>>574
過去自社で走ってて形式消滅してないとなるとC11しかなくなるのでは
592:名無しでGO!
18/05/13 05:29:54.44 aHR8lRCpd.net
東武博物館のピーコックをですね……
593:名無しでGO!
18/05/13 07:56:41.14 0RlDF4EI0.net
東武でC11の重連が見られる。
でもヨ8000の連結はどうするのかな?
594:名無しでGO!
18/05/13 08:14:44.36 qJMio4Dc0.net
>>579
C11+ヨ+C11+ヨ+客車
ATSと電源確保の呪縛から逃れることは不可能
595:名無しでGO!
18/05/13 08:17:55.16 qJMio4Dc0.net
>>579
>>580追記
さらに電源確保が最優先だと重連すら不可能
よって
C11+ヨ+客車+ヨ+C11(バック)
が現実的組成になる。
まあ、DE10がいなくなって逆にネタになるのかな?
596:名無しでGO!
18/05/13 09:23:08.89 0nmVNx7S0.net
>>556
SL大樹は、一般人にとってはちょうど良い距離だよ。
大井川だって大半の団体客は家山で降りてしまう。
テーマパークのアトラクションと考えれば、そんなもんでしょ。
597:名無しでGO!
18/05/13 09:33:16.76 oYeCl9fI0.net
子供なんか乗せてると思うけど一時間が限界だよね。
598:名無しでGO!
18/05/13 09:35:40.31 1mVJBgk20.net
そう考えると短いと思う北びわこ号もちょうどいい距離かのかもね
599:名無しでGO!
18/05/13 09:38:06.82 yOixa9cO0.net
乗ってるとSLは見えないし、音が聞こえるのは先頭車だけ
あとは煙がちょっと流れてくる程度
600:名無しでGO!
18/05/13 09:51:02.97 eA0tQWdxH.net
>>580
重連だとATSは前車だけ使用で良いのでは。
ATSの信号を後車に引き通し、電源は重連の後ろから引き通せば
いけるだろ。
601:名無しでGO!
18/05/13 10:06:59.24 +EOwE4zH0.net
>>586
それやると機回しで先頭車+ヨが切り離された瞬間、後続機関車は動くことが出来なくなってしまう。
602:名無しでGO!
18/05/13 10:56:57.06 XVyWxD2M0.net
他人を中傷するのに平気なクズ共が群れるスレ
クズ鉄の隔離スレ
>>1-587 死ね
603:名無しでGO!
18/05/13 13:09:27.03 ZOiBPPO00.net
>>582
確かにGWにもおかに乗った時も、短距離利用多かったな
下館~真岡や真岡~益子で茂木まで乗り通しは少なかった
604:名無しでGO!
18/05/13 14:35:05.62 mSg89oinF.net
碓氷号も走り始めて以降、ノスビュのオハフがいなくなった辺りから一は廃止になってもおかしくないくらい全く客がいなくて
かなり危ぶまれていたけど、横川からの回送を営業に変えて、さらにC61の登場と旧客のレギャラー入り、
そして横川発でのSL運転とバリエーションも増えて今じゃそこそこ人気の列車になったな
605:名無しでGO!
18/05/13 15:06:12.71 0RlDF4EI0.net
C11207
C11××(内定済み・念のため171ではない)
の2台体制。
真岡方式で通年運行できるようにするため
期待できること
・SL南会津号(仮称)による野岩鉄道・会津鉄道入線
・重連PP等などのイベント運転
606:名無しでGO!
18/05/13 15:26
607::50.75 ID:eUpYbvRf0.net
608:名無しでGO!
18/05/13 16:01:53.41 1Ry8QzMd0.net
そんなに人気が続くのかな。
関東だけでも水上、碓氷、秩父、真岡と東武に番外で小湊
東武には興味が湧かない。
609:名無しでGO!
18/05/13 16:18:00.30 BaEsZG69M.net
どこから持ってくるのかなC11
C12 164なら直ぐに動かせそうだけど・・・
610:名無しでGO!
18/05/13 19:19:27.66 qJMio4Dc0.net
>>586
後車に引き通しって、それってつまり釜のフロントにKE100のようなジャンパ栓受けの蓋を追加しろってことかな?
大井川の解放テコ固定レバーのオレンジよりも目立って気持ち悪そうだな…。
そこまでして重連が見たいかって聞かれたら流石に嫌だな。
>>593
一応運転開始して9ヵ月で7万人というけど、実際は5・6号がガラガラなもんで、3往復目のこれが継続して運転できるかは謎だと思う。
>>594
Twitterでヒントというか、もうもろに答えが出ているからそこから推測どうぞ。
611:名無しでGO!
18/05/13 20:01:37.99 vwXQ111Y0.net
C11×では。台枠に問題ありのようですが!
612:名無しでGO!
18/05/13 20:18:46.09 vwXQ111Y0.net
江若鉄道「ひえい」 - 1947年・日本車輌製造(製造番号1423) → 改番 C111 →
1957年譲渡・雄別鉄道(埠頭線)C111 → 1970年譲渡・釧路開発埠頭C111→
Yコレクション→日本保存鉄道協会→?!
613:名無しでGO!
18/05/13 20:30:36.76 VGh54FOl0.net
もし、YコレクションのC11だとしたら、日本保存鉄道協会は
故Y氏との約束を破る事になるのか。
ま、氏んだら文句すら言えないしな。
614:名無しでGO!
18/05/13 21:05:58.28 byroWjvr0.net
>>594
C12164は大鐵がトラストから引き揚げて修復調査中
けどボイラー逝ってるぞアレ
毎日動かしてるから足周りだけはしっかり動くけど
東武2機目、タンク機で決まってんのか…
615:名無しでGO!
18/05/13 21:38:11.19 HQcMywku0.net
>>599
デンダー機だとヨも一緒に転車台に乗せられないからタンク機になるんじゃないのか。
616:名無しでGO!
18/05/13 21:49:27.95 qJMio4Dc0.net
>>600
一応補足しておくけど、ヨ8000はC11のテンダー車扱いだよ、ATS用の電源を載せるための。
つまり、テンダー機の場合は炭水車に電源を載せられるスペースがあるからヨがいらない。
じゃあなんでテンダー機じゃないのかって言ったら、東武鉄道にそんな縁もゆかりもあってかつ営業運転で十分に使える釜ってなに?ってことになるから。
で、結局のところC112という「C11」繋がりでそれが選ばれたわけ。
207号機が借受なのは、今回の2台目のように、完全な自社保有機が生まれるまでの繋ぎ。
そして2台目の予備機になる3台目の登場で、207号機の使命は終わりを告げる。
617:名無しでGO!
18/05/13 22:02:59.40 e5Bs7yT60.net
大穴で桐生が岡のC12 49だったりして()
618:名無しでGO!
18/05/13 22:03:39.53 qJMio4Dc0.net
>>598
ちなみにだけど、日本保存鉄道協会は団体41組の内に、しっかりと東武博物館も入ってますからな。
Yさんがどんな遺言を残したのか知らないけど、ボイラーに火が入って再び動き出す姿は本人も天国で望んでいるんじゃなかろうか。
619:名無しでGO!
18/05/13 23:03:37.43 sF4nF4xC0.net
>>590
それだけに横川駅で指定席券が買えないのは片手落ちではと
620:名無しでGO!
18/05/13 23:47:15.10 +EOwE4zH0.net
C12とか、テンダ車でいえばC56は、C11よりさらに�
621:ヘだから向いてないんじゃ。 転車台のサイズ(C11+ヨがすっぽり入るから21mくらい?)で回せてタマが多いとなると D51(19.7m)なんだろうが、、、何かオーバースペックすぎてコレジャナイ感が。
622:名無しでGO!
18/05/13 23:50:51.65 VBUYCeJd0.net
>>594
Y氏の遺志は、"散逸させない"、"道内で護る"の2点らしいね
URLリンク(rail.hobidas.com)
コレクションの経緯とかはこれが参考になるかな?
URLリンク(nitsumemo.doorblog.jp) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)
623:名無しでGO!
18/05/14 12:38:45.55 XLxotoWx0.net
昨年からSKKが車庫に出入りして調査している。
624:名無しでGO!
18/05/15 01:01:24.68 va7kICys0.net
SL本物の出会い栃木号って、小山の両毛線ホームじゃなくて水戸線ホームから出るんだな
625:名無しでGO!
18/05/15 02:17:00.76 aJVOSg/M0.net
結局天気が良かったのは試運転初回と二回目の桐生以西だけか
626:名無しでGO!
18/05/15 03:04:50.98 4M2H01hDr.net
C56 160をサッパボイラーにてボイラー修理して、動態維持して欲しいなあ。
ローカル線で走らせられる貴重な釜だし。
東武に貸し出しても良さそう。
627:名無しでGO!
18/05/15 07:48:14.03 UwK4ElA1H.net
>>610
直せる状態ならD51を本線復帰させたりはしないだろ。
628:名無しでGO!
18/05/15 12:08:15.26 ThzFnh1ad.net
>>608
両毛ホームからSLなんて出したら小山駅構内悲惨なことになるしな
629:名無しでGO!
18/05/15 13:32:24.86 Mu1c275A0.net
>>610
SLサミットの講演の内容調べると、C56 160を今のC57 1レベルに大規模修繕するために
代替えの釜を用意しようとしたところ、消去法でD51 200に決まってしまった、というような話があったはず。
しかしD51 200でその大規模修繕をやってしまったので、結果的に非力のC56 160はD51 200と入れ替わりになってしまったと…。
今のところ、本線運用が完全に終了したら、スチーム号用の検査を受けてからスチーム号として運用開始するという予定。
スチーム号の釜もほぼ全機サッパで修繕受けているそうだから、C56 160もいずれサッパにいくのでは? ただしスチーム号レベルでの修繕として。
630:名無しでGO!
18/05/15 14:11:17.64 aJVOSg/M0.net
まじすか東武
URLリンク(twitter.com)
631:名無しでGO!
18/05/15 14:45:09.31 pqyX+4hAM.net
C56の車籍は残すのかな?
632:名無しでGO!
18/05/15 15:23:05.64 Mu1c275A0.net
>>615
D51 200も1987年に車籍復帰だし、スチーム号で使っているC61 2・C62 2も共に車籍をとっておいてある。
C57 1と並ぶ、除籍歴0の貴重な釜だから車籍は残すはず(西も将来的に再復活の可能性を模索しているようだし)。
633:名無しでGO!
18/05/15 17:26:48.01 QjS9zQxZ0.net
普段はスチーム号でいいからC61 2を本線復帰できるようにしてほしいなぁ
C62 2はさすがに使い勝手が悪そうだから無理だろうけど
634:578
18/05/15 17:43:47.26 geyxosTzM.net
>>595
解った
>>599
点検でボイラーダメだったんだっけ
>>606
山田コレクションから放出されるなら
C11と言わず9600も候補に入れてほしいなぁ
635:名無しでGO!
18/05/15 17:56:08.68 mUWSfvMt0.net
D51 200の調子がよかったらC56 160は昨秋に12系レトロとともにか昨年度中にあっさり引退してたんだろうけど、D51ga
あの調子じゃこの先どうなるか分からないな
西の方針はコロコロ変わることが多いし、意外と早期に本線上に復活するかもしれない
636:名無しでGO!
18/05/15 20:03:13.60 0Ve9U7u2a.net
>>617
消去法で漏れた理由が、山口で補機が必要になるとこらだからなあ
山口以外、特に北びわこなら高速運転で適任だんだが
637:名無しでGO!
18/05/15 20:22:04.71 qKlmIsLhp.net
>>618
そうですよね。車両の状態にもよるけどC11より9600や4110が良いですね。
638:名無しでGO!
18/05/15 21:25:44.86 7/Flrw01M.net
>>618,621
キューロクでは鬼怒川線で運用できないから
639:名無しでGO!
18/05/15 22:03:59.96 vqRcBOsX0.net
C11程度の総重量と軸重であの程度のパワーが出て、あの急カーブ曲がれるSLって他にあるの?
640:名無しでGO!
18/05/16 12:04:54.70 DTCjhLCx0.net
C6120といいD51200といい、2010年以降の復活蒸気はなんか調子がイマイチ
やはり現役引退から40年超あるブランクのせい?
641:名無しでGO!
18/05/16 12:12:11.67 HcqS52bQ0.net
>>624
それもあるけど、一番大きいのは技術力の低下かなぁ。
何せ、現役蒸機の勝手を知る国鉄OBはもう全滅してて今や若手しかいないから。
その上に新しく作り直した部品との調整が上手くいかないから、このダブルパンチがかなり効いているんだろうなと思う。
そういう意味じゃ東武はこの先数年は結構シンドいと思う。
C11 325、ATSは更新されずATS-SNのまま。
これで無線もデジタル無線へ載せ換えがされていないようじゃ、もう真岡の釜を使ってのJR出張はほとんどありませんよと言っているようなもんだな。
さてどうなるかな…。
642:名無しでGO!
18/05/16 12:18:27.43 bUYC1jPo0.net
そりゃ復活させるなら状態のいいものからやっていくだろうから
後になればなるほど不利ではあるな
部品等もなくなっていくし
D51200はできる限り現役と同じように復活させるという
JR西の変なポリシーが難易度跳ね上げてる気がする
643:名無しでGO!
18/05/16 13:18:01.18 M4aacGxoK
>>598
山コレのC111は207より先に決まってた話。たまたま207が浮いたから先に走り出しただけだよ。
>>613
現場は本線運用3両体制を希望するもC56の検査費用予算が付かなかったのが一番の原因。検査費用と言っても中検だからボイラ更新じゃないよ。
>>626
できる限り現役と同じと言っても煙突の交換は集煙装置付けないんだから何も短縮タイプにすることもなかろに。
644:名無しでGO!
18/05/16 14:24:01.76 LpmDg6Ir0.net
ありがとうC56本線運転引退セレモニーを開催!(京都鉄道博物館)
URLリンク(www.westjr.co.jp)
645:名無しでGO!
18/05/16 23:42:09.10 d4CrI4po0.net
>>628
C56160は、似合う路線での運転機会が非常に少なかったのが残念だったな。
雰囲気がマッチしたのは三江線ぐらいか。
C57との組み合わせも見た目が変だったし、複線電化区間では高速列車の間を肩身が狭そうに走ってるように見えた。
復活蒸気の中では最も注目度の低い釜だったけど、何だかんだで楽しませてもらったし名残惜しいな。
646:名無しでGO!
18/05/17 09:33:33.57 psMloIVd0.net
>>629
水郡線とか似合っていたよ
一番似合わなかったのは、京葉線
647:名無しでGO!
18/05/17 14:33:54.05 Tx+bF25v4
>>630
京葉線?
それってSL毎日号だろう。ならば成田・内房線じゃん。
648:名無しでGO!
18/05/17 16:04:54.62 zBAmZIuh0.net
山口夏のC56が楽しかったな。あの時は岡見貨物と同時に撮れたので。
ただ人は少なく、夏休み中でも各撮影地は長門峡でも10人程度。
京葉線はトーマス号かコロラド号だろ。
649:名無しでGO!
18/05/17 16:54:02.80 QJcI+bwN0.net
越美北線 C56
650:名無しでGO!
18/05/18 14:35:44.51 ViCuEEDGa
今日、夏臨が発表されたけどD51の北びわこデビューはいつかな?
651:名無しでGO!
18/05/19 13:44:29.05 u806FPXQY
C56、また札が盗まれたそうだね。
URLリンク(twitter.com)
652:名無しでGO!
18/05/21 14:30:44.41 uJjLKf48j
みなかみ号も碓氷号も、毎週のように指定席100席以上空いてるな
マンネリ化してしまって皆さん飽きたのかな?
653:名無しでGO!
18/05/22 22:21:04.16 a4GAyt24s
今週の北びわこ、もう場所取りが始まっているらしいぞ・・・。
654:名無しでGO!
18/05/17 17:35:36.10 U3vhayzhd.net
大糸線だったかな?
ムーミンとP.P組んだ事あったよね。
出先で見かけて、ビックリした記憶がある。
655:名無しでGO!
18/05/17 18:23:05.77 Y//T3mWJ0.net
>>638
SLあづみ野、ですな。
C56 160最後の東日本出張で、上り側にEF55 1+EF64(0番台)のEL重連だったかと。
この頃のEF55 1も、今では撮り鉄発狂間違い無しの使い方してたし(上越線でもD51 498+EF55 1なんていうとち狂った重連も)。
数ある出張歴のあるC56 160、当時追いかけていた人たちの推しは何かな?
高山本線で僅かだけ実現した東海の旧客2両牽引した時のが推し多いかな。
656:名無しでGO!
18/05/17 19:58:57.70 pDxnT1r10.net
大糸線のヌシはDD16 12な気がする
相方はDE10だったがDE10どうしのPPだと重量超過だったのかな?
657:名無しでGO!
18/05/18 00:21:44.84 mpJk+C8o0.net
>>639
撮りでは武豊線かなあ
あとは意外と楽しかったのが敦賀港線
658:名無しでGO!
18/05/18 00:38:16.37 S97vZZbk0.net
氷見線C56 海と蒸機の物語 忘れられない思い出。
659:名無しでGO!
18/05/18 02:41:24.54 Hd0IWHS80.net
C571+お座敷列車 旅路
URLリンク(twitter.com)
C56 160が返却される
URLリンク(railf.jp)
URLリンク(rail.hobidas.com)
660:名無しでGO!
18/05/18 11:37:34.05 v0jlh0+C0.net
今日はc56の返却とc57の試運転が同時にあるのか
661:名無しでGO!
18/05/18 12:30:32.27 jqZEH/LG0.net
大平下 お立ち台
置き三脚
662:名無しでGO!
18/05/18 14:05:22.09 v3B5lYPid.net
夜汽車みなかみ
旧客じゃなく12系
663:名無しでGO!
18/05/18 14:24:32.03 yTzQh4WZa.net
>>646
これは秋のハロウィンの方に夜汽車が回ってくるフラグかな?
なら七夕D51のハロウィンC61でお願いしたい
664:名無しでGO!
18/05/18 14:25:57.10 yTzQh4WZa.net
>>647
打ち間違え
×夜汽車→○旧客
665:名無しでGO!
18/05/18 21:37:57.23 9ybs170l0.net
大井川のC10 8が突如として赤プレになったそうだけど、なんでだ??
666:名無しでGO!
18/05/19 00:42:30.96 0+HUZG3Vd.net
>>649
坊やだからさ
667:名無しでGO!
18/05/19 01:43:31.52 6zSA21+m0.net
小山駅の16番線横の自転車置き場で見物できるだろうか?
668:名無しでGO!
18/05/19 02:04:07.21 RMdzF+vS0.net
【JR西】C57 1本線試運転
URLリンク(rail.hobidas.com)
669:名無しでGO!
18/05/19 03:12:07.14 bSLgZkbad.net
>>652
D51と同じタイプのライトに変わった?
670:名無しでGO!
18/05/19 04:56:12.23 G74/qCjg0.net
大平下のお立ち台 三脚多数
お昼頃にはここらへんは200~300人以上は来るでしょう。
パニックが心配。
671:名無しでGO!
18/05/19 05:05:20.42 XhCk8Qdw0.net
>>653
去年からあの死んだ魚の目だよ
PF、DDのテールライトといい、西のセンスの無さは酷い
せめてレンズ工夫すりゃ見れるのに
672:名無しでGO!
18/05/19 05:46:39.39 G74/qCjg0.net
大平下
クルマ組は、道路でマルヨ
電車組は、終電とかで来て置き三脚後駅に戻りマルヨ
673:名無しでGO!
18/05/19 06:11:45.55 R36Ohe5Ud.net
>>656
大平下って東友田とかそんな感じの名前の踏切のところ!?
あそこって編成撮るにはたしかに収まり良いけどわざわざ無煙化後初めての運行の路線で撮る場所じゃないよな。
だからと言って岩船以東で両毛線らしい景色も少ないんだけど。
674:名無しでGO!
18/05/19 06:38:02.23 G74/qCjg0.net
大平下 パトカーが来た
675:名無しでGO!
18/05/19 07:55:33.37 XkKounHpa.net
この間の試運転で超がつくほど悪い状況作ったからな
相当数の苦情が来てて、JRが警察に協力要請して厳重警戒にあたってる
悪いことは言わんからあそこはやめとけ、俺も別の場所行く
676:名無しでGO!
18/05/19 08:36:50.75 R36Ohe5Ud.net
ただいま足利駅でまったり撮影中。
地元住民が子連れで喜んでる姿見ると嬉しくなるね。
677:名無しでGO!
18/05/19 10:07:30.02 zU9BykJj0.net
両毛線は風強くないか?
C6120の本番の時は試運転より煙多めで客車が見えなかったよね
678:名無しでGO!
18/05/19 11:54:14.45 8SplJPN7d.net
小山駅16番線横の自転車置場は見学はOKだけど撮影は不可だった
スマフォ出すだけで監視員が飛んで来たレベル
679:名無しでGO!
18/05/19 12:02:45.82 D+A6BY9/0.net
Nikon砲だろうがiphoneだろうが撮り鉄=犯罪者扱いだなw
680:名無しでGO!
18/05/19 14:41:33.34 G74/qCjg0.net
大平下
Vです
最高です
歓声が上がりました
681:名無しでGO!
18/05/19 14:51:36.03 XkKounHpa.net
しかし今日は老害大活躍だな
大平下で農道入口のど真ん中に車止めた栃木ナンバーがトラクターの移動を妨害してて警察呼ばれる始末
ふらふら走っている車がいると思えばやはり老害
ホント、ジジイどもは始末に負えねぇな
682:名無しでGO!
18/05/19 15:28:37.05 R36Ohe5Ud.net
>>664
本運転が一番煙薄かったとぼやいているやつ多数のようだが。
683:名無しでGO!
18/05/19 16:04:26.58 G74/qCjg0.net
大平下 お立ち台
試運転
1回目 煙少し 左に流される 残念な煙の形になる
2回目 煙多い 強風により右へ極端に流される 客車にもろかかる
3回目 煙ふつう やや風強し右へ流される 客車全体にうすくかかる
本運転
煙ほどほど 形よく 客車の上にうまく流れ 見た目きれい
よって、本運転の今日が最高でした。
お立ち台のみなさま乙でした。
684:名無しでGO!
18/05/19 16:54:33.95 IxMzh35oe.net
両毛線が強風で停まってて高崎に帰ってこれないとか
685:名無しでGO!
18/05/19 17:56:33.37 XkKounHpa.net
>>668
40分遅れにて帰着
686:名無しでGO!
18/05/19 20:34:58.40 R36Ohe5Ud.net
>>667
どこでやったの!?
自分が思ってるとこと違うのかな!?
大平下より小山より!?
自分は大平下から岩船入線手前のカーブのとこまで俯瞰できるとこで見てたけど煙は東友田の踏切の手前で薄いのが出てたのが確認できただけだったよ。
687:名無しでGO!
18/05/19 22:26:20.66 xDkLbsih0.net
駅発車であれならどうにもならんね
688:名無しでGO!
18/05/20 09:32:13.37 +19WDTE80.net
27日のC56最終運転は凄い人でしょうかね?
689:名無しでGO!
18/05/20 13:34:52.82 7HD/k7afa.net
>>672
僕は関西だから行く予定だけど、遠征勢はどの程度来るのかね…
北びわこで激パってあんまないから、いまいち分からんね
690:名無しでGO!
18/05/20 15:37:12.54 +c3zL7us0.net
まあ賑わうのは河毛のカーブくらいだろ
691:名無しでGO!
18/05/20 20:00:14.27 +19WDTE80.net
>>673
長浜~虎姫の堤防のような所なら早朝着で楽勝でしょうかね?
692:名無しでGO!
18/05/20 20:13:17.84 +m+zQ1fKa.net
>>675
アングルに拘らなければ…
正面から超望遠で面縦とか狙うなら微妙かも、サイド寄りなら問題ないと思うけど
693:名無しでGO!
18/05/21 01:40:48.86 pzhLFGam0.net
梅小路のスカイテラス前に貼ってあった、2枚目が高崎
URLリンク(pbs.twimg.com)
URLリンク(pbs.twimg.com)
694:名無しでGO!
18/05/21 07:38:07.35 x+S1XTR8M.net
ワロタ
695:578
18/05/21 11:39:10.11 WmA+da6yM.net
[高]の文字が誇らしげやなぁw
696:名無しでGO!
18/05/21 13:07:50.44 9ug3vEmgp.net
日曜日の滋賀県は雨か…
697:名無しでGO!
18/05/21 13:55:44.15 BcW1HJb6d.net
C56160は、今まで嫌ってほど撮ってるから、ヘッドマークさえ撮れればいい。
698:名無しでGO!
