工務総合スレ21 保線電力信通機械見張軌道工at TRAIN工務総合スレ21 保線電力信通機械見張軌道工 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト290:名無しでGO! 17/09/12 06:54:23.54 /uhkWFQd0.net それを言うなら私鉄ATSは50年前から信用していないが。 国鉄ATSを新しい技術で私鉄に寄せたのがATS-Pなんだから。 291:名無しでGO! 17/09/12 08:43:40.59 AmCSJ8it0.net >>278 運転士の判断で動くことはない どこの会社も同じだと思うけど 292:名無しでGO! 17/09/12 09:05:42.78 pyKu70v6d.net >>291 西の方の島のJRで何かあったよな。 293:名無しでGO! 17/09/12 09:52:43.68 3bFuYwPs0.net >>290 そうじゃない。 私鉄ATS通達は高速運転でのリスク回避と、常時投入原則は抑えてるが、 致命的事故にはなりにくい低速側30km/h未満は人間任せで,自由度は大きい。 雁字搦めで、不当処分を以て火災時のトンネル内停車を強制し死者30負傷714の大事故にしたのは運行管理側。 この過剰な縛りをシステムに取り込んでしまったら想定外の事態には対応できなくなるのは当然。 踏切の停止ボタンは、今回のような利用を想定したら、 方向別に分け、インターフォン形式とし、低速は縛らない改良が必要。 車両の非常通報も同様。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch