17/12/01 21:57:57.42 4wd1wsLj0.net
じゃあ次は澤田・堀内スレでw
993:名無しでGO!
17/12/01 22:26:50.97 YMHm5T7K0.net
三江線スレと夜行列車スレで扱えばよい
994:名無しでGO!
17/12/02 10:11:50.70 Za+n9Vtn0.net
あなたの発言の意図が分かりませんと言われてしまった信者は解答することが出来るかな。
尾ーーーー
存続を願う地域も有る事は重要ですね。今沿線住民に必要な事は、「７人の侍」に出てくる
【長老の決意】だと思います。
湟ーーーー
例えが分かりにくいので、もう少し具体的に説明お願いします。他の人にも伝わっていないと思います。
995:名無しでGO!
17/12/02 13:01:25.36 m8QSk/pz0.net
>>984
それは困る
元々三江線スレと夜行列車スレが堀内の妄言で荒れたのが専用スレ立てられた理由なのに
996:名無しでGO!
17/12/02 13:14:21.47 dAA8Uvt+O.net
長老の決意って独裁政権じゃあるまいし
997:名無しでGO!
17/12/02 14:32:18.70 xuQx0eaO0.net
>>986
ドイツワインもこっちで引き取ってくれ
三江線スレが奴のtwitterのコピペばかりでウザすぎる
998:名無しでGO!
17/12/02 16:15:18.99 d6fQRmmW0.net
コピペスレが増えるだけ
999:名無しでGO!
17/12/02 17:02:54.78 F6YFdeLo0.net
三江線関連ネット界の熱い皆様【堀内重人】【ドイツワイン】
こんな感じか
1000:名無しでGO!
17/12/04 00:15:29.27 0V4IrDLZ0.net
「地域の足を支えるコミュニティーバス・デマンド交通」のAmazonレビューマダー
1001:名無しでGO!
17/12/04 13:15:05.97 9dnGu5z00.net
文庫が出るまでは買えない値段。
1002:名無しでGO!
17/12/04 18:21:59.54 +YlaZ7qi0.net
運輸評論家主宰のフェイスブックグループで、商売敵とも言えるローカルジャーナリストの講演会の件を投稿する人もいい根性してるな。
とりたてて削除することもなく見守ろうって堀内主宰はさらに上を行っているけど。
江津の講演会から丁度一年か。
1003:名無しでGO!
17/12/05 06:24:11.38 4Am/9+mj0.net
次スレ立て乙
【堀内重人】鉄道界の特徴ある人 第5話【阿部等】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
1004:名無しでGO!
17/12/06 07:33:35.07 i32A8/DD0.net
50にもなって誤字脱字だらけの駄文しかかけない自称評論家w
Hiroshi Umezawa 20時間前
中央リニアの開業で新幹線に余裕が出たら、新幹線に夜行列車を運転することが考えられてもよいかも知れませんね。
在来線だとJR4社の調整が必要ですが、東京－博多間なら東海と西日本の調整で済みます。
夜行列車ですから、285～300km/hも出す必要はありません。160km/h程度で充分でしょう。
堀内 重人 15時間前 ・ 編集済み
Umezawaさん＞夜行新幹線は、国民の１人として運行出来れば良いと思っていますが、それを実現させるためには、３～４つに
大きなハードルがある、これをクリアする必要があります。①保線を何時、実施するのか、②騒音問題をどうするのか、
③夜行新幹線で使用する車両を、昼間はどうするのか、④深夜帯に、何処かの駅で長時間停車を強いられますが、
その場合の乗客の安全性の担保、と言った問題があり、これらの大きな難題を解決しないと、実現は難しいと考えます。
堀内 重人
追伸：新幹線は、300km/hで走るように設計されていますが、１本だけ160km/h程度の低速で走る列車があれば、JRとしても
スジが引きづらくなります。やはり300km/hで走行しなければ、「何のための新幹線か」となります。保線や点検を行う時間帯は、
新大阪等の駅で待機させざるを得ないでしょう。
1005:名無しでGO!
17/12/06 18:49:53.79 6tsHEIUr0.net
英語で執筆して、翻訳機にかけているのかもしれないな。
1006:名無しでGO!
17/12/06 21:17:44.62 AgNsoyyM0.net
次の駄文の誤りを指摘せよ(5点)
堀内 重人 皆様＞私は、備後庄原市に対して、
①備後庄原～新見間を結ぶ快速列車を設定し、「やくも」「サンライズ出雲」と接続させる
②三次乗り換えが強いられるため、備後落合～広島間に急行「たいしゃく」の復活、
③三次市はワインの街として売り出し中であるから、三次～備後落合間に「ワイン列車」を
運転する、
④三次～新見間の各駅などにパーク＆ライド用の駐車場や駐輪場の整備、
⑤キャラバン隊を結成して、沿線の住民に対して、鉄道の必要性を訴える、
を提案しました。備後庄原市は、米子高専の加藤博和准教授に抱っこにおんぶのような
感じがありましたが、「芸備線を活性化させるには、御市と新見市、三次市など、
沿線自治体が協力しないと駄目である。知恵は貸してくれるが、頼れる人はいない」
という旨を強調しました。
1007:名無しでGO!
17/12/06 21:23:14.32 +haEBLUh0.net
ワインはドイツワインの専売特許
1008:名無しでGO!
17/12/07 00:41:55.28 MMpxaTZr0.net
備後庄原市ってまた…市の名前間違うなんて失礼だぞ
1009:名無しでGO!
17/12/07 02:43:07.92 1FPPw2IW0.net
>>999
事実か否かは重要ではないと言うのが堀内
1010:名無しでGO!
17/12/07 02:44:05.67 1FPPw2IW0.net
1000なら堀内はハゲて引退する
1011:1001
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