18/05/21 14:58:30.82 WQtyZTHfd.net
さよならカン付くの?
699:名無しでGO!
18/05/21 15:42:14.68 1R0n0ooMa.net
今までの発表内容から察しても、普段の北びわこのマークで走るような希ガス
700:名無しでGO!
18/05/21 18:27:18.84 Ok0nrC4uK.net
山口でのお別れ同様に、涙雨になるような悪寒がします(>_<。)!?
701:名無しでGO!
18/05/21 19:16:41.73 30nVeWKcH.net
SLは雨中で撮る方が迫力出て好きだけどな。
702:名無しでGO!
18/05/22 07:48:56.14 aMbtOdnFK.net
自分はツアーで取れたので二本共に遠征して乗ります!
703:名無しでGO!
18/05/22 21:16:23.23 ompH043Pa.net
今日、山陰DCの概要が発表されたわけだが、これ書いた方はここにおられますかね?
スレリンク(train板:898番)
704:名無しでGO!
18/05/23 14:00:28.79 Mggv8ceyd.net
>>687
呼んだか?
705:名無しでGO!
18/05/23 19:06:42.82 O5+37Iqxi
もう場所取りが、始まってるそうだな。
URLリンク(twitter.com)
706:名無しでGO!
18/05/23 21:45:16.53 Mdc+fVvKd.net
27日の滋賀は曇り予想に
707:名無しでGO!
18/05/23 22:23:15.76 v+aeIg5o0.net
河毛のアウトカーブがなんでそこまで人気があるのか不思議 確かに煙は吐くんだろうけど
708:名無しでGO!
18/05/23 22:35:29.26 knMTKtL40.net
>>691
709: いかにもなヲタアングルだからじゃね? 煙期待なら発車狙う方が良いと思うんだけどね。
710:名無しでGO!
18/05/24 08:00:36.38 2qsm3FyrK.net
北びわこ号、マジで窓側キャンセル出ねーな(`Δ´)!
通路側しか取れずにイライラ!!
ヲタ九や糞ツーがボッタクリ価格で押さえててそれの戻しが有るはずなんだが。
711:名無しでGO!
18/05/24 12:53:37.26 TfN8YusQq
とりあえず、山陰DCのD51運転はガセ確定。D51は、
8月も北びわこ運用があるらしいそうだ。
712:名無しでGO!
18/05/24 14:00:22.78 6RRd6LvPT
URLリンク(goosgle.seesaa.net)
713:名無しでGO!
18/05/24 11:01:19.22 PuMzHqDcp.net
日曜日の滋賀県は晴れのち曇りですな
で、河毛カーブにゲバが置かれ始めた模様
714:名無しでGO!
18/05/24 11:40:27.78 AB7cpsqKr.net
マルスいじってたらびわこ取れた。
でも、キャン待ち客には黙ってよ
715:名無しでGO!
18/05/24 15:45:45.88 TfN8YusQq
とりあえず、夏の北びわこが発表されましたね。
7/15、7/22、7/29、8/12、8/19、8/26、9/9、9/16、9/23
716:名無しでGO!
18/05/24 16:17:44.57 TfN8YusQq
>>683
URLリンク(twitter.com)
717:名無しでGO!
18/05/24 15:31:59.80 1Dp6GBSKa.net
>>683で予想していた通り、春びわこ付けているみたいだなC56
718:名無しでGO!
18/05/24 17:40:11.57 zPBqpl0r0.net
やまぐち号35系客車がブルーリボン賞受賞
URLリンク(www.jrc.gr.jp)
719:名無しでGO!
18/05/24 20:05:14.08 33l6OM5Z0.net
順当だな
720:名無しでGO!
18/05/24 21:02:53.36 XfcfQ5yKa.net
>>701
こうなったらSL用の置き換え客車をあるだけ作っちゃってもいい勢いだな。
12系風、14系ハザ車風とか、既存の12系の置き換え用も作ってしまえ。
721:名無しでGO!
18/05/24 21:31:57.30 1abOFw9G0.net
でもJR東がSL用の新造客室車を作ると補機も兼ねた気動車にしそうw
722:名無しでGO!
18/05/24 21:38:15.95 DKrRj8M/0.net
滋賀県の夕刊紙「場所取り始まる」って見出しで河毛カーブの置きゲバの写真が載ってたwww
723:名無しでGO!
18/05/24 21:42:46.42 tGyA0m4G0.net
煽る記事だな
724:名無しでGO!
18/05/24 22:21:25.59 2qsm3FyrK.net
今、一瞬北びわこが△になったけど直ぐに取られたわ(`Δ´)!
クソッタレめ!!
725:名無しでGO!
18/05/24 23:15:40.59 9/nirPHdr.net
>>703
西のあれと同じの作ればいいんじゃ?
そんなに形式増やすと保守部品も大変になるだろ
ただ車内を普通車もリクライニングシートにしてほしい
726:名無しでGO!
18/05/24 23:26:34.55 Nb1D8mvV0.net
>>705
URLリンク(pbs.twimg.com)
ほんとに記事になってるw
727:名無しでGO!
18/05/24 23:43:07.44 9QV2NBfSd.net
一面の見出しw
728:名無しでGO!
18/05/24 23:49:42.98 uDJ1sIMlx.net
>>709
問題提起してるわけじゃないんだな
729:名無しでGO!
18/05/25 07:38:28.65 h3ceLZO1M.net
こんなはよから過熱したら本番じゃ水無くなっちゃうぞ
730:名無しでGO!
18/05/25 07:45:29.50 VdXAMmP30.net
明日は栃木ですごいことになる
八木岡は300人超え?
茂木の道の駅はラッシュ並みの混雑?
731:名無しでGO!
18/05/25 14:22:11.70 uiq8cxMEY
北びわこ号、夏以降は1本になるってマジ・・・・!?
732:名無しでGO!
18/05/25 14:30:15.23 ds99Xh30d.net
夏の北びわこ、日数は増えたが1日1便
733:になってもたな。
734:名無しでGO!
18/05/25 15:56:27.88 4R9JcVdBp.net
URLリンク(www.pref.shiga.lg.jp)
マジだった。乗車率高いのに減便しないとアカンのかね。
D51だから何か運転上不都合があるってわけでもないわなぁ。
735:名無しでGO!
18/05/25 17:36:03.56 40uH5L450.net
どんどん削られてるなぁ
その内北びわこ廃止とかにならなければいいが
736:名無しでGO!
18/05/25 17:57:10.24 34I4LFCdr.net
12系の寿命=北びわこのような気がする。
やまぐち号のように年間の運転本数が多いわけじゃないし、さすがに新車は投入せんだろうし。
737:名無しでGO!
18/05/25 18:01:34.73 Z0x0YWSS0.net
一日一往復だけって結構きついな、しかも午前の1号だけってのは…
午前に5087レ撮って、昼からは3号撮るとか出来なくなるし、
3号で狙いたい伊吹山バックや高時川もパッとしなくなってしまうし、その後の夕方のPF回送も結構狙い目の運用だったんだけどな…
738:名無しでGO!
18/05/25 18:21:32.88 RYHihkWz0.net
光線状態が悪い1号だけってのがなぁ
739:名無しでGO!
18/05/25 18:50:45.97 FEPjCHyQa.net
北びわこ減便の話だけど、理由は>>716が察している内容が正解
D51だとバック回送で問題があるから1往復が限度らしいそう
昨年のATS-P確認試運転の時の総合データを見てそのようになったらしい
740:名無しでGO!
18/05/25 19:56:09.86 uiq8cxMEY
1号は、遠方からの乗客や家族連れにとっては集客にとっては厳しい時間
だから、集客が期待できない・・・。3号だけの運転にした方が良いと思う
んだよな・・・。
741:名無しでGO!
18/05/25 21:09:10.87 XH+aAGTLa.net
1本だけになるのなら、金ケ崎に移転する敦賀の転車台を利用して、米原~敦賀の1往復運転にしてくれないかね。
今なら金ケ崎の整備計画の変更も出来るし、何よりも「本物の蒸気で動く機関車」が来るのだからかなりウリに出来ると思うんだが。
建設予定の機関庫もきちんと本物の蒸機乗り入れ対応にしてもらってね。
742:名無しでGO!
18/05/25 21:14:24.40 DQl9m1kkd.net
一往復となると、梅小路に帰るダイヤが気になる
草津での発車ショーが無くなるのは詰まらない
743:名無しでGO!
18/05/25 21:24:37.98 EiEsCZm40.net
余呉にターンテーブル置こう。
そして復路も営業運転に。
744:名無しでGO!
18/05/25 21:44:43.40 XH+aAGTLa.net
>>725
そんな中途半端なところじゃしまらないから、せめて近江塩津だろう。
敦賀まで通すと長大トンネルがあるから、ここで集煙装置を(ry
745:名無しでGO!
18/05/25 23:19:40.81 EiEsCZm40.net
>>726
昔そういう構想があったのさ
746:名無しでGO!
18/05/25 23:32:05.04 KQTLeQOW0.net
バック回送の問題とは?
747:名無しでGO!
18/05/26 01:18:49.82 cdI89Gc00.net
米原~木ノ本1回分のバック回送がそんなに悪影響あるのか?
じゃあ梅小路~米原の返却回送はどうなるんや?
748:名無しでGO!
18/05/26 06:04:27.21 zZ8H8zPYa.net
>>729
西の北びわこのバック回送は東の45km/hと違って55km/hだぞ
C56やC57と違って、バックにかかる負担が天と地ほどの差があるからな
だから返却の回送もダイヤがかなり寝たものになる
749:名無しでGO!
18/05/26 08:07:20.31 nqp67L4Od.net
>>729
米原にもターンテーブルを置こう
750:名無しでGO!
18/05/26 08:51:53.04 Zf63C56x0.net
D51 200をD61 200に改造しよう(本末転倒
751:名無しでGO!
18/05/26 09:38:24.81 x2nQf2f00.net
真岡プッシュプル
盛大な煙を出して、真岡発車
752: すごかったです
753:名無しでGO!
18/05/26 09:40:20.42 oqtUhGnG0.net
いいなー
754:名無しでGO!
18/05/26 09:56:44.32 oxXT9v7vd.net
>>733
いつもの重連の時の朝の回送と何か違うの!?
機関車が互いにお尻を向け合ってるとか!?
755:名無しでGO!
18/05/26 10:15:21.65 x+BdjVw/0.net
>>735
サービスで出す煙の量が違った
756:名無しでGO!
18/05/26 10:19:23.64 trqtmIvZM.net
>>731
昔有った
757:名無しでGO!
18/05/26 11:10:26.93 kVmqvmnDM.net
返却回送を営業運転しよう
D51のバック運転の営業実績あったっけ?
758:名無しでGO!
18/05/26 11:18:23.72 5ygcXQ200.net
>>738
その昔、釜石線でD51498が遠野からの帰りにバック運転
759:名無しでGO!
18/05/26 13:11:07.84 x+BdjVw/0.net
>>738
画像検索するとたくさん出てくるよ
運用の都合でバック+バックの重連もあった
バックの写真が少ないのは、もちろんバック運用自体が前向きよりは少なかったのもあるし
フィルムが高価だった時代はバックだと見栄えが悪いからシャッターを切らない人が多かったという理由もあって、
両方の要因が重なった結果、実際より記録が少ないのが原因
760:名無しでGO!
18/05/26 13:28:47.63 1YHhMgM20.net
短区間の営業運転でのバック運転はD51のみならずC61かC62でも
RM連載で見たような。
見通しの良い区間だし問題無さそうな気がするけど。
761:名無しでGO!
18/05/26 13:47:55.90 x+BdjVw/0.net
バックC57+前向き8620の重連とかね、しかも両方旅客機なのに貨物列車とか、けっこうなんでもありだった
URLリンク(6.fan-site.net)
762:名無しでGO!
18/05/26 14:09:25.02 vuZ+uldAr.net
>>738
北びわこも昔はしてた
しかも冬場にC57+C56重連でな
あと、東も水郡線走った際にD51バック運転した事があった
763:名無しでGO!
18/05/26 14:48:18.95 x2nQf2f00.net
七尾線で走ったじゃん
C571+C56160+12系改のバック運転
穴水→七尾
764:名無しでGO!
18/05/26 15:37:02.49 tGseE/xFr.net
>>732
新型旧客みたいにD51 4000番台新製すればいい
765:名無しでGO!
18/05/26 16:54:43.72 kVmqvmnDM.net
>>743
C57のバック運転は北びわこでもやまぐちでもやってたから写真に残してるけど
貨物機のバック運転はあんまりイメージなかったなあ
766:名無しでGO!
18/05/26 17:21:01.85 UhqpB99gd.net
明日の北びわこ号、田んぼは田植えの時期なので邪魔にならないように。
場所によれば水鏡期待できる。
767:名無しでGO!
18/05/26 18:23:41.94 nJ2tW2MKr.net
>>744
七尾線ときめき号すっかり忘れてたわ
>>746
水郡線のもウヤ情でコニカコンテストで掲載されて、裏表紙にも入賞作品あったから平成一桁前半号探せば見つかる
あと、当時のD51バック運転は制限45にしたとも書いた記憶がある
768:名無しでGO!
18/05/26 21:40:20.96 FR6vR5q+0.net
EF65 1132牽引で北びわこ号の客車が送り込まれた
769:名無しでGO!
18/05/27 06:16:31.03 Mb4kj+lE0.net
今日は重連だぞ
昨日より人がいっぱい
770:名無しでGO!
18/05/27 08:53:08.18 +u9AwKp5d.net
今日の北びわこ号回送は、最後だけあって派手に京都を通過していった
771:名無しでGO!
18/05/27 09:28:48.55 UcfXgS6eK.net
さあ、東西で盛り上がって参りました!
ドキュソ鉄ヲタに池沼を交えた駅員・警察連合軍との血ミドロの闘いまであと少し(笑)\(~o~)/。
772:名無しでGO!
18/05/27 09:41:54.40 +u9AwKp5d.net
米原駅。事件でもあったかのように
URLリンク(twitter.com)
URLリンク(i.imgur.com)
773:名無しでGO!
18/05/27 10:11:09.14 YacWtzg2M.net
姉川鉄橋、普段より多いけど2~3割増し程度かな?草伸びてるせいかw
774:名無しでGO!
18/05/27 10:28:36.71 QlcEsWyzd.net
米原木ノ本間は、ホント撮影場所に困るからなぁ
特に普段来ない人はド定番以外行けないんじゃ
775:名無しでGO!
18/05/27 11:55:04.25 zYjh29vx0.net
カン、客車、EF65、煙の量、いつも通りの北びわこ号でした。西も味気ないなぁ
776:名無しでGO!
18/05/27 12:05:18.39 4U9Ck97FE.net
>>756
そのかわり京都で引退セレモニーやるじゃない
777:名無しでGO!
18/05/27 12:22:43.19 YacWtzg2M.net
姉川鉄橋スカスカでしたが河毛出発は爆煙でした
778:名無しでGO!
18/05/27 12:37:42.04 Mb4kj+lE0.net
真岡 重連
八木岡 煙最高でしたね
みなさん おつでした
779:名無しでGO!
18/05/27 13:35:07.93 +u9AwKp5d.net
北びわこにマスコミがヘリ出してきた
動画録りの恨みを買うぞ
780:名無しでGO!
18/05/27 16:13:53.52 D0xbOsZzM.net
北びわこ回送、高時川鉄橋にて長鳴一発、良かった。
781:名無しでGO!
18/05/27 16:39:35.47 NxPz1Izpa.net
ヲタやガキ鉄からもらった花束やお絵描きがキャブに添えられたポニー
本線最終運転と書かれた特別仕業札と合わせて泣けてくるものがあるな
このあとはいよいよ引退セレモニー
782:名無しでGO!
18/05/27 17:54:00.41 2ycvdA1Mr.net
送り込み撮影時にいつものカンだったから、線路際でシチサンカツカツバリ順構図やる必要が無くなったから、景色主で気ままに撮影したわ
783:名無しでGO!
18/05/27 19:15:24.84 VtBbok7N0.net
シチサンカツカツバリ順構図だと何千、何万と何時間かけて来た撮影地でも同じ写真にしかならないの気が付かないのかね?
784:名無しでGO!
18/05/27 19:59:51.23 dlvJLZ/I0.net
>>764
カンが特別じゃ無かったからやめたってくだりは読めない糖質くんかな?
785:名無しでGO!
18/05/27 21:00:02.59 9jkfW6i/0.net
URLリンク(imgur.com)
5番のとこワロタ
聞かれてもないのにうるさくしゃべるヲタが多かったんだろうなw
786:名無しでGO!
18/05/27 21:12:33.18 P4UaQNyb0.net
つーか2番と3番にもびっくり
客車での飲食は普通にされていた
換気が悪くて匂いがひどかったが
3番は論外じゃね? 匂いに対するクレームがあったんだろな
787:名無しでGO!
18/05/27 22:13:40.81 E8b6Fl570.net
ただの神経質な爺さんの戯言だよ
788:名無しでGO!
18/05/28 20:23:29.17 lJ1Jwr1M0.net
7/15からの北びわこは、D51で決定なんでしょうか?
滋賀県のサイトは、運転日と時刻しか書いてないので。
789:名無しでGO!
18/05/28 20:32:14.93 /HTepXN7a.net
>>769
昨日でC56 160は引退しました。
SLやまぐちは6月2日より11月末までC57 1で運転します。
じゃあSL北びわこは何が引っ張ると思いますか。
790:名無しでGO!
18/05/28 20:38:08.40 wgxrIki50.net
>>770
D51 498だろw
791:740
18/05/28 20:42:10.58 lJ1Jwr1M0.net
>>770
ありがとうございます。C57はやまぐち号なんですね。
競争率が高そうなので取れるかどうかわかりませんが、北びわこの指定券取りたいと思います。
>>771
それは津に保存されてるやつでしょ。
三重県人なんで、騙されませんよw
792:名無しでGO!
18/05/28 20:53:04.06 Y4dGG
793:dYX0.net
794:名無しでGO!
18/05/28 20:53:34.62 wgxrIki50.net
ちゃんとポスターで予告されてるよ
>>677参照のこと
で、三重に有るのはD51499と。
795:名無しでGO!
18/05/28 21:21:59.65 m/f3ZS8e0.net
ここで質問する前にプレスリリースとかちゃんと見ような
796:名無しでGO!
18/05/29 02:37:48.12 cyYJuG/jr.net
>>772
津で静態保存されてるのは499
797:名無しでGO!
18/05/29 12:27:48.40 Fdr7fFmWaNIKU.net
>>775
5chだけの友達のヤツがJRのサイトとか自分で見に行くわけないじゃん
しかも大概の発表も誰かしらここに載せてくれてるわけだし、なおさらね
798:名無しでGO!
18/05/29 18:19:52.54 if9M1RHtdNIKU.net
山北のD52、明日動かすんだとさ
URLリンク(www.town.yamakita.kanagawa.jp)
799:名無しでGO!
18/05/29 20:09:27.24 0fI38c2s0NIKU.net
>>768
> ただの神経質な爺さん
今の公募館長?
800:名無しでGO!
18/05/31 09:57:27.66 7VNSszaD0.net
C571試運転で早速問題発生の様子?
今週乗りいくのに大丈夫かな?
801:名無しでGO!
18/05/31 11:36:50.92 x7nziZmqd.net
やまぐち号はD51に変更だとさ。@公式
802:名無しでGO!
18/05/31 12:28:29.20 Et0bz15T0.net
d51200延長戦か?
幸い次の北びわこは7月だから被る事はなさそうだが
803:名無しでGO!
18/05/31 12:48:57.40 7+w8x+qia.net
山口での運転が終わってから2週近くも回送させないで置いてること多いけど、その真価が今回発揮されたな
804:名無しでGO!
18/05/31 14:14:58.10 w5KX1ltT0.net
公式発表どこに載ってる?
西のHP探したけどないよ
805:名無しでGO!
18/05/31 14:27:31.77 7VNSszaD0.net
>>784
公式アプリ入れろ
URLリンク(i.imgur.com)
806:名無しでGO!
18/05/31 19:08:42.75 t7kIjshma.net
今回もおなじみの軸焼けだとさ。
だから6月9日以降もどうするか分からない状態、下手すりゃ梅小路戻しの可能性すらあるということだ。
本当にC56を引退させなきゃダメなのか?
2台だけじゃ絶対無理だろ、せっかく車籍持ちの釜が何台かいるんだから、頑張って3台体制にしとけよと思う。
807:名無しでGO!
18/05/31 19:27:29.84 YHTSOfCr0.net
>>786
東のSLみたいに性能をデチューンして安定性向上を図る手もあるが
JR西の方式からしてありえないんだろうなあ
808:名無しでGO!
18/05/31 20:11:00.37 WA7s2VsCd.net
本気で走るのが西の良さだから
今の方針は維持して欲しい
809:名無しでGO!
18/05/31 20:30:00.21 Et0bz15T0.net
山口ニュースに今回の事掲載
URLリンク(www3.nhk.or.jp)
810:名無しでGO!
18/05/31 20:59:00.89 blo9hLgja.net
>>787
軸焼けは性能云々の問題じゃないからな。
それに山口で走る以上は本来の性能のままで走らせなきゃいけない、だからD51 200はフルスペックで復帰工事をやった。
もしC61 2を本線復帰させるにしても、同じくフルスペックで復帰工事させるんだろうね。
山口で補機を付けるかどうかがちょっと分からんけどね、C57 1で5両補機無しで走ってるからいけそうだが、東のC61 20がな…。
811:名無しでGO!
18/05/31 21:48:44.16 H7z8+SMQ9
近年、西のSLは検査通すたびに具合悪くしてる
812:気がするけど、梅小路の整備どないなってんの?と言いたい...。
813:名無しでGO!
18/05/31 21:31:44.53 LeFwgFge0.net
>>786
昔の技術の伝承は諦めて新しい軸受作るべきだわ。アホ過ぎる。
814:名無しでGO!
18/05/31 22:06:46.11 KU3QYgMq0.net
諦めてベアリングの軸にしようや
いろんなところが現代仕様に改修されてるんだから、軸受だって現代のものに変えても良いだろに
815:名無しでGO!
18/05/31 22:44:58.38 bZZ/oLr40.net
潤滑剤も未だ昔と同じく油とグリース使ってるっていうしな > 西
ほかは粘性がよく塗膜も厚い車用のミッションオイルに切り替えて省メンテナンスにも
貢献してるらしいので、車体にダメージ来ても後継者を育てるのか、車体の老朽化を
抑えたいのかの考え方が違うんだろう。
816:名無しでGO!
18/05/31 22:46:54.35 hP2mitAi0.net
>>793
軸受はベアリングなんだけどな
ボールベアリングって言っておくれ
817:名無しでGO!
18/06/01 00:15:00.65 FgDah3sh0.net
今回は動輪側に故障が生じた感じか?
URLリンク(pbs.twimg.com)
818:名無しでGO!
18/06/01 01:02:26.73 FgDah3sh0.net
0時半頃に新山口に帰還
今回はどれぐらいかかるんだろうか
URLリンク(twitter.com)
819:名無しでGO!
18/06/01 14:33:58.87 f92bi4jld.net
明後日の真岡は激コミかね?
前回の重連はどのくらい人いたんだべか。。
820:名無しでGO!
18/06/01 19:36:07.64 3b6imYwq0.net
>>796
SL館山のようにシャフトの不具合かと思った
動輪なら離脱期間長そうだな
821:名無しでGO!
18/06/01 19:46:13.88 yxD9SAlYd.net
C571の動輪って落成時から使い通しなん?
822:名無しでGO!
18/06/01 20:15:53.51 wiQfqL420.net
>>798
27日の重連撮りに行ったけど凄い人出だった
八木岡・多田羅発車が一番人気みたい
ようつべにあったこれ、多田羅の路駐凄いな
URLリンク(youtu.be)
823:名無しでGO!
18/06/02 01:16:45.28 mnBn4djHM.net
>>790
D51200はC571より宮野以北の勾配区間は軽々と牽引するから
運転は楽だとは言ってたな
824:名無しでGO!
18/06/02 01:20:47.04 FrGVOkB5d.net
C61をやるなら、ストーカーをどうするかの問題が。外すならバラスト積むとかしないと
825:名無しでGO!
18/06/02 03:18:34.67 vut0tJid0.net
>>793
蒸機の動軸に玉軸受を仕込むって、具体的にどうやるんだ?
構造的に簡単な話とは思えない。新規設計の台枠が必要なんじゃないか?
ポン付けできるなら各社とうの昔にやってると思うよ。
826:名無しでGO!
18/06/02 03:46:24.26 sPexkM0/0.net
転がり軸受だと動軸と車軸を抜かないと交換できないからな
軸箱が動輪の内側にある以上転がり軸受は無理
827:名無しでGO!
18/06/02 06:27:11.19 dcKwEnGD0.net
URLリンク(ja.m.wikipedia.org)ティムケン1111
828:名無しでGO!
18/06/02 08:42:26.87 JpA7M7Ds0.net
本日の真岡回送は、PP運転だぞ!
C11が下館側につき正面向いている。
ラッキー!!!
829:名無しでGO!
18/06/02 08:49:03.66 TgsVJWQg0.net
>>807
C11が下館SL教室用の釜で、返しの返却の普通6103レが逆機PPになるってことだな。
830:名無しでGO!
18/06/02 09:49:26.29 sEKA4adMa.net
C62走ってるところないですか?
梅小路以外で
831:名無しでGO!
18/06/02 11:04:45.20
832:g0CkYrLVd.net
833:名無しでGO!
18/06/02 11:08:14.66 N83/pAXQ0.net
>>810
まじか。。。
834:名無しでGO!
18/06/02 11:18:58.75 iZYdqCk0E.net
下館からSL教室予定のC11が押して真岡に帰ってきたのか
835:名無しでGO!
18/06/02 12:02:40.05 N83/pAXQ0.net
公式ツイッターで明日の重連 中止キタコレ
836:名無しでGO!
18/06/02 12:10:15.13 qmNmFz5i0.net
先週行っておいて良かったわ
C12は土日とも全く煙無かったけど
837:名無しでGO!
18/06/02 12:44:31.09 TgsVJWQg0.net
C12はC11が全検で真岡を離れてから1年近くもずーっと頑張り続けてきたからね。
しかしダウンするタイミングがまた微妙だなぁ。
せめてDCイベントラッシュラストの17日の重連までもうちょっと頑張ってほしいところ。
838:名無しでGO!
18/06/02 12:47:52.78 g0CkYrLVd.net
DE10検査代走兼ねてたからどっちかが壊れると運休になるわけだがまさか現実になるとはな…
839:名無しでGO!
18/06/03 11:41:47.23 4BJhir2qc
真岡のC12、重傷なら大宮工場送りかな?
840:名無しでGO!
18/06/02 21:54:29.78 sGkcsL8v0.net
ああ、回送できないからSL列車そのものまで運休なのか
なんてこった
841:名無しでGO!
18/06/02 22:00:24.39 /iwste4E0.net
キハ先頭でSLで押せばいいんでね?
842:名無しでGO!
18/06/02 22:44:20.76 TgsVJWQg0.net
>>816-818
下館駅が行き止まりだから機回し出来ない、この構造が仇となったね。
だからといって真岡発着にするのもどうか、てことで最初から運休でいいだろとなっちゃったな。
>>819
モオカ14形は電気指令式ブレーキです。
もう一度言います、モオカ14形は自動空気ブレーキではなく電気指令式ブレーキです。
843:名無しでGO!
18/06/02 22:56:53.99 sGkcsL8v0.net
>>820
自動制動の機構そのもの、もしくは読み替え装置みたいなものもないの?
844:名無しでGO!
18/06/03 00:14:09.48 zoqPoL7P0.net
>>821
一度、乗ってみなよ。
エンジンブレーキかよ、て驚くだろうから。
845:名無しでGO!
18/06/03 17:03:11.76 Pgsxid5P0.net
>>821
18m級LE-DC2だからそんな機構詰め込む余地が無いんだよね。それでなくてもモオカ14は
当時富士重工の野心作ではあったものの故障も多く後付部品を追加して気動車自体の調子崩されたら
本末転倒だし。
846:名無しでGO!
18/06/04 09:40:31.67 5og70uVp0.net
twitterで7/21に12系客車鉄博回送ってあるけど、その日はSLみなかみなのよね
847:名無しでGO!
18/06/04 11:09:15.00 EY7dx5qS0.net
7月22日はなんかあるの? 大宮(鉄道博物館)で。
848:名無しでGO!
18/06/04 12:08:30.98 aHxAy+fg0.net
>>820, >>823
自動制動なかったら甲種回送もできないのでは?
実際には甲種回送やってるし、エアホースもついている
849:名無しでGO!
18/06/04 12:22:36.01 6xZBv1WXa.net
>>824
最近は釣り垢作って誰でも分かるようなガセスジ書くのが流行らしい
850:名無しでGO!
18/06/04 12:34:23.28 EY7dx5qS0.net
なるほど。あきらかに12系回送はガセですよね。
22日に12系運用が入っているので。
まあ、それを知っててわざと善良なガセでも作ったのかなw
851:名無しでGO!
18/06/04 14:47:00.74 1ev5wtKR0.net
たまに西の車両を東に甲種とか(その逆もあり)みたいな
ガセバレバレなスジ投稿する垢とかあめよな
852:名無しでGO!
18/06/04 15:29:24.17 VuJv+O16a.net
ななつ星が秋田に行くとか
こまちが在来線経由で鹿児島中央まで行くとか
あったな
853:名無しでGO!
18/06/04 17:32:59.43 1ev5wtKR0.net
c571 やっぱ梅送りなんかな
URLリンク(twitter.com)
854:名無しでGO!
18/06/04 18:40:59.70 mO8HpmwC0.net
>>831
数年前の軸焼けトラブルがあった時、梅小路じゃなくて下関総合(幡生)で修繕受けていたことがあるから、送り先は幡生になると思う。
梅小路へ回送だと、往復で一週間も日数潰れちゃうからね。
855:名無しでGO!
18/06/04 22:40:01.88 FuGeiQrz0.net
那須野物語を土曜片道しか走らせないなら、日曜はみなかみ物語やればいいのに。
856:名無しでGO!
18/06/04 23:28:38.50 gahrXsdK0.net
>>826
甲種輸送中は車両のブレーキシステムじゃなく機関車からホース引っ張って制御してる。
車両内で空気ブレーキのエア生成してるわけじゃない。
857:名無しでGO!
18/06/04 23:36:31.75 pr7iPXV/d.net
>>834
最近の車両は甲種の時だけ発電機や読み替え装置を客室の床上に並べてブレーキの配管つなげてる
858:名無しでGO!
18/06/05 05:22:41.19 hcvniZPFa.net
>>832
幡生で修理出来るなら幡生送りだろうな
859:名無しでGO!
18/06/05 19:59:17.19 0zhfIyhT0.net
2月10日・14日・3月6日
D51 498牽引旧客「SLレトロ碓氷」横川行き・四季島ツアー団臨設定
URLリンク(www.jreast.co.jp)
860:名無しでGO!
18/06/06 13:38:58.05 ktF9E98V00606.net
こいつ
寿司
suji_tabetai
ガセネタをツイッターで貼りまくり。
861:名無しでGO!
18/06/06 14:41:27.76 UIUMNX5md0606.net
7月の北びわこ号運転期間はやまぐち号運休に@公式
せめてDLでも充分なのに。
862:名無しでGO!
18/06/06 14:57:07.85 n7UzPhpZM0606.net
>>839
クレーマーから因縁つけられるから
予防策だな
863:名無しでGO!
18/06/06 15:03:01.95 x28ODzGka0606.net
>>839
早々に発表するくらいだから相当重症なのかね?
864:名無しでGO!
18/06/06 15:06:13.85 yVeqRihyd0606.net
D51200を回送するときに35系も持ってきて、35系北びわこ号にすれば良いのに
865:名無しでGO!
18/06/06 15:19:53.71 RawHlx+PM0606.net
D51の6/13梅小路送りと6/21のDD51新山口送りはウヤなんか?
866:名無しでGO!
18/06/06 15:30:29.39 2wDdljNxd0606.net
>>842
新35系の製造には山口県も関わってて、県外からの観光の目玉の一つなので独占使用が原則
北びわこ号の運転には滋賀県の税金が投入されてて、通常と異なる車両のレンタル料は簡単には出せない
時間をかけて話し合いと予算確保などの準備すれば別だけど、急な貸し出しは難しい
867:名無しでGO!
18/06/06 15:45:30.00 5S30awek00606.net
C56に「高原のポニー」という愛称をつけ、タイ国鉄C56(靖国神社C56 31、大井川鐵道C56 44)の帰還を実現させた塚本和也さんが亡くなられたと訃報
URLリンク(twitter.com)
868:名無しでGO!
18/06/06 15:52:13.01 MUlrXF5900606.net
この様子だとc571も一週間位かけて梅に戻る感じかな?
URLリンク(twitter.com)
>>843
d51は7月の始めまで牽引延長して其れ終わったら梅に戻るみたいだね
869:名無しでGO!
18/06/06 17:34:55.40 A1jVjmdm00606.net
>>839
幡生で直せるか
870:と思いきや、もう梅小路へ送り返すことで決まったのな。 これでD51 200は年明けの津和野稲成まで休み無しでこき使われるな、10月11月も北びわこの運転で続投するだろうし。 DLだと常駐の1043号機が全検だか廃車だかで運用離脱するし。 後藤からの応援も頼まず、指定券発売前というのをいいことに設定そのものを無くしたのか。 >>844 そういった事情を踏まえると、東日本ではC57 180の煙管亀裂でのクリトレD51 498代走や、 逆にD51 498の空焚きによる真岡のC11 325、更にC57 180の千葉での代走と、よくあの短期間で貸し出し手配が出来たなと感心する。
871:名無しでGO!
18/06/06 18:25:31.42 A1jVjmdm00606.net
>>846
調べると、以前D51 200が整備ミスによる軸焼け起こして新山口から梅小路へ送り返されたときも、
今までのと違って、糸崎や神戸貨物にも長く停車したことがあったね。
今回も多分、糸崎と神戸貨物にも長時間停車するスジで走りそう。
…やっぱり2台体制じゃ不都合やリスクが大きすぎる。
もうちょっと頑張って、せめてあと1台本線で使える釜を用意するべきだな。
山口と北びわこで使える釜といったら、消去法的にはもうC61 2しかいないね。
急勾配を単機で5両牽引できるかはともかく、ATS-Pの電源機器を搭載できて、
津和野の転車台(18m級)にも乗れて、C57ぐらいのスピードを出せる釜っていう条件があるとね。
872:名無しでGO!
18/06/06 18:58:00.96 AYwHLMH700606.net
今までずっと2両体制でやって来てて今更リスクが~とか言ってんなよw
873:名無しでGO!
18/06/06 19:12:01.73 A1jVjmdm00606.net
>>849
そりゃ今まで、こんな頻繁に長期離脱するような事態があまりなかったからね。
C56 160だって爆弾抱えながらも、表面上はすこぶる快調に任務をこなしてきたわけだし。
でも今は設備も変わって、人も変わって、それまでとは環境も愕然と変わっている。
そのおかげでこの数年のこの有様だ。
せっかく長い年月をかけて釜の延命工事をやってきているのに、こういうことが立て続いたら持つものも持たないって。
何のために数億円かけて客車まで完全新製してきたのかさえも意味を失いかねない。
874:名無しでGO!
18/06/06 19:59:32.19 A1jVjmdm00606.net
まあ、今回はたまたまD51 200が1ヵ月も滞在延長してくれたおかげでその分の損害が軽減されたのは確かだし、
こういう事態のためにも、最低でも高崎や真岡、これから東武がやろうとする2台常駐の体制は、定期運行を行う限り徹底するべきだと。
それに今はこう話しているけども、3台目をとか言っているうちに、山口で2台常駐してもいいような環境が出来上がりそうだけどね。
北びわこは色んな意味でもう危ない状態だし。
これだけD51 200復活だの山口に新型客車だのC56 160引退だの騒がれておきながら、もう一つの主役である北びわこについて
今後の展望がはっきりとされないばかりか、今回のD51 200の導入に合わせてしれっと午後の3号が消されるといったことになっているから。
客車も客車だし、この調子だと遠くない将来にまた変な騒ぎが起きると思うぞ。
875:名無しでGO!
18/06/06 20:45:44.33 yXywpUUb00606.net
そもそもどんな体制にしてもビンテージ列車が毎回確実に定時運行できる訳ないので、時々今回みたいに運休したり
急遽
876:DDになったりしてお客にもそんなもんだと再認識させる位でちょうどいい
877:名無しでGO!
18/06/06 22:31:34.42 LDznqLZRa.net
C56ってたしか愛称ポニーと言われた小型機。
北びわこ号乗ったことあるけど、やっぱ迫力はイマイチだったかな。
やはりC57、C58、C61がいいよね。
できればC62に復活してほしいけど…。
878:名無しでGO!
18/06/06 22:32:24.71 ZrqRjCnW0.net
キヤやまぐち号、は今年はまだ時期尚早か
879:名無しでGO!
18/06/06 22:44:16.28 ktF9E98V0.net
いよいよC612の登場かな?
数年後には。
880:名無しでGO!
18/06/07 01:10:31.01 +8E38ip+0.net
6/8(金)
BSプレミアム
午後9時00分~ 午後10時00分
新日本風土記・選「SL」
エネルギー革命を受け、一度は姿を消した蒸気機関車。だが静岡の大井川鉄道や山口線を皮切に徐々に復活。
全国11路線、SLが運んだ心の風土を見る。(2016年放送)
URLリンク(www4.nhk.or.jp)
881:名無しでGO!
18/06/07 01:11:46.34 HJnzurXr0.net
c62走らせるなら転車台弄らないと
882:名無しでGO!
18/06/07 07:40:02.64 FV0nSWCb0.net
>>855
C6120並みに軽量化しないと本線運転できないから(保安上)、山口じゃ補機必須になるよ。
883:名無しでGO!
18/06/07 08:36:10.29 33ZZNtM1d.net
テンダの台車枠の下に枕木を突っ込んで、はみ出した車輪をフランジの分だけ持ち上げて、大型機関車を小さい転車台で回すテクニックなんてのがあったんだけど
知識として知ってる人もほとんどいなさそうだし、文献や写真でも見たことないから、失われた技術なのかな
884:名無しでGO!
18/06/07 08:42:59.33 4f5IRUGKd.net
C58 1を直そう
やまぐち号に使われた実績もあるし
885:名無しでGO!
18/06/07 09:01:45.49 FV0nSWCb0.net
>860
C58は台枠ヤラれてた気が・・・・直すならC55の方がイイかも
886:名無しでGO!
18/06/07 09:20:38.74 J+tZI6+60.net
各地で保存機が解体撤去されてるけど、部品の再利用とかはしないのかな?
ボイラー内部は水を完全に抜かないで保存した様だから駄目だろうけど
車輪、ロッドや台枠はさほど傷んでないようにも見える。
887:名無しでGO!
18/06/07 09:41:20.65 g45igwr1p.net
とりあえず7月の3連休明けに復帰させるのを目処にしてるみたいだね。
3連休に動かせないのは痛いところだけど。
888:名無しでGO!
18/06/07 13:01:53.31 x9yjn2N5d.net
>>850
環境に関しては、梅小路に蒸機専門の研修庫ができて向上してるんだけどね…
889:名無しでGO!
18/06/07 13:06:46.50 x9yjn2N5d.net
>>857
必殺、炭水車切り離してDDによる入れ替えで転車台回しの術
890:名無しでGO!
18/06/07 13:47:33.22 hlQnbaXY0.net
JR西の「できる限り現役時代の仕様で復元する」がアダになってる感じ
JR東のSLのように仕様を変えてでも安定運行できるほうがいいのかもしれんな
891:578
18/06/07 16:08:25.51 9f/Ql/WAM.net
>>865
C62はストーカーで接がってるから
簡単には炭水車を切り離せ無いぞ
892:名無しでGO!
18/06/07 17:02:14.35 CelvSaxga.net
皆様にご報告があ�
893:閧ワす!! 昨日、JRさん側と私たちの「SL湯けむりプロジェクト」について、2回目の打合せがありました。 久大本線にSL観光列車として走らせる自体は決まっているのですが、計画の日田~別府間というのはロングランのため、運行面のハードルも高く、SL運行のためのインフラ設備の構築も含め、どういう形態なら運行が可能なのかをこれから検討してまいります。 結論として、双方でしっかり準備をするために運行は来年度とし、そのかわり来年度のSL人吉号の運行スケジュールの中に入れていただくことで、土日に運行していただく事。 当会としても、運行にかかる資金面の確保にも時間が必要ですので年内でしっかり準備をしていく事、などが確認されました。 もちろん出せる情報があれば早めにリリースできればと考えておりますので、今後共よろしくお願いいたします。 https://www.facebook.com/296832790498869/posts/907158716132937/
894:名無しでGO!
18/06/07 17:07:53.43 x9yjn2N5d.net
>>867
なら復活はC612で、東同様ストーカー外しで
895:名無しでGO!
18/06/07 19:14:54.15 /r8dWKy6a.net
>>869
C61なら18mの短い転車台載れるし、車籍は大分前にとっておいてあるから
その時の基準で停止距離確保できて結果的にはストーカーはあっても問題無くないかな?
896:名無しでGO!
18/06/07 19:36:03.24 qyK4ZprB0.net
既出かもしれんが、アメリカの話
UP4000型(Big Boy)の動態復帰を4014号機で試みているらしい。
完成は2019年の予定、、、楽しみである。 汽笛の音が独特、、、、
しかし、莫大な費用が掛かるだろうな
897:名無しでGO!
18/06/07 20:35:39.52 +3p1k5ne0.net
質問なんですが、みなさんは一人で乗車するときは、窓側or通路側(ボックス席)どちらにしてますか?
898:名無しでGO!
18/06/07 20:51:26.73 Ku+VrzMaE.net
>>871
工場入りの輸送動画が上がってるね
にしてもUPはFEF3とChallengerに加えて三台体制になるのか
899:名無しでGO!
18/06/07 21:02:23.11 HJnzurXr0.net
Big Boyはでかいもんなー、模型ですらこんなんだし
コレが実際に動態機として復活するとかすげぇなぁ
URLリンク(farm8.staticflickr.com)
900:名無しでGO!
18/06/07 21:44:43.34 9N7K1vM90.net
>>874
8重連で全長2キロの貨物列車が平然と走ってる国は違うなぁ
901:名無しでGO!
18/06/07 22:04:49.67 LgjjxGv10.net
妹分の3985(Challenger)ですら、こちらからしたらバケモノそのもののモンスターマシンだよ。
来年、大陸横断150周年だから、そのために大分前から4014(Big Boy)復元の計画が上がったからね。
多分だけど、復活時にはBig BoyとChallengerの重連なんかをやるんじゃないかな?(こちらでいうところの、C61 20の時のような感覚)
向こうは844(FEF3)と3985の重連なんかを結構な頻度でやってきているみたいだし。
902:名無しでGO!
18/06/08 00:00:36.84 BjJzIRvX0.net
>>874
日本とアメリカで模型の縮尺が統一されてないから、実際はもっと差があるんだよな
903:名無しでGO!
18/06/08 05:42:54.53 KTFdEE9ud.net
真岡のC12は直ったようだね。
先週出来なかった分、今週日曜に重連とかやれば良いのに。
DE10がまだ復帰しないのなら、どうせ回送で2�
904:芬gうしさほど労力変わらん気も… どっちかって言うと沿線の警備とかの方が問題なのかな?
905:名無しでGO!
18/06/08 07:47:47.83 Rwe9cn6A0.net
その真岡で16日に実施される
JR旅行商品扱いの
DL SL運行というのは
どういう並びになるのですか?
906:名無しでGO!
18/06/08 08:00:32.03 Rwe9cn6A0.net
失礼、自己解決しました。
907:名無しでGO!
18/06/08 08:19:03.49 6xLAyXvwd.net
小山発のDLもおかパックツアー
人が集まらなさすぎて募集期間延長したが結局ガラガラのようだ
908:名無しでGO!
18/06/08 08:36:23.87 JiE+dRlJ0.net
>>876
ここ何年か、3985が走ったって話聞かないんだが、動態のままなのだろうか・・・
909:578
18/06/08 11:55:08.36 axqELg5+M.net
もうずーっとUP844しか走ってない
これはこれでC重油バカ食いで動かすのは大変みたい
910:名無しでGO!
18/06/08 20:17:34.59 BjJzIRvX0.net
今夜21時、BSで「新日本風土記」の再放送
大井川、山口線のSL復活運転について
911:名無しでGO!
18/06/08 20:20:09.73 cmyZs4A80.net
アメロコだとデイライトって奴がビッグワンガムになってたな(遠い目
912:名無しでGO!
18/06/08 23:27:17.07 Lt41TrKxd.net
>>881
急行おがと重なったせいか、ヲタは殆ど5月分に集結しとったからなあ。
913:名無しでGO!
18/06/09 02:03:24.13 zqGzxMgd0.net
>>881
普通に片道SL乗って往復すれば3200円で済むのに
車内オマケだけが付いて7400円ってのはボリすぎ
914:名無しでGO!
18/06/09 06:52:31.15 SnIbCORqd.net
誰もが10時に窓口に行けるわけじゃないから
915:名無しでGO!
18/06/09 07:47:34.28 ZFXCdHUX0.net
真岡 c1266 本日復帰
916:名無しでGO!
18/06/09 07:54:14.08 F8LD1Utr0.net
もおかりまへん
917:名無しでGO!
18/06/09 09:55:04.32 hslfBQWM0.net
八木岡PC出動
918:名無しでGO!
18/06/09 12:36:17.88 G3QPBioA0.net
農家の方から通報入ったの?
919:名無しでGO!
18/06/09 12:38:00.67 mllEiTaq0.net
あんなずらずらと大量にまっすぐと路駐しているようじゃね。
920:名無しでGO!
18/06/09 12:54:25.17 G3QPBioA0.net
春の北真岡の田んぼもそうだけど
真岡市が一部買い取って
200円/hくらいの有料駐車場作れば
良いと思うんだよな
真岡鐵道の運転資金にも回せるし
921:名無しでGO!
18/06/09 16:01:25.18 Sq0l2pfZd.net
c571長期離脱 きたな
922:名無しでGO!
18/06/09 16:39:27.94 ZFXCdHUX0.net
明日からDE10復帰?
923:名無しでGO!
18/06/09 17:42:31.60 4vacvXnod.net
C571、主台枠からなんから足回りを4年前に新製しているのに、なんでこう頻繁に壊れるのか…
924:名無しでGO!
18/06/09 18:25:03.13 P0/gEbeP0.net
車軸の摩擦対策が機械油と大量のグリースという100年前と同じ手法だから。
オイルシールなんかは当然使っているのだろうが、今どきのメンテナンスフリーな
感覚とは大きく違う。
925:名無しでGO!
18/06/10 09:02:32.95 lEXsKtJ1d.net
真岡駅のライブカメラの映像から、今日も回送は2台体制。
ただ下館に留置しておくのが何だかなぁ。
先週中止になったSL教室でも開ければ良かったのに。。。
926:名無しでGO!
18/06/10 09:08:40.34 lEXsKtJ1d.net
て思ってたら、折本信号トラブルで回送足止め中…
927:名無しでGO!
18/06/10 09:31:45.75 iPef6PkG0.net
帰りの回送は、C11正面だね。
撮りたいな。
928:名無しでGO!
18/06/10 09:35:13.19 iPef6PkG0.net
C12が切り離された。
もしかしたら真岡発に変更?
そうなると帰りは、真岡~下館はPP運転。かつ回送もPP。
929:名無しでGO!
18/06/10 09:48:01.99 KRqNlz1RE.net
二週�
930:A続でついてないねえ
931:名無しでGO!
18/06/10 11:09:16.00 FNmFYxU40.net
まだケツについてて出る気配なし
932:名無しでGO!
18/06/10 11:16:16.12 +AhlzfIpp.net
真岡発みたいだが通常電車通す為遅れてるみたいだね
933:名無しでGO!
18/06/10 11:18:37.34 sCw4NmJua.net
今回のC571も、D51 200の時も検査明けでトラブってるイメージだなぁ。
旧来の油脂を使っても適正に整備出来ていたら軸焼けとか起こらないはず。
それが機関車本来の設計だし、C57では過酷とも言える山口線の運転も何十年も
こなしてきたわけだし。
検査明け後の試運転で軸焼けって、整備や組み上げ工程の問題のような‥。
梅小路の技術継承、上手くいってるのかちょっと心配。
934:名無しでGO!
18/06/10 11:30:04.40 FNmFYxU40.net
でるか
もうか
935:名無しでGO!
18/06/10 11:40:30.03 FNmFYxU40.net
出たぞ
936:名無しでGO!
18/06/10 12:05:58.22 tg27mXmJd.net
ウヤ
937:名無しでGO!
18/06/10 13:18:09.22 iPef6PkG0.net
上り SLもおか運行
真岡からC11を後部に連結します
938:名無しでGO!
18/06/10 23:23:12.02 Nzpy7Rje0.net
>>906
大宮並みに年間ぎっちぎちに修理してれば、嫌でもスキルつくと思うんだがなぁ。
大宮は専属がいるぐらいだし。やはり本線使用の現役が2両だと難しいかもね。
939:名無しでGO!
18/06/11 12:21:35.20 VMksk5Wba.net
>>911
いや、梅小路も大宮には負けてないはずだが
現役機は規定通りのタイミングで検査受けているし、合間はスチームの釜の検査を挟めているから休みがほとんど無い
940:名無しでGO!
18/06/11 13:33:37.91 D/G0RJDtd.net
むしろ、軸受けの整備力はここ1年でだいぶ鍛えられたはずなのに
941:名無しでGO!
18/06/11 13:57:01.26 c3fUfJbkM.net
やはり西の復元整備の考え方をみなおさないといけないのかな
942:名無しでGO!
18/06/11 18:39:54.07 WVT4boLf0.net
c571の回送がついに始まった
今回は何カ月位かかるんだろうか
URLリンク(pbs.twimg.com)
943:名無しでGO!
18/06/11 23:58:16.14 ImvnN26Ed.net
少し前に西広島に停車中のC57配給を目撃
駅の薄暗い中にインパクトのあるチビデブと害児の撮り鉄がいた
もう西広島を出発してるものと思われ
944:名無しでGO!
18/06/12 01:33:47.12 N1VpV0Qfa.net
>>916
チビデブと害児の写真まだかよ?
945:名無しでGO!
18/06/12 07:28:29.83 CS7wnIPFK.net
スレが腐るし汚れるからイラネ~チビ豚や基地害の写真(>_<。)!
946:名無しでGO!
18/06/12 10:23:58.01 JZgH1wFqd.net
/(^o^)\888
947:名無しでGO!
18/06/12 18:52:42.16 QNNnIvPR0.net
>>897
むしろそれが原因じゃないか?
各部の当たりが出てないとか、微妙な寸法誤差とか。
948:名無しでGO!
18/06/13 10:08:31.39 PizbqxWm0.net
>>912
現役機と保存機じゃ検査基準がまるで違うし、カマへの負担もまるで違う。保存機は全般検査まだやらんし。
だから200号機は現役復帰した途端に絶不調。整備スキルから行ったら大宮の方が遥かに上だよ。
949:名無しでGO!
18/06/13 10:27:48.54 4vE8ugI90.net
>>921
大元となる検査基準が梅小路と大宮で全然違うと
散々上で書かれてるのに
検査レベルの比較なんてできるわけないだろ
950:名無しでGO!
18/06/13 10:32:47.46 4vE8ugI90.net
正直大宮もJR西基準でSLの整備してたら遅かれ早かれ似たようなトラブル続発だと思われ
そもそも「現役と同じように整備」というJR西の基準がかなり無理をきたしている <
951:br> 当たり前だけど部品一つにしても既に技術的に製造不可能なものがゴロゴロあるのに
952:名無しでGO!
18/06/13 10:37:49.74 up442Yqc0.net
やっぱり大井川の技術は大したもんだね。
953:名無しでGO!
18/06/13 11:25:54.77 udl2ZRRSE.net
大鐵も補機をつけてカマをいたわった運転はしてるけどな
E31導入の時なんかも出力が小さくて取り扱いが問題になったくらいには
電機で後押しが必要になってる
954:名無しでGO!
18/06/13 12:38:08.76 1+hTzio6a.net
>>925
いや、それでもC11 190は復活後今まで牽引定数5両を貫いてきてるよ
C11 227とC10 8は1両減車の4両が牽引定数となってしまったけど、元々5両まで単独牽引出来てる
C56 44も一応3両だけど、ここ最近は非力なE31を繋いでいることが多い
955:名無しでGO!
18/06/13 15:58:46.77 USlLT14L0.net
JR西基準でまともに動かないならJR東基準で整備すれば
自社SLだけのJR西と他社SLを整備しているJR東の技術の差かな
956:名無しでGO!
18/06/13 17:08:09.21 4vE8ugI90.net
大井川は共食い整備だったような
沢山SLをかき集めて部品をあれこれ使い回し
>>927
他社のSLも全部JR東の基準にあわせてる
東武のC11の整備も大宮が入ってるけど
もともと他社SLだったせいかぼろぼろじゃん
957:名無しでGO!
18/06/13 17:19:25.92 baNSuZsjE.net
>>928
東武はぼろぼろじゃんとか言ってたらさっそくこれ
URLリンク(www.tobu.co.jp)【30.6.16~18】DL代走HP文.pdf?date=20180612191951
958:名無しでGO!
18/06/13 17:27:59.86 4vE8ugI90.net
Googleで「東武 SL」と入力すると
プルダウン候補の上位に「故障」が出てくるのが悲しいな
959:名無しでGO!
18/06/13 19:00:03.26 2GS4BQvma.net
>>928
共食いっていうか合体な
C1とC3、C56+C12とか
大掛かりな新造が出来ない以上は部品取りで当然
あそこの強みは、JRほど縛りがないから些細なトラブルでも応急で手当たり次第に走らせちゃうとこだろ
大雑把だろうと走らせる経験値は別格
大宮、というかJR東は確かに丁寧で綺麗な整備をするけど、少し釜に過保護な扱いしてるなぁという印象
西の走らせ方の方が好きかな
960:名無しでGO!
18/06/13 19:01:26.49 qhErhH1o0.net
今月の蒸気機関車EXはc56160について語る
URLリンク(m.facebook.com)
961:名無しでGO!
18/06/13 19:46:21.45 qiu2paaJd.net
しかし、C56160は丈夫というか、運行中止級のトラブルが全然出なかったな
962:名無しでGO!
18/06/13 19:51:49.84 zwtPWyMja.net
その大宮も最近はC11 325という小型機ごときに全般検査に7ヶ月もかけているじゃないか。
今度のC57 180だってB検査なのに半年近くもかかるらしいし。
丁寧できちんとやるのはいいけど、時間をガバガバ食っていくのも問題だと思うが。
ちなみに以前は前者は4ヶ月ほど、後者のも3ヶ月ぐらいで済ませられている。
それがどれも倍になっているってのはどういうことなんだか。
963:名無しでGO!
18/06/13 21:00:07.27 xte6e96za.net
ラストランでも5両牽引で老朽化なんて言えない走りっぷりだわw
URLリンク(www.youtube.com)
964:&t=0s
965:名無しでGO!
18/06/13 22:53:08.89 SBk2dDG90.net
>>934
丁寧にやるから時間がかかあるのではなくて、少ない人数で作業をするから時間がかかるんだよ。
SL現役時代なら100人で2週間でやっていた作業を、たった10人でやれば10倍時間がかかる。
「費用対効果」の意味を理解できない人は、「だったら100人でやれよ」とか気軽に言っちゃうんだろうけど。
966:名無しでGO!
18/06/13 23:34:02.98 SUCgCLN8M
そう考えると、真岡って地味にすごいのか
検査は大宮頼みだけど、先日12が故障したのだっていつ以来の運休かわからないしな
走りも11は余裕そうだけど、12は本気で走ってる感じするし
967:名無しでGO!
18/06/13 23:30:19.43 uuCFied2a.net
>>936
仮にその節の通りだとして、この10年で何があってそんなに人が減ったわけ?
C11の全検で4ヶ月、C57のB検査で3ヶ月のものが、10年後に7ヶ月に半年近くとなったのは大宮の人が激減したから、と説明したいの?
968:名無しでGO!
18/06/13 23:39:47.38 oYhgxg/B0.net
テールに人がいました
>DL大樹
969:名無しでGO!
18/06/13 23:42:12.79 oYhgxg/B0.net
>>938
あの時の技師の定年退職が進んでいるからでは
SLの台数が少ないから技師を養成していないからでは
970:名無しでGO!
18/06/14 00:39:23.22 OiG9zHY60.net
>>938
JR東日本の2007年度の社員数が6万3千人で、2017年度が5万6千人。
この10年で7千人(約11%)減っている。
この10年間の新規採用者が1万8千人で退職者が2万5千人。
単純計算で、新規採用者より退職者の方が40%多い。
SLの検査を10年前は何人でやって、今は何人でやっているという具体的な数字は分からないけど、
10年前より人数が減っているのは明らか。
971:名無しでGO!
18/06/14 00:41:16.48 l0pFqYaKd.net
乗務員は盛んに養成してるイメージあったけど技術者は集まらないのかな?
972:名無しでGO!
18/06/14 00:43:37.62 OiG9zHY60.net
費用対効果の意味が分からない人は、
SLの検査技術者をもっと養成しろとか気軽に言うんだろうけど。
973:名無しでGO!
18/06/14 01:47:43.36 NnegbXaH0.net
>>856の再放送
6/15(金)
BSプレミアム
午前8時00分~ 午前9時00分
新日本風土記・選「SL」
974:名無しでGO!
18/06/14 05:55:48.74 vXfNucPNa.net
>>943
費用対効果、費用対効果、と叫んでいるようだけど、つまりはDL代走やEL代走をもっとやれって言いたいんですね。
普通なら冬季の運休期間で間に合わせられるものを、費用対効果という名の技術者不足を縦にして
沿線自治体を蔑ろにしてSLを差し出させないという姑息な手段を講じているのですね。
それが本当なら、高崎や真岡の2台体制も、いずれ破綻するでしょうねえ。
その人手不足のせいで、本来起こりえない「2台とも検査で走れない」状態が出てくる可能性が今後あるかもしれないのだから。
975:名無しでGO!
18/06/14 06:12:28.45 vXfNucPNa.net
あと、本当にこのまま検査や整備を担当できる人がいなくなったら、当然SL運転も縮小しないといけませんよね。
今はまだ4月から11月末までを基本としているところがほとんどだけど、東日本は4機の他に私鉄2箇所3機の面倒も見なければならず
収容期間が長ければ長いほど、他の機体の検査に手をかけられず、収容不能になって走行不能期間が延ばされることも。
そしたら運転期間が減って、そこいらの観光地にとってかなりの痛手を負うことに。
昨年もC61 20の全検が早く終わっていれば10月から検査のD51 498と交代で入れたのに、1ヶ月もDL・EL代走になりましたね。
976:名無しでGO!
18/06/14 06:30:00.16 TDx6O/tA0.net
以上、俺がただの�
977:ウ責任に言いたい事を言うマニアじゃなくて中の人だったらなぁムキーッ!の主張でした。
978:名無しでGO!
18/06/14 08:15:23.60 gKia8BdFa.net
通年運行やグリーンシーズンを毎週走らせるのも、よくよく考えたら無理している感はあると思う
昔の奥利根号みたいに、繁忙期のみに運転とか、ピンポイントに絞っても良いと思う
閑散期は本当に客が乗らないからね
現に今の時期はそのみなかみ号もばん物も往路ですら半分程度、帰りなんて回送みたいにガラガラで閑古鳥が鳴いてる状態
無理して毎週走っても客が来ないんじゃな…
979:名無しでGO!
18/06/14 10:06:04.12 d1xSBZE60.net
早稲田大学 鉄道研究会OBチーム
先輩と後輩の強い絆
試運転情報のネッットワークがすごい
ばか大のT氏は必死に食い込んで情報を得るのに必死みたいだ
980:名無しでGO!
18/06/14 12:18:21.95 YeXFg+K/d.net
折角蒸気を残すなら本物を残そうとするってのは文化的な考え方だし
企業体でその方針を打ち出せてるのは素晴らしいと思う
西って割りと鉄道愛がある会社だし
当然東の考え方も合理的で間違いとはいえないけど
981:名無しでGO!
18/06/14 14:32:20.57 DzfOrfoUa.net
どれ…私が見てやろう
みたいなさすらいの技士いないかなぁ
982:名無しでGO!
18/06/14 14:40:35.68 1al5JCawd.net
静態保存機を空気で動くように、せっせと直して回ってた人がいた
ちょっと前に交通事故で死んじゃった
983:名無しでGO!
18/06/15 09:03:44.32 Vhm3YKv60.net
>>942
技術系を減らす事はよほどの事じゃない限りしないけど、集まらないのはその通り。
技術より営業や本社企画の方がカネになるからな。
仕事の敷居は、技術の方が遥かに高いが、結局カネにならなきゃ人は集まらない。
分ってる企業は、破格待遇で優秀なの集めてるけど、大半の日本企業は楽な商売
目指して商社化が加速してる。w 鉄道会社も技術系でなくあくまでも営業会社=商社
主体だよ。
984:名無しでGO!
18/06/15 09:11:43.53 Vhm3YKv60.net
一見、西はカマ圧を下げなかったり現役っぽく見えるけど、スタイルは逆
西のスタイルは、技術の継承や当時の保存を主体なので、あくまでも保存
なので、トラブルが起きても基本は昔のスタイルに忠実(=保存第一主義)
客車は、ご当地限定が基本、機関車も客車も出張運転しないのが基本。
東のスタイルは、SLが現在まで現役だった場合の事を念頭に、新技術を入れてる現役保存
なので、トラブルを起こさない、確実に走行をさせる事を第一(=本来の鉄道任務)
客車も各支社のスタイルに合わせた仕様、みなかみは、オリジナル12系、本物の旧客を使用だが、
どこでも使える様にしている。なので機関車も客車も出張運転可能。
985:名無しでGO!
18/06/15 10:18:07.10 vMsKAAJNd.net
西は賠償金抱えてるからお金ないしな
986:名無しでGO!
18/06/15 11:15:04.97 vjts2p3q0.net
SL北びわこ 瞬殺だった…
987:名無しでGO!
18/06/15 12:33:42.91 UX2Dt3Xbm
D51北びわこの初日、窓側は瞬殺だったけど通路側はお昼頃まで残ってましたね。
988:名無しでGO!
18/06/15 15:07:02.82 jtRDspa5d.net
>>934
今回のC11は動輪を新製したから時間が掛かったらしい。
大宮の技術低下とかでは無く単に部品待ち。
989:名無しでGO!
18/06/15 15:16:18.55 l5O+KXN80.net
東のc57は重油使いまくってたからそれだけ整備に時間が掛かったってココで見たな
990:名無しでGO!
18/06/15 19:00:04.87 qxv9DJi1a.net
>>958
新製を決めたのがいつなのか分からないけど、もし元から決めていたのならあまりにも準備不足なんじゃ?
991:名無しでGO!
18/06/15 20:27:51.04 kPbX5x+Wd.net
新製すると決めたのは、どう考えても点検した結果だろ
992:名無しでGO!
18/06/15 22:43:24.78 3T7fqrBN0.net
>>948
SLみなかみは往路ツアーが入っているからでは
993:名無しでGO!
18/06/16 06:48:34.26 RhLgXJZBw
>>960
車輪を取り替える日鉄住金が仕事遅いだけだったりして…
994:名無しでGO!
18/06/16 07:57:11.32 UIaS4z7+d.net
>>958
ということは仮にC571の不具合が動輪だとして新製することになると、それぐらいの時間がかかるのか
995:名無しでGO!
18/06/17 09:30:37.54 kBTbugEj0.net
まーたC11が前か
996:名無しでGO!
18/06/17 10:48:07.96 xIkAULQUd.net
C11スカスカ
997:名無しでGO!
18/06/17 12:08:33.58 9ystn+EF0.net
結局C571のトラブルは何なんだ?
動軸の焼け?
998:名無しでGO!
18/06/17 14:40:12.77 8z/+OQk90.net
ニュース報道だと軸受けに傷があるらしい
URLリンク(www3.nhk.or.jp)
999:名無しでGO!
18/06/17 17:45:16.01 GIM11VAO0.net
C6120は昨日今日と良煙でした!
1000:名無しでGO!
18/06/17 18:41:29.53 w4x3dT2Y0.net
115が撤退してから行ってない
撮れ高が悪いし…
1001:名無しでGO!
18/06/17 20:49:05.41 fscMBW7Jd.net
真岡重連&PP乗って来た。
C11側の機関士が経験の薄い人だったのかな? 空転が多かった。
復路茂木発車間際にオハフのドア故障が発生して8分遅れも、見たことないような高速進行で真岡までに定刻回復。
乗車率は高かった。
1002:名無しでGO!
18/06/17 21:36:16.22 gMreH7Rp0.net
>>971
緑 2灯 点灯してた?
1003:名無しでGO!
18/06/17 23:06:10.64 pqExCxdp0.net
日記的スマン、今日レトロみなかみ復路乗ったワイ
水上発車直後に緊急地震速報で駅間抑止、その後渋川まで安全確認で制限25
乗り継ぐ予定の新幹線ギリだったので渋川でみなかみ捨て普電で高崎へ、ギリ新幹線に間に合う・・が
新幹線トラブルの影響で熊谷で今度は50分抑止w
ケツが32じゃなかったし初めてのみなかみが散々だった・・
1004:名無しでGO!
18/06/17 23:20:04.84 9TbseiTY0.net
>>971
私も乗ってました>SLもおか
復路は8分遅れだったのに、天矢場越えをはじめ、かなりの爆走を見せてくれましたね。
6103レまで乗車し、重連、PPをとことん堪能してきました。
独特の汽笛合図も聞けて楽しかったです。
一方、SLレトロみなかみは地震で大変だったようですね…
1005:名無しでGO!
18/06/18 05:17:43.39 mvFucSfU0.net
何だか明暗が分かれたね
1006:名無しでGO!
18/06/18 06:45:09.58 BWbcHFkO0.net
>>973
それはご愁傷様でした
大正からの観測史上最大の揺れだったので許してください・・・><
またきてね!
1007:名無しでGO!
18/06/18 10:03:35.67 uNBHneoX0.net
>>976
サンクス
けどこれから西の方に帰らなくてはならないのにまた地震で詰み気味・・
1008:名無しでGO!
18/06/19 17:42:58.92 BItfw9eO0.net
C11190に門デフ装備
URLリンク(twitter.com)
1009:名無しでGO!
18/06/19 21:02:59.24 OputGG3C0.net
門デフ格好良いけど、、
大井川はオレンジ客車に当たる可能性を考えるとなぁ、、
1010:名無しでGO!
18/06/19 21:06:14.75 EsN/Vwkt0.net
>>979
そのオレンジ客車の相方が祖国から帰ってきて大井川で走っているわけですが。
相方が祖国に帰る前に行きなさいってことよ。
1011:名無しでGO!
18/06/20 19:18:49.97 eexhFsxc0.net
英国に1067mm軌間なんて…有るんだろうな
1012:名無しでGO!
18/06/21 06:07:57.65 z4EfUSp50.net
>>980
意味が分からん???
1013:名無しでGO!
18/06/21 07:50:38.31 byqDr63fM.net
>>982
相方=人面機関車。って事だから来日中はそっちにオレンジが使われるって事だよw
1014:名無しでGO!
18/06/21 09:12:05.04 MW1dElqwd.net
「祖国から帰って」「祖国に帰って」
どっちが祖国だよ
助詞はちゃんと使え
1015:名無しでGO!
18/06/21 10:38:57.07 6o1mhSKza.net
ベストタイミングでC11190門デフは嬉しい
トーマス運行シーズンが一番運用読みやすいからね
EL急行もまだ少し続きそうだし、こんだけバラエティーに富んだ列車ばかりの大鉄は久々だ
楽しいわ
1016:名無しでGO!
18/06/22 06:35:44.34 d/WkCwfE0.net
少し前になるけど、SL北びわこC56ラストラン。
以前から12系の幕回しの動画撮ろうと思ってて、
当日待ち構えていたんだけどなかなか始まらない。
それと幕回し撮影にやたら人が多くて、
みんなクラツー?のバッジつけてた。
ツアーに幕回しが組み込まれてたようだ。
そしたらツアーの添乗員が
幕回しは機械が壊れるかもしれないからやらない。
と車掌から聞いたと説明しにきた。
SL北びわこ乗れば何時でも幕回し撮れると油断してた。
やはり、思いついたら直ぐ行動しなきゃだめだな。
1017:名無しでGO!
18/06/22 08:47:58.24 wePoXcrDa.net
だいぶ昔だけど俺も幕回し撮ろうとしても白幕のまんま
近くにいた制服着た社員に回送にしていただけませんか?って言ったら車掌に言ってくれて回してくれた
あの頃は俺以外誰も撮ってなかったけど撮ってたら一般乗客が一緒に眺め始めてもう存在しない駅や関西圏から遠く離れた駅なんか出てくるとざわざわしてたのが面白かったな
「小郡!」「大社?」「青森!!」みたいな
1018:名無しでGO!
18/06/22 08:51:45.48 wePoXcrDa.net
白幕から回送にすると端っこから端っこだから毎回回すと痛むのかもね
かといって臨時表示だと回送表示まですぐで珍表示でないからつまらん
1019:名無しでGO!
18/06/22 14:32:47.61 De3h3LcA0.net
c571は7月21日に運用復帰予定
URLリンク(www.westjr.co.jp)
1020:名無しでGO!
18/06/23 13:56:22.94 52WZw/n5d.net
>>989
これはもう、失敗は許されんな
1021:名無しでGO!
18/06/24 08:18:59.86 bvxTpeKj0.net
国鉄時代は個人でも機関区に行けばすぐに入れてくれたし、
1人のファンのためにELのパンタグラフを上げてライトをつけてくれたり、
わざわざ機関車の位置を変えてくれたりとか、サービスがすごかった。
今では乗務員は決められたサービスしか行わず、
幕回しなどの予定外のサービスはやりたがらないんだろうね。
昔は労働組合が強かったから、現場の職員が自由にやれたけど、
今はマニュアル以外のことをすると叱責の対象になるから、
余計なことはしたがらない風潮になってしまった。
1022:名無しでGO!
18/06/24 08:27:42.92 yvZFKXNV0.net
鉄ヲタが基地外化してんだからしゃーない
1023:名無しでGO!
18/06/24 09:28:06.18 GJ7gG6vw0.net
京阪100年号事故を起こしたガキとその親が悪い。
あんなことされちゃ、蒸気なんか誰も運転したくなくなるだろ。
1024:名無しでGO!
18/06/24 10:44:34.56 8kzFQVQ20.net
>>993
止めなかったり同じ事してた周りの大人も悪い
1025:名無しでGO!
18/06/24 13:09:48.59 rU+dA6YF0.net
良心的な人が例えサービスでやってくれる人いてもSNSなんかで拡散すると厄介だからね。一律禁止にしないと業務出来なくなる。
1026:名無しでGO!
18/06/24 14:21:57.81 bvxTpeKj0.net
>>993
一般人は、わずか1メートルそこそのこ狭い線路の上を、
その3倍も大きな車体が通ることを想像できないんだよね。
だから線路から1メートル程度離れれば十分に安全だろうと勘違いする。
ましてやコンパクトカメラは広角レンズだから、
列車が真近に迫るまで大きさが分からない。
「近い!」と気付いた時には跳ねられている。
1027:名無しでGO!
18/06/24 16:12:33.81 E2RonNeE0.net
SL北びわこの場合、別にサービスとかじゃなく
木ノ本に着いたら「臨時」→「回送」にするため
毎回幕回しやってたはずだよ。
動画やHPを検索したら分かる。
今検索したら今年春の幕回しの記録があるなぁ。
ああオレは運が無い。
1028:名無しでGO!
18/06/24 17:30:03.02 cF/5vGNS0.net
うん
1029:名無しでGO!
18/06/24 18:35:43.70 trPpFmse0.net
>>995
田舎へ行くと今でも結構撮らせてくれる所が有るけど
Web公開しないでくれというのが殆ど
おまいらきっちり守れよ
1030:名無しでGO!
18/06/24 19:45:54.71 2ehMdeDEK.net
SL北びわこ、いきなし団体枠放出開始!?
窓側一席抜きましたわ\(~o~)/。
これでD51の一番列車に乗れるなあ!!ヤター!
1031:名無しでGO!
18/06/26 11:57:28.79 7Pv4B6m3d.net
C12OM入場
1032:名無しでGO!
18/06/26 16:52:32.34 wjmHBcNL0.net
>>991
高崎や竹下は簡単に入れてくれたなw
竜華や南福岡は当時でも門前払いだったw
1033:名無しでGO!
18/06/26 17:10:45.22 E1SXn+3e0.net
長崎客車区では20系のテールマークをあるだけ差し替えて撮影させてくれた
福島機関区は入れてくれなかった
昭和50年代のこと
1034:名無しでGO!
18/06/26 20:28:19.31 neeiZ2iRV
C56の車輪どこ行った?
梅小路に見当たらない